Você está na página 1de 2

MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

VOLVO - S60 2.0/2.3/2.4 TURBO (2001/02) DICATEC BOSCH: ME 7.0 / 7.01

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - PT A53
12V
05A Bateria PT A54 Aterramento da E.C.U.
Memória da E.C.U. +12V B11 VM F23
10A
12V
F32
PT A63
15A
12V
F33

30
Alimentação da E.C.U. B37 AZ/VM
12V
+15 15 d
05A
+30 86(1) (2)85
50
F23
12V
AM/BR B38
05A
12V
F12 Ch ig
+
Relé Principal
+30
12V Bat
Sinal de Partida B23 AM/VM +50 12V
30(3) (5)87

12V
RP
20A
RP
20A 12V
F04 F04 = 20A
F11
12V 15A
4 12V
F05 F05 = 15A
Bobina de Ignição 1 2 20A
Primário.:
12V
F08 F08 = 20A
Secundário.: A31 AZ 1 20A
12V
F11 F11 = 20A
3
15A
12V
F06 F06 = 15A
RP
20A VD A17 +12V Alimentação Pós Relé Principal
F11
12V
4
Bobina de Ignição 2 2
Primário.:
Secundário.: A30 MR 1 1 VM A48 Sensor de Rotação e PMS
3 (CKP)
100 a 150 2 BR A66 Sinal: Na Partida 0,3 a 1,8 vac
20A
RP
F11
12V
4
Bobina de Ignição 3 2
Primário.: 1 VM/BR A29 +5V
Sensor de Fase
Secundário.: A50 AM 1
2 PT A65 (CMP)
3 Sinal: Led à Piscar Na Partida
3 AZ/PT A27

20A
RP
F11
12V
4
Bobina de Ignição 4 2 3 MR A45 Sensor de Detonação 1
Primário.:
A52 RS 1
(KS)
Secundário.: 4 AM/PT A67 Aperto: 20 Nm
3

20A
RP
F11
4
12V 1 MR/PT A46 Sensor de Detonação 2
Bobina de Ignição 5 (KS)
2 2 PT A64 Aperto: 20 Nm
Primário.:
Secundário.: A51 RX 1
3

15A
RP
F06
12V 2
15A

Eletroinjetor 1
RP
12V
F06 4 RX/BR A39 +5V Medidor de Massa de Ar
1
T. Injeção: ms
A16 AZ/BR 2
12,0 3 CZ/BR A58 (MAF)
Resistência: 12,0
5
RX A22
15A
RP
Eletroinjetor 2 1 12V
F06

T. Injeção: ms 12,0
Resistência: 12,0
A34 MR/BR 2
Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura do Ar
RP
15A VD/VM
MR/PT A05 (ACT)
Eletroinjetor 3 1 12V
F06 2
MR/PT A60 Resist.: 20ºC = 6068 // 40ºC = 2603
T. Injeção: ms 12,0
Resistência: 12,0
A15 AM/BR 2

15A
RP
Eletroinjetor 4 1 12V
F06 Temperatura
T. Injeção: ms 12,0 ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
A33 RS/BR 2 CZ/VM A04
Resistência: 12,0 2 (ECT)
MR/PT A60 Resist.: 40ºC = 1150 // 100ºC = 184
15A
RP
Eletroinjetor 5 1 12V
F06

T. Injeção: ms 12,0
Resistência: 12,0
A14 RX/BR 2
Temperatura
ºC 2 Sensor de Temperatura do
LR/BR B29 Ar Exterior
3
MR B04 Resist.: 10ºC = 3857 // 20ºC = 2424
Rel
1 RB
Bomba de Combustível 12V
Pressão = 3,8 bar
Vazão = 1,5 L/m 4
B
01 AZ/VM A36
02 VD/AM A19
Controle da
Borboleta

15A
03 BR A59 Módulo de Controle
RP
1 12V
F05 04 VD A35 da Borboleta
Eletroválvula do Canister 20 a 22 05 MR A20
Resistência: 20 a 22 A09 BR
2 06 VD/PT A01

15A
RP
F05
1 12V 20A
Eletroválvula da Posição do 2,6 a 3,4
F08
RP
12V
Variador de Válvula A21 AM/BR 01
Pedal Acelerador

2
04 CZ B05
05 MR/PT B17 Sensor de Posição do Pedal
RP
15A 02 AZ B25 do Acelerador
1 F05
Eletroválvula Reguladora da 12V 03
23,0
Descarga do Turbo Compressor A38 VD
2
06 CZ/BR B09 +5V
MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
VOLVO - S60 2.0/2.3/2.4 TURBO (2001/02) DICATEC BOSCH: ME 7.0 / 7.01

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
CZ
20A
70 80 90 RP
F04

60
3

50
12V

0
40
10
02 30

Painel de Instrumentos B46 CZ 04 160


4 Sonda Lambda de Banda Larga 1
A18
140

18
BR BR

0
100 12

0
Teste: Motor Aquecido e Marcha Lenta

0
6

80

20
40 60

VM VD/VM A24 Sinal: 2,30 a 2,60 vdc


Rcal Resistência:
2
VD AZ/PT A28 Pinos 3 e 4 = 3 a 6
1 CI
PT VD/PT A41 Pinos 6 e 2 = 30 a 300
5 Ver Ficha Técnica = Testes Detalhados.
AM AM A42

2
Interruptor da Posição do B15 PT

Pedal da Embreagem 4 20A


B04 MR
F04
RP
12V 1
2 Sonda Lambda Aquecida 2
VD A06 (HEGO)
4
PT A61 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
3 Resistência: 10,0
CZ A62

05A
+15
1 F12
12V
Interruptor da Posição de Freio 5
15A
F05
RP
B26 AM 12V 1
Aquecedor do Respirador do
2
Cárter Superior

B22 BR/PT B22


20A CAN-H
RP
F08 B14 A37
1 12V CAN-L Módulo de Controle da
T/A

Eletroventilador de B02 A55


V CAN-H Transmissão Automática
Arrefecimento do Módulo B48 PT
2
B13 B13
CAN-L
B01 B01

12V
RB
15A
+30 05(3) (1)03
F33
12V

Relé da Bomba de Combustível


1
+5V A39 RX/BR 4 1 2
Sensor de Pressão de 3
A23 AM
Sobrealimentação do Turbo 2 TURBO C14
A60 MR/PT 10A
+30 CAN-L
F32
12V
E06 B18 B01
CAN-H
B17 B13
CAN-L
D03 A55
Body Computer

CAN-H
D02 A37
D06 BR/PT B22 Módulo de Controle de
B04 AM B26 Funções Multiplas
B14 VM/PT B45
1 B19
+5V A39 RX/BR
2 30 B20
Sensor de Pressão do A/C A68 MR/RS d 15
+50
3 A/C 50
12V
A20 B08
A60 MR/PT
B07

CAN-L
06
CAN-H
14
CAN-L
11 Conector de Diagnóstico
CAN-H
03

Relé da Embreagem do A/C B44 AZ/VD 02 07 BR/PT B22

LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal

50 + 70 PINOS
CONECTOR B - 50 PINOS CONECTOR A - 70 PINOS

50 45 44 39 01 08 09 16
38 37 17 18

B A
36 31 30 25 19 26 27 34
24 23 35 36
22 17 16 13 37 44 45 52
12 11 53 54
10 05 04 01 55 62 63 70