Universidad Nacional del Centro del Perú Facultad de Ingenieria Civil

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I.CONTENIDO

I. CONTENIDO
II. RESUMEN
III. ABSTRACT
IV. TITULO DEL TRABAJO
V. OBJETIVOS
VI. MARCO TEORICO
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VIII. BIBLIOGRAFIA
IX. ANEXOS

II.RESUMEN

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como son:

Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías de
comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal). La solución mediante estructuras hidráulicas
es: Acueductos, Sifón, Diques. En el caso del cruce de un canal con una vía de comunicación
dependerá de la importancia de la vía de comunicación como del tamaño del canal, para elegir si
es preferible pasar el canal encima de la vía o por debajo de ella, en el primer caso la solución
será un acueducto, en el segundo caso se optara por un sifón invertido o un conducto cubierto.

III.ABSTRACT

In the course of a canal, there may be several accidents and obstacles such as: Depression of the
land, dry ravines, failures, water courses, the need to cross roads (roads, railways or other
channels). The solution by means of hydraulic structures is: Aqueducts, Siphon, Dams. In the case
of the crossing of a channel with a communication channel, it will depend on the importance of the
communication channel as the size of the channel, to choose if it is preferable to pass the channel
above the road or below it, in the first case the solution will be an aqueduct, in the second case it
will be opted for an inverted siphon or a covered conduit

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IV. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS DE PROTECCION Y ESPECIALIDADES

V. OBJETIVOS

Una vez leído este documento con detenimiento el lector será capaz de:

 Entender las diferentes estructuras hidráulicas de transporte y conducción mostradas.

 Conocer el funcionamiento básico de dichas estructuras.

VI. MARCO TEORICO

CLASIFICACIÓN:

Se clasifican según la función que van a desempeñar en el Proyecto

Estructuras para cruzar depresiones
 Acueductos
 Sifones

Estructuras para salvar desniveles

 Caídas
 Rápidas

Estructuras para control de gasto

 Vertederos
 Medidores Parshall

Estructuras para distribución de gasto

 Tomas laterales
 Partidores

Estructuras de seguridad
 Puente Canal o Canoas
 Alcantarillas

Obra de distribución
A continuación vamos a estudiar los elementos que componen la red de distribución y por último
los métodos de cálculo para la red de distribución.
La obra de distribución que se debe ejecutar está constituida por varios elementos a saber:
 La cañería y sus piezas especiales como curvas, ramales, reducciones, etc.
 Los accesorios tales como válvulas esclusa y mariposa, válvulas de aire, cámaras de
desagüe y limpieza, válvula reductora de presión, etc.

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 Las conexiones domiciliarias y sus componentes
 Los tanques de reserva o almacenamiento y las cisternas asociadas a los mismos
 Las estaciones de bombeo o elevación.

Todos estos elementos permite la distribución del agua tratada o potabilizada a las viviendas o
consumidores con un caudal y a luna presión determinadas.

Red Distribuidora

La obra de distribución representa entre el 50 al 80 % del costo total de un sistema de provisión de

agua potable, de donde podemos deducir la importancia que tiene la realización de un buen diseño
que permita cumplir con su cometido al menor costo posible.

El diseño de la red puede responder a los siguientes criterios:

 Malla abierta: el tendido de la cañería es lineal. Cada

punto de la red se alimenta desde una sola dirección. Los
cortes del servicio pueden llegar a afectar una gran
extensión, y en los finales de las cañerías se producen
zonas de aguas muertas, es decir sin circulación , que
pueden llegar a afectar la calidad del agua por la
posibilidad de contaminación en dichas zonas que luego
se propaga al resto de la red. En la figura 7-1 se observa
un esquema de red o malla abierta.
 Malla cerrada: el diseño consiste en un marco de malla, cuadrado o rectangular que circunda
el área a servir. Las dimensiones de sus lagos se establecen entre los 300 metros como
mínimo y los 600 metros como máximo. Dentro de los marcos de malla, cuyas cañerías se
denominan Principales o Maestras, se ubican las cañerías
Secundarias o Distribuidoras, las que se caracterizan por
estar vinculadas exclusivamente en los lados opuestos del
marco de malla, con lo que se logra el ingreso de agua desde
ambos extremos, eliminando la posibilidad de producir
zonas de aguas muertas. En ambos extremos de la unión con
el marco de malla se coloca una válvula esclusa, cuya
finalidad es la de permitir, cuando razones operativas así lo
requieran, aislar total o parcialmente la cañería con la menor
afectación posible del servicio. Las cañerías secundarias no
están vinculadas entre sí. En la figura 7-2 se observa un
esquema de malla cerrada.

VII.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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 En efecto, tal como hemos visto a lo largo del módulo, la población-y, sobre todo, su crecimiento
rápido-es el principal factor de degradación ambiental del planeta. La idea básica es que este impacto
es mayor cuanto mayor es, también, la población: un mayor número de habitantes debe representar, al
menos a priori, una mayor demanda de los recursos naturales-alimentarios, energéticos, etc., que el
planeta debe suministrar para garantizar su nivel de calidad de vida.

VIII.BIBLIOGRAFÍA

 Auzmendia, E.; Solabarrieta, J; Villa, A: “Cómo diseñar materiales y realizar tutorías en la

formación on line”, en Cuadernos monográficos del ICE, Nº 11, Ed. Universidad de Deusto, 2003,
pág. 55–69.
 CG. (2008). MANUAL DE CONSTRUCCION.

 Ven Te, C. (1994). HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS. Santa fe Bogota, Colombia: Martha Edna
Suarez R.

 Strahler, Arthur N. “Geografía física”. 1989. Ed. Omega.

IX.ANEXOS

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