T-34

El T-34 es un tanque medio de fabricación soviética que fue

producido entre 1940 y 1958.
T-34
El desarrollo del T-34 partió de la serie de tanques rápidos BT, y
del M1928 Christie con blindaje inclinado, con la intención de
reemplazar al BT y al tanque de infantería T-26. Tras el poco éxito
de los tanques soviéticos en la Guerra Civil Española, la falta de
protección se hizo notable.

El T-34 era el tanque que mejor equilibraba potencia de fuego,

movilidad y protección de los existentes, aunque inicialmente su
eficacia en el campo de batalla fue malograda debido a la mala
disposición ergonómica del compartimiento de la tripulación, la
carencia de radios, la falta de municiones y el empleo de tácticas
pobres, así como una anticuada cadena de mando.
T-34-85 expuesto en elMuseo de Blindados de
A finales de 1943 se introdujo el mejorado T-34-85, con un cañón Saumur en 2007
de mayor potencia.
Tipo Tanque medio
El diseño y construcción del tanque fueron continuamente País de origen Unión Soviética
refinados durante la guerra para mejorar su eficacia y reducir los
Historia de producción
costes, permitiendo que se dispusiera de un número de tanques cada
Producido 1940
vez mayor.
Cantidad producida84 0701
Hacia 1945, el versátil y rentable T-34 había sustituido a la mayoría 35 120 T-34/761
de los tanques pesados y ligeros en servicio. 48 950 T-34-851
Especificaciones
Fue una influencia en el desarrollo posterior del nuevo concepto de
Peso 26-30,9 t
tanque, el tanque de combate principal.
Longitud 6,75 m
Anchura 3,6 m
Altura 2,45 m
Índice
Tripulación 4
Historia
Diseño revolucionario
Blindaje 47 mm (frontal del casco);
Producción
45 mm (costados del
Desarrollo evolutivo
Blindaje extra
casco); 45 mm (posterior
Coste del casco); 65 mm (frontal
Variantes de la torre); 47 mm
Carros de combate (posterior de la torre)
Otros vehículos blindados Arma primaria cañón F-34 de 76,2 mm
Vehículos de apoyo para en modelo T34-76 y un
Datos de los modelos cañón de 85 mm Zis-5/D-5
Combate para el modelo T34-85
Segunda Guerra Mundial Arma secundaria 2 × ametralladoras DT de
Escaramuza en Ogledow
 Guerra Fría 7,62 mm
Efectividad
Importancia Motor Diesel V-2-34, diésel de 4
tiempos y 12 cilindros de
Véase también
38,8L
Referencias
500 CV (370 kW) a 1800
Notas
Bibliografía
rpm y un par motor de 220
kgf⋅m (2,157.5 N⋅m; 1,591.3
Enlaces externos
lbf⋅ft)
Velocidad máxima Velocidad máxima en
carretera 55 km/h;
Historia velocidad máxima campo a
través 26-40 km/h;
velocidad de
Diseño revolucionario
crucero 29km/h
En los años 1930, la mayoría de los tanques soviéticos eran el
Autonomía 465 km
tanque ligero T-26 y la serie de tanques rápidos BT. El T-26 era un
Rodaje orugas con 5 ruedas de
tanque de infantería lento, diseñado para mantener el paso con los
rodaje a cada lado
soldados. Los tanques BT eran tanques de caballería, muy rápidos y
Suspensión Christie
ligeros, diseñados para luchar contra otros tanques, pero no contra
la infantería. Ambos tenían un blindaje delgado y empleaban [editar datos en Wikidata]

gasolina, como la mayoría de los diseños de los años 30, que solían
arder en llamas por problemas en el motor. El diésel se convirtió en una ventaja que los soviéticos supieron aprovechar, a pesar de ser
más ruidoso, y por lo tanto, más fácil de descubrir
.

La Guerra Civil Española fue toda una inspiración para el Ejército Rojo, quienes se dieron cuenta de las debilidades de sus tanques,
lo cual los llevó a la búsqueda de unos reemplazos. De este proyecto saldría el-34
T modelo 1940 y el KV-1.

En 1937, el ingeniero Mijaíl Koshkin fue asignado por el Ejército Rojo para dirigir un nuevo equipo encargado de diseñar un
reemplazo para los tanques BT, en la fábrica KhPZ de Járkov. El prototipo, denominado A-20, tenía un blindaje de 20mm y un cañón
de 45 mm. Koshkin convenció aStalin de dejarle desarrollar un segundo prototipo, untanque universal más blindado y mejor armado
que reemplazaría tanto a los T-26 como a los tanques BT. El segundo prototipo, designado A-32 pero pronto renombrado T-32, tenía
blindajes de 30 mm de espesor en los laterales del chasis y un cañón de 76 mm.

2
La siguiente tabla muestra las características entre el A-20 y el A-32:

A-20 A-32
Peso en Combate 18 t 19 t
Tripulación 4 4
Largo 5,76 m 5,76 m
Anchura 2,65 m 2,73 m
Altura sobre ruedas 2,41 m 2,41 m
Altura sobre orugas 2,44 m 2,44 m
Armamento Principal 45 mm 76 mm
Armamento Secundario 2 Ametralladoras DT 2 Ametralladoras DT
Munición principal 152 proyectiles 72 proyectiles
Munición Secundaria 43 cargadores 26 cargadores
Motor V-2 V-2
Potencia máxima 500 CV a 1.800 r.p.m. 500 CV a 1.800 r.p.m.
 Potencia específica 450 CV a 1.750 r.p.m. 450 CV a 1.750 r.p.m.
Vel. máx. orugas carretera 74,7 km/h 74,7 km/h
Vel. máx. orugas a c. través 56 km/h 65 km/h
Fuente: Mikhail Baryatinskiy, T-34 Medium Tank
Ambos modelos fueron puestos a prueba en los campos de ensayo de Kubinka en 1939, y el T-32 demostró ser más maniobrable que
el A-20. La resistencia del mando militar y las preocupaciones por el alto coste de producción desaparecieron cuando se vio el pobre
rendimiento de los tanques soviéticos en Finlandia y la efectividad del Blitzkrieg alemán en Francia. Una versión más pesada del T-
32, con 45 mm de blindaje en la parte frontal, fue aprobada para su producción como-34.
T

El T-34 tenía la suspensión Christie de resorte helicoidal del BT, pero prescindiendo de la pesada e ineficaz característica de
"convertible", que permitía a un tanque moverse sobre sus ruedas sin necesidad de sus orugas. Tenía un blindaje inclinado, una planta
motriz relativamente potente y unas orugas anchas. La versión inicial portaba un cañón de 76,2 mm, a menudo denominado como T-
34/76 (originalmente, una designación alemana). A finales de 1943, una segunda versión importante, el T-34/85 o T-34-85 comenzó a
ser producida, con una torreta de mayor tamaño (con 3 tripulantes como en los carros alemanes) con un cañón de 85 mm.

Producción
El T-34 planteó nuevos desafíos a la industria soviética. Era el tanque mediano con mayor blindaje producido hasta ese momento, y
las piezas prefabricadas se construían en varías plantas: la Fábrica Diésel Nº 75 de Járkov proveía el motor modelo V-2, la Fábrica
Kirov Nº 185 de Leningrado produjo el cañón original L-11, y la Fábrica Dinamo de Moscú, los componentes eléctricos. Los tanques
fueron construidos inicialmente en la KhPZ Nº 183 y en la Fábrica de Tractores de Stalingrado (STZ), y posteriormente en la Fábrica
Krasnoye Sormovo No. 112 en Gorki.

Existían múltiples problemas: las planchas de blindaje eran defectuosas; debido a la escasez de los nuevos motores V-2, muchos
tanques de la producción inicial de 1940 llevaban el motor, suspensión y embrague inferiores del tanque BT; sólo los tanques de los
comandantes de las compañía llevaban radios. El cañón L-11 no cumplió con las expectativas, así que la oficina de diseño Grabin en
la Fábrica Gorki Nº 92 diseñó el cañón F-34 de 76,2 mm. A sabiendas de que no se aprobaría la producción, Gorki y KhPZ
comenzaron a fabricar el cañón de todas formas; el permiso oficial sólo sería concedido por el Comité de Defensa del Estado después
3
de que las tropas elogiaran el buen rendimiento del nuevo cañón.

Existían presiones políticas para redirigir los recursos a la construcción de los tanques de infantería tradicionales y para cancelar la
producción pendiente de T-34 a favor del diseño más avanzado T-34M. Sin embargo, el ataque por sorpresa de la Alemania nazi en la
Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941 forzó a la Unión Soviética a trasladar la producción completa de tanques. Esto produjo
una gran necesidad de enviar inmediatamente nuevos tanques al frente, por lo que no se permitió modificar partes del T-34 a
excepción de aquellas que lograran una fabricación más rápida conservando todo su poder
.

Los rápidos avances de las fuerzas alemanas forzaron la evacuación de las fábricas de tanques hacia los montes Urales. La KhPZ fue
restablecida cerca de la Fábrica de vagones Dzherzhinski de Ural en Nizhny Tagil, renombrada Fábrica de Tanques Stalin de Ural Nº
183. La fábrica Kirov fue evacuada unas semanas antes de que Leningrado fuera rodeada, y se trasladó a la Fábrica de Tractores
Stalin en Cheliábinsk, que recibiría el sobrenombre de Tankograd, ciudad de los tanques. Mientras que estas fábricas eran reubicadas
a una velocidad récord, el complejo industrial alrededor de la Fábrica de Tractores de Stalingrado producía el 40% de todos los T-34,
hasta que fue completamente rodeada durante laBatalla de Stalingradoen el otoño de 1942.4

Salvo esta interrupción, los únicos cambios permitidos en las cadenas de montaje eran para hacer los tanques más sencillos y más
baratos de producir. Se desarrollaron nuevos métodos para la soldadura autógena y el endurecimiento de las planchas, incluyendo las
innovaciones del profesorEvgeny Paton. El diseño del cañón F-34 Modelo 1941 de 76,2 mm se redujo a 614 piezas, comparadas con
las 861 del modelo anterior. En dos años se recortó el coste de producción de 269.500 rublos en 1941 a 193.000 rublos y luego a
135.000 rublos.
La necesidad de una mejora para el T-34 era vital desde la entrada en combate de los Tiger I y los Panzer V Panther, pero dado que
había escasos ejemplares hasta bien entrado 1943, no se le dio la importancia necesaria, lo cual terminó siendo una tumba para los
tripulantes de los T-34 que difícilmente podían combatir a dichos tanques con sus cañones de 76,2 mm.

Desarrollo evolutivo
En 1942, la torreta con nuevo diseño derivada del proyecto abandonado del T-34M comenzó a ser construida, mejorando las
condiciones de falta de espacio y finalmente añadiendo una cúpula de comandante con visión total. Los suministros limitados de
caucho llevaron a la adopción de ruedas con reborde de acero y se añadió un nuevo embrague a la transmisión de cinco velocidades
mejorada y el motor.

En 1943, los soviéticos se enfrentaron contra los nuevos tanques alemanes Panther y Tiger. De acuerdo con la experiencia de la
Batalla de Kursk, y las peticiones desde el frente de guerra de tener más potencia de fuego a largo alcance, el mando soviético tomó
la decisión difícil de actualizar las fábricas para producir un nuevo modelo. El T-34-85 tenía un cañón de 85 mm de mayor potencia y
finalmente, una torreta de tres hombres con radio (anteriormente, la radio se encontraba en el casco del tanque). El comandante podía
dar las órdenes, dejando el manejo del cañón al artillero y cargador. A partir de 1944, los tanquistas de los T-34-85 comenzaron a
emplear munición subcalibre con núcleo de tungsteno (BR-365P), que podía penetrar casi un 40% más que los proyectiles BR-365,
pero que al tener una menor cabeza explosiva era menos efectivo en la postpenetración.

Blindaje extra
Alemania produjo proyectiles con núcleo de tungsteno (Pzgr.40) para los cañones de 50 mm como el Kw.K.38 y Kw.K.39, los cuales
penetraban más que los proyectiles estándar Pzgr.39 y podían penetrar al T-34 frontalmente en el caso de que no rebotaran, por lo que
se había intentado aumentar el blindaje del T-34 hasta los 65 mm. Sin embargo, la capacidad soviética para fabricar estos espesores,
junto con la escasez de proyectiles Pzgr.40 alemanes, provocó que este incremento del blindaje no hiciese falta. Además, a partir de
1943, el mayor enemigo del T-34 era el 75 mm largo alemán, por lo que el aumento de 20 mm frontales no ofrecía una solución al
problema. Sin embargo, hay evidencias del uso de planchas de blindaje extras en tanques T-34. Estas planchas solían ser de 15-20
mm y de diversas formas.

El blindaje extra estaba diseñado para aguantar los proyectiles de 50 mm alemanes, sobre todo los del Kw.K.39 L/60 con núcleo de
carburo de tungsteno, los cuales rebotaban en ocasiones como lo recogieron algunos alemanes en sus informes aun cuando no se
usaba este blindaje añadido.

Como se puede observar en las imágenes, el blindaje iba soldado y sin tornillos ni remaches, por módulos (la mayoría) y en el frontal.
El haber añadido blindaje en los laterales y parte trasera hubiera supuesto una reducción inaceptable de la movilidad. También se
instalaron algunas planchas de blindaje extra en las torres, sin embargo, las fotografías de tanques T-34 con blindaje extra suelen
llevarlo sólo en el frontal, por lo que su uso en torres fue todavía más reducido.

Coste
El costo para producir un T-34-85 era inicialmente un 30% más caro que el Modelo 1943, unos 164.000 rublos, pero en 1945 había
bajado a 142.000 rublos. Durante el transcurso de la guerra, el costo de un T-34 se había reducido a la mitad, mientras que su
movilidad se mantenía igual, y su blindaje frontal y capacidad de penetración del cañón se había casi duplicado.

Al final de la guerra, se construyeron unos 57.000 T-34: 34.780 tanques T-34 originales desde 1940 a 1944 y otros 22.559 T-34-85
desde 1944 a 1945.5 En 1946, tras la guerra, el T-34 estaba fuera de la producción en gran escala en la Unión Soviética ya que se
construyeron solo 2.701.

La producción se reinició en 1951 en la República Popular de Polonia y Checoslovaquia, donde se fabricaron 1.380 y 3.185 T-34-85
respectivamente, hasta 1956. A finales de los años 1960, los T-34-85 soviéticos pasaron por un programa de modernización (T-34-
85M) para la exportación y la reserva, utilizando componentes de los tanques
T-54/55.
Se estima que el total de tanques T-34 es de 84.070 unidades, más 13.170 piezas de artillería autopropulsada construidas utilizando el
chasis del T-34.6

Variantes
La identificación de las variantes del T-34 puede ser complicada.
La fundición de la torreta y los detalles superficiales y el equipo
T-34-85
variaba entre fábricas. Las nuevas mejoras se añadían en la mitad
de una producción o actualizando los tanques viejos. Los tanques
puestos fuera de combate eran reconstruidos, algunas veces
incluyendo equipo de modelos más modernos o incluso una nueva
torreta. Algunos tanques llevaban blindaje apliqué fabricado con
restos de acero de distintos tamaños, fundidos al casco y
posiblemente también a la torreta; estos tanques se denominaban
ekranami (con pantallas, en ruso).
T-34-85
La inteligencia alemana de la II Guerra Mundial denominó a las
dos producciones principales como T-34/76 y T-34/85, y las País de origen Unión Soviética
variaciones menores recibían designaciones con letras como T-
Especificaciones
34/76A. Esta nomenclatura ha sido utilizada ampliamente en
Peso 32 Tm
Occidente, especialmente en la literatura popular. Desde los años
1980, sin embargo, muchas fuentes académicas han estado usando Longitud 8,15 m
el estilo soviético: T-34 y T-34-85, y las variantes como el año del Anchura 3,00 m
modelo, como T-34 Modelo 1940. Altura 2,60 m
Tripulación 5
Desde la disolución de la Unión Soviética, los nuevos documentos
desclasificados han demostrado que todos los T-34 con la torreta
Blindaje 90 mm
original y el cañón F-34 (conocidos convencionalmente como
Modelo 1941 y 1942) eran oficialmente denominados Modelo 1941 Arma primaria Cañón de 85 mm ZiS-S-53
y los T-34 de torreta hexagonal (Modelo 1943) eran oficialmente el Arma secundaria 2 x 7,62 mm ametralladoras
Modelo 1942. Los T-34 capturados por Alemania eran designados DT
como Panzerkampfwagen T-34(r).
Motor V-2 diésel de 12 cilindros
500 CV
Carros de combate
Velocidad máxima55 km/h
El T-34 (T-34/76) era el tanque original con el cañón de 76,2 mm.
Autonomía 360 km
Entre paréntesis la designación alemana.
Suspensión Christie
Modelo 1940 (T-34/76A): una primera producción con el [editar datos en Wikidata]
cañón L-11 de 76,2 mm en una torreta de dos hombres.
Modelo 1941 (T-34/76B): la producción principal con
mayor blindaje y el cañón F-34 de 76,2 mm.
Modelo 1942 (T-34/76C): con muchas mejoras de menor mportancia
i en la fabricación.
Modelo 1943 (T-34/76D, E y F): con una nueva torreta hexagonal fundida, los alemanes les dieron el sobrenombre
de Mickey Mouse, debido a su apariencia cuando las dos escotillas estaban abiertas. La producción principal tenía
una nueva cúpula de comandante.
T-34/57: una pequeña cantidad de T-34 desde 1941 a 1943 fueron armados con el cañón rápido ZIS-4 de 57 mm
para ser utilizados como cazacarros. Este cañón tenía mejor penetración que el F-34 (140 mm de acero a 500 m,
frente a 90 mm), pero el tamaño del proyectil no permitía suficiente carga explosiva para blancos no blindados.
OT-34: tanque lanzallamas, reemplazando la ametralladora del casco, generalmente un Modelo 1942 con el
lanzallamas ATO-41 o un Modelo 1943 con el ATO-42. Mayormente participaron en la Batalla de Moscú con buenos
resultados según informes soviéticos.
El T-34M, un prototipo avanzado de 1940 (A-43), con mejor blindaje, una torreta hexagonal de tres hombres, suspensión de barra de
torsión e incremento de munición y combustible. Se construyeron cinco chasis, pero el programa se abandonó cuando comenzó la
guerra. El programa sirvió para el diseño de la torreta del -T34 Modelo 1943, y fue reiniciado para el tanque T
-44.

El T-34-85 tenía mejoras importantes, una nueva torreta de tres hombres y un cañón de 85 mm.

Modelo 1943: una producción corta en febrero-marzo de 1944 con el cañón D-5T de 85 mm.
Modelo 1944: la producción principal, con el cañón más sencillo ZIS-S-53 de 85 mm, la radio trasladada del casco a
la torreta con una disposición mejorada y una nueva mira óptica para el artillero.
Modelo 1945: cambios introducidos gradualmente durante 1944-46, mejora de la cúpula del comandante, sistema
de humos TDP (tankovoy dimoviy pribor), ventiladores delante y atrás de la torreta.
Modelo 1946: producción posguerra, formalizando el Modelo 1945, con un motor mejorado V-2-34M, nuevas ruedas
y mejoras de menor consideración.
Modelo 1960: programa de reutilización, motor V-2-3411, mejores sistemas de ventilación y lubricación, generador
de batería, visores infrarrojos y una nueva radio.
Modelo 1969 (o T-34-85M): un programa de reutilización con una nueva radio R-123 y equipo de visión nocturna.
Mejoras mecánicas y un depósito externo adicional de 200litros.
T-34-85M1: un programa de reutilización polaco, similar al Modelo 1960.
T-34-85M2: programa polaco, similar al Modelo 1969, con un sistema para vadeos profundos y esnorquel.
OT-34-85 (o TO-34): un tanque T-34-85 con el lanzallamas ATO-42.
Se continuó realizando varias mejoras en los T-34-85, incluyendo programas de restauración en 1960 y 1969. Los modelos del T-34-
85 son muy similares externamente.

El desarrollo en preguerra de un T-34 más avanzado fue continuado de nuevo en 1944, produciendo el T-44. El nuevo tanque tenía un
diseño de torreta basado en la del T-34-85, pero con un nuevo chasis con suspensión de barra de torsión y un motor montado
transversalmente. Tenía un perfil más bajo que el T-34-85 y era más sencillo de fabricar. Se construyeron entre 150 y 200 de estos
tanques antes del fin de la guerra. Con algunas modificaciones, una nueva torreta y cañón se convirtió en el T-54, que comenzó a
fabricarse en 1947.

Otros vehículos blindados

PT-34, blindado barreminas, construido generalmente con el chasis del -34

T Modelo 1943 o el T34-85.
MP-34, lanzapuentes hechos a partir de viejos tanques reconstruidos en el campo de batalla o instalaciones de
reparación. Estos se utilizaban para operaciones de travesía de ríos, y eran recuperados posteriormente.
Cañones autopropulsados,SU-85, SU-100 y SU-122, utilizaron como base el chasis del T-34.
Tras la II Guerra Mundial, algunos T-34 eran armados con obuses de 122 mm como artillería autopropulsada enSiria y Egipto.

Vehículos de apoyo
Había muchos vehículos de apoyo, grúas e incluso tractores civiles construidos con el chasis del T-34 en el comienzo de la guerra que
se utilizaron hasta losaños 1990. La gran mayoría eran conversiones de tanques antiguos o dañados y cañones autopropulsados.

T-34-T (tyagach), tractor

SPK-5 (1955), grúa de diez toneladas
SPK-5/10M, versión mejorada del SPK-5, con una grúa hidráulica
T-34-TO (technicheskoye obsuzhivaniye), mantenimiento técnico
VT-34, vehículo de recuperación checoslovaco
CW-34, variante del VT-34 polaco
WPT-34 (1960), vehículo de reparación y mantenimiento polaco

Datos de los modelos

Modelos del carro de combate T-34 durante la Segunda Guerra Mundial
T-34 T-34 T-34 T-34
Modelo 1940 Modelo 1941 Modelo 1942 Modelo 1943 T-34-85 T-44
 Peso 26 t 26,5 t 28,5 t 30,9 t 32 t 31,9 t
L-11 de 76,2 F-34 de 76,2 F-34 de 76,2 F-34 de 76,2 ZiS-S-53 de 85 ZiS-S-53 de 85
Cañón
mm mm mm mm mm mm
100
Munición 76 proyectiles 77 proyectiles 77 proyectiles 60 proyectiles 58 proyectiles
proyectiles
Combustible 460 L 460 L 610 L 790 L 810 L 642 L
Autonomía en
300 km 400 km 400 km 465 km 360 km 300 km
carretera
Blindaje 15–45 mm 20–52 mm 20–65 mm 20–70 mm 20–90 mm 15–120 mm
270.000 193.000 135.000
Precio 164.000 rublos
rublos rublos rublos
37
Notas: Las dimensiones, velocidad en carretera y potencia del motor no variaron significativamente.

Combate

Segunda Guerra Mundial

El T-34 se utiliza a menudo como símbolo del eficaz contraataque soviético a los alemanes. La aparición del T-34 en el verano de
1941 fue un choque psicológico para los soldados alemanes, que habían sido preparados para enfrentarse a un enemigo inferior. El
diario de Alfred Jodl muestra cómo fueron tomados por sorpresa con la aparición del -34
T en Riga.

El T-34 podía dejar fuera de combate a todos los blindados alemanes de 1941 con eficacia. Sin embargo, el nuevo tanque sufría de
varios problemas mecánicos, especialmente en su transmisión y embrague; al menos el 50% de las pérdidas totales durante el primer
verano eran debido a estos fallos en vez del fuego enemigo. Existía escasez de equipo de recuperación y reparación, mientras que la
inexperiencia de muchos soldados provocaba que abandonaran sus tanques al oír los primeros disparos enemigos.3 No era raro que
los primeros T-34 fuesen a combate llevando una transmisión de repuesto sobre el capot del motor. Estos problemas mecánicos
fueron finalmente solucionados.

Durante el invierno de 1941-1942 los T-34 volvieron a dominar a los carros de combate alemanes gracias a su capacidad de moverse
sobre fango o nieve sin quedarse atrapados. Los tanques alemanes no se podían mover en los mismos terrenos que el T-34 podía. La
infantería alemana, que en ese momento estaba armada con cañones antitanque PaK 36 de 37 mm y PaK 38 de 50 mm, no tenía
medios efectivos para detener a los tanques T-34. Sólo el bajo nivel del entrenamiento de la tripulación y la incapacidad de los
mandos soviéticos evitaron que el T-34 alcanzara mayor éxito.

El énfasis del Ejército Rojo en 1942-1943 se centraba en la reconstrucción de las pérdidas de 1941 y en mejorar las habilidades
tácticas. La producción de T-34 creció rápidamente, pero el diseño estaba congelado: generalmente, sólo se aceptaban los cambios
que acelerasen la producción. Los diseñadores soviéticos estaban bien informados de la necesidad de corregir ciertas deficiencias del
diseño, pero esas mejoras habrían costado tiempo de producción y no fueron adoptadas. A mediados de 1943, la producción de T-34
era de unos mil tanques al mes, mucho más alta que la producción alemana. Sin embargo, las pérdidas soviéticas superaban a las
alemanas debido a la inferioridad táctica, falta de entrenamiento de las unidades, una cadena de mando defectuosa y la escasez de
radios en los tanques.

Como respuesta del T-34, los alemanes comenzaron a presentar un gran número de cañones de alta velocidadPaK 40 de 75 mm, tanto
remolcados como autopropulsados. Además, comenzaron a utilizar el nuevo carro
Tiger I a finales de 1942 y el tanque medio Panther
en 1943. A la mitad de la guerra, el T-34 ya no poseía la superioridad técnica contra los tanques alemanes. Las proporciones de
pérdidas continuaban desfavorables para los soviéticos, aunque curiosamente se redujeron un poco. El problema a afrontar consistía
en gruesos blindajes que el cañón ZIS-5 de 76,2 mm no podía hacer frente, por lo que se necesitó una mejora del-34.
T

En los últimos años del conflicto, los soviéticos mejoraron tácticamente y la abrumadora superioridad de sus tanques frente a los
alemanes jugó un punto crucial. La aparición del T-34-85 a principios de 1944 le dio al Ejército Rojo un tanque con mejor blindaje y
movilidad que los Panzer IV (incluyendo la versión H de este) y Sturmgeschütz III, aunque el blindaje seguía estando por debajo del
Panther, la potencia de fuego se equilibraba mucho y el Panther, casi impenetrable frontalmente comenzó a ser vulnerable por debajo
de los 600 m y a 2000 m usando munición subcalibre. La ventaja soviética consistía en la poca cantidad de Panther que existía frente
a los T-34, mientras que la movilidad del carro soviético era todavía superior y además estaba asentado sobre un chasis muy probado
y poco propenso a las roturas, mientras que el Panther sufrió durante un año problemas mecánicos que fueron la causa de mayor parte
de las bajas. Sin embargo, el T-34-85 era lo suficientemente bueno como para permitir que una tripulación experta y las situaciones
tácticas inclinasen la balanza. La introducción de munición subcalibre permitía al T-34-85 penetrar 120 mm a 30º a 500 m, lo cual
ponía tanto al "escaso" y caro Panther como al Tiger I en una posición comprometida. Si añadimos a todo esto que por los lados y por
detrás, el escaso blindaje del Panther podía ser penetrado a más de 2 km, podemos hacernos una idea de las dificultades contra los
continuos ataques soviéticos.

A comienzos de la guerra, sólo el 5% de los tanques soviéticos eran T-34; esto se incrementó hasta el 50% o 60% a mitad de 1943, e
incluso más al final de la guerra. En ese momento, los T-34 habían sustituido a los modelos antiguos y estaban disponibles en grandes
cantidades, aunque los nuevos tanques alemanes como el Panther, basado en el T-34, los sobrepasaban. A final de la guerra, los
tanques pesados IS-2 también estaban mejor blindados y armados que los T-34, que los Panther, Tiger I e incluso en el mantelete del
chasis superaba por 7 mm al del Tiger II.

Se ha comparado el T-34 con el tanque medio estadounidense Sherman y el alemán Panzer IV. Cada tanque era la columna central de
las unidades blindadas de sus respectivos ejércitos. Los tres eran buenos diseños en el momento en que aparecieron. Los tres tanques
fueron mejorados significativamente sin mucha pérdida de efectividad. Los tres tanques eran fiables mecánicamente y podían ser
mantenidos en condiciones difíciles. Pero el Sherman y el T-34 podían ser producidos en cadena y en grandes números, no así el
Panzer IV. Sin embargo, ninguno de los dos primeros tanques podía enfrentarse directamente a los mejores tanques alemanes, Panther
y Tiger, en términos iguales, pero esto no sería una comparación fácil, pues los blindados alemanes eran vehículos pesados más
4
comparables con los tanques pesados soviéticos IS-2.

Los tanques estaban preparados para varias tareas en el campo de batalla, como apoyo de infantería y aprovechamiento. El
enfrentamiento entre tanques era muy importante. La producción alemana estaba limitada a un pequeño número de vehículos
superiores pero complejos. La decisión soviética de fabricar una gran cantidad de T-34, mejorando y simplificando el diseño, fue una
opción mejor que ayudó a la victoria final.

Escaramuza en Ogledow
Una anécdota de los T-34-85 muestra la efectividad de este carro de combate,
en las circunstancias adecuadas. El 12 de agosto de 1944 el teniente Aleksandr
Oskin se encontraba realizando un reconocimiento armado en Ogledow
(Polonia), al mando de su T-34-85 y una escuadra de infantería. Tras ver
aproximarse una compañía alemana acompañada por granaderos Panzer (que
resultó ser parte del 501 Batallón de Tanques Pesados), procedieron a ocultar
el tanque mediante ramas y arbustos. Para su sorpresa, los alemanes en lugar
de avanzar una pantalla de infantería para explorar, enviaron una patrulla de
tres tanques sin acompañamiento, que además se introdujeron en el pueblo en Soldados estadounidenses examinando
fila india, como en un desfile, en lugar de desplegarse. un T-34-85 capturado en laGuerra de
Corea.
Oskin, creyendo erróneamente que se trataba de tres Panther tripulados por
novatos, se dispuso a destruirlos antes de retirarse. Sin embargo, en realidad se
trataba del nuevo Tiger II, sobre el cual el ejército soviético aún no tenía datos. Frente al pueblo, contando los tres adelantados, se
hallaban ocho tanques de los 20 que habían iniciado la marcha horas antes; el resto se había retrasado por problemas mecánicos. Al
acercarse la patrulla Oskin se dio cuenta de su error. Pero la situación era tan favorable que decidió probar suerte: se hallaba en una
posición oculta, con proyectiles perforantes BR-365P de sobra, a tan solo 200 metros, justo en el flanco de un enemigo que avanzaba
en fila sin infantería de acompañamiento, y desenfilado del resto de su fuerza principal, con lo que estaría más allá de toda ayuda
exterior durante varios minutos.
El primer disparo impactó en el blindaje lateral de la torreta del segundo Tiger II. El impacto provocó una explosión interna que mató
a toda la tripulación, pero como el tanque seguía en movimiento, Oskin acabó disparándole hasta cinco veces más. Los otros dos
Tiger II no lograban localizar a los rusos a causa del humo y el polvo, giraron las torretas en la dirección adecuada. Los tres impactos
siguientes, a pesar de ser realizados con proyectiles perforantes, rebotaron en el grueso blindaje frontal del Tiger II de cabeza. Pero
con el cuarto disparo Oskin logró un impacto de fortuna en el anillo de la torreta, provocando otra explosión interna. El tercer Tiger
II, incapaz de localizar la fuente de los disparos, se dio por vencido y recibió un impacto en el motor mientras se retiraba, quedando
también inutilizado.

En los combates subsiguientes el batallón 501 perdió 11 carros más, para un total de 14, algunos lo bastante íntegros para permitir a
los soviéticos analizar el nuevo modelo.6

Guerra Fría
Tras la Segunda Guerra Mundial, los T-34-85 han sido utilizados por muchos
clientes de la Unión Soviética. Durante la Guerra de Corea, en 1950, fueron la
punta de lanza en la invasión a Corea del Sur. Se enfrentaron contra los carros
estadounidenses M4 Sherman, M24 Chaffee y M26 Pershing pero no contra
los Centurion de las fuerzas de la ONU.

Los T-34 formaron parte de muchos ejércitos del Pacto de Varsovia y actuaron
en la sublevación húngara de 1956, también en Oriente Medio, la Guerra de
Vietnam, y más recientemente en la Guerra en Bosnia. Estos carros han estado
disponibles esporádicamente en Afganistán, aunque se desconoce si se han Un tanque yugoslavo T-34-85 destruido en
enfrentado contra tropas de la coalición, y Saddam Hussein aún tenía T-34 en Karlovac en 1992 (Guerra de Croacia).
su ejército a principios de los años 1990. Varios estados africanos, incluyendo
Angola y Somalia han utilizado el T-34-85. Los T-34-85
cubanos han visto combate enÁfrica.

Los T-34 han sido utilizados en 40 países, y en 1996

6
(señalado con un asterisco, *) continuaba en 27 de ellos.

Usuarios

Europa y América Oriente Medio y Asia

Albania* Afganistán*
Alemania Egipto*
Alemania Oriental Irak
Austria Laos
Bulgaria* Líbano*
Chipre Libia*
Checoslovaquia Mongolia*
Cuba Corea del Norte*
Finlandia China*
Hungría Siria*
Nicaragua* Vietnam*
Polonia Yemen del Sur*
Rumania* Yemen del Norte
 Unión Soviética África
Yugoslavia*
Alemania nazi (capturados durante la Argelia*
Segunda Guerra Mundial) Angola*
República del Congo*
Guinea Ecuatorial*
Etiopía*
Guinea*
Guinea-Bisáu*
Malí*
Mozambique*
Somalia*
Sudán*
Togo*
Zimbabue*

Efectividad
El T-34 era excepcional en los factores duros, blindaje, potencia de fuego y movilidad; y pobre en los factores blandos, facilidad de
uso, ergonomía, disposición de la tripulación, aparatos de visión, etc.

El tanque tenía un buen equilibrio de los tres factores principales durante todo su ciclo en la Segunda Guerra Mundial. En 1941, el
blindaje inclinado podía derrotar a todas las armas antitanque alemanas en distancias normales. Sólo los cañones Flak de 88 mm
podían poner fuera de combate al T-34, o en distancias cortas por cañones cortos de 50 mm. La mayoría de los tanques alemanes de
1941 no disponían de cañones de 75 mm largos; en su lugar eran más común el calibre de 37 mm y el 50 mm de los Panzer III. A
mediados de 1942, el T-34 era vulnerable a las armas alemanas mejoradas y se mantuvo así el resto de la guerra, pero su blindaje era
superior al de los tanques M4 Sherman y Panzer IV
, mientras que se mejoró a partir de 1943 con la construcción del -34-85.
T

En términos de potencia de fuego, el cañón de 76 mm del T-34 podía penetrar cualquier tanque alemán de 1941 con facilidad. Con el
ZIS-5 podía llegar a penetrar 102 mm a 90º con munición subcalibrada a 100 m y 78 mm a 90º a 500 m con proyectiles BR-350A.
Este cañón también podía disparar munición de alto explosivo (HE). En 1943, el cañón de 76 mm no tenía el alcance de los cañones
de 75 mm del Panther y de 88 mm del Tiger. La introducción del cañón de 85 mm en 1944 no hizo al T-34-85 igual en potencia de
fuego, pero este cañón podía penetrar a los Panther y Tiger I a distancias razonables, mientras que el precio y la movilidad del T-34-
85 era mucho mejor que el de estos dos tanques. Además, permitía perforarlos frontalmente con la munición subcalibre con núcleo de
T I.6
tungsteno, que perforaba 138 mm a 500 m, suficiente contra el Panther o iger

En cuanto a movilidad, las orugas anchas del T-34, su buena suspensión y el gran motor le daban un rendimiento en terrenos sin par;
los tanques alemanes de primera generación no podía alcanzar este rendimiento, pues el ancho de sus orugas hacía que se quedaran
atascados en lugares donde el T-34 podía salir sin problemas. En total, los factores duros del T-34 eran unos de los mejores de los
tanques en combate durante la primera mitad de la guerra. Además, debemos resaltar su operatividad, que en 1943 era de entre un
4
70%-90%, mientras que los estándares alemanes estaban entre el 48%-62%.

En ergonomía, el T-34 era pobre, a pesar de algunas mejoras durante la guerra. Todas las versiones armadas con el cañón de 76 mm
tenían una torreta estrecha para dos hombres. La visibilidad del comandante en el campo de batalla era reducida; la escotilla que se
abría hacia adelante le forzaba a observar el terreno desde un visor y un periscopio transversal. Además, tenía que realizar las
funciones de tirador. En contraste, los tanques alemanes, británicos y estadounidenses (no todos) de la época tenían una torreta de tres
personas con comandante, artillero y cargador, que permitía que el comandante se centrase en dirigir y coordinar sus acciones con el
resto de la unidad, sin tener que ocuparse de apuntar o recargar el cañón. Esto era una enorme contribución a la eficacia de la
tripulación. Este problema reconocido fue solucionado con el T-34-85. Los comandantes alemanes generalmente se situaban
asomándose para tener una visión completa, excepto cuando había fuego enemigo, algo que era imposible realizar en los T-34 con
cañón de 76 mm debido a que la/las escotilla/escotillas de la torreta abrían hacia adelante, por lo que era imposible ver nada, aunque
en caso de escapar, tenían la ventaja de que la tapa hacía de escudo antibalas.
La visibilidad desde el asiento del conductor también era deficiente, y algunos
conductores informaron que sus visores eran tan malos que mantenían la
escotilla ligeramente abierta incluso durante el combate. Tácticamente, esto
afectaba a la capacidad del conductor para utilizar el terreno como una ventaja,
ya que no podía ver las variaciones del suelo o tener una visión amplia como
en otros tanques. El cargador también tenía problemas debido a la falta de una
La nueva torreta del T-34-85 para tres
base en la torreta (un suelo que se mueve cuando la torreta gira). Este
personas.
problema ocurría en otros tanques como el M3 Stuart. El suelo bajo la torreta
estaba hecho para guardar la munición en pequeñas cajas de metal. Había
nueve proyectiles iniciales guardados en los estantes de los lados del compartimiento. Una vez que se utilizaba estos nueve
proyectiles, el cargador tenía que sacar la munición adicional de las cajas del suelo, lo que retardaba la cadencia de disparo. A pesar
del inconveniente de almacenar la munición en cajas, esto no solía suponer un problema, pues se tardaban varios minutos en disparar
los 9 proyectiles iniciales.

Otro de los factores clave que reducían el impacto inicial del T-34 en el campo de batalla fueron la falta de liderazgo, las tácticas con
tanques y el entrenamiento de la tripulación, una consecuencia de las purgas de Stalin en los cuerpos de oficiales a finales de los años
1930, que fueron agravadas por la pérdida del personal mejor entrenado durante las derrotas del Ejército Rojo en 1941. Muchas
tripulaciones entraban en combate con sólo el entrenamiento básico y las 72 horas de instrucción en clase. Estos problemas
aumentaban por la mala ergonomía del T-34 y la falta de radios durante el comienzo de la guerra, haciendo prácticamente imposible
coordinar unidades blindadas en el combate. A menudo se usaban las señas visuales para coordinarse entre los carristas soviéticos,
siendo un método poco ortodoxo y pobre, pues las ventajas de las radios era notable. Los soldados alemanes vieron que los tanques
soviéticos atacaban en formaciones rígidas sin tomar ventaja del terreno.3 Hacia 1943-44 parte de estos problemas se habían
corregido, aunque el entrenamiento de la tripulación soviética no alcanzó el nivel del entrenamiento alemán. Sin embargo, las cifras
de pérdidas soviéticas en 1945 era de 1,18 a 1, lo cual nos sugiere que la balanza se estaba equilibrando mucho después de un 7 a 1
en 1941.

Importancia
El tanque T-34 era una de las armas más importantes del Ejército Rojo en la II
Guerra Mundial. Su importancia viene dada por el número fabricado que fue
de más de 57.000 unidades durante la guerra, que es más que todo el arsenal de
carros blindados que los alemanes pudieron hacer durante toda la guerra y
equivale a un 54% de todos los tanques soviéticos en dicho periodo (sin contar
versiones cazacarros o artillería basada en el chasis del T-34). Ya que el frente
germano-soviético era un teatro decisivo en la guerra, la importancia del T-34
difícilmente puede ser exagerada. Cuando apareció por primera vez en 1940,
podía ser fácilmente el mejor diseño de tanque del mundo. A la mitad de la
guerra, ya no era técnicamente superior a todos sus oponentes, pero todavía era
El T-34 ha servido como monumento en
mejor que la mayoría y estaba disponible en grandes cantidades.
numerosos países.
La mejora del T-34-85 mantuvo al tanque medio estándar soviético sin
interrupción de producción hasta el final de la guerra. La respuesta alemana al
T-34 fue una nueva segunda generación de tanques, más caros y complejos, que retardó la producción de tanques y permitió a los
soviéticos mantener una superioridad numérica.4 Debemos tener en cuenta que los enemigos más comunes en 1944 eran (en este
orden) Panzers IV, Panthers y Panzers III incluyendo las diferentes variantes de cada uno de estos carros. Los Tigers se correspondían
al 6% de la producción total de ese año, por lo que eran escasos y no suponían el problema que sí presentaban los otros al estar
dispuestos en mayores cantidades.

El diseño equilibrado del T-34 permitió que reemplazara a la mayoría de los tanques ligeros, medios y pesados en servicio,
eliminando también a los pesados KV que a pesar de su efectividad en 1941 e invulnerabilidad, en 1942 ya podían ser penetrados por
los cañones largos de 75 mm portados mayormente por los famosos Stug III. Su desarrollo evolutivo continuaría directamente hasta
el T-44 y el T-55, construido hasta 1981 y que todavía sigue siendo usado. El T-34 sería una influencia en el desarrollo del concepto
del carro de combate principal.

Véase también
Planta de Tractores de T-44 Panzer III
Cheliábinsk T-54 Panzer IV
KV-1 M4 Sherman Panzer V Panther
T-26 Mk VIII Cromwell Panzer VI Tiger

Referencias

Notas
1. Zaloga & Kinnear 1996:18
2. Mikhail Baryatinskiy. "T-34 Medium Tank", Russian Armour Volume 4. Ian Allan Publishings. Moscú 2007. ISBN 978-
0-7110-3265-1.
3. Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, Londres: Arms
and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
4. Zaloga, Steven J., James Grandsen (1983).T-34 in Action, Carrollton, Texas: Squadron/Signal.ISBN 0-89747-112-1.
5. T-34: Development History (http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=81&Itemid=43&la
ng=en)

Archivado (http://web.archive.org/web/20070325023841/http://www .battlefield.ru/index.php?option=com_content

&task=view&id=81&Itemid=43&lang=en) el 25 de marzo de 2007 en la Wayback Machine. | T-34-85:
Development History (http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=87&Itemid=50&lan
g=en) The Russian Battlefield
6. Zaloga, Steven J., Jim Kinnear (1996). T-34-85 Medium Tank 1944–94, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-
535-7.
7. Harrison, Mark (2002). Accounting for War: Soviet Production, Employment, and the Defence Burden, 1940–1945,
Cambridge University Press. ISBN 0-521-89424-7.

Bibliografía
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military events, 1939-1945, Londres: Cassell. ASIN B0007IXDSQ
Von Mellenthin, Major General F. W. (1956). Panzer Battles: A Study of the Employment of Armor in the Second
World War, First Ballantine Books Edition, 1971. Nueva Y ork: Ballantine Books. ISBN 0-345-24440-0
Milsom, John (1975). Russian Tanks, 1900-1970: The Complete Illustrated History of Soviet Armoured Theory and
Design, Nueva York: Galahad Books. ISBN 0-88365-052-5
Para, Carl (abril de 2002). "Military Heritage feature on the -34."
T Military Heritage 3 (5):18-20, 22-23
Perrett, Bryan (1987). Soviet Armour Since 1945, Londres: Blandford. ISBN 0-7137-1735-1
Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov y Aleksandr Koshchavtsev (1997). Soviet Tanks in Combat 1941-
45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks, Hong Kong: Concord Publication.ISBN 962-361-615-5
Zaloga, Steven J. (1994).T-34 Medium Tank 1941–45, Oxford: Osprey Publishing.ISBN 1-85532-382-6
Zaloga, James Grandsen.T-34 in Action Scuadron/Signal Publications.ISBN 0-89747-112-1

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobreT-34.
El T-34, tanque estrella de la II Guerra Mundial - Infografía de Sputnik Mundo
El T-34 - Artículo complementario con más información sobre este carro de combate.

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