Tabla de contenido

1 INTRODUCCIÓN ......................................................................3
2 TABLA DE CONTENIDO GRÁFICA ...........................................................9
3 DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES DE SU VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4 DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
5 SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
6 ARRANQUE Y CONDUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
7 EN CASO DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
8 SERVICIO Y MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
9 DATOS TÉCNICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
10 MULTIMEDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
11 ASISTENCIA AL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
12 ÍNDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443

1
2
 1
INTRODUCCIÓN
• INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• ADVERTENCIA DE VUELCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• AVISO IMPORTANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
• CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Información esencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• MODIFICACIONES Y ALTERACIONES DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . .8

3
INTRODUCCIÓN
Enhorabuena por escoger su nuevo vehículo de
FCA US LLC. Cuenta con la garantía de que se
trata de un producto fabricado con una gran
precisión, un estilo característico y una calidad
superior.
Este es un vehículo utilitario especial. Puede
llegar a lugares y tiene prestaciones que no se
encuentran en los vehículos de pasajeros con-
vencionales. Se conduce y maniobra de forma
diferente tanto en carretera como fuera de ca-
rretera, así que dedique tiempo a familiarizarse
con su vehículo.
La versión de tracción a las dos ruedas se
diseñó solo para uso en carretera. No está
indicada para la conducción fuera de carretera
ni para condiciones extremas que un vehículo
con tracción a las cuatro ruedas puede sortear.
Antes de comenzar a conducir su vehículo, lea
este Manual del propietario y todos los suple-
mentos. Asegúrese de que está familiarizado
con todos los controles del vehículo, particular-
mente los de freno, dirección y cambios en la
caja de transferencia y caja de cambios. Co-
nozca el comportamiento de su vehículo sobre
las distintas superficies de carretera. Su habili-
dad en la conducción mejorará con la práctica,
pero al igual que al conducir cualquier otro
vehículo, al comenzar a hacerlo tómeselo con
calma. En la conducción fuera de carretera o al
utilizar el vehículo, no lo sobrecargue ni su-
4
ponga que podrá superar las fuerzas de la
naturaleza. Siempre que circule, respete la nor-
mativa local.
Como con otros vehículos de esta clase, si no
se conduce correctamente, podría perder el
control o producirse una colisión. Consulte Con-
sejos de conducción en Arranque y conducción
para obtener más información.
NOTA:
Después de revisar la información del pro-
pietario, se debe almacenar en el vehículo
para consultarla cuando sea necesario y
debe permanecer en el vehículo si se vende.
En caso de no conducir correctamente este
vehículo, puede producirse una pérdida de con-
trol del mismo o una colisión.
Si conduce este vehículo a velocidad excesiva o
bajo los efectos del alcohol, las drogas, etc.,
puede provocar una pérdida de control del
mismo, la colisión con otros vehículos u objetos,
salida de la carretera o vuelcos. Cualquiera de
estos accidentes puede dar lugar a lesiones
graves o incluso la muerte. Asimismo, el hecho
de no utilizar los cinturones de seguridad so-
mete al conductor y acompañantes a un mayor
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.
Para conservar su vehículo en óptimo estado de
funcionamiento, haga efectuar el manteni-
miento en los intervalos recomendados por un
concesionario autorizado, ya que este dispone
de personal cualificado, así como de herramien-
tas y equipos especiales para efectuar todo el
servicio.
El fabricante y sus distribuidores tienen un
interés especial en que el vehículo sea de su
total satisfacción. Si tuviese algún problema de
garantía o de servicio que no se haya resuelto
de forma satisfactoria, discuta el tema con la
dirección del distribuidor o concesionario auto-
rizado.
Su distribuidor o concesionario autorizado es-
tará encantado de ayudarle en caso de cual-
quier duda o problema con respecto a su
vehículo.
ADVERTENCIA DE VUELCO
Los vehículos utilitarios tienen un índice de
vuelco mucho mayor que otro tipo de vehículos.
Este vehículo tiene una distancia al suelo mayor
y un centro de gravedad a mayor altura que
muchos vehículos de pasajeros. Responde me-
jor en diversas aplicaciones de conducción
fuera de carretera. Si un vehículo se conduce
de forma arriesgada, se puede perder el control
del mismo. Ya que el centro de gravedad de
este vehículo es mayor, si pierde el control,
podría volcar en circunstancias en las que otros
vehículos no volcarían.
No intente giros pronunciados, maniobras brus-
cas ni otras formas de conducción peligrosas
que podrían hacerle perder el control del
vehículo. Si el vehículo no se conduce de forma
segura, podría producirse una colisión, volcar y
sufrir lesiones graves o mortales. Conduzca con
cuidado.
Etiqueta de advertencia de vuelcos
Si no se usan los cinturones de seguridad del
conductor y acompañantes, se pueden producir
lesiones graves o mortales. En un choque en el
que el vehículo vuelque, los pasajeros que no
estén asegurados por el cinturón tienen más
riesgo de fallecer. Abróchense siempre los
cinturones de seguridad.
AVISO IMPORTANTE
TODO EL MATERIAL CONTENIDO EN ESTE
MANUAL SE BASA EN LA ÚLTIMA INFORMA-
CIÓN DISPONIBLE EN EL MOMENTO DE LA
APROBACIÓN DE LA PUBLICACIÓN. SE RE-
SERVA EL DERECHO A PUBLICAR REVISIO-
NES EN CUALQUIER MOMENTO.
Este Manual del propietario ha sido elaborado
con la ayuda de especialistas de servicio y de
ingeniería para que se familiarice con el funcio-
namiento y el mantenimiento de su nuevo
vehículo. Está complementado por un Folleto
de información sobre garantía y diversos docu-
mentos de interés para el cliente. Es necesario
que usted lea cuidadosamente estas publicacio-
nes. Si se siguen las instrucciones y recomen-
daciones contenidas en este Manual del propie-
tario se contribuirá a un mayor disfrute del
funcionamiento del vehículo con total seguri-
dad.
Después de haber leído el Manual del propieta-
rio, es conveniente que lo guarde en el vehículo
como libro de consulta y debe permanecer allí
cuando se venda el vehículo.
El fabricante se reserva el derecho a introducir
cambios de diseño y especificaciones, y/o a
incorporar elementos o mejoras en sus produc-
tos sin que ello represente ningún tipo de obli-
gación por su parte de instalarlos en los vehícu-
los fabricados con anterioridad.
El Manual del propietario ilustra y describe
características que son de serie o que están
disponibles de forma opcional con un coste
adicional. Por este motivo, puede que parte del
equipamiento y accesorios incluidos en esta
publicación no estén instalados en su vehículo.
NOTA:
Asegúrese de haber leído el Manual del propie-
tario antes de conducir por primera vez su
vehículo y antes de incorporar o instalar piezas
y accesorios o de efectuar otras modificaciones
al vehículo.
En vista de la gran cantidad de piezas y acce-
sorios de recambio disponibles en el mercado
procedentes de otros fabricantes, el fabricante
no puede garantizar que la seguridad en la
conducción de su vehículo no se vea afectada
por la incorporación o instalación de dichas
piezas y accesorios. Incluso en el caso de que
dichas piezas cuenten con aprobación oficial
(por ejemplo, por un permiso general de funcio-
namiento o porque la pieza está fabricada se-
gún un diseño con aprobación oficial) o si se ha
emitido un permiso de funcionamiento individual
para el vehículo después de la incorporación o
instalación de dichas piezas, no puede asu-
mirse de forma implícita que la seguridad en la
conducción de su vehículo no se vea afectada.
Por lo tanto, ni los expertos ni las agencias
oficiales son responsables. El fabricante solo
asume la responsabilidad inherente cuando las
piezas que cuentan con la autorización expresa
o recomendación del fabricante son incorpora-
das o instaladas en un concesionario autori-
zado. Lo mismo es aplicable cuando con pos-
terioridad se efectúan modificaciones al estado
original de los vehículos del fabricante.
Sus garantías no cubren ninguna pieza que no
haya sido suministrada por el fabricante. Tam-
poco cubren el coste de ninguna reparación o
ajuste que sea ocasionado o necesario a causa
de la instalación o uso de alguna pieza, compo-
nente, equipo, material o aditivo que no sea del
fabricante. Sus garantías tampoco cubren el
coste de la reparación de daños o problemas
5
causados por cualquier cambio en su vehículo
que no cumpla con las especificaciones del
fabricante.

CÓMO UTILIZAR ESTE

MANUAL
Información esencial
Para determinar qué sección contiene la infor-
mación que desea, consulte la Tabla de conte-
nido.
Dado que la especificación de su vehículo de-
pende de los elementos de equipamiento soli-
citados, ciertas descripciones e ilustraciones
pueden variar con respecto al equipamiento de
su vehículo.
El índice detallado, que se encuentra al final de
este Manual del propietario, contiene un listado
completo de todos los temas.

6
Símbolos
Consulte la tabla siguiente para obtener una
descripción de los símbolos que pueden ser
utilizados en su vehículo o en el desarrollo de
este Manual del propietario:

7
ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES
Este Manual del propietario contiene ADVER-
TENCIAS relativas a procedimientos de funcio-
namiento que pueden provocar colisiones, le-
siones físicas y/o la muerte. También contiene
PRECAUCIONES relativas a procedimientos
que podrían ocasionar daños a su vehículo. Si
no lee este Manual del propietario en su totali-
dad podría pasar por alto información impor-
tante. Observe todas las Advertencias y Precau-
ciones.

MODIFICACIONES Y
ALTERACIONES DEL
VEHÍCULO

ADVERTENCIA
Cualquier modificación o alteración del
vehículo puede afectar seriamente a su es-
tabilidad de marcha por carretera y seguri-
dad y puede propiciar un accidente con el
consiguiente riesgo de lesiones de gravedad
o mortales.

8
 2
TABLA DE CONTENIDO GRÁFICA
• VISTA FRONTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
• VISTA TRASERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• TABLERO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
• INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

9
VISTA FRONTAL

Vista frontal

1 — Capó/compartimento del motor 4 — Ruedas/neumáticos

2 — Parabrisas 5 — Espejos exteriores
3 — Faros 6 — Puertas

10
VISTA TRASERA

Vista trasera

1 — Luces traseras
2 — Limpiaparabrisas trasero
3 — Portón trasero

11
TABLERO DE INSTRUMENTOS

Panel de instrumentos

1 — Respiraderos 4 — Grupo de instrumentos

2 — Paleta de cambio (-) 5 — Paleta de cambio (+)
3 — Volante 6 — Guantera

12
INTERIOR

Características interiores

1 — Interruptores del elevalunas eléctrico 4 — Panel de interruptores

2 — Asientos 5 — Controles de climatización
3 — Selector de marchas de la caja de cambios 6 — Radio

13
14
 3
DESCRIPCIÓN DE LAS FUNCIONES DE SU
VEHÍCULO
• LLAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
• Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
• INTERRUPTOR DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
• Keyless Enter-N-Go — Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
• Mensaje Vehículo encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
• Bloqueo electrónico del volante — Si está equipado . . . . . . . . . . .24
• SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . .24
• Cómo utilizar el arranque remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
• Mensaje de interrupción de arranque remoto . . . . . . . . . . . . . . . .25
• Para acceder al modo de arranque remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . .26
• Para salir del modo de arranque remoto sin conducir el vehículo . . . .26
• Para salir del modo de arranque remoto y conducir el vehículo . . . . .26
• Sistemas de confort — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
• LLAVE CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Programación de llaves por el cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Llaves de recambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Funcionamiento irregular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
• ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO — SI ESTÁ EQUIPADO . . .28
• Para armar el sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
• Para desarmar el sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
• REARME DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
• Anulación manual del sistema de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . .29
• Alerta de manipulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
• PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
• Bloqueo de puertas manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
15
 • Bloqueo eléctrico de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
• Keyless Enter-N-Go — Apertura pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
• Desbloqueo automático de puertas al salir del vehículo . . . . . . . . .33
• Sistema de bloqueo de puertas de protección para niños — Puertas
traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
• ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
• Ajuste manual (asientos delanteros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
• Ajuste manual (Asientos traseros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
• Ajuste electrónico (asientos delanteros) — Si está instalado . . . . . . .36
• Asiento con memoria del conductor — Si está equipado . . . . . . . . .37
• Asientos térmicos — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
• Asientos delanteros ventilados — Si está equipado . . . . . . . . . . . .41
• Para bajar el asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
• Para levantar el asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
• REPOSACABEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
• Reposacabezas activos suplementarios — Asientos delanteros . . . . .43
• Ajuste — Asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
• Desmontaje de reposacabezas — Asientos traseros . . . . . . . . . . . .45
• VOLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
• Columna de dirección telescópica/inclinable . . . . . . . . . . . . . . . .46
• Columna de dirección inclinable/telescópica automática — Si está
instalada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
• Volante térmico — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
• ESPEJOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
• Espejo diurno/nocturno interior - Si está instalado . . . . . . . . . . . .47
• Espejo con atenuación automática — Si está equipado . . . . . . . . . .48
• Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
• Espejos exteriores con atenuación automática — Si está equipado . . .48
• Espejos automáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
• Espejos exteriores automáticos plegables - Si está equipado . . . . . .49
• Espejos térmicos — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
• Inclinación de espejos laterales en marcha atrás (disponible solamente
con asiento con memoria) — Si están instalados . . . . . . . . . . . . . .50
• Espejos de cortesía iluminados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
16
• LUCES EXTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
• Interruptor de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
• Luces de circulación diurna — Si están instaladas . . . . . . . . . . . .51
• Palanca multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
• Interruptor de luz de carretera/luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . .51
• Luz de carretera automática — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . .51
• Destello para adelantar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
• Faros automáticos — Si están instalados . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
• Luces de estacionamiento y luces del panel. . . . . . . . . . . . . . . . .52
• Faros encendidos automáticamente con limpiaparabrisas . . . . . . . .52
• Faros de descarga de alta intensidad bi-xenón adaptables — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
• Retardo de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
• Recordatorio de luces encendidas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
• Luces antiniebla delanteras y traseras — Si están instaladas . . . . . .53
• Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
• Asistencia para cambio de carril — si está equipada . . . . . . . . . . .54
• Nivelación automática de los faros — Solo faros HID . . . . . . . . . . .54
• Modo de ahorro de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
• LUCES INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
• Luces de cortesía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
• LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
• Funcionamiento del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
• Limpiaparabrisas sensibles a la lluvia — Si está equipado . . . . . . . .57
• Lava/limpiaparabrisas de la luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . .58
• LAVAFAROS — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
• CONTROLES DE CLIMATIZACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
• Aspectos generales de los controles de climatización automática . . . .58
• Funciones de control de climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
• Control automático de temperatura (ATC) — Si está instalado . . . . . .65
• Consejos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
• VENTANILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
• Control de los elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
• Función de descenso automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
17
 • Característica de subida automática con protección contra
obstrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
• Restablecimiento de la función de elevación automática . . . . . . . . .69
• Interruptor de bloqueo de ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
• Vibración producida por el viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
• TECHO SOLAR AUTOMÁTICO — SI ESTÁ INSTALADO . . . . . . . . . .69
• Apertura del techo solar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
• Cierre del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
• Vibración producida por el viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
• Funcionamiento del parasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
• Característica de protección ante obstrucciones . . . . . . . . . . . . . .70
• Ventilación del techo solar — Rápida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Mantenimiento del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Funcionamiento con el encendido en posición Apagado . . . . . . . . .71
• Procedimiento de reconfiguración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• TECHO SOLAR COMMANDVIEW CON PARASOL SERVOASISTIDO— SI
ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Apertura del techo solar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
• Cierre del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
• Vibración producida por el viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
• Apertura del parasol servoasistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
• Cierre del parasol servoasistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
• Característica de protección ante obstrucciones . . . . . . . . . . . . . .73
• Ventilación del techo solar — Rápida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
• Mantenimiento del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
• Funcionamiento con el encendido en posición Apagado . . . . . . . . .73
• CAPÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
• Apertura del capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
• Para cerrar el capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
• COMPUERTA LEVADIZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
• Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
• Cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
• Portón trasero eléctrico — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . .75
• Funciones de la zona de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
18
• EQUIPO INTERNO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
• Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
• Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
• Tomas de corriente eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
• Inversor de potencia — Si está instalado . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
• Puerta del compartimento para las gafas de sol . . . . . . . . . . . . . .83
• PORTAEQUIPAJES DE TECHO - SI ESTÁ EQUIPADO. . . . . . . . . . . .83

19
LLAVES del motor) y empuje para accionar el interruptor
de encendido.
Llavero Para desbloquear las puertas y el portón
Su vehículo utiliza un sistema de encendido sin trasero
llave. El sistema de encendido consta de un Pulse el botón interior de desbloqueo de puer-
llavero con un sistema de apertura con mando a tas del panel de la puerta.
distancia (RKE) y un botón de encendido
START/STOP (Arranque/Parada). El sistema de Pulse y suelte una vez el botón de desbloqueo
apertura con mando a distancia consta de un del llavero para desbloquear la puerta del con-
llavero y una función Keyless Enter-N-Go, si ductor o dos veces antes de que transcurran
está instalado. cinco segundos para desbloquear todas las
Llavero puertas y el portón trasero.
NOTA:
Es posible que no se detecte el llavero si está Todas las puertas pueden programarse para
situado junto a un teléfono móvil, ordenador desbloquearse al pulsar por primera vez el
botón de desbloqueo. Consulte "Configuración
portátil u otro dispositivo electrónico; estos dis-
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
positivos pueden bloquear la señal inalámbrica información.
del llavero.
Las luces intermitentes parpadearán a modo de
El llavero le permite bloquear o desbloquear las reconocimiento de la señal de desbloqueo. El
puertas y el portón trasero desde una distancia sistema de entrada iluminada se activará.
aproximada de 20 m (66 pies) utilizando un
llavero portátil. Para activar el sistema no es Desbloqueo con 1ª pulsación del botón del
necesario que el llavero apunte al vehículo. llavero
Llavero con llave de emergencia
NOTA: Esta función permite programar el sistema para
NOTA: desbloquear la puerta del conductor o todas las
En la posición ON/RUN (Encendido/Marcha), el
En caso de que el interruptor de encendido no puertas al pulsar una vez el botón de desblo-
botón de bloqueo está desactivado. Solo está
cambie al pulsar un botón, es posible que la queo del llavero. Para cambiar la configuración
activado el botón de desbloqueo.
batería del llavero tenga un nivel bajo o esté actual, consulte "Configuración de Uconnect"
agotada. En esta situación, se puede utilizar un en "Multimedia" para obtener información adi-
cional.
método alternativo para accionar el interruptor
de encendido. Coloque la punta del llavero (el
lado opuesto a la llave de emergencia) en el
botón ENGINE START/STOP (Arranque/parada
20
NOTA:
Si el vehículo está equipado con el sistema de
apertura pasiva, consulte Keyless Enter-N-Go
— Apertura pasiva en la sección Puertas de
Conocimiento del vehículo para obtener infor-
mación adicional.
Para bloquear las puertas y el portón
trasero
Pulse y suelte el botón de bloqueo del llavero
para bloquear todas las puertas y la compuerta
levadiza.
NOTA: abra suavemente haciendo palanca en las
• Material de perclorato: es posible que re- dos mitades del llavero. Tenga cuidado de no
quiera una manipulación especial. dañar la junta durante el desmontaje.
• No toque los terminales de las pilas que se
encuentran en la parte posterior del aloja-
miento ni la placa de circuitos impresos.
1. Para extraer la llave de emergencia, deslice
con el pulgar el pestillo mecánico de la parte
trasera del llavero hacia un lado y extraiga la
llave de emergencia con la otra mano.

Las luces intermitentes destellarán y el claxon

sonará a modo de reconocimiento de la señal.
Consulte "Ajustes de Uconnect" en "Multimedia" Extracción de la llave de emergencia
para obtener más información sobre programa-
ción.
Si el vehículo está equipado con el sistema de
apertura pasiva, consulte Keyless Enter-N-Go
— Apertura pasiva en la sección Puertas de
Conocimiento del vehículo para obtener infor-
mación adicional.
Extracción de la llave de emergencia
Si alguna puerta o el portón trasero están
abiertos, las puertas se bloquearán. Las puertas 1 — Botón Emergency Key Release (Desbloqueo
se desbloquearán automáticamente si la llave de llave de emergencia)
se deja dentro del compartimiento del pasajero. 2 — Llave de emergencia
Separe la carcasa con una moneda
De lo contrario, las puertas permanecerán ce-
rradas.
2. Separe las dos mitades del llavero con la
Sustitución de la pila de la llave con punta de la llave de emergencia o un destor-
mando a distancia nillador de hoja plana n.º 2 o una moneda y
La pila de recambio recomendada es la
CR2032.

21

Sustitución de la pila del llavero
3. Extraiga la pila dando la vuelta a la cubierta
posterior (pila hacia abajo), dele unos golpe-
citos ligeramente contra una superficie só-
lida, como una mesa o algo similar, y susti-
tuya la pila. Cuando sustituya la pila, haga
coincidir el signo + de la pila con el signo +
en la pinza de conexión de la pila, en la
cubierta posterior. Evite tocar las pilas nue-
vas con los dedos. La grasa natural de la piel
puede deteriorar las pilas. Si toca una pila,
límpiela con alcohol de limpieza.
4. Para ensamblar la carcasa del llavero, en-
caje a presión ambas mitades.
Programación de llaveros adicionales
La programación del llavero deberá efectuarse
en un concesionario autorizado.
22
Solicitud de llaveros adicionales
NOTA:
Para poner en marcha y hacer funcionar el
vehículo, solamente pueden utilizarse llaveros
que hayan sido programados para el sistema
electrónico del vehículo. Una vez que un llavero
ha sido programado para un vehículo, ya no
puede programarse para ningún otro vehículo.
ADVERTENCIA
• Siempre que deje el vehículo desatendido,
retire los llaveros del vehículo y bloquee
todas las puertas.
• Recuerde colocar siempre el encendido en
el modo OFF (Apagado).
La copia de llaveros deberá efectuarse en un
concesionario autorizado. Este procedimiento
consiste en programar un llavero en blanco para
el sistema electrónico del vehículo. Un llavero
en blanco es un llavero que nunca ha sido
programado.
NOTA:
• Cuando realice el mantenimiento del sistema
de inmovilización Sentry Key, lleve consigo
todas las llaves del vehículo al concesionario
autorizado.
• Las llaves deben pedirse con el corte ade-
cuado para que encajen en las cerraduras
del vehículo.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Keyless Enter-N-Go — Encendido
Esta función permite al conductor accionar el
interruptor de encendido con solo pulsar un
botón, siempre que el llavero se encuentre en el
habitáculo.
El encendido mediante pulsación de botón sin
llaves tiene varios modos de funcionamiento,
los cuales están etiquetados y se iluminarán
cuando estén en su posición. Estos modos son
OFF (Apagado), ACC (Accesorio), RUN (Mar-
cha) y START (Arranque).
NOTA:
Si el interruptor de encendido no cambia al
pulsar un botón, es posible que el llavero tenga
la batería baja o agotada. En esta situación, se
puede utilizar un método alternativo para accio-
nar el interruptor de encendido. Coloque la
punta (el lado opuesto a la llave de emergencia)
del llavero en el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/parada del motor) y empuje para
accionar el interruptor de encendido.

Botón START/STOP Ignition (Encendido/
apagado del encendido)
El botón pulsador del encendido puede colo-
carse en los siguientes modos:
OFF (APAGAR)
• El motor está parado.
• Algunos dispositivos eléctricos (p. ej., el cie-
rre centralizado, la alarma, etc.) aún están
disponibles.
ACC (Accesorio)
• El motor no ha arrancado.
• Algunos dispositivos eléctricos
disponibles.
RUN (Marcha)
• Posición de conducción.
• Todos los dispositivos eléctricos están
disponibles.
START (Arranque)
• El motor arrancará.
ADVERTENCIA
• Cuando salga del vehículo, retire siempre
el llavero del vehículo y bloquéelo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado.
• Dejar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un niño u
otras personas podrían sufrir lesiones gra-
ves o mortales. Se debe advertir a los
niños de que no toquen el freno de esta-
cionamiento, el pedal de freno ni el selec-
tor de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, ni tampoco deje el encendido en
un vehículo equipado con el sistema Key-
less Enter-N-Go en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha). Un niño podría poner
están en marcha los elevalunas eléctricos, otros
controles o mover el vehículo.
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
PRECAUCIÓN
Un vehículo que no está cerrado constituye
una invitación para los ladrones. Siempre
que deje el vehículo desatendido, retire el
llavero y bloquee todas las puertas.
NOTA:
Consulte "Arranque del motor" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
Mensaje Vehículo encendido
Al abrir la puerta del conductor con el encendido
en la posición RUN (Marcha) (con el motor
apagado), sonará un timbre para recordarle que
debe girar el interruptor de encendido a OFF
(Apagado). Además del timbre, se mostrará el
mensaje "Ignition Or Accessory On" (Contacto o
accesorio encendido) en el grupo de instrumen-
tos.
NOTA:
Los interruptores de los elevalunas eléctricos y
el techo solar automático (si está instalado)
permanecerán activos hasta 10 minutos des-
pués de girar el interruptor de encendido a la
posición OFF (Apagado). La apertura de alguna
de las puertas delanteras cancelará esta fun-
ción. El tiempo para esta función puede progra-
marse.
23

ADVERTENCIA
• Antes de salir de un vehículo, deténgalo
siempre por completo y, a continuación,
cambie la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento), aplique el freno
de estacionamiento, coloque el motor en
posición OFF (Apagado), retire el llavero y
bloquee el vehículo. Si está equipado con
Keyless Enter-N-Go, asegúrese siempre
de que el encendido sin llave está en la
posición "OFF" (Apagado), retire el llavero
y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado.
• Dejar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un niño u
otras personas podrían sufrir lesiones gra-
ves o mortales. Se debe advertir a los
niños de que no toquen el freno de esta-
cionamiento, el pedal de freno ni el selec-
tor de marcha de la caja de cambios.
(Continuación)
24
ADVERTENCIA (Continuación)
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, ni tampoco deje el encendido en
un vehículo equipado con el sistema Key-
less Enter-N-Go en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha). Un niño podría poner
en marcha los elevalunas eléctricos, otros
controles o mover el vehículo.
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
PRECAUCIÓN
Un vehículo que no está cerrado constituye
una invitación para los ladrones. Siempre
que deje el vehículo desatendido, retire el
llavero y bloquee todas las puertas.
Bloqueo electrónico del volante —
Si está equipado
Su vehículo puede estar equipado con un blo-
queo pasivo electrónico del volante de direc-
ción. Esta característica evita que pueda accio-
narse la dirección del vehículo con el encendido
desconectado. El bloqueo del volante se suelta
al conectar el encendido. Si el bloqueo no se
desconecta y el vehículo no arranca, gire el
volante a la izquierda y a la derecha para soltar
el bloqueo.
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOTO — SI ESTÁ
EQUIPADO
Este sistema utiliza el llavero para
arrancar el motor cómodamente
desde el exterior del vehículo, man-
teniendo la seguridad. El sistema
tiene un alcance de 100 m
(328 pies).
El sistema de arranque remoto también activa el
control de climatización, los asientos ventilados
(si está instalados) con temperaturas superiores
a 26,7 °C (80 °F) y los asientos térmicos opcio-
nales, así como el volante térmico opcional con
temperaturas inferiores a 4,4 °C (40 °F). Con-
sulte "Asientos térmicos" y "Asientos delanteros
ventilados" en el apartado "Asientos" de esta
sección para obtener más información.
NOTA:
• El vehículo debe estar equipado con una caja
de cambios automática para disponer de
arranque remoto.
• Las obstrucciones entre el vehículo y el lla-
vero pueden reducir este alcance.

ADVERTENCIA
• No encienda ni haga funcionar el motor en
un garaje o lugar cerrado. El gas de
escape contiene monóxido de carbono
(CO) que es un gas incoloro e inodoro. El
monóxido de carbono es venenoso y
puede causar lesiones graves o la muerte
cuando se inhala.
• Mantenga los llaveros fuera del alcance
de los niños. El funcionamiento del sis-
tema de arranque remoto, las ventanillas,
las cerraduras de puertas u otros contro-
les podrían causar lesiones graves o la
muerte.
Cómo utilizar el arranque remoto
• Pulse el botón Remote Start (Arranque re-
moto) del llavero dos veces antes de que
transcurran cinco segundos. Si pulsa el botón
Remote Start (Arranque remoto) por tercera
vez, se apaga el motor.
• Con el arranque remoto, el motor solo funcio-
nará durante 15 minutos (tiempo de espera)
a menos que el encendido se coloque en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
• El vehículo debe arrancarse manualmente
pulsando el botón START/STOP (Encendido/
Apagado) tras dos tiempos de espera
consecutivos.
Para que pueda realizarse el arranque remoto
ADVERTENCIA
del motor deben cumplirse todas las condicio-
nes siguientes: • No encienda ni haga funcionar el motor en
• Selector de marchas en PARK (Estaciona- un garaje o lugar cerrado. El gas de
miento) escape contiene monóxido de carbono
(CO) que es un gas incoloro e inodoro. El
• Puertas cerradas monóxido de carbono es venenoso y
• Capó cerrado puede causar lesiones graves o la muerte
cuando se inhala.
• Compuerta levadiza cerrada
• Mantenga los llaveros fuera del alcance
• Conmutador de advertencia apagado
de los niños. El funcionamiento del sis-
• Interruptor de freno inactivo (pedal de freno tema de arranque remoto, las ventanillas,
sin pisar) las cerraduras de puertas u otros contro-
• Batería con un nivel de carga aceptable les podrían causar lesiones graves o la
muerte.
• Sistema sin inhabilitar por un acontecimiento
previo de arranque remoto
• Indicador del sistema de alarma del vehículo
Mensaje de interrupción de arranque
intermitentemente remoto
Los siguientes mensajes se mostrarán en la
• Encendido en la posición ON/RUN pantalla del grupo de instrumentos si el vehículo
(Encendido/Marcha) no arranca de forma remota o sale del arranque
• El nivel de combustible cumple con los requi- remoto antes de tiempo:
sitos mínimos • Remote Start Cancelled — Door Open
(Arranque remoto cancelado, puerta abierta)
• Remote Start Cancelled — Hood Open
(Arranque remoto cancelado, capó abierto)
• Remote Start Cancelled — Fuel Low (Arran-
que remoto cancelado, combustible bajo)
• Remote Start Aborted Timer Expired (Arran-
que remoto cancelado, tiempo agotado)
25
• Remote Start Aborted Liftgate Open (Arran-
que remoto cancelado, portón trasero
abierto)
• Remote Start Disabled - Start Vehicle To
Reset (Inhabilitación de arranque remoto -
Restablecer puesta en marcha del vehículo)
El mensaje de la pantalla del grupo de instru-
mentos permanece activo hasta que el encen-
dido se coloca en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
Para acceder al modo de arranque
remoto
Pulse y suelte el botón Remote Start (Arranque
remoto) del llavero dos veces antes de que
transcurran cinco segundos. Las puertas del
vehículo se cerrarán, los intermitentes parpa-
dearán y el claxon sonará dos veces. A conti-
nuación, el motor se pondrá en marcha y el
vehículo se mantendrá en el modo Remote
Start (Arranque remoto) durante un ciclo de
15 minutos.
NOTA:
• Si existe algún fallo del motor o el nivel de
combustible es bajo, el vehículo estará en
marcha y en 10 segundos se apagará a
continuación.
• Los faros de estacionamiento se encenderán
y permanecerán encendidas durante el modo
de arranque remoto.
26
• Por razones de seguridad, el funcionamiento
de los elevalunas eléctricos, se inhabilita
cuando el vehículo está en el modo de arran-
que remoto.
• El motor puede arrancarse dos veces conse-
cutivas (dos ciclos de 15 minutos) con el
llavero. Sin embargo, el interruptor de encen-
dido debe girarse a la posición de ON/RUN
antes de que pueda repetir la secuencia de
arranque para un tercer ciclo.
Para salir del modo de arranque
remoto sin conducir el vehículo
Pulse y suelte una vez el botón Remote Start
(Arranque remoto) o deje que el ciclo de arran-
que remoto complete todo el ciclo de 15 minu-
tos.
NOTA:
Para evitar que el motor se apague involunta-
riamente, el sistema desactivará la pulsación
única del botón Remote Start (Arranque remoto)
durante dos segundos después de recibir una
solicitud válida de arranque remoto.
Para salir del modo de arranque
remoto y conducir el vehículo
Antes de que finalice el ciclo de 15 minutos,
presione y suelte el botón de desbloqueo del
llavero para desbloquear las puertas, o abra el
vehículo mediante el sistema Keyless Enter-
N-Go — Passive Entry (Keyless Enter-N-Go —
Apertura pasiva) con las manetas de las puer-
tas, y desactive la alarma de seguridad del
vehículo (si está instalada). A continuación, an-
tes de que transcurra el ciclo de 15 minutos,
pulse y suelte el botón START/STOP (Iniciar/
Parar).
NOTA:
En vehículos equipados con la función Keyless
Enter-N-Go — Passive Entry (Keyless Enter-
N-Go — Apertura pasiva), en la pantalla del
grupo de instrumentos se mostrará el mensaje
"Remote Start Active — Push Start Button"
(Arranque remoto activo — Pulse el botón de
arranque) hasta que pulse el botón START
(Arranque).
Sistemas de confort — Si está
equipado
Cuando se activa el arranque remoto, el confort
automático funcionará siempre que las condi-
ciones de temperatura sean correctas. Cuando
la función está activada, independientemente
de que el arranque sea remoto o sin llave
normal, las funciones de asiento del conductor
se activan automáticamente si hace frío. En
clima cálido, se enciende automáticamente la
función de ventilación del asiento cuando se
activa el arranque remoto. Estas funciones se-
guirán activadas durante todo el tiempo que el
arranque remoto esté activado o hasta que el
interruptor de encendido se gire a la posición de
ON/RUN (Encendido/Marcha).
NOTA:
El sistema Auto Comfort (Confort automático)
puede activarse y desactivarse a través de la
configuración de Uconnect. Si desea obtener
más información sobre el funcionamiento del
sistema de confort, consulte "Ajustes de
Uconnect" en "Multimedia".
LLAVE CENTINELA
El sistema de inmovilización con llave centinela
Sentry Key impide el funcionamiento no autori-
zado del vehículo inhabilitando el motor. El
sistema no necesita armarse ni activarse. El
funcionamiento es automático, sin importar si el
vehículo está bloqueado o desbloqueado.
El sistema utiliza un llavero, un encendido me-
diante pulsación de un botón sin llaves y un
receptor de radiofrecuencia para evitar el fun-
cionamiento no autorizado del vehículo. Por lo
tanto, para poner en marcha y hacer funcionar
el vehículo solamente pueden utilizarse llaveros
que hayan sido programados para el vehículo.
El sistema no permitirá el arranque del motor si
se utiliza un llavero no válido para poner en
marcha y hacer funcionar el vehículo. El sis-
tema apaga el motor pasados dos segundos si
alguien utiliza un llavero no válido para ponerlo
en marcha.
Después de girar el interruptor de encendido a
la posición ON/RUN (Encendido/Marcha), la luz
de seguridad del vehículo se encenderá durante
tres segundos a modo de comprobación de la
bombilla. Si la luz permanece encendida des-
pués de la comprobación de las bombillas, esto
indica que existe un problema en el sistema
electrónico. Además, si la luz comienza a des-
tellar después de la comprobación de la bombi-
lla indica que alguien ha utilizado un llavero no
válido para poner en marcha el motor. En cual-
quiera de los casos, el motor se apagará al cabo
de dos segundos.
Si la luz de seguridad del vehículo se enciende
durante el funcionamiento normal (vehículo en
marcha durante más de diez segundos), indica
que existe un fallo en el sistema electrónico. Si
sucede esto, lleve el vehículo cuanto antes a su
concesionario autorizado para una revisión.
PRECAUCIÓN
El sistema de inmovilizador con llave centi-
nela no es compatible con algunos sistemas
de arranque remoto del mercado de piezas
de reemplazo. El uso de estos sistemas
puede ocasionar problemas en el arranque
del vehículo y una disminución de la protec-
ción de seguridad.
Todos los llaveros proporcionados con su
vehículo nuevo han sido programados para el
sistema electrónico del vehículo.
Programación de llaves por el
cliente
La programación de llaveros deberá efectuarse
en su concesionario autorizado.
Llaves de recambio
NOTA:
Para poner en marcha y hacer funcionar el
vehículo, solamente pueden utilizarse llaveros
que hayan sido programados para el sistema
electrónico del vehículo. Una vez que un llavero
ha sido programado para un vehículo, ya no
puede programarse para ningún otro vehículo.
PRECAUCIÓN
• Siempre que deje el vehículo desatendido,
retire los llaveros del vehículo y bloquee
todas las puertas.
• Para vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go — Ignition (Encen-
dido), recuerde siempre colocar el encen-
dido en la posición OFF (Apagado).
NOTA:
La copia de llaveros deberá efectuarse en un
concesionario autorizado. Este procedimiento
consiste en programar un llavero en blanco para
el sistema electrónico del vehículo. Un llavero
en blanco es un llavero que nunca ha sido
programado.
27
Cuando realice el mantenimiento del sistema de
inmovilización Sentry Key, lleve consigo todas
las llaves del vehículo al concesionario autori-
zado.
Funcionamiento irregular
El sistema utiliza un llavero, un módulo del nodo
de encendido, un encendido mediante pulsa-
ción de un botón sin llaves y un receptor de
radiofrecuencia (RF) para evitar el funciona-
miento no autorizado del vehículo. Por lo tanto,
para poner en marcha y hacer funcionar el
vehículo solamente pueden utilizarse llaveros
que hayan sido programados para el vehículo.
El sistema no permitirá el arranque del motor si
se utiliza un llavero no válido para poner en
marcha y hacer funcionar el vehículo. El sis-
tema apaga el motor pasados dos segundos si
alguien utiliza un llavero no válido para ponerlo
en marcha.
NOTA:
Un llavero que no ha sido programado también
se considera no válido.
Durante el funcionamiento normal, después de
colocar el encendido sin llaves en el modo
ON/RUN (Encendido/Marcha), la luz de seguri-
dad del vehículo se enciende durante tres se-
gundos a modo de comprobación de bombillas.
Si la luz permanece encendida después de la
comprobación de las bombillas, esto indica que
existe un problema en el sistema electrónico.
Además, si la luz comienza a destellar después
de la comprobación de la bombilla, esto indica
28
que alguien ha utilizado un llavero no válido
para intentar poner en marcha el motor. En
cualquiera de los casos, el motor se apagará al
cabo de dos segundos.
Si la luz de seguridad del vehículo se enciende
durante el funcionamiento normal del vehículo
(vehículo en marcha durante más de 10 segun-
dos), indica que existe un fallo en el sistema
electrónico. Si sucede esto, lleve el vehículo
cuanto antes a un concesionario autorizado
para una revisión.
ALARMA DE SEGURIDAD DEL
VEHÍCULO — SI ESTÁ
EQUIPADO
La alarma de seguridad del vehículo monitoriza
las puertas, el capó, el portón trasero y el
Keyless Enter-N-Go — Ignition (Encendido) por
si se produce un uso no autorizado. Mientras la
alarma de seguridad del vehículo está activada,
los interruptores interiores de bloqueo de puer-
tas y apertura del portón trasero permanecen
inhabilitados. Si algo hace disparar la alarma, la
alarma de seguridad del vehículo proporcionará
las siguientes señales sonoras y visibles:
• El claxon sonará intermitentemente.
• Los intermitentes destellarán.
• La luz de seguridad del vehículo, situada en
el grupo de instrumentos, destellará.
Para armar el sistema
Siga estos pasos para armar la alarma de
seguridad del vehículo:
1. Asegúrese de que el encendido del vehículo
está situado en el modo "OFF" (Apagado).
• Para vehículos equipados con apertura a
distancia, asegúrese de que el sistema de
encendido sin llave del vehículo está en
"OFF" (Apagado).
2. Siga uno de los siguientes métodos para
cerrar el vehículo:
• Pulse el botón de bloqueo en el interruptor
interior de bloqueo eléctrico de las puertas
con la puerta del conductor o del acompa-
ñante abierta.
• Pulse el botón de bloqueo en la maneta
exterior de la puerta de apertura pasiva
con un llavero válido disponible en la
misma zona exterior (consulte "Puertas"
en "Descripción de las funciones de su
vehículo" para obtener más información).
• Pulse el botón de bloqueo del llavero.
3. Si hay alguna puerta abierta, ciérrela.
Para desarmar el sistema
La alarma de seguridad del vehículo se puede
desarmar mediante cualquiera de los métodos
siguientes:
• Pulse el botón de desbloqueo del llavero.
• Agarre la maneta de la puerta de apertura
pasiva para desbloquear la puerta, consulte
 "Puertas" en "Descripción de las funciones
de su vehículo" para obtener más
información.
• Cambie el encendido del modo apagado para
desarmar el sistema.
NOTA:
• El cilindro de la llave de la puerta del conduc-
tor y el botón del portón trasero del llavero no
pueden armar ni desarmar la alarma de se-
guridad del vehículo.
• La alarma de seguridad del vehículo se man-
tiene armada durante la entrada al portón
trasero eléctrico. Pulsar el botón del portón
trasero no desarmará la alarma de seguridad
del vehículo. Si alguien entra al vehículo a
través del portón trasero y abre alguna
puerta, sonará la alarma.
• Cuando la alarma de seguridad del vehículo
está armada, los interruptores de bloqueo
eléctrico de puertas interiores no desblo-
quearán las puertas.
La alarma de seguridad del vehículo tiene como
finalidad proteger su vehículo. No obstante,
puede darse el caso de que se creen condicio-
nes en las cuales el sistema dé una falsa
alarma. En caso de haberse producido una de
las secuencias de armado descritas previa-
mente, la alarma de seguridad del vehículo se
armará independientemente de que se encuen-
tre en el vehículo o no. Si permanece en el
vehículo y abre una puerta, la alarma sonará. Si
esto ocurre, desarme la alarma de seguridad
del vehículo.
Si la alarma de seguridad del vehículo está
armada y se desconecta la batería, la alarma de
seguridad del vehículo se mantendrá armada al
reconectarse la batería, las luces exteriores
parpadearán y sonará el claxon. Si esto ocurre,
desarme la alarma de seguridad del vehículo.
REARME DEL SISTEMA
Si algo dispara la alarma y no se emprende
acción alguna para desarmarla, la alarma de
seguridad del vehículo apagará el claxon al
cabo de 90 segundos y, a continuación, se
rearmará por sí misma.
Anulación manual del sistema de
seguridad
Si se bloquean las puertas con el vástago de
bloqueo manual de la puerta, la alarma de
seguridad del vehículo no se armará.
Alerta de manipulación
Si algo dispara la alarma de seguridad del
vehículo en su ausencia, el claxon sonará tres
veces y las luces exteriores parpadearán tres
veces cuando desbloquee la alarma de seguri-
dad del vehículo. Verifique que el vehículo no
haya sido manipulado.
PUERTAS
Bloqueo de puertas manual
Las puertas de bloqueo eléctrico se pueden
cerrar manualmente desde el interior del
vehículo usando la perilla de bloqueo de puer-
tas. Para bloquear cada puerta, presione hacia
abajo la perilla de bloqueo de puertas en el
panel interior de cada puerta. Para desbloquear
las puertas delanteras, tire de la maneta interior
de la puerta hasta el primer tope. Para desblo-
quear las puertas traseras, tire hacia arriba de la
perilla de bloqueo de puertas en el panel interior
de cada puerta. Si la perilla de bloqueo está
bajada al cerrarse una puerta, esta se bloque-
ará. Por lo tanto, cuando cierre la puerta ase-
gúrese de que el llavero no se quede en el
interior del vehículo.
NOTA:
El bloqueo manual del vehículo no armará el
sistema de alarma de seguridad del vehículo.
ADVERTENCIA
• Como medida de seguridad personal y
protección en caso de colisión, bloquee las
puertas del vehículo antes de iniciar la
conducción, así como cuando estacione y
abandone el vehículo.
(Continuación)
29

ADVERTENCIA (Continuación)
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre de
que el nodo de encendido sin llave está en
el modo OFF (Apagado), extraiga el llavero
y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, y tampoco deje el encendido en
vehículos equipados con el sistema Key-
less Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Un niño podría poner en marcha los eleva-
lunas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
Bloqueo eléctrico de las puertas
Los interruptores de bloqueo eléctrico de las
puertas están situados en cada panel de la
puerta delantera. Pulse el interruptor para blo-
quear o desbloquear las puertas.
30
Interruptor de bloqueo eléctrico de las puertas
La puerta del conductor se desbloqueará auto-
máticamente si las llaves se encuentran dentro
del vehículo cuando se utiliza el botón de blo-
queo de puertas del panel interior para bloquear
la puerta.
NOTA:
Si el llavero está situado junto a un teléfono
móvil, ordenador portátil u otro dispositivo elec-
trónico, la señal de conexión inalámbrica puede
bloquearse y es posible que la puerta del con-
ductor no pueda desbloquearse automática-
mente.
Al tercer intento, las puertas se bloquearán,
aunque la llave está en el interior.
Si se pulsa el interruptor de bloqueo con el
encendido en la posición ACC (Accesorio) u
ON/RUN (Encendido/Marcha) y la puerta del
conductor abierta, las puertas no se bloquea-
rán.
Si hay una puerta trasera bloqueada, no se
podrá abrir desde el interior del vehículo sin
desbloquear antes la puerta. La puerta se
puede desbloquear manualmente levantando la
perilla de bloqueo.
Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva
El sistema de apertura pasiva es una mejora
respecto al sistema de apertura con llavero y
una función de Keyless Enter-N-Go — Passive
Entry (Keyless Enter-N-Go — Apertura pasiva).
Esta función le permite bloquear y desbloquear
las puertas del vehículo y la puerta del depósito
de combustible sin tener que pulsar los botones
de bloqueo ni desbloqueo del llavero.
NOTA:
• La función Passive Entry (Apertura pasiva)
puede programarse como activada o desac-
tivada; consulte "Configuración de Uconnect"
en "Multimedia" para obtener más informa-
ción.
• Es posible que el sistema de mando a dis-
tancia del vehículo no pueda detectar el
sistema de apertura pasiva si está situado
junto a un teléfono móvil, un ordenador por-
tátil u otro dispositivo electrónico; estos dis-
positivos pueden bloquear la señal de co-
nexión inalámbrica del llavero y evitar que el
sistema de apertura pasiva bloquee/
desbloquee el vehículo.
• La función de desbloqueo de apertura pasiva
inicia la aproximación iluminada (luces de
cruce, luces de placa de matrícula, luces de
estacionamiento) para la duración de tiempo
que se establezca entre 0, 30 (predetermi-
nado), 60 o 90 segundos. La función de
desbloqueo de apertura pasiva también inicia
dos intermitencias de las luces intermitentes.
• Si lleva guantes o si ha llovido o nevado
sobre la maneta de la puerta de apertura
pasiva, puede que la sensibilidad del desblo-
queo se vea afectada y que sea más lento el
tiempo de respuesta.
• Si el vehículo se desbloquea con la apertura
pasiva, y ninguna puerta se abre en 60 se-
gundos, el vehículo se volverá a bloquear y
activará la alarma de seguridad si está
equipada.
Para desbloquear desde el lado del conduc-
tor
Con un llavero de apertura pasiva adecuado y a
menos de 1,5 m (5 ft) de la maneta de la puerta
del conductor, tire de la maneta para desblo-
quear la puerta del conductor automáticamente.
Sujete la maneta de la puerta para
desbloquearla
NOTA:
Si está programada la función de "Desbloqueo
de todas las puertas con 1ª pulsación", todas las
puertas se desbloquearán cuando tome con
fuerza la maneta de la puerta del conductor.
Para seleccionar entre "Unlock Driver Door 1st
Press" (Desbloqueo de la puerta del conductor
con 1ª pulsación) y "Unlock All Doors 1st Press"
(Desbloqueo de todas las puertas con 1ª pulsa-
ción), consulte "Configuración de Uconnect" en
"Multimedia" para obtener más información.
Para desbloquear desde el lado del acompa-
ñante
Con un llavero de apertura pasiva adecuado y a
menos de 1,5 m (5 pies) de la maneta de la
puerta del pasajero, tire de la maneta para
desbloquear las cuatro puertas y el portón tra-
sero automáticamente.
NOTA:
Todas las puertas se desbloquearán al tirar de
la maneta de la puerta del acompañante, inde-
pendientemente de la configuración de desblo-
queo de la puerta seleccionada "Unlock Driver
Door 1st Press" (Desbloqueo de la puerta del
conductor con 1ª pulsación) o "Unlock All Doors
1st Press" (Desbloqueo de todas las puertas
con 1ª pulsación).
Cómo evitar el bloqueo inadvertido del lla-
vero de apertura pasiva en el vehículo
(FOBIK-Safe)
Para reducir la posibilidad de bloquear acciden-
talmente un llavero de apertura pasiva dentro
del vehículo, el sistema de apertura pasiva está
equipado con una función de desbloqueo auto-
mático de puertas que funciona si el interruptor
de encendido está en la posición OFF (Apa-
gado).
FOBIK-Safe solo se ejecuta en vehículos con
apertura pasiva. Hay cinco situaciones que ac-
tivan una búsqueda FOBIK-Safe en un vehículo
con apertura pasiva:
• El llavero de apertura pasiva envía una soli-
citud de bloqueo mientras una puerta está
abierta.
• La maneta de la puerta de apertura pasiva
envía una solicitud de bloqueo mientras una
puerta está abierta.
31
• El interruptor del panel de la puerta envía una
solicitud de bloqueo mientras la puerta está
abierta.
• Cuando la alarma de seguridad del vehículo
se encuentra en modo armado o prearmado
y el portón trasero pasa de abierto a cerrado.
• Cuando el portón trasero pasa de abierto a
cerrado y el arranque remoto está activo.
Cuando se producen algunas de estas situacio-
nes, todas las puertas abiertas se cierran, la
búsqueda FOBIK-Safe se ejecuta. Si detecta un
llavero de apertura pasiva en el interior, el
vehículo se desbloqueará y se alertará al con-
ductor.
NOTA:
El vehículo solo desbloqueará las puertas si
detecta un llavero de apertura pasiva válido en
el interior. El vehículo no desbloqueará las
puertas si se da cualquiera de las siguientes
condiciones:
• Las puertas se bloquearon manualmente uti-
lizando las perillas de bloqueo de puertas.
• Se realizan tres intentos de bloquear las
puertas utilizando el interruptor del panel de
la puerta y después se cierran las puertas.
• Hay un llavero de apertura pasiva válido
fuera del vehículo y a menos de 1,5 m
(5 pies) de cualquier maneta de la puerta de
apertura pasiva.
32
• Si se dejan las llaves en el vehículo mientras
el portón trasero está abierto, las cuatro
puertas se bloquearán y el cierre del portón
trasero bloqueará las llaves dentro del
vehículo.
Para bloquear las puertas y el portón trasero
del vehículo
Con uno de los llaveros de apertura pasiva del
vehículo a 1,5 m (5 pies) de la maneta de la
puerta delantera del acompañante o del con-
ductor, pulsar el botón de bloqueo de apertura
pasiva bloqueará el vehículo.
Pulse el botón de la maneta de la puerta para
bloquearla
NOTA:
NO sujete la maneta de la puerta mientras pulsa
el botón de la maneta de la puerta. De lo
contrario podría desbloquear las puertas.
No sujete la maneta de la puerta mientras se
bloquea
NOTA:
• Después de pulsar el botón de la maneta de
la puerta, debe esperar dos segundos antes
de poder bloquear o desbloquear las puertas
por medio de cualquier maneta de la puerta
de apertura pasiva. Esto se hace para que,
tirando de la maneta de la puerta, pueda
comprobar si el vehículo está cerrado sin
hacer que el vehículo reaccione y se desblo-
quee.
• Si se inhabilita la apertura pasiva utilizando el
sistema Uconnect, la protección de la llave
descrita en "Preventing Inadvertent Locking
of Passive Entry Key Fob in Vehicle" (Cómo
evitar el bloqueo inadvertido del llavero de
apertura en el vehículo) permanece
activa/funcional.
• El sistema de apertura pasiva no funcionará
si la batería del llavero está agotada.
Las puertas del vehículo también pueden blo-
quearse con el botón de bloqueo situado en el
panel de la puerta interior del vehículo.
Para desbloquear el portón trasero
La función de desbloqueo de apertura pasiva
del portón trasero está integrada en la maneta
electrónica del portón. Con un llavero de aper-
tura pasiva a 5 pies (1,5 m) del portón trasero,
presione la maneta electrónica del portón para
que este se abra con suavidad.
Ubicación de la apertura pasiva del portón
trasero/maneta electrónica del portón trasero
1 — Maneta electrónica del portón trasero
2 — Ubicación del botón de bloqueo
Para bloquear el portón trasero
Con un llavero de apertura pasiva a menos de
1,5 m (5 pies) del portón trasero, pulse el botón
de bloqueo de apertura pasiva situado a la
derecha de la maneta electrónica del portón.
NOTA:
El botón de bloqueo de apertura pasiva del
portón trasero bloqueará todas las puertas y el
portón trasero. La función de desbloqueo del
portón trasero está integrada en la maneta
electrónica del portón.
Desbloqueo automático de puertas
al salir del vehículo
En los vehículos equipados con bloqueo de
puertas automático, las puertas se desbloquea-
rán de forma automática en caso de cumplirse
las condiciones siguientes:
1. La función de desbloqueo automático de
puertas al salir del vehículo está habilitada.
2. Todas las puertas están cerradas.
3. El selector de marchas de la caja cambios no
estaba en PARK (Estacionamiento) y se
cambió a esta posición.
4. Hay una puerta abierta.
Sistema de bloqueo de puertas de
protección para niños — Puertas
traseras
Para ofrecer mayor seguridad a los niños pe-
queños que viajan en los asientos traseros, las
puertas traseras están equipadas con un sis-
tema de bloqueo de puertas de protección para
niños.
Para usar el sistema, abra las puertas traseras,
use un destornillador de punta plana (o llave de
emergencia) y gire el botón a la posición de
bloqueo o desbloqueo. Cuando el sistema está
activado en una puerta, esa puerta solamente
puede abrirse utilizando la maneta exterior, in-
cluso en el caso de que el bloqueo interior de la
puerta se encuentre en la posición de desblo-
queo.
Función de bloqueo de protección para niños
NOTA:
• Cuando el sistema de bloqueo para niños
está acoplado, la puerta solamente puede
abrirse empleando la maneta exterior, incluso
aunque el bloqueo interior de la puerta se
encuentre en la posición de desbloqueo.
• Después de desacoplar el sistema de blo-
queo de puertas de protección para niños,
pruebe siempre la puerta desde el interior
para asegurarse de que el seguro se encuen-
tra en la posición deseada.
• Después de acoplar el sistema de bloqueo de
puertas de protección para niños, pruebe
33
 siempre la puerta desde el interior para ase-
gurarse de que el pestillo se encuentra en la
posición deseada.
• Para realizar una salida de emergencia con
el sistema activado, desplace la perilla de
bloqueo hacia arriba (posición de desblo-
queo), baje la ventanilla y abra la puerta
empleando la maneta exterior.
ADVERTENCIA
En caso de colisión evite que alguien quede
atrapado en el interior del vehículo. Re-
cuerde que cuando están activados los blo-
queos de puertas de protección para niños,
las puertas traseras solo pueden abrirse
desde el exterior.
ASIENTOS
Los asientos constituyen una parte primordial
del sistema de sujeción de ocupantes del
vehículo.
ADVERTENCIA
• Es peligroso viajar en las zonas de carga,
tanto dentro como fuera del vehículo. En
caso de colisión, quienes viajen en esas
zonas tienen muchas más probabilidades
de sufrir lesiones graves o mortales.
(Continuación)
34
ADVERTENCIA (Continuación)
• No permita que nadie viaje en una zona del
vehículo que no disponga de asientos y
cinturones de seguridad. En caso de coli-
sión, quienes viajen en esas zonas tienen
muchas más probabilidades de sufrir lesio-
nes graves o mortales.
• Asegúrese de que cada persona que viaje
en su vehículo lo haga en un asiento y use
el cinturón de seguridad correctamente.
Ajuste manual (asientos delanteros)
ADVERTENCIA
• Es peligroso regular el asiento con el
vehículo en movimiento. El movimiento
repentino del asiento podría provocar la
pérdida de control del vehículo. Puede que
el cinturón de seguridad no esté correcta-
mente ajustado y podría sufrir lesiones.
Regule el asiento solo mientras el vehículo
esté estacionado.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No circule con el respaldo del asiento
reclinado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho.
En caso de colisión, podría llegar a desli-
zarse por debajo del cinturón y sufrir heri-
das graves o incluso mortales. Use el
reclinador solo cuando el vehículo se en-
cuentre estacionado.
Ajuste manual hacia adelante/atrás de los
asientos delanteros
Algunos modelos pueden estar equipados con
un asiento del acompañante manual. El asiento
se puede ajustar hacia atrás o hacia adelante
utilizando una barra situada en la parte delan-
tera del cojín del asiento, cerca del suelo.
Barra de ajuste
Mientras está sentado en el asiento, tire hacia
arriba de la barra situada bajo el cojín del
asiento y mueva el asiento hacia adelante o
hacia atrás. Suelte la barra cuando alcance la
posición deseada. A continuación, ejerciendo
presión con el cuerpo, desplácese hacia delante
y hacia atrás en el asiento para asegurarse de
que los mecanismos de ajuste del mismo se
han trabado.
ADVERTENCIA
• Puede ser peligroso regular el asiento con
el vehículo en movimiento. Mover un
asiento con el vehículo en movimiento
podría ocasionar una pérdida del control
que podría causar una colisión, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones gra-
ves o mortales.
• Los asientos deben ajustarse antes de
abrocharse los cinturones de seguridad y
mientras el vehículo se encuentre estacio-
nado. Un cinturón de seguridad mal ajus-
tado podría causar lesiones graves o mor-
tales.
Ajuste manual del respaldo del asiento del
acompañante — Reclinación
Para regular el respaldo, levante la palanca
situada en el lado exterior del asiento, reclínelo
hasta la posición deseada y suelte la palanca.
Para devolver el respaldo del asiento a la posi-
ción vertical, levante la palanca, inclínese hacia
delante y suelte la palanca.
Palanca de reclinación
ADVERTENCIA
No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho. En
caso de colisión, usted podría deslizarse por
debajo del cinturón de seguridad, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
Función de plegado plano de asiento
delantero del acompañante — Si está
equipado
Para plegar el respaldo del asiento hasta la
posición plana en el suelo, levante la palanca de
reclinación y empuje el respaldo hacia delante.
Para devolver el asiento a la posición vertical,
levante el respaldo y bloquee.
Asiento del acompañante plegado plano
ADVERTENCIA
• Es peligroso regular el asiento con el
vehículo en movimiento. El movimiento
repentino del asiento podría provocar la
pérdida de control del vehículo. El cinturón
de seguridad podría no estar correcta-
mente ajustado y podría sufrir lesiones de
gravedad o mortales. Ajuste el asiento
únicamente mientras el vehículo esté es-
tacionado.
• No circule con el respaldo del asiento
reclinado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho.
En una colisión, podría deslizarse bajo el
cinturón de seguridad y sufrir lesiones de
gravedad o mortales. Use el reclinador
solo cuando el vehículo se encuentre es-
tacionado.
35
 PRECAUCIÓN
No coloque ningún objeto debajo de un
asiento servoasistido ni obstaculice su capa-
cidad de movimiento, ya que podría dañar
los controles del asiento. Si el movimiento
del asiento se ve obstruido por un obstáculo
en su recorrido, dicho recorrido podría verse
limitado.
Ajuste manual (Asientos traseros)
Reclinación del asiento trasero
Para reclinar el respaldo del asiento, levante la
palanca situada en la parte exterior del asiento,
échese hacia atrás y suelte la palanca hasta la
posición deseada. Para devolver el respaldo del
asiento a la posición vertical, levante la palanca,
inclínese hacia delante y suelte la palanca.
Palanca para devolver el asiento trasero a su
posición original
36
ADVERTENCIA
No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho. En
caso de colisión, usted podría deslizarse por
debajo del cinturón de seguridad, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
Ajuste electrónico (asientos
delanteros) — Si está instalado
Algunos modelos pueden estar equipados con
asientos del conductor y acompañante servo-
asistidos de ocho posiciones. Los conmutado-
res de asientos servoasistidos están situados
en el lado externo del asiento. Hay dos interrup-
tores que controlan el movimiento del cojín y
respaldo del asiento.
Palancas de asiento servoasistido
1 — Interruptor Seatback (Respaldo del asiento)
2 — Interruptor Seat (Asiento)
Ajuste del asiento hacia delante o hacia
atrás
El asiento se puede ajustar hacia delante y
hacia atrás. Pulse el interruptor del asiento
hacia adelante o hacia atrás. El asiento se
moverá en la dirección del interruptor. Suelte el
interruptor al alcanzar la posición deseada.
Ajuste del asiento hacia arriba o hacia
abajo
La altura de los asientos se puede ajustar hacia
arriba o hacia abajo. Tire del conmutador del
asiento hacia arriba o presione hacia abajo y el
asiento se moverá en la dirección del conmutador.
Suelte el interruptor al alcanzar la posición de-
seada.
Inclinación del asiento hacia arriba o hacia
abajo
El ángulo del cojín del asiento se puede ajustar
hacia arriba o abajo. Tire hacia arriba o empuje
hacia abajo en la parte delantera del interruptor
del asiento. La parte delantera del cojín del
asiento se moverá en la dirección del interrup-
tor. Suelte el interruptor al alcanzar la posición
deseada.
Reclinación del respaldo del asiento
El ángulo del respaldo del asiento puede regu-
larse hacia delante o hacia atrás. Tire de la
palanca del respaldo del asiento hacia delante o
hacia atrás; el asiento se moverá en la dirección
de la palanca. Suelte la palanca cuando se
alcance la posición deseada.
lumbar servoasistido está situado en el lado
ADVERTENCIA (Continuación)
exterior del asiento servoasistido. Presione el
• Los asientos deben ajustarse antes de interruptor hacia delante para aumentar el so-
abrocharse los cinturones de seguridad y porte lumbar. Presione el interruptor hacia atrás
mientras el vehículo se encuentre estacio- para disminuir el soporte lumbar. Al presionar el
nado. Un cinturón de seguridad mal ajus- interruptor hacia arriba o hacia abajo, subirá o
tado podría causar lesiones graves o mor- bajará la posición del soporte.
tales.
• No circule con el respaldo del asiento
reclinado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho.
En caso de colisión, usted podría desli-
zarse por debajo del cinturón de seguri-
dad, con el consiguiente riesgo de sufrir
lesiones graves o mortales.

ADVERTENCIA Interruptor de soporte lumbar

PRECAUCIÓN
• Puede ser peligroso regular el asiento con
el vehículo en movimiento. Mover un No coloque ningún objeto debajo de un
asiento con el vehículo en movimiento asiento servoasistido ni obstaculice su capa-
cidad de movimiento, ya que podría dañar
podría ocasionar una pérdida del control
los controles del asiento. Si el movimiento
que podría causar una colisión, con el
del asiento se ve obstruido por un obstáculo
consiguiente riesgo de sufrir lesiones gra- en su recorrido, dicho movimiento podría
ves o mortales. verse limitado.
(Continuación)
Soporte lumbar servoasistido — Si está
equipado
Los vehículos equipados con asientos del con-
ductor o del acompañante servoasistidos tam-
bién pueden estar equipados con soporte lum-
bar servoasistido. El interruptor de soporte
Asiento con memoria del conductor
— Si está equipado
Esta función permite al conductor guardar hasta
dos perfiles de memoria diferentes, que se
pueden recuperar fácilmente mediante un in-
terruptor de memoria. Cada perfil de memoria
contiene un conjunto de emisoras de radio
presintonizadas y ajustes con las posiciones
para el asiento del conductor, los espejos late-
rales, y la columna de dirección telescópica e
inclinable automática (si está equipado). El lla-
vero de apertura también puede programarse
para recuperar las mismas posiciones al pulsar
el botón de desbloqueo.
37
NOTA:
El vehículo está equipado con dos llaveros; un
llavero puede vincularse a la posición de me-
moria 1 y el otro llavero se puede vincular a la
posición de memoria 2.
El interruptor del asiento con memoria está
situado en el panel tapizado de la puerta del
conductor. El interruptor consta de tres botones:
• El botón Set (Fijar) (S), que se utiliza para
activar la función de guardado de memoria.
• Los botones (1) y (2), que recuperan cual-
quiera de los dos perfiles de memoria previa-
mente programados.
Interruptor de asiento con memoria
38
Programación de la función de memoria
NOTA:
Para crear un perfil de memoria nuevo, siga los
pasos siguientes:
1. Gire el interruptor de encendido del vehículo
a la posición ON/RUN (Encendido/Marcha)
(pero no ponga el motor en marcha).
2. Configure todos los ajustes del perfil de
memoria según sus preferencias (asiento,
espejo, columna de dirección telescópica e
inclinable automática [si está equipado] y
presintonías de emisoras de radio).
3. Pulse y suelte el botón de ajuste (S) en el
interruptor de memoria.
4. Antes de que transcurran cinco segundos,
pulse y suelte el botón de memoria (1) o (2).
En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará qué posición de memoria se ha
ajustado.
NOTA:
• Los perfiles de memoria se pueden fijar sin
que el vehículo se encuentre en PARK (Es-
tacionamiento), aunque sí debe estar en esa
posición para recuperar un perfil de memoria.
• Para configurar un perfil de memoria en el
llavero, consulte "Vinculación y desvincula-
ción del llavero con transmisor de apertura
con mando a distancia a la memoria" en esta
sección.
Vinculación y desvinculación del llavero
con transmisor de apertura con mando a
distancia a la memoria
Los llaveros se pueden programar para recupe-
rar uno de los dos perfiles de memoria progra-
mados previamente pulsando el botón de des-
bloqueo del llavero.
NOTA:
Antes de programar sus llaveros, debe selec-
cionar la función "Memory Linked To FOB" (Me-
moria vinculada a llavero) desde la pantalla del
sistema Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Para programar los llaveros, siga los pasos
siguientes:
1. Gire el encendido del vehículo a la posición
OFF (Apagado).
2. Seleccione un perfil de memoria deseado,
1 o 2.
NOTA:
Si todavía no se ha configurado un perfil de
memoria, consulte "Programación de la función
de memoria" en esta sección para obtener
instrucciones sobre cómo configurar un perfil de
memoria.
3. Una vez que se ha recuperado el perfil, pulse
y suelte el botón SET (Fijar) (S) del interrup-
tor de memoria.
4. Antes de que transcurran cinco segundos,
pulse y suelte el botón (1) o (2) según
corresponda. Se visualizará "Memory Profile
Set" (1 o 2) [Perfil de memoria fijado (1 o 2)]
en el grupo de instrumentos.
5. Pulse y suelte el botón LOCK (Bloqueo) del
llavero antes de que transcurran 10 segun-
dos.
NOTA:
Los llaveros pueden desvincularse de la confi-
guración de la memoria pulsando el botón SET
(Fijar) (S) y seguidamente, antes de que trans-
curran 10 segundos, el botón UNLOCK (Des-
bloqueo) del llavero.
Recuperación de posiciones de memoria
NOTA:
Para recuperar las posiciones de la memoria el
vehículo debe estar en PARK (Estaciona-
miento). Si se intenta una recuperación cuando
el vehículo no está en PARK (Estacionamiento),
se visualizará un mensaje en la pantalla del
grupo de instrumentos.
Recuperación de posición de memoria del
conductor uno
• Para recuperar los ajustes de memoria para
el conductor uno usando el interruptor de
memoria, pulse el botón de memoria (1) del
interruptor de memoria.
• Para recuperar la configuración de memoria
para el conductor uno usando el llavero ,
pulse el botón de desbloqueo del llavero
vinculado a la posición de memoria 1.
Recuperación de posición de memoria del
conductor dos
• Para recuperar la configuración de memoria
para el conductor dos usando el interruptor
de memoria, pulse el botón de memoria (2)
del interruptor de memoria.
• Para recuperar la configuración de memoria
para el conductor dos usando el llavero,
pulse el botón de desbloqueo del llavero
vinculado a la posición de memoria 2.
La recuperación se puede cancelar pulsando
alguno de los botones de memoria (S, 1 o 2)
durante una recuperación o al pulsar cualquiera
de los interruptores de ajuste del asiento.
Cuando se cancela una recuperación, el asiento
del conductor y la columna de dirección (si está
equipado) dejarán de moverse. Antes de que
pueda seleccionarse otra recuperación deberá
transcurrir un segundo.
Asiento de entrada y salida fácil
Esta función permite el posicionamiento auto-
mático del asiento del conductor para mejorar la
movilidad del mismo al entrar y salir del
vehículo.
La distancia en que puede desplazarse el
asiento del conductor depende de la posición
del asiento cuando se coloca el encendido del
vehículo en la posición OFF (Apagado).
• Cuando se gira el encendido del vehículo a la
posición OFF (Apagado), el asiento del con-
ductor se moverá aproximadamente 2,4 pul-
gadas (60 mm) hacia atrás si la posición del
asiento del conductor es igual o superior a
2,7 pulgadas (67,7 mm) por delante del tope
trasero. Al colocar el encendido del vehículo
en la posición ACC (Accesorio) o RUN (Mar-
cha), el asiento volverá a la posición en que
se encontraba.
• La función de entrada y salida fácil está
desactivada cuando el asiento del conductor
está situado a menos de 0,9 pulgadas
(22,7 mm) por delante del tope trasero. En
esta posición, el movimiento del asiento para
la entrada o salida fácil no representa ventaja
alguna para el conductor.
Cada ajuste de memoria almacenado dispondrá
de una posición de entrada y salida fácil aso-
ciada.
NOTA:
El vehículo no se entrega de fábrica con la
función de entrada y salida fácil ya activada. La
función de entrada y salida fácil se activa (o
desactiva) a través de las funciones programa-
bles del sistema Uconnect. Consulte "Ajustes
de Uconnect" en "Multimedia".
39
Asientos térmicos — Si está
equipado
En algunos modelos, los asientos delanteros y
traseros están equipados con calefactores si-
tuados en los cojines y respaldos del asiento.
ADVERTENCIA
• Las personas que no tienen la capacidad
de sentir dolor en la piel debido a edad
avanzada, enfermedad crónica, diabetes,
lesión de la médula espinal, medicación,
consumo de alcohol, agotamiento u otra
condición física deben tener cuidado al
usar el calefactor de asiento. Puede oca-
sionar quemaduras incluso a bajas tempe-
raturas, especialmente si se usa durante
mucho tiempo.
• No coloque nada en el asiento ni el res-
paldo del asiento que aísle del calor, como
una manta o un cojín. Podría dar lugar a un
sobrecalentamiento del calefactor de
asiento. Sentarse en un asiento sobreca-
lentado podría causar quemaduras graves
debido al incremento de temperatura en la
superficie del asiento.
Asientos térmicos delanteros
Los botones de control de los asientos térmicos
delanteros están situados dentro de la pantalla
de controles o climatización de la pantalla táctil.
40
Puede seleccionar los ajustes de calefacción HI
(Alto), LO (Bajo) u OFF (Apagado). Las flechas
indicadoras de los botones de la pantalla táctil
indican el nivel de calor en uso. Se iluminarán
dos flechas indicadoras para calor alto (HI), una
para calor bajo (LO) y ninguna cuando el sis-
tema está apagado.
• Pulse el botón del asiento térmico una vez
para activar la configuración HI (Alto).
• Pulse el botón del asiento térmico una
segunda vez para activar la configuración LO
(Bajo).
• Pulse el botón del asiento térmico una
tercera vez para desactivar los elementos
térmicos.
Si se selecciona el nivel de calefacción alto, el
sistema cambiará automáticamente al nivel de
calefacción bajo después de aproximadamente
60 minutos de funcionamiento continuo. En ese
momento, la pantalla cambiará de HI (Alto) a LO
(Bajo), indicando el cambio. La configuración
del nivel bajo se apagará automáticamente des-
pués de aproximadamente 45 minutos.
NOTA:
• Una vez seleccionado un reglaje de calefac-
ción, el calor se percibirá cuando transcurran
entre dos y cinco minutos.
• Para que los asientos térmicos funcionen, el
motor debe estar en marcha.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, los asientos térmicos pueden progra-
marse para activarse durante un arranque re-
moto.
Esta característica puede programarse a través
del sistema Uconnect. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
ADVERTENCIA
• Las personas que no tienen la capacidad
de sentir dolor en la piel debido a edad
avanzada, enfermedad crónica, diabetes,
lesión de la médula espinal, medicación,
consumo de alcohol, agotamiento u otra
condición física deben tener cuidado al
usar el calefactor de asiento. Puede oca-
sionar quemaduras incluso a bajas tempe-
raturas, especialmente si se usa durante
mucho tiempo.
• No coloque nada en el asiento ni el res-
paldo del asiento que aísle del calor, como
una manta o un cojín. Podría dar lugar a un
sobrecalentamiento del calefactor de
asiento. Sentarse en un asiento sobreca-
lentado podría causar quemaduras graves
debido al incremento de temperatura en la
superficie del asiento.
Asientos térmicos traseros - Si está
equipado
En algunos modelos, los dos asientos traseros
externos están equipados con asientos térmi-
cos. Los pasajeros de la parte trasera pueden
controlar sus asientos independientemente me-
diante dos interruptores de asientos térmicos.
Los interruptores de asiento térmico para cada
calefactor están situados en la parte trasera de
la consola central.
Interruptores del asiento térmico trasero
Puede seleccionar los ajustes de calefacción HI
(Alto), LO (Bajo) u OFF (Apagado). Unas luces
indicadoras de color ámbar en cada interruptor
indican el nivel de calor en uso. Para calor alto
se iluminarán dos luces indicadoras, para calor
bajo una, y cuando el sistema está apagado
ninguna.
Pulse una vez el interruptor para seleccionar el
nivel de calefacción HI (Alto). Pulse el interrup-
tor una segunda vez para seleccionar el nivel de
calefacción LO (Bajo). Pulse el interruptor una
tercera vez para desactivar los elementos
calefactores.
Cuando se selecciona el nivel HI (Alto), el
calefactor proporcionará un nivel de calor refor-
zado durante los primeros cuatro minutos de
funcionamiento. A continuación, la salida de
calor descenderá al nivel normal de calefacción
alta. Si se selecciona el nivel de calefacción
alto, el sistema cambiará automáticamente al
nivel de calefacción bajo después de aproxi-
madamente 60 minutos de funcionamiento con-
tinuo. En ese momento, el número de indicado-
res iluminados cambia de dos a uno, indicando
el cambio. La configuración del nivel bajo se
apagará automáticamente después de aproxi-
madamente 45 minutos.
ADVERTENCIA
• Las personas que no tienen la capacidad
de sentir dolor en la piel debido a edad
avanzada, enfermedad crónica, diabetes,
lesión de la médula espinal, medicación,
consumo de alcohol, agotamiento u otra
condición física deben tener cuidado al
usar el calefactor de asiento. Puede oca-
sionar quemaduras incluso a bajas tempe-
raturas, especialmente si se usa durante
mucho tiempo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No coloque nada en el asiento ni el res-
paldo del asiento que aísle del calor, como
una manta o un cojín. Podría dar lugar a un
sobrecalentamiento del calefactor de
asiento. Sentarse en un asiento sobreca-
lentado podría causar quemaduras graves
debido al incremento de temperatura en la
superficie del asiento.
Asientos delanteros ventilados — Si
está equipado
En el cojín del asiento y en el respaldo del
asiento hay pequeños ventiladores que toman
el aire del habitáculo para desplazarlo por pe-
queños orificios en la funda del asiento; esto
contribuye al confort del conductor y acompa-
ñante cuando la temperatura ambiente es alta.
Los ventiladores funcionan a dos velocidades,
alta y baja.
Los botones de control de los asientos delante-
ros ventilados están situados en el sistema
Uconnect. Puede acceder al botón de control a
través de la pantalla de climatización o de los
controles.
• Pulse el botón del asiento ventilado una
vez para elegir HI (Alto).
• Pulse el botón del asiento ventilado una
segunda vez para elegir LO (Bajo).
41
• Pulse el botón del asiento ventilado una
tercera vez para desactivar el asiento
ventilado.
NOTA:
Para que funcione la ventilación de los asientos,
el motor debe estar en marcha.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, los asientos ventilados se pueden progra-
mar para activarse durante un arranque remoto.
Esta característica puede programarse a través
del sistema Uconnect. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Para bajar el asiento trasero
El asiento trasero se puede bajar por cualquiera
de sus lados para dejar más espacio para la
carga y aun así conservar espacio para sen-
tarse.
NOTA:
Compruebe que los asientos delanteros están
totalmente verticales y hacia delante. Esto per-
mitirá que el respaldo del asiento trasero se
pueda plegar fácilmente.
1. Tire hacia arriba de la palanca para soltar el
asiento.
42
Palanca para devolver el asiento trasero a su
posición original
NOTA:
• No pliegue el asiento trasero grande si los
asientos traseros exterior izquierdo o central
tienen el cinturón de seguridad abrochado.
• No pliegue el asiento trasero pequeño si el
asiento exterior derecho tiene el cinturón de
seguridad abrochado.
2. Pliegue el asiento trasero completamente
hacia adelante.
Asiento trasero plegado
NOTA:
El cojín del asiento podría deformarse por las
hebillas del cinturón de seguridad si los asientos
se dejan plegados durante mucho tiempo. Esto
es normal y con solo abrir los asientos, el cojín
del asiento irá recuperando su forma normal
poco a poco.
Para levantar el asiento trasero
Levante el respaldo del asiento trasero y blo-
quéelo para dejarlo fijo. Si el respaldo del
asiento no puede quedar totalmente fijo porque
choca con algún obstáculo en la zona de carga,
le resultará difícil devolver el asiento a su posi-
ción correcta.

ADVERTENCIA
• Asegúrese de que el respaldo del asiento
se encuentra firmemente fijado en su po-
sición. Si el respaldo del asiento no se fija
firmemente en su posición, el asiento no
ofrecerá la estabilidad necesaria para los
asientos para niños ni para los acompa-
ñantes. Un asiento asegurado de forma
inadecuada podría provocar heridas de
gravedad.
• La zona de carga de la parte trasera del
vehículo (con el respaldo del asiento de los
asientos traseros en posición plegada o
bloqueada) no debe ser utilizada por los
niños como zona de juego cuando el
vehículo se encuentra en movimiento. En
caso de colisión podrían sufrir lesiones
graves. Los niños deben viajar sentados
empleando el sistema de sujeción apro-
piado.
REPOSACABEZAS
Los reposacabezas están diseñados para redu-
cir el riesgo de lesiones restringiendo el movi-
miento de la cabeza en caso de impacto tra-
sero. Los reposacabezas deben ajustarse de
modo que su parte superior se sitúe por encima
de la parte superior de la oreja.
Cuando se despliega el AHR durante un im-
ADVERTENCIA
pacto trasero, la mitad delantera del reposaca-
• Ningún ocupante, incluido el conductor, bezas se extiende hacia delante para reducir el
debe operar el vehículo ni sentarse en el espacio entre la nuca del ocupante y el AHR. El
asiento del vehículo hasta que los reposa- sistema está diseñado para reducir el riesgo de
cabezas se hayan colocado en las posicio- lesiones del conductor o del acompañante en
nes correctas, a fin de reducir el riesgo de determinados tipos de impactos traseros. Con-
lesiones en el cuello en caso de una coli- sulte "Sujeción de los ocupantes" en "Seguri-
sión. dad" para obtener información adicional.
• Los reposacabezas no deben ajustarse Para levantar el reposacabezas, tire del mismo
nunca mientras el vehículo está en movi- hacia arriba. Para bajarlo, pulse el botón de
miento. Si conduce un vehículo con los ajuste situado en la base del reposacabezas y
reposacabezas extraídos o incorrecta- empuje este último hacia abajo.
mente ajustados se podrían producir lesio-
nes graves o mortales en caso de colisión.
Reposacabezas activos
suplementarios — Asientos
delanteros
Los reposacabezas activos son un componente
pasivo y desplegable; los vehículos equipados
no disponen de ninguna marca para una iden-
tificación rápida, por lo que se deberá realizar
una inspección visual a tal efecto. El reposaca-
Botón de ajuste
bezas activo (AHR) se divide en dos partes: una
parte delantera de espuma blanda y tapizada, y
una trasera con plástico decorativo.
43
Los reposacabezas activos se pueden inclinar
hacia delante y hacia atrás para más comodi-
dad. Para inclinar el reposacabezas y acercarlo
a la parte trasera de la cabeza, tire hacia afuera
de la parte inferior del reposacabezas. Empuje
hacia atrás desde la parte inferior del reposaca-
bezas para alejarlo de la cabeza.
Reposacabezas activo (posición normal)
Reposacabezas activo (inclinado)
44
NOTA:
• El desmontaje de los reposacabezas es res-
ponsabilidad exclusiva de los técnicos cuali-
ficados y solo se debe realizar con fines de
mantenimiento. Si necesita desmontar uno
de los reposacabezas, consulte con su con-
cesionario autorizado.
• En caso de despliegue de un reposacabezas
activo, consulte Sujeción de ocupantes/
Reposacabezas activos suplementarios
(AHR)/Restablecimiento de los reposacabe-
zas activos (AHR) en el apartado Seguridad
para obtener información adicional.
ADVERTENCIA
• TODOS los reposacabezas DEBEN insta-
larse nuevamente en el vehículo para pro-
teger a los ocupantes adecuadamente.
• Ningún ocupante, incluido el conductor,
debe operar el vehículo ni sentarse en el
asiento del vehículo hasta que los reposa-
cabezas se hayan colocado en las posicio-
nes correctas, a fin de reducir el riesgo de
lesiones en el cuello en caso de una coli-
sión.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No coloque ningún artículo, como capas,
fundas de asiento o reproductores de DVD
portátiles, sobre la parte superior del repo-
sacabezas activo. Estos artículos pueden
interferir en el funcionamiento del reposa-
cabezas activo en caso de colisión, lo que
podría dar lugar a sufrir lesiones graves o
mortales.
• Los reposacabezas activos se pueden
desplegar si se golpean con un objeto
como una mano, un pie o carga sin suje-
ción. Para evitar el despliegue accidental
del reposacabezas activo, compruebe que
toda la carga está sujeta, ya que dicha
carga puede entrar en contacto con el
reposacabezas activo en paradas repenti-
nas. Si no se acata esta advertencia pue-
den producirse lesiones personales si se
despliega el reposacabezas activo.
Ajuste — Asientos traseros
Los reposacabezas de los asientos exteriores
no son ajustables. Se doblan automáticamente
hacia delante cuando el asiento trasero está
plegado plano en el suelo, pero no vuelven a su
posición normal cuando el asiento trasero se
levanta. Tras devolver un asiento a su posición
vertical, levante el reposacabezas hasta que
quede fijo. Los reposacabezas externos no son
extraíbles.
 NOTA:
ADVERTENCIA
Para conocer el recorrido correcto de la correa
• TODOS los reposacabezas DEBEN insta- de atadura del asiento para niños, consulte
larse nuevamente en el vehículo para Sujeción de ocupantes en Seguridad.
proteger a los ocupantes adecuadamente.
Siga las instrucciones descritas anterior-
mente para volver a instalarlos antes de ADVERTENCIA
poner el vehículo en marcha u ocupar un • Un reposacabezas suelto lanzado hacia
asiento. delante en caso de colisión o de frenado
brusco podría causar lesiones graves o la
• En caso de colisión, si los reposacabezas
Reposacabezas trasero plegado están bajados, el ocupante del asiento muerte a los ocupantes del vehículo. Alma-
podría sufrir lesiones graves o mortales. cene siempre los reposacabezas que haya
Los reposacabezas centrales son de ajuste Compruebe siempre que los reposacabe- retirado en una ubicación segura fuera del
limitado. Tire hacia arriba del reposacabezas zas de los asientos que se van a ocupar habitáculo.
para subirlo o empújelo hacia abajo para ba- están levantados. • TODOS los reposacabezas DEBEN insta-
jarlo.
larse nuevamente en el vehículo para pro-
Desmontaje de reposacabezas — teger a los ocupantes adecuadamente.
Asientos traseros Siga las instrucciones descritas anterior-
El reposacabezas central se puede ajustar mente para volver a instalarlos antes de
cuando está ocupado, o se puede retirar para poner el vehículo en marcha u ocupar un
poder colocar el asiento para niños. Para ex- asiento.
traer el reposacabezas, levántelo lo más lejos
posible tirando hacia arriba. A continuación,
pulse el botón de desenganche situado en la
base de cada montante mientras tira del repo-
sacabezas hacia arriba. Para volver a instalar el
reposacabezas, coloque los montantes en los
Botón de desenganche del reposacabezas
orificios y empuje hacia abajo. A continuación,
central
ajuste el reposacabezas a la altura apropiada.

45
VOLANTE ADVERTENCIA

Columna de dirección telescópica/ No ajuste la columna de dirección mientras

inclinable conduce. Si se ajusta la columna de direc-
Esta función le permite inclinar la columna de ción durante la conducción o se conduce con
dirección hacia arriba o hacia abajo. También le la columna de dirección desbloqueada, el
permite alargar o acortar la columna de direc- conductor podría perder el control del
ción. La palanca inclinable/telescópica está si- vehículo. Si no se acata esta advertencia
tuada debajo del volante de dirección, en el podrían producirse lesiones graves o morta-
extremo de la columna de dirección. les.
Columna de dirección inclinable/telescópica
Columna de dirección inclinable/ automática
telescópica automática — Si está Para inclinar la columna, desplace la palanca
instalada hacia arriba o hacia abajo, según lo desee. Para
Esta función le permite inclinar la columna de alargar o acortar la columna de dirección, tire
dirección hacia arriba o hacia abajo. También le hacia arriba de la palanca o empújela hacia
permite alargar o acortar la columna de direc- abajo, según lo desee.
ción. La palanca de la columna de dirección
NOTA:
inclinable/telescópica automática está situada
debajo de la palanca multifunción en la columna En vehículos equipados con asiento del con-
de dirección. ductor con memoria, puede usar el llavero o el
Palanca inclinable/telescópica
interruptor de memoria, situado en el panel
Para desbloquear la columna de dirección, em- interior de la puerta del conductor, para devolver
puje la palanca hacia abajo (en dirección al la columna de dirección inclinable/telescópica a
suelo). Para inclinar la columna de dirección, las posiciones programadas previamente. Con-
mueva el volante hacia arriba o hacia abajo, sulte "Asiento del conductor con memoria" en
según lo desee. Para alargar o acortar la co-
esta sección para obtener más información.
lumna de dirección, tire del volante hacia afuera
o empújelo hacia adentro, según lo desee. Para
bloquear en posición la columna de dirección,
desplace la palanca hacia arriba hasta que se
acople completamente.

46
 ADVERTENCIA
No ajuste la columna de dirección mientras
conduce. Si se ajusta la columna de direc-
ción durante la conducción o se conduce con
la columna de dirección desbloqueada, el
conductor podría perder el control del
vehículo. Si no se acata esta advertencia
podrían producirse lesiones graves o morta-
les.
Volante térmico — Si está equipado
El volante contiene un elemento calefactor que
ayuda a calentar las manos en clima frío. El
volante térmico tiene solo un ajuste de tempe-
ratura. Una vez el volante térmico se haya
activado, funcionará de media unos 80 minutos,
como mínimo, periodo tras el que se apagará
automáticamente. Este lapso puede variar de-
pendiendo de la temperatura ambiente. El vo-
lante térmico puede apagarse antes o no acti-
varse si el volante de dirección ya está caliente.
El botón de control del volante térmico está
situado en el sistema Uconnect. Puede acceder
al botón de control a través de la pantalla de
climatización o de controles.
• Pulse el botón del volante térmico una vez
para activar el elemento térmico.
• Pulse el botón del volante térmico una
segunda vez para desactivar el elemento
térmico.
NOTA: ESPEJOS
Para que el volante térmico funcione, el motor
debe estar en marcha. Espejo diurno/nocturno interior - Si
está instalado
Vehículos equipados con arranque remoto
El espejo puede ajustarse hacia arriba, hacia
En los modelos equipados con arranque re- abajo, hacia la derecha y hacia la izquierda para
moto, el volante térmico puede programarse adaptarse a los distintos conductores. El espejo
para activarse durante un arranque remoto a debe ajustarse en el centro de la visión a través
través del sistema Uconnect. Consulte "Confi- de la luneta trasera.
guración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información. Para reducir el deslumbramiento de vehículos
que vienen por detrás, ponga el pequeño con-
trol situado debajo del espejo en posición noc-
ADVERTENCIA turna (hacia la parte trasera del vehículo). El
• Las personas con insensibilidad cutánea espejo debe ajustarse mientras se encuentra en
debido a edad avanzada, enfermedad cró- posición diurna (hacia el parabrisas).
nica, diabetes, lesión de la médula espinal,
medicación, consumo de alcohol, agota-
miento u otra condición física deben utilizar
con cautela el calefactor del volante.
Puede ocasionar quemaduras incluso a
bajas temperaturas, especialmente si se
usa durante mucho tiempo.
• No coloque nada en el volante que pueda
aislar del calor, como una manta o fundas
de volante de ningún tipo o material. Po-
dría sobrecalentarse el calefactor del vo- Ajuste del espejo retrovisor
lante.
47
Espejo con atenuación automática
— Si está equipado
El espejo puede ajustarse hacia arriba, hacia
abajo, hacia la derecha y hacia la izquierda para
adaptarse a los distintos conductores. El espejo
debe ajustarse en el centro de la visión a través
de la luneta trasera.
Este espejo se ajusta automáticamente para
reducir el deslumbramiento provocado por los
vehículos que vienen por detrás.
NOTA:
La función de atenuación automática del espejo
se desactiva cuando el vehículo está en RE-
VERSE (Marcha atrás) para mejorar la visuali-
zación de la parte trasera.
Puede activar o desactivar esta función pulsando el
botón que se encuentra en la base del espejo. Una
luz en el botón se iluminará para indicar que la
característica de atenuación está activada.
Atenuación de espejo automática
48
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar el espejo durante su lim-
pieza, evite pulverizar soluciones limpiado-
ras directamente sobre el mismo. Aplique la
solución sobre un paño limpio y frote el
espejo con dicho paño.
Espejos exteriores
Para obtener el ángulo de visión óptimo, ajuste
el o los espejos exteriores hacia el centro del
carril de tráfico adyacente con una ligera super-
posición sobre la visión obtenida en el espejo
interior.
ADVERTENCIA
Los vehículos y otros objetos que se reflejen
en un espejo convexo exterior se verán más
pequeños de lo que en realidad son y más
alejados de lo que en realidad están. Si se
confía demasiado en los espejos convexos
podría chocar contra otro vehículo u otro
objeto. Para juzgar el tamaño o la distancia
de un vehículo reflejado en el espejo con-
vexo lateral, utilice el espejo interior.
Función de plegado de los espejos
exteriores
Todos los espejos exteriores tienen bisagras y
se pueden mover hacia delante y hacia atrás
para protegerlos de posibles daños. Las bisa-
gras tienen tres posiciones:
• Posición completamente adelante
• Posición completamente atrás
• Posición normal
Espejos exteriores con atenuación
automática — Si está equipado
Los espejos exteriores en el lado del conductor
se ajustarán de manera automática para reducir
el deslumbramiento de los vehículos que vienen
por detrás. Esta característica se controla con el
espejo de atenuación automática interior. Los
espejos se ajustarán automáticamente para re-
ducir el deslumbramiento cuando se ajuste el
espejo interior.
Espejos automáticos
El interruptor de los espejos automáticos está
situado en el panel tapizado de la puerta del
conductor.
Los controles de espejos automáticos constan
de los botones de selección de espejo y un
interruptor de control del espejo de cuatro direc-
ciones. Para regular un espejo, pulse el botón
de selección del espejo para seleccionar el
espejo que desea ajustar. En el interruptor de
control del espejo, pulse una de las cuatro
flechas para seleccionar la dirección de despla-
zamiento del espejo.

Interruptor de espejos automáticos
1 — Mirror Direction Control (Control de dirección
del espejo)
2 — Mirror Selection (Selección del espejo)
Las posiciones preseleccionadas del espejo au-
tomático se pueden controlar mediante la fun-
ción de asiento con memoria opcional. Consulte
Asiento con memoria del conductor en Conoci-
miento del vehículo para obtener más informa-
ción.
Espejos exteriores automáticos
plegables - Si está equipado
Si cuenta con espejos eléctricos plegables, se
pueden plegar electrónicamente hacia atrás y
desplegar en la posición de conducción.
El interruptor para los espejos automáticos ple-
gables está situado entre los interruptores de
espejos automáticos L (izquierdo) o R (dere-
cho). Pulse una vez el interruptor y los espejos
se plegarán hacia adentro, vuelva a pulsar el
interruptor por segunda vez y los espejos regre-
sarán a la posición de conducción normal.
Si el espejo se pliega manualmente tras el
accionamiento electrónico, es necesaria una
pulsación adicional para que los espejos vuel-
van de nuevo a la posición inicial. Si el espejo
no se pliega electrónicamente, compruebe si
hay hielo o suciedad en la zona de pivote, que
puede causar arrastre excesivo.
Interruptor de los espejos automáticos
plegables
Espejos eléctricos plegables automáticos
Si la función "Automatic Fold Mirrors" (Espejos
plegables automáticos) está habilitada, los es-
pejos exteriores se plegarán hacia adentro al
salir del vehículo (el encendido está en posición
OFF [Apagado], todas las puertas están cerra-
das y las puertas se bloquean).
• Si los espejos exteriores se han plegado
automáticamente, se desplegarán cuando el
contacto se coloque en la posición ON (En-
cendido).
• Si los espejos exteriores se han plegado
manualmente, no se desplegarán
automáticamente.
NOTA:
El vehículo no se entrega de fábrica con la
función de espejos plegables/desplegables au-
tomáticos activada. La función de espejos
plegables/desplegables automáticos puede ac-
tivarse y desactivarse con el sistema Uconnect.
Consulte "Configuración de Uconnect" en "Mul-
timedia" para obtener más información.
Restablecimiento de los espejos automáti-
cos plegables
Quizá tenga que restablecer los espejos auto-
máticos plegables si ocurre lo siguiente:
• Los espejos se bloquean accidentalmente al
plegarse.
• Los espejos se han plegado/desplegado
accidentalmente.
• Los espejos se salen de la posición de
desplegados.
• Los espejos vibran a velocidad de conduc-
ción normal.
Para restablecer los espejos automáticos plega-
bles: pliéguelos y despliéguelos pulsando el
49
botón (puede ser necesario pulsar el botón
varias veces). Así se restablecen a sus posicio-
nes normales.
Espejos térmicos — Si está
equipado
Estos espejos se calientan para derre-
tir la escarcha o el hielo. Esta función
se activará cuando encienda el desem-
pañador de luneta trasera (si está ins-
talado). Consulte "Controles de climatización"
en "Conocimiento del vehículo" para obtener
más información.
Inclinación de espejos laterales en
marcha atrás (disponible solamente
con asiento con memoria) — Si
están instalados
Mediante la inclinación de los espejos laterales
en marcha atrás, los espejos exteriores se
posicionan automáticamente, lo que ayudará a
que el conductor vea el suelo detrás de las
puertas delanteras. Los espejos exteriores se
mueven ligeramente hacia abajo desde la posi-
ción actual cuando se cambia el vehículo a
REVERSE (Marcha atrás). Los espejos exterio-
res vuelven a la posición original cuando el
vehículo sale de la posición REVERSE (Marcha
atrás). Cada ajuste de memoria almacenado de
los asientos tendrá asociada una posición de
inclinación de espejos laterales en marcha
atrás.
50
NOTA:
El vehículo no se entrega de fábrica con la
función de inclinación de los espejos laterales
en marcha atrás activada. La función de inclina-
ción de los espejos laterales en marcha atrás
puede activarse y desactivarse con el sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Espejos de cortesía iluminados
Para acceder a un espejo de cortesía iluminado,
baje uno de los parasoles.
Levante la tapa para abrir el espejo. La luz se
encenderá automáticamente.
Espejo de cortesía iluminado
Característica de parasol con !barra
deslizable! — Si está equipado
La característica de parasol con "barra desliza-
ble" permite una mayor flexibilidad en el posi-
cionamiento del parasol para bloquear los rayos
de sol.
1. Pliegue hacia abajo el parasol.
2. Suelte el parasol del collarín central.
3. Haga pivotar el parasol hacia la ventanilla
lateral.
4. Para mayor protección solar, extienda el
panel del parasol.
NOTA:
Para mayor protección solar en la parte delan-
tera del vehículo, el panel del parasol también
se puede extender con el parasol contra el
parabrisas.
LUCES EXTERIORES
Interruptor de faros
El interruptor de faros está situado en el lado
izquierdo del panel de instrumentos, junto al
volante. El interruptor de faros controla el fun-
cionamiento de los faros, las luces de estacio-
namiento, las luces del panel de instrumentos,
las luces de carga y las luces antiniebla (si está
instalado).

Interruptor de faros
Para encender los faros, gire el
interruptor de faros hacia la dere-
cha. Cuando los faros se encien-
den con el interruptor, las luces de
estacionamiento, las luces trase-
ras, la luz de la matrícula y las luces del panel
de instrumentos también se encienden. Para
apagar los faros, gire el interruptor de faros a la
posición O (Off, apagado).
NOTA:
• Su vehículo está equipado con ópticas de
plástico para los faros y las luces antiniebla (si
está equipado) que son más ligeras y menos
susceptibles a roturas por golpes de piedras
que las luces de cristal. El plástico no es tan
resistente a los arañazos como el vidrio, razón
por la cual deben seguirse diferentes procedi-
mientos para la limpieza de las ópticas.
• Para minimizar la posibilidad de arañar las
ópticas y como consecuencia reducir la po-
tencia de la luz, evite frotar con un paño seco.
Para eliminar el polvo del camino, lave con
una solución de jabón suave y luego
enjuague.
PRECAUCIÓN
No utilice componentes de limpieza abrasi-
vos, disolventes, lana de acero ni otros
materiales agresivos para limpiar las ópticas.
Luces de circulación diurna — Si
están instaladas
Las luces de circulación diurna (baja intensidad)
se encienden con el motor en marcha y la caja
de cambios en alguna posición que no sea
PARK (Estacionamiento). Las luces permane-
cen encendidas hasta que el encendido se
cambia a la posición OFF (Apagado) o ACC
(Accesorio) o el freno de estacionamiento se
acopla.
NOTA:
• Asimismo, si se activa un intermitente, la luz
DRL del mismo lado del vehículo se apagará
mientras esté activado el intermitente.
Cuando se desactiva el intermitente, la luz
DRL vuelve a iluminarse.
• La función DRL puede desactivarse a través
del sistema Uconnect. Consulte "Ajustes de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
El interruptor de faros debe utilizarse al conducir
de noche en condiciones normales.
Palanca multifunción
La palanca multifunción está situada en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
Palanca multifunción
Interruptor de luz de carretera/luz de
cruce
Empuje la palanca multifunción hacia el panel
de instrumentos para cambiar los faros a luces
de carretera. Al empujar la palanca multifunción
hacia el volante, se volverá a encender la luz de
cruce o apagar la luz de carretera.
Luz de carretera automática — Si
está equipado
El sistema de control automático de luz de
carretera intensifica la iluminación nocturna au-
tomatizando el control de la luz de carretera
mediante una cámara digital situada dentro del
espejo retrovisor. Esta cámara detecta la luz
51
específica del vehículo y cambia automática-
mente de luces de carretera a luces de cruce
hasta que el vehículo que se aproxima se pierda
de vista.
NOTA:
• El control automático de los faros de la luz de
carretera puede activarse y desactivarse se-
leccionando "ON" (Activado) en "Auto High
Beam" (Luces de carretera automáticas) en
la configuración de Uconnect, así como cam-
biando el interruptor de faros a la posición
AUTO (Automático). Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener
más información.
• Si los faros y las luces traseras de los vehícu-
los en el campo de visión están dañados,
sucios u obstruidos, los faros permanecerán
encendidos más tiempo (hasta que el
vehículo se acerque más). Asimismo, la su-
ciedad, el plástico y otras obstrucciones en el
parabrisas o en la óptica de la cámara impe-
dirán que el sistema funcione correctamente.
Si se sustituye el parabrisas o el espejo en el
que se integra el control automático de la luz de
carretera, el espejo deberá volver a orientarse
para garantizar un funcionamiento correcto.
Consulte a su concesionario local autorizado.
Destello para adelantar
Puede hacer señales a otro vehículo por medio
de los faros, desplazando ligeramente la pa-
lanca multifunción hacia usted. Esto hará que
52
los faros de la luz de carretera se enciendan y
permanezcan encendidos hasta que se suelte
la palanca.
Faros automáticos — Si están
instalados
Este sistema enciende o apaga automática-
mente los faros en función de los niveles de luz
ambiental. Para activar el sistema, gire el in-
terruptor de faros hasta la posición A (Automá-
tico).
Cuando el sistema está activado, también lo
está la característica de retardo de faros. Esto
significa que los faros se mantendrán encendi-
dos durante 90 segundos después de colocar el
interruptor de encendido en la posición OFF
(Apagado). Para apagar los faros automáticos,
quite el interruptor de faros de la posición A
(Automático).
NOTA:
Para que los faros se enciendan en el modo
automático el motor debe estar en marcha.
Luces de estacionamiento y luces
del panel
Para encender las luces de estaciona-
miento y las luces del panel de instru-
mentos, gire el interruptor de faros
hacia la derecha. Para apagar las luces de
estacionamiento, vuelva a girar el interruptor de
faros a la posición O (OFF, [Apagado]).
Faros encendidos automáticamente
con limpiaparabrisas
Si su vehículo está equipado con faros automá-
ticos, también tiene esta función programable
por el cliente. Cuando los faros están en el
modo automático con el motor en marcha, si se
activa el sistema de limpiadores, los faros se
encenderán automáticamente. Esta caracterís-
tica puede programarse a través de la pantalla
del sistema Uconnect. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Si su vehículo está equipado con un sistema de
limpiaparabrisas sensible a la lluvia y está acti-
vado, los faros se encenderán automáticamente
cuando los limpiaparabrisas completen cinco
ciclos de barrido en aproximadamente un mi-
nuto, y se apagarán unos cuatro minutos des-
pués de que los limpiaparabrisas se paren por
completo. Consulte "Limpiaparabrisas y lavapa-
rabrisas" en esta sección para obtener más
información.
NOTA:
Si los faros se encienden durante el día, las
luces del panel de instrumentos se atenuarán
de forma automática con la menor intensidad de
luz nocturna.
Faros de descarga de alta
intensidad bi-xenón adaptables — Si
está equipado
Este sistema gira automáticamente el patrón de
la luz horizontalmente para proporcionar más
iluminación en la dirección en la que se dirige el
vehículo.
NOTA:
• Cada vez se enciende el sistema de faros
adaptables, los faros se inicializarán reali-
zando una breve secuencia de rotaciones.
• El sistema de faros adaptables solo se activa
cuando el vehículo se está moviendo hacia
delante.
El sistema de faros adaptables puede activarse
o desactivarse con el sistema Uconnect; con-
sulte "Configuración de Uconnect" en "Multime-
dia" para obtener más información.
Retardo de faros
Para ayudarle a salir del vehículo, éste está
equipado con un retardo de faros que manten-
drá los faros encendidos hasta 90 segundos
aproximadamente. Este retardo se inicia
cuando el encendido se gira a OFF (Apagado),
el interruptor de faros continúa encendido y
seguidamente se apaga. El retardo de los faros
se puede cancelar girando el interruptor de
faros a la posición de encendido y después a la
de apagado, o girando el encendido a ON
(Encendido).
NOTA:
• Esta característica puede programarse a tra-
vés del sistema Uconnect. Consulte "Confi-
guración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
• La función de retardo de faros se activa
automáticamente si se deja el interruptor de
faros en la posición A (Automático) cuando el
encendido se encuentra en la posición OFF
(Apagado).
Interruptor de luz antiniebla
Recordatorio de luces encendidas
NOTA:
Si los faros, las luces de estacionamiento o las
luces de carga se dejan encendidos después de El interruptor de faros debe girarse antes a la
apagar el encendido (OFF), sonará un timbre posición de luces o faros para que el interruptor
cuando se abra la puerta del conductor. de luz antiniebla se pueda pulsar.
Intermitentes
Luces antiniebla delanteras y
traseras — Si están instaladas Mueva la palanca multifunción hacia arriba o
hacia abajo y las flechas situadas a cada lado
Las luces antiniebla delanteras y traseras pue-
del grupo de instrumentos parpadearán para
den utilizarse si se desea cuando hay poca
indicar el funcionamiento correcto de las luces
visibilidad debido a la niebla. Las luces antinie-
intermitentes delanteras y traseras.
bla se activarán en el orden siguiente: pulse el
interruptor de faros una vez y se encenderán las NOTA:
luces antiniebla delanteras. Pulse el interruptor Si algún indicador permanece encendido y no
una segunda vez y se encenderán las luces parpadea o parpadea demasiado rápido, com-
antiniebla traseras (las luces antiniebla delante- pruebe si hubiera una bombilla exterior
ras permanecen encendidas). Pulse el interrup- defectuosa. En caso de que uno de los indica-
tor una tercera vez y se apagarán las luces
dores no se encienda cuando se desplaza la
antiniebla traseras (las luces antiniebla delante-
ras permanecen encendidas). Pulse el interrup- palanca, puede que la bombilla del indicador
tor una cuarta vez y se apagarán las luces esté defectuosa.
antiniebla delanteras.
53
Asistencia para cambio de carril —
si está equipada
Dé un golpecito hacia arriba o abajo a la pa-
lanca una vez, sin sobrepasar el tope, y el
intermitente (derecho o izquierdo) parpadeará
tres veces y se apagará automáticamente.
Nivelación automática de los faros
— Solo faros HID
Esta función evita que los faros deslumbren a
los vehículos que se acercan. La nivelación de
faros ajusta automáticamente la altura del haz
del faro en respuesta a los cambios en el grado
de inclinación del vehículo.
Modo de ahorro de la batería
Para proteger la vida útil de la batería del
vehículo, se ha previsto una función de desco-
nexión de las luces interiores y exteriores.
Si el encendido está apagado (OFF) y se deja
una puerta abierta 10 minutos o el control de
atenuación girado hasta la posición de luz de
techo encendida durante 10 minutos, las luces
interiores se apagan automáticamente.
NOTA:
El modo de ahorro de la batería se cancela si el
encendido está en ON (Encendido).
Si los faros se quedan encendidos mientras el
encendido se cambia a OFF (Apagado), las
luces exteriores se apagarán automáticamente
después de ocho minutos. Si los faros se dejan
encendidos durante ocho minutos mientras el
54
encendido está en OFF (Apagado), las luces
exteriores se apagarán automáticamente.
NOTA:
El modo de ahorro de batería se cancela si se
desconecta el encendido y el interruptor de los
faros está en la posición de luz de estaciona-
miento. Las luces de estacionamiento se man-
tendrán encendidas y agotarán la batería del
vehículo.
LUCES INTERIORES Luces de cortesía
Las luces de cortesía y de techo se encienden
Luces de mapa y lectura delanteras — Si
cuando se abren las puertas delanteras o al
están instaladas
girar el control atenuador (rueda giratoria del
Las luces de lectura/mapa delanteras están
lado derecho del interruptor de faros) hasta la
situadas en la consola de techo.
posición máxima superior. Si su vehículo está
equipado con apertura con mando a distancia y
se pulsa el botón de desbloqueo en el llavero,
las luces de cortesía y de techo se encenderán.
Con una puerta abierta y las luces interiores
encendidas, al girar el control de atenuación
hasta el tope inferior (OFF [Apagado]), las luces
interiores se apagan. Esto también se conoce
como el modo "compartido", porque permite
dejar las puertas abiertas durante bastante
tiempo sin descargar la batería del vehículo.
Luces de lectura/mapa delanteras
Luces de cortesía
Las luces de cortesía pueden conectarse pul-
Cada luz se puede encender pulsando un in-
sando la esquina superior de la lente. Para terruptor a uno de los lados de la consola. Estos
apagar las luces, pulse la lente una segunda
botones están retroiluminados, para que pue-
vez. dan verse de noche. Para apagar las luces,
pulse el interruptor una segunda vez. Las luces
también se encenderán cuando se pulse el
botón de desbloqueo en el llavero de apertura
con mando a distancia.
Interruptores de luces de lectura/mapa
delanteras
Luz ambiental — Si está equipado
La consola de techo está equipada con una
función de luz ambiental. Esta luz ilumina para
una visibilidad mejorada del área del suelo y la
consola central.
Luz ambiental
Controles de atenuación
La intensidad de iluminación del panel de ins-
trumentos se puede regular girando hacia arriba
el control de atenuación (más brillo) o hacia
abajo (menos brillo). Cuando los faros están
encendidos, puede aumentar el brillo del grupo
de instrumentos, la radio y la consola de techo
girando el control a su posición tope hasta que
oiga un clic. Esta característica se denomina
modo "desfile", y es útil cuando se requiere usar
los faros durante el día.
Control de atenuación
LIMPIAPARABRISAS Y
LAVAPARABRISAS
Los controles del lava/limpiaparabrisas están
situados en la palanca multifunción del lado
izquierdo de la columna de dirección. Los lim-
piaparabrisas delanteros se accionan girando
un interruptor situado en el extremo de la pa-
lanca. Para obtener información sobre el
limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero, con-
sulte "Características del limpiaparabrisas/
lavaparabrisas de la luneta trasera" en esta
sección.
Palanca multifunción
55
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Gire el extremo de la palanca hasta uno de los
primeros cuatro topes para que el limpiaparabri-
sas funcione de forma intermitente, hasta el
quinto tope para el funcionamiento a baja velo-
cidad y hasta el sexto tope para el funciona-
miento a alta velocidad.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
PRECAUCIÓN
Retire siempre toda acumulación de nieve
que pueda impedir que las escobillas del
limpiaparabrisas regresen a la posición de
reposo. Si el interruptor del limpiaparabrisas
está apagado y las escobillas no pueden
regresar a la posición de reposo, el motor del
limpiaparabrisas podría sufrir daños.
56
Sistema de limpiaparabrisas intermitente
Utilice uno de los cuatro ajustes del limpiapara-
brisas intermitente cuando las condiciones cli-
máticas hagan aconsejable utilizar un solo ciclo
de barrido, con un retardo variable entre ciclos a
ser posible. Al conducir a más de 16 km/h
(10 mph), el retardo se puede regular desde un
máximo aproximado de 18 segundos entre ci-
clos (primer tope), hasta un ciclo cada segundo
(cuarto tope).
Funcionamiento del limpiaparabrisas
intermitente
NOTA:
Si el vehículo se desplaza a menos de 16 km/h
(10 mph), se duplican los tiempos de retardo.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Para utilizar el limpiaparabrisas, empuje el ex-
tremo de la palanca (hacia el volante) y siga
empujando hasta que haya rociado todo el
líquido limpiador que necesite. Si se empuja la
palanca cuando los limpiaparabrisas tienen se-
leccionado el ajuste intermitente, los limpiapa-
rabrisas empezarán a funcionar, realizarán va-
rios ciclos de barrido después de soltar la
palanca y seguidamente volverán al intervalo
intermitente previamente seleccionado.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Si empuja el extremo de la palanca mientras los
limpiaparabrisas están en la posición de apa-
gado, los limpiaparabrisas realizarán varios ci-
clos de barrido y después de apagarán.
ADVERTENCIA
La pérdida repentina de visibilidad a través
del parabrisas podría causar una colisión.
Puede que no vea a otros vehículos u obs-
táculos. Para evitar la congelación repentina
del parabrisas con temperaturas bajo cero,
caliente el parabrisas empleando el desem-
pañador antes y durante la utilización del
limpiaparabrisas.
Llovizna
Utilice la característica Mist (Llovizna) cuando
las condiciones meteorológicas hagan nece-
sario un uso ocasional de los limpiadores. Gire
el extremo de la palanca hacia abajo, a la
posición MIST (Llovizna) y suelte para un ciclo
de barrido.
NOTA:
La función de llovizna no activa la bomba del
lavaparabrisas; por lo tanto, no se pulverizará
líquido de lavado sobre el parabrisas. Para
pulverizar líquido de lavado sobre el parabrisas
debe utilizarse la función del limpiaparabrisas.
Control de llovizna
Limpiaparabrisas sensibles a la
lluvia — Si está equipado
Esta función detecta la lluvia o la nieve sobre el
parabrisas y activa de forma automática los
limpiaparabrisas para el conductor. Esta función
es especialmente útil en el caso de salpicaduras
de la carretera o cuando se produce un exceso
de pulverización del limpiaparabrisas del
vehículo que va delante. Para activar esta fun-
ción, gire el extremo de la palanca multifunción
a uno de los cuatro ajustes.
La sensibilidad del sistema puede regularse
empleando la palanca multifunción. La posición
uno de retardo de los limpiaparabrisas es la
menos sensible, mientras que la posición cuatro
es la más sensible. El ajuste tres debe em-
plearse para condiciones de lluvia normal. Los
ajustes uno y dos pueden utilizarse si el con-
ductor desea una menor sensibilidad de los
limpiaparabrisas. El ajuste cuatro puede utili-
zarse si el conductor desea más sensibilidad.
Cuando no utilice el sistema, coloque el in-
terruptor de limpiaparabrisas en la posición de
apagado.
NOTA:
• El sensor de lluvia no funciona si el limpiapa-
rabrisas se encuentra en la posición de baja
o alta velocidad.
• Es posible que el sensor de lluvia no funcione
correctamente si existe hielo o agua salada
seca sobre el parabrisas.
• La utilización de Rain-X o de productos que
contengan cera o silicona puede reducir el
rendimiento del sensor de lluvia.
• La función Rain Sensing (Detección de lluvia)
puede conectarse y desconectarse desde el
sistema Uconnect, consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener
más información.
El sistema sensor de lluvia tiene funciones de
protección para las escobillas y brazos del
limpiaparabrisas, y no funciona en determina-
das condiciones:
• Baja temperatura ambiente: cuando el en-
cendido se gira por primera vez a ON (En-
cendido), el sistema sensor de lluvia no fun-
cionará hasta que el interruptor del
limpiaparabrisas se mueva, el vehículo vaya
a más de 3 km/h (5 mph) o la temperatura
exterior sea superior a 0 °C (32 °F).
• Caja de cambios en posición NEUTRAL
(Punto muerto): cuando el encendido está
en ON (Encendido) y la caja de cambios
automática en NEUTRAL (Punto muerto), el
sistema sensor de lluvia no funcionará hasta
que el interruptor del limpiaparabrisas se
mueva, el vehículo vaya a más de 5 km/h
(3 mph) o el selector de marchas no esté en
posición NEUTRAL (Punto muerto).
57
Lava/limpiaparabrisas de la luneta
trasera
Los controles del lava/limpiaparabrisas de la
luneta trasera se encuentran en la palanca
multifunción a la izquierda de la columna de
dirección. El lava/limpiaparabrisas trasero se
acciona girando un interruptor, situado en el
centro de la palanca.
Control del lava/limpiaparabrisas trasero
Gire la parte central de la palanca
hacia arriba hasta el primer tope para
el funcionamiento intermitente y hasta
el segundo tope para el funcionamiento
continuo.
Vuelva a girar la parte central hacia
arriba y se activará la bomba del lava-
parabrisas, que continuará funcio-
58
nando mientras el interruptor se mantenga pul-
sado. Al soltar el interruptor, los
limpiaparabrisas seguirán funcionando de
forma continua. Cuando este control giratorio
esté en posición OFF (Apagado), si se gira
hacia abajo, se activará la bomba del lavapara-
brisas trasero, que seguirá funcionando mien-
tras se mantenga pulsado el interruptor. Cuando
el interruptor se suelte, volverá a la posición
OFF (Apagado) y los limpiaparabrisas funciona-
rán varias veces antes de volver a la posición de
reposo.
NOTA:
Como medida de protección, la bomba se de-
tendrá si el interruptor se mantiene pulsado
durante más de 20 segundos. Cuando el in-
terruptor se suelte, la bomba volverá al funcio-
namiento normal.
Si el limpiaparabrisas trasero está funcionando
cuando el encendido se gira a OFF (Apagado),
el limpiaparabrisas volverá automáticamente a
la posición de reposo.
LAVAFAROS — SI ESTÁ
EQUIPADO
La palanca multifunción acciona los lavafaros
cuando el interruptor de encendido está en la
posición ON (Encendido) y los faros están en-
cendidos. La palanca multifunción está situada
en el lado izquierdo de la columna de dirección.
Para utilizar los lavafaros, empuje la palanca
multifunción hacia adentro (hacia la columna de
dirección) y suéltela. Los lavafaros realizan una
pulverización temporizada de líquido de lavado
a alta presión sobre la óptica de cada faro.
Además, los limpiaparabrisas pulverizarán el
parabrisas y los limpiaparabrisas realizarán un
ciclo de encendido y apagado.
NOTA:
Después de girar el interruptor de encendido y
los faros a la posición de encendido, los lavafa-
ros funcionarán en la primera pulverización del
limpiaparabrisas y después cada undécima pul-
verización.
CONTROLES DE
CLIMATIZACIÓN
Aspectos generales de los controles
de climatización automática
El sistema de climatización le permite regular la
temperatura, así como la cantidad y la dirección
del aire que circula dentro del vehículo. Los
controles están situados en el panel de instru-
mentos, debajo de la radio.
Uconnect 4 con controles de climatización automática y pantalla de 7!

59
 Uconnect 4C/4C NAV con controles de climatización automática y pantalla de 8,4!

60
Descripciones de control

Icono Descripción

Botón MAX A/C (Aire acondicionado máximo)

Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El indicador se iluminará cuando MAX A/C (Aire acondicionado máximo)
esté activado. Si vuelve a pulsar, el funcionamiento del aire acondicionado máximo cambiará al modo manual y el indica-
dor correspondiente se apagará.

Botón A/C
Púlselo y suéltelo para cambiar el ajuste actual. El indicador se ilumina cuando el aire acondicionado está encendido.

Botón de recirculación
Pulse y suelte este botón en la pantalla táctil, o presione el botón en la placa frontal, para cambiar el sistema entre modo
de recirculación y modo de aire exterior. El modo de recirculación puede utilizarse cuando las condiciones exteriores son
de humo, olores, polvo o humedad alta. La recirculación puede utilizarse en todos los modos, excepto en Defrost (De-
sempañador). La selección del A/A puede desactivarse manualmente sin alterar la selección del control de modo. El uso
continuado del modo de recirculación puede viciar el aire interior y propiciar que se empañen los cristales. No se reco-
mienda utilizar este modo durante períodos prolongados. La selección del A/A puede desactivarse manualmente sin alte-
rar la selección del control de modo.

Botón AUTO (Automático)

Controla automáticamente la temperatura interior de cabina ajustando la distribución y el volumen del flujo de aire. Al utili-
zar esta función el sistema cambiará entre el modo manual y automático. Consulte "Funcionamiento automático" para
obtener más información.

61
 Icono Descripción
Botón del desempañador delantero
El botón Front Defrost (Desempañador delantero) permite cambiar el ajuste actual de flujo de aire al modo Defrost (De-
sempañador). El indicador se ilumina cuando esta función está activada. El aire sale de las salidas del parabrisas y del
desempañador de las ventanillas laterales. Si se selecciona el botón Defrost (Desempañador), es posible que aumente la
intensidad del ventilador. Use el modo de desempañador con los ajustes máximos de temperatura para optimizar el de-
sempañado y el deshielo del parabrisas y de las ventanillas laterales. Al accionar de nuevo el botón del modo de desem-
pañador, el sistema de climatización volverá al ajuste anterior.

Botón del desempañador trasero

El botón Rear Defrost Control (Control del desempañador trasero) permite activar el desempañador de la luneta trasera y
los espejos exteriores térmicos (si están instalados). Cuando el desempañador de la luneta trasera está activado, se ilu-
mina un indicador. El desempañador de la luneta trasera se apaga automáticamente al cabo de diez minutos.

Botones Up/Down (Arriba/Abajo) de temperatura del conductor y de los pasajeros

Permite al conductor y al pasajero controlar la temperatura de forma independiente. Pulse el botón rojo de la carátula de
control o en la pantalla táctil, o pulse y deslice la barra de temperatura hacia el botón de flecha roja en la pantalla táctil
para aumentar la temperatura. Pulse el botón azul de la carátula de control o en la pantalla táctil, o pulse y deslice la ba-
rra de temperatura hacia el botón de flecha azul en la pantalla táctil para reducir la temperatura.

Botón SYNC (Sincronización)

Pulse el botón SYNC (Sincronización) en la pantalla táctil para activar y desactivar esta función. El indicador SYNC (Sin-
cronización) se ilumina cuando la función está activada. La función SYNC (Sincronización) permite sincronizar los ajustes
de temperatura del acompañante con los del conductor. Si se cambia el ajuste de temperatura del acompañante con la
sincronización activada, se saldrá automáticamente de esta función.

62
 Icono Descripción
Perilla de la carátula
de control
Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza para regular la cantidad de aire en circulación a través del sistema de climatización. El
ventilador dispone de siete velocidades. Las velocidades se pueden seleccionar mediante la perilla de la carátula de con-
trol o los botones en la pantalla táctil.
• Carátula de control: la velocidad del ventilador aumenta a medida que se gira la perilla de control del ventilador en
Botones de la panta-
sentido horario desde la posición de ventilación mínima. A medida que se gira la perilla de control del ventilador hacia
lla táctil
la izquierda, disminuye la velocidad del ventilador.
• Pantalla táctil: utilice el icono del ventilador pequeño para reducir el ajuste del ventilador y utilice el icono del
ventilador grande para aumentar el ajuste del ventilador. El ventilador también se puede seleccionar pulsando el
área de la barra del ventilador situada entre los iconos.

Modo tablero
Modo tablero
El aire sale por las salidas del panel de instrumentos. Cada una de estas salidas puede ajustarse de manera individual
para dirigir el flujo de aire. Las paletas de aire de las salidas centrales y exteriores se pueden mover hacia arriba y hacia
abajo o de lado a lado para regular la dirección del flujo de aire. Hay una rueda cerrada situada debajo de las paletas de
aire, para cerrar o regular el flujo de aire que circula por estas salidas.

Modo binivel Modo binivel

El aire sale por las salidas del panel de instrumentos y las salidas del suelo. Una pequeña cantidad de aire sale a través
de las salidas del desempañador y del desempañador de las ventanillas laterales.
NOTA:
El modo Bi-Level (Binivel) está diseñado con prestaciones de comodidad para que el aire más fresco salga por las sali-
das del tablero y el aire más caliente salga por las salidas del suelo.

63
 Icono Descripción
Modo suelo
Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo. Una pequeña cantidad de aire sale a través de las salidas del desempañador y del
desempañador de las ventanillas laterales.

Modo mezcla
Modo mezcla
El aire se dirige a través de las salidas del suelo, del desempañador y del desempañador de las ventanillas laterales.
Este ajuste funciona mejor en días fríos o con nieve, que requieren calor adicional en el parabrisas. Este ajuste es el
adecuado para mantener el confort y, al mismo tiempo, reducir la humedad del parabrisas.

Botón de control de climatización OFF

Este botón desactiva el sistema de control de climatización.

PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN (Continuación) Funciones de control de

Si no se siguen estas precauciones podrían
deteriorarse los elementos calefactores:
• Tenga cuidado al lavar el interior de la
luneta trasera. No utilice limpiacristales
abrasivos en la superficie interior de la
luneta. Con un trapo suave y una solución
jabonosa suave, limpie de forma paralela
a los elementos calefactores. Las etique-
(Continuación)
64
tas pueden desprenderse después de em-
paparse en agua tibia.
• No utilice rasquetas, instrumentos afilados
o limpiacristales abrasivos en la superficie
interior de la luneta.
• Mantenga todos los objetos a una distan-
cia segura de la luneta.
climatización
A/C (aire acondicionado)
El botón de aire acondicionado (A/C) permite al
usuario activar o desactivar manualmente el
sistema de aire acondicionado. Cuando se en-
ciende el sistema de aire acondicionado, saldrá
aire fresco deshumidificado por las salidas de la
cabina. Para optimizar el consumo de combus-
tible, pulse el botón A/C para apagar el aire
acondicionado y ajustar manualmente el venti-
lador y los ajustes de modos de salida de aire.
También, asegúrese de seleccionar solo los
modos Panel (Tablero), Bi-Level (Binivel) o
Floor (Suelo).
NOTA:
• Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas
o en el cristal lateral, seleccione el modo
Defrost (Desempañador) y aumente la velo-
cidad del ventilador si es necesario.
• En caso de que las prestaciones de su aire
acondicionado parezcan menores de las es-
peradas, verifique la parte frontal del conden-
sador del aire acondicionado (situado en la
parte delantera del radiador) en busca de
acumulaciones de suciedad o insectos. Lím-
pielo con una suave pulverización de agua
desde la parte delantera del radiador y a
través del condensador.
AIRE ACONDICIONADO MÁXIMO
El botón MAX A/C (Aire acondicionado máximo)
regula el control para ofrecer una refrigeración
máxima.
Pulse y suelte el control para cambiar entre el
ajuste de aire acondicionado máximo y el ajuste
anterior. El botón se enciende cuando MAX A/C
(Aire acondicionado máximo) está activado.
Con el aire acondicionado máximo, el usuario
puede ajustar el nivel del ventilador y la posición
del modo. Al pulsar otros ajustes, el funciona-
miento del aire acondicionado al máximo cam-
bia al ajuste seleccionado y se sale de la
refrigeración máxima.
Recirculación
Cuando el aire exterior contiene humo, olores o
un nivel alto de humedad, o bien si se desea
una refrigeración rápida, es aconsejable hacer
recircular el aire interior pulsando el botón de
control de recirculación. El indicador de recircu-
lación se iluminará cuando este botón esté
seleccionado. Pulse el botón por segunda vez
para apagar el modo de recirculación y permitir
que entre aire exterior al vehículo.
NOTA:
La utilización del modo de recirculación con
clima frío puede empañar las ventanillas en
exceso. La característica de recirculación
puede no estar disponible (el botón de la pan-
talla táctil aparece inhabilitado) si hay alguna
condición que propicie que el interior del para-
brisas se empañe.
Control automático de temperatura
(ATC) — Si está instalado
Funcionamiento automático
1. Pulse el botón AUTO (Automático) de la
carátula de control o el botón AUTO (Auto-
mático) de la pantalla táctil en el panel de
control automático de temperatura (ATC).
2. A continuación, ajuste la temperatura que
desea mantener en el sistema ajustando los
botones de control de temperatura del con-
ductor y del acompañante. Una vez visuali-
zada la temperatura deseada, el sistema
alcanzará y mantendrá de forma automática
ese nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado para su
nivel de confort, no es necesario cambiar
estos ajustes. De esta forma logrará la ma-
yor eficiencia dejando simplemente que el
sistema funcione automáticamente.
NOTA:
• No es necesario cambiar el ajuste de tempe-
ratura para vehículos que estén fríos o ca-
lientes. El sistema ajusta automáticamente la
temperatura, el modo y la velocidad del ven-
tilador para brindar el confort deseado cuanto
antes.
• La temperatura puede visualizarse en unida-
des imperiales o métricas seleccionando la
función programable por el cliente "US/
Metric" (Imperiales/métricas). Consulte
"Ajustes de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
Para proporcionar un máximo confort en el
modo automático durante los arranques en frío,
el ventilador permanece en baja potencia hasta
que se caliente el motor. El ventilador aumen-
tará la velocidad y la transición al modo auto-
mático.
Anulación del funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama completa
de funciones de anulación manual. El símbolo
65
AUTO en el visor de ATC delantero se apagará
cuando el sistema se está utilizando en el modo
manual.
Consejos de funcionamiento
NOTA:
Consulte el cuadro que se ofrece al final de esta
sección para informarse de los reglajes de
control sugeridos para las distintas condiciones
climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor debe estar
protegido con un refrigerante anticongelante de
buena calidad que garantice la protección con-
tra la corrosión y lo proteja contra sobrecalen-
tamientos del motor. Se recomienda el refrige-
rante OAT (conforme a la norma MS.90032).
Funcionamiento en invierno
Para garantizar las mejores prestaciones posi-
bles del calefactor y el desempañador, asegú-
66
rese de que el sistema de refrigeración está
funcionando correctamente y que se está utili-
zando la cantidad, concentración y tipo de refri-
gerante correctos. Durante los meses de in-
vierno no se recomienda utilizar el modo de
recirculación de aire, ya que puede propiciar
que se empañen los cristales.
Vacaciones/almacenamiento
Si va a guardar su vehículo o mantenerlo fuera
de servicio (p. ej., vacaciones) durante dos
semanas o más, haga funcionar el sistema de
aire acondicionado en ralentí durante unos
cinco minutos en la posición de aire fresco con
el ventilador a alta velocidad. Esto asegurará
una lubricación adecuada del sistema para mi-
nimizar la posibilidad de que el compresor se
averíe al volver a poner en marcha el sistema.
Ventanillas empañadas
Con tiempo lluvioso o húmedo, las ventanillas
del vehículo tienden a empañarse del lado
interior. Para despejar las ventanillas, selec-
cione el modo Desempañador o Mezcla y au-
mente la velocidad del ventilador delantero. No
utilice el modo Recirculación sin el A/A durante
largos períodos ya que pueden empañarse los
cristales.
Admisión de aire exterior
Asegúrese de que la admisión de aire que se
encuentra justo delante del parabrisas no pre-
sente obstrucciones, tales como hojas. Las ho-
jas acumuladas en la admisión de aire podrían
reducir el flujo de aire y, si entran en la cámara
impelente, podrían taponar los conductos de
desagüe. Durante los meses de invierno, ase-
gúrese de que la admisión de aire esté libre de
hielo, lodo y nieve.
Filtro de aire de la cabina
El sistema de control de climatización evita la
entrada del polvo y polen existentes en el aire.
Póngase en contacto con un concesionario au-
torizado para reparar su filtro de aire de la
cabina y para sustituirlo cuando sea necesario.
Tabla de consejos de funcionamiento

67
VENTANILLAS
Control de los elevalunas eléctricos
Los controles de las ventanillas situados en la
puerta del conductor controlan las ventanillas
de todas las puertas.
Interruptores de elevalunas eléctricos
En el panel interior de la puerta de cada acom-
pañante hay controles de elevalunas únicos que
accionan dichas ventanillas. Los controles de
ventanillas solamente funcionan cuando el en-
cendido se encuentra en la posición ACC (Ac-
cesorio) o ON/RUN (Encendido/Marcha).
NOTA:
En vehículos equipados con Uconnect, los inte-
rruptores de elevalunas eléctricos permanece-
rán activos durante un máximo de 10 minutos
después de colocar el encendido en la posición
OFF (Apagado). La apertura de alguna de las
puertas delanteras cancelará esta función. El
tiempo puede programarse. Consulte "Configu-
68
ración de Uconnect" en "Multimedia" para obte-
ner más información.
ADVERTENCIA
Nunca deje a los niños solos en un vehículo,
y no permita que jueguen con los elevalunas
eléctricos. No deje el llavero en el vehículo ni
cerca del mismo, ni en ningún lugar al al-
cance de los niños, y tampoco deje el encen-
dido en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Los ocupantes, en especial los niños sin
custodia, pueden quedar atrapados por las
ventanillas mientras accionan los interrupto-
res de los elevalunas eléctricos. Esto puede
provocar una lesión grave o incluso la
muerte.
Función de descenso automático
Los interruptores del elevalunas eléctrico de la
puerta del conductor y los conmutadores de
elevalunas de las puertas delantera y trasera
del lado del acompañante tienen una función de
descenso automático.
Para evitar que la ventanilla baje totalmente
durante el funcionamiento del descenso auto-
mático, desplace brevemente el interruptor ha-
cia arriba o hacia abajo.
Para abrir parcialmente la ventanilla (manual-
mente), pulse parcialmente el interruptor del
elevalunas hacia abajo y suéltelo.
Característica de subida automática
con protección contra obstrucciones
Tire del interruptor del elevalunas brevemente,
suéltelo y la ventanilla subirá automáticamente.
Para evitar que la ventanilla suba totalmente
durante el funcionamiento de la subida automá-
tica, empuje brevemente hacia abajo el interrup-
tor .
Para cerrar parcialmente la ventanilla, tire del
interruptor del elevalunas brevemente y suéltelo
en el punto donde desee que se detenga la
ventanilla.
NOTA:
• Si la ventanilla encuentra algún obstáculo
durante el cierre automático, cambiará de
dirección y, a continuación, volverá a bajar.
Elimine el obstáculo y vuelva a utilizar el
interruptor del elevalunas para cerrarla.
• Cualquier impacto debido al mal estado de
las carreteras puede disparar la función de
cambio de dirección automático de forma
inesperada durante el cierre automático. Si
sucede esto, tire ligeramente del interruptor y
manténgalo ahí para cerrar manualmente la
ventanilla.

ADVERTENCIA
Cuando la ventanilla está casi cerrada no
existe protección ante obstrucciones. Para
evitar lesiones personales, asegúrese de
mantener los brazos, manos, dedos y cual-
quier objeto apartados del recorrido de la
ventanilla antes de cerrarla.
Restablecimiento de la función de
elevación automática
En caso de que la función "Auto Up" (Elevación
automática) dejase de funcionar, es posible que
sea necesario restablecer la ventanilla. Para
restablecer la función de elevación automática:
1. Tire del interruptor del elevalunas hacia
arriba para cerrarla completamente y siga
manteniendo el interruptor elevado durante
otros dos segundos una vez cerrada la ven-
tanilla.
2. Empuje el conmutador de la ventanilla firme-
mente hacia abajo para abrir completamente
la ventanilla y siga manteniendo el conmuta-
dor abajo durante dos segundos más des-
pués de que la ventanilla esté totalmente
abierta.
Interruptor de bloqueo de
ventanillas
El interruptor de bloqueo de ventanillas, situado
en el panel interior de la puerta del conductor, le
permite inhabilitar el control de ventanillas de
las puertas traseras del acompañante. Para
inhabilitar los controles de los elevalunas, pulse
y suelte el botón de bloqueo de ventanillas (la
luz indicadora del botón se encenderá). Para
habilitar los controles de los elevalunas, pulse y
suelte el botón de nuevo (la luz indicadora se
apagará).
Interruptor de bloqueo de ventanillas
Vibración producida por el viento
La vibración del viento puede describirse como
una percepción de presión en los oídos, o de un
sonido similar al de un helicóptero. Su vehículo
podría vibrar debido al viento con las ventanillas
bajadas, o cuando el techo solar (si está insta-
lado) se encuentra en determinadas posiciones
total o parcialmente abierto. Se trata de un
hecho normal y puede amortiguarse. Si las
vibraciones debidas al viento se producen con
las ventanillas traseras abiertas, abra las ven-
tanillas delanteras y traseras para reducirlas. Si
se produce vibración con el techo solar abierto,
ajuste la apertura del techo solar de modo que
se reduzca a un mínimo la vibración o abra
alguna ventanilla.
TECHO SOLAR AUTOMÁTICO
— SI ESTÁ INSTALADO
El interruptor del techo solar automático está
situado entre los parasoles, en la consola de
techo.
Interruptor del techo solar automático
ADVERTENCIA
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. No deje el llavero en el
vehículo ni cerca del mismo, ni en ningún
lugar que un niño pueda alcanzar. No deje
el encendido de un vehículo equipado con
el sistema Keyless Enter-N-Go en modo
(Continuación)
69

ADVERTENCIA (Continuación)
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Los ocupantes, en especial niños
sin custodia, pueden quedar atrapados por
el techo solar eléctrico mientras accionan
los interruptores del techo solar. Esto
puede provocar una lesión grave o incluso
la muerte.
• En caso de colisión, si el techo solar se
encuentra abierto existe un mayor riesgo
de salir expulsado del vehículo. También
podría sufrir lesiones graves o mortales.
Abróchese siempre el cinturón de seguri-
dad correctamente y compruebe también
que todos los acompañantes se encuen-
tran asegurados de forma apropiada.
• No permita que niños pequeños accionen
el techo solar. Nunca permita que se sa-
quen los dedos u otras partes del cuerpo,
ni ningún objeto, por la abertura del techo
solar. Pueden producirse lesiones.
Apertura del techo solar
Cierre rápido
Presione el interruptor hacia atrás y suéltelo
después de un segundo y medio; el techo solar
se abrirá automáticamente desde cualquier po-
sición. El techo solar se abrirá por completo y
luego se detendrá de manera automática. Esta
función se denomina "Apertura rápida". Durante
70
la operación de apertura rápida, si se acciona el
interruptor del techo solar, este se detendrá.
Manual
Para abrir el techo solar, mantenga pulsado el
interruptor en dirección hacia atrás hasta la
apertura total. Si suelta el interruptor se deten-
drá. El techo solar y el parasol se quedarán
parcialmente abiertos hasta que se vuelva a
pulsar el interruptor del techo solar.
Cierre del techo solar
Cierre rápido
Pulse el interruptor hacia adelante y suéltelo
después de un segundo y medio; el techo solar
se cerrará automáticamente a partir de cual-
quier posición. El techo solar se cerrará total-
mente y se detendrá de manera automática.
Esta función se denomina "Cierre rápido". Du-
rante la operación de cierre rápido, si se ac-
ciona el interruptor, el techo solar se detendrá.
Manual
Para cerrar el techo solar, mantenga pulsado el
interruptor en la dirección hacia delante. Si en
algún momento se suelta el interruptor, el mo-
vimiento se interrumpe y el techo solar perma-
nece en una posición de cierre parcial hasta que
se vuelva a pulsar el interruptor del techo solar.
Vibración producida por el viento
La vibración del viento puede describirse como
una percepción de presión en los oídos, o de un
sonido similar al de un helicóptero. Su vehículo
podría vibrar debido al viento con las ventanillas
bajadas, o cuando el techo solar (si está insta-
lado) se encuentra en determinadas posiciones
total o parcialmente abierto. Se trata de un
hecho normal y puede amortiguarse. Si las
vibraciones se producen con las ventanillas
traseras abiertas, abra las ventanillas delante-
ras y traseras para reducir las vibraciones por el
viento. Si se produce vibración con el techo
solar abierto, ajuste la apertura del techo solar
de modo que se reduzca a un mínimo la vibra-
ción o abra alguna ventanilla.
Funcionamiento del parasol
El parasol puede abrirse manualmente. No obs-
tante, el parasol también se abrirá automática-
mente al abrirse el techo solar.
NOTA:
El parasol no puede cerrarse si el techo solar
está abierto.
Característica de protección ante
obstrucciones
Esta función detectará una obstrucción en el
cierre del techo solar durante la operación de
Cierre rápido. En caso de detectarse una obs-
trucción en el recorrido del techo solar, este se
retraerá automáticamente. Si sucede esto, eli-
mine la obstrucción.
NOTA:
Si después de tres intentos consecutivos de
cerrar el techo solar se producen inversiones de
protección ante obstrucciones, la función de
protección ante obstrucciones se desactivará y
el techo solar debe cerrarse en modo manual.
Ventilación del techo solar — Rápida
Pulse y suelte el botón "Vent" (Ventilación)
antes de medio segundo y el techo solar se
abrirá a la posición de ventilación. Esto se
denomina "ventilación rápida" y tendrá lugar
independientemente de la posición del techo
solar. Durante la operación de ventilación rá-
pida, cualquier movimiento del interruptor de-
tendrá el techo solar.
Mantenimiento del techo solar
Para limpiar el panel de cristal utilice única-
mente un limpiador no abrasivo y un paño
suave.
Funcionamiento con el encendido
en posición Apagado
NOTA:
• El interruptor del techo solar automático
puede permanecer activo en el retardo de
accesorios hasta diez minutos aproxi-
madamente después de colocar el encendido
del vehículo en la posición OFF (Apagado).
La apertura de alguna de las puertas delan-
teras cancelará esta función.
• Esta característica se puede programar con
el sistema Uconnect. Consulte "Configura-
ción de Uconnect" en "Multimedia" para ob-
tener más información.
Procedimiento de reconfiguración 5. Una vez que el techo solar se haya detenido
Los vehículos equipados con techo solar de en la posición completamente cerrada,
panel único incorporan un procedimiento de suelte el interruptor del techo solar. El techo
reconfiguración que le permite restablecer el solar se restablecerá y estará listo para
techo solar cuando la función "Express Open" usarse.
(Apertura rápida) deja de funcionar. Para resta-
blecer el techo solar, siga estos pasos:
TECHO SOLAR
1. Coloque el interruptor de encendido en la
posición ACC (Accesorios) u ON/RUN
COMMANDVIEW CON
PARASOL SERVOASISTIDO—
(Encendido/Marcha).
2. Compruebe que el techo solar se ha cerrado SI ESTÁ EQUIPADO
completamente. El interruptor del techo solar CommandView
está situado a la izquierda entre los parasoles,
3. Empuje hacia delante y mantenga pulsado el en la consola de techo.
interruptor del techo solar. El techo solar se
El interruptor de parasol servoasistido está si-
cerrará completamente y, a continuación, se tuado a la derecha entre los parasoles, en la
desplazará hasta la posición de ventilación consola de techo.
transcurridos 10 segundos.
4. Suelte el interruptor del techo solar y, a
continuación, empújelo hacia delante y man-
téngalo pulsado de nuevo unos 5 segundos
para comenzar el proceso de reconfigura-
ción. El techo solar completará un ciclo y
volverá a la posición totalmente cerrada.
NOTA:
Si el interruptor del techo solar se suelta en
cualquier momento durante el ciclo de reconfi- Interruptores del techo solar CommandView y
guración, el procedimiento deberá repetirse el parasol automático
desde el primer paso.
71
 ADVERTENCIA
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. No deje el llavero en el
vehículo ni cerca del mismo, ni en ningún
lugar que un niño pueda alcanzar. No deje
el encendido de un vehículo equipado con
el sistema Keyless Enter-N-Go en modo
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Los ocupantes, en especial niños
sin custodia, pueden quedar atrapados por
el techo solar eléctrico mientras accionan
los interruptores del techo solar. Esto
puede provocar una lesión grave o incluso
la muerte.
• En caso de colisión, si el techo solar se
encuentra abierto existe un mayor riesgo
de salir expulsado del vehículo. También
podría sufrir lesiones graves o mortales.
Abróchese siempre el cinturón de seguri-
dad correctamente y compruebe también
que todos los acompañantes se encuen-
tran asegurados de forma apropiada.
• No permita que niños pequeños accionen
el techo solar. Nunca permita que se sa-
quen los dedos u otras partes del cuerpo,
ni ningún objeto, por la abertura del techo
solar. Pueden producirse lesiones.
72
Apertura del techo solar
El techo solar tiene dos paradas automáticas
programadas en la posición de techo solar
abierto; una posición de parada cómoda y una
posición completamente abierta. La posición de
parada cómoda se ha optimizado para minimi-
zar la vibración por el viento.
Cierre rápido
Pulse el interruptor hacia atrás y suéltelo en
menos de medio segundo. El techo solar se
abrirá automáticamente en la posición de pa-
rada cómoda. Vuelva a pulsar el interruptor
hacia atrás y suéltelo, y el techo solar se abrirá
por completo y se detendrá automáticamente.
Esta función se denomina "Apertura rápida".
Durante la operación de Apertura rápida, si se
suelta el interruptor del techo solar este se
detendrá.
Modo manual
Para abrir el techo solar pulse y mantenga
pulsado el interruptor hacia atrás. El techo solar
se detendrá automáticamente en la posición de
parada cómoda. Vuelva a pulsar y mantenga
pulsado el interruptor hacia atrás, el techo solar
se abrirá por completo y se detendrá automáti-
camente. Si suelta el interruptor se detendrá. El
techo solar y el parasol se quedarán parcial-
mente abiertos hasta que se pulse el interruptor
en dirección hacia atrás otra vez y se mantenga
pulsado.
NOTA:
Si el parasol está cerrado cuando se inicia la
apertura manual o rápida, se abrirá automática-
mente hasta la posición media previa a la
apertura del techo solar.
Cierre del techo solar
Modo rápido
Pulse el interruptor hacia adelante y suéltelo
después de un segundo y medio; el techo solar
se cerrará automáticamente a partir de cual-
quier posición. El techo solar se cerrará total-
mente y se detendrá de manera automática.
Esta función se denomina "Cierre rápido". Du-
rante la operación de cierre rápido, si se ac-
ciona el interruptor, el techo solar se detendrá.
Modo manual
Para cerrar el techo solar, mantenga pulsado el
interruptor en la dirección hacia delante. Si en
algún momento se suelta el interruptor, el mo-
vimiento se interrumpe y el techo solar perma-
nece en una posición de cierre parcial hasta que
se vuelva a pulsar el interruptor del techo solar.
Vibración producida por el viento
La vibración del viento puede describirse como
una percepción de presión en los oídos, o de un
sonido similar al de un helicóptero. Su vehículo
podría vibrar debido al viento con las ventanillas
bajadas, o cuando el techo solar (si está insta-
lado) se encuentra en determinadas posiciones
total o parcialmente abierto. Se trata de un
hecho normal y puede amortiguarse. Si las
vibraciones se producen con las ventanillas
traseras abiertas, abra las ventanillas delante-
ras y traseras para reducir las vibraciones por el
viento. Si se produce vibración con el techo
solar abierto, ajuste la apertura del techo solar
de modo que se reduzca a un mínimo la vibra-
ción o abra alguna ventanilla.
Apertura del parasol servoasistido
Cierre rápido
Pulse el interruptor de parasol hacia atrás y
suéltelo antes de medio segundo y el parasol se
abrirá automáticamente a la mitad y se deten-
drá. Vuelva a pulsar el interruptor una segunda
vez desde la posición de apertura media y el
parasol se abrirá por completo automática-
mente y se detendrá. Esta función se denomina
"Apertura rápida". Durante el funcionamiento
rápido, cualquier movimiento del interruptor de
parasol detendrá el parasol.
Modo manual
Para abrir el parasol, pulse y mantenga pulsado
el interruptor hacia atrás. El parasol se abrirá y
se detendrá automáticamente en la posición
entreabierta. Pulse y mantenga pulsado el in-
terruptor del parasol hacia atrás otra vez y el
parasol se abrirá automáticamente a la posición
completamente abierta. Si en algún momento
se suelta el interruptor, el movimiento se in-
terrumpe y el parasol permanece en una posi-
ción de apertura parcial hasta que se vuelva a
pulsar el interruptor.
Cierre del parasol servoasistido
Cierre rápido
Pulse el interruptor hacia delante y suéltelo
después de medio segundo; el parasol se ce-
rrará automáticamente desde cualquier posi-
ción. Si el techo solar está totalmente cerrado,
el parasol se cerrará por completo y se detendrá
automáticamente. Esta función se denomina
"Cierre rápido". Durante la operación de cierre
rápido, cualquier movimiento del interruptor de-
tendrá el parasol.
NOTA:
Si el techo solar está abierto, el parasol se
cerrará a la mitad. Vuelva a pulsar el botón de
cierre del parasol para cerrar automáticamente
tanto el techo solar como el parasol al completo.
Manual
Para cerrar el parasol, mantenga pulsado el
interruptor en la dirección hacia delante. Si en
algún momento se suelta el interruptor, el mo-
vimiento se interrumpe y el parasol permanece
en una posición de cierre parcial hasta que el
interruptor vuelva a mantenerse pulsado.
Característica de protección ante
obstrucciones
Esta función detectará una obstrucción en la
apertura del techo solar durante la operación de
Cierre rápido. En caso de detectarse una obs-
trucción en el recorrido del techo solar, este se
retraerá automáticamente. Si sucede esto, eli-
mine la obstrucción.
NOTA:
Si después de tres intentos consecutivos de
cerrar el techo solar se producen inversiones de
protección ante obstrucciones, la función de
protección ante obstrucciones se desactivará y
el techo solar debe cerrarse en modo manual.
Ventilación del techo solar — Rápida
Pulse y suelte el botón "Vent" (Ventilación)
antes de medio segundo y el techo solar se
abrirá a la posición de ventilación. Esto se
denomina "Ventilación rápida" y tendrá lugar
independientemente de la posición del techo
solar. Durante la operación de ventilación rá-
pida, cualquier movimiento del interruptor de-
tendrá el techo solar.
NOTA:
Si el parasol está cerrado cuando se pulsa el
interruptor de ventilación, se abrirá hasta la
mitad antes de que el techo solar se abra en la
posición de ventilación.
Mantenimiento del techo solar
Para limpiar el panel de cristal utilice única-
mente un limpiador no abrasivo y un paño
suave.
Funcionamiento con el encendido
en posición Apagado
NOTA:
• El interruptor del techo solar automático
puede permanecer activo en el retardo de
73
 accesorios hasta diez minutos aproxi-
madamente después de colocar el encendido
del vehículo en la posición OFF (Apagado).
La apertura de alguna de las puertas delan-
teras cancelará esta función.
• Esta característica se puede programar con
el sistema Uconnect. Consulte "Configura-
ción de Uconnect" en "Multimedia" para ob-
tener más información.
CAPÓ
Apertura del capó
Para abrir el capó, deben desbloquearse dos
pestillos.
1. Tire de la palanca de desbloqueo situada
debajo del panel de instrumentos y delante
de la puerta del conductor.
Apertura del capó
2. Busque bajo el capó, mueva el pestillo de
seguridad a la izquierda y levante el capó.
74
Emplazamiento del pestillo de seguridad
Para cerrar el capó
1. Sostenga el capó con una mano y, con la
otra, retire la varilla de apoyo de su aloja-
miento y vuelva a insertarla dentro de la
lengüeta de bloqueo.
2. Baje el capó a aproximadamente 30 cm
(12 pulgadas) del compartimiento del motor
y déjelo caer. Compruebe que el capó se ha
cerrado completamente.
ADVERTENCIA
Antes de conducir el vehículo, asegúrese de
que el capó está completamente cerrado. Si
el capó no está completamente cerrado,
podría abrirse cuando el vehículo está en
movimiento y bloquear la visibilidad. El in-
cumplimiento de esta advertencia podría dar
lugar a lesiones graves o mortales.
PRECAUCIÓN
Para evitar posibles daños, no cierre el capó
de un portazo. Baje el capó hasta aproxi-
madamente 30 cm (12 pulg.) y déjelo caer
para cerrarlo. Asegúrese de que el capó esté
completamente cerrado por ambos pestillos.
No conduzca el vehículo a menos que el
capó esté completamente cerrado con am-
bos pestillos enganchados.
COMPUERTA LEVADIZA
Apertura
El portón trasero se puede abrir desde el interior
del vehículo mediante el botón del portón tra-
sero automático en la consola de techo, accio-
nando el llavero fuera del vehículo o accionando
la maneta electrónica del portón.
Para desbloquear el portón trasero
El portón trasero puede desbloquearse de va-
rias formas:
• Llavero
• Maneta exterior
• Botón de la consola de techo
La función de desbloqueo de apertura pasiva
del portón trasero está integrada en la maneta
electrónica del portón. Con un llavero de aper-
tura pasiva a 5 pies (1,5 m) del portón trasero,
presione la maneta electrónica del portón para
que este se abra con suavidad. Pulse el botón
del llavero dos veces en un intervalo de cinco
segundos para desbloquear el portón trasero.
NOTA:
Si se ha programado "Unlock All Doors 1st
Press" (Desbloqueo de todas las puertas con 1ª
pulsación), todas las puertas se desbloquearán
cuando pulse la maneta electrónica del portón
trasero. Si en Uconnect se ha programado la
función "Unlock Driver Door 1st Press" (Desblo-
queo de la puerta del conductor con 1. ª pulsa-
ción), el portón trasero se desbloqueará cuando
pulse la maneta electrónica del portón trasero.
Consulte "Configuración de Uconnect" en "Mul-
timedia" para obtener más información.
Ubicación del botón de bloqueo/apertura pasiva
1 — Maneta electrónica 2 — Ubicación del bo-
del portón trasero tón de bloqueo
NOTA:
Utilice el interruptor de bloqueo eléctrico de las
puertas en el panel interior de la puerta delan-
tera o el llavero para bloquear y desbloquear el
portón trasero. Los bloqueos de puertas manua-
les, situados en las puertas, y el cilindro de
cerradura de la puerta del conductor no bloque-
arán ni desbloquearán el portón trasero.
ADVERTENCIA
La conducción con el portón trasero abierto
puede propiciar la entrada de gases de es-
cape venenosos dentro de su vehículo. Es-
tos gases pueden ser nocivos para usted y
sus acompañantes. Mantenga el portón tra-
sero cerrado mientras el vehículo esté en
funcionamiento.
Cierre
Sujete con fuerza la maneta de cierre del portón
trasero y bájelo. Suéltela cuando el portón tra-
sero empiece a cerrarse automáticamente.
Para bloquear el portón trasero
Con un llavero de apertura pasiva válido a
aproximadamente 1,5 m (5 pies) del portón
trasero, pulse el botón de bloqueo de Keyless
Enter-N-Go — Passive Entry (Apertura pasiva)
situado a la derecha de la maneta electrónica
para bloquear el vehículo.
El portón trasero eléctrico puede cerrarse pul-
sando el botón situado en el tapizado superior
izquierdo, en la abertura del portón trasero. Una
sola pulsación cerrará el portón trasero. Este
botón no puede usarse para abrir la compuerta
levadiza.
NOTA:
La función de desbloqueo del portón trasero
está integrada en la maneta electrónica del
portón.
Portón trasero eléctrico — Si está
equipado
El portón trasero eléctrico puede
abrirse presionando la maneta
electrónica del portón (consulte
"Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva" en "Descripción de su
vehículo" para obtener más infor-
mación) o pulsando el botón del portón trasero
del vehículo. Pulse el botón del portón trasero
del llavero dos veces en un intervalo de cinco
segundos para abrir el portón trasero eléctrico.
Una vez abierto, vuelva a pulsar el botón dos
veces antes de los cinco segundos para que el
portón trasero se cierre.
El portón trasero eléctrico también puede
abrirse y cerrarse presionando el botón del
portón trasero situado en la consola de techo. Si
el portón trasero está totalmente abierto, puede
cerrarse pulsando el botón del portón trasero
situado en el panel tapizado trasero izquierdo,
75
cerca de la apertura del portón. Si el portón
trasero se está moviendo, al pulsar el botón del
portón trasero situado en el panel tapizado
trasero izquierdo el portón invertirá el sentido
del movimiento.
Cuando el botón del portón trasero se pulsa dos
veces en el llavero, los intermitentes parpadean
para indicar que el portón se está abriendo o
cerrando (si la función Flash Lamps with Lock
[Parpadeo de los intermitentes con bloqueo] se
ha activado en los ajustes de Uconnect) y
sonará el timbre de accionamiento del portón
trasero. Consulte "Ajustes de Uconnect" en la
sección "Multimedia" para obtener más informa-
ción.
NOTA:
• Si el sistema eléctrico del portón trasero no
funciona, puede usar un pestillo de apertura
de emergencia para abrir el portón. El pestillo
de apertura de emergencia del portón trasero
se encuentra tras la cubierta situada en el
panel tapizado del portón.
• Si el portón trasero eléctrico se deja abierto
durante bastante tiempo, tendrá que cerrarse
manualmente para restablecer la funcionali-
dad eléctrica.
76
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento automático, po-
drían producirse lesiones personales o da-
ños a la carga. Asegúrese de que la vía de
recorrido del portón trasero está despejada.
Antes de iniciar la marcha, asegúrese de que
el portón trasero está cerrado y bloqueado.
NOTA:
• Los botones del portón trasero eléctrico no
funcionan si el vehículo tiene una marcha
acoplada o la velocidad es superior a 0 km/h
(0 mph).
• El portón trasero eléctrico no funcionará con
temperaturas inferiores a −30° C (−22° F) o
superiores a 65° C (150° F). Antes de pulsar
ningún interruptor del portón trasero eléc-
trico, asegúrese de retirar la nieve o el hielo
acumulados en el portón.
• Si hay algo que obstruye el funcionamiento
del portón trasero eléctrico cuando está ce-
rrándose o abriéndose, el portón invertirá de
forma automática su recorrido hacia la posi-
ción abierta o cerrada, en caso de encontrar
una resistencia suficiente.
• También existen sensores de obstrucción fi-
jados en el lateral del portón trasero. Una
ligera presión en cualquier lugar a lo largo de
estas tiras provocará que el portón trasero
regrese a la posición abierta.
• Si el portón trasero no está totalmente
abierto, pulse dos veces el botón del portón
trasero en el llavero para accionarlo.
• Si tira de la maneta electrónica del portón
trasero eléctrico mientras se está cerrando,
se invertirá el proceso y volverá a abrirse.
• Si tira de la maneta electrónica del portón
trasero eléctrico mientras se está abriendo, el
motor del portón trasero se desactivará para
permitir el accionamiento manual.
• Si el portón trasero eléctrico encuentra varias
obstrucciones en el mismo ciclo de apertura
o cierre, el sistema dejará de funcionar auto-
máticamente, por lo que tendrá que abrirlo o
cerrarlo de forma manual.
ADVERTENCIA
• La conducción con el portón trasero
abierto puede propiciar la entrada de ga-
ses de escape venenosos dentro de su
vehículo. Estos gases pueden ser nocivos
para usted y sus acompañantes. Man-
tenga el portón trasero cerrado mientras el
vehículo esté en funcionamiento.
(Continuación)
 ADVERTENCIA (Continuación)
• En caso de que necesite conducir con el
portón trasero abierto, asegúrese de que
todas las ventanillas estén cerradas y que
el conmutador del ventilador del control de
climatización esté en la posición de alta
velocidad. No utilice el modo de recircula-
ción.
Funciones de la zona de carga
Compartimentos de almacenamiento de
carga
Hay hasta cuatro compartimentos de almacena-
miento desmontables situados en la zona de
carga trasera. Hay dos compartimentos de al-
macenamiento a cada lado de la zona de carga.
NOTA:
Si su vehículo está equipado con un altavoz de
bajos trasero, el compartimento de almacena-
miento de este lado no estará disponible.
Compartimento de almacenamiento trasero
Bajo el suelo de carga hay dos compartimentos
de almacenamiento adicionales. Para acceder a
los compartimentos de almacenamiento inferio-
res, levante el suelo de carga y enganche la
correa de atadura (sujeta al fondo del suelo de
carga) a la apertura del portón trasero.
Correa de atadura
Compartimentos de almacenamiento
posteriores inferiores
Cubierta retráctil de la zona de carga — Si
está instalada
NOTA:
La finalidad de esta cubierta es proporcionar
privacidad, no asegurar las cargas. No impedirá
que las cargas se muevan, ni protegerá a los
ocupantes ante cargas sueltas.
Para cubrir la zona de carga:
1. Agarre la cubierta por el asidero central.
Extiéndala sobre la zona de carga.
2. Inserte los pasadores de los extremos de la
cubierta en las ranuras de la funda del
tapizado del pilar.
77
3. El portón trasero se puede abrir con la
cubierta de la zona carga extendida.
Cubierta de la zona de carga trasera
ADVERTENCIA
En caso de colisión, una cubierta de carga
suelta en el vehículo puede causar una le-
sión. Podría salir despedida en una parada
brusca y golpear a algún ocupante del
vehículo. No ponga la cubierta de carga
sobre el suelo de carga ni en el habitáculo.
Cuando saque la cubierta de su lugar de
instalación, retírela del vehículo. No la
guarde dentro del vehículo.
Amarres de carga traseros
Los amarres de carga traseros, situados en el
suelo de la zona de carga, se deben usar para
asegurar las cargas de forma segura cuando el
vehículo está en movimiento.
78
Amarres de carta traseros
ADVERTENCIA
• Para disminuir el riesgo de lesiones perso-
nales, los acompañantes no deben sen-
tarse en la zona de carga trasera. El espa-
cio de carga trasero está destinado a
transportar únicamente objetos y no acom-
pañantes. Los acompañantes deben sen-
tarse en los asientos y utilizar los cintu-
rones de seguridad.
• Los enganches de anclaje de carga no son
anclajes seguros para una correa de ata-
dura de asiento para niños. En caso de
paradas bruscas o colisiones, un engan-
che puede desprenderse y dejar suelto el
asiento para niños. El niño podría resultar
gravemente lesionado. Utilice únicamente
los anclajes suministrados para correas de
asientos para niños.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
El peso y la posición de la carga y los
ocupantes pueden modificar el centro de
gravedad y la maniobrabilidad del vehículo.
Para evitar pérdidas de control que puedan
resultar en lesiones personales, respete las
siguientes indicaciones para cargar su
vehículo:
• No transporte cargas que excedan los lí-
mites de carga que se describen en la
etiqueta fijada en la puerta izquierda o el
pilar central de esta puerta.
• Distribuya siempre las cargas de forma
uniforme sobre el suelo de la zona de
carga. Ponga los objetos más pesados lo
más abajo y lo más adelante posible.
• Coloque toda la carga posible delante del
eje trasero. Un peso excesivo o incorrec-
tamente colocado encima o detrás del eje
trasero puede hacer que se balancee la
parte trasera del vehículo.
• No apile equipaje ni carga a una altura
superior a la del respaldo del asiento.
Estos bultos pueden impedir la visibilidad o
salir disparados como proyectiles en caso
de accidente o detención brusca.
EQUIPO INTERNO Compartimento de la puerta Para abrir el compartimento de almacenamiento
Las zonas de almacenamiento grandes están superior, tire hacia arriba del pestillo pequeño
Almacenamiento integradas en los paneles de la puerta para un situado delante de la tapa.
fácil acceso.
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante del panel de instrumentos.

Pestillos del compartimento de

Compartimento en el panel de la puerta almacenamiento

Características de la consola Levante hacia arriba el pestillo más grande para

Guantera La consola central contiene una zona de alma- acceder al compartimento de almacenamiento
cenamiento superior e inferior. inferior.
Para abrir la guantera, tire de la maneta de
desenganche.

Compartimento de almacenamiento Compartimento portaobjetos inferior

Guantera abierta

79
Su vehículo puede disponer de un reproductor
de CD o DVD opcional situado en la consola
central.

Consola de techo Portavasos traseros

Portavasos Tomas de corriente eléctrica

Reproductor de CD/DVD del compartimento
portaobjetos inferior - Si está equipado
ADVERTENCIA
No utilice el vehículo con la tapa del compar-
timento de la consola en posición abierta. Si
se conduce con la tapa del compartimento de
la consola abierta puede dar lugar a lesiones
en una colisión.
Consola de techo
La consola de techo contiene luces de cortesía
y lectura y un compartimento para guardar las
gafas de sol. Si el vehículo está equipado, los
interruptores del techo solar automático y del
portón trasero eléctrico estarán incluidos.
80
Hay dos portavasos para los pasajeros de los
asientos delanteros situados en la consola cen-
tral.
Portavasos delanteros
Hay dos portavasos para los pasajeros de los
asientos traseros situados en el reposabrazos
central plegable.
Su vehículo está equipado con tomas de co-
rriente eléctrica de 12 voltios (15 amperios) que
se pueden usar para conectar teléfonos móvi-
les, aparatos electrónicos pequeños y otros
accesorios con bajo consumo eléctrico. Las
tomas de corriente se marcan con un símbolo
de "llave" o "batería" para indicar de dónde se
alimenta la toma. Las tomas de corriente seña-
lizadas con una "llave" reciben alimentación
cuando el encendido está en posición ON (En-
cendido) o ACC (Accesorio), mientras que las
tomas señalizadas con una "batería" están co-
nectadas directamente a la batería y reciben
alimentación siempre.
NOTA:
• Todos los accesorios conectados a las tomas
que reciben alimentación de la "batería" de-
berían retirarse o apagarse cuando no se
esté usando el vehículo para proteger la
batería evitando que se descargue.
• Para asegurar el funcionamiento correcto del Además de la toma de corriente delantera, NOTA:
encendedor, se debe usar un elemento y una también hay otra situada en la zona de almace- La toma de corriente trasera se puede conectar
perilla Mopar. namiento de la consola central. desde la posición de "encendido" sólo para
alimentación de "batería" constante en todo
PRECAUCIÓN momento. Acuda a su concesionario autorizado
local para obtener más información.
Las tomas de corriente están exclusiva-
mente destinadas a enchufes de accesorios.
No inserte ningún otro objeto en las tomas de
corriente ya que puede dañarse la toma y
fundirse el fusible. El uso incorrecto de la
toma de corriente puede provocar daños que
no están cubiertos por la Garantía limitada
del vehículo nuevo.
Toma de la consola central
La toma de corriente delantera se encuentra La toma de corriente trasera se encuentra en la
dentro de la zona de almacenamiento, en la pila zona de cargo trasera derecha.
central del panel de instrumentos. Empuje hacia
adentro la tapa para abrir el compartimento de Fusible de la toma de corriente del panel del
almacenamiento y acceder a esta toma de cuarto trasero derecho
corriente.

Toma de corriente trasera

Toma de corriente delantera

81
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Si esta toma de corriente se manipula de
forma incorrecta se puede producir un cho-
que eléctrico y fallo.
PRECAUCIÓN
• Muchos accesorios que pueden enchu-
farse consumen energía de la batería del
Localizaciones de los fusibles de la toma de vehículo, incluso cuando no están en uso
corriente (p. ej., teléfonos móviles, etc.). En caso de
1 — Fusible F104 20 A, amarillo, toma de co- que estos aparatos permanezcan dema-
rriente del compartimento de la consola siado tiempo enchufados, puede descar-
2 — Fusible F90–F91 20 A, amarillo, toma de co- garse la batería lo suficiente como para
rriente del panel del cuarto trasero derecho
3 — Fusible F93 20 A, amarillo, encendedor del acortar su vida útil y/o impedir el arranque
panel de instrumentos del motor.
• Los accesorios que consumen mucha
electricidad, tales como neveras, aspirado-
ADVERTENCIA ras o luces, descargan la batería aún más
Para evitar lesiones graves o mortales: rápidamente. Utilice este tipo de acceso-
• En las tomas de 12 voltios solamente se rios solo de forma esporádica y con la
deben insertar dispositivos diseñados para mayor precaución.
el uso en este tipo de toma.
• No toque las tomas con las manos moja- (Continuación)
das.
• Cierre la tapa cuando no esté en uso y al
conducir el vehículo.
(Continuación)
82
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Después de usar accesorios que consu-
men una cantidad considerable de energía
o bien después de períodos prolongados
en los que el vehículo no se ha arrancado
(con accesorios aún enchufados), el
vehículo deberá conducirse por un período
lo suficientemente largo como para permi-
tir que el alternador recargue la batería.
Inversor de potencia — Si está
instalado
Hay una toma para un inversor de 115 o 230 V,
150 W situada detrás de la consola central que
convierte corriente CC en corriente CA. Esta
toma de corriente sirve para alimentar teléfonos
móviles, aparatos electrónicos y otros dispositi-
vos de bajo consumo que requieren hasta
150 vatios.
NOTA:
Ciertas consolas de videojuegos de gama alta,
ordenadores nuevos y herramientas eléctricas
exceden el límite de alimentación del inversor
de potencia del vehículo.

Inversor de potencia
El inversor de potencia está diseñado con protec-
ción frente a sobrecargas incorporada. Si se su-
pera la potencia nominal de 150, el inversor de
potencia se apagará automáticamente. Una vez
que el dispositivo eléctrico se haya extraído de la
toma, el convertidor se restablecerá automática-
mente. Para evitar sobrecargar el circuito, verifi-
que las potencias nominales de los dispositivos
eléctricos antes de utilizar el inversor.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves o mortales:
• No introduzca ningún objeto dentro de los
receptáculos.
• No toque las tomas con las manos moja-
das.
• Cierre la tapa cuando no la use.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si esta toma de corriente se manipula de
forma incorrecta se puede producir un
choque eléctrico y fallo.
Puerta del compartimento para las
gafas de sol
En la parte delantera de la consola hay un
compartimento destinado para guardar un par
de gafas de sol. El compartimento portaobjetos
se abre y cierra presionando sobre la puerta.
Pulse la pestaña cromada de la puerta para
abrir el compartimento. Pulse la pestaña cro-
mada de la puerta para cerrar el compartimento.
Puerta del compartimento para las gafas de sol
PORTAEQUIPAJES DE TECHO
- SI ESTÁ EQUIPADO
Los travesaños y largueros laterales están dise-
ñados para transportar peso en vehículos equi-
pados con portaequipajes. La carga no debe
superar los 68 kg (150 lbs), y debe estar distri-
buida uniformemente sobre los travesaños del
portaequipajes.
NOTA:
Si no está equipado con travesaños, su conce-
sionario autorizado puede solicitar e instalar
travesaños Mopar fabricados especialmente
para este tipo de sistema de baca.
Distribuya el peso de la carga uniformemente
en los travesaños de la baca. La baca no
aumenta la capacidad de carga total del
vehículo. Asegúrese de que el peso de la carga
total dentro del vehículo sumado al de la carga
del portaequipajes exterior no exceda la capa-
cidad de carga máxima del vehículo.
Para mover los travesaños, afloje las fijaciones,
situadas en el borde superior de cada trave-
saño, girándolas unas ocho vueltas con la llave
antirrobo suministrada con los travesaños
Mopar. A continuación, mueva el travesaño
hasta el lugar deseado, manteniéndolo paralelo
a la estructura de la baca. Con el travesaño en
la posición deseada, vuelva a apretar con la
llave para dejarlo fijo.
NOTA:
• Para ayudar a controlar el ruido del viento
cuando los travesaños no se usan, deje una
separación aproximada de 61 cm (24 pulga-
das) entre los travesaños delantero y trasero.
Para reducir el ruido de forma óptima, pruebe
a ir moviendo el travesaño delantero hacia
delante o atrás 1 pulgada (2,5 cm).
83
• Si se coloca cualquier carga (u objeto metá-
lico) sobre la antena de la radio vía satélite (si
está instalada), podría interrumpirse la recep-
ción de la radio vía satélite. Para una buena
recepción, no coloque el travesaño trasero
sobre la antena de radio vía satélite.
ADVERTENCIA
Antes de conducir el vehículo, la carga debe
sujetarse firmemente. Las cargas incorrecta-
mente amarradas pueden salir disparadas
del vehículo, particularmente a altas veloci-
dades, con riesgo de provocar lesiones per-
sonales o daños a la propiedad. Cuando
transporte carga sobre la baca tenga en
cuenta las precauciones relativas a la baca.
PRECAUCIÓN
• Para evitar daños al techo de su vehículo,
no transporte cargas sobre la baca si no
están instalados los travesaños. La carga
debe asegurarse y colocarse sobre los
travesaños, no directamente sobre el te-
cho. Si es necesario situar la carga sobre
el techo, coloque una manta u otra protec-
ción entre la carga y la superficie del techo.
(Continuación)
84
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Para evitar daños a la baca y al vehículo,
no supere la capacidad de carga máxima
de la baca de 68 kg (150 libras). Las
cargas pesadas siempre deben distribuirse
de la forma más uniforme posible y asegu-
rarse correctamente.
• Las cargas largas que sobresalen por en-
cima del parabrisas, como tableros de ma-
dera o tablas de surf, o las cargas con un
área frontal grande deben asegurarse
tanto en la parte delantera como en la
parte trasera del vehículo.
• Cuando transporte cargas voluminosas o
pesadas sobre la baca, circule a velocida-
des reducidas y tome las curvas con mu-
cho cuidado. Las ráfagas de viento por
causas naturales o debido a la proximidad
de tráfico de camiones, pueden ejercer
fuerzas ascendentes de forma repentina
sobre la carga. Esto es más evidente en el
caso de cargas voluminosas y planas, y
puede provocar daños a la carga o al
vehículo.
 4
DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS
• GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
• Descripciones del grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
• PANTALLA DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . .87
• Ubicación de la pantalla del grupo de instrumentos y controles . . . . .87
• LUCES DE ADVERTENCIA Y MENSAJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
• Luces de advertencia rojas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
• Luces de advertencia amarillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
• Luces indicadoras amarillas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
• Luces indicadoras verdes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
• Luces indicadoras blancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
• Luces indicadoras azules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
• ORDENADOR DE VIAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
• SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO — OBD II . . . . . . . . . . .104
• Sistema de diagnósticos de a bordo (OBD II) - Seguridad cibernética. . .104

85
GRUPO DE INSTRUMENTOS

Grupo de instrumentos
Descripciones del grupo de 2. Speedometer (Velocímetro) Cualquier lectura dentro de la escala nor-
instrumentos • Indica la velocidad del vehículo. mal indica que el sistema de refrigeración
del motor funciona satisfactoriamente.
1. Tacómetro 3. Indicador de temperatura • Cuando se conduce con clima caluroso o
• Indica el régimen del motor en revolucio- • El indicador de temperatura muestra la se suben pendientes, la aguja del indica-
nes por minuto (rpm X 1000). temperatura de refrigerante del motor.
86
 dor tenderá a indicar una temperatura más
alta. No debe permitirse que supere los
límites superiores de la escala normal de
funcionamiento.
ADVERTENCIA
Es peligroso que el sistema de refrigeración
del motor esté caliente. Usted u otras perso-
nas podrían sufrir quemaduras graves pro-
ducidas por el vapor o refrigerante hirviendo.
Si su vehículo se recalienta, llame a su
concesionario autorizado para solicitar asis-
tencia.
PRECAUCIÓN
Conducir con un sistema de refrigeración del
motor caliente puede dañar su vehículo. Si la
lectura del indicador de temperatura es "H"
(Hot, Caliente), apártese de la carretera y
detenga el vehículo. Haga funcionar el
vehículo en ralentí con el aire acondicionado
apagado hasta que la aguja vuelva a la
escala normal de funcionamiento. Si la aguja
permanece en la marca "H", apague el motor
de inmediato y solicite asistencia a su con-
cesionario autorizado.
4. Indicador de combustible
• La aguja muestra el nivel del combustible
en el depósito cuando el encendido se
encuentra en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
• El símbolo de la bomba de combustible
apunta hacia el lado del vehículo donde se
encuentra la puerta del depósito de com-
bustible.
5. Pantalla del grupo de instrumentos
• La pantalla del grupo de instrumentos dis-
pone de una pantalla con la que el conduc-
tor puede interactuar. Consulte "Pantalla
del grupo de instrumentos" en la sección
"Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información.
PANTALLA DEL GRUPO DE
INSTRUMENTOS
Su vehículo puede estar equipado con una
pantalla del grupo de instrumentos, que ofrece
información útil para el conductor. Con el encen-
dido en el modo STOP/OFF (Parada/
Desactivado), al abrir o cerrar una puerta se
activará la pantalla y se mostrará el total de
kilómetros (o millas) en el cuentakilómetros. La
pantalla del grupo de instrumentos está dise-
ñada para mostrar información importante
acerca de los sistemas y funciones de su
vehículo. Mediante una pantalla interactiva en el
panel de instrumentos, en la pantalla del grupo
de instrumentos podrá ver cómo funcionan los
sistemas y recibir advertencias cuando no fun-
cionen correctamente. Los controles integrados
en el volante de dirección le permiten despla-
zarse por los menús principales y los subme-
nús. Puede acceder a la información específica
que desee y hacer selecciones y los ajustes
necesarios.
Ubicación de la pantalla del grupo
de instrumentos y controles
La pantalla del grupo de instrumentos se en-
cuentra en el centro del grupo de instrumentos.
Ubicación de la pantalla del grupo de
instrumentos
Los elementos del menú principal constan de lo
siguiente:
• Speedometer (Velocímetro)
• Vehicle Info (Información del vehículo)
• Terrain (Terreno) — Si está equipado
• Driver Assist (Asistencia al conductor) — Si
está equipado
87
• Fuel Economy (Consumo de combustible)
• Trip (Viaje)
• Stop/Start (Parada/Arranque) — Si está
equipado
• Audio
• Stored Messages (Mensajes almacenados)
• Screen Setup (Configuración de pantalla)
El sistema permite al conductor seleccionar
información pulsando los siguientes botones
montados en el volante:
Botones de control de la pantalla del grupo de
instrumentos
• Botón de flecha Up (Arriba)
Pulse y suelte el botón de flecha
Up (Arriba) para desplazarse hacia
arriba por los elementos del menú
principal.
88
• Botón de flecha Down (Abajo)
Pulse y suelte el botón de flecha
Down (Abajo) para desplazarse
hacia abajo por los elementos del
menú principal.
• Botón de flecha Right (Derecha)
Pulse y suelte el botón de flecha
Right (Derecha) para acceder a las
pantallas de información o panta-
llas del submenú de un elemento
del menú principal.
• Botón de flecha Left (Izquierda)
Pulse y suelte el botón de flecha
Left (Izquierda) para acceder a las
pantallas de información o panta-
llas del submenú de un elemento
del menú principal.
• Botón OK (Aceptar)
Pulse el botón OK (Aceptar) para acceder o
seleccionar las pantallas de información o las
pantallas del submenú de un elemento del
menú principal. Pulse y mantenga pulsado el
botón de flecha OK (Aceptar) durante un se-
gundo para restablecer las funciones
mostradas/seleccionadas que se pueden
restablecer.
Mensajes de la pantalla del grupo de
instrumentos
Incluye lo siguiente, aunque sin limitarse a ello:
• Front Seatbelts Unbuckled (Cinturones de
seguridad delanteros desabrochados)
• Driver Seat Belt Unbuckled (Cinturón de se-
guridad del conductor desabrochado)
• Passanger Seat Belt Unbuckled (Cinturón de
seguridad del acompañante desabrochado)
• Traction Control Off (Control de tracción
desactivado)
• Washer Fluid Low (Nivel de líquido limpiapa-
rabrisas bajo)
• Oil Pressure Low (Presión de aceite baja)
• Oil Change Due (Cambio de aceite
necesario)
• Fuel Low (Nivel de combustible bajo)
• Service Anti-lock Brake System (Manteni-
miento del sistema de frenos antibloqueo)
• Service Electronic Throttle Control (Manteni-
miento del control electrónico de aceleración)
• Service Power Steering (Mantenimiento de la
dirección asistida)
• Cruise Control Off (Control de crucero
apagado)
• Cruise Control Ready (Control de crucero
listo)
• ACC Driver Override (Anulación de la unidad
ACC)
• Cruise Crontrol Set To XXX MPH (Control de
crucero programado a XXX mph)
• Pantalla de presión de los neumáticos con
neumáticos desinflados: "Inflate Tire to XX"
(Inflar neumático a XX)
• Service Tire Pressure System (Manteni-
miento del sistema de presión de
neumáticos)
• Speed Warning Set To XXX MPH (Adverten-
cia de velocidad ajustada a XXX mph)
• Speed Warning Exceeded (Advertencia de
velocidad excedida)
• Parking Brake Engaged (Freno de estaciona-
miento acoplado)
• Brake Fluid Low (Nivel de líquido de frenos
bajo)
• Service Electronic Braking System (Manteni-
miento del sistema de freno electrónico)
• Engine Temperature Hot (Temperatura del
motor alta)
• Lights On (Luces encendidas)
• Right Front Turn Signal Light Out (Fallo de luz
intermitente delantera derecha)
• Right Rear Turn Signal Light Out (Fallo de luz
intermitente trasera derecha)
• Left Front Turn Signal Light Out (Fallo de luz
intermitente delantera izquierda)
• Left Rear Turn Signal Light Out (Fallo de luz
intermitente trasera izquierda)
• Ignition or Accessory On (Encendido o acce-
sorios activados)
• Vehicle Not in Park (Vehículo no
estacionado)
• Remote Start Active Push Start Button
(Arranque remoto activo, pulse el botón de
arranque)
• Remote Start Canceled Fuel Low (Arranque
remoto cancelado, combustible bajo)
• Remote Start Canceled Too Cold (Arranque
remoto cancelado, demasiado frío)
• Remote Start Canceled Door Open (Arran-
que remoto cancelado, puerta abierta)
• Remote Start Canceled Hood Open (Arran-
que remoto cancelado, capó abierto)
• Remote Start Canceled Liftgate Open (Arran-
que remoto cancelado, portón trasero
abierto)
• Remote Start Canceled Time Expired (Arran-
que remoto cancelado, tiempo agotado)
• Remote Start Disabled Start to Reset (Arran-
que remoto desactivado, arranque para
restablecer)
• Service Air Bag System (Mantenimiento del
sistema del airbag)
• Service Airbag Warning Light (Mantenimiento
de la luz de advertencia del airbag)
• Door Open (Puerta abierta)
• Doors Open (Puertas abiertas)
• Liftgate Open (Portón trasero abierto)
• Hood Open (Capó abierto)
• Shift Not Allowed (Cambio no permitido)
• Vehicle Speed Is Too High To Shift To D
(Velocidad del vehículo demasiado alta para
cambiar a directa)
• Vehicle Speed Is Too High To Shift To R
(Velocidad del vehículo demasiado alta para
cambiar a marcha atrás)
• Vehicle Speed Is Too High To Shift To P
(Velocidad del vehículo demasiado alta para
cambiar a estacionamiento)
• Service Transmission (Mantenimiento de la
caja de cambios)
• Service Shifter (Mantenimiento de la palanca
de cambios)
• Service Air Suspension System (Manteni-
miento del sistema de suspensión
neumática)
• Normal Ride Height Achieved (Altura de con-
ducción normal alcanzada)
• Aerodynamic Ride Height Achieved (Altura
de conducción aerodinámica alcanzada)
• Off Road 1 Ride Height Achieved (Altura de
conducción todoterreno 1 alcanzada)
89
• Off Road 2 Ride Height Achieved (Altura de
conducción todoterreno 2 alcanzada)
• Entry/Exit Ride Height Achieved (Altura de
conducción de entrada/salida alcanzada)
• Selected Ride Height Not Permitted (Altura
de conducción seleccionada no permitida)
• Service Air Suspension System Immediately
(Mantenimiento del sistema de suspensión
neumática)
• Reduce Speed To Maintain Selected Ride
Height (Reduzca velocidad para mantener
altura de conducción seleccionada)
• Air Suspension System Cooling Down Please
Wait (Sistema de suspensión neumática en-
friándose, espere)
• Vehicle Cannot Be Lowered Door Open (El
vehículo no se puede bajar, puerta abierta)
• Air Suspension Temporarily Disabled (Sus-
pensión de aire desactivada temporalmente)
• Battery Low Start Engine To Change Ride
Height (Batería baja, arranque el motor para
cambiar la altura de conducción)
La sección de indicadores reconfigurables se
divide en el área de indicadores blancos o
verdes a la derecha y el área de indicadores
ámbar o rojos a la izquierda.
90
Elementos de menú de la pantalla del
grupo de instrumentos
NOTA:
Los elementos del menú de la pantalla del
grupo de instrumentos aparecen en el centro
del grupo de instrumentos. Los elementos del
menú pueden variar dependiendo de las carac-
terísticas del vehículo.
Velocímetro
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el icono del menú del
indicador principal se muestre en la pantalla del
grupo de instrumentos. Presione y suelte el
botón de flecha Left (Izquierda) o Right (Dere-
cha) para seleccionar el tipo visualización ana-
lógica o digital del velocímetro. Pulse y suelte el
botón OK (Aceptar) para cambiar las unidades
(mph o km/h) del velocímetro.
Vehicle Info (Información del vehículo)
Pulse y suelte el botón flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el icono del menú
Vehicle Info (Información del vehículo) se mues-
tre en la pantalla del grupo de instrumentos.
Pulse y suelte el botón flecha Left (Izquierda) o
Right (Derecha) para desplazarse a través de
los submenús de información y, pulse y suelte el
botón OK (Aceptar) para seleccionar o restable-
cer los submenús que sea posible:
• Tire Pressure • Oil Pressure
(Presión de los (Presión de
neumáticos) aceite)
• Transmission • Oil Life (Duración
Temperature del aceite)
(Temperatura de
la transmisión)
• Oil temperature • Battery Voltage
(Temperatura del (Voltaje de la
aceite) batería)
Terrain (Terreno) — Si está equipado
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el icono/título de la
pantalla Terrain (Terreno) esté resaltado en la
pantalla del grupo de instrumentos. Pulse y
suelte el botón de flecha Right (Derecha) o Left
(Izquierda) para ver las opciones Selec-Terrain,
Air Suspension (Suspensión neumática), Drive-
train (Mecanismo de transmisión) y Wheel Arti-
culation (Articulación de las ruedas).
Selec-Terrain: muestra mensajes relacionados
con el estado de Selec-Terrain.
Air Suspension (Suspensión neumática) — Si
está equipado: muestra mensajes relacionados
con el estado de la suspensión neumática.
Drivetrain (Mecanismo de transmisión) (ángulo
de la rueda delantera, caja de transferencia,
bloqueo de ejes): muestra información sobre el
estado del mecanismo de transmisión.
Wheel Articulation (Articulación de las ruedas):
muestra la articulación de las ruedas actual.
Driver Assist (Asistencia al conductor)
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el título de menú icono
Driver Assist (Asistencia al conductor) esté re-
saltada en la pantalla del grupo de instrumen-
tos.
En la pantalla del grupo de instrumentos se
muestran los ajustes actuales del sistema La-
neSense y ACC. La información que se muestra
depende del estado del ACC y LaneSense.
Pulse el botón On/Off (Encendido/Apagado) del
control de crucero adaptable (situado en el
volante) hasta que se muestre uno de estos
mensajes en la pantalla del grupo de instrumen-
tos:
!Adaptive Cruise Control Off! (Control de
crucero adaptable apagado)
Cuando el ACC está desactivado, en la pantalla
aparecerá "Adaptive Cruise Control Off" (Con-
trol de crucero adaptable apagado).
!Adaptive Cruise Control Ready! (Control de
crucero adaptable listo)
Cuando el ACC está activado pero no se ha
seleccionado el ajuste de velocidad del
vehículo, la pantalla mostrará "Adaptive Cruise
Control Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
Pulse y suelte los botones SET + (Fijar +) o
SET- (Fijar -) (situados en el volante) y se
mostrará lo siguiente en la pantalla del grupo de
instrumentos:
ACC SET (ACC Fijado)
Con el ACC programado, la velocidad fijada se
mostrará en el grupo de instrumentos.
Se volverá a ver la pantalla del ACC si se
produce alguna actividad del ACC, que puede
incluir lo siguiente:
• Cambio de fijación de distancia
• Cancelación del sistema
• Anulación por parte del conductor
• Sistema desactivado
• Advertencia de proximidad de ACC
• Advertencia de ACC no disponible
• Si no se produce actividad en la pantalla del
ACC durante cinco segundos, la pantalla del
grupo de instrumentos volverá a la última
pantalla seleccionada.
Consulte Control de crucero adaptable (ACC)
— Si está instalado en Arranque y conducción
para obtener más información.
En la pantalla del grupo de instrumentos se
muestran los ajustes actuales del sistema La-
neSense. La información mostrada depende del
estado del sistema LaneSense y las condicio-
nes que deben cumplirse. Consulte LaneSense
— Si está instalado en Arranque y conducción
para obtener más información.
Fuel Economy (Consumo de combustible)
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el icono Fuel Economy
(Consumo de combustible) esté resaltado en la
pantalla del grupo de instrumentos. Mantenga
pulsado el botón OK (Aceptar) para restablecer
la función del consumo medio de combustible.
Cambie a la izquierda o derecha para seleccio-
nar una pantalla con o sin información de con-
sumo actual de combustible.
• Range (Rango): en la pantalla se muestra la
distancia (en millas o km) que se calcula que
se puede recorrer con el combustible que
queda en el depósito. Cuando el valor de
Range (Rango) es inferior a una distancia de
conducción estimada de 30 millas (48 km), la
pantalla de Range (Rango) cambiará a un
mensaje de "RANGE LOW" (Rango bajo). Si
se agrega una cantidad considerable de
combustible al vehículo, el texto "RANGE
LOW" (Rango bajo) desaparecerá y se visua-
lizará un nuevo valor Range (Rango). El valor
de autonomía no puede restablecerse me-
diante el botón OK (Aceptar).
NOTA:
Los cambios significativos en el estilo de con-
ducción y carga del vehículo afectarán en gran
medida a la distancia que puede circular el
vehículo, independientemente del valor de
rango visualizado.
91
• Average (Consumo medio) – La pantalla
muestra el consumo medio de combustible
(MPG, L/100 km o km/L) desde el último
restablecimiento.
• Current (Consumo actual) – Esta pantalla
muestra el consumo actual de combustible
(L/100 km, km/L, MPG) durante la
conducción.
Información de viaje
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el título del menú Trip
(Viaje) aparezca en la pantalla del grupo de
instrumentos. Use los botones de flecha Left
(Izquierda) o Right (Derecha) para seleccionar
Trip A (Recorrido A) o Trip B (Recorrido B). La
información del viaje mostrará lo siguiente:
• Distancia – Muestra la distancia total (en
millas o km) recorrida para el recorrido A o el
recorrido B desde el último restablecimiento.
• Average Fuel Economy (Consumo medio de
combustible): muestra el consumo medio de
combustible (MPG, L/100 km o km/L) del
recorrido A o el recorrido B desde el último
restablecimiento.
• Elapsed Time (Tiempo transcurrido): muestra
el tiempo total transcurrido de viaje desde
que se restablecieron el recorrido A o el
recorrido B.
Mantenga pulsado el botón OK (Aceptar) para
restablecer toda la información.
92
Sistema de arranque/parada — Si está información que se mostrará en el grupo de
equipado instrumentos y el lugar en el que se visualizará
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
esa información.
Down (Abajo) hasta que el elemento del menú Elementos seleccionables para configurar la
de Stop/Start (Arranque/parada) esté resaltado pantalla
en la pantalla del grupo de instrumentos. Pantalla de marchas
Audio
• Full (Completo) (ajuste predeterminado)
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o • Single (Único)
Down (Abajo) hasta que el título del menú
Audio aparezca en la pantalla del grupo de Parte superior izquierda
instrumentos. • None (Ninguno)
Stored Messages (Mensajes almacenados)
• Compass (Brújula) (ajuste predeterminado)
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o • Outside Temp (Temperatura exterior)
Down (Abajo) hasta que el icono del menú
Messages (Mensajes) aparezca en la pantalla • Time (Hora)
del grupo de instrumentos. Esta función mues- • Range (Autonomía)
tra el número de mensajes de advertencia al-
macenados. Al pulsar el botón de flecha Right • Fuel Economy Average (Consumo medio de
(Derecha) o Left (Izquierda), podrá desplazarse combustible)
por los mensajes almacenados. • Fuel Economy Current (Consumo actual de
Screen Setup (Configuración de pantalla) combustible)
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o • Trip A (Recorrido A)
Down (Abajo) hasta que el icono/título de la • Trip B (Recorrido B)
pantalla de configuración de pantalla esté resal-
tado en la pantalla del grupo de instrumentos. Parte superior derecha
Pulse y suelte el botón OK (Aceptar) para • None (Ninguno)
acceder a los submenús y siga las indicaciones
• Compass (Brújula)
en pantalla según sea necesario. La función de
configuración de pantalla permite cambiar la • Outside Temp (Temperatura exterior) (ajuste
predeterminado)
• Time (Hora)
• Range (Autonomía) • Mensajes
• Fuel Economy Average (Consumo medio de • Screen Setup (Configuración de pantalla)
combustible)
• Advertencia de velocidad
• Fuel Economy Current (Consumo actual de
El menú con la opción Show/Hide (Mostrar/
combustible)
Ocultar) indica que el usuario puede pulsar el
• Trip A (Recorrido A) botón OK (Aceptar) para mostrar u ocultar este
menú en la pantalla del grupo de instrumentos.
• Trip B (Recorrido B)
Advertencia de velocidad
¡Predeterminados (restablece todos los
ajustes a los valores originales) Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
• Cancel (Cancelar) Down (Abajo) hasta que el icono/título del menú
de advertencia de velocidad aparezca resaltado
• Restore (Restaurar) en la pantalla del grupo de instrumentos. Pulse
Marcha actual y suelte el botón OK (Aceptar) para acceder a la
advertencia de velocidad. Use la flecha Up
• On (Activado) (Arriba) o Down (Abajo) para seleccionar una
velocidad y, a continuación, pulse y suelte el
• Off (Desactivado) (ajuste predeterminado)
botón OK (Aceptar) para programar la veloci-
Menús favoritos - está equipado dad. En el momento en el que se supera la
velocidad fijada, la indicación se encenderá en
• Speedometer (Velocímetro)
amarillo y parpadeará junto a un timbre continuo
• Vehicle Info (Información del vehículo) (hasta que la velocidad ya no se supere).
• Terrain (Terreno) (mostrar/ocultar) Mensaje Battery Saver On (Ahorro de
• Driver Assist (Asistencia al conductor) batería activado)/Battery Saver Mode (Modo
(mostrar/ocultar) de ahorro de batería) — acciones de
reducción de carga eléctrica — si está
• Fuel Economy (Consumo de combustible)
equipado
(mostrar/ocultar)
Este vehículo está equipado con un sensor de
• Trip Info (Información del viaje) batería inteligente (IBS) para realizar monitori-
(mostrar/ocultar) zaciones adicionales del sistema eléctrico y el
• Stop/Start (Parar/Arrancar) estado de la batería del vehículo.
• Audio (mostrar/ocultar)
En los casos en los que el IBS detecta un fallo
en el sistema de carga o las condiciones de la
batería del vehículo se están deteriorando, se
llevarán a cabo acciones de reducción de carga
eléctrica para aumentar el tiempo y la distancia
de conducción del vehículo. Esto se hace redu-
ciendo la potencia o apagando cargas eléctricas
no esenciales.
La reducción de la carga solo se activa cuando
el motor está en marcha. Aparecerá un mensaje
si existe riesgo de agotamiento de la batería
hasta el punto en el que es posible que el
vehículo se cale debido a la falta de alimenta-
ción eléctrica o no vuelva a arrancar después
del ciclo de conducción actual.
Cuando esté activada la reducción de carga,
aparecerá el mensaje "Battery Saver On" (Aho-
rro de batería activado) o "Battery Saver Mode"
(Modo de ahorro de batería) en la pantalla del
grupo de instrumentos.
Estos mensajes indican que la batería del
vehículo tiene un estado de carga bajo y conti-
núa perdiendo carga eléctrica a un ritmo que el
sistema de carga no puede mantener.
NOTA:
• El sistema de carga es independiente de la
reducción de la carga. El sistema de carga
realiza un diagnóstico continuo del sistema
de carga.
• Si la luz de advertencia de la carga de la
batería está encendida, puede indicar un
problema en el sistema de carga. Consulte
93
 "Luz de advertencia de carga de la batería"
en "Luces de advertencia y mensajes" en
"Descripción de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
Las cargas eléctricas que se pueden apagar (si
están instaladas) y las funciones del vehículo
que pueden verse afectadas por la reducción de
la carga son las siguientes:
• Asiento térmico/asientos ventilados/volante
térmico
• Desempañador trasero y espejos
calefactables
• Sistema HVAC
• Sistema de audio y telemática
La pérdida de la carga de la batería puede
indicar una o más de las siguientes condiciones:
• El sistema de carga no puede proporcionar
suficiente potencia eléctrica para el sistema
del vehículo debido a que las cargas eléctri-
cas superan la capacidad del sistema de
carga. El sistema de carga sigue funcionando
correctamente.
• Todas las cargas eléctricas del vehículo
(p. ej., configuración del sistema HVAC al
máximo, luces interiores y exteriores, tomas
de corrientes sobrecargadas de +12 V,
150 W, puertos USB) están encendidas du-
rante ciertas condiciones de conducción
(conducción en ciudad, con remolque o pa-
radas frecuentes).
94
• Instalación de opciones como luces adiciona-
les, accesorios eléctricos del actualizador,
sistemas de audio, alarmas y dispositivos
similares.
• Ciclos de conducción inusuales (viajes cortos
separados por largos períodos de
estacionamiento).
• El vehículo se ha estacionado durante un
período prolongado de tiempo (semanas o
meses).
• La batería se ha reemplazado recientemente
y no se ha cargado por completo.
• La batería se ha descargado debido a una
carga eléctrica que se dejó encendida mien-
tras el vehículo se encontraba estacionado.
• La batería se ha utilizado durante un período
prolongado de tiempo con el motor apagado
para suministrar radio, luces, cargadores,
aparatos portátiles de +12 V como aspirado-
ras, consolas de videojuegos y dispositivos
similares.
Qué hacer cuando aparece un mensaje de
acción de reducción de la carga eléctrica
(!Ahorro de la batería activado! o !Modo de
ahorro de la batería activado!)
Durante un viaje:
• Reduzca la potencia de las cargas innecesa-
rias si es posible:
– Apague las luces redundantes (interiores
o exteriores)
– Compruebe lo que pueda estar conectado
a las tomas de corriente +12 V, 150 W,
puertos USB
– Compruebe la configuración del sistema
HVAC (ventilador, temperatura)
– Compruebe la configuración de audio (vo-
lumen)
Después de un viaje:
• Compruebe si se ha instalado algún equipo
del mercado de piezas de repuesto (luces
adicionales, accesorios eléctricos del actua-
lizador, sistemas de audio, alarmas) y revise
sus especificaciones si existen (cargas y
corrientes de consumo con encendido en
off).
• Evalúe el último ciclo de conducción (distan-
cia, tiempo de conducción y tiempo de
estacionamiento).
• Deberá efectuarse el servicio del vehículo si
el mensaje sigue apareciendo durante viajes
consecutivos y la evaluación del vehículo y el
patrón de conducción no le han ayudado a
identificar la causa.
LUCES DE ADVERTENCIA Y
MENSAJES
Las luces de advertencia/indicadoras se encen-
derán en el panel de instrumentos junto con un
mensaje específico y/o una señal acústica
cuando corresponda. Estas indicaciones son
solo preventivas y como tales no deben consi-
derarse exhaustivas ni una alternativa a la in-
formación contenida en el manual del propieta-
rio, el cual se aconseja que lea cuidadosamente
en todos los casos. Consulte siempre la infor-
mación contenida en este capítulo en el caso de
que se produzca una indicación de fallo. Todos
los indicadores activos se mostrarán en primer
lugar, si corresponde. El menú de comproba-
ción del sistema puede ser diferente en función
de las opciones de equipamiento y del estado
actual del vehículo. Algunos indicadores son
opcionales y es posible que no estén instalados.
Luces de advertencia rojas
— Air Bag Warning Light (Luz de
advertencia del airbag)
Esta luz indica un fallo con el airbag y se
enciende de cuatro a ocho segundos a modo de
comprobación de las bombillas cuando el con-
tacto se coloca por primera vez en posición
ON/RUN (Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha). Esta luz se en-
cenderá accionando un timbre único cuando se
detecta un fallo en la luz de advertencia del
airbag y se mantendrá encendida hasta que se
elimina el fallo. Si la luz no se enciende durante
la puesta en marcha, permanece encendida o
se enciende durante la conducción, haga ins-
peccionar el sistema cuanto antes en un conce-
sionario autorizado.
— Brake Warning Light (Luz de
advertencia de freno)
Esta luz supervisa las diferentes funciones del
freno, incluidos el nivel del líquido de frenos y la
aplicación del freno de estacionamiento. Si la
luz de freno se enciende, puede que el freno de
estacionamiento esté aplicado, que el nivel de
líquido de frenos esté bajo o que exista un
problema en el sistema de frenos antibloqueo.
Si la luz sigue encendida al desbloquear el freno
de estacionamiento y el líquido está en la marca
de máximo nivel en el depósito del cilindro
principal, puede que exista un fallo de funciona-
miento en el sistema hidráulico de frenos o un
problema con el sobrealimentador de frenos
detectado por el sistema de frenos antibloqueo
(ABS)/control de estabilidad electrónico (ESC).
En este caso, la luz permanecerá encendida
hasta que se corrija el problema. Si el problema
está relacionado con el sobrealimentador de
frenos, la bomba de ABS funcionará al frenar y
puede que se perciba una pulsación de pedal
de freno al detenerse el vehículo.
El sistema de frenos doble proporciona una
capacidad de frenado de reserva en caso de
fallo de alguna parte del sistema hidráulico. La
fuga en cualquiera de las mitades del sistema
de frenos doble se indica mediante la luz de
advertencia de freno, que se encenderá cuando
el nivel de líquido de frenos en el cilindro
principal no llegue a un nivel determinado.
La luz permanecerá encendida hasta que se
solucione la causa del problema.
NOTA:
La luz puede parpadear momentáneamente du-
rante maniobras de giros bruscos, que pueden
cambiar las condiciones del nivel de líquido.
Deberá efectuarse el mantenimiento del
vehículo y comprobarse el nivel de líquido de
frenos.
Si se indica fallo de los frenos, se requiere una
reparación inmediata.
ADVERTENCIA
Conducir un vehículo con la luz roja de freno
encendida es peligroso. Parte del sistema de
frenos puede estar defectuoso. El vehículo
tardará más en detenerse. Podría sufrir una
colisión. Haga revisar el vehículo de inme-
diato.
Los vehículos equipados con el sistema de
frenos antibloqueo (ABS) también están equipa-
dos con Distribución de fuerza de frenado elec-
trónica (EBD). En caso de fallo de la EBD, la luz
de advertencia de freno se encenderá junto con
la luz del ABS. El sistema ABS requiere repa-
ración de forma inmediata.
El funcionamiento de la luz de advertencia de
freno puede comprobarse girando el interruptor
de encendido de la posición OFF (Apagado) a la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha). La luz
debe iluminarse durante aproximadamente cua-
tro segundos. A continuación, la luz debe apa-
garse a menos que el freno de estacionamiento
95
esté aplicado o que se detecte un fallo en los
frenos. Si la luz no se enciende, llévela para su
revisión a un concesionario autorizado.
La luz también se encenderá al aplicar el freno
de estacionamiento con el interruptor de encen-
dido en posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
NOTA:
Esta luz solamente indica que el freno de esta-
cionamiento está aplicado. No muestra el grado
de aplicación del mismo.
— Battery Charge Warning Light (Luz de
advertencia de carga de la batería)
Esta luz se enciende cuando la batería no carga
correctamente. Si permanece encendida mien-
tras el motor está en marcha, puede que exista
un funcionamiento incorrecto del sistema de
carga. Acuda cuanto antes a su concesionario
autorizado.
Indica un posible problema con el sistema eléc-
trico o un componente relacionado.
— Door Open Warning Light (Luz de
advertencia de puerta abierta)
Este indicador se ilumina cuando una puerta
está entreabierta/abierta y no está completa-
mente cerrada.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un
único timbre.
96
— Electric Power Steering Fault Warning
Light (Luz de advertencia de fallo de la
dirección asistida eléctrica)
Esta luz se encenderá cuando haya un fallo en
el sistema EPS (dirección asistida eléctrica).
Consulte "Dirección asistida" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
ADVERTENCIA
Si se continúa utilizando el vehículo con la
servoasistencia reducida, ello implica un
riesgo en materia de seguridad para usted y
otros. Debe obtener servicio cuanto antes.
— Electronic Throttle Control (ETC)
Warning Light (Luz de advertencia del
control electrónico de aceleración [ETC])
Esta luz le informa si hay algún problema con el
sistema de control electrónico de aceleración
(ETC). Si se detecta un problema mientras el
vehículo está en marcha, la luz se mantendrá
encendida o parpadeará, dependiendo de la
naturaleza del problema. Gire el encendido
cuando el vehículo se encuentre detenido com-
pletamente y de forma segura, y con la caja de
cambios situada en la posición PARK (Estacio-
namiento). La luz debería apagarse. Si la luz se
mantiene encendida con el vehículo en marcha,
por lo general podrá conducirlo; no obstante,
acuda a su concesionario autorizado cuanto
antes en busca de servicio.
NOTA:
Puede que la luz se encienda si los pedales del
acelerador y el freno se presionan al mismo
tiempo.
Si la luz sigue destellando con el vehículo en
marcha, se requiere servicio inmediato y es
posible que se vean reducidas las prestaciones,
que el ralentí sea elevado o irregular o que se
cale el motor, lo que puede obligarle a remolcar
el vehículo. La luz se encenderá cuando se
coloque el encendido en posición de ON/RUN
(Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha) y permanecerá
encendida brevemente a modo de comproba-
ción de la bombilla. Si la luz no se enciende al
arrancar el vehículo, llévelo a que lo revisen en
un concesionario autorizado.
— Luz de advertencia de temperatura de
refrigerante del motor
Esta luz advierte de un problema de recalenta-
miento del motor. Si la temperatura del refrige-
rante del motor es demasiado alta, esta luz
indicadora se iluminará y sonará un solo timbre.
Si la temperatura alcanza el límite superior,
sonará un timbre continuo durante cuatro minu-
tos o hasta que el motor se enfríe, lo que ocurra
primero.
Si esta luz se enciende durante la conducción,
apártese con seguridad de la carretera y de-
tenga el vehículo. Si el sistema de A/A está
encendido, apáguelo. Asimismo, cambie la caja
de cambios a NEUTRAL (Punto muerto) y deje
que el vehículo funcione en ralentí. Si la lectura
de temperatura no vuelve a la escala normal,
apague inmediatamente el motor y solicite asis-
tencia. Consulte "Si el motor se sobrecalienta"
en "En caso de emergencia" para obtener más
información.
— Luz de advertencia de capó abierto
Este indicador se ilumina cuando el capó está
entreabierto/abierto y no está completamente
cerrado.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un
único timbre.
— Liftgate Open Warning Light (Luz de
advertencia de portón trasero abierto)
Este indicador se enciende si el portón trasero
está abierto.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un
único timbre.
— Oil Pressure Warning Light (Luz de
advertencia de presión de aceite)
Esta luz indica que la presión de aceite del
motor es baja. Si la luz se enciende durante la
conducción, detenga el vehículo y apague el
motor cuanto antes. Cuando se encienda esta
luz sonará un timbre.
No ponga el vehículo en marcha hasta que se
haya corregido la causa. Esta luz no indica la
cantidad de aceite que hay en el motor. El nivel
de aceite del motor debe comprobarse debajo
del capó.
— Oil Temperature Warning Light (Luz
de advertencia de temperatura del aceite)
Este indicador indica que la temperatura del
aceite del motor es alta. Si la luz se enciende
durante la conducción, detenga el vehículo y
apague el motor cuanto antes. Espere a que la
temperatura del aceite alcance de nuevo nive-
les normales.
— Seat Belt Reminder Warning Light
(Luz de advertencia recordatoria del
cinturón de seguridad)
Esta luz indica si está desabrochado el cinturón
de seguridad del conductor o el pasajero.
Cuando el encendido se coloca por primera vez
en la posición ACC/ON/RUN (Accesorio/
Encendido/Marcha), si el cinturón de seguridad
del conductor está desabrochado, suena un
timbre y se enciende la luz. Durante la conduc-
ción, si el cinturón de seguridad del asiento del
conductor o del copiloto sigue desabrochado, la
luz recordatoria del cinturón de seguridad par-
padeará o se quedará encendida y sonará un
timbre. Consulte "Sistema de sujeción de ocu-
pantes" en "Seguridad" para obtener más infor-
mación.
— Transmission Temperature Warning
Light (Luz de advertencia de temperatura
de la caja de cambios) — Si está equipado
Esta luz indica una alta temperatura del líquido
de transmisión. Esto puede suceder con un uso
intensivo, como cuando se arrastra un remol-
que. Si esta luz se enciende, detenga el
vehículo y ponga el motor a ralentí o ligera-
mente más rápido, con la caja de cambios en
PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto) hasta que la luz se apague. Una vez
que la luz se apaga, puede seguir conduciendo
con normalidad.
ADVERTENCIA
Si continúa con el vehículo en marcha
cuando la luz de advertencia de temperatura
de la caja de cambios está iluminada, podría
provocar que el líquido alcance el punto de
ebullición, entre en contacto con el motor o
los componentes del sistema de escape ca-
lientes y cause un incendio.
PRECAUCIÓN
Si se conduce en forma continua con la luz
de advertencia de temperatura de la caja de
cambios encendida, es muy probable que se
produzcan daños graves en la caja de cam-
bios o un fallo de la misma.
— Vehicle Security Warning Light (Luz
de advertencia de seguridad del vehículo)
— Si está equipado
La luz parpadeará rápidamente durante unos
15 segundos mientras se esté armando la
alarma de seguridad del vehículo y luego par-
padeará lentamente hasta que el vehículo
quede desarmado.
97
Luces de advertencia amarillas
— Adaptive Cruise Control Fault
Warning Light (Luz de advertencia de fallo
del control de crucero adaptable)
Esta luz se encenderá cuando el sistema ACC
no funcione y requiera mantenimiento. Para
obtener más información, consulte "Control de
crucero adaptable (ACC)" en "Arranque y con-
ducción".
— Anti-Lock Brake (ABS) Warning Light
(Luz de advertencia de frenos antibloqueo
[ABS])
Esta luz monitoriza el sistema de frenos antiblo-
queo (ABS). La luz se enciende cuando se
coloca el encendido en posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha) y puede perma-
necer encendida durante cuatro segundos.
Si la luz del ABS permanece encendida o se
enciende durante la conducción, significa que la
parte correspondiente al antibloqueo del sis-
tema de frenos no está funcionando y requiere
servicio cuanto antes. No obstante, siempre que
la luz de advertencia de freno no está encen-
dida, el sistema de frenos convencional conti-
nuará funcionando normalmente.
Si la luz del ABS no se enciende al colocar el
encendido en posición ON/RUN (Encendido/
Marcha) o ACC/ON/RUN (Accesorio/
Encendido/Marcha), lleve el vehículo a un con-
cesionario autorizado para revisar el sistema de
frenos.
98
— Electronic Stability Control (ESC) Off
Warning Light (Luz de advertencia de
control de estabilidad electrónico [ESC]
desactivado) — Si está equipado
Esta luz indica que el Control de estabilidad
electrónico (ESC) está apagado.
Cada vez que el encendido se coloca en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o ACC/
ON/RUN (Accesorio/Encendido/Marcha), el sis-
tema del ESC se activa aunque haya sido
desactivado previamente.
— Electronic Stability Control (ESC)
Active Warning Light (Luz de advertencia
de control de estabilidad electrónico [ESC]
activo) — Si está equipado
Esta luz indica cuándo se encuentra activo el
sistema de control de estabilidad electrónico. La
luz indicadora del ESC en el grupo de instru-
mentos se encenderá al colocar el encendido
en la posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o
ACC/ON/RUN (Accesorio/Encendido/Marcha) y
cuando se active el ESC. Con el motor en
marcha debería apagarse. Si la luz indicadora
del ESC se enciende continuamente con el
motor en funcionamiento, un funcionamiento
defectuoso ha sido detectado en el sistema de
ESC. Si esta luz se mantiene encendida des-
pués de varios ciclos de encendido, y el
vehículo se ha conducido varios kilómetros a
velocidades superiores a 30 mph (48 km/h),
acuda cuanto antes a su concesionario autori-
zado para que diagnostiquen y corrijan el pro-
blema.
• La "Luz indicadora del ESC desactivado" y la
"Luz indicadora del ESC" se encenderán
momentáneamente cada vez que el encen-
dido se coloque en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) o ACC/ON/RUN
(Accesorio/Encendido/Marcha).
• Cuando esté activo, el sistema de ESC efec-
tuará sonidos tipo zumbido o chasquidos.
Esto es normal, los sonidos se detendrán
cuando el ESC quede inactivo.
• Esta luz se enciende cuando el vehículo está
en un evento propicio para la activación del
ESC.
— Service Warning Light (Luz de
advertencia LaneSense de servicio) — Si
está equipado
Esta luz se encenderá cuando el sistema de
LaneSense no funcione y requiera manteni-
miento. Consulte a su concesionario autorizado.
— LaneSense Warning Light (Luz de
advertencia de LaneSense) — Si está
equipado
La luz de advertencia de LaneSense será ama-
rilla fija cuando el vehículo se aproxime a una
marca de carril. La luz de advertencia parpa-
deará cuando el vehículo esté cruzando la
marca de carril.
Consulte LaneSense — Si está instalado en
Arranque y conducción para obtener más infor-
mación.
 — Luz de advertencia de combustible
bajo
Cuando el nivel de combustible sea de aproxi-
madamente 9,1 litros (2.4 galones), esta luz se
encenderá y se mantendrá encendida hasta
que se reposte combustible.
Sonará un único timbre para advertir de un nivel
de combustible bajo.
— Low Washer Fluid Warning Light (Luz
de advertencia de líquido limpiaparabrisas
bajo) — Si está equipado
Este indicador se enciende cuando el nivel del
líquido del limpiaparabrisas es bajo.
— Engine Check/Malfunction Indicator
Warning Light (MIL) (Luz indicadora de
avería/comprobación del motor [MIL])
La luz indicadora de avería/comprobación del
motor (MIL) forma parte del sistema de diagnós-
tico de a bordo, llamado OBD II, que monitoriza
los sistemas de control del motor y de la caja de
cambios automática. La luz se encenderá al
colocar el encendido en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) antes de arrancar el motor.
Si la bombilla no se enciende al accionar el
interruptor de encendido de la posición OFF
(Apagado) a ON/RUN (Encendido/Marcha),
haga que lo comprueben cuanto antes.
Ciertas situaciones, como que el tapón de lle-
nado de combustible esté flojo o falte, que el
combustible sea de baja calidad, etc., pueden
provocar que se encienda la luz después de
arrancar el motor. El vehículo deberá someterse
a mantenimiento si la luz permanece encendida
durante varios de sus ciclos típicos de conduc-
ción. En la mayoría de las situaciones, el
vehículo podrá conducirse con normalidad sin
necesidad de ser remolcado.
Cuando el vehículo está en marcha, la MIL
puede destellar para alertar sobre problemas
serios que pueden provocar una pérdida inme-
diata de potencia o averías graves en el catali-
zador. Si esto sucede, el vehículo requerirá
servicio inmediato.
ADVERTENCIA
Un catalizador defectuoso, como se ha indi-
cado anteriormente, puede alcanzar tempe-
raturas más altas que en condiciones de
funcionamiento normales. Esto puede provo-
car un incendio si conduce lentamente o si
estaciona sobre sustancias inflamables
como plantas, madera seca o cartón, etc, lo
que podría derivar en lesiones graves o
mortales para el conductor, los ocupantes u
otros.
PRECAUCIÓN
Una conducción prolongada con la luz indi-
cadora de avería (MIL) encendida puede
provocar daños en el sistema de control del
vehículo. También puede afectar a la econo-
mía de combustible y la capacidad de con-
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
ducción. Si la luz MIL parpadea, indica que
pronto se producirán averías importantes del
catalizador y se sufrirá pérdida de potencia.
Requiere asistencia inmediata.
— Service 4WD Warning Light (Luz de
advertencia de servicio del sistema 4WD)
— Si está equipado
Si la luz permanece encendida o se enciende
durante la conducción, significa que el sistema
de 4WD no funciona correctamente y que re-
quiere servicio. Recomendamos que conduzca
al centro de servicio más cercano y haga revisar
el vehículo inmediatamente.
— Service Forward Collision Warning
(FCW) Light (Luz de servicio de aviso de
colisión frontal [FCW]) — Si está equipada
Este indicador se encenderá para indicar un
fallo en el sistema de aviso de colisión frontal.
Póngase en contacto con su concesionario au-
torizado local para obtener asistencia. Consulte
"Aviso de colisión frontal" en "Seguridad" para
obtener más información.
— Service Stop/Start System Warning
Light (Luz de advertencia del sistema de
arranque/parada activo) — Si está equipada
Este indicador se encenderá para indicar que el
sistema de arranque/parada no está funcio-
nando correctamente y requiere servicio. Pón-
gase en contacto con su concesionario autori-
zado para obtener asistencia.
99
 — Tire Pressure Monitoring System
(TPMS) Warning Light (Luz de advertencia
del sistema de monitorización de presión
de neumáticos [TPMS])
La luz de advertencia se enciende y aparece un
mensaje para indicar que la presión de los
neumáticos es inferior al valor recomendado y/o
que se está produciendo una pérdida de presión
lenta. En estos casos, no se puede garantizar la
duración óptima de los neumáticos ni el con-
sumo de combustible.
Si uno o varios de los neumáticos están en las
condiciones mencionadas anteriormente, la
pantalla mostrará las indicaciones correspon-
dientes a cada neumático en secuencia.
PRECAUCIÓN
No continúe la conducción con uno o más
neumáticos desinflados, ya que la capacidad
de maniobra podría verse comprometida.
Detenga el vehículo evitando maniobras
bruscas de frenado o dirección. Si se pro-
duce un pinchazo, realice la reparación de
forma inmediata con el kit de reparación
específico del neumático y póngase en con-
tacto con su concesionario autorizado a la
mayor brevedad posible.
Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si
se proporciona), debe comprobarse una vez al
mes cuando esté frío e inflarse con la presión de
inflado recomendada por el fabricante del
100
vehículo, que figura en la placa del vehículo o
en la etiqueta de presiones de inflado de los
neumáticos. (Si su vehículo tiene neumáticos
con medidas diferentes a las indicadas en la
placa del vehículo o en la etiqueta de presiones
de inflado de los neumáticos, deberá determinar
la presión de inflado correcta para esos neumá-
ticos).
Como medida de seguridad añadida, su
vehículo está equipado con un sistema de mo-
nitorización de la presión de los neumáticos
(TPMS) que ilumina un indicador de presión de
los neumáticos baja cuando uno o más de sus
neumáticos se encuentran notoriamente desin-
flados. En consecuencia, cuando se ilumina el
indicador de presión de los neumáticos baja,
debe detenerse, comprobar sus neumáticos
cuanto antes e inflarlos con la presión correcta.
La conducción con un neumático con una pre-
sión muy por debajo de la especificada provoca
el recalentamiento del neumático y puede dar
lugar a un fallo del mismo. La presión insufi-
ciente también aumenta el consumo de com-
bustible y disminuye la vida útil de la banda de
rodamiento del neumático, pudiendo afectar a la
maniobrabilidad y capacidad de frenado del
vehículo.
Tenga en cuenta que este indicador no sustituye
al correcto mantenimiento de los neumáticos,
siendo responsabilidad del conductor mantener
una presión de los neumáticos correcta, incluso
aunque el inflado no sea lo suficientemente bajo
como para que el indicador de presión de los
neumáticos baja se encienda.
Su vehículo también ha sido equipado con un
indicador de avería del TPMS para indicar si el
sistema no está funcionando correctamente. El
indicador de avería del TPMS está combinado
con el indicador de presión de los neumáticos
baja. Cuando el sistema detecte un problema
de funcionamiento, el indicador parpadeará du-
rante aproximadamente un minuto y a continua-
ción se iluminará de forma permanente. Esta
secuencia se repetirá cada vez que vuelva a
poner en marcha el vehículo mientras exista el
problema de funcionamiento. Cuando se ilu-
mina el indicador de avería, es posible que el
sistema no pueda detectar o señalar una pre-
sión de neumático baja como debería. Los
funcionamientos incorrectos del TPMS pueden
producirse por diversos motivos, incluyendo la
instalación en el vehículo de neumáticos o
llantas de recambio o alternativos que impiden
el correcto funcionamiento del TPMS. Com-
pruebe siempre el indicador de avería del TPMS
después de sustituir uno o más neumáticos o
llantas en su vehículo, para asegurarse de que
los neumáticos o llantas de recambio o alterna-
tivos permiten que el TPMS siga funcionando
correctamente.
 PRECAUCIÓN
El TPMS ha sido optimizado para los neumá-
ticos y llantas del equipamiento original. La
advertencia y presiones del TPMS han sido
establecidas teniendo en cuenta el tamaño
de los neumáticos equipados en su vehículo.
Cuando se emplea un equipamiento de re-
cambio que no sea el mismo en cuanto a
tamaño, tipo y/o estilo puede producirse un
funcionamiento no deseado del sistema o
daños en los sensores. Las llantas del mer-
cado de piezas de repuesto pueden provocar
averías en los sensores. Usar sellantes de
neumáticos del mercado de piezas de re-
puesto podría dejar inservible el sensor del
sistema de monitorización de la presión de
los neumáticos (TPMS). Tras usar un se-
llante de neumáticos del mercado de piezas
de repuesto, se recomienda acudir con el
vehículo al concesionario autorizado para
que comprueben el funcionamiento del sen-
sor.
Luces indicadoras amarillas
— Air Suspension Light (Luz de
suspensión neumática) — Si está equipado
Esta luz se iluminará cuando el sistema de
suspensión neumática regule activamente la
altura de conducción.
Forward Collision Warning Off Indicator
Light (Luz indicadora de desactivación de
aviso de colisión frontal) — Si está
equipado
Esta luz indica que el aviso de colisión frontal
está desactivado.
— 4WD Low Indicator Light (Luz
indicadora de 4WD Low [tracción 4x4 baja])
— Si está equipado
Esta luz alerta al conductor de que el vehículo
está en el modo de tracción a las cuatro ruedas
baja. Los ejes de transmisión delantero y tra-
sero se bloquean mecánicamente y fuerzan a
las ruedas delanteras y traseras a girar a la
misma velocidad. La gama baja ofrece una
mejor relación de reducción para aumentar el
par a las ruedas.
Consulte "Funcionamiento de la tracción a las
cuatro ruedas — Si está equipado" en "Arran-
que y conducción" para obtener más informa-
ción sobre la conducción con tracción a las
cuatro ruedas y su uso correcto.
— Luz indicadora de faros antiniebla
traseros — Si está equipado
Este indicador se iluminará cuando se encien-
dan las luces antiniebla traseras.
Luces indicadoras verdes
— Adaptive Cruise Control (ACC) Set
With No Target Detected Indicator Light
(Luz indicadora de control de crucero
adaptable [ACC] configurado sin objetivo
detectado) — Si está equipado
Esta luz se encenderá cuando el control de
crucero adaptable está SET (Fijado) y no se
detecta el vehículo objetivo. Consulte "Control
de crucero adaptable (ACC) — Si está equi-
pado" en "Arranque y conducción" para obtener
más información.
— Control de crucero adaptable (ACC)
configurado con luz de objetivo — Si está
equipado
Esta se mostrará cuando se programe el ACC y
se detecte un vehículo que va delante. Consulte
Control de crucero adaptable (ACC) — Si está
instalado en Arranque y conducción para obte-
ner más información.
— Cruise Control Set Indicator Light
(Luz indicadora de control de crucero
fijado) — Si está equipada
Esta luz se encenderá cuando el control de
velocidad esté programado en la velocidad de-
seada. Consulte "Control de velocidad" en
"Arranque y conducción" para obtener más in-
formación.
101
 — Front Fog Indicator Light (Luz
indicadora de faros antiniebla delanteras)
— Si está equipado
Este indicador se iluminará cuando se encien-
dan las luces antiniebla delanteras.
— LaneSense Indicator Light (Luz
indicadora LaneSense) — Si está equipado
El indicador de LaneSense es verde cuando se
detectan las marcas de ambos carriles y el
sistema está "armado" y listo para emitir adver-
tencias visuales y de fuerza de resistencia en el
volante si se produce una salida accidental del
carril. Consulte LaneSense — Si está instalado
en Arranque y conducción para obtener más
información.
— Park/Headlight On Indicator Light
(Luz indicadora de luces de
estacionamiento/faros encendidos)
Este indicador se iluminará cuando las luces de
estacionamiento o los faros estén encendidos.
Luz indicadora del modo Sport
(Deportivo)
Esta luz se enciende cuando el modo Sport
(Deportivo) está activado.
— Stop/Start Active Indicator Light (Luz
indicadora del sistema de arranque/parada
activo) — Si está equipado
Este indicador se ilumina cuando la función de
arranque/parada se encuentra en el modo de
parada automática.
102
— Turn Signal Indicator Lights (Luces
indicadoras de luces intermitentes)
Cuando se activa el intermitente izquierdo o
derecho, el indicador de intermitentes parpa-
deará de forma independiente, al igual que la
luz intermitente exterior correspondiente. Las
luces intermitentes se pueden activar moviendo
la palanca multifunción hacia abajo (izquierda) o
hacia arriba (derecha).
NOTA:
• Si el vehículo se conduce más de 1 milla
(1,6 km) con alguna luz de giro encendida,
sonará un timbre continuo.
• Si alguno de los indicadores destella rápida-
mente, compruebe si hay alguna lámpara de
luz exterior defectuosa.
Luces indicadoras blancas
— Luz de control de crucero adaptable
(ACC) listo — Si está equipado
Esta luz se enciende cuando el vehículo equi-
pado con control de crucero adaptable (ACC) se
ha encendido pero no se ha configurado. Con-
sulte Control de crucero adaptable (ACC) — Si
está instalado en Arranque y conducción para
obtener más información.
— Hill Descent Control (HDC) Indicator
Light (Luz indicadora del Control de
descenso de pendientes [HDC]) — Si está
equipado
Este indicador muestra cuándo está activada la
función de control de descenso de pendientes
(HDC). La luz se encenderá de forma fija
cuando el HDC se active. El HDC solo puede
activarse cuando la caja de transferencia se
encuentra en la posición "4WD LOW" (Tracción
4x4 baja) y la velocidad del vehículo es inferior
a 48 km/h (30 mph). Si estas condiciones no se
cumplen al intentar usar la función HDC, la luz
indicadora del HDC parpadeará.
— LaneSense Indicator Light (Luz
indicadora LaneSense) — Si está equipado
Cuando el sistema LaneSense está activado
pero no armado, el indicador de LaneSense es
blanco. Esto ocurre solo cuando se ha detec-
tado el carril izquierdo, el derecho o cualquiera
de los dos. Si detecta una sola línea del carril, el
sistema está preparado para mostrar solo ad-
vertencias visuales en caso de que se produzca
una salida accidental del carril en la línea del
carril detectada. Consulte LaneSense — Si está
instalado en Arranque y conducción para obte-
ner más información.
— Set Speed Warning Light (Luz de
advertencia de velocidad fijada) — Si está
equipada
Cuando se activa la advertencia de velocidad
fijada, el indicador de advertencia de velocidad
se iluminará en el grupo de instrumentos con un
número que coincidirá con la velocidad fijada.
Cuando se supera la velocidad fijada, sonará un
único timbre de advertencia junto con un men-
saje emergente de advertencia de velocidad
superada. Cuando la velocidad fijada se supera
por 3 km/h (1,9 mph) o más, la indicación se
encenderá en amarillo y parpadeará junto a un
timbre continuo (hasta diez segundos o hasta
que la velocidad ya no se supere). La adverten-
cia de velocidad se puede activar y desactivar
en la pantalla del grupo de instrumentos, para
obtener más información, consulte "Elementos
del menú de la pantalla del grupo de instrumen-
tos" en "Descripción de su panel de instrumen-
tos".
NOTA:
El número "55" solo es un ejemplo de velocidad
que puede establecerse.
— Luz indicadora de control de crucero
listo
Esta luz se enciende cuando el control de
velocidad está activado, pero no programado.
Consulte "Control de velocidad — Si está equi-
pado" en "Arranque y conducción" para obtener
información adicional.
— Luz indicadora de control de
selección de velocidad — Si está equipado
Esta luz se enciende cuando está activado
"Selec Speed Control" (Control de selección de
velocidad).
Para activar "Selec Speed Control" (Control de
selección de velocidad), asegúrese de que el
vehículo es de tracción en las cuatro ruedas
(4WD) baja y pulse el botón en el tablero de
instrumentos.
NOTA:
Si el vehículo no está en 4WD Low (Tracción
4x4 baja), aparecerá "To Enter Selec-Speed
Shift to 4WD Low" (Para acceder a la selección
de velocidad cambie a tracción en las cuatro
ruedas baja) en la pantalla del grupo de instru-
mentos.
Luces indicadoras azules
— High Beam Indicator Light (Luz
indicadora de luces de carretera)
Este indicador muestra que los faros de luz de
carretera están encendidos. Con las luces de
cruce activadas, empuje hacia delante la pa-
lanca multifunción (hacia la parte delantera del
vehículo) para encender las luces de carretera.
Tire de la palanca multifunción hacia atrás (ha-
cia la parte trasera del vehículo) para apagar las
luces de carretera. Si las luces de carretera
están apagadas, tire de la palanca hacia usted
para encender la luz de carretera de forma
temporal, situación de "destello para adelantar".
ORDENADOR DE VIAJE
Pulse y suelte el botón de flecha Up (Arriba) o
Down (Abajo) hasta que el icono Trip A (Reco-
rrido A) o Trip B (Recorrido B) aparezca resal-
tado en la pantalla del grupo de instrumentos
(cambie a la derecha o izquierda para seleccio-
nar Trip A [Recorrido A] o Trip B [Recorrido B]).
Pulse y suelte el botón OK (Aceptar) para
mostrar la información sobre el recorrido.
Trip A (Recorrido A)
• Muestra la distancia total recorrida para el
recorrido A desde el último restablecimiento.
• Muestra el tiempo total viajado en el recorrido
A desde el último restablecimiento.
• Muestra el consumo instantáneo de combus-
tible en el recorrido A desde el último
restablecimiento.
Trip B (Recorrido B)
• Muestra la distancia total recorrida para el
recorrido B desde el último restablecimiento.
• Muestra el tiempo total viajado en el recorrido
B desde el último restablecimiento.
• Muestra el consumo instantáneo de combus-
tible en el recorrido B desde el último
restablecimiento.
Tiempo transcurrido
Muestra el tiempo transcurrido total de un reco-
rrido desde el último restablecimiento cuando el
interruptor de encendido se encuentra en la
posición ACC (Accesorio). El tiempo transcu-
rrido se incrementará cuando el interruptor de
encendido se encuentre en la posición de EN-
CENDIDO o ARRANQUE.
Para restablecer una función de recorrido
Solo podrá restablecer si ha seleccionado una
función de las que pueden restablecerse (des-
103
tacada). Pulse y mantenga pulsado el botón OK
(Aceptar) para borrar la función reseteable mos-
trada.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE
A BORDO — OBD II
Su vehículo está equipado con un sofisticado
sistema de Diagnóstico de a bordo denominado
OBD II. Este sistema controla el rendimiento de
los sistemas de control de la caja de cambios
automática, las emisiones y el motor. Cuando
estos sistemas funcionan correctamente, su
vehículo le proporcionará excelentes prestacio-
nes y economía de combustible, y las emisiones
se mantendrán dentro de los límites de las
normativas gubernamentales actuales.
Si alguno de estos sistemas requiere servicio, el
sistema OBD II encenderá la Luz indicadora de
funcionamiento incorrecto (MIL). También alma-
cenará códigos de diagnóstico y otra informa-
ción que ayudará al técnico de servicio a efec-
tuar las reparaciones pertinentes. Si bien ante
esta situación generalmente su vehículo puede
ser conducido sin necesidad de remolque,
acuda cuanto antes a un concesionario autori-
zado para su mantenimiento.
104
PRECAUCIÓN
• Una conducción prolongada con la MIL
encendida puede provocar daños adicio-
nales al sistema de control de emisiones.
También podría afectar al economía de
combustible y a la capacidad de conduc-
ción. El vehículo debe someterse a man-
tenimiento antes de efectuar cualquier
prueba de emisiones.
• Si la MIL parpadea con el vehículo en
marcha, pronto se producirán averías se-
rias en el catalizador y pérdida de poten-
cia. Requiere asistencia inmediata.
Sistema de diagnósticos de a bordo
(OBD II) - Seguridad cibernética
Su vehículo debe tener un Sistema de diagnós-
tico de a bordo (OBD II) y un puerto de conexión
para permitir el acceso a información relacio-
nada con el rendimiento de sus controles de
emisiones. Es posible que los técnicos de ser-
vicio autorizado tengan que acceder a esta
información para ayudar en el diagnóstico y
servicio de su vehículo y en el sistema de
emisión de gases.
ADVERTENCIA
• SOLO un técnico de servicio autorizado
debe conectar el equipo al puerto de co-
nexión de OBD II para diagnóstico o servi-
cio en su vehículo.
• Si se ha conectado equipo autorizado al
puerto de conexión OBD II, como un dis-
positivo de seguimiento del comporta-
miento conductor, es posible:
• Es posible que los sistemas del
vehículo, incluidos los sistemas relacio-
nados con la seguridad, puedan verse
afectados o podría producirse una pér-
dida de control del vehículo que pudiera
provocar un accidente con lesiones gra-
ves o la muerte.
• Acceda, o permita que otros accedan a
la información almacenada en los siste-
mas de su vehículo, incluida informa-
ción personal.
Para obtener información adicional, consulte
"Ciberseguridad" en "Multimedia".
 5
SEGURIDAD
• FUNCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
• Sistema de frenos antibloqueo (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
• Sistema de control de freno electrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
• SISTEMAS AUXILIARES DE CONDUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . .117
• Blind Spot Monitoring (BSM) (Control de ángulo muerto) — Si está
instalado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
• Sistema de aviso de colisión frontal (FCW) con mitigación . . . . . . .120
• Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS) . . . . .122
• SISTEMAS DE SUJECIÓN DE OCUPANTES . . . . . . . . . . . . . . . . .126
• Funciones del sistema de sujeción de ocupantes . . . . . . . . . . . . .126
• Precauciones de seguridad importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
• Sistemas de cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
• Sistema de sujeción complementario (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . .136
• Sujeciones para niños — Transporte seguro de niños . . . . . . . . . .145
• Transporte de animales domésticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
• CONSEJOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
• Transporte de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
• Gas de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
• Comprobaciones de seguridad que debe realizar en el interior de su
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
• Comprobaciones de seguridad periódicas que debe realizar en el
exterior de su vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158

105
FUNCIONES DE SEGURIDAD
• Una ligera caída del pedal de freno al finalizar
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
Todas estas son características normales del
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ofrece
ABS.
un aumento en la estabilidad del vehículo y de
las prestaciones de los frenos en la mayoría de
condiciones de frenado. El sistema automática-
mente impide el bloqueo de las ruedas y mejora
el control del vehículo durante el frenado.
El sistema ABS realiza un ciclo de autocompro-
bación para garantizar que el sistema está
funcionando correctamente cada vez que el
vehículo se pone en marcha y se conduce.
Durante esta autocomprobación, es posible que
oiga un ligero chasquido, así como algunos
ruidos relacionados con el motor.
El ABS se activa durante el frenado cuando el
sistema detecta que una o más ruedas comien-
zan a bloquearse. Condiciones de la carretera
como el hielo, la nieve, la gravilla, los baches,
las vías de tren, el material suelto o las paradas
de emergencia pueden aumentar las probabili-
dades de activación del ABS.
También puede experimentar lo siguiente
cuando se activa el sistema ABS:
• Ruido del motor del ABS (puede seguir fun-
cionando durante un período de tiempo corto
después de la detención).
• Sonido de chasquido de las válvulas
solenoides.
106
• Pulsaciones del pedal de freno.
la parada.
ADVERTENCIA
• El ABS contiene un sofisticado equipo
electrónico que puede ser susceptible a
interferencias provocadas por equipos ra-
diotransmisores mal instalados o de alta
frecuencia. Esta interferencia puede pro-
vocar posibles pérdidas de capacidad del
frenado antibloqueo. La instalación de di-
cho equipamiento deben realizarla profe-
sionales cualificados.
• El bombeo de los frenos antibloqueo dis-
minuirá la efectividad de los mismos y
puede llegar a provocar una colisión. El
bombeo provoca un aumento de la distan-
cia de frenado. Cuando necesite disminuir
la velocidad o detener el vehículo, simple-
mente pise con firmeza el pedal de freno.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• El ABS no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la eficacia
del frenado o la dirección más allá de lo
que puede afrontar el estado de los frenos
y los neumáticos del vehículo o la tracción
disponible.
• El ABS no puede evitar que se produzcan
colisiones, incluyendo aquellas que ocu-
rren como consecuencia de velocidad ex-
cesiva en virajes, de circular muy cerca de
otro vehículo o del aquaplaning.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con ABS nunca deben explotarse de una
forma imprudente o peligrosa que pudiera
poner en peligro la seguridad del usuario o
de terceros.
El ABS está diseñado para funcionar con neu-
máticos de los fabricantes originales. Cualquier
modificación puede causar que el ABS no fun-
cione a pleno rendimiento.
Luz de advertencia de frenos antibloqueo
La "Anti-Lock Brake Warning Light" (Luz de
advertencia de frenos antibloqueo) de color
amarillo se encenderá cuando se coloque el
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha) y puede permanecer encendida du-
rante cuatro segundos.
Si la "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, indica que la parte correspondiente
al freno antibloqueo del sistema de frenos no
está funcionando y requiere servicio. No obs-
tante, si la "Luz de advertencia del sistema de
frenos" no está encendida, el sistema de frenos
convencional continuará funcionando normal-
mente.
Si la "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
está encendida, deberá revisarse el sistema de
frenos cuanto antes a fin de restablecer las
ventajas ofrecidas por los frenos antibloqueo. Si
la "Anti-Lock Brake Warning Light" (Luz de
advertencia de frenos antibloqueo) no se en-
ciende cuando el encendido se coloca en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha), haga
reparar la luz cuanto antes.
Sistema de control de freno
electrónico
Su vehículo está equipado con un avanzado
sistema de control de freno electrónico (EBC).
Este sistema incluye distribución de fuerza de
frenado electrónica (EBD), sistema de frenos
antibloqueo (ABS), sistema de asistencia de
frenos (BAS), asistencia de arranque en pen-
diente (HSA), sistema de control de tracción
(TCS), control de estabilidad electrónico (ESC)
y mitigación de vuelco electrónica (ERM). Estos
sistemas trabajan de forma coordinada para
mejor la estabilidad y el control del vehículo en
diversas condiciones de conducción.
Su vehículo también puede estar equipado con
control de balanceo del remolque (TSC), fre-
nado de emergencia anticipada (RAB), asisten-
cia de frenado con lluvia (RBS), par de dirección
dinámica (DST), control de descenso de pen-
dientes (HDC) y control de selección de veloci-
dad (SSC).
Distribución de fuerza de frenado
electrónica (EBD)
Esta función gestiona la distribución del par de
frenado entre los ejes delantero y trasero limi-
tando la presión de frenado en el eje trasero.
Esto se hace para evitar el desplazamiento de
las ruedas traseras y la inestabilidad del
vehículo, así como para impedir la entrada del
eje trasero en el sistema ABS antes que el eje
delantero.
Sistema de frenos Luz de advertencia
La "Luz de advertencia del sistema de frenos"
roja se enciende cuando se coloca el encendido
en posición ON/RUN (Encendido/Marcha) y
puede permanecer encendida durante cuatro
segundos.
Si la "luz de advertencia del sistema de frenos"
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, significa que el sistema de frenos
no funciona correctamente y que requiere ser-
vicio. Si la "Luz de advertencia del sistema de
frenos" no se enciende cuando el encendido se
coloca en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), hágala reparar cuanto antes.
Sistema de asistencia de freno (BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
que impliquen frenado de emergencia. El sis-
tema detecta una situación de frenado de emer-
gencia percibiendo el grado y cantidad de apli-
cación del freno y, a continuación, aplica a su
vez la presión óptima a los frenos. Esto puede
contribuir a reducir las distancias de frenado. El
BAS complementa al sistema de frenos antiblo-
queo (ABS). La aplicación muy rápida de los
frenos propicia la mejor asistencia del BAS.
Para aprovechar los beneficios del sistema,
debe aplicar una presión de frenado continua
durante la secuencia de detención (no “bom-
bee” los frenos). No reduzca la presión sobre el
pedal de freno, a menos que ya no desee frenar.
Al liberarse el pedal de freno, el BAS se desac-
tiva.
ADVERTENCIA
El sistema de asistencia de freno (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción permitida por las con-
diciones de la carretera. El BAS no puede
impedir las colisiones, incluyendo aquellas
que se producen por una velocidad excesiva
en virajes, conducción sobre superficies muy
resbaladizas o aquaplaning. Las capacida-
des de un vehículo equipado con BAS nunca
(Continuación)
107

ADVERTENCIA (Continuación)
deben explotarse de una forma imprudente o
peligrosa que pudiera poner en peligro la
seguridad del usuario o de terceros.
Asistencia de arranque en pendiente (HSA)
El sistema HSA está diseñado para mitigar el
retroceso a partir de una posición de parada
completa sobre una pendiente. Si el conductor
suelta el freno mientras el vehículo está dete-
nido sobre una pendiente, la HSA seguirá man-
teniendo presión de freno durante un período
corto. Si el conductor no acelera antes de que
concluya ese período, el sistema liberará la
presión de freno y el vehículo rodará pendiente
abajo de forma normal.
Para que se active la HSA deben cumplirse los
criterios siguientes:
• Esta característica debe estar activada.
• El vehículo debe estar detenido.
• El freno de estacionamiento no debe estar
aplicado.
• La puerta del conductor debe estar cerrada.
• El vehículo debe estar sobre una pendiente
de bastante inclinación.
• La selección de marcha debe coincidir con la
dirección de marcha en la pendiente del
vehículo (es decir, si el vehículo está su-
biendo la pendiente en una marcha de
108
avance y si el vehículo está retrocediendo en
la pendiente en REVERSE [Marcha atrás]).
• El sistema HSA funcionará con el engranaje
REVERSE (Marcha atrás) y en todas las
marchas de avance. El sistema no se acti-
vará si la caja de cambios está en PARK
(Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). El sistema HSA se mantendrá acti-
vado en los vehículos equipados con una
caja de cambios manual, si el embrague está
pisado.
ADVERTENCIA
Puede haber situaciones en las que la asis-
tencia de arranque en pendiente (HSA) no se
active y el vehículo ruede ligeramente, por
ejemplo en pendientes menos pronunciadas
o con un vehículo cargado o transportando
un remolque. El sistema HSA no representa
un sustituto a la conducción activa. Es res-
ponsabilidad del conductor mantener la dis-
tancia de seguridad con el resto de vehícu-
los, personas y objetos, y aún más
importante, prestar atención al funciona-
miento de los frenos para garantizar una
conducción segura del vehículo en todas las
condiciones de la carretera. Durante la con-
ducción, siempre debe estar completamente
atento a fin de mantener un control seguro de
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
su vehículo. Si no se siguen estas adverten-
cias, podría producirse una colisión o sufrir
lesiones personales graves.
Habilitación e inhabilitación de HSA
Esta función puede activarse o desactivarse.
Para cambiar la configuración actual, proceda
de la siguiente forma:
• Si está desactivando el sistema HSA con la
pantalla del grupo de instrumentos, consulte
"Pantalla del grupo de instrumentos" en
"Descripción de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
• Para desactivar el sistema HSA mediante la
Configuración de Uconnect consulte "Confi-
guración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
En vehículos no equipados con una pantalla del
grupo de instrumentos, realice el siguiente pro-
cedimiento:
1. Centre el volante (ruedas delanteras rectas).
2. Sitúe la caja de cambios en PARK (Estacio-
namiento).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Arranque el motor.
5. Gire el volante algo más de media vuelta
hacia la izquierda.
6. Pulse el botón "ESC Off" (ESC desactivado),
situado en el banco de interruptores inferior,
debajo del control de climatización, cuatro
veces en un plazo de 20 segundos. La luz
indicadora de ESC apagado debe encen-
derse y apagarse dos veces.
7. Regrese el volante de dirección al centro y
luego gírelo algo más de media vuelta hacia
la derecha.
8. Coloque el encendido en el modo OFF (Apa-
gado) y después vuelva a ON (Encendido).
Si la secuencia se realizó correctamente, la
luz indicadora de ESC apagado parpadeará
varias veces para confirmar la desactivación
del sistema HSA.
9. Si desea devolver esta característica a la
configuración anterior, repita estos pasos.
Arrastre de remolque con HSA
La HSA también proporcionará asistencia para
mitigar el retroceso mientras se arrastra un
remolque.
ADVERTENCIA
• Si su remolque dispone de controlador de
frenos del remolque, dichos frenos pueden
activarse y desactivarse con el interruptor
de freno. En tal caso, podría no haber
suficiente presión de frenado para retener
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
al vehículo y al remolque en una pendiente
cuando se suelta el pedal de freno. Para
evitar rodar cuesta abajo en una pendiente
mientras reanuda la aceleración, antes de
soltar el pedal de freno active manual-
mente el freno del remolque o aplique más
presión en el freno del vehículo.
• La HSA no es un freno de estaciona-
miento. Cuando salga de su vehículo, apli-
que siempre el freno de estacionamiento.
Asimismo, asegúrese de dejar la caja de
cambios en PARK (Estacionamiento).
• Si no se siguen estas advertencias, podría
producirse una colisión o sufrir lesiones
personales graves.
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitoriza el grado de patinaje de
cada una de las ruedas impulsadas. Si se
detecta patinaje de las ruedas, el sistema TCS
puede aplicar presión de freno a las ruedas que
patinan y/o reducir la potencia del motor para
mejorar la aceleración y la estabilidad. Una
función de TCS, el diferencial limitado del freno
(BLD), funciona de forma similar a un diferencial
de desplazamiento limitado y controla el pati-
naje de las ruedas en un eje impulsado. Si una
rueda de un eje impulsado está girando más
rápido que la otra, el sistema aplicará el freno
de la rueda que patina. Esto propiciará que se
aplique más par del motor a la rueda que no
patina. El BLD puede permanecer activo incluso
si el TCS y el ESC se encuentran en un modo
reducido.
Control de estabilidad electrónico (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige una con-
dición de aplicación excesiva o insuficiente de la
dirección del vehículo aplicando el freno de las
ruedas apropiadas para compensar los efectos.
También puede reducirse la potencia del motor
para contribuir a que el vehículo mantenga el
recorrido deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
ayudar a contrarrestar la condición de aplica-
ción excesiva o insuficiente de la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está girando menos de lo
apropiado para la posición del volante.
La luz indicadora de avería/activación de ESC
(situada en el grupo de instrumentos) comienza
a parpadear tan pronto como el sistema ESC se
activa. La luz indicadora de avería/activación de
ESC también parpadea cuando el TCS está
109
activo. Si la luz indicadora de avería/activación
de ESC comienza a parpadear durante la ace-
leración, levante el pie del acelerador y acelere
lo mínimo posible. Asegúrese de adaptar su
velocidad y conducción a las condiciones impe-
rantes en la carretera.
ADVERTENCIA
• El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que las leyes físicas
naturales actúen sobre el vehículo, ni
puede incrementar la tracción afrontada
por las condiciones permitidas en la carre-
tera. El ESC no puede impedir los acciden-
tes, incluyendo aquellos que se producen
por una velocidad excesiva en virajes, con-
ducción sobre superficies muy resbaladi-
zas o aquaplaning. El ESC tampoco puede
evitar colisiones resultantes de la pérdida
de control del vehículo debido a una actua-
ción incorrecta del conductor. Únicamente
un conductor seguro, atento y habilidoso
puede evitar los accidentes. Las capacida-
des de un vehículo equipado con ESC
nunca deben explotarse de una forma im-
prudente o peligrosa que pudiera poner en
peligro la seguridad del usuario o de terce-
ros.
(Continuación)
110
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si se modifica el vehículo, o no se man-
tiene el vehículo adecuadamente, las ca-
racterísticas de manejo del vehículo po-
drían cambiar y podría verse afectado
negativamente el rendimiento del sistema
ESC. Los cambios en el sistema de direc-
ción, en la suspensión, en el sistema de
frenos, en el tipo de neumático o en el
tamaño de neumático, podrían afectar ne-
gativamente al rendimiento del ESC. Unos
neumáticos incorrectamente inflados o
desgastados de forma irregular también
pueden causar que el ESC no funcione a
pleno rendimiento. Las modificaciones del
vehículo o un mantenimiento deficiente
que reduce la eficacia del sistema ESC
pueden aumentar el riesgo de pérdida de
control del vehículo, vuelcos, lesiones per-
sonales y muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y el modo de funcio-
namiento, el sistema ESC puede disponer de
varios modos de funcionamiento.
ESC activado
Este es el modo de funcionamiento normal para
el ESC. Siempre que se pone en marcha el
vehículo el sistema ESC estará en este modo.
Este modo debe utilizarse en la mayor parte de
las condiciones de conducción. Los modos al-
ternativos del ESC solo debe utilizarse por los
motivos específicos definidos en los siguientes
párrafos.
Desactivación parcial
El modo de "Partial Off" (Desactivación parcial)
se utiliza cuando se desea una conducción más
agresiva. Este modo puede modificar los um-
brales para la activación del TCS y ESC, lo que
se permite un patinaje de las ruedas mayor que
el habitual. Este modo puede ser útil si el
vehículo queda atascado.
Para entrar en el modo de "Partial Off" (Desac-
tivación parcial), pulse momentáneamente el
interruptor "ESC Off" (ESC desactivado) y se
encenderá la luz indicadora de desactivación
del ESC. Para volver a activar el ESC, pulse
momentáneamente el interruptor "ESC Off"
(ESC desactivado) y se apagará la luz indica-
dora de desactivación del ESC.
NOTA:
En los vehículos con varios modos de ESC
parcial, una pulsación momentánea del botón
cambiará el modo de ESC. Pueden ser necesa-
rias varias pulsaciones momentáneas del botón
para volver al modo de activación del ESC.

ADVERTENCIA
• Estando en el modo de "Desactivación
parcial", el funcionamiento del TCS del
ESC (excepto la función de desplaza-
miento limitado descrita en la sección TCS)
queda desactivado y se iluminará la luz
indicadora ESC OFF (ESC desactivado).
En el modo de "Desactivación parcial", la
función de reducción de potencia del motor
del TCS está desactivada, y la estabilidad
del vehículo mejorada ofrecida por el sis-
tema ESC se ve reducida.
• El control de balanceo del remolque (TSC)
se desactiva cuando el sistema ESC está
en modo "Partial Off" (Desactivación par-
cial).
Desactivación completa – Si está instalada
Este modo está previsto únicamente para con-
ducción fuera de carretera o todoterreno y no
debe usarse en carreteras públicas. En este
modo, las funciones TCS y ESC están desacti-
vadas. Para acceder al modo "Full Off" (Desac-
tivación completa), mantenga pulsado el botón
"ESC Off" (ESC desactivado) durante cinco
segundos mientras el vehículo está detenido
con el motor en marcha. Al cabo de cinco
segundos sonará un timbre, se iluminará la luz
indicadora de "ESC Off" (ESC desactivado) y en
la pantalla del grupo de instrumentos se mos-
trará el mensaje "ESC OFF" (ESC desactivado).
Para volver a activar el ESC, pulse momentá-
ADVERTENCIA (Continuación)
neamente el interruptor "ESC Off" (ESC Desac-
tivado). (Desactivación completa del ESC) solo
está previsto para la conducción fuera de
NOTA:
carretera.
El sistema puede cambiar del modo "Full Off"
• Con el ESC desactivado, el aumento de
(Desactivación completa) al modo "Partial Off"
estabilidad del vehículo ofrecido por el
(Desactivación parcial) de ESC si el vehículo
ESC no está disponible. En una maniobra
supera una velocidad predeterminada. Cuando
evasiva de emergencia, el sistema ESC no
la velocidad del vehículo disminuye por debajo
se activa para ayudar a mantener la esta-
de la velocidad predeterminada, el sistema vol-
bilidad. El modo "ESC Full Off" (Desactiva-
verá al modo de desactivación completa de
ción completa del ESC) solo está previsto
ESC ("Full Off").
para la conducción fuera de carretera.
La función "Full Off" (Desactivación total) solo • El control de estabilidad electrónico (ESC)
puede ejecutarse en el modo Track (Pista), si no puede impedir que las leyes naturales
está instalado. de la física actúen sobre el vehículo, ni
Los modos ESC también pueden verse afecta- puede incrementar la tracción afrontada
dos por los modos de conducción, si están por las condiciones permitidas en la carre-
instalados. tera. El ESC no puede impedir todos los
accidentes, incluyendo aquellos que se
ADVERTENCIA producen por una velocidad excesiva en
• Cuando el modo ESC está en "Full Off" virajes, conducción sobre superficies muy
(Desactivación completa), las funciones de resbaladizas o aquaplaning. El ESC tam-
estabilidad y reducción del par motor se poco puede evitar que se produzcan coli-
cancelan. Por lo tanto, la estabilidad mejo- siones.
rada del vehículo ofrecida por el sistema
ESC no estará disponible. En una manio-
bra evasiva de emergencia, el sistema
ESC no se activa para ayudar a mantener
la estabilidad. El modo "ESC Full Off"
(Continuación)
111
Luz indicadora de avería/activación del
ESC y luz indicadora de apagado del ESC
La “ESC Activation/Malfunction In-
dicator Light” (Activación de ESC/
luz indicadora de avería) en el
grupo de instrumentos se encen-
derá en cuanto el encendido se
sitúe en el modo ON (Encendido).
Con el motor en marcha debería apagarse. Si la
luz indicadora de avería/activación de ESC se
enciende continuamente con el motor en mar-
cha, significa que se ha detectado una avería en
el sistema de ESC. Si esta luz se mantiene
encendida después de varios ciclos de encen-
dido, y el vehículo se ha conducido varios
kilómetros a velocidades superiores a 48 km/h
(30 mph), acuda cuanto antes a su concesiona-
rio autorizado para que diagnostiquen y corrijan
el problema.
La luz indicadora de avería/activación de ESC
(situada en el grupo de instrumentos) comienza
a parpadear tan pronto como los neumáticos
pierden tracción y el sistema ESC se activa. La
luz indicadora de avería/activación de ESC tam-
bién parpadea cuando el TCS está activo. Si la
luz indicadora de avería/activación de ESC co-
mienza a parpadear durante la aceleración,
levante el pie del acelerador y acelere lo mínimo
posible. Asegúrese de adaptar su velocidad y
conducción a las condiciones imperantes en la
carretera.
112
NOTA:
• La “ESC Activation/Malfunction Indicator
Light” (Activación de ESC/luz indicadora de
avería) y la "ESC OFF Indicator Light" (Luz
indicadora de ESC desactivado) se encende-
rán momentáneamente cada vez que el in-
terruptor de encendido se coloque en la
posición ON (Encendido).
• Cada vez que el encendido se coloque en la
posición ON (Encendido), el sistema de ESC
estará activado incluso aunque se haya de-
sactivado previamente.
• Cuando esté activo, el sistema de ESC efec-
tuará sonidos tipo zumbido o chasquidos.
Esto es normal, los sonidos se detendrán
cuando el ESC quede inactivo después de la
maniobra causante de su activación.
La luz indicadora de desactivación
del ESC indica que el cliente ha
optado por el control de estabilidad
electrónico (ESC) en modo
reducido.
Mitigación de vuelco electrónica (ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de una elevación
de ruedas monitorizando la acción del conduc-
tor sobre el volante de dirección y la velocidad
del vehículo. Cuando la ERM determina que el
grado de cambio del ángulo del volante de
dirección y la velocidad del vehículo son sufi-
cientes para que exista riesgo de elevación de
ruedas, aplica el freno apropiado y puede tam-
bién reducir la potencia del motor para minimi-
zar las probabilidades de que se produzca
elevación de ruedas. La ERM solo puede redu-
cir el riesgo de elevación de ruedas que pueda
producirse durante maniobras de conducción
severas o evasivas; no puede impedir la eleva-
ción de ruedas producto de otros factores tales
como condiciones de la carretera, salida de la
vía o golpes contra objetos u otros vehículos.
NOTA:
La ERM queda inhabilitada siempre que el ESC
está en el modo "Full Off" (Desactivación com-
pleta), si está equipado. Consulte el apartado
"Control de estabilidad electrónico (ESC)" de
esta sección para ver una explicación detallada
de los modos de ESC disponibles.
ADVERTENCIA
Muchos factores, como la carga del vehículo,
las condiciones de la carretera y las condi-
ciones de conducción, inciden en el riesgo de
que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La función ERM no puede impedir en
todos los casos que las ruedas se eleven ni
que el vehículo vuelque, especialmente
cuando se produce una salida de la vía o
golpes contra objetos u otros vehículos. Los
vehículos equipados con ERM no deben
conducirse de forma extrema, poniéndolos al
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
límite con una conducción imprudente o pe-
ligrosa que arriesgue la seguridad del usua-
rio o de otras personas.
Control de balanceo del remolque (TSC)
El sistema TSC utiliza sensores en el vehículo
para detectar un balanceo excesivo del remol-
que y actúa para intentar detener este vaivén. El
TSC se activa automáticamente cuando se de-
tecta un balanceo excesivo del remolque.
NOTA:
El TSC no puede detener el balanceo de todos
los remolques. Cuando arrastre un remolque,
hágalo siempre con precaución y siga las reco-
mendaciones en materia de peso de la espiga
del remolque. Consulte Arrastre de remolque en
Arranque y conducción para obtener más infor-
mación.
Cuando el sistema TSC esté funcionando, la luz
indicadora de avería/activación del ESC parpa-
deará, la potencia del motor podría reducirse y
notar que los frenos se están aplicando a las
ruedas individuales para intentar detener el
balanceo del remolque. El sistema TSC se
desactiva cuando el sistema de ESC está en los
modos "Desactivación parcial" o "Desactivación
completa".
ADVERTENCIA
Si el TSC se activa durante la conducción,
aminore la marcha, detenga el vehículo en el
lugar seguro más cercano y regule la carga
sobre el remolque para eliminar el balanceo
del mismo.
Frenado de emergencia anticipada (RAB)
El frenado de emergencia anticipada puede
reducir el tiempo requerido para alcanzar el
frenado completo en situaciones de frenado de
emergencia. Anticipa cuándo puede ocurrir una
situación de frenado de emergencia contro-
lando a qué velocidad libera el conductor el
regulador del acelerador. El EBC prepara el
sistema de frenos para una parada de emergen-
cia.
Asistencia de frenado con lluvia (RBS)
La asistencia de frenado con lluvia puede me-
jorar el rendimiento del frenado en condiciones
de humedad. Aplicará periódicamente una li-
gera presión de freno para extraer cualquier
acumulación de agua en los rotores de freno
delanteros. Se activa cuando los limpiaparabri-
sas funcionan a velocidad LO (Baja) o HI (Alta).
Cuando la asistencia de frenado con lluvia está
activa, no se requiere ninguna interacción con el
conductor y tampoco se le notifica.
Par de dirección dinámica (DST)
El par de dirección dinámica es una función de
los módulos ESC y EPS (Dirección asistida
eléctrica) que ofrece par en el volante para
determinadas condiciones de conducción en las
que el módulo ESC detecta inestabilidad del
vehículo. El par transmitido al volante solo tiene
como fin alertar al conductor para una res-
puesta óptima de la dirección que permita
alcanzar/mantener la estabilidad del vehículo.
La única notificación que el conductor recibe de
que esta función está activa es la fuerza de par
(resistencia) aplicada al volante.
NOTA:
La función de DST solo tiene como fin alertar al
conductor para que corrija la trayectoria, me-
diante pequeñas transmisiones de fuerzas de
par en el volante, de modo que la eficacia de la
función depende considerablemente de la sen-
sibilidad y capacidad de reacción del conductor
al par aplicado. Es muy importante observar
que esta función no guiará el vehículo, es decir,
el conductor sigue siendo responsable de ello.
Control de descenso de pendientes (HDC)
— Si está equipado
El HDC está previsto para conducción fuera de
carretera a baja velocidad con la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja). El HDC mantiene la
velocidad del vehículo al bajar pendientes du-
rante diversas situaciones de conducción. El
HDC controla la velocidad del vehículo contro-
lando activamente los frenos.
El HDC tiene tres estados:
1. Apagado (la función no está habilitada y no
se activará).
113
2. Habilitado (la función está habilitada y lista,
pero no se dan las condiciones de activa-
ción, o bien el conductor la anula activa-
mente al aplicar el freno o acelerador).
3. Activo (la función está habilitada y controla
activamente la velocidad del vehículo).
Activación de HDC
El sistema HDC se habilita pulsando el interrup-
tor HDC, pero también se deben cumplir las
siguientes condiciones:
• La transmisión está en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja).
• La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph).
• El freno de estacionamiento está suelto.
• La puerta del conductor está cerrada.
Activación del HDC
Con el HDC habilitado, el sistema se activa
automáticamente si se desciende por una pen-
diente de bastante inclinación. La velocidad
fijada para el sistema HDC la selecciona el
conductor, y se puede ajustar usando el cambio
de marchas +/-. A continuación se resume el
ajuste de velocidad del sistema HDC:
Ajuste de velocidad objetivo del sistema
HDC
• P = Velocidad no fijada. El HDC puede habi-
litarse pero no se activará.
114
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1ª = 1 km/h (0,6 mph)
• 2ª = 2 km/h (1,2 mph)
• 3ª = 3 km/h (1,8 mph)
• 4ª = 4 km/h (2,5 mph)
• 5ª = 5 km/h (3,1 mph)
• 6ª = 6 km/h (3,7 mph)
• 7ª = 7 km/h (4,3 mph)
• 8ª = 8 km/h (5,0 mph)
• 9ª = 9 km/h (5,6 mph) – Si está equipado
NOTA:
Durante el funcionamiento del sistema HDC, la
selección realizada en el control de cambio +/-
se utiliza como velocidad objetivo, pero sin que
esto afecte a la marcha seleccionada por la caja
de cambios. Cuando se controla activamente el
sistema HDC, la caja de cambios acopla las
marchas en función de la velocidad fijada selec-
cionada por el conductor y las condiciones de
conducción correspondientes.
Anulación por parte del conductor
El conductor puede anular la activación del
HDC aplicando el freno o el acelerador en
cualquier momento.
Desactivación del HDC
El sistema HDC se desactivará pero permane-
cerá disponible si se da alguna de las siguientes
condiciones:
• El conductor anula la velocidad fijada del
HDC aplicando el acelerador o el freno.
• La velocidad del vehículo supera los 32 km/h
(20 mph) pero permanece por debajo de
64 km/h (40 mph).
• El vehículo está en una pendiente descen-
dente con escasa inclinación o en terreno
nivelado o está en una pendiente
ascendente.
• Se acopla la marca de estacionamiento.
Desactivación de HDC
El sistema HDC se desactivará e inhabilitará si
se da alguna de estas condiciones:
• El conductor pulsa el interruptor de HDC.
• La transmisión se cambia de la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja).
• Se aplica el freno de estacionamiento.
• La puerta del conductor se abre.
• El vehículo se conduce a más de 32 km/h
(20 mph) durante más de 70 segundos.
• El vehículo se conduce a más de 64 km/h
(40 mph)(se sale de inmediato de HDC).
• El sistema HDC detecta una temperatura de
los frenos excesiva.
Información para el conductor
El grupo de instrumentos tiene un icono de HDC
y el interruptor de HDC tiene un icono de LED
que informa al conductor del estado en el que
se encuentra el sistema.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor se encenderán y permanecerán
fijos cuando el sistema HDC se habilite o
active. Este es el modo de funcionamiento
normal para el HDC.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el con-
ductor pulse el interruptor de HDC pero no se
den las condiciones para su habilitación.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el HDC
se desactive debido a un exceso de
velocidad.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el HDC
se desactive debido a un sobrecalentamiento
de los frenos. Cuando los frenos estén nue-
vamente fríos, el parpadeo terminará y el
HDC volverá a activarse.
ADVERTENCIA
El HDC solo está previsto para asistir al
conductor en el control de la velocidad del
vehículo al descender pendientes. El con-
ductor debe permanecer atento a las condi-
ciones de conducción y es responsable de
mantener una velocidad del vehículo segura.
Control de selección de velocidad (SSC) —
Si está equipado
El sistema SSC está previsto para conducción
fuera de carretera solo en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja). El sistema SSC mantiene la
velocidad del vehículo controlando de forma
activa los frenos y el par motor.
El sistema SSC tiene tres estados:
1. Apagado (la función no está habilitada y no
se activará).
2. Habilitado (la función está habilitada y lista,
pero no se dan las condiciones de activa-
ción, o bien el conductor la anula activa-
mente al aplicar el freno o acelerador).
3. Activo (la función está habilitada y controla
activamente la velocidad del vehículo).
Habilitación del sistema SSC
El sistema SSC se activa pulsando el interruptor
SSC, pero también se deben cumplir las si-
guientes condiciones:
• La transmisión está en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja).
• La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph).
• El freno de estacionamiento está suelto.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El conductor no aplica el acelerador.
Activación del sistema SSC
Con el sistema SSC habilitado, su funciona-
miento se activará automáticamente cuando se
cumplan las siguientes condiciones:
• El conductor suelta el acelerador.
• El conductor suelta el freno.
• La caja de cambios está en otra marcha que
no sea P (Estacionamiento).
• La velocidad del vehículo es inferior a
32 km/h (20 mph).
La velocidad fijada para el sistema SSC la
selecciona el conductor, y se puede ajustar
usando el cambio de marchas +/-. Además, esta
velocidad se puede reducir al subir una pen-
diente, y la reducción de velocidad será mayor o
menor en función del grado de inclinación. A
continuación se resume el ajuste de velocidad
del sistema SSC:
115
Ajuste de velocidad objetivo del sistema
SSC
• 1ª = 1 km/h (0,6 mph)
• 2ª = 2 km/h (1,2 mph)
• 3ª = 3 km/h (1,8 mph)
• 4ª = 4 km/h (2,5 mph)
• 5ª = 5 km/h (3,1 mph)
• 6ª = 6 km/h (3,7 mph)
• 7ª = 7 km/h (4,3 mph)
• 8ª = 8 km/h ( 5 mph)
• 9ª = 9 km/h (5,6 mph) – Si está equipado
• MARCHA ATRÁS = 1 km/h (0,6 mph)
• PUNTO MUERTO = 2 km/h (1,2 mph)
• ESTACIONAMIENTO = SSC permanece ha-
bilitado pero no activo
NOTA:
• Durante el funcionamiento del sistema SSC,
la selección realizada en el control de cambio
SSC +/- se utiliza como velocidad objetivo,
pero sin que esto afecte a la marcha selec-
cionada por la caja de cambios. Cuando se
controla activamente el sistema SSC, la caja
de cambios acopla las marchas en función de
la velocidad fijada seleccionada por el con-
ductor y las condiciones de conducción co-
rrespondientes.
116
• El rendimiento del sistema SSC depende del
modo Terrain Select (Selección de terreno)
seleccionado. Esta diferencia puede ser no-
table para el conductor y percibirse como un
nivel variable de agresividad.
Anulación por parte del conductor:
El conductor puede anular la activación del SSC
aplicando el freno o el acelerador en cualquier
momento.
Desactivación del sistema SSC
El sistema SSC se desactivará pero permane-
cerá disponible si se da alguna de las siguientes
condiciones:
• El conductor anula la velocidad fijada del
SSC aplicando el acelerador o el freno.
• La velocidad del vehículo supera los 32 km/h
(20 mph) pero permanece por debajo de
64 km/h (40 mph).
• La marcha del vehículo se cambia a PARK
(Estacionamiento).
Inhabilitación del sistema SSC
El sistema SSC se desactivará e inhabilitará si
se da alguna de estas condiciones:
• El conductor pulsa el interruptor de SSC.
• La transmisión se cambia de la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja).
• Se aplica el freno de estacionamiento.
• La puerta del conductor se abre.
• El vehículo se conduce a más de 32 km/h
(20 mph) durante más de 70 segundos.
• El vehículo se conduce a más de 64 km/h
(40 mph) (se sale de inmediato de SSC).
Información para el conductor:
El grupo de instrumentos tiene un icono de SSC
y el interruptor de SSC tiene un LED que
informa al conductor del estado en el que se
encuentra el sistema.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor se encenderán y permanecerán
fijos cuando el sistema SSC se habilite o
active. Este es el modo de funcionamiento
normal para el SSC.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el con-
ductor pulse el interruptor de SSC pero no se
den las condiciones para su activación.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el SSC
se desactive debido a un exceso de
velocidad.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el SSC
se desactive debido a un sobrecalentamiento
de los frenos.

ADVERTENCIA
El SSC solo está previsto para ayudar al
conductor a controlar la velocidad del
vehículo al conducir en condiciones de fuera
de carretera. El conductor debe permanecer
atento a las condiciones de conducción y es
responsable de mantener una velocidad del
vehículo segura.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUCCIÓN
Blind Spot Monitoring (BSM)
(Control de ángulo muerto) — Si
está instalado
El sistema de detección de ángulos muertos
(BSM) utiliza dos sensores de radar situados en
la defensa del parachoques trasero, para detec-
tar vehículos (automóviles, camiones, motoci-
cletas, etc.) que entran en el área del ángulo
muerto desde la parte trasera/delantera/lateral
del vehículo.
Zonas de detección traseras
Al arrancar el vehículo, la luz de advertencia del
BSM se iluminará momentáneamente en am-
bos espejos retrovisores exteriores para avisar
al conductor de que el sistema está en funcio-
namiento. El sistema BSM funciona cuando el
vehículo se encuentra en cualquier marcha ha-
cia delante o en REVERSE (Marcha atrás).
La zona de detección del BSM cubre aproxi-
madamente la anchura de un carril a ambos
lados del vehículo 3,8 m (12 pies). La longitud
de la zona comienza en el espejo retrovisor
exterior y se extiende aproximadamente 3 m
(10 pies) hasta más allá del parachoques tra-
sero del vehículo. El sistema de BSM controla
las zonas de detección a ambos lados del
vehículo cuando la velocidad alcanza aproxi-
madamente 10 km/h (6 mph) como mínimo y
avisará al conductor si hay vehículos en estas
zonas.
NOTA:
• El sistema de BSM NO avisa al conductor si
se acercan vehículos a gran velocidad fuera
de las zonas de detección.
• La zona de detección del sistema de BSM
NO CAMBIA si su vehículo arrastra un remol-
que. Por lo tanto, antes de cambiar de carril
compruebe visualmente que en el carril ad-
yacente hay espacio para su vehículo y el
remolque. Si el remolque u otro objeto (p. ej.,
bicicleta, equipo deportivo) sobresalen res-
pecto al lateral del vehículo, la luz de adver-
tencia del BSM podría permanecer iluminada
siempre que el vehículo esté en una marcha
de avance.
• El sistema de control de ángulo muerto
(BSM) puede experimentar caídas (con par-
padeo de encendido y apagado) de las luces
indicadores de advertencia del espejo lateral
cuando una moto o cualquier objeto pequeño
permanece junto al vehículo durante perío-
dos prolongados de tiempo (de más de un
par de segundos).
El área de la defensa trasera donde están
situados los sensores del radar debe estar libre
de nieve, hielo y suciedad de la carretera para
que el sistema de BSM pueda funcionar correc-
tamente. No bloquee el área de la defensa
trasera con objetos extraños (adhesivos en el
parachoques, portabicicletas, etc.) en el lugar
donde están situados los sensores del radar.
117
 El sistema de BSM controla la zona de detec-
ción desde tres ángulos distintos (delante, de-
trás y lateral) durante la conducción, para veri-
ficar si es necesaria la alarma. El sistema de
BSM emitirá una alarma durante estos tipos de
entradas de zona.
Aproximación lateral
Vehículos que se desplazan a los carriles adya-
centes desde cualquier lado del vehículo.

Emplazamiento del sensor Detección trasera

El sistema de BSM notifica al conductor de Adelantamientos

objetos en las zonas de detección al iluminarse Si adelanta a otro vehículo lentamente con una
luz de advertencia de BSM situada en los velocidad relativa inferior a 24 km/h (15 mph) y
espejos exteriores. Además, cuando el intermi- el vehículo permanece en el ángulo muerto
tente está activado durante la alarma en el lado durante aproximadamente 1,5 segundos, se
del vehículo que corresponde a la misma, encenderá la luz de advertencia. Si la diferencia
puede oírse una alarma sonora (timbre). Du- en la velocidad entre los dos vehículos es
rante esta alarma sonora (timbre), el volumen superior a 24 km/h (15 mph), no se encenderá
de la radio se reducirá. Consulte "Modos de la luz de advertencia.
Detección lateral
funcionamiento" para obtener más información.
Aproximación trasera
Vehículos que se aproximan por la parte trasera
de su vehículo a ambos lados y se introducen
en la zona trasera de detección con una veloci-
dad relativa inferior a 48 km/h (30 mph).

Adelantamiento/aproximación
Emplazamiento de la luz de advertencia
118

Adelantamiento
El sistema de BSM está diseñado para no emitir
alarmas ante objetos inmóviles como quitamie-
dos, postes, muros, follaje, arcenes, etc. Sin
embargo, puede que a veces el sistema avise
ante dichos objetos. Esto constituye un funcio-
namiento normal y su vehículo no requiere
asistencia.
Objetos inmóviles
El sistema de BSM no avisará ante objetos que
circulen en sentido contrario al vehículo en
carriles adyacentes.
Tráfico en sentido contrario
ADVERTENCIA
El sistema de detección de puntos ciegos es
solo una ayuda para detectar objetos en las
zonas de punto ciego. El sistema de BSM no
está diseñado para detectar peatones, ciclis-
tas ni animales. Aunque su vehículo esté
equipado con el sistema de BSM, com-
pruebe siempre los espejos, mire por encima
del hombro y utilice los intermitentes antes
de cambiar de carril. De no hacerlo, podrían
producirse lesiones graves o mortales.
Vía transversal trasera (RCP)
La característica de vía transversal trasera
(RCP) está diseñada para ayudar al conductor a
salir marcha atrás de plazas de estaciona-
miento donde puede estar obstaculizada la vi-
sión de los vehículos que se acercan. Salga de
la plaza de estacionamiento lentamente y con
precaución hasta que sobresalga la parte tra-
sera del vehículo. El sistema de RCP tendrá
entonces una visibilidad clara del tráfico trans-
versal y, si detecta un vehículo que se acerca,
avisará al conductor.
Zonas de detección RCP
El sistema RCP controla las zonas de detección
traseras a ambos lados del vehículo, para de-
tectar objetos que se desplazan hacia el lateral
del vehículo a una velocidad mínima de aproxi-
madamente 3 mph (5 km/h), y hasta una velo-
cidad máxima de unos 20 mph (32 km/h), el
intervalo al que suelen circular los vehículos en
las zonas de aparcamiento.
NOTA:
Durante una maniobra de estacionamiento,
puede que no vea los vehículos que se acercan
si tiene vehículos estacionados a ambos lados.
Si los sensores están bloqueados por otras
119
estructuras o vehículos, el sistema no podrá
avisar al conductor.
Cuando el sistema RCP está activo y el vehículo
está en REVERSE (Marcha atrás), se avisa al
conductor mediante alarmas visuales y sono-
ras, incluida la reducción del volumen de la
radio.
ADVERTENCIA
La detección de la vía transversal trasera
(RCP) no es un sistema de ayuda de marcha
atrás. Está diseñado para ayudar a un con-
ductor a detectar un vehículo que se acerca
en una situación de estacionamiento. Aun-
que se utilice el sistema RCP, los conducto-
res deben dar marcha atrás con precaución.
Compruebe siempre atentamente tras su
vehículo, mire detrás de usted, y antes de
avanzar marcha atrás confirme que no hay
peatones, animales, otros vehículos, obs-
trucciones ni puntos ciegos. De no hacerlo,
podrían producirse lesiones graves o morta-
les.
Modos de funcionamiento
Hay tres modos de funcionamiento selecciona-
bles disponibles en el sistema Uconnect. Con-
sulte "Configuración de Uconnect" en "Multime-
dia" para obtener más información.
120
Solo luces de la alarma de ángulo muerto
Cuando el sistema de BSM funciona en el modo
de alarma de ángulo muerto, emite una alarma
visual en el espejo del lado correspondiente
según el objeto detectado. Sin embargo,
cuando el sistema opera en el modo de vía
transversal trasera (RCP), avisará con alarmas
tanto visuales como sonoras al detectar un
objeto. Siempre que se solicite una alarma
sonora, se silenciará la radio.
Timbre/luces de la alarma de ángulo muerto
Cuando el sistema de BSM funciona en el modo
de timbre/alarma de ángulo muerto, emite una
alarma visual en el espejo del lado correspon-
diente según el objeto detectado. Si se activa un
intermitente y corresponde a una alarma pre-
sente en ese lado del vehículo, también sonará
un timbre. Siempre que se active un intermi-
tente y se detecte un objeto en el mismo lado y
al mismo tiempo, se emitirán alarmas visuales y
sonoras. Además de la alarma sonora, se silen-
ciará el volumen de la radio (si está encendida).
NOTA:
Siempre que el sistema de BSM solicite una
alarma sonora, se silenciará la radio.
Cuando el sistema esté en RCP, avisará con
ambas alarmas, visuales y sonoras, al detectar
un objeto. Siempre que se solicite una alarma
sonora se silenciará la radio. Si se hace caso
omiso del estado de señal de intermitente/
emergencia, el estado RCP siempre hace sonar
el timbre.
Alarma de ángulo muerto apagada
Cuando el sistema de BSM esté desconectado
no se emitirán alarmas visuales ni audibles
desde los sistemas BSM o RCP.
NOTA:
El sistema de BSM almacenará el modo de
funcionamiento actual al apagar el motor. Cada
vez que se arranque el vehículo, se recuperará
y utilizará el modo previamente almacenado.
Sistema de aviso de colisión frontal
(FCW) con mitigación
El sistema Forward Collision Warning (FCW)
with Mitigation (Aviso de colisión frontal [FCW]
con mitigación) ofrece al conductor avisos acús-
ticos y visuales (en la pantalla del grupo de
instrumentos), y podría aplicar momentánea-
mente el freno para alertar al conductor ante
una posible colisión frontal. Las advertencias y
el frenado limitado pretenden ofrecer al conduc-
tor tiempo de reacción suficiente para evitar o
mitigar la posible colisión.
NOTA:
El sistema FCW controla la información de los
sensores delanteros y el controlador de freno
electrónico (EBC) para calcular la posibilidad de
una colisión frontal. Cuando el sistema deter-
mina que la colisión frontal es probable, el
conductor tendrá advertencias sonoras y visua-
les, y también podría aplicarse el freno momen-
táneamente a modo de aviso. Si el conductor no
reacciona a estas advertencias, el sistema
aplica un nivel limitado de frenada activa para
disminuir la velocidad del vehículo y mitigar la
posible colisión frontal. Si el conductor reac-
ciona a las advertencias frenando y el sistema
determina que se está intentando evitar la coli-
sión pero aun así no se ha frenado lo suficiente,
se aplicará mayor fuerza de freno.
Si un evento de aviso de colisión frontal con
mitigación comienza a una velocidad inferior a
42 km/h (26 mph), el sistema puede aplicar la
fuerza de frenado máxima o parcial para mitigar
la posible colisión frontal. Si el evento de aviso
de colisión frontal con mitigación detiene el
vehículo por completo, el sistema mantendrá el
vehículo parado durante dos segundos y, a
continuación, soltará los frenos.
Mensaje de FCW
Cuando el sistema determina que la colisión
con el vehículo de delante ya no es probable, se
desactiva el mensaje de advertencia.
NOTA:
• La velocidad mínima para que el FCW se
active es de 1 mph (2 km/h).
• Las alarmas del FCW se pueden disparar
con objetos que no sean vehículos, como
guardarraíles o señales según la trayectoria
calculada. Esta respuesta es lógica y forma
parte de la funcionalidad y activación norma-
les del FCW.
• No es aconsejable para la seguridad probar
el sistema FCW. Para evitar el uso inade-
cuado del sistema, tras cuatro eventos de
frenada activa consecutivos durante un ciclo
de encendido, la frenada activa que se aplica
en respuesta al FCW se desactivará hasta
que el siguiente ciclo de encendido.
• El sistema FCW solo está previsto para uso
en carretera. Si la conducción es fuera de
carretera, el sistema FCW se desactivará
para evitar advertencias innecesarias en res-
puesta a las condiciones del terreno. Si el
vehículo pasa a la marcha 4WD Low (Trac-
ción 4x4 baja) o el modo ESC Full-Off (Des-
activación completa del ESC) está activado,
el sistema FCW se desactivará
automáticamente.
ADVERTENCIA
El aviso de colisión frontal (FCW) no evita las
colisiones por sí sola, así como tampoco
puede detectar todos los tipos de colisiones
posibles. El conductor tiene la responsabi-
lidad de evitar una colisión controlando el
vehículo mediante el frenado y la dirección.
Si no se acata esta advertencia, podrían
producirse lesiones graves o mortales.
Estado de frenada y sensibilidad del FCW
La sensibilidad y el estado de frenada activa del
FCW pueden programarse a través del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
La sensibilidad predeterminada del FCW es
"Medium" (Media) y el estado del sistema es
"Warning & Braking" (Aviso y frenada). Esto
permite que el sistema advierta al conductor de
una posible colisión con el vehículo de delante
mediante advertencias sonoras y visuales y se
aplica el frenado autónomo.
Si se cambia el estado de FCW a "Far" (Lejos)
el sistema puede advertir al conductor de una
posible colisión con el vehículo de delante me-
diante advertencias sonoras y visuales cuando
dicho vehículo se encuentra a una distancia
mayor que la del ajuste "Medium" (Medio). Esto
le ofrece el máximo tiempo de reacción para
evitar la posible colisión.
121
Si se cambia el estado de FCW a "Near" (Cerca)
el sistema puede advertir al conductor de una
posible colisión con el vehículo de delante
cuando la distancia a dicho vehículo es mucho
menor. Este ajuste implica menos tiempo de
reacción que los ajustes "Far" (Lejos) y "Me-
dium" (Medio), lo que permite una conducción
más dinámica.
NOTA:
• Al cambiar el estado del FCW a "Only war-
ning" (Solo advertencia), el sistema solo
puede ejecutar la función de frenada activa
de forma limitada y no se ofrece asistencia
adicional a la frenada si el conductor no frena
correctamente en caso de una posible coli-
sión frontal, aunque se mantienen los avisos
acústicos y visuales.
• Al cambiar el estado de FCW a "Off" (Apa-
gado), el sistema no puede ejecutar la fun-
ción de frenado autónomo, ni se ofrece asis-
tencia adicional a la frenada si el conductor
no frena correctamente en caso de una po-
sible colisión frontal.
NOTA:
• El sistema NO retendrá el último ajuste se-
leccionado por el conductor después de apa-
gar el encendido. El sistema se restablecerá
con sensibilidad "Medium" (Media) y con el
estado del sistema "Warning & Braking"
(Aviso y frenada) cuando se vuelva a arran-
car el vehículo.
122
• El FCW no reaccionará ante objetos irrele-
vantes como objetos a una determinada al-
tura, reflejos de tierra, objetos no situados en
la ruta del vehículo, objetos inmóviles leja-
nos, tráfico en dirección contraria o vehículos
delanteros con la misma velocidad o
superior.
• El FCW se desactivará como el ACC con las
pantallas no disponibles.
Advertencia de FCW limitado
Si en la pantalla del grupo de instrumentos se
muestra temporalmente el mensaje "ACC/FCW
Limited Functionality" (Funcionalidad limitada
del ACC/FCW) o "ACC/FCW Limited Functiona-
lity Clean Front Windshield" (Funcionalidad limi-
tada del ACC/FCW, limpie el parabrisas delan-
tero), podría haber una condición que limite la
funcionalidad del sistema FCW. Aunque el
vehículo aún se puede conducir en condiciones
normales, la frenada activa podría no estar
totalmente disponible. Cuando la condición que
limitaba el rendimiento del sistema desapa-
rezca, el sistema volverá a funcionar a pleno
rendimiento. Si el problema persiste, acuda a su
concesionario autorizado.
Advertencia de mantenimiento del FCW
Si el sistema se apaga, y en la pantalla del
grupo de instrumentos se muestra:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW no disponible, es necesario so-
meterlo a servicio)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Crucero/FCW no disponible, es necesario
someterlo a servicio)
Esto indica que hay un fallo interno del sistema.
Aunque el vehículo pueda conducirse en condi-
ciones normales, lleve a revisar el sistema a un
concesionario autorizado.
Sistema de monitorización de
presión de neumáticos (TPMS)
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una presión de neumático baja basándose en la
presión en frío de neumáticos recomendada
para el vehículo.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura aproximadamente 7 kPa (1 psi) por
cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que cuando la
temperatura exterior disminuye, también dismi-
nuye la presión de los neumáticos. La presión
de los neumáticos siempre debe establecerse
basándose en la presión de inflado en frío. Esta
se define como la presión del neumático des-
pués de estar el vehículo detenido durante al
menos tres horas, o después de haber condu-
cido menos de 1,6 km (1 milla) tras un período
de tres horas. Consulte Neumáticos en Servi-
cio y mantenimiento para obtener informa-
ción sobre el inflado correcto de los neumá-
ticos del vehículo. La presión de los
neumáticos también aumentará a medida que
se conduce el vehículo; esto es normal y no
debe realizarse ningún ajuste para este au-
mento de presión.
El TPMS advertirá al conductor de una presión
de neumático baja si la presión del neumático
disminuye por debajo del límite de aviso de baja
presión por algún motivo, incluyendo los efectos
de una temperatura baja o de la pérdida de
presión natural a través del neumático.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión de neumático baja mientras exista la
condición, y no dejará de hacerlo hasta que
presión del neumático se encuentre en la pre-
sión en frío recomendada, o por encima de la
misma. Una vez iluminada la advertencia de
presión de neumático baja, para que la luz
indicadora de monitorización de presión de los
neumáticos se apague, la presión de los neu-
máticos debe aumentarse hasta la presión de
inflado en frío recomendada.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumáti-
cos hasta 4 psi (30 kPa) más por encima de la
presión recomendada en frío en la placa para
apagar la luz indicadora de monitorización de la
presión de neumáticos.
Una vez recibidas las presiones de los neumá-
ticos actualizadas, el sistema se actualizará
automáticamente y la luz indicadora de monito-
rización de presión de los neumáticos se apa-
gará. Para recibir esta información, es posible
que el vehículo deba conducirse durante 10 mi-
nutos a más de 24 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo tiene una presión en
frío (estacionado durante más de tres horas) de
los neumáticos recomendada en la etiqueta de
33 psi (227 kPa). Si la temperatura ambiente es
de 20°C (68°F) y la presión de los neumáticos
medida es de 193 kPa (28 psi), una disminución
de temperatura a -7°C (20°F ) aumentará la
presión de los neumáticos hasta aproxi-
madamente 165 kPa (24 psi). Esta presión es
suficientemente baja como para encender la luz
indicadora de monitorización de la presión de
neumáticos. Conducir el vehículo puede hacer
que la presión de los neumáticos suba a aproxi-
madamente 193 kPA (28 psi), pero la luz indi-
cadora de monitorización de la presión de neu-
máticos seguirá encendida. En esta situación, la
luz indicadora de monitorización de la presión
de los neumáticos solamente se apagará des-
pués de que los neumáticos se inflen con el
valor de presión en frío recomendado.
PRECAUCIÓN
• El TPMS ha sido optimizado para los neu-
máticos y llantas del equipamiento original.
Las advertencias y presiones del TPMS se
han establecido teniendo en cuenta el ta-
maño de los neumáticos equipados en su
vehículo. Cuando se emplea un equipa-
miento de recambio que no sea el mismo
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
en cuanto a tamaño, tipo y/o estilo puede
producirse un funcionamiento no deseado
del sistema o daños en los sensores. El
sensor de TPM no está diseñado para uso
en ruedas de repuesto y puede contribuir a
un rendimiento general del sistema defi-
ciente o daños en el sensor. Recomenda-
mos a los clientes usar ruedas de fabrican-
tes originales para asegurar el correcto
funcionamiento de la función de TPM.
• Usar sellantes de neumáticos del mercado
de piezas de repuesto podría dejar inser-
vible el sensor del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos
(TPMS). Tras usar un sellante de neumá-
ticos del mercado de piezas de repuesto,
se recomienda acudir con el vehículo a un
concesionario autorizado para que com-
prueben el funcionamiento del sensor.
• Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, reinstale siem-
pre el tapón del vástago de válvula. Esto
evitará que penetre humedad y suciedad al
vástago de válvula, lo que podría averiar el
sensor de control de presión del neumá-
tico.
123
NOTA:
• La finalidad del TPMS no es sustituir al
cuidado y mantenimiento normal de los neu-
máticos, ni proporcionar advertencia de un
problema o fallo de un neumático.
• El TPMS no debe utilizarse a modo de indi-
cador de presión cuando regule la presión de
los neumáticos.
• La conducción con un neumático con una
presión muy por debajo de la especificada
provoca el recalentamiento del neumático y
puede dar lugar a un fallo del mismo. La
presión insuficiente también aumenta el con-
sumo de combustible y disminuye la vida útil
de la banda de rodamiento del neumático,
pudiendo afectar a la maniobrabilidad y ca-
pacidad de frenado del vehículo.
• El TPMS no constituye un sustituto del co-
rrecto mantenimiento de los neumáticos, y es
responsabilidad del conductor mantener la
presión correcta de los neumáticos em-
pleando un indicador de presión preciso,
incluso si el inflado insuficiente no ha alcan-
zado el nivel necesario para provocar la
iluminación de la luz indicadora de monitori-
zación de presión de los neumáticos.
• Los cambios de temperatura estacionales
afectarán a la presión de los neumáticos, y el
TPMS monitorizará la presión real de los
neumáticos.
124
El Sistema de monitorización de presión de los
neumáticos (TPMS) utiliza una tecnología ina-
lámbrica con sensores electrónicos montados
en las llantas de las ruedas para controlar los
niveles de presión de los neumáticos. Los sen-
sores, montados en cada llanta como parte del
vástago de válvula, transmiten lecturas de pre-
sión de los neumáticos al módulo de receptor.
Visualización de monitorización de presión de
los neumáticos
NOTA:
Es especialmente importante que compruebe la
presión de todos los neumáticos regularmente y
mantenga la presión correcta.
El Sistema de monitorización de presión de los
neumáticos (TPMS) consta de los componentes
siguientes:
• Módulo de receptor
• Cuatro sensores de control de presión de los
neumáticos
• Varios mensajes del sistema de control de
presión de los neumáticos, que se muestran
en la pantalla del grupo de instrumentos, y un
gráfico que muestra las presiones de los
neumáticos
• Luz indicadora de control de la presión de los
neumáticos
Advertencias de presión baja del control de
presión de los neumáticos
Cuando alguno de los cuatro neumáti-
cos de carretera pierde presión, se
iluminará la luz indicadora de control
de la presión de los neumáticos en el
grupo de instrumentos y sonará un timbre.
Además, en el grupo de instrumentos se mos-
trará el mensaje "Tire Low" (Baja presión del
neumático), así como un gráfico con los valores
de presión con los neumáticos desinflados se-
ñalados en otro color. Consulte "Pantalla del
grupo de instrumentos" en "Descripción de su
panel de instrumentos" para obtener más
información.
NOTA:
El sistema puede configurarse para mostrar las
unidades de presión en psi, bar o kPa.

Pantalla de control de presión baja de los
neumáticos
En caso de producirse una condición de presión
baja en alguno de los cuatro neumáticos en uso,
debe detenerse cuanto antes e inflar el neumá-
tico o neumáticos que estén destellando en el
gráfico con la presión en frío recomendada para
el vehículo.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumáti-
cos hasta 4 psi (30 kPa) más por encima de la
presión recomendada en frío en la placa para
apagar la luz indicadora de monitorización de la
presión de neumáticos.
El sistema se actualizará automáticamente, el
gráfico de los valores de presión volverá a su
color original y la luz indicadora de presión de
los neumáticos se apagará una vez que las
presiones de los neumáticos actualizadas se
hayan recibido. Para recibir esta información, es
posible que el vehículo deba conducirse du-
rante 10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).
Advertencia Service TPM System (Servicio
del sistema TPM)
Cuando se detecta un fallo de sistema, la luz
indicadora de monitorización de presión de neu-
máticos parpadea encendiéndose y apagán-
dose durante 75 segundos y, a continuación, se
queda encendida de forma permanente. El fallo
del sistema también hará sonar un timbre. En la
pantalla del grupo de instrumentos se mostrará
el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio
del sistema TPM) durante un mínimo de cinco
segundos. A este mensaje le sigue un gráfico,
con "- -" en lugar de los valores de presión,
indicando desde qué sensores de monitoriza-
ción de presión no se está recibiendo señal.
Si se conecta el interruptor de encendido, esta
secuencia se repetirá si el fallo del sistema aún
no se ha corregido. Si el fallo del sistema ya no
existe, la luz indicadora de monitorización de
presión de los neumáticos dejará de parpadear,
el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio
del sistema TPM) dejará de visualizarse y en
lugar de los guiones se visualizará un valor de
presión. Puede producirse un fallo en el sistema
debido a alguna de las circunstancias si-
guientes:
• Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instala-
ciones que emitan en las mismas frecuencias
de radio que los sensores del TPMS.
• La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de repuesto
que afectan a las señales de ondas de radio.
• Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los pasos de rueda.
• Utilización de cadenas en los neumáticos del
vehículo.
• Utilización de ruedas/neumáticos que no es-
tán equipados con sensores de TPM.
NOTA:
El neumático de repuesto no tiene sensor de
monitorización de la presión. El TPMS no podrá
controlar la presión del neumático. Si instala el
neumático de repuesto en lugar de un neumá-
tico de carretera con una presión inferior al
límite de aviso de baja presión, la próxima vez
que conecte el interruptor de encendido, la luz
indicadora de monitorización de la presión de
neumáticos permanecerá encendida, sonará un
timbre y la pantalla del grupo de instrumentos
seguirá mostrando un valor de presión en un
color distinto. Después de conducir hasta 10 mi-
nutos a más de 24 km/h (15 mph), la luz
indicadora de monitorización de la presión de
neumáticos parpadeará durante 75 segundos y,
a continuación, quedará encendida de forma
fija. Además, en la pantalla del grupo de instru-
mentos se mostrará el mensaje "SERVICE TPM
SYSTEM" (Servicio del sistema TPM) durante
cinco segundos y, a continuación, se mostrarán
guiones (- -) en lugar del valor de presión. En
cada ciclo posterior del interruptor de encen-
125
dido, sonará un timbre, la luz indicadora de
monitorización de presión de los neumáticos
parpadeará durante 75 segundos y, a continua-
ción, permanecerá encendida, además en la
pantalla del grupo de instrumentos se mostrará
el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio
del sistema TPM) durante cinco segundos y, a
continuación, se mostrarán guiones (- -) en
lugar del valor de presión. Una vez reparado o
reemplazado el neumático de carretera original
y reinstalado en el vehículo en lugar del neumá-
tico de repuesto compacto, el TPMS se actua-
lizará automáticamente.
Además, la luz indicadora de monitorización de
la presión de neumáticos se apagará y en el
gráfico de la pantalla del grupo de instrumentos
se mostrará un nuevo valor de presión en lugar
de guiones (- -), siempre y cuando la presión de
ninguno de los cuatro neumáticos de carretera
en uso esté por debajo del límite de aviso de
baja presión. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 10 minutos a más de
24 km/h (15 mph).
Desactivación del TPMS - Si está equipado
Si se reemplazan los cuatro conjuntos de neu-
mático y llanta (neumáticos en uso) por conjun-
tos de neumático y llanta que no disponen de
sensores del TPMS, como cuando se instalan
en el vehículo conjuntos de neumático y llanta
para el invierno, el TPMS puede desactivarse.
Para desactivar el TPMS, primero reemplace
los cuatro conjuntos de neumático y llanta (neu-
126
máticos en uso) por conjuntos que no estén
equipados con sensores de control de presión
de los neumáticos (TPM). A continuación, con-
duzca el vehículo durante 10 minutos a más de
24 km/h (15 mph). El TPMS hará sonar un
timbre, la luz indicadora de TPM parpadeará
durante 75 segundos y, a continuación, se en-
cenderá de forma permanente. En la pantalla
del grupo de instrumentos se mostrará el men-
saje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio del
sistema TPM) y, a continuación, se mostrarán
guiones (- -) en lugar del valor de presión.
A partir del siguiente ciclo del interruptor de
encendido, el TPMS ya no hará sonar el timbre
ni mostrará el mensaje "SERVICE TPM SYS-
TEM" (Servicio del sistema TPM) en la pantalla
del grupo de instrumentos, sino que se seguirán
mostrando guiones (--) en lugar de los valores
de presión.
Para reactivar el TPMS, sustituya los cuatro
conjuntos de neumático y llanta (neumáticos en
uso) por conjuntos que estén equipados con
sensores de TPM. A continuación, conduzca el
vehículo durante 10 minutos a más de 24 km/h
(15 mph). El TPMS hará sonar un timbre, la luz
indicadora de TPM parpadeará durante 75 se-
gundos y, a continuación, se apagará. En el
grupo de instrumentos se mostrará el mensaje
"SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio del sistema
TPM) y, a continuación, se mostrarán valores de
presión en lugar de los guiones. En el siguiente
ciclo de encendido ya no se mostrará el men-
saje "SERVICE TPM SYSTEM" (Mantenimiento
del sistema TPM) siempre que no haya un fallo
en el sistema.
Para reactivar el TPMS, sustituya los cuatro
conjuntos de neumático y llanta (neumáticos en
uso) por conjuntos que estén equipados con
sensores de TPM. A continuación, conduzca el
vehículo hasta 10 minutos a más de 24 km/h. El
TPMS hará sonar un timbre, la luz indicadora de
TPM parpadeará durante 75 segundos y, a
continuación, se apagará. En el grupo de ins-
trumentos se mostrará el mensaje "SERVICE
TPM SYSTEM" (Servicio del sistema TPM) y, a
continuación, se mostrarán valores de presión
en lugar de los guiones. En el siguiente ciclo de
encendido ya no se mostrará el mensaje "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Mantenimiento del sis-
tema TPM) siempre que no haya un fallo en el
sistema.
SISTEMAS DE SUJECIÓN DE
OCUPANTES
Algunas de las funciones de seguridad más
importantes que posee su vehículo son los
sistemas de sujeción:
Funciones del sistema de sujeción
de ocupantes
• Sistemas de cinturón de seguridad
• Sistemas de sujeción suplementarios (SRS),
airbags
• Reposacabezas activos suplementarios
• Sujeciones para niños
Algunas de las características de seguridad
descritas en esta sección pueden ser equipa-
miento de serie en algunos modelos, o equipa-
miento opcional en otros. Si no está seguro,
consulte a su distribuidor autorizado.
Precauciones de seguridad
importantes
Preste especial atención a la información con-
tenida en esta sección. Esta le indicará cómo
utilizar correctamente el sistema de sujeción
para que usted y sus acompañantes disfruten
de la mayor seguridad posible.
A continuación, se ofrecen algunas medidas
sencillas que puede adoptar para disminuir a un
mínimo el riesgo de lesiones por la activación
de un airbag:
1. Los niños de hasta 12 años deben viajar
siempre con el cinturón de seguridad correc-
tamente abrochado.
Etiqueta de advertencia en el parasol del
acompañante delantero
2. Si un niño de 2 a 12 años de edad (sin una
sujeción para niños orientada hacia atrás),
debe viajar en el asiento del acompañante,
separe el asiento lo máximo posible y utilice
la sujeción para niños apropiada (para más
información, consulte Sujeción para niños en
esta sección).
3. Los niños que no son suficientemente gran-
des como para utilizar debidamente el cintu-
rón de seguridad del vehículo (para más
información, consulte Sujeción para niños en
esta sección) deben viajar en el asiento
trasero asegurados en sujeciones para niños
o en asientos elevadores con posiciona-
miento de cinturón. Los niños de más edad
que no utilizan sujeciones para niños o
asientos elevadores con posicionamiento de
cinturón deben viajar en el asiento trasero
del vehículo con el cinturón correctamente
abrochado.
4. Nunca permita que un niño deslice el cintu-
rón de hombro por detrás de su cuerpo ni
debajo del brazo.
5. Debe leer las instrucciones facilitadas con la
sujeción para niños para asegurarse de que
se está utilizando correctamente.
6. Todos los ocupantes deben utilizar siempre
sus cinturones de caderas y hombro correc-
tamente.
7. Los asientos del conductor y acompañante
deben desplazarse hacia atrás lo máximo
posible para que quede espacio suficiente
para que se inflen los airbags delanteros.
8. No se apoye contra la puerta ni la ventanilla.
Si su vehículo tiene airbags laterales y se
produce una activación, los airbags laterales
se inflarán con fuerza en el espacio que hay
entre la puerta y los ocupantes, que podrían
sufrir lesiones.
9. Si el sistema de airbag de este vehículo
debe modificarse para adaptarse a una per-
sona discapacitada, consulte la sección
"Asistencia al cliente" para obtener la infor-
mación de contacto del servicio al cliente.
127

ADVERTENCIA
• NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO, podría
causar LESIONES GRAVES o MORTA-
LES al NIÑO.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
• Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones gra-
ves o mortales a un niño de 12 años o
menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia atrás.
Sistemas de cinturón de seguridad
Abróchese el cinturón aunque se considere un
excelente conductor e incluso en los viajes
cortos. Es posible que un conductor imprudente
provoque una colisión en la que usted se vea
involucrado. Esto puede ocurrir tanto lejos de su
hogar como en su propia calle.
Las investigaciones han demostrado que los
cinturones de seguridad salvan vidas y pueden
reducir la gravedad de las lesiones provocadas
por colisiones. Algunas de las peores lesiones
se producen cuando las personas salen despe-
didas del vehículo. Los cinturones de seguridad
reducen la posibilidad de ser expulsado del
vehículo y el riesgo de lesiones provocadas por
golpes que se puedan producir contra el interior
128
del vehículo. Todos los ocupantes de un
vehículo a motor deben llevar abrochados los
cinturones de seguridad en todo momento.
Sistema recordatorio de utilización de
cinturón de seguridad perfeccionado
(BeltAlert)
Sistema BeltAlert del asiento del conductor
y acompañante (si está instalado)
BeltAlert es una función diseñada para recor-
dar al conductor y al acompañante del asiento
del acompañante (si el vehículo está equipado
con BeltAlert para el asiento del acompañante)
que deben abrocharse los cinturones de segu-
ridad. La función Belt Alert se activa cuando el
interruptor de encendido se encuentra en las
posiciones START (Arranque) u ON/RUN
(Encendido/Marcha).
Indicación inicial
Si el conductor no tiene el cinturón de seguridad
abrochado cuando el interruptor de encendido
se coloca por primera vez en las posiciones
START (Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha), sonará un timbre intermitente durante
unos segundos. Si el conductor o acompañante
(si está equipado con el sistema BeltAlert para
el asiento del acompañante) tienen el cinturón
de seguridad desabrochado cuando el interrup-
tor de encendido se coloca por primera vez en
las posiciones START (Arranque) u ON/RUN
(Encendido/Marcha) se encenderá la luz recor-
datoria del cinturón de seguridad y permane-
cerá encendida hasta que ambos cinturones de
seguridad delanteros estén abrochados. El sis-
tema BeltAlert para el asiento del copiloto no se
activa cuando dicho asiento no está ocupado.
Secuencia de advertencia de BeltAlert
La secuencia de advertencia de BeltAlert se
activa cuando el vehículo está en movimiento a
un rango de velocidades determinado y el con-
ductor o acompañante no tienen el cinturón de
seguridad abrochado (si está equipado con el
sistema BeltAlert para el asiento del acompa-
ñante, este sistema no se activa si el asiento del
acompañante no está ocupado). La secuencia
de advertencia de BeltAlert comienza con el
parpadeo de la luz recordatoria del cinturón de
seguridad y con un timbre intermitente. Una vez
que ha finalizado la secuencia de advertencia
de BeltAlert, se encenderá la luz recordatoria
del cinturón de seguridad y permanecerá en-
cendida hasta que se abrochen los cinturones
de seguridad. La secuencia de advertencia de
BeltAlert se puede repetir en función de las
velocidades del vehículo, hasta que el conduc-
tor y el acompañante del asiento copiloto ocu-
pado se abrochen los cinturones de seguridad.
El conductor debe indicar a todos los ocupantes
que también deben abrocharse sus cinturones
de seguridad.
Cambio de estado
Si el conductor o acompañante del asiento del
copiloto (si está equipado con sistema BeltAlert
para el asiento del copiloto) se desabrochan los
cinturones de seguridad mientras el vehículo
está en movimiento, se iniciará la secuencia de
advertencia de BeltAlert hasta que se vuelvan a
abrochar los cinturones de seguridad.
El sistema BeltAlert del asiento del acompa-
ñante externo no se activa cuando el asiento del
acompañante externo no está ocupado. Puede
que se active la alarma de BeltAlert si hay un
animal u otros objetos en el asiento del acom-
pañante externo o si el asiento está plegado (si
esta función está instalada). Se recomienda
colocar a las mascotas en el asiento trasero (si
está equipado) y sujetarlas con correas para
animales o cajas/bolsas de transporte sujetas
con los cinturones de seguridad, así como al-
macenar las cargas correctamente.
BeltAlert puede activarse o desactivarse en su
concesionario autorizado. FCA US LLC no re-
comienda desactivar el sistema BeltAlert.
NOTA:
Aunque se haya desactivado BeltAlert, si el
conductor o acompañante del asiento del copi-
loto (si está equipado con sistema BeltAlert para
el asiento del copiloto) se ha desabrochado el
cinturón, se encenderá la luz recordatoria del
cinturón de seguridad y permanecerá encen-
dida hasta que el ambos se abrochen los cintu-
rones de seguridad.
Cinturones de caderas/hombro
Todas las posiciones de asiento de su vehículo
están equipadas con cinturones de seguridad
de caderas y hombro.
El retractor de la correa del cinturón de seguri-
dad solo se bloqueará durante paradas muy
repentinas o colisiones. Esta característica per-
mite que, en condiciones normales, la parte del
cinturón de seguridad correspondiente al hom-
bro pueda moverse libremente con los movi-
mientos del usuario. Sin embargo, en caso de
colisión, el cinturón de seguridad se bloqueará y
reducirá el riesgo de resultar golpeado contra el
interior del vehículo o salir despedido del
mismo.
ADVERTENCIA
• Si se confía solo en los airbags, se pueden
producir graves lesiones en caso de coli-
sión. Los airbags actúan junto con sus
cinturones de seguridad para sujetarle
adecuadamente. En algunas colisiones,
los airbag no llegan a desplegarse. Utilice
siempre el cinturón de seguridad incluso
aunque disponga de airbag.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si el cinturón de seguridad no está correc-
tamente abrochado, en caso de producirse
una colisión, usted y sus acompañantes
podrían sufrir lesiones mucho más graves.
Pueden golpearse con el interior del
vehículo o con otros acompañantes, o salir
despedidos del vehículo. Asegúrese siem-
pre de que tanto usted como sus acompa-
ñantes tengan el cinturón de seguridad
correctamente abrochado.
• Es peligroso viajar en las zonas de carga,
tanto dentro como fuera del vehículo. En
caso de colisión, quienes viajen en esas
zonas tienen muchas más probabilidades
de sufrir lesiones graves o mortales.
• No permita que nadie viaje en una zona del
vehículo que no disponga de asientos y
cinturones de seguridad.
• Asegúrese de que cada persona que viaje
en su vehículo lo haga en un asiento y use
el cinturón de seguridad correctamente.
Los ocupantes, incluido el conductor, de-
ben usar siempre los cinturones de segu-
ridad independientemente de si su posi-
ción de asiento dispone de airbag para
reducir al mínimo el riesgo de lesiones
graves o la muerte en caso de un choque.
(Continuación)
129
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Llevar el cinturón de seguridad colocado
incorrectamente puede aumentar la grave-
dad de las lesiones en caso de colisión.
Podría sufrir lesiones internas o, incluso,
puede llegar a deslizarse por fuera del
cinturón. Siga estas instrucciones para co-
locarse correctamente el cinturón de segu-
ridad y para proporcionar seguridad a sus
acompañantes.
• Dos personas no deben utilizar nunca el
mismo cinturón de seguridad. En caso de
colisión, las personas que estén juntas en
el mismo cinturón pueden golpearse una
contra la otra y herirse mutuamente. No
utilice jamás un cinturón de caderas/
hombro ni un cinturón de caderas para
más de una persona, independientemente
del tamaño de estas.
130
ADVERTENCIA
• Un cinturón de caderas colocado dema-
siado alto puede aumentar el riesgo de
sufrir lesiones en caso de colisión. En esta
posición, la tensión del cinturón de seguri-
dad no recaerá sobre los huesos fuertes
de las caderas y de la pelvis, sino sobre el
abdomen. Lleve siempre la parte del cintu-
rón de seguridad que se ajusta a la cadera
lo más baja posible y bien ceñida.
• Si el cinturón de seguridad está torcido, no
le protegerá apropiadamente. En caso de
colisión, incluso podría llegar a producirle
cortes. Asegúrese de que el cinturón de
seguridad esté plano contra su cuerpo, sin
doblar. Si no puede enderezar el cinturón
de seguridad de su vehículo, llévelo cuanto
antes a su concesionario autorizado para
que lo arreglen.
• Un cinturón de seguridad abrochado en
una hebilla que no sea la que le corres-
ponde no le brindará la protección ade-
cuada. La parte de las caderas puede
llegar a quedar demasiado alta sobre su
cuerpo, pudiendo provocarle lesiones in-
ternas. Abroche siempre el cinturón de
seguridad en la hebilla que tenga más
cerca.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si el cinturón de seguridad queda dema-
siado suelto, no le brindará la misma pro-
tección. Si se produce un frenado repen-
tino, podría llegar a desplazarse
demasiado hacia adelante, aumentando
las posibilidades de sufrir lesiones. Lleve el
cinturón de seguridad ceñido pero có-
modo.
• Es peligroso colocarse el cinturón de se-
guridad por debajo del brazo. En caso de
colisión, su cuerpo podría golpearse contra
el interior del vehículo, aumentando el
riesgo de lesiones cerebrales y cervicales.
Un cinturón de seguridad por debajo del
brazo puede producir lesiones internas.
Las costillas no son tan fuertes como los
huesos del hombro. Colóquese el cinturón
de seguridad por encima del hombro, de
modo que sean estos huesos más fuertes
los que hagan frente a la fuerza de una
colisión.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Un cinturón de hombro colocado por de-
trás no le protegerá de posibles lesiones
en una colisión. Si no lleva el cinturón de
hombro abrochado, quedará más ex-
puesto a sufrir golpes en la cabeza en una
colisión. El cinturón de caderas/hombro
está pensado para ser utilizado conjunta-
mente.
• Un cinturón de seguridad deshilachado o
rasgado puede romperse en caso de coli-
sión y dejarle desprotegido. Inspeccione
periódicamente el sistema de cinturones
de seguridad, verificando la existencia de
cortes, deshilachados o partes sueltas.
Las piezas dañadas deben sustituirse de
inmediato. No desmonte ni modifique el
sistema de cinturones de seguridad. Los
conjuntos de cinturones de seguridad de-
ben sustituirse tras una colisión.
Instrucciones para la utilización de los
cinturones de seguridad de caderas y
hombro
1. Suba al vehículo y cierre la puerta. Siéntese
apoyándose en el respaldo y ajuste el
asiento.
2. La placa de cierre del cinturón de seguridad
está encima del respaldo del asiento delan-
tero y junto a su brazo en el asiento trasero
(para vehículos equipados con un asiento
trasero). Agarre la placa de enganche y tire
del cinturón de seguridad. Deslice la placa
de cierre hacia arriba por la correa tanto
como sea necesario para que el cinturón de
seguridad cruce sobre sus caderas.
Extracción de la placa de enganche
3. Cuando el cinturón de seguridad sea lo
suficientemente largo como para colocarlo,
inserte la placa de cierre en la hebilla hasta
que oiga un chasquido.
Inserción de la placa de enganche dentro de la
hebilla
4. Colóquese el cinturón de caderas de forma
que quede ajustado y cruzado bajo las ca-
deras, por debajo de su abdomen. Para
disminuir la holgura de la parte de la cadera,
tire de la parte de cinturón que queda sobre
los hombros. Para aflojar el cinturón de
caderas si estuviera demasiado ajustado,
incline la placa de enganche y tire del cintu-
rón. En caso de accidente, un cinturón de
seguridad bien ceñido reduce los riesgos de
deslizarse por debajo del mismo.
131
 2. Aproximadamente de 15 a 30 cm (6 a
12 pulg.) por encima de la placa de engan-
che, tome con fuerza la correa del cinturón
de seguridad del asiento y gírela 180 grados
a fin de crear un pliegue que comience justo
encima de la placa de enganche.
3. Deslice la placa de enganche hacia arriba
por encima de la correa doblada. La correa
doblada debe entrar en la ranura de la parte
Colocación del cinturón de caderas superior de la placa de enganche. Anclaje ajustable

5. Colóquese el cinturón de hombro entre el
hombro y el pecho con una mínima holgura,
de forma que se sienta cómodo y no quede
apoyado sobre el cuello. El retractor evitará
cualquier holgura del cinturón de hombro.
6. Para soltar el cinturón de seguridad, pre-
sione el botón rojo de la hebilla. El cinturón
de seguridad se retraerá automáticamente a
su posición de almacenamiento. Si es nece-
sario, deslice la placa de cierre hacia abajo
por la correa para permitir que el cinturón de
seguridad se retraiga completamente.
Procedimiento para desenrollar el cinturón
de caderashombro
Siga el siguiente procedimiento para desenro-
llar un cinturón de seguridad de caderas y
hombro retorcido.
1. Sitúe la placa de enganche lo más cerca
posible del punto de anclaje.
132
4. Siga deslizando la placa de enganche hacia
arriba hasta que se separe del pliegue de la
correa doblada y el cinturón de seguridad
deje de estar torcido.
Anclaje superior del cinturón de hombro
ajustable
En los asientos del conductor y el acompañante
delantero, la parte superior del cinturón de
hombro puede regularse hacia arriba o hacia
abajo para situar la correa de forma que quede
apartada del cuello. Pulse o presione el botón
de anclaje para soltar el anclaje y, a continua-
ción, desplácelo hacia arriba o hacia abajo a la
posición que mejor le convenga.
A modo de guía, si su estatura es inferior a la
media preferirá el anclaje del cinturón de hom-
bro en una posición más baja y, por el contrario,
si su estatura es superior a la media preferirá el
anclaje del cinturón de hombro en una posición
más alta. Tras soltar el anclaje, intente moverlo
hacia arriba o hacia abajo para asegurarse de
que está bloqueado en su posición.
NOTA:
El anclaje superior del cinturón de hombro está
equipado con una función de subida fácil. Esta
característica permite que el anclaje del cintu-
rón de hombro se ajuste hacia arriba sin tener
que empujar o presionar el botón de de-
senganche. Para comprobar que el anclaje del
cinturón de hombro está enganchado, tire de él
hacia abajo hasta que quede bloqueado en su
posición.
ADVERTENCIA
• Llevar el cinturón de seguridad colocado
incorrectamente puede aumentar la grave-
dad de las lesiones en caso de colisión.
Podría sufrir lesiones internas o, incluso,
puede llegar a deslizarse por fuera del
cinturón. Siga estas instrucciones para co-
locarse correctamente el cinturón de segu-
ridad y para proporcionar seguridad a sus
acompañantes.
• Colóquese el cinturón de hombro entre el
hombro y el pecho con una mínima hol-
gura, de forma que se sienta cómodo y no
quede apoyado sobre el cuello. El retractor
evitará cualquier holgura del cinturón de
hombro.
• El fallo de ajuste de los cinturones de
seguridad puede reducir su eficacia en
caso de accidente.
Cinturones de seguridad y mujeres
embarazadas
Mujeres embarazadas y cinturones de
seguridad
Los cinturones de seguridad los deben utilizar
todos los ocupantes, incluyendo las mujeres
embarazadas: el riesgo de lesiones en caso de
accidente se reduce para la madre y su bebé en
gestación si lleva puesto el cinturón de seguri-
dad.
Ajuste el cinturón de caderas por debajo del
abdomen y cruzado sobre los fuertes huesos de
las caderas. Coloque el cinturón de hombro
sobre el pecho y alejado del cuello. Nunca
coloque el cinturón de hombro por detrás de la
espalda o debajo del brazo.
Pretensor de cinturón de seguridad
El sistema de cinturón de seguridad del asiento
delantero está equipado con dispositivos pre-
tensores diseñados para eliminar cualquier hol-
gura de los sistemas de cinturones de seguri-
dad en caso de colisión. Estos dispositivos
pueden mejorar las prestaciones de los cintu-
rones de seguridad, eliminando cualquier hol-
gura de los cinturones de seguridad cuando se
produce la colisión. Los pretensores funcionan
para ocupantes de todos los tamaños, incluidos
los pretensores de sujeciones para niños.
NOTA:
Estos dispositivos no eliminan la necesidad de
una correcta colocación del cinturón de seguri-
dad por parte del ocupante. El cinturón de
seguridad debe seguir llevándose colocado co-
rrectamente y ceñido pero cómodo.
Los pretensores son disparados por el Contro-
lador de sujeción de ocupantes (ORC). Al igual
que ocurre con los airbags, los pretensores son
dispositivos de un solo uso. Si el pretensor o el
airbag se despliegan, deberán sustituirse inme-
diatamente.
Característica de gestión de energía
El sistema de cinturón de seguridad de los
asientos delanteros está equipado con una ca-
racterística de gestión de energía que puede
ayudar a reducir aún más el riesgo de lesiones
en caso de colisión. El sistema de cinturones de
seguridad cuenta con un conjunto de retractor
diseñado para suministrar correa de forma con-
trolada.
Retractores de bloqueo automático (ALR)
conmutables — (Si está equipado)
Los cinturones de seguridad de las posiciones
de asiento de los acompañantes pueden estar
133
equipados con un retractor de bloqueo automá-
tico (ALR) conmutable, que se utiliza para fijar
un sistema de sujeción para niños. Para obtener
más información, consulte "Instalación de suje-
ciones para niños empleando los cinturones de
seguridad del vehículo" en la sección "Sujecio-
nes para niños" de este manual. En la siguiente
imagen se ilustra la función de bloqueo para
cada posición de asiento.
ALR — Retractor de bloqueo automático
conmutable
Si la posición de asiento del acompañante está
equipada con ALR y se utiliza de forma normal,
solo tire de la correa del cinturón de seguridad
lo suficiente como para rodear cómodamente la
cintura del ocupante sin activar el ALR. Si el
ALR se activa, oirá un clic cuando se retraiga el
cinturón de seguridad. Si esto sucede, espere a
que la correa se retraiga por completo y, a
continuación, extraiga con cuidado sólo la lon-
gitud de correa necesaria para rodear cómoda-
134
mente la cintura de los ocupantes. Deslice la
placa de enganche dentro de la hebilla hasta
que oiga un chasquido.
En el modo de bloqueo automático, el cinturón
de hombro se bloquea previamente de manera
automática. El cinturón de seguridad todavía se
retraerá para eliminar cualquier holgura del cin-
turón de hombro. Utilice el modo de bloqueo
automático siempre que se instale una sujeción
para niños en una posición de asiento que
tenga un cinturón con esta característica. Los
niños hasta 12 años de edad deben ir correcta-
mente sentados con una sujeción en un
vehículo con un asiento trasero.
ADVERTENCIA
• NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO, podría
causar LESIONES GRAVES o MORTA-
LES al NIÑO.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
• Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones gra-
ves o mortales a un niño de 12 años o
menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia atrás.
Cómo activar el modo de bloqueo automá-
tico
1. Abroche el cinturón de seguridad de caderas
y hombro.
2. Sujete la parte correspondiente al hombro y
tire hacia abajo hasta que salga todo el
cinturón de seguridad.
3. Permita que el cinturón de seguridad se
repliegue. A medida que el cinturón de segu-
ridad se repliega, oirá un chasquido. Esto
indica que el cinturón de seguridad ahora se
encuentra en el modo de bloqueo automá-
tico.
Cómo desacoplar el modo de bloqueo auto-
mático
Desabroche el cinturón de seguridad de cade-
ras y hombro combinado y permita que se
repliegue completamente para desactivar el
modo de bloqueo automático y activar el modo
de bloqueo sensible (de emergencia) del
vehículo.
ADVERTENCIA
• El conjunto de cinturón de seguridad debe
sustituirse si la característica de retractor
de bloqueo automático (ALR) o cualquier
otra función del cinturón no funciona ade-
cuadamente al comprobarlos según los
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
procedimientos descritos en el Manual de
servicio.
• Si no se sustituye el conjunto del cinturón
de seguridad aumentará el riesgo de lesio-
nes en caso de accidente.
• No utilice el modo de bloqueo automático
con el fin de sujetar a los ocupantes que
llevan el cinturón de seguridad o niños que
están usando asientos elevadores. El
modo de bloqueo se utiliza únicamente
para instalar sujeciones para niños orien-
tadas hacia atrás o hacia delante que
tengan un arnés para sujetar al niño.
Reposacabezas activos suplementarios
(AHR)
Este tipo de reposacabezas es un componente
pasivo y desplegable; los vehículos equipados
con dicho elemento no disponen de ninguna
marca para una identificación rápida, por lo que
se deberá realizar una inspección visual a tal
efecto. El reposacabezas se divide en dos par-
tes: una parte delantera de espuma blanda y
tapizada, y una trasera con plástico decorativo.
Funcionamiento de los reposacabezas acti- Componentes de los reposacabezas activos
vos (AHR) (AHR):
El controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
determina si la gravedad o el tipo de impacto
trasero requieren el despliegue de los reposa-
cabezas activos (AHR). Si un impacto trasero
requiere el despliegue, los AHR del asiento del
conductor y del asiento del acompañante delan-
tero se desplegarán.
Cuando se despliega el AHR durante un im-
pacto trasero, la mitad delantera del reposaca-
bezas se extiende hacia delante para minimizar
el espacio entre la nuca del ocupante y el AHR. Componentes de los Reposacabezas activos
El sistema está diseñado para impedir o reducir (AHR)
el alcance de las lesiones del conductor y del
acompañante en determinados tipos de impac- 1 — Parte delantera del reposacabezas (espuma
blanda y tapizado)
tos traseros. 2 — Parte trasera del reposacabezas (tapa trasera
NOTA: de plástico decorativo)
3 — Guías del reposacabezas
Durante un impacto lateral o delantero, puede 4 — Respaldo del asiento
no producirse un despliegue de los reposaca-
bezas activos (AHR). Sin embargo, si durante
un impacto frontal, se produce un impacto tra-
sero secundario, el AHR puede desplegarse en
función de la gravedad y el tipo de impacto.
135
 ADVERTENCIA
• Ningún ocupante, incluido el conductor,
debe operar el vehículo ni sentarse en el
asiento del vehículo hasta que los reposa-
cabezas se hayan colocado en las posicio-
nes correctas, a fin de reducir el riesgo de
lesiones en el cuello en caso de una coli-
sión.
• No coloque ningún artículo, como capas,
fundas de asiento o reproductores de DVD
portátiles, sobre la parte superior del repo-
sacabezas activo. Estos artículos pueden
interferir en el funcionamiento del reposa-
cabezas activo en caso de colisión, lo que
podría dar lugar a sufrir lesiones graves o
mortales.
• Los reposacabezas activos se pueden
desplegar si se golpean con un objeto
como una mano, un pie o carga sin suje-
ción. Para evitar el despliegue accidental
del reposacabezas activo, compruebe que
toda la carga está sujeta, ya que dicha
carga puede entrar en contacto con el
reposacabezas activo en paradas repenti-
nas. Si no se acata esta advertencia pue-
den producirse lesiones personales si se
despliega el reposacabezas activo.
136
NOTA:
Para obtener más información sobre cómo ajus-
tar y colocar correctamente los reposacabezas,
consulte "Reposacabezas" en "Descripción de
su vehículo".
Restablecimiento de los reposacabezas ac-
tivos (AHR)
Reposacabezas activos (AHR) desplegados
Si los reposacabezas activos (AHR) se activan
durante una colisión, la mitad delantera del
reposacabezas se extiende hacia adelante y se
separa de la mitad trasera (ver la imagen). No
conduzca su vehículo después del despliegue
de los AHR. El reposacabezas se debe resta-
blecer a la posición original para garantizar la
mayor protección de los ocupantes en todos los
tipos de colisiones. Un concesionario autori-
zado FCA US LLC debe restablecer los AHR de
los asientos del conductor y el acompañante
antes de conducir. Si intenta restablecer perso-
nalmente los AHR podría dañarlos y hacer que
su función se vea afectada.
ADVERTENCIA
Los AHR desplegados no pueden ofrecerle
la mejor protección en todos los tipos de
colisiones. Solicite en un concesionario au-
torizado que le restablezcan los AHR desple-
gados cuanto antes.
Sistema de sujeción complementario
(SRS)
Algunas de las características de seguridad
descritas en esta sección pueden ser equipa-
miento de serie en algunos modelos, o equipa-
miento opcional en otros. Si no está seguro,
consulte a su distribuidor autorizado.
El sistema de airbag debe estar preparado para
ofrecerle protección en caso de colisión. El
controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
controla los circuitos internos y el cableado de
interconexión asociado con los componentes
eléctricos del sistema de airbag. Su vehículo
puede estar equipado con los siguientes com-
ponentes del sistema de airbag:
Componentes del sistema del airbag
• Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
• Luz de advertencia del airbag
• Volante y columna de dirección
• Panel de instrumentos
• Protectores de rodillas ante impactos
• Airbag delantero del conductor y el
acompañante
• Interruptor de hebilla del cinturón de
seguridad
• Airbags laterales suplementarios
• Airbags de rodillas suplementarios
• Sensores de impactos frontales y laterales
• Pretensores de cinturones de seguridad
Luz de advertencia del airbag
El ORC controla que las partes electrónicas del
sistema de airbag estén listas para
su funcionamiento siempre que el
interruptor de encendido se en-
cuentre en las posiciones START
(Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha). Si el interruptor de encen-
dido está en la posición OFF (Apagado), o en la
posición ACC, el sistema de airbag no está
activado y no se inflarán los airbags.
El ORC contiene un sistema de alimentación
eléctrica de reserva que puede desplegar el
sistema de airbag incluso si la batería pierde la
alimentación o si se desconecta antes del des-
pliegue.
El ORC enciende la luz de advertencia del
airbag en el panel de instrumentos entre cuatro
y ocho segundos para una comprobación auto-
mática cuando el interruptor de encendido está
por primera vez en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha). Después de la autocom-
probación, la luz de advertencia del airbag se
apagará. Si el ORC detecta un desperfecto en
alguna parte del sistema, enciende la luz de
advertencia del airbag ya sea momentánea-
mente o de forma continua. Si la luz se en-
ciende de nuevo después del arranque inicial,
sonará un único timbre para avisarle.
El OCR también incluye diagnósticos que ilumi-
narán la luz de advertencia del airbag del panel
de instrumentos en caso de detectarse una
avería que pueda afectar al sistema del airbag.
Los diagnósticos también registran la natura-
leza de la avería. Aunque el sistema del airbag
está diseñado para no tener que realizarse
ningún tipo de mantenimiento, si se presenta
alguna de estas situaciones, acuda a un centro
de servicio de un concesionario autorizado para
que comprueben el sistema del airbag de
inmediato.
• La luz de advertencia del airbag no se en-
ciende durante los cuatro a ocho segundos
que el interruptor de encendido está por
primera vez en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
• La luz de advertencia del airbag permanece
encendida después de este intervalo de cua-
tro a ocho segundos.
• La luz de advertencia del airbag parpadea o
permanece encendida durante la
conducción.
NOTA:
Si el velocímetro, el tacómetro, o cualquier
indicador relacionado con el motor no funcio-
nan, es posible que también el Controlador de
sujeción de ocupantes (ORC) quede inhabili-
tado. En estas condiciones, puede que los
airbags no estén en disposición de inflarse para
ofrecerle protección. Haga que un concesiona-
rio autorizado revise el sistema del airbag de
inmediato.
ADVERTENCIA
Si no se presta atención a la luz de adver-
tencia del airbag en el panel de instrumentos,
podría ocurrir que el sistema de airbag no se
despliegue para ofrecerle protección en caso
de colisión. Si la luz no se enciende como
comprobación de bombillas al colocar el en-
cendido en posición ON (Encendido) por
primera vez, permanece encendida después
de arrancar el vehículo o se enciende mien-
tras conduce, realice de inmediato el mante-
nimiento del sistema del airbag en un conce-
sionario autorizado.
137
Luz de advertencia del airbag redundante
Si se detecta un fallo en la luz de advertencia
del airbag que podría afectar al
sistema de sujeción complementa-
rio (SRS), la luz de advertencia
redundante del airbag se encen-
derá en el panel de instrumentos.
La luz de advertencia redundante
del airbag permanecerá encendida hasta que
se solucione el fallo. Además, sonará un único
timbre para avisarle de que la luz de adverten-
cia redundante del airbag se ha encendido y se
ha detectado un fallo. Si la luz de advertencia
redundante del airbag parpadea o permanece
encendida durante la conducción, acuda de
inmediato a un centro de servicio del concesio-
nario autorizado. Para obtener más información
sobre la luz de advertencia redundante del
airbag, consulte la sección "Descripción de su
panel de instrumentos" de este manual.
Airbags delanteros
Este vehículo cuenta con airbags delanteros y
cinturones de caderas/hombro tanto para el con-
ductor como para el acompañante del asiento
delantero. Los airbags delanteros complementan
el sistema de sujeción con cinturones de seguri-
dad. El airbag delantero del conductor se encuen-
tra instalado en el centro del volante. El airbag
delantero del acompañante está en el panel de
instrumentos, por encima del compartimento de la
guantera. Las cubiertas de los airbags tienen las
palabras "SRS AIRBAG" o "AIRBAG" grabadas
en relieve.
138
Ubicación del airbag delantero y el protector
de rodillas
1 — Airbags delanteros del conductor y el acom-
pañante
2 — Protector de rodillas ante impactos del acom-
pañante
3 — Protector de rodillas ante impactos del
conductor/Airbag suplementario de rodillas
ADVERTENCIA
• Si se está demasiado cerca del volante o
del panel de instrumentos durante el des-
pliegue de los airbags delanteros se corre
el riesgo de sufrir lesiones graves o incluso
mortales. Los airbags necesitan espacio
para inflarse. Siéntese contra el respaldo
de forma que, extendiendo cómodamente
los brazos, pueda alcanzar el volante o el
panel de instrumentos.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un airbag.
Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones gra-
ves o mortales a un niño de 12 años o
menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia atrás.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
Funciones del airbag delantero del
conductor y el acompañante
El sistema del airbag delantero avanzado dis-
pone de airbag de varias etapas para el con-
ductor y el acompañante delantero. Este sis-
tema proporciona una respuesta acorde con la
gravedad y el tipo de colisión, según determina
el Controlador de sujeción de ocupantes (ORC),
que puede recibir información de los sensores
de impacto frontal (si están instalados) u otros
componentes del sistema.
El inflador de la primera etapa se dispara inme-
diatamente durante un impacto que requiere la
activación del airbag. Esta respuesta de bajo
nivel se utiliza en colisiones de menor grave-
dad. Las colisiones más graves implican una
respuesta de más envergadura.
Este vehículo puede estar equipado con un
interruptor de hebilla del cinturón de seguridad
del conductor y/o del acompañante que detecta
si el cinturón de seguridad del conductor o del
acompañante está abrochado. El interruptor de
hebilla del cinturón de seguridad puede regular
el índice de inflado de los airbags delanteros
avanzados.
ADVERTENCIA
• No se debe colocar ningún objeto sobre el
airbag o cerca del mismo en el panel de
instrumentos o el volante. Dichos objetos
podrían ocasionar daños si el vehículo
sufre una colisión lo suficientemente fuerte
como para que se despliegue el airbag.
• No coloque nada sobre las cubiertas de los
airbags o alrededor de las mismas, ni trate
de abrirlas manualmente. Podrían dañarse
los airbags y podría sufrir lesiones debido
a que los airbags ya no estuviesen opera-
tivos. Las cubiertas protectoras de los co-
jines de los airbags están diseñadas para
abrirse únicamente cuando los airbags se
están inflando.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si se confía solo en los airbags, se pueden
producir graves lesiones en caso de coli-
sión. Los airbags actúan junto con sus
cinturones de seguridad para sujetarle
adecuadamente. En algunas colisiones,
los airbags no llegan a desplegarse. Utilice
siempre los cinturones de seguridad in-
cluso aunque disponga de airbag.
Funcionamiento del airbag delantero
Los airbags delanteros están diseñados para
proporcionar protección adicional complemen-
tando los cinturones de seguridad. No se prevé
que los airbags delanteros reduzcan el riesgo
de lesión en colisiones traseras, laterales o con
vuelco. Los airbags delanteros no se desplega-
rán en todas las colisiones frontales, inclusive
algunas que pueden producir daños sustancia-
les en el vehículo como, por ejemplo, algunas
colisiones contra postes, empotramientos con-
tra un camión y colisiones frontales desviadas.
Por otro lado, dependiendo del tipo y localiza-
ción del impacto, los airbags delanteros se
pueden desplegar en choques con pequeños
daños en la parte delantera del vehículo pero
que producen una desaceleración inicial se-
vera.
Dado que los sensores de airbag miden la
desaceleración del vehículo con el tiempo, la
velocidad del vehículo y los daños, por sí solos
no son buenos indicadores de si un airbag
debería haberse desplegado o no.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para la protección en todas las colisiones y
también se necesitan para ayudar a mantenerle
en posición, lejos de un airbag que se des-
pliega.
Cuando el ORC detecta una colisión que re-
quiere los airbags delanteros, envía una señal a
los dispositivos de inflado. Se genera entonces
una gran cantidad de gas no tóxico que infla los
airbags delanteros.
La cubierta tapizada del cubo del volante y la
parte superior derecha del panel de instrumen-
tos se separan y apartan a medida que los
airbags se inflan hasta alcanzar su tamaño
máximo. Los airbags delanteros se inflan por
completo en menos del tiempo del que se tarda
en pestañear. Después, los airbags delanteros
se desinflan rápidamente mientras ayudan a
sujetar al conductor y al acompañante.
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos ayu-
dan a proteger las rodillas del conductor y
acompañante y mantienen a los ocupantes de-
lanteros en posición para una interacción mejo-
rada con los airbags delanteros.
139

ADVERTENCIA
• No perfore, corte ni altere en modo alguno
los protectores de rodillas ante impactos.
• No instale ningún accesorio en los protec-
tores de rodillas ante impactos, como luces
de alarma, estéreos, bandas de radio ciu-
dadanas, etc.
Airbag de rodillas del conductor
suplementario
Además, el vehículo está equipado con un
airbag de rodilla del lado de conductor suple-
mentario, emplazado en el panal de instrumen-
tos debajo de la columna de dirección. El airbag
de rodillas del conductor suplementario mejora
la protección durante un impacto frontal ac-
tuando conjuntamente con los cinturones de
seguridad, los pretensores y los airbags delan-
teros avanzados.
Airbags laterales suplementarios
Airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB) (si está equipado)
Su vehículo puede estar equipado con airbags
laterales suplementarios montados en los
asientos (SAB). Si su vehículo está equipado
con airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB), consulte la siguiente
información.
Los airbags laterales suplementarios montados
en asientos (SAB) están situados en el lado
externo de los asientos delanteros. Los SAB
140
están marcados con una etiqueta "SRS AIR-
BAG" o "AIRBAG" cosida en el lado externo de
los asientos.
Etiqueta del airbag lateral suplementario
montado en el asiento delantero
Los SAB (si están equipados) pueden ayudar a
reducir el riesgo de lesiones a los ocupantes
durante determinados impactos laterales, ade-
más de la reducción de lesiones potenciales
que brindan los cinturones de seguridad y la
estructura de la carrocería.
Cuando el SAB se despliega, abre la unión
entre la parte delantera y lateral de la funda de
tapicería del respaldo del asiento. Al inflarse, el
SAB se despliega a través de la costura del
asiento en el espacio que existe entre el ocu-
pante y la puerta. El SAB se infla a gran
velocidad, con tanta fuerza que podría lesionar
a los ocupantes si estos no están sentados
adecuadamente o si hay algún objeto situado
en la zona donde se infla el SAB. Los niños
tienen un riesgo aún mayor de lesiones por la
activación de un airbag.
ADVERTENCIA
No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags
laterales; las prestaciones podrían verse se-
riamente afectadas y/o los objetos podrían
salir lanzados contra usted provocándole le-
siones graves.
Airbags de cortina laterales inflables suple-
mentarios (SABIC) (si está equipado)
Su vehículo puede estar equipado con airbags
de cortina laterales inflables suplementarios
(SABIC). Si su vehículo está equipado con
airbags de cortina laterales inflables suplemen-
tarios (SABIC), consulte la siguiente informa-
ción.
Los airbags de cortina laterales inflables suple-
mentarios (SABIC) están situados encima de
las ventanillas laterales. El tapizado que cubre
los SABIC está marcado con "SRS AIRBAG" o
"AIRBAG".

Ubicación de la inscripción del airbag de
cortina lateral inflable suplementario (SABIC)
Los SABIC (si está equipado con SABIC) pue-
den ayudar a reducir el riesgo de lesiones en la
cabeza o de otro tipo a los ocupantes de los
asientos delanteros y traseros del lado externo
durante determinados impactos laterales, ade-
más de la reducción de la posibilidad de lesio-
nes que suponen los cinturones de seguridad y
la estructura de la carrocería.
Los SABIC se despliegan hacia abajo, cu-
briendo las ventanillas laterales. Al inflarse, el
SABIC empuja el borde exterior de la tapicería
para apartarla y cubre la ventanilla. Los SABIC
se inflan con fuerza suficiente para lesionar a
los ocupantes si éstos no están sentados con el
cinturón correctamente abrochado o si hay al-
gún elemento ubicado en la zona donde se
inflan. Los niños tienen un riesgo aún mayor de
lesiones por la activación de un airbag.
Los SABIC (si está equipado con SABIC) pue-
den ayudar a reducir el riesgo de expulsión total
o parcial de los ocupantes del vehículo a través
de las ventanillas laterales en determinados
impactos laterales.
ADVERTENCIA
• No monte equipos ni apile equipaje u otra
carga hasta una altura que bloquee la
activación de los SABIC. El tapizado que
cubre por encima de las ventanillas latera-
les donde se encuentran los airbags de
cortina lateral inflable y su ruta de activa-
ción deben permanecer libres de cualquier
obstrucción.
• Para que los airbags SABIC funcionen
según lo previsto, no instale ningún acce-
sorio en el vehículo que pudiera afectar al
techo. No agregue a su vehículo un techo
solar del mercado de piezas de repuesto.
No agregue bacas que requieran disposi-
tivos de fijación permanentes (pernos o
tornillos) para su instalación en el techo del
vehículo. No perfore el techo del vehículo
por ningún motivo.
Impactos laterales
Los airbags laterales están diseñados para ac-
tivarse en determinados impactos laterales. El
sistema Occupant Restraint Controller (ORC)
(Controlador de sujeción de ocupantes) deter-
mina si el despliegue de los airbags laterales en
un determinado impacto es adecuado, en fun-
ción de la fuerza y el tipo de colisión. Los
impactos laterales ayudan al ORC a determinar
la respuesta apropiada ante los impactos. El
sistema está calibrado para desplegar los air-
bags laterales en el lateral del vehículo donde
se produzca el impacto durante los impactos
que requieran la protección de los ocupantes
con airbags laterales. En impactos laterales, los
airbags laterales se despliegan de forma inde-
pendiente, de modo que un impacto en el lateral
izquierdo despliega solamente los airbags late-
rales izquierdos, mientras que un impacto late-
ral en el lado derecho despliega solamente los
airbags laterales derechos. Los daños en el
vehículo por sí solos no son buenos indicadores
de si los airbags laterales deberían haberse
desplegado o no.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales, incluso en algu-
nas colisiones en determinados ángulos, o al-
gunas colisiones laterales que no afecten a la
zona del habitáculo de pasajeros. Los airbags
laterales pueden desplegarse en colisiones en
ángulo recto y frontales desviadas en las que se
despliegan los airbags delanteros.
Los airbags laterales complementan al sistema
de sujeción con cinturones de seguridad. Los
airbags laterales se despliegan en menos
tiempo del que se tarda en pestañear.
141

ADVERTENCIA
• Los ocupantes, incluidos niños, que que-
den en contacto directo o muy cerca de los
airbags laterales podrían sufrir lesiones
graves o mortales. Los ocupantes, espe-
cialmente los niños, no deben recostarse
nunca ni quedar dormidos apoyados con-
tra las puertas, las ventanillas laterales ni
contra ningún área en la que se produzca
el inflado de los airbags laterales, incluso si
están sentados en una sujeción para be-
bés o niños.
• Los cinturones de seguridad (y los siste-
mas de sujeción para niños, donde sea
apropiado) son necesarios para la protec-
ción en todas las colisiones. También ayu-
dan a mantenerlo en posición, lejos de los
airbags laterales que se inflan. Para lograr
la mejor protección de los airbags latera-
les, los ocupantes deben usar correcta-
mente los cinturones de seguridad y sen-
tarse erguidos con la espalda contra los
asientos. Los niños deben ir correctamente
sujetos en un sistema de sujeción para
niños o asiento elevador adecuado para el
tamaño del niño.
142
ADVERTENCIA
• Los airbags laterales necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la puerta
ni la ventanilla. Siéntese erguido en el
centro del asiento.
• Si los ocupantes están demasiado cerca
de los airbags laterales durante el desplie-
gue, podrían producirse lesiones de grave-
dad o mortales.
• Si se confía solo en los airbags laterales,
se pueden producir graves lesiones en
caso de colisión. Los airbags laterales ac-
túan junto con sus cinturones de seguridad
para sujetarle adecuadamente. En algunas
colisiones, los airbag laterales no llegan a
desplegarse. Utilice siempre el cinturón de
seguridad incluso aunque disponga de air-
bags laterales.
NOTA:
Puede que las cubiertas de los airbags pasen
desapercibidas en el tapizado interior, pero se
abrirán durante la activación del airbag.
Vuelcos (si está equipado con detección de
vuelco)
Los airbags laterales están diseñados para ac-
tivarse en determinados vuelcos. El ORC deter-
mina si el despliegue de los airbags laterales en
un determinado vuelco es adecuado, en función
de la fuerza y el tipo de colisión. Los daños en el
vehículo por sí solos no son buenos indicadores
de si los airbags laterales deberían haberse
desplegado o no.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todos los vuelcos. El sistema de detección de
vuelco determina si se está produciendo un
vuelco y si el despliegue es adecuado o no. En
el caso de que el vehículo sufra un vuelco o
accidente similar, y el despliegue de los airbags
laterales sea pertinente, el sistema de detección
de vuelco también desplegará los pretensores
de cinturones de seguridad en ambos lados del
vehículo.
Los SABIC pueden ayudar a reducir el riesgo de
expulsión total o parcial de los ocupantes del
vehículo a través de las ventanillas laterales en
determinados impactos laterales o vuelcos.
Componentes del sistema del airbag
NOTA:
El sistema Occupant Restraint Controller (ORC)
(Controlador de sujeción de ocupantes) controla
los circuitos internos y el cableado de interco-
nexión asociado a los componentes eléctricos
del sistema del airbag indicados a continuación:
• Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
• Luz de advertencia del airbag
• Volante y columna de dirección
• Panel de instrumentos
• Protectores de rodillas ante impactos
• Airbag delantero del conductor y el
acompañante
• Interruptor de hebilla del cinturón de
seguridad
• Airbags laterales suplementarios
• Airbags de rodillas suplementarios
• Sensores de impactos frontales y laterales
• Pretensores de cinturones de seguridad
En caso de producirse una activación
Los airbag delanteros están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del des-
pliegue.
NOTA:
Los airbags delanteros y/o laterales no se acti-
varán en todas las colisiones. Esto no significa
que el sistema del airbag tenga algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque la
activación de los airbags, pueden producirse
todas o alguna de las circunstancias siguientes:
• El material del airbag, cuando este se des-
pliega y se abre, puede producir abrasiones
y/o enrojecimiento de la piel a los ocupantes.
Las abrasiones son similares a las que se
producen por fricción con una cuerda o a las
que se provocan al deslizarse por una alfom-
bra o por el suelo de un gimnasio. No son
provocadas por contacto con productos quí-
micos. No son permanentes y normalmente
se curan rápidamente. Sin embargo, en caso
de producirse ampollas o una mala cicatriza-
ción después de algunos días, acuda de
inmediato a su médico.
• Cuando los airbags se desinflan pueden
verse algunas partículas similares a las del
humo. Estas son un derivado normal del
proceso que genera el gas no tóxico utilizado
para inflar los airbags. Estas partículas en
suspensión pueden provocar irritación de la
piel, ojos, nariz o garganta. Si sufre irritación
de piel o de ojos, enjuáguese la zona afec-
tada con agua fría. En caso de irritación de la
nariz o de la garganta, respire aire puro. Si la
irritación continúa, acuda a su médico. Si
estas partículas se adhieren a su ropa, siga
las instrucciones del fabricante de la prenda
para proceder a su limpieza.
No conduzca su vehículo después de la activa-
ción de los airbags. Si se ve envuelto en otra
colisión, los airbags no estarán en su sitio para
protegerle.
ADVERTENCIA
Los airbags y pretensores de cinturones de
seguridad desplegados no pueden brindarle
protección en caso de otra colisión. Haga
sustituir los airbags, los pretensores de cin-
turón de seguridad y los conjuntos de retrac-
tor de cinturón de seguridad cuanto antes por
un concesionario autorizado. Asimismo, rea-
lice también el mantenimiento del sistema
del controlador de sujeción de ocupantes.
NOTA:
• Puede que las cubiertas de los airbags pasen
desapercibidas en el tapizado interior, pero
se abrirán durante la activación del airbag.
• Después de una colisión, el vehículo deberá
llevarse a un concesionario autorizado a la
mayor brevedad.
Sistema de respuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de impacto, si la red de comunicación y
la alimentación permanecen intactas, en fun-
ción de la naturaleza del caso, el ORC determi-
nará si el sistema de respuesta ante accidentes
perfeccionada realizará las siguientes funcio-
nes:
• Cortar el suministro de combustible al motor.
• Encender las luces de emergencia mientras
la batería esté cargada o hasta que se pulse
el botón de luz de emergencia. Las luces de
emergencia se pueden desactivar pulsando
el botón de luz de emergencia.
• Encender las luces interiores, que se mantie-
nen encendidas mientras la batería conserve
alimentación eléctrica.
• Desbloquear las cerraduras de puertas
automáticas.
Procedimiento de restablecimiento del
sistema de respuesta ante accidentes
perfeccionada
Tras un incidente, para restablecer las funcio-
nes del sistema de respuesta ante accidentes
143
perfeccionada, el interruptor de encendido debe
cambiarse de la posición START (Arranque) u
ON/RUN (Encendido/Marcha) a OFF (Apa-
gado). Compruebe con cuidado si el vehículo
tiene fugas de combustible en el comparti-
miento del motor, compruebe el suelo cerca del
compartimiento del motor, y en el depósito de
combustible, antes de restablecer el sistema y
poner en marcha el motor.
Mantenimiento del sistema de airbag
ADVERTENCIA
• Las modificaciones efectuadas en cual-
quiera de las piezas del sistema del airbag
pueden provocar un fallo del sistema
cuando lo necesite. Podría llegar a lesio-
narse debido a que el sistema del airbag
no esté a punto para protegerle. No modi-
fique los componentes ni el cableado, ni
tampoco coloque ningún tipo de distintivo o
adhesivo en la cubierta tapizada del cubo
del volante o en la parte superior derecha
del panel de instrumentos. No modifique el
parachoques delantero, la estructura de la
carrocería del vehículo ni añada equipa-
miento del mercado de piezas de repuesto
como peldaños laterales o estribos.
(Continuación)
144
ADVERTENCIA (Continuación)
• Es peligroso tratar de reparar por su
cuenta cualquier pieza del sistema del
airbag. Asegúrese de informar a todas las
personas que vayan a trabajar en su
vehículo de que este dispone de sistema
de airbag.
• No intente modificar ninguna parte del sis-
tema del airbag. Si se efectúan modifica-
ciones, el airbag puede inflarse accidental-
mente o no funcionar correctamente. Lleve
su vehículo a un concesionario autorizado
para que realicen el mantenimiento del
sistema del airbag. Si su asiento, inclu-
yendo la funda de tapicería y el cojín,
requiere algún tipo de mantenimiento
(como retirar o aflojar/apretar los pernos
de fijación del asiento), lleve el vehículo a
su concesionario autorizado. Solo pueden
utilizarse accesorios de asiento aprobados
por el fabricante. Si es necesario modificar
el sistema del airbag para adaptarlo a
personas con discapacidades, póngase en
contacto con su concesionario autorizado.
Grabador de datos de eventos (EDR)
Este vehículo está equipado con un grabador
de datos de eventos (EDR). La finalidad princi-
pal de un EDR consiste en registrar, en deter-
minadas situaciones de choque o situaciones
próximas al choque, como cuando se despliega
el airbag o se choca contra un obstáculo de la
carretera, los datos que ayudarán a entender
cómo ha reaccionado el sistema de un vehículo.
El EDR está diseñado para registrar los datos
relacionados con la dinámica del vehículo y los
sistemas de seguridad durante un corto espacio
de tiempo, normalmente de 30 segundos o
menos. El EDR de este vehículo está diseñado
para registrar datos tales como:
• Cómo han funcionado determinados siste-
mas del vehículo;
• Si los cinturones de seguridad del conductor
y el acompañante estaban abrochados;
• A qué distancia pisó el conductor el ace-
lerador y/o el pedal de freno, en caso de que
esto sucediera;
• A qué velocidad viajaba el vehículo.
Estos datos pueden ayudar a conocer mejor las
circunstancias en las que ocurren los acciden-
tes y las lesiones.
NOTA:
El vehículo solo registra los datos de EDR si
ocurre una situación de importancia; el EDR no
graba datos de condiciones de conducción nor-
males ni datos personales (por ejemplo, el
nombre, el sexo, la edad y el lugar del acci-
dente). Sin embargo, terceras partes, como las
fuerzas de seguridad, podrían combinar los
datos de EDR con los datos de identificación
personal que se reúnen como trámite durante la
investigación de un accidente.
Para leer los datos registrados por el EDR se
requiere un equipo especial, así como un per-
miso de acceso al vehículo o al EDR. Además
del fabricante del vehículo, terceras partes,
como las fuerzas de seguridad que disponen de
equipo especial, pueden leer la información si
tienen acceso al vehículo o al EDR.
Sujeciones para niños — Transporte
seguro de niños
Etiqueta de advertencia en el parasol del
acompañante delantero
Todos los ocupantes del vehículo deben tener el
cinturón de seguridad abrochado en todo mo-
mento, incluidos bebés y niños. La directiva
europea 2003/20/CE exige el uso correcto de
sujeciones en todos los países de Europa.
Los niños de hasta 12 años y que midan menos
de 1,5 metros deben viajar con el cinturón de
seguridad correctamente abrochado en un
asiento trasero, si este está disponible. Según
las estadísticas de choques, los niños están
más seguros cuando viajan debidamente suje-
tos en los asientos traseros que si lo hacen en
un asiento delantero.
ADVERTENCIA
• NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO, podría
causar LESIONES GRAVES o MORTA-
LES al NIÑO.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
• Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones gra-
ves o mortales a un niño de 12 años o
menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia atrás.
• En una colisión, un niño que no esté sujeto
puede salir despedido dentro del vehículo. El
esfuerzo necesario para sostener en su re-
gazo incluso a un niño muy pequeño podría
llegar a ser tan grande que tal vez no pudiera
hacerlo, independientemente de lo fuerte
que usted sea. El niño y otras personas
podrían sufrir lesiones de gravedad o morta-
les. Todo niño que viaje en su vehículo, debe
estar sujeto mediante un dispositivo de su-
jeción adecuado para su tamaño.
Existen diferentes tamaños y tipos de sujecio-
nes para niños, desde tamaños para recién
nacidos hasta para niños mayores casi suficien-
temente grandes como para utilizar un cinturón
de seguridad de adultos. Los niños deben viajar
con orientación hacia atrás siempre que sea
posible; esta es la posición más segura para un
niño en caso de choque. Consulte siempre el
Manual del usuario del asiento para niños para
asegurarse de que el asiento es apropiado para
el niño que lo utiliza. Lea con cuidado y siga
todas las instrucciones y advertencias del ma-
nual del propietario de la sujeción para niños y
de todas las etiquetas pegadas en la misma.
En Europa, los sistemas de sujeción para niños
se definen mediante la norma ECE-R44, que los
divide en cinco grupos de peso:
Grupo de sujeción Grupo de peso
Grupo 0 hasta 10 kg
Grupo 0 + hasta 13 kg
Grupo 1 9-18 kg
Grupo 2 15-25 kg
Grupo 3 22-36 kg
Consulte la etiqueta de la sujeción para niños.
Todas las sujeciones para niños aprobadas
deben incluir los datos de homologación y la
marca de control en la etiqueta. La etiqueta
debe estar fijada permanentemente al sistema
145
de sujeción para niños. No se debe extraer esta
etiqueta de la sujeción para niños.
ADVERTENCIA
¡Extremadamente peligroso! No coloque una
sujeción para niños orientada hacia atrás
delante de un airbag activo. Para informarse
al respecto, consulte las etiquetas instaladas
en las viseras. El despliegue del airbag en un
accidente podría causar lesiones mortales al
bebé, independientemente de la intensidad
de la colisión. Es aconsejable llevar siempre
a los niños en un sistema de sujeción para
niños en los asientos traseros, que es la
posición más segura en caso de colisión.
Sistemas de sujeción para niños
!universales!
• Las figuras de las secciones siguientes son
ejemplos de cada tipo de sistema universal
de sujeción para niños. Se muestran las
instalaciones típicas. Instale siempre su sis-
tema de sujeción para niños según las ins-
trucciones del fabricante de la sujeción para
niños, que se deben incluir con este tipo de
sistema de sujeción.
• Consulte la sección "Instalación de sujecio-
nes para niños empleando los cinturones de
seguridad del vehículo" para conocer los
pasos para bloquear correctamente el cintu-
rón de seguridad sobre la sujeción para
niños.
146
• Existen sistemas de sujeción para niños con
anclajes ISOFIX disponibles para la instala-
ción del sistema de sujeción para niños en el
vehículo sin usar los cinturones de seguridad
del vehículo.
Grupos 0 y 0+
Fig. A
Los expertos en seguridad recomiendan que los
niños viajen en el vehículo en asientos orienta-
dos hacia atrás siempre que sea posible. Los
bebés de hasta 13 kg deben estar sujetos en
asientos para niños orientados hacia atrás
como se muestra en la figura A. Este tipo de
sujeción para niños permite sostener la cabeza
y no ejerce presión en el cuello en caso de una
desaceleración brusca o un choque.
La sujeción para niños orientada hacia atrás se
sujeta con los cinturones de seguridad del
vehículo, tal y como se muestra en la figura A. El
asiento para niños asegura al niño con su
propio arnés.
ADVERTENCIA
• Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un air-
bag. Al desplegarse, el airbag delantero
del acompañante podría causar lesiones
graves o mortales a un niño de 12 años o
menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia atrás.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
Grupo 1
Fig. B
Los niños que pesan entre 9 y 18 kg pueden viajar
en un asiento orientado hacia delante del grupo
1 como el de la figura B. Este tipo de sujeción es
para los niños de más edad que son demasiado
grandes para una sujeción del grupo 0 o 0+.
Grupo 2
Fig. C
Los niños que pesen entre 15 y 25 kg y sean
demasiado grandes para la sujeción para niños
del Grupo 1 pueden utilizar un sistema de
sujeción para niños del Grupo 2.
Tal como se muestra en la fig. C, en el sistema
de sujeción para niños del Grupo 2, el niño se
sienta en la posición correcta con respecto al
cinturón de seguridad, de forma que el cinturón
de hombro cruza el pecho del niño y no el
cuello, y el cinturón de caderas se ajusta a la
pelvis y no la zona abdominal.
Grupo 3
ADVERTENCIA
• La instalación incorrecta puede dar lugar a
un fallo de la sujeción para bebés o niños.
En caso de colisión, puede soltarse. El
niño podría sufrir lesiones graves o morta-
les. Cuando instale una sujeción para be-
bés o niños, siga estrictamente las instruc-
ciones del fabricante.
• Después de instalar una sujeción para
niños en el vehículo, no mueva el asiento
del vehículo hacia adelante o hacia atrás,
Fig. D ya que podrían aflojarse las fijaciones de la
sujeción para niños. Retire la sujeción para
Los niños que pesan entre 22 y 36 kg, y que niños antes de ajustar la posición del
sean lo suficientemente altos para usar el cin-
asiento del vehículo. Cuando se haya ajus-
turón de hombro para adultos pueden utilizar la
sujeción para niños del Grupo 3. Las sujeciones tado el asiento del vehículo, vuelva a ins-
para niños del Grupo 3 colocan el cinturón de talar la sujeción para niños.
• Cuando no utilice la sujeción para niños,
caderas en la pelvis del niño. El niño debe ser lo
suficientemente alto para que el cinturón de asegúrela en el vehículo con el cinturón de
hombro cruce el pecho del niño y no su cuello. seguridad o los anclajes ISOFIX, o sáquela
Fig. D muestra un ejemplo de sistema de suje- del vehículo. No la deje suelta en el interior
ción para niños de Grupo 3 con el niño correc- del vehículo. En una parada repentina o
tamente colocado en el asiento trasero. accidente, podría golpear a los ocupantes
o los respaldos de los asientos y provocar
lesiones personales de gravedad.
147
Idoneidad de los asientos de los pañante para la instalación de sistemas de
acompañantes para usar el sistema de sujeción para niños universales se muestra en
sujeción para niños universal la siguiente tabla:
Conforme a la directiva europea 2000/3/CE, la
aptitud de cada posición de asiento del acom-
Tabla universal de posiciones de asientos para niños (u otro sitio)
Grupo de masa Acompañante de-
Trasera externa Trasera central Intermedia trasera Intermedia central
lantero
Grupo 0: hasta 10 kg X U/UF UF N/A N/A
Grupo 0+: hasta X U/UF UF N/A N/A
13 kg
Grupo I: 9 a 18 kg X U/UF UF N/A N/A
Grupo II y III: 15 a X U/UF UF N/A N/A
36 kg

Aclaración de letras empleadas en la tabla
anterior:
• U = Adecuada para sujeciones de categoría
universal aprobadas para su uso en este
grupo de edad y peso.
• X = Posición de asiento no adecuada para
niños de este grupo de edad y peso.
• UF = Adecuada para sujeciones de categoría
universal orientadas hacia delante aproba-
das para su uso en este grupo de edad/peso.
Si el reposacabezas interfiere en la instalación
del sistema de sujeción para niños, ajuste el
reposacabezas (si es ajustable).
Cinturones de seguridad para niños
mayores
Los niños que midan más 1,50 m de altura
pueden llevar puestos los cinturones de seguri-
dad en lugar de usar los sistemas de sujeción
para niños.
Utilice esta sencilla prueba de 5 pasos para
determinar si el cinturón de seguridad se ajusta
correctamente al niño o si estos deben seguir
utilizando la sujeción para niños de Grupo 2 o
Grupo 3 para mejorar el ajuste del cinturón de
seguridad:
1. ¿Puede sentarse el niño con la espalda
contra el respaldo del asiento del vehículo?
2. ¿Puede flexionar cómodamente las rodillas
el niño sobre la parte delantera del asiento
del vehículo con la espalda apoyada contra
el respaldo?
3. ¿Cruza el cinturón de hombro el hombro del
niño entre el cuello y el brazo?
4. ¿Está la parte del cinturón de seguridad que
se ajusta a la cadera lo más baja posible,
tocando los muslos del niño y no el estó-
mago?
5. ¿Puede permanecer el niño sentado de esta
manera durante todo el viaje?

148
Si la respuesta a cualquiera de estas preguntas
es "no", el niño debe seguir utilizando la suje-
ción para niños de Grupo 2 o 3 en este vehículo.
Si el niño utiliza el cinturón de caderas/hombro,
compruebe periódicamente el ajuste del cintu-
rón y asegúrese de que la hebilla del cinturón de
seguridad esté bloqueada. Un niño que se
mueva o recueste en el asiento puede llegar a
desplazar el cinturón, sacándolo de su posición.
Si el cinturón de hombro roza el rostro o el
cuello, traslade al niño a un punto más cercano
al centro del vehículo, o utilice un asiento ele-
vador para colocar el cinturón de seguridad en
el niño correctamente.
ADVERTENCIA
Nunca permita que un niño se ponga el
cinturón de hombro debajo de un brazo ni por
detrás de la espalda. En caso de colisión, el
cinturón de hombro no protegerá a un niño
correctamente, lo que podría ocasionar le-
siones graves o la muerte. Los niños deben
utilizar siempre las partes de caderas y hom-
bros del cinturón de seguridad correcta-
mente.
Sistema de sujeción ISOFIX
Fig. E
Su vehículo está equipado con el sistema de
anclaje para sujeción de niños denominado
ISOFIX. Este sistema le permite instalar asien-
tos para niños equipados con ISOFIX sin nece-
sidad de utilizar los cinturones de seguridad del
vehículo. El sistema ISOFIX tiene dos anclajes
inferiores situados en la parte posterior del cojín
del asiento donde se une con el respaldo del
asiento y un anclaje de atadura superior situado
detrás de la posición de asiento.
En la Fig. E se muestra un ejemplo de un
sistema de sujeción para niños ISOFIX univer-
sal para el grupo de peso 1. Las sujeciones para
niños ISOFIX también están disponibles en el
resto de grupos de peso.
Emplazamiento de los anclajes ISOFIX
Los anclajes inferiores son barras
redondas situadas en la parte pos-
terior del cojín del asiento, donde
se une con el respaldo del asiento,
bajo los símbolos de anclaje del
asiento trasero. Sólo se ven al apo-
yarse sobre el asiento trasero para colocar la
sujeción para niños. Podrá detectar fácilmente
dónde se encuentran si pasa su dedo a lo largo
del hueco entre el respaldo del asiento y el cojín
del asiento.
Anclajes en los asientos traseros inferiores
Ubicación de los anclajes de atadura
Hay anclajes para correas de ata-
dura detrás de cada posición de
asiento trasero, situados en los res-
paldos. Para conseguir acceso a
ellos, tire del panel de la alfombrilla
149
del suelo para separarlo del respaldo del
asiento. De esta manera quedarán descubiertos
los anclajes de correa de atadura superior.
Desplazamiento hacia abajo del panel de la
alfombrilla del suelo para acceder al anclaje de
la correa de atadura superior
Desplazamiento hacia abajo del panel de la
alfombrilla del suelo para acceder al anclaje de
la correa de atadura superior
150
Los sistemas de sujeción para niños ISOFIX Anclaje del reposabrazos central
están equipados con una barra rígida o una Para las sujeciones para niños orientadas hacia
correa flexible en cada lado. Cada una tendrá atrás y fijadas en la posición del asiento central
un conector para acoplar al anclaje inferior y con los cinturones de seguridad del vehículo, la
algún método para apretar la conexión al an- posición del asiento central trasero tiene una
claje. Las sujeciones para niños orientadas ha- atadura de reposabrazos que lo fija en su
cia delante y algunas sujeciones para niños posición hacia arriba.
orientadas hacia atrás también pueden estar
1. Para acceder al anclaje del reposabrazos del
equipadas con una correa de atadura. La correa
de atadura debe tener un gancho en el extremo asiento central, baje primero el reposabra-
para acoplarla al anclaje de atadura superior y zos. La correa está detrás del reposabrazos
algún método para apretar la correa después de y enganchada al refuerzo de plástico del
haberla acoplado en el anclaje. asiento.
Elementos ISOFIX en asiento central
ADVERTENCIA
• No coloque una sujeción para niños en la
posición central si usa el sistema ISOFIX.
Esta posición no está aprobada para nin-
gún tipo de sistema de sujeción para niños
ISOFIX.
• No instale el sistema de sujeción para
niños ISOFIX usando el anclaje de atadura Correa del reposabrazos del asiento central
central. Utilice el cinturón de seguridad
para colocar un asiento para niños en la 2. Tire de la correa hacia abajo para soltarla del
posición de asiento central. refuerzo de plástico del asiento.
• Nunca utilice el mismo anclaje inferior para 3. Levante el reposabrazos y enganche el gan-
asegurar más de una sujeción para bebés. cho de la fijación a la correa situada en la
Consulte "Para instalar una sujeción para parte delantera del reposabrazos.
niños ISOFIX" para conocer las instruccio-
nes de instalación.
 Idoneidad del asiento del acompañante
para usar el sistema de sujeción para
niños ISOFIX
La siguiente tabla muestra las diferentes posi-
bilidades de instalación de sistemas de sujeción
para niños ISOFIX en asientos equipados con
anclajes ISOFIX conforme a la norma europea
ECE 16.

Correa del reposabrazos del asiento central

enganchada

Tabla de posiciones ISOFIX del vehículo

Acompañante de- Exterior trasero
Grupo de masa Clase de tamaño Dispositivo Trasera central
lantero derecho/izquierdo
F ISO/L1 X X X
Capazo G ISO/L2 X X X
(1) X N/A X
E ISO/R1 X IL/IL X
0: hasta 10 kg
(1) X X X
E ISO/R1 X IL/IL X
D ISO/R2 X IL/IL X
0+: hasta 13 kg
C ISO/R3 X IL/IL X
(1) X X X

151
 Tabla de posiciones ISOFIX del vehículo
Acompañante de- Exterior trasero
Grupo de masa Clase de tamaño Dispositivo Trasera central
lantero derecho/izquierdo
D ISO/R2 X IUF/IUF X
C ISO/R3 X IUF/IUF X
B ISO/F2 X IUF/IUF X
I: 9 a 18 kg
B1 ISO/F2X X IUF/IUF X
A ISO/F3 X IUF/IUF X
(1) X N/A X
II: 15 a 25 kg (1) X N/A X
III: 22 a 36 kg (1) X N/A X

Aclaración de letras empleadas en la tabla
anterior:
• (1) En el caso de CRS que no lleva la
identificación de clase de tamaño ISO/XX (A
a G), para el grupo de masa aplicable, el
fabricante del vehículo debe indicar el sis-
tema de sujeción de niño ISOFIX específico
del vehículo recomendado para cada posi-
ción.
• IL = Adecuado para sistemas de sujeción
para niños ISOFIX de las categorías de
"vehículo específico", "restringida" o "se-
miuniversal", aprobadas para este tipo de
vehículo.
• IUF = Adecuado para sistemas de sujeción
de niños delantera ISOFIX de la categoría
universal aprobados para su uso en este
peso.
• X = Posición ISOFIX no adecuada para sis-
temas de sujeción para niños ISOFIX en este
grupo de masa o esta clase de tamaño.
Siga siempre las indicaciones del fabricante
de la sujeción para niños al colocarla. No
todos los sistemas de sujeción para niños
se instalarán de la forma aquí descrita.
Cuando se usa un sistema de sujeción para
niños ISOFIX universal, solo puede utilizar
los sistemas de sujeción para niños aproba-
dos con la marca ECE R44 (versión R44/03 o
superior) !Isofix Universal!.
Instalar un sistema de sujeción para niños
ISOFIX:
Si la posición de asiento seleccionada tiene un
cinturón de seguridad con retractor de bloqueo
automático (ALR) conmutable, guarde el cintu-
rón de seguridad según las instrucciones si-
guientes. Consulte la sección "Instalación de
sujeciones para niños empleando los cinturones
de seguridad del vehículo" para verificar qué
tipo de cinturón de seguridad tiene cada posi-
ción de asiento.
1. Afloje los dispositivos de ajuste de los conec-
tores inferiores y la correa de atadura del
asiento para niños, de manera que se pue-
dan fijar más fácilmente los conectores a los
anclajes del vehículo.

152
2. Coloque el asiento para niños entre los an-
clajes inferiores de esa posición de asiento.
En el caso de algunos asientos de segunda
fila, puede que necesite reclinar el asiento
y/o levantar el reposacabezas para conse-
guir un mejor ajuste. Si el asiento trasero
puede moverse hacia delante y hacia atrás
en el vehículo, quizá desee moverlo lo más
atrás posible para dejar espacio al asiento
para niños. También puede desplazar el
asiento delantero hacia delante para dejar
más espacio para el asiento para niños.
3. Conecte los conectores de la sujeción para
niños a los anclajes inferiores en la posición
de asiento seleccionada.
4. Si la sujeción para niños tiene una correa de
atadura, conéctela al anclaje de atadura
superior. Consulte la sección "Instalación de
sujeciones para niños con anclaje de ata-
dura superior" para obtener indicaciones
para acoplar un anclaje de atadura.
5. Apriete las tres correas a medida que em-
puja la sujeción para niños hacia atrás y
hacia abajo en el asiento. Elimine la holgura
de las correas siguiendo las instrucciones
del fabricante de la sujeción para niños.
6. Compruebe que la sujeción para niños está
bien apretada tirando hacia atrás y delante
en el asiento para niños en el recorrido de la
correa. No se debe mover más de 25 mm en para tener un mejor acceso al anclaje de
ninguna dirección. atadura. Si no hay anclaje de atadura supe-
rior para esa posición de asiento, mueva la
ADVERTENCIA sujeción para niños a otra posición en el
• La instalación incorrecta de la sujeción vehículo si hay alguna disponible.
para niños en los anclajes ISOFIX puede 2. Para acceder a los anclajes de la correa de
dar lugar a un mal funcionamiento de la atadura situados detrás del asiento trasero,
sujeción. El niño podría sufrir lesiones gra- separe el panel de suelo enmoquetado del
ves o mortales. Cuando instale una suje- respaldo del asiento.
ción para bebés o niños, siga estricta-
mente las instrucciones del fabricante.
• Los anclajes de sujeción para niños están
diseñados para soportar solamente aque-
llas cargas impuestas por sujeciones para
niños correctamente instaladas. Nunca de-
ben utilizarse para cinturones de seguridad
de adultos, arneses ni para fijar otros ele-
mentos o equipamiento al vehículo.
• Instale el sistema de sujeción para niños
cuando el vehículo esté detenido. El sis- Desplazamiento hacia abajo del panel de la
alfombrilla del suelo para acceder al anclaje de
tema de sujeción para niños ISOFIX está
la correa de atadura superior
correctamente fijado a los soportes cuando
oiga el clic.
Instalación de sujeciones para niños con
anclaje de atadura superior
1. Mire detrás de la posición de asiento donde
tiene pensado instalar la sujeción para niños
para buscar el anclaje de atadura. Puede
que necesite mover el asiento hacia delante
153
 5. Fije el gancho de la correa de atadura de la ADVERTENCIA (Continuación)
sujeción para niños al anclaje de atadura
• Una correa de atadura sujeta incorrecta-
superior como se muestra en el esquema.
mente puede dar lugar a un mayor movi-
miento de la cabeza, con el consiguiente
riesgo de lesiones para el niño. Para ase-
gurar una sujeción para niños que requiera
el uso de correas de atadura en la parte
superior, utilice únicamente las posiciones
de anclaje que se encuentran justo detrás
Anclaje de correa de atadura superior (situado del asiento para niños.
en el respaldo del asiento) • Si el vehículo está equipado con asiento
3. Coloque la correa de atadura de forma que trasero dividido, asegúrese de que al ten-
el recorrido de la misma entre el anclaje y el Montaje de la correa de atadura superior sar la correa de atadura esta no se desliza
asiento para niños sea el más directo. Si su por la apertura entre los respaldos de los
6. Elimine la holgura de la correa de atadura asientos.
vehículo está equipado con reposacabezas siguiendo las instrucciones del fabricante de
traseros ajustables, levante el reposacabe- la sujeción para niños.
zas y, si es posible, pase la correa de Instalación de sujeciones para niños
atadura por debajo y por entre los dos pos- empleando los cinturones de seguridad del
ADVERTENCIA vehículo
tes. Si no es posible, baje el reposacabezas
• Los anclajes de atadura superiores no son Los sistemas de sujeción para niños están
y pase la correa de atadura por el lado diseñados para asegurarse en los asientos del
exterior del reposacabezas. visibles hasta que el panel intermedio se
vehículo con los cinturones de caderas o la
pliega. No utilice los ganchos de sujeción parte del cinturón de caderas de un cinturón de
4. Para la posición del asiento central, enca- de carga visibles, situados en el suelo tras
mine la correa de atadura por encima del caderas y hombro.
los asientos, para asegurar un anclaje de
respaldo del asiento y el reposacabezas. A atadura para sujeción de niños.
continuación, fije el gancho en el anclaje de
la atadura situado en la parte posterior del (Continuación)
asiento.

154

ADVERTENCIA
• Una instalación incorrecta o un fallo en
asegurar adecuadamente la sujeción para
niños pueden provocar que la sujeción no
funcione bien. El niño podría sufrir lesiones
graves o mortales.
• Cuando instale una sujeción para bebés o
niños, siga estrictamente las instrucciones
del fabricante.
Los cinturones de seguridad de las posiciones
de asiento de los pasajeros traseros están
equipadas con un retractor de bloqueo automá-
tico (ALR) diseñado para mantener la parte de
las caderas del cinturón de seguridad ceñida
alrededor de la sujeción para niños. El retractor
ALR se puede "cambiar" al modo bloqueado
extrayendo toda la correa del retractor y, a
continuación, dejando que la correa se retraiga
en el retractor. Si está bloqueado, se oirá un
chasquido en el ALR al retraerse la correa en el
retractor. Consulte la descripción "Modo de blo-
queo automático" en "Retractores de bloqueo
automático conmutables (ALR)" en la sección
"sistemas de sujeción de ocupantes" para obte-
ner más información acerca de ALR.
Cómo guardar un cinturón de seguridad
con retractor de bloqueo automático (ALR)
conmutable no usado:
Cuando se usa el sistema de fijación ISOFIX
para colocar un sistema de sujeción para niños,
guarde todos los cinturones de seguridad ALR
que no se vayan a utilizar por otros ocupantes o
para fijar las sujeciones para niños. Un cinturón
que no se use podría lesionar a un niño si
juegan con él y accidentalmente bloquean el
retractor del cinturón de seguridad. Antes de
colocar una sujeción para niños con el sistema
ISOFIX, abroche el cinturón de seguridad de-
trás de la sujeción para niños y fuera del al-
cance del niño. Si el cinturón de seguridad
abrochado obstaculiza la instalación de la suje-
ción para niños, en lugar de abrocharlo detrás
de la sujeción para niños, diríjalo a través de la
vía de paso de la correa de la sujeción para
niños y, a continuación, abróchelo. No bloquee
el cinturón de seguridad. Haga saber a todos los
niños que viajan en el vehículo que los cintu-
rones de seguridad no son juguetes y que no
deben jugar con ellos.
Instalación de una sujeción para niños con
retractor de bloqueo automático (ALR)
conmutable
Los sistemas de sujeción para niños están
diseñados para asegurarse en los asientos del
vehículo con los cinturones de caderas o la
parte del cinturón de caderas de un cinturón de
caderas y hombro.
ADVERTENCIA
• Una instalación incorrecta o un fallo en
asegurar adecuadamente la sujeción para
niños pueden provocar que la sujeción no
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
funcione bien. El niño podría sufrir lesiones
graves o mortales.
• Cuando instale una sujeción para bebés o
niños, siga estrictamente las instrucciones
del fabricante.
1. Coloque el asiento para niños en el centro de
la posición de asiento. En el caso de algunos
asientos de segunda fila, puede que nece-
site reclinar el asiento y/o levantar el reposa-
cabezas para conseguir un mejor ajuste. Si
el asiento trasero puede moverse hacia de-
lante y hacia atrás en el vehículo, quizá
desee moverlo lo más atrás posible para
dejar espacio al asiento para niños. También
puede desplazar el asiento delantero hacia
delante para dejar más espacio para el
asiento para niños.
2. Saque suficiente correa del cinturón de se-
guridad del retractor para colocarla a través
del recorrido del cinturón de la sujeción para
niños. No retuerza la correa del cinturón de
seguridad en el recorrido de la correa.
3. Deslice la placa de enganche dentro de la
hebilla hasta que oiga un chasquido.
4. Tire de la correa para apretar la parte de las
caderas contra el asiento para niños.
155
5. Para bloquear el cinturón de seguridad, tire
hacia abajo de la parte del cinturón corres-
pondiente al hombro hasta que haya ex-
traído toda la correa del cinturón de seguri-
dad fuera del retractor. Entonces, deje que la
correa se retraiga en el retractor. A medida
que la correa se repliega, oirá un chasquido.
Esto indica que el cinturón de seguridad
ahora se encuentra en el modo de bloqueo
automático.
6. Trate de tirar de la correa fuera del retractor.
Si está bloqueado, no debería poder extraer
la correa. Si el retractor no está bloqueado,
repita el paso 5.
7. Por último, tire del exceso de la correa para
apretar la parte de las caderas sobre la
sujeción para niños mientras empuja firme-
mente la sujeción para niños hacia atrás y
hacia abajo en el asiento del vehículo.
8. Compruebe que la sujeción para niños está
bien apretada tirando hacia atrás y delante
en el asiento para niños en el recorrido de la
correa. No se debe mover más de 25 mm en
ninguna dirección.
Todo sistema de cinturón de seguridad se afloja
con el tiempo, por lo tanto compruebe los cintu-
rones de vez en cuando y ténselos si fuese
necesario.
156
Transporte de animales domésticos
El despliegue de los airbags en el asiento
delantero podría provocar daños a su mascota.
Un animal doméstico suelto puede salir despe-
dido con riesgo de sufrir lesiones o lesionar a un
ocupante durante un frenado de emergencia o
en caso de colisión.
Los animales domésticos deben viajar asegura-
dos en el asiento trasero, empleando correas
para animales o una caja de transporte asegu-
rada mediante cinturones de seguridad.
Gas de escape
CONSEJOS DE SEGURIDAD
Transporte de pasajeros
JAMÁS TRANSPORTE PASAJEROS EN LA
ZONA DE CARGA.
ADVERTENCIA
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
• Resulta extremadamente peligroso viajar
en la zona de carga, tanto dentro como
fuera del vehículo. En caso de colisión,
quienes viajen en esas zonas tienen mu-
chas más probabilidades de sufrir lesiones
graves o mortales.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No permita que nadie viaje en una zona del
vehículo que no disponga de asientos y
cinturones de seguridad.
• Asegúrese de que cada persona que viaje
en su vehículo lo haga en un asiento y use
el cinturón de seguridad correctamente.
ADVERTENCIA
Los gases de escape pueden ser perjudicia-
les o incluso mortales. Estos gases contie-
nen monóxido de carbono (CO), que es un
gas incoloro e inodoro. Si se respira, puede
quedar inconsciente y sufrir envenena-
miento. Para evitar respirar monóxido de
carbono (CO), siga estos consejos de segu-
ridad:
• No ponga en marcha el motor en garajes o
lugares cerrados más tiempo que el nece-
sario para entrar o sacar el vehículo del
lugar.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• En caso de que necesite conducir con el
maletero/portón trasero/puertas traseras
abiertas, asegúrese de que todas las ven-
tanillas están cerradas y que el interruptor
del VENTILADOR del control de climatiza-
ción esté en la posición de alta velocidad.
NO utilice el modo de recirculación.
• En caso de que se deba permanecer den-
tro del vehículo estacionado con el motor
en marcha, regule los controles de calefac-
ción o refrigeración para forzar la entrada
de aire exterior dentro del vehículo. Colo-
que el ventilador a alta velocidad.
La mejor protección contra la entrada de mo-
nóxido de carbono en el interior del vehículo es
proporcionar un adecuado mantenimiento al
sistema de escape del motor.
Si observa un cambio en el sonido del sistema
de escape; o si se detecta humo del escape en
el interior; o cuando se dañan los bajos o la
parte trasera del vehículo; haga que un mecá-
nico cualificado inspeccione todo el sistema de
escape y las zonas contiguas de la carrocería
para verificar la existencia de piezas rotas,
dañadas, deterioradas o mal emplazadas. Las
juntas abiertas o las conexiones flojas permiten
la entrada de humos del escape en el habitá-
culo. Como medida complementaria, inspec-
cione el sistema de escape cada vez que se
eleve el vehículo para su lubricación o cambio
de aceite. Sustituya según sea necesario.
Comprobaciones de seguridad que
debe realizar en el interior de su
vehículo
Cinturones de seguridad
Inspeccione periódicamente el sistema de cintu-
rones de seguridad, verificando la existencia de
cortes, deshilachados y piezas sueltas. Las
piezas dañadas deben sustituirse de inmediato.
No desmonte ni modifique el sistema.
Los conjuntos de cinturones de seguridad de los
asientos delanteros deben sustituirse tras una
colisión. Los conjuntos de cinturones de segu-
ridad traseros deberán sustituirse después de
una colisión en caso de haber sufrido daños
(p. ej., retractor doblado, tejido desgarrado,
etc.). Si tiene alguna duda respecto al estado
del cinturón de seguridad o retractor, reemplace
el cinturón de seguridad.
Luz de advertencia del airbag
La luz de advertencia del airbag se encen-
derá de cuatro a ocho segundos a modo de
comprobación de bombillas cuando el interrup-
tor de encendido se coloca por primera vez en
posición ON/RUN (Encendido/Marcha). Si la luz
no se enciende durante la puesta en marcha,
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, haga inspeccionar el sistema
cuanto antes en un concesionario autorizado.
Tras la comprobación de bombillas, esta luz se
encenderá accionando un timbre único cuando
se detecta un fallo en el sistema de airbag.
Permanecerá encendida hasta que se elimine el
fallo. Si la luz parpadea o permanece encendida
durante la conducción, acuda de inmediato a un
concesionario autorizado para que revise el
vehículo. Consulte "Sistema de sujeción de
ocupantes" en "Seguridad" para obtener más
información.
Desempañador
Verifique el funcionamiento seleccionando el
modo Desempañador y colocando el control del
ventilador en posición de alta velocidad. Debe
poder percibir que el aire se envía en dirección
opuesta al parabrisas. Si el desempañador no
funciona, acuda a su concesionario autorizado
para su mantenimiento.
Información de seguridad de la alfombrilla
de suelo
Use siempre alfombrillas diseñadas para ajus-
tarse a su vehículo. Use solo una alfombrilla
que no interfiera con el funcionamiento de los
pedales del acelerador, el freno y el embrague.
Use solo una alfombrilla que esté firmemente
fijada por los cierres para que no quede suelta e
interfiera con el pedal del acelerador, los frenos
ni el embrague o impida la conducción segura
del vehículo.
ADVERTENCIA
Una alfombrilla mal sujetada, dañada, do-
blada o apilada, o con unos cierres de rotos
(Continuación)
157
 ADVERTENCIA (Continuación)
pueden causar que esta interfiera con el
pedal del acelerador, el freno o el embrague
y cause la pérdida del control del vehículo.
Para evitar lesiones graves o mortales:
• Sujete firmemente siempre su alfombri-
lla con los cierres. No instale la alfombrilla
al revés o le dé la vuelta. Tire ligeramente
la alfombrilla para confirmar que se ha
asegurado con los cierres en el suelo de
forma regular.
• Retire siempre la alfombrilla existente del
vehículo antes de instalar cualquier
otra. No instale o apile nunca una alfom-
brilla adicional encima de otra.
• Instale únicamente alfombrillas diseñadas
para adaptarse a su vehículo. Nunca colo-
que una alfombrilla que no se pueda suje-
tar y asegurar adecuadamente a su
vehículo. Si necesita reemplazar una al-
fombrilla, use únicamente alfombrillas FCA
aprobadas para la fabricación, modelo y
año de su vehículo.
(Continuación)
158
ADVERTENCIA (Continuación)
• En el lado del conductor use únicamente
alfombrillas diseñadas para este. Con el
vehículo estacionado correctamente y con
el motor apagado, pise a fondo el pedal del
acelerador, el freno, y el embrague (si lo
hay) para comprobar si hay interferencias.
Si su alfombrilla interfiere con el funciona-
miento de cualquier pedal, o no está ase-
gurada al suelo, retírela y guárdela en el
maletero.
• En el lado del acompañante use única-
mente alfombrillas diseñadas para este.
• Asegúrese siempre de que no puede caer
ningún objeto o deslizarse a la zona del
suelo del lado del conductor cuando el
vehículo está en movimiento. Los objetos
pueden quedar atrapados bajo el pedal del
acelerador, el freno o el embrague y cau-
sar la pérdida de control del vehículo.
• Nunca coloque ningún objeto debajo de la
alfombrilla (p. ej., toallas, llaves, etc.). Es-
tos objetos pueden cambiar la posición de
la alfombrilla y pueden causar interferen-
cias con el pedal del acelerador, el freno, o
el embrague.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si se ha retirado y se ha vuelto a instalar la
alfombrilla del vehículo, asegure correcta-
mente siempre la alfombrilla al suelo y
compruebe que los cierres están bien se-
guros. Pise a fondo cada pedal para com-
probar si hay interferencias y, a continua-
ción, vuelva a instalar las alfombrillas.
• Se recomienda que use únicamente un
jabón suave y agua para limpiar sus alfom-
brillas. Después de limpiarlas, compruebe
siempre que se hayan instalado correcta-
mente y se hayan asegurado al vehículo
con los cierres tirando ligeramente.
Comprobaciones de seguridad
periódicas que debe realizar en el
exterior de su vehículo
Neumáticos
Examine los neumáticos para controlar si existe
desgaste excesivo de la banda de rodamiento o
falta de uniformidad en el desgaste del dibujo.
Revise si hay piedras, clavos, vidrio u otros
objetos alojados en la banda de rodamiento o el
perfil. Inspeccione la banda de rodamiento en
busca de cortes y grietas. Inspeccione los per-
files en busca de cortes, grietas y bultos. Com-
pruebe si las tuercas de la rueda están bien
apretadas. Compruebe si la presión de inflado
en frío de los neumáticos (incluyendo el de
repuesto) es la correcta.
Luces
Accione los controles de las luces de freno y
exteriores mientras otra persona observa si se
encienden y apagan correctamente. Com-
pruebe las luces indicadoras de intermitentes y
luz de carretera en el panel de instrumentos.
Pestillos de la puerta
Compruebe que cierren, se traben y bloqueen
debidamente.
Fugas de líquido
Verifique el lugar donde ha estacionado el
vehículo durante la noche para ver si existen
fugas de combustible, refrigerante, aceite u
otros líquidos. Y también, si detecta gases de
gasolina o sospecha de fugas de líquido o
combustible. La causa debe localizarse y sub-
sanarse de inmediato.

159
160
 6
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
• ARRANQUE DEL MOTOR — GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
• Caja de cambios automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
• Arranque normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
• Si el motor no arranca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
• Funcionamiento en clima frío (por debajo de −30 °C o –22 F) . . . . .168
• Después de la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
• ARRANQUE DEL MOTOR — MOTOR DIÉSEL 3.0 L . . . . . . . . . . . .168
• Caja de cambios automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
• Clima de frío extremo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
• Puesta en marcha normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
• Líquidos para el arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
• FUNCIONAMIENTO NORMAL — MOTOR DIÉSEL 3.0L . . . . . . . . . .170
• Precauciones con clima frío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
• Motor en ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
• Detención del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
• Consejos para el sistema de refrigeración — Caja de cambios
automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
• CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL MOTOR — SI ESTÁ INSTALADO . .173
• RECOMENDACIONES PARA EL RODAJE DEL MOTOR —
MOTORES DE GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
• RECOMENDACIONES PARA EL RODAJE DEL MOTOR —
3.0 L DIÉSEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
• FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
• CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
• Interbloqueo de encendido/estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . .177

161
 • Sistema de bloqueo de la palanca de la caja de cambios accionado por
el pedal de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Modo Fuel Economy (ECO) (Ahorro de combustible [ECO]) . . . . . .178
• Caja de cambios automática de ocho velocidades . . . . . . . . . . . .178
• MODO SPORT (DEPORTIVO) — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . .184
• FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS . . .184
• Precauciones/instrucciones de funcionamiento de Quadra-Trac I — Si
está instalado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
• Precauciones/instrucciones de funcionamiento de Quadra-Trac II — Si
está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
• Posiciones de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
• Procedimientos de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
• Sistema Quadra-Drive II – Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . .187
• QUADRA-LIFT — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
• Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
• Modos de suspensión neumática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
• Mensajes de la pantalla del grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . .190
• Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
• SELEC-TERRAIN — SI ESTÁ INSTALADO . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
• Selección de modo Selec-Terrain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
• Mensajes de la pantalla del grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . .192
• SISTEMA DE ARRANQUE/PARADA — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . .192
• Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
• Posibles razones por las que motor no para automáticamente . . . . .193
• Para arrancar el motor desde el modo de parada automática . . . . .193
• Para apagar manualmente el sistema de arranque/parada . . . . . . . .194
• Para encender manualmente el sistema de arranque/parada . . . . . .194
• Funcionamiento incorrecto del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
• TECNOLOGÍA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE - SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
• DIRECCIÓN ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
• CONTROL DE VELOCIDAD — SI ESTÁ INSTALADO . . . . . . . . . . .196
• Para activarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
• Para fijar una velocidad deseada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
162
 • Para variar el ajuste de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
• Para acelerar en un adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
• Para restablecer la velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
• Para desactivarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
• CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC) — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
• Funcionamiento del control de crucero adaptable (ACC). . . . . . . . .199
• Activación del control de crucero adaptable (ACC) . . . . . . . . . . . .200
• Para activar/desactivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
• Para fijar una velocidad deseada del ACC . . . . . . . . . . . . . . . . .200
• Para cancelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
• Para apagar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
• Para restablecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
• Para variar el ajuste de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
• Fijación de la distancia de seguimiento en el ACC . . . . . . . . . . . .203
• Asistencia al adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
• Funcionamiento del ACC con el vehículo parado . . . . . . . . . . . . .204
• Menú del control de crucero adaptable (ACC) . . . . . . . . . . . . . . .205
• Mensajes de advertencias y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . .205
• Precauciones mientras se conduce con el ACC . . . . . . . . . . . . . .207
• Modo de control de crucero normal (velocidad fija) . . . . . . . . . . . .208
• ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO TRASERO PARKSENSE — SI
ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
• Sensores de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
• Pantalla de advertencias de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
• Pantalla de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
• Activación y desactivación del sistema ParkSense . . . . . . . . . . . .213
• Servicio del sistema de asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
• Limpieza del sistema ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
• Precauciones de uso del sistema ParkSense. . . . . . . . . . . . . . . .214
• ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO DELANTERO Y TRASERO
PARKSENSE — SI ESTÁ INSTALADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
• Sensores de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
163
 • Pantalla de advertencias de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
• Pantalla de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
• Activación y desactivación del sistema ParkSense . . . . . . . . . . . .220
• Mantenimiento del sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
• Limpieza del sistema ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
• Precauciones de uso del sistema ParkSense. . . . . . . . . . . . . . . .221
• SISTEMA DE ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO ACTIVO
PARKSENSE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
• Activación y desactivación del sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
• Pantalla/funcionamiento de la asistencia a la búsqueda de espacio de
estacionamiento en línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
• Pantalla/funcionamiento de la asistencia a la búsqueda de espacio de
estacionamiento en batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
• LANESENSE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
• Funcionamiento de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
• Encendido o apagado de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
• Mensaje de advertencia de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
• Cambio de estado de LaneSense. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
• CÁMARA TRASERA DE MARCHA ATRÁS PARKVIEW — SI ESTÁ
INSTALADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
• REPOSTAJE DEL VEHÍCULO — MOTOR DE GASOLINA . . . . . . . . .236
• Apertura de emergencia de la puerta del depósito de combustible. . .238
• REPOSTAJE DEL VEHÍCULO — MOTOR DIÉSEL . . . . . . . . . . . . .238
• Evite utilizar combustible sucio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
• Almacenamiento de combustible a granel — Combustible diésel . . .240
• Fluido de escape de diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
• ARRASTRE DE REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
• Definiciones comunes de arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . . .242
• Fijación de cable de seguridad ante separación . . . . . . . . . . . . . .243
• Pesos de arrastre de remolque (estipulaciones de peso máximo de
remolque). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244

164
 • Extracción de la cubierta del receptor del enganche para remolque
(modelos Summit) — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
• Peso de remolque y espiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
• Requisitos para el arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
• Consejos para el arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
• REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS (CON CARAVANA, ETC.) . . .252
• Remolque de este vehículo detrás de otro vehículo. . . . . . . . . . . .252
• Remolque recreativo – Modelos con tracción a dos ruedas . . . . . . .253
• Remolque con fines recreativos — Modelos con tracción a las cuatro
ruedas Quadra-Trac I (caja de transferencia de una sola velocidad) . .253
• Remolque con fines recreativos — Modelos con tracción a las cuatro
ruedas Quadra–Trac II/Quadra–Drive II . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• CONSEJOS PARA LA CONDUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
• Consejos para la conducción en carretera . . . . . . . . . . . . . . . . .257
• Consejos para la conducción fuera de carretera. . . . . . . . . . . . . .257

165
ARRANQUE DEL MOTOR —
GASOLINA
Antes de poner en marcha su vehículo, regule
su asiento, ajuste los espejos retrovisor interior
y exterior, abróchese el cinturón de seguridad y,
si hay otros ocupantes, indíqueles que deben
abrocharse sus cinturones de seguridad.
ADVERTENCIA
• Antes de salir de un vehículo, deténgalo
siempre por completo y, a continuación,
cambie la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento) y aplique el freno
de estacionamiento. Asegúrese siempre
de que el nodo de encendido sin llave está
en el modo "OFF" (Apagado), retire el
llavero y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
(Continuación)
166
ADVERTENCIA (Continuación)
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, y tampoco deje el encendido en
vehículos equipados con el sistema Key-
less Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Un niño podría poner en marcha los eleva-
lunas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
Caja de cambios automática
Para poder poner en marcha el motor, el selec-
tor de marchas debe estar en la posición NEU-
TRAL (Punto muerto) o PARK (Estaciona-
miento). Antes de cambiar a cualquier marcha
de conducción, aplique los frenos.
PRECAUCIÓN
Si no se respetan las siguientes precaucio-
nes, pueden producirse daños en la caja de
cambios:
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• No cambie de REVERSE (Marcha atrás),
PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL
(Punto muerto) a una marcha de avance
cuando el motor esté por encima del régi-
men de ralentí.
• Cambie a PARK (Estacionamiento) solo
después de que el vehículo se haya dete-
nido completamente.
• Cambie a, o salga de REVERSE (Marcha
atrás) solo después de que el vehículo
esté completamente detenido y el motor a
régimen de ralentí.
• Antes de cambiar a cualquier marcha, ase-
gúrese de que el pie se encuentre firme
sobre el pedal de freno.
Arranque normal
Para encender el motor con el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del mo-
tor)
1. La caja de cambios debe estar en PARK
(Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto).
2. Mantenga pisado el pedal del freno al tiempo
que pulsa el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/apagado del motor) una vez.
3. El sistema toma el control y trata de poner el
vehículo en marcha. Si el vehículo no se
pone en marcha, el motor de arranque se
apagará automáticamente después de
10 segundos.
4. Si desea detener el arranque del motor antes
de que este se ponga en marcha, vuelva a
pulsar el botón otra vez.
NOTA:
La puesta en marcha normal, tanto de un motor
caliente como frío, se efectúa sin necesidad de
bombear ni pisar el pedal del acelerador.
Para apagar el motor con el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del mo-
tor)
1. Coloque el selector de marchas en PARK
(Estacionamiento) y, a continuación, pulse y
suelte el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor).
2. El encendido volverá al modo OFF (Apa-
gado).
3. Si el selector de marchas no está en PARK
(Estacionamiento) (con el vehículo parado) y
se pulsa una vez el botón ENGINE START/
STOP (Arranque/parada del motor), la caja
de cambios seleccionará automáticamente
PARK (Estacionamiento) y el motor se apa-
gará; sin embargo, el interruptor de encen-
dido permanecerá en modo ACC (Accesorio)
(NO en modo OFF [Apagado]). Nunca aban-
done un vehículo en una posición que no sea
PARK (Estacionamiento) ya que el vehículo
podría desplazarse.
4. Si el selector de marchas está en NEUTRAL
(Punto muerto) y la velocidad del vehículo es
inferior a 8 km/h (5 mph), al pulsar una vez el
botón START/STOP (Encendido/Apagado)
se apagará el motor. El interruptor de encen-
dido volverá al modo ACC (Accesorio).
5. Si la velocidad del vehículo es superior a
8 km/h (5 mph), el botón ENGINE START/
STOP (Arranque/parada del motor) debe
mantenerse pulsado durante dos segundos
(o tres pulsaciones cortas seguidas) para
apagar el motor. El interruptor de encendido
permanecerá en modo ACC (Accesorio) (NO
el modo OFF [Apagado]) si el motor está
encendido cuando la caja de cambios no
esté en PARK (Estacionamiento).
NOTA:
El sistema se desactivará automáticamente y el
encendido se girará hasta el modo OFF (Desac-
tivado) después de 30 minutos de inactividad si
el encendido se deja en la posición ACC (Acce-
sorio) o RUN (Marcha) (con el motor apagado) y
la caja de cambios se encuentra en PARK
(Estacionamiento).
Funciones del botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) — Con el
pie del conductor levantado del pedal de
freno (en la posición PARK [Estaciona-
miento] o NEUTRAL [Punto muerto])
El botón ENGINE START/STOP (Encendido/
Apagado del motor) funciona de forma similar a
un interruptor de encendido. Tiene tres modos:
OFF, ACC y RUN (Apagado, Accesorio y Mar-
cha). Para cambiar los modos de encendido sin
poner en marcha el vehículo y utilizar los acce-
sorios, siga los pasos siguientes:
1. Arranque con el encendido en modo OFF
(Apagado).
2. Pulse una vez el botón ENGINE START/
STOP (Encendido/Apagado del motor) para
cambiar el encendido al modo ACC (Acce-
sorio) (el grupo de instrumentos mostrará el
mensaje "ACC" [Accesorio]).
3. Pulse una segunda vez el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del mo-
tor) para cambiar el encendido al modo RUN
(Marcha) (el grupo de instrumentos mostrará
el mensaje "ON/RUN" [Encendido/Marcha]).
4. Pulse una tercera vez el botón ENGINE
START/STOP (ENCENDIDO/APAGADO
DEL MOTOR) para volver a colocar el en-
cendido en el modo OFF (el grupo de instru-
mentos mostrará "OFF" [Apagado]).
167
Si el motor no arranca
ADVERTENCIA
• Nunca vierta combustible ni ningún otro
líquido inflamable dentro de la abertura de
la admisión de aire del cuerpo del ace-
lerador en un intento de poner en marcha
el vehículo. Esto puede dar lugar a una
llamarada con el consiguiente riesgo de
lesiones personales de gravedad.
• No intente empujar ni remolcar el vehículo
para hacerlo arrancar. Los vehículos equi-
pados con caja de cambios automática no
pueden arrancarse de esta forma. Podría
entrar combustible sin quemar al cataliza-
dor y una vez puesto en marcha el motor
podría inflamarse y provocar averías en el
catalizador y el vehículo.
• Si la batería del vehículo está descargada,
pueden utilizarse cables auxiliares para
realizar el arranque con puente de una
batería auxiliar o de otro vehículo. Si no se
realiza correctamente, este tipo de puesta
en marcha puede ser peligroso. Consulte
"Procedimiento de arranque con puente"
en "En caso de emergencia" para obtener
más información.
168
Funcionamiento en clima frío (por
debajo de −30 °C o –22 F)
Para garantizar una puesta en marcha fiable
con estas temperaturas se recomienda utilizar
un calefactor del bloque motor con alimentación
eléctrica externa (disponible en su concesiona-
rio autorizado).
Después de la puesta en marcha
El régimen de ralentí se controla automática-
mente y disminuirá a medida que se va calen-
tando el motor.
ARRANQUE DEL MOTOR —
MOTOR DIÉSEL 3.0 L
Antes de poner en marcha su vehículo, ajuste
su asiento, los espejos exteriores e interior y
abróchese el cinturón de seguridad.
El motor de arranque puede arrancar en inter-
valos de hasta 30 segundos. Si se espera unos
minutos entre cada intervalo, se protege el
motor de arranque contra el recalentamiento.
ADVERTENCIA
• Antes de salir de un vehículo, deténgalo
siempre por completo y, a continuación,
cambie la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento) y aplique el freno
de estacionamiento. Asegúrese siempre
de que el nodo de encendido sin llave está
en el modo "OFF" (Apagado), retire el
llavero y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, y tampoco deje el encendido en
vehículos equipados con el sistema Key-
less Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Un niño podría poner en marcha los eleva-
lunas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
(Continuación)
 ADVERTENCIA (Continuación)
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
NOTA:
Arrancar el motor a temperaturas ambiente muy
bajas puede generar humo blanco evidente.
Esta condición desaparece a medida que se
vaya calentando el motor.
PRECAUCIÓN
• El motor puede arrancar en hasta 30 se-
gundos. Si el motor no arranca en este
periodo, espere al menos dos minutos
para dar tiempo a que se enfríe el motor de
arranque antes de repetir el procedimiento
de puesta en marcha.
• Si la luz indicadora "Water in Fuel" (agua en
el combustible) se mantiene encendida, NO
PONGA EN MARCHA EL MOTOR antes de
haber drenado el agua de los filtros de
combustible para evitar averías en el motor.
Consulte Drenaje de combustible/Filtro se-
parador de agua en el apartado Servicio y
mantenimiento del suplemento diésel para
obtener más información.
Caja de cambios automática
Ponga en marcha el motor con el selector de
marchas en la posición PARK (Estaciona-
miento). Antes de cambiar a una posición de
circulación, aplique el freno.
Clima de frío extremo
El calefactor del bloque del motor es un cale-
factor de resistencia instalado en la camisa de
agua del motor. Requiere una toma de corriente
eléctrica de 110–115 voltios CA con un cable de
extensión de tres hilos conectado a tierra. Su
uso se recomienda en entornos cuya tempera-
tura suela ser inferior a -23 °C (-10 °F). Deberá
utilizarse cuando el vehículo no se haya utili-
zado durante la noche o durante periodos más
prolongados y deberá conectarse dos horas
antes de arrancar. Su uso es necesario en
arranques en frío con temperaturas por debajo
de los -28° C (-20° F).
NOTA:
El cable del calefactor del bloque del motor
es una opción instalada de fábrica. Si su
vehículo no está equipado, puede encontrar
cables de calefactor en su concesionario
autorizado de Mopar.
• El calefactor de bloque de 12 voltios incorpo-
rado en la caja del filtro de combustible
contribuye a evitar la gelificación del combus-
tible. Está controlado por un termostato incor-
porado.
• El sistema de precalentamiento diésel mejora
el arranque del motor y reduce la cantidad de
humo blanco que generan los motores mien-
tras se calientan.
Puesta en marcha normal
Observe las luces del grupo de instrumentos en
el panel al poner en marcha el motor.
NOTA:
La puesta en marcha normal, tanto de un motor
caliente como frío, se efectúa sin necesidad de
bombear ni pisar el pedal del acelerador.
1. Aplique siempre el freno de estaciona-
miento.
2. Mantenga pisado el pedal del freno al tiempo
que pulsa el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/apagado del motor) una vez.
NOTA:
En condiciones de temperaturas muy frías, es
posible un retardo de arranque de hasta cinco
segundos. El indicador "Wait to Start" (Esperar
para arrancar) se iluminará durante el proceso
de precalentamiento. Cuando la luz de esperar
para arrancar el motor se apague, el motor
arrancará automáticamente.
169
 PRECAUCIÓN
Si la luz indicadora "Water in Fuel" (agua en
el combustible) permanece encendida, NO
PONGA EN MARCHA EL MOTOR antes de
haber drenado el agua de los filtros de
combustible para evitar dañar el motor. Con-
sulte Drenaje de combustible/Filtro separa-
dor de agua en el apartado Servicio y man-
tenimiento del suplemento diésel para
obtener más información.
3. El sistema acoplará automáticamente el mo-
tor de arranque para arrancar el motor. Si el
vehículo no se pone en marcha, el motor de
arranque se apagará automáticamente des-
pués de 25 segundos.
4. Si desea detener el arranque del motor
antes de que este se ponga en marcha,
vuelva a pulsar el botón otra vez.
5. Compruebe que la luz de advertencia de
presión de aceite se ha apagado.
6. Suelte el freno de estacionamiento.
Líquidos para el arranque
El motor está equipado con un sistema de
precalentamiento de bujía. Si se siguen las
instrucciones de este manual, el motor debería
ponerse en todas las condiciones y no se debe-
ría utilizar ningún tipo de líquido de arranque.
170
ADVERTENCIA
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones graves o incluso la
muerte.
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre de
que el nodo de encendido sin llave está en
el modo "OFF" (Apagado), extraiga el lla-
vero y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, y tampoco deje el encendido en
vehículos equipados con el sistema Key-
less Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Un niño podría poner en marcha los eleva-
lunas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
FUNCIONAMIENTO NORMAL —
MOTOR DIÉSEL 3.0L
Cuando el motor diésel está en funcionamiento,
observe lo siguiente.
• Que todas las luces del centro de mensajes
estén apagadas.
• Que la luz indicadora de avería (MIL) esté
apagada.
• Que el indicador de presión de aceite del
motor no se ilumine.
• Funcionamiento del voltímetro:
El voltímetro puede mostrar una fluctuación del
indicador según las diversas temperaturas del
motor. Esto es provocado por el sistema de ca-
lentamiento de la bujía. El número de ciclos y el
tiempo de la operación de activación se controla
mediante el módulo de control del motor. El fun-
cionamiento del calefactor de la bujía de incan-
descencia puede durar varios minutos, una vez
completado el funcionamiento del calefactor la
aguja del voltímetro se estabilizará.
Precauciones con clima frío
El funcionamiento a temperaturas ambiente in-
feriores a 0 °C (32 °F) puede requerir conside-
raciones especiales. Los gráficos siguientes su-
gieren estas opciones:
Margen de funcionamiento del combustible
NOTA:
Utilice “Combustibles diésel con ultra-bajo con-
tenido de azufre” SOLAMENTE.
 Cuadro de margen de funcionamiento del combustible
*El combustible diésel con ultra bajo contenido
de azufre n.º 1 solo debe utilizarse cuando
existen condiciones extremadamente frías
(-18 °C/0 °F) prolongadas.
NOTA:
• El uso de combustible diésel climatizado con
ultra bajo contenido de azufre o de combus-
tible diésel con ultra bajo contenido de azufre
número 1 disminuye notablemente el con-
sumo medio de combustible.
• El Combustible diésel climatizado con ultra
bajo contenido de azufre es una mezcla de
combustibles diésel con ultra-bajo contenido
de azufre número 1 y número 2, que reduce
la temperatura a la que se forman cristales de
cera en el combustible.
171
• El grado de combustible debe estar clara-
mente marcado en la bomba de la
gasolinera.
• El motor requiere la utilización de !Combus-
tible diésel con ultra–bajo contenido de
azufre!. El uso de un combustible incorrecto
puede dañar el motor y el sistema de escape.
Consulte Requisitos de combustible en Es-
pecificaciones técnicas para obtener informa-
ción adicional.
• Si el combustible climatizado o diésel ULSD
número 1 no está disponible, y el funciona-
miento se produce a una temperatura baja
(-6 °C/20 °F) en condiciones extremada-
mente frías por un tiempo prolongado, se
recomienda el uso de un tratamiento con
combustible diésel premium Mopar (o equi-
valente) para evitar la gelificación (consulte el
cuadro de margen de funcionamiento del
combustible).
Condición de conducción
Paradas y puestas en movimiento frecuentes
Paradas y puestas en movimiento frecuentes
Velocidades de carretera
Tráfico de ciudad
Velocidades de carretera
Subida de pendientes
172
Uso del aceite del motor bustión pueden disminuir tanto que es posible
Para obtener la viscosidad correcta del aceite que el combustible no se queme completa-
del motor, consulte Servicio del concesionario mente. La combustión incompleta permite que
en Servicio y mantenimiento. se formen carbón y barniz en los segmentos del
pistón, las válvulas de la culata de cilindros y las
Calentamiento del motor
boquillas de los inyectores. Asimismo, el com-
Evite el funcionamiento con el regulador del
bustible sin quemar puede penetrar en el cárter
acelerador completamente abierto cuando el
del cigüeñal, diluyendo el aceite y provocando
motor está frío. Cuando ponga en marcha un
un desgaste rápido del motor.
motor frío, haga que el motor alcance la veloci-
dad de funcionamiento lentamente para permitir Detención del motor
que se estabilice la presión de aceite a medida
Después de un funcionamiento a plena carga,
que el motor se calienta.
haga funcionar en ralentí el motor unos minutos
Si las temperaturas son inferiores a 0 °C (32 °F), antes de apagarlo. Este período de ralentí pro-
haga funcionar el motor a velocidades modera- piciará que el aceite de lubricación y el refrige-
das durante cinco minutos antes de aplicar rante extraigan el exceso de calor del turboali-
cargas totales. mentador.
Motor en ralentí NOTA:
Evite el ralentí prolongado; períodos largos en Consulte el apagado de motor adecuado en la
ralentí pueden ser perjudiciales para su motor siguiente tabla.
porque las temperaturas de la cámara de com-
Temperatura del turboali- Tiempo de ralentí (min.) antes de
Carga
mentador apagarse el motor
Vacía Fría None (Ninguno)
Media 0,5
Media Tibia 1,0
GCWR máximo 1,5
GCWR máximo 2,0
GCWR máximo Caliente 2,5
NOTA:
En determinadas condiciones el ventilador del
motor funcionará después de que el motor se
haya apagado. Estas condiciones son a plena
carga y con temperatura alta.
Consejos para el sistema de
refrigeración — Caja de cambios
automática
Para reducir la posibilidad de recalentamiento
del motor y de la caja de cambios en condicio-
nes ambientales de alta temperatura, efectúe lo
siguiente:
• Conducción urbana: al detenerse, ponga la
caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto) y aumente la velocidad del motor en
ralentí.
• Conducción en carretera: reduzca la
velocidad.
• Ascenso de pendientes pronunciadas: selec-
cione una marcha más baja de la caja de
cambios.
• Aire acondicionado: apáguelo temporal-
mente.
NOTA:
Si la temperatura del refrigerante es demasiado
alta el A/A se apagará automáticamente.
No haga funcionar el motor con una
presión de aceite baja
Si la luz de advertencia de presión de aceite
baja se enciende durante la conducción, de-
tenga el vehículo y apague el motor cuanto
antes. Cuando se encienda la luz sonará un
timbre.
NOTA:
No ponga el vehículo en marcha hasta que se
haya corregido la causa. Esta luz no indica la
cantidad de aceite que hay en el motor. El nivel
de aceite del motor debe comprobarse debajo
del capó.
PRECAUCIÓN
Si la presión de aceite disminuye por debajo
de las lecturas normales, apague inmediata-
mente el motor. Si no lo hace, podrían pro-
ducirse daños inmediatas e importantes del
motor.
No haga funcionar el motor con piezas
defectuosas
Todos los fallos del motor se avisan antes de
que se produzca realmente el desperfecto de
las piezas. Esté atento a los cambios en las
prestaciones, sonidos y evidencias visuales de
que el motor requiere servicio. Algunas claves
importantes son:
• El motor presenta fallos de encendido o vibra
excesivamente.
• Pérdida repentina de potencia.
• Ruidos inusuales del motor.
• Fugas de combustible, aceite o refrigerante.
• Cambio repentino, fuera de la escala normal
de funcionamiento, en la temperatura opera-
tiva del motor.
• Humo excesivo.
• Caída de presión de aceite.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
INSTALADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite una puesta en marcha más
rápida con clima frío. Conecte el cable a una
toma de corriente estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de extensión de tres hilos con
conexión a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe estar
enchufado durante al menos una hora para que
tenga un efecto de calentamiento del refrige-
rante adecuado.
El cable del calefactor del bloque del motor
se encuentra en la siguiente ubicación:
• Motor 3.6L: enrollado y atado al tubo de la
varilla indicadora del nivel de aceite del mo-
tor.
173
• Motor 5.7L: envuelto y atado al mazo de
cables del inyector.
ADVERTENCIA
No se olvide de desconectar el cable del
calefactor del bloque motor antes de iniciar la
conducción. Si el cable eléctrico de 110-
115 voltios está deteriorado podría provocar
electrocución.
RECOMENDACIONES PARA EL
RODAJE DEL MOTOR —
MOTORES DE GASOLINA
Su vehículo nuevo no requiere un período de
rodaje prolongado para el mecanismo de trans-
misión (motor, caja de cambios, embrague y eje
trasero).
Conduzca moderadamente durante los pri-
meros 500 km (300 millas). Tras los primeros
100 km (60 millas), acelere a 80 o 90 km/h (50 o
55 mph) según desee.
Mientras marcha a velocidad de crucero, el
realizar una breve aceleración pisando a fondo,
dentro de los límites de velocidad permitidos,
contribuye a un buen rodaje. Sin embargo, la
aceleración pisando a fondo mientras se está
en una marcha baja resulta perjudicial, motivo
por el cual deberá evitarse.
El aceite del motor, el líquido de transmisión y el
lubricante del eje instalado en fábrica son de
174
alta calidad y conservadores de energía. Los
cambios de aceite, líquido y lubricante deben
ser acordes con las condiciones climáticas pre-
vistas bajo las cuales deberá funcionar el
vehículo. Si desea obtener información sobre
los grados de calidad y viscosidad, consulte
Líquidos y lubricantes en Especificaciones téc-
nicas.
PRECAUCIÓN
No utilice nunca aceite sin detergente ni
aceite directamente mineral en el motor, ya
que podría dañarlo.
NOTA:
Un motor nuevo puede consumir algo de aceite
durante los primeros miles de kilómetros de
funcionamiento. Esto debe considerarse como
parte normal del proceso de rodaje y no debe
interpretarse como una indicación de dificultad.
Verifique el nivel de aceite con el indicador de
aceite del motor a menudo durante el período
de rodaje. Agregue aceite según sea necesario.
RECOMENDACIONES PARA EL
RODAJE DEL MOTOR — 3.0 L
DIÉSEL
El motor diésel no requiere un periodo de rodaje
debido a su diseño. Puede funcionar normal-
mente, siempre que se respeten las recomen-
daciones siguientes:
• Caliente el motor ante de someterlo a cargas
pesadas.
• No haga funcionar el motor en ralentí durante
períodos prolongados.
• Utilice la marcha apropiada de la caja de
cambios para evitar una tracción rigurosa del
motor.
• Observe los indicadores de presión de aceite
y temperatura del vehículo.
• Compruebe los niveles de refrigerante y
aceite del motor frecuentemente.
• Varíe la posición de la mariposa del ace-
lerador a velocidades de carretera cuando
transporte o arrastre un peso significativo.
NOTA:
El funcionamiento de servicio ligero, como el
arrastre de un remolque de poco peso o sin
carga, prolongará el tiempo para que el motor
alcance su máxima eficiencia. Durante este
tiempo puede percibirse una reducción en con-
sumo medio de combustible y la potencia.
El aceite instalado de fábrica en el motor es un
tipo de lubricante conservador de energía de
alta calidad. Los cambios de aceite deben ser
acordes con las condiciones climáticas previs-
tas bajo las cuales deberá funcionar el vehículo.
Los grados de calidad y viscosidad recomenda-
dos se indican en "Fluids And Lubricants" (Lí-
quidos y lubricantes), en la sección "Technical
Specifications" (Especificaciones técnicas) del
presente manual. NUNCA DEBEN UTILIZARSE
ACEITES NO DETERGENTES NI ACEITES
MINERALES PUROS.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Antes de abandonar el vehículo, asegúrese de
que el freno de estacionamiento está completa-
mente aplicado y coloque el selector de mar-
chas en la posición PARK (Estacionamiento).
El freno de estacionamiento accionado con el
pie está situado debajo de la esquina inferior
izquierda del panel de instrumentos. Para apli-
car el freno de estacionamiento, pise a fondo el
pedal del freno de estacionamiento. Para soltar
el freno de estacionamiento, pise de nuevo el
pedal del freno de estacionamiento y levante el
pie cuando sienta que el freno se desacopla.
Freno de estacionamiento
Cuando se aplica el freno de estacionamiento
con el interruptor de encendido en el modo ON
(Encendido), se iluminará la luz de advertencia
de freno en el grupo de instrumentos.
NOTA:
• Si se aplica el freno de estacionamiento y la
caja de cambios tiene metida una marcha, la
luz de advertencia de freno parpadeará. Si se
detecta velocidad en el vehículo, sonará un
timbre para advertir al conductor. Suelte com-
pletamente el freno de estacionamiento an-
tes de intentar mover el vehículo.
• Esta luz solo indica que el freno de estacio-
namiento está aplicado. No muestra el grado
de aplicación del mismo.
Cuando estacione en una pendiente, es impor-
tante girar las ruedas delanteras hacia el bordi-
llo en una pendiente descendente y en dirección
contraria en una pendiente ascendente. Antes
de colocar el selector de marchas en PARK
(Estacionamiento), accione el freno de estacio-
namiento, de lo contrario, la carga aplicada
sobre el mecanismo de bloqueo de la caja de
cambios puede dificultar sacar la palanca de
cambios de PARK (Estacionamiento). El freno
de estacionamiento debe estar siempre apli-
cado cuando el conductor no se encuentra en el
vehículo.
ADVERTENCIA
• Nunca use la posición PARK (Estaciona-
miento) como sustituto del freno de esta-
cionamiento. Siempre aplique completa-
mente el freno de estacionamiento al
aparcar. Esto evitará que el vehículo
pueda ponerse en movimiento y provocar
daños o lesiones.
• Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre el llavero del encendido y bloquéelo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre de
que el nodo de encendido sin llave está en
el modo OFF (Apagado), extraiga el llavero
y bloquee el vehículo.
(Continuación)
175
 ADVERTENCIA (Continuación)
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, y tampoco deje el encendido en
vehículos equipados con el sistema Key-
less Enter-N-Go en la posición ACC (Ac-
cesorio) ni ON/RUN (Encendido/Marcha).
Un niño podría poner en marcha los eleva-
lunas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento está completamente desacoplado
antes de conducir; de lo contrario, puede
producirse un fallo en los frenos que pro-
voque una colisión.
• Siempre aplique completamente el freno
de estacionamiento al salir de su vehículo,
de lo contrario este podría rodar y provocar
daños o lesiones. Asimismo, asegúrese de
dejar la caja de cambios en PARK (Esta-
cionamiento). Si no lo hace, el vehículo
podría rodar y provocar daños o lesiones.
PRECAUCIÓN
Si la luz de advertencia de freno permanece
encendida con el freno de estacionamiento
sin aplicar, esto indica una avería en el
sistema de frenos. Lleve el vehículo inmedia-
(Continuación)
176
PRECAUCIÓN (Continuación)
tamente a un concesionario autorizado para
que efectúen el mantenimiento del sistema
de frenos.
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICA
ADVERTENCIA
• Nunca use la posición PARK (Estaciona-
miento) como sustituto del freno de esta-
cionamiento. Aplique siempre completa-
mente el freno de estacionamiento al
abandonar el vehículo. Esto evitará que el
vehículo pueda ponerse en movimiento y
provocar daños o lesiones.
• Si su vehículo no está completamente en
PARK (Estacionamiento) puede moverse y
lesionarle a usted y a otras personas.
Compruébelo tratando de sacar el selector
de marchas de la caja cambios de PARK
(Estacionamiento) con el pedal de freno
liberado. Asegúrese de que la caja de
cambios esté en PARK (Estacionamiento)
antes de salir del vehículo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Es posible que la caja de cambios no
acople la posición PARK (Estaciona-
miento) si el vehículo está en movimiento.
Detenga siempre por completo el vehículo
antes de cambiar a PARK (Estaciona-
miento) y compruebe que el indicador de
posición de la marcha de la caja indica
claramente PARK (P) (Estacionamiento)
sin parpadear. Antes de salir del vehículo,
asegúrese de que el vehículo esté comple-
tamente detenido y la posición PARK (Es-
tacionamiento) se indica correctamente.
• Si el régimen del motor es superior al
régimen de ralentí, es peligroso cambiar a
una marcha desde la posición PARK (Es-
tacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). Si el pie no se encuentra firme
sobre el pedal de freno, el vehículo podría
acelerar rápidamente hacia delante o ha-
cia atrás. Podría perder el control del
vehículo y golpear a alguien o algo. Cam-
bie a una marcha solamente cuando el
motor se encuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme sobre el
pedal de freno.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• El movimiento involuntario de un vehículo
puede lesionar a aquellas personas que se
encuentren dentro o cerca del mismo. Al
igual que en cualquier vehículo, nunca
debe salir del mismo con el motor en
marcha. Antes de salir del vehículo, siem-
pre debe detenerlo completamente; a con-
tinuación, aplicar el freno de estaciona-
miento, acoplar la posición PARK
(Estacionamiento) en la caja de cambios y
apagar el motor. Si el encendido está en el
modo OFF (Apagado), la caja de cambios
se bloquea en PARK (Estacionamiento),
asegurando el vehículo contra movimien-
tos no deseados.
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre de
que el encendido está en modo OFF (Apa-
gado), retire el llavero y bloquee el
vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, ni deje el encendido en modo
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
PRECAUCIÓN
Si no se respetan las siguientes precaucio-
nes, pueden producirse daños en la caja
de cambios:
• Cambie a, o salga de PARK (Estaciona-
miento) o REVERSE (Marcha atrás) solo
después de que el vehículo se haya dete-
nido completamente.
• No cambie entre PARK (Estacionamiento),
REVERSE (Marcha atrás), NEUTRAL
(Punto muerto) o DRIVE (Directa) cuando
el motor esté por encima del régimen de
ralentí.
• Antes de cambiar a cualquier marcha, ase-
gúrese de pisar firmemente el pedal de
freno.
NOTA:
Debe pisar y mantener pisado el pedal de freno
mientras efectúa un cambio para salir de PARK
(Estacionamiento).
Interbloqueo de encendido/
estacionamiento
Este vehículo está equipado con interbloqueo
del encendido con llave en estacionamiento,
que requiere que la caja de cambios esté en
PARK (Estacionamiento) para poder colocar el
encendido en el modo OFF (Apagado). Esto
ayuda a evitar que el conductor salga del
vehículo sin colocar la caja de cambios en
PARK (Estacionamiento). Este sistema también
bloquea la caja de cambios en la posición PARK
(Estacionamiento) siempre que el interruptor de
encendido se encuentre en la posición OFF
(Apagado).
NOTA:
La caja de cambios NO se bloquea en PARK
(Estacionamiento) cuando el interruptor de en-
cendido está en modo ACC (Accesorio) (aun-
que el motor se apague). Asegúrese de que la
caja de cambios está en PARK (Estaciona-
miento) y el interruptor de encendido está en
OFF (Apagado) (no en modo ACC [Accesorio])
antes de salir del vehículo.
177
Sistema de bloqueo de la palanca de
la caja de cambios accionado por el
pedal de freno
Este vehículo está equipado con un sistema
Brake Transmission Shift Interlock (Bloqueo de
la palanca de la caja de cambios accionado por
el pedal del freno) (BTSI), que mantiene el
selector de marchas en la posición PARK (Es-
tacionamiento) a menos que se pisen los fre-
nos. Para sacar la caja de cambios de la
posición PARK (Estacionamiento), el motor
debe estar en marcha y el pedal de freno debe
estar accionado. El pedal de freno también se
debe pisar para cambiar de la posición NEU-
TRAL (Punto muerto) a la posición DRIVE (Di-
recta) o REVERSE (Marcha atrás) cuando el
vehículo se pare o se desplace a velocidades
bajas.
Modo Fuel Economy (ECO) (Ahorro
de combustible [ECO])
El modo de ahorro de combustible (ECO) puede
mejorar la eficiencia de combustible general del
vehículo durante condiciones de conducción
normal. Pulse el interruptor "ECO" del grupo
central del panel de instrumentos para activar o
desactivar el modo ECO. Mediante la luz del
interruptor se indica cuándo el modo ECO está
desactivado.
178
Interruptor de modo de ahorro de combustible
Con el modo de ahorro de combustible (ECO)
activado, los sistemas de control del vehículo
aplican los siguientes cambios:
• El aumento de marcha se realizará antes y la
reducción de marcha se ralentizará más.
• El rendimiento general de la conducción será
más conservador.
• Los vehículos con suspensión neumática
Quadra-Lift funcionarán en modo "Aero" en
un rango de velocidades más amplio. Con-
sulte la sección sobre Quadra-Lift para obte-
ner más información.
• Algunas funciones del modo ECO pueden
inhibirse temporalmente en función de la
temperatura y otros factores.
Cancelación de ruido activa — Si está
instalada
Su vehículo está equipado con un sistema de
cancelación de ruido activa. Este sistema utiliza
cuatro micrófonos integrados en el forro del
techo para detectar ruido del escape no de-
seado, que a menudo se produce cuando fun-
ciona en modo ECO. Un generador de frecuen-
cia de a bordo crea ondas de sonido a través del
sistema de audio para contrarrestar el ruido y
ayudar a mantener el vehículo en silencio.
Caja de cambios automática de
ocho velocidades
El rango de marchas de la caja de cambios
(PRNDM) se muestra tanto junto al selector de
marchas como en el grupo de instrumentos.
Para seleccionar un rango de marchas, pulse el
botón de bloqueo del selector de marchas y
mueva la palanca hacia atrás o hacia adelante.
Para sacar la caja de cambios de la posición
PARK (Estacionamiento), el motor debe estar
en marcha y el pedal de freno debe estar
accionado. Debe pisar el pedal de freno para
cambiar de NEUTRAL (Punto muerto) a DRIVE
(Directa) o REVERSE (Marcha atrás) cuando el
vehículo esté parado o a baja velocidad. Selec-
cione la marcha DRIVE (Directa) para la con-
ducción normal.
NOTA:
En el caso de un desajuste entre la posición del
selector de marchas y la marcha real de la caja
de cambios (por ejemplo, el conductor selec-
ciona PARK [Estacionamiento] durante la con-
ducción), el indicador de posición parpadeará
continuamente hasta que el selector vuelva a la
posición correcta o pueda completarse el cam-
bio solicitado.
La caja de cambios controlada electrónica-
mente adapta su programa de cambio en fun-
ción del comportamiento del conductor y de las
condiciones medioambientales y el estado de la
carretera. El sistema electrónico de la caja de
cambios se autocalibra. Por lo tanto, los pri-
meros cambios en un vehículo nuevo quizás
sean algo bruscos. Esto constituye una condi-
ción normal; los cambios serán precisos al cabo
de unos cientos de kilómetros.
Solo cambie de DRIVE (Directa) a PARK (Esta-
cionamiento) o REVERSE (Marcha atrás)
cuando el pedal del acelerador esté suelto y el
vehículo esté detenido. Asegúrese de mantener
el pie en el pedal de freno cuando cambie entre
estas marchas.
La palanca de la caja cambios tiene las si-
guientes posiciones de cambio: PARK (Estacio-
namiento), REVERSE (Marcha atrás), NEU-
TRAL (Punto muerto), DRIVE (Directa) y
MANUAL (AutoStick). Es posible realizar cam-
bios manuales con el control de cambio
AutoStick. Si se mueve el selector de marchas
hacia adelante (-) o atrás (+) cuando se está en
la posición MANUAL (AutoStick), que está al
lado de la posición DRIVE (Directa), o se tocan
las paletas de cambio (+/-), la marcha se selec-
cionará manualmente y se mostrará en el grupo
de instrumentos. Consulte "AutoStick" en esta
sección para obtener más información.
Selector de marchas
NOTA:
Si el selector de marchas no se puede mover a
las posiciones PARK (Estacionamiento), RE-
VERSE (Marcha atrás) ni NEUTRAL (Punto
muerto) (empujándola hacia adelante), proba-
blemente se encuentre en la posición AutoStick
(+/-) (junto a la posición DRIVE [Directa]). En el
modo AutoStick , la posición del selector de
marchas (1, 2, 3, etc.) se muestra en el grupo de
instrumentos. Mueva el selector de marchas
hacia la derecha (a la posición DRIVE (Directa)
[D]) para acceder a las posiciones PARK (Esta-
cionamiento), REVERSE (Marcha atrás) y NEU-
TRAL (Punto muerto).
Rangos de marchas
No pise el pedal del acelerador cuando cambie
de la posición PARK (Estacionamiento) o NEU-
TRAL (Punto muerto) a otro rango de marchas.
NOTA:
Después de seleccionar una posición de mar-
cha, espere un momento para que la marcha
seleccionada se engrane antes de acelerar.
Esto es muy importante cuando el motor está
frío.
PARK (Estacionamiento) (P)
Esta posición complementa al freno de estacio-
namiento bloqueando la caja de cambios. El
motor puede ponerse en marcha en esta posi-
ción. No intente usar la posición PARK (Estacio-
namiento) si el vehículo está en movimiento. Si
deja el vehículo en esta posición, aplique el
freno de estacionamiento.
Al estacionar en una superficie plana, puede
cambiar la posición de la caja de cambios a
PARK (Estacionamiento) primero, y entonces
aplicar el freno de estacionamiento.
Al estacionar en una pendiente, aplique el freno
de estacionamiento antes de cambiar a PARK
(Estacionamiento). Como medida de precau-
ción adicional, gire las ruedas delanteras hacia
el bordillo en una pendiente descendente y en
dirección contraria en una pendiente ascen-
dente.
Al salir del vehículo, realice siempre las si-
guientes operaciones:
• Aplique el freno de estacionamiento.
• Sitúe la caja de cambios en PARK
(Estacionamiento).
179
• Apague (OFF) el contacto.
• Retire el llavero del vehículo.
NOTA:
En vehículos con tracción a las cuatro ruedas,
asegúrese de que la caja de transferencia esté
en una posición de conducción.
ADVERTENCIA
• Nunca use la posición PARK (Estaciona-
miento) como sustituto del freno de esta-
cionamiento. Aplique siempre completa-
mente el freno de estacionamiento al
abandonar el vehículo. Esto evitará que el
vehículo pueda ponerse en movimiento y
provocar daños o lesiones.
• Si su vehículo no está completamente en
PARK (Estacionamiento) puede moverse y
lesionarle a usted y a otras personas.
Compruébelo tratando de sacar el selector
de marchas de la caja cambios de PARK
(Estacionamiento) con el pedal de freno
liberado. Asegúrese de que la caja de
cambios esté en PARK (Estacionamiento)
antes de salir del vehículo.
(Continuación)
180
ADVERTENCIA (Continuación)
• Es posible que la caja de cambios no
acople la posición PARK (Estaciona-
miento) si el vehículo está en movimiento.
Detenga siempre por completo el vehículo
antes de cambiar a PARK (Estaciona-
miento) y compruebe que el indicador de
posición de la marcha de la caja indica
claramente PARK (P) (Estacionamiento)
sin parpadear. Antes de salir del vehículo,
asegúrese de que el vehículo esté comple-
tamente detenido y la posición PARK (Es-
tacionamiento) se indica correctamente.
• Si el régimen del motor es superior al
régimen de ralentí, es peligroso cambiar a
una marcha desde la posición PARK (Es-
tacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). Si el pie no se encuentra firme
sobre el pedal de freno, el vehículo podría
acelerar rápidamente hacia delante o ha-
cia atrás. Podría perder el control del
vehículo y golpear a alguien o algo. Cam-
bie a una marcha solamente cuando el
motor se encuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme sobre el
pedal de freno.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• El movimiento involuntario de un vehículo
puede lesionar a aquellas personas que se
encuentren dentro o cerca del mismo. Al
igual que en cualquier vehículo, nunca
debe salir del mismo con el motor en
marcha. Antes de salir del vehículo, siem-
pre debe detenerlo completamente; a con-
tinuación, aplicar el freno de estaciona-
miento, acoplar la posición PARK
(Estacionamiento) en la caja de cambios y
apagar el motor. Si el encendido está en el
modo OFF (Apagado), la caja de cambios
se bloquea en PARK (Estacionamiento),
asegurando el vehículo contra movimien-
tos no deseados.
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre de
que el encendido está en modo OFF (Apa-
gado), retire el llavero y bloquee el
vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance de
los niños, ni deje el encendido en modo
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
PRECAUCIÓN
• Antes de cambiar la marcha de la caja de
cambios de la posición PARK (Estaciona-
miento), debe arrancar el motor y pisar
también el pedal de freno. De lo contrario,
se podría dañar el selector de marchas.
• NO acelere el motor cuando cambie desde
las posiciones PARK (Estacionamiento) o
NEUTRAL (Punto muerto) a cualquier otro
rango de marchas ya que esto puede
averiar el mecanismo de transmisión.
Para garantizar que se ha acoplado correcta-
mente la palanca de cambios en la posición
PARK (Estacionamiento) deben emplearse los
indicadores siguientes:
• Al cambiar a PARK (Estacionamiento), pulse
el botón de bloqueo del selector de marchas
y mueva firme la palanca completamente
hacia adelante hasta que se pare y quede
totalmente asentada.
• Observe la pantalla de posición de la marcha
de la caja de cambios y compruebe que
indica PARK (Estacionamiento) (P) y no
parpadea.
• Con el pedal de freno liberado, compruebe
que el selector de marchas no sale de PARK
(Estacionamiento).
NOTA:
Si el selector de marchas no se puede mover a
la posición PARK (Estacionamiento) (empuján-
dola hacia adelante), probablemente se en-
cuentre en la posición AutoStick (+/-) (junto a la
posición DRIVE [Directa]). En el modo AutoStick
, la posición del selector de marchas (1, 2, 3,
etc.) se muestra en el grupo de instrumentos.
Mueva el selector de marchas hacia la derecha
(a la posición DRIVE (Directa) [D]) para acceder
a las posiciones PARK (Estacionamiento), RE-
VERSE (Marcha atrás) y NEUTRAL (Punto
muerto).
REVERSE (Marcha atrás) (R)
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
marcha atrás. Cambie a REVERSE (Marcha
atrás) solo después de que el vehículo se haya
detenido completamente.
NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Utilice esta posición cuando el vehículo vaya a
estar parado durante un período prolongado
con el motor en marcha. Aplique el freno de
estacionamiento y cambie la caja de cambios a
PARK (Estacionamiento) si va a salir del
vehículo.
ADVERTENCIA
No circule en rodadura libre en NEUTRAL
(Punto muerto) y nunca apague el encendido
para descender una pendiente en rodadura
libre. Estas son prácticas inseguras que limi-
tan su capacidad de respuesta ante las con-
diciones cambiantes del tráfico o la carretera.
Podría perder el control del vehículo y sufrir
una colisión.
PRECAUCIÓN
El remolque del vehículo, la rodadura libre o
la conducción por cualquier motivo con la
caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto) puede averiar gravemente la caja de
cambios.
Consulte "Remolque con fines recreativos"
en "Arranque y conducción" y "Remolque de
un vehículo averiado" en "En caso de emer-
gencia" para obtener más información.
DRIVE (Directa) (D)
Esta posición debe utilizarse para la mayor
parte de la conducción en ciudad y carreteras.
Proporciona cambios ascendentes y descen-
dentes muy suaves y el mejor consumo de
combustible. La caja de cambios realiza auto-
181
máticamente cambios ascendentes por todas
las marchas de avance. La posición DRIVE
(Directa) proporciona las características ópti-
mas de conducción en todas las condiciones
normales de funcionamiento.
Si se cambia frecuentemente de marcha (como
en el caso de funcionamiento del vehículo so-
metido a condiciones rigurosas de carga, en
terreno montañoso, circulando con vientos de
cara fuertes o cuando se arrastra un remolque),
utilice el control de cambio AutoStick (consulte
"AutoStick" en esta sección para obtener infor-
mación adicional) para seleccionar una marcha
más baja. En esas condiciones, la utilización de
una marcha más baja mejorará el rendimiento y
prolongará la vida útil de la caja de cambios, ya
que reduce los cambios excesivos y la forma-
ción de calor.
A temperaturas muy frías [-30 °C (-22 °F)], el
funcionamiento de la caja de cambios se puede
modificar según la temperatura de la caja de
cambios y el motor, así como la velocidad del
vehículo. Cuando la temperatura de la caja de
cambios haya subido hasta un valor adecuado
se reanudará el funcionamiento normal.
MANUAL (M)
La posición MANUAL (M, + / -) que está al lado
de la posición DRIVE (DIRECTA) activa el con-
trol manual total de los cambios de marcha
(también conocido como modo AutoStick. Con-
sulte "AutoStick" en esta sección para obtener
más información). Si se mueve el selector de
marchas hacia adelante (-) o atrás (+) cuando
182
se está en la posición MANUAL (AutoStick), la
marcha se seleccionará manualmente, que se
mostrará en el grupo de instrumentos.
Modo Limp Home de la caja de cambios
El funcionamiento de la caja de cambios se
controla electrónicamente para detectar condi-
ciones anormales. Si se detecta una condición
anormal que pudiera provocar averías en la caja
de cambios, se activará el modo Limp Home de
la caja de cambios. En este modo, la caja de
cambios puede operar solo en ciertas marchas,
o no puede cambiar en absoluto. El rendimiento
del vehículo puede verse gravemente degra-
dado y el motor puede pararse. En algunas
situaciones, la caja de cambios no puede volver
a acoplarse si el motor se apagó y volvió a
encender. Es posible que se ilumine la luz
indicadora de avería (MIL). Un mensaje en el
grupo de instrumentos informará al conductor
de las condiciones más graves, e indicará las
acciones que pueden ser necesarias.
En caso de producirse un problema momentá-
neo, la caja de cambios puede restablecerse
para recuperar todas las marchas de avance
siguiendo los pasos siguientes:
NOTA:
Si el mensaje del grupo de instrumentos indica
que la caja de cambios no puede volver a
acoplarse después del apagado del motor, rea-
lice este procedimiento solo en un lugar ade-
cuado (preferiblemente, en un concesionario
autorizado).
1. Detenga el vehículo.
2. Cambie la caja de cambios a PARK (Esta-
cionamiento), si es posible. Si no es posible,
cambie a NEUTRAL (Punto muerto).
3. Mantenga pulsado el interruptor de encen-
dido hasta que el motor se apague.
4. Espere aproximadamente 30 segundos.
5. Vuelva a poner en marcha el motor.
6. Cambie al rango de marchas deseado. Si ya
no se detecta el problema, la caja de cam-
bios volverá a funcionar con normalidad.
NOTA:
Aun cuando la caja de cambios pueda restable-
cerse, le recomendamos que visite su concesio-
nario autorizado a la mayor brevedad. Los con-
cesionarios autorizados cuentan con el equipo
de diagnóstico necesario para determinar el
estado de su caja de cambios.
Si la caja de cambios no puede restablecerse,
requiere servicio por parte de un concesionario
autorizado.
AutoStick
AutoStick es una función de la caja de cambios
interactiva con el conductor que permite un
control de cambio manual y mayor control del
vehículo. AutoStick le permite aumentar al
máximo el frenado de motor, eliminar cambios
ascendentes y descendentes no deseados y
mejorar el rendimiento total del vehículo. Este
sistema también puede proporcionar más con-
trol al adelantar, al conducir en la ciudad, en
terrenos resbaladizos fríos, al conducir en la
montaña, al arrastrar remolques y en muchas
otras situaciones.
Funcionamiento
Para activar el modo Autostick, cambie el selec-
tor de marchas a la posición MANUAL (M) (junto
a la posición DRIVE [Directa]), o toque las
paletas de cambio en el volante. Al tocar la
paleta de cambio (-) para acceder al modo
AutoStick, la caja de cambios acopla la próxima
marcha más baja, mientras que si toca (+) para
acceder al modo AutoStick se mantiene la mar-
cha actual. La marcha actual se mostrará en el
grupo de instrumentos. En el modo Autostick
puede utilizar el selector de marchas (en la
posición MANUAL) o las paletas de cambio
para cambiar de marcha de forma manual. Al
tocar el selector de marchas hacia adelante (-)
mientras está en la posición MANUAL (M), o
tocar la paleta de cambio (-), la transmisión
bajará a la siguiente marcha inferior. Al tocar el
selector hacia atrás (+) (o tocar la paleta de
cambio (+)) se realizará un cambio ascendente.
NOTA:
Las paletas de cambio se pueden desactivar o
volver a activar mediante los ajustes personales
de Uconnect.
En el modo AutoStick, la caja de cambios reali-
zará cambios ascendentes o descendentes (+/-)
cuando el conductor la mueva manualmente
(con el selector de marchas o las paletas de
dirección) a menos que exista el riesgo de que
se produzca una pérdida de potencia o exceso
de velocidad del motor. Se quedará en la mar-
cha seleccionada hasta que se seleccione otra
marcha ascendente o descendente, excepto
como se describe a continuación.
• La caja de cambios realizará automática-
mente cambios descendentes a medida que
el vehículo aminora (para evitar una pérdida
de potencia del motor) y mostrará la marcha
actual.
• La caja de cambios realizará automática-
mente cambios descendentes hasta llegar a
la primera marcha cuando el vehículo em-
piece a detenerse. Después de una parada,
el conductor debería hacer un cambio ma-
nual ascendente (+) de la caja de cambios a
medida que el vehículo se acelera.
• Desde una parada, puede arrancar en pri-
mera o segunda (o tercera, en gama 4LO,
modo Snow [Nieve] o modo Sand [Arena]).
Un toque (+) (en una parada) permitirá arran-
car en segunda marcha. Puede resultar útil
iniciar la conducción en segunda o tercera
marcha cuando hay nieve o hielo.
• Si al solicitarse una marcha descendente el
motor se pone a una velocidad excesiva, el
cambio de marcha no se produce.
• El sistema hará caso omiso de los intentos de
cambio ascendente a velocidades del
vehículo demasiado bajas.
• Si se mantiene pulsada la paleta (-), o se
mantiene el selector de marchas en la posi-
ción (-), se disminuirá de marcha hasta la
más baja posible con la velocidad actual.
• Los cambios de la caja de cambios serán
más perceptibles con AutoStick activado.
• El sistema puede volver al modo de cambio
automático si se detecta un error o un
recalentamiento.
NOTA:
Con el control de descenso de pendientes o de
selección de velocidad seleccionado, AutoStick
no está activo.
Para desacoplar Autostick, vuelva a colocar el
selector de marchas en la posición DRIVE (Di-
recta), o pulse y mantenga pulsada la paleta de
cambio (+) (si el selector de marchas ya está en
la posición DRIVE [Directa]) hasta que se
vuelva a mostrar "D" en el grupo de instrumen-
tos. Puede entrar y salir del modo AutoStick en
cualquier momento sin necesidad de levantar el
pie del acelerador.
ADVERTENCIA
No realice un cambio descendente para ob-
tener un mayor frenado del motor sobre una
superficie resbaladiza. Las ruedas de trac-
ción pueden perder adherencia y el vehículo
podría patinar, causando una colisión o le-
siones personales.
183
MODO SPORT (DEPORTIVO) —
SI ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo está equipado con una función de
modo Sport (Deportivo). Este modo es una
configuración para los fanáticos de la conduc-
ción típica. Tanto el motor como la caja de
cambios y los sistemas de dirección se ajustan
a la configuración SPORT (Deportivo). El modo
Sport (Deportivo) proporciona una mayor res-
puesta del acelerador y una modificación del
cambio de marchas para una mejora de la
experiencia de conducción, así como una sen-
sación máxima de la dirección. Este modo
puede activarse y desactivarse pulsando el bo-
tón Sport (Deportivo) en el banco de interrupto-
res del panel de instrumentos.
FUNCIONAMIENTO DE LA
TRACCIÓN A LAS CUATRO
RUEDAS
Precauciones/instrucciones de
funcionamiento de Quadra-Trac I —
Si está instalado
La caja de transferencia Quadra-Trac I de una
sola velocidad (alta solamente) proporciona una
práctica tracción en las cuatro ruedas a tiempo
completo. El conductor no tiene que hacer
nada. El sistema de control de tracción de freno
(BTC), que combina el control de tracción y ABS
184
de serie, ofrece resistencia a cualquier rueda
que patine para transferir par adicional a las
ruedas con tracción.
NOTA:
El sistema Quadra-Trac I no es apropiado para
condiciones en las que es recomendable la
posición 4WD LOW. Consulte "Consejos para la
conducción fuera de carretera" en "Arranque y
conducción"
Precauciones/instrucciones de
funcionamiento de Quadra-Trac II —
Si está equipado
La caja de transferencia Quadra-Trac II es to-
talmente automática en el modo 4WD Auto. La
caja de transferencia Quadra-Trac II ofrece tres
posiciones de modo:
• 4WD HI (Tracción 4x4 alta)
• PUNTO MUERTO
• 4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
Esta caja de transferencia es completamente
automática en el modo 4WD HI (Tracción
4x4 alta).
Cuando se requiere tracción adicional, se
puede usar la posición 4WD LOW (Tracción
4x4 baja) para bloquear los ejes de transmisión
delantero y trasero y forzar que las ruedas
delanteras y traseras giren a la misma veloci-
dad. La posición 4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
solo está prevista para superficies deslizantes o
no compactas. Conducir en la posición 4WD
LOW (Tracción 4x4 baja) en carreteras con
firme seco y duro puede causar desgaste de los
neumáticos y daños en los componentes del
sistema de transmisión.
Al conducir el vehículo en 4WD LOW (Tracción
4x4 baja), el motor alcanza casi el triple de la
velocidad que en la posición 4WD HI (Tracción
4x4 alta) a una velocidad de conducción con-
creta. Procure no poner el motor a régimen
excesivo y no supere los 40 km/h (25 mph).
El funcionamiento correcto de los vehículos con
tracción a las cuatro ruedas depende de la
circunferencia de cada rueda y de que los
neumáticos sean del mismo tamaño y tipo.
Cualquier diferencia afectará adversamente al
cambio y dañará la caja de transferencia.
Ya que la tracción a las cuatro ruedas mejora la
tracción, se suele tender a superar las velocida-
des de frenado y giro seguras. No circule más
rápido de lo que las condiciones de la carretera
lo permitan.
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños o lesiones mortales, o
causarlos a otras personas, si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en posición NEUTRAL (Punto muerto)
sin haber acoplado antes el freno de estacio-
namiento. La posición NEUTRAL (Punto
muerto) de la caja de transferencia desaco-
(Continuación)
 ADVERTENCIA (Continuación)
pla los ejes motores delantero y trasero del
tren de potencia y permite que el vehículo
ruede incluso con la caja de cambios en la
posición PARK (Estacionamiento). El freno
de estacionamiento debe estar siempre apli-
cado cuando el conductor no se encuentra
en el vehículo.
Posiciones de cambio
Para obtener más datos acerca de la utilización
adecuada de cada posición de modo del sis-
tema 4WD, consulte la información siguiente:
4WD AUTO (Tracción 4x4 automática)
Esta marcha se utiliza en superficies como
hielo, nieve, gravilla, arena y pavimento duro
seco.
NOTA:
Consulte "Selec-Terrain — Si está equipado"
más adelante en esta sección para obtener
información sobre las diversas posiciones y sus
usos previstos.
NEUTRAL (PUNTO MUERTO)
Esta velocidad desacopla la línea de conduc-
ción del tren de potencia. Se usa para el remol-
que plano tras otro vehículo. Consulte "Remol-
que con fines recreativos" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños o lesiones mortales, o
causarlos a otras personas, si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en posición NEUTRAL (Punto muerto)
sin haber acoplado antes el freno de estacio-
namiento. La posición NEUTRAL (Punto
muerto) de la caja de transferencia desaco-
pla los ejes motores delantero y trasero del
tren de potencia y permite que el vehículo
ruede incluso con la caja de cambios en la
posición PARK (Estacionamiento). El freno
de estacionamiento debe estar siempre apli-
cado cuando el conductor no se encuentra
en el vehículo.
4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
Esta marcha es para la tracción a las cuatro
ruedas baja. Permite una reducción de marcha
adicional para transmitir mayor par a las ruedas
delanteras y traseras, mientras que se ofrece la
máxima potencia de tracción para superficies
deslizantes y no compactas. No supere los
40 km/h (25 mph).
NOTA:
Consulte "Selec-Terrain — Si está equipado"
para obtener información sobre las diversas
posiciones y sus usos previstos.
Procedimientos de cambio
Tracción 4x4 alta a tracción 4x4 baja
Con el vehículo a una velocidad de 0 a 5 km/h
(0 a 3 mph) el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) o el motor en marcha,
cambie la caja de cambios a "N" (Punto muerto)
y pulse el botón "4WD LOW" una vez, en el
conmutador de la caja de transferencia. La luz
indicadora "4WD LOW" (Tracción 4x4 baja) del
grupo de instrumentos comenzará a parpadear
y se quedará encendida fija cuando el cambio
se complete.
Interruptor de la caja de transferencia
NOTA:
Si no se cumplen las condiciones de cambio/
bloqueo, o si existe una condición de protección
de temperatura del motor de la caja de transfe-
rencia, el mensaje "For 4x4 Low Slow Below
3 mph (5 km/h) Put Trans in N Press 4 Low"
(Para 4x4 bajo; lento a menos de 5 km/h
[3 mph]; colocar caja de cambios en N; pulse
4 bajo) parpadeará en la pantalla del grupo de
185
instrumentos. Consulte "Pantalla del grupo de
instrumentos" en "Descripción de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
Tracción 4x4 baja a tracción 4x4 alta
Con el vehículo a una velocidad de 0 a 5 km/h
(0 a 3 mph) el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) o el motor en marcha,
cambie la caja de cambios a NEUTRAL (Punto
muerto) y pulse el botón "4WD LOW" una vez,
en el conmutador de la caja de transferencia. La
luz indicadora "4WD LOW" del grupo de instru-
mentos comenzará a parpadear y se apagará
cuando el cambio se complete.
NOTA:
• Si no se cumplen las condiciones de cambio/
bloqueo, o si existe una condición de protec-
ción de temperatura del motor de la caja de
transferencia, el mensaje "For 4x4 High Slow
Below 3 mph (5 km/h) Put Trans in N Press
4 Low" (Para 4x4 alto; lento a menos de
5 km/h [3 mph]; colocar caja de cambios en
N; pulse 4 bajo) parpadeará en la pantalla del
grupo de instrumentos. Consulte "Pantalla
del grupo de instrumentos" en "Descripción
de su panel de instrumentos" para obtener
más información.
• Es posible cambiar o salir de 4WD LOW con
el vehículo totalmente parado; sin embargo,
podría resultar difícil porque los dientes de
acoplamiento del embrague podrían no estar
alineados correctamente. Podría ser nece-
sario intentarlo varias veces para que la
186
alineación de los dientes del embrague y el
acoplamiento de la marcha se realicen. El
mejor método es con el vehículo a 0-5 km/h
(0-3 mph). Si el vehículo se mueve a más de
5 km/h (3 mph), la caja de transferencia no
5. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
permitirá el cambio.
Cambio a NEUTRAL (Punto muerto) (N)
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños o lesiones mortales, o
causarlos a otras personas, si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en posición NEUTRAL (Punto muerto)
(N) sin haber acoplado antes el freno de
estacionamiento. La posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) desacopla los ejes moto-
res delantero y trasero del tren de potencia y
permite que el vehículo ruede incluso con la
caja de cambios en la posición PARK (Esta-
cionamiento). El freno de estacionamiento
debe estar siempre aplicado cuando el con-
ductor no se encuentra en el vehículo.
1. Detenga el vehículo, con el motor en mar-
cha.
2. Mantenga pisado el pedal de freno.
3. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
4. Si el vehículo está equipado con la suspen-
sión neumática Quadra-Lift, compruebe que
se ha ajustado la altura de conducción nor-
mal.
similar, mantenga presionado durante cuatro
segundos en el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N) de la caja de transferencia (el
botón está situado junto al interruptor selec-
tor). La luz detrás del símbolo NEUTRAL
(Punto muerto) (N) parpadeará, indicando el
cambio en progreso. La luz dejará de parpa-
dear (se iluminará fija) cuando el cambio a
NEUTRAL (Punto muerto) (N) se complete.
En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará el mensaje "NEUTRAL" (Punto
muerto). Consulte "Pantalla del grupo de
instrumentos" en "Descripción de su panel
de instrumentos" para obtener más informa-
ción.
Interruptor NEUTRAL (Punto muerto) (N)
6. Cuando el cambio se haya realizado y la luz
de NEUTRAL (Punto muerto) (N) se quede
encendida, suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N).
7. Sitúe la caja de cambios en REVERSE (Mar-
cha atrás).
8. Suelte el pedal de freno cinco segundos y
confirme que el vehículo no se mueve.
9. Mantenga pisado el pedal de freno. Sitúe la
caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto).
10. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
11. Con la caja de cambios y la caja de trans-
ferencia en NEUTRAL (Punto muerto),
mantenga pulsado el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del mo-
tor) hasta que el motor se apague.
12. Coloque el selector de marchas en PARK
(Estacionamiento). Suelte el pedal de
freno.
13. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) dos veces,
sin pisar el pedal de freno, para cambiar el
interruptor de encendido a la posición OFF
(Apagado).
14. Desbloquee el freno de estacionamiento
solo cuando el vehículo se encuentre firme-
mente enganchado a un vehículo de remol-
que.
NOTA:
Si no se cumplen las condiciones de cambio/
bloqueo, el mensaje "To Tow Vehicle Safely,
Read Neutral Shift Procedure in Owners Ma-
nual" (Para remolcar el vehículo de manera
segura, lea el procedimiento de cambio a punto
muerto en el manual del propietario) en la
pantalla del grupo de instrumentos. Consulte
"Pantalla del grupo de instrumentos" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" para
obtener más información.
Salir de NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Use este procedimiento para preparar el
vehículo para el uso normal.
1. Detenga el vehículo completamente.
2. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
3. Arranque el motor.
4. Mantenga pisado el pedal de freno.
5. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
6. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
similar, mantenga pulsado durante un se-
gundo en el botón NEUTRAL (Punto muerto)
(N) de la caja de transferencia (el botón está
situado junto al interruptor selector).
Interruptor NEUTRAL (Punto muerto) (N)
7. Cuando la luz indicadora de NEUTRAL
(Punto muerto) (N) se apague, suelte el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N).
8. Cuando se suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N), la caja de transferencia cam-
biará a la posición indicada por el interruptor
selector.
Sistema Quadra-Drive II – Si está
equipado
El sistema Quadra-Drive II opcional incluye dos
acoplamientos de transferencia de par. Los aco-
plamientos incluyen un eje trasero diferencial de
desplazamiento limitado electrónico (ELSD) y la
caja de transferencia Quadra-Trac II. El eje
ELSD opcional es completamente automático y
no requiere intervención del conductor. En con-
187
diciones de conducción normales, la unidad
funciona como un eje estándar, equilibrando el
par uniformemente entre las ruedas izquierda y
derecha. Con una diferencia de tracción entre
las ruedas izquierda y derecha, el acoplamiento
detecta una diferencia de velocidad. Cuando
una rueda comienza a girar más rápido que la
otra, el par se transferirá automáticamente de la
rueda que tiene menos tracción a la rueda que
tiene tracción. Aunque el diseño de la caja de
transferencia y el acoplamiento del eje es dis-
tinto, ambos funcionan de forma similar. Con-
sulte la información del cambio de la caja de
transferencia Quadra-Trac II, antes de esta sec-
ción, para realizar cambios con este sistema.
QUADRA-LIFT — SI ESTÁ
EQUIPADO
Descripción
El sistema de suspensión neumática Quadra-
Lift permite nivelar la carga y tiene la ventaja del
ajuste de la altura del vehículo con solo pulsar
un botón. El vehículo aumentará y reducirá
automáticamente la altura de conducción para
adaptarse a las condiciones de conducción. A
velocidades más altas, el vehículo reducirá la
altura de conducción a una posición aerodiná-
mica y, cuando se encuentre en modo off-road,
aumentará la altura de forma correspondiente.
Los botones ubicados cerca del interruptor de
tino de terreno en la consola central permiten
fijar su altura de conducción preferida para
adaptarla a las condiciones apropiadas.
188
Interruptor Selec-Terrain
1 — Botón UP (Subir)
2 — Botón DOWN (Bajar)
3 — Luz indicadora de modo Entry/Exit (Entrada/
salida) (seleccionable por el cliente)
4 — Luz indicadora de altura de conducción nor-
mal (seleccionable por el cliente)
5 — Luz indicadora de fuera de carretera 1 (selec-
cionable por el cliente)
6 — Luz indicadora de fuera de carretera 2 (selec-
cionable por el cliente)
• Altura de conducción normal (NRH): es la
posición estándar de la suspensión y está
indicada para la conducción normal.
• Off-Road 1 (OR1) (Fuera de carretera 1)
(eleva el vehículo unos 28 mm [1,1 pulga-
das]): es la posición principal para la conduc-
ción fuera de carretera, hasta que sea nece-
sario el ajuste OR2. La conducción será más
suave y cómoda. Desde la posición NRH,
pulse el botón "UP" (Subir) mientras la velo-
cidad del vehículo sea inferior a 38 mph
(61 km/h). En la posición OR1, si el vehículo
se mantiene entre los 64 km/h (40 mph) y
80 km/h (50 mph) durante más de 20 segun-
dos, o si supera los 80 km/h (50 mph), el
vehículo descenderá automáticamente a la
posición NRH. Consulte Consejos de con-
ducción en Arranque y conducción para ob-
tener más información.
• Off-Road 2 (OR2) (Fuera de carretera 2)
(eleva el vehículo unos 55 mm [2,2 pulga-
das]): esta posición está indicada para la
conducción fuera de carretera solo cuando
se requiere la máxima separación respecto
del suelo. Para seleccionar la posición OR2,
con el vehículo a menos de 20 mph (32 km/
h), pulse el botón "UP" (Subir) dos veces
desde la posición NRH o una vez desde la
posición OR1. En la posición OR2, si el
vehículo supera los 40 km/h (25 mph), la
altura se bajará automáticamente a OR1.
Consulte Consejos de conducción en Arran-
que y conducción para obtener más
información.
• Modo Aero (Aerodinámico) (baja el
vehículo unos 15 mm [0,6 pulgadas]): esta
posición baja el vehículo para ofrecer mejor
aerodinámica. El vehículo pasará automáti-
camente al modo Aero (Aerodinámico) si la
velocidad se mantiene entre los 83 km/h
(52 mph) y 90 km/h (56 mph) durante más de
20 segundos, o si la velocidad supera los
90 km/h (56 mph). El vehículo volverá a la
posición NRH desde el modo Aero (Aerodi-
 námico) si se mantiene entre los 32 km/h
(20 mph) y 40 km/h (25 mph) durante más de
20 segundos o si la velocidad es inferior a
32 km/h (20 mph). El vehículo cambiará al
modo Aero (Aerodinámico), con independen-
cia de su velocidad, si el vehículo está en
modo "SPORT" (Deportivo).
• Modo Entry/Exit (Entrada/salida) (baja el
vehículo unas 1,6 pulgadas [40 mm]): esta
posición baja el vehículo para que los pasa-
jeros puedan acceder más fácilmente, y tam-
bién baja la parte trasera del vehículo para
facilitar la carga y descarga. Para pasar al
modo Entry/Exit (Entrada/salida), pulse el
botón "DOWN" (Bajar) una vez desde la
posición NRH con el vehículo a menos de
25 mph (40 km/h). Cuando la velocidad des-
cienda a menos de 24 km/h (15 mph), la
altura del vehículo empezará a bajar. Si el
vehículo se mantiene entre 24 km/h (15 mph)
y 40 km/h (25 mph) durante más de 60 se-
gundos, o si supera los 40 km/h (25 mph), el
cambio al modo de entrada/salida se cance-
lará. Para salir del modo Entry/Exit (Entrada/
salida), pulse el botón "Up" o aumente la
velocidad del vehículo a más de 24 km/h
(15 mph).
NOTA:
Para bajar automáticamente el vehículo hasta el
modo Entry/Exit (Entrada/salida), puede usarse
la radio de la pantalla táctil de Uconnect. Si esta
función está habilitada, el vehículo solo bajará si
el selector de marchas está en "PARK" (Esta-
cionamiento), el interruptor de terreno está en
"AUTO" (Automático), la caja de transferencias
está en "AUTO" (Automático) y el nivel del
vehículo está en el modo normal o aerodiná-
mico. El vehículo no bajará automáticamente si
el nivel de suspensión neumática es Off Rd 2
(Fuera de carretera 2) u Off Rd 1 (Fuera de
carretera 1). Si el vehículo está equipado con
módulo antirrobo (ITM), para evitar que la
alarma se desactive, no bajará cuando el en-
cendido esté desconectado y la puerta abierta.
El interruptor Selec-Terrain cambia automática-
mente el vehículo a la altura correcta en función
de la posición a la que se gire. La altura se
puede cambiar desde el ajuste predeterminado
de Selec-Terrain usando los botones de la sus-
pensión neumática. Consulte "Selec-Terrain" en
"Arranque y conducción" para obtener más in-
formación.
El sistema requiere que el motor esté en mar-
cha para todos los cambios. Al bajar el vehículo,
todas las puertas, incluido el portón trasero,
deben estar cerradas. Si se abre una puerta
cuando se está bajando el vehículo, el cambio
no se completará hasta que la puerta se cierre.
El sistema de suspensión neumática Quadra-
Lift utiliza un esquema de elevación y descenso
que evita que los faros alumbren de forma
incorrecta al tráfico que se aproxima. Al subir el
vehículo, primero se eleva la parte trasera y, a
continuación, la delantera. Al bajar el vehículo,
primero se baja la parte delantera y después la
trasera.
Después de apagar el motor, podría notar que el
sistema de suspensión se pone en funciona-
miento brevemente, esto es normal. El sistema
está corrigiendo la posición del vehículo.
Para facilitar el cambio de un neumático de
repuesto, el sistema de suspensión neumática
Quadra-Lift tiene una función que permite des-
activar la nivelación automática. Consulte "Con-
figuración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
Para obtener más información, consulte "Con-
sejos de conducción" en la sección "Arranque y
conducción".
NOTA:
Si el vehículo está equipado con una radio con
pantalla táctil, las funciones de la suspensión
neumática se activan/desactivan a través de la
radio. Consulte "Configuración de Uconnect" en
"Multimedia" para obtener más información.
189

ADVERTENCIA
El sistema de suspensión neumática utiliza
un volumen de aire a alta presión para
accionar el sistema. Para evitar daños per-
sonales o daños en el sistema, consulte a su
concesionario autorizado para el servicio.
Modos de suspensión neumática
El sistema de suspensión Aero (Aerodinámico)
tiene varios modos de proteger el sistema en
situaciones específicas:
Modo Tire/Jack (Neumático/gato)
Para facilitar el cambio de un neumático de
repuesto, el sistema de suspensión neumática
tiene una función que permite desactivar la
nivelación automática. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
NOTA:
Este modo está previsto para activarse con el
motor en marcha.
Modo Auto Entry/Exit (Entrada/Salida auto-
mática)
Para facilitar la entrada y salida del vehículo, el
sistema de suspensión neumática incorpora
una función que baja automáticamente el
vehículo a la altura de conducción de entrada o
salida. Consulte "Configuración de Uconnect"
en "Multimedia" para obtener más información.
190
NOTA:
Este modo está previsto para activarse con el
motor en marcha.
Modo Transport (Transporte)
Para facilitar el remolque en una plataforma
plana, el sistema de suspensión neumática
tiene una función que establece la altura del
modo Entry/Exit (Entrada/salida) y desactiva el
sistema de nivelación de carga automático.
Consulte "Configuración de Uconnect" en "Mul-
timedia" para obtener más información.
NOTA:
Este modo está previsto para activarse con el
motor en marcha.
Modo Suspension Display Messages (Mos-
trar mensajes de suspensión)
El ajuste "Suspension Display Messages" (Mos-
trar mensajes de suspensión) le permite mos-
trar solo advertencias de suspensión. Consulte
"Configuración de Uconnect" en "Multimedia"
para obtener más información.
NOTA:
Este modo está previsto para activarse con el
motor en marcha.
Modo Wheel Alignment (Alineación de las
ruedas)
Este modo debe activarse antes de realizar una
alineación de las ruedas. Consulte "Configura-
ción de Uconnect" en "Multimedia" para obtener
más información.
NOTA:
Este modo está previsto para activarse con el
motor en marcha.
Si el vehículo está equipado con una radio con
pantalla táctil, las funciones de la suspensión
neumática se activan/desactivan a través de la
radio. Consulte "Configuración de Uconnect" en
"Multimedia" para obtener más información.
Mensajes de la pantalla del grupo de
instrumentos
Cuando se den las condiciones adecuadas,
aparecerá un mensaje en la pantalla del grupo
de instrumentos. Consulte "Pantalla del grupo
de instrumentos" en "Descripción de su panel
de instrumentos" para obtener más información.
Funcionamiento
Las luces indicadoras de la 3 a la 6 se encen-
derán para mostrar la posición actual del
vehículo. Cuando las luces indicadoras parpa-
dean, el sistema está intentando acceder a una
posición. Al subir el vehículo, si hay varias luces
indicadoras parpadeando en el botón "UP"
(Arriba), la luz que parpadea más arriba es la
posición a la que el sistema está intentando
acceder. Al bajar el vehículo, si hay varias luces
indicadoras parpadeando en el botón "DOWN"
(Abajo), la luz fija que está más abajo es la
posición a la que el sistema está intentando
acceder.
Al pulsar el botón "UP" (Arriba) una vez, la
suspensión se mueve una posición más arriba
respecto a la posición actual, siempre que se
cumplan todas las condiciones (p. ej., motor en
marcha, velocidad inferior al umbral, etc.). El
botón "UP" (Arriba) se puede pulsar varias
veces; cada vez que se pulsa aumenta el nivel
hasta una posición máxima de OR2 o la posi-
ción más alta permitida según las condiciones
del vehículo (p. ej., velocidad del vehículo, etc.).
Al pulsar el botón "DOWN" (Abajo) una vez, la
suspensión se mueve una posición más abajo
respecto a la posición actual, siempre que se
cumplan todas las condiciones (p. ej., motor en
marcha, puertas cerradas, velocidad inferior al
umbral, etc.). El botón "DOWN" se puede pulsar
varias veces. Cada vez que se pulsa, disminuye
el nivel una posición hasta la posición mínima
del modo Park (Estacionamiento) o la posición
más baja permitida para las condiciones actua-
les (p. ej., velocidad del vehículo, etc.).
Los cambios automáticos de altura se realizan
en función de la velocidad y altura actual del
vehículo. Las luces indicadoras y los mensajes
de la pantalla del grupo de instrumentos funcio-
narán igual con los cambios automáticos y los
solicitados por el usuario.
• Off-Road 2 (Fuera de carretera 2) (OR2): las
luces indicadoras 4, 5 y 6 se encenderán con
el vehículo en posición OR2.
• Off-Road 1 (Fuera de carretera 1) (OR1): las
luces indicadoras 4 y 5 se encenderán con el
vehículo en posición OR1.
• Normal Ride Height (Altura de conducción • Modo Transport (Transporte) - No se en-
normal) (NRH): la luz indicadora 4 se encen- ciende ninguna luz indicadora. El conductor
derá con el vehículo en esta posición. desactiva el modo de transporte.
• Modo Entry/Exit (Entrada/salida) - La luz in- • Modo Tire/Jack (Neumático/Gato): se ilumi-
dicadora 3 se encenderá cuando el vehículo nan las luces indicadoras 3 y 6. El conductor
esté en el modo Entry/Exit (Entrada/salida). desactiva el modo de neumático/gato.
Si el modo Entry/Exit (Entrada/salida) se so-
• Modo Wheel Alignment (Alineación de las
licita con el vehículo a entre 24 km/h
ruedas): se iluminan las luces indicadoras 3 y
(15 mph) y 40 km/h (25 mph), la luz indica- 4. El conductor desactiva el modo de alinea-
dora 4 permanece encendida fija y la luz ción de las ruedas.
indicadora 3 parpadea mientras el sistema
espera a que el vehículo reduzca la veloci-
dad. Si la velocidad del vehículo se reduce y SELEC-TERRAIN — SI ESTÁ
mantiene por debajo de los 24 km/h INSTALADO
(15 mph), la luz indicadora 4 se apaga y la luz
indicadora 3 parpadea hasta que se alcance Selección de modo Selec-Terrain
el modo Entry/Exit (Entrada/salida), mo- Selec-Terrain combina las funciones de los sis-
mento en el que la luz indicadora 3 deja de temas de control del vehículo junto con las
parpadear para iluminarse fija. Si durante el respuestas del conductor para ofrecer el mejor
cambio de altura al modo Entry/Exit (Entrada/ rendimiento en cualquier tipo de terreno.
salida), el vehículo supera los 24 km/h
(15 mph), el cambio se dejará en pausa hasta
que el vehículo vaya a menos de 24 km/h
(15 mph) y el cambio de altura continúe para
ajustar el modo Park (Estacionamiento), o
bien hasta que el vehículo supere los 40 km/h
(25 mph) y la altura de conducción vuelva a la
posición NRH. El modo Entry/Exit (Entrada/
salida) puede seleccionarse con el vehículo
detenido siempre que el motor esté en mar-
cha y todas las puertas cerradas.
Interruptor Selec-Terrain
191
Selec-Terrain tiene las siguientes posiciones:
• Snow (Nieve): ajuste para una mayor esta-
bilidad con mal tiempo. Se usa en superficies
de poca tracción, como nieve, para conduc-
ción campo a través y en carretera. En el
modo Snow (Nieve) (según algunas condicio-
nes de funcionamiento), la caja de cambios
puede usar un engranaje de segunda (en
lugar del engranaje de primera) durante el
arranque para minimizar el patinaje de las
ruedas. Si está equipado con suspensión
neumática, la altura de conducción predeter-
minada será Normal Ride Height (NRH) (Al-
tura de conducción normal [NRH]).
• Auto (Automático): conducción con tracción
a las cuatro ruedas continua y totalmente
automática que se puede usar en carretera y
campo a través. Equilibra la tracción con una
sensación de conducción perfecta para me-
jorar la capacidad de maniobra y aceleración
respecto a los vehículos de tracción a las dos
ruedas. Si está equipado con suspensión
neumática, el nivel cambiará a Normal Ride
Height (NRH) (Altura de conducción normal
[NRH]).
• Sand (Arena): calibración para conducción
fuera de carretera, para superficies de baja
tracción, como barro, arena o hierba hú-
meda. El sistema de transmisión se optimiza
para la tracción. En superficies de más aga-
rre podrían producirse tirones. Los controles
del freno electrónico se ajustan para limitar la
gestión de control de tracción de aceleración
192
y patinaje de las ruedas. Si está equipado alta), el sistema Selec-Terrain vuelve al
con suspensión neumática, la altura de con- ajuste AUTO (Automático).
ducción predeterminada para arena es Nor- NOTA:
mal Ride Height (NRH) (Altura de conducción
Activa el control de descenso de pendientes o
normal [NRH]).
de selección de velocidad para mejorar el con-
• Mud (Barro): calibración para conducción trol en pendientes pronunciadas. Consulte "Sis-
fuera de carretera, en superficies de baja tema de control de freno electrónico" en esta
tracción como barro. El sistema de transmi-
sección para obtener más información.
sión se optimiza para la tracción. En superfi-
cies de más agarre podrían producirse tiro-
nes. Los controles del freno electrónico se
ajustan para limitar la gestión de control de Mensajes de la pantalla del grupo de
tracción de aceleración y patinaje de las instrumentos
ruedas. Si está equipado con suspensión Cuando se den las condiciones adecuadas,
neumática, el nivel cambiará a Off-Road 1 aparecerá un mensaje en la pantalla del grupo
de instrumentos. Consulte "Pantalla del grupo
(Fuera de carretera 1).
de instrumentos" en "Descripción de su panel
• Rock (Roca): calibración para fuera de ca- de instrumentos" para obtener más información.
rretera solo disponible con la marcha de
tracción 4WD baja. El vehículo se eleva (si
está equipado con suspensión neumática)
SISTEMA DE ARRANQUE/
para una mayor distancia al suelo. Ajuste PARADA — SI ESTÁ
basado en la tracción con mejor capacidad EQUIPADO
de conducción para superficies fuera de ca-
La función de arranque/parada se ha desarro-
rretera de gran tracción. Se usa para obs-
llado para reducir el consumo de combustible.
táculos a baja velocidad como rocas gran-
El sistema detendrá el motor automáticamente
des, surcos profundos, etc. Si está equipado
si el vehículo se para, siempre que se den las
con suspensión neumática, el nivel del
condiciones necesarias. Si se suelta el pedal de
vehículo cambia a Off-Road 2 (Fuera de
freno o se pisa el pedal del acelerador, el motor
carretera 2). Si el interruptor Selec-Terrain
volverá a arrancarse automáticamente.
está en el modo ROCK (Roca) y la caja de
transferencia se cambia de 4WD Low (Trac-
ción 4WD baja) a 4WD High (Tracción 4WD
Modo automático
La función de arranque/parada se
activa siempre que cualquier usua-
rio arranque el motor de forma nor-
mal. Entonces, el sistema pasará a
STOP/START READY (Arranque/
parada listo) y, si se dan todas las
condiciones, se activa el modo STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Parada automática del
sistema de arranque/parada activa).
Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
• El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/Parada listo) en la pantalla del
grupo de instrumentos en la sección de Stop/
Start (Arranque/Parada). Consulte "Grupo de
instrumentos" en "Descripción de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
• El vehículo debe estar totalmente detenido.
• La palanca de cambios debe estar en una
marcha de avance y el pedal de freno pisado.
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador de
arranque/parada se iluminará para indicar el
estado de parada automática. Los ajustes del
cliente se mantendrán cuando el motor vuelva a
ponerse en marcha.
Para obtener más información, consulte "Sis-
tema de arranque/parada" en la sección "Arran-
que y conducción".
Posibles razones por las que motor
no para automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verificará
si se cumplen varias condiciones de seguridad y
confort. Puede consultar información detallada
sobre el funcionamiento del sistema de
arranque/parada en la pantalla del grupo de
instrumentos correspondiente. En las siguientes
situaciones, el motor no parará:
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• La puerta del conductor no está cerrada.
• La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
• La carga de la batería es baja.
• El vehículo está en una pendiente
pronunciada.
• La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcanzado
una temperatura aceptable en la cabina.
• El HVAC se activa en el modo desempañador
con el ventilador a una alta velocidad.
• El sistema HVAC se ajusta en aire acondicio-
nado al máximo.
• El motor no ha alcanzado la temperatura
operativa normal.
• La caja de cambios no está en una marcha
de avance.
• El capó está abierto.
• El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4LO.
• El pedal de freno no se pisa con suficiente
presión.
Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son:
• Accionamiento del pedal del acelerador.
• Temperatura del motor demasiado alta.
• El umbral de 5 mph no se alcanza desde la
última parada automática.
• El ángulo de dirección no se ajusta al umbral.
• El ACC está activado y la velocidad ajustada.
Es posible conducir el vehículo varias veces sin
el que sistema de arranque/parada esté en el
estado de STOP/START READY (Arranque/
parada listo) en condiciones extremas distintas
a las indicadas anteriormente.
Para arrancar el motor desde el
modo de parada automática
En una marcha adelante, el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise el
pedal del acelerador. La caja de cambios se
volverá a acoplar automáticamente cuando el
motor arranque.
193
Condiciones que harán que el motor arran-
que automáticamente desde el modo de pa-
rada automática:
• El selector de la caja de cambios se cambia
de DRIVE (Directa).
• Para mantener la temperatura adecuada en
la cabina.
• El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
• La temperatura del sistema HVAC o la velo-
cidad del ventilador se ajustan manualmente.
• El voltaje de la batería disminuye en exceso.
• El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del pedal
de freno).
• Se ha pulsado el interruptor de desactivación
del sistema de arranque/parada.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
• El sistema 4WD está en el modo 4LO.
194
Para apagar manualmente el sistema
de arranque/parada
Interruptor STOP/START Off (Arranque/parada
desconectado)
1. Pulse el interruptor STOP/START OFF
(Arranque/parada desconectado) (situado
en el banco de interruptores). La luz del
interruptor se iluminará.
2. Aparecerá el mensaje "STOP/START RE-
ADY" (Arranque/Parada desconectado) en la
pantalla del grupo de instrumentos en la
sección de Stop/Start (Arranque/Parada).
Consulte "Grupo de instrumentos" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos" para
obtener más información.
3. En la próxima parada del vehículo (después
de apagar el sistema de arranque/parada) el
motor no se detendrá.
4. El sistema de arranque/parada se restable-
cerá al estado de encendido cada vez que el
encendido se gire a la posición de apagado y
de nuevo a la posición de encendido.
Para encender manualmente el
sistema de arranque/parada
Pulse el interruptor de desactivación del sis-
tema de arranque/parada (situado en el banco
de interruptores). La luz del interruptor se apa-
gará.
Funcionamiento incorrecto del
sistema
Si hay un funcionamiento incorrecto del sistema
de arranque/parada, el sistema no apagará el
motor. En la pantalla del grupo de instrumentos
se mostrará el mensaje "SERVICE STOP/
START SYSTEM" (Arranque/parada de servicio
del sistema). Consulte "Pantalla del grupo de
instrumentos" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
Si aparece el mensaje "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Arranque/parada de servicio del sis-
tema), lleve el sistema a su concesionario au-
torizado para su revisión.
TECNOLOGÍA DE AHORRO DE
COMBUSTIBLE - SI ESTÁ
EQUIPADO
Esta característica optimiza el consumo de
combustible apagando cuatro de los ocho cilin-
dros del motor en condiciones de carga ligera y
crucero. El sistema es automático sin interven-
ción del conductor ni necesidad de habilidades
de conducción adicionales.
NOTA:
Este sistema puede tardar algún tiempo en
volver a su funcionamiento normal tras una
desconexión de la batería.
DIRECCIÓN ASISTIDA
El sistema de dirección asistida eléctrico le
proporcionará una buena respuesta del
vehículo y facilitará la maniobrabilidad del
mismo en espacios reducidos. El sistema adap-
tará su ayuda para proporcionar una respuesta
adecuada al estacionar y una sensación agra-
dable al conducir el vehículo. Si el sistema de
dirección eléctrico presenta un fallo que re-
duzca la asistencia, aún podrá recurrir a la
dirección manual del vehículo.
ADVERTENCIA
Si se continúa utilizando el vehículo con la
servoasistencia reducida, ello implica un
riesgo en materia de seguridad para usted y
otros. Debe obtener servicio cuanto antes.
Los esfuerzos de la dirección asistida eléctrica
se pueden seleccionar a través del sistema
Uconnect. Consulte Funciones programables
por el cliente en el apartado Ajustes de
Uconnect en Multimedia para obtener más in-
formación.
Si se muestra el icono de adverten-
cia de la dirección asistida eléctrica
y se muestra el mensaje “SERVICE
POWER STEERING” (Manteni-
miento de la dirección asistida) o
“POWER STEERING ASSIST OFF – SERVICE
SYSTEM” (Asistencia de dirección asistida des-
activada - Mantenimiento del sistema) en la
pantalla del grupo de instrumentos, el vehículo
debe llevarse al concesionario para realizar el
mantenimiento. Consulte "Luces de advertencia
y mensajes" en "Descripción de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
NOTA:
• Aunque no funcione la dirección asistida, el
vehículo podrá conducirse con normalidad.
En esas condiciones se producirá un incre-
mento sustancial en el esfuerzo necesario
para mover la dirección, especialmente a
velocidades muy bajas y durante maniobras
de estacionamiento.
• Si el problema continúa, acuda a su conce-
sionario autorizado para realizar el
mantenimiento.
Si aparece el icono Steering (Dirección) y el
mensaje "POWER STEERING SYSTEM OVER
TEMP" (Sistema de dirección asistida con so-
brecalentamiento) en la pantalla del grupo de
instrumentos, puede que se hayan realizado
maniobras extremas de dirección y que se haya
producido un sobrecalentamiento en el sistema
de dirección asistida. Cuando las condiciones
de conducción sean seguras, apártese de la
carretera y deje el vehículo en ralentí un mo-
mento hasta que se apaguen el icono y el
mensaje.
195
CONTROL DE VELOCIDAD —
SI ESTÁ INSTALADO
Cuando está activado, el control de velocidad
se ocupa del funcionamiento del acelerador a
velocidades superiores a 40 km/h (25 mph).
Los botones de control de velocidad están si-
tuados en el lado derecho del volante.
Botones del control de velocidad
1 — On/Off (Encendido/ 4 — SET- (Desacelerar)
Apagado)
2 — SET+ (Acelerar) 5 — CANC (Cancelar)
3 — RES (Restablecer)
NOTA:
El sistema de control de velocidad ha sido
diseñado para asegurar un funcionamiento co-
rrecto y apagarse cuando se accionan varias
funciones del control de velocidad al mismo
tiempo. Si esto sucede, el sistema puede reac-
tivarse presionando el botón de encendido/
196
apagado del control de velocidad y volviendo a
establecer la velocidad fijada deseada para el
vehículo.
ADVERTENCIA
El control de velocidad puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener una
velocidad constante. Su vehículo podría ir
demasiado rápido para las condiciones exis-
tentes y podría perder el control y sufrir un
accidente. No utilice el control de velocidad
en tráfico denso ni en carreteras con muchas
curvas, hielo, nieve o resbaladizas.
Para activarlo
Pulse el botón On/Off (Encendido/Apagado)
para activar el control de velocidad. En la pan-
talla del grupo de instrumentos se mostrará
"CRUISE CONTROL READY" (Control de cru-
cero listo) para indicar que el control de crucero
está activado. Para apagar el sistema, pulse por
segunda vez el botón de encendido/apagado.
En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará "CRUISE CONTROL OFF" (Control de
crucero apagado) para indicar que el control de
crucero está desactivado. El sistema debe estar
apagado cuando no se esté usando.
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar activado el sistema de
control de velocidad cuando no se hace uso
del mismo. Sin quererlo, podría fijar el sis-
tema o hacer que el vehículo vaya más
rápido de lo que usted desea. Podría perder
el control del vehículo y sufrir un accidente.
Cuando no lo utilice, mantenga siempre el
sistema en posición OFF (Apagado).
Para fijar una velocidad deseada
Encienda el control de velocidad. Cuando el
vehículo alcance la velocidad deseada, pulse
los botones SET + o SET - (Fijar +-). Levante el
pie del acelerador y el vehículo funcionará a la
velocidad seleccionada. Con la velocidad ajus-
tada, se mostrará el mensaje "CRUISE CON-
TROL SET TO MPH (km/h)" (Control de crucero
ajustado a mph [km/h]) para indicar que la
velocidad está programada. También aparecerá
la luz indicadora de crucero, junto con la velo-
cidad programada, que permanecerá encen-
dida en el grupo de instrumentos cuando la
velocidad esté establecida.
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Cuando el control de velocidad está fijado,
puede aumentar la velocidad pulsando el botón
SET (+) (Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. El incre-
mento de velocidad que se muestra depende de
la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez,
se producirá un aumento de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta soltar
el botón; entonces se establecerá la nueva
velocidad fija.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta soltar
el botón; entonces se establecerá la nueva
velocidad fija.
Para disminuir la velocidad
Cuando el control de velocidad está fijado,
puede reducir la velocidad pulsando el botón
SET (-) (Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende de la
unidad de velocidad elegida de EE. UU. (mph) o
métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -), se produ-
cirá una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad disminuirá
1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Para acelerar en un adelantamiento
Pise el acelerador tal como lo haría normal-
mente. Al soltar el pedal del acelerador, el
vehículo volverá a la velocidad fijada.
Utilización del control de velocidad en las
pendientes
En pendientes, es posible que la caja de cam-
bios realice un cambio descendente para man-
tener la velocidad fijada para el vehículo.
NOTA:
El sistema de control de velocidad mantiene la
velocidad tanto al subir como al descender
pendientes. Una ligera variación de la velocidad
en pendientes moderadas es normal.
En pendientes pronunciadas puede producirse
una mayor pérdida o ganancia de velocidad,
razón por la cual puede ser preferible circular
sin el control de velocidad.
ADVERTENCIA
El control de velocidad puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener una
velocidad constante. Su vehículo podría ir
demasiado rápido para las condiciones exis-
tentes y podría perder el control y sufrir un
accidente. No utilice el control de velocidad
en tráfico denso ni en carreteras con muchas
curvas, hielo, nieve o resbaladizas.
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida pre-
viamente, pulse el botón RES (Restablecer) y
suéltelo. El restablecimiento puede usarse a
cualquier velocidad por encima de 32 km/h
(20 mph).
197
Para desactivarlo
Para desactivar el control de velocidad sin bo-
rrar la velocidad establecida en la memoria, pise
suavemente el pedal del freno, presione el
botón CANC (Cancelar), o pise el pedal de freno
con una presión normal mientras reduce la
velocidad del vehículo.
Si se pulsa el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) o se coloca el interruptor de encen-
dido en posición OFF (Apagado), la velocidad
establecida se borrará de la memoria.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) — SI ESTÁ
EQUIPADO
El Control de crucero adaptable (ACC) aumenta
la comodidad en la conducción proporcionada
por el control de velocidad de crucero mientras
se circula por autopistas o carreteras principa-
les. No obstante, no constituye un sistema de
seguridad y no está destinado a prevenir coli-
siones. La función de control de crucero
funciona de forma diferente. Consulte la sec-
ción correspondiente de este manual.
El ACC le permite mantener activado el control
de crucero en condiciones de tráfico de ligeras a
moderadas, sin la constante necesidad de res-
tablecer el control de velocidad. El ACC utiliza
un sensor de radar y una cámara orientada
hacia delante que se han diseñado para detec-
tar un vehículo delante del suyo.
198
NOTA:
el modo elegido.
• Si el sensor no detecta un vehículo delante
del suyo, el ACC mantendrá una velocidad
fija.
• Si el sensor del ACC detecta un vehículo
delante del suyo, automáticamente aplicará
una aceleración o frenado limitados (que no
excederán la velocidad fijada originalmente)
de modo que su vehículo mantenga una
distancia de seguimiento predeterminada y,
al mismo tiempo, iguale la velocidad a la del
vehículo situado delante del suyo.
El sistema de control de crucero tiene dos
modos de control:
• El modo de control de crucero adaptable,
para mantener una distancia adecuada entre
vehículos.
• Modo Normal (Fixed Speed) Cruise Control
(Control de crucero normal [Velocidad fija])
para desplazarse a una velocidad constante.
Para obtener información adicional, consulte
"Modo de control de crucero normal (Veloci-
dad fija)" en esta sección.
NOTA:
El modo Normal (Fixed Speed) Cruise Control
(Control de crucero normal [Velocidad fija]) no
reacciona a los vehículos que van delante.
Tenga siempre en cuenta el modo que elige.
El modo puede cambiarse mediante los botones
de control de crucero. Los dos modos de control
funcionan de forma distinta. Confirme siempre
ADVERTENCIA
• El Control de crucero adaptable (ACC) es
un sistema destinado a brindar comodidad.
No representa un sustituto a la conducción
activa. Siempre es responsabilidad del
conductor mantenerse atento a las condi-
ciones de la carretera, el tráfico y el clima,
a la velocidad del vehículo, a la distancia al
vehículo que tiene delante, y lo más impor-
tante, al uso del freno para garantizar un
funcionamiento seguro del vehículo sean
cuales sean las condiciones de la carre-
tera. Durante la conducción, siempre debe
estar completamente atento a fin de man-
tener un control seguro de su vehículo. Si
no se siguen estas advertencias, podría
producirse una colisión con posibles lesio-
nes personales graves.
• El sistema ACC:
• No reacciona ante peatones, vehículos
que vienen de frente ni objetos inmóvi-
les (p. ej. un vehículo detenido en un
atasco o un vehículo averiado).
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No puede tener en cuenta las condicio-
nes de la carretera, el tráfico y el clima,
y puede verse limitado ante condiciones
adversas de visión de distancias.
• No siempre reconoce totalmente condi-
ciones de conducción complejas, que
pueden dar lugar a falta de advertencias
de distancia o que estas sean equivoca-
das.
• Detendrá el vehículo por completo
mientras sigue a otro vehículo y man-
tendrá el vehículo durante 2 segundos
en la posición de parada. Si el vehículo
al que sigue no empieza a moverse
antes de que transcurran 2 segundos, el
sistema ACC mostrará un mensaje para
indicar que el sistema soltará los frenos
y que deben aplicarse los frenos ma-
nualmente. Sonará un timbre audible
cuando se liberen los frenos.
Debe apagar el sistema ACC:
• Al conducir con neblina, lluvia fuerte, ne-
vada fuerte, aguanieve, tráfico denso y en
situaciones de conducción complejas
(p. ej. en zonas en obras de carreteras).
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Al incorporarse a un carril de giro o rampa
de salida de autopista; al conducir por
carreteras con curvas, con nieve, resbala-
dizas o pendientes pronunciadas ascen-
dientes o descendientes.
• Al arrastrar un remolque en pendientes
ascendentes o descendentes.
• Cuando las circunstancias no permitan
una conducción segura a una velocidad Botones del control de crucero adaptable
constante.
1 — Control de crucero 5 — Distance Setting
normal (Velocidad fija) Increase (Fijación de
On/Off (Encendido/ distancia: aumentar)
Funcionamiento del control de Apagado)
crucero adaptable (ACC) 2 — SET+ (Acelerar) 6 — Adaptive Cruise
Los botones de control de velocidad están si- Control (ACC) On/Off
(Encendido/apagado del
tuados en el lado derecho del volante y permi- control de crucero adap-
ten controlar el sistema ACC. table [ACC])
3 — RES (Restablecer) 7 — Distance Setting
Decrease (Fijación de
distancia: disminuir)
4 — SET- (Desacelerar) 8 — CANC (Cancelar)
NOTA:
Cualquier modificación en el tamaño de los
neumáticos o el chasis/la suspensión del
vehículo afecta al rendimiento del control de
crucero adaptable y el sistema de aviso de
colisión frontal.
199
Activación del control de crucero
adaptable (ACC)
El ACC solo puede activarse si el vehículo va a
más de 0 km/h (0 mph).
La velocidad fijada mínima para el sistema de
ACC es de 30 km/h (19 mph).
Cuando el sistema está activado y en el estado
READY (Listo), en la pantalla del grupo de
instrumentos se muestra "ACC Ready" (ACC
listo).
Cuando el sistema está desactivado, en la
pantalla del grupo de instrumentos se muestra
"Adaptive Cruise Control (ACC) Off" (Control de
crucero adaptable [ACC] apagado).
NOTA:
No es posible aplicar el ACC bajo las condicio-
nes siguientes:
• En modo de tracción a las cuatro ruedas.
• Cuando aplica los frenos.
• Cuando está aplicado el freno de
estacionamiento.
• Cuando la caja de cambios automática se
encuentra en PARK, REVERSE o NEUTRAL
(Estacionamiento, Marcha atrás o Punto
muerto).
• Cuando la velocidad del vehículo no se
ajusta al rango.
• Cuando hay recalentamiento de los frenos.
200
• Cuando la puerta del conductor está abierta a
velocidades bajas.
• Cuando el cinturón de seguridad del conduc-
tor está desabrochado a velocidades bajas.
• El modo ESC Full-Off (Desactivación com-
pleta del ESC) está activado.
Para activar/desactivar
Pulse y suelte el botón On/Off (Encendido/
Apagado) del control de crucero adaptable
(ACC). En el menú del ACC de la pantalla del
grupo de instrumentos se mostrará el mensaje
"ACC Ready" (ACC listo).
!Adaptive Cruise Control Ready! (Control de
crucero adaptable listo)
Para apagar el sistema, vuelva a pulsar y soltar
el botón ON/OFF (Encendido/Apagado) del
control de crucero adaptable (ACC). En este
momento el sistema se desactivará y en la
pantalla del grupo de instrumentos se mostrará
"Adaptive Cruise Control (ACC) Off" (Control de
crucero adaptable [ACC] apagado).
!Adaptive Cruise Control Off! (Control de
crucero adaptable apagado)
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el Control de
crucero adaptable (ACC) cuando no está en
uso. Sin quererlo, podría fijar el sistema o
hacer que el vehículo vaya más rápido de lo
que usted desea. Podría perder el control y
sufrir una colisión. Cuando no lo utilice, man-
tenga siempre apagado el sistema.
Para fijar una velocidad deseada del
ACC
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, pulse y suelte el botón SET (+) o el botón
SET (-) (Fijar +-). En la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará la velocidad fijada.
Si el sistema está programado, cuando el
vehículo vaya a menos de 30 km/h (19 mph), la
velocidad fijada será de forma 30 km/h
(19 mph). Si el sistema está programado,
cuando el vehículo vaya a más de 30 km/h
(19 mph), la velocidad fijada será la velocidad a
la que circule el vehículo en ese momento.
NOTA:
El ACC no se puede programar si hay un
vehículo parado delante de su vehículo a corta
distancia.
Levante el pie del pedal del acelerador. Si no lo
hace, el vehículo podría continuar acelerando
más allá de la velocidad fijada. Si sucede esto:
• En la pantalla del grupo de instrumentos se
mostrará el mensaje "DRIVER OVERRIDE"
(Anulación por parte del conductor).
• El sistema no estará controlando la distancia
entre su vehículo y el vehículo que le pre-
cede. La velocidad del vehículo solamente
será determinada por la posición del pedal
del acelerador.
Para cancelar
Las condiciones siguientes cancelan el sistema:
• Se pisa el pedal de freno.
• Se pulsa el botón CANC (Cancelar).
• Existe una incidencia del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS).
• El selector de marchas se retira de la posi-
ción DRIVE (Directa).
• Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de tracción
(ESC/TCS).
• Se aplica el freno de estacionamiento del
vehículo.
• El cinturón de seguridad del conductor está
desbrochado en velocidades bajas.
• La puerta del conductor se abre en velocida-
des bajas.
• La temperatura de frenado supera el rango
normal (recalentamiento).
• Se produce una circunstancia que activa el
control de balanceo del remolque (TSC).
Para apagar
El sistema se apagará y borrará la velocidad
fijada en la memoria si:
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de crucero adaptable (ACC).
• Se pulsa el botón On/Off (Encendido/
Apagado) del control de crucero adaptable
(ACC).
• Se desconecta el encendido.
• Cambia a la tracción a las cuatro ruedas baja.
Para restablecer
Si hay una velocidad definida en la memoria,
pulse el botón RES (Restablecer) y quite el pie
del pedal acelerador. En la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará la última velocidad
fijada.
NOTA:
• Si el vehículo permanece parado durante
más de dos segundos, el sistema se cance-
lará y la fuerza de frenado disminuirá progre-
sivamente. El conductor tendrá que aplicar
los frenos para mantener el vehículo parado.
• El ACC no se puede restablecer si hay un
vehículo parado delante de su vehículo a
corta distancia.
ADVERTENCIA
La función de restablecimiento solamente
debe utilizarse cuando las condiciones de la
carretera y el tráfico lo permitan. Si se resta-
blece una velocidad fijada que es demasiado
alta o demasiado baja para las condiciones
imperantes del tráfico y la carretera podría
suceder que el vehículo acelere o desacelere
demasiado bruscamente como para que el
funcionamiento sea seguro. Si no se siguen
estas advertencias, podría producirse una
colisión con posibles lesiones personales
graves.
201
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Mientras el ACC está programado, la velocidad
fijada puede aumentarse pulsando el botón SET
(+) (Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. El incre-
mento de velocidad que se muestra depende de
la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez,
se producirá un aumento de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un incre-
mento de 5 mph hasta que el botón se suelte.
El aumento de la velocidad fijada se refleja
en la pantalla del grupo de instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
202
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un incre-
mento de 10 km/h cada vez hasta que el
botón se suelte. El aumento de la velocidad
fijada se refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Para disminuir la velocidad
Mientras el ACC está programado, la velocidad
fijada puede reducirse pulsando el botón SET (-)
(Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende de la
unidad de velocidad elegida de EE. UU. (mph) o
métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -), se produ-
cirá una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
5 mph hasta que el botón se suelte. La
reducción de la velocidad fijada se refleja en
la pantalla del grupo de instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad disminuirá
1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
10 km/h cada vez hasta que el botón se
suelte. La reducción de la velocidad fijada se
refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
NOTA:
• Si anula la función y, a continuación, pulsa
los botones SET (+) o SET (-) (Fijar + -), se
fijará como velocidad nueva aquella a la que
circule el vehículo en ese momento.
• Cuando use el botón SET (-) (Fijar -) para
desacelerar, si la potencia de frenado del
motor no reduce la velocidad del vehículo lo
suficiente como para alcanzar la velocidad
fijada, el sistema de frenos reducirá la velo-
cidad del vehículo automáticamente.
• El sistema ACC aplica el freno hasta una
parada completa cuando se circula detrás de
otro vehículo. Si un vehículo con ACC circula
detrás de otro vehículo hasta detenerse, el
vehículo con ACC liberará los frenos del
vehículo dos segundos después de pararse
por completo.
• El sistema ACC mantiene la velocidad fijada
cuando se conduce subiendo y bajando pen-
 dientes. No obstante, una ligera variación de
la velocidad en pendientes moderadas es
normal. Además, cuando se suben o bajan
pendientes pueden producirse cambios des-
cendentes. Esta es una operación normal y
necesaria para mantener la velocidad fijada.
Al subir y bajar una pendiente, el sistema
ACC se cancela si la temperatura de frenado
supera el rango normal (recalentamiento).
Fijación de la distancia de
seguimiento en el ACC
La distancia de seguimiento especificada para
el ACC puede fijarse variándola entre cuatro
barras (más larga), tres barras (larga), dos
barras (intermedia) y una barra (corta). Usando
esta fijación de distancia y la velocidad del
vehículo, el ACC calcula y fija la distancia al
vehículo de adelante. Este ajuste de distancia
se muestra en la pantalla del grupo de instru-
mentos.
Fijación de distancia de 2 barras (intermedia)
Fijación de distancia de 4 barras (más larga)
Fijación de distancia de 3 barras (larga) Fijación de distancia de 1 barra (corta)
Para aumentar la distancia, pulse y suelte el
botón de fijación de aumento de distancia. Cada
vez que se pulsa el botón, la distancia aumenta
una barra (más larga).
Para disminuir la distancia, pulse y suelte el
botón de fijación de reducción de distancia.
Cada vez que se pulsa el botón, la distancia
disminuye una barra (más corta).
Si no hay ningún vehículo delante, el vehículo
mantendrá la velocidad fijada. Si se detecta un
vehículo desplazándose a menor velocidad en
el mismo carril, en la pantalla del grupo de
instrumentos se muestra el icono "Sensed Ve-
hicle Indicator" (Indicador de vehículo detec-
tado), y el sistema regulará automáticamente la
velocidad del vehículo para mantener la fijación
de distancia, independientemente de la veloci-
dad fijada.
203
El vehículo mantendrá la distancia fijada hasta
que:
• El vehículo de delante acelere a una veloci-
dad que supere la velocidad fijada.
• El vehículo de delante salga del carril o de la
vista del sensor.
• Se cambie la fijación de distancia.
• Se desactive el sistema. (Consulte la infor-
mación relativa a la activación del ACC).
El frenado máximo aplicado por el ACC es
limitado; no obstante, si fuese necesario, el
conductor siempre puede aplicar los frenos.
NOTA:
Las luces de freno se iluminarán siempre que el
sistema ACC aplica los frenos.
Si el ACC considera que su nivel de frenado
máximo no es suficiente para mantener la dis-
tancia fijada, una advertencia de proximidad
alertará al conductor. Si sucede esto, en la
pantalla del grupo de instrumentos parpadeará
la alarma visual "BRAKE" (Freno) y sonará un
timbre mientras el ACC continúa aplicando su
capacidad máxima de frenado.
204
Alerta de freno
NOTA:
El mensaje "Brake!" (¡Freno!) en la pantalla del
grupo de instrumentos es una advertencia para
que el conductor tome medidas y no significa
necesariamente que el sistema de aviso de
colisión frontal esté aplicando los frenos de
manera autónoma.
Asistencia al adelantamiento
Al conducir con el ACC activado detrás de un
vehículo, el sistema ofrece una aceleración
adicional hasta la posición de velocidad ACC
(Accesorio) fijada para ayudarle a adelantar al
vehículo. En lugares con tráfico por la izquierda,
se produce una aceleración adicional cuando el
conductor utiliza el intermitente izquierdo y solo
se activa cuando se adelanta por la izquierda.
En lugares con tráfico por la derecha, se pro-
duce una aceleración adicional cuando el con-
ductor utiliza el intermitente derecho y solo se
activa cuando se adelanta por la derecha.
NOTA:
Cuando un vehículo pasa de un lugar con tráfico
por la izquierda a otro con tráfico por la derecha,
y viceversa, el sistema ACC detecta automáti-
camente la dirección del tráfico.
Funcionamiento del ACC con el
vehículo parado
Si el sistema ACC detiene el vehículo mientras
va siguiendo a otro vehículo, si este vehículo
empieza a moverse a los dos segundos de
haberse detenido el suyo, su vehículo reanu-
dará la marcha sin que el conductor tenga que
hacer nada.
Si el vehículo que va siguiendo no se pone en
movimiento a los dos segundos de haberse
detenido el suyo, el ACC con sistema de parada
se cancelará y los frenos se soltarán. Se mos-
trará un mensaje de cancelación en la pantalla
del grupo de instrumentos y sonará un timbre de
advertencia. Será necesaria la intervención del
conductor en este momento.
Aunque el sistema ACC con parada mantiene el
vehículo detenido, si se desabrocha el cinturón
de seguridad del conductor o se abre la puerta
del conductor, el sistema ACC con parada se
cancelará y los frenos se soltarán. Se mostrará
un mensaje de cancelación en la pantalla del
grupo de instrumentos y sonará un timbre de
advertencia. Será necesaria la intervención del
conductor en este momento.
 ADVERTENCIA
Cuando el sistema ACC se restablece, el
conductor debe asegurarse de que no haya
peatones, vehículos ni objetos en la trayec-
toria del vehículo. Si no se siguen estas
advertencias, podría producirse una colisión
con posibles lesiones personales graves.
Menú del control de crucero
adaptable (ACC)
La pantalla del grupo de instrumentos mostrará
la configuración actual del sistema ACC. La
pantalla del grupo de instrumentos se encuentra
en el centro del grupo de instrumentos. La
información que se muestra depende del estado
del sistema ACC.
Pulse el botón de encendido/apagado del con-
trol de crucero adaptable (ACC) (situado en el
volante) hasta que se muestre uno de estos
mensajes en la pantalla del grupo de instrumen-
tos:
!Adaptive Cruise Control Off! (Control de
crucero adaptable apagado)
Cuando el ACC está desactivado, en la pantalla
aparecerá "Adaptive Cruise Control Off" (Con-
trol de crucero adaptable apagado).
!Adaptive Cruise Control Ready! (Control de
crucero adaptable listo)
Cuando el ACC está activado pero no se ha
seleccionado el ajuste de velocidad del
vehículo, la pantalla mostrará "Adaptive Cruise
Control Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
!Adaptive Cruise Control Set! (Control de
crucero adaptable fijado)
Cuando se pulsa el botón SET (+) o el botón
SET (-) (Fijar + -) (situado en el volante), en la
pantalla aparecerá "ACC SET" (ACC fijado).
Cuando el ACC está programado, la velocidad
fijada se mostrará en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Se volverá a ver la pantalla del ACC si se
produce alguna actividad del ACC, que puede
incluir lo siguiente:
• Cancelación del sistema
• Anulación por parte del conductor
• Sistema desactivado
• Advertencia de proximidad de ACC
• Advertencia de ACC no disponible
• Si no se produce actividad en la pantalla del
ACC durante cinco segundos, la pantalla del
grupo de instrumentos volverá a la última
pantalla seleccionada.
Mensajes de advertencias y
mantenimiento
Advertencia de limpieza del sensor de
radar delantero en el vehículo
La advertencia "ACC/FCW Unavailable Wipe Front
Radar Sensor" (ACC/FCW no disponible, limpie el
sensor de radar delantero) se mostrará y también
sonará un timbre cuando las condiciones limiten
temporalmente el rendimiento del sistema.
Esto ocurre más a menudo cuando la visibilidad
no es satisfactoria, como en condiciones de
nieve o aguaceros. El sistema ACC también
puede quedar cegado temporalmente debido a
obstrucciones como barro, suciedad o hielo. En
estos casos, en la pantalla del grupo de instru-
mentos se mostrará el mensaje "ACC/FCW
Unavailable Wipe Front Radar Sensor" (ACC/
FCW no disponible, limpie el sensor de radar
delantero) y el sistema se desactivará.
El mensaje "ACC/FCW Unavailable Wipe Front
Radar Sensor" (ACC/FCW no disponible, limpie
el sensor de radar delantero) puede visualizarse
también al conducir en áreas de gran reflectan-
cia (p. ej. túneles con baldosas reflectantes o
hielo y nieve). El sistema ACC se recuperará en
cuanto el vehículo deje atrás estas áreas. En
casos excepcionales, cuando el radar no ras-
trea ningún vehículo ni objeto en su ruta, puede
aparecer esta advertencia momentáneamente.
NOTA:
Si la advertencia "ACC/FCW Unavailable Wipe
Front Radar Sensor" (ACC/FCW no disponible,
205
limpie el sensor de radar delantero) está activa,
el control de crucero normal (velocidad fija)
seguirá estando disponible. Para obtener infor-
mación adicional, consulte "Modo de control de
crucero normal (velocidad fija)" en esta sección.
Si las condiciones climáticas no pueden ser un
motivo de activación, el conductor debe exami-
nar el sensor. Es posible que deba limpiarse o
se deba retirar una obstrucción. El sensor está
situado en el centro del vehículo detrás de la
rejilla inferior.
Para mantener el sistema ACC en perfecto
estado de funcionamiento, es importante tener
en cuenta los elementos de mantenimiento si-
guientes:
• Mantenga siempre limpio el sensor. Limpie
con cuidado la óptica del sensor con un paño
suave. Tenga cuidado de no dañar la óptica
del sensor.
• No extraiga ningún tornillo del sensor. De lo
contrario, se podría producir una avería o un
fallo del sistema ACC y requeriría una nueva
alineación del sensor.
• Si el sensor o la parte delantera del vehículo
se dañan por una colisión, acuda a su con-
cesionario autorizado.
• No fije ni instale ningún tipo de accesorio
cerca del sensor, incluyendo material trans-
parente o parrillas del mercado de piezas de
repuesto. Si lo hiciese, podría provocar una
avería o un fallo del sistema ACC.
206
Cuando la condición que provocó la desactiva-
ción del sistema ya no exista, el sistema volverá
al estado "Adaptive Cruise Control Off" (Control
de crucero adaptable apagado) y reanudará el
funcionamiento simplemente reactivándolo.
NOTA:
• Si el mensaje "ACC/FCW Unavailable Wipe
Front Radar Sensor" (ACC/FCW no disponi-
ble, limpie el sensor de radar delantero) se
muestra con frecuencia (más de una vez
durante el trayecto), sin que haya nieve,
lluvia, barro ni otra obstrucción, acuda a su
concesionario autorizado para que alineen el
sensor de radar.
• No se recomienda instalar protectores para la
parte delantera del vehículo, quitanieves ni
parrillas del mercado de piezas de repuesto,
así como tampoco modificar la parrilla. De lo
contrario, podría bloquearse el sensor y anu-
larse el funcionamiento del ACC/FCW.
Advertencia !Clean Front Windshield!
(Limpie parabrisas delantero)
La advertencia "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (Funcionalidad limitada
del ACC/FCW, limpie el parabrisas delantero)
se mostrará y también sonará un timbre cuando
las condiciones limiten temporalmente el rendi-
miento del sistema. Esto ocurre más a menudo
cuando la visibilidad no es satisfactoria, como
en condiciones de nieve o aguaceros. El sis-
tema ACC también podría obstruirse temporal-
mente por el barro, suciedad o hielo en el
parabrisas y vaho en los cristales. En estos
casos, la pantalla del grupo de instrumentos
mostrará "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (Funcionalidad limitada
del ACC/FCW, limpie el parabrisas delantero) y
el sistema no funcionará a pleno rendimiento.
El mensaje "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (Funcionalidad limitada
del ACC/FCW, limpie el parabrisas delantero)
podría aparecer en pantalla si se conduce con
condiciones climáticas adversas. El sistema
ACC/FCW se recuperará en cuanto el vehículo
deje atrás estas áreas. En casos excepcionales,
cuando la cámara no rastrea ningún vehículo ni
objeto en su ruta, puede aparecer esta adver-
tencia momentáneamente.
Si las condiciones climáticas no son un factor, el
conductor debe examinar el parabrisas y la
cámara situada en la parte trasera del retrovisor
interior. Es posible que deba limpiarse o se
deba retirar una obstrucción.
Cuando la condición que provocó la funcionali-
dad limitada haya desaparecido, el sistema
volverá a funcionar plenamente.
NOTA:
Si el mensaje "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (Funcionalidad limitada
del ACC/FCW, limpie el parabrisas delantero)
se visualiza con frecuencia (más de una vez
durante el trayecto) sin nieve, lluvia, barro u otra
obstrucción, acuda a su concesionario autori-
zado para que revisen el parabrisas y la cámara
orientada hacia delante.
Advertencia de mantenimiento del
ACC/FCW
Si el sistema se apaga y en la pantalla del grupo
de instrumentos se muestra "ACC/FCW Unavai-
lable Service Required" (ACC/FCW no disponi-
ble, es necesario someterlo a servicio) o
"Cruise/FCW Unavailable Service Required"
(Crucero/FCW no disponible, es necesario so-
meterlo a servicio), podría haber un fallo interno
del sistema o un problema de funcionamiento
temporal que limite la funcionalidad del FCC.
Aunque se pueda conducir el vehículo en con-
diciones normales, el ACC no estará disponible
temporalmente. Si sucede esto, intente volver a
activar el ACC más tarde, después de un ciclo
de encendido. Si el problema persiste, acuda a
su concesionario autorizado.
Precauciones mientras se conduce
con el ACC
En determinadas situaciones de conducción, es
posible que el ACC tenga problemas de detec-
ción. En estos casos, es posible que el ACC
frene tarde o de forma inesperada. El conductor
debe mantenerse alerta y es posible que deba
intervenir.
Arrastre de remolque
No se aconseja arrastrar un remolque cuando
se usa el ACC.
Desvío de conducción
Puede que ACC no detecte un vehículo en el
mismo carril que se encuentra desviado de su
línea directa de recorrido, ni un vehículo que
invade el carril desde el carril de al lado. Puede
que no haya suficiente distancia con respecto al
vehículo que está por delante. El vehículo des-
viado puede moverse hacia adentro o hacia
afuera de la línea de recorrido, pudiendo causar
que su vehículo frene o acelere de forma ines-
perada.
Ejemplo de giro o inclinación
Utilización del ACC en pendientes
Cuando conduzca en pendientes, es posible
que el ACC no detecte un vehículo que se
encuentra en su carril. Dependiendo de la velo-
cidad, la carga del vehículo, las condiciones del
tráfico y la inclinación de la pendiente, el rendi-
Ejemplo de condición de desvío de conducción miento del ACC puede verse limitado.
Giros e inclinaciones
Al conducir en una curva con el ACC activado,
el sistema puede disminuir la velocidad del
vehículo y la aceleración por razones de esta-
bilidad, cuando no se ha detectado ningún
vehículo por delante. Cuando el vehículo salga
de la curva, el sistema reanuda la velocidad
ajustada original. Esta es una parte de la fun-
cionalidad normal del sistema ACC.
NOTA:
En los giros cerrados, el rendimiento del ACC
Ejemplo de ACC en pendiente
puede ser limitado.
207
Cambios de carril
Puede que el ACC no detecte un vehículo hasta
que este se encuentre completamente en el
mismo carril en que circula usted. En la ilustra-
ción mostrada, el sistema ACC todavía no ha
detectado el vehículo que está cambiando de
carril y puede que no lo detecte hasta que sea
demasiado tarde para tomar medidas. Puede
que el ACC no detecte un vehículo hasta que
este se encuentre completamente en el carril.
Puede que no haya suficiente distancia al
vehículo que cambia de carril. Debe estar siem-
pre atento y listo para aplicar los frenos si fuese
necesario.
Ejemplo de cambio de carril
Vehículos estrechos
Algunos vehículos estrechos que circulan cerca
de los bordes externos del carril o apenas
pisando el carril no se detectan hasta que
entran completamente en el carril. Puede que
no haya suficiente distancia con respecto al
vehículo que está por delante.
208
Ejemplo de vehículo estrecho
Objetos y vehículos inmóviles
El ACC no reacciona ante objetos y vehículos
inmóviles. Por ejemplo, el ACC no reaccionará
en situaciones en las que el vehículo que le
precede abandona su carril y el vehículo de
adelante está detenido en su carril. Debe estar
siempre atento y listo para aplicar los frenos si
fuese necesario.
Ejemplo de objeto estático y vehículo inmóvil
Modo de control de crucero normal
(velocidad fija)
Además del modo de control de crucero adap-
table, el modo de control de crucero normal
(velocidad fija) está disponible para desplazarse
a velocidades fijas. El modo de control de
crucero normal (velocidad fija) está diseñado
para mantener una velocidad de crucero fija, sin
que el conductor tenga que pisar el acelerador.
El modo "Normal (Fixed Speed) Cruise Control"
(Control de crucero normal [Velocidad fija]) solo
puede activarse cuando la velocidad del
vehículo es superior a 30 km/h (19 mph).
Para cambiar entre los distintos modos de con-
trol, pulse el botón On/Off (Encendido/Apagado)
del control de crucero adaptable (ACC), que
apaga este y el control de crucero normal
(velocidad fija). Al pulsar el botón On/Off
(Encendido/Apagado) del control de crucero
adaptable (ACC), se activa y cambia al modo de
control de crucero normal (velocidad fija).
ADVERTENCIA
En el modo de control de crucero normal
(velocidad fija), el sistema no reaccionará
ante vehículos delante del suyo. Además, no
se activará la advertencia de proximidad y no
sonará ninguna alarma incluso si se encuen-
tra demasiado cerca del vehículo que va
delante, porque no se detecta la presencia
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
del vehículo que circula delante ni la distan-
cia entre vehículos. Asegúrese de mantener
la distancia de seguridad entre su vehículo y
el vehículo de adelante. Tenga siempre en
cuenta el modo en uso.
Para fijar una velocidad deseada
Active el modo Normal (Fixed
Speed) Cruise Control (Control de
crucero normal [Velocidad fija]).
Cuando el vehículo alcance la ve-
locidad deseada, pulse los botones
SET + o SET - (Fijar +-). Levante el
pie del acelerador y el vehículo funcionará a la
velocidad seleccionada. Con la velocidad ajus-
tada, se mostrará el mensaje "CRUISE CON-
TROL SET TO MPH (km/h)" (Control de crucero
ajustado a mph [km/h]) para indicar que la
velocidad está programada. Esta luz se en-
ciende cuando el sistema se activa mediante el
control de encendido/apagado. Cambia a verde
cuando se activa el control de crucero.
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Cuando el control de crucero normal (velocidad
fija) está programado, puede aumentar la velo-
cidad pulsando el botón SET (+) (Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. El aumento
de velocidad que se muestra depende de la
velocidad de las unidades imperiales (mph) o
métricas (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez,
se producirá un aumento de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un incre-
mento de 5 mph hasta que el botón se suelte.
El aumento de la velocidad fijada se refleja
en la pantalla del grupo de instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (+) (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un incre-
mento de 10 km/h cada vez hasta que el
botón se suelte. El aumento de la velocidad
fijada se refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Para disminuir la velocidad
Cuando el control de crucero normal (velocidad
fija) está programado, puede disminuir la velo-
cidad pulsando el botón SET (-)(Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende la
velocidad de las unidades imperiales (mph) o
métricas (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -), se produ-
cirá una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
5 mph hasta que el botón se suelte. La
reducción de la velocidad fijada se refleja en
la pantalla del grupo de instrumentos.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET (-) (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad disminuirá
1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
10 km/h cada vez hasta que el botón se
209
 suelte. La reducción de la velocidad fijada se
refleja en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Para cancelar
Las condiciones siguientes cancelan el control
de crucero normal (velocidad fija) sin borrar la
memoria:
• Se pisa el pedal de freno.
• Se pulsa el botón CANC (Cancelar).
• Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de tracción
(ESC/TCS).
• Se aplica el freno de estacionamiento del
vehículo.
• La temperatura de frenado supera el rango
normal (recalentamiento).
• El selector de marchas se retira de la posi-
ción DRIVE (Directa).
• El conductor cambia ESC al modo de desac-
tivación completa.
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida pre-
viamente, pulse el botón RES (Restablecer) y
suéltelo. El restablecimiento puede usarse a
cualquier velocidad por encima de 30 km/h
(19 mph).
210
Para apagar
El sistema se apagará y borrará la memoria
fijada si usted:
• Se pulsa el botón On/Off (Encendido/
Apagado) del control de crucero adaptable
(ACC).
• Se desconecta el encendido.
• Acopla la tracción a las cuatro ruedas baja.
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de crucero adaptable (ACC).
ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO TRASERO
PARKSENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
trasero ParkSense proporciona indicaciones vi-
suales y sonoras de la distancia entre la de-
fensa trasera y un obstáculo detectado durante
la marcha atrás, por ejemplo, en una maniobra
de estacionamiento. Si el vehículo está equi-
pado con caja de cambios automática, los fre-
nos pueden aplicarse y soltarse automática-
mente al realizar una maniobra de
estacionamiento en marcha atrás si el sistema
detecta una posible colisión con algún obstá-
culo.
NOTA:
• El conductor puede anular la función de
frenado automático pisando el acelerador,
apagando el sistema ParkSense desde el
interruptor ParkSense o cambiando la mar-
cha acoplada mientras se aplican los frenos
automáticos.
• Los frenos automáticos no están disponibles
si el ESC no está disponible.
• Los frenos automáticos no están disponibles
si se detecta una condición de error en el
sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense o el módulo del sistema de
frenos.
• La función de frenado automático solo se
aplicará si la desaceleración del vehículo no
basta como para evitar impactar contra un
obstáculo detectado.
• La función de frenado automático podría no
aplicarse lo suficientemente rápido ante obs-
táculos que se aproximan hacia la parte
trasera del vehículo desde los lados derecho
o izquierdo.
• La función de frenado automático puede
activarse/desactivarse desde la sección de
funciones programables por el cliente del
sistema Uconnect.
• Cuando se apague el contacto y vuelva a
encender, ParkSense recuperará la configu-
ración que tenía la última vez.
La función de frenado automático solo está
prevista para ayudar al conductor a evitar coli-
siones con obstáculos detectados al maniobrar
en REVERSE (Marcha atrás).
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor de contro-
lar el vehículo en todo momento.
• El sistema se ofrece para ayudar al conduc-
tor, no para sustituir el control que este
realiza de la conducción.
• El conductor debe tener el control absoluto al
acelerar y frenar, y es responsable de los
movimientos del vehículo.
Consulte las precauciones de uso del sistema
ParkSense para informarse acerca de las limi-
taciones y las recomendaciones del sistema.
El sistema ParkSense recordará el último es-
tado del sistema (activado o desactivado) del
último ciclo de encendido cuando el encendido
se cambia a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
El sistema ParkSense solo puede estar activo
cuando la el selector de marchas se encuentra
en REVERSE (Marcha atrás). Si el sistema
ParkSense está habilitado en esta posición del
selector de marchas, el sistema permanecerá
activo hasta que la velocidad del vehículo au-
mente hasta unos 11 km/h (7 mph) o más. Con
el cambio en REVERSE (Marcha atrás) y por
encima de la velocidad de funcionamiento del
sistema, en la pantalla del grupo de instrumen-
tos se mostrará una advertencia para indicar
que el vehículo va demasiado rápido. Si la
velocidad del vehículo se reduce a menos de
9 km/h (6 mph), el sistema volverá a activarse.
Sensores de ParkSense
Los cuatro sensores de ParkSense, situados en
la defensa trasera/parachoques, monitorizan la
zona detrás del vehículo situada dentro del
campo de visión de los sensores. Los sensores
pueden detectar obstáculos desde aproxi-
madamente 12 pulg. (30 cm) hasta 79 pulg.
(200 cm) a partir de la defensa trasera/
parachoques en dirección horizontal, depen-
diendo del emplazamiento, el tipo y la orienta-
ción del obstáculo.
Asistencia de estacionamiento preparada
Pantalla de advertencias de El sistema indicará un obstáculo detectado
ParkSense mostrando un arco en las secciones traseras
La pantalla de advertencias de ParkSense solo derecha o izquierda en función de la distancia
se muestra si se ha seleccionado la configura- hasta el obstáculo y su ubicación respecto al
ción correspondiente en la sección de funciones vehículo.
programables por el cliente del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de Si se detecta un obstáculo en la sección trasera
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más derecha o izquierda, la pantalla muestra un arco
información. en esta sección y el sistema emite un tono
sonoro. Conforme el vehículo se va aproxi-
La pantalla ParkSense Warning (Advertencias mando al obstáculo, la pantalla muestra el arco
de ParkSense) se encuentra en la pantalla del acercándose al vehículo y el tono cambia su
grupo de instrumentos. Proporciona adverten- frecuencia de un solo tono de 1/2 segundo para
cias visuales para indicar la distancia entre el sonar primero lento, después rápido y por último
parachoques y placa protectora y el obstáculo continuamente.
detectado. Consulte "Pantalla del grupo de ins-
trumentos" en "Descripción de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
Pantalla de ParkSense
Cuando el vehículo se encuentra en REVERSE
(Marcha atrás), la pantalla de advertencias se
activa para indicar el estado del sistema.
211
 Tono único de 1/2 segundo Tono lento Tono rápido

Tono lento Tono rápido Tono continuo

El vehículo está cerca del obstáculo cuando el

visor de advertencia muestra un arco intermi-
tente y suena un tono continuo. El cuadro que
se ofrece a continuación muestra el funciona-
miento con advertencias cuando el sistema está
detectando un obstáculo:

212
 ADVERTENCIAS
Distancia tra- Superior a 200-150 cm 150-120 cm 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm A menos de
sera 200 cm (79-59 pulga- (59-47 pulga- (47-39 pulga- (39-25 pulga- (25-12 pulga- 30 cm (12 pul-
(cm/pulg.) (79 pulgadas) das) das) das) das) das) gadas)
Timbre de None (Nin- Un solo tono Lento Lento Rápido Rápido Continuo
alarma guno) de
sonora medio segundo
Arcos de la None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- 2º 1º
sección iz- guno) guno) guno) guno) guno) parpadeante parpadeante
quierda
Arcos de la None (Nin- 6º fijo 5º fijo 4º fijo 3º 2º 1º
sección central guno) parpadeante parpadeante parpadeante
Arcos de la None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- 2º 1º
sección dere- guno) guno) guno) guno) guno) parpadeante parpadeante
cha
Volumen de la No Sí Sí Sí Sí Sí Sí
radio reducido

NOTA:
ParkSense reducirá el volumen de la radio, si
está encendida, cuando el sistema esté emi-
tiendo un tono sonoro.
Ajuste del volumen del timbre
En la sección de funciones programables por el
cliente del sistema Uconnect, puede ajustarse
el volumen del timbre para la asistencia al
estacionamiento trasero; consulte "Ajustes de
Uconnect" en la sección "Multimedia" para ob-
tener más información.
Los niveles de volumen del timbre incluyen Low
(Bajo), Medium (Medio) y High (Alto). El nivel de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
Cuando se desconecte el encendido y se vuelva
a conectar, ParkSense recuperará la última
configuración con la que estaba ajustado.
Activación y desactivación del
sistema ParkSense
ParkSense puede activarse y desactivarse con
el interruptor de ParkSense.
Cuando se pulsa el interruptor de
ParkSense para desactivar el sis-
tema, el grupo de instrumentos
mostrará el mensaje "PARKSENSE
OFF" (ParkSense desactivado) du-
rante unos cinco segundos. Consulte "Pantalla
del grupo de instrumentos" en "Descripción de
su panel de instrumentos" para obtener más
información. Si el selector de marchas se cam-
213
bia a REVERSE (Marcha atrás) y el sistema
está inhabilitado, en la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desactivado)
mientras el vehículo se encuentre en REVERSE
(Marcha atrás).
El LED del interruptor de ParkSense se encen-
derá cuando ParkSense se desactive o requiera
servicio. El LED del interruptor de ParkSense se
apagará cuando el sistema esté activado. Si se
pulsa el interruptor de ParkSense y es nece-
sario reparar el sistema, el LED del interruptor
de ParkSense parpadeará momentáneamente
y, a continuación, permanecerá encendido.
Servicio del sistema de asistencia al
estacionamiento trasero ParkSense
Durante el arranque del vehículo, cuando el
sistema de asistencia al estacionamiento tra-
sero ParkSense ha detectado una condición de
error, el grupo de instrumentos accionará un
tono único, una vez por ciclo de encendido, y
mostrará el mensaje "PARKSENSE UNAVAILA-
BLE WIPE REAR SENSORS” (ParkSense no
disponible, limpie los sensores traseros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio). Consulte "Pantalla
del grupo de instrumentos". Si el selector de
marchas se coloca en REVERSE (Marcha
atrás) y el sistema ha detectado una condición
de fallo, en la pantalla del grupo de instrumen-
tos muestra el mensaje "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE REAR SENSORS" (ParkSense
214
no disponible, limpie los sensores traseros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio) mientras el vehículo
se encuentre en REVERSE (Marcha atrás). Si
esto ocurre, ParkSense no funcionará.
Si el mensaje "PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS" (ParkSense no dispo-
nible, limpie los sensores traseros) aparece en
la pantalla del grupo de instrumentos, asegú-
rese de que la superficie exterior y los bajos de
la defensa trasera/parachoques están limpios y
sin nieve, hielo, barro, suciedad u otras obstruc-
ciones y gire el encendido. Si el mensaje sigue
apareciendo, acuda a un concesionario autori-
zado.
Si en la pantalla del grupo de instrumentos se
muestra el mensaje "PARKSENSE UNAVAILA-
BLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense no dis-
ponible, es necesario someterlo a servicio),
acuda a un concesionario autorizado.
Limpieza del sistema ParkSense
Limpie los sensores de ParkSense con agua,
jabón para lavado de automóviles y un paño
suave. No utilice paños ásperos o duros. No
raye ni manipule los sensores. De lo contrario,
los sensores podrían averiarse.
Precauciones de uso del sistema
ParkSense
NOTA:
• Asegúrese de que en el parachoques trasero
no haya nieve, hielo, lodo, tierra ni suciedad a
fin de mantener el sistema ParkSense en
perfecto estado de funcionamiento.
• Los martillos perforadores, camiones gran-
des y otras vibraciones pueden afectar al
funcionamiento de ParkSense.
• Cuando se desactiva ParkSense, el grupo de
instrumentos mostrará "PARKSENSE OFF"
(ParkSense desactivado). Además, una vez
desactivado ParkSense, éste se mantendrá
apagado hasta que el usuario lo active de
nuevo, incluso si se ha conectado y desco-
nectado el encendido.
• Al mover el selector de marchas a la posición
REVERSE (Marcha atrás) con ParkSense
desactivado, en la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desacti-
vado) mientras el vehículo se encuentre en
REVERSE (Marcha atrás).
• Cuando está encendido, ParkSense baja el
volumen de la radio cuando vaya a emitir un
tono sonoro.
• Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni dañarlos.
Los sensores no deben estar cubiertos de
hielo, nieve, lodo, barro, suciedad o impure-
 zas. En caso contrario, es posible que el
sistema no funcione correctamente. El sis-
tema ParkSense podría no detectar un obs-
táculo detrás de la defensa/parachoques o
podría proporcionar una indicación falsa de
que hay un obstáculo detrás de la
defensa/parachoques.
• Use el interruptor de ParkSense para apagar
el sistema si hay objetos como portabicicle-
tas, enganches de remolques, etc., coloca-
dos a menos de 30 cm (12 pulg) de la
defensa trasera/parachoques. De lo contra-
rio, el sistema podría interpretar un objeto
cercano como un problema del sensor, y
mostrar el mensaje "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
no disponible, es necesario someterlo a ser-
vicio) en la pantalla del grupo de
instrumentos.
• El sistema ParkSense se debe inhabilitar
siempre que el portón trasero esté en posi-
ción abierta y el vehículo esté en REVERSE
(Marcha atrás). Un portón trasero bajado
podría proporcionar una indicación falsa de
que hay un obstáculo detrás del vehículo.
ADVERTENCIA
• Aunque se utilice el sistema ParkSense,
los conductores deben dar marcha atrás
con precaución. Antes de dar marcha
atrás, compruebe siempre cuidadosa-
mente la parte posterior del vehículo y mire
hacia atrás para comprobar si existen pe-
atones, animales, otros vehículos, obstruc-
ciones y puntos ciegos. Usted es respon-
sable de su seguridad y debe seguir
prestando atención a los alrededores. De
no hacerlo, podrían producirse lesiones
graves o mortales.
• Antes de utilizar el sistema ParkSense, es
muy recomendable desconectar el con-
junto de bola de enganche y soporte de
bola del vehículo cuando este no se utiliza
para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
PRECAUCIÓN
• ParkSense solo constituye una ayuda para
estacionar y no puede reconocer todos los
obstáculos, incluidos los pequeños. Es po-
sible que los bordillos del aparcamiento no
sean detectados o lo sean solo transitoria-
mente. Los obstáculos situados por en-
cima o por debajo de los sensores no
serán detectados cuando se encuentren
muy cerca.
• Cuando esté en uso el sistema ParkSense,
el vehículo debe conducirse lentamente
para que pueda detenerse a tiempo al
detectarse el obstáculo. Es recomendable
que el conductor mire por encima de su
hombro al utilizar ParkSense.
ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO
DELANTERO Y TRASERO
PARKSENSE — SI ESTÁ
INSTALADA
El sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense proporciona indicaciones visuales y
sonoras de la distancia entre la defensa
delantera/trasera y un obstáculo detectado al
dar marcha atrás o avanzar, por ejemplo, en
una maniobra de estacionamiento. Si el
vehículo está equipado con caja de cambios
215
automática, los frenos pueden aplicarse y sol-
tarse automáticamente al realizar una maniobra
de estacionamiento en marcha atrás si el sis-
tema detecta una posible colisión con algún
obstáculo.
NOTA:
• El conductor puede anular la función de
frenado automático pisando el acelerador,
apagando el sistema ParkSense desde el
interruptor ParkSense o cambiando la mar-
cha acoplada mientras se aplican los frenos
automáticos.
• Los frenos automáticos no están disponibles
si el ESC no está disponible.
• Los frenos automáticos no están disponibles
si se detecta una condición de error en el
sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense o el módulo del sistema de
frenos.
• La función de frenado automático solo se
aplicará si la desaceleración del vehículo no
basta como para evitar impactar contra un
obstáculo detectado.
• La función de frenado automático no está
disponible si el vehículo está en el modo de
caja de transferencia 4LO.
• La función de frenado automático podría no
aplicarse lo suficientemente rápido ante obs-
táculos que se aproximan hacia la parte
trasera del vehículo desde los lados derecho
o izquierdo.
216
• La función de frenado automático puede
activarse/desactivarse desde la sección de
funciones programables por el cliente del
sistema Uconnect.
• Cuando se apague el contacto y vuelva a
encender, ParkSense recuperará la configu-
ración que tenía la última vez.
La función de frenado automático solo está
prevista para ayudar al conductor a evitar coli-
siones con obstáculos detectados al maniobrar
en REVERSE (Marcha atrás).
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor de contro-
lar el vehículo en todo momento.
• El sistema se ofrece para ayudar al conduc-
tor, no para sustituir el control que este
realiza de la conducción.
• El conductor debe tener el control absoluto al
acelerar y frenar, y es responsable de los
movimientos del vehículo.
Consulte las precauciones de uso del sistema
ParkSense para informarse acerca de las limi-
taciones y las recomendaciones del sistema.
El sistema ParkSense recordará el último es-
tado del sistema (activado o desactivado) del
último ciclo de encendido cuando el encendido
se cambia a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
El sistema ParkSense solo puede estar activo
cuando el selector de marchas se encuentra en
REVERSE (Marcha atrás) o DRIVE (Directa). Si
ParkSense está activado en una de estas posi-
ciones del selector de marchas, el sistema
permanecerá activo hasta que la velocidad del
vehículo alcance aproximadamente 7 mph
(11 km/h). Aparecerá una advertencia de visua-
lización en la pantalla del grupo de instrumentos
indicando que el vehículo se encuentra por
encima de la velocidad de funcionamiento de
ParkSense. Si la velocidad del vehículo se
reduce a menos de 9 km/h (6 mph), el sistema
volverá a activarse.
Sensores de ParkSense
Los cuatro sensores de ParkSense, situados en
la defensa trasera/parachoques, monitorizan la
zona detrás del vehículo situada dentro del
campo de visión de los sensores. Los sensores
pueden detectar obstáculos desde aproxi-
madamente 12 pulg. (30 cm) hasta 79 pulg.
(200 cm) a partir de la defensa trasera/
parachoques en dirección horizontal, depen-
diendo del emplazamiento, el tipo y la orienta-
ción del obstáculo.
Los seis sensores ParkSense, situados en la
defensa delantera/parachoques monitorizan la
zona por delante del vehículo que se encuentra
dentro del radio de alcance de los sensores. Los
sensores pueden detectar obstáculos desde
aproximadamente 12 pulgadas (30 cm) hasta
47 pulgadas (120 cm) a partir de la defensa
trasera/parachoques en dirección horizontal,
dependiendo del emplazamiento, el tipo y la
orientación del obstáculo.
Pantalla de advertencias de
ParkSense
La pantalla de advertencias de ParkSense solo
se muestra si se ha seleccionado la configura-
ción correspondiente en la sección de funciones
programables por el cliente del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
La pantalla ParkSense Warning (Advertencias
de ParkSense) se encuentra en la pantalla del Asistencia de estacionamiento preparada Tono único de 1/2 segundo
grupo de instrumentos. Proporciona adverten-
cias visuales para indicar la distancia entre la El sistema indicará un obstáculo detectado
defensa trasera/parachoques y la defensa mostrando un arco en las secciones traseras o
delantera/parachoques y el obstáculo detec- delanteras derecha o izquierda en función de la
tado. Consulte "Pantalla del grupo de instru- distancia hasta el objeto y su ubicación respecto
mentos" en "Descripción de su panel de instru- al vehículo.
mentos" para obtener más información. Si se detecta un objeto en la sección trasera
derecha o izquierda, la pantalla muestra un arco
Pantalla de ParkSense en esta sección y el sistema emite un tono
La pantalla de advertencias se encenderá para sonoro. Conforme el vehículo se va aproxi-
indicar el estado del sistema cuando el vehículo mando al objeto, la pantalla muestra el arco
esté en REVERSE (Marcha atrás) o en DRIVE acercándose al vehículo y el tono cambia su
(Directa) y se detecte un obstáculo. Tono lento
frecuencia de un solo tono de 1/2 segundo para
sonar primero lento, después rápido y por último
continuamente.

217
 Tono lento solo para la parte trasera Tono rápido

Tono rápido solo para la parte trasera Tono continuo

El vehículo está cerca del obstáculo cuando la

pantalla del grupo de instrumentos muestra un
arco intermitente y se emite un tono continuo. El
cuadro que se ofrece a continuación muestra el
funcionamiento con advertencias cuando el sis-
tema está detectando un obstáculo:

218
 ADVERTENCIAS PARA LA PARTE TRASERA
Distancia tra- Superior a 200-150 cm 150-120 cm 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm A menos de
sera 200 cm (79-59 pulga- (59-47 pulga- (47-39 pulga- (39-25 pulga- (25-12 pulga- 30 cm (12 pul-
(cm/pulg.) (79 pulgadas) das) das) das) das) das) gadas)
Timbre de None (Nin- Un solo tono Lento Lento Rápido Rápido Continuo
alarma guno) de
sonora medio segundo
Arcos de la None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- 2º 1º
sección iz- guno) guno) guno) guno) guno) parpadeante parpadeante
quierda
Arcos de la None (Nin- 6º fijo 5º fijo 4º fijo 3º 2º 1º
sección central guno) parpadeante parpadeante parpadeante
Arcos de la None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- None (Nin- 2º 1º
sección dere- guno) guno) guno) guno) guno) parpadeante parpadeante
cha
Volumen de la No Sí Sí Sí Sí Sí Sí
radio reducido

ADVERTENCIAS PARA LA PARTE DELANTERA

Distancia delantera Superior a 120 cm 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm Inferior a 30 cm
(cm/pulg.) (47 pulgadas) (47-39 pulgadas) (39-25 pulgadas) (25-12 pulgadas) (12 pulgadas)
Timbre de alarma None (Ninguno) None (Ninguno) None (Ninguno) Rápido Continuo
sonora
Arcos de la sección None (Ninguno) None (Ninguno) None (Ninguno) 2º parpadeante 1º parpadeante
izquierda
Arcos de la sección None (Ninguno) 4º fijo 3º parpadeante 2º parpadeante 1º parpadeante
central

219
 Arcos de la sección None (Ninguno)
derecha
Volumen de la radio No
reducido
NOTA:
ParkSense reducirá el volumen de la radio, si
está encendida, cuando el sistema esté emi-
tiendo un tono sonoro.
Alarmas sonoras de asistencia al estaciona-
miento delantero
ParkSense apagará la alarma sonora de asis-
tencia al estacionamiento delantero (timbre) al
cabo de unos 3 segundos cuando se detecta un
obstáculo, el vehículo está inmóvil y el pedal de
freno pisado.
Ajuste del volumen del timbre
En el sistema Uconnect puede ajustarse el
volumen del timbre para la asistencia al esta-
cionamiento delantero y trasero. Consulte "Con-
figuración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
Los niveles de volumen del timbre incluyen Low
(Bajo), Medium (Medio) y High (Alto). El nivel de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
Cuando se desconecte el encendido y se vuelva
a conectar, ParkSense recuperará la última
configuración con la que estaba ajustado.
220
None (Ninguno) None (Ninguno)
No No
Activación y desactivación del
sistema ParkSense
ParkSense puede activarse y desactivarse con
el interruptor de ParkSense.
Cuando se pulsa el interruptor de
ParkSense para desactivar el sis-
tema, el grupo de instrumentos
mostrará el mensaje "PARKSENSE
OFF" (ParkSense desactivado) du-
rante unos cinco segundos. Consulte "Pantalla
del grupo de instrumentos" en "Descripción de
su panel de instrumentos" para obtener más
información. Si el selector de marchas se cam-
bia a REVERSE (Marcha atrás) y el sistema
está inhabilitado, en la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desactivado)
mientras el vehículo se encuentre en REVERSE
(Marcha atrás).
NOTA:
Si ParkSense está desactivado y el selector de
marchas se mueve a la posición DRIVE (Di-
recta), no aparecerá ningún mensaje de adver-
tencia en la pantalla.
El LED del interruptor de ParkSense se encen-
derá cuando ParkSense se desactive o requiera
2º parpadeante 1º parpadeante
Sí Sí
servicio. El LED del interruptor de ParkSense se
apagará cuando el sistema esté activado. Si se
pulsa el interruptor de ParkSense y es nece-
sario reparar el sistema, el LED del interruptor
de ParkSense parpadeará momentáneamente
y, a continuación, permanecerá encendido.
Mantenimiento del sistema de
asistencia al estacionamiento
ParkSense
Al arrancar el vehículo, si el sistema ParkSense
detecta una condición de error, el grupo de
instrumentos emitirá un timbre sonoro, una vez
con cada activación y desactivación del encen-
dido, y en la pantalla se mostrará durante cinco
segundos el mensaje "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE REAR SENSORS" (ParkSense
no disponible, limpie los sensores traseros),
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores delanteros) o "PARKSENSE UNA-
VAILABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
no disponible, es necesario someterlo a servi-
cio). Cuando el selector de marchas se ponga
en REVERSE (Marcha atrás) y el sistema de-
tecte una condición de error, la pantalla del
grupo de instrumentos mostrará durante cinco
segundos el mensaje emergente "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS"
(ParkSense no disponible, limpie los sensores
traseros), "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
FRONT SENSORS" (ParkSense no disponible,
limpie los sensores delanteros) o "PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED"
(ParkSense no disponible, es necesario some-
terlo a servicio). Tras cinco segundos, se mos-
trará un gráfico del vehículo con la palabra
"UNAVAILABLE" (No disponible) en el lugar del
sensor delantero o trasero, según el que esté
defectuoso. El sistema continuará señalizando
el lado en el que está el problema con arcos de
alerta en la pantalla. Estos arcos de alerta
interrumpirán el mensaje "PARKSENSE UNA-
VAILABLE WIPE REAR SENSORS"
(ParkSense no disponible, limpie los sensores
traseros), "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
FRONT SENSORS" (ParkSense no disponible,
limpie los sensores delanteros) o "PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED"
(ParkSense no disponible, es necesario some-
terlo a servicio) si se detecta un objeto en el
intervalo de cinco segundos de visualización del
mensaje. El gráfico del vehículo permanecerá
en pantalla todo el tiempo que se continúe en
REVERSE (Marcha atrás).
Consulte "Pantalla del grupo de instrumentos"
en "Descripción de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
Si el mensaje "PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS" (ParkSense no dispo-
nible, limpie los sensores traseros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores delanteros) aparece en la pantalla
del grupo de instrumentos, asegúrese de que la
superficie exterior y los bajos de la defensa
trasera/parachoques o la defensa delantera/
parachoques están limpios y sin nieve, hielo,
barro, suciedad u otras obstrucciones y gire el
encendido. Si el mensaje sigue apareciendo,
acuda a su concesionario autorizado.
Si en la pantalla del grupo de instrumentos se
muestra el mensaje "PARKSENSE UNAVAILA-
BLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense no dis-
ponible, es necesario someterlo a servicio),
acuda a su concesionario autorizado.
Limpieza del sistema ParkSense
Limpie los sensores de ParkSense con agua,
jabón para lavado de automóviles y un paño
suave. No utilice paños ásperos o duros. No
raye ni manipule los sensores. De lo contrario,
los sensores podrían averiarse.
Precauciones de uso del sistema
ParkSense
NOTA:
• Asegúrese de que en los parachoques delan-
teros y traseros no haya nieve, hielo, lodo,
tierra ni suciedad a fin de mantener el sis-
tema ParkSense en perfecto estado de fun-
cionamiento.
• Los martillos perforadores, camiones gran-
des y otras vibraciones pueden afectar al
funcionamiento de ParkSense.
• Cuando se desactiva ParkSense, el grupo de
instrumentos mostrará "PARKSENSE OFF"
(ParkSense desactivado). Además, una vez
desactivado ParkSense, éste se mantendrá
apagado hasta que el usuario lo active de
nuevo, incluso si se ha conectado y desco-
nectado el encendido.
• Al mover el selector de marchas a la posición
REVERSE (Marcha atrás) con ParkSense
desactivado, la pantalla del grupo de instru-
mentos mostrará "PARKSENSE OFF"
(ParkSense desactivado) todo el tiempo que
el vehículo se encuentre en marcha atrás.
• Cuando está encendido, ParkSense baja el
volumen de la radio cuando vaya a emitir un
tono sonoro.
• Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni dañarlos.
Los sensores no deben estar cubiertos de
hielo, nieve, lodo, barro, suciedad o impure-
zas. En caso contrario, es posible que el
sistema no funcione correctamente. Es posi-
ble que el sistema ParkSense no detecte un
obstáculo situado delante o detrás de la
defensa/parachoques, o que cometa un error
al detectarlo.
• Use el interruptor de ParkSense para apagar
el sistema si hay objetos como portabicicle-
tas, enganches de remolques, etc., coloca-
221
 dos a menos de 30 cm (12 pulg) de la
defensa trasera/parachoques. De lo contra-
rio, el sistema podría interpretar un objeto
cercano como un problema del sensor, y
mostrar el mensaje "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
no disponible, es necesario someterlo a ser-
vicio) en el grupo de instrumentos.
• ParkSense debe desactivarse cuando el por-
tón trasero esté abierto. Un portón trasero
abierto podría proporcionar una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
ADVERTENCIA
• Aunque se utilice el sistema ParkSense,
los conductores deben dar marcha atrás
con precaución. Antes de dar marcha
atrás, compruebe siempre cuidadosa-
mente la parte posterior del vehículo y mire
hacia atrás para comprobar si existen pe-
atones, animales, otros vehículos, obstruc-
ciones y puntos ciegos. Usted es respon-
sable de su seguridad y debe seguir
prestando atención a los alrededores. De
no hacerlo, podrían producirse lesiones
graves o mortales.
(Continuación)
222
ADVERTENCIA (Continuación)
• Antes de utilizar el sistema ParkSense, es
muy recomendable desconectar el con-
junto de bola de enganche y soporte de
bola del vehículo cuando este no se utiliza
para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
PRECAUCIÓN
• ParkSense solo constituye una ayuda para
estacionar y no puede reconocer todos los
obstáculos, incluidos los pequeños. Es po-
sible que los bordillos del aparcamiento no
sean detectados o lo sean solo transitoria-
mente. Los obstáculos situados por en-
cima o por debajo de los sensores no
serán detectados cuando se encuentren
muy cerca.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Cuando esté en uso el sistema ParkSense,
el vehículo debe conducirse lentamente
para que pueda detenerse a tiempo al
detectarse el obstáculo. Es recomendable
que el conductor mire por encima de su
hombro al utilizar ParkSense.
SISTEMA DE ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO ACTIVO
PARKSENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense está previsto para ayudar al
conductor durante las maniobras de estaciona-
miento en batería y en línea identificando un
espacio de estacionamiento adecuado, ofre-
ciendo instrucciones visuales/sonoras y contro-
lando el volante. El sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense se define
como "semiautomático", ya que el conductor
mantiene el control del acelerador, el selector
de marchas y los frenos. Según la maniobra de
estacionamiento seleccionada por el conductor,
el sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense puede maniobrar el vehículo
hasta estacionarlo en batería o en línea, por el
lado del conductor o del acompañante.
NOTA:
• El conductor es responsable de mantener
continuamente el control del vehículo y de los
objetos cercanos, y debe intervenir si resulta
necesario.
• El sistema se ofrece para ayudar al conduc-
tor, no para sustituir el control que este
realiza de la conducción.
• Durante una maniobra semiautomática, si el
conductor toca el volante después de habér-
sele indicado que levante las manos de él, el
sistema se cancelará y el conductor tendrá
que completar la maniobra de estaciona-
miento manualmente.
• El sistema podría no funcionar en todas las
condiciones (p. ej., condiciones medioam-
bientales como lluvia intensa, nieve, etc. o si
se busca un espacio de estacionamiento con
superficies que absorban las ondas del sen-
sor ultrasónico).
• Los nuevos vehículos salidos del concesio-
nario deben conducirse al menos a 48 km
(30 millas) para que el sistema de asistencia
al estacionamiento activo ParkSense pueda
calibrarse por completo y funcione con preci-
sión. Esto se debe a que la calibración diná-
mica del vehículo que realiza el sistema
mejorará el rendimiento de la función. El
sistema también continuará realizando la ca-
libración dinámica del vehículo para que se
consideren circunstancias como neumáticos
poco o demasiado inflados y neumáticos
nuevos.
Activación y desactivación del
sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense puede activarse y desacti-
varse con el interruptor al efecto situado en el
panel de interruptores bajo la pantalla de
Uconnect.
Ubicación del interruptor del sistema de
asistencia al estacionamiento activo ParkSense
Para activar el sistema de asistencia al estacio-
namiento activo ParkSense, pulse el interruptor
al efecto una vez (el LED se enciende).
Para desactivar el sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense, vuelva a
pulsar el interruptor al efecto (el LED se apaga).
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense se apagará automáticamente
si se dan algunas de estas condiciones:
• La maniobra de estacionamiento se ha com-
pletado.
• La velocidad del vehículo es superior a
18 mph (30 km/h) cuando se busca un espa-
cio de estacionamiento.
• La velocidad del vehículo es superior a 5 mph
(7 km/h) durante el guiado activo de la direc-
ción para la maniobra hasta el espacio de
estacionamiento.
• Se toca el volante durante el guiado activo de
la dirección para la maniobra hasta el espa-
cio de estacionamiento.
• Se pulsa el interruptor de asistencia al esta-
cionamiento delantero y trasero ParkSense.
• La puerta del conductor está abierta.
• El portón trasero está abierto.
• Intervención del control de estabilidad elec-
trónico / sistema de frenos antibloqueo.
• El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense permite un máximo de seis
cambios entre DRIVE (Directa) (caja de cam-
bios automática) o marcha adelante (caja de
cambios manual) y REVERSE (Marcha
atrás). Si la maniobra no se puede completar
tras seis cambios, el sistema se cancelará y
223
 en la pantalla del grupo de instrumentos se
indicará al conductor que finalice la maniobra
de forma manual.
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense solo funciona y busca un
espacio de estacionamiento si se cumplen es-
tas condiciones:
• El cambio está en la posición DRIVE (Di-
recta, caja de cambios automática) o en una
marcha adelante (caja de cambios manual).
• El encendido está en la posición RUN
(Marcha).
• El interruptor de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense está pulsado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El portón trasero está cerrado.
• La velocidad del vehículo es inferior a
15 mph (25 km/h).
NOTA:
Si el vehículo se conduce a más de
15 mph (25 km/h), en la pantalla del grupo de
instrumentos se mostrará un mensaje indicando
al conductor que aminore. Si el vehículo se
conduce a más de 18 mph (30 km/h), el sistema
se cancelará. El conductor debe volver a activar
el sistema pulsando el interruptor de asistencia
al estacionamiento activo ParkSense.
224
• La superficie exterior y los bajos de las
defensas/parachoques delanteros y traseros
no acumulan nieve, hielo, barro, suciedad ni
otras obstrucciones
Cuando se pulsa, el indicador LED del sistema
de asistencia al estacionamiento activo
ParkSense parpadea momentáneamente y, a
continuación, se apaga si alguna de las condi-
ciones anteriores no se cumplen.
Pantalla/funcionamiento de la
asistencia a la búsqueda de espacio
de estacionamiento en línea
Cuando el sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense se conecta, en la
pantalla del grupo de instrumentos se muestra
el mensaje "Active ParkSense Searching - Push
OK to Switch to Perpendicular" (Buscando es-
tacionamiento activo de ParkSense. Pulse OK
[Aceptar] para el estacionamiento en batería).
Podrá cambiar al estacionamiento en batería
cuando lo desee. Pulse el botón OK (Aceptar)
en el grupo de interruptores izquierdos del vo-
lante para cambiar el ajuste de espacio de
estacionamiento.
NOTA:
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
use el indicador de intermitentes para selec-
cionar desde qué lado del vehículo desea
realizar la maniobra. Si no enciende el inter-
mitente, el sistema de asistencia al estacio-
namiento activo ParkSense buscará automá-
ticamente dónde estacionar por el lado del
acompañante.
• El conductor debe confirmar que en el espa-
cio de estacionamiento seleccionado para la
maniobra no hay obstáculos (peatones, bici-
cletas, etc.).
• El conductor es responsable de comprobar
que el espacio de estacionamiento es ade-
cuado para la maniobra, que no hay nada
que interfiera (escaleras, portones, etc.
vehículos/objetos cercanos).
• Al buscar un espacio de estacionamiento, el
conductor debe conducir en paralelo o per-
pendicular (según el tipo de maniobra) res-
pecto al otro vehículo.
• Esta función solo indicará el último espacio
de estacionamiento detectado (por ejemplo,
si se pasa por varios espacios disponibles, el
sistema solo indicará el último detectado
para la maniobra).

Active ParkSense Searching (Estacionamiento
activo de ParkSense buscando)
Si se detecta un espacio de estacionamiento
disponible y el vehículo no está situado, el
sistema le indicará que avance para situar el
vehículo y empezar la maniobra de estaciona-
miento en línea.
Space Found — Keep Moving Forward
(Espacio detectado, continúe avanzando)
Cuando el vehículo esté situado, se le indicará
que pare y que levante las manos del volante.
Space Found — Stop And Remove Hands
From Wheel (Espacio detectado, pare y quite
las manos del volante)
Con el vehículo parado y las manos levantadas
del volante, se le indicará que coloque el selec-
tor de marchas en REVERSE (Marcha atrás).
Space Found — Shift To Reverse (Espacio
detectado, cambie a marcha atrás)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y acelerador durante la maniobra de
estacionamiento semiautomático.
225
• Cuando el sistema indique al conductor que
levante las manos del volante, el conductor
debe mirar a su alrededor y empezar a dar
marcha atrás lentamente.
• El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense permite un máximo de seis
cambios entre DRIVE (Directa) (caja de cam-
bios automática) o marcha adelante (caja de
cambios manual) y REVERSE (Marcha
atrás). Si la maniobra no se puede completar
tras seis cambios, el sistema se cancelará y Check Surroundings — STOP (Vigile a su Check Surroundings — Shift To Drive (Vigile a
en la pantalla del grupo de instrumentos se alrededor y deténgase) su alrededor, cambie a Directa)
indicará al conductor que finalice la maniobra
de forma manual. NOTA: Cuando el conductor coloque el selector de
Es responsabilidad del conductor aplicar el marchas en DRIVE (Directa), el sistema podría
• El sistema cancelará la maniobra si el indicar que se dé tiempo a la dirección para
vehículo supera los 7 km/h (5 mph) durante el freno y detener el vehículo. El conductor debe
vigilar a su alrededor y estar preparado para concluir la maniobra.
guiado activo de la dirección en el espacio de
estacionamiento. Con el vehículo a 5 km/h detener el vehículo cuando se le indique o bien
(3 mph), el sistema alertará al conductor para cuando sea necesario que intervenga.
que aminore. Si el sistema se cancela, el
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
conductor será responsable de completar la
que coloque el selector de marchas en DRIVE
maniobra.
(Directa).
• Si por alguna razón el sistema se cancela
durante la maniobra, el conductor debe tomar
el control del vehículo.
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia atrás, el sistema indicará al conductor que
vigile a su alrededor y detenga el vehículo. Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)

A continuación, el sistema indicará al conductor

que vigile a su alrededor y vaya hacia adelante.

226
 NOTA:
Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y detener el vehículo. El conductor debe
vigilar a su alrededor y estar preparado para
detener el vehículo cuando se le indique o bien
cuando sea necesario que intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en RE-
VERSE (Marcha atrás).
Check Surroundings — Move Forward (Vigile a Check Surroundings — Wait For Steering To
su alrededor, vaya hacia adelante) Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia adelante, el sistema indicará al conductor A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo. que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.

Check Surroundings — Shift To Reverse (Vigile

a su alrededor, cambie a marcha atrás)

Cuando el conductor coloque el selector de

marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
Check Surroundings — STOP (Vigile a su Check Surroundings — Move Backward (Vigile
alrededor y deténgase) a su alrededor, vaya hacia atrás)

El vehículo ya está situado para el estaciona-

miento en línea. Cuando la maniobra finalice, el
sistema indicará al conductor que compruebe la
posición del vehículo. Si el conductor queda

227
satisfecho con la posición de vehículo, deberá
cambiar a PARK (Estacionamiento). Se mos-
trará momentáneamente el mensaje "Active
ParkSense Complete - Check Parking Position"
(Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición de
estacionamiento).
Active ParkSense Complete — Check Parking
Position (Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
de estacionamiento)
Pantalla/funcionamiento de la
asistencia a la búsqueda de espacio
de estacionamiento en batería
Cuando el sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense se conecta, en la
pantalla del grupo de instrumentos se muestra
el mensaje "Active ParkSense Searching - Push
OK to Switch to Perpendicular" (Buscando es-
tacionamiento activo de ParkSense. Pulse OK
[Aceptar] para el estacionamiento en batería).
Pulse el botón OK (Aceptar) en el grupo de
interruptores izquierdos del volante para cam-
228
biar el ajuste de estacionamiento para una
maniobra en batería. Podrá cambiar al estacio-
namiento en línea cuando lo desee.
Cuando el conductor pulsa OK (Aceptar) para
efectuar una maniobra del estacionamiento en
batería, en la pantalla del grupo de instrumentos
se muestra el mensaje "Active ParkSense Se-
arching - Push OK to Switch to Parallel" (Bus-
cando estacionamiento activo de ParkSense.
Pulse OK [Aceptar] para el estacionamiento en
línea).
Pantalla Active ParkSense Searching
(Estacionamiento activo de ParkSense
buscando)
NOTA:
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
use el indicador de intermitentes para selec-
cionar desde qué lado del vehículo desea
realizar la maniobra. Si no enciende el inter-
mitente, el sistema de asistencia al estacio-
namiento activo ParkSense buscará automá-
ticamente dónde estacionar por el lado del
acompañante.
• El conductor debe confirmar que en el espa-
cio de estacionamiento seleccionado para la
maniobra no hay obstáculos (peatones, bici-
cletas, etc.).
• El conductor es responsable de comprobar
que el espacio de estacionamiento es ade-
cuado para la maniobra, que no hay nada
que interfiera (escaleras, portones, etc.
vehículos/objetos cercanos).
• Al buscar un espacio de estacionamiento, el
conductor debe conducir en paralelo o per-
pendicular (según el tipo de maniobra) res-
pecto al otro vehículo.
• Esta función solo indicará el último espacio
de estacionamiento detectado (por ejemplo,
si se pasa por varios espacios disponibles, el
sistema solo indicará el último detectado
para la maniobra).
Si se detecta un espacio de estacionamiento
disponible y el vehículo no está situado, el
sistema le indicará que avance para situar el
vehículo y empezar la maniobra de estaciona-
miento en batería.
 Space Found — Keep Moving Forward
(Espacio detectado, continúe avanzando)
Cuando el vehículo esté situado, se le indicará
que pare y que levante las manos del volante.
Space Found — Stop And Remove Hands
From Wheel (Espacio detectado, pare y quite
las manos del volante)
Con el vehículo parado y las manos levantadas
del volante, se le indicará que coloque el selec-
tor de marchas en REVERSE (Marcha atrás).
Space Found — Shift To Reverse (Espacio
detectado, cambie a marcha atrás)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y acelerador durante la maniobra de
estacionamiento semiautomático.
• Cuando el sistema indique al conductor que
levante las manos del volante, el conductor
debe mirar a su alrededor y empezar a dar
marcha atrás lentamente.
• El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense permite un máximo de seis
cambios entre DRIVE (Directa) (caja de cam-
bios automática) o marcha adelante (caja de
cambios manual) y REVERSE (Marcha
atrás). Si la maniobra no se puede completar
tras seis cambios, el sistema se cancelará y
en la pantalla del grupo de instrumentos se
indicará al conductor que finalice la maniobra
de forma manual.
229
• El sistema cancelará la maniobra si el
vehículo supera los 7 km/h (5 mph) durante el
guiado activo de la dirección en el espacio de
estacionamiento. Con el vehículo a 5 km/h
(3 mph), el sistema alertará al conductor para
que aminore. Si el sistema se cancela, el
conductor será responsable de completar la
maniobra.
• Si por alguna razón el sistema se cancela
durante la maniobra, el conductor debe tomar
el control del vehículo.
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia atrás, el sistema indicará al conductor que
vigile a su alrededor y detenga el vehículo.
Check Surroundings — STOP (Vigile a su
alrededor y deténgase)
230
NOTA:
Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y detener el vehículo. El conductor debe
vigilar a su alrededor y estar preparado para
detener el vehículo cuando se le indique o bien
cuando sea necesario que intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en DRIVE
(Directa).
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia adelante.
Check Surroundings — Shift To Drive (Vigile a
su alrededor, cambie a Directa)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en DRIVE (Directa), el sistema podría
indicar que se dé tiempo a la dirección para
concluir la maniobra.
Check Surroundings — Move Forward (Vigile a
su alrededor, vaya hacia adelante)
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia adelante, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo.
 Check Surroundings — STOP (Vigile a su
alrededor y deténgase)
NOTA:
Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y detener el vehículo. El conductor debe
vigilar a su alrededor y estar preparado para
detener el vehículo cuando se le indique o bien
cuando sea necesario que intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en RE-
VERSE (Marcha atrás).
Check Surroundings — Shift To Reverse (Vigile
a su alrededor, cambie a marcha atrás)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
El vehículo ya está situado para el estaciona-
miento en batería. Cuando la maniobra finalice,
el sistema indicará al conductor que compruebe
la posición del vehículo. Si el conductor queda
satisfecho con la posición de vehículo, deberá
cambiar a PARK (Estacionamiento). Se mos-
trará momentáneamente el mensaje "Active
ParkSense Complete - Check Parking Position"
(Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición de
estacionamiento).
231
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Antes de utilizar los sistemas de asistencia
Active ParkSense Complete — Check Parking
Position (Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
de estacionamiento)
ADVERTENCIA
• Los conductores deben actuar con precau-
ción al realizar maniobras de aparcamiento
en batería o en línea, incluso al usar el
sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense. Mire siempre delante y
detrás de su vehículo, observe detrás y
PRECAUCIÓN
delante de usted, y asegúrese de que no
• El sistema de asistencia al estaciona-
hay peatones, animales, otros vehículos,
obstáculos ni puntos ciegos antes de dar
marcha atrás y adelante. Usted es respon-
sable de su seguridad y debe seguir pres-
tando atención a los alrededores. De no
hacerlo, podrían producirse lesiones gra-
ves o mortales.
(Continuación)
232
al estacionamiento activo ParkSense, es
altamente recomendable desconectar el
conjunto de bola de enganche y soporte de
bola del vehículo cuando este no se utiliza
para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
miento activo ParkSense solo constituye
una ayuda para estacionar y no puede
reconocer todos los obstáculos, incluidos
los pequeños. Es posible que los bordillos
del aparcamiento no sean detectados o lo
sean solo transitoriamente. Los obstáculos
situados por encima o por debajo de los
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
sensores no serán detectados cuando se
encuentren muy cerca.
• Cuando esté en uso el sistema de asisten-
cia al estacionamiento activo ParkSense,
el vehículo debe conducirse lentamente
para que pueda detenerse a tiempo al
detectarse el obstáculo. Es recomendable
que el conductor mire por encima de su
hombro al utilizar el sistema de asistencia
al estacionamiento activo ParkSense.
LANESENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
Funcionamiento de LaneSense
El sistema LaneSense se activa a velocidades
superiores a 37 mph (60 km/h) e inferiores a
112 mph (180 km/h). El sistema LaneSense
utiliza una cámara delantera para detectar las
marcas del carril y medir la posición del vehículo
respecto a los bordes del carril.
Cuando se detectan las marcas de ambos ca-
rriles y el conductor accidentalmente se sale del
carril (sin encender el intermitente), el sistema
LaneSense genera una advertencia a modo de
resistencia en el volante para alertar al conduc-
tor de que permanezca dentro de las líneas del
carril. Si el conductor continúa desviándose
involuntariamente del carril, el sistema Lane-
Sense ofrece una advertencia visual desde la
pantalla del grupo de instrumentos para aler-
tarle de que debe permanecer dentro del carril.
El conductor puede anular manualmente la ad-
vertencia de fuerza de resistencia maniobrando
el volante.
Cuando solo se detecta una marca del carril y el
conductor se desvía accidentalmente y pisa la
marca del carril (sin encender el intermitente), el
sistema LaneSense genera una advertencia
visual y a modo de resistencia en la pantalla del
grupo de instrumentos para indicar al conductor
que debe permanecer dentro del carril. Cuando
solo se detecta una marca de carril, no se
ofrece ninguna advertencia de fuerza de resis-
tencia.
NOTA:
Cuando se dan las condiciones de funciona-
miento, el sistema LaneSense supervisa si el
conductor tiene las manos en el volante y en
caso contrario emite una advertencia sonora. El
sistema se cancelará si el conductor no vuelve a
poner las manos en el volante.
Encendido o apagado de LaneSense
El estado predeterminado de LaneSense es
apagado. El LED del botón de LaneSense se
iluminará cuando el sistema esté desactivado.
El botón de LaneSense se encuentra en el
panel de instrumentos, bajo la pantalla de
Uconnect.
Botón de advertencia de LaneSense
Para encender el sistema LaneSense, pulse el
botón de LaneSense (el LED se apaga). Se
mostrará el mensaje "LaneSense On" (Lane-
Sense activado) en la pantalla del grupo de
instrumentos.
Mensaje LaneSense On (LaneSense activado)
Para apagar el sistema de LaneSense, pulse el
botón de LaneSense una vez (el LED se en-
ciende).
NOTA:
El sistema LaneSense recordará el último es-
tado del sistema, activado o desactivado, del
último ciclo de encendido cuando el encendido
se cambia a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
Mensaje de advertencia de
LaneSense
El sistema LaneSense indica si el vehículo está
próximo a salirse del carril en la pantalla del
grupo de instrumentos.
Pantalla del grupo de instrumentos Pre-
mium
Si el sistema LaneSense está activado; las
líneas del carril son de color gris si no se detecta
ninguno de los dos bordes del carril y el indica-
dor de LaneSense es blanco.
Sistema encendido (líneas grises/indicador
blanco )
233
Salida del carril izquierdo, solo se ha detec-
tado el carril izquierdo
• Cuando el sistema LaneSense esté encen-
dido, su indicador es de color blanco
cuando solo se detecta la marca de carril
izquierdo y el sistema está preparado para
ofrecer advertencias visuales en la pantalla
del grupo de instrumentos si se produce una
salida accidental del carril.
• Cuando el sistema LaneSense detecta que el
vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea en
amarillo, la línea fina izquierda permanece en
amarillo fijo y el indicador de LaneSense
cambia de blanco a amarillo parpadeante.
Carril detectado (línea gruesa amarilla
parpadeante, línea fina amarilla fija/indicador
amarillo parpadeante ) verde
234
NOTA: • Cuando el sistema LaneSense detecta una
El sistema LaneSense funciona de forma similar situación de desvío del carril, la línea gruesa
en caso de salida del carril derecho cuando solo de carril izquierdo y la línea fina izquierda
se detecta la marca del carril derecho. cambian a amarillo. El indicador de Lane-
Sense cambia de verde fijo a amarillo fijo.
Salida del carril izquierdo, se detectan am-
En ese momento, se aplica resistencia en el
bos carriles
volante en la dirección contraria al borde del
• Con el sistema LaneSense encendido, las carril.
líneas del carril cambian de gris a blanco
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
para indicar que se han detectado ambas
lado izquierdo del carril, el volante se girará a
marcas de carril. El indicador de LaneSense
la derecha.
es verde fijo cuando se detectan ambas
marcas de carril y el sistema se activa para
emitir advertencias visuales en la pantalla del
grupo de instrumentos y una advertencia de
par en el volante si se produce una salida
accidental del carril.
Carril detectado (línea gruesa amarilla fija, línea
fina amarilla fija/indicador amarillo fijo )
• Cuando el sistema LaneSense detecta que el
vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea en
Carriles detectados (líneas blancas/indicador amarillo y la línea fina izquierda permanece
) en amarillo fijo. El indicador de LaneSense
cambia de amarillo fijo a amarillo parpa-
deante. En ese momento, se aplica resisten-
cia en el volante en la dirección contraria al
borde del carril.
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
lado izquierdo del carril, el volante se girará a
la derecha.
Carril detectado (línea gruesa amarilla
parpadeante, línea fina amarilla fija/indicador
amarillo parpadeante )
NOTA:
El sistema LaneSense funciona de forma similar
para una situación de salida del carril derecho.
Cambio de estado de LaneSense
El sistema LaneSense tiene ajustes para regu-
lar la intensidad de la advertencia de resistencia
al volante y la sensibilidad de la zona de adver-
tencia (antes/después) que se pueden configu-
rar a través de la pantalla del sistema Uconnect.
Consulte "Configuración de Uconnect" en "Mul-
timedia" para obtener más información.
NOTA:
• Cuando está activado, el sistema empieza a
funcionar a velocidades superiores a 60 km/h
(37 mph) e inferiores a 180 km/h (112 mph).
• Si se activan los intermitentes, se suprimen
las advertencias.
• El sistema no aplicará par al volante cuando
se acople un sistema de seguridad (frenos
antibloqueo, sistema de control de tracción,
control de estabilidad electrónico, aviso de
colisión frontal, etc.).
CÁMARA TRASERA DE
MARCHA ATRÁS PARKVIEW —
SI ESTÁ INSTALADA
Su vehículo puede estar equipado con el sis-
tema de cámara trasera de marcha atrás
ParkView, que permite ver en una pantalla la
imagen del entorno de la parte trasera del
vehículo, siempre que el selector de marchas
esté en REVERSE (Marcha atrás). La imagen
se mostrará en la pantalla táctil multimedia/de
navegación de la radio, junto con una nota de
precaución "check entire surroundings" (com-
pruebe todo el entorno) en toda la parte superior
de la pantalla. Esta nota desaparecerá pasados
cinco segundos. La cámara de ParkView está
situada en la parte trasera del vehículo, por
encima de la placa de matrícula trasera.
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE
(Marcha atrás) (con el retardo de cámara de-
sactivado), se sale del modo de cámara trasera
y vuelve a aparecer la pantalla de navegación o
audio.
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE
(Marcha atrás) (con el retardo de cámara acti-
vado), se mostrará durante un máximo de
10 segundos la imagen de la parte trasera con
líneas reticuladas dinámicas a menos que la
velocidad del vehículo supere los 13 km/h
(8 mph), se cambie a la posición "PARK" (Esta-
cionamiento) o el encendido se cambie a OFF
(Apagado).
NOTA:
La cámara trasera de marcha atrás ParkView
cuenta con modos de funcionamiento progra-
mables que se pueden seleccionar a través del
sistema Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Multimedia" para obtener más
información.
Si se activa, las líneas de guía activa se super-
ponen en la imagen para ilustrar la anchura del
vehículo y la trayectoria de marcha atrás pro-
yectada basada en la posición del volante. Una
línea discontinua central superpuesta indica el
centro del vehículo para ayudar a estacionar o
alinear un receptor/enganche. Distintas zonas
de color indican la distancia a la parte trasera
del vehículo. La tabla siguiente muestra las
distancias aproximadas para cada zona:
235
 Zona
Rojo
Amarillo
Verde
ADVERTENCIA
Los conductores deben ser cuidadosos al
dar marcha atrás, incluso cuando utilicen la
cámara trasera de marcha atrás ParkView.
Antes de dar marcha atrás, observe siempre
cuidadosamente detrás de su vehículo, y
asegúrese de comprobar si existen peato-
nes, animales, otros vehículos, obstruccio-
nes o puntos ciegos. Usted es responsable
de la seguridad de su entorno y debe seguir
prestando atención mientras da marcha
atrás. De no hacerlo, podrían producirse
lesiones graves o mortales.
PRECAUCIÓN
• Para evitar daños al vehículo, ParkView
solo debe utilizarse como ayuda para es-
tacionar. La cámara de ParkView no puede
detectar todos los obstáculos u objetos en
su recorrido.
(Continuación)
236
Distancia a la parte trasera del vehículo
0 - 30 cm (0 - 1 pie)
30 cm - 2 m (1 pie - 6,5 pies)
2 m o más (6,5 pies o más)
marcha. Si la velocidad del vehículo se man-
PRECAUCIÓN (Continuación)
tiene por debajo de los 13 km/h (8 mph), la
• Para evitar daños al vehículo, este debe cámara de visión trasera imagen se mostrará
conducirse lentamente cuando se utiliza continuamente hasta que se desactive me-
ParkView para que pueda detenerlo a diante el botón "X" en la pantalla táctil.
tiempo al detectarse un obstáculo. Es re-
comendable que el conductor mire fre- REPOSTAJE DEL VEHÍCULO —
cuentemente por encima de su hombro al MOTOR DE GASOLINA
utilizar ParkView.
1. Pulse el interruptor de apertura de la puerta
del depósito de combustible (situado bajo el
NOTA:
interruptor de faros).
Si se acumula nieve, hielo, barro o cualquier
residuo en la óptica de la cámara, limpie la
óptica, enjuáguela con agua y séquela con un
paño suave. No cubra la óptica.
Cámara trasera - Visualización en marcha
Cuando el vehículo está en la posición de
estacionamiento, punto muerto o directa, la
cámara de visión trasera se puede activar con el
botón "Rear View Camera" (Cámara de visión
trasera) en el menú Controls (Controles).
Esta función permite al usuario ver la zona Interruptor de apertura de la puerta del
directamente detrás del vehículo (o remolque, si depósito de combustible
está instalado) en un lapso de hasta diez se-
gundos mientras el vehículo se encuentra en
2. Abra la puerta de llenado de combustible.
Pestillo de la puerta del depósito de
combustible
NOTA:
En ciertas condiciones de frío, el hielo puede
impedir la apertura de la puerta del depósito de
combustible. Si esto ocurre, presione ligera-
mente en la puerta para romper la acumulación
de hielo y vuelva a soltar la puerta usando el
botón de apertura interior. No abra haciendo
palanca en la puerta.
3. No hay un tapón de entrada de llenado de
combustible. Dos puertas con aletas dentro
del tubo sellan el sistema.
4. Inserte completamente el surtidor de com-
bustible en el tubo de llenado; el surtidor se
abre y mantiene las puertas con aletas abier-
tas durante el repostaje.
5. Llene el vehículo con combustible, cuando el
surtidor de combustible emita un chasquido
o se pare, significa que el depósito de com-
bustible está lleno.
6. Espere cinco segundos antes de retirar el
surtidor de combustible para permitir que el
combustible se drene por la boquilla.
7. Extraiga el surtidor de combustible y cierre la
puerta de combustible.
Repostaje de emergencia con una lata de
gasolina
La mayoría de las latas de gasolina no encajan
en las puertas con aletas.
Para ello, se proporciona un embudo que per-
mite el repostaje de emergencia con una lata de
gasolina.
1. El embudo está almacenado junto al neumá-
tico de repuesto.
2. Inserte el embudo en la abertura del tubo de
llenado, como si fuera el surtidor de combus-
tible.
3. Compruebe que el embudo se inserta por
completo para que las puertas con aletas se
mantengan abiertas.
4. Vierta el combustible por la abertura del
embudo.
5. Retire el embudo del tubo de llenado, limpie
antes de volver a guardar junto al neumático
de repuesto.
ADVERTENCIA
• Nunca encienda cigarrillos ni cualquier otro
artículo de fumar estando en el vehículo o
cerca del mismo si la puerta del depósito
de combustible está abierta o mientras se
esté llenando el depósito.
• Nunca agregue combustible al vehículo
con el motor en marcha. Esto constituye un
incumplimiento de las disposiciones en
materia de fuego en la mayor parte de los
estados y provincias, y puede provocar el
encendido de la luz indicadora de avería.
• Se puede producir un incendio si se llena
un depósito portátil situado en el interior
del vehículo. Podría sufrir quemaduras.
Coloque siempre los recipientes de com-
bustible en el suelo para llenarlos.
PRECAUCIÓN
Para evitar las salpicaduras de combustible y
el llenado excesivo, no sobrepase el nivel del
depósito una vez llenado.
237
Apertura de emergencia de la puerta
del depósito de combustible
Si no puede abrir la puerta del depósito de
combustible, utilice la apertura de emergencia
de la puerta del depósito de combustible.
1. Abra el portón trasero.
2. Presione el borde interior del compartimento
de almacenamiento izquierdo hacia el cen-
tro, así se soltará el borde exterior.
3. Agarre el borde exterior que se ha soltado
con la otra mano para desenganchar los
cierres.
4. Extraiga el compartimento.
5. Tire del cable de apertura para abrir la puerta
del depósito de combustible, vuelva a inser-
tar el cable en su posición para que el
pestillo de la puerta del depósito se engan-
che y cierre.
Cable de apertura
238
NOTA:
Si la puerta del depósito de combustible no se
engancha tras usarse el cable de apertura ma-
nual, el pestillo debe engancharse manual-
mente en la posición de cierre.
REPOSTAJE DEL VEHÍCULO —
MOTOR DIÉSEL
1. Pulse el interruptor de apertura de la puerta
del depósito de combustible (situado bajo el
interruptor de faros).
Interruptor de apertura de la puerta del
depósito de combustible
2. Abra la puerta de llenado de combustible.
Ubicación de llenado de combustible y líquido
de escape diésel
NOTA:
No hay un tapón de entrada de llenado de
combustible. Una puerta con aletas dentro del
tubo de llenado sella el sistema.
3. Inserte completamente el surtidor de com-
bustible en el tubo de llenado; el surtidor se
abre y mantiene la puerta con aletas abierta
durante el repostaje.
4. Llene el vehículo con combustible; cuando el
surtidor de combustible emita un chasquido
o se pare, significa que el depósito está
lleno.
5. Espere cinco segundos antes de retirar el
surtidor para permitir que el combustible se
drene por la boquilla.
6. Extraiga el surtidor de combustible y cierre la
puerta de combustible.
Repostaje de emergencia con una lata de
combustible
La mayoría de las latas de combustible no
encajan en la puerta con aletas.
Para ello, se proporciona un embudo que per-
mite el repostaje de emergencia con una lata de
combustible.
1. El embudo está almacenado junto al kit de
neumático de repuesto.
Ubicación de llenado de combustible de
emergencia
NOTA:
Compruebe que el tubo se inserta por completo
para que la puerta con aletas se mantenga
abierta.
3. Vierta el combustible por la abertura del
embudo.
4. Retire el embudo del tubo de llenado, limpie
Localización del embudo de llenado de
antes de volver a guardarlo en el kit de
combustible
neumático de repuesto.
2. Inserte el embudo en la abertura del tubo de
llenado, como si fuera el surtidor de combus- ADVERTENCIA
tible.
• Nunca encienda cigarrillos ni cualquier otro
artículo de fumar estando en el vehículo o
cerca del mismo si la puerta del depósito
de combustible está abierta o mientras se
esté llenando el depósito.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca agregue combustible al vehículo
con el motor en marcha. Esto constituye un
incumplimiento de las disposiciones en
materia de fuego en la mayor parte de los
estados y provincias, y puede provocar el
encendido de la luz indicadora de avería.
• Se puede producir un incendio si se llena
un depósito portátil situado en el interior
del vehículo. Podría sufrir quemaduras.
Coloque siempre los recipientes de com-
bustible en el suelo para llenarlos.
PRECAUCIÓN
Para evitar las salpicaduras de combustible y
el llenado excesivo, no sobrepase el nivel del
depósito una vez llenado.
Evite utilizar combustible sucio
El combustible contaminado con agua o sucie-
dad puede provocar daños importantes en el
sistema de combustible del motor. Es esencial
realizar un mantenimiento apropiado del filtro de
combustible del motor y el depósito de combus-
tible. Consulte Servicio del concesionario en
Servicio y mantenimiento para obtener más
información.
239
Almacenamiento de combustible a
granel — Combustible diésel
Si usted almacena buenas cantidades de com-
bustible, también es esencial realizar un buen
mantenimiento del combustible almacenado. El
combustible contaminado con agua propiciará
el crecimiento de "microbios", y estos microbios
formarán un “limo” que taponará el sistema de
filtración de combustible y los conductos. Drene
la condensación del depósito de reserva y cam-
bie el filtro del tubo regularmente.
NOTA:
Cuando se llega a que un motor diésel quede
sin combustible, entra aire al sistema de com-
bustible.
Si el vehículo no arranca, consulte Servicio del
concesionario/Cebado si el motor se queda sin
combustible en Servicio y mantenimiento para
más información.
ADVERTENCIA
No abra el sistema de combustible sometido
a alta presión con el motor en marcha. El
funcionamiento del motor provoca una pre-
sión alta de combustible. La pulverización del
combustible a alta presión puede provocar
lesiones de gravedad o la muerte.
Fluido de escape de diésel
Su vehículo está equipado con un sistema de
reducción catalítica selectiva que cumple las
240
estrictas normas de emisiones de diésel de la
Agencia de Protección Ambiental.
El propósito del sistema SCR es reducir los
niveles de óxidos de nitrógeno que emiten los
motores, que son perjudiciales para nuestra
salud y para el medio ambiente, a un nivel de
casi cero. Se inyecta una pequeña cantidad de
fluido de escape diésel (DEF) en la parte de
salida de un catalizador, y cuando se vaporizan,
convierten los óxidos de nitrógeno que forman
smog (NOx) en nitrógeno (N2) inofensivo y
vapor de agua (H2O), dos componentes natu-
rales del aire que respiramos. Puede usar su
vehículo con la tranquilidad de saber que está
contribuyendo a un medio ambiente más limpio
y saludable para esta y para las futuras gene-
raciones.
Aspectos generales del sistema
Este vehículo está equipado con un sistema de
inyección con fluido de escape de diésel (DEF)
y un catalizador de reducción catalítica selectiva
(SCR) para cumplir los requisitos de emisiones.
El sistema de inyección de DEF consta de los
siguientes componentes:
• Depósito de DEF
• Bomba de DEF
• Inyector de DEF
• Líneas de DEF calentadas electrónicamente
• Sensores de NOx
• Sensores de temperatura
• Catalizador SCR
El sistema de inyección de DEF y el catalizador
SCR permiten que se cumplan los requisitos de
emisiones de diésel, a la vez que logran una
economía de combustible, manejabilidad, par y
potencia excepcionales.
Consulte "Pantalla del grupo de instrumentos"
en "Conocimiento de su panel de instrumentos"
para obtener más información sobre adverten-
cias y mensajes del sistema.
NOTA:
• Su vehículo está equipado con un sistema de
inyección de DEF. Ocasionalmente puede oír
un chasquido procedente de debajo del
vehículo en una parada. Esto se considera
un funcionamiento normal.
• La bomba de DEF funcionará durante un
tiempo después de apagar el motor, para
purgar el sistema de DEF. Esta es una opera-
ción normal y puede oírse desde la parte
trasera del vehículo.
Almacenamiento del fluido de escape de
diésel
El fluido de escape de diésel (DEF) se consi-
dera como un producto muy estable con una
larga vida útil Si el DEF se mantiene en tempe-
raturas entre los -12 °C y los 32 °C (10° y 90 °F),
durará un mínimo de un año.
El DEF se puede congelar a las temperaturas
más bajas. Por ejemplo, el DEF podría conge-
larse a temperaturas por debajo de los -11° C
(12° F). El sistema ha sido diseñado para fun-
cionar en este ambiente.
NOTA:
Cuando se trabaja con el DEF, es importante
saber que :
• Cualquier contenedor o partes que entren en
contacto con el DEF deben ser compatibles
con el DEF (de plástico o de acero inoxida-
ble). Debe evitarse el uso del cobre, el latón,
el aluminio, el hierro o el acero que no sea
inoxidable, ya que pueden corroerse en el
DEF.
• Si el DEF se derrama, debe limpiarse por
completo.
Agregado de fluido de escape de diésel
El indicador de DEF (ubicado en la pantalla del
grupo de instrumentos) mostrará el nivel de
DEF que queda en el depósito. Consulte "Pan-
talla del grupo de instrumentos" en "Descripción
de su panel de instrumentos" para obtener más
información.
NOTA:
Las condiciones de conducción (altitud, veloci-
dad del vehículo, carga, etc) afectarán la canti-
dad de DEF que se utiliza en su vehículo.
Procedimiento de llenado de DEF
NOTA:
Para informarse sobre el tipo de líquido co-
rrecto, consulte Líquidos y lubricantes en Espe-
cificaciones técnicas.
1. Retire el tapón de la entrada de llenado de
DEF (situada en la puerta del depósito de
combustible).
Ubicación de llenado de combustible y líquido
de escape diésel
1 — Depósito de combustible diésel
2 — Depósito del líquido de escape diésel
2. Inserte el adaptador/boquilla de llenado de
DEF en la entrada de llenado de DEF.
NOTA:
• El indicador de DEF puede tardar hasta cinco
segundos en actualizarse después de agre-
gar un galón o más de líquido de escape
diésel (DEF) al depósito de DEF. Si tiene una
avería relacionada con el sistema de DEF, es
posible que este indicador no se actualice al
nuevo nivel. Acuda a su concesionario auto-
rizado en busca de asistencia.
• El indicador de DEF podría también no ac-
tualizarse inmediatamente después del lle-
nado si la temperatura del líquido DEF es
inferior a -11 °C (12 °F). El calefactor de línea
de DEF posiblemente calentará el líquido
DEF y permitirá que el indicador se actualice
después de un periodo de funcionamiento.
En condiciones de temperaturas muy frías,
es posible que el indicador no refleje el nuevo
nivel de llenado durante varios ciclos de
conducción.
PRECAUCIÓN
• Para evitar derrames de DEF, y posibles
daños al depósito de DEF por llenado
excesivo, no sobrepase el nivel del depó-
sito una vez llenado.
• NO LLENE EN EXCESO. El DEF se con-
gelará por debajo de -11 °C (12 °F). El
sistema DEF está diseñado para funcionar
a temperaturas inferiores al punto de con-
gelación del DEF, sin embargo, si el depó-
sito se llena y se congela, el sistema
podría resultar dañado.
• Si se derrama DEF, limpie el área inmedia-
tamente con agua y con un material absor-
bente para recoger el derrame del suelo.
(Continuación)
241
 PRECAUCIÓN (Continuación)
• No intente arrancar el motor si el DEF se
añade accidentalmente al depósito de
combustible diésel, ya que podría provocar
daños graves al motor, incluidos entre
otros un fallo de funcionamiento de la
bomba de combustible y los inyectores.
• No agregue ningún producto que no sea
DEF al depósito, especialmente cualquier
forma de hidrocarburo, como combustible
diésel, aditivos del sistema de combus-
tible, gasolina o cualquier otro producto
derivado del petróleo. Incluso una ínfima
cantidad de estos productos, menos de
100 partes por millón o menos de 1 onza
por 78 galones (295 litros), causaría la
contaminación del sistema DEF completo,
el cual tendría que ser reemplazado. Si los
propietarios utilizan un recipiente de em-
budo o una boquilla para llenar el depósito,
éstos deben ser nuevos o que se hayan
empleado exclusivamente para agregar el
DEF. Mopar proporciona una boquilla co-
nectable con su DEF para tal fin.
3. Deje de llenar el depósito de DEF inmedia-
tamente en cualquiera de los siguientes ca-
sos: el líquido DEF deja de salir de la botella
de llenado en el depósito de DEF, el DEF
242
salpica la boca de llenado o una boquilla de
la bomba de DEF se cierra automática-
mente.
4. Vuelva a poner el tapón en la entrada de
llenado de DEF.
ARRASTRE DE REMOLQUE
En esta sección encontrará consejos en materia
de seguridad e información sobre los límites al
tipo de arrastre de remolque que podrá efectuar
razonablemente con su vehículo. Antes de
arrastrar un remolque, revise cuidadosamente
esta información para poder efectuar el arrastre
de la carga de la forma más eficiente y segura
posible.
Para mantener la cobertura de la garantía limi-
tada del vehículo nuevo, observe los requisitos
y las recomendaciones de este manual res-
pecto al uso del vehículo para arrastre de
remolques.
Definiciones comunes de arrastre de
remolque
Las siguientes definiciones relacionadas con
arrastre de remolque le ayudarán a comprender
la información que se ofrece a continuación:
Estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR)
La GVWR es el peso total permitido de su
vehículo. Esto incluye conductor, pasajeros,
carga y peso de la espiga. La carga total debe
ser limitada para que no exceda la GVWR.
Consulte "Carga del vehículo/Etiqueta de certi-
ficación del vehículo" en "Arranque y conduc-
ción" para obtener más información.
Peso bruto del remolque (GTW)
El GTW es el peso del remolque más el peso de
toda la carga, consumibles y equipamiento (per-
manente o temporal) cargados dentro o sobre el
remolque en su condición de "cargado y listo
para el funcionamiento".
La forma recomendada de medir el GTW con-
siste en colocar el remolque completamente
cargado sobre una báscula. El peso completo
del remolque debe encontrarse apoyado sobre
la báscula.
ADVERTENCIA
Si el peso bruto del remolque es de 22.68 kg
(5.000 lbs.) o más, es recomendable usar un
enganche con distribución de carga para
garantizar la maniobrabilidad segura del
vehículo. Si utiliza un enganche de trans-
porte de peso estándar, podría perder el
control del vehículo y causar una colisión.
Estipulación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Estipulación de peso bruto de eje (GAWR)
La GAWR es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya la carga homo-
géneamente sobre los ejes delanteros y trase-
ros. Asegúrese de no exceder la GAWR delan-
tera o trasera. Consulte "Carga del vehículo/
Etiqueta de certificación del vehículo" en
"Arranque y conducción" para obtener más in-
formación.
ADVERTENCIA
Es importante que no exceda la GAWR de-
lantera o trasera máxima. Si se excede una u
otra estipulación podría dar lugar a una con-
dición de conducción peligrosa. Podría per-
der el control del vehículo y sufrir una coli-
sión.
Peso de la espiga (TW)
El peso de la espiga es la fuerza descendente
ejercida por el remolque sobre la bola de en-
ganche. Debe considerar esto como parte de la
carga de su vehículo.
Superficie frontal del remolque
La superficie frontal es la altura máxima multi-
plicada por la anchura máxima de la parte
frontal del remolque.
Fijación de cable de seguridad ante mente permitido por el fabricante del remol-
separación que, ya que la sujeción puede no ser suficien-
Las disposiciones europeas en materia de fre- temente fuerte para ser usada en la vía.
nado, para freno de remolques de hasta
3.500 kg (7.700 libras), exigen que los remol-
ques estén dotados de un acoplamiento secun-
dario o de un cable de seguridad.
El emplazamiento recomendado para fijar el
cable normal de seguridad del remolque es la
ranura troquelada situada en el perfil del recep-
tor del enganche.
Con punto de fijación
• Para la barra de remolque desmontable,
Método de engarce de sujeción de bola fija
pase el cable por el punto de conexión y ate
el cable sobre sí mismo o enganche directa- Sin puntos de fijación
mente en el punto designado.
• Para barras de remolque de bola desmonta-
ble, debe seguirse el procedimiento reco-
mendado por el fabricante o proveedor.
Método de engarce de sujeción de bola
desmontable
• Para barras de remolque de bola fija, fije la Método de engarce de cuello de bola
sujeción directamente en el punto designado. desmontable
Este método alternativo debe ser específica-
243
• Para barras de remolque de bola fija, en-
garce el cable alrededor del cuello de la bola
de remolque. Si fija el cable de esta forma,
use únicamente un engarce sencillo.
Pesos de arrastre de remolque
(estipulaciones de peso máximo de
remolque)
El cuadro siguiente proporciona las estipulacio-
nes de peso máximo de los remolques que
pueden remolcarse para su mecanismo de
transmisión en particular.

Método de engarce de cuello de bola fija

Máx. GTW (peso bruto del remol- Máx. GTW (peso bruto del remol- Peso de la espiga (consulte la
Motor/Caja de cambios
que), con freno del remolque que), sin freno del remolque nota)
3,6 l gasolina/Sistema de
1,588 kg (3,500 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 79 kg (174 libras)
refrigeración de serie
3,6 l gasolina/Sistema de
refrigeración para condicio- 2.812 kg (6.200 lbs) 750 kg (1.653 lbs.) 141 kg (310 lbs.)
nes severas
5,7 l gasolina/Sistema de
2.268 kg (5.000 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 113 kg (250 libras)
refrigeración de serie
5,7 l gasolina/Sistema de
refrigeración para condicio-
3.500 kg (7.716 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.)
nes severas (excepto
Summit)

244
 Máx. GTW (peso bruto del remol- Máx. GTW (peso bruto del remol- Peso de la espiga (consulte la
Motor/Caja de cambios
que), con freno del remolque que), sin freno del remolque nota)
5,7 l gasolina/Modelos 2.949 kg (6.500 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.)
Summit con sistema de
refrigeración para condicio-
nes severas
Modelos con tracción total diésel 3.0 L sin Engine Start Stop (Encendido/Apagado del motor) ni fluido de emisión diésel
Todos los modelos excepto 3.500 kg (7.716 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.)
Summit
Modelo Summit 2.949 kg (6.500 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 147 kg (324 libras)
Modelos con tracción total diésel 3.0 L con Engine Start Stop (Encendido/Apagado del motor) y fluido de emisión diésel
Todos los modelos excepto 3.500 kg (7.716 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 175 kg (386 lbs.)
el Summit y Trailhawk sin
placas de deslizamiento
Todos los modelos excepto 2.949 kg (6.500 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 147 kg (324 libras)
el Summit y Trailhawk con
placas de deslizamiento
Modelos Summit y Trail- 2.949 kg (6.500 lbs.) 750 kg (1.653 lbs.) 147 kg (324 libras)
hawk
Al arrastrar un remolque, la masa cargada técnicamente permitida no puede superarse en más de un 10% o 100 kg (220 libras), lo que sea menor,
siempre que la velocidad de funcionamiento esté limitada a 62 mph (100 km/h) o menos.

NOTA:
El peso de la espiga del remolque debe considerarse como parte del peso combinado de ocupantes y carga, y nunca debe superar el peso referen-
ciado en la placa informativa sobre neumáticos y carga. Consulte Neumáticos en Servicio y mantenimiento para obtener más información.

245
Extracción de la cubierta del
receptor del enganche para
remolque (modelos Summit) — Si
está equipado
Su vehículo puede estar equipado con una
cubierta del receptor del enganche para remol-
que, que se deben retirar para acceder al re-
ceptor del enganche para remolque (si está
equipado). Esta cubierta del receptor del engan-
che se encuentra en el centro de la parte inferior
de la defensa trasera.
1. Gire los dos retenedores de bloqueo situa-
dos en la parte inferior de la cubierta del
receptor del enganche 1/4 de vuelta hacia la
izquierda.
NOTA:
Utilice una herramienta adecuada, como una
moneda, en la ranura de los retenedores de
bloqueo para hacer más palanca.
246
Cubierta del receptor del enganche
1 — Cubierta del receptor del enganche
2 — Retenedores de bloqueo
2. Tire de la parte inferior de la cubierta hacia
fuera (hacia sí mismo) y tire hacia abajo para
desacoplar las lengüetas que se encuentran
en la parte superior de la cubierta del recep-
tor del enganche.
Cubierta del receptor del enganche
Para volver a instalar la cubierta del receptor del
enganche tras usar el remolque, repita el pro-
cedimiento invirtiendo el orden de los pasos.
NOTA:
Asegúrese de que acopla todas las lengüetas
de la cubierta del receptor del enganche a la
defensa del parachoques antes de la instala-
ción.
Peso de remolque y espiga
Nunca supere el peso máximo de la espiga
grabado en el parachoques o enganche del
remolque.
Considere los elementos siguientes cuando cal-
cule el peso sobre el eje trasero del vehículo:
• El peso de la espiga del remolque.
• El peso de cualquier tipo de carga que trans-
porte dentro o sobre su vehículo.
• El peso del conductor y todos los ocupantes.
NOTA:
Recuerde que todo lo que tenga dentro o sobre
el remolque se suma a la carga de su vehículo.
Asimismo, cualquier equipamiento opcional adi-
cional instalado en fábrica o por el concesiona-
rio debe considerarse como parte de la carga
total de su vehículo. Para informarse del peso
máximo combinado de ocupantes y carga co-
rrespondiente a su vehículo, consulte la placa
informativa sobre neumáticos y carga.
Requisitos para el arrastre de
remolque
Para propiciar un correcto rodaje de los compo-
nentes del mecanismo de transmisión de su
vehículo nuevo se recomienda seguir las direc-
trices siguientes:
PRECAUCIÓN
• No enganche remolques durante los pri-
meros 805 km (500 millas) de conducción
del vehículo nuevo. El motor, el eje u otras
piezas podrían sufrir daños.
• Pasado este intervalo, durante los pri-
meros 805 km (500 millas) de arrastre del
remolque, no conduzca a más de 80 km/h
(50 mph) ni ponga en marcha el motor con
el acelerador pisado a fondo. Esto contri-
buye al desgaste del motor y otras piezas
del vehículo con cargas más pesadas.
Efectúe la tarea de mantenimiento indicada en
Programa de mantenimiento. Consulte Mante-
nimiento programado en Servicio y manteni-
miento para obtener información sobre los inter-
valos de mantenimiento apropiados. Cuando
arrastre un remolque, nunca exceda las estipu-
laciones de GAWR ni GCWR.
ADVERTENCIA
Si el arrastre del remolque se efectúa de
forma incorrecta se puede producir una co-
lisión. Siga estas directrices para que el
arrastre de remolque sea lo más seguro
posible:
• Asegúrese de que la carga esté bien sujeta
en el remolque y que no se desplace
durante el viaje. Cuando remolque una
carga que no esté completamente asegu-
rada, pueden producirse cambios de carga
dinámicos que podrían ser difíciles de con-
trolar por el conductor. Podría perder el
control del vehículo y sufrir una colisión.
• Al transportar una carga o arrastrar un
remolque, no cargue en exceso el vehículo
o remolque. El exceso de carga puede ser
la causa de una pérdida de control, bajo
nivel de prestaciones o desperfectos en
frenos, eje, motor, caja de cambios, direc-
ción, suspensión, estructura del chasis o
neumáticos.
• Siempre debe utilizar cadenas de seguri-
dad entre su vehículo y el remolque. Co-
necte siempre las cadenas a los retenedo-
res de gancho del enganche del vehículo.
Cruce las cadenas por debajo de la espiga
del remolque y deje suficiente holgura para
permitir los virajes.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Los vehículos con remolques no deben
aparcarse en una pendiente. Cuando es-
tacione, aplique el freno de estaciona-
miento del vehículo de remolque. Coloque
la caja de cambios del vehículo de remol-
que en PARK (Estacionamiento). Para
vehículos con tracción a las cuatro ruedas,
asegúrese de que la caja de transferencia
no está en NEUTRAL (Punto muerto). Blo-
quee o "calce" siempre las ruedas del
remolque.
• No debe superarse la GCWR.
• El peso total debe distribuirse entre el
vehículo de remolque y el remolque de
forma que no se excedan las cuatro
estipulaciones siguientes:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Estipulación de peso de la espiga para el
enganche de remolque utilizado.
Requisitos para el arrastre — Neumáticos
• No intente arrastrar un remolque con un
neumático de repuesto compacto instalado.
• Las presiones de inflado adecuadas son
esenciales para el funcionamiento seguro y
247
 satisfactorio del vehículo. Consulte "Neumá-
ticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información sobre el procedimiento
de inflado de neumáticos adecuado.
• Los frenos del remolque se recomiendan
• Antes de utilizar el remolque, compruebe si
las presiones de inflado de los neumáticos
del mismo son las correctas.
• Antes de arrastrar un remolque, compruebe
si existen signos de desgaste de neumáticos
o daños visibles en los mismos. Consulte
"Neumáticos" en "Servicio y mantenimiento"
para obtener información sobre el procedi-
miento de inspección adecuado.
• Cuando cambie los neumáticos, consulte
"Neumáticos" en "Servicio y mantenimiento"
para obtener información sobre el procedi-
miento sustitución de neumáticos adecuado.
La sustitución de neumáticos por otros con
una mayor capacidad de transporte de carga
no incrementará los límites de GVWR y
GAWR del vehículo.
Requisitos para el arrastre de remolque —
Frenos del remolque
• No interconecte el sistema de frenos hidráuli-
cos o el sistema de vacío de su vehículo con el
del remolque. Podría dar lugar a un frenado
inadecuado y provocar lesiones personales.
• Cuando se arrastra un remolque con frenos
accionados electrónicamente se requiere un
controlador para este tipo de frenos. Cuando
se arrastra un remolque equipado con un
248
sistema de frenos accionado por impulsión
hidráulica no se requiere un controlador de
freno electrónico.
para remolques de más de 453 kg (1.000 li-
bras) y son obligatorios si el remolque pesa
más de 907 kg (2.000 libras).
ADVERTENCIA
• No conecte los frenos del remolque a los
conductos de frenos hidráulicos de su
vehículo. Podría provocar una sobrecarga
de su sistema de frenos y producirse un
fallo del mismo. Podría no disponer de
frenos cuando los necesite con el consi-
guiente riesgo de sufrir una colisión.
• El arrastre de cualquier remolque hará que
aumente su distancia de frenado. Cuando
arrastre un remolque debe dejar un mayor
espacio entre su vehículo y el vehículo que
le precede. De no hacerlo, podría sufrir
una colisión.
PRECAUCIÓN
Si el remolque pesa más de 1.000 libras
(453 kg) cargado, debe disponer de sus propios
frenos y estos deben tener una capacidad
apropiada. De lo contrario, podría producirse
un desgaste acelerado de las guarniciones del
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
freno, el esfuerzo para aplicar el pedal de freno
será mayor y la distancia necesaria para dete-
ner el vehículo será mayor.
Requisitos para el arrastre de remolque —
Luces y cableado del remolque
Siempre que arrastre un remolque, cualquiera
que sea su tamaño, este debe disponer de
luces de freno y luces intermitentes como me-
dida de seguridad de vehículos a motor.
El paquete de arrastre de remolque puede
incluir un mazo de cables. Utilice un conector y
un mazo de cableado del remolque aprobado
en fábrica.
NOTA:
No corte ni empalme cables en el mazo de
cableado del vehículo.
Todas las conexiones eléctricas van al vehículo,
pero es necesario unir el mazo con un conector
del remolque. Consulte las ilustraciones si-
guientes.
NOTA:
• Desconecte el conector del mazo de ca-
bleado del remolque del vehículo antes de
poner en marcha una embarcación (o cual-
quier otro dispositivo conectado al conector
eléctrico del vehículo) sobre el agua.
• No olvide volverlo a conectar cuando salga
de la zona de agua.
 Conector de siete espigas Conector de 13 espigas — Si está instalado

1 — Batería
2 - Faros de marcha
atrás
3 - Parada/Intermitente
derecho
4 - Frenos eléctricos
5 - Masa
6 - Parada/Intermitente
izquierdo
7 - Faros de posición

Número de espiga Función Color de cable

1 Intermitente izquierdo Negro/blanco
2 Luz antiniebla trasera Blanco
a
3 Masa/Retorno común para contactos (espigas) 1 y 2 y 4 a 8 Marrón
4 Intermitente derecho Negro/verde
5 Luz de posición trasera derecha, luces de posición laterales y dis- Verde/rojo
positivo de iluminación de placa de matrícula trasera. b
6 Luces de freno Negro/rojo
7 Luz de posición trasera izquierda, luces de posición laterales y Verde/negro
dispositivo de iluminación de placa de matrícula trasera. b

249
 Número de espiga Función Color de cable
8 Luces de marcha atrás Azul/rojo
9 Alimentación eléctrica permanente (+12 V) Rojo
10 Alimentación eléctrica controlada por interruptor de encendido Amarillo
(+12 V)
a
11 Retorno para contacto (espiga) 10 Amarillo/marrón
12 Reserva para futura asignación –
a
13 Retorno para contacto (espiga) 9 Rojo/marrón

NOTA:
La asignación de la espiga 12 ha sido cambiada de "Codificación para remolque acoplado" a "Reserva para futura asignación".
a
Los tres circuitos de retorno no deben conectarse eléctricamente en el remolque.
b
El dispositivo de iluminación de placa de matrícula trasera debe conectarse de forma tal que ninguna luz del dispositivo tenga una conexión común
con las espigas 5 y 7.

Consejos para el arrastre de remolque
Antes de iniciar un viaje, realice una práctica de
virajes, frenado y marcha atrás con el remolque
en una zona apartada de tráfico denso.
Caja de cambios automática
Seleccione la posición DRIVE (Directa) cuando
arrastre un remolque. Los controles de la caja
de cambios incluyen una estrategia de conduc-
ción para evitar cambios frecuentes al remolcar.
Sin embargo, si tiene lugar un cambio frecuente
en DRIVE (Directa), puede utilizar el control de
cambio de AutoStick para seleccionar manual-
mente una marcha más baja.
NOTA:
Al utilizar una marcha más baja (con el control
de cambio AutoStick) mientras conduce el
vehículo bajo condiciones de carga pesada, se
mejora el rendimiento y se aumenta la vida útil
de la caja de cambios ya que se reducen los
cambios excesivos y la consiguiente acumula-
ción de calor. Esta acción también proporcio-
nará un mejor frenado del motor.
AutoStick
• Si usa el control de cambio AutoStick, selec-
cione la marcha más alta que permita un
rendimiento adecuado y evite reducciones
frecuentes. Por ejemplo, escoja "5" si puede
mantenerse la velocidad deseada. Escoja "4"
o "3" en caso de ser necesario para mantener
la velocidad deseada.
• Para evitar la generación de calor excesivo,
evite la conducción continuada a altas rpm.
Reduzca la velocidad del vehículo según sea
necesario para evitar la conducción prolon-
gada a altas rpm. Vuelva a una velocidad del
vehículo o una marcha más alta cuando las
condiciones de la carretera y la pendiente lo
permitan.

250
Control de velocidad — Si está equipado • Conducción en ciudad minar los puntos de enganche adecuados. Tam-
bién pueden ser necesarios o altamente reco-
• No lo utilice en terreno montañoso o con • En tráfico de ciudad: mientras está detenido,
mendables otros equipamientos, tales como
cargas pesadas. coloque la caja de cambios en NEUTRAL
control de balanceo y equipamiento de frenado
(Punto muerto), pero no aumente el régimen
• Cuando utilice el control de velocidad, si se del remolque, un equilibrador (nivelación) de
del motor en ralentí.
producen disminuciones de velocidad supe- remolque y espejos de perfil bajo.
riores a 10 mph (16 km/h), desacople el • Conducción por carretera
control de velocidad hasta que pueda volver • Reduzca la velocidad.
a alcanzar la velocidad de crucero.
• Aire acondicionado
• Utilice el control de velocidad en terrenos
llanos y con cargas ligeras a fin de obtener • Apáguelo temporalmente.
una máxima eficiencia del combustible. Puntos de fijación del enganche del
Sistema de refrigeración remolque
Para reducir el riesgo de recalentamiento del Para arrastrar un remolque con seguridad y
motor y la caja de cambios, adopte las medidas eficiencia su vehículo requerirá un equipa-
siguientes: miento extra. El enganche de arrastre del remol-
que deberá fijarse al vehículo empleando los
puntos de fijación provistos en el bastidor del
vehículo. Consulte la tabla siguiente para deter-
Puntos de fijación del enganche para arrastre de remolque y dimensiones del voladizo
Enganche fijo, separable y retráctil
A 565 mm (1,85 pies)
B 636 mm (2,09 pies)
C 707 mm (2,32 pies)
D 733 mm (2,4 pies)
E 494 mm (1,62 pies)
F 447 mm (1,47 pies)
G (voladizo máximo) 1.093 mm. (3,59 pies)

251
REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS (CON CARAVANA, ETC.)
Remolque de este vehículo detrás de otro vehículo

Condiciones de remolque Ruedas SEPARADAS del suelo Modelos con tracción a dos rue- Modelos con tracción en las cua-
das tro ruedas con 4-LO
Remolque plano NINGUNA NO PERMITIDO Consulte las instrucciones
• Caja de cambios en PARK (Es-
tacionamiento)
• Caja de transferencia en NEU-
TRAL (Punto muerto) (N)
• Remolque hacia adelante
• Desconecte el cable negativo
de la batería
Remolque de plataforma rodante Delanteras NO PERMITIDO NO PERMITIDO
Traseras Aceptar NO PERMITIDO
En remolque TODAS Aceptar Aceptar

NOTA: no arranca), los amarres se deben sujetar en

los neumáticos mediante correas específicas
• Si se remolca el vehículo, siga siempre las (no en la carrocería). Si no se siguen estas
leyes locales y nacionales aplicables. Póngase instrucciones, se podrían activar códigos de
en contacto con las oficinas seguridad en ca- avería o los amarres podrían no quedar fija-
rretera para obtener detalles adicionales. dos con la tensión correcta.
• Los vehículos equipados con Quadra-Lift de-
ben estar en modo Transport (Transporte)
antes de engancharlos (desde la carrocería)
al remolque o camión de plataforma plana.
Consulte "Quadra-Lift" en "Arranque y con-
ducción" para obtener más información. Si el
vehículo no se puede colocar en el modo
Transport (Transporte) (por ejemplo, el motor
252
Remolque recreativo – Modelos con
tracción a dos ruedas
NO utilice el remolque plano para este
vehículo. Se averiaría el mecanismo de
transmisión.
El remolque con fines recreativos (para mo-
delos con tracción a dos ruedas) SOLO es
posible si las ruedas traseras están LEVANTA-
DAS del suelo. Esto puede lograrse utilizando
una plataforma rodante de remolque o un re-
molque para vehículos. Si utiliza una plataforma
rodante de remolque, siga este procedimiento:
1. Fije de forma segura la plataforma rodante
de remolque al vehículo de remolque si-
guiendo las instrucciones del fabricante de la
plataforma.
NOTA:
Si el vehículo está equipado con la suspensión
neumática Quadra-Lift, compruebe que se ha
ajustado la altura de conducción normal.
2. Sitúe las ruedas traseras en la plataforma
rodante de remolque.
3. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento. Sitúe la caja de cambios en PARK
(Estacionamiento).
4. Apague el encendido.
5. Asegure apropiadamente las ruedas trase-
ras a la plataforma rodante, siguiendo las
instrucciones del fabricante de la plataforma.
6. Coloque el encendido en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha) sin arrancar el motor.
7. Confirme que la columna de dirección está
desbloqueada.
8. Coloque un dispositivo de fijación adecuado,
diseñado para remolcar, para fijar las ruedas
delanteras en posición recta.
9. Desconecte el cable negativo de la batería y
asegúrelo apartado del borne de la batería.
NOTA:
Al desconectar la batería del vehículo se borra-
rán las preselecciones de la radio y puede
afectar a otros ajustes del vehículo. También
puede activar varios códigos de error, lo que
provocará la iluminación de la MIL cuando la
batería se vuelva a conectar.
PRECAUCIÓN
Remolcar con las ruedas traseras sobre el
suelo causará daños graves en la caja de
cambios. El deterioro ocasionado por un
remolque incorrecto no está cubierto por la
Garantía limitada del vehículo nuevo.
Remolque con fines recreativos —
Modelos con tracción a las cuatro
ruedas Quadra-Trac I (caja de
transferencia de una sola velocidad)
No se permite el remolque con fines recrea-
tivos. Estos modelos no tienen una posición
NEUTRAL (Punto muerto) (N) en la caja de
transferencia.
NOTA:
Este vehículo puede remolcarse sobre una pla-
taforma plana o un remolque para vehículos, a
condición de que las cuatro ruedas estén SE-
PARADAS del suelo.
PRECAUCIÓN
Si remolca este vehículo incumpliendo los
requisitos anteriores se pueden provocar da-
ños graves en la caja de cambios o la caja de
transferencia. El deterioro ocasionado por un
remolque incorrecto no está cubierto por la
Garantía limitada del vehículo nuevo.
Remolque con fines recreativos —
Modelos con tracción a las cuatro
ruedas Quadra–Trac II/Quadra–Drive II
Para el remolque recreativo, la caja de transfe-
rencia debe cambiarse a la posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) y la caja de cambio debe
estar en PARK (Estacionamiento). El botón de
selección de NEUTRAL (Punto muerto) (N) está
junto al interruptor selector de la caja de trans-
253
ferencia. Cambiar a NEUTRAL (Punto muerto) y
pasar de esta a otra posición se puede realizar
con el interruptor de la caja de transferencia en
cualquier modo.
PRECAUCIÓN
• NO remolque sobre plataformas rodantes
vehículos 4WD. Remolcar con un solo
conjunto de ruedas sobre el suelo (delan-
teras o traseras) producirá daños graves
en la caja de cambios y/o la caja de
transferencia. Remolque con las cuatro
ruedas SOBRE el suelo o SEPARADAS
del suelo (mediante un remolque de
vehículo).
• El remolque sólo debe llevarse a cabo
hacia adelante. Si remolca este vehículo
hacia atrás, la caja de transferencia puede
sufrir daños graves.
• La caja de cambios debe estar en posición
PARK (Estacionamiento) para el remolque
recreativo.
• Antes de realizar el remolque para fines
recreativos, complete el procedimiento
descrito en "Cambio a NEUTRAL (Punto
muerto) (N)" para confirmar que la caja de
transferencia está en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N). En caso contrario, se
producirán daños internos.
(Continuación)
254
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si remolca este vehículo incumpliendo los
requisitos anteriores se pueden provocar
daños graves en la caja de cambios o la
caja de transferencia. El deterioro ocasio-
nado por un remolque incorrecto no está
cubierto por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
• No utilice una barra de remolque montada
en el parachoques del vehículo. La barra
frontal del parachoques se dañará.
Cambio a NEUTRAL (Punto muerto) (N)
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños o lesiones mortales, o
causarlos a otras personas, si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en posición NEUTRAL (Punto muerto)
(N) sin haber acoplado antes el freno de
estacionamiento. La posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) de la caja de transferen-
cia desacopla el eje de transmisión delantero
y trasero del tren de potencia y permite que
el vehículo ruede incluso con la caja de
cambios en la posición PARK (Estaciona-
miento). El freno de estacionamiento debe
estar siempre aplicado cuando el conductor
no se encuentra en el vehículo.
Utilice el procedimiento siguiente para preparar
su vehículo para el remolque recreativo.
PRECAUCIÓN
Antes de iniciar el remolque para fines re-
creativos, es necesario seguir estos pasos
para confirmar que la caja de transferencia
está en NEUTRAL (Punto muerto) (N) para
evitar daños en las piezas internas.
1. Detenga el vehículo sobre terreno nivelado,
con el motor en marcha.
2. Mantenga pisado el pedal de freno.
3. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
4. Si el vehículo está equipado con la suspen-
sión neumática Quadra-Lift, compruebe que
se ha ajustado la altura de conducción nor-
mal.
5. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
similar, mantenga presionado durante cuatro
segundos en el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N) de la caja de transferencia (el
botón está situado junto al interruptor selec-
tor). La luz detrás del símbolo N parpadeará,
indicando el cambio en progreso. La luz
dejará de parpadear (se iluminará fija)
cuando el cambio a NEUTRAL (Punto
muerto) (N) se complete. El mensaje "FOUR
 WHEEL DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL"
(Sistema de tracción a las cuatro ruedas en
punto muerto) aparecerá en el grupo de
instrumentos.
Interruptor NEUTRAL (Punto muerto) (N)
6. Cuando el cambio se haya realizado y la luz
de NEUTRAL (Punto muerto) (N) se quede
encendida, suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N).
7. Sitúe la caja de cambios en REVERSE (Mar-
cha atrás).
8. Suelte el pedal de freno cinco segundos y
confirme que el vehículo no se mueve.
9. Mantenga pisado el pedal de freno. Sitúe la
caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto).
10. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
11. Con la caja de cambios y la caja de trans-
ferencia en NEUTRAL (Punto muerto),
mantenga pulsado el botón ENGINE
START/STOP (Encendido/Apagado del mo-
tor) hasta que el motor se apague.
12. Coloque el selector de marchas en PARK
(Estacionamiento). Suelte el pedal de
freno.
13. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(Encendido/Apagado del motor) dos veces,
sin pisar el pedal de freno, para cambiar el
interruptor de encendido a la posición OFF
(Apagado).
14. Enganche el vehículo al vehículo de remol-
que usando una barra de remolque ade-
cuada.
15. Suelte el freno de estacionamiento.
16. Coloque el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha) sin arrancar el
motor.
17. Confirme que la columna de dirección está
desbloqueada.
18. Desconecte el cable negativo de la batería
y apártelo del borne negativo de la batería.
NOTA:
Al desconectar la batería del vehículo se borra-
rán las preselecciones de la radio y puede
afectar a otros ajustes del vehículo. También
puede activar varios códigos de error, lo que
provocará la iluminación de la MIL cuando la
batería se vuelva a conectar.
NOTA:
• Los pasos del 1 al 4 son requisitos previos
que se deben cumplir antes de pulsar el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N) y que
deben mantenerse hasta que el cambio se
complete. Si alguno de estos pasos no se
cumple antes de pulsar el botón NEUTRAL
(Punto muerto) (N) o deja de cumplirse du-
rante el intervalo del cambio, la luz indicadora
de NEUTRAL (Punto muerto) (N) parpadeará
hasta que se cumplan todos los requisitos o
hasta que se suelte el botón NEUTRAL
(Punto muerto) (N).
• Para que el cambio se realice y las luces
indicadoras de posición se enciendan, el
encendido debe estar en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha). Si el encendido no está
en el modo ON/RUN (Encendido/Marcha), el
cambio no se realizará y ninguna luz indica-
dora de posición se encenderá ni
parpadeará.
• Si una luz indicadora de posición del cambio
parpadea en NEUTRAL (Punto muerto) (N),
significa que no se cumplen los requisitos
para el cambio.
255
• Si el vehículo está equipado con la suspen-
sión neumática Quadra-Lift, el motor debe
arrancarse y dejarse en funcionamiento du-
rante al menos 60 segundos (con todas las
puertas cerradas) como mínimo una vez
cada 24 horas. Este proceso permite que la
suspensión neumática ajuste la altura de
conducción del vehículo para compensar los
efectos por la temperatura.
Salir de NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Use este procedimiento para preparar el
vehículo para el uso normal.
1. Detenga el vehículo por completo dejándolo
enganchado al vehículo de remolque.
2. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
3. Vuelva a conectar el cable negativo de la
batería.
4. Coloque la llave de encendido en modo
LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado).
5. Arranque el motor.
6. Mantenga pisado el pedal de freno.
7. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
8. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
similar, mantenga pulsado durante un se-
gundo en el botón NEUTRAL (Punto muerto)
(N) de la caja de transferencia (el botón está
situado junto al interruptor selector).
256
Interruptor NEUTRAL (Punto muerto) (N)
9. Cuando la luz indicadora de NEUTRAL
(Punto muerto) (N) se apague, suelte el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N).
Cuando se suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N), la caja de transferencia cam-
biará a la posición indicada por el interruptor
selector.
10. Sitúe la caja de cambios en PARK (Estacio-
namiento). Apague el motor.
11. Suelte el pedal de freno.
12. Desconecte vehículo del vehículo de remol-
que.
13. Arranque el motor.
14. Mantenga pisado el pedal de freno.
15. Suelte el freno de estacionamiento.
16. Cambie la caja de cambios a DRIVE (Di-
recta), suelte el pedal de freno y com-
pruebe que el vehículo funciona con nor-
malidad.
NOTA:
• Los pasos del 1 al 5 son requisitos previos
que se deben cumplir antes de pulsar el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N) y que
deben mantenerse hasta que el cambio se
complete. Si alguno de estos pasos no se
cumple antes de pulsar el botón NEUTRAL
(Punto muerto) (N) o deja de cumplirse du-
rante el intervalo del cambio, la luz indicadora
de NEUTRAL parpadeará hasta que se cum-
plan todos los requisitos o hasta que se
suelte el botón NEUTRAL (Punto muerto).
• Para que el cambio se realice y las luces
indicadoras de posición se enciendan, el
encendido debe estar en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha). Si el encendido no está
en el modo ON/RUN (Encendido/Marcha), el
cambio no se realizará y ninguna luz indica-
dora de posición se encenderá ni
parpadeará.
• Si una luz indicadora de posición del cambio
parpadea en NEUTRAL (Punto muerto) (N),
significa que no se cumplen los requisitos
para el cambio.
CONSEJOS PARA LA
CONDUCCION
Consejos para la conducción en
carretera
Los vehículos utilitarios están a una mayor
distancia del suelo y presentan un ancho de vía
más estrecho para poder desenvolverse en una
amplia variedad de aplicaciones campo a tra-
vés. Las características de diseño específicas
les proporcionan un centro de gravedad de
mayor altura que los vehículos de pasajeros
convencionales.
Una ventaja de la mayor distancia al suelo es
una mejor visibilidad de la carretera, que le
permitirá anticiparse a los problemas. Estos
vehículos no están diseñados para tomar cur-
vas a la misma velocidad que los vehículos de
pasajeros convencionales de la misma forma
que los coches deportivos bajos no están dise-
ñados para funcionar satisfactoriamente circu-
lando fuera de carretera. Evite vueltas cerradas
o maniobras bruscas. Como con otros vehículos
de este tipo, si no se conduce correctamente,
podría perder el control y volcar.
Consejos para la conducción fuera
de carretera
NOTA:
Antes de conducir fuera de carretera con mo-
delos que no sean Summit y que también estén
equipados con un Paquete para fuera de carre-
tera, retire la defensa inferior para evitar daños.
La defensa inferior está fijada a la parte inferior
de la placa protectora delantera mediante siete
dispositivos de fijación de cuarto de giro que
pueden retirarse con la mano. Primero, se debe
desinstalar el soporte de la matrícula delantera,
si está equipado.
Deflector de aire delantero
1 — Parachoques delantero
2 — Tornillos del deflector de aire delantero
NOTA:
En los modelos Summit, la defensa delantera
inferior no es desmontable.
Desmontaje de la defensa delantera inferior:
1. Retire los siete dispositivos de fijación de
cuarto de giro.
2. Empezando por un lado del vehículo, de-
senganche la defensa inferior de la defensa
superior. Sujete la parte interior del hueco de
la rueda. Tirando hacia abajo y hacia usted,
separe las lengüetas de las ranuras de la
defensa superior.
3. Continúe abriéndose paso por el vehículo,
separando las lengüetas restantes de las
ranuras de la defensa superior.
NOTA:
No permita que la defensa inferior cuelgue
libremente de las lengüetas en el extremo
opuesto, ya que podrían dañarse la defensa
inferior y la defensa superior.
4. Guarde la defensa inferior en un lugar se-
guro.
NOTA:
Se recomienda retirar también el sensor de
radar en un vehículo equipado con control de
crucero adaptable (ACC). Este sensor de radar
es un producto específicamente calibrado para
su vehículo y no puede intercambiarse con
otros sensores de radar.
257
Procedimiento de desmontaje del sensor de
radar (si está equipado con control de cru-
cero adaptable [ACC]):
1. Con la defensa inferior desmontada, lo que
permite acceder al sensor y el soporte, des-
conecte el mazo de cables del sensor.
2. Con una herramienta adecuada, desconecte
el collarín del cable del soporte.
3. Con una herramienta adecuada, retire los
dos dispositivos de fijación que sujetan el
soporte del sensor a la vigueta del paracho-
ques.
NOTA:
Se recomienda marcar la ubicación para ayudar
a su reinstalación.
4. Localice el conector de protección en la
parte trasera de la vigueta del parachoques.
258
Procedimiento de montaje del sensor de
radar (si está equipado con control de cru-
cero adaptable [ACC]):
1. Desconecte el conector del mazo de cables
del conector de protección de la vigueta del
parachoques.
2. Retire el enchufe del sensor de radar e
instale el conector de protección.
3. Utilizando las marcas realizadas previa-
Vigueta del parachoques mente, vuelva a instalar el sensor de radar y
1 - Vigueta del parachoques interior el soporte utilizando los dos dispositivos de
2 - Ubicación del conector de protección fijación.
3 - Dispositivos de fijación del soporte del sensor
4 - Soporte del sensor NOTA:
Es posible que al instalar la defensa sea nece-
sario alinear el sensor con la defensa.
NOTA:
Sólo los modelos con Paquete de fuera de 4. Instale el conector del mazo de cables en el
carretera están equipados con un conector de sensor de radar.
protección. NOTA:
5. Retire el enchufe del conector de protección Si se produce un fallo, consulte a su concesio-
y colóquelo en el sensor. nario autorizado, ya que podría ser necesario
realizar una alineación del sensor.
6. Inserte el conector del mazo de cables en el
conector de protección. Montaje de la defensa delantera inferior
NOTA:
7. Almacene el sensor y el soporte en un lugar
Solo funcionará si trabaja con un ayudante.
seguro.
1. Empezando por el centro del vehículo, aco-
NOTA:
ple una cantidad suficiente de lengüetas
Todas las funciones de control de crucero se
desactivan al desconectar el sensor de radar.
 para soportar el peso de la defensa inferior
(por lo general, una o dos lengüetas) en la
defensa superior.
2. Abriéndose camino hacia fuera, acople las
lengüetas en las ranuras en un lado del
vehículo.
3. Vuelva al centro del vehículo y repita el paso
2 para el lado opuesto del vehículo.
NOTA:
• Puede ser necesario aplicar más fuerza a
lengüetas individuales para asegurarse de
que estén completamente acopladas.
• No utilice ninguna herramienta para aplicar
más fuerza a las lengüetas, ya que podrían
dañarse las defensas superior e inferior.
4. Vuelva a instalar los siete dispositivos de
fijación de cuarto de giro.
Quadra-Lift — Si está equipado
En la conducción fuera de carretera, se reco-
mienda seleccionar la altura de vehículo más
baja practicable para eliminar el obstáculo o
terreno. La altura del vehículo se debe aumen-
tar según lo requieran los cambios en el terreno.
El interruptor Selec-Terrain cambia automática-
mente el vehículo a la altura optimizada en
función de la posición del interruptor Selec-
Terrain. La altura del vehículo se puede cambiar
desde la altura predeterminada para cada modo
de Selec-Terrain con el uso normal de los
interruptores de suspensión neumática. Con-
sulte Funcionamiento de la tracción a las cuatro
ruedas en Arranque y conducción para obtener
más información.
Cuándo utilizar la posición 4WD LOW - Si
está equipado
En la conducción fuera de carretera, cambie a
4WD LOW (Tracción 4x4 baja) para obtener
tracción extra. Esta marcha se debe limitar a
situaciones extremas, como nieve profunda,
barro o arena, en la que es necesaria potencia
de empuje adicional a baja velocidad. Con la
marcha 4WD LOW se debe evitar superar los
40 km/h (25 mph).
ADVERTENCIA
No conduzca con la marcha 4WD-LOW
(Tracción 4x4 baja) en pavimento seco; la
línea de conducción podría dañarse. La mar-
cha 4WD-LOW (Tracción 4x4 baja) bloquea
las líneas de conducción trasera y delantera
y no permite que el diferencial se aplique
entre los ejes de transmisión delantero y
trasero. Conducir en 4WD-LOW (Tracción
4x4 baja) sobre pavimento ocasiona el aga-
rrotamiento del sistema de transmisión; use
esta marcha solo en superficies deslizantes
o húmedas.
Conducción atravesando agua
Aunque su vehículo se puede conducir por
agua, hay varias precauciones que deben con-
siderarse antes de adentrarse en el agua.
NOTA:
Su vehículo puede atravesar agua de hasta
51 cm (20 pulgadas) de profundidad, como ríos
pequeños o corrientes. Para mantener el rendi-
miento óptimo del sistema de ventilación y
calefacción del vehículo, se recomienda cam-
biar el sistema al modo de recirculación al
vadear agua.
PRECAUCIÓN
Al conducir por agua, no supere los 8 km/h
(5 mph). Como precaución, compruebe
siempre la profundidad del agua antes de
adentrarse, y verifique todos los fluidos una
vez atravesada la zona. La conducción atra-
vesando agua puede provocar daños que es
posible que no estén cubiertos por la Garan-
tía limitada del vehículo nuevo.
Si el agua tiene más de unos pocos centímetros
de profundidad, se requerirá una precaución
extra para garantizar la seguridad y prevenir
averías en su vehículo. Si tiene que atravesar
una zona con agua, antes de adentrarse, in-
tente calcular la profundidad y el estado del
fondo (y si hay algún obstáculo). Conduzca con
precaución y mantenga una velocidad contro-
lada fija de menos de 8 km/h (5 mph) en agua
profunda para minimizar los efectos de las olas.
Agua en movimiento
Si el agua está en movimiento y crecida (como
en una tormenta), evite cruzar hasta que el nivel
259
de agua caiga o la crecida se reduzca. Si debe
cruzar agua en movimiento, evite pasar por
zonas de más de 23 cm (9 pulgadas) de pro-
fundidad. El agua en movimiento puede erosio-
nar el lecho fluvial, causando que el vehículo se
hunda en zonas más profundas. Determine los
puntos de salida que están por detrás del lugar
por el que se va a adentrar para permitir el
empuje por la corriente.
Agua estancada
Evite conducir en agua estancada de más de
51 cm (20 pulgadas) de profundidad, y reduzca
la velocidad para minimizar los efectos de las
olas. La velocidad máxima al adentrarse en
agua de 51 cm (20 pulgadas) de profundidad es
inferior a 8 km/h (5 mph).
Mantenimiento
Tras conducir por agua profunda, compruebe
los líquidos y lubricantes (aceite del motor,
aceite de la caja de cambios, eje, caja de
transferencia) para comprobar que los líquidos
no se han contaminado. El líquido contaminado
(aspecto lechoso, espumoso) debe drenarse/
cambiarse a la mayor brevedad para evitar
daños en los componentes.
Conducción por nieve, barro y arena
Con nieve intensa, al remolcar una carga, o
para un control adicional a velocidades bajas,
cambie la caja de cambios a una marcha baja y
la caja de transferencia a 4WD LOW (Tracción
4x4 baja) si es necesario. Consulte "Funciona-
miento de la tracción a las cuatro ruedas" en
260
"Arranque y conducción" para obtener informa-
ción adicional. No cambie a una marcha más
baja de la necesaria para mantener el movi-
miento de avance. Si se sobrerrevoluciona el
motor puede provocarse el giro libre de las
ruedas con la consiguiente pérdida de tracción.
Evite reducciones de marcha bruscas en carre-
teras heladas o deslizantes, porque el frenado
motor podría causar patinaje y pérdida de con-
trol.
Ascensión de pendientes
NOTA:
Antes de acometer la subida de una pendiente,
determine las condiciones de la cima o del otro
lado.
Antes de subir una pendiente pronunciada,
cambie a una marcha inferior y cambie la caja
de transferencia a 4WD LOW (Tracción
4x4 baja). Utilice la primera marcha y 4WD
LOW (Tracción 4x4 baja) para pendientes muy
pronunciadas.
Si el motor se cala o empieza a perder
potencia para avanzar al subir una pendiente
pronunciada, deje que el vehículo se detenga y
aplique de inmediato los frenos. Vuelva a arran-
car el motor y cambie a REVERSE (Marcha
atrás). Retroceda lentamente la pendiente, per-
mitiendo que el frenado motor regule la veloci-
dad. Si se necesitan los frenos para controlar la
velocidad del vehículo, aplíquelos poco a poco y
evite el bloqueo o patinaje de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si el motor se cala, no puede avanzar o no
puede subir a una pendiente pronunciada,
no intente nunca girar. Si lo hace, el vehículo
podría inclinarse y volcar. Descienda las
pendientes marcha atrás con suma atención
y con la posición REVERSE (Marcha atrás)
acoplada. Nunca descienda pendientes en
NEUTRAL (Punto muerto) confiando solo en
los frenos del vehículo.
Recuerde, nunca conduzca en diagonal en
una pendiente. Conduzca siempre recto ha-
cia arriba o abajo.
Si las ruedas empiezan a patinar conforme se
aproxima a la cima de una pendiente, suelte el
acelerador y mantenga el movimiento de
avance girando las ruedas delanteras lenta-
mente. Esto puede proporcionar agarre a la
superficie y permitirá tracción para completar la
subida.
Tracción descendiendo pendientes
Al descender montañas o pendientes, utilice el
control de descenso de pendientes o de selec-
ción de velocidad para evitar frenados bruscos.
Si no está equipado con control de descenso de
pendientes o de selección de velocidad, use el
procedimiento siguiente:
Cambie la caja de cambios a una marcha baja,
y la caja de transferencia a 4WD LOW (Tracción
4x4 baja). Deje que el vehículo baje lentamente
la pendiente con las cuatro ruedas girando en
dirección contraria al arrastre de compresión del
motor. Así podrá controlar la velocidad y la
dirección del vehículo.
Al descender montañas o pendientes, el fre-
nado repetido puede causar la pérdida de efi-
cacia y la pérdida de control de frenado. Evite
frenar fuerte repetidamente reduciendo la mar-
cha en la caja de cambios siempre que sea
posible.
Tras la conducción fuera de carretera
El funcionamiento campo a través representa
una mayor fatiga para el vehículo que la produ-
cida por la mayor parte de situaciones de circu-
lación por carretera. Tras la conducción fuera de
carretera, es siempre aconsejable comprobar si
hay daños. Así puede solucionar de inmediato
cualquier problema y dejar el vehículo listo para
cuando lo necesite.
• Inspeccione completamente los bajos de la
carrocería de su vehículo. Compruebe si hay
daños en los neumáticos, la estructura de la
carrocería, la dirección, la suspensión y el
sistema de escape.
• Inspeccione si en el radiador se ha acumu-
lado barro y restos, y limpie según sea
necesario.
• Compruebe si las fijaciones roscadas se han
soltado, sobre todo en el chasis, los compo-
nentes del mecanismo de transmisión, la
dirección y la suspensión. Vuelva a apretar si
es necesario, y aplique los valores par de
apriete especificados en el manual de
servicio.
• Compruebe si se han acumulado plantas o
rastrojos. Estos materiales podrían producir
un incendio. Podrían ocultar daños en las
líneas de combustible, mangueras de freno,
juntas del piñón del eje y ejes impulsores.
• Tras una conducción prolongada en barro,
arena, agua o condiciones de suciedad simi-
lares, inspeccione y limpie a la mayor breve-
dad el radiador, ventilador, rotores de freno,
ruedas, forros de freno y horquillas de los
ejes.
ADVERTENCIA
El material abrasivo de las piezas de los
frenos puede causar un desgaste excesivo o
frenado imprevisible. Podría no tener plena
potencia de frenado llegado el momento
para evitar una colisión. Si ha conducido el
vehículo en condiciones de suciedad, haga
que comprueben y limpien los frenos en caso
necesario.
• Si advierte una vibración inusual tras la con-
ducción en barro, suciedad o condiciones
similares, compruebe si algún material se ha
adherido en las ruedas. El material adherido
podría desequilibrar la rueda, despréndalo y
corregirá la situación.
261
262
 7
EN CASO DE EMERGENCIA
• LUCES DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
• LLAMADA AL SERVICIO DE EMERGENCIA (SOLO DISPONIBLE PARA
LA UNIÓN ADUANERA EUROASIÁTICA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
• SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• Bombillas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• Recambio de bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
• FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• Fusibles de debajo del capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
• ELEVACIÓN CON GATO Y CAMBIO DE NEUMÁTICOS . . . . . . . . . .279
• Emplazamiento del gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
• Almacenamiento del neumático de repuesto . . . . . . . . . . . . . . .280
• Preparativos para la elevación con gato . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• Instrucciones para la elevación con gato . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• Instalación de neumáticos de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
• Declaración de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Precauciones para el uso del gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• ARRANQUE CON PUENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• Preparativos para realizar un arranque con puente . . . . . . . . . . . .287
• Procedimiento de arranque con puente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
• REPOSTAJE DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
• SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
• DESENGANCHE MANUAL DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . .290
• DESATASCAR UN VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
• REMOLQUE DE UN VEHÍCULO AVERIADO . . . . . . . . . . . . . . . . .292
• Sin el llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294

263
 • Modelos con tracción a dos ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
• Modelos con tracción a las cuatro ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . .294
• Uso de anilla del remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
• Ganchos de tracción de emergencia — Si está equipado . . . . . . . .296
• SISTEMA DE RESPUESTA ANTE ACCIDENTES PERFECCIONADA
(EARS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
• GRABADOR DE DATOS DE EVENTOS (EDR) . . . . . . . . . . . . . . . .296

264
LUCES DE EMERGENCIA
El interruptor de luz de emergencia está situado
en el banco de interruptores del panel de ins-
trumentos, justo encima de los controles de
climatización.
Pulse el interruptor para activar las
luces de emergencia. Al activarse
el interruptor, todas las luces inter-
mitentes parpadearán encendién-
dose y apagándose para alertar al
tráfico que se aproxima a una situación de
emergencia. Para apagar las luces de emergen-
cia, pulse el interruptor por segunda vez.
Este es un sistema de advertencia de emergen-
cia que no debe emplearse con el vehículo en
movimiento. Utilícelo cuando su vehículo esté
averiado y esté creando una situación de riesgo
para la seguridad de otros conductores.
Cuando deba abandonar el vehículo para bus-
car asistencia, las luces de emergencia segui-
rán funcionando aunque el encendido se en-
cuentre en la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Si se utilizan durante un tiempo prolongado, las
luces de emergencia pueden descargar la bate-
ría.
LLAMADA AL SERVICIO DE
EMERGENCIA (SOLO
DISPONIBLE PARA LA UNIÓN
ADUANERA EUROASIÁTICA)
Su vehículo tiene una función de asistencia a
bordo diseñada para proporcionar asistencia en
caso de accidente o emergencia. Esta función
se activa automáticamente por intervención del
airbag, o bien se puede activar manualmente al
pulsar el botón situado en la base del espejo
retrovisor.
NOTA:
La llamada al servicio de emergencia solo fun-
cionará con un operador de red habilitado.
Botón SOS (Llamada al servicio de
emergencia)
El sistema de llamada al servicio de emergencia
transfiere automáticamente una llamada a los
servicios de emergencia en caso de accidente
con intervención del airbag siempre que el
dispositivo de encendido se encuentre en la
posición RUN (Marcha) y los airbags estén
funcionando. También es posible realizar una
llamada de emergencia manual, cuando el dis-
positivo de encendido está en la posición OFF
(Apagado), pulsando el botón SOS (Llamada al
servicio de emergencia) en la base del espejo
hasta que su luz de fondo permanezca encen-
dida. Cuando se haya establecido la conexión
entre el vehículo y un operador de protección
civil, su vehículo transmitirá automáticamente la
ubicación y los datos del vehículo al operador
del servicio de emergencias.
El operador de protección civil es el único que
puede finalizar de forma remota la llamada al
servicio de emergencia y, si fuese necesario,
volver a llamar al vehículo mediante el sistema
de llamada de emergencia. Una vez haya fina-
lizado la llamada, puede volver a llamar al
operario del servicio de emergencia para apor-
tar datos adicionales pulsando el botón otra vez.
Para utilizar la llamada al servicio de emer-
gencia
Pulse y mantenga pulsado el botón SOS (Lla-
mada al servicio de emergencia) durante unos
segundos. Los LED, situados junto al botón
SOS (Llamada al servicio de emergencia), par-
padearán una vez y, a continuación, permane-
cerán encendidos indicando que se ha reali-
zado una llamada.
265
NOTA:
Si el botón SOS (Llamada al servicio de emer-
gencia) se pulsa accidentalmente, hay un re-
tardo de diez segundos antes de que se realice
la llamada. El sistema emitirá un aviso verbal
indicando que hay una llamada a punto de
realizarse. Para cancelar la conexión de la
llamada, vuelva a pulsar el botón SOS (Llamada
al servicio de emergencia).
Una vez establecida la conexión entre el
vehículo y un operador del servicio de emergen-
cia, el sistema de llamada al servicio de emer-
gencia transmitirá al operador los siguientes
datos esenciales del vehículo:
• Indicación de que el ocupante ha realizado
una llamada de emergencia.
• El número de identificación del vehículo
(VIN).
• Las últimas coordenadas GPS conocidas del
vehículo.
A continuación, se le permitirá hablar con el
operador del servicio de emergencia para de-
terminar si se necesita ayuda adicional.
La llamada al servicio de emergencia tiene
prioridad sobre otras fuentes de audio, que
serán silenciadas. Si tiene un teléfono conec-
tado mediante Bluetooth, se desconectará y
volverá a conectar al finalizar la llamada al
servicio de emergencia. Las indicaciones por
voz le guiarán durante la llamada al servicio de
emergencia. Si se establece una conexión entre
266
su vehículo y un operador del servicio de emer-
gencia, este podrá grabar las conversaciones y
los sonidos dentro de su vehículo una vez se
establezca esta conexión y, al utilizar este ser-
vicio, usted acepta compartir esta información.
Limitaciones del sistema de llamada al ser-
vicio de emergencia
Cuando el encendido cambia a la posición RUN
(Marcha), el sistema de llamada al servicio de
emergencia realiza un control rutinario. Durante
este control, se encenderá un indicador rojo
durante unos tres segundos. Esta señal no
debe confundirse con un aviso de fallo. En caso
de mal funcionamiento, el indicador rojo se
mantendrá encendido. Si el sistema de llamada
al servicio de emergencia detecta un problema
de funcionamiento, podría producirse una de
estas situaciones al detectarse el problema:
• El LED junto al botón SOS (Llamada al
servicio de emergencia) se encenderá en
rojo de forma fija.
• El sistema de llamada al servicio de emer-
gencia recibe alimentación de su propia bate-
ría no recargable para garantizar su funcio-
namiento, incluso cuando la batería del
vehículo esté descargada o desconectada.
Cuando la batería del sistema esté descar-
gada, el grupo de instrumentos mostrará un
mensaje especial, diferente de otros mensa-
jes que se refieran a otros tipos de fallos. En
este caso, el sistema solo funciona si recibe
alimentación de la batería del vehículo.
• El grupo de instrumentos mostrará un men-
saje avisándole para que se ponga en con-
tacto con la red de servicio junto a una luz de
advertencia de fallo.
Incluso cuando el sistema de llamada al servicio
de emergencia funciona completamente, otros
factores externos o no controlados pueden im-
pedir o detener su funcionamiento. Entre otros,
se incluyen:
• El llavero ha sido extraído del vehículo, y el
modo de retardo de accesorios está activo.
• El encendido está en la posición OFF
(Apagado).
• Los sistemas eléctricos del vehículo no están
intactos.
• El software o el hardware del sistema de
llamada al servicio de emergencia se ha
dañado en una colisión.
• Existen problemas de red que podrían limitar
o impedir el funcionamiento del servicio (p.
ej., error por operador o red ocupada, mal
tiempo, etc.).
Si la conexión de la batería del vehículo falla
debido a una colisión o un accidente, el sistema
puede admitir una llamada al servicio de emer-
gencia durante un período limitado de tiempo.
Si se desconecta la batería del servicio, el
sistema se apaga. En este caso, solo será
posible realizar una llamada al servicio de emer-
gencia cuando la batería se vuelva a conectar al
sistema eléctrico del vehículo.
Requisitos del sistema
• Esta función solo está disponible en los
vehículos vendidos en la Unión Aduanera
Euroasiática.
• El vehículo debe tener una conexión de red
3G operativa.
• El vehículo debe estar equipado con un sis-
tema eléctrico que funcione correctamente.
• El encendido debe estar en la posición ACC
(Accesorio) o RUN (Marcha), o en la posición
(Apagado) hasta que su luz de fondo perma-
nezca encendida.
ADVERTENCIA
• No coloque nada en las antenas GPS y 3G
del vehículo ni cerca de ellas. Podría inter-
ferir en la recepción de la señal GPS y 3G,
lo que evitaría que el vehículo pudiera
realizar una llamada de emergencia. Para
que el sistema de llamada al servicio de
emergencia funcione correctamente, son
necesarias la señal GPS y la conexión de
red 3G operativa.
• No instale equipo eléctrico del mercado de
piezas de repuesto en el sistema eléctrico
del vehículo. Podría crear interferencias
con el sistema que impedirían al vehículo
enviar la señal para iniciar una llamada de
emergencia. Para evitar interferencias que
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
produzcan fallos en el sistema de llamada
al servicio de emergencia, no instale equi-
pos del mercado de piezas de repuesto (p.
ej.: radio móvil bidireccional, radio CB,
grabadora de datos, etc.) en el sistema
eléctrico del vehículo ni modifique las an-
tenas. SI SU VEHÍCULO PIERDE LA ALI-
MENTACIÓN DE LA BATERÍA POR AL-
GUNA RAZÓN (INCLUYENDO DURANTE
O DESPUÉS DE UN ACCIDENTE), LAS
CARACTERÍSTICAS, APPS Y SERVI-
CIOS DE MTC, ENTRE OTRAS FUNCIO-
NES, NO FUNCIONARÁN.
• El controlador de sujeción de ocupantes
(ORC) enciende la luz de advertencia del
airbag en el grupo de instrumentos si se
detecta alguna avería en cualquier parte
del sistema del airbag. Si se enciende la
luz de advertencia del airbag, es posible
que el sistema del airbag no funcione
correctamente y que el sistema de llamada
al servicio de emergencia no pueda enviar
una señal al operador del servicio de emer-
gencia. Si se enciende la luz de adverten-
cia del airbag, póngase en contacto con la
red de servicio para que revisen inmedia-
tamente el sistema de airbags.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si no presta atención al LED del botón
SOS (Llamada al servicio de emergencia),
podría no tener disponible el servicio de
llamada de emergencia en caso necesario.
Si el LED del botón SOS (Llamada al
servicio de emergencia) se enciende en
rojo, póngase en contacto con la red de
servicio para que revisen inmediatamente
el sistema de llamada de emergencia.
• Si algún ocupante del vehículo está en
peligro (por ejemplo, hay fuego o humo
visible o el estado de la carretera o del
lugar es peligroso), no espere a que la
llamada con el operador del servicio de
emergencia se conecte. Todos los ocupan-
tes deben abandonar el vehículo de inme-
diato y buscar un lugar seguro.
• Si no se realizan el mantenimiento progra-
mado y las comprobaciones periódicas del
vehículo, podrían producirse daños en el
vehículo, accidentes o lesiones.
267
Preguntas frecuentes:
¿Qué sucede si pulso accidentalmente el
botón SOS (Llamada al servicio de emergen-
cia)?
• Dispone de 10 segundos para cancelar la
llamada tras pulsar el botón de emergencia.
Para cancelar la llamada, vuelva a pulsar el
botón.
SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS
Bombillas de repuesto
Bombillas interiores
Luz de la guantera
Luz del asidero
Luces de lectura de la consola de techo
Luz de la zona de carga trasera
Luz de cortesía de la visera
Luces de cortesía debajo del panel
Grupo de instrumentos (iluminación general)
Luz de advertencia/indicadora
268
¿Qué tipo de datos se envían al realizar una esta conexión y que, al utilizar este servicio,
llamada al servicio de emergencia desde mi usted acepta compartir esta información.
vehículo?
¿Cuándo puedo utilizar el botón SOS (Lla-
• Ciertos datos del vehículo, como el VIN, se mada al servicio de emergencia)?
transmiten junto con la última ubicación GPS
• SOLO puede usar el botón SOS (Llamada al
conocida. Además, tenga en cuenta que los
servicio de emergencia) para realizar una
operadores del servicio de emergencia po-
llamada si usted u otra persona necesita
drán grabar las conversaciones y los sonidos
asistencia de emergencia.
dentro de su vehículo una vez se establezca
Número de bombilla
194
L002825W5W
VT4976
214–2
V26377
906
103
74
Bombillas exteriores
Número de bombilla
Faros (luz de cruce) — Si están instalados H11
Faros Premium (Luz de carretera/cruce) D3S (mantenimiento en concesionario autorizado)
Faros (luz de carretera) — Si están instalados H9
Faro Premium Intermitente/estacionamiento LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Luz de circulación diurna Premium (DRL) LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
H11
Luces antiniebla delanteras
LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Posición lateral delantera — Si está instalada W5W
Posición lateral delantera Premium — Si está instalada LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Luz de intermitente/estacionamiento delantera — Si está instalada 7444NA (WY28/8W)
Luces intermitentes laterales traseras de la carrocería 7440NA (WY21W)
Luces traseras auxiliares del portón trasero LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Luces de marcha atrás del portón trasero 921 (W16W)
Luces traseras de la matrícula LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Luces de freno traseras laterales de la carrocería 3157KRD LCP (P27/7W)
Luces traseras laterales de la carrocería trasera LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)
Luces antiniebla traseras 7440 (W21W)
CHMSL - Tercera luz de freno LED - (mantenimiento en un concesionario autorizado)

NOTA:
Los números se refieren a tipos de bombilla comerciales que puede adquirir en su concesionario autorizado.
Si necesita cambiar una bombilla, visite a su concesionario autorizado o consulte el manual de servicio aplicable.

269
Recambio de bombillas
Faros de descarga de alta intensidad (HID)
- Si está equipado
Los faros son del tipo de tubo de descarga de
alta tensión. La alta tensión puede permanecer
en el circuito incluso con los faros apagados y la
llave retirada. Por este motivo, no debe inten-
tar realizar el mantenimiento de las bombi-
llas de los faros por su cuenta. En caso de
producirse un fallo de una bombilla de faro,
lleve su vehículo a un concesionario autori-
zado para realizar el mantenimiento.
ADVERTENCIA
Cuando el interruptor de faros se coloca en la
posición de encendido se produce una alta
tensión transitoria en los portalámparas de
los faros de Descarga de alta intensidad
(HID). Si el mantenimiento no se realiza
correctamente, esto podría provocar una
descarga eléctrica grave o electrocución.
Acuda a su concesionario autorizado en
busca de asistencia.
NOTA:
En los vehículos equipados con faros de Des-
carga de alta intensidad (HID), al encenderse
los faros las luces tienen un matiz azul. Esto va
disminuyendo y al cabo de unos 10 segundos,
al cargarse el sistema, se vuelven más blancas.
270
Faros halógenos — Si están instalados
NOTA:
Las ópticas pueden empañarse bajo ciertas
condiciones atmosféricas. La condensación va
desapareciendo a medida que las condiciones
atmosféricas mejoran. Por lo general, encender
las luces acelera el proceso.
1. Abra el capó.
2. Acceda a la parte posterior del faro.
NOTA:
• Debe retirar el alojamiento del filtro de aire.
• Puede que tenga que girar el depósito del
limpiaparabrisas hacia el exterior quitando el
cierre.
• Tendrá que volver a colocar el depósito del
refrigerante (si está equipado) quitando los
cierres y apartando la unidad.
3. Para acceder a la bombilla de luz de cruce,
tendrá que retirar la junta del manguito de
goma de la parte posterior del alojamiento de
la bombilla.
Junta del manguito de goma
NOTA:
Asegúrese de volver a instalar el manguito de
goma correctamente para evitar que el agua o
la humedad entren en el faro.
PRECAUCIÓN
• No contamine el cristal de la bombilla
tocándolo con los dedos ni deje que entre
en contacto con otras superficies grasien-
tas. La vida útil de la bombilla se reducirá.
• Use siempre bombillas de sustitución del
tipo y tamaño correctos. Una bombilla del
tipo o tamaño incorrecto podría recalen-
tarse y causar daños en la lámpara, el
portalámparas o el cableado.
4. Gire la bombilla de la luz de cruce o carretera
un cuarto de vuelta hacia la izquierda para
sacarla del alojamiento.
5. Desconecte el conector eléctrico y sustituya Luces antiniebla delanteras
la bombilla. Acuda a su concesionario autorizado si necesita
asistencia.
Luz intermitente delantera
Luces intermitentes, de freno y traseras
1. Abra el capó.
1. Levante el portón trasero.
2. Acceda a la parte posterior del faro.
2. Retire los dos pasadores de empuje del
NOTA: alojamiento de la bombilla.
• Debe retirar el alojamiento del filtro de aire.
• Puede que tenga que girar el depósito del
Parte posterior de la luz trasera
limpiaparabrisas hacia el exterior quitando el
cierre. 1 — Portalámparas de luz de freno trasera
2 — Conector de luz trasera LED – No extraer
• Tendrá que volver a colocar el depósito del
3 — Portalámparas de intermitente trasero
refrigerante (si está equipado) quitando los
cierres y apartando la unidad.
3. Gire la bombilla del intermitente un cuarto de 5. Tire de la bombilla para retirarla del porta-
vuelta hacia la izquierda para extraerla del lámparas.
alojamiento. Pasadores de empuje de la luz trasera 6. Reemplace la bombilla, reinstale el porta-
4. Desconecte el conector eléctrico y sustituya lámparas y vuelva a fijar el conjunto de
3. Sujete la luz trasera y tire firmemente hacia
la bombilla. luces.
atrás para desacoplar la lámpara del panel
de apertura.
PRECAUCIÓN
4. Gire el portalámparas hacia la izquierda y
No toque la bombilla nueva con los dedos. La saque la bombilla.
impregnación con grasa acorta significativa-
mente la vida útil de las mismas. Si la
bombilla entra en contacto con una superficie
aceitosa, límpiela con alcohol especial para
limpiar.

271
Luz trasera montada en el portón trasero
Luces traseras del portón trasero
1. Levante el portón trasero.
2. Use una herramienta adecuada para levan-
tar el panel inferior del portón trasero.
Panel inferior del portón trasero
3. Continúe retirando el tapizado.
272
4. Desconecte las dos luces del panel tapizado. 2. Saque la lámpara de la apertura de la de-
fensa.
5. Las luces traseras ya están visibles. Gire los
portalámparas hacia la izquierda.
Luces antiniebla traseras
Luz trasera del portón trasero 3. Gire el portalámparas hacia la izquierda.
1 — Conector de la luz LED trasera auxiliar – No 4. Cambie la bombilla.
extraer
2 — Portalámparas de la luz de marcha atrás 5. Vuelva a instalar el portalámparas.
6. Enganche el lado interior de la lámpara en el
6. Retire/cambie las bombillas. hueco de la defensa.
7. Reinstale los portalámparas. 7. Gire la lámpara hacia dentro hasta que se
fije en la apertura.
8. Invierta el proceso para volver a instalar el
tapizado del portón trasero.
Luz antiniebla montada en la defensa
trasera
1. Con una varilla de fibra o un destornillador
de hoja plana, haga palanca entre el borde
interior de la lámpara y la defensa.
Tercera luz de freno (CHMSL)
La tercera luz de freno es de tipo LED. Su
mantenimiento se realiza en un concesionario
autorizado.
Tercera luz de freno
Luz de matrícula trasera
Las luces de la matrícula trasera son de tipo
LED. Acuda a su concesionario autorizado en
busca de asistencia.
FUSIBLES Información general
Los fusibles protegen sistemas eléctricos contra
corriente excesiva.
ADVERTENCIA
Cuando un dispositivo no funciona, es nece-
• Al cambiar un fusible fundido, use siempre
sario revisar el elemento fusible interior del
un fusible de repuesto adecuado, con el fusible de lámina por si está roto o fundido.
mismo amperaje que el original. Nunca
sustituya un fusible por otro de mayor Asimismo, tenga en cuenta que cuando utiliza
las tomas de corriente durante períodos prolon-
amperaje. Nunca sustituya un fusible fun-
gados con el motor apagado puede provocar
dido con hilos metálicos ni cualquier otro que la batería del vehículo se descargue.
material. No coloque ningún fusible dentro
de la cavidad de un disyuntor de circuito o
viceversa. Si no se usan fusibles correctos,
podrían producirse lesiones personales
graves, incendios o daños a la propiedad.
• Antes de cambiar un fusible, compruebe
que el encendido está apagado y que el
resto de funciones están apagadas o des-
conectadas.
• Si el fusible se vuelve a fundir, póngase en
contacto con un concesionario autorizado. Fusibles de lámina
• Si se funde un fusible de protección gene-
ral para los sistemas de seguridad (sis- 1 — Elemento fusible
2 — Fusible de lámina con un elemento fusible
tema del airbag, sistema de frenos), los funcional/en buen estado.
sistemas de unidad de potencia (sistema 3 — Fusible de lámina con un elemento fusible
del motor, sistema de la caja de cambios) o NO funcional/en mal estado (fusible fundido).
el sistema de la dirección, póngase en
contacto con un concesionario autorizado.
273
Fusibles de debajo del capó el número de cavidad de cada fusible se en-
El centro de distribución de tensión está situado cuentra grabado dentro de la tapa, como se
en el compartimento del motor cerca de la indica en la siguiente tabla.
batería. El centro contiene fusibles de cartucho,
microfusibles, relés y disyuntores. Dentro de la
tapa puede haber una descripción grabada de
cada fusible y componente. En caso contrario,

Centro de distribución de tensión

Cavidad Fusible de cartucho Microfusible Descripción

F03 60 A amarillo – Ventilador del radiador
F05 40 A verde – Compresor para la suspensión neumática — Si está
equipado
F06 40 A verde – Bomba de frenos antibloqueo/Control de estabilidad elec-
trónico
F07 30 A rosa – Solenoide de arranque
F09 30 A rosa – Calefactor de combustible diésel (solo motor diésel)/
Bomba de vacío del freno
F10 40 A verde – Controlador de la carrocería/Iluminación exterior n.º 2
F11 30 A rosa – Freno eléctrico del remolque — Si está equipado
F12 40 A verde – Controlador de la carrocería n.º 3/Cierres automáticos
F13 40 A verde – Parte delantera del motor del ventilador
F14 40 A verde – Controlador de la carrocería n.º 4/Iluminación interior n.º
1

274
Cavidad Fusible de cartucho Microfusible Descripción
F15 40 A verde – Bomba de refrigeración del motor LTR (radiador de tem-
peratura baja)
F17 30 A rosa – Lavafaros — Si está equipado
F19 20 A azul – Solenoide del reposacabezas — Si está equipado
F20 30 A rosa – Módulo de puerta del pasajero
F22 20 A azul – Módulo de control del motor
F23 30 A rosa – Iluminación exterior n.º 1
F24 30 A rosa – Módulo de puerta del conductor
F25 30 A rosa – Limpiaparabrisas delanteros
F26 30 A rosa – Válvulas/módulo de control de estabilidad/Frenos antiblo-
queo
F28 20 A azul – Luces de marcha atrás del remolque — Si está equipado
F29 20 A azul – Luces de estacionamiento del remolque — Si está equi-
pado
F30 30 A rosa – Conector del remolque — Si está equipado
F32 30 A rosa – Módulo de control de la transmisión
F34 30 A rosa – Control de diferencial de desplazamiento
F35 30 A rosa – Techo solar - Si está equipado
F36 30 A rosa – Desempañador trasero
F37 25 A transparente – Motor del ventilador trasero — Si está equipado
F38 30 A rosa – Inversor de potencia 115 V CA — Si está equipado
F39 30 A rosa – Portón trasero eléctrico — Si está equipado
F40 – 10 A rojo Nivelación de luces de funcionamiento diurno/faros

275
 Cavidad Fusible de cartucho Microfusible Descripción
F42 – 20 A amarillo Claxon
F44 – 10 A rojo Puerto de diagnóstico
F 45 – 5 A marrón Puerta de enlace de seguridad informática
F49 – 10 A rojo Grupo central integrado/Control de climatización
F50 – 20 A amarillo Módulo de control de la suspensión neumática/
Diferencial de desplazamiento - Si está equipado
F51 – 15 A azul Módulo del modo de encendido/Encendido sin llaves/
Bloqueo de columna de dirección
F53 – 20 A amarillo Remolque – Luces de freno/Intermitente izquierdo — Si
está equipado
F56 – 15 A azul Contenido adicional (solo motor diésel)
F57 – 20 A amarillo Sensor de NOx
F58 – 15 A azul Faros HID Izq. — Si está equipado
F59 – 10 A rojo Bomba de purga (solo motor diésel)
F60 – 15 A azul Módulo de control de la transmisión
F61 – 10 A rojo Módulo de control de la transmisión/Sensor PM (solo
motor diésel)
F62 – 10 A rojo Embrague del aire acondicionado
F63 – 20 A amarillo Bobinas de encendido (gasolina), calefactor de Urea
(diésel)
F64 – 25 A transparente Inyectores de combustible/Mecanismo de transmisión
F66 – 10 A rojo Techo solar/Interruptores del elevalunas del
acompañante/Sensor de lluvia

276
Cavidad Fusible de cartucho Microfusible Descripción
F67 – 15 A azul Módulo CD/DVD/Bluetooth manos libres — Si está equi-
pado
F68 – 20 A amarillo Motor de limpiador trasero
F69 – 15 A azul Alimentación del foco — Si está equipado
F70 – 20 A amarillo Motor de bomba de combustible
F71 – 30 A verde Amplificador de audio
F72 – 10 A rojo PCM — Si está equipado
F73 – 15 A azul Faro HID Dch. — Si está equipado
F75 – 10 A rojo Control de batería doble — Si está equipado
F76 – 10 A rojo Frenos antibloqueo/Control de estabilidad electrónico
F77 – 10 A rojo Módulo de control del mecanismo de transmisión/Módulo
de desconexión del eje delantero
F78 – 10 A rojo Módulo de control del motor/Dirección asistida eléctrica
F80 – 10 A rojo Dispositivo de apertura de puerta de garaje universal/
Brújula/Módulo antirrobo
F81 – 20 A amarillo Luces de freno/Intermitente derecho del remolque
F82 – 10 A rojo Módulo de control de la columna de dirección/Control de
crucero/DTV
F83 – 10 A rojo Puerta del depósito de combustible
F84 – 15 A azul Banco de interruptores/Grupo de instrumentos
F85 – 10 A rojo Módulo de airbag
F86 – 10 A rojo Módulo de airbag
F87 – 10 A rojo Suspensión neumática – Si está equipado/Arrastre de
remolque/Módulo de control de la columna de dirección

277
 Cavidad Fusible de cartucho Microfusible Descripción
F88 – 15 A azul Grupo de instrumentos del panel
F90/F91 – 20 A amarillo Toma de corriente (asientos traseros) seleccionable
F92 – 10 A rojo Lámpara de la consola trasera — Si está equipado
F93 – 20 A amarillo Encendedor de cigarrillos
F94 – 10 A rojo Cambiador/Módulo de la caja de transferencia
F95 – 10 A rojo Cámara trasera/ParkSense
F96 – 10 A rojo Interruptor del calefactor del asiento trasero/Cargador de
luces — Si está equipado
F97 – 20 A amarillo Asientos térmicos traseros y volante de dirección térmico
— Si está equipado
F98 – 20 A amarillo Asientos térmicos delanteros - Si está equipado
F99 – 10 A rojo Control de climatización/Módulo de sistemas de asisten-
cia al conductor/DSRC
F100 – 10 A rojo Amortiguación activa — Si está equipado
F101 – 15 A azul Luces de carretera Smart/Espejo electrocromático — Si
está equipado
F102 – 15 A azul Volante térmico/Asientos ventilados — Si está equipado
F103 – 10 A rojo Calefactor de cabina (solo motor diésel)/Sistema HVAC
trasero
F104 – 20 A amarillo Tomas de corriente (Panel de instrumentos/Consola cen-
tral)

278
PRECAUCIÓN
• Cuando instale la cubierta del centro de
distribución de tensión, es importante ase-
gurarse de que esta queda correctamente
colocada y completamente enganchada.
De lo contrario, podría entrar agua en el
centro de distribución de tensión, con
riesgo de producir un fallo en el sistema
eléctrico.
• Al sustituir un fusible fundido, es impor-
tante utilizar solo un fusible que tenga el
amperaje correcto. El uso de un fusible con
amperaje diferente al especificado puede
producir una sobrecarga peligrosa en el
sistema eléctrico. Si un fusible con el am-
peraje correcto se vuelve a fundir significa
que hay un problema en el circuito que
debe ser corregido.
ELEVACIÓN CON GATO Y
CAMBIO DE NEUMÁTICOS
ADVERTENCIA
• No intente cambiar un neumático del lado
del vehículo que está próximo a la circula-
ción del tráfico. Cuando esté accionando el
gato o cambiando la rueda, apártese lo
suficiente de la carretera para evitar el
peligro de ser atropellado.
• Es peligroso situarse debajo de un
vehículo elevado con un gato. El vehículo
podría resbalarse del gato y caer sobre
usted. Esto podría aplastarle. Jamás ex-
ponga ninguna parte del cuerpo debajo de
un vehículo que está sostenido sobre un
gato. Si necesita colocarse debajo de un
vehículo levantado, es preferible llevarlo a
un centro de servicio donde lo puedan
levantar sobre un elevador.
• Jamás arranque o haga funcionar el motor
mientras el vehículo está sobre un gato.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• El gato está diseñado para ser utilizado
como herramienta para cambiar neumáti-
cos exclusivamente. No debe utilizarse
para elevar el vehículo para realizar su
mantenimiento. El vehículo debe sujetarse
con un gato solamente en una superficie
nivelada. Evite las zonas con hielo y res-
baladizas.
Emplazamiento del gato
El gato de tipo tijera y las herramientas de
cambio del neumático se encuentran en la zona
de carga trasera, bajo el suelo de carga.
Lugar de almacenamiento del gato
NOTA:
El embudo para el sistema de combustible sin
tapa está situado sobre el neumático de re-
puesto. Si el combustible se agota y necesita
una contenedor auxiliar, inserte el embudo en el
279
cuello de llenado para llenar el depósito del
vehículo. Para vehículos que no están equipa-
dos con un neumático de repuesto, el embudo
de llenado de combustible se encuentra alma-
cenado en el compartimento de almacena-
miento izquierdo debajo del suelo de carga.
Para obtener más información sobre el sistema
de combustible sin tapa, consulte Repostaje del
vehículo en la sección Arranque y conducción
del presente manual.
Almacenamiento del neumático de
repuesto
El neumático de repuesto se almacena bajo el
suelo de carga, en la zona de carga trasera, y
se sujeta con una tuerca de mariposa especial.
Preparativos para la elevación con
gato
PRECAUCIÓN
Eleve o levante el vehículo con un gato a
partir de los puntos correctos al efecto. Si no
se sigue esta indicación, se podrían causar
daños a los componentes del vehículo o los
bajos de la carrocería.
1. Estacione el vehículo sobre una superficie
plana y firme. Evite superficies deslizantes o
con hielo.
280
ADVERTENCIA
No intente cambiar un neumático del lado del
vehículo que está próximo a la circulación del
tráfico, apártese lo suficiente de la carretera
para evitar el peligro de ser atropellado
cuando utilice el gato o cambie la rueda.
2. Encienda las luces de emergencia.
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Coloque el selector de marchas en PARK
(Estacionamiento).
5. Apague el encendido.
6. Bloquee la parte delantera y trasera de la
rueda diagonalmente
opuesta a la posición del
gato. Por ejemplo, si el neu-
mático que va a cambiar es
el delantero derecho, blo-
quee la rueda trasera iz-
quierda.
NOTA:
Los ocupantes no deben permanecer en el
vehículo cuando este está siendo elevado con
un gato.
7. Para vehículos equipados con Quadra-Lift,
consulte "Quadra-Lift — Si está equipado"
en "Arranque y conducción" para obtener
más información sobre la desactivación del
nivelado automático.
Instrucciones para la elevación con
gato
ADVERTENCIA
Siga cuidadosamente estas advertencias
para cambiar los neumáticos a fin de evitar
lesiones personales o daños al vehículo:
• Aparque siempre sobre una superficie
firme, nivelada y suficientemente alejada
de la carretera antes de levantar el
vehículo.
• Encienda las luces de emergencia.
• Bloquee la rueda diagonalmente opuesta a
la rueda que se va a levantar.
• Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento y coloque la caja de cambios auto-
mática en PARK (Estacionamiento).
• Nunca ponga en marcha ni haga funcionar
el motor con el vehículo sobre un gato.
• No permita que nadie permanezca en el
vehículo elevado con el gato colocado.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No se coloque debajo del vehículo elevado
mediante un gato. Si necesita colocarse
debajo de un vehículo levantado, es prefe-
rible llevarlo a un centro de servicio donde
lo puedan levantar sobre un elevador.
• El gato debe utilizarse únicamente en las
posiciones indicadas y para levantar este
vehículo durante un cambio de neumático.
• Si trabaja en o cerca de la carretera, tenga
mucho cuidado con el tráfico circulante.
• Para asegurarse de que los neumáticos de
repuesto, desinflados o inflados quedan
bien guardados, deberá guardarlos con el
vástago de válvula mirando hacia el suelo.
Etiqueta de advertencias relativas al gato
PRECAUCIÓN
No intente levantar el vehículo colocando el
gato en lugares que no sean los indicados en
las Instrucciones para la elevación con gato
de este vehículo.
1. Extraiga el neumático de repuesto, el gato y
las herramientas de su lugar de almacena-
miento.
Puntos de elevación con gato
2. Afloje (pero no extraiga) las tuercas de la
rueda girándolas hacia la izquierda una 4. Para el eje delantero, coloque el gato en el
vuelta con la rueda todavía sobre el suelo. reborde de la carrocería, justo detrás del
neumático delantero, como se indica con el
3. Ensamble el gato y las herramientas.
símbolo triangular para el punto de elevación
en la moldura del larguero. No levante el
vehículo hasta tener la certeza de que el
gato esté bien acoplado.
Conjunto de gato y herramientas
Símbolo para el punto de elevación en la
moldura del larguero
281

Lugar para situar el gato en la parte delantera
5. Para el neumático trasero, coloque el gato
en la ranura de acoplamiento trasera, justo
delante del neumático trasero (como lo in-
dica el símbolo triangular para el punto de
elevación en la moldura del larguero). No
levante el vehículo hasta tener la certeza
de que el gato esté bien acoplado.
PRECAUCIÓN
NO levante el vehículo por la moldura del
larguero lateral de la carrocería. Asegúrese
de que el gato esté colocado en el punto de
anclaje correcto del interior del panel. Se
pueden producir daños en el vehículo si no
se sigue el procedimiento correctamente.
282
Símbolo para el punto de elevación en la
moldura del larguero
Lugar para situar el gato en la parte trasera
6. Eleve el vehículo girando el tornillo del gato
hacia la derecha. Eleve el vehículo solo
hasta que el neumático se separe de la
superficie del suelo dejando el espacio sufi-
ciente para instalar el neumático de re-
puesto. Una elevación mínima del neumático
proporciona una máxima estabilidad.
ADVERTENCIA
Elevar el vehículo más de lo necesario puede
hacer que el vehículo sea menos estable.
Puede deslizarse del gato y dañar a alguna
persona que se encuentre cerca. Eleve el
vehículo solo lo suficiente para poder retirar
el neumático.
7. Extraiga las tuercas de rueda y la rueda.
8. Coloque el neumático/rueda de repuesto en
el vehículo e instale las tuercas de rueda con
el extremo en forma de cono hacia la llanta.
Apriete ligeramente las tuercas.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que monta el neumático de
repuesto con el vástago de válvula orientado
hacia fuera. El vehículo podría dañarse si el
neumático de repuesto hinchable se monta
incorrectamente.

Instalación del neumático de repuesto
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado el
vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones graves.
9. Baje el vehículo girando el tornillo del gato
hacia la izquierda, y retire el gato y los
bloqueos de las ruedas.
10. Termine de apretar las tuercas de la rueda.
Presione hacia abajo la llave al mismo
tiempo que el extremo de la manivela para
incrementar el juego de palancas. Apriete
las tuercas de la rueda en diagonal hasta
que cada tuerca haya sido apretada dos
veces. Para ver el par correcto de la tuerca
de rueda, consulte "Especificaciones de
torsión" en "Especificaciones técnicas". Si
tiene dudas sobre el valor de apriete co-
rrecto, lleve el vehículo a que lo comprue-
ben con una llave dinamométrica en su
concesionario autorizado o en una gasoli-
nera.
11. Baje el gato a la posición totalmente ce-
rrada y vuelva a ponerlo junto con las
herramientas en su lugar correspondiente
en la bandeja de espuma.
12. Extraiga la tapa pequeña central y asegure
la rueda de carretera en la zona de carga.
Rueda de repuesto almacenada
13. Repare el neumático y la llanta de aluminio
de la rueda de carretera cuanto antes,
asegure bien el neumático de repuesto con
la tuerca especial apretada a 5 N·m
(3,7 lbs. pie), vuelva a instalar el gato y el kit
de herramientas en la bandeja de espuma y
cierre la tapa del suelo de carga trasero.
NOTA:
No conduzca con el neumático de repuesto
durante más de 80 km (50 millas) a una veloci-
dad máxima de 80 km/h (50 mph).
ADVERTENCIA
Un neumático o un gato suelto proyectado
hacia adelante en caso de colisión o de
frenado repentino, podría poner en peligro a
los ocupantes del vehículo. Guarde siempre
las piezas del gato y el neumático de re-
puesto en los lugares provistos para tal fin.
Haga reparar o sustituir inmediatamente el
neumático desinflado (bajo).
Instalación de neumáticos de
carretera
1. Monte el neumático de carretera en el eje.
2. Instale las tuercas de la rueda restantes con
el extremo en forma de cono hacia la llanta.
Apriete ligeramente las tuercas de rueda.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado el
vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones personales.
283
3. Baje el vehículo hasta el suelo girando la d) Mo- c) Có- f) Carga e) Tipo 4. Fabricantes (2):
manivela del gato hacia la izquierda. delo de digo del de tra- de gato FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de C.V
4. Consulte "Especificaciones de torsión" en vehículo modelo bajo
Av. Manantiales No. 3
"Especificaciones técnicas" para el par de Jeep® MK 1200 kg FGMF1
Com- máx. Parque Industrial Bernardo Quintana, El
apriete apropiado de la tuerca de rueda.
pass Marqués Querétaro C.P. 76249 – México
5. Transcurridos 40 km (25 millas), compruebe 5. Persona legal autorizada para compilar el
el par de apriete de las tuercas de la rueda Jeep KL 1000 kg FGLF1
Che- máx. archivo técnico:
con una llave dinamométrica para asegu-
rokee FlexNGate – Barcelona
rarse de que todas están correctamente
asentadas en la llanta. Jeep JK 1000 kg FGLF2 Avda de la Riera, 7-9
Wran- máx.
Declaración de conformidad gler Sant Just Desvern, Barcelona, ESPAÑA
08960
1. El abajo firmante, Tony Fabiano, en repre- Jeep WK 1700 kg FGLF3
Grand máx. 6. Referencias a estándares armonizados: PF-
sentación del fabricante, declara que la ma-
Che- 12074
quinaria descrita a continuación cumple con
rokee 7. Realizado en: Bradford, ON CANADA
todas las disposiciones pertinentes:
• La directiva de la CE 2006/42/CE sobre 3. Fabricantes (1): 8. Fecha: 09/30/2015
maquinaria FlexNGate Seeburn, una división de Ventra
2. Descripción de la maquinaria. Group Co
a) Denominación genérica: gato del vehículo P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
b) Función: elevador del vehículo

284
Traducción del alemán

285
Precauciones para el uso del gato
Para completar el manual de uso y manteni-
miento que se entrega con este suplemento, se
aplican las siguientes instrucciones de uso co-
rrecto del gato.
ADVERTENCIA
Cuando use la palanca (1), asegúrese de
que gira sin riesgo de arañarse las manos
con el suelo.
Incluso las piezas móviles del gato, "tornillo
sin fin (2) y juntas (3) pueden causar heridas;
evite tocarlas. Límpielo bien si se ensucia
con grasa.
PRECAUCIÓN
El gato es una herramienta diseñada exclu-
sivamente para cambiar un neumático pin-
chado o dañado y que se instala en vehícu-
los del mismo modelo. Cualquier otro uso,
por ejemplo levantar vehículos de otros mo-
delos u otros objetos, queda estrictamente
prohibido. Nunca lo use para realizar el man-
tenimiento ni las reparaciones bajo el
vehículo, ni para cambiar las ruedas de
verano/invierno y viceversa. Nunca pase por
debajo del vehículo levantado. Si es nece-
sario trabajar bajo el vehículo, póngase en
(Continuación)
286
PRECAUCIÓN (Continuación)
contacto con la red de servicio de Fiat. La
colocación incorrecta del gato puede provo-
car que el vehículo se caiga: úselo solo en
las posiciones indicadas. No utilice el gato
para cargas superior a las especificadas en
la etiqueta. Nunca ponga en marcha el motor
con el vehículo levantado. Si el vehículo se
eleva más de lo necesario, puede quedar
más inestable, con el consiguiente riesgo de
que el vehículo caiga violentamente. Por lo
tanto, eleve el vehículo solo lo mínimo nece-
sario para la rueda/el neumático de repuesto.
Gato de ejemplo
1 — Palanca
2 — Tornillo sin fin
3 — Junta
Mantenimiento
• Asegúrese de que la suciedad no se acumula
en el "tornillo sin fin".
• Mantenga el "tornillo sin fin" lubricado.
• Nunca modifique el gato.
Condiciones en las que no se debe usar:
• Temperaturas inferiores a −40 °C.
• Sobre terreno arenoso o embarrado.
• Sobre terreno irregular.
• En pendientes.
• En condiciones climáticas extremas: tempesta-
des, huracanes, las ventiscas, tormentas, etc.
ARRANQUE CON PUENTE
Si el vehículo tiene la batería descargada, es
posible arrancarlo con un puente mediante un
conjunto de cables de puente y una batería de
otro vehículo o mediante un paquete de batería
portátil auxiliar. El arranque con puente puede
ser peligroso si se realiza incorrectamente; siga
atentamente los procedimientos descritos en
esta sección.
ADVERTENCIA
No intente el arranque con puente si la
batería está congelada. Podría romperse o
estallar y producir lesiones personales.
 PRECAUCIÓN
No utilice un paquete de batería portátil
auxiliar ni ninguna otra fuente auxiliar con
una tensión en el sistema superior a 12 vol-
tios, pues podría dañarse la batería, el motor
de arranque, el alternador o el sistema eléc-
trico.
NOTA:
Al usar un paquete de batería portátil auxiliar,
siga las instrucciones de funcionamiento y pre-
cauciones del fabricante.
Preparativos para realizar un
arranque con puente
La batería del vehículo está situada bajo el
asiento del acompañante. Hay bornes remotos
bajo el capó para facilitar el arranque con
puente.
Bornes de la batería remotos
1 — Borne positivo remoto (+) (tapado con cu-
bierta protectora)
2 — Borne negativo remoto (-)
ADVERTENCIA
• Siempre que levante el capó, tenga la
precaución de evitar el ventilador de refri-
geración del radiador. Puede ponerse en
movimiento en cualquier momento cuando
el interruptor de encendido se encuentra
en posición ON (Encendido). Puede resul-
tar herido si las aletas del ventilador se
mueven.
• Quítese toda la bisutería metálica, como
anillos, correas de reloj o pulseras, que
pudieran provocar un contacto eléctrico
inadvertido. Podría sufrir lesiones graves.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Las baterías contienen ácido sulfúrico que
puede quemar la piel o los ojos y generar
hidrógeno inflamable y explosivo. Man-
tenga la batería alejada de llamas y chis-
pas.
NOTA:
Asegúrese de que los extremos del cable des-
conectado no se toquen ni toquen a otro
vehículo hasta que estén debidamente conec-
tados para realizar un arranque con puente.
1. Acople el freno de estacionamiento, cambie
la caja de cambios automática a PARK (Es-
tacionamiento) y gire el encendido a la posi-
ción OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo).
2. Apague el calefactor, la radio y cualquier
accesorio eléctrico innecesario.
3. Extraiga la cubierta protectora sobre el borne
positivo remoto (+) de la batería. Tire hacia
arriba de la tapa para extraerla.
4. Si utiliza otro vehículo para realizar el arran-
que con puente de la batería, estaciónelo al
alcance de los cables de puente, ponga el
freno de estacionamiento y asegúrese de
que el encendido está en la posición OFF
(Apagado).
287

ADVERTENCIA
Mantenga suficiente espacio entre los
vehículos para que no entren en contacto, ya
que podría establecerse una conexión a
masa con riesgo de lesiones personales.
Procedimiento de arranque con
puente
ADVERTENCIA
De no seguir este procedimiento de arranque
con puente, podrían producirse lesiones per-
sonales o materiales debido a la explosión
de la batería.
PRECAUCIÓN
De no seguir estos procedimientos, podrían
producirse daños en el sistema de carga del
vehículo auxiliar o del vehículo descargado.
NOTA:
Asegúrese siempre de que los extremos no
usados de los cables de puente son entran en
contacto entre sí ni con otro vehículo al hacer
conexiones.
288
Conexión de los cables de puente
1. Conecte el extremo positivo (+) del cable de
puente al borne positivo (+) del vehículo
descargado.
2. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente positivo (+) al borne positivo (+) de la
batería auxiliar.
3. Conecte el extremo negativo (-) del cable de
puente al borne negativo (-) de la batería
auxiliar.
4. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (-) al borne negativo remoto
(-) del vehículo con la batería descargada.
ADVERTENCIA
No conecte el cable de puente al borne
negativo (-) de la batería descargada. La
chispa eléctrica resultante podría causar que
la batería explotara y ocasionarle lesiones
personales. Solo utilice el punto de masa
específico, no utilice ninguna otra pieza me-
tálica expuesta.
5. Ponga en marcha el motor del vehículo que
posee la batería auxiliar, deje el motor en
ralentí durante unos minutos y luego arran-
que el motor del vehículo con la batería
descargada.
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor del vehículo
auxiliar por encima de 2000 rpm, ya que no
se obtiene ningún beneficio de carga, gasta
combustible y puede dañar el motor del
vehículo auxiliar.
6. Una vez que arranque el motor, extraiga los
cables de puente siguiendo la secuencia
inversa:
Desconexión de los cables de puente
1. Desconecte el extremo negativo (-) del cable
de puente del borne negativo remoto (-) del
vehículo descargado.
2. Desconecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (-) del borne negativo (-) de
la batería auxiliar.
3. Desconecte el extremo positivo (+) del cable
de puente del borne positivo (+) de la batería
auxiliar.
4. Desconecte el extremo opuesto del cable de
puente positivo (+) del borne positivo (+)
remoto del vehículo descargado.
5. Coloque de nuevo la cubierta protectora
sobre el borne positivo remoto (+) del
vehículo descargado.
Si con frecuencia necesita arrancar el vehículo
con puente, debería probar la batería y el sis-
tema de carga en un concesionario autorizado.
PRECAUCIÓN
Los accesorios enchufados a las tomas de
corriente del vehículo consumen potencia de
la batería incluso cuando no están en uso
(teléfonos móviles, etc.). Con el tiempo, si
estos aparatos permanecen enchufados de-
masiado tiempo sin que funcione el motor,
puede descargarse la batería lo suficiente
como para acortar su vida útil y/o impedir el
arranque del motor.
REPOSTAJE DE EMERGENCIA
El embudo para el sistema de combustible sin
tapa está situado en el área del neumático de
repuesto. Si el combustible se agota y necesita
una contenedor auxiliar, inserte el embudo en el
cuello de llenado para llenar el depósito del
vehículo.
Para obtener más información sobre el sistema
de combustible sin tapa, consulte Repostaje del
vehículo en la sección Arranque y conducción
del presente manual.
SI EL MOTOR SE
SOBRECALIENTA
En cualquiera de las siguientes situaciones,
usted puede reducir la posibilidad de un reca-
lentamiento adoptando las medidas adecuadas.
• En carretera: reduzca la velocidad.
• En tráfico de ciudad: mientras está detenido,
coloque la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto), pero no aumente la veloci-
dad del motor en ralentí con los frenos.
NOTA:
Hay una serie de pasos que se pueden seguir
para subsanar un problema de sobrecalenta-
miento inminente:
• Si el acondicionador de aire (A/C) está en-
cendido, apáguelo. El sistema de aire acon-
dicionado aporta calor al sistema de refrige-
ración del motor; al apagar el aire
acondicionado se ayuda a eliminar este calor.
• También puede situar el control de tempera-
tura en la posición de calor máximo, el control
del modo en suelo y el control del ventilador
en velocidad alta. Esto permite que el núcleo
del calefactor complemente al radiador y
contribuya a eliminar el calor del sistema de
refrigeración del motor.
ADVERTENCIA
Usted u otras personas podrían sufrir que-
maduras de gravedad a consecuencia del
refrigerante del motor caliente (anticonge-
lante) o el vapor desprendido del radiador.
En caso de que vea u oiga vapor procedente
de debajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfriarse.
Nunca intente abrir el tapón de presión del
sistema de refrigeración con el radiador o la
botella de refrigerante caliente.
PRECAUCIÓN
Conducir con un sistema de refrigeración
caliente puede dañar su vehículo. Si la lec-
tura del indicador de temperatura es HOT (H,
Caliente), apártese de la carretera y detenga
el vehículo. Haga funcionar el vehículo en
ralentí con el aire acondicionado apagado
hasta que la aguja vuelva a la escala normal
de funcionamiento. Si la aguja continúa en la
marca de HOT (H, Caliente) y se oye un
timbre continuo, apague el motor de inme-
diato y solicite asistencia.
289
DESENGANCHE MANUAL DE
ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Asegure siempre el vehículo aplicando com-
pletamente el freno de estacionamiento an-
tes de activar el desenganche manual de
estacionamiento. Además, debe sentarse en
el asiento del conductor con el pie firme
sobre el pedal de freno al activar el de-
senganche manual de estacionamiento. La
activación del desenganche manual de esta-
cionamiento permitirá al vehículo rodar si no
está asegurado por el freno de estaciona-
miento o por una conexión apropiada a un
vehículo de remolque. La activación del de-
senganche manual de estacionamiento en
un vehículo no asegurado podría producir
lesiones graves o mortales a las personas
que se encuentren en los alrededores.
Para mover el vehículo si se da el caso de que
la caja de cambios no sale de PARK (Estacio-
namiento) (como en el caso de una batería
agotada), dispone de un desenganche manual
de estacionamiento.
290
Siga estos pasos para utilizar el desenganche
manual de estacionamiento:
1. Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento.
2. Abra la consola central y localice la tapa del
desenganche manual de estacionamiento,
retírela soltando la tapa de las bisagras de la
consola.
Lengüeta de desenganche
5. Con la lengüeta metálica en la posición
abierta, tire hacia arriba de la correa de
atadura hasta que la palanca haga clic y
encaje en la posición de desenganche. La
caja de cambios está ahora fuera de la
posición PARK (Estacionamiento) y el
vehículo se puede mover.
Tapa del desenganche manual del
estacionamiento
3. Pise el pedal de freno y mantenga una
presión firme sobre el mismo.
4. Con un destornillador o una herramienta
similar, empuje la lengüeta metálica hacia la
correa de sujeción.
Posición de desenganche

PRECAUCIÓN
Cerrar el reposabrazos mientras el De-
senganche manual de estacionamiento está
activado puede dañar el mecanismo de De-
senganche manual de estacionamiento, la
caja de cambios y/o el reposabrazos.
NOTA:
Para evitar que el vehículo ruede accidental-
mente, aplique firmemente el freno de estacio-
namiento.
Para soltar la palanca de desenganche manual
de estacionamiento:
1. Para soltar el desenganche manual de esta-
cionamiento, tire hacia arriba mientras em-
puja la lengüeta hacia la correa para soltar la
palanca.
Lengüeta de desenganche
2. Con la tensión soltada y la palanca ya des-
bloqueada, compruebe que se guarda co-
rrectamente y bloquéela en su posición.
Posición almacenada
NOTA:
No olvide volver a poner la tapa encajándola en
su lugar.
DESATASCAR UN VEHÍCULO
Si su vehículo queda atascado en barro, arena
o nieve, por lo general puede liberarse mediante
un movimiento de balanceo. Gire el volante
hacia la derecha y hacia la izquierda para
despejar el área alrededor de las ruedas delan-
teras. Pulse y mantenga pulsado el botón de
bloqueo en el selector de marchas. A continua-
ción, cambie de una a otra entre las posiciones
DRIVE (Directa) y REVERSE (Marcha atrás)
mientras pisa poco a poco el acelerador.
NOTA:
Los cambios entre DRIVE (Directa) y RE-
VERSE (Marcha atrás) solo se pueden realizar
con una velocidad de las ruedas de 8 km/h
(5 mph) o menos. Siempre que la caja de
cambios se quede en NEUTRAL (Punto muerto)
más de dos segundos, debe pulsar el pedal de
freno para acoplar DRIVE (Directa) o RE-
VERSE (Marcha atrás).
Aplique la presión mínima en el pedal del ace-
lerador para mantener el movimiento oscilante,
sin hacer girar las ruedas ni revolucionar el
motor.
NOTA:
Pulse el interruptor "ESC Off" (ESC desacti-
vado) (si es necesario) para que el sistema de
control de estabilidad electrónico (ESC) pase al
modo de desactivación parcial antes de balan-
cear el vehículo. Consulte "Sistema de control
de freno electrónico" en "Seguridad" para obte-
ner más información. Con el vehículo ya libe-
rado, vuelva a pulsar el interruptor "ESC Off"
(ESC desactivado) para restaurar el modo "ESC
On" (ESC activado).
ADVERTENCIA
El giro libre de los neumáticos a gran veloci-
dad puede ser peligroso. Las fuerzas gene-
radas por la velocidad excesiva de las rue-
(Continuación)
291

ADVERTENCIA (Continuación)
das pueden provocar daños o incluso fallos
en el eje y los neumáticos. El neumático
puede explotar y herir a alguien. Cuando
esté atascado, no permita el giro libre de los
neumáticos del vehículo a más de 48 km/h
(30 mph) ni durante más de 30 segundos
continuados sin detenerlos, ni permita que
nadie se acerque a una rueda que esté
girando, independientemente de la velocidad
de la misma.
PRECAUCIÓN
• Si se acelera el motor o las ruedas giran
con demasiada rapidez, la caja de cambios
puede sobrecalentarse y fallar su funciona-
miento. Cada cinco ciclos de movimiento
de balanceo, deje que el motor funcione en
ralentí con la caja de cambios en NEU-
TRAL (Punto muerto) durante al menos un
minuto. Esto reducirá el recalentamiento y
(Continuación)
292
PRECAUCIÓN (Continuación)
disminuirá el riesgo de averiar la caja de
cambios durante los esfuerzos prolonga-
dos para desatascar el vehículo.
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre DRIVE (Directa)
y REVERSE (Marcha atrás), no permita el
giro libre de las ruedas a más de 24 km/h
(15 mph), ya que esto podría averiar el
mecanismo de transmisión.
• Si se acelera el motor o las ruedas giran
con demasiada rapidez, la caja de cambios
puede sobrecalentarse y fallar. También
podrían dañarse los neumáticos. No haga
girar las ruedas a más de 48 km/h
(30 mph) en marcha (sin cambios de la
caja de cambios).
REMOLQUE DE UN VEHÍCULO
AVERIADO
Esta sección describe los procedimientos para
remolcar un vehículo averiado mediante un
servicio de grúa comercial. Si la caja de cam-
bios y el mecanismo de la caja de cambios
están operativos, los vehículos averiados tam-
bién se pueden remolcar según lo descrito en
"Remolque recreativo" en la sección "Arranque
y conducción".
NOTA:
Los vehículos equipados con Quadra-Lift deben
estar en modo de transporte antes de engan-
charlos (desde la carrocería) al remolque o
camión de plataforma plana. Consulte la sec-
ción sobre Quadra-Lift para obtener más infor-
mación. Si el vehículo no se puede bajar al nivel
de transporte (por ejemplo, el motor no
arranca), los amarres se deben sujetar en los
ejes (no en la carrocería). Si no se siguen estas
instrucciones, se podrían activar códigos de
avería o los amarres podrían no quedar fijados
con la tensión correcta.
 Condiciones de Ruedas SE- Modelos 2WD Modelos con tracción 4x4 con gama Modelos con tracción
remolque PARADAS 4LO 4x4 sin gama 4LO
del suelo
Consulte !Remolque recreativo! en
!Arranque y conducción!.
• Caja de cambios en PARK (Estacio-
Si la caja de cambios funciona: namiento)
• Caja de cambios en NEU- • Caja de transferencia en NEUTRAL
Remolque plano NINGUNA TRAL (Punto muerto) (Punto muerto) NO PERMITIDO
• 48 km/h (30 mph) máx. velo- • Remolque hacia adelante
cidad • Encendido en la posición ACC (Ac-
• 48 km (30 millas) máx. distan- cesorio) u ON/RUN (Encendido/
cia Marcha) (o desconectar cable nega-
tivo de la batería)
Remolque con ele- Delanteras NO PERMITIDO NO PERMITIDO
vador de ruedas o
con plataforma
rodante Traseras Aceptar NO PERMITIDO NO PERMITIDO

Plataforma plana TODAS MEJOR MÉTODO MEJOR MÉTODO Aceptar

Se requiere un equipo de remolque o elevación Si debe usar los accesorios (limpiaparabrisas,

adecuado para evitar daños a su vehículo.
Utilice solo barras de remolque y otros disposi-
tivos destinados a tal fin, siguiendo las instruc-
ciones del fabricante del equipo. Es obligatorio
utilizar cadenas de seguridad. Fije la barra de
remolque u otro dispositivo de remolque a par-
tes estructurales principales del vehículo; no a
los parachoques o soportes correspondientes.
Se deben cumplir las leyes locales y estatales
relativas a los vehículos remolcados.
desempañadores, etc.) mientras es remolcado,
el encendido debe estar en modo ON/RUN
(Encendido/Marcha) y no en ACC (Accesorio).
Si la batería del vehículo está descargada,
consulte "Desenganche manual de estaciona-
miento" en esta sección para conocer las ins-
trucciones para cambiar la posición de la caja
de cambios desde PARK (Estacionamiento) y
remolcar.
PRECAUCIÓN
• No emplee un equipo de tipo eslinga
cuando realice el remolque. Podría da-
ñarse el vehículo.
• Cuando asegure el vehículo a un camión
plataforma plana, no lo fije a componentes
de la suspensión delantera o trasera. Si el
remolque se realiza incorrectamente su
vehículo podría sufrir averías.
(Continuación)
293
 PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si el vehículo que se remolca requiere el
uso de la dirección, el interruptor de encen-
dido debe estar en la posición ACC u
ON/RUN (Encendido/Marcha) y no en el
modo LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado).
Sin el llavero
Cuando el vehículo se remolca con el encen-
dido en posición LOCK/OFF (Bloqueo/
Apagado) deben adoptarse medidas de precau-
ción especiales. El único método de remolque
aprobado sin contar con el llavero es sobre un
camión de plataforma plana. Para evitar daños
al vehículo es necesario emplear el equipo de
remolque apropiado.
Modelos con tracción a dos ruedas
El fabricante requiere que su vehículo se remol-
que con las cuatro ruedas SEPARADAS del
suelo empleando una plataforma plana.
Si el equipo de plataforma plana no está dispo-
nible y la caja de cambios funciona, debe remol-
car el vehículo (con las ruedas traseras) en el
suelo en las condiciones siguientes:
• La caja de cambios debe estar en NEUTRAL
(Punto muerto). Consulte "Desenganche ma-
nual de estacionamiento" en esta sección
para obtener instrucciones sobre cómo cam-
biar la caja de cambios desde NEUTRAL
(Punto muerto) con el motor apagado.
294
• La velocidad de remolque no debe superar
los 48 km/h (30 mph).
• La distancia de remolque no debe superar los
48 km (30 millas).
Si la caja de cambios no funciona, o el vehículo
debe remolcarse a más de 48 km/h (30 mph) o
mayor distancia de 48 km (30 millas), remolque
con las ruedas traseras LEVANTADAS del
suelo. Los métodos aceptables consisten en
remolcar el vehículo en una plataforma plana, o
con las ruedas delanteras levantadas y las
traseras en una plataforma rodante de remol-
que, o bien con las ruedas traseras levantadas
y las delanteras en el suelo siempre que se use
un estabilizador adecuado del volante para
mantener las ruedas delanteras en posición
recta.
PRECAUCIÓN
• Si el remolque se realiza a más de 48 km/h
(30 mph) o durante más de 48 km (30 mi-
llas) con las ruedas traseras en el suelo
pueden producirse averías importantes en
la caja de cambios. El deterioro ocasio-
nado por un remolque incorrecto no está
cubierto por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
Modelos con tracción a las cuatro
ruedas
El fabricante recomienda remolcar con todas las
ruedas SEPARADAS del suelo. También son
métodos aceptables el remolque del vehículo
sobre una plataforma plana, o bien con un
extremo del vehículo elevado y el extremo
opuesto sobre una plataforma rodante de re-
molque.
Si el equipo de plataforma plana no está dispo-
nible y la caja de transferencia funciona, los
vehículos con caja de transferencia de dos
velocidades pueden remolcarse (en dirección
hacia delante y con TODAS las ruedas en el
suelo), SI la caja de transferencia está en
NEUTRAL (Punto muerto) (N) y la caja de
cambios en PARK (Estacionamiento). Consulte
"Remolque recreativo" en "Arranque y conduc-
ción" para obtener instrucciones detalladas.
Los vehículos equipados con una caja de trans-
ferencia de una velocidad no tienen posición
NEUTRAL (Punto muerto), y por tanto se deben
remolcar con las cuatro ruedas LEVANTADAS
del suelo.
 PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN (Continuación)
• No se deben usar elevadores de ruedas • No utilice la anilla de remolque para desa-
delanteras ni traseras (si las demás ruedas tascar un vehículo. Consulte la sección
están en el suelo). La caja de cambios o la "Cómo desatascar un vehículo" para obte-
caja de transferencia podrían sufrir daños ner información adicional.
internos si se utiliza un elevador de ruedas • Consulte la sección "Remolque de un
traseras o delanteras para el remolque. vehículo averiado" para obtener instruccio-
• Si remolca este vehículo incumpliendo los nes detalladas. De no seguir estas direc-
requisitos anteriores se pueden provocar trices, se podrían ocasionar daños a su
daños graves en la caja de cambios o la Anilla de remolque vehículo.
caja de transferencia. El deterioro ocasio-
Precauciones en el uso de anillas para re-
nado por un remolque incorrecto no está
molque
cubierto por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
PRECAUCIÓN
• La anilla para remolque solo se debe utili-
Uso de anilla del remolque zar para emergencias en carretera. Utilí-
Su vehículo está equipado con una anilla para cela con un dispositivo adecuado de
remolque que se puede utilizar para mover un
acuerdo con el código de circulación (una
vehículo averiado.
cuerda o una barra rígida) para maniobrar
Al utilizar una anilla para remolque, asegúrese el vehículo en preparación para su trans-
de seguir las "Precauciones en el uso de anillas porte mediante un camión de remolque. Etiqueta de advertencia de la anilla de
para remolque" y las instrucciones de "Remol- remolque
• La anilla para remolque no debe utilizarse
que de un vehículo averiado" de esta sección.
para mover vehículos fuera de carretera o
donde existan obstáculos.
ADVERTENCIA
• No las utilice para el enganche a un
vehículo de remolque o para el remolque Manténgase alejado de los vehículos
en carretera. cuando realice la tracción con anillas de
remolque.
(Continuación)
(Continuación)
295

ADVERTENCIA (Continuación)
• No utilice cadenas con una anilla para
remolque. Las cadenas pueden romperse
y ocasionar lesiones graves o mortales.
• No utilice cinchas de remolque con una
anilla para remolque. Las cinchas de re-
molque podrían romperse o soltarse y oca-
sionar lesiones graves o la muerte.
• Si no sigue las indicaciones de uso co-
rrecto de la anilla para remolque se pue-
den romper componentes y ocasionar le-
siones graves o la muerte.
Instalación de la anilla para remolque
delantera
El receptáculo de la anilla para remolque delan-
tera se encuentra situado detrás de una puerta
en la defensa del parachoques delantero.
Para colocar la anilla, abra la puerta con la llave
del vehículo o con un destornillador pequeño y
enrosque la anilla para remolque en el receptá-
culo.
Inserte el extremo plano de la manivela del gato
a través de la anilla para remolque y apriete.
Consulte "Elevación con gato y cambio de neu-
máticos" en esta sección para obtener más
información. La anilla para remolque debe que-
dar completamente encajada en el soporte de
fijación a través de la parte inferior de la defensa
delantera. Si la anilla para remolque no queda
296
completamente encajada en el soporte de fija-
ción, el vehículo no debe moverse.
Ganchos de tracción de emergencia
— Si está equipado
Si su vehículo está equipado con ganchos de
tracción, habrá uno en la parte trasera y dos
montados en la parte delantera del vehículo. El
gancho trasero estará en el lado del conductor
del vehículo.
NOTA:
Para realizar un auxilio campo a través, se
recomienda utilizar los dos ganchos de tracción
delanteros para reducir a un mínimo el riesgo de
que el vehículo sufra daños.
ADVERTENCIA
• No utilice cadenas para tirar de un vehículo
atascado. Las cadenas pueden romperse
y ocasionar lesiones graves o mortales.
• Manténgase alejado de los vehículos
cuando los remolque con anillas de remol-
que. Las cinchas de remolque podrían
soltarse y ocasionar lesiones graves.
PRECAUCIÓN
Los ganchos para remolque son únicamente
para casos de emergencia, como por ejem-
plo para rescatar un vehículo que se ha
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
salido de la calzada. No los utilice para el
enganche a un vehículo de remolque o para
el remolque en carretera. Podría dañar su
vehículo.
SISTEMA DE RESPUESTA
ANTE ACCIDENTES
PERFECCIONADA (EARS)
Este vehículo está equipado con un sistema de
respuesta ante accidentes perfeccionada.
Consulte "Sistemas de sujeción de ocupantes"
en "Seguridad" para obtener más información
sobre la función del sistema de respuesta ante
accidentes perfeccionada (EARS).
GRABADOR DE DATOS DE
EVENTOS (EDR)
Este vehículo está equipado con un grabador
de datos de eventos (EDR). La finalidad princi-
pal de un EDR consiste en registrar los datos
que le ayudarán a entender cómo ha reaccio-
nado el rendimiento del sistema de un vehículo
bajo determinadas situaciones de choque o
situaciones próximas al choque, como una ac-
tivación del airbag o un choque contra un obs-
táculo de la carretera.
Consulte "Sistema de sujeción de ocupantes"
en "Seguridad" para obtener más información
sobre el grabador de datos de eventos (EDR).
 8
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
• MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
• Mantenimiento programado — Motor de gasolina . . . . . . . . . . . .299
• Mantenimiento programado — Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . .304
• COMPARTIMIENTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
• Motor 3.6L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
• Motor 5.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
• Motor diésel 3.0 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
• Comprobación del nivel de aceite — Motor de gasolina . . . . . . . . .312
• Comprobación del nivel de aceite — Motor diésel 3.0 . . . . . . . . . .312
• Adición de líquido de lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .312
• Batería sin mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
• SERVICIO DEL CONCESIONARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
• Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
• Filtro de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
• Filtro del depurador de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
• Mantenimiento del acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . .318
• Inspección de la correa de transmisión auxiliar . . . . . . . . . . . . . .320
• Drenaje de filtro separador de combustible/agua — Motor diésel. . . .321
• Reemplazo del filtro de combustible instalado en los bajos — Motor
diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
• Cebado en caso de que el motor se haya quedado sin combustible —
Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
• Estrategia de regeneración de intervención - Flujo de proceso de
mensaje (motor diésel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
• Fluido de escape de diésel/AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
• Lubricación de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324

297
 • Escobillas del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
• Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
• Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
• Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
• Caja de cambios automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
• Líquido del eje trasero/delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
• Caja de transferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
• ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• NEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• Neumáticos — información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• Tipos de neumático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .339
• Neumáticos de repuesto — Si están equipados . . . . . . . . . . . . . .340
• Cuidado de ruedas y llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
• Cadenas para neumáticos (dispositivos de tracción) . . . . . . . . . .342
• Recomendaciones para la rotación de neumáticos . . . . . . . . . . . .343
• ALMACENAJE DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
• CARROCERÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
• Protección de los agentes atmosféricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
• Mantenimiento de la carrocería y los bajos . . . . . . . . . . . . . . . . .345
• Conservación de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
• INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Asientos y piezas de tela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Piezas de plástico y revestidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Componentes de cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Superficies de vidrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347

298
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Mantenimiento programado — Motor
de gasolina
Los servicios programados enumerados en este
manual se deben realizar en los momentos o los
kilometrajes especificados para proteger la ga-
rantía del vehículo y asegurarse de que se
obtiene el mejor rendimiento y fiabilidad del
vehículo. En vehículos expuestos a condiciones
de funcionamiento exigentes, como funciona-
miento en zonas con mucho polvo o en trayec-
tos muy cortos, es posible que sea necesario
efectuar el mantenimiento con mayor frecuen-
cia. También se deben efectuar inspecciones y
servicio cada vez que se sospeche de la exis-
tencia de una avería.
El sistema indicador de cambio de aceite le
recordará que es hora de que se realice el
mantenimiento programado del vehículo.
En el grupo de instrumentos se mostrará el
mensaje "Oil Change Required" (Cambio de
aceite necesario) y sonará un único timbre,
indicando que es necesario cambiar el aceite.
El mensaje indicador de cambio de aceite se
iluminará a los 11.200 km (7.000 millas) aproxi-
madamente, después de la realización del úl-
timo cambio de aceite. Lleve su vehículo a
inspeccionar lo antes posible, en un intervalo de
800 km (500 millas).
NOTA:
• El mensaje indicador de cambio de aceite no
monitorizará el tiempo transcurrido desde el
último cambio de aceite. Cambie el aceite de
su vehículo si han transcurrido 12 meses
desde el último cambio, incluso si el mensaje
indicador de cambio de aceite NO está ilumi-
nado.
• Cambie el aceite del motor más a menudo si
conduce el vehículo fuera de carretera du-
rante un período prolongado de tiempo.
• Los intervalos de cambio de aceite no deben
superar en ninguna circunstancia los
12.000 km (7.500 millas) o los 12 meses, lo
que ocurra primero.
Una vez completado el cambio de aceite pro-
gramado, su concesionario autorizado restable-
cerá el mensaje indicador de cambio de aceite.
Si este cambio de aceite programado no se
realiza en su concesionario autorizado, el men-
saje puede restablecerse siguiendo los pasos
descritos en "Pantalla del grupo de instrumen-
tos" en "Descripción de su panel de instrumen-
tos" para más información.
Cada vez que reposte combustible
• Verifique el nivel de aceite del motor aproxi-
madamente cinco minutos después de haber
apagado el motor ya caliente. La comproba-
ción del nivel de aceite cuando el vehículo se
encuentra en un terreno nivelado también
mejorará la precisión de las lecturas de nivel.
Agregue aceite solo cuando el nivel esté en
las marcas o cerca de las marcas ADD
(Añadir) o MIN (Mínimo).
• Compruebe el nivel del disolvente para lim-
piaparabrisas y añada si fuera necesario.
Una vez al mes
• Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o da-
ños en los mismos. Rote los neumáticos con
el primer signo de desgaste irregular.
• Inspeccione la batería y limpie y apriete los
bornes según sea necesario.
• Compruebe los niveles de líquido del depó-
sito de refrigerante y el cilindro maestro de
frenos; añada líquido según sea necesario.
• Compruebe el funcionamiento correcto de
todas las luces y otros elementos eléctricos.
Con cada cambio de aceite
• Cambie el filtro de aceite del motor.
• Inspeccione las líneas y las mangueras de
freno.
PRECAUCIÓN
Si no se realiza el mantenimiento necesario,
esto puede provocar daños al vehículo.
299
Programa de mantenimiento — Motor de gasolina

Kilometraje en millas o

105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tiempo transcurrido (el que
se cumpla primero)
O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Kilometraje o tiempo trans-

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
currido (el que se cumpla
primero):
Cambie el aceite del motor y
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
el filtro de aceite. ††
Rote los neumáticos X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Si utiliza su vehículo en al-
guna de estas situaciones:
condiciones de mucho polvo
o conducción fuera de carre-
X X X X X X X X X X
tera. Inspeccione el filtro del
depurador de aire del motor
y reemplácelo si es nece-
sario.
Inspeccione las guarniciones
de los frenos y reemplácelas X X X X X X X X X X
si fuese necesario.
Inspeccione el sistema de
X X X X X X X
escape.
Inspeccione las juntas homo-
X X X X X X X X X X
cinéticas.

300
 Kilometraje en millas o

105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tiempo transcurrido (el que
se cumpla primero)
O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Kilometraje o tiempo trans-

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
currido (el que se cumpla
primero):
Inspeccione visualmente el
estado de: carrocería exte-
rior, protección de bajos de
la carrocería, tubos y man-
X X X X X X X X X X
gueras (escape, sistema de
combustible, frenos), ele-
mentos de caucho (fundas,
manguitos, casquillos, etc.).
Inspeccione la suspensión
delantera, los extremos de
las barras de acoplamiento y
X X X X X X
las juntas de cubierta, y re-
emplácelos si fuese nece-
sario.
Inspeccione el líquido del eje
delantero y trasero, y cám-
bielo si utiliza su vehículo
para coche de policía, taxi, X X X X X
flota, conducción campo a
través o arrastre frecuente
de remolque.
Cambie el líquido de frenos
cada 24 meses si utiliza lí- X X X X X X X X X X
quido de frenos DOT 4.**
301
 Kilometraje en millas o

105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tiempo transcurrido (el que
se cumpla primero)
O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Kilometraje o tiempo trans-

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
currido (el que se cumpla
primero):
Sustituya el filtro del aire
X X X X X X X X X X
acondicionado.
Ajuste el freno de estaciona-
miento en los vehículos
X X X X X
equipados con frenos de
disco en las cuatro ruedas.
Sustituya el filtro del depura-
X X X X X
dor de aire del motor.
Sustituya las bujías * X X
Reemplace las correas de la
X
caja de cambios auxiliares.
Purgue y reemplace el refri-
gerante del motor a los
120 meses o a los X X
240.000 km, el intervalo que
transcurra antes.
Inspeccione o cambie el lí-
quido de la caja de transfe-
rencia si utiliza su vehículo
para algo de lo siguiente: X X X
coche de policía, taxi, flota o
arrastre frecuente de remol-
que.
302
 Kilometraje en millas o

105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tiempo transcurrido (el que
se cumpla primero)
O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Kilometraje o tiempo trans-

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
currido (el que se cumpla
primero):
Cambie el líquido de la caja
X X
de transferencia.
Inspeccione la válvula de
PCV y reemplácela si fuese X
necesario.†
* El intervalo de cambio de las bujías solo se
ADVERTENCIA Condiciones de uso intensivo
basa en el kilometraje, los intervalos anuales no †† Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite
se aplican. • Puede resultar gravemente herido si tra- del motor cada 4.500 millas (7.500 km) o 12 me-
baja en un vehículo a motor o cerca de ses si utiliza su vehículo bajo las condiciones
**El cambio del líquido de frenos DOT 4 solo se
este. Realice trabajos de mantenimiento siguientes:
basa en el tiempo; los intervalos de kilometraje
no se aplican. para los que tenga los conocimientos ne- • Conducción con múltiples paradas y puestas
cesarios y el equipo adecuado. Si tiene en marcha.
† Este mantenimiento es el recomendado por el cualquier duda sobre cómo realizar un
fabricante, pero no es necesario para mantener • Conducción en condiciones de mucho polvo.
trabajo de mantenimiento, lleve su
la garantía de emisiones.
vehículo a un mecánico cualificado. • Viajes cortos de menos de 16 km (10 millas).
• La falta de inspección y mantenimiento • Arrastre de remolque.
apropiados de su vehículo podría provocar
• Servicio de taxi, policía o reparto (servicio
el funcionamiento incorrecto de un compo- comercial).
nente y afectar a la maniobrabilidad y
rendimiento. También podría causar un • Fuera de carretera o por zonas desérticas.
accidente.

303
Mantenimiento programado — Motor
diésel
Su vehículo está equipado con un sistema
indicador de cambio de aceite automático. El
sistema indicador de cambio de aceite le recor-
dará que es hora de efectuar el mantenimiento
programado del vehículo.
El mensaje indicador de cambio de aceite se
iluminará según las condiciones de funciona-
miento del motor. Esto significa que su vehículo
requiere ese servicio. Las condiciones de fun-
cionamiento en trayectos muy cortos frecuen-
tes, arrastre de remolque, temperatura am-
biente extremadamente fría o caliente influirán
en la aparición del mensaje "Oil Change Requi-
red" (Cambio de aceite necesario).
Una vez completado el cambio de aceite pro-
gramado, su concesionario autorizado restable-
cerá el mensaje indicador de cambio de aceite.
Si un cambio de aceite programado no se
realiza en su concesionario autorizado, el men-
saje puede restablecerse siguiendo los pasos
descritos en "Pantalla del grupo de instrumen-
tos" en "Descripción de su panel de instrumen-
tos" para más información.
Sustitución del filtro de aceite del motor
Al instalar el filtro nuevo, el aceite residual del
alojamiento puede derramarse del alojamiento
si no se elimina el aceite residual del aloja-
miento o si no ha transcurrido tiempo suficiente
para permitir que el aceite se drene de nuevo al
motor. Al realizar el mantenimiento del filtro de
304
aceite en este motor, retire con cuidado el filtro
y utilice una pistola de succión para eliminar
cualquier resto de aceite que haya quedado en
el alojamiento o espere unos 30 minutos para
que el aceite se drene de nuevo al motor.
Para contribuir a tener la mejor experiencia de
conducción posible, el fabricante ha identificado
los intervalos de mantenimiento específicos
para el vehículo necesarios para mantenerlo en
óptimo estado de funcionamiento y con seguri-
dad.
El fabricante recomienda que el concesionario
que le vendió el vehículo realice el servicio en
estos intervalos de mantenimiento. Los mecáni-
cos de su concesionario son quienes mejor
conocen su vehículo, cuentan con formación en
fábrica, con piezas Mopar originales y con he-
rramientas electrónicas y mecánicas diseñadas
especialmente que pueden ayudar a prevenir
costosas reparaciones en el futuro.
Los intervalos de mantenimiento que se mues-
tran deben realizarse según se indica en esta
sección.
NOTA:
• Los intervalos de cambio de aceite no deben
superar bajo ninguna circunstancia los
20 000 km (12 500 millas) o los 12 meses,
lo que ocurra primero.
• Purgue y reemplace el refrigerante del
motor a los 120 meses o a los 240.000 km
(150.000 millas), el intervalo que transcu-
rra antes.
Cada vez que reposte combustible
• Verifique el nivel de aceite del motor aproxi-
madamente cinco minutos después de haber
apagado el motor ya caliente. La comproba-
ción del nivel de aceite cuando el vehículo se
encuentra en un terreno nivelado también
mejorará la precisión de las lecturas de nivel.
Agregue aceite solo cuando el nivel esté en
las marcas o cerca de las marcas ADD
(Añadir) o MIN (Mínimo).
• Compruebe el nivel del disolvente para lim-
piaparabrisas y añada si fuera necesario.
Una vez al mes
• Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o da-
ños en los mismos. Rote los neumáticos con
el primer signo de desgaste irregular, incluso
si se produce antes de que el indicador de
aceite se encienda.
• Inspeccione la batería y limpie y apriete los
bornes según sea necesario.
• Compruebe los niveles de líquido del depó-
sito de refrigerante y el cilindro maestro de
frenos; añada según sea necesario.
• Compruebe el funcionamiento correcto de
todas las luces y otros elementos eléctricos.
Con cada cambio de aceite
• Cambie el filtro de aceite del motor.
• Inspeccione las líneas y las mangueras de
freno.
• Inspeccione si hay agua en la unidad del filtro
de combustible/separador de agua.
• Rellene completamente el depósito de lí-
quido AdBlue.
En cada segundo cambio de aceite
• Sustituya el filtro de combustible.

PRECAUCIÓN
Si no se realiza el mantenimiento necesario,
esto puede provocar daños al vehículo.

Programa de mantenimiento — Motor diésel

Millas o tiempo transcurrido (el que se

100.000

125.000

137.500

150.000
112.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
cumpla primero):

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144

Kilómetros:

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000
20.000

40.000

60.000

80.000
Cambie el aceite del motor y el filtro de
(*)
aceite.
Llene completamente el depósito de Ad-
X X X X X X X X X X X X
Blue.
Rote los neumáticos X X X X X X X X X X X X

305
 Millas o tiempo transcurrido (el que se

100.000

125.000

137.500

150.000
112.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
cumpla primero):

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144

Kilómetros:

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000
20.000

40.000

60.000

80.000
Si utiliza su vehículo en alguna de estas
situaciones: condiciones de mucho polvo o
conducción fuera de carretera. Inspeccione X X X X X X X X X X X X
el filtro del depurador de aire del motor y
reemplácelo si es necesario.
Inspeccione las guarniciones de los frenos y
X X X X X X X X X X X X
reemplácelas si fuese necesario.
Inspeccione el sistema de escape. X X X X X X X
Inspeccione las juntas homocinéticas X X X X X X
Inspeccione visualmente el estado de: ca-
rrocería exterior, protección de bajos de la
carrocería, tubos y mangueras (escape, sis- X X X X X X
tema de combustible, frenos), elementos de
caucho (fundas, manguitos, casquillos, etc.).
Inspeccione la suspensión delantera, los
extremos de las barras de acoplamiento y
X X X X X X
las juntas de cubierta, y reemplácelos si
fuese necesario.
Cambie el líquido de frenos cada 24 meses
X X X X X X
si utiliza líquido de frenos DOT 4. (**)

306
 Millas o tiempo transcurrido (el que se

100.000

125.000

137.500

150.000
112.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
cumpla primero):

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144

Kilómetros:

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000
20.000

40.000

60.000

80.000
Inspeccione el líquido del eje delantero y
trasero, y cámbielo si utiliza su vehículo
para coche de policía, taxi, flota, conducción X X X X X X
campo a través o arrastre frecuente de re-
molque.
Reemplace el filtro de combustible. El intervalo de cambio del filtro de combustible queda fijado en cada segundo cambio de aceite.
Ajuste el freno de estacionamiento en los
vehículos equipados con frenos de disco en X X X X X X
las cuatro ruedas.
Sustituya el filtro del depurador de aire del
X X X X X X
motor.
Reemplace el filtro de aire de aire
X X X X X X X X X X X X
acondicionado/aire de la cabina.
Reemplace las correas de la caja de cam-
X
bios auxiliares.
Purgue y reemplace el refrigerante del mo-
tor a los 10 años o a los 240.000 km
X X
(150.000 millas), el intervalo que transcurra
antes.

307
 Millas o tiempo transcurrido (el que se

100.000

125.000

137.500

150.000
112.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
cumpla primero):

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144

Kilómetros:

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000
20.000

40.000

60.000

Inspeccione o cambie el líquido de la caja
de transferencia si utiliza su vehículo para
algo de lo siguiente: coche de policía, taxi,
flota o arrastre frecuente de remolque.
Cambie el líquido de la caja de transferen-
cia
(*) El intervalo real de cambio de aceite y
sustitución del filtro de aceite del motor depende
de las condiciones de uso de automóvil, y se
indica con la luz de advertencia o el mensaje en
el panel de instrumentos. En todos los casos,
nunca debe exceder de 1 año/20.000 km.
(**) El intervalo de cambio del líquido de frenos
se basa solo en el tiempo, el kilometraje no se
aplica.
80.000
X X X
X X X
ADVERTENCIA
• Puede resultar gravemente herido si tra-
baja en un vehículo a motor o cerca de
este. Realice trabajos de mantenimiento
para los que tenga los conocimientos ne-
cesarios y el equipo adecuado. Si tiene
cualquier duda sobre cómo realizar un
trabajo de mantenimiento, lleve su
vehículo a un mecánico cualificado.
• La falta de inspección y mantenimiento
apropiados de su vehículo podría provocar
el funcionamiento incorrecto de un compo-
nente y afectar a la maniobrabilidad y
rendimiento. También podría causar un
accidente.

308
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Motor 3.6L
1 — Arranque con puente remoto, borne positivo
2 — Centro de distribución de tensión (fusibles)
3 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Llenado de aceite del motor
5 — Depósito del líquido de frenos
6 — Filtro del depurador de aire
7 — Depósito del líquido de lavado
8 — Acceso al filtro de aceite del motor
9 — Depósito de refrigerante del motor
10 — Arranque con puente remoto, borne negativo
309
Motor 5.7L
1 — Arranque con puente remoto, borne positivo
2 — Centro de distribución de tensión (fusibles)
3 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Llenado de aceite del motor
5 — Depósito del líquido de frenos
310
6 — Filtro del depurador de aire
7 — Depósito del líquido de lavado
8 — Tapón de presión del refrigerante (radiador)
9 — Depósito de refrigerante del motor
10 — Arranque con puente remoto, borne negativo
Motor diésel 3.0 L
1 — Arranque con puente remoto, borne positivo
2 — Centro de distribución de tensión (fusibles)
3 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Llenado de aceite del motor
5 — Depósito del líquido de frenos
6 — Filtro del depurador de aire
7 — Depósito del líquido de lavado
8 — Depósito de presión del refrigerante
9 — Arranque con puente remoto, borne negativo
311
Comprobación del nivel de aceite —
Motor de gasolina
El aceite del motor debe mantenerse en su nivel
correcto para asegurar la lubricación adecuada
del motor de su vehículo. Compruebe el nivel de
aceite a intervalos regulares como, por ejemplo,
cada vez que reposte combustible. El mejor
momento para comprobar el nivel de aceite del
motor es aproximadamente cinco minutos des-
pués de apagar un motor caliente.
La comprobación del aceite cuando el vehículo
se encuentra en un terreno nivelado también
mejorará la precisión de las lecturas de nivel.
Mantenga siempre el nivel de aceite dentro de
la zona SEGURA de la varilla indicadora. En
estos motores, si se agregan un cuarto de
aceite cuando el nivel se encuentra en la parte
inferior de la zona segura, el nivel subirá hasta
la parte superior de dicha zona.
PRECAUCIÓN
El llenado en exceso o insuficiente del cárter
del cigüeñal provocará aireación o pérdida
de presión de aceite. Esto podría dañar el
motor.
Comprobación del nivel de aceite —
Motor diésel 3.0
El aceite del motor debe mantenerse en su nivel
correcto para asegurar la lubricación adecuada
del motor de su vehículo. Compruebe el nivel de
aceite en intervalos regulares. El mejor mo-
312
mento para comprobar el nivel de aceite es
antes de poner en marcha del motor después
de que el vehículo haya pasado la noche apar-
cado. Cuando compruebe el aceite después de
que el motor haya estado en funcionamiento,
asegúrese primero de que motor haya alcan-
zado la temperatura total de funcionamiento y, a
continuación, espere cinco minutos tras apagar
el motor para comprobar el aceite.
Varilla indicadora del nivel de aceite
1 – Marca MAX (Máximo)
2 – Marca MIN (Mínimo)
La comprobación del aceite cuando el vehículo
se encuentra en un terreno nivelado también
mejorará la precisión de las lecturas de nivel.
Agregue aceite solo si el nivel de la varilla
indicadora se encuentra por debajo de la marca
"MIN" (Mínimo). La capacidad total desde la
marca MIN (Mínimo) hasta la marca MAX
(Máximo) es de 1 litro (1 cuarto).
PRECAUCIÓN
Si llena en exceso o no lo llena lo suficiente,
el cárter del cigüeñal provocará aireación del
aceite o pérdida de presión de aceite. Esto
podría dañar el motor.
NOTA:
Es posible que su nivel de aceite sea ligera-
mente más alto que cuando lo comprobó por
última vez. Esto puede ser resultado del com-
bustible diésel existente temporalmente en el
cárter del cigüeñal debido al funcionamiento del
sistema de regeneración del filtro de partículas
diésel. Este combustible se evapora en condi-
ciones normales de funcionamiento.
Nunca utilice el motor con el nivel de aceite por
debajo de la marca "MIN" (Mínimo) ni por en-
cima de la marca "MAX" (Máximo).
Adición de líquido de lavado
En la pantalla del grupo de instrumentos se
indicará cuando el nivel de líquido de lavado
sea bajo. Cuando el sensor detecta que el nivel
de líquido es bajo, el parabrisas se ilumina en el
gráfico del vehículo y se muestra el mensaje
"WASHER FLUID LOW" (Líquido de lavado
bajo).
El depósito del líquido de lavado es el mismo
para los lavaparabrisas y la luneta trasera. El
depósito del líquido está situado en el compar-
timento del motor; compruebe el nivel a interva-
los regulares. Rellene el depósito solo con
disolvente para lavaparabrisas (no con anticon-
gelante del radiador). Al reponer el depósito del
líquido de lavado, vierta un poco de líquido en
un paño o toalla y limpie las escobillas del
limpiaparabrisas, para que las escobillas funcio-
nen mejor. Para evitar que se congele el sis-
tema del limpiaparabrisas en épocas de frío,
seleccione una solución o mezcla que cumpla o
exceda la escala de temperaturas del clima de
su zona. Esta información puede encontrarse
en la mayoría de recipientes de líquido de
lavado.
ADVERTENCIA
Los disolventes para limpiaparabrisas dispo-
nibles en el mercado son inflamables. Po-
drían prender y provocarle quemaduras.
Debe tener cuidado al llenar o trabajar cerca
del líquido lavador.
Batería sin mantenimiento
Su vehículo está equipado con una batería que
no necesita mantenimiento. Nunca tendrá que
agregar agua ni tampoco se requiere un man-
tenimiento periódico.
ADVERTENCIA
• El líquido de la batería es una solución
ácida corrosiva que puede quemarle e
incluso cegarle. No deje que este líquido
entre en contacto con los ojos, la piel o la
ropa. No se apoye sobre la batería cuando
conecte las abrazaderas. Si el ácido le
salpicara los ojos o la piel, lave inmediata-
mente la zona afectada con abundante
agua. Consulte "Procedimiento de arran-
que con puente" en "En caso de emergen-
cia" para obtener más información.
• El gas de la batería es inflamable y explo-
sivo. Mantenga llamas y chispas apartadas
de la batería. No utilice una batería auxiliar
ni cualquier otra fuente auxiliar con una
salida de corriente que supere los 12 vol-
tios. No permita que las abrazaderas de
los cables se toquen entre sí.
• Los bornes de la batería, los terminales y
los accesorios relacionados contienen
plomo y componentes de plomo. Lávese
las manos después de manipular la bate-
ría.
PRECAUCIÓN
• Cuando sustituya los cables de la batería,
es imprescindible que el cable positivo
esté conectado al borne positivo y el cable
negativo al borne negativo. Los bornes de
la batería están marcados como posi-
tivo (+) y negativo (-) e identificados en la
caja de la batería. Las abrazaderas de los
cables deben estar bien apretadas en los
bornes de la batería y no deben presentar
corrosión.
• Si se utiliza un cargador rápido mientras la
batería está en el vehículo, desconecte
ambos cables de la batería antes de co-
nectar el cargador a la batería. No utilice
un dispositivo de carga rápida para sumi-
nistrar voltaje de arranque.
SERVICIO DEL
CONCESIONARIO
Su concesionario autorizado cuenta con perso-
nal de servicio cualificado, herramientas y equi-
pos especiales para que todas las operaciones
de servicio sean efectuadas de manera experta.
También dispone de manuales de servicio que
incluyen información de servicio detallada para
su vehículo. Antes de intentar efectuar cualquier
servicio usted mismo, consulte estos manuales
de servicio.
313
NOTA:
Cualquier manipulación intencional de los siste-
mas de control de emisiones podría anular la
garantía y provocar acciones civiles en su con-
tra.
ADVERTENCIA
Puede resultar gravemente herido si trabaja
en un vehículo a motor o cerca de este.
Realice únicamente los trabajos de servicio
que conozca y para los cuales disponga del
equipamiento apropiado. Si tiene cualquier
duda sobre cómo realizar un trabajo de man-
tenimiento, lleve su vehículo a un mecánico
cualificado.
Aceite del motor
Cambio de aceite del motor — motor de
gasolina
Consulte Mantenimiento programado en esta
sección para obtener información sobre los in-
tervalos de mantenimiento apropiados.
Cambio de aceite del motor — Motor diésel
Consulte Mantenimiento programado para ob-
tener información sobre los intervalos de man-
tenimiento apropiados.
Selección del aceite del motor de gasolina
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante solamente re-
314
comienda aceites del motor que cuenten con la
PRECAUCIÓN
certificación API y que cumplan con los requisi-
tos de la Norma de materiales MS-6395, FCA No utilice enjuagues químicos en el motor, ya
9.55535-CR1 o ACEA A1/B1. que las sustancias químicas pueden dañarlo.
Estos deterioros no están cubiertos por la
Selección del aceite del motor
Para conseguir un mejor rendimiento y la Garantía limitada del vehículo nuevo.
máxima protección en todas las condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda usar Viscosidad de aceite del motor - Motor 3.6L
aceites de motor que cumplan los requisitos de Se recomienda el aceite del motor SAE 0W-
la norma de materiales MS-10902 de FCA o que 20 para todas las temperaturas operativas. Este
estén certificados por ACEA E9/E7 o A3/B4 y aceite de motor mejora la puesta en marcha a
además que cumplan los requisitos de FCA baja temperatura y el consumo medio de com-
LLC. bustible del vehículo.
Símbolo de identificación de aceite del El tapón de la boca de llenado de aceite del
motor del Instituto americano de petróleo motor también muestra la viscosidad de aceite
(API) del motor recomendada para su vehículo. Si
desea obtener más información sobre la ubica-
Este símbolo signi- ción del tapón de llenado de aceite del motor,
fica que el aceite consulte la ilustración Compartimiento del motor
tiene la certifica- de esta sección.
ción del Instituto Viscosidad de aceite del motor - Motor 5.7L
americano de pe- Se recomienda el aceite del motor SAE 5W-
tróleo (API). El fa- 20 para todas las temperaturas operativas. Este
bricante solo reco- aceite de motor mejora la puesta en marcha a
mienda aceites de baja temperatura y el consumo medio de com-
motor con certifica-
bustible del vehículo.
ción de API.
El tapón de la boca de llenado de aceite de su
Este símbolo certi- motor muestra la viscosidad de aceite recomen-
fica los aceites de motor 0W-20, 5W-20, 0W-30, dada para su motor. Para informarse sobre la
5W-30 y 10W-30.
ubicación del tapón de llenado de aceite del
motor, consulte la ilustración de "Comparti-
mento del motor" en esta sección.
NOTA:
Los vehículos equipados con motor 5.7L deben
usar aceite SAE 5W-20. De no hacerlo, la
tecnología de ahorro de combustible funciona-
ría incorrectamente.
Viscosidad de aceite del motor — Motor
diésel 3.0L
PRECAUCIÓN
Su vehículo está equipado con un motor
diésel de tecnología avanzada y un disposi-
tivo de emisiones diseñado para limitar las
emisiones de partículas diésel que se expul-
san a la atmósfera. La durabilidad del motor
y la vida útil prevista de este dispositivo de
emisiones y filtro de partículas diésel de-
pende en gran medida del uso de un aceite
del motor correcto.
Recomendamos que utilice aceite de motor
sintético 5W-40, como Mopar que cumpla con
la norma de materiales MS-10902 de FCA y la
categoría de aceite de motor ACEA E9/E7 o
A3/B4.
El tapón de la boca de llenado de aceite de su
motor muestra la viscosidad de aceite recomen-
dada para su motor. Si desea obtener más
información sobre la ubicación del tapón de
llenado de aceite del motor, consulte la ilustra-
ción Compartimiento del motor de esta sección.
Aceites sintéticos para motores
Puede utilizar aceites sintéticos, siempre que
cumplan los requisitos de calidad recomenda-
dos y se sigan los intervalos de mantenimiento
recomendado para los cambios de aceite y
filtro.
No deben utilizarse aceites sintéticos para mo-
tores que no dispongan tanto de la marca de
certificación de aceite del motor como del nú-
mero correcto de grado de viscosidad SAE.
Materiales agregados al aceite de motor
El fabricante desaconseja totalmente añadir
aditivos (salvo por las tinturas para detección de
fugas) al aceite del motor. El aceite del motor es
un producto sometido a estudio técnico cuyas
prestaciones pueden verse perjudicadas por la
incorporación de aditivos.
Eliminación de aceite del motor y filtros de
aceite usados
Se debe tener cuidado al eliminar el aceite y los
filtros de aceite del motor usados de su
vehículo. El aceite y los filtros de aceite usados,
desechados de manera indiscriminada, pueden
suponer una amenaza para el medio ambiente.
Póngase en contacto con un concesionario au-
torizado, gasolinera u oficina gubernamental, a
fin de informarse sobre cómo y dónde pueden
eliminarse de forma segura en su área el aceite
y los filtros de aceite usados.
Filtro de aceite del motor
El filtro de aceite del motor debe reemplazarse
por uno nuevo en cada cambio de aceite.
Selección del filtro de aceite del motor
Los motores de este fabricante tienen un tipo de
filtro de aceite desechable de flujo completo.
Utilice filtros de este tipo como recambio. La
calidad de los filtros de recambio varía conside-
rablemente. Solo deben utilizarse filtros de alta
calidad a fin de asegurar el servicio más efi-
ciente. Se recomiendan los filtros de aceite del
motor Mopar, ya que son filtros de alta calidad.
Filtro del depurador de aire del
motor
Para informarse de los intervalos de manteni-
miento adecuados, consulte "Plan de manteni-
miento" en este manual.
NOTA:
Asegúrese de seguir el intervalo de manteni-
miento de "Condiciones de uso intensivo", si es
aplicable.
ADVERTENCIA
El sistema de inducción de aire (depurador
de aire, mangueras, etc.) puede representar
una medida de protección en caso de deto-
nación del motor. No retire el sistema de
inducción de aire (depurador de aire, man-
gueras, etc.) a menos que esto sea nece-
sario para una reparación o mantenimiento.
Asegúrese de que no hay nadie cerca del
compartimento del motor antes de poner en
(Continuación)
315
 Desmontaje del filtro del depurador de aire 2. Levante la tapa del filtro del depurador de
ADVERTENCIA (Continuación)
del motor aire para acceder al filtro del depurador.
marcha el vehículo con el sistema de induc-
ción de aire (depurador de aire, mangueras, 1. Suelte el abrazaderas de muelle de la tapa
etc.) desmontado. Si no lo hace, podrían del depurador de aire.
provocarse lesiones personales graves.

Selección de filtro del depurador de aire del

motor
La calidad de los filtros de recambio del depu-
rador de aire del motor varía considerable-
mente. Solo deben utilizarse filtros de alta cali-
dad a fin de asegurar el servicio más eficiente. Conjunto del filtro del depurador de aire
Se recomiendan los filtros de depurador de aire abierto
del motor Mopar, ya que son filtros de alta
calidad. Tapa del filtro del depurador de aire 1 — Tapa del depurador de aire
2 — Filtro del depurador de aire
Inspección y sustitución del filtro del 1 — Abrazadera de la manguera de aire limpio
depurador de aire del motor — Motor de 2 — Manguera de aire
gasolina 3 — Abrazaderas de muelle
Compruebe si en el filtro del depurador de aire
del motor hay polvo o suciedad. Si es así, debe
cambiar el filtro del depurador de aire.

316
3. Retire el elemento del filtro del depurador de
aire del conjunto de la caja.
Filtro depurador de aire
1 — Filtro del depurador de aire
2 — Superficie de inspección del filtro del depura-
dor de aire
Montaje del filtro del depurador de aire del
motor
NOTA:
Inspeccione y limpie la caja si hay suciedad o
residuos antes de reemplazar el elemento del
filtro de aire.
1. Instale el elemento del filtro del depurador de
aire en el conjunto de la caja con la superfi-
cie de inspección del filtro del depurador de
aire orientada hacia abajo.
2. Instale la tapa del depurador de aire en las 2. Levante la tapa del filtro del depurador de
lengüetas de ubicación del conjunto de la aire para acceder al filtro del depurador.
caja.
3. Cierre las abrazaderas de muelle y bloquee
la tapa del depurador de aire en el conjunto
de la caja.
Inspección y sustitución del filtro del
depurador de aire del motor — Motor
diésel
Compruebe si en el filtro del depurador de aire
del motor hay polvo o suciedad. Si es así, debe
cambiar el filtro del depurador de aire.
Conjunto del filtro del depurador de aire
Desmontaje del filtro del depurador de aire abierto
del motor
1 — Filtro del depurador de aire
1. Suelte el abrazaderas de muelle de la tapa 2 — Tapa del depurador de aire
del depurador de aire.
Tapa del filtro del depurador de aire
1 — Abrazaderas de muelle
2 — Tapa del filtro del depurador de aire
317
3. Retire el elemento del filtro del depurador de
aire del conjunto de la caja.
Filtro depurador de aire
1 — Superficie de inspección del filtro del depura-
dor de aire
2 — Filtro del depurador de aire
Montaje del filtro del depurador de aire del
motor
NOTA:
Inspeccione y limpie la caja si hay suciedad o
residuos antes de reemplazar el elemento del
filtro de aire.
1. Instale el elemento del filtro del depurador de
aire en el conjunto de la caja con la superfi-
cie de inspección del filtro del depurador de
aire orientada hacia abajo.
318
2. Instale la tapa del depurador de aire en las
lengüetas de ubicación del conjunto de la
caja.
3. Cierre las abrazaderas de muelle y bloquee
la tapa del depurador de aire en el conjunto
de la caja.
Mantenimiento del acondicionador
de aire
Para obtener las mejores prestaciones posibles,
haga que un concesionario autorizado verifique
y realice el mantenimiento necesario del acon-
dicionador de aire al comienzo de cada tempo-
rada estival. El servicio debe incluir la limpieza
de las aletas del condensador y la comproba-
ción del rendimiento. En este momento también
deberá comprobarse la tensión de la correa de
transmisión.
ADVERTENCIA
• Utilice únicamente refrigerantes y lubrican-
tes del compresor aprobados por el fabri-
cante para su sistema de aire acondicio-
nado. Algunos refrigerantes no aprobados
son inflamables y pueden explotar y lesio-
narle. Otros refrigerantes no aprobados
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
pueden provocar fallos del sistema que
exigirán costosas reparaciones. Consulte
el folleto de información de la garantía para
obtener más información sobre la garantía.
• El sistema de aire acondicionado contiene
refrigerante a alta presión. Para evitar co-
rrer riesgos para la seguridad personal o
daños en el sistema, cuando se agregue
refrigerante o cuando sea necesaria cual-
quier reparación que requiera la desco-
nexión de conductos se debe recurrir a un
técnico experimentado.
PRECAUCIÓN
No utilice enjuagues químicos en su sistema
de aire acondicionado, ya que las sustancias
químicas pueden dañar los componentes del
aire acondicionado. Estos deterioros no es-
tán cubiertos por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
Recuperación y reciclaje del refrigerante
R-134a — Si está equipado
El refrigerante de aire acondicionado R-134a es
un hidrofluorocarbono (HFC) que no destruye la
capa de ozono. El fabricante recomienda que el
mantenimiento del aire acondicionado sea efec-
tuado por concesionarios autorizados o en otros
establecimientos de servicio que empleen equi-
pos de recuperación y reciclaje.
NOTA:
Utilice únicamente aceite de compresor PAG
para el sistema de aire acondicionado y refrige-
rantes aprobados por el fabricante.
Recuperación y reciclaje del refrigerante —
R–1234y
El refrigerante para aire acondicionado
R–1234yf es una hidrofluorolefina (HFO) ava-
lada por la agencia de protección medioambien-
tal y se trata de un producto que protege la capa
de ozono con potencial bajo de calentamiento
global. El fabricante recomienda que el mante-
nimiento del aire acondicionado sea efectuado
por un concesionario autorizado que emplee
equipos de recuperación y reciclaje.
NOTA:
Use solo refrigerantes y aceites del compresor
PAG para el sistema de aire acondicionado
aprobados por el fabricante.
Sustitución del filtro del aire acondicionado
(filtro de aire del A/A)
Consulte Mantenimiento programado en esta
sección para obtener información sobre los in-
tervalos de mantenimiento apropiados.
ADVERTENCIA
No retire el filtro de aire de la cabina mientras
el vehículo está en funcionamiento, con el
encendido en el modo ACC (Accesorio) o en
ON/RUN (Encendido/Marcha). Con el filtro Guantera
de aire de la cabina y con el ventilador en 1 — Topes de desplazamiento de la guantera
funcionamiento, el ventilador puede entrar 2 — Correa de tensión de la guantera
en contacto con las manos y puede lanzar la 3 — Puerta de la guantera
suciedad y los residuos a los ojos, con riesgo
de provocar lesiones personales.
2. Hay topes de desplazamiento de la guantera
en ambos lados de la puerta de la guantera,
El filtro de aire del A/A está situado en la cierre parcialmente la puerta de la guantera
admisión de aire puro, detrás de la guantera. y empuje hacia dentro para soltar el tope de
Para reemplazar el filtro, efectúe el procedi-
desplazamiento de la guantera de uno de los
miento siguiente:
lados y repita el mismo procedimiento en el
1. Abra la guantera y retire todo el contenido. lado contrario.
3. Tire del lado derecho de la puerta de la
guantera hacia la parte trasera del vehículo
para desacoplar la puerta de la guantera de
las bisagras.
NOTA:
Observará cierta resistencia al desacoplar la
puerta de la guantera de las bisagras.
319
4. Con la puerta de la guantera suelta, retire la 8. Vuelva a instalar la puerta de la guantera en
correa de tensión de la guantera y el collarín la bisagra de la puerta de la guantera y
de atadura deslizándolo hacia la parte delan- vuelva a fijar la correa tensión insertando el
tera de la puerta de la guantera y levantán- collarín de atadura en la guantera y alejando
dolo hacia fuera de la puerta de la guantera. el collarín de la parte delantera de la puerta
de la guantera.
9. Empuje la puerta casi hasta cerrarla para
volver a acoplar los topes de desplazamiento
de la guantera.
Cubierta del filtro de aire del A/A NOTA:
1 — Lengüeta de retención Asegúrese de que las bisagras de la puerta de
2 — Encaje a presión central la guantera y los topes de desplazamiento de la
3 — Bisagra de la cubierta del filtro guantera estén completamente acoplados.

Lado derecho de la guantera Inspección de la correa de

6. Retire el filtro de aire del A/A tirando de él en
1 — Correa de tensión de la guantera posición recta hacia afuera del alojamiento.
2 — Puerta de la guantera
7. Instale el filtro de aire del A/A con la flecha
del filtro apuntando hacia el suelo. Cuando
5. Retire la cubierta del filtro desacoplando la instale la cubierta del filtro, asegúrese de
lengüeta de retención y el encaje a presión que las lengüetas de retención se acoplan
central que fija la cubierta del filtro al aloja- totalmente en la cubierta.
miento de HVAC. Desacople el encaje a
presión central tirando de la puerta hacia PRECAUCIÓN
fuera. Retire las bisagras de la cubierta del
El filtro de aire de la cabina está identificado
filtro del lado derecho para retirar por com-
con una flecha que indica la dirección del
pleto la tapa.
flujo de aire a través del filtro. Si el filtro no se
instala correctamente será necesario susti-
tuirlo más a menudo.
transmisión auxiliar
ADVERTENCIA
• No intente inspeccionar una correa de
transmisión auxiliar con el vehículo en
marcha.
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, desconecte el
cable del motor del ventilador. El ventilador
se controla mediante temperatura y puede
ponerse en funcionamiento en cualquier
momento independientemente de la posi-
ción del modo del encendido. Podría sufrir
(Continuación)

320

ADVERTENCIA (Continuación)
lesiones por el movimiento de las aletas
del ventilador.
• Puede resultar gravemente herido si tra-
baja en un vehículo a motor o cerca de
este. Realice únicamente los trabajos de
servicio que conozca y para los cuales
disponga del equipamiento apropiado. Si
tiene cualquier duda sobre cómo realizar
un trabajo de mantenimiento, lleve su
vehículo a un mecánico cualificado.
Al inspeccionar las correas de transmisión au-
xiliares, las grietas pequeñas que aparecen a lo
largo de la superficie acanalada de la correa de
una nervadura a otra se consideran normales.
Esto no es un motivo para sustituir la correa. No
obstante, la existencia de grietas a lo largo de
una nervadura no es normal. Cualquier correa
con grietas a lo largo de una nervadura debe ser
reemplazada. Sustituya la correa también si
está excesivamente gastada, presenta cordo-
nes rozados o cuarteado.
Correa auxiliar (correa de serpentina)
Condiciones que requieren reemplazo:
• Nervadura desgarrada (una o más nervadu-
ras se han separado del cuerpo de la correa)
• Nervadura o correa desgastada
• Grietas longitudinales en la correa (grietas
entre dos nervaduras)
• Patinaje de la correa
• "Salto de ranuras" (la correa no mantiene la
posición correcta en la polea)
• Rotura de la correa (nota: identifique y corrija
el problema antes de instalar una nueva
correa)
• Ruido (se oyen o perciben chirridos, chillidos
o retumbos durante el funcionamiento de la
correa de transmisión)
Algunas condiciones pueden ocasionarse por
un componente defectuoso, como una polea de
la correa. Las poleas de la correa deben inspec-
cionarse cuidadosamente para determinar si
presentan daños y si están correctamente ali-
neadas.
La sustitución del cinturón en algunos modelos
requiere el uso de herramientas especiales,
recomendamos llevar el vehículo a un conce-
sionario autorizado para llevar a cabo su revi-
sión.
Drenaje de filtro separador de
combustible/agua — Motor diésel
El alojamiento del filtro separador de
combustible/agua está situado en el lado iz-
quierdo del vehículo delante del depósito de
combustible. La mejor manera de acceder a
esta válvula de drenaje de agua es por debajo
del vehículo.
PRECAUCIÓN
• No drene el filtro separador de agua/
combustible con el motor en marcha.
• El combustible diésel deteriora las superfi-
cies pavimentadas negras. Drene el filtro
dentro de un recipiente apropiado.
Si se detecta agua en el separador de agua
mientras el motor está funcionando o mientras
el interruptor de encendido está en la posición
ON (Encendido), la "luz indicadora de agua en
321
el combustible" se enciende y se oye un timbre.
En este punto debe apagar el motor y drenar el
agua del alojamiento del filtro.
Conjunto del filtro de combustible
1 — Acceso al filtro de combustible
encendida unos 10 segundos. Si se drena el
agua mientras el motor está en funcionamiento,
la "luz indicadora de agua en el combustible"
puede permanecer encendida unos tres minu-
tos.
NOTA:
La eliminación de líquidos usados de su
vehículo debe realizarse de forma cuidadosa.
Estos líquidos, cuando se desechan de forma
indiscriminada, pueden representar un pro-
blema para el medio ambiente. Para recibir
consejos acerca de programas de reciclaje y del
lugar donde pueden eliminarse debidamente los
líquidos y filtros usados en su zona, consulte a
un concesionario autorizado local, estación de
servicio o agencia gubernamental.
PRECAUCIÓN
• El combustible diésel deteriora las superfi-
cies pavimentadas negras. Drene el filtro
dentro de un recipiente apropiado.
• No realice un llenado previo del filtro de
combustible cuando instale uno nuevo.
Durante esta acción existe la posibilidad
de que penetren impurezas en el filtro de
combustible. Lo mejor es instalar el filtro
seco y permitir que la bomba de elevación
de combustible del interior del depósito
cebe el sistema de combustible.

2 — Drenaje de agua en combustible Si se drenaron más de 60 mililitros (o dos

Antes de que hayan transcurrido 10 minutos
desde haber apagado el motor del vehículo, gire
la válvula de drenaje del filtro (situada en la
parte inferior del alojamiento del filtro) hacia la
izquierda para drenar el combustible/agua y
deje que el agua acumulada se drene. Man-
tenga abierta la válvula de drenaje hasta que se
hayan eliminado todos los contaminantes y el
agua. Cuando el combustible se vea claro,
cierre la válvula de drenaje girándola hacia la
derecha.
Después de drenar correctamente el agua del
conjunto del filtro de combustible, la "luz indica-
dora de agua en el combustible" permanece
322
onzas) de combustible, siga las instrucciones
en "Cebado en caso de que el motor se haya
quedado sin combustible".
Reemplazo del filtro de combustible
instalado en los bajos — Motor
diésel
Conjunto del filtro de combustible
NOTA:
La utilización de un filtro de combustible que no
cumpla con los requisitos en materia de filtrado 1 — Acceso al filtro de combustible
y separación de agua del fabricante puede
afectar muy adversamente la vida útil y confia- 2 — Drenaje de agua en combustible
bilidad del sistema de combustible.
1. Asegúrese de que el motor esté apagado.
2. Coloque un colector de drenaje debajo del
conjunto del filtro de combustible.
3. Abra la válvula de drenaje de agua y deje
que se drene el agua o el combustible que
pueda haberse acumulado.
4. Cierre la válvula de drenaje de agua.
5. Limpie la parte inferior del alojamiento del
filtro para evitar que la contaminación entre
en el sistema de combustible durante el
mantenimiento.
6. Retire con una llave de cubo. Gire hacia la
izquierda para desmontarlo.
7. Retire de la caja el cartucho usado del filtro y
deséchelo siguiendo las reglamentaciones
locales.
8. Limpie las superficies de junta de la tapa y la
caja.
PRECAUCIÓN
Tenga cuidado al manipular el nuevo filtro de
combustible para evitar que se contamine el
sistema de combustible.
9. Lubrique la junta tórica del filtro nuevo con
aceite de motor limpio.
10. Instale el cartucho en el alojamiento girán-
dolo a presión hacia la izquierda y utilice un
portalámparas para apretar.
11. Repita los pasos 5 a 10 para realizar el
mantenimiento del segundo filtro de com-
bustible del conjunto.
12. Tras arrancar el motor, compruebe que no
haya fugas en los filtros.
Cebado en caso de que el motor se
haya quedado sin combustible —
Motor diésel
ADVERTENCIA
No abra el sistema de combustible sometido
a alta presión con el motor en marcha. El
funcionamiento del motor provoca una pre-
sión alta de combustible. La pulverización del
combustible a alta presión puede provocar
lesiones de gravedad o la muerte.
1. Agregue una buena cantidad de combustible
al depósito, aproximadamente de 8 a 19 li-
tros (2 a 5 galones).
2. Pulse el interruptor de encendido dos veces
sin colocar el pie en el freno para poner el
vehículo en posición de funcionamiento.
Esto activará la bomba de combustible del
depósito durante aproximadamente 30 se-
gundos. Repita este proceso dos veces.
3. Arranque el motor utilizando el procedi-
miento de "Puesta en marcha normal". Con-
sulte "Arranque del motor" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
PRECAUCIÓN
El motor de arranque se activará durante
aproximadamente 30 segundos cada vez.
Deje que transcurran dos minutos entre in-
tervalos de arranque.
NOTA:
Es posible que el motor funcione de forma
irregular hasta que se haya eliminado el aire de
los tubos de combustible.
ADVERTENCIA
No utilice alcohol ni gasolina como agente
para mezclar con el combustible. En deter-
minadas circunstancias éstos pueden ser
inestables y peligrosos, o explosivos si se
mezclan con combustible diésel.
PRECAUCIÓN
Debido a que el alcohol o la gasolina carecen
de lubricantes, el uso de estos combustibles
puede dar lugar a daños en el sistema de
combustible.
323
NOTA:
• Si se utiliza una mezcla de biodiésel con una
proporción superior al 20 %, puede afectar
adversamente la capacidad del filtro de com-
bustible situado en el motor para separar el
agua del combustible, dando lugar a corro-
sión o deterioro por alta presión en el sistema
de combustible.
• Además, los aditivos para combustible dispo-
nibles comercialmente no son necesarios
para el funcionamiento adecuado del motor
diésel.
• En condiciones de frío extremo, se reco-
mienda emplear el tratamiento con combus-
tible diésel premium Mopar como ayuda para
el arranque en frío.
Estrategia de regeneración de
intervención - Flujo de proceso de
mensaje (motor diésel)
Este motor cumple todas las normas necesarias
en materia de emisiones de motores diésel.
Para cumplir con estas normas de emisiones,
su vehículo está equipado con un motor y un
sistema de escape con lo último en tecnología.
Estos sistemas están perfectamente integrados
en su vehículo y gestionados por el Módulo de
control del tren de potencia (PCM). El PCM
gestiona la combustión del motor para permitir
que el catalizador del sistema de escape atrape
y queme los agentes contaminadores en forma
de Material particulado (PM), sin intervención ni
interacción por su parte.
324
Además, su vehículo tiene capacidad de avi-
sarle de otro mantenimiento requerido en su
vehículo o motor.
Consulte "Pantalla del grupo de instrumentos"
en la sección "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
ADVERTENCIA
Un sistema de escape caliente puede provo-
car un incendio si se estaciona sobre
materiales que puedan arder. Esos materia-
les podrían ser hierba u hojas que entraran
en contacto con el sistema de escape. No
aparque ni utilice su vehículo en zonas
donde el sistema de escape pueda entrar en
contacto con cualquier material inflamable.
Fluido de escape de diésel/AdBlue
Adblue, al que a veces se hace referencia
simplemente con el nombre de su componente
activo, urea, es un componente clave de los
sistemas de reducción catalítica selectiva
(SCR) que ayuda a los vehículos diésel a cum-
plir con las estrictas normas de emisión. El DEF
es un agente reductor de líquidos que reacciona
con el escape del motor en presencia de un
catalizador para convertir los óxidos de nitró-
geno que forman smog (NOx) en nitrógeno
inofensivo y vapor de agua.
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener información adi-
cional.
Lubricación de la carrocería
Los cierres y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluyendo elementos tales como
correderas de asiento, puntos de pivote de
bisagras de puertas y rodillos, portón trasero,
compuerta levadiza, tapa del maletero, puertas
corredizas y bisagras del capó, deben ser lubri-
cados periódicamente con grasa a base de litio,
como el lubricante blanco en pulverizador
Mopar, para asegurar un funcionamiento silen-
cioso y suave, y proteger contra el óxido y el
desgaste. Antes de aplicar cualquier tipo de
lubricante, deberán limpiarse las piezas afecta-
das para eliminar el polvo y la suciedad. Una
vez efectuada la lubricación deberá eliminarse
todo exceso de aceite y grasa. Para garantizar
un funcionamiento correcto del capó, debe
prestarse una especial atención a los compo-
nentes de cierre del mismo. Cuando se efec-
túen otros servicios debajo del capó, deberá
limpiarse y lubricarse el pestillo, el mecanismo
de apertura y el pestillo de seguridad del capó.
Los cilindros de cerraduras exteriores deberán
lubricarse dos veces al año, preferentemente en
otoño y primavera. Aplique una cantidad pe-
queña de lubricante de alta calidad, como lubri-
cante para cilindros de cerradura Mopar, direc-
tamente en el cilindro de la cerradura.
Escobillas del limpiaparabrisas
Limpie los bordes de goma de las escobillas de
los limpiaparabrisas y el parabrisas de forma
periódica con una esponja o un paño suave y un
limpiador suave no abrasivo. Con esto se con-
sigue eliminar las acumulaciones de sal o polvo
de la carretera.
El funcionamiento prolongado de los limpiaparabri-
sas sobre cristales secos puede provocar el dete-
rioro de las escobillas. Cuando utilice los limpiado-
res para eliminar sal o suciedad del parabrisas
seco, utilice siempre el líquido de lavado.
Evite usar las escobillas del limpiador para
eliminar escarcha o hielo del parabrisas. No
deje que la goma de las escobillas entre en
contacto con productos derivados del petróleo,
tales como aceite del motor, gasolina, etc.
NOTA:
La expectativa de vida útil de las escobillas del
limpiaparabrisas varía en función del área geográ-
fica y de la frecuencia de uso. El rendimiento
deficiente de las escobillas puede presentarse me-
diante vibraciones, marcas, líneas de agua o zonas
húmedas. Si se produce cualquiera de estas situa-
ciones, limpie las escobillas del limpiaparabrisas o
sustitúyalas según sea necesario.
Las escobillas del limpiaparabrisas y los brazos del
limpiaparabrisas deben inspeccionarse periódica-
mente, no sólo cuando se produzcan problemas de
rendimiento del limpiaparabrisas. Esta inspección
debe incluir los siguientes puntos:
• Bordes desgastados o desiguales
• Materias extrañas
• Endurecimiento o grietas
• Deformación o fatiga
Si una escobilla del limpiaparabrisas o el brazo
del limpiaparabrisas resulta dañada, reemplace
el brazo o la escobilla del limpiaparabrisas
afectado por una unidad nueva. No intente
reparar un brazo o una escobilla del limpiapa-
rabrisas dañada.
Desmontaje/instalación de la escobilla del
limpiaparabrisas delantero
PRECAUCIÓN
No permita que el brazo del limpiaparabrisas Escobilla del limpiaparabrisas con lengüeta de
liberación en posición de bloqueo
retorne contra el cristal sin la escobilla del
limpiaparabrisas en su lugar, ya que el cristal 1 - Limpiaparabrisas
podría resultar dañado. 2 - Lengüeta de liberación
3 - Brazo del limpiaparabrisas
1. Levante el brazo del limpiaparabrisas para
separar la escobilla del cristal, hasta que el 2. Para desenganchar la escobilla del limpiapa-
brazo del limpiaparabrisas se encuentre en rabrisas del brazo del limpiaparabrisas,
la posición completamente arriba. pulse hacia arriba la lengüeta de desbloqueo
situada en la escobilla y mientras sujeta el
brazo del limpiaparabrisas con una mano,
deslice la escobilla hacia abajo hacia la base
del brazo del limpiaparabrisas.
325

Escobilla del limpiaparabrisas con lengüeta de
liberación en posición de desbloqueo
1 - Escobilla del limpiaparabrisas
2 - Lengüeta de liberación
3 - Brazo del limpiaparabrisas
3. Con la escobilla del limpiaparabrisas des-
acoplada, retire la escobilla del brazo del
limpiaparabrisas manteniendo presionado el
brazo del limpiaparabrisas con una mano, y
separando la escobilla del brazo del limpia-
parabrisas con la otra mano (mueva la esco-
billa hacia el lado derecho del vehículo para
separarla del brazo del limpiaparabrisas).
326
Escobilla del limpiaparabrisas retirada del
brazo del limpiaparabrisas
1 - Escobilla del limpiaparabrisas
2 - Brazo del limpiaparabrisas
3 - Lengüeta de liberación
4. Baje con cuidado el brazo del limpiaparabri-
sas sobre el cristal.
Instalación de las escobillas delanteras
1. Levante el brazo del limpiaparabrisas del
cristal, hasta que el brazo del limpiaparabri-
sas se encuentre en la posición completa-
mente arriba.
2. Coloque la escobilla del limpiaparabrisas
junto al gancho de la punta del brazo del
limpiaparabrisas con la lengüeta de libera-
ción del limpiaparabrisas abierta y el lateral
de la escobilla hacia arriba y hacia afuera del
parabrisas.
3. Inserte el gancho en la punta del brazo a
través de la abertura de la escobilla en la
pestaña de liberación.
4. Deslice la escobilla del limpiaparabrisas ha-
cia arriba hasta introducirla en el gancho del
brazo del limpiaparabrisas y gire la escobilla
hasta que esté a ras contra el brazo del
limpiaparabrisas. Pliegue hacia abajo la len-
güeta de liberación del pestillo y encájela en
su posición de bloqueo. El acoplamiento del
pestillo irá acompañado de un chasquido.
5. Baje con cuidado la escobilla del limpiapara-
brisas sobre el cristal.
Desmontaje/instalación de la escobilla del
limpiaparabrisas trasero
1. Levante la tapa del pivote del brazo del
limpiaparabrisas trasero del cristal para per-
mitir que la escobilla del limpiaparabrisas
trasero se pueda levantar del cristal.
NOTA:
El brazo del limpiaparabrisas trasero no se
puede levantar completamente del cristal a me-
nos que se quite primero la tapa del pivote del
brazo del limpiaparabrisas trasero. Intentar le-
vantar completamente el brazo del limpiapara-
brisas trasero sin quitar la tapa del pivote del
brazo del limpiaparabrisas puede dañar el
vehículo.

Tapa del pivote del limpiaparabrisas en
posición desbloqueada
1 - Tapa del pivote del brazo del limpiaparabrisas
2 - Brazo del limpiaparabrisas
2. Eleve completamente el brazo del limpiapa-
rabrisas trasero del cristal.
Escobilla del limpiaparabrisas en posición
desplegada
1 - Tapa del pivote del brazo del limpiaparabrisas
2 - Brazo del limpiaparabrisas
3 - Escobilla del limpiaparabrisas
3. Para retirar la escobilla del limpiaparabrisas
del brazo, sujete con la mano derecha la
parte inferior de la escobilla del limpiapara-
brisas más cerca del brazo del limpiaparabri-
sas. Con la mano izquierda sujete el brazo
del limpiaparabrisas mientras tira de la esco-
billa del limpiaparabrisas lejos del brazo y
pasa el tope lo suficiente para desenganchar
el pasador de pivote de la escobilla del
limpiaparabrisas del receptáculo del extremo
del brazo del limpiaparabrisas.
NOTA:
La resistencia irá acompañada de un chasquido
audible.
4. Continúe sujetando la parte inferior de la
escobilla del limpiaparabrisas y suba y aleje
la escobilla del brazo del limpiaparabrisas
para desengancharla.
Escobilla del limpiaparabrisas retirada del
brazo del limpiaparabrisas
1 - Escobilla del limpiaparabrisas
2 - Pasador del pivote de la escobilla del limpiapa-
rabrisas
3 - Brazo del limpiaparabrisas
4 - Receptáculo del brazo del limpiaparabrisas
5. Baje con cuidado la punta del brazo del
limpiaparabrisas sobre el cristal.
Instalación del limpiaparabrisas trasero
1. Levante la tapa del pivote del brazo del
limpiaparabrisas trasero del cristal para per-
mitir que la escobilla del limpiaparabrisas
trasero se pueda levantar del cristal.
327
NOTA:
El brazo del limpiaparabrisas trasero no se
puede levantar completamente del cristal a me-
nos que se quite primero la tapa del pivote del
brazo del limpiaparabrisas trasero. Intentar le-
vantar completamente el brazo del limpiapara-
brisas trasero sin quitar la tapa del pivote del
brazo del limpiaparabrisas puede dañar el
vehículo.
2. Eleve completamente el brazo del limpiapa-
rabrisas trasero del cristal.
3. Inserte el pasador de pivote de la escobilla
del limpiaparabrisas en la abertura del ex-
tremo del brazo del limpiaparabrisas. Sujete
el extremo inferior del brazo del limpiapara-
brisas con una mano y presione la escobilla
del limpiaparabrisas para alinearla con el
brazo del limpiaparabrisas hasta que encaje
en su posición.
4. Baje la escobilla del limpiaparabrisas sobre
el cristal y vuelva a encajar la tapa del pivote
del brazo del limpiaparabrisas en su posi-
ción.
Sistema de escape
La mejor protección contra la entrada de mo-
nóxido de carbono en el interior del vehículo es
proporcionar un adecuado mantenimiento al
sistema de escape del motor.
328
Si observa un cambio en el sonido del sistema
de escape; o si se detecta humo del escape en
el interior del vehículo; o si se dañan los bajos o
la parte trasera del vehículo; haga que un
técnico cualificado inspeccione todo el sistema
de escape y las zonas contiguas de la carroce-
ría para verificar la existencia de piezas rotas,
dañadas, deterioradas o mal emplazadas. Las
juntas abiertas o las conexiones flojas permiten
la entrada de humos del escape en el habitá-
culo. Como medida complementaria, inspec-
cione el sistema de escape cada vez que se
eleve el vehículo para su lubricación o cambio
de aceite. Sustituya según sea necesario.
ADVERTENCIA
• Los gases de escape pueden ser perjudi-
ciales o incluso mortales. Estos gases con-
tienen monóxido de carbono (CO), que es
un gas incoloro e inodoro. Si se respira,
puede quedar inconsciente y sufrir enve-
nenamiento. Para evitar respirar monóxido
de carbono (CO), consulte "Consejos de
seguridad" en "Seguridad" para obtener
más información.
• Un sistema de escape caliente puede pro-
vocar un incendio si se estaciona sobre
materiales que puedan arder. Esos
materiales podrían ser hierba u hojas que
entraran en contacto con el sistema de
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
escape. No aparque ni utilice su vehículo
en zonas donde el sistema de escape
pueda entrar en contacto con cualquier
material inflamable.
PRECAUCIÓN
• El catalizador solamente funciona con ga-
solina sin plomo. La gasolina con plomo
invalidará la eficacia del catalizador como
dispositivo de control de emisiones y
puede reducir considerablemente el rendi-
miento del motor y causar daños graves al
motor.
• Si el vehículo no se mantiene en buenas
condiciones de funcionamiento pueden
producirse daños en el catalizador. En
caso de producirse una avería del motor,
en especial una que incluya un fallo de
encendido u otra pérdida aparente de
prestaciones, haga reparar el vehículo de
inmediato. Un vehículo que siga funcio-
nando con una avería grave podría hacer
que el catalizador se recaliente, provo-
cando posibles daños tanto en el cataliza-
dor como en el vehículo.
En condiciones normales de funcionamiento, el
catalizador no necesitará mantenimiento. Sin
embargo, es importante mantener el motor
siempre a punto, a fin de asegurar un adecuado
funcionamiento del catalizador y evitar posibles
averías del mismo.
NOTA:
Toda manipulación indebida intencionada de los
sistemas de control de emisiones puede provo-
car acciones legales civiles en su contra.
En situaciones fuera de lo común en las que se
produzca un desperfecto grave del motor, el olor
a quemado puede sugerir un recalentamiento
importante y anormal del catalizador. Si esto
ocurre, detenga el vehículo, apague el motor y
deje que se enfríe. Debe someterlo a una
inspección de inmediato, que incluya una
puesta a punto acorde con las especificaciones
del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños en el
catalizador:
• No interrumpa el encendido cuando la caja
de cambios se encuentra en una marcha y el
vehículo está en movimiento.
• No intente arrancar el vehículo empujando o
remolcando su vehículo.
• No deje el motor en ralentí con algún com-
ponente del encendido desconectado o reti-
rado, como cuando se efectúa una compro-
bación de diagnóstico, o durante períodos
prolongados con ralentí muy irregular o en
condiciones de avería.
Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
• Usted u otras personas podrían sufrir que-
maduras de gravedad a consecuencia del
refrigerante del motor caliente (anticonge-
lante) o el vapor desprendido del radiador.
En caso de que vea u oiga vapor proce-
dente de debajo del capó, no lo abra hasta
que el radiador haya tenido tiempo de
enfriarse. Nunca abra el tapón de presión
del sistema de refrigeración con el radiador
o la botella de refrigerante caliente.
• Mantenga las manos, las herramientas, la
ropa, y las joyas lejos del ventilador de
refrigeración del radiador cuando levante
el capó. El ventilador se inicia automática-
mente y puede ponerse en funcionamiento
en cualquier momento, independiente-
mente de si el motor está o no en funcio-
namiento.
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, desconecte el
cable del motor del ventilador o coloque el
encendido en modo OFF (Apagado). El
ventilador está controlado por temperatura
y puede ponerse en funcionamiento en
cualquier momento, cuando el encendido
se encuentra en modo ON (Encendido).
Comprobaciones del refrigerante del motor
Compruebe la protección del refrigerante del
motor (anticongelante) cada 12 meses (antes
de que se produzcan temperaturas por debajo
del punto de congelación, cuando corres-
ponda). Si el refrigerante del motor (anticonge-
lante) está sucio, el sistema se debe drenar,
lavar y rellenar con refrigerante OAT nuevo
(conforme a la MS.90032) en un concesionario
autorizado. Compruebe si existe alguna acumu-
lación de insectos, hojas, etc. en la parte frontal
del condensador del A/A. Si está sucio, límpielo
pulverizando agua de forma vertical hacia abajo
sobre la cara del condensador empleando una
manguera de jardín.
Compruebe las mangueras del sistema de refri-
geración del motor, por si tienen grietas, roturas,
cortes, y el apriete de la conexión en el radiador
y la botella de recuperación de refrigerante.
Inspeccione todo el sistema en busca de fugas.
NO QUITE EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL RE-
FRIGERANTE CON EL SISTEMA DE REFRI-
GERACIÓN CALIENTE.
Sistema de refrigeración - Drenaje, lavado
y rellenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas es-
peciales para poder agregar el refrigerante co-
rrectamente. Si estos sistemas no se reponen
correctamente, podrían producirse daños inter-
nos importantes en el motor. Si hay que añadir
329
refrigerante al sistema, consulte a un concesio-
nario autorizado.
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está
sucio o contiene sedimentos visibles, acuda a
un concesionario autorizado para que limpien y
enjuaguen con refrigerante OAT (anticonge-
lante) (conforme a la norma MS.90032).
Para informarse de los intervalos de manteni-
miento adecuados, consulte "Plan de manteni-
miento" en este manual.
Selección del refrigerante
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener información adi-
cional.
NOTA:
• La mezcla de refrigerante del motor (anticon-
gelante) que no sea el refrigerante (anticonge-
lante) OAT (Tecnología de aditivos orgánicos)
especificado puede producir averías en el
motor y reducir la protección contra la corro-
sión. El refrigerante del motor OAT (tecnología
de aditivos orgánicos) es diferente y no debe
usarse con el refrigerante del motor (anticon-
gelante) HOAT (tecnología de aditivos orgáni-
cos híbridos) ni con cualquier refrigerante (an-
ticongelante) "globalmente compatible". Si un
refrigerante del motor que no sea OAT (anti-
congelante) se introduce en el sistema de
refrigeración en una emergencia, el sistema
de refrigeración se deberá drenar, lavar y
rellenar con refrigerante OAT nuevo (de
330
acuerdo con MS.90032), por parte de un con- Revise estas recomendaciones de uso de refri-
cesionario autorizado lo antes posible. gerante del motor (anticongelante) OAT (tecno-
logía de aditivos orgánicos) que cumple los
• No utilice solo agua ni productos refrigeran-
requisitos de la norma de materiales
tes (anticongelantes) del motor a base de
MS.90032 de FCA. Cuando agregue refrige-
alcohol. No utilice inhibidores de corrosión
rante del motor (anticongelante):
adicionales o productos anticorrosión, ya que
pueden no ser compatibles con el refrige- • Recomendamos usar anticongelante/
rante del motor del radiador y provocar obs- refrigerante de Mopar, con fórmula OAT (tec-
trucciones en el mismo. nología de aditivos orgánicos) para diez años
o 240.000 km (150.000 millas), que cumple
• Este vehículo no ha sido diseñado para utili-
los requisitos de la norma de materiales
zar refrigerante del motor (anticongelante) a
MS.90032 de FCA.
base de glicolpropileno. No se recomienda
utilizar refrigerante del motor (anticonge- • Mezcle una solución con un mínimo del 50%
lante) a base de glicolpropileno. de refrigerante de motor OAT que cumpla los
requisitos de la norma de materiales
• Algunos vehículos requieren herramientas
MS.90032 de FCA y agua destilada. Si hay
especiales para poder agregar el refrigerante
previstas temperaturas por debajo de −37°C
correctamente. Si estos sistemas no se repo-
(−34°F), utilice mayores concentraciones (no
nen correctamente, podrían producirse da-
supere el 70%). Póngase en contacto con un
ños internos importantes en el motor. Si hay
concesionario autorizado para obtener
que añadir refrigerante al sistema, consulte a
asistencia.
su concesionario autorizado.
• Utilice únicamente agua de gran pureza,
Agregado de refrigerante
como agua destilada o desionizada, cuando
El vehículo utiliza un refrigerante del motor
mezcle la solución de agua y refrigerante del
mejorado (refrigerante OAT según la norma
motor (anticongelante). La utilización de un
MS.90032) que permite ampliar los intervalos
agua de menor calidad reducirá la protección
de mantenimiento. Este refrigerante del motor
contra la corrosión en el sistema de refrige-
(anticongelante) puede utilizarse hasta diez
ración del motor.
años o 150.000 millas (240.000 km) antes de
cambiarlo. Para evitar que se reduzca este NOTA:
período de mantenimiento ampliado, es impor-
• Es responsabilidad del propietario mantener
tante utilizar el mismo refrigerante del motor
el nivel adecuado de protección contra la
(refrigerante OAT según la norma MS.90032)
durante toda la vida útil del vehículo.
 congelación, teniendo en cuenta las tempe-
raturas que se produzcan en la zona donde
se utilice el vehículo.
• Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para poder agregar el refrigerante
correctamente. Si estos sistemas no se repo-
nen correctamente, podrían producirse da-
ños internos importantes en el motor. Si hay
que añadir refrigerante al sistema, consulte a
un concesionario autorizado.
• No se recomienda mezclar distintos tipos de
refrigerante (anticongelante) del motor, ya
que podría dañarse el sistema de refrigera-
ción. Si se mezclan refrigerante HOAT y OAT
en caso de emergencia, acuda a un conce-
sionario autorizado para que drenen, limpien
y llenen con refrigerante OAT (conforme a la
norma MS.90032) a la mayor brevedad
posible.
Tapón de presión del sistema de
refrigeración
El tapón debe estar bien apretado para evitar
pérdida de refrigerante del motor (anticonge-
lante) y para asegurarse de que el refrigerante
del motor (anticongelante) volverá al radiador
desde la botella/depósito de expansión de refri-
gerante.
Si se observa alguna acumulación de materias
extrañas en las superficies de sellado, el tapón
debe inspeccionarse y limpiarse.
ADVERTENCIA
• No abra el sistema de refrigeración con el
motor caliente. Nunca agregue refrigerante
del motor (anticongelante) con el motor
recalentado. No afloje ni retire el tapón
para enfriar un motor recalentado. El calor
provoca la acumulación de presión en el
sistema de refrigeración. Para evitar que-
maduras o lesiones, no retire el tapón de
presión mientras el sistema esté caliente o
sometido a presión.
• No utilice un tapón de presión que no sea
el especificado para su vehículo. Podría
ocasionar lesiones o daños en el motor.
Eliminación del refrigerante usado
El refrigerante (anticongelante) usado con base
de glicoletileno es una sustancia regulada que
requiere una eliminación apropiada. Consulte a
las autoridades locales para determinar las dis-
posiciones en materia de eliminación para su
comunidad. Para evitar que sea ingerido por
niños o animales, no almacene refrigerante con
base de glicoletileno en recipientes abiertos ni
permita que forme charcos en el suelo. Si un
niño o una mascota lo ingieren, busque asisten-
cia de emergencia inmediatamente. Limpie in-
mediatamente cualquier salpicadura del suelo.
Nivel de refrigerante
La botella de refrigerante es un método visual
rápido para determinar que el nivel de refrige-
rante es adecuado. Con el motor frío y apagado,
el nivel de refrigerante (anticongelante) en la
botella de expansión debe encontrarse entre los
márgenes indicados en la botella.
Por lo general, el radiador se mantiene comple-
tamente lleno, de forma que no es necesario
retirar el tapón de presión de refrigerante/
radiador salvo para comprobar el punto de
congelación del refrigerante del motor (anticon-
gelante) o reemplazarlo. Informe sobre esto al
empleado a cargo del mantenimiento. Mientras
la temperatura de funcionamiento del motor sea
satisfactoria, la botella de refrigerante solo ha
de verificarse una vez al mes.
Si es necesario añadir refrigerante del motor
adicional (anticongelante) para mantener el ni-
vel apropiado, debe ser un refrigerante OAT que
cumpla los requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA. No llene en exceso.
Puntos a recordar
NOTA:
Cuando el vehículo se detiene después de
algunos kilómetros/millas de marcha, puede
que observe vapor saliendo por la parte delan-
tera del compartimento del motor. Esto normal-
mente es el resultado de la humedad producida
por la lluvia, nieve o alta acumulación de hume-
dad en el radiador, que se evapora cuando se
abre el termostato y permite que el refrigerante
del motor (anticongelante) caliente penetre en
el radiador.
331
Si un examen del compartimento del motor no
muestra evidencia de fugas en el radiador o en
las mangueras, el vehículo se puede conducir
con seguridad. El vapor se disipará pronto.
• No llene en exceso la botella de expansión
de refrigerante.
• Compruebe el punto de congelación del re-
frigerante en el radiador y la botella de ex-
pansión de refrigerante. Si es necesario
agregar refrigerante del motor (anticonge-
lante), el contenido de la botella de expan-
sión de refrigerante también deberá prote-
gerse contra la congelación.
• Si es necesario añadir con frecuencia refri-
gerante del motor (anticongelante), se debe
comprobar la presión del sistema de refrige-
ración ante posibles fugas.
• Mantenga la concentración de refrigerante
del motor (anticongelante) en un mínimo de
50% de refrigerante (anticongelante) OAT
(según la norma MS.90032) y agua destilada
para obtener una protección adecuada con-
tra la corrosión del motor, que contiene com-
ponentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras de de-
rrame de la botella de expansión de refrige-
rante no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte delantera del ra-
diador. Si su vehículo está equipado con aire
acondicionado, mantenga limpia la parte de-
lantera del condensador.
332
• No cambie el termostato para su funciona-
miento en verano o invierno. Si es necesario
sustituirlo, instale SOLAMENTE el tipo co-
rrecto de termostato. Otros diseños pueden
resultar no satisfactorios para el rendimiento
del refrigerante del motor (anticongelante),
provocar un mal ahorro de combustible y
aumentar las emisiones.
Sistema de frenos
A fin de asegurar el rendimiento del sistema de
frenos, todos sus componentes deben inspec-
cionarse periódicamente. Para informarse de
los intervalos de mantenimiento adecuados,
consulte "Plan de mantenimiento" en este ma-
nual.
ADVERTENCIA
Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar una colisión. Si con-
duce con el pie sobre el pedal de freno,
puede provocar un aumento anormal de la
temperatura de los frenos, desgaste exce-
sivo de los forros y posibles averías de los
frenos. En una emergencia no contaría con
la capacidad de frenado total.
Verificación del nivel de líquido — Cilindro
maestro de frenos
El nivel de líquido del cilindro principal debe
revisarse cuando se realice el mantenimiento
del vehículo o inmediatamente si se enciende la
luz de advertencia del sistema de frenos. Si es
necesario, añada líquido hasta que el nivel
llegue a la marca de máximo en el lado del
depósito del cilindro maestro de frenos. No
olvide limpiar la parte superior del área del
cilindro principal antes de quitar la tapa. Con
frenos de disco, es previsible que el nivel de
líquido descienda a medida que se desgastan
las pastillas de freno. Cuando se reemplazan
las pastillas, debe comprobarse el nivel de
líquido de frenos. Si el nivel de líquido de frenos
es demasiado bajo, compruebe si el sistema
presenta fugas.
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener información adi-
cional.
ADVERTENCIA
• Utilice únicamente el líquido de frenos re-
comendado por el fabricante. Consulte "Lí-
quidos y lubricantes" en "Especificaciones
técnicas" para obtener información adi-
cional. Al utilizar el tipo incorrecto de lí-
quido de frenos se puede dañar grave-
mente el sistema de frenos y/o mermar su
rendimiento. El tipo adecuado de líquido
de frenos para su vehículo también apa-
rece indicado en el depósito del cilindro
principal hidráulico original instalado en
fábrica.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Para evitar la contaminación por cualquier
agente externo o humedad, utilice solo
líquido de frenos que haya estado en un
recipiente cerrado herméticamente. Man-
tenga la tapa del depósito del cilindro prin-
cipal cerrada en todo momento. Al estar el
líquido de frenos en un recipiente abierto,
absorbe la humedad del aire, dando lugar
a un punto de ebullición más bajo. Esto
puede provocar que hierva inesperada-
mente durante un frenado fuerte o prolon-
gado y resultar en un fallo repentino de los
frenos, Lo que podría tener como resultado
una colisión.
• Si se llena en exceso el depósito del
líquido de frenos, pueden producirse salpi-
caduras de líquido de frenos sobre piezas
calientes del motor y el líquido de frenos
puede inflamarse. El líquido de frenos tam-
bién puede dañar las superficies pintadas
y de vinilo; tenga cuidado de que no entre
en contacto con estas superficies.
• No permita que ningún líquido derivado del
petróleo contamine el líquido de frenos.
Los componentes de sellado de los frenos
podrían resultar dañados, provocando un
fallo parcial o total del freno. Lo que podría
tener como resultado una colisión.
Caja de cambios automática
Selección del lubricante
Es importante utilizar el líquido adecuado de
transmisión para garantizar el rendimiento óp-
timo y la vida útil de la caja de cambios. Utilice
solo el líquido de transmisión especificado por
el fabricante. Consulte "Líquidos y lubricantes"
en "Especificaciones técnicas" para obtener in-
formación sobre las especificaciones de los
líquidos. Es importante mantener el líquido de
transmisión en el nivel correcto utilizando el
líquido recomendado.
NOTA:
No deben utilizarse enjuagues químicos en nin-
guna caja de cambios; solo debe utilizarse el
lubricante aprobado.
PRECAUCIÓN
Si se utilizan líquidos de transmisión que no
sean los recomendados por los fabricantes
puede producirse el deterioro en la calidad
de los cambios y/o temblor del convertidor de
par. Consulte "Líquidos y lubricantes" en
"Especificaciones técnicas" para obtener in-
formación sobre las especificaciones de los
líquidos.
Aditivos especiales
El fabricante recomienda no usar aditivos espe-
ciales en la caja de cambios. El líquido de
transmisión automática (ATF) es un producto
sometido a estudio técnico cuyas prestaciones
pueden verse perjudicadas por la incorporación
de aditivos. Por lo tanto, no agregue ningún
aditivo al líquido de transmisión. Evite utilizar
sellantes de la caja de cambios, ya que afecta-
rían adversamente a las juntas.
PRECAUCIÓN
No utilice enjuagues químicos en la caja de
cambios, ya que las sustancias químicas
pueden dañar los componentes de la caja de
cambios. Estos deterioros no están cubiertos
por la Garantía limitada del vehículo nuevo.
Verificación del nivel de líquido
El nivel de líquido viene establecido de fábrica,
y en condiciones normales de funcionamiento
no requiere ajuste. No es necesario realizar
comprobaciones rutinarias del nivel del líquido;
por lo tanto, la caja de cambios no tiene varilla
indicadora. Un concesionario autorizado puede
comprobar el nivel de líquido de transmisión
usando herramientas de servicio especiales. Si
observa fugas de líquido o un funcionamiento
incorrecto de la caja de cambios, visite cuanto
antes un concesionario autorizado para que
compruebe el nivel de líquido de transmisión. La
conducción del vehículo con un nivel de líquido
incorrecto puede causar averías graves en la
caja de cambios.
333
 PRECAUCIÓN
Si se produce una fuga de líquido de trans-
misión, acuda de inmediato a un concesio-
nario autorizado. Pueden producirse daños
graves en la caja de cambios. El concesio-
nario autorizado dispone de las herramientas
apropiadas para ajustar con precisión el nivel
de líquido.
Cambios de líquido y filtro
En condiciones de funcionamiento normales, el
líquido cargado de fábrica realizará una lubrica-
ción adecuada durante la vida útil del vehículo.
No son necesarios cambios rutinarios de filtro y
líquido. Sin embargo, cambie el líquido y el filtro
si el líquido se contamina (con agua, etc.) o si la
caja de cambios se desmonta por cualquier
razón.
Líquido del eje trasero/delantero
No es necesario realizar comprobaciones del
nivel del líquido periódicas durante el manteni-
miento normal. Cuando el vehículo requiera
mantenimiento por otras razones, deben ins-
peccionarse las superficies exteriores del con-
junto de eje. Si sospecha que hay una fuga de
aceite del motor, compruebe el nivel de líquido.
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener información adi-
cional.
334
Verificación del nivel de líquido del eje
delantero
El nivel de aceite del eje delantero no debe ser
inferior a 3 mm (1/8 pulg.) por debajo de la parte
inferior del orificio de llenado.
Los tapones de drenaje y llenado del eje delan-
tero se deben apretar a un par de entre 30 y
40 N·m (22 a 29 lbs pie).
PRECAUCIÓN
No apriete en exceso los tapones, ya que
podría dañarlos y provocar fugas.
Verificación del nivel de líquido del eje
trasero
El nivel de aceite del eje trasero no debe ser
inferior a 3 mm (1/8 pulg.) por debajo de la parte
inferior del orificio de llenado.
Los tapones de llenado y drenaje del eje trasero
se deben apretar de 30 a 40 N·m (22 a 29 lbs
pie).
PRECAUCIÓN
No apriete en exceso los tapones, ya que
podría dañarlos y provocar fugas.
Selección del lubricante
Utilice únicamente el líquido recomendado por
el fabricante. Consulte Líquidos y lubricantes en
Especificaciones técnicas para obtener informa-
ción adicional.
Caja de transferencia
Verificación del nivel de líquido
No es necesario realizar comprobaciones del
nivel del líquido periódicas durante el manteni-
miento normal. Cuando el vehículo requiera
mantenimiento por otras razones, deben ins-
peccionarse las superficies exteriores del con-
junto de la caja de transferencia. Si sospecha
que hay una fuga de aceite, compruebe el nivel
de líquido. Consulte Líquidos y lubricantes en
Especificaciones técnicas para obtener informa-
ción adicional.
Repostaje de líquido
Reponga el líquido por el orificio de llenado,
hasta que alcance el nivel del orifico, con el
vehículo en posición nivelada.
Drenaje
Primero extraiga el tapón de llenado y a conti-
nuación el tapón de drenaje. El par de apriete
recomendado para los tapones de llenado y
drenaje es de 20 a 34 N·m (15 a 25 lbs. pie).
PRECAUCIÓN
Al colocar los tapones, no los apriete dema-
siado. Puede dañarlos y ocasionar fugas.
Selección del lubricante
Utilice únicamente el líquido recomendado por
el fabricante. Consulte Líquidos y lubricantes en
Especificaciones técnicas para obtener informa-
ción adicional.
ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO
En caso de que sea necesario levantar el
vehículo, vaya a un concesionario autorizado o
a una gasolinera.
NEUMÁTICOS
Neumáticos — información general
Presión de los neumáticos
La presión de inflado adecuada es esencial
para el funcionamiento seguro y satisfactorio
del vehículo. Cuatro áreas se ven especial-
mente afectadas por una presión inadecuada:
• Seguridad y estabilidad del vehículo
• Ahorro
• Desgaste de los neumáticos
• Comodidad en la conducción
Seguridad
ADVERTENCIA
• Los neumáticos incorrectamente inflados
son peligrosos y pueden causar colisiones.
• Una baja presión de inflado incrementa la
flexión del neumático y puede provocar un
sobrecalentamiento del neumático o un
fallo del mismo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Un sobreinflado reduce la capacidad del
neumático de amortiguar los impactos. Los
objetos que pueda haber en la carretera y
los baches pueden provocar daños que
podrían causar el fallo de los neumáticos.
• Los neumáticos inflados en exceso o insu-
ficientemente pueden afectar la maniobra-
bilidad del vehículo y fallar de forma repen-
tina, dando lugar a una pérdida de control
del vehículo.
• Las presiones de los neumáticos desigua-
les pueden provocar problemas de direc-
ción. Podría perder el control del vehículo.
• Las presiones de los neumáticos desigua-
les entre un lado y otro del vehículo pue-
den provocar que el vehículo se desvíe a la
izquierda o a la derecha.
• Conduzca siempre con todos los neumáti-
cos inflados con la presión de inflado en
frío del neumático recomendada.
Un inflado excesivo o insuficiente afecta a la
estabilidad del vehículo y puede producir sen-
sación de respuesta lenta o demasiada sensibi-
lidad en la dirección.
NOTA:
• Si las presiones de los neumáticos a cada lado
no son uniformes, se puede producir una res-
puesta errónea e imprevista de la dirección.
• Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, el vehículo puede
desviarse a la izquierda o derecha.
Fuel Economy (Consumo de combustible)
El inflado insuficiente incrementará la resisten-
cia al rodamiento del neumático lo que tiene
como resultado un consumo de combustible
más alto.
Desgaste de los neumáticos
Las presiones de inflado en frío de los neumá-
ticos incorrectas pueden ocasionar patrones de
desgaste irregulares y reducir la vida útil de la
banda de rodadura, dando como resultado la
necesidad de reemplazo prematuro de los mis-
mos.
Comodidad en la conducción y estabilidad
del vehículo
La presión de inflado adecuada contribuye a
una marcha confortable del vehículo. Una pre-
sión excesiva produce vibraciones e incomodi-
dad en la marcha.
Presión de inflado de los neumáticos
La presión correcta de inflado en frío de los
neumáticos se indica en el pilar B del lado del
conductor o en el borde trasero de la puerta del
conductor.
Por lo menos una vez al mes:
• Verifique y ajuste la presión de los neumáti-
cos con un indicador de presión portátil de
buena calidad. No evalúe visualmente si los
335
 neumáticos están bien inflados. Los neumá-
ticos radiales pueden parecer debidamente
inflados cuando en realidad están poco infla-
dos.
• Inspeccione los neumáticos en busca de
signos de desgaste o daños visibles.
PRECAUCIÓN
Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, reinstale siempre
el tapón del vástago de válvula. Esto evitará
que la humedad y la suciedad penetren en el
vástago de válvula con riesgo de dañarlo.
Las presiones de inflado especificadas en la
etiqueta son siempre "presiones de inflado en
frío del neumático". La presión de inflado en frío
del neumático se define como la presión de los
neumáticos después de que el vehículo haya
estado detenido durante al menos tres horas o
después de haberse conducido menos de
1,6 km (1 milla) después de un período mínimo
de tres horas de reposo. La presión de inflado
en frío del neumático no debe superar los
valores máximos que aparecen grabados en el
perfil del neumático.
Verifique las presiones de inflado más a me-
nudo si el vehículo está sujeto a una variación
amplia de temperaturas externas, ya que la
presión de inflado cambia con la temperatura.
336
Las presiones de los neumáticos varían aproxi-
madamente 7 kPa (1 psi) cada 7°C (12°F) de
cambio de temperatura del aire. Tenga en
cuenta esto cuando verifique la presión de
neumáticos dentro de un garaje, especialmente
en invierno.
Ejemplo: si la temperatura del garaje = 20 °C
(68 °F) y la temperatura exterior = 0 °C (32 °F),
entonces la presión de inflado en frío de los
neumáticos debe aumentarse en 21 kPa (3 psi),
que es igual a 7 kPa (1 psi) por cada 7 °C
(12 °F) para esta condición de temperatura
exterior.
La presión de los neumáticos puede aumentar
de 13 a 40 kPa (2 a 6 psi) durante el funciona-
miento. NO reduzca esta acumulación de pre-
sión normal o la presión del neumático sería
demasiado baja.
Presiones de neumáticos para conducción
a alta velocidad
El fabricante es partidario de la conducción de
vehículos a velocidades seguras y dentro de los
límites de velocidad permitidos. En aquellas
circunstancias en que los límites de velocidad y
las condiciones permiten conducir el vehículo a
alta velocidad, es muy importante mantener la
presión de inflado de los neumáticos adecuada.
Para el funcionamiento del vehículo a alta velo-
cidad puede que sea necesario aumentar la
presión de los neumáticos y reducir la carga del
vehículo. Póngase en contacto con el distribui-
dor de neumáticos o el concesionario del equi-
pamiento original autorizado para informarse de
las velocidades de funcionamiento seguras, las
presiones de carga y de inflado en frío de los
neumáticos recomendadas.
ADVERTENCIA
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El es-
fuerzo añadido a los neumáticos podría pro-
vocar su fallo. Podría sufrir una colisión
grave. No conduzca a velocidades continua-
das superiores a 120 km/h (75 mph) si su
vehículo está cargado al máximo de su ca-
pacidad.
Neumáticos radiales
ADVERTENCIA
La combinación de neumáticos radiales con
otros tipos de neumáticos en su vehículo
puede dar como resultado una mala manio-
brabilidad. La inestabilidad podría causar
una colisión. Utilice siempre neumáticos ra-
diales en juegos de cuatro. Nunca deben
combinarse con otros tipos de neumáticos.
Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repararse si
cumple estas condiciones:
• No se ha conducido con el neumático desin-
flado.
• El deterioro solo está en la sección de la
banda de rodadura (el daño en el flanco del
neumático no se puede reparar).
• El pinchazo no es superior a ¼ de una
pulgada (6 mm).
Consulte con un distribuidor de neumáticos
autorizado las instrucciones de reparación y
otra información.
Los neumáticos Run Flat dañados o que hayan
tenido una pérdida de presión deben sustituirse
de inmediato por otro neumático Run Flat de
igual tamaño y descripción de servicio (símbolo
de velocidad e índice de carga).
Neumáticos Run Flat — Si está equipado
Con los neumáticos Run Flat puede recorrer
80 km (50 millas) a 80 km/h (50 mph) tras una
pérdida rápida de la presión de inflado. Con
esta pérdida rápida de la presión de inflado, se
produce el modo de circulación con neumáticos
desinflados. El modo de circulación con neumá-
ticos desinflados se produce cuando la presión
de inflado es de hasta 96 kPa (14 psi). Cuando
un neumático Run Flat alcanza el modo de
circulación desinflado, la capacidad de conduc-
ción es limitada y el neumático dañado debe
reemplazarse de inmediato. Los neumáticos
Run Flat no se pueden reparar.
No es aconsejable conducir un vehículo car-
gado a plena capacidad ni arrastrar un remol-
que con un neumático desinflado.
Consulte la sección de control de presión de los
neumáticos para obtener más información.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en lodo,
arena, nieve o hielo, no permita el giro libre de
las ruedas a más de 30 mph (48 km/h) o durante
más de 30 segundos de forma continuada sin
parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en "En
caso de emergencia" para obtener más informa-
ción.
ADVERTENCIA Banda de rodamiento de los neumáticos
El giro libre de los neumáticos a gran veloci- 1 — Neumático desgastado
dad puede ser peligroso. Las fuerzas gene- 2 — Neumático nuevo
radas por la velocidad excesiva de las rue-
das pueden provocar daños o fallos en los
Estos indicadores están grabados dentro de la
neumáticos. El neumático puede explotar y
parte inferior de las acanaladuras de la banda
herir a alguien. No haga girar las ruedas a
de rodamiento. Aparecerán como bandas
más de 48 km/h (30 mph) ni durante más de
cuando la profundidad de la banda de roda-
30 segundos seguidos si el vehículo está
miento es de 1,6 mm (1/16 pulg.). Cuando la
atascado, y no permita que nadie se acerque
banda de rodamiento esté desgastada hasta los
a una rueda que esté girando, independien-
indicadores de desgaste de la misma, deberá
temente de la velocidad.
sustituirse el neumático. Consulte "Reemplazo
de neumáticos" en esta sección para obtener
Indicadores de desgaste del neumático más información.
Los neumáticos originales del vehículo cuentan
con indicadores de desgaste de la banda de Vida útil de los neumáticos
rodamiento para ayudarle a determinar cuándo La vida útil en servicio de un neumático de-
debe sustituirlos. pende de diversos factores incluyendo, aunque
sin limitarse a:
• Estilo de conducción.
• Presión de los neumáticos: las presiones de
inflado en frío del neumático inadecuadas
337
 pueden hacer que se desarrollen patrones de
desgaste desiguales en la banda de roda-
miento del neumático. Estos desgastes anor-
males reducirán la vida útil de la banda de
rodamiento, haciendo necesario un reem-
plazo prematuro de los neumáticos.
• Distancia recorrida.
• La banda de rodamiento de los neumáticos
de alto rendimiento, los neumáticos con una
estipulación de velocidad V o superior y los
neumáticos de verano suele durar menos. Se
recomienda encarecidamente la rotación de
estos neumáticos conforme al programa de
mantenimiento del vehículo.
ADVERTENCIA
Los neumáticos en uso y el de repuesto
deben sustituirse al cabo de seis años, inde-
pendientemente de la banda de rodamiento
restante. Si no se acata esta advertencia,
puede producirse un fallo repentino del neu-
mático. Podría perder el control y tener una
colisión con riesgo de sufrir lesiones graves o
mortales.
Mantenga los neumáticos sin montar en un
lugar fresco y seco, con la menor exposición a
la luz posible. Proteja los neumáticos evitando
que entren en contacto con aceite, grasa y
gasolina.
338
Reemplazo de neumáticos
Los neumáticos de su nuevo vehículo le propor-
cionan un equilibrio adecuado de muchas ca-
racterísticas. Debe comprobar de forma perió-
dica el desgaste y que la presión de inflado en
frío de los neumáticos sea correcta. El fabri-
cante hace hincapié en la recomendación de
utilizar neumáticos equivalentes a los originales
en lo que respecta a tamaño, calidad y presta-
ciones cuando sea necesario sustituirlos. Con-
sulte el apartado "Indicadores de desgaste del
neumático" de esta sección. Consulte la placa
con la información de carga y del neumático o la
etiqueta de certificación del vehículo para cono-
cer la designación del tamaño de sus neumáti-
cos. El índice de carga y el símbolo de veloci-
dad del neumático se encuentran en el perfil del
neumático del equipo original.
Se recomienda sustituir los dos neumáticos de-
lanteros o los dos neumáticos traseros siempre
por pares. La sustitución de un solo neumático
puede afectar gravemente la maniobrabilidad de
su vehículo. Si sustituye una rueda, asegúrese de
que las especificaciones de la rueda coinciden
con las de las ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las especi-
ficaciones o capacidades de los neumáticos, le
recomendamos que se ponga en contacto con
el distribuidor de neumáticos o el concesionario
de equipamiento original autorizado. No utilizar
neumáticos de repuesto equivalentes puede
tener un efecto adverso sobre la seguridad,
capacidad de maniobra y confort en la marcha
de su vehículo.
ADVERTENCIA
• No utilice un neumático, una capacidad de
carga o una relación de velocidades que
no corresponda a lo especificado para su
vehículo. Algunas combinaciones de neu-
máticos y llantas no aprobadas pueden
modificar las dimensiones y características
de funcionamiento de la suspensión,
dando lugar a variaciones en la capacidad
de dirección, maniobrabilidad y frenado de
su vehículo. Esto puede alterar imprevisi-
blemente la capacidad de maniobra y ten-
sión sobre los componentes de la dirección
y suspensión. Podría perder el control y
tener una colisión con riesgo de sufrir
lesiones graves o mortales. Solo utilice
tamaños de neumáticos y llantas con las
estipulaciones de carga aprobadas para su
vehículo.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca utilice un neumático con una capa-
cidad o índice de carga menor, distintos de
los del equipamiento original del vehículo.
La utilización de un neumático con un
índice de carga menor puede dar lugar a
una sobrecarga del neumático y a un fallo
del mismo. Podría perder el control y sufrir
una colisión.
• Si no equipa su vehículo con neumáticos
que cuenten con la capacidad de velocidad
adecuada, se puede originar un fallo re-
pentino del neumático y una pérdida de
control del vehículo.
PRECAUCIÓN
Sustituir los neumáticos originales por neu-
máticos de diferente medida puede propiciar
indicaciones falsas del velocímetro y el cuen-
takilómetros.
Tipos de neumático
Neumáticos para todas las estaciones — Si
está equipado
Los neumáticos para todas las estaciones ofrecen
tracción durante todo el año (primavera, verano,
otoño e invierno). Los niveles de tracción pueden
variar entre diferentes modelos de neumáticos
para todas las estaciones. Los neumáticos para
todas las estaciones se identifican con la designa-
ción M+S, M&S, M/S o MS en el perfil del neumá-
tico. Utilice neumáticos para todas las estaciones
únicamente en juegos de cuatro; si no lo hiciese,
podría verse seriamente afectada la seguridad y
maniobrabilidad de su vehículo.
Neumáticos de verano o de tres estaciones
— Si está equipado
Los neumáticos de verano proporcionan trac-
ción en condiciones húmedas y secas, y no
están indicados para la conducción con hielo o
nieve. Si su vehículo está equipado con neumá-
ticos de verano, debe saber que estos neumá-
ticos no están diseñados para el invierno ni para
condiciones de conducción en frío. Instale los
neumáticos de invierno en su vehículo cuando
la temperatura ambiente sea inferior a 5°C (40
°F) o si las carreteras están cubiertas de hielo o
nieve. Para más información, contacte con un
concesionario autorizado.
Los neumáticos de verano no tienen la desig-
nación del modelo para todas las estaciones ni
el símbolo de montaña/copo de nieve en el
perfil. Utilice neumáticos de verano únicamente
en juegos de cuatro; si no lo hiciese, podría
verse seriamente afectada la seguridad y ma-
niobrabilidad de su vehículo.
ADVERTENCIA
No utilice neumáticos de verano en condicio-
nes de hielo/nieve. Podría perder el control
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
del vehículo, lo que podría ocasionar lesio-
nes graves o la muerte. Conducir muy rápido
en determinadas condiciones también crea
la posibilidad de perder el control del
vehículo.
Neumáticos de nieve
Algunas zonas del país requieren la utilización
de neumáticos de nieve durante la temporada
invernal. Los neumáticos de nieve pueden iden-
tificarse por el símbolo de una "montaña/copo
de nieve" en el perfil del neumático.
Si necesita neumáticos
de nieve, seleccione
neumáticos equivalen-
tes en tamaño y tipo a
los del equipamiento ori-
ginal. Utilice neumáticos
de nieve únicamente en
juegos de cuatro; si no
lo hiciese, podría verse
seriamente afectada la seguridad y maniobrabi-
lidad de su vehículo.
Los neumáticos de nieve por lo general tienen
estipulaciones de velocidad más bajas que los
neumáticos del equipamiento original de su
vehículo y no deben utilizarse a velocidades
sostenidas que superen los 120 km/h (75 mph).
Para velocidades superiores a 120 km/h
(75 mph), consulte al fabricante del equipa-
miento original o a un concesionario autorizado
339
de neumáticos para informarse de las velocida-
des de funcionamiento seguras, así como de la
carga y presiones de inflado de neumático en
frío recomendadas.
Si bien los neumáticos esculpidos ofrecen me-
jores prestaciones sobre hielo, la capacidad de
tracción y deslizamiento sobre superficies hú-
medas o secas puede ser inferior con respecto
a los neumáticos sin esculpir. Algunos estados
prohíben el uso de neumáticos esculpidos; en
vista de ello, antes de utilizar neumáticos de
este tipo, infórmese sobre las leyes locales.
Neumáticos de repuesto — Si están
equipados
NOTA:
Para vehículos equipados con el kit de repa-
ración de neumáticos en lugar de un neumático
de repuesto, consulte la sección "Kit de repa-
ración de neumáticos" en la sección "En caso
de emergencia" para obtener más información.
PRECAUCIÓN
Al ser menor el espacio libre con respecto al
suelo, si el vehículo tiene instalado un neu-
mático de repuesto compacto o de uso limi-
tado, no lo haga pasar por un túnel de lavado
automático. Esta práctica podría dañar el
vehículo.
340
Neumático de repuesto igual que el
neumático y la rueda originales — Si está
equipado
Su vehículo puede estar equipado con un neu-
mático de repuesto y una rueda de igual as-
pecto y función al neumático original. Dicha
rueda se encuentra en el eje delantero o trasero
de su vehículo. Este neumático de repuesto
puede utilizarse en la rotación de neumáticos de
su vehículo. Si su vehículo tiene esta opción,
consulte a un distribuidor de neumáticos autori-
zado para conocer el esquema de rotación de
neumáticos recomendado.
Neumático de repuesto compacto — Si
está equipado
El neumático de repuesto compacto es exclusi-
vamente para uso temporal. Puede identificar si
su vehículo está equipado con un neumático de
repuesto compacto si consulta la descripción
del neumático de repuesto en la placa informa-
tiva sobre neumáticos y carga, situada en la
abertura de la puerta del lado del conductor o en
el perfil del neumático. Las descripciones del
neumático de repuesto compacto empiezan con
la letra "T" o "S", que preceden a la designación
del tamaño. Ejemplo: T145/80D18 103M.
T, S = Neumático de repuesto temporal
Dado que la banda de rodamiento de este
neumático tiene una vida útil limitada, en cuanto
sea posible deberá reparar (o sustituir) y volver
a colocar el neumático original en su vehículo.
No instale un tapacubos ni trate de montar un
neumático convencional sobre la llanta de re-
puesto compacta, ya que dicha llanta ha sido
diseñada específicamente para el neumático de
repuesto compacto. No instale más de una
rueda y neumático de repuesto compacto al
mismo tiempo en el vehículo.
ADVERTENCIA
Los neumáticos compactos y plegables de
repuesto son exclusivamente para uso tem-
poral de emergencia. No conduzca a una
velocidad de más de 80 km/h (50 mph) con
estos neumáticos de repuesto. La vida útil de
la banda de rodamiento de los neumáticos
de repuesto temporales es limitada. Cuando
la banda de rodamiento está desgastada
hasta los indicadores de desgaste de la
misma, será necesario sustituir el neumático
de repuesto provisional. Asegúrese de seguir
las advertencias aplicables a su neumático
de repuesto. De lo contrario, podría produ-
cirse un fallo del neumático de repuesto y
pérdida de control del vehículo.
Neumático de repuesto plegable — Si está
equipado
El neumático de repuesto plegable es exclusi-
vamente para uso temporal. Puede identificar si
su vehículo está equipado con un neumático de
repuesto plegable si consulta la descripción del
neumático de repuesto en la placa informativa
sobre neumáticos y carga, situada en la aber-
tura de la puerta del lado del conductor o en el
perfil del neumático.
Ejemplo de descripción del neumático de re-
puesto plegable: 165/80-17 101P.
Dado que la banda de rodamiento de este
neumático tiene una vida útil limitada, en cuanto
sea posible deberá reparar (o sustituir) y volver
a colocar el neumático original en su vehículo.
Inflar el neumático plegable solo después de
que se haya montado la rueda correctamente
en el vehículo. Infle el neumático plegable me-
diante la bomba de aire eléctrica antes de bajar
el vehículo.
No instale un tapacubos ni trate de montar un
neumático convencional sobre la llanta de re-
puesto plegable, ya que dicha llanta ha sido
diseñada específicamente para el neumático de
repuesto plegable.
ADVERTENCIA
Los neumáticos compactos y plegables de
repuesto son exclusivamente para uso tem-
poral de emergencia. No conduzca a una
velocidad de más de 80 km/h (50 mph) con
estos neumáticos de repuesto. La vida útil de
la banda de rodamiento de los neumáticos
de repuesto temporales es limitada. Cuando
la banda de rodamiento está desgastada
hasta los indicadores de desgaste de la
misma, será necesario sustituir el neumático
de repuesto provisional. Asegúrese de seguir
las advertencias aplicables a su neumático
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
de repuesto. De lo contrario, podría produ-
cirse un fallo del neumático de repuesto y
pérdida de control del vehículo.
Repuesto de tamaño completo — Si está
equipado
El repuesto de tamaño completo es exclusiva-
mente para uso en caso de emergencia. Este
neumático puede parecer igual a los neumáti-
cos originales equipados en el eje delantero o
trasero de su vehículo, pero no lo es. La vida útil
de la banda de rodamiento de este neumático
de repuesto temporal es limitada. Cuando la
banda de rodamiento está desgastada hasta los
indicadores de desgaste de la misma, será
necesario reemplazar el neumático de repuesto
de tamaño completo. Dado que no es el mismo
neumático que el original, sustituya (o repare) el
neumático original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
Neumático de repuesto de uso limitado —
Si está equipado
El neumático de repuesto de uso limitado se
debe utilizar exclusivamente de forma temporal
en casos de emergencia. Este neumático se
identifica por una etiqueta situada en la rueda
de repuesto de uso limitado. Esta etiqueta con-
tiene las limitaciones de conducción de este
neumático de repuesto. Este neumático puede
parecer igual a los neumáticos originales equi-
pados en el eje delantero o trasero de su
vehículo, pero no lo es. La instalación del neu-
mático de repuesto de uso limitado afecta a la
maniobrabilidad del vehículo. Dado que no es el
mismo neumático que el original, sustituya (o
repare) el neumático original y vuelva a insta-
larlo en el vehículo en cuanto pueda.
ADVERTENCIA
Los neumáticos de repuesto de uso limitado
se deben utilizar exclusivamente en casos de
emergencia. La instalación del neumático de
repuesto de uso limitado afecta a la manio-
brabilidad del vehículo. Con este neumático
no debe conducir a una velocidad mayor de
la indicada en la rueda de repuesto de uso
limitado. Mantenga el neumático inflado a las
presiones de inflado en frío indicadas en la
placa informativa sobre neumáticos y carga,
situada en el pilar B del lado del conductor o
en el borde trasero de la puerta del conduc-
tor. Sustituya (o repare) el neumático original
en cuanto pueda y vuelva a instalarlo en el
vehículo. De no hacerlo, podría producirse
una pérdida de control del vehículo.
Cuidado de ruedas y llantas
Todas las llantas y guarniciones de llantas,
especialmente las de aluminio y cromadas, de-
ben limpiarse regularmente empleando un ja-
bón suave (Ph neutro) y agua para mantener su
brillo y para evitar la corrosión. Lave las ruedas
con la misma solución jabonosa recomendada
341
para la carrocería del vehículo, siempre que las
superficies no estén calientes al tacto.
Las llantas son susceptibles de deterioro cau-
sado por la sal, el cloruro de sodio, el cloruro de
magnesio, el cloruro de calcio, etc., y otros
productos químicos utilizados para derretir el
hielo de la carretera o controlar el polvo en
caminos de tierra. Use un paño suave o una
esponja y un jabón suave para eliminar estos
productos cuanto antes. No utilice productos
químicos abrasivos ni un cepillo duro. Pueden
dañar el recubrimiento protector de las llantas
que ayuda a evitar la corrosión y el deterioro.
PRECAUCIÓN
Evite los túneles de lavado que usan solu-
ciones ácidas o aditivos alcalinos fuertes o
cepillos duros. Muchos limpiadores de llan-
tas del mercado de piezas de repuesto y los
lavados automáticos de automóviles pueden
dañar el acabado protector de las llantas.
Estos deterioros no están cubiertos por la
Garantía limitada del vehículo nuevo. El
único jabón para lavado de automóviles que
se recomienda es el limpiador de llantas de
Mopar o equivalente.
Cuando limpie llantas extremadamente sucias,
incluido el polvo en los frenos, deben seleccio-
narse cuidadosamente los equipos y productos
químicos para la limpieza de neumáticos y
llantas para evitar dañar las ruedas. Para las
342
llantas de aluminio o cromo, se recomienda el
tratamiento de llantas o el limpiador cromado de
Mopar o sus equivalentes, o un limpiador que
no sea abrasivo ni contenga ácido.
PRECAUCIÓN
No utilice estropajos, lana de acero, un cepi-
llo de púas, abrillantadores metálicos ni lim-
piadores de hornos. Estos productos pueden
dañar el acabado protector de las ruedas.
Estos deterioros no están cubiertos por la
Garantía limitada del vehículo nuevo. El
único jabón para lavado de automóviles que
se recomienda es el limpiador de llantas de
Mopar o equivalente.
NOTA:
Si tiene intención de estacionar o almacenar su
vehículo durante un período prolongado des-
pués de limpiar las llantas con un limpiador de
llantas, conduzca el vehículo y aplique los fre-
nos para eliminar las gotas de agua de los
componentes de los frenos. Esta actividad reti-
rará el óxido rojo de los rotores del freno y
evitará la vibración del vehículo al frenar.
Llantas cromadas Dark Vapor, cromadas
Black Satin o con cubierta transparente de
poco brillo
PRECAUCIÓN
Si su vehículo está equipado con estas llan-
tas especiales, NO USE compuestos de pu-
lido, abrasivos ni limpiadores de llantas. Da-
ñan este acabado y estos daños no están
cubiertos por la garantía limitada del vehículo
nuevo. SOLO LAVE A MANO CON UNA
SOLUCIÓN SUAVE DE JABÓN Y AGUA, Y
APLIQUE CON UN PAÑO SUAVE. Aplicada
con regularidad, este acabado se mantiene
en buen estado.
Cadenas para neumáticos
(dispositivos de tracción)
El uso de dispositivos de tracción requiere es-
pacio suficiente entre el neumático y la carroce-
ría. Siga estas recomendaciones para evitar
daños.
• El dispositivo de tracción debe ser del ta-
maño apropiado para el neumático, según lo
recomendado por el fabricante de dispositi-
vos de tracción.
• Instale solo en los neumáticos traseros.
• Debido a la limitación de espacio, utilice
cadenas para nieve de tamaño reducido o
dispositivos de tracción que sobresalgan un
 máximo de 12 mm del perfil del neumático en
neumáticos 265/60R18 y 265/50R20.
ADVERTENCIA
Si usa neumáticos de distinto tamaño y tipo
(M+S, nieve) entre los ejes delantero y tra-
sero, podría producirse una respuesta de
conducción imprevisible. Podría perder el
control y sufrir una colisión.
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar los neumáticos o el
vehículo, adopte las precauciones si-
guientes:
• Debido al poco espacio que queda para el
dispositivo de tracción entre los neumáti-
cos y los demás componentes de la sus-
pensión, es importante que únicamente se
utilicen dispositivos de tracción en buen
estado. Los dispositivos rotos pueden cau-
sar daños graves. Si advierte ruidos que
pudieran indicar la rotura del dispositivo,
detenga de inmediato el vehículo. Retire
las piezas dañadas del dispositivo antes
de continuar utilizándolo.
• Coloque los dispositivos y apriete todo lo
posible y vuelva a apretarlos tras recorrer
aproximadamente 0,8 km.
(Continuación)
rretera. La rotación incrementará la vida de la
PRECAUCIÓN (Continuación)
banda de rodamiento, ayudará a mantener los
• No supere los 48 km/h (30 mph). niveles de tracción sobre barro, nieve y agua, y
• Conduzca con precaución, evite realizar contribuirá a una marcha suave y silenciosa.
giros cerrados y pasar por baches pronun-
Consulte Programa de mantenimiento para ob-
ciados, especialmente con un vehículo tener información sobre los intervalos de man-
cargado. tenimiento apropiados. Si se desea, la rotación
• No conduzca durante un período de se puede hacer con más frecuencia. Antes de
tiempo prolongado sobre pavimento seco. efectuar la rotación deberá corregirse la causa
• Siga las instrucciones del fabricante del de cualquier desgaste rápido o inusual.
dispositivo de tracción acerca del método NOTA:
de instalación, velocidades de conducción El sistema de monitorización de presión de los
y condiciones de uso. Utilice siempre la neumáticos localizará automáticamente los va-
velocidad de funcionamiento sugerida por lores de presión mostrados en la posición co-
el fabricante del dispositivo si es inferior a rrecta del vehículo tras una rotación de neumá-
48 km/h (30 mph). ticos.
• No utilice dispositivos de tracción en un El método de rotación sugerido es "en diagonal
neumático de repuesto compacto. hacia atrás" mostrado en el esquema siguiente.
Recomendaciones para la rotación
de neumáticos
Los neumáticos de los ejes delantero y trasero
funcionan con diferentes cargas y realizan dife-
rentes funciones de dirección, maniobrabilidad
y frenado. Por este motivo, no se desgastan al
mismo tiempo.
Estos efectos pueden reducirse mediante la
rotación periódica de los neumáticos. Las ven-
Rotación de neumáticos
tajas de la rotación de los neumáticos se apre-
cian especialmente con dibujos pronunciados
de la banda de rodamiento, como los neumáti-
cos para conducción en carretera/fuera de ca-
343
ALMACENAJE DEL VEHÍCULO
Si el vehículo debe permanecer inmóvil durante
más de un mes, adopte las precauciones si-
guientes:
• Estacione el vehículo en un lugar cubierto,
seco y, si es posible, ventilado con las ven-
tanillas abiertas levemente.
• Compruebe que el freno de estacionamiento
eléctrico no está asegurado.
• Desconecte el terminal negativo (-) del borne
de la batería y asegúrese de que la batería
esté completamente cargada. Compruebe la
carga de la batería cada tres meses mientras
el coche esté almacenado.
• Si no desconecta la batería del sistema eléc-
trico, revise la carga cada 30 días.
• Limpie y proteja las partes pintadas apli-
cando cera protectora.
• Limpie y proteja las partes metalizadas apli-
cando cera protectora.
• Aplique polvos de talco a todos los limpiapa-
rabrisas y déjelos elevados del cristal.
• Cubra el vehículo con una cobertura ade-
cuada con cuidado para no dañar la superfi-
cie pintada arrastrando a través de superfi-
cies sucias. No utilice una cobertura de
plástico ya que no permitirá la evaporación
de la humedad presente en la superficie del
vehículo.
344
• Infle los neumáticos a una presión de
+7,25 psi (+0,5 bares) superiores a los reco-
mendados en la etiqueta del neumático y
compruébelos periódicamente.
• No drene el sistema de refrigeración del
motor.
• Siempre que deje el vehículo estacionado
durante dos semanas o más, haga funcionar
el motor en ralentí durante unos cinco minu-
tos, con el sistema de aire acondicionado
encendido y la velocidad del ventilador alta.
Esto asegurará una lubricación adecuada del
sistema, reduciendo así al mínimo la posibi-
lidad de daños en el compresor cuando el
vehículo se pone nuevamente en
funcionamiento.
NOTA:
Cuando el vehículo no se ha arrancado ni
conducido durante al menos 30 días, se re-
quiere un procedimiento tras un estaciona-
miento prolongado para arrancar el vehículo.
Consulte "Arranque del motor" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
PRECAUCIÓN
Antes de quitar el borne positivo y negativo a
la batería, espere al menos un minuto con el
interruptor de encendido en la posición OFF
(Apagado) y cierre la puerta del conductor. Al
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
volver a conectarlos, asegúrese de que el
interruptor de encendido se encuentra en la
posición OFF (Apagado) y la puerta del
conductor está cerrada.
CARROCERÍA
Protección de los agentes
atmosféricos
Los requisitos para el cuidado de la carrocería
del vehículo varían en función de la ubicación
geográfica y del uso. Los productos químicos
utilizados para hacer transitables los caminos
con nieve y hielo y aquéllos que se rocían sobre
árboles y superficies de carreteras durante las
otras estaciones, son altamente corrosivos para
las partes metálicas de su vehículo. El aparca-
miento al aire libre que expone el vehículo a la
contaminación del aire, las superficies de carre-
tera sobre las que funciona, un clima extrema-
damente cálido o frío y demás condiciones
extremas afectarán de manera adversa a la
pintura, las guarniciones metálicas y la protec-
ción de los bajos de la carrocería.
Las siguientes recomendaciones de manteni-
miento le permitirán aprovechar al máximo la
resistencia a la corrosión con la que cuenta su
vehículo.
¿Qué provoca la corrosión?
La corrosión es el resultado del deterioro o
eliminación de la pintura y de las capas protec-
toras de su vehículo.
Las causas más comunes son:
• Acumulación de sal de las carreteras, sucie-
dad y humedad.
• Impacto de piedras y de grava.
• Insectos, savia de los árboles y alquitrán.
• Salinidad ambiental en localidades cercanas
al mar.
• Precipitación de polvo residual y contaminan-
tes industriales en la atmósfera.
Mantenimiento de la carrocería y los
bajos
Limpieza de faros
Su vehículo está equipado con faros y luces
antiniebla de plástico que son más ligeros y
menos susceptibles a roturas por piedras que
los faros de vidrio.
El plástico no es tan resistente a los arañazos
como el vidrio, razón por la cual deben seguirse
diferentes procedimientos para la limpieza de
las ópticas.
Para minimizar la posibilidad de arañar las
ópticas y como consecuencia reducir la poten-
cia de la luz, evite frotar con un paño seco. Para
eliminar el polvo del camino, lave con una
solución de jabón suave y luego enjuague.
No utilice componentes de limpieza abrasivos,
disolventes, lana de acero u otros materiales
agresivos para limpiar las ópticas.
Conservación de la carrocería
Lavado
• Lave su vehículo con regularidad. Lave siem-
pre su vehículo a la sombra empleando el
producto para lavado de automóviles Mopar
o un jabón suave para lavado de automóviles
y enjuague completamente los paneles con
agua limpia.
• Si hay insectos, alquitrán u otros depósitos
acumulados en el vehículo, use Mopar Super
Kleen Bug and Tar Remover para eliminarlos.
• Para eliminar capas de suciedad de la carretera
y manchas, así como para proteger el acabado
de la pintura, utilice una cera limpiadora de alta
calidad, como cera limpiadora Mopar. Tenga
cuidado de no arañar la pintura.
• Evite el uso de compuestos abrasivos y el
pulido a máquina que puedan disminuir el
brillo o el acabado de la pintura.
PRECAUCIÓN
• No utilice materiales de limpieza abrasivos o
fuertes, tales como lana de acero o polvo
limpiador, ya que provocarían arañazos en las
partes metálicas y las superficies pintadas.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• El uso de limpiadores eléctricos que fun-
cionen a presiones superiores a 1.200 psi
(8.274 kPa) puede deteriorar o desconchar
la pintura y los adhesivos.
Cuidados especiales
• Si conduce por caminos con mucho polvo, de
mucha salinidad o cerca del mar, lave con
manguera la parte inferior del chasis al me-
nos una vez al mes.
• Es importante que los orificios de drenaje que
se encuentran en los bordes inferiores de las
puertas, paneles de estribo y el maletero se
mantengan limpios y abiertos.
• Si detecta melladuras de piedras o arañazos
en la pintura, hágalos retocar de inmediato.
El coste de tales reparaciones se considera
responsabilidad del propietario.
• Si su vehículo se ha dañado debido a una
colisión o a una causa similar que haya
destruido la pintura y las capas protectoras,
hágalo reparar tan pronto como sea posible.
El coste de tales reparaciones se considera
responsabilidad del propietario.
• Si transporta cargas especiales como pro-
ductos químicos, fertilizantes, sal desconge-
lante, etc., asegúrese de que dichos materia-
les estén bien empaquetados y sellados.
345
• Si se conduce mucho en carreteras de grava,
considere el uso de protectores contra barro
y piedras detrás de cada rueda.
• Aplique pintura para retoques Mopar sobre
los arañazos cuanto antes. Su concesionario
autorizado dispone de pinturas para retoques
que corresponden al color de su vehículo.
INTERIORES
Asientos y piezas de tela
Utilice el producto de limpieza total de Mopar,
Mopar Total Clean, para limpiar la alfombra y
tapicería de tela.
ADVERTENCIA
No utilice disolventes volátiles para la lim-
pieza. Muchos son potencialmente inflama-
bles y, si los utiliza en lugares cerrados,
pueden provocar problemas respiratorios.
Mantenimiento de los cinturones de
seguridad
No blanquee, tiña, ni limpie los cinturones con
disolventes químicos ni limpiadores abrasivos.
Esto debilitaría la tela. Los daños ocasionados
por el sol también podrían debilitar la tela.
Si es necesario limpiar los cinturones, utilice
una solución jabonosa suave o agua tibia. No
retire los cinturones del vehículo para lavarlos.
Seque con un paño suave.
346
Sustituya los cinturones si están deshilachados
o gastados, o si las hebillas no funcionan ade-
cuadamente.
ADVERTENCIA
Un cinturón deshilachado o rasgado puede
romperse en caso de colisión y dejarle despro-
tegido. Inspeccione periódicamente el sistema
de cinturones, verificando la existencia de cor-
tes, deshilachados o partes sueltas. Las pie-
zas dañadas deben sustituirse de inmediato.
No desmonte ni modifique el sistema. Los
conjuntos de cinturones de seguridad deberán
sustituirse después de una colisión en caso de
haber sufrido daños (p. ej., retractor doblado,
tejido desgarrado, etc.).
Piezas de plástico y revestidas
Para limpiar la tapicería de vinilo, utilice Mopar
Total Clean.
PRECAUCIÓN
• El contacto directo de los ambientadores
colgantes, repelentes de insectos, bronce-
adores o desinfectantes para las manos
con las superficies de plástico, pintadas o
los embellecedoras del interior puede cau-
sar daños permanentes. Límpielo inmedia-
tamente.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Es posible que el daño causado por este
tipo de productos no esté cubierto por la
garantía limitada del vehículo nuevo.
Limpieza de ópticas de plástico del grupo
de instrumentos
Las ópticas de la parte frontal de los instrumen-
tos de este vehículo son de plástico transpa-
rente moldeado. Cuando las limpie, debe tener
especial cuidado de no arañarlas.
1. Límpielas con un paño suave y húmedo. Se
puede aplicar una solución de jabón suave,
pero no utilice limpiadores con alto contenido
de alcohol o abrasivos. Si utiliza jabón, lim-
pie con un paño húmedo.
2. Seque con un paño suave.
Componentes de cuero
Mopar Total Clean es un producto específica-
mente recomendado para tapicería de cuero.
La tapicería de cuero se conserva mejor lim-
piándola regularmente con un paño suave hú-
medo. Las pequeñas partículas de suciedad
pueden actuar como abrasivos y dañar la tapi-
cería de cuero, por lo que deben eliminarse
cuanto antes con un paño húmedo. Las man-
chas persistentes se pueden eliminar fácilmente
con un trapo suave y limpiador total de Mopar,
Mopar Total Clean. Tenga cuidado de no empa-
par la tapicería de cuero con ningún líquido. No
utilice lustradores, aceites, líquidos de limpieza, Cuando limpie el espejo retrovisor, pulverice el
disolventes, detergentes o limpiadores con limpiador sobre el paño o bayeta que vaya a
base de amoníaco para limpiar la tapicería de utilizar. No pulverice el limpiador directamente
cuero. No es necesaria la aplicación de un sobre el espejo.
acondicionador de cuero para mantener su es-
tado original.
NOTA:
Si está equipado con cuero de color claro, la
materia extraña, la suciedad y la decoloración
del tejido son más frecuentes que con colores
oscuros. El cuero está diseñado para una fácil
limpieza, y FCA recomienda el limpiador para
cuero Mopar Total Care aplicado en un paño
para limpiar los asientos según sea necesario.

PRECAUCIÓN
No utilice alcohol ni productos de limpieza
basados en alcohol o cetona para limpiar los
asientos de cuero, ya que podrían dañarse.

Superficies de vidrio
Todas las superficies de vidrio deben limpiarse
regularmente con un limpiacristales Mopar u
otro como el que se utiliza para el hogar. Nunca
utilice un limpiador abrasivo. Extreme las pre-
cauciones cuando limpie el interior de la luneta
trasera equipada con desempañadores eléctri-
cos y las ventanillas equipadas con antenas de
radio. No utilice rasquetas u otros elementos
afilados que pudieran llegar a arañar los ele-
mentos.

347
348
 9
DATOS TÉCNICOS
• DATOS DE IDENTIFICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
• Número de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
• SISTEMA DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
• ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LLANTAS Y NEUMÁTICOS . . .350
• Especificaciones de torsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
• REQUISITOS DE COMBUSTIBLE — MOTORES DE GASOLINA . . . . .351
• Motor 3.6L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
• Motor 5.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
• Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
• Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
• Gasolina reformulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
• No utilice E-85 en vehículos de combustible no flexible . . . . . . . . .352
• Modificaciones del sistema de combustible CNG y LP . . . . . . . . . .353
• Materiales agregados al combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
• Advertencias sobre el monóxido de carbono . . . . . . . . . . . . . . .353
• REQUISITOS DE COMBUSTIBLE – MOTOR DIÉSEL . . . . . . . . . . . .353
• CAPACIDADES DE LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
• LÍQUIDOS Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355
• Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355
• Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356

349
DATOS DE IDENTIFICACIÓN
Número de identificación del
vehículo
El número de identificación del vehículo (VIN)
se encuentra en una etiqueta situada en la
esquina delantera izquierda del panel de instru-
mentos, y se puede ver desde fuera del
vehículo a través del parabrisas. Este número
también está grabado en la parte delantera
derecha del suelo, tras el asiento delantero
derecho. Mueva el asiento delantero derecho
hacia delante para ver mejor el VIN grabado.
Este número también aparece en la etiqueta
aclaratoria de información del automóvil fijada a
una ventanilla del vehículo. Guarde esta eti-
queta para registrar el número de identificación
del vehículo y el equipo opcional.
Emplazamiento del VIN
350
vehículo será mucho mayor que el necesario
cuando está en funcionamiento el sistema de
servoasistencia.
ESPECIFICACIONES DE
APRIETE DE LLANTAS Y
NEUMÁTICOS
Es muy importante utilizar el apriete de las
tuercas de rueda/pernos apropiado para asegu-
rarse de que la llanta está montada correcta-
Emplazamiento del VIN en la sección delantera
mente en el vehículo. Cada vez que se retire
derecha
una llanta y se vuelva a instalar en el vehículo,
NOTA: deberán apretarse bien las tuercas/pernos de
Es ilegal retirar o alterar el VIN. rueda con una llave dinamométrica bien cali-
brada con un casquillo de hueco profundo de
seis lados (hexagonal) de alta calidad.
SISTEMA DE FRENOS
Su vehículo está equipado con sistemas de Especificaciones de torsión
frenos hidráulicos dobles. Si alguno de los dos
sistemas hidráulicos pierde su eficacia, el sis- Tamaño de
tema restante continuará funcionando. No obs- Par de **Tamaño
tuerca de
tante, se perderá algo de la efectividad global tuerca de de tuerca
rueda/
del frenado. Observará que el recorrido del rueda/ de rueda/
casquillo
pedal durante la aplicación del freno será mu- perno perno
del perno
cho mayor, la fuerza necesaria para frenar o
disminuir la velocidad también será mayor y es 176 N·m
M14 x 1,50 22 mm
posible que se encienda la luz de advertencia (130 lbs pie)
de freno.
**Utilice solo tuercas de rueda/pernos recomen-
En caso de que por cualquier razón (por ejem- dados por su concesionario autorizado y limpie
plo, repetidas aplicaciones del freno con el o elimine cualquier suciedad o aceite antes de
motor apagado) se perdiese la servoasistencia, apretar.
los frenos continuarán funcionando. No obs-
tante, el esfuerzo requerido para frenar el
Inspeccione la superficie de montaje de la rueda
antes de montar el neumático y retire cualquier
corrosión o partículas sueltas.
Superficie de montaje de rueda
Apriete las tuercas de rueda/pernos formando
una estrella hasta que cada tuerca/perno se
haya apretado dos veces. Asegúrese de que el
portalámparas está completamente acoplado
en el perno/tuerca de rueda (no lo inserte hasta
la mitad).
NOTA:
Si tiene dudas sobre el valor de apriete correcto,
lleve el vehículo a que lo comprueben con una
llave dinamométrica en su concesionario auto-
rizado o en una estación de servicio.
Tras 25 millas (40 km), compruebe el par de los
pernos/las tuercas de rueda para confirmar que
están correctamente asentados contra la llanta.
Patrones de apriete
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado el
vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones personales.
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTORES
DE GASOLINA
Motor 3.6L
Todos los motores están diseñados para cum-
plir con todas las disposiciones en materia de
emisiones y proporcionar un consumo medio de
combustible y unas prestaciones excelentes
cuando se utiliza gasolina sin plomo de alta
calidad con un número de octanos de investiga-
ción (RON) mínimo de 91.
Las detonaciones de encendido ligeras a bajos
regímenes del motor no son perjudiciales para
el motor. No obstante, las detonaciones de
encendido fuertes y continuas a alta velocidad
pueden provocar daños, motivo por el cual se
requiere asistencia inmediata.
Además de utilizar gasolina sin plomo del octa-
naje correcto, se recomienda utilizar gasolinas
que contengan aditivos para la estabilidad y el
control de corrosión y detergentes. El uso de
gasolinas con estos tipos de aditivos puede
contribuir a mejorar la economía de combus-
tible, reducir las emisiones y conservar el ren-
dimiento del vehículo.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas tales como dificultad en el arranque,
calado e irregularidad del motor. Si tiene estos
problemas, antes de considerar una revisión del
vehículo pruebe otra marca de gasolina.
Motor 5.7L
Estos motores están diseñados para cumplir
con todas las disposiciones en materia de emi-
siones y proporcionar una economía de com-
bustible y unas prestaciones satisfactorias
cuando se utiliza gasolina sin plomo de alta
calidad con un número de octanos de investiga-
ción (RON) de 91 a 95. El fabricante reco-
mienda el uso un número de octanos de inves-
tigación 95 para un rendimiento óptimo.
Las detonaciones de encendido ligeras a bajos
regímenes del motor no son perjudiciales para
el motor. No obstante, las detonaciones de
351
encendido fuertes y continuas a alta velocidad
pueden provocar daños, motivo por el cual se
requiere asistencia inmediata. La gasolina de
escasa calidad puede provocar problemas
como dificultad en el arranque, calado e irregu-
laridad del motor. Si observa estos síntomas,
antes de considerar una revisión del vehículo
pruebe otra marca de gasolina.
Además de utilizar gasolina sin plomo del octa-
naje correcto, se recomienda utilizar gasolinas
que contengan aditivos para la estabilidad y el
control de corrosión y detergentes. El uso de
gasolinas con estos tipos de aditivos puede
contribuir a mejorar la economía de combus-
tible, reducir las emisiones y conservar el ren-
dimiento del vehículo.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas tales como dificultad en el arranque,
calado e irregularidad del motor. Si tiene estos
problemas, antes de considerar una revisión del
vehículo pruebe otra marca de gasolina.
Metanol
El metanol se utiliza en diversas concentracio-
nes mezclado con gasolina sin plomo. Es posi-
ble que encuentre combustibles que contengan
un 3% o más de metanol junto con otros alco-
holes llamados codisolventes. Los problemas
que resulten de utilizar metanol/gasolina no son
responsabilidad del fabricante. Dado que el
MTBE es un producto oxigenado fabricado a
352
partir de metanol, no tiene los efectos negativos
del metanol.
ADVERTENCIA
No utilice gasolinas que contengan metanol.
El uso de estas mezclas puede provocar
problemas de arranque y conducción y
puede dañar componentes importantes del
sistema de combustible.
Etanol
El fabricante recomienda utilizar en su vehículo
un combustible que no contenga más de un
15% de etanol. Si compra su combustible a un
proveedor reconocido puede reducir el riesgo
de superar este límite del 15% o de recibir
combustible con propiedades anormales. Tam-
bién se debe tener en cuenta que debe espe-
rarse un aumento en el consumo de combus-
tible cuando se utilicen combustibles mezclados
con etanol, debido al menor contenido de ener-
gía del etanol. El fabricante no se hace respon-
sable de los problemas derivados de la utiliza-
ción de mezclas de etanol E-85 o metanol y
gasolina.
PRECAUCIÓN
El uso de combustible con un contenido de
etanol superior al 15% puede provocar un
funcionamiento incorrecto del motor, dificul-
tades en el arranque y la conducción, así
como deterioro de materiales. Estos efectos
adversos pueden provocar averías perma-
nentes a su vehículo.
Gasolina reformulada
Muchas zonas del país requieren el uso de una
gasolina con combustión más limpia que se
conoce como “Gasolina reformulada”. La gaso-
lina reformulada contiene sustancias oxigena-
das y están específicamente mezcladas para
reducir las emisiones del vehículo y mejorar la
calidad del aire.
Se recomienda utilizar gasolina reformulada. La
gasolina reformulada debidamente mezclada
proporcionará una mejora de las prestaciones y
la durabilidad tanto del motor como de los
componentes del sistema de combustible.
No utilice E-85 en vehículos de
combustible no flexible
Los vehículos de combustible no flexible (FFV)
son compatibles con gasolinas que contienen
hasta un 15 % de etanol (E-15). El uso de
gasolina con mayor contenido de etanol puede
anular la garantía limitada del vehículo nuevo.
Si un vehículo de combustible no flexible, ha
repostado inadvertidamente con combustible
E-85, el motor tendrá alguno o todos estos
síntomas:
• Mal funcionamiento.
• Luz indicadora de avería de OBD II
encendida.
• Rendimiento del motor pobre.
• Arranque en frío pobre y conducción fría.
• Riesgo aumentado de corrosión en el com-
ponente del sistema de combustible.
Modificaciones del sistema de
combustible CNG y LP
Las modificaciones que permiten que el motor
funcione con gas natural comprimido (CNG) o
propano líquido (LP) pueden provocar averías
en el motor, en la emisión de gases y en los
componentes del sistema de combustible. Los
problemas que resulten de utilizar CNG o LP no
son responsabilidad del fabricante y podrían
anular o no cubrirse por la garantía limitada del
vehículo nuevo.
Materiales agregados al combustible
Además de utilizar gasolina sin plomo del octa-
naje correcto, se recomienda utilizar gasolinas
que contengan aditivos para la estabilidad y el
control de corrosión y detergentes. El uso de
gasolinas con estos tipos de aditivos puede
contribuir a mejorar el consumo de combustible,
reducir las emisiones y mantener el rendimiento
del vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Mu-
chos de ellos, elaborados para eliminar goma y
barniz, pueden contener disolventes activos o
ingredientes similares. Estos pueden ser perju-
diciales para los materiales del diafragma y de
la junta del sistema de combustible.
Advertencias sobre el monóxido de
carbono
ADVERTENCIA
El monóxido de carbono (CO) contenido en
los gases de escape es letal. Para prevenir
intoxicaciones por monóxido de carbono
adopte las precauciones que se indican a
continuación:
• No inhale los gases de escape. Contienen
monóxido de carbono, un gas incoloro e
inodoro que puede provocar la muerte.
Nunca ponga en funcionamiento el motor
en una zona cerrada, como es el caso de
un garaje, y nunca permanezca sentado
dentro de un vehículo estacionado con el
motor en marcha durante un período pro-
longado de tiempo. Si se detiene el
vehículo en una zona abierta con el motor
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
en marcha durante cierto tiempo, ajuste el
sistema de ventilación para forzar la en-
trada de aire fresco del exterior al interior
del vehículo.
• El mantenimiento correcto es una buena
prevención contra la emisión de monóxido
de carbono. Haga inspeccionar el sistema
de escape cada vez que eleve el vehículo.
Haga reparar de inmediato cualquier con-
dición anormal. Hasta que esta sea subsa-
nada, conduzca con todas las ventanillas
laterales completamente abiertas.
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE – MOTOR
DIÉSEL
Utilice combustible diésel de buena calidad de
un proveedor competente. Si la temperatura
exterior es muy baja, el combustible diésel se
espesa debido a la formación de coágulos de
parafina y como consecuencia el sistema de
alimentación de combustible no funcionará co-
rrectamente. Para evitar estos problemas, se
distribuyen diferentes tipos de combustible se-
gún la temporada: para el verano, para el in-
vierno y para frío ártico (frío extremo, zonas
montañosas). Este vehículo solo debe utilizar
combustible diésel premium que reúna los
requisitos de EN 590. También se pueden
353
usar las mezclas de biodiésel de hasta un
7% que cumplan la especificación EN 590.
ADVERTENCIA
No utilice alcohol ni gasolina como agente
para mezclar con el combustible. En deter-
minadas circunstancias estos pueden ser
peligrosos, o explosivos si se mezclan con
combustible diésel.
El combustible diésel rara vez se encuentra
completamente libre de agua. Para evitar fallos
CAPACIDADES DE LÍQUIDOS
del sistema de combustible, drene el agua acu-
mulada del separador de combustible y agua
empleando el drenaje para el separador de
combustible y agua provisto en el alojamiento
del filtro de combustible. Si utiliza combustible
de buena calidad y sigue las recomendaciones
mencionadas en materia de tiempo frío, no será
necesario utilizar climatizadores de combustible
en su vehículo. Si hay disponible en su zona, el
combustible diésel "Premium" de alto cetanaje
puede mejorar las prestaciones del arranque en
frío y el calentamiento.
PRECAUCIÓN
Si el indicador "Water in Fuel" (agua en el
combustible) se mantiene encendido, NO
PONGA EN MARCHA EL MOTOR antes de
haber drenado el agua de los filtros de
combustible para evitar averías en el motor.
Consulte Drenaje de combustible/Filtro se-
parador de agua en el apartado Servicio y
mantenimiento del suplemento diésel para
obtener más información.

Sistema imperial Metric (Sistema métrico)

Combustible (aproximado)
Todos los motores 24,6 galones 93,1 litros
Depósito de líquido AdBlue 8 galones 30,3 litros
Aceite del motor con filtro
Motor 3.6L (SAE 0W-20, certificado por API) 6 cuartos 5,6 litros
Motor 5.7L (SAE 5W-20, certificado por API) 7 cuartos 6,6 litros
Motor diésel de 3,0 l (SAE 5W-40 sintético, ACEA A3/B4 o API CJ-4/SM) 8 cuartos 7,7 litros
Sistema de refrigeración*
Motor 3.6L (anticongelante/refrigerante del motor Mopar de fórmula para 10 años/ 10,4 cuartos 9,9 litros
150 000 millas)
Motor 5.7L (anticongelante/refrigerante del motor Mopar con fórmula para 10 años/ 15,4 cuartos 14,6 litros
150 000 millas) – Sin paquete de arrastre de remolque

354
 Sistema imperial Metric (Sistema métrico)
Motor 5.7L (anticongelante/refrigerante del motor Mopar con fórmula para 10 años/ 16 cuartos 15,2 litros
150 000 millas) – Con paquete de arrastre de remolque
Motor diésel 3.0L (anticongelante/refrigerante Mopar con fórmula para 10 años/ 12 cuartos 11,4 litros
150 000 millas)
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).

LÍQUIDOS Y LUBRICANTES
Motor

Componente Líquido, lubricante o pieza original

Refrigerante del motor
Aceite de motor – Motor 3.6L
Aceite de motor – Motor 5.7L
Aceite del motor – Motor diésel 3.0 l
Filtro de aceite del motor
Bujías
Selección de combustible – Motor 3.6L
Selección de combustible – Motor 5.7L
Recomendamos usar anticongelante/refrigerante de Mopar, con fórmula OAT (tecnología de adi-
tivos orgánicos) para 10 años/150 000 millas que cumpla los requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA, o un refrigerante equivalente.
Recomendamos usar aceite de motor SAE 0W-20 certificado por API, que cumpla los requisitos
de la norma de materiales MS-6395, FCA 9.55535-CR1, de FCA o ACEA A1/B1. Consulte en el
tapón de llenado de aceite del motor para informarse del grado SAE correcto.
Recomendamos usar aceite de motor SAE 5W-20 certificado por API, que cumpla los requisitos
de la norma de materiales MS-6395, 9.55535-CR1, de FCA o ACEA A1/B1. Consulte en el tapón
de llenado de aceite del motor para informarse del grado SAE correcto.
Recomendamos que utilice aceite de motor sintético 5W-40, como Mopar, que cumpla con la
norma de materiales de la FCA MS-10902 o 9.55535-D3 y la categoría de aceite de motor ACEA
A3/B4 o API CJ-4/SM.
Recomendamos usar filtros de aceite del motor Mopar.
Recomendamos usar bujías Mopar.
Mínimo 91 octanos
Mínimo de 91 octanos aceptable - 95 octanos recomendado
355
Componente Líquido, lubricante o pieza original
Selección de combustible – Motor diésel de 50 cetanos o superior (menos de 10 ppm de azufre)
3,0 l
AdBlue Fluido de escape de diésel (DEF) Mopar (certificado por el API) o equivalente certificado por el
API según la norma ISO 22241. El uso de fluidos no certificados por el API según la norma ISO
22241 puede dañar el sistema.

Chasis

Componente Líquido, lubricante o pieza original

Caja de cambios automática
Caja de transferencia – Una velocidad
(Quadra-Trac I)
Caja de transferencia – Dos velocidades
(Quadra-Trac II)
Diferencial del eje (delantero)
Diferencial del eje (trasero) – Con diferencial
de desplazamiento limitado electrónico (ELSD)
Diferencial del eje (trasero) – Sin diferencial de
desplazamiento limitado electrónico (ELSD)
Cilindro maestro de frenos
Use solo líquido de transmisión automática Speed ATF Mopar ZF 8&9 o equivalente. Si no se usa
el líquido correcto, el funcionamiento o rendimiento de la caja de cambios podrían verse afecta-
dos.
Recomendamos usar lubricante para cajas de transferencias Mopar NV 247/245.
Recomendamos usar líquido de la caja de cambios automática ATF+4 de Mopar o un producto
equivalente con licencia ATF+4.
Recomendamos usar lubricante de ejes y engranajes sintético SAE 75W-85 (API-GL5) de Mopar.
Recomendamos usar lubricante de ejes sintético SAE 75W-85 GL-5 Mopar con modificador de la
fricción.
Recomendamos usar lubricante de ejes y engranajes sintético SAE 75W-85 (API-GL5) de Mopar.
Recomendamos usar el líquido de frenos y embrague DOT 4 Mopar que cumpla los requisitos de
la norma de materiales MS.90039 de FCA.
El líquido de frenos DOT 4 debe reemplazarse cada 24 meses, independiente del kilometraje.

356
 10
MULTIMEDIA
• RADIOS UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
• BARRA DE MENÚ PERSONALIZADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
• SEGURIDAD CIBERNÉTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
• CONFIGURACIÓN DE UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360
• Funciones programables por el cliente — Configuración personal de
Uconnect 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361
• Funciones programables por el cliente — Configuración de
Uconnect 4C/4C NAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .379
• OFF ROAD PAGES (PÁGINAS DE FUERA DE CARRETERA) — SI
ESTÁN INSTALADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .397
• Barra de estado de páginas de fuera de carretera . . . . . . . . . . . . .397
• Vehicle Dynamics (Dinámica del vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . .398
• Suspensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398
• Pitch and Roll (Inclinación y balanceo) — Si está instalado . . . . . . .399
• Accessory Gauges (Indicadores de accesorios) . . . . . . . . . . . . . .399
• Selec-Terrain — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400
• CONTROLES DE AUDIO EN EL VOLANTE DE DIRECCIÓN — SI
ESTÁN INSTALADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400
• Funcionamiento de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• Reproductor de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• CONTROL DE IPOD/USB/MP3 — SI ESTÁ INSTALADO . . . . . . . . . .401
• SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO DE ASIENTO TRASERO (RSE)
UCONNECT — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• Primeros pasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• Pantalla de vídeo doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402
• Reproductor de discos Blu-ray . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402

357
 • Reproducción de videojuegos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
• Reproducción de un disco de DVD/Blu-ray con la radio de pantalla
táctil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404
• Notas importantes sobre el sistema de pantalla de vídeo doble . . . .405
• Mando a distancia del reproductor de discos Blu-ray — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .405
• Funcionamiento de los auriculares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .406
• Controls (Controles) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .406
• Sustitución de las pilas de los auriculares . . . . . . . . . . . . . . . . .407
• Garantía limitada de por vida de los auriculares estéreo de Unwired . . .407
• FUNCIONAMIENTO DE LA RADIO Y LOS TELÉFONOS MÓVILES . . .410
• CONSEJOS RÁPIDOS DE RECONOCIMIENTO DE VOZ DE
UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .411
• Introducción a Uconnect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .411
• Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .411
• Órdenes por voz básicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412
• Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412
• Medios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412
• Phone (Teléfono) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .413
• Respuesta de mensajes por voz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414
• Climatización (4C/4C NAV). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415
• Navegación (4C/4C NAV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415
• Siri Eyes Free — si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415
• No molestar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .417
• Información adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .417
• MANTENIMIENTO DE DISCOS CD/DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .417

358
RADIOS UCONNECT
Para obtener información detallada sobre la
radio Uconnect, consulte el manual comple-
mentario del propietario de Uconnect.
NOTA:
Las imágenes de la pantalla Uconnect se ofre-
cen exclusivamente con fines ilustrativos y
puede que no reflejen el software preciso de su
vehículo.
BARRA DE MENÚ
PERSONALIZADA
Las funciones y los servicios de Uconnect dis-
ponibles en la barra del menú principal pueden
cambiarse fácilmente. Sólo siga estos pasos:
Menú principal de Uconnect 4
Menú principal de Uconnect 4/4C/4C NAV
1. Pulse el botón "Apps" (Aplicaciones)
para abrir la pantalla correspondiente.
2. Mantenga pulsada sobre la aplicación selec-
cionada y arrástrela a un acceso directo de
la barra del menú principal.
El acceso directo sustituido será ahora una
Aplicación/acceso directo activo en la barra del
menú principal.
SEGURIDAD CIBERNÉTICA
Es posible que su vehículo sea un vehículo
conectado y que esté equipado con redes tanto
por cable como inalámbrica. Estas redes per-
mite que el vehículo envíe y reciba información.
Esta información permite que los sistemas y las
prestaciones del vehículo funcionen correcta-
mente.
Su vehículo puede estar equipado con ciertas
características de seguridad para reducir el
riesgo de acceso no autorizado e ilícito a los
sistemas del vehículo y a las comunicaciones
inalámbricas. La tecnología de software del
vehículo sigue evolucionando con el tiempo y
FCA US LLC, trabaja con sus proveedores,
evalúa y adopta las medidas apropiadas según
sea necesario. Al igual que en un ordenador u
otros dispositivos, es posible que su vehículo
requiera actualizaciones de software para me-
jorar la capacidad de uso y el rendimiento de los
sistemas o para reducir el riesgo potencial de
acceso ilícito no autorizado a los sistemas del
vehículo.
Es posible que aún exista el riesgo acceso no
autorizado e ilícito a los sistemas del vehículo,
incluso aunque se haya instalado la versión
más reciente de software del vehículo (como el
software Uconnect) está instalado.
ADVERTENCIA
• No es posible saber o prever las consecuen-
cias de una violación de los sistemas del
vehículo. Es posible que los sistemas del
vehículo, incluidos los sistemas relaciona-
dos con la seguridad, puedan verse afecta-
dos o podría producirse una pérdida de
control del vehículo que pudiera provocar un
accidente con lesiones graves o la muerte.
(Continuación)
359

ADVERTENCIA (Continuación)
• Inserte SOLO medios (por ej., USB, tarjeta
SD, o CD) en el vehículo si procede de una
fuente de confianza. Los medios de origen
desconocido podrían contener software
dañino, y, si se instalan en el vehículo,
podrían aumentar la posibilidad de que se
violen los sistemas del vehículo.
• Como siempre, si experimenta un compor-
tamiento anómalo del vehículo, lleve su
vehículo inmediatamente a su distribuidor
autorizado más cercano.
NOTA:
• FCA US LLC o su distribuidor pueden po-
nerse en contacto directo con usted en rela-
ción con actualizaciones de software.
• Para ayudar a mejorar la seguridad del
vehículo y minimizar el riesgo potencial de
una brecha en la seguridad, el propietario del
vehículo debe:
• Comprobar con regularidad
www.driveuconnect.com/software-update
para informarse acerca actualizaciones de
software disponibles de Uconnect.
• Conecte y utilice únicamente dispositivos
multimedia de confianza (por ejemplo, teléfo-
nos móviles personales, dispositivos USB,
CD).
360
No se puede garantizar la privacidad de las
comunicaciones inalámbricas y por cable. Ter-
ceras partes pueden interceptar información y
comunicaciones privadas de manera ilícita sin
su consentimiento. Para obtener más informa-
ción, consulte "Sistema de diagnóstico de a
bordo (OBD II) - seguridad cibernética" en "Des-
cripción de su panel de instrumentos".
CONFIGURACIÓN DE
UCONNECT Botones de Uconnect 4 en la pantalla táctil y la
El sistema Uconnect utiliza una combinación de carátula de control
botones en la pantalla táctil y en la carátula de
1 — Botones de Uconnect en la pantalla táctil
control situados en el centro del panel de ins- 2 — Botones de Uconnect en la carátula de control
trumentos, que permiten acceder a las funcio-
nes programables por el cliente y cambiarlas.
Muchas características pueden variar según el
vehículo.
Botones de Uconnect 4C/4C NAV en la carátula
de control y botones de la pantalla táctil
1 — Botones de Uconnect en la pantalla táctil
2 — Botones de Uconnect en la carátula de control
Funciones programables por el
cliente — Configuración personal de
Uconnect 4
Pulse el botón "Apps" (Aplicaciones) y, a
continuación, pulse el botón "Settings" (Confi-
guración) en la pantalla táctil para mostrar la
pantalla de configuración del menú. En este
modo, el sistema Uconnect le permite acceder a
funciones programables que podrían estar equi-
padas, como Display (Pantalla), Units (Unida-
des), Voice (Voz), Clock (Reloj), Safety & Dri-
ving Assistance (Seguridad y asistencia en la
conducción), Lights (Luces), Doors & Locks
(Puertas y cerraduras), Auto-On Comfort (Con-
fort automático), Engine Off Operation (Apa-
Nombre de la configuración
Display Mode (Modo de visualiza-
ción)
Display Brightness with Headlights
On (Brillo de la visualización con
los faros encendidos)
NOTA:
Para cambiar la configuración "Display Brightness with Headlights On" (Brillo de la visualización con los faros encendidos), los faros deben estar en-
cendidos y el interruptor de atenuación de luces del interior debe estar en las posiciones "fiesta" o "desfile".
gado del motor), Audio, Phone/Bluetooth
(Teléfono/Bluetooth), Restore Settings (Resta-
blecer ajustes), Clear Personal Data (Borrar
datos personales) y System Information (Infor-
mación del sistema).
NOTA:
Solo se puede seleccionar un área de la panta-
lla táctil a la vez.
Al realizar una selección, pulse el botón corres-
pondiente de la pantalla táctil para acceder al
modo deseado. Una vez en el modo deseado,
pulse y suelte la configuración que desee y
realice su selección. Una vez que complete la
configuración, en la pantalla táctil, pulse el
botón de flecha atrás/Done (Hecho) o el botón
Opciones seleccionables
Manual
+ -
Back de la carátula de control para volver al
menú anterior y pulse el botón "X" de la pantalla
táctil para cerrar la pantalla de ajustes. Puede
pulsar los botones de flecha "Up" (Arriba) o
"Down" (Abajo), a la derecha de la pantalla,
para subir o bajar por los ajustes disponibles.
NOTA:
Todos los ajustes se deben cambiar con el
encendido en la posición RUN (Marcha).
Display (Pantalla)
Tras pulsar el botón "Display" (Pantalla) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:
Auto
361
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Display Brightness with Headlights
Off (Brillo de la visualización con + -
los faros apagados)

NOTA:
Para cambiar la configuración "Display Brightness with Headlights OFF" (Brillo de la visualización con los faros apagados), los faros deben estar
apagados y el interruptor de atenuación de luces del interior no debe estar en las posiciones "fiesta" ni "desfile".
Set Language (Definir idioma)

NOTA:
Cuando la función "Set Language" (Definir idioma) esté seleccionada, podrá seleccionar uno de los varios idiomas disponibles (Brasileiro/Deutsch/
English/Español/Français/Italiano/Nederlands/Polski/Português/Türk/Pусский) para la visualización en pantalla, incluyendo las funciones de viaje y el
sistema de navegación (si están equipados). Pulse el botón "Set Language" (Definir idioma) en la pantalla táctil y, a continuación, presione el botón
del idioma deseado hasta que aparezca una marca de verificación junto al ajuste, indicando que se ha seleccionado.
Touchscreen Beep (Pitido de pan-
talla táctil)
Tiempo de espera de la pantalla de
control — Si está equipado

NOTA:
Cuando esta función está seleccionada, la pantalla de control se mantiene abierta durante cinco segundos antes de desconectarse. Cuando esta
función no está seleccionada, la pantalla permanece abierta hasta que se cierra manualmente. En la pantalla táctil, pulse el botón "Control Screen
Time-Out" (Tiempo de espera de la pantalla de control) hasta que aparezca una marca de verificación junto a la configuración, indicando que la con-
figuración se ha seleccionado.

362
Units (Unidades)
Tras pulsar el botón "Units" (Unidades) en la
pantalla táctil, estarán disponibles las configu-
raciones siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Units (Unidades) US (EE.UU.) Metric (Sistema métrico) Custom (Personalizado)

NOTA:
La opción "Custom" (Personalizado) le permite definir de forma independiente la unidades de medida de los parámetros "Speed" (Velocidad) (en
MPH o km/h); "Distance" (Distancia) (en millas o km); "Fuel Consumption" (Consumo de combustible) (MPG [EE.UU.], MPG [UK], L/100 km, o km/L);
"Pressure" (Presión) (psi, kPa o bar); y "Temperature" (Temperatura) (°C o °F).

Voice (Voz)
Tras pulsar el botón "Voice" (Voz) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre del ajuste Opciones seleccionables

Voice Response Length (Longi-
Brief (Breve) Detalles (Detallada)
tud de respuesta por voz)
Show Command List (Mostrar
Always (Siempre) With Help (Con ayuda) Never (Nunca)
lista de órdenes)

363
Clock & Date (Reloj y fecha)
Tras pulsar el botón "Clock & Date" (Reloj y
fecha) en la pantalla táctil, estarán disponibles
los ajustes siguientes:

Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Set Time and Format
12 hour (12 horas) 24 hour (24 horas) AM PM
(Ajustar hora y formato)

NOTA:
En el ajuste "Set Time and Format" (Ajustar hora y formato), pulse los botones de flecha correspondientes en la pantalla táctil para ajustar la hora.
Ajustar fecha — Si está
Flecha hacia arriba Flecha hacia abajo
equipado

NOTA:
En el ajuste "Set Date" (Ajustar fecha), pulse los botones de flecha correspondientes en la pantalla táctil para ajustar la fecha.

Safety/Assistance (Seguridad/Asistencia)
Tras pulsar el botón "Safety/Assistance"
(Seguridad/Asistencia) en la pantalla táctil, es-
tarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

ParkSense — Si está equipado Sound Only (Solo sonido) Sound and Display (Sonido y visualización)

NOTA:
El sistema ParkSense explorará si existen obstáculos detrás del vehículo cuando la palanca de cambios/el selector de marchas se encuentre en la
posición REVERSE (Marcha atrás) y la velocidad del vehículo sea inferior a 11 km/h (7 mph). Se generará una alerta (acústica o visual) para indicar
la proximidad con otros objetos. El sistema se puede ajustar en Sound Only (Solo sonido) o Sound and Display (Sonido y visualización). Para cam-
biar el estado de ParkSense, pulse y suelte el botón "Sound Only" (Solo sonido) o "Sounds and Display" (Sonidos y visualización).

364
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Front ParkSense Volume (Volu-
men del sistema ParkSense de- Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
lantero)
Rear ParkSense Volume (Volu-
men del sistema ParkSense tra- Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
sero)

NOTA:
Los ajustes Rear ParkSense Volume (Volumen del sistema ParkSense trasero) pueden seleccionarse desde el visor del grupo de instrumentos. Los
niveles de volumen del timbre son LOW (Bajo), MEDIUM (Intermedio) y HIGH (Alto). El nivel de volumen predeterminado de fábrica es MEDIUM (In-
termedio). Para hacer su selección, pulse el botón "Rear ParkSense Chime Volume" (Volumen del timbre del sistema ParkSense trasero) en la pan-
talla táctil, hasta que se indique que se ha seleccionado. Cuando se desconecte el encendido y se vuelva a conectar, ParkSense recuperará la úl-
tima configuración con la que estaba ajustado.
Rear ParkSense Braking Assist
(Asistencia de freno trasero
ParkSense) — Si está equipado

NOTA:
Cuando se seleccione esta función, el sistema ParkSense detecta los objetos situados detrás el vehículo y utiliza la frenada autónoma para detener
el vehículo (solo está activada cuando ParkSense está activado).
LaneSense Sensitivity (Sensibili- Warning Only (Solo
Early (Pronto) Late (Tarde)
dad de LaneSense) advertencia)

NOTA:
El ajuste "LaneSense Sensitivity" (Sensibilidad de LaneSense) determina a qué distancia el sistema LaneSense le advertirá mediante el volante de
posibles salidas del carril.

365
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
LaneSense Strength (Intensidad
Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
de LaneSense)
Inclinación de espejos en mar-
cha atrás
ParkView Backup Camera Active
Guide Lines (Líneas de guía ac-
tiva de la cámara trasera de
marcha atrás ParkView) — Si
está equipado

NOTA:
Con la función "ParkView Backup Camera Active Guide Lines" (Líneas de guía activas de la cámara de marcha atrás Parkview), a la imagen de la
cámara de marcha atrás se superponen varias líneas reticuladas activas, o dinámicas, para ayudar a ilustrar la anchura del vehículo y el recorrido
previsto en marcha atrás, basado en la posición del volante cuando la opción está activada. Una línea discontinua central superpuesta indica el cen-
tro del vehículo para ayudar a estacionar o alinear un receptor/enganche.
Parkview Backup camera Delay
(Retardo de cámara de marcha
On (Activado) Off (Desactivado)
atrás Parkview) — Si está equi-
pado

NOTA:
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE (Marcha atrás), se sale del modo de cámara trasera y vuelve a aparecer la pantalla de navegación o
audio. Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE (Marcha atrás) (con el retardo de cámara activado), se mostrará durante un máximo de diez
segundos la imagen de la parte trasera con líneas reticuladas dinámicas a menos que la velocidad del vehículo supere los 12 km/h (8 mph), se
cambie a la posición PARK (Estacionamiento) o el encendido se cambie a OFF (Apagado). Para fijar el retardo de la cámara de marcha atrás
ParkView, en la carátula de control pulse el botón "+ MORE" (+ Más). Luego, en la pantalla táctil, pulse "Settings" (Ajustes) y, a continuación, "Safety
& Driving Assistance" (Seguridad y asistencia en la conducción). En la pantalla táctil, pulse el botón "Parkview Backup camera Delay" (Retardo de
cámara de marcha atrás Parkview) para encender o apagar el retardo del sistema ParkView.

366
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Rain Sensing Auto Wipers (Lim-
piaparabrisas con detección de
lluvia)
Hill Start Assist (Asistencia de
arranque en pendiente [HSA]) —
Si está equipado
Paletas de cambio Activar Desactivar
Aviso de colisión frontal — Si
Off (Desactivado) Off (Desactivado) Warning & Braking (Aviso y frenada)
está equipado

NOTA:
Si se cambia el estado de FCW a "Off" (Desactivado), se impide que el sistema avise de una posible colisión con el vehículo que circula delante.
El estado predeterminado del sistema de FCW es ON (Activado) cuando se desconecta el contacto y vuelve a conectarse. Si el sistema se apaga,
se activará cuando se vuelva a arrancar el vehículo.
!Forward Collision Sensitivity!
Med (A media distan-
(Sensibilidad del aviso de coli- Far (Lejos) Near (Cerca)
cia)
sión frontal) — Si está instalada

NOTA:
La configuración "Forward Collision Warning-Plus (FCW+) Sensitivity" (Sensibilidad del aviso de colisión frontal +) determina a qué distancia relativa
debe estar el vehículo precedente para que el sistema le advierta de una posible colisión, en base a la opción seleccionada. "Far" (Lejos) le ofrece
el máximo tiempo de reacción, mientras que "Near" (Cerca) le permite el mínimo tiempo de reacción, en base a la distancia entre ambos vehículos.

367
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Blind Spot Alert (Alarma de án-
gulo muerto) — Si está equi- Off (Desactivado) Lights (Luces) Lights and Chime (Luces y timbre)
pado

NOTA:
Cuando la función "Blind Spot Alert" (Alarma de ángulo muerto) está activada, el sistema de control de ángulo muerto (BSM) se activa y muestra
una alarma visual en los espejos exteriores, o muestra una alarma visual a la vez que reproduce una alarma sonora cuando el intermitente está en-
cendido. Cuando se selecciona "Off" (Desactivada), el BSM se desactiva.
Si su vehículo ha experimentado algún daño en el área donde está situado el sensor, incluso aunque la placa protectora no esté dañada, puede ha-
berse desalineado el sensor. Lleve su vehículo a un concesionario autorizado para verificar la alineación del sensor. Si un sensor está mal alineado,
el BSM no funcionará de acuerdo con las especificaciones.

Lights (Luces)
Tras pulsar el botón "Lights" (Luces) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:

Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Retardo en apagar los
0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
faros

NOTA:
Si se selecciona la función "Headlight Off Delay" (Retardo de apagado de los faros), es posible ajustar el tiempo que los faros permanecerán encen-
didos después de apagarse el motor.

368
Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Faros con limpiadores —
Si está equipado
Iluminación de faros al
0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
aproximarse

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, es posible ajustar el tiempo que los faros permanecerán encendidos después se desbloquear las puertas con el
llavero.
Auto High Beams (Luces
de carretera automáticas) On (Activado) Off (Desactivado)
— Si están instaladas

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Auto High Beams" (Luces de carretera automáticas), las luces de carretera se activarán/desactivarán automática-
mente en ciertas condiciones.
Luces de circulación
On (Activado) Off (Desactivado)
diurnas
Parpadeo de intermiten-
On (Activado) Off (Desactivado)
tes con bloqueo

369
Puertas y cerraduras
Tras pulsar el botón "Doors & Locks" (Puertas y
cerraduras) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Bloqueo automático de puertas On (Activado) Off (Desactivado)

NOTA:
La función "Auto Door Locks" (Bloqueo automático de las puertas) bloquea automáticamente todas las puertas cuando el vehículo alcanza una velo-
cidad de 15 mph (24 km/h).
Desbloqueo automático al salir
On (Activado) Off (Desactivado)
del vehículo

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Auto Unlock On Exit" (Bloqueo automático al salir), todas las puertas se desbloquearán si el vehículo está dete-
nido con la caja de cambios en la posición PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto muerto) y también se abrirá la puerta del conductor.
Parpadeo de intermitentes con
On (Activado) Off (Desactivado)
bloqueo
Primera pulsación de desblo-
Puerta del conductor Todas las puertas
queo en el llavero

NOTA:
Cuando la opción "Driver" (Conductor) está seleccionada, solo se desbloqueará la puerta del conductor cuando pulse por primera vez el botón de
desbloqueo del llavero, debe pulsarlo dos veces para desbloquear las puertas de los acompañantes. Cuando se selecciona "All" (Todas), se desblo-
quearán todas las puertas con la primera pulsación del botón de desbloqueo del llavero. Si se programa "All" (Todas), todas las puertas se desblo-
quearán, con independencia de la maneta de la puerta de apertura pasiva que se accione. Si se programa "Driver" (Conductor), solo se desblo-
queará la puerta del conductor cuando se accione la maneta de la puerta del conductor. Si se toca la maneta más de una vez, solo se conseguirá
que se abra la puerta del conductor una vez. Si se abre la puerta del conductor, el interruptor de bloqueo/desbloqueo del interior de la puerta podrá
utilizarse para desbloquear todas las puertas (también podrá usar el llavero).

370
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Passive Entry (Apertura pasiva)
On (Activado) Off (Desactivado)
— Si está instalada

NOTA:
Esta función le permite bloquear y desbloquear las puertas del vehículo sin tener que pulsar los botones de bloqueo ni desbloqueo del llavero. Para
realizar su selección, pulse el botón "Passive Entry" (Apertura pasiva) en la pantalla táctil y seleccione "On" (Activada) u "Off" (Desactivada).
Ajustes personales vinculados
On (Activado) Off (Desactivado)
al llavero — Si está equipado

NOTA:
La función "Personal Settings Linked to Key Fob" (Ajustes personales vinculados al llavero) permite recuperar automáticamente todos los ajustes
almacenados en una posición de la memoria (asiento del conductor, espejos laterales, posición de la columna de dirección y emisoras de radio pre-
sintonizadas) para facilitar la entrada y salida del vehículo del conductor.
Power Liftgate Alert (Alerta de
portón trasero automático) — Si On (Activado) Off (Desactivado)
está equipado

NOTA:
La función "Power Liftgate Alert" (Alerta de portón trasero automático) emite un aviso cuando sube o baja el portón trasero eléctrico.

371
Sistemas Auto Comfort (Confort
automático) — Si está equipado
Tras pulsar el botón "Auto-On Comfort" (Confort
automático) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Auto-On Driver Heated/
Ventilated Seat & Steering
Wheel With Vehicle Start
Off (Desactivado) Remote Start (Arranque remoto) All Starts (Todos los arranques)
(Asiento del conductor y volante
ventilado/térmico automático) —
Si está equipado

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, el asiento del conductor y el volante de dirección se calientan automáticamente siempre que las temperaturas
sean inferiores a 4,4° C (40° F). Cuando las temperaturas sean superiores a 26,7 °C (80 °F), se activará la ventilación del asiento del conductor.
Para realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse el botón "Auto Heated Seats" (Asientos térmicos automáticos) y elija entre "Off" (Desactivado),
"Remote Start" (Arranque remoto) o "All Starts" (Todos los arranques).

372
Engine Off Options (Opciones de apagado
del motor)
Tras pulsar el botón "Engine Off Options" (Op-
ciones de apagado del motor) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Engine Off Power Delay
(Retardo de apagado del
0 seg. 45 seg. 5 min 10 min
motor) — Si está insta-
lado

NOTA:
Cuando se selecciona la función Engine Off Power Delay (Retardo de apagado del motor), los interruptores de los elevalunas eléctricos, la radio, el
sistema Uconnect Phone (si está instalado), el techo solar automático (si está instalado) y las tomas de corriente se mantendrán activos durante un
máximo de diez minutos después de colocar el interruptor de encendido en la posición OFF (Apagado). La apertura de alguna de las puertas delan-
teras cancelará esta función.
Retardo en apagar los
0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
faros

NOTA:
Si se selecciona la función "Headlight Off Delay" (Retardo de apagado de los faros), es posible ajustar el tiempo que los faros permanecerán encen-
didos después de apagarse el motor.
Easy Exit Seat (Asiento
de salida fácil) - Si está
equipado

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Easy Exit Seat" (Asiento con salida fácil), se activa el posicionamiento automático del asiento del conductor para
mejorar su movilidad al entrar y salir del vehículo.

373
Compass Setting (Ajustes de la brújula) — NOTA:
Si está equipado Antes de realizar la calibración de la brújula, la
Tras pulsar el botón "Compass Settings" (Ajus- zona de varianza de la brújula debe configu-
tes de la brújula) en la pantalla táctil, estarán rarse para obtener los mejores resultados.
disponibles los ajustes siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Varianza de la brújula 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Cuando se selecciona la función "Compass Variance" (Varianza de la brújula), esta se puede definir con cualquier valor entre 1 y 15 conforme a la
imagen del mapa de zonas de varianza de brújula.
La varianza de la brújula es la diferencia entre el norte magnético y el norte geográfico. Para compensar las diferencias, la varianza debe configu-
rarse para la zona donde se va a conducir el vehículo ilustrada en el mapa de zonas. Si la brújula está configurada correctamente, compensará au-
tomáticamente las diferencias y proporcionará las orientaciones más exactas.

Mapa de zonas de varianza de la brújula

Calibración de brújula Inicio

NOTA:
Pulse "Compass Calibration" (Calibración de la brújula) en la pantalla táctil para introducir la calibración. Para iniciar la calibración de la brújula,
pulse el botón "Yes" (Sí) en la pantalla táctil y complete una o más vueltas de 360 grados (en un área sin metales grandes ni objetos metálicos).
Cuando se realice la calibración de la brújula correctamente, aparecerá un mensaje en la pantalla táctil.
Mantenga lejos del espejo retrovisor trasero objetos magnéticos como teléfonos móviles, ordenadores portátiles y detectores de radares. Ahí es
donde está situado el módulo de la brújula y puede causar interferencias con su sensor, produciendo lecturas erróneas.

374
Audio
Tras pulsar el botón "Audio" en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones ajustables

Equalizer (Ecualizador) Bass (Bajos) Mid (Medios) Treble (Agudos)

NOTA:
En esta pantalla puede seleccionar la configuración "Bass" (Bajos), "Mid" (Medios) y "Treble" (Agudos). Ajuste con los botones "+" y "–" de la panta-
lla táctil, o bien seleccione cualquier punto en la escala entre estos botones. Puede cambiar los ajustes de bajos, medios y agudos con solo deslizar
el dedo hacia arriba o abajo, así como tocando directamente en el ajuste deseado.
Botón de fle- Botón de fle- Botón de fle- Botón de fle-
Balance/Fade (Balance/Atenuación) cha Up cha Down cha Left (Iz- cha Right (De- Botón central "C"
(Arriba) (Abajo) quierda) recha)

NOTA:
En esta pantalla, puede configurar el ajuste "Balance/Fade" (Equilibrio/Atenuación) del audio mediante el botón de flecha de la pantalla táctil para
regular el nivel de sonido de los altavoces delanteros y traseros o derechos e izquierdos. Presione el botón central "C" de la pantalla táctil para res-
tablecer los valores de fábrica de equilibrio y atenuación.
Speed Adjusted Volume (Volumen ajustado a ve- Off (Desacti-
1 2 3
locidad) vado)
Surround Sound (Sonido envolvente) — Si está
On (Activado) Off (Desactivado)
equipado
Loudness (Intensidad de sonido) — Si está equi-
Sí No
pado

NOTA:
Esta función mejora la calidad del sonido con volúmenes más bajos.

375
 Nombre de la configuración Opciones ajustables
AUX Volume Offset (Compensación de volumen
-3 +3
AUX) — Si está equipado

NOTA:
Esta función permite ajustar el nivel de audio de los dispositivos portátiles conectados a la entrada AUX.

Phone/Bluetooth (Teléfono/Bluetooth)
Tras pulsar el botón "Phone/Bluetooth"
(Teléfono/Bluetooth) en la pantalla táctil, esta-
rán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Paired Phones (Teléfonos emparejados) List Of Paired Phones (Lista de teléfonos emparejados)

NOTA:
La función List Of Paired Phones (Lista de teléfonos emparejados) muestra los teléfonos emparejados con el sistema de teléfono/Bluetooth. Para
obtener más información, consulte el manual del propietario complementario de Uconnect.
Display Phone Info In Cluster (Mostrar infor-
Off (Desactivado) On (Activado)
mación del teléfono en el grupo)

376
Suspensión
Al pulsar el botón "Suspension" (Suspensión)
en la pantalla táctil, estarán disponibles los
ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Auto Entry/Exit Suspension (Suspensión
On (Activado) Off (Desactivado)
automática de entrada/salida)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Auto Entry/Exit Suspension" (Suspensión automática de entrada/salida), el vehículo baja automáticamente desde
la posición de altura de conducción cuando la marcha del vehículo se cambia a PARK (Estacionamiento) para facilitar la entrada o la salida.
Display Suspension Messages (Mostrar
All (Todo) Warnings Only (Solo advertencias)
mensajes de suspensión)

NOTA:
El ajuste "Suspension Display Messages" (Mostrar mensajes de suspensión) le permite elegir si desea que el sistema de suspensión muestre todos
los mensajes de suspensión o solo las advertencias de suspensión.
Modo Tire/Jack (Neumático/gato) On (Activado) Off (Desactivado)

NOTA:
Cuando se selecciona el ajuste "Tire/Jack Mode" (Modo Neumático/gato) esta característica, el sistema de suspensión neumática se desactiva para
evitar la nivelación automática de la suspensión mientras el vehículo está sobre un gato para cambiar una rueda.
Modo Transport (Transporte) On (Activado) Off (Desactivado)

NOTA:
Cuando se selecciona el ajuste "Transport Mode" (Modo Transporte), el sistema de suspensión neumática se desactiva para ayudar a remolcar con
plataforma plana.

377
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Modo Wheel Alignment (Alineación de las
On (Activado) Off (Desactivado)
ruedas)

NOTA:
Este ajuste evita la nivelación automática de la suspensión neumática mientras se realiza una alineación de las ruedas.

Radio Setup (Configuración de radio) — Si

está equipado
Tras pulsar el botón "Radio Setup" (Configura-
ción de radio) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Regional — Si está equipado On (Activado) Off (Desactivado)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Regional", cambia al servicio regional tras activar la conmutación automática a las emisoras de red.

Restore Settings (Restablecer ajustes)

Tras pulsar el botón "Restore Settings" (Resta-
blecer ajustes) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Restore Settings (Restablecer ajustes) OK (Aceptar) Cancel (Cancelar)

NOTA:
Cuando se selecciona, se restablecen todos los ajustes a los valores predeterminados.

378
Clear Personal Data (Borrar datos
personales)
Tras pulsar el botón "Clear Personal Data"
(Borrar datos personales) en la pantalla táctil,
estarán disponibles los siguientes ajustes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Clear Personal Data (Borrar datos perso-
OK (Aceptar) Cancel (Cancelar)
nales)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Clear Personal Data" (Borrar datos personales), se eliminan los datos personales, incluidos los ajustes preestable-
cidos y los dispositivos Bluetooth.

Información del sistema

Tras pulsar el botón "System Information" (In-
formación del sistema) en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre del ajuste Opciones seleccionables

System Software Information Screen (Pantalla de información del soft-
Información del sistema
ware del sistema)

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, se muestra la pantalla "System Information" (Información del sistema), con la versión del software del sistema.

Funciones programables por el
cliente — Configuración de
Uconnect 4C/4C NAV
Pulse el botón "Apps" (Aplicaciones) y, a
continuación, pulse el botón "Settings" (Confi-
guración) en la pantalla táctil para mostrar la
pantalla de configuración del menú. En este
modo, el sistema Uconnect le permite acceder a
funciones programables que podrían estar equi-
padas, como Display (Pantalla), Units (Unida-
des), Voice (Voz), Clock (Reloj), Safety & Dri-
ving Assistance (Seguridad y asistencia en la
conducción), Lights (Luces), Doors & Locks
(Puertas y cerraduras), Auto-On Comfort (Con-
fort automático), Engine Off Operation (Apa-
gado del motor), Audio, Phone/Bluetooth
(Teléfono/Bluetooth), Restore Settings (Resta-
379
blecer ajustes), Clear Personal Data (Borrar
datos personales) y System Information (Infor-
mación del sistema).
NOTA:
En función de las opciones del vehículo, pueden
variar los ajustes de las funciones.
Al realizar una selección, pulse el botón corres-
pondiente de la pantalla táctil para acceder al
modo deseado. Una vez en el modo deseado,
pulse y suelte la opción del ajuste que desee
hasta que aparezca una marca de verificación
junto al ajuste, indicando que el ajuste se ha
seleccionado. Una vez completada la configu-
ración, en la pantalla táctil, pulse el botón de
flecha atrás para volver al menú anterior o el
botón "X" para cerrar la pantalla de ajustes.
Puede pulsar el botón de flecha "Up" (Arriba) o
"Down" (Abajo) en la parte derecha de la pan-
talla para subir o bajar por los ajustes disponi-
bles.
Display (Pantalla)
Tras pulsar el botón "Display" (Pantalla) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Display Mode (Modo de visualiza-
Manual Auto
ción)
Display Brightness with Headlights
On (Brillo de la visualización con + -
los faros encendidos)

NOTA:
Para cambiar la configuración "Display Brightness with Headlights On" (Brillo de la visualización con los faros encendidos), los faros deben estar en-
cendidos y el interruptor de atenuación de luces del interior debe estar en las posiciones "fiesta" o "desfile".
Display Brightness with Headlights
Off (Brillo de la visualización con + -
los faros apagados)

NOTA:
Para cambiar la configuración "Display Brightness with Headlights OFF" (Brillo de la visualización con los faros apagados), los faros deben estar
apagados y el interruptor de atenuación de luces del interior no debe estar en las posiciones "fiesta" ni "desfile".

380
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Set Theme (Establecer tema)

NOTA:
Cuando la función "Set Theme" (Establecer tema) está seleccionada, puede seleccionar el tema de la pantalla de visualización. Para realizar su se-
lección, pulse el botón "Set Theme" (Establecer tema) en la pantalla táctil y, a continuación, seleccione el botón del tema deseado hasta que apa-
rezca una marca de verificación, que indica que el ajuste se ha seleccionado.
Set Language (Definir idioma)

NOTA:
Cuando la función "Set Language" (Definir idioma) esté seleccionada, podrá seleccionar uno de los varios idiomas disponibles (Brasileiro/Deutsch/
English/Español/Français/Italiano/Nederlands/Polski/Português/Türk/Pусский) para la visualización en pantalla, incluyendo las funciones de viaje y el
sistema de navegación (si están equipados). Pulse el botón "Set Language" (Definir idioma) en la pantalla táctil y, a continuación, presione el botón
del idioma deseado hasta que aparezca una marca de verificación junto al ajuste, indicando que se ha seleccionado.
Smart Keyboard Selection (Selección de teclado inteli-
Keyboard (Teclado) Latin Keyboard (Teclado latino)
gente)

NOTA:
En Latin Keyboard (Teclado latino) se muestran distintas disposiciones de teclado. Estas incluyen teclados ABCDEF, QWERTY y AZERTY.
Touchscreen Beep (Pitido de pan-
talla táctil)
Tiempo de espera de la pantalla de
control — Si está equipado

NOTA:
Cuando la función "Control Screen Time-Out" (Tiempo de espera de la pantalla de control) está seleccionada, la pantalla de control se mantiene
abierta durante cinco segundos antes de desconectarse. Cuando esta función no está seleccionada, la pantalla permanece abierta hasta que se cie-
rra manualmente.

381
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Nav Next Turn Pop-up in Cluster
(Mensajes de próximo giro en el
grupo de instrumentos)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Navigation Turn-By-Turn In Cluster" (Navegación giro a giro en el grupo de instrumentos), en el grupo de instru-
mentos se muestran las indicaciones giro por giro cada vez que el vehículo se aproxima a un giro incluido en una ruta programada.

Units (Unidades)
Tras pulsar el botón "Units" (Unidades) en la
pantalla táctil, estarán disponibles las configu-
raciones siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Units (Unidades) US (EE.UU.) Metric (Sistema métrico) Custom (Personalizado)

NOTA:
La opción "Custom" (Personalizado) le permite definir de forma independiente la unidades de medida de los parámetros "Speed" (Velocidad) (en
MPH o km/h); "Distance" (Distancia) (en millas o km); "Fuel Consumption" (Consumo de combustible) (MPG [EE.UU.], MPG [UK], L/100 km, o km/L);
"Pressure" (Presión) (psi, kPa o bar); y "Temperature" (Temperatura) (°C o °F).

Voice (Voz)
Tras pulsar el botón "Voice" (Voz) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes siguientes:
Nombre del ajuste Opciones seleccionables
Voice Response Length (Longi-
Brief (Breve) Detalles (Detallada)
tud de respuesta por voz)
Show Command List (Mostrar
Always (Siempre) With Help (Con ayuda) Never (Nunca)
lista de órdenes)

382
Clock (Reloj)
Tras pulsar el botón "Clock" (Reloj) en la pan-
talla táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Sync Time With GPS (Sincronización de la hora con el GPS)
Set Time Hours (Establecimiento de hora) + -

NOTA:
La función "Set Time Hours" (Definir horas) le permitirá para ajustar las horas. El botón "Sync time with GPS" (Sincronizar con hora del GPS) de la
pantalla táctil no debe estar seleccionado.
Set Time Minutes (Establecimiento de minutos) + -

NOTA:
La función "Set Time Minutes" (Definir minutos) le permitirá para ajustar los minutos. El botón "Sync time with GPS" (Sincronizar con hora del GPS)
de la pantalla táctil no debe estar seleccionado.
Time Format (Formato de hora) 12hrs 24hrs
Mostrar hora en la barra de estado — Si está equipado

383
Safety/Assistance (Seguridad/Asistencia)
Tras pulsar el botón "Safety/Assistance"
(Seguridad/Asistencia) en la pantalla táctil, es-
tarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Aviso de colisión frontal — Si Warning Only (Solo
Off (Desactivado) Warning & Braking (Aviso y frenada)
está equipado advertencia)

NOTA:
Si se cambia el estado de FCW a "Off" (Desactivado), se impide que el sistema avise de una posible colisión con el vehículo que circula delante.
El estado predeterminado del sistema de FCW es ON (Activado) cuando se desconecta el contacto y vuelve a conectarse. Si el sistema se apaga,
se activará cuando se vuelva a arrancar el vehículo.
El aviso de colisión frontal incluye la tecnología Advanced Brake Assist (ABA) (Asistencia avanzada de frenada). El ABA aplica presión de freno adi-
cional cuando el conductor no ha ejercido bastante fuerza de frenado para evitar una posible colisión frontal. Cuando está seleccionada la opción
"Sound Only" (Solo sonido), sonará un timbre alertando de una posible colisión con el vehículo precedente y necesitará más presión de freno.
Cuando está seleccionada la opción "Sound and Brake" (Sonido y freno), ésta frenará para lentificar su vehículo en caso de una posible colisión
frontal y sonará un timbre para alertarle.
Sensibilidad del aviso de coli- Med (A media distan-
Far (Lejos) Near (Cerca)
sión frontal — Si está equipado cia)

NOTA:
La configuración "Forward Collision Warning-Plus (FCW+) Sensitivity" (Sensibilidad del aviso de colisión frontal +) determina a qué distancia relativa
debe estar el vehículo precedente para que el sistema le advierta de una posible colisión, en base a la opción seleccionada. "Far" (Lejos) le ofrece
el máximo tiempo de reacción, mientras que "Near" (Cerca) le permite el mínimo tiempo de reacción, en base a la distancia entre ambos vehículos.
LaneSense Sensitivity (Sensibili-
Early (Pronto) Medium (Medio) Late (Tarde)
dad de LaneSense)

NOTA:
El ajuste "LaneSense Sensitivity" (Sensibilidad de LaneSense) determina a qué distancia el sistema LaneSense le advertirá mediante el volante de
posibles salidas del carril.

384
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
LaneSense Strength (Intensidad
Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
de LaneSense)
Alimentación eléctrica Dirección
Sport (Deportivo) Normal Comodidad
asistida

NOTA:
El ajuste "Steering Feel Options" (Opciones de sensación de la dirección) le permite ajustar el esfuerzo necesario para girar el volante y el compor-
tamiento del mismo. Pulse el botón "Comfort" (Confort) en la pantalla táctil para que haya cierto equilibrio entre la resistencia de la dirección y el es-
fuerzo necesario para girar el volante. Pulse el botón "Normal" (Normal) en la pantalla táctil para que la sensación de la dirección tenga más resis-
tencia y requiera más cantidad de esfuerzo necesario para girar el volante. Pulse el botón "Sport" (Deportivo) en la pantalla táctil para que la
sensación de la dirección tenga la mayor resistencia, que requiere la mayor cantidad de esfuerzo necesario para girar el volante.
ParkSense — Si está equipado Sound Only (Solo sonido) Sound and Display (Sonido y visualización)

NOTA:
Cuando esté activa, la configuración del sistema "ParkSense" explorará si existen obstáculos detrás del vehículo cuando el selector de la marcha de
la caja de cambios se encuentre en la posición REVERSE (Marcha atrás) y la velocidad del vehículo sea inferior a 7 mph (11 km/h). Se generará
una alerta (acústica o visual) para indicar la proximidad con otros objetos. El sistema se puede configurar con la opción "Sound Only" (Solo sonido)
o "Sound and Display" (Sonido y visualización).
Front ParkSense Volume (Volumen
Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
del sistema ParkSense delantero)
Rear ParkSense Volume (Volumen
Low (Bajo) Medium (Medio) High (Alto)
del sistema ParkSense trasero)
Rear ParkSense Braking Assist
(Asistencia de freno trasero
ParkSense) — Si está equipado

NOTA:
Cuando la función "Rear ParkSense Braking Assist" (Asistencia de freno trasero ParkSense) está seleccionada, el sistema de asistencia al estacio-
namiento detecta los objetos situados tras el vehículo y utiliza la frenada autónoma para detener el vehículo.

385
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Tilt Side Mirrors in Reverse (In-
clinación de espejos laterales
en marcha atrás)

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, los espejos laterales exteriores se inclinan hacia abajo cuando el interruptor de encendido está en la posición
RUN (Marcha) y el selector de marchas se encuentra en la posición REVERSE (Marcha atrás). Cuando la caja de cambios se cambia saliendo de
REVERSE (Marcha atrás), los espejos volverán a su posición anterior.
Auto Folding Side Mirrors (Es-
pejos laterales automáticos ple-
gables) — Si están instalados
Paletas de cambio Activar Desactivar
Blind Spot Alert (Alarma de án-
gulo muerto) — Si está equi- Off (Desactivado) Lights (Luces) Lights and Chime (Luces y timbre)
pado

NOTA:
Cuando la función "Blind Spot Alert" (Alarma de ángulo muerto) está activada, el sistema de control de ángulo muerto (BSM) se activa y muestra
una alarma visual en los espejos exteriores, o muestra una alarma visual a la vez que reproduce una alarma sonora cuando el intermitente está en-
cendido. Cuando se selecciona "Off" (Desactivada), el BSM se desactiva. Si su vehículo ha experimentado algún daño en el área donde está si-
tuado el sensor, incluso aunque la placa protectora no esté dañada, puede haberse desalineado el sensor. Lleve su vehículo a un concesionario au-
torizado para verificar la alineación del sensor. Si un sensor está mal alineado, el BSM no funcionará de acuerdo con las especificaciones.

386
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
ParkView Backup Camera Active
Guide Lines (Líneas de guía ac-
tiva de la cámara trasera de
marcha atrás ParkView) — Si
está equipado

NOTA:
Con la función "ParkView Backup Camera Active Guide Lines" (Líneas de guía activas de la cámara de marcha atrás Parkview), a la imagen de la
cámara de marcha atrás se superponen varias líneas reticuladas activas, o dinámicas, para ayudar a ilustrar la anchura del vehículo y el recorrido
previsto en marcha atrás, basado en la posición del volante cuando la opción está activada. Una línea discontinua central superpuesta indica el cen-
tro del vehículo para ayudar a estacionar o alinear un receptor/enganche.
Parkview Backup camera Delay
(Retardo de cámara de marcha
atrás Parkview) — Si está equi-
pado

NOTA:
La configuración "ParkView Backup Camera Delay" (Retardo de cámara de marcha atrás Parkview) determina si en la pantalla se mostrará la ima-
gen de la parte trasera con líneas reticuladas dinámicas durante diez segundos después de haber cambiado el vehículo de REVERSE (Marcha
atrás). Este retardo se cancelará si la velocidad del vehículo supera las 8 mph (13 km/h), si se cambia a la posición PARK (Estacionamiento) o si el
encendido se gira a la posición OFF (Apagado).
Rain Sensing Auto Wipers (Lim-
piaparabrisas con detección de
lluvia)
Hill Start Assist (Asistencia de
arranque en pendiente [HSA]) —
Si está equipado

387
Lights (Luces)
Tras pulsar el botón "Lights" (Luces) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:

Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Retardo en apagar los
0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
faros

NOTA:
Si se selecciona la función "Headlight Off Delay" (Retardo de apagado de los faros), es posible ajustar el tiempo que los faros permanecerán encen-
didos después de apagarse el motor.
Headlight Illuminated On
Approach (Iluminación 0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
de faros al aproximarse)
Faros con limpiadores —
Si está equipado
Atenuación automática
de luces de carretera —
Si está equipado

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Auto Dim High Beams" (Atenuación automática de luces de carretera), las luces de carretera se activarán/
desactivarán automáticamente en ciertas condiciones.

388
Nombre de la configura-
Opciones seleccionables
ción
Faros dirigidos por vo-
lante — Si están instala-
dos

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, los faros giran con respeto a un cambio en la dirección del volante. Para hacer su selección, pulse el botón
"Steering Directed Headlights" (Faros dirigidos por volante) en la pantalla táctil hasta que aparezca una marca de verificación junto a la configuración
para indicar que se ha seleccionado.
Luces de circulación
diurna — Si está equi-
pado
Parpadeo de intermiten-
tes con bloqueo
Inclinación de faros — Si
está instalada

NOTA:
Seleccione esta función cuando se conduce en el lado opuesto de la carretera para bajar los faros. Para hacer su selección, pulse el botón "He-
adlight Dip" (Inclinación hacia abajo de faros) en la pantalla táctil hasta que aparezca una marca de verificación junto a la configuración para indicar
que se ha seleccionado.

389
Puertas y cerraduras
Tras pulsar el botón "Doors & Locks" (Puertas y
cerraduras) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Bloqueo automático de puertas

NOTA:
Si se selecciona la función "Auto Door Locks" (Bloqueo automático de las puertas), todas las puertas se bloquearán automáticamente cuando el
vehículo alcance una velocidad de 15 mph (24 km/h).
Desbloqueo automático al salir del vehículo

NOTA:
Si se selecciona esta función, todas las puertas se desbloquearán cuando el vehículo esté detenido con la caja de cambios en la posición PARK
(Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto muerto) y se abra la puerta del conductor.
Parpadeo de intermitentes con bloqueo
Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero Puerta del conductor Todas las puertas

NOTA:
Cuando se selecciona "Driver Door" (Puerta del conductor) con "1st Press Of Key Fob Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero), solo se
desbloqueará la puerta del conductor con la primera pulsación del botón de desbloqueo del llavero. Deberá pulsar el botón de desbloqueo del lla-
vero dos veces para desbloquear las puertas de los pasajeros. Cuando se selecciona "All Doors" (Todas las puertas) para "1st Press Of Key Fob
Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero), se desbloquearán todas las puertas con la primera pulsación del botón de desbloqueo del lla-
vero. Si el vehículo está programado en "1st Press Of Key Fob Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero) para "All Doors" (Todas las puer-
tas), todas las puertas se desbloquearán independientemente de la maneta de puerta equipada con apertura pasiva que se accione. Si el ajuste "1st
Press Of Key Fob Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero) solo está programado para "Driver Door" (Puerta del conductor), solo se des-
bloqueará la puerta del conductor cuando se agarre la puerta del conductor. Con la apertura pasiva, si está programado el ajuste "Driver Door"
(Puerta del conductor) para "1st Press Of Key Fob Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero), al tocar la maneta más de una vez solo se
abrirá la puerta del conductor. Si se selecciona "Driver Door" (Puerta del conductor), cuando se abra la puerta del conductor, el interruptor de
bloqueo/desbloqueo del interior de la puerta podrá utilizarse para desbloquear todas las puertas (también podrá usar el llavero).

390
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Passive Entry (Apertura pasiva) — Si está instalada

NOTA:
Esta función le permite bloquear y desbloquear las puertas del vehículo sin tener que pulsar los botones de bloqueo ni desbloqueo del llavero.
Ajustes personales vinculados al llavero — Si está
equipado

NOTA:
Esta función recupera automáticamente los ajustes almacenados en una posición de la memoria (asiento del conductor, espejos laterales, posición
de la columna de dirección y emisora de radio presintonizada) para facilitar el acceso del conductor al vehículo.
Alerta de portón trasero automático — Si está equipado

Sistemas Auto-On Comfort (Confort

automático) — Si está equipado
Tras pulsar el botón "Auto-On Comfort" (Confort
automático) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Auto-On Driver Heated/
Ventilated Seat & Steering
Wheel With Vehicle Start
Off (Desactivado) Remote Start (Arranque remoto) All Starts (Todos los arranques)
(Asiento del conductor y volante
ventilado/térmico automático) —
Si está equipado

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, el asiento del conductor y el volante de dirección se calientan automáticamente siempre que las temperaturas
sean inferiores a 4,4 °C (40 °F). Cuando las temperaturas sean superiores a 26,7 °C (80 °F), se activará la ventilación del asiento del conductor.

391
Engine Off Options (Opciones de apagado
del motor)
Tras pulsar el botón "Engine Off Options" (Op-
ciones de apagado del motor) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre del ajuste Opciones seleccionables

Asiento de salida fácil
Retardo de apagado del
0 seg. 45 seg. 5 min 10 min
motor
Retardo en apagar los
0 seg. 30 seg. 60 seg. 90 seg.
faros

Suspension (Suspensión) — Si está

equipado
Al pulsar el botón "Suspension" (Suspensión)
en la pantalla táctil, estarán disponibles los
ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Auto Entry/Exit Suspension (Suspensión
automática de entrada/salida)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Auto Entry/Exit Suspension" (Suspensión automática de entrada/salida), el vehículo baja automáticamente desde
la posición de altura de conducción cuando la marcha del vehículo se cambia a PARK (Estacionamiento) para facilitar la entrada o la salida.

392
 Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Display Suspension Messages (Mostrar
All (Todo) Advertencias
mensajes de suspensión)

NOTA:
El ajuste "Suspension Display Messages" (Mostrar mensajes de suspensión) le permite elegir si desea que el sistema de suspensión muestre todos
los mensajes de suspensión o solo las advertencias de suspensión.
Modo Tire/Jack (Neumático/gato)

NOTA:
Cuando se selecciona el ajuste "Tire/Jack Mode" (Modo Neumático/gato) esta característica, el sistema de suspensión neumática se desactiva para
evitar la nivelación automática de la suspensión mientras el vehículo está sobre un gato para cambiar una rueda.
Modo Transport (Transporte)

NOTA:
Cuando se selecciona el ajuste "Transport Mode" (Modo Transporte), el sistema de suspensión neumática se desactiva para ayudar a remolcar con
plataforma plana.
Modo Wheel Alignment (Alineación de las
ruedas)

NOTA:
Este ajuste evita la nivelación automática de la suspensión neumática mientras se realiza una alineación de las ruedas.

393
Audio
Tras pulsar el botón "Audio" en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre del ajuste Opciones seleccionables

Balance/Fade (Balance/Atenuación) Icono Speaker (Altavoz)

NOTA:
En esta pantalla, puede configurar el ajuste "Balance/Fade" (Balance/Atenuación) del audio pulsando y arrastrando el icono de altavoz hacia cual-
quier punto del cuadro.
Equalizer (Ecualizador) Bass (Bajos) Mid (Medios) Treble (Agudos)

NOTA:
En esta pantalla puede seleccionar los ajustes Bass (Bajos), Mid (Medios) y Treble (Agudos). Ajuste con los botones "+" y "–" de la pantalla táctil, o
bien seleccione cualquier punto en la escala entre estos botones. Puede cambiar los ajustes de bajos, medios y agudos con solo deslizar el dedo
hacia arriba o abajo, así como tocando directamente en el ajuste deseado.
Speed Adjusted Volume (Volumen ajustado
Off (Desactivado) 1 2 3
a velocidad)
Surround Sound (Sonido envolvente) — Si
On (Activado) Off (Desactivado)
está equipado
AUX Volume Offset (Compensación de volu-
+ -
men AUX) — Si está equipado

NOTA:
Esta función permite ajustar el nivel de audio de los dispositivos portátiles conectados a la entrada AUX.
Autoplay (Reproducción automática)

NOTA:
Una vez activada, la función Autoplay (Reproducción automática) reproduce música desde un dispositivo conectado en cuanto se conecta.

394
Phone/Bluetooth (Teléfono/Bluetooth)
Tras pulsar el botón "Phone/Bluetooth"
(Teléfono/Bluetooth) en la pantalla táctil, esta-
rán disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Paired Phone And Audio Sources (Teléfono
List Of Paired Audio Sources (Lista de fuentes de audio emparejadas)
emparejado y fuentes de audio)

NOTA:
Esta función muestra los teléfonos o dispositivos de audio emparejados con el sistema de teléfono/Bluetooth. Para obtener más información, con-
sulte el manual del propietario complementario de Uconnect.
Display Phone Info In Cluster (Mostrar infor-
Off (Desactivado) On (Activado)
mación del teléfono en el grupo)

Radio Setup (Configuración de radio) — Si

está equipado
Tras pulsar el botón "Radio Setup" (Configura-
ción de radio) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:

Nombre de la configuración Opciones seleccionables

Regional — Si está equipado On (Activado) Off (Desactivado)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Regional", cambia al servicio regional tras activar la conmutación automática a las emisoras de red.

395
Reset Settings (Restablecer configuración)
Tras pulsar el botón "Restore Settings" (Resta-
blecer ajustes) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
Reset App Drawer (Restablecer cajón de
Aceptar Cancel (Cancelar)
aplicaciones)
Restore Settings (Restablecer ajustes) Aceptar Cancel (Cancelar)

NOTA:
Cuando se selecciona, se restablecen todos los ajustes a los valores predeterminados.
Clear Personal Data (Borrar datos perso-
Aceptar Cancel (Cancelar)
nales)

NOTA:
Cuando se selecciona la función "Clear Personal Data" (Borrar datos personales), se eliminan los datos personales, incluidos los ajustes preestable-
cidos y los dispositivos Bluetooth.

Información del sistema

Tras pulsar el botón "System Information" (In-
formación del sistema) en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:
Nombre de la configuración Opciones seleccionables
System Software Information Screen (Pantalla de información del soft-
Licencia de software
ware del sistema)

NOTA:
Cuando se selecciona esta función, se muestra la pantalla "Software License" (Licencia de software), con la licencia y versión del software del sis-
tema.

396
OFF ROAD PAGES (PÁGINAS
DE FUERA DE CARRETERA) —
SI ESTÁN INSTALADAS
Su vehículo está equipado con Off Road Pages
(Páginas de fuera de carretera), que indican el
estado del vehículo al conducir en condiciones
de fuera de carretera. Se suministra información
relacionada con la altura de marcha del
vehículo, el estado de la caja de transferencia,
la inclinación y el balanceo del vehículo (si está
instalado), y el modo activo Selec-Terrain.
Para acceder a Off Road Pages (Páginas de
fuera de carretera), pulse el botón "Apps" (Apli-
caciones) en la pantalla táctil y, a continuación,
seleccione Off Road Pages (Páginas de fuera
de carretera).
Menú principal
1 — Aplicación Off Road Pages (Páginas de fuera
de carretera)
2 — Botón Uconnect Apps (Aplicaciones de
Uconnect)
Off Road Pages (Páginas de fuera de carretera)
incluye las siguientes páginas seleccionables:
• Vehicle Dynamics (Dinámica del vehículo)
• Suspensión
• Pitch and Roll (Inclinación y balanceo) — Si
está instalado
• Accessory Gauge (Indicador de accesorios)
• Selec-Terrain — Si está equipado
Barra de estado de páginas de fuera
de carretera
La barra de estado de páginas de fuera de
carretera está situada a lo largo de la parte
inferior de las páginas de fuera de carretera y
está presente en cada una de las cinco opcio-
nes de página seleccionables. Proporciona in-
formación actualizada continuamente de los si-
guientes elementos:
• Transfer Case Status (Only When In 4WD
LOW) (Estado actual de la caja de transfe-
rencia [solo aparece en el modo 4WD LOW])
• Current Selec-Terrain Mode — If Equipped
(Modo Selec-Terrain actual— Si está
equipado)
• Current Latitude/Longitude (Latitud y longitud
actuales)
• Current Altitude (Altitud actual)
397
• Status of Hill Descent/Selec-Speed Control
and Selected Speed in MPH (km/h) (Estado
del control de descenso de pendientes/
selección de velocidad o la velocidad selec-
cionada en km/h [mph])
Barra de estado
1 — Transfer Case Status (Only When In 4WD
LOW) (Estado actual de la caja de transferencia
[solo aparece en el modo 4WD LOW])
2 — Selec-Terrain Mode — If Equipped (Modo
Selec-Terrain — Si está equipado)
3 — Current Latitude/Longitude (Latitud y longitud
actuales)
4 — Current Altitude (Altitud actual)
5 — Hill Descent/Selec-Speed Status And Set
Speed (Estado del descenso de pendientes/
selección de velocidad y configuración de veloci-
dad)
398
Vehicle Dynamics (Dinámica del
vehículo)
En la página Vehicle Dynamics (Dinámica del
vehículo) se muestra información relativa al
mecanismo de transmisión del vehículo.
Se visualiza la información siguiente:
• Ángulo de dirección en grados
• Estado de la caja de transferencia
• Estado de los ejes traseros - Si está instalado
Menú Vehicle Dynamics (Dinámica del
vehículo)
1 — Steering Angle (Ángulo de dirección)
2 — Front Axle Locker Status (Estado de bloqueo
del eje delantero)
3 — Rear Axle Locker Status (Estado de bloqueo
del eje trasero)
Suspensión
En la página Suspension (Suspensión) se
muestra información relativa a la suspensión del
vehículo.
Se visualiza la información siguiente:
• Suspension Articulation Indicator (Indicador
de articulación de la suspensión)
• Current Ride Height Status (Altura de con-
ducción actual) — Si está instalado
• Normal
• Off Road 1 (Fuera de carretera 1)
• Off Road 2 (Fuera de carretera 1)
• Entry/Exit (Entrada/Salida)
• Aero (Aerodinámico)
NOTA:
La articulación de las rueda se representa en
amarillo en Suspension Articulation Indicator
(Indicador de articulación de la suspensión). Si
se ajusta Ride Height (Altura de conducción), el
indicador correspondiente de la pantalla cam-
biará a la altura pertinente y en Suspension
Articulation Indicator (Indicador de articulación
de la suspensión) se mostrará el movimiento y
el cambio de altura.
 Menú Suspension (Suspensión)
1 — Suspension Articulation Indicator (Indicador
de articulación de la suspensión)
2 — Current Ride Height (Altura de conducción
actual)
Pitch and Roll (Inclinación y
balanceo) — Si está instalado
En la página Pitch and Roll (Inclinación y balan-
ceo) se indica en grados la inclinación (ángulo
vertical) y el balanceo (ángulo lateral) actuales
del vehículo. Los indicadores de inclinación y
balanceo permiten visualizar el ángulo actual
del vehículo.
Menú Pitch and Roll (Inclinación y balanceo) Menú Accessory Gauges (Indicadores de
accesorios)
1 — Current Pitch (Inclinación actual)
2 — Current Roll (Balanceo actual) 1 — Coolant Temperature (Temperatura del refri-
gerante)
2 — Oil temperature (Temperatura del aceite)
Accessory Gauges (Indicadores de 3 - Oil Pressure (Presión del aceite) (solo en
vehículos a gas)
accesorios) 4 — Battery Voltage (Voltaje de la batería)
En la página Accessory Gauges (Indicadores de 5 — Transmission Temperature (Temperatura de la
accesorios) se muestra el estado actual del los transmisión)
siguientes parámetros del vehículo: Coolant
Temperature (Temperatura del refrigerante), Oil
Temperature (Temperatura del aceite), Oil Pres-
sure (Presión del aceite) (solo en vehículos a
gas), Transmission Temperature (Temperatura
de la transmisión) y Battery Voltage (Voltaje de
la batería).
399
Selec-Terrain — Si está equipado
En la página Selec-Terrain se muestra el modo
Selec-Terrain actual mediante una imagen de
alta resolución. Si se ajusta el modo Selec-
Terrain, se modificará la imagen de la pantalla.
El vehículo debe estar en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) para mostrar la informa-
ción sobre Selec-Terrain.
Los modos seleccionables son los siguientes:
• Nieve
• Arena
• Auto (Automático): ajuste predeterminado
• Barro
• Rock (Balanceo): el vehículo debe estar en el
modo de tracción a las 4 ruedas bajo
NOTA:
En las páginas de Selec-Terrain, la barra de
estado de Off Road Pages (Páginas de fuera de
carretera) también mostrará el modo Selec-
Terrain actual.
400
Modo Selec-Terrain actual
CONTROLES DE AUDIO EN EL
VOLANTE DE DIRECCIÓN — SI
ESTÁN INSTALADOS
Los controles remotos del sistema de sonido se
encuentran en la superficie trasera del volante
de dirección. Los interruptores se encuentran
detrás del volante.
Controles remotos del sistema de sonido (vista
posterior del volante)
El control de la derecha es un interruptor osci-
lante con un pulsador en el centro, que controla
el volumen y modo del sistema de sonido. Al
pulsar la parte superior del interruptor oscilante,
aumenta el volumen y al pulsar la parte inferior
disminuye.
Al pulsar el botón central, la radio irá cambiando
entre los distintos modos disponibles (AM/FM/
CD/AUX/VES, etc.).
El control de la izquierda es un interruptor
oscilante con un pulsador en el centro. La
función del control de la izquierda cambia en
función del modo en que se encuentre.
A continuación se describe el funcionamiento
del control del lado izquierdo en cada uno de los
modos.
Funcionamiento de la radio
Al pulsar la parte superior del interruptor se
"busca" hacia delante la siguiente emisora que
se reciba, y al pulsar la parte inferior del in-
terruptor se "busca" hacia atrás la siguiente
emisora disponible.
El botón situado en el centro del control de la
izquierda sintoniza la próxima estación prese-
leccionada que se haya programado en el botón
de preselección de la radio.
Reproductor de CD
Al pulsar una vez la parte superior del interrup-
tor se pasa a la siguiente pista del CD. Al pulsar
una vez la parte inferior del conmutador se pasa
al inicio de la pista en curso o al inicio de la pista
anterior si la pulsación se efectúa en el segundo
que sigue al inicio de la reproducción de la pista
en curso.
Si pulsa dos veces el conmutador hacia arriba o
hacia abajo, se reproduce la segunda pista; al
hacerlo tres veces se reproduce la tercera, etc.
CONTROL DE IPOD/USB/MP3
— SI ESTÁ INSTALADO
Esta función permite conectar un iPod o un
dispositivo USB externo al puerto USB.
El control de iPod es compatible con los dispo-
sitivos iPod Mini, 4G, Photo, Nano, 5G, así
como con iPhone. Puede que ciertas versiones
de software de iPod no ofrezcan soporte com-
pleto para las funciones de control de iPod.
Visite el sitio web de Apple para comprobar si
existen actualizaciones de software.
Para obtener más información, consulte el ma-
nual del propietario complementario de
Uconnect.
SISTEMA DE
ENTRETENIMIENTO DE
ASIENTO TRASERO (RSE)
UCONNECT — SI ESTÁ Pantalla del sistema RSE
EQUIPADO • Coloque el interruptor de encendido en la
El sistema de entretenimiento de asiento tra- posición ON (Activado) o ACC.
sero está diseñado para brindar a su familia
• Su vehículo puede estar equipado con un
años de disfrute. Puede reproducir sus CD,
reproductor de discos Blu-ray. Si está equi-
DVD o Blu-ray favoritos, escuchar audio a tra-
pado con un reproductor de discos Blu-ray, el
vés de los auriculares inalámbricos o enchufar y
icono aparecerá en el reproductor.
reproducir una gran variedad de videojuegos y
dispositivos de audio estándar. • Encienda el sistema de entretenimiento del
asiento trasero pulsando el botón de encen-
Lea este manual del propietario para familiari-
dido en el mando a distancia.
zarse con sus características y funcionamiento.
• Cuando las pantallas de vídeo se abren y se
Primeros pasos introduce un disco DVD/Blu-ray en el repro-
• Pantallas situadas en la parte trasera de ductor de discos, las pantallas se encienden
automáticamente, los transmisores de los
los asientos delanteros: abra la cubierta de
auriculares se encienden y se inicia la
la pantalla LCD levantándola.
reproducción.
401
 Canal 1 del sistema RSE (Trasero 1)
• Con el sistema de pantalla de vídeo doble, el
Canal 1 (Trasero 1) del mando a distancia y
los auriculares se refiere a la Pantalla 1 (lado
del conductor) y el Canal 2 (Trasero 2) del
mando a distancia y los auriculares se refiere
a la Pantalla 2 (lado del acompañante).
Selectores de canal del mando a distancia del
sistema RSE
402
Selectores de canal de los auriculares del
sistema RSE
• El sistema lo pueden controlar los ocupantes
de los asientos delanteros utilizando la radio
de la pantalla táctil o los ocupantes del
asiento trasero utilizando el mando a
distancia.
Pantalla de vídeo doble
NOTA:
Por lo general, hay dos maneras diferentes de
operar las características del sistema de entre-
tenimiento del asiento trasero.
• Mando a distancia
• La radio de pantalla táctil (si está equipado)
Reproductor de discos Blu-ray
Reproducción de un disco Blu-ray
El reproductor de discos Blu-ray está situado en
la consola central.
Ubicación del reproductor de discos Blu-ray
1. Inserte un disco Blu-ray en el reproductor de
discos VES con la etiqueta orientada como
se indica en el reproductor de Blu-ray. La
radio selecciona automáticamente el modo
apropiado después de reconocer el disco y
muestra la pantalla de menú, la pantalla de
idioma o empieza a reproducir la primera
pista.
2. Para ver un disco Blu-ray en Trasero 1, en el
pasajero trasero del lado del conductor, ase-
gúrese de que el interruptor del mando a
distancia y los auriculares se encuentre en
Trasero 1.
3. Para ver un disco de Blu-ray en Trasero 2, en
el pasajero trasero del lado del acompa-
ñante, asegúrese de que el interruptor del
mando a distancia y los auriculares se en-
cuentre en Trasero 2.
NOTA:
• Para ver un disco Blu-ray en la radio, pulse el
botón "Media" (Multimedia) en la pantalla
táctil y, a continuación, pulse el botón "Disc"
(Disco). Pulse el botón "Play" (Reproducir) y,
a continuación, el botón "full screen" (pantalla
completa).
• La visualización de un disco Blu-ray en la pan-
talla de radio no está disponible en todos los
estados/provincias. El vehículo debe detenerse
y el selector de marchas debe estar en la
posición PARK (Estacionamiento) en los vehícu-
los con caja de cambios automática.
Uso de la radio con pantalla táctil
Pantalla de control multimedia trasero
1. RSE Channel 1 Mode (Modo de Canal
1 RSE)
Indica la fuente actual para la Pantalla 1/Canal
1. Este botón se resaltará cuando la pantalla/el
canal activo es el que está siendo controlado
por el usuario delantero. Si este botón no se
resalta, seleccione el botón para acceder a los
controles de la fuente de Pantalla 1/Canal 1.
2. RSE Power (Alimentación de RSE)
Pulse para conectar/desconectar RSE.
3. RSE Mute (Silenciar RSE)
Permite silenciar los auriculares traseros du-
rante el ciclo de encendido actual. Si se pulsa el
botón de silencio de nuevo, se cancelará el
silencio de los auriculares traseros.
4. RSE Remote Control Lock Out (Desblo-
queo del mando a distancia de RSE)
Pulse para activar/desactivar funciones del
mando a distancia.
5. RSE Channel 2 Mode (Modo de Canal
2 RSE)
Indica la fuente actual para la Pantalla 2/Canal
2. Este botón se resaltará cuando la pantalla/el
canal activo es el que está siendo controlado
por el usuario delantero. Si este botón no se
resalta, seleccione el botón para acceder a los
controles de la fuente de Pantalla 2/Canal 2.
6. Cabin Audio Mode (Modo de audio de la
cabina)
Seleccione este botón para cambiar el audio de
la cabina a la fuente de entretenimiento trasera
que se muestra actualmente en la pantalla de
control multimedia trasera.
7. Radio Full Screen Mode (Modo de panta-
lla completa de radio)
Seleccione este botón para cambiar al modo de
pantalla completa.
8. RSE Mode (Modo RSE)
Seleccione este botón para cambiar la fuente de
la Pantalla/Canal trasero (resaltado) activo en la
pantalla de control multimedia trasera.
• Pulse el botón Media (Multimedia) en la pan-
talla táctil y, a continuación, pulse el botón
Rear Media (Multimedia trasero) en la panta-
lla táctil.
• Pulse el botón OK (Aceptar) en la pantalla
táctil para comenzar la reproducción del
disco Blu-ray en la radio de pantalla táctil.
Uso del mando a distancia
• Seleccione un canal de audio (Trasero 1 para
la pantalla trasera del lado del conductor y
Trasero 2 para la pantalla trasera del lado del
acompañante), a continuación, pulse la tecla
Source (Fuente) y utilice las flechas arriba y
abajo, resalte el disco del menú y pulse el
botón OK (Aceptar).
• Pulse la tecla Popup/Menu para navegar por
el menú de disco y las opciones.
Reproducción de videojuegos
Conecte la consola de videojuegos a las tomas
de conexión de entrada RCA/HDMI de Audio/
Vídeo situadas en el lateral de cada asiento.
403
Las tomas de conexión RCA/DHMI de Audio/
Vídeo (tomas AUX/HDMI) en el lateral de cada
asiento permiten que el monitor muestre vídeo
directamente desde una cámara de vídeo, co-
nectar videojuegos para ser vistos en la panta-
lla, o reproducir música directamente desde un
reproductor de MP3.
Tomas de conexión de entrada RCA/HDMI de
Audio/Vídeo
Cuando conecte una fuente externa a la entrada
AUX/HDMI, asegúrese de seguir la codificación por
color convencional para las tomas de audio/vídeo:
1. Entrada HDMI.
2. Entrada de audio derecha (rojo).
3. Entrada de audio izquierda (blanco).
4. Entrada de vídeo (amarillo).
NOTA:
Ciertas consolas de videojuegos de gama alta
pueden superar el límite de alimentación del
inversor de potencia del vehículo.
404
Reproducción de un disco de
DVD/Blu-ray con la radio de pantalla
táctil
1. Inserte el disco de DVD/Blu-ray con la eti-
queta orientada como se indica en el repro-
ductor de DVD/Blu-ray. La radio selecciona
automáticamente el modo apropiado des-
pués de reconocer el disco y muestra la
pantalla de menú o empieza a reproducir la
primera pista. Seleccione el modo DISC (Disco) en la pantalla
2. Para ver un disco de DVD/Blu-ray en Trasero de entretenimiento del asiento trasero
1 (pasajero trasero del lado del conductor), Uso de los controles de la radio de pantalla
asegúrese de que el interruptor selector de táctil
canal del mando a distancia y los auriculares 1. Pulse el botón Media (Multimedia) en la
se encuentren en Trasero 1. pantalla táctil de la radio Uconnect.
3. Para ver un disco de DVD/Blu-ray en Trasero 2. Pulse el botón Rear Media (Multimedia tra-
2 (pasajero trasero del lado del acompa- sero) para mostrar la pantalla de control
ñante), asegúrese de que el interruptor se- multimedia trasero.
lector de canal del mando a distancia y los
auriculares se encuentren en Trasero 2.
Uso del mando a distancia
1. Pulse el botón SOURCE del mando a distan-
cia.
2. Mientras mira la pantalla Trasera 1 o 2,
resalte DISC (Disco) pulsando los botones
arriba/abajo/izquierda/derecha y, a continua-
ción ENTER/OK (INTRO).
Pantalla de control multimedia trasero
3. Pulse los botones 1 o 2 en la pantalla táctil y
seleccione el botón Source (Fuente) en la
pantalla táctil. Pulse el botón DISC (Disco)
de la pantalla táctil en la columna MEDIA
(Multimedia). Para salir, pulse la X de la
parte superior derecha de la pantalla.
Pantalla de fuente de entretenimiento del
asiento trasero
NOTA:
Al pulsar la pantalla de una radio mientras se
está reproduciendo un DVD o Blu-ray, se abri-
rán funciones básicas del mando a distancia
para la reproducción del DVD, como selección
de escena, reproducción, pausa, avance o re-
troceso rápido y parada. Al pulsar la X en la
esquina superior se apagarán las funciones de
la pantalla del mando a distancia.
Notas importantes sobre el sistema Mando a distancia del reproductor
de pantalla de vídeo doble de discos Blu-ray — Si está
• El sistema de entretenimiento del asiento equipado
trasero puede transmitir dos canales de au-
dio estéreo y vídeo simultáneamente.
• El reproductor de discos Blu-ray puede repro-
ducir CD, DVD y discos Blu-ray.
• Al seleccionar una fuente de vídeo en Tra-
sera 1, se mostrará la fuente de vídeo en la
pantalla Trasera 1 y se podrá oír el audio en
la Trasera 1.
• Al seleccionar una fuente de vídeo en Tra-
sera 2, se mostrará la fuente de vídeo en la
pantalla Trasera 2 y se podrá oír el audio en Mando a distancia del reproductor de Blu-ray
la Trasera 2.
• El audio se puede oír por los auriculares Controles e indicadores
incluso si las pantallas están cerradas. 1. Encendido: enciende o apaga la pantalla y el
transmisor de auriculares inalámbricos para
el canal seleccionado. Para oír el audio
cuando la pantalla está cerrada, pulse el
botón Power (Encendido) para encender el
transmisor de los auriculares.
2. Indicadores de selección de canal: cuando
se pulsa un botón, se ilumina momentánea-
mente el botón del canal o el canal afectado
en ese momento.
405
3. SOURCE: púlselo para acceder a la pantalla
de selección de fuentes.
4. Interruptor selector de canal/pantalla: indica
el canal que está siendo controlado por el
mando a distancia. Cuando el interruptor de
selección está en la posición Trasera 1, el
mando a distancia controla el funciona-
miento de los auriculares para el Canal 1
(pantalla izquierda). Cuando el interruptor de
selección está en la posición Trasera 2, el
mando a distancia controla el funciona-
miento de los auriculares para el Canal 2
(pantalla derecha).
5. !: púlselo para navegar por los menús.
6. SETUP: pulse para acceder al menú de
configuración de pantalla.
7. !!&: mantenga pulsado para avanzar rápi-
damente por la pista de audio o capítulo de
vídeo actuales.
8. ! / " (Reproducción/Pausa): comienza/
reanuda o hace una pausa en la reproduc-
ción de un disco.
9. Cuatro botones de colores — Púlselos para
acceder a las funciones del disco Blu-ray.
10. POPUP/MENU: pulse para mostrar las op-
ciones de repetición y reproducción aleato-
406
ria, el menú del disco Blu-ray, el menú de Si sigue sin oírse el audio, compruebe que los
título de DVD o para acceder a los menús auriculares tengan instaladas pilas completa-
del disco. mente cargadas.
11. Teclado numérico: pulse para navegar por
los capítulos o los títulos.
12. ■ (Detener): detiene la reproducción de un
disco.
13. &"": manténgalo pulsado para retroceder
rápidamente a través de la pista de audio o
capítulo de vídeo actual.
14. : silencia el audio de los auriculares.
Auriculares de entretenimiento del asiento
15. BACK: pulse para salir de los menús o
trasero
volver a la pantalla de selección de fuentes.
1 — Botón de encendido
16. #: púlselo para navegar por los menús. 2 — Control de climatización
3 — Conmutador de selección de canal
17. OK: púlselo para seleccionar la opción des-
tacada en un menú.
18. ": púlselo para navegar por los menús. Controls (Controles)
El indicador de encendido y los controles de los
19. $: púlselo para navegar por los menús. auriculares están situados en el auricular dere-
cho.
Funcionamiento de los auriculares
Los auriculares reciben dos canales separados NOTA:
de audio empleando un transmisor por infrarro- Para que pueda oírse el sonido por los auricu-
jos desde la pantalla de vídeo. lares, el sistema de vídeo trasero debe estar
Si no se oye el audio después de aumentar el encendido. Para preservar la vida útil de las
pilas, los auriculares se apagarán de forma
control de volumen, verifique que la pantalla
esté encendida, que el canal no está silenciado automática aproximadamente tres minutos des-
y que el interruptor selector de canales de los pués de apagarse el sistema de vídeo trasero.
auriculares se encuentra en el canal deseado.
Cambio del modo de audio de los auricula-
res
1. Asegúrese de que el interruptor selector de
canal/pantalla del mando a distancia esté en
la misma posición que el interruptor selector
de los auriculares.
NOTA:
• Si tanto el interruptor selector del canal del
mando a distancia como de los auriculares
están en el canal 1, el mando a distancia
controla el canal 1 y los auriculares están
sintonizados al audio del canal 1.
• Si tanto el interruptor selector del canal del
mando a distancia como de los auriculares
están en el canal 2, el mando a distancia
controla el canal 2 y los auriculares están
sintonizados al audio del canal 2.
2. Pulse el botón SOURCE del mando a distan-
cia.
3. Pulsando el botón SOURCE avanzará al
modo siguiente.
4. Cuando en la pantalla aparece el menú de
selección de modo, use los botones del
cursor del mando a distancia para navegar a
los modos disponibles y pulse el botón OK
para seleccionar el nuevo modo.
5. Para cancelar y salir del menú de selección
de modo, pulse el botón BACK del mando a
distancia.
Sustitución de las pilas de los
auriculares
Cada juego de auriculares funciona con dos
pilas AAA. Para cambiar las pilas:
1. Localice el compartimento de las pilas en la
cubeta de la oreja izquierda de los auricula-
res, y luego deslice hacia abajo la tapa de las
pilas.
2. Sustituya las pilas, asegurándose de orien-
tarlas de forma que se respete la polaridad
que se muestra en el diagrama.
3. Vuelva a colocar la tapa del compartimento
de las pilas.
Garantía limitada de por vida de los
auriculares estéreo de Unwired
¿A quién cubre esta garantía? Esta garantía
cubre al usuario o al comprador inicial ("usted")
de estos auriculares inalámbricos (el "Pro-
ducto") de Unwired Technology LLC ("Unwi-
red"). Esta garantía no es transferible.
¿Cuánto tiempo dura la cobertura? Esta ga-
rantía dura todo el tiempo en que posea el
Producto.
¿Qué cubre esta garantía? Excepto si a con-
tinuación se especifica lo contrario, esta garan-
tía cubre cualquier Producto que durante un uso
normal presente defectos en cuanto a su elabo-
ración o material.
¿Qué no cubre esta garantía? Esta garantía
no cubre ningún deterioro o defecto que resulte
de un mal uso, abuso o modificación del Pro-
ducto por parte de alguien que no sea Unwired.
La parte de espuma de los auriculares, que se
desgasta con el tiempo con un uso normal, no
está específicamente cubierta (hay disponible
espuma de recambio por un coste nominal).
UNWIRED TECHNOLOGY NO ES RESPON-
SABLE DE NINGUNA LESIÓN O DAÑOS A
PERSONAS O PROPIEDADES DERIVADOS
DEL USO DEL PRODUCTO, O DE CUAL-
QUIER FALLO O DEFECTO DEL MISMO, Y
UNWIRED TAMPOCO ES RESPONSABLE DE
NINGÚN DAÑO GENERAL, ESPECIAL, DI-
RECTO, INDIRECTO, INCIDENTAL, CONSE-
CUENTE, EJEMPLAR, PUNITIVO, NI DE NIN-
GÚN OTRO DAÑO DE CUALQUIER
NATURALEZA CUALQUIERA QUE SEA. Algu-
nos estados y jurisdicciones es posible que no
permitan la exclusión o limitación de daños
incidentales o consecuentes, de modo que la
limitación anterior puede que no sea aplicable a
su caso. Esta garantía le otorga derechos lega-
les específicos. Es posible que también tenga
otros derechos, que pueden variar de una juris-
dicción a otra.
¿Qué hará Unwired? Unwired, según su crite-
rio, reparará o sustituirá cualquier Producto
defectuoso. Unwired se reserva el derecho de
reemplazar cualquier Producto que ya no se
fabrique por un modelo comparable. ESTA GA-
RANTIA ES LA UNICA GARANTIA PARA ESTE
PRODUCTO, REPRESENTA SU RECURSO
407
EXCLUSIVO EN LO QUE RESPECTA A PRO-
DUCTOS DEFECTUOSOS, Y SUSTITUYE A
CUALQUIER OTRA GARANTIA (EXPRESA O
IMPLICITA), INCLUYENDO CUALQUIER GA-
RANTIA DE COMERCIABILIDAD O DE ADE-
CUACION PARA UN FIN EN PARTICULAR.
Si tiene alguna duda o comentario relacionado con
sus auriculares inalámbricos de Unwired, llame al
1-888-293-3332 o envíe un correo electrónico a
customersupport@unwiredtechnology.com.
Puede registrar sus auriculares inalámbricos de
Unwired por teléfono en 1-888-293-3332.
Información del sistema
Menú de disco
Cuando esté escuchando un disco CD de audio
o CD de datos, si se pulsa el botón POP
UP/MENU del mando a distancia se muestra
una lista de todas las órdenes que controlan la
reproducción del disco.
408
Ajustes de visualización
Ajustes de visualización de la pantalla de vídeo
Cuando se está reproduciendo una fuente de
vídeo (disco Blu-ray o DVD de vídeo con disco en
el modo Play [Reproducción], Aux Video [Vídeo
aux.], etc.), si se pulsa el botón SETUP (Configu-
ración) del mando a distancia, se activa el menú
Display Settings (Ajustes de visualización). Estos
ajustes controlan la apariencia del vídeo en la
pantalla. Los ajustes predeterminados de fábrica
ya están fijados para que la visualización sea
óptima, de modo que en circunstancias normales
no es necesario cambiarlos.
Para cambiar los ajustes, pulse los botones de
navegación del mando a distancia ($, #) para
seleccionar un elemento, y luego pulse los
botones de navegación del mando a distancia
(!, ") para cambiar el valor del elemento
seleccionado en ese momento. Para restable-
cer todos los valores nuevamente a los ajustes
originales, seleccione la opción de menú De-
fault Settings (Configuración predeterminada) y
pulse el botón ENTER/OK del mando a distan-
cia.
Disc Features (Características del disco) con-
trola la configuración del reproductor de discos
Blu-ray a distancia del DVD que se está repro-
duciendo en el reproductor remoto.
Cómo escuchar el audio con la pantalla
cerrada
Para escuchar solamente la parte de audio del
canal con la pantalla cerrada:
• Fije el audio en la fuente y canal deseados.
• Cierre la pantalla de vídeo.
• Para cambiar el modo de audio actual, Pulse
el botón SOURCE del mando a distancia. De
esta forma se seleccionará automáticamente
el siguiente modo de audio disponible sin
utilizar el menú de selección Mode/Source
(Modo/Fuente).
• Cuando vuelve a abrirse la pantalla, la pan-
talla de vídeo volverá a encenderse automá-
ticamente y mostrará el medio o menú de
visualización apropiado.
Si la pantalla está cerrada y no se oye el audio,
compruebe que los auriculares están encendi-
dos (indicador de encendido iluminado) y que el
conmutador selector de los auriculares se en-
cuentra en el canal deseado. Si los auriculares
están encendidos, pulse el botón de encendido
del mando a distancia para activar el audio. Si
sigue sin oírse el audio, compruebe que los
auriculares tengan instaladas pilas completa-
mente cargadas.
Formatos de disco
El reproductor de discos Blu-ray puede repro-
ducir los siguientes tipos de discos de 4,7 pul-
gadas (12 cm) de diámetro:
• BD: BDMV (perfil 1.1), BDAV (perfil 1.1)
• DVD: DVD de vídeo, DVD de audio, AV-
CREC, AVCHD, DVD-VR
• CD: CD-DA, VCD, CD-TEXT
• DVD/CD: MP3, WMA, AAC, DivX (versiones
3 – 6) perfil 3.0
Códigos de región de DVD
El reproductor de discos Blu-ray y muchos
discos DVD están codificados por región geo-
gráfica. Para poder reproducir el disco, estos
códigos de región deben coincidir. Si el código
de región para el disco DVD no coincide con el
código de región del reproductor, el disco no se
reproducirá.
Compatibilidad de DVD de audio
Cuando se inserta un disco DVD de audio en el
reproductor de discos Blu-ray, se reproduce por
defecto el título del DVD de audio (la mayor
parte de discos DVD de audio también tienen un
título de vídeo, pero este título se omite). Todo
material de programa de varios canales se
mezcla automáticamente en dos canales, lo que
puede dar lugar a un nivel de volumen aparen-
temente más bajo. Si se aumenta el nivel de
volumen para compensar este cambio de nivel,
no olvide bajar el volumen antes de cambiar el
disco o a otro modo.
Discos grabados
El reproductor de discos Blu-ray reproducirá
discos CD-R y CD-RW grabados en formato de
CD de audio o CD de vídeo, o como un CD-
ROM que contenga archivos MP3 o WMA. El
reproductor también reproducirá el contenido de
un DVD de vídeo grabado en un disco DVD-R o
DVD-RW. No se admiten discos DVD-ROM (ya
sean impresos o grabados).
Si graba un disco empleando un PC, pueden
producirse casos en que el reproductor de dis-
cos Blu-ray no pueda reproducir parte del disco
o el disco entero, incluso aunque se haya
grabado en un formato compatible y funcione en
otros reproductores. Para contribuir a evitar
problemas de reproducción, cuando grabe dis-
cos siga estas directrices.
• Las sesiones abiertas se omiten. Sólo pue-
den reproducirse las sesiones cerradas.
• En el caso de CD multisesión que contienen
múltiples sesiones de CD de audio, el repro-
ductor volverá a numerar las pistas de forma
que cada pista sea exclusiva.
• En el caso de discos CD de datos (o CD-
ROM), utilice siempre el formato ISO-9660
(nivel 1 o nivel 2), Joliet o Romeo. Otros
formatos (como UDF, HFS u otros) no se
admiten.
• El reproductor reconoce un máximo de
512 archivos y 99 carpetas por disco CD-R y
CD-RW.
• Los formatos de DVD grabables mezclados
sólo reproducirán la parte de vídeo_TS del
disco.
Si sigue teniendo problemas de grabación en un
disco que puede reproducirse en el reproductor
de discos Blu-ray, solicite información adicional
al editor del software de grabación de discos
sobre grabación de discos reproducibles.
El método recomendado para rotular discos
grabables (CD-R, CD-RW, y DVD-R) es con un
rotulador permanente. No utilice etiquetas ad-
hesivas ya que éstas pueden desprenderse del
disco, provocar atascos y daños permanentes
al reproductor de DVD.
Archivos de audio comprimidos (MP3 y
WMA)
El reproductor de discos Blu-ray puede repro-
ducir archivos de MP3 (Audio MPEG-1 capa 3)
y WMA (Windows Media Audio) de un disco CD
de datos (generalmente un CD-R o CD-RW).
• El reproductor de discos Blu-ray siempre
utiliza la extensión del archivo para determi-
nar el formato de audio, de modo que los
archivos MP3 siempre deben finalizar con la
extensión ".mp3" o ".MP3" y los archivos
WMA siempre deben finalizar con la exten-
sión ".wma" o ".WMA". Para evitar una repro-
ducción incorrecta, no utilice estas extensio-
nes para ningún otro tipo de archivo.
409
• Para los archivos de MP3, solo se admiten
los datos de etiqueta versión 1 de ID3 (como
nombre de intérprete, título de pista, álbum,
etc.).
• Los archivos protegidos ante copias (como
los que se descargan de muchas tiendas de
música online) no se reproducirán. El repro-
ductor de Blu-ray automáticamente pasará
por alto el archivo y comenzará la reproduc-
ción del siguiente archivo disponible.
• Otros formatos de compresión, tales como
AAC, MP3 Pro, Ogg Vorbis y ATRAC3, no se
reproducirán. El reproductor de Blu-ray auto-
máticamente pasará por alto el archivo y
comenzará la reproducción del siguiente ar-
chivo disponible.
• Si usted está creando sus propios archivos,
la velocidad de bits fija recomendada para
archivos de MP3 es la comprendida entre
96 y 192 Kbps, mientras que la velocidad de
bits fija recomendada para archivos de WMA
es la comprendida entre 64 y 192 Kbps.
También se admiten velocidades de bits va-
riables. Para ambos formatos, la velocidad
de muestreo recomendada es de 44,1 kHz o
48 kHz.
• Para cambiar el archivo actual, use el botón
$ del mando a distancia o del reproductor de
discos Blu-ray para avanzar al archivo si-
guiente, o el botón # para volver al principio
del archivo actual o previo.
410
Errores de disco
Si el reproductor de discos Blu-ray no puede
leer el disco, se muestra el mensaje de "Disc
Error" (Error de disco) en la pantalla trasera y de
la radio. Todo disco sucio, dañado o de formato
incompatible es causa potencial de la aparición
del mensaje "Disc Error" (Error de disco).
Si un disco tiene una pista dañada que da lugar
a errores audibles o visibles que persisten du-
rante dos segundos, el reproductor de discos
Blu-ray intentará continuar la reproducción del
disco pasando por alto de uno a tres segundos
hacia adelante cada vez. Si se llega al final del
disco, el reproductor de discos Blu-ray volverá
al principio del disco e intentará reproducir el
inicio de la primera pista.
En condiciones de calor extremadamente alto,
como cuando la temperatura interior del
vehículo es superior a 48,9 °C (120 °F), es
posible que el reproductor de discos Blu-ray
deje de funcionar. Si sucede esto, el reproductor
mostrará "High Temp" (Temperatura alta) y des-
activará las pantallas del asiento trasero hasta
que la temperatura vuelva a ser segura. Esta
desactivación es necesaria para proteger el
sistema óptico del reproductor de discos Blu-
ray.
Acuerdo del producto
Este producto incorpora tecnología con protec-
ción de copyright que está protegida por paten-
tes de EE. UU. y otros derechos de propiedad
intelectual. El uso de esta tecnología con pro-
tección de copyright debe contar con la autori-
zación de Macrovision, y está destinada para el
hogar y otros usos de visualización limitada, a
menos que se cuente con la autorización de
Macrovision. Se prohíbe la ingeniería inversa o
desmontaje.
Dolby Digital y MLP Lossless fabricado
con autorización de Dolby Laborato-
ries. "Dolby", "MLP Lossless" y el símbolo de la
doble D son marcas comerciales de Dolby La-
boratories. Trabajos confidenciales sin publicar.
Copyright 1992-1997 Dolby Laboratories. Todos
los derechos reservados.
FUNCIONAMIENTO DE LA
RADIO Y LOS TELÉFONOS
MÓVILES
En determinadas circunstancias, un teléfono
móvil encendido dentro de su vehículo puede
provocar que la radio funcione de forma errática
o ruidosa. Estas circunstancias pueden redu-
cirse o eliminarse cambiando de posición la
antena del teléfono móvil. Esta circunstancia no
resulta perjudicial para la radio. Si el funciona-
miento de su radio no es satisfactorio al cambiar
la posición de la antena, se recomienda bajar el
volumen, o apagarla, mientras esté en funcio-
namiento el teléfono móvil, cuando no se esté
utilizando Uconnect (si está equipado).
CONSEJOS RÁPIDOS DE 3. Hable con claridad a un ritmo y volumen
normales mientras mira hacia adelante. El
RECONOCIMIENTO DE VOZ DE micrófono se coloca en el forro del techo y se
UCONNECT orienta al conductor.
4. Cada vez que dé una orden por voz, debe
Introducción a Uconnect pulsar primero el botón VR (Reconocimiento
Empiece a usar el reconocimiento de voz de
de voz) o Phone (Teléfono), esperar al pitido
Uconnect con estos consejos útiles. Incluye las
principales órdenes por voz y recomendaciones y decir la orden por voz.
para saber controlar el sistema Uconnect 4 o 5. Puede interrumpir el mensaje de ayuda o las
4C/4C NAV. indicaciones del sistema pulsando el botón
VR (Reconocimiento de voz) o Phone (Telé-
fono) y diciendo una orden por voz de la
categoría actual.
Uconnect 4C NAV
Si ve el icono en la pantalla táctil, su sistema es
Uconnect 4C NAV. En caso contrario, su sis-
tema es Uconnect 4C.

Introducción
Todo lo necesario para controlar el sistema
Uconnect con la voz son los botones del volante.
Uconnect 4 Consejos útiles para utilizar el reconocimiento
de voz:
1. Visite UconnectPhone.com para comprobar
los dispositivos móviles y las funciones com- Botón de órdenes por voz Uconnect
patibles, y buscar instrucciones de empare- 1 — Pulse para iniciar o responder a una llamada,
jamiento del teléfono. o enviar un mensaje de texto
2 — Para todas las radios: pulse para iniciar las
2. Reduzca el ruido de fondo. Las conversacio- funciones de medios o radio. Solo para pantallas
nes entre los pasajeros y el viento son de 8,4 pulgadas: pulse para iniciar las funciones
de navegación, aplicaciones y climatización
ejemplos de ruidos que pueden dificultar el 3 — Pulse para finalizar una llamada
reconocimiento.

411
Órdenes por voz básicas
Las siguientes órdenes por voz básicas pueden
darse en cualquier momento usando el sistema
Uconnect.
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
Después del pitido, diga:
• !Cancel! (Cancelar) para detener una sesión
de voz en marcha.
• !Help! (Ayuda) para oír una lista de posibles
órdenes de voz.
• "Repeat" (Repetir) para escuchar las indica-
ciones del sistema nuevamente.
Preste atención a las indicaciones visuales de la
pantalla táctil que le informan del estado del
sistema de reconocimiento de voz.
También se pueden utilizar frases del lenguaje
natural para algunas funciones importantes,
como llamar a un contacto, sintonizar la radio,
reproducir contenido multimedia, navegar a un
punto de interés, etc.
Radio
Use las órdenes por voz para acceder a las
emisoras de AM o FM que desea oír.
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
Después del pitido, diga:
• "Tune to ninety-five-point-five FM" (Sintoni-
zar noventa y cinco punto cinco FM)
• "Tune to Satellite Channel Hits 1" (Sintonizar
canal satélite Hits 1)
412
CONSEJO: Si en algún momento no está se-
guro de qué decir o desea aprender una orden
por voz, pulse el botón VR (Reconocimiento de
voz) y diga “Help.” (Ayuda). El sistema le
presentará una lista de órdenes.
.
Radio Uconnect 4
. dispositivo AUX o USB. La orden por voz debe
Radio Uconnect 4C/4C NAV
Medios
Uconnect ofrece conexiones a través de USB,
Bluetooth y puertos auxiliares (si están instala-
dos). El funcionamiento por voz solo está dis-
ponible para los dispositivos USB y AUX conec-
tados.
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz) .
Después del pitido, diga una de las siguientes
órdenes y siga las instrucciones para cambiar la
fuente de medios o elegir un intérprete.
• "Change source to Bluetooth" (Cambiar la
fuente a Blueetoth)
• "Change source to AUX" (Cambiar la fuente
a AUX)
• "Change source to USB" (Cambiar la fuente
a USB)
• "Play artist Beethoven" (Escuchar al can-
tante Beethoven); "Play album Greatest
Hits" (Escuchar álbum "Grandes éxitos");
"Play song Moonlight Sonata" (Escuchar
canción "Sonata claro de luna"); "Play genre
Classical" (Escuchar género clásico)
CONSEJO: En la pantalla táctil, pulse el botón
Browse (Explorar) para ver toda la música del
coincidir exactamente con cómo se muestra la
información del cantante, álbum, canción y gé-
nero.
 Consulte en UconnectPhone.com los teléfonos
móviles compatibles y las instrucciones de em-
parejamiento.
Pulse el botón Phone (Teléfono) . Tras el
pitido, diga una de estas órdenes:
• "Call John Smith" (Llamar a John Smith)
• "Dial123-456-7890" (Llamar al
123-456-7890) y siga las indicaciones del
sistema
Medios Uconnect 4 • "Redial" (Volver a llamar) (llama al número Teléfono Uconnect 4
de la última llamada realizada)
• "Call back" (Devolver la llamada) (llama al
número de la última llamada recibida)
CONSEJO: Cuando dé una orden por voz,
pulse el botón Phone (Teléfono) y diga !Call!
(Lamar) seguido del nombre justo como apa-
rece en su libreta de direcciones. Cuando un
contacto tiene varios números, puede decir
!Call John Smith work! (Llamar a John Smith
al trabajo).

Medios de Uconnect 4C/4C NAV Teléfono Uconnect 4C/4C NAV

Phone (Teléfono)
Hacer y responder llamadas con el teléfono
manos libres es fácil con Uconnect. Cuando el
botón Phonebook (Libreta de teléfonos) se ilu-
mine en la pantalla táctil, el sistema estará listo.

413
Respuesta de mensajes por voz RESPUESTAS PREDEFINIDAS A LOS Apple iPhone iOS 6 o posterior solo admiten la
Uconnect anunciará los mensajes de texto re- MENSAJES DE TEXTO lectura de los mensajes de texto recibidos.
cibidos. Pulse el botón Phone (Teléfono) y Para activar esta característica en su iPhone de
diga !Listen! (Oír). (Debe tener un teléfono Where are Apple, siga estos cuatro sencillos pasos:
Ok (De you? I will be
móvil compatible conectado al sistema <number>
Uconnect.) acuerdo). (¿Dónde
estás?) minutes late
1. Cuando el mensaje de texto recibido se lea, (Llegaré
pulse el botón Phone (Teléfono) . Des- Are you <número>
Call me (Llá- there yet? minutos
pués del pitido, diga: Reply (Responder).
mame). (¿Aún es- tarde).
2. Escuche las indicaciones de Uconnect. Des- tás ahí?)
pués del pitido, repita uno de los mensajes I need di-
predefinidos y siga las indicaciones del sis- I’ll call you
rections See you in
later (Te lla-
tema. (Necesito <number>
maré más
instruccio- minutes (Te Configuración de notificaciones de iPhone
tarde).
RESPUESTAS PREDEFINIDAS A LOS nes). veo en <nú-
MENSAJES DE TEXTO mero> minu- 1 — Seleccione “Settings” (Configuración)
I’m on my I can’t talk 2 — Seleccione "Bluetooth"
way (Estoy right now tos).
Stuck in 3 — Seleccione (i) para el vehículo emparejado
See you la- de camino). (No puedo
traffic (Es- 4 — Active "Show Notifications" (Mostrar notifica-
Yes (Sí). ter (Hasta hablar ciones)
toy en un I’m lost (Me Thanks
luego). ahora).
atasco). he perdido). (Gracias).
Start CONSEJO: El teléfono móvil debe tener insta- CONSEJO: Las respuestas de mensajes por
I’ll be late
without me voz no son compatibles con iPhone, pero si su
No. (Llegaré lado el Perfil de acceso a mensajes (MAP)
(Comenzad vehículo está equipado con Siri Eyes Free,
tarde). para poder usar esta función. Para obtener más
sin mí). puede utilizar su voz para enviar un mensaje de
información sobre MAP, visite
UconnectPhone.com. texto.

414
Climatización (4C/4C NAV)
¿Demasiado calor? ¿Demasiado frío? Ajuste la
temperatura del vehículo sin levantar las manos
del volante para todos los pasajeros disfruten
cómodamente del viaje. (Si el vehículo está
equipado con control de climatización.)
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
Tras el pitido, diga una de estas órdenes:
• "Set driver temperature to 70 degrees"
(Fijar temperatura en lado del conductor a
70 grados)
• "Set passenger temperature to 70 de-
grees" (Fijar temperatura en lado del acom-
pañante a 70 grados)
CONSEJO: Las órdenes por voz para la clima-
tización solo se pueden usar para ajustar la
temperatura interior del vehículo. Las órdenes
por voz no funcionan para los asientos ni el
volante térmico (si están equipados).
2. A continuación, siga las indicaciones del
sistema.
CONSEJO: Para iniciar una búsqueda POI (de
punto de interés), pulse el botón VR (Recono-
cimiento de voz) . Después del pitido, diga:
"Find nearest coffee shop" (Buscar cafetería
.
más próxima).
Uconnect 4/4C NAV Climatización
Navegación (4C/4C NAV)
Con la función de navegación de Uconnect
ahorrará y aprovechará el tiempo sin rodeos
innecesarios gracias a qué sabrá exactamente
cómo llegar a su destino. (La función de nave-
gación es opcional en el sistema Uconnect 4C
NAV. Consulte a su distribuidor para activarla en
cualquier momento.)
Navegación Uconnect 4C NAV
1. Para introducir un destino, pulse el botón VR
(Reconocimiento de voz) . Después del Siri Eyes Free — si está equipado
pitido, diga: Siri le permite utilizar su voz para enviar men-
sajes de texto, seleccionar archivos multimedia,
• Para el sistema Uconnect 4C, diga: !Enter realizar llamadas de teléfono y mucho más. Siri
state! (Introducir ciudad). utiliza su lenguaje natural para comprender lo
• Para el sistema Uconnect 4C NAV, diga: que quiere decir y le responderá para confirmar
!Find address 800 Chrysler Drive Auburn sus solicitudes. El sistema está diseñado para
Hills, Michigan" (Buscar la dirección 800 de
Chrysler Drive Auburn Hills, Michigan).
415
mantener la vista en la carretera y las manos en
el volante dejando que Siri que le ayude a
realizar tareas útiles.
Para habilitar Siri, mantenga pulsado, y luego
suelte el botón Uconnect Voice Recognition
(VR) (Reconocimiento de voz) en el volante.
Después de que escuche un pitido doble puede
solicitar que Siri reproduzca podcasts y música,
le proporcione direcciones, le lea mensajes de
texto y otros requerimientos muy útiles.
Pantallas habilitadas para Siri Botones Voice Recognition (Reconocimiento
de voz)/Siri
1 — Seleccione Set- 3 — Seleccione Siri
tings (Configuración) de 4 — Active Siri 1 — Botón Phone Pick Up (Responder al teléfono)
su iPhone 2 — Botón Voice Recognition (Reconocimiento de
2 — Seleccione General voz)/Siri Eyes Free
3 — Botón Phone Hang Up (Colgar el teléfono)

1. Empareje el dispositivo con tecnología Siri NOTA:

con el sistema de sonido del vehículo. Con- Si pulsa y suelta el botón se pondrán en
sulte su suplemento del manual del propie- marcha las funciones VR integradas. Si man-
tario de Uconnect para obtener información tiene pulsado, y luego suelta el botón se
detallada sobre el procedimiento de empare- pondrán en marcha las funciones de Siri.
jamiento.
Siri Eyes Free disponible 2. Después de escuchar el doble pitido, co-
mience a hablar con Siri.
Primeros pasos
Asegúrese de que Siri está habilitado en su Algunos ejemplos de órdenes y preguntas de
iPhone. Siri:
• "Play Rolling Stones" (Reproducir Rolling
Stones)
• "Send text message to John" (Enviar men-
saje de texto a Juan)
416
• "Read text message from Sarah" (Leer men-
saje de texto de Sarah)
• "Take me to the nearest coffee shop" (Llé-
vame a la cafetería más cercana)
NOTA:
• Hable con claridad a un ritmo y volumen
normales mientras mira hacia adelante para
asegurarse de que se entiende su orden.
• Siri está disponible para iPhone 4S y posterior.
Siri Eyes Free
No molestar
Con Do Not Disturb (No molestar), puede des-
activar las notificaciones de llamadas y mensa-
jes de texto recibidos para mantener la vista en
la carretera y las manos en el volante. Para su
comodidad, dispone de una pantalla con conta-
dor que le permite realizar el seguimiento de las
llamadas y mensajes de texto perdidos mientras
utilizaba Do Not Disturb (No molestar).
Do Not Disturb (No molestar) puede responder
automáticamente con un mensaje de texto, una
llamada o ambos, al rechazar una llamada
entrante y enviarla al buzón de voz.
Los mensajes de respuesta automática pueden
ser:
• “I am driving right now, I will get back to you
shortly.” (Estoy conduciendo en este mo-
mento; en breve responderé a su llamada.)
• Cree un mensaje de respuesta automática
con un máximo de 160 caracteres.
NOTA:
Sólo los primeros 25 caracteres son visibles en
la pantalla táctil mientras se escribe un mensaje
personalizado.
En el modo Do Not Disturb (No molestar), se
puede seleccionar una llamada en conferencia
de modo que puede realizar una segunda lla-
mada sin ser interrumpido por las llamadas
entrantes.
NOTA:
• La respuesta con mensaje de texto no es
compatible con iPhone.
• La respuesta automática con mensaje de
texto solo está disponible en los teléfonos
compatibles con Bluetooth MAP.
Información adicional
© 2017 FCA US LLC. Todos los derechos
reservados. Mopar y Uconnect son marcas re-
gistradas Mopar Owner Connect es una marca
comercial de FCA US LLC. Android es una
marca registrada de Google Inc.
MANTENIMIENTO DE DISCOS
CD/DVD
Para mantener los discos de CD/DVD en buen
estado, adopte las precauciones siguientes:
1. Sostenga el disco por el borde, evitando
tocar la superficie.
2. Si el disco se ha ensuciado, limpie la super-
ficie con un paño suave, limpiando desde el
centro hacia los bordes.
3. No aplique papel o cinta adhesiva al disco y
evite rayarlo.
4. No utilice disolventes tales como bencina,
diluyente, limpiadores o pulverizadores an-
tiestáticos.
5. Una vez utilizado, guarde el disco en su caja.
6. No deje el disco expuesto a la luz solar.
7. No guarde el disco en lugares cuya tempe-
ratura pueda subir demasiado.
NOTA:
Si tiene dificultad a la hora de reproducir un
disco en particular, este podría estar dañado,
417
(por ejemplo, puede que esté rayado, que no
presente la capa reflectante o que presente
pelusa, humedad o vapor), que sea demasiado
grande o que tenga codificación de protección.
Intente con un disco que sepa que está en
buenas condiciones antes de intentar reparar el
reproductor de discos compactos.

418
 11
ASISTENCIA AL CLIENTE
• SI NECESITA ASISTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .421
• ARGENTINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422
• AUSTRALIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422
• AUSTRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422
• BALANCE OF THE CARIBBEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .423
• BÉLGICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .423
• BOLIVIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .423
• BRASIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424
• BULGARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424
• CHILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424
• CHINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425
• COLOMBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425
• COSTA RICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425
• CROACIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .426
• REPÚBLICA CHECA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .426
• DINAMARCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .426
• REPÚBLICA DOMINICANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .427
• ECUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .427
• EL SALVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .427
• ESTONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• FINLANDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• FRANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• ALEMANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .429
• GRECIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .429
• GUATEMALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .429
• HONDURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .430

419
 • HUNGRÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .430
• INDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .430
• IRLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .431
• ITALIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .431
• LETONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .431
• LITUANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .432
• LUXEMBURGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .432
• PAÍSES BAJOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .432
• NUEVA ZELANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .433
• NORUEGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .433
• PANAMÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .433
• PARAGUAY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .434
• PERÚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .434
• POLONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .434
• PORTUGAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .435
• PUERTO RICO E ISLAS VÍRGENES DE EE.UU.. . . . . . . . . . . . . . .435
• REUNIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .435
• RUMANÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436
• RUSIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436
• SERBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436
• ESLOVAQUIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437
• ESLOVENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437
• SUDÁFRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437
• ESPAÑA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438
• SUECIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438
• SUIZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438
• TAIWÁN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .439
• TURQUÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .439
• UCRANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .439
• REINO UNIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
• URUGUAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
• VENEZUELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440

420
SI NECESITA ASISTENCIA
Los distribuidores del fabricante están especial-
mente interesados en que se sienta satisfecho
con sus productos y servicios. Si se presenta un
problema de mantenimiento u otra incidencia,
recomendamos que realice lo siguiente:
Discuta el problema con el director del conce-
sionario o el encargado de mantenimiento del
concesionario autorizado. El personal de admi-
nistración del concesionario autorizado es quien
mejor puede ayudarle a resolver el problema
rápidamente.
Cuando se ponga en contacto con el distribui-
dor, indique la siguiente información:
• Su nombre, dirección y número de teléfono.
• El número de identificación del vehículo (este
número de 17 dígitos se encuentra en una
placa o etiqueta grabada, situada en la es-
quina delantera izquierda del panel de instru-
mentos, visible a través del parabrisas. Está
también disponible en la matrícula y titular del
vehículo).
• Concesionario autorizado de venta y
mantenimiento.
• Fecha de entrega del vehículo y distancia en
el cuentakilómetros.
• Historial de mantenimiento del vehículo.
• Una descripción exacta del problema y las
condiciones en las que se produjo.
421
ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA
Chrysler Argentina S.A FCA Australia Pty. Ltd. Servicio de atención al cliente de Jeep*
Boulevard Azucena Villaflor 435 ABN 23 125 956 505 Número de teléfono gratuito universal
C1107CII PO Box 23267, Docklands Victoria 3008 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número de teléfono gratuito local
Buenos Aires, Argentina Tel.: 1300 133 079
Tel.: 0800 20 1741
Tel: +54-11-4891 7900 Número internacional
Fax: +54-11-4891 7901 Tel.: + 39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 201745
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 201747
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

422
BALANCE OF THE CARIBBEAN BÉLGICA BOLIVIA
Interamericana Trading Corporation Servicio de atención al cliente de Jeep* Ovando & Cia S.A.
Warrens, St. Michael Número de teléfono gratuito universal Av. Cristóbal de Mendoza (2do Anillo) y Canal
Barbados, Indias occidentales Tel.: 00 800 0 426 5337 Isuto
Número de teléfono gratuito local Santa Cruz, Bolivia
BB22026, Código postal 98
Tel.: 0800 55 888
Código postal 6852
Tel.: 246–417–8000 Número internacional
Fax: 246–425–2888 Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: (591-3) 336 3100
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Fax: (591-3) 334 0229
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 18 142
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 16 166
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

423
BRASIL BULGARIA CHILE
Chrysler do Brasil BALKAN STAR Comercial Chrysler S.A.
Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/1602, Resbarska Str. 5 Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Vila Olímpia 1510 Sofía Santiago, Chile
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brasil
Tel.: +359 2 4082 800 Código postal 101931-7, 367-V
Tel.: +5511 4949 3900
Fax: +359 2 846 8481 Tel.: +562 837 1300
Fax: +5511 4949 3905 Fax: +562 6039196

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

424
CHINA COLOMBIA COSTA RICA
Chrysler Group (China) Sales Limited Chrysler Colombia S.A. AutoStar
Nº 1509, Edificio 63, Dongsanhuan Middle Road Avenida Calle 26 # 70A-25 La Uruca, frente al Banco Nacional
Beijín Zip Code 110931 San José, Costa Rica
República Popular de China Bogotá Colombia Código postal 705-1150
Código postal: 100022 Tel.: +57 1 745 5777 Tel.: (506) 295 - 0000
Tel: 400-650-0118 Ext. 2 Fax: +57 1 410 5667 Fax: (506) 295 - 0052

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

425
CROACIA REPÚBLICA CHECA DINAMARCA
Autocommerce Hrvatska d.o.o. Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Jablanska 80 Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
10 000 Zagreb Tel.: 800 200 233 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número internacional Número de teléfono gratuito local
Tel.: 00 385 1 3869 001
Tel.: +420 800 200 233 Tel.: 80 20 5337
Fax: 00 385 1 3869 069 Número internacional
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Tel.: +39 02 444 12 045
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 800 200 233 Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número internacional Número de teléfono gratuito universal
Tel.: +420 800 200 233 Tel.: 00 800 1692 1692
Servicio de atención al cliente de Dodge* Número de teléfono gratuito local
Tel.: 80 20 30 35
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 800 200 233 Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Número internacional
Tel.: +420 800 200 233 Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 80 20 30 36
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

426
REPÚBLICA DOMINICANA ECUADOR EL SALVADOR
Reid y Compañía Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador Grupo Q del Salvador
John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Av. Juan Tanca Marengo km. 4.5 Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
Santo Domingo, República Dominicana Guayaquil, Ecuador Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
San Francisco,
Tel.: (809) 562–7211 Tel.: +593 4 2244101
Fax: (809) 565-8774 Fax: +593 4 2244273 San Salvador, El Salvador
Código postal 152
Tel.: +503 2248 6400
Fax: +503 278 5731

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

427
ESTONIA FINLANDIA FRANCIA
Silberauto AS Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Järvevana tee 11 Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
11314 Tallinn Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número internacional Número de teléfono gratuito local
Tel.: +372 53337946
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: 0800 0 42653
Tel.: 06 266 072 Número internacional
Fax: 06 266 066 Tel.: +39 02 444 12 045
service@silberauto.ee Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 169216
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 363430
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

428
ALEMANIA GRECIA GUATEMALA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Chrysler Jeep Dodge Hellas Grupo Q del Guatemala
Número de teléfono gratuito universal 240-242 Kifisias Avenue Km 16 carretera a El Salvador, condado con-
Tel.: 00 800 0 426 5337 15231 Halandri Atenas, Grecia cepción
Número de teléfono gratuito local Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel.: +30 210 6700800
Tel.: 0800 0426533
Código postal 1004
Número internacional Fax: +30 210 6700820
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +502 6685 9500
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 1692 169
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 3634 300
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

429
HONDURAS HUNGRÍA INDIA
Grupo Q de Honduras Servicio de atención al cliente de Jeep* FCA India Automobile Private Limited
Blvd.. Centro América frente a Plaza Miraflores, Número de teléfono gratuito universal Benefice Building, 2nd Floor, Mathuradas Mill
Tegucigalpa, Honduras Tel.: 80 10 10 80 Compound,
Número internacional Opposite Kamala Mill, Lower Parel West,
Tel.: +504 2290 3700
Tel.: +36 80 10 10 80
Bombay 400013, India
Fax: +504 2232 6564
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Tel.: +912239462600
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 82 10 10 80 Atención al cliente: 18002665337
Número internacional
Tel.: +36 80 10 10 80
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 81 10 10 80
Número internacional
Tel.: +36 80 10 10 80

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

430
IRLANDA ITALIA LETONIA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep* TC MOTORS LTD.
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal 41 Krasta Str.
Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337 LV-1003 Riga
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: +37167812 313
Tel.: 1800 505337 Tel.: 800 0 42653
Número internacional Número internacional Mob.: +371 29498662
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045 Fax: +371 67812313
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler* SIA “Autobrava”
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal G.Astras street 5,
Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local LV-1084 Riga
Tel.: 1800 363463 Tel.: 800 1692 16 Tel.: +371 67812312
Número internacional Número internacional Mob.: +371 29498662
Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046
Fax +371 671 462 56
Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 1800 363430 Tel.: 800 363430
Número internacional Número internacional
Tel.: no disponible Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

431
LITUANIA LUXEMBURGO PAÍSES BAJOS
Silberauto AS Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Pirklių g. 9 Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
LT-02300 Vilnius Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número de teléfono gratuito local Número internacional
Tel +370 52 665956, GSM +370 698 24950
Tel.: 8002 5888 Tel.: +39 02 444 12 045
Fax +370 52 665951 Número internacional Servicio de atención al cliente de Chrysler*
service24h@silberauto.lt Tel.: +39 02 444 12 045
Número de teléfono gratuito universal
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito universal Número internacional
Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: +39 02 444 12046
Número de teléfono gratuito local Servicio de atención al cliente de Dodge*
Tel.: 8002 8216
Número de teléfono gratuito universal
Número internacional Tel.: 00 800 36343 000
Tel.: +39 02 444 12046
Número internacional
Servicio de atención al cliente de Dodge* Tel.: no disponible
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 8002 8217
Número internacional
Tel.: no disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

432
NUEVA ZELANDA NORUEGA PANAMÁ
Chrysler New Zealand Servicio de atención al cliente de Jeep* Automotora Autostar S. A.
Private Bag 14907 Número de teléfono gratuito universal Avenida Domingo Díaz, Vía Tocumen, Frente a
Panmure Nueva Zelanda Tel.: 00 800 0 426 5337 la Urbanización El Crisol
Número internacional Panamá, Panamá
Tel.: 09573 7800
Tel.: +39 02 444 12 045
Tel.: +507 233 7222
Fax: 09573 7808
Fax: +507 233 2843

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

433
PARAGUAY PERÚ POLONIA
Garden Autolider S.A Divemotor S.A. FCA Poland
Av. República de Argentina esq. Facundo Ma- Av. Canada 1160, Urb. Sta. Catalina Ul. M.Grażyńskiego 141.
chain Lima, Perú 43-300 Bielsko-Biała
Asunción, Paraguay
Código postal Lima 13 Tel.: +48 (033) 813-21-00, 813-51-00
Tel.: +595 21 664 580
Tel.: (51-1) 712 2000 Servicio de atención al cliente de Jeep*
Fax: +595 21 664 579 Fax: (51-1) 712 2002 Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 0 426 5337
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 800 533700
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12 045
(Idioma Polaco - seleccione el código 23)
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 0 426 5337
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 3 634 3000
Número internacional
No disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

434
PORTUGAL PUERTO RICO E ISLAS VÍRGENES REUNIÓN
Fiat Chrysler Automobiles Portugal, S.A. DE EE.UU. COTRANS AUTOMOBILES
Mopar – Dept. Customer Care FCA Caribbean LLC 17 Bd du Chaudron, 97490 Sainte Clotilde
Lagoas Park, Edificio 15, Piso 2 Código postal 191857 Tel.: 0262920000
2740-262 Porto Salvo (Oeiras) San Juan 009191857 Fax: 0262488443
Número de teléfono gratuito universal Tel.: 8882426342

Tel.: 00 800 0 426 5337 Fax: 7877823345

Número internacional
Tel.: +39 02 444 12 045

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

435
RUMANÍA RUSIA SERBIA
AUTO ITALIA IMPEX SRL Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Bd. Timisoara nr. 60/D Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Bucurest, Rumanía Tel.: 88 001 00 8182 Tel.: 0800 120120
Número internacional Número internacional
Tel.: +40 (0)21.444.333.4
Tel.: +495 212 21 38 Tel.: +381 34 356712
Fax: +40 (0)21.444.2779
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler*
www.autoitalia.ro Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 88 001 00 8182 Tel.: 0800 363636
Número internacional Número internacional
Tel.: +495 212 21 38 Tel.: +381 34 356713
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 88 001 00 8182
Número internacional
Tel.: +495 212 21 38

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

436
ESLOVAQUIA ESLOVENIA SUDÁFRICA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Avto Triglav d.o.o. Servicio de atención al cliente de Jeep*
Número de teléfono gratuito universal Dunajska 122 Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 800 900 001 1000 Liubliana Tel.: 8066727869
Número internacional Número internacional
Tel.: 01 5883 400
Tel.: +421 800 900 001 Tel.: +27102525000
Fax: 01 5883 487
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 802 900 001 Tel.: 8066727869
Número internacional Número internacional
Tel.: +421 800 900 001 Tel.: +27102525000
Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 801 900 001 Tel.: 8066727869
Número internacional Número internacional
Tel.: +421 800 900 001 Tel.: No disponible

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.

437
ESPAÑA SUECIA SUIZA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 10 5337 Tel.: 020 5337 00 Tel.: 0800 0426 53
Número internacional Número internacional Número internacional
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 1692 00 Tel.: 020 303035 Tel.: 0800 1692 16
Número internacional Número internacional Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 363430 Tel.: 020 303036 Tel.: 0800 3634 30
Número internacional Número internacional Número internacional
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438
TAIWÁN TURQUÍA UCRANIA
Chrysler Taiwan Co. , LTD. Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.S. PJSC “AUTOCAPITAL”
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439
REINO UNIDO URUGUAY VENEZUELA
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Número internacional Tel.: +598 220 02980
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Servicio de atención al cliente de Chrysler* Fax: (58) 241-6132602
Número de teléfono gratuito universal (58) 241-6132438
Tel.: 00 800 1692 1692 Código postal: 1960
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 1692169 Services And Parts
Número internacional Zona Industrial II, Av. Norte-Sur 5 C/C Calle
Tel.: +39 02 444 12046 Este-Oeste
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Número de teléfono gratuito universal Valencia, Estado Carabobo
Tel.: 00 800 36343 000
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440
441
442
 12
ÍNDICE

443
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . .314
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . .354
Comprobación . . . . . . . . . . . . . .312
Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . .315
Eliminación del filtro . . . . . . . . . . .315
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Intervalo de cambio . . . . . . . . . . . .314
Logotipo de identificación . . . . . . . .314
Luz de advertencia de presión . . . . . .97
Materiales agregados . . . . . . . . . .315
Recomendación . . . . . . . . . . .314, 354
Sintético . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Varilla de medición . . . . . . . . . . . .312
Viscosidad . . . . . . . . . . .314, 315, 354
Aceite sintético para motores . . . . . . . .315
Acerca de sus frenos . . . . . . . . . . . . .350
Aditivos del combustible . . . . . . . . . . .353
Advertencia de monóxido de carbono . .156, 353
Advertencia de vuelcos . . . . . . . . . . . . .4
Advertencias y precauciones . . . . . . . . . .8
Agregado de combustible . . . . . . .236, 238
Agregado de refrigerante del motor
(Anticongelante) . . . . . . . . . . . . . .330
Air Bag Luz . . . . . . . . . . . . .95, 137, 157
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Airbag de rodillas del conductor . . . . .140
Airbag delantero . . . . . . . . . . . . .138
Airbags laterales . . . . . . . . . . . . .140
Funcionamiento del airbag . . . . . . . .139
Grabador de datos de eventos (EDR) .296
Luz de advertencia del airbag . . . . . .137
Luz de advertencia del airbag
redundante . . . . . . . . . . . . . . . .138
Mantenimiento del sistema de airbag . .144
444
Protectores de rodillas ante impactos . .139
Respuesta ante accidentes
perfeccionada . . . . . . . . . . . .143, 296
Si se produce una activación . . . . . .143
Transporte de animales domésticos . . .156
Ajustar
Hacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Hacia delante . . . . . . . . . . . . . . . .36
Alarma
Armar el sistema . . . . . . . . . . . . . .28
Desarmar el sistema . . . . . . . . . . . .28
Alarma de seguridad . . . . . . . . . . .28, 97
Armado del sistema . . . . . . . . . . . .28
Desarmado del sistema . . . . . . . . . .28
Alarma de seguridad del vehículo (Alarma de
seguridad) . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Alimentación eléctrica
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Centro de distribución de tensión
(Fusibles) . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Cerraduras de puertas . . . . . . . . . . .30
Columna de dirección
inclinable/telescópica . . . . . . . . . . .46
Dirección asistida . . . . . . . . . . . . .195
Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . .75
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . .69, 71
Toma (Toma de corriente eléctrica
auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . .79
Almacenamiento del vehículo . . . . . . . . .66
Alteraciones/modificaciones del vehículo . . .8
Amarres de carga . . . . . . . . . . . . . . .78
Anillas para remolques . . . . . . . . . . . .295
Animales domésticos . . . . . . . . . . . . .156
Anticongelante (Refrigerante del
motor). . . . . . . . . . . . . . . . .330, 354
Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . .331
Apertura con mando a distancia
Armar la alarma . . . . . . . . . . . . . .28
Desarmar la alarma . . . . . . . . . . . .28
Programación de llaveros
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .22, 27
Apertura del capó . . . . . . . . . . . . . . .74
Armado del sistema (Alarma de
seguridad) . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Arranque con puente . . . . . . . . . . . . .286
Arranque remoto
Configuración de Uconnect . . . . . . .372
Funciones programables por el cliente de
Uconnect . . . . . . . . . . . . . . . . .372
Salir del modo de arranque remoto . . . .26
Arranque y conducción . . . . . . . . . . . .166
Arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . .242
Cableado . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Consejo sobre el sistema de
refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . .251
Consejos . . . . . . . . . . . . . . . . .250
Enganches . . . . . . . . . . . . . . . .251
Peso de remolque y espiga . . . . . . .246
Requisitos mínimos . . . . . . . . . . . .247
Asiento con memoria . . . . . . . . . . .34, 37
Asiento trasero plegable . . . . . . . . .34, 36
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . .34, 36, 40
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 36
Desenganche de respaldo . . . . . . . . .34
 Entrada fácil . . . . . . . . . . . . . .34, 39
Inclinación . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Memoria . . . . . . . . . . . . . . . .34, 37
Plegable trasero . . . . . . . . . . . .34, 36
Reclinación . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . .43
Térmicos . . . . . . . . . . . . . . . .34, 40
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . .34, 41
Asientos servoasistidos
Hacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Hacia delante . . . . . . . . . . . . . . . .36
Reclinar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Asientos y radio con memoria . . . . . .34, 37
Asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Asistencia al cliente . . . . . . . . . . . . .421
Asistencia de arranque en pendiente . . . .108
Asistencia de servicio . . . . . . . . . . . .421
Asistencia en carretera . . . . . . . . . . . .265
Asistencia para cambio de carril . . . . . . .54
Aviso de colisión frontal . . . . . . . . . . .120
Barra de menús personalizada . . . . . . .359
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 313
Luz del sistema de carga . . . . . . . . .96
Sustitución del llavero sin llave . . . . . .21
Batería sin mantenimiento . . . . . . . . . .313
Bloqueo automático de las puertas . . . . . .33
Bombillas de luz . . . . . . . . . . . . . . .159
Bombillas de repuesto . . . . . . . . . . . .268
Cadenas de neumáticos . . . . . . . . . . .342
Cadenas para nieve (Cadenas para
neumáticos) . . . . . . . . . . . . . . . .342
Caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . .178
Automática . . . . . . . . . . . . .178, 333
Cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . .333
Caja de cambios automática . . . . . .178, 334
Aditivos especiales . . . . . . . . . . . .333
Agregado de líquido . . . . . . . . . . .334
Cambio de líquido . . . . . . . . . . . .334
Cambios de líquido y filtro . . . . . . . .334
Comprobación de nivel de líquido . . . .333
Rangos de marchas . . . . . . . . . . .179
Tipo de líquido . . . . . . . . . . . . . .333
Caja de transferencia. . . . . . . . . . . . .334
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . .334
Calefactor del bloque del motor . . . . . . .173
Cámara trasera . . . . . . . . . . . . . . . .235
Cambio de un neumático desinflado . . . .335
Cambio del filtro de aceite . . . . . . . . . .315
Cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Caja de cambios automática . . . .176, 178
Capacidades de líquidos . . . . . . . . . . .354
Característica de memoria (Asiento con
memoria) . . . . . . . . . . . . . . . .34, 37
Característica de respuesta ante accidentes
perfeccionada . . . . . . . . . . . .143, 296
Características de zona de carga. . . . . . .77
Carga de combustible . . . . . . . . .236, 238
Cerraduras
Automáticas de puertas . . . . . . . . . .30
Desbloqueo automático . . . . . . . . . .33
Protección de niños . . . . . . . . . . . .33
Volante de dirección . . . . . . . . . . . .24
Cerraduras de seguridad para niños . . . . .33
Cinturón de seguridad
Anclaje superior del cinturón de hombro
ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Característica de administración de
energía . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Cinturón de caderas/hombro . . . . . . .129
Desenrollado del cinturón de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .132
Funcionamiento del cinturón de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .131
Mujeres embarazadas . . . . . . . . . .133
Pretensor del cinturón de seguridad . .133
Recordatorio del cinturón de seguridad . .128
Retractor de bloqueo automático
(ALR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Cinturones de hombro . . . . . . . . . . . .129
Cinturones de seguridad . . . . . . . .128, 157
Anclaje superior de hombro ajustable . .132
Asiento delantero . . . . . . .128, 129, 131
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . .129
Cinturón de hombro ajustable . . . . . .132
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Instrucciones de funcionamiento . . . .131
Mujeres embarazadas . . . . . . . . . .133
Pretensores . . . . . . . . . . . . . . . .133
Procedimiento de desenrollado . . . . .132
Recordatorio . . . . . . . . . . . . . . . .97
Cinturones de seguridad de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .129
Columna de dirección inclinable . . . . . . .46
Columna de dirección telescópica . . . . . .46
Combustible . . . . . . . . . . . . . . .351, 353
Aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
Agregado . . . . . . . . . . . . . .236, 238
445
 Aire limpio . . . . . . . . . . . . . . . . .352
Capacidad del depósito . . . . . . . . .354
Diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Materiales agregados . . . . . . . . . .353
Modo de ahorro . . . . . . . . . . . . . .178
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
Requisitos . . . . . . . . . . .351, 353, 354
Combustible diésel . . . . . . . . . . . . . .353
Combustible metanol . . . . . . . . . . . . .352
Compartimento para gafas de sol . . . . . .83
Compartimiento de carga . . . . . . . . . . .77
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Comprobaciones de nivel de líquido
Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
Comprobaciones de seguridad . . . . . . .156
Comprobaciones de seguridad de su
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Comprobaciones de seguridad en el exterior
del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . .158
Comprobaciones de seguridad en el interior
del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . .157
Condiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Consejos de funcionamiento del aire
acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . .66
Consejos de seguridad . . . . . . . . . . . .156
Consola de techo . . . . . . . . . . . . . . .80
Consumo de carga
Ahorro de batería activado . . . . . . . .93
Modo de ahorro de batería . . . . . . . .93
Reducción de carga eléctrica . . . . . . .93
446
Sensor de batería inteligente . . . . . . .93
Control automático de temperatura (ATC) . .65
Control de ángulo muerto . . . . . . . . . .117
Control de balanceo del remolque (TSC) . .113
Control de climatización . . . . . . . . . . . .58
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Control de crucero (Control de
velocidad) . . . . . . . . . . . . . .196, 198
Control de crucero adaptable (ACC) (Control
de crucero). . . . . . . . . . . . . . . . .198
Control de descenso de pendientes. . . . .113
Control de estabilidad electrónico (ESC) . .109
Control de iPod/USB/MP3 . . . . . . . . . .401
Transmisión de audio Bluetooth . . . . .401
Control de tracción . . . . . . . . . . . . . .109
Control de velocidad
Aceleración/Desaceleración . . . .196, 197
Aceleración/Desaceleración (únicamente
ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Cancelar . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Reanudación . . . . . . . . . . . . . . .197
Control de velocidad (Control de
crucero). . . . . . . . . . . . . . . .196, 198
Control de velocidad electrónico (Control de
crucero) . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Controles de sistema de sonido a distancia
(Radio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400
Controles de sonido del volante . . . . . . .400
Controles del sistema de sonido instalados en
el volante. . . . . . . . . . . . . . . . . .400
Cuadro de viscosidad de aceite del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . .314, 315
Cubierta de zona de carga . . . . . . . . . .77
Cubierta de zona de carga retráctil . . . . . .77
Cuidado de llantas y guarniciones de
llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
Cuidado del aspecto interior . . . . . . . . .346
Cuidados de la pintura . . . . . . . . . . . .344
Depurador del aire del motor (Filtro del
depurador de aire del motor) . . . . . . .315
Desbloqueo automático de puertas. . . . . .33
Descenso automático de elevalunas
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Desempañador del parabrisas . . . . . . . .157
Destelladores . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Intermitentes . . . . . . . . . .102, 159, 271
Luces de emergencia . . . . . . . . . .265
Destello para adelantar . . . . . . . . . . . .52
Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Bloqueo de volante . . . . . . . . . . . .24
Columna inclinable . . . . . . . . . . . . .46
Volante inclinable . . . . . . . . . . . . .46
Volante térmico . . . . . . . . . . . . . . .47
Dispositivo de cambio por paletas. . . . . .182
Drenaje de filtro separador de
combustible/agua . . . . . . . . . . . . .321
Eje delantero (diferencial) . . . . . . . . . .334
Eje trasero (diferencial). . . . . . . . . . . .334
Elevalunas eléctricos con elevación
automática. . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Eliminación
Anticongelante (Refrigerante del motor) . .331
Emergencia
Llamada al servicio de emergencia . . .265
Emplazamiento del gato . . . . . . . . . . .279
En caso de emergencia . . . . . . . . . . .265
Arranque con puente . . . . . . . . . . .286
Elevación con gato . . . . . . . . . . . .335
Ganchos de remolque . . . . . . . . . .296
Liberación de un vehículo atascado . . .291
Luces de emergencia . . . . . . . . . .265
Escobillas limpiaparabrisas . . . . . . . . .324
Espejo retrovisor interior . . . . . . . . .47, 48
Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Accionados a distancia eléctricos . . . . .48
Cortesía . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Plegables exteriores . . . . . . . . . . . .48
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . .47, 48
Térmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Espejos accionados a distancia eléctricos . .48
Espejos de cortesía . . . . . . . . . . . . . .50
Espejos retrovisores exteriores . . . . . . . .48
Espejos térmicos . . . . . . . . . . . . . . . .50
Estrategia de regeneración de
intervención . . . . . . . . . . . . . . . .324
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
Extensión de parasol . . . . . . . . . . . . .50
Faros
Adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . .52
Encendidos con limpiadores . . . . . . .52
Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
Faros automáticos . . . . . . . . . . . . . . .52
Filtro de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Filtro del aire acondicionado . .66, 316, 317, 319
Filtros
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . .315
Aire acondicionado . . . .66, 316, 317, 319
Combustible del motor . . . . . . . . . .321
Depurador de aire . . . . . . . . . . . .315
Eliminación de aceite del motor . . . . .315
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . .175
Fugas de líquido . . . . . . . . . . . . . . .159
Funcionamiento de la radio . . . . . . . . .410
Funcionamiento del gato . . . . . . . .280, 335
Funcionamiento en clima frío . . . . . . . .168
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Ganchos de amarre de carga . . . . . . . . .78
Ganchos para remolque de emergencia . .296
Gasolina (Combustible) . . . . . . . . . . .351
Gasolina de aire limpio . . . . . . . . . . . .352
Gasolina para un aire limpio . . . . . . . . .352
Gasolina reformulada. . . . . . . . . . . . .352
Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . . . .351
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . .102
Guía de arrastre de remolque . . . . . . . .244
Inclinación de respaldo de asiento del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Indicador del control de descenso de
pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Indicadores
Voltímetro . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Indicadores de desgaste de los
neumáticos. . . . . . . . . . . . . . . . .337
Instrucciones para la elevación con gato . .280
Intermitentes . . . . . . . . . . . .102, 159, 271
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Inversor de corriente . . . . . . . . . . . . . .82
iPod Control . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
Keyless Enter-N-Go . . . . . . . . . . . . . .30
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Lava/limpiaparabrisas de portón trasero . . .58
Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . .345
Lavados del automóvil . . . . . . . . . . . .345
Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Liberación de un vehículo atascado. . . . .291
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . .55, 312
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . .312
Limpiaparabrisas intermitentes . . . . . . . .56
Limpiaparabrisas intermitentes (Limpiadores
con retardo) . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Limpiaparabrisas sensibles a la lluvia . . . .57
Limpiaparabrisas/lavador trasero . . . . . . .58
Limpieza
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
Limpieza de cristales . . . . . . . . . . . . .347
Limpieza de ópticas del panel de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . .346
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . .332
Líquido, capacidades . . . . . . . . . . . . .354
Líquidos y lubricantes . . . . . . . . . . . .355
Líquidos, fugas . . . . . . . . . . . . . . . .159
Llavero
Armar la alarma . . . . . . . . . . . . . .28
Desarmar la alarma . . . . . . . . . . . .28
Programación de llaveros
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .22, 27
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Llaves de repuesto . . . . . . . . . . . .22, 27
447
Lubricación de la carrocería . . . . . . . . .324
Lubricación del mecanismo de la
carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . .52
Advertencia (Descripción del grupo de
instrumentos) . . . . . . . . . . . . .96, 102
Advertencia de asistencia de freno . . .112
Advertencia de temperatura del motor . .96
Airbag . . . . . . . . . . . . . .95, 137, 157
Alarma de seguridad . . . . . . . . . . . .97
Antiniebla . . . . . . . . . . . . . . .53, 101
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Combustible bajo . . . . . . . . . . . . . .99
Control de presión de los neumáticos
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Control de tracción . . . . . . . . . . . .112
Crucero . . . . . . . . . . . . . . .101, 103
Emergencia . . . . . . . . . . . . . . . .265
Espejo de cortesía . . . . . . . . . . . . .50
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . .102
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Faros automáticos . . . . . . . . . . . . .52
Faros encendidos con limpiadores . . . .52
Funcionamiento diurno . . . . . . . . . .51
Indicador de avería (Comprobar motor) .99
Indicador del control de descenso de
pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Intermitente . . . . . . . .50, 102, 159, 271
Interruptor de atenuación de faros . . . .50
Lectura . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Lectura mapas . . . . . . . . . . . . . . .54
Posición lateral . . . . . . . . . . . . . .271
Recordatorio de cinturón de seguridad . .97
448
Reemplazo de bombillas . . . . . . . . .268
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Luces antiniebla . . . . . . . . . . . . .53, 101
Luces de carretera automáticas . . . . . . .51
Luces de circulación diurnas . . . . . . . . .51
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . .265
Luces de emergencia (Descripción del grupo
de instrumentos) . . . . . . . . . . . . . .98
Luces de emergencia de cuatro vías . . . .265
Luces de posición lateral. . . . . . . . . . .271
Luces exteriores . . . . . . . . . . . . .50, 159
Luz de advertencia antibloqueo . . . . . . . .98
Luz de advertencia del control electrónico de
aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Luz de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Luz de crucero . . . . . . . . . . . . .101, 103
Luz de presión del aceite . . . . . . . . . . .97
Luz de puerta entreabierta . . . . . . . .96, 97
Luz indicadora de avería (Comprobar
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Mando a distancia
Sistema de arranque . . . . . . . . . . . .24
Mando a distancia de la radio . . . . . . . .400
Mantenimiento de Compact Disc (CD) . . .417
Mantenimiento de los cinturones de
seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Mantenimiento de pilas de llavero (Apertura
con mando a distancia) . . . . . . . . . .21
Mantenimiento del airbag . . . . . . . . . .144
Mantenimiento del aire acondicionado . . .318
Manual del propietario (Manual del usuario) . . .6
Mecanismo de bloqueo de la caja de
cambios/freno . . . . . . . . . . . . . . .178
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
Mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . .103
Modificaciones/alteraciones del vehículo . . .8
Modo de ahorro (Combustible) . . . . . . .178
Modo Limp Home de la caja de cambios
automática . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309, 311
Aceite . . . . . . . . . . . . . . . .314, 354
Aceite sintético . . . . . . . . . . . . . .315
Ahogado en la puesta en marcha . . . .168
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Arranque con puente . . . . . . . . . . .286
Calefactor del bloque . . . . . . . .169, 173
Compartimiento . . . . . . . .309, 310, 311
Comprobación del nivel de aceite . . . .312
Depurador de aire . . . . . . . . . . . .315
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . .315
Funcionamiento en ralentí . . . . . . . .172
Identificación . . . . . . . . . . . . . . .311
Identificación del compartimiento .309, 310
No se pone en marcha . . . . . . . . . .168
Precaución sobre gases de
escape . . . . . . . . . . . . . . . .156, 353
Recalentamiento . . . . . . . . . . . . .289
Recomendaciones de rodaje . . . . . .174
Refrigeración . . . . . . . . . . . . . . .329
Requisitos de combustible . . . . .351, 354
Selección del aceite . . . . . . . .314, 354
Tapón de llenado de aceite . . . . . . .309
Mujeres embarazadas y cinturones de
seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Neumático de repuesto . . . . . .280, 340, 341
Neumático de repuesto compacto. . . . . .340
Neumáticos . . . . . . . . . . . .158, 335, 340
Alta velocidad . . . . . . . . . . . . . . .336
Arrastre de remolque . . . . . . . . . . .247
Cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . .342
Cambio . . . . . . . . . . . . . . .283, 335
Cambio de neumáticos desinflados . . .283
Elevación con gato . . . . . . . . . . . .335
Envejecimiento (Vida útil de los
neumáticos) . . . . . . . . . . . . . . . .337
Giro libre . . . . . . . . . . . . . . . . . .337
Indicadores de desgaste de los
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .337
Información general . . . . . . . . .335, 340
Luz de advertencia de presión . . . . .100
Montaje de la rueda . . . . . . . . . . .283
Neumático de repuesto . . . .280, 340, 341
Neumáticos de nieve . . . . . . . . . . .339
Par de apriete de tuercas de rueda . . .350
Presión del aire . . . . . . . . . . . . . .335
Presiones de inflado . . . . . . . . . . .335
Radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
Recambio . . . . . . . . . . . . . .283, 338
Repuesto compacto . . . . . . . . . . .340
Rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . .335
Sistema de monitorización de presión
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Vida útil de los neumáticos . . . . . . .337
Neumáticos de nieve . . . . . . . . . . . . .339
Neumáticos radiales . . . . . . . . . . . . .336
No molestar . . . . . . . . . . . . . . . . . .417
Número de identificación del vehículo
(VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350
Octanaje de la gasolina (Combustible) . . .351
Ordenador de trayecto/viaje . . . . . . . . .103
Órdenes por voz Uconnect. . . . . . . . . .411
Palanca de control multifunción . . . . . . . .50
Pantalla del grupo de instrumentos
Pantalla de información . . . . . . . . . .90
Para abrir el capó . . . . . . . . . . . . . . .74
Período de rodaje de vehículo nuevo . . . .174
Peso bruto nominal del vehículo . . . . . .242
Peso bruto nominal por eje . . . . . . . . .243
Peso de la espiga/Peso de remolque . . . .246
Peso del remolque . . . . . . . . . . . . . .244
Pestillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Portavasos trasero . . . . . . . . . . . . . . .80
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . .74, 75
Potencia
Inversor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Precaución sobre gases de escape . .156, 353
Precauciones de funcionamiento . . . . . .104
Preparativos para la elevación con gato . .280
Presión del aire de neumáticos . . . . . . .335
Pretensores
Cinturones de seguridad . . . . . . . . .133
Procedimiento de desenrollado del cinturón de
seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Procedimientos de puesta en
marcha . . . . . . . . . . . . . . . .166, 168
Procedimientos de puesta en marcha (motores
diésel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Programa de mantenimiento . . . . . .299, 304
Programación del llavero (Apertura con mando
a distancia) . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Protección contra la corrosión . . . . . . . .344
Puerta abierta . . . . . . . . . . . . . . .96, 97
Puesta en marcha . . . . . . . . .24, 166, 168
A distancia . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Caja de cambios automática . . . .166, 169
Calefactor del bloque motor . . . .169, 173
Clima frío . . . . . . . . . . . . . .168, 173
El motor no arranca . . . . . . . . . . .168
Puesta en marcha con el motor ahogado .168
Quadra-Lift . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Quadra-Trac. . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Rangos de marchas . . . . . . . . . . . . .179
Recalentamiento del motor . . . . . . . . .289
Recambio de bombillas . . . . . . . . . . .268
Recebado del sistema de combustible
diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Reclinación de asientos delanteros. . . . . .35
Recomendaciones de rodaje para el vehículo
nuevo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Recordatorio de cinturón de seguridad . . .128
Recordatorio de llave puesta . . . . . . . . .23
Recorrido de travesaño trasero . . . . . . .119
Reemplazo de la llave. . . . . . . . . . .22, 27
Reemplazo de neumáticos. . . . . . . . . .338
Reemplazo de Sentry Key . . . . . . . .22, 27
Reemplazo del limpiaparabrisas. . . . . . .324
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Refrigerante del aire acondicionado . .318, 319
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . .242, 292
Guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
449
 Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Recreativo . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Remolque de un vehículo detrás de una
caravana . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Remolque recreativo . . . . . . . . . . . . .252
Remolque, control de balanceo . . . . . . .113
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . .43
Reproductor de DVD (Sistema de
entretenimiento de vídeo). . . . . . . . .401
Requisitos de combustible diésel . . . . . .353
Almacenamiento a granel . . . . . . . .240
Rotación de neumáticos . . . . . . . . . . .343
Ruedas y llantas . . . . . . . . . . . . . . .341
Seguridad de gases de escape . . . . . . .156
Selección del filtro de aceite . . . . . . . . .315
Sentry Key
Programación de la llave . . . . . . . . .27
Separador de agua, combustible diésel . .321
Servicio de concesionario . . . . . . . . . .313
Siri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415, 416
Sistema de aire acondicionado . . . . .65, 318
Sistema de alarma (Alarma de seguridad) . .28
Sistema de arranque remoto . . . . . . . . .24
Sistema de asistencia de freno . . . . . . .107
Sistema de control de freno electrónico . .107
Mitigación de vuelco electrónica . . . . .112
Sistema de control de tracción . . . . .109
Sistema de frenos antibloqueo . . . . .106
Sistema de diagnóstico de a bordo . . . . .104
Sistema de escape . . . . . . . . . . .156, 328
Sistema de frenos. . . . . . . . . . . .332, 350
Antibloqueo (ABS) . . . . . . . . . . . .350
Cilindro principal . . . . . . . . . . . . .332
450
Comprobación del líquido . . . . . . . .332
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . .175
Sistema de frenos antibloqueo (ABS). . . .106
Sistema de monitorización de presión de los
neumáticos. . . . . . . . . . . . . . . . .122
Sistema de reconocimiento de voz (VR) . .411
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . .329
Agregado de refrigerante
(Anticongelante) . . . . . . . . . . . . .330
Capacidad de refrigerante . . . . . . . .354
Drenaje, limpieza y rellenado . . . . . .329
Eliminación de refrigerante usado . . . .331
Inspección . . . . . . . . . . . . . .329, 331
Nivel de refrigerante . . . . . . . . . . .331
Puntos que recordar . . . . . . . . . . .331
Selección del refrigerante
(Anticongelante) . . . . . . . . . . .330, 354
Tapa del radiador . . . . . . . . . . . . .331
Tapón de presión . . . . . . . . . . . . .331
Sistema de sujeción complementario -
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Sistema limpiaparabrisas sensible a la
lluvia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Sistema ParkSense (trasero) . . . . .210, 215
Sistema ParkSense trasero . . . . . .210, 215
Sistemas de audio (Radio). . . . . . . . . .359
Sujeciones de ocupantes . . . . . . . . . .126
Sujeciones para niños
Cómo guardar un cinturón de seguridad
ALR no utilizado . . . . . . . . . . . . .155
Sustentación del capó . . . . . . . . . . . . .74
Tapa del radiador (Tapón de presión del
refrigerante) . . . . . . . . . . . . . . . .331
Tapón de presión del refrigerante (Tapa del
radiador) . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
Tapones de llenado
Aceite (Motor) . . . . . . . . . . . . . . .309
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . .289
Radiador (Presión de refrigerante) . . .331
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . .69, 71
Teléfono móvil. . . . . . . . . . . . . . . . .410
Temperatura, control automático (ATC) . . .65
Toma de corriente auxiliar . . . . . . . . . . .80
Toma de corriente eléctrica auxiliar. . . . . .80
Tracción en las cuatro ruedas . . . . .184, 191
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .184
Sistemas . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Tracción en las cuatro ruedas
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .184
Transporte de animales domésticos. . . . .156
Tuercas de rueda . . . . . . . . . . . . . . .350
Uconnect
Configuración de Uconnect . . . . . . .372
Funciones programables por el
cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
Varillas indicadoras
Aceite (Motor) . . . . . . . . . . . . . . .312
Ventanillas
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Bajar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . .68
Subir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Ventanillas empañadas . . . . . . . . . . . .66
Vibración producida por el viento . .69, 70, 72
Vida útil de neumáticos . . . . . . . . . . .337
Viscosidad de aceite del motor . . . .314, 315
Voltímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170

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 Grand Cherokee
18WK-126-ES-AA
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