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Manual de MR 7 2002-07-31

EuroTech
Reparações
Stralis
Nova edição 22-01-2010

Eixo em Tandem Intermediário


RP160E (R2478)
EuroTech / Stralis

Descrição de Reparações
EuroTech / Stralis / Eixo em Tandem Intermediário RP160E (R2478) MR 7 2002-07-31

Índice

Generalidades 5
Características e dados 6
Revisão do eixo intermediário 9
Componentes do diferencial / grupo planetário 10
Remoção do diferencial (com o eixo montado no cavalete) 11
Revisão do grupo planetário 12
Desmontagem do grupo planetário 12
Inspeção dos componentes de grupo planetário 15
Montagem do grupo planetário 15
Ajuste da folga axial dos rolamentos do eixo de entrada 17
Ajuste de curso do parafuso de comando do bloqueio do
18
grupo planetário
Revisão do diferencial 19
Remoção do conjunto coroa e pinhão 19
Desmontagem do pinhão 22
Desmontagem da caixa de satélites / coroa 22
Inspeção dos componentes 24
Diferencial 24
Carcaça do eixo intermediário 24
Montagem da caixa de satélites / coroa 25
Montagem do pinhão 27
Determinação da profundidade do pinhão e definição dos
27
calços de ajuste
Determinação da espessura da arruela de ajuste dos
29
rolamentos do pinhão
Instalação do conjunto coroa e pinhão 31
Ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites 33
Verificação da planicidade da coroa 34
Folga entre dentes da coroa e pinhão 34
Contato entre dentes da coroa e pinhão 35

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Instalação do diferencial (com o eixo montado no


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cavalete)
Revisão do eixo de saída do diferencial 40
Desmontagem e montagem do eixo de saída 40
Momentos de aperto 43
Ferramentas especiais 45

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Generalidades

O eixo intermediário é do tipo redução No pinhão é embutida a engrenagem


simples, composto de uma carcaça de conduzida que é suportada por dois rola-
chapa de aço estampada na qual estão mentos de rolos cônicos.
alojados o grupo planetário e o diferencial
primário. A transmissão de movimento do A regulagem da pré-carga dos rolamen-
grupo planetário ao diferencial primário é tos do pinhão é efetuada através de arru-
realizada através de um par de engrena- elas de ajuste dispostas entre os
gens helicoidais. O grupo planetário é mesmos.
composto por um eixo de entrada no qual
estão montados a meia-carcaça, a Também, é possível efetuar a regulagem
bomba de óleo, as engrenagens satélites da profundidade do pinhão com relação à
e a coroa dentada. A engrenagem plane- coroa, substituindo-se a espessura do
tária traseira está alojada na carcaça do pacote de calços localizados entre a pista
diferencial que é embutida no eixo de externa do rolamento traseiro do pinhão e
saída do diferencial. a carcaça.

Na engrenagem planetária traseira está A caixa de satélites é suportada por dois


montada uma luva corrediça para blo- rolamentos de rolos cônicos, regulados
queio do diferencial que é comandado axialmente através de porcas de ajuste,
através de um garfo do dispositivo pneu- localizadas nas extremidades dos rola-
mático. O ajuste da folga axial dos rola- mentos da caixa de satélites.
mentos de rolos cônicos do eixo de
entrada é efetuado através de calços de O eixo está equipado com um dispositivo
ajuste montados entre a meia-carcaça do pneumático de bloqueio do diferencial.
grupo planetário e a carcaça do diferen-
cial. O diferencial primário é composto de
um par de engrenagens cônicas de redu-
ção e dentes helicoidais (pinhão / coroa)
e engrenagens satélites e planetárias.

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Características e dados

Tipo do eixo: RP160E (R2478)

Redução simples e
bloqueio do diferencial
com comando pneumático

Grupo diferencial primário


Relação de redução 3,21 (14/45)
cônica 3,07 (14/43)
(nº de dentes: 3,42 (12/41)
pinhão/coroa) 3,73 (11/41)
3,91 (11/43)
4,30 (10/43)
Rolamentos do pinhão Dois rolamentos de rolos
cônico cônicos
Pré-carga dos rolamentos
do pinhão

Rolamento novo 1,00 - 5,00 Nm

Rolamentos reutilizados 1,68 - 3,39 Nm

Ajuste da pré-carga dos


Através de arruela de
rolamentos do pinhão
ajuste
cônico

Espessura da arruela de 11,45 mm


ajuste da pré-carga dos 11,48 mm
rolamentos do pinhão 11,50 mm
11,53 mm
11,55 mm
11,65 mm
11,75 mm
11,85 mm

Ajuste da folga entre o Através das porcas de


pinhão e coroa ajuste

Folga entre o pinhão e


0,25 - 0,50 mm
coroa

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Ajuste da abertura das Através das porcas de


capas de mancais ajuste

Abertura das capas de


0,15 - 0,33 mm
mancais

Pré-carga dos rolamentos


1,7 - 3,9 Nm
da caixa de satélites

Pré-carga entre as
engrenagens satélites Máx. 68 Nm
e planetárias

Posicionamento do pinhão
Através de calços
cônico em relação à caixa
de ajuste
de satélites

Espessura dos calços de


ajuste entre a pista externa 0,076 mm
do rolamento de apoio do 0,127 mm
pinhão e a carcaça do 0,254 mm
diferencial

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Grupo planetário

Rolamentos do grupo
2 de rolos cônicos
planetário

Folga axial dos rolamentos


0,05 - 0,20 mm
do grupo planetário

Ajuste da folga axial dos


rolamentos do grupo Através de calços de
planetário ajuste
(eixo de entrada)

Calços de ajuste dos


0,76 mm
rolamentos do grupo
0,127 mm
planetário
0,254 mm
(eixo de entrada)

Óleo para o eixo


intermediário Tutela W140/M-DA

Quantidade 20 litros (18 kg)

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Revisão do eixo intermediário


1. Antes de posicionar o eixo intermediá-
rio sobre o cavalete para revisão,
esvazie o óleo através do bujão de
drenagem localizado na parte inferior
da carcaça.

2. Posicione o eixo intermediário em um


cavalete apropriado.

Nota: Os dados de indentificação do


eixo intermediário RP160E (R278)
estão descritos na plaqueta (2).

3. Certifique-se de que a válvula de res-


piro (1) não esteja obstruída. Caso
Figura 1 contrário, efetue a desmontagem e a
limpeza da válvula, montando-a poste-
Nota: A operações de revisão do eixo riormente.
intermediário descritas neste módulo
também podem ser realizadas com o
conjunto montado no veículo.

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Componentes do diferencial / grupo planetário

Figura 2

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Remoção do diferencial (com o eixo montado no cavalete)


1. Para acionar o bloqueio do diferencial, 3. Remova os parafusos de fixação (3)
remova o parafuso (7) e monte-o no dos semi-eixos (2) aos cubos de roda
furo (8). Aperte o parafuso até o (1). Retire os semi-eixos (2).
batente para que se obtenha o blo-
queio do diferencial.

Figura 5

Nota: Coloque um recipiente embaixo


do cubo de roda para despejar o óleo.
Figura 3
4. Remova os parafusos de fixação da
2. Bloqueie a rotação do flange de aco- carcaça do diferencial (1). Monte três
plamento (1) com a alavanca parafusos que terão a função de extra-
99370317 (3). Desaperte a porca de tor e remova o diferencial da carcaça
fixação do flange utilizando a chave do eixo intermediário, utilizando dois
99355131 (2) e um multiplicador (4). olhais e um cabo de aço.

Remova os parafusos de fixação (5) e


desmonte o suporte (6) do eixo de
saída da carcaça do diferencial.

Figura 6

Nota: Para remoção do diferencial


com o eixo montado no veículo, utilize
um extrator apropriado.
Figura 4

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Revisão do grupo planetário

Desmontagem do grupo planetário

1. Posicione o diferencial completo (1) 3. Remova as porcas de fixação da meia-


em um cavalete apropriado (2) com o carcaça (1) do diferencial e retire-a
suporte (3). Remova os parafusos (4) juntamente com o eixo de entrada, a
e retire o protetor. Remova o filtro de bomba de óleo, as engrenagens e o
óleo (5) utilizando a chave 99360311. grupo planetário. Retire os calços de
ajuste (2).

Figura 7 Figura 9

4. Remova o cilindro (1) juntamente com


2. Bloqueie a rotoção do flange de aco-
o pistão (2) de bloqueio do grupo pla-
plamento (1) com a alavanca
netário. Retire o parafuso (3) de
99370317 (2). Desaperte a porca de
comando de garfo (4).
fixação do flange utilizando a chave
99355088 (3) e um multiplicador (4),
sem removê-la.

Figura 10

Figura 8

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5. Retire a mola (1) e remova o garfo (2), 7. Remova a pista interna (3) do rola-
a luva (3) e a engrenagem planetária mento de rolos da engrenagem plane-
traseira (4). tária traseira (4) utilizando um extrator
(1) e apoio (2) apropriados.

Figura 11
6. Retire a pista externa (1) do rolamento Figura 13
de apoio da engrenagem planetária 8. Fixe o eixo de entrada em uma morsa.
traseira (4, figura 11) utilizando um Remova o anel de segurança (1) e
punção apropriado. retire as engrenagens satélites (2), a
coroa dentada (3) e o anel de colar (4).

Figura 12
Figura 14

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9. Retire a porca (1) e remova o flange 11. Remova os parafusos (1) e desmonte
de acoplamento (2) do eixo de a bomba de óleo (2) da meia-carcaça
entrada (3), com um extrator apropri- (3). Retire o rolamento (4).
ado.

Figura 17

Figura 15
12. Retire da meia-carcaça (4): a mola
10. Posicione o conjunto sob uma (2), a válvula (1) de regulagem da
prensa, conforme ilustrado na figura, pressão de óleo e a pista externa (3)
e extraia o eixo de entrada (1) da do rolamento (4, figura 17).
meia-carcaça (2) e da bomba de óleo
(4).

Figura 18

Figura 16

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Inspeção dos componentes de grupo Montagem do grupo planetário


planetário
1. Posicione o eixo de entrada (1) em
uma morsa. Monte a bomba de óleo
- Os componentes devem estar limpos e (3). Aqueça o rolamento (2) a uma
livres de qualquer tipo de resíduo. temperatura de 100ºC, por aproxima-
damente 15’, e instale-o com auxílio de
um batedor apropriado.
- As roscas dos parafusos e prisioneiros
devem estar limpas para que o
momento de aperto seja conforme as
especificações.

- Substitua com peças novas os anéis de


vedação, anéis elásticos e anéis de
segurança.

Figura 19

2. Monte parcialmente a pista externa (3)


do rolamento (2, figura 19) na meia-
carcaça (4), utilizando uma prensa e o
batedor 99374093 (2).

Finalize a operação de montagem


manualmente, com auxílio do punho
99370007 (1).

Figura 20

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3. Utilizando a ferramenta 99374162, 5. Monte a pista externa (3) do rolamento


monte o anel de vedação (3) na meia- (2, figura 24) na carcaça do diferencial,
carcaça (4). Posicione a meia-carcaça utilizando o batedor 99374093 (2) e o
(4) na bomba de óleo (5) de modo que punho 99370007 (1).
o furo de saída, indicado pela seta,
coincida com a sede da válvula (2).
Introduza na sede da válvula de regu-
lagem da pressão de óleo (2) a mola
(1) e monte o bujão de fixação.

Verifique em quatro pontos eqüidistan-


tes a distância “X” entre o anel de
vedação (3) e a meia-carcaça (4), utili-
zando um calibre de lâminas. A distân-
cia “X” deve ser de 0,38 a 0,76 mm.

Figura 23

6. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe-


ratura de 100ºC, por aproximadamente
15’, e instale-o no eixo da engrenagem
planetária traseira (1).

Figura 21

4. Aplique massa lubrificante no anel de


colar (4) e posicione-o abaixo da coroa
dentada (3). Monte ambos no eixo de
entrada (6). Monte as engrenagens
satélites (2) e fixe-as com o anel de
segurança (1).
Figura 24
Gire o eixo de entrada (6) e monte o
flange de acoplamento (5). Monte a
arruela (7) e a porca de fixação (8),
sem apertá-la totalmente.

Figura 22
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7. Monte a engrenagem planetária tra- Ajuste da folga axial dos rolamentos


seira (4) completa com a luva (3) e o do eixo de entrada
garfo (2).

Monte então a mola (1) no garfo (2).

Figura 27
a. Monte os parafusos de fixação (2) sem
os calços de ajuste.
Figura 25 b. Gire o eixo de entrada nos dois senti-
8. Monte o parafuso (1) de comando do dos para assentar os rolamentos e
bloqueio do grupo planetário. Lubrifi- simultaneamente rosqueie os parafu-
que o novo anel de vedação (2) e sos (2), sem apertá-los totalmente.
monte-o no pistão (3). Introduza o pis-
tão (3) no cilindro (4). c. Verifique em quatro pontos eqüidistan-
tes a distância entre a meia-carcaça
Efetue a regulagem do curso do para- (3) e a superfície de apoio da carcaça
fuso de comando do bloqueio con- do diferencial, utilizando um calibre de
forme descrito neste módulo. lâminas (4).

d. A espessura “S” do pacote de calços


de ajuste da folga axial dos rolamentos
é determinada pela fórmula:

S=A+B

Onde:

A = Valor médio das quatro medições


efetuadas.
Figura 26
B = 0,013, que é o valor médio da folga
axial dos rolamentos (0,05 a 0,20 mm).
9. Introduza o conjunto (eixo de entrada,
bomba de óleo, engrenagens e grupo
planetário) na carcaça do diferencial e
ajuste a folga axial dos rolamentos
conforme segue.

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e. Remova os parafusos de fixação (2) e Ajuste de curso do parafuso de


suspenda o eixo de entrada de 6 a 12 comando do bloqueio do grupo plane-
mm. tário

f. Monte o pacote de calços de ajuste,


determinado anteriormente, na car-
caça do diferencial.

Nota: O pacote de calços de ajuste


deve ser composto de pelo menos 3
calços, sendo que o calço de ajuste
de maior espessura deve ser posicio-
nado no centro deste pacote.
Figura 29
Os calços de ajuste são fornecidos
na reposição com as seguintes medi- a. Desaperte o parafuso (1).
das: 0,076 - 0,127 - 0,254 mm.
b. Introduza no cilindro (4) ar comprimido
10. Monte um novo filtro de óleo (5). sob uma pressão de 6 bar.
Monte o protetor (4) e os parafusos
de fixação (2) na meia-carcaça (3). c. Aperte o parafuso (1) até encostar no
parafuso (2).
Certifique-se de que a folga axial dos
rolamentos do eixo de entrada (1) d. Aperte o parafuso (1) de 1/4 a 1/2 volta
seja de 0,05 a 0,20 mm, utilizando e aperte a porca de bloqueio (5) até o
um relógio comparador de base mag- batente.
nética.
e. Bloqueie a rotação do flange de aco-
Caso contrário, substitua os calços plamento (1, figura 28) com a alavanca
de ajuste do pacote montado anteri- 99370317 e aperte a porca de fixação
ormente por outros de dimensões ao momento prescrito.
adequadas.

Figura 28

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Revisão do diferencial

Remoção do conjunto coroa e pinhão

1. Remova o sensor (1) de indicação do 3. Remova a mola (1) e o garfo (2) da


bloqueio do diferencial, o parafuso (2) carcaça do diferencial.
de acionamento manual do bloqueio e
o cilindro (3) completo com o pistão
(4), o anel de vedação (5) e o pino (6).
Extraia o pistão (4) do cilindro (3) com
auxílio de um punção apropriado.

Figura 32

4. Remova a cupilha (3) e o pino elástico


(1). Remova os parafusos de fixação e
retire as capas de mancais (2) e as
porcas de ajuste (4) da folga dos rola-
mentos.
Figura 30

2. Desbloqueie a luva (1) com auxílio de


um martelo de plástico e retire-a do
garfo (2).

Figura 33

Nota: Caso a fixação das porcas de


ajuste seja feita através de anéis elás-
ticos, com o alicate 99381125 (3),
remova os anéis elásticos (2), os dis-
tanciadores e as porcas de ajuste (1).
Figura 31

Figura 34 19 / 46
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5. Remova a caixa de satélites (1) da car- 7. Remova as porcas de fixação da meia-


caça do diferencial, utilizando um gan- carcaça (1) do diferencial e retire-a
cho apropriado. juntamente com o eixo de entrada, a
bomba de óleo, as engrenagens e o
grupo planetário. Retire os calços de
ajuste (2).

Figura 35

Figura 37
6. Bloqueie a rotação do flange de aco-
plamento (1) com a alavanca 8. Remova o cilindro (1) juntamente com
99370317 (2). Desaperte a porca de o pistão (2) de bloqueio do grupo pla-
fixação do flange utilizando a chave netário. Retire o parafuso (3) de
99355088 (3) e um multiplicador (4). comando de garfo (4).
Remova a tampa (5).

Figura 38

Figura 36

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9. Retire a mola (1) e remova o garfo (2), 11. Instale um extrator apropriado (6) na
a luva (3) e a engrenagem planetária carcaça do diferencial e remova do
traseira (4). pinhão as seguintes peças: a arruela
de ajuste (1), a engrenagem (2), o
distanciador (4) e o rolamento (3).
Retire, posteriormente, o pinhão.

Figura 39

10. Bloqueie a rotação do pinhão com


Figura 41
uma ferramenta apropriada (1).
Remova a porca de fixação dos rola-
mentos do pinhão e o distanciador 12. Remova as pistas externas (1), (2) e
situado abaixo, utilizando uma chave (3) dos rolamentos de apoio da car-
apropriada (2) e um multiplicador (3). caça do diferencial, utilizando um
batedor apropriado.

Figura 40
Figura 42

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Desmontagem do pinhão Desmontagem da caixa de satélites /


coroa
1. Posicione uma ferramenta apropriada
(2) abaixo do rolamento de rolos côni- 1. Posicione a caixa de satélites (2) em
cos (1), conforme ilustrado na figura, e uma base apropriada (3) com auxílio
extraia o rolamento (1) do pinhão (3) de um gancho (1).
utilizando uma prensa.

Figura 44

2. Remova as porcas (1) de fixação da


Figura 43
meia-carcaça esquerda à coroa (2).
Retire os parafusos de fixação e a
coroa (2).

Figura 45

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3. Remova os rolamentos (3) e (4) utili- 5. Retire a engrenagem planetária (2)


zando um extrator apropriado (1) e o com a arruela de apoio (1). Retire a
apoio 99345055 (2). cruzeta (6) com as quatro engrena-
gens satélites (5) e as respectivas
arruelas de apoio (3), separando-as
posteriormente.

Retire a outra engrenagem planetária


(2) e sua arruela de apoio da meia-car-
caça esquerda (4).

Figura 46

4. Marque as meia-carcaças (2) e (3) e a


cruzeta, como ilustrado na figura.
Remova os parafusos de fixação (1) e
retire a meia-carcaça direita (2). Figura 48

Figura 47

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Inspeção dos componentes


Diferencial Carcaça do eixo intermediário
- Limpe, cuidadosamente, todos os com- Verifique o alinhamento da carcaça, pois
ponentes. Os mesmos devem estar eventuais deformações geram esforços
livres de qualquer tipo de resíduo. anormais, fazendo com que o conjunto
provoque ruídos. A verificação deve ser
- As superfícies de apoio dos componen-
efetuada conforme segue:
tes devem unir-se perfeitamente para
evitar mau funcionamento do conjunto. - Posicione a carcaça sobre dois apoios
- Certifique-se de que as superfícies de paralelos ou sobre um plano de verifi-
apoio da coroa e da meia-carcaça cação apropriado.
encaixam perfeitamente, pois deforma- Nota: Proteja as roscas da ponta da
ções nestas superfícies provocam carcaça com as próprias porcas.
vibrações nos parafusos de fixação da
coroa, comprometendo o funciona- - Monte um relógio comparador de base
mento do conjunto. magnética na superfície e apoie sua
haste na parte retificada da carcaça.
- As roscas dos parafusos, dos prisionei- Gire a carcaça e verifique se existem
ros e as porcas de ajuste devem estar deformações.
limpas para evitar que as folgas de
ajuste e os momentos de aperto sejam
alterados.
- Lubrifique os roletes dos rolamentos e
observe se eles giram sem nenhuma
dificuldade. A rotação deve ser regular
e não apresentar endurecimentos.
- As estrias do pinhão para a montagem
do flange de acoplamento não devem
apresentar desgaste excessivo, caso Figura 49
contrário, substitua o pinhão.
Faça o controle das engrenagens satéli-
tes e planetárias, as respectivas arruelas - Posicione uma régua na superfície de
de apoio e a cruzeta. fixação da tampa de inspeção e verifi-
que a planicidade da mesma.
Substitua com peças novas, os retento-
res, os anéis de vedação, a cupilha da
porca de ajuste e as arruelas de segu-
rança.
Notas:
- Caso seja necessária a substituição da
coroa ou do pinhão, ambos devem ser
substituídos, uma vez que não são for-
Figura 50
necidos separadamente.
- No processo de montagem, as peças Nota: Para efetuar as verificações é
internas devem ser lubrificadas com necessária a desmontagem do conjunto
óleo lubrificante utilizado para este tipo de freios, conforme descrito no módulo
de diferencial. específico.

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Montagem da caixa de satélites / coroa


3. Posicione a cruzeta (6) juntamente
1. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe- com as engrenagens satélites (5) e
ratura de 100ºC, por aproximadamente suas arruelas de apoio (3) na meia-
15’, e instale-o com auxílio de um bate- carcaça esquerda (4). Monte a outra
dor (1) na meia-carcaça esquerda (3). engrenagem planetária (2) e a arruela
de apoio (1).

Figura 51
2. Posicione a meia-carcaça esquerda (2) Figura 53
em uma base apropriada. Monte a Nota: Certifique-se de que as marca-
arruela de apoio (1) e a engrenagem ções efetuadas na desmontagem coin-
planetária. cidam.

4. Bloqueie o diferencial com as peças


(1). Monte a meia-carcaça de satéli-
tes direita (3) de forma que as marcas
(*) efetuadas na desmontagem coinci-
dam.

Aplique nas roscas dos parafusos (2)


algumas gotas de Loctite 270, monte e
aperte-os ao momento especificado
utilizando um torquímetro.

1
Figura 52

Figura 54
Nota: É sempre aconselhável a substi-
tuição dos parafusos (2) por outros
novos.

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5. Certifique-se de que o grupo de engre- 8. Após esfriar a coroa, monte os parafu-


nagens satélites e planetárias giram sos e aperte as porcas autotravantes
livremente, sem apresentar resistên- (2) com um torquímetro (1) ao
cia. Caso contrário, desmonte o con- momento especificado abaixo:
junto e verifique a causa.

6. Aqueça o rolamento (1) a uma tempe-


ratura de 100ºC, por aproximadamente
15’, e instale-o na meia-carcaça de
satélites direita (2) com um mandril
apropriado.

Figura 57

Momentos de aperto:

- Com parafusos e porcas autotravan-


tes: 265 - 355 Nm.
Figura 55
- Com parafusos, arruelas e porcas:
7. Aquela a coroa (1) a uma temperatura
de 100ºC, por aproximadamente 15’, e 1ª fase - 100 Nm.
monte-a em sua sede, fazendo coinci-
dir os furos para os parafusos de fixa- 2ª fase - Aperto angular de 100º.
ção.
Nota: O aperto angular deve ser feito
em uma única operação, sem tran-
cos ou paradas.

Figura 56

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Montagem do pinhão

Determinação da profundidade do
pinhão e definição dos calços de
ajuste
4. Número de variação para determinar a
espessura do pacote de calços de
ajuste necessários entre a meia-car-
Opção
caça do pinhão cônico e a carcaça do
diferencial (este número de variação
está indicado nos exemplos como
P.C.).

Figura 58 Cada coroa tem um número de varia-


ção que indica a distância nominal de
No caso de troca do par cônico (coroa e montagem. Use este valor no cálculo
pinhão) por um novo, é necessário para dos calços de ajuste necessários entre
determinar o exato posicionamento do a meia-carcaça do pinhão e a carcaça
pinhão, conhecer o significado da grava- do diferencial.
ção feita no pinhão e na coroa, como
veremos a seguir. Este número de variação em mm (por
exemplo: P.C.’’ + 0,1’’ ou P.C.’’ - 0,1’’) é
1. Número da peça. gravado na parte externa da coroa.

2. Número de combinação dos dentes. 5. Mês e ano de produção e de recebi-


mento do par cônico (coroa e pinhão).
O número de combinação dos dentes
(exemplo: 12/41) indica que o pinhão 6. Folga nominal do par cônico.
tem 12 dentes e a coroa 41.
O número de peça e o número de combi-
3. Número de união do par cônico (coroa nação dos dentes estão gravados na
e pinhão). extremidade filetada de todos os pinhões.
Sobre as coroas tais números são grava-
Todos os pares cônicos são fornecidos dos normalmente sobre a face frontal.
em conjunto, portanto, em ambas as Todavia, alternativamente podem estar
peças são gravados os mesmos no diâmetro externo da coroa. Em todos
números. os pares cônicos terá na coroa a grava-
ção de um número par (por exemplo:
Nos pinhões, normalmente, o número 36786) enquanto que no pinhão corres-
é gravado no topo de sua cabeça, pondente terá um número impar (por
enquanto que na coroa é gravado no exemplo: 36787).
diâmetro externo.

Nota: Nunca devem ser utilizados


pares cônicos (coroa e pinhão) que
não tenham os mesmos números.

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Para calcular a espessura dos calços de Nos exemplos a seguir são mostradas
ajuste necessários entre a meia-carcaça todas as combinações de cálculos possí-
do pinhão e a carcaça do diferencial, pro- veis.
ceda como segue:
Exemplos de cálculos
a. Meça a espessura do pacote de calços
de ajuste necessários que foram utili-
zados no par cônico a ser substituído Exemplo 1 mm
com um calibre ou um micrômetro e
Espessura do pacote original 0,76
anote o valor.
P.C. marcado no pinhão + 0,05 - 0,05
b. Identifique e anote o P.C. do pinhão a Medida obtida 0,71
ser substituído. Se este número repre-
P.C. marcado no pinhão novo + 0,12 + 0,12
senta um valor positivo (+), subtraia-o
da medida obtida anteriormente no Nova espessura do pacote a ser usado 0,83
item “a”. Se este valor representa um Exemplo 2
valor negativo (-), acrescente-o na
medida obtida no item “a”. Anote este Espessura do pacote original 0,76
novo valor. P.C. marcado no pinhão - 0,05 + 0,05

Medida obtida 0,81


Nota: A medição verificada no item “b”
será usada para determinar o pacote P.C. marcado no pinhão novo + 0,12 + 0,12
de calços de ajuste necessários entre Nova espessura do pacote a ser usado 0,93
a meia-carcaça do pinhão e a carcaça
do diferencial em função do novo par Exemplo 3
cônico (coroa e pinhão). Espessura do pacote original 0,76

P.C. marcado no pinhão + 0,05 - 0,05


c. Identifique o P.C. gravado no novo
pinhão. Medida obtida 0,71

P.C. marcado no pinhão novo - 0,12 - 0,12


Acrescente ou subtraia tal valor em
função do valor algébrico (+ acrescen- Nova espessura do pacote a ser usado 0,59
tar, - subtrair) da medida obtida no item Exemplo 4
“b”.
Espessura do pacote original 0,76

O valor obtido indica a espessura do P.C. marcado no pinhão - 0,05 + 0,05


novo pacote de calços de ajuste Medida obtida 0,81
necessários a ser utilizado.
P.C. marcado no pinhão novo - 0,12 - 0,12

Nova espessura do pacote a ser usado 0,69

Nota: A diferença entre os valores da


espessura do novo pacote e os valores
do anterior deve ser adicionado ou sub-
traído, conforme o caso, à espessura do
calços de ajuste necessários.

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d. Posicione os calços de ajuste (4), Determinação da espessura da arruela


determinados anteriormente, na car- de ajuste dos rolamentos do pinhão
caça do diferencial e monte a pista
externa (3) do rolamento de apoio do
pinhão, utilizando o punho 99370007
(1) e o batedor 99374094 (2).

Monte as outras pistas externas utili-


zando o batedor 99374093 (3).

Figura 60
1. Meça a espessura da arruela de ajuste
(6) removida na desmontagem e anote
o valor “Cota A”.

Instale a ferramenta 99395027 (8) em


uma morsa e posicione sobre a
Figura 59 mesma:

- O rolamento (7) do lado do pinhão.


- A arruela de ajuste (6) anteriormente
medida.
- A engrenagem (5).
- O distanciador (4).
- O rolamento (3).

2. Monte a porca (2) e aperte-a total-


mente.

3. Instale a peça (1) da ferramenta


99395027 (8) equipada com o relógio
comparador no rolamento (3). Zere o
relógio comparador na extremidade da
ferramenta (8) e retire:

- O suporte do comparador (1).


- A porca de fixação (2).
- O rolamento (3).
- O distanciador (4).
- A engrenagem (5).
- A arruela de ajuste (6) do rolamento
(7) da ferramenta (8).

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4. Instale a ferramenta 99395027 (8, 6. Instale novamente o suporte do


figura 60) na carcaça do diferencial, comparador (1) na carcaça do diferen-
completa com o rolamento (7, figura cial, com o comparador anteriormente
60), a arruela de ajuste (6), a engrena- zerado no rolamento (3) e verifique a
gem (5), o distanciador (4), e o rola- diferença eventualmente existente na
mento (3). Aperte a porca (1) da “Cota B”.
ferramenta.

Figura 63
Figura 61
A espessura “S” da arruela de ajuste é
obtida pela fórmula: S = A - (± B) + C.
5. Aperte a porca (2, figura 63) com um
torquímetro (1) até obter a pré-carga Onde:
desejada:
A = espessura da arruela de ajuste
1,10 - 5,0 Nm para rolamentos montada para a reposição do compa-
novos. rador a zero.

B = Valor da diferença encontrada.


1,68 - 3,39 Nm para rolamentos usa-
dos. C = 0,20 mm, coeficiente a ser consi-
derado como a dilatação dos rolamen-
tos devido à interferência de
montagem sobre o pinhão.

Exemplo 1:

A = 11,43 mm
B = + 0,13 mm
C = 0,20 mm
S = 11,43 - (+ 0,13) + 0,20
S = 11,43 - 0,13 + 0,20
S = 11,50 mm
Figura 62
Exemplo 2:

A = 11,43 mm
B = - 0,13 mm
C = 0,20 mm
S = 11,43 - (- 0,13) + 0,20
S = 11,43 + 0,13 + 0,20
S = 11,76 mm

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7. Remova as peças da ferramenta 2. Bloqueie a rotação do pinhão cônico


99395027 (1). com uma ferramenta apropriada (5).
Instale a ferramenta 99345098 (4) na
8. Aqueça o rolamento (2) a uma tempe- ferramenta 99345029 anteriormente
ratura de 100ºC, por aproximadamente montada e introduza totalmente a
15’, e com um batedor apropriado (1) engrenagem (3).
monte-o no pinhão cônico.
Remova a ferramenta (4).

Monte o distanciador (1).

Aqueça o rolamento (2) a uma tempe-


ratura de 100ºC, por aproximadamente
15’, e monte-o no pinhão. Instale nova-
mente a ferramenta 99345098 (4) na
ferramenta (4, figura 65) e introduza o
rolamento em sua sede.

Figura 64

Instalação do conjunto coroa e pinhão

1. Monte o pinhão cônico (3), a arruela de


ajuste (1) determinada anteriormente e
a engrenagem (2) na carcaça do dife-
rencial.
Figura 66
Instale a ferramenta 99345029 (4) no
pinhão cônico (3). 3. Bloqueie a rotação do pinhão com uma
ferramenta apropriada (1).

Aperte a porca de fixação com a chave


(2) e um multiplicador de torque (3) ao
momento especificado.

Figura 65

Figura 67

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4. Posicione as capas de mancais de 7. Monte as capas de mancais (2), de


modo a coincidir os pinos de referên- modo a coincidir os pinos de referên-
cia. cia.

Monte os parafusos de fixação com as Monte os parafusos de fixação (1) com


arruelas e aperte-os ao momento as arruelas e aperte-os ao momento
especificado. especificado, utilizando um torquíme-
tro.

Figura 68
Figura 70
Nota: Certifique-se de que as porcas 8. Lubrifique os rolamentos de rolos
de ajuste dos rolamentos deslizam, cônicos (1) e posicione as pistas exter-
sem impedimentos, sobre suas sedes. nas dos mesmos.
5. Desmonte as capas de mancais, os Monte as porcas de ajuste (2) e
parafusos e as arruelas. aperte-as, manualmente, até encostar
nas pistas externas dos rolamentos (1)
6. Posicione a caixa de satélites / coroa da caixa de satélites.
(2) na carcaça do diferencial (3), utili-
zando um gancho apropriado (1).

Figura 69
Figura 71

9. Efetue o ajuste da pré-carga dos rola-


mentos, a verificação da planicidade
da coroa e a folga / contato entre den-
tes conforme descrito a seguir:

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Ajuste da pré-carga dos rolamentos da


caixa de satélites

A pré-carga é obtida através do correto c. Após anular a folga, aperte novamente


posicionamento das porcas de ajuste dos as duas porcas de ajuste (4) mais um
rolamentos, por dois métodos. dente ou entalhe de cada lado, para
expandir as capas dos mancais de
1º método 0,15 a 0,33 mm, que corresponderá à
1 pré-carga dos rolamentos de 1,7 a 3,9
Nm.

d. Efetue nova medição e verifique se a


expansão especificada no item “c” foi
obtida. Em caso negativo, efetue novo
processo de aperto alternado com
medição / comparação, até a obtenção
da expansão especificada.

2º método
Figura 72

a. Aperte a porca de ajuste “4”, até elimi-


nar a folga entre os dentes do par
cônico (folga de engrenamento zero),
utilizando a chave 99355025 (3).

Nota: O aperto deverá ser gradativo,


para que a coroa não force o pinhão.

b. Meça a distância entre os pedestais


das capas dos mancais (nas diagonais
“X” e “Y”) com um micrômetro ade- Figura 74
quado e anote os valores obtidos. a. Instale dois relógios comparadores de
base magnética (1), diagonalmente
opostos, nas capas de mancais (2),
conforme ilustrado na figura.

b. Aperte a porca de ajuste (4) até elimi-


nar a folga entre dentes do par cônico,
utilizando a chave 99355025 (3).

Nota: Certifique-se de que a coroa não


esteja forçando o pinhão.

c. Após anular a folga, aperte novamente


as duas porcas, um dente ou entalhe
Figura 73
de cada lado, para expandir as capas
de mancais de 0,15 a 0,33 mm, que
corresponde à soma dos valores obti-
dos no relógio comparador (1).

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Verificação da planicidade da coroa Folga entre dentes da coroa e pinhão

Instale um relógio comparador (1) de


base magnética na coroa (2) e verifique a
planicidade da face traseira da coroa.

Se o valor encontrado exceder a 0,20


mm, remova a coroa, verifique as causas
e corrija. Após, monte novamente a coroa
e proceda ao ajuste de pré-carga dos
rolamentos anteriormente descrito.
Figura 76

a. Bloqueie a rotação do pinhão com a


alavanca 99370317, de modo que não
seja possível girá-lo.

b. Instale um relógio comparador (1) de


base magnética e apoie seu ponteiro
no dente da coroa, conforme ilustrado
na figura.

c. Utilizando a chave 99355025 (3) insta-


Figura 75
lada na porca de ajuste (2), movi-
mente, manualmente, a coroa em
ambos os sentidos de giro e meça a
folga entre os dentes da coroa e
pinhão, que deve ser de 0,25 a 0,50
mm.

d. Caso a folga encontrada entre os den-


tes seja diferente da especificada,
solte a porca de ajuste de um lado e
aperte a do outro (ou vice-versa), na
mesma proporção, de modo a não
alterar a pré-carga dos rolamentos.

Figura 77

Nota: A folga deve ser controlada em


4 pontos eqüidistantes.
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Contato entre dentes da coroa e


pinhão

a. Aplique óxido de ferro amarelo (diluído c. Verifique se o contato obtido atende ao


em óleo fino) em alguns dentes da padrão apresentado a seguir.
coroa.
Contato correto

Figura 78

b. Gire o pinhão cônico e verifique a


impressão dos dentes do pinhão sobre Redução da folga
os dentes da coroa.

Aumento da folga

Figura 79

Esta impressão indica que o pinhão


está montado corretamente.

Pode ser modificado, ainda, o compri-


mento do contato, variando a folga
entre os dentes, dentro das tolerâncias
prescritas.

Uma redução da folga deslocará o


contato para a base do dente.

Um aumento da folga deslocará o con-


tato para a parte externa do dente.

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Contato baixo Contato alto

Figura 80 Figura 81

Indica que o pinhão está muito aper- Indica que o pinhão está montado
tado e deve ser regulado. muito para fora e deve ser regulado.

Para regular a exata posição do Para regular corretamente a posição


pinhão, instale os calços de ajuste adi- do pinhão, retire os calços de ajuste
cionais sob o suporte do pinhão, até sobre o suporte do pinhão, até obter o
obter o contato correto. Pode ser contato correto. Pode ser necessário
necessário movimentar um pouco a movimentar um pouco para fora a
coroa para a parte interna, até obter a coroa, até obter a folga correta entre
folga correta dos dentes. os dentes.

d. Remova o óxido de ferro depositado


nos dentes do par cônico.

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10. Monte o pino elástico (1) e a cupilha 12. Posicione a luva (1) no garfo (2) e
(3) de bloqueio das porcas de ajuste monte-a em sua sede (3).
(2) e (4) e dobre-os.

Figura 84
Figura 82
13. Monte o pino (6). Lubrifique o novo
Notas: anel de vedação (5) e monte-o no
pistão (4). Introduza o pistão no cilin-
- Caso a sede da porca de ajuste não dro (3) aplicando selante em suas
coincida com o furo, gire a porca até estrias.
que a cupilha e o pino possam ser
introduzidos. Monte e aperte o parafuso (2) de
forma a impedir, provisoriamente, o
- Caso tenham sido utilizados anéis desbloqueio do diferencial. Monte o
elásticos, monte-os novamente utili- sensor (1) de indicação do bloqueio
zando o alicate 99381125. do diferencial.

11. Monte a mola (1) e o garfo (2) da


parte interna da carcaça do diferen-
cial.

Figura 85

Figura 83

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14. Monte o parafuso (1) de comando do 16. Bloqueie a rotação do flange de aco-
bloqueio do grupo planetário. Lubrifi- plamento (1) com a alavanca
que o novo anel de vedação (2) e 99370317 (2). Aperte a porca de fixa-
monte-o no pistão (3). Introduza o pis- ção do flange utilizando a chave
tão (3) no cilindro (4). 99355088 (3) e um multiplicador (4).

Efetue a regulagem do curso do para- Monte a tampa (5) com uma nova
fuso de comando do bloqueio con- junta de vedação.
forme descrito neste módulo.

Figura 86 Figura 88

15. Monte o calço de ajuste (2) do con-


junto planetário (1) e efetue o ajuste
da folga axial dos rolamentos do eixo
de entrada, conforme descrito neste
módulo.

Figura 87

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Instalação do diferencial (com o eixo montado no cavalete)

6. Gire a carcaça do eixo traseiro a 90º e


introduza o suporte (1) completo com o
eixo de saída (2) na carcaça. Aperte
os parafusos de fixação ao momento
especificado.

Figura 89

1. Aplique massa de vedação “Silastic


732” na superfície de contato da car-
caça do eixo.

2. Introduza o diferencial na carcaça do


eixo. Figura 91

7. Bloqueie a rotação do flange de aco-


3. Monte e aperte as porcas (1) e os plamento (1) com a alavanca
parafusos com as arruelas de segu- 99370317 (4).
rança e aperte-os ao momento de
aperto especificado, com um torquíme- Aperte a porca de fixação do flange (1)
tro (2). do eixo de saída ao momento especifi-
cado, utilizando a chave 99355131 (2)
4. Monte os semi-eixos (2) nos cubos de e um torquímetro (3).
rodas (1) e aperte os parafusos de
fixação (3) ao momento especificado.

Figura 92
Figura 90

8. Abasteça a carcaça com óleo Tutela


5. Desaperte o parafuso (3) para W140/M-DA na quantidade especifi-
desacionar o bloqueio do diferencial. cada e proceda a verificação do funci-
Introduza este parafuso em seu aloja- onamento do sensor de controle de
mento no corpo do cilindro. engate do bloqueio do diferencial.

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Revisão do eixo de saída do diferencial

Figura 93

Componentes do eixo de saída do diferencial

Desmontagem e montagem do eixo de


saída

1. Bloqueie a rotação do flange de aco- 2. Fixe o eixo de saída (3) em uma


plamento (1) com a alavanca morsa. Remova a porca de fixação (2)
99370317 (3). Desaperte a porca de do eixo de saída (3) e desmonte o
fixação do flange utilizando a chave flange de acoplamento (2) do eixo (3)
99355131 (2) e um multiplicador (4). utilizando um extrator apropriado (1).

Remova os parafusos de fixação (5) e


desmonte o suporte (6) do eixo de
saída da carcaça do diferencial.

Figura 95

Figura 94

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3. Remova o anel de vedação (1) do 6. Remova a pista externa (1) do rola-


suporte (2). mento (3, figura 98) do suporte (2) com
um punção apropriado.

Figura 96
Figura 99
4. Remova o anel de segurança (3) de
fixação do anel externo (4). Retire o 7. Monte a pista externa (3) do rolamento
anel externo (4) e o calço de ajuste (5). (3, figura 98) na respectiva sede do
suporte (4), utilizando uma prensa e o
batedor 99374093 (2). Na montagem,
não encoste a pista externa até o
batente.

Finalize a operação manualmente, uti-


lizando o batedor 99374093 (2) e o
punho 99370007 (1).

Figura 97

5. Remova o eixo de saída (5) completo


com os rolamentos (2) e (3) e a pista
externa (1) do suporte (4).

Remova os rolamentos (2) e (3) do


eixo de saída (3) utilizando um extrator
apropriado. Figura 100

8. Inverta as operações efetuadas na


desmontagem e monte o eixo de saída
na carcaça do diferencial, observando
os itens que seguem.

Figura 98

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9. Após a montagem do anel de vedação 10. Gire a carcaça do eixo traseiro a 90º.
(3), utilizando a ferramenta 99374163,
verifique em quatro pontos eqüidistan- Monte o suporte (1) completo com o
tes a distância “X” entre o anel de eixo de saída (2) e aperte as porcas
vedação (3) e o suporte, utilizando um de fixação ao momento especificado.
calibre de lâminas.

A distância “X” deve ser de 0,38 a 0,76


mm.

Após o aperto da porca (2) de fixação


do flange de acoplamento (1) ao
momento especificado, verifique se a
folga axial é de 0,025 a 0,102 mm, utili-
zando um relógio comparador de base
magnética (4) posicionado no eixo (5).

Encontrando um valor diferente, subs-


titua o calço de ajuste (5, figura 97) por Figura 102
outro de espessura adequada.

Figura 101

Nota: Os calços de ajuste são forneci-


dos com as seguintes espessuras:

3,94 - 4,01 - 4,09 - 4,17 - 4,24 - 4,32 -


4,39 - 4,47 - 4,55 - 4,62 mm.

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Momentos de aperto

Figura 103

Item Denominação Momentos de aperto


Parafuso de fixação do suporte do eixo de
1 100 - 145 Nm
entrada M12 x 1,75
Porca de fixação do flange de acoplamento do
2 815 - 1085 Nm
eixo de entrada M45 x 1,5
3 Porca de fixação do pinhão cônico M50 x 2 1220 - 2035 Nm
Parafuso de fixação da tampa do pinhão cônico
4 40 - 70 Nm
M10 x 1,5
5 Porca de fixação do filtro M26 x 1,5 Mín. 65 Nm
6 Parafuso de fixação da bomba de óleo ao suporte 30 - 45 Nm
Parafuso de fixação das tampas na carcaça do
7 650 - 810 Nm
diferencial M22 x 2,5
Porca de fixação da tampa do flange do eixo de
8 610 - 880 Nm
saída M39 x 1,5
Parafuso de fixação do suporte dos rolamentos
9 47 - 68 Nm
do eixo de saída
Parafuso de fixação do cilindro de bloqueio do
10 grupo planetário à carcaça do eixo ou cilindro de 109 - 136 Nm
bloqueio do grupo planetário M60 x 2
43 / 46
EuroTech / Stralis / Eixo em Tandem Intermediário RP160E (R2478) MR 7 2002-07-31

Figura 104

Item Denominação Momentos de aperto


10 Porca de bloqueio do sensor M16 x 2 35 - 75 Nm
Eixo de comando do bloqueio do diferencial
11 109 - 136 Nm
M60 x 2
Parafuso de fixação da meia-carcaça de satélites
12 300 - 420 Nm
M16 x 2
Porca autotravante de fixação da coroa à caixa
13 265 - 355 Nm
de satélites M16 x 1,5
14 União para filtro de óleo 55 - 80 Nm

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Ferramentas especiais

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99345029 Adaptador para 99345098

99345055 Apoio para extrator

Ferramenta para montagem do rolamento da caixa


99345098
de mudanças

99355025 Chave para ajustar os rolamentos da coroa

99355088 Soquete para porca do pinhão (60 mm)

99355131 Chave de 55 mm para porca do flange do diferencial

99360311 Chave para remover filtro

99370007 Batedor

99370317 Alavanca e extensão para trava do flange do pinhão

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Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

Batedor para montagem da pista do rolamento


99374093
(usar com 99370007)

99374094 Batedor da pista do rolamento (usar com 99370007)

Ferramenta de montagem do retentor do eixo de


99374162
entrada do redutor

Ferramenta de montagem do retentor do eixo de


99374163
saída do redutor

Ferramenta de instalação do retentor dianteiro da


99374344
caixa de mudanças (usar com 99370007)

99381125 Alicate para anéis elásticos

Ferramenta de medição dos calços de ajuste do


99395027
pinhão do diferencial

Conjunto de
Genérica Extrator universal
Ferramentas

Genérica Torquímetro (0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm e 60 - 360 Nm)

Torquímetro de relógio
Genérica
(0 Nm até 10 Nm e 0 Nm até 70 Nm)

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