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Manual de Serviço

Caminhões
Grupo 35
Edição 01

Códigos de falhas, Unidade de controle da iluminação


externa (LCM)
MID 216

TSP196485
Prefácio
As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos de
construção e estudo até Setembro 2001.
O desenvolvimento dos produtos é contínuo. Por esse motivo, veículos e componentes
produzidos depois da data acima mencionada, podem ter valores e métodos de
reparação diferentes. Quando as diferenças afectarem o conteúdo do manual de forma
sensível, será este completado com informações de serviço.
Na próxima edição do manual serão introduzidos os complementos.
Nas instruções onde aparece um número de operação na rubrica, este é referente ao
V.S.T. (Tempo Standard Volvo).
As instruções sem número de operação na rubrica são de caráter geral e não são
referentes ao V.S.T.
Nesta publicação usam-se os seguintes níveis de observação e advertência:
Nota: indica um procedimento, prático ou uma condição que deve ser seguida de
maneira que o veículo ou o componente funcione da forma pretendida.
Aviso: indica uma situação perigosa que pode causar danos no produto.
Atenção: indica uma situação perigosa que pode causar acidentes pessoais ou
sérios danos no produto.
Perigo: indica uma situação extremamente perigosa que pode causar acidentes
pessoais graves, podendo até levar a morte.

Volvo Truck Corporation


Göteborg, Sweden

Referência para encomenda: TSP196485

© 2001 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

A reprodução total ou parcial desta publicação é proibida sem autorização


prévia e escrita da Volvo Truck Corporation.

Esta proibição abrange qualquer forma ou processo de reprodução, seja


eletrônico, mecânico, tipográfico ou fotográfico, incluindo fotocópia, xerocópia
ou gravação. Os transgressores são passíveis de procedimento judicial.
BRA09107
Índice
Especificações ............................................................ 2 MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
Unidade de controle da iluminação externa (LCM), pára-brisas, verificação ............................................ 39
descrição dos sinais ................................................... 2 MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento dianteira
Interruptor da iluminação principal, descrição dos direita, luz de posição no teto esquerda ................... 41
sinais .......................................................................... 7 MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição no teto direita, luz de
Ferramentas ................................................................ 9 identificação dianteira ............................................... 43
Ferramentas especiais ............................................... 9 MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz de posição
Outros equipamentos especiais ................................. 9 lateral (traseira esquerda) ........................................ 45
MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de posição
Deficiências de funcionamento ............................... 10 lateral (traseira direita) .............................................. 47
MID 216 Tabela de códigos de falha ........................ 10 MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento do
MID 216 SID 240 Memória do programa ................. 13 semi-reboque e luz de posição lateral (lado
MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de informação ... 14 esquerdo) ................................................................. 49
MID 216 SID 253 Memória de calibragem EEPROM 15 MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento do
MID 216 SID 254 Unidade de controle ..................... 16 semi-reboque e luz de posição lateral (lado direito) . 51
MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo) .................... 17 MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora do pisca
alerta ........................................................................ 53
MID 216 PSID 2 Luz baixa ....................................... 18
MID 216 PSID 30 Interruptor de iluminação, pisca
MID 216 PSID 3 Farol (lado direito) ......................... 19
alerta ........................................................................ 54
MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito) .................. 20
MID 216 PSID 31 Interruptor de iluminação, luz de
MID 216 PSID 5 Farol de neblina (dianteiro) ............ 21 neblina dianteira ....................................................... 55
MID 216 PSID 6 Farol de neblina (traseiro), farol MID 216 PSID 32 Interruptor de iluminação, luz de
de neblina do semi-reboque ..................................... 22 neblina traseira ......................................................... 56
MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance .................... 24 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré ....................... 25 verificação ............................................................... 57
MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do MID 216 PSID 33 Alavanca da luz alta/baixa ........... 71
semi-reboque ........................................................... 26 MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1 ............. 72
MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado esquerdo) ....... 27 MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2 ............. 73
MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado direito) ............. 28 MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3 ............. 74
MID 216 PSID 12 Luz de freio do semi-reboque ...... 29 MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4 ............. 75
MID 216 PSID 13 Luz indicadora de direção MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5 ............. 76
(dianteira esquerda) ................................................. 30
MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6 ............. 77
MID 216 PSID 14 Luz indicadora de direção
MID 216 PSID 40 Alimentação de tensão, chave
(dianteira direita) ....................................................... 32
de ignição na posição de partida .............................. 78
MID 216 PSID 15 Luz indicadora de direção
MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador de direção 79
(traseira esquerda) ................................................... 34
MID 216 PSID 42 Reostato da iluminação dos
MID 216 PSID 16 Luz indicadora de direção
instrumentos ............................................................. 80
(traseira direita) ........................................................ 35
MID 216 PSID 200 J1939 Link de controle, MID 128 81
MID 216 PSID 17 Luz indicadora de direção do
semi-reboque (lado esquerdo) ................................. 36 MID 216 PSID 201 J1939 Link de controle, MID 144 81
MID 216 PSID 18 Luz indicadora de direção do MID 216 PSID 206 J1939 Link de controle, MID 222 82
semi-reboque (lado direito) ...................................... 37 Retorno de informações
MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
pára-brisas ............................................................... 38 Números de operação

1
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Especificações
Unidade de controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
sinais
PC1 & LC1

Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 conectada ao


adaptador9990025 entre a unidade de controle e a
instalação elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.

• Medição de tensão.
T3015732

U = tensão de corrente direta (V)


Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parânteses indicam o
terminal na conexão.

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


LC1_1 Não conectado
LC1_2 Não conectado
LC1_3 Não conectado
LC1_4 Interruptor de iluminação 1 4 - 39 U≈ 0 V Posição 0 ou luzes de
(LC_4 - PC1_21) estacionamento
U ≈ 3,5 -30 V Posição de luzes de
condução ou luzes de
longo alcance
LC1_5 Não conectado
LC1_6 Não conectado
LC1_7 Não conectado
LC1_8 Interruptor de iluminação, luzes de 8 - 39 U≈ 0 V Interruptor de
neblina dianteiras (LC1_8 - PC1_21) iluminação
pressionado
U ≈ 3,5-Ubat V
LC1_9 Não conectado
LC1_10 Interruptor de iluminação 2 10 - 39 U≈ 0 V Posição de luzes
(LC1_10 - PC1_21) de estacionamento
ou luzes de longo
alcance.
U ≈ 3,5-Ubat V Posição 0 ou luzes de
condução
LC1_11 Interruptor, luzes de emergência 11 - 39 U≈ 0 V Interruptor
(LC1_11 - PC1_21) pressionado
LC1_12 Contato, luz de freio 12 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
(LC1_12 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
LC1_13 Interruptor da alavanca, luz 13 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
alta/baixa, comutação (LC1_13 - PC1_21)
U≈ 0 V Interruptor da
alavanca na posição
de comutação

2
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


LC1_14 Interruptor de iluminação,luzesde 14 - 39 U≈ 0 V Interruptor de
neblina traseiras (LC1_14 - PC1_21) iluminação, liberado
U ≈ 3,5-Ubat V
LC1_15 Contato, luz de freio 15 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
(LC1_15 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
LC1_16 Interruptor, luz do indicador de 16 - 39 U≈ 0 V Posição do lado
direção, posição para o lado (LC1_16 - PC1_21) esquerdo
esquerdo
U ≈ 3,5-Ubat V Posição de repouso
LC1_17 Interruptor, luz do indicador de 17 - 39 U≈ 0 V Posição do lado
direção, posição para o lado direito (LC1_17 - PC1_21) esquerdo
U ≈ 3,5-Ubat V Posição de repouso
LC1_18 Informação da luz de freio, 18 - 39 U ≈ 3.5-Ubat V
realimentação da ECU (LC1_18 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
PC1_1 Alimentação de tensão 4 19 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_1 - PC1_21)
PC1_2 Luzes de neblina, dianteira 20 - 39 U ≈ Ubat Luzes de neblina
(PC1_2 - PC1_21) ativadas
PC1_3 Chave de partida na posição de 21 - 39 U ≈ Ubat Chave de partida na
condução (PC1_3 - PC1_21) posição de condução
U≈ 0 V Chave de partida na
posição desligada/
rádio/ condução
PC1_4 Luz do indicador de direção, lado 22 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
direito, reboque (PC1_4 - PC1_21) (comutação) direção direito ativada,
reboque conectado
PC1_5 Luz de freio, direita 23 - 39 U ≈ Ubat Pedal do freio
(PC1_5 - PC1_21) pressionado
PC1_6
PC1_7 Luzes da marcha à ré 25 - 39 U ≈ Ubat Alavanca de
(PC1_7 - PC1_21) mudanças em marcha
à ré
PC1_8 Luz alta, esquerda 26 - 39 U ≈ Ubat Luz alta ativada
(PC1_8 - PC1_21)
PC1_9 Alimentação de tensão 1 27 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_9 - PC1_21)
PC1_10 Luzes de estacionamento, reboque 28 - 39
(PC1_10 - PC1_21)
PC1_11 Luz baixa, direita 29 - 39 U ≈ Ubat Luz baixa, ativada
(PC1_11 - PC1_21)
PC1_12 Não conectado
PC1_13 Luzes de neblina, traseira 31 - 39 U ≈ Ubat Luzes de neblina
(PC1_13 - PC1_21) traseiras ativadas
PC1_14 Saída do relé do limpador 32 - 39 U ≈ Ubat Limpadores do
intermitente (PC1_14 - PC1_21) pára-brisa
PC1_15 Não conectado
PC1_16 Alimentação de tensão 6 34 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_16 - PC1_21)
PC1_17 Luz de estacionamento, lado 35 - 39 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, dianteira (PC1_17 - PC1_21) estacionamento, ativa
PC1_18 Não conectado

3
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


PC1_19 Luz do indicador de direção, 37 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
direito, dianteiro (PC1_19 - PC1_21) (comutação) direção direito ativada
PC1_20 Luz do indicador de direção, 38 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
esquerdo, dianteiro (PC1_20 - PC1_21) (comutação) direção esquerdo
ativada
PC1_21 Conexão de massa, unidade de 39 - massa U≈ 0 V
controle (PC1_21 - massa)

LC2 & PC2

Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 conectada ao adaptador


9990025 entre a unidade de controle e a instalação
elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.

• Medição de tensão.
T3015732

U = tensão de corrente direta (V)


Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parênteses indicam o
terminal na conexão.

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


LC2_1 Motor de partida ativo 1 - 27 U ≈ Ubat Chave de partida na
(LC2_1 - PC2_9) posição de condução
LC2_2 Contato, luz da marcha à ré 2 - 27 U≈ 0 V Alavanca de
(LC2_2 - PC2_9) mudanças em marcha
à ré
LC2_3 Não conectado
LC2_4 Interruptor, luzes do removedor de 4 - 27 U≈ 0 V Interruptor ativado
neve (opcional) (LC2_4 - PC2_9) (luzes do removedor
de neve)
U ≈ 3,5-Ubat V Interruptor na posição
de repouso
LC2_5 Interruptor, limpadores do 5 - 27 U ≈ Ubat Lavador do pára-brisa
pára-brisa, lavador do pára-brisa (LC2_5 - PC2_9) ativo
LC2_6 Entrada, alarme 6 - 27 U ≈ 3,5-Ubat V
(LC2_6 - PC2_9)
U≈ 0 V Alarme controla a
luz do indicador de
direção
LC2_7 Reostato, iluminação do 7 - 27 U ≈ 3 -26 V 10-90 % de Ubat
instrumento (LC2_7 - PC2_9)
LC2_8 Não conectado
LC2_9 Não conectado
LC2_10 Interruptor da alavanca, 10 - 27 U ≈ Ubat Interruptor na posição
limpadores do pára-brisa, posição (LC2_10 - PC2_9) intermitente.
intermitente
U≈ 0 V Interruptor na posição
de repouso
LC2_11 Motor do limpador do pára-brisa, 11 - 27 U ≈ Ubat Movimentação dos
ativo (LC2_11 - PC2_9) braços do limpador do
pára-brisa
LC2_12 Interruptor da alavanca, luz 12 - 27 U≈ 0 V Interruptor na posição
alta/baixa, posição de pisca (LC2_12 - PC2_9) de pisca

4
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


LC2_13 SAE J1939 baixo 13 - 27 U ≈ 0 -3 V
(LC2_12 - PC2_9)
LC2_14 Não conectado
LC2_15 Luz indicadora, luz de advertência 15 - 27 U ≈ 0 V / Ubat Luz de advertência
(LC2_15 - PC2_9) (comutação) ativa
U ≈ 10 -20 V
LC2_16 SAE J1939 alto 16 - 27 U ≈ 2 -5 V
(LC2_16 - PC2_9)
LC2_17 SAE J1708 A 17 - 27 U ≈ 2 -5 V
(LC2_17 - PC2_9)
LC2_18 SAE J1708 B 18 - 27 U ≈ 0 -3 V
(LC2_1 8- PC2_9)
PC2_1 Luz da marcha à ré, esquerda, 19 - 27
reboque (PC2_1 - PC2_9)
PC2_2 Alimentação de tensão 3 20 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_2 - PC2_9)
PC2_3 Luz de estacionamento, do lado 21 - 27 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, dianteiro (PC2_3 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_4 Luz de estacionamento, direita, 22 - 27 U ≈ Ubat Luz de
reboque (PC2_4 - PC2_9) estacionamento ativa
PC2_5 Luz baixa, esquerda 23 - 27 U ≈ Ubat Luz alta ativa
(PC2_5 - PC2_9)
PC2_6 Não conectado
PC2_7 Luzes de freio, reboque 25 - 27 U ≈ Ubat Pedal do freio
(PC2_7 - PC2_9) pressionado
PC2_8 Luz de estacionamento, lado 26 - 27 U ≈ Ubat Luz de
direito, dianteiro (PC2_8 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_9 Conexão de massa, unidade de 27 - massa U≈ 0 V
controle (PC2_9 - massa)
PC2_10 Luz do indicador de direção, 28 - 27 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
esquerdo, traseiro (PC2_10 - PC2_9) (comutação) direção esquerdo
ativada
PC2_11 Luz de estacionamento, lado 29 - 27 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, traseiro (PC2_11 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_12 Iluminação dos instrumentos 30 - 27 U ≈ 3 -26 V 10-90 % de Ubat
(PC2_12 - PC2_9)
PC2_13 Luz do indicador de direção, 31 - 27 U ≈ Ubat Luz do indicador de
direito, traseiro (PC2_13 - PC2_9) direção direito ativada
PC2_14 Luz alta, direita 32 - 27 U ≈ Ubat Luz alta ativa
(PC2_14 - PC2_9)
PC2_15 Alimentação de tensão 5 33 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_15 - PC2_9)
PC2_16 Luz do indicador de direção, 34 - 27 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador
esquerdo, reboque (PC2_16 - PC2_9) (comutação) de direção
esquerdoativada,
reboque conectado
PC2_17 Luz de freio, esquerda 35 - 27 U ≈ Ubat Pedal de freio
(PC2_17 - PC2_9) pressionado
PC2_18 Relé, luz do removedor de neve 36 - 27 U ≈ Ubat Luz do removedor de
(PC2_18 - PC2_9) neve ativado
PC2_19 Alimentação de tensão 2 37 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_19 - PC2_9)

5
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante


PC2_20 Luzes de longo alcance 38 - 27 U ≈ Ubat Luz de longo alcance
(PC2_20 - PC2_9) ativa
PC2_21 Indicação sonora, luz de 39 - 27 U ≈ Ubat Luz de advertência
emergência (PC2_21 - PC2_9) ativada

6
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Interruptor da iluminação principal, descrição dos sinais

Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 com o adaptador 9813194


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.


T3015733
• Medição de tensão.

U = tensão de corrente direta (V)


Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parênteses indicam o
terminal na conexão.

Conexão Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Restante


medição
1 Interruptor de iluminação 1 31 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V Posição 0 ou luzes de
(1 - 16) condução
U≈ 0 V Posição de luzes de
estacionamento ou luzes
de longo alcance.
2 Interruptor de iluminação 2 32 - 46 U≈ 0 V Posição 0 ou luzes de
(2 - 16) estacionamento
U ≈ 3,5-Ubat V Posição luzes de condução
ou luzes de longo alcance
3 Não conectado
4 Interruptor, luz de neblina, 34 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
traseiro (4 - 16)
U≈ 0 V Interruptor de iluminação,
liberado
5 Interruptor, luz de neblina, 35 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
dianteira (5 - 16)
U≈ 0 V Interruptor de iluminação,
pressionado
6 Luz indicadora, luz de neblina, 36 - 46 U ≈ Ubat Acesa
traseiro (6 - 16)
U≈0 Apagada
7 Luz indicadora, luz de neblina, 37 - 46 U ≈ Ubat Acesa
dianteira (7 - 16)
U≈ 0 V Apagada
8 Interruptor, luzes de emergência 38 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
(8 - 16)
U≈ 0 V Botão pressionado
9 Luz indicadora, luz de 39 - 46 U ≈ Ubat / 0 V Luz de advertência ativa.
emergência (9 - 16) (comutação)
U ≈ 6 -9 V Iluminação de fundo (30 %
of Ubat)
10 Não conectado
11 Iluminação de fundo 41 - 46 U ≈ 2 -26 V
(11 - 16)
12 Alimentação de tensão, 42 - 46 U ≈ Ubat
iluminação dos instrumentos (12 - 16)
13 Reostato, iluminação dos 43 - massa U ≈ 2 -26 V
instrumentos (13 - massa)
14 Alimentação de tensão, 44 - 46 U ≈ Ubat
regulagem do alcance dos (14 - 16)
faróis

7
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Restante


medição
15 Reostato, regulagem do alcance 45 - 46 U ≈ 2 -26 V
dos faróis (15 - 16)
16 Conexão de massa 16 - massa U≈ 0 V
(46 - massa)

8
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Ferramentas

Ferramentas
Ferramentas especiais
Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos
especiais, consultar as Publicaçes de Serviço do grupo 08.

T8008662
T3011357

9990025 9998551
Adaptador Caixa de teste

Outros equipamentos especiais


Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos
especiais, consultar as Publicaçes de Serviço do grupo 08.

T3011358 T3009536

9510060 9813194
Multímetro Adaptador

9
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Deficiências de funcionamento
MID 216 Tabela de códigos de falha
MID: SID:
Message Identification Description (identificação da Subsystem Identification Description (identificação do
unidade de controle). Componente).
PID: PSID:
Parameter Identification Description (identificação de Proprietary Subsystem Identification Description
parâmetros (valor)). (identificação do Componente exclusiva da Volvo).
PPID: FMI:
Proprietary Parameter Identification Description Failure Mode Identifier (identificação do tipo de falha).
(identificação de parâmetros exclusiva da Volvo (valor)). Ver “Tabela FMI” página 12.
Para informações detalhadas sobre estas designações,
ver a Informação de Serviço grupo 0 ”Sistema de
Gerenciamento Eletrônico do Veículo, série 98.”.

Código de falha 7 componente / função FMI Seção


MID 216 SID 240 Memória de programação 2 “MID 216 SID 240 Memória do programa”
página 13
MID 216 SID 250 Link de informação SAE J1708 2, 3, 4, 9 “MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de
informação” página 14
MID 216 SID 253 Memória de calibragem, EEPROM 2, 13 “MID 216 SID 253 Memória de calibragem
EEPROM” página 15
MID 216 SID 254 Unidade de controle 12 “MID 216 SID 254 Unidade de controle”
página 16
MID 216 PSID 1 Luz alta, esquerda 5, 6 “MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo)”
página 17
MID 216 PSID 2 Luz baixa, esquerda 5, 6 “MID 216 PSID 2 Luz baixa” página 18
MID 216 PSID 3 Luz alta, direita 5, 6 “MID 216 PSID 3 Farol (lado direito)”
página 19
MID 216 PSID 4 Luz baixa, direita 5, 6 “MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito)”
página 20
MID 216 PSID 5 Luzes de neblina, dianteiras 5, 6 “MID 216 PSID 5 Farol de neblina
(dianteiro)” página 21
MID 216 PSID 6 Luzes de neblina, traseiras 5, 6 “MID 216 PSID 6 Farol de neblina
(traseiro), farol de neblina do
semi-reboque” página 22
MID 216 PSID 7 Luzes de longo alcance 5, 6 “MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance”
página 24
MID 216 PSID 8 Luzes da marcha á ré 5, 6 “MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré”
página 25
MID 216 PSID 9 Luzes da marcha à ré, reboque 5, 6 “MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do
semi-reboque” página 26
MID 216 PSID 10 Luz de freio, esquerda 5, 6 “MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado
esquerdo)” página 27
MID 216 PSID 11 Luz de freio, direita 5, 6 “MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado
direito)” página 28
MID 216 PSID 12 Luzes de freio, reboque 5, 6 “MID 216 PSID 12 Luz de freio do
semi-reboque” página 29
MID 216 PSID 13 Luz do indicador de direção, esquerdo, 5, 6, 12 “MID 216 PSID 13 Luz indicadora de
dianteiro direção (dianteira esquerda)” página 30
MID 216 PSID 14 Luz do indicador de direção, direito, 5, 6, 12 “MID 216 PSID 14 Luz indicadora de
dianteiro direção (dianteira direita)” página 32
MID 216 PSID 15 Luz do indicador de direção, esquerdo, 5, 6 “MID 216 PSID 15 Luz indicadora de
traseiro direção (traseira esquerda)” página 34

10
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Código de falha 7 componente / função FMI Seção


MID 216 PSID 16 Luz do indicador de direção, direito, 5, 6 “MID 216 PSID 16 Luz indicadora de
traseiro direção (traseira direita)” página 35
MID 216 PSID 17 Luz do indicador de direção, esquerdo, 5, 6 “MID 216 PSID 17 Luz indicadora
reboque de direção do semi-reboque (lado
esquerdo)” página 36
MID 216 PSID 18 Luz do indicador de direção, direito, 5, 6 “MID 216 PSID 18 Luz indicadora de
reboque direção do semi-reboque (lado direito)”
página 37
MID 216 PSID 19 Relé, limpador intermitente 3, 4 “MID 216 PSID 19 Relé intermitente do
limpador de pára-brisas” página 38
MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento, direita, 3, 4 “MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento
dianteira; luz de marcação lateral, dianteira direita, luz de posição no teto
direita, dianteira; luz de posição, esquerda” página 41
esquerda, teto
MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento, esquerda, 5, 6 “MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento
dianteira; luz de marcação lateral, dianteira esquerda, luz de posição no
esquerda, dianteira; luz de posição, teto direita, luz de identificação dianteira”
direita, teto; luzes de identificação, página 43
dianteiras
MID 216 PSID 23 Luzes de marcação lateral, esquerda, 3, 4 “MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz
central; esquerda, traseira de posição lateral (traseira esquerda)”
página 45
MID 216 PSID 24 Luz traseira, direita; Luzes de marcação 3, 4 “MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de
lateral, direita, central; direita traseira posição lateral (traseira direita)” página
47
MID 216 PSID 25 Luz de estacionamento, reboque, lado 5, 6 “MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento
esquerdo do semi-reboque e luz de posição lateral
(lado esquerdo)” página 49
MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento, reboque, lado 5, 6 “MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento
direito do semi-reboque e luz de posição lateral
(lado direito)” página 51
MID 216 PSID 29 Luz indicadora, luz de emergência 3, 4 “MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora
do pisca alerta” página 53
MID 216 PSID 30 Interruptor de iluminação, luz de 12 “MID 216 PSID 30 Interruptor de
emergência iluminação, pisca alerta” página 54
MID 216 PSID 31 Interruptor de iluminação, luzes de 12 “MID 216 PSID 31 Interruptor de
neblina, dianteira iluminação, luz de neblina dianteira”
página 55
MID 216 PSID 32 Interruptor de iluminação, luzes de 12 “MID 216 PSID 32 Interruptor de
neblina, traseira iluminação, luz de neblina traseira”
página 56
MID 216 PSID 33 Interruptor luz alta/baixa 12 “MID 216 PSID 33 Alavanca da luz
alta/baixa” página 71
MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1 3, 4 “MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão
1” página 72
MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2 3, 4 “MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão
2” página 73
MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3 3, 4 “MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão
3” página 74
MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4 3, 4 “MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão
4” página 75
MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5 3, 4 “MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão
5” página 76
MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6 3, 4 “MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão
6” página 77

11
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Código de falha 7 componente / função FMI Seção


MID 216 PSID 40 Alimentação de tensão, chave de 3, 4 “MID 216 PSID 40 Alimentação de
partida na posição de condução tensão, chave de ignição na posição de
partida” página 78
MID 216 PSID 41 Advertência, luz do indicador de direção 12 “MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador
de direção” página 79
MID 216 PSID 42 Reostato, iluminação dos instrumentos 3, 4 “MID 216 PSID 42 Reostato da
iluminação dos instrumentos” página 80
MID 216 PSID 200 SAE J1939 interrupção, link de dados, 9 “MID 216 PSID 200 J1939 Link de
unidade de controle do motor controle, MID 128” página 81
MID 216 PSID 201 SAE J1939 interrupção, link de dados, 9 “MID 216 PSID 201 J1939 Link de
unidade de controle do veículo controle, MID 144” página 81
MID 216 PSID 206 SAE J1939 Interrupção, link de dados, 9 “MID 216 PSID 206 J1939 Link de
retardador controle, MID 222” página 82

Tabela FMI
FMI Texto no visor do Texto SAE
computador de bordo
0 Valor muito alto Dados válidos mas acima da faixa normal de trabalho
1 Valor muito baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho.
2 Dados incorretos Dados intermitentes ou incorretos.
3 Falha elétrica Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão mais alta.
4 Falha elétrica Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão mais baixa.
5 Falha elétrica Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
6 Falha elétrica Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
7 Falha mecânica Resposta incorreta do sistema mecânico
8 Falha elétrica ou mecânica Freqüência anormal.
9 Falha de comunicação Taxa de atualização anormal.
10 Falha elétrica ou mecânica Variações anormalmente grandes.
11 Falha não identificada Falha não identificada
12 Falha de componente Unidade ou componente danificado.
13 Calibragem incorreta Valores de calibragem fora dos limites.
14 Falha não identificada Instruções especiais.
15 Falha não identificada Reservado para uso futuro.

12
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 240 Memória do programa

Informações gerais
A memória de programação contém regras para as
funções da unidade de controle.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
T3014623 Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não puder utilizar o software,
a unidade de controle interpreta isso como uma falha
e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação.
Sintoma externo observado:
• A unidade de controle da iluminação externa não está
funcionando.
Verificação recomendada:
• Reprogramarar a unidade de controle.

13
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de informação


Informações gerais as conexões na unidade de controle e seus valores
O link de dados SAE J1708 é utilizado para comunicar-se nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
com as outras unidades de controle (por ex. as unidades externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
de controle do motor e dos freios).
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação FMI 4
externa) (A27). Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Instalação elétrica: 1000.
Condições para o código de falha:
Código de falha • Se a unidade de controle detectar um curto-circuito
à massa em alguma das conexões para o link
de informação SAE J1708 a unidade de controle
FMI 2 interpreta isso como uma falha e um código de falha é
Dados intermitentes ou incorretos. registrado.
Condições para o código de falha: Possíveis causas:
• Se a unidade de controle não puder interpretar a • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
informação através do link de dados SAE J1708, a unidade de controle da iluminação externa e as outras
unidade de controle interpreta isso como uma falha e das unidades de controle.
um código de falha é registrado.
Sintoma externo observado:
Possíveis causas: • Luz de advertêncis acende.
• Mensagem incorreta.
• Interferências com o link de informação SAE J1708. Verificação recomendada:
Sintoma externo observado:
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de
controle para o link de informação SAE J1708. Para
• Luz de advertência acende. as conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
Verificação recomendada: externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Verificar se a mesma falha está presente em outras
unidades de controle.
FMI 9
FMI 3 Taxa de atualização anormal.
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
Condições para o código de falha:
mais alta.
• Se as mensagens não chegarem no link de informação
Condições para o código de falha: SAE J1708 dentro de um período aceitável a unidade
• Se a unidade de controle detectar um curto-circuito na de controle interpreta isso como uma falha e um
alimentação de tensão em alguma das conexões do código de falha é registrado.
link de informação SAE J1708 a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é Possíveis causas:
registrado. • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle da iluminação externa e as outras unidades
Possíveis causas: de controle.
• Curto-circuito à alimentação de tensão na instalação Sintoma externo observado:
elétrica entre a unidade de controle da iluminação
externa e as outras unidades de controle. • Luz de advertência acende.
Sintoma externo observado: Verificação recomendada:
• Luz de advertência acende. • Verificar a tensão nas conexões da unidade de controle
do link de informação SAE J1708. Para as conexões
Verificação recomendada: na unidade de controle e seus valores nominais, ver
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de “Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
controle para o link de informação SAE J1708. Para descrição dos sinais” página 2.

14
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 253 Memória de calibragem EEPROM

Informações gerais
A memória de calibragem é utilizada para armazenar
dados temporariamente (códigos de falhas, por exemplo).
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
T3014623 Condições para o código de falha:
• Se a soma de verificação na unidade de controle
EEPROM não está correta, a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação do software, conjunto
de dados ou parâmetros.
• Falha durante o armazenamento um código de falha.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
Verificação recomendada:
• Reprogramar a unidade de controle.
FMI 13
Valores fora dos valores de calibragem.
Condições para o código de falha:
• Se a EEPROM da unidade de controle está vazia, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação do software, conjunto
de dados ou parâmetros.
• Falha durante o armazenamento de um código de
falha.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
Verificação recomendada:
• Reprogramar a unidade de controle.

15
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 254 Unidade de controle

Informações gerais
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se a verificação interna detectar falhas, um código
de falha é registrado.
T3014623

Possíveis causas:
• Falha desconhecida.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
• Somente as luzes de estacionamento, luz baixa e
luzes de advertência funcionam.
Verificação recomendada:
• Desligar a alimentação de tensão da unidade de
controle por pelo menos 5 minutos.

16
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo).
• Luz alta esquerda não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz alta esquerda.
• Executar a pesquisa de falhas na alimentação de
tensão até a lâmpada da luz alta esquerda procurando
uma interrupção entre a unidade de controle e
a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz alta esquerda procurando uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
T3015593 Condições para o código de falha:
Informações gerais • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz alta
esquerda na unidade de controle consomem mais que
A alimentação de tensão para a lâmpada de luz alta 130 W (5,4 A), a unidade de controle interpreta isso
esquerda é fornecida por uma conexão individual na como uma falha e um código de falha é registrado.
unidade de controle quando a luz alta é ativada.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Componente: Lâmpada, luz alta (E01), Unidade de que 30 V não é registrado um código de falha.
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Possíveis causas:
Instalação elétrica: 1000, 1502.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz alta esquerda.
Código de falha
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
FMI 5 • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
Condições para o código de falha: • Luz alta esquerda não acende.
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz alta
esquerda na unidade de controle consome menos Verificação recomendada:
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
como uma falha e um código de falha é registrado. tensão até a lâmpada da luz alta esquerda procurando
por um curto-circuito à massa entre a unidade de
Possíveis causas: controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
• Lâmpada defeituosa. as conexões na unidade de controle e seus valores
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
controle e a lâmpada da luz alta esquerda. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz alta esquerdo e a massa.

17
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 2 Luz baixa


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz baixa esquerda não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz baixa esquerda.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão até a lâmpada da luz baixa esquerda
procurando por uma interrupção entre a unidade de
controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
as conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a
lâmpada da luz baixa esquerda procurando por uma
interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz baixa
esquerda na unidade de controle consomem mais que
T3015594 70 W (2,9 A), a unidade de controle interpreta isso
Informações gerais como uma falha e um código de falha é registrado.
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz baixa Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
esquerda é fornecida por uma conexão individual na que 30 V não é registrado um código de falha.
unidade de controle quando a luz baixa é ativado.
Possíveis causas:
Nota! Se o veículo estiver equipado com lâmpadas HID,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz baixa
está defeituosa. esquerda.
Componente: Lâmpada, luz baixa (E02), Unidade de Sintoma externo observado:
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1502. • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
Código de falha • Luz baixa esquerda não acende.
Verificação recomendada:
FMI 5 • Executar a pesquisa de falhas da alimentação
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. de tensão até a lâmpada da luz baixa esquerda
procurando por um curto-circuito à massa entre a
Condições para o código de falha: unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o esquema
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz baixa elétrico. Para as conexões na unidade de controle
esquerda na unidade de controle consomem menos e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
como uma falha e um código de falha é registrado. página 2.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz baixa esquerda .
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz baixa esquerda e a massa.

18
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 3 Farol (lado direito)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz alta direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz alta direita.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz alta direita procurando
por uma interrupção entre a unidade de controle
e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz alta direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.

T3015595 Condições para o código de falha:


Informações gerais • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz alta direita
na unidade de controle consomem mais que 130 W
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz alta (5,4 A), a unidade de controle interpreta isso como
direita é fornecida por uma conexão individual na unidade uma falha e um código de falha é registrado.
de controle quando a luz alta é ativada.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Componente: Lâmpada, luz alta (E01), Unidade de que 30 V não é registrado um código de falha.
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Possíveis causas:
Instalação elétrica: 1000, 1503. • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz alta direita.
Código de falha • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

FMI 5 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente baixa ou interrupção. • Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
Condições para o código de falha: de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz alta direita computador de bordo.)
na unidade de controle consomem menos que 2 W • Luz alta direita não acende.
(0,1 A), a unidade de controle interpreta isso como
uma falha e um código de falha é registrado. Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
Possíveis causas: tensão para a lâmpada da luz alta direita procurando
• Lâmpada defeituosa. por um curto-circuito à massa entre a unidade de
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
controle e a lâmpada da luz alta direita. as conexões na unidade de controle e seus valores
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
luz alta direita e a massa. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

19
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz baixa direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz baixa direita.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz baixa direita procurando
por uma interrupção entre a unidade de controle
e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz baixa direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz baixa
direita na unidade de controle consomem mais que
T3015596 70 W (2,9 A), a unidade de controle interpreta isso
Informações gerais como uma falha e um código de falha é registrado.
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz baixa Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
direita é fornecida por uma conexão individual na unidade que 30 V não é registrado um código de falha.
de controle quando a luz baixa é ativada.
Possíveis causas:
Nota! Se o veículo estiver equipado com lâmpadas HID
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz baixa direita.
está defeituosa.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Componente: Lâmpada, luz baixa (E02), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27). Sintoma externo observado:
Instalação elétrica: 1000, 1503. • Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
Código de falha computador de bordo.)
• Luz baixa direita não acende.
FMI 5 Verificação recomendada:
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até lâmpada da luz baixa direita procurando
Condições para o código de falha: por um curto-circuito à massa entre a unidade de
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz baixa controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
direita na unidade de controle consomem menos que as conexões na unidade de controle e seus valores
2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
como uma falha e um código de falha é registrado. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz baixa direita.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz baixa direita e a massa.

20
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 5 Farol de neblina (dianteiro)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz de neblina dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteiras.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteiras procurando por uma interrupção entre a
unidade de controle e todas as lâmpadas. Utilizar o
esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de neblina dianteiras procurando
por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de neblina
dianteira na unidade de controle consomem mais que
140 W (5,8 A), a unidade de controle interpreta isso
T3015597 como uma falha e um código de falha é registrado.
Informações gerais Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de que 30 V não é registrado um código de falha.
neblina dianteira do veículo trator é fornecida por uma
conexão individual na unidade de controle quando as Possíveis causas:
luzes de neblina traseiras são ativadas utilizando o • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
interruptor de iluminação. unidade de controle e a lâmpada da luz de neblina
dianteira.
Componente: Lâmpada, luz de neblina (E07), Unidade
de Controle LCM, (iluminação externa) (A27). • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Instalação elétrica: 1000, 1502, 1503. Sintoma externo observado:
Código de falha • Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
FMI 5 • Luz de neblina dianteira não acende.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Verificação recomendada:
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de neblina • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteira na unidade de controle consomem menos dianteiras procurando por um curto-circuito à massa
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso entre a unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o
como uma falha e um código de falha é registrado. esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
Possíveis causas:
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
• Ambas as lâmpadas dianteiras da luz de neblina estão sinais” página 2.
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteiras.
• Interrupção na instalação elétrica entre a massa e
ambas as lâmpadas das luzes de neblina dianteiras.

21
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 6 Farol de neblina (traseiro), farol de neblina do


semi-reboque
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas das luzes de neblina traseiras e
as lâmpadas das luzes de neblina do reboque estão
defeituosas.

T3015598

Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes de
neblina traseiras do veículo trator e das luzes de neblina
do reboque é fornecida por uma conexão individual na
unidade de controle quando as luzes de neblina traseiras
são ativadas utilizando o interruptor de iluminação.
Nota! As luzes de neblina traseiras somente podem ser
ativadas quando as demais luzes traseiras estão acesas.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Lâmpada, luz de neblina, traseira (E21);
Unidade de Controle LCM (iluminação externa) (A27);
Conexão do reboque de 15 pinos (X03) / conexão do
reboque de 7 pinos 24S (X05).
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1063.

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de neblina
traseira na unidade de controle consomem menos
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.

22
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
controle e ambas as lâmpadas das luzes de neblina
traseiras e as lâmpadas das luzes de neblina do Condições para o código de falha:
reboque. • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de neblina
traseira na unidade de controle consomem mais que
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
84 W (3,5 A), a unidade de controle interpreta isso
lâmpadas das luzes de neblina traseiras, as lâmpadas
das luzes de neblina do reboque e a massa. como uma falha e um código de falha é registrado.

Sintoma externo observado: Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do


• Luz de informação acende. que 30 V não é registrado um código de falha.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha Possíveis causas:
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
de bordo. (Somente painel de instrumentos com unidade de controle e a lâmpada da luz de neblina
computador de bordo.) traseira ou uma das lâmpadas das luzes de neblina
do reboque.
• Luz de neblina traseira não acende. • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
Verificação recomendada: conectadas na unidade de controle.
• Verificar todas as lâmpadas das luzes de neblina Sintoma externo observado:
traseiras.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de • Luz de informação acende.
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de neblina • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
traseiras e as lâmpadas das luzes de neblina do de bordo. (Somente painel de instrumentos com
reboque procurando por uma interrupção entre a computador de bordo.)
unidade de controle e todas as lâmpadas . Utilizar o • Luz de neblina traseira não acende.
esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
Verificação recomendada:
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de neblina
sinais” página 2.
traseiras e as lâmpadas das luzes de neblina do
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas reboque procurando por um curto-circuito à massa
as lâmpadas das luzes de neblina traseiras e as
entre a unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o
lâmpadas das luzes de neblina do reboque procurando
esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
FMI 6 sinais” página 2.

23
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luzes de longo alcance nos módulos dos faróis não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes de longo
alcance nos módulos dos faróis.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de longo
alcance nos módulos dos faróis procurando por uma
interrupção entre a unidade de controle e todas
as lâmpadas. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de longo alcance nos módulos
dos faróis procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.

T3015599
Condições para o código de falha:
Informações gerais • Se as lâmpadas conectadas na saída da luz de longo
alcance na unidade de controle consomem mais que
A alimentação de tensão para as luzes de longo alcance 140 W (5,8 A), a unidade de controle interpreta isso
é fornecida por uma conexão individual na unidade como uma falha e um código de falha é registrado.
de controle quando a luz alta é ativada e o interruptor
de iluminação está na posição inferior de luz de longo Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
alcance. que 30 V não é registrado um código de falha.
Componente: Lâmpada, luz de longo alcance (E03), Possíveis causas:
Unidade de Controle LCM, (iluminação externa) (A27). • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz de longo
Instalação elétrica: 1000, 1502, 1503. alcance.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
Código de falha conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
FMI 5 • Luz de informação acende.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
Condições para o código de falha: computador de bordo.)
• Se as lâmpadas conectadas à saída de luz de longo • Luzes de longo alcance não acendem.
alcance na unidade de controle consomem menos
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso Verificação recomendada:
como uma falha e um código de falha é registrado. • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes de longo
Possíveis causas: alcance nos módulos dos faróis procurando por um
• Ambas as lâmpadas das luzes de longo alcance nos curto-circuito à massa entre a unidade de controle
módulos dos faróis defeituosas. e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de conexões na unidade de controle e seus valores
controle e ambas as lâmpadas das luzes de longo nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
alcance nos módulos dos faróis. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas das luzes de longo alcance nos módulos
dos faróis e a massa.

24
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente intrumentos com visor.)
• Luzes da marcha á ré não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes da marcha à ré.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas das luzes da marcha
à ré procurando por uma interrupção entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas. Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de marcha à ré procurando por
uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída das luzes da
marcha à ré na unidade de controle consomem mais
que 42 W (1,5 A), a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
T3015600 Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Informações gerais que 30 V não é registrado um código de falha.
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes da Possíveis causas:
marcha à ré é fornecida por uma conexão individual na • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle quando a marcha à ré é selcionada. unidade de controle e a lâmpada da luz da marcha à
ré.
Nota! Em determinados casos as luzes da marcha
à ré podem ser ativadas manualmente através de um • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
interruptor separado.
Sintoma externo observado:
Componente: Lâmpada, luz da marcha à ré (E06),
Unidade de Controle LCM (iluminação externa) (A27), • Luz de informação acende.
Unidade de advertência da marcha à ré, sinal sonoro • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
(H03), Interruptor, sinal sonoro da unidade de advertência computador de bordo.)
da marcha à ré (S73).
• As luzes da marcha à ré não acendem.
Instalação elétrica: 1000, 1040. Verificação recomendada:
Código de falha • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até as lâmpadas das luzes da marcha à ré
procurando por um curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o esquema
FMI 5 elétrico. Para as conexões na unidade de controle
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
Condições para o código de falha:
página 2.
• Se as lâmpadas conectadas na saída da luz da
marcha à ré na unidade de controle consomem menos
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas das luzes da marcha à ré estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes da marcha à
ré.
• interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré e a massa.

25
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do semi-reboque


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luzes da marcha à ré do semi-reboque não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes da marcha à ré.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão para todas as lâmpadas das luzes da marcha
à ré procurando por uma interrupção entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas . Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré do semi-reboque
T3015601
procurando por uma interrupção. Utilizar o esquema
elétrico.
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes
da marcha à ré do semi-reboque é fornecida por uma FMI 6
conexão individual na unidade de controle quando a Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
marcha à ré é selecionada.
Condições para o código de falha:
Nota! Em determinados casos as luzes da marcha • Se as lâmpadas conectadas à saída das luzes de
à ré podem ser ativadas manualmente através de um marcha à ré do semi-reboque na unidade de controle
interruptor separado. potência consomem mais que 140 W (5,88 A), a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o um código de falha é registrado.
semi-reboque é desacoplado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque que 30 V não é registrado um código de falha.
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma
lâmpada está defeituosa. Possíveis causas:
• Curto-circuito para a massa na instalação elétrica
Nota! Se estiver conectado um relé para luzes extras entre a unidade de controle e a lâmpada da luz da
da marcha à ré no semi-reboque, o código de falha de marcha à ré do semi-reboque.
lâmpada defeituosa não é registrado. • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27); conexão do reboque, 15 pinos (X03) / Sintoma externo observado:
conexão do reboque, 7 pinos 24S (X05). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1063.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
Código de falha • Luzes da marcha à ré do semi-reboque não acendem.
Verificação recomendada:
FMI 5 • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. tensão até as lâmpadas das luzes da marcha à ré
procurando por um curto-circuito à massa entre a
Condições para o código de falha: unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o esquema
• Se as lâmpadas conectadas à saída das luzes da elétrico. Para as conexões na unidade de controle
marcha à ré na unidade de controle consomem menos e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
como uma falha e um código de falha é registrado. página 2.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas das luzes da marcha à ré do
semi-reboque estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas das luzes da marcha à
ré do semi-reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré do semi-reboque
e a massa.

26
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado esquerdo)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• esquerdo Luz de freio não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz de freio esquerda.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz de freio esquerda
procurando por uma interrupção entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas . Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a
lâmpada da luz de freio esquerda procurando por uma
interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
T3015602
Condições para o código de falha:
Informações gerais • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de esquerda na unidade de controle consomem mais que
freio esquerda do veículo trator é fornecida por uma 62 W (2,6 A), a unidade de controle interpreta isso
conexão individual na unidade de controle quando os como uma falha e um código de falha é registrado.
freios são aplicados.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a que 30 V não é registrado um código de falha.
desaceleração exceder certos limites. Ver as Publicações
de Serviço ”Unidade de controle, iluminação externa, Possíveis causas:
construção e funcionamento” grupo 35. • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz de freio
Componente: Lâmpada, luz de freio (E09), Unidade de esquerda.
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
Instalação elétrica: 1000, 1040. conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
Código de falha • Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
FMI 5 computador de bordo.)
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.. • Luz de freio esquerda não acende.
Condições para o código de falha: Verificação recomendada:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
esquerda na unidade de controle consomem menos tensão até a lâmpada da luz de freio esquerda
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso procurando por um curto-circuito à massa entre a
como uma falha e um código de falha é registrado. unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
Possíveis causas: e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
• Lâmpada da luz de freio esquerda defeituosa. da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de página 2.
controle e a lâmpada da luz de freio esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz de freio esquerda e a massa.

27
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado direito)


Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz de freio direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz de freio direita.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz de freio direita procurando
por uma interrupção entre a unidade de controle e
todas as lâmpadas . Utilizar o esquema elétrico. Para
as conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz de freio direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
T3015603 Condições para o código de falha:
Informações gerais • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio
direita na unidade de controle consomem mais que
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes de 63 W (2,6 A), a unidade de controle interpreta isso
freio direita do veículo trator é fornecida por uma conexão como uma falha e um código de falha é registrado.
individual na unidade de controle quando os freios são
aplicados. Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
que 30 V não é registrado um código de falha.
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a
desaceleração exceder certos limites. Ver a Informação Possíveis causas:
de Serviço ”Unidade de controle, iluminação externa, • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
construção e funcionamento” grupo 35. unidade de controle e a lâmpada da luz de freio direita.
Componente: Lâmpada, luz de freio (E09), Unidade de • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Sintoma externo observado:
Instalação elétrica: 1000, 1040.
• Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
Código de falha de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
FMI 5 • Luz de freio direita não acende.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. Verificação recomendada:
Condições para o código de falha:
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz de freio direita procurando
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio por um curto-circuito à massa entre a unidade de
direita na unidade de controle consomem menos que controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso as conexões na unidade de controle e seus valores
como uma falha e um código de falha é registrado. nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
Possíveis causas:
• Lâmpada da luz de freio direita defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz de freio direita.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz de freio direita e a massa.

28
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 12 Luz de freio do semi-reboque


Possíveis causas:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas das luzes de freio do
reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas das luzes de freio do reboque e a massa.
• Todas as lâmpadas das luzes de freio do reboque
estão defeituosas.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz de freio do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes de freio do
reboque.
T3015604
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas das luzes de freio
Informações gerais do reboque procurando por uma interrupção entre a
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de unidade de controle e todas as lâmpadas. Utilizar o
freio do reboque é fornecida por uma conexão individual esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
na unidade de controle quando os freios são aplicados. controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a sinais” página 2.
desaceleração exceder certos limites. Ver a Informação • Executar a pesquisa de falhas da massa até as
de Serviço ”Unidade de controle, iluminação externa, lâmpadas das luzes de freio do reboque procurando
construção e funcionamento” grupo 350. por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado. FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma Condições para o código de falha:
lâmpada está defeituosa. • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio do
reboque na unidade de controle consomem mais que
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação 252 W (10,5 A), a unidade de controle interpreta isso
externa) (A27); Conexão do semi-reboque , 15 pinos como uma falha e um código de falha é registrado.
(X03) / Conexão do semi-reboque, 7 pinos 24S (X05).
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Instalação elétrica: 1000, 1063. que 30 V não é registrado um código de falha.

Código de falha Possíveis causas:


• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz de freio do
FMI 5 reboque.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de freio do Sintoma externo observado:
reboque na unidade de controle consomem menos • Luz de informação acende.
que 2 W (0,1 A), a unidade de controle interpreta isso • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
como uma falha e um código de falha é registrado. de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz de freio do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas das luzes de freio do
reboque procurando por um curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o
esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
sinais” página 2.

29
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 13 Luz indicadora de direção (dianteira esquerda)

Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção esquerdo dianteiro do veículo trator
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção esquerdo
é ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1502.

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção esquerdo dianteiro na unidade
de controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
T3015605 • Ambas as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo dianteiro estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção esquerdo dianteiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção esquerdo dianteiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção esquerdo dianteiro.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas da luz do indicador
de direção esquerdo dianteiro procurando por uma
interrupção entre a unidade de controle e todas
as lâmpadas. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

30
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 FMI 12
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. Unidade ou componente defeituoso.
Condições para o código de falha: Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção esquerdo dianteiro na unidade de indicador de direção esquerdo dianteiro na unidade
controle consomem mais que 42 W (1,7 A), a unidade de controle consomem menos que 28 W (1,1 A), a
de controle interpreta isso como uma falha e um unidade de controle interpreta isso como uma falha e
código de falha é registrado. um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do Possíveis causas:
que 30 V não é registrado um código de falha. • Uma lâmpada da luz do indicadors de direção
esquerdo dianteiro está defeituosa.
Possíveis causas: • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a controle e uma lâmpada da luz do indicador de direção
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador esquerdo dianteiro.
de direção esquerdo dianteiro. • Interrupção na instalação elétrica entre uma lâmpada
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente da luz do indicador de direção esquerdo dianteiro e
conectadas na unidade de controle. a massa.
Sintoma externo observado: Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende. • Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador • Luz de advertência ”sensor de advertência de falha na
de bordo. (Somente painel de instrumentos com lâmpada” acende .
computador de bordo.) • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
• Luz do indicador de direção esquerdo dianteiro não de bordo. (Somente painel de instrumentos com
acende. computador de bordo.)
Verificação recomendada: • Uma lâmpada da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro não acende.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas da luz do indicador Verificação recomendada:
de direção esquerdo dianteiro procurando por um • Substituir lâmpada da luz do indicador de direção
curto-circuito à massa entre a unidade de controle esquerdo dianteiro que não acende.
e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
conexões na unidade de controle e seus valores tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação esquerdo dianteiro que não acende procurando
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2. por uma interrupção entre a unidade de controle
e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz do indicador de direção esquerdo dianteiro que
não acende procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

31
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 14 Luz indicadora de direção (dianteira direita)

Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção direito dianteiro do veículo trator
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção direito
dianteiro é ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1503.

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção direito dianteiro na unidade de
controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a unidade
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
T3015606 • Ambas as lâmpadas da luz do indicador de direção
direito dianteiro estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção direito dianteiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção direito
dianteiro e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção direito dianteiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção direito dianteiro.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até ambas as lâmpadas da luz do indicador
de direção direito dianteiro procurando por uma
interrupção entre a unidade de controle e todas as
lâmpadas . Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas
as lâmpadas da luz do indicador de direção direito
dianteiro procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

32
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 FMI 12
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha: Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção direito dianteiro na unidade de indicador de direção direito dianteiro na unidade
controle consomem mais que 42 W (1,7 A), a unidade de controle consomem menos que 28 W (1,1 A), a
de controle interpreta isso como uma falha e um unidade de controle interpreta isso como uma falha e
código de falha é registrado. um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do Possíveis causas:
que 30 V não é registrado um código de falha. • Uma lâmpada da luz do indicador de direção
direito dianteiro está defeituosa.
Possíveis causas: • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
• Curto-circuito para a massa na instalação elétrica controle e uma lâmpada.
entre a unidade de controle e a lâmpada da luz do • Interrupção na instalação elétrica entre uma lâmpada
indicador de direção direito dianteiro. e a massa.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle. Sintoma externo observado:
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
• Luz de informação acende. na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.) computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção direito dianteiro não • Uma lâmpada da luz do indicador de direção direito
acende. dianteiro não acende.
Verificação recomendada: Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de • Substituir a lâmpada da luz do indicador de direção
tensão para ambas as lâmpadas da luz do indicador direito dianteiro que não acende.
de direção direito dianteiro procurando por um • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
curto-circuito à massa entre a unidade de controle tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as direito dianteiro que não acende procurando por uma
conexões na unidade de controle e seus valores interrupção entre a unidade de controle e a lâmpada.
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2. unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz do indicador de direção direito dianteiro que
não acende procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

33
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 15 Luz indicadora de direção (traseira esquerda)


• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção esquerdo traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo traseiro.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo traseiro procurando por uma interrupção
entre a unidade de controle e todas as lâmpadas .
Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz do indicador de direção esquerdo traseiro
procurando por uma interrupção. Utilizar o esquema
elétrico.
T3015607

Informações gerais FMI 6


A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
indicador de direção esquerdo traseiro é fornecida por Condições para o código de falha:
uma conexão individual na unidade de controle quando a
luz do indicador de direção esquerdo é ativada.
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção esquerdo traseiro na unidade de
controle consomem mais que 63 W (2,6 A), a unidade
Componente:Lâmpada, Luz do indicador de direção
de controle interpreta isso como uma falha e um
(E13), Unidade de controle LCM, (iluminação externa)
código de falha é registrado.
(A27).
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
Instalação elétrica: 1000, 1040. que 30 V não é registrado um código de falha.
Código de falha Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador
FMI 5 de direção esquerdo traseiro.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do Sintoma externo observado:
indicador de direção esquerdo traseiro na unidade • Luz de informação acende.
de controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
unidade de controle interpreta isso como uma falha e de bordo. (Somente painel de instrumentos com
um código de falha é registrado. computador de bordo.)

Possíveis causas:
• Luz do indicador de direção esquerdo traseiro não
acende.
• A lâmpada da luz do indicador de direção esquerdo Verificação recomendada:
traseiro está defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
controle e a lâmpada da luz do indicador de direção tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo traseiro. esquerdo traseiro procurando por um curto-circuito
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada à massa entre a unidade de controle e a lâmpada.
da luz do indicador de direção esquerdo traseiro e a Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
massa. unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
Sintoma externo observado: descrição dos sinais” página 2.

34
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 16 Luz indicadora de direção (traseira direita)


• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção direito traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz do indicador de direção
direito traseiro.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
direito traseiro procurando por uma interrupção entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas. Utilizar o
esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz do indicador de direção direito
traseiro procurando por uma interrupção. Utilizar o
esquema elétrico.
T3015608

Informações gerais FMI 6


A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
indicador de direção direito traseiro do veículo trator é Condições para o código de falha:
fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção direito é
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção direito traseiro na unidade de
ativada. controle consomem mais que ue 63 W (2,6 A), a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
um código de falha é registrado.
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27). Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
que 30 V não é registrado um código de falha.
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Possíveis causas:
Código de falha • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador
de direção direito traseiro.
FMI 5 • Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. conectadas na unidade de controle.
Condições para o código de falha: Sintoma externo observado:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do • Luz de informação acende.
indicador de direção direito traseiro na unidade de • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a unidade de bordo. (Somente painel de instrumentos com
de controle interpreta isso como uma falha e um computador de bordo.)
código de falha é registrado. • Luz do indicador de direção direito traseiro não
acende.
Possíveis causas:
• A lâmpada da luz do indicador de direção direito Verificação recomendada:
traseiro está defeituosa. • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de tensão até a lâmpada da luz do indicador de direção
controle e a lâmpada da luz do indicador de direção direito traseiro procurando por um curto-circuito à
direito traseiro. massa entre a unidade de controle e a lâmpada.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
luz do indicador de direção direito traseiro e a massa. unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
Sintoma externo observado: descrição dos sinais” página 2.

35
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 17 Luz indicadora de direção do semi-reboque (lado


esquerdo)
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção esquerdo do reboque
não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo do reboque.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até as lâmpadas da luz dos indicador de
direção esquerdo do reboque procurando por uma
interrupção entre a unidade de controle e todas
as lâmpadas. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
T3015609 • Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
Informações gerais do reboque procurando por uma interrupção. Utilizar
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz o esquema elétrico.
do indicador de direção esquerdo do semi-reboque é
fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção esquerdo FMI 6
é ativada. Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o Condições para o código de falha:
semi-reboque é desacoplado. • Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do
indicador de direção esquerdo do semi-reboque na
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque unidade de controle consomem mais que 126 W
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma (5,2 A), a unidade de controle interpreta isso como
lâmpada está defeituosa. uma falha e um código de falha é registrado.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
externa) (A27); Conexão do reboque , 15 pinos (X03) / que 30 V não é registrado um código de falha.
Conexão do semi-reboque , 7 pinos 24S (X05).
Possíveis causas:
Instalação elétrica: 1000, 1063.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e as lâmpadas da luz do indicador
Código de falha de direção esquerdo do reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
FMI 5 conectadas na unidade de controle.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Sintoma externo observado:
Condições para o código de falha: • Luz de informação acende.
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
indicador de direção esquerdo do semi-reboque na de bordo. (Somente painel de instrumentos com
unidade de controle consomem menos que 2 W computador de bordo.)
(0,1 A), a unidade de controle interpreta isso como • Luz do indicador de direção esquerdo do reboque não
uma falha e um código de falha é registrado. acende.
Possíveis causas: Verificação recomendada:
• As lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
do reboque estão defeituosas. tensão até as lâmpadas da luz do indicador de
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de direção esquerdo do semi-reboque procurando por
controle e as lâmpadas da luz do indicador de direção um curto-circuito à massa entre a unidade de controle
esquerdo do reboque. e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
• Interrupção na instalação elétrica entre as lâmpadas conexões na unidade de controle e seus valores
da luz do indicador de direção esquerdo do reboque nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
e a massa. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

36
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 18 Luz indicadora de direção do semi-reboque (lado


direito)
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• Luz do indicador de direção direito do semi-reboque
não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo do semi-reboque.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até as lâmpadas da luz do indicador de
direção esquerdo do semi-reboque procurando por
uma interrupção entre a unidade de controle e todas
as lâmpadas . Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
T3015610 • Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz dos indicadores de direção direito
Informações gerais do semi-reboque procurando por uma interrupção.
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do Utilizar o esquema elétrico.
indicador de direção direito do semi-reboque é fornecida
por uma conexão individual na unidade de controle
quando a luz do indicador de direção direito é ativada. FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
semi-reboque é desacoplado. Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saida da luz do
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque indicador de direção direito do semi-reboque na
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma unidade de controle consomem mais que 126 W
lâmpada está defeituosa. (5,2 A), a unidade de controle interpreta isso como
uma falha e um código de falha é registrado.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27); Conexão do semi-reboque, 15 pinos(X03) Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
/ Conexão do semi-reboque, 7 pinos 24S (X05). que 30 V não é registrado um código de falha.
Instalação elétrica: 1000, 1063. Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
Código de falha unidade de controle e as lâmpadas da luz do indicador
de direção direito do semi-reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
FMI 5 conectadas na unidade de controle.
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Sintoma externo observado:
Condições para o código de falha: • Luz de informação acende.
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz do • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
indicador de direção direito do semi-reboque na de bordo. (Somente painel de instrumentos com
unidade de controle consomem menos que 2 W computador de bordo.)
(0,1 A), a unidade de controle interpreta isso como • Luz do indicador de direção direito do semi-reboque
uma falha e um código de falha é registrado. não acende.
Possíveis causas: Verificação recomendada:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
controle e as lâmpadas da luz do indicador de direção tensão até as lâmpadas da luz do indicador de
direito do semi-reboque. direção direito do semi-reboque procurando por um
• Interrupção na instalação elétrica entre as lâmpadas da curto-circuito à massa entre a unidade de controle
luz do indicador de direção a direito do semi-reboque e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
e a massa. conexões na unidade de controle e seus valores
• As lâmpadas da luz do indicador de direção direito do nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
semi-reboque estão defeituosas. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

37
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisas


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para
o relé do limpador intermitente for maior que 1,0 V
quando a unidade de controle ativa o relé, a unidade
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e o relé.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
• O limpador intermitente e o limpador combinado com
o lavador não funcionam.
Nota! O limpador constante ainda funciona.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
pára-brisas, verificação” página 39.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na conexão na unidade de controle do relé
do limpador intermitente for menor que 1,2 V quando o
relé está inativo, a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
T3014626
unidade de controle e o relé do limpador intermitente.

Informações gerais Sintoma externo observado:


A unidade de controle da iluminação externa controla • Luz de informação acende.
as funções do limpador intermitente do pára-brisas e a • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
função do lavador combinada com a função de limpador. de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
A unidade de controle da iluminação externa recebe um • O limpador do pára-brisa funciona constantemente.
sinal quando o interruptor do limpador do pára-brisas
está nas posições de lavador e intermitente. O sinal é Verificação recomendada:
transmitido pelo interruptor do limpador do pára-brisa. • “MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
Quando a lógica da unidade de controle da iluminação pára-brisas, verificação” página 39.
externa ativa o limpador do pára-brisa, o relé do limpador
intermitente é conectado à massa através da conexão
PC1_14. O relé do limpador intermitente fornece tensão
de alimentação para o motor do limpador do pára-brisas
através do interruptor do limpador do pára-brisas.
Componente: Relé, limpador intermitente (K07), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1501.

38
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

35108-2
MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisas,
verificação
Ferramentas especiais: 9998551, 9990025
Outros equipamentos especiais: 9510060
NOTA
• Durante a pesquisa de falhas, inspecionar as
conexões importantes. Verificar se existe mau contato
por folga excessiva, resistência por mau contato nos
terminais e oxidação. Para descrições detalhadas da
pesquisa de falhas em condutores elétricos, consultar
as Publicações de Serviço do Grupo 371.

• Não utilizar o chassi como um ponto de massa ao


realizar as leituras. Utilizar o batente da porta ou a
placa de massa no farol combinado traseiro.

• Os pontos de medição entre parenteses indicam o


terminal na conexão.

Testes apropriados no computador


de diagnóstico
Os seguintes testes são úteis para uma verificação mais
correta do componente:

• ”36303-8 Limpador intermitente, teste”


Medição em relação à unidade de
controle
1
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Limpador do pára-brisas na posição de repouso

Pontos de medição Valor nominal


22 - 39 U ≈ 18-22 V
(PC1_14 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

39
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

2
Condições prévias:
• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551
conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.
• Medição de tensão com o multímetro.
• Chave de partida na posição de condução.
• Limpador do pára-brisa se movimentando.

Nota! A conexão é alimentada com tensão por um curto
período durante a ativação. Utilizar a função de ”Máx Mín”
no multímetro e verificar se a tensão ”Mín” está correta.

Pontos de medição Valor nominal


22 - 39 U≈0V
(PC1_14 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Medição em relação ao componente


1
Condições prévias:
• Medição de tensão com o multímetro.
• Chave de partida na posição de condução.
• Interruptor da alavanca do limpador do pára-brisas na
posição de repouso.

Pontos de medição Valor nominal


85 - massa U ≈ 18-22 V

9510060

2
Condições prévias:
• Medição de tensão com o multímetro.
• Chave de partida na posição de condução.
• Limpador do pára-brisa ativado pela unidade de
controle.

Nota! A conexão é alimentada com tensão por um curto


período durante a ativação. Utilizar a função de ”Máx Mín”
no multímetro e verificar se a tensão ”Mín” está correta.

Pontos de medição Valor nominal


85 - massa U≈0V

9510060

Verificação
Verificar se a falha foi reparada verificando a função
do limpador do pára-brisas ou utilizando o teste no
VCADS Pro (ver “Testes apropriados no computador de
diagnóstico” página 39).
40
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento dianteira direita, luz de


posição no teto esquerda
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de
estacionamento dianteira direita e da luz de posição
esquerda no teto na unidade de controle consomem
menos que 2 W (0,1 A), a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
direita e da luz de posição esquerda no teto estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz de estacionamento
dianteira direita e da luz de posição esquerda no teto.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira direita e
da luz de posição esquerda no teto e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
T3015611 computador de bordo.)
Informações gerais • Luz de estacionamento dianteira direita e luz de
posição esquerda no teto não acendem.
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
estacionamento dianteira direita do veículo trator e para Verificação recomendada:
luz de posição esquerda no teto é fornecida por uma • Verificar lâmpadas.
conexão individual na unidade de controle quando o • Executar a pesquisa de falhas da alimentação
interruptor de iluminação está na posição de luzes de de tensão até todas as lâmpadas da luz de
estacionamento, luzes de condução ou luzes de longo estacionamento dianteira direita e luz de posição
alcance. esquerda no teto procurando por uma interrupção
entre a unidade de controle e a lâmpada. Utilizar o
Componente: Lâmpada, luz de estacionamento, dianteira esquema elétrico. Para as conexões na unidade de
(E08), Luz de posição (E12), luzes de marcação lateral controle e seus valores nominais, ver “Unidade de
(E11), Unidade de controle LCM (iluminação externa) controle da iluminação externa (LCM), descrição dos
(A27). sinais” página 2.
Instalação elétrica: 1000, 1006, 1503. • Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira direita e
luz de posição esquerda no teto procurando por uma
interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

41
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída das luz de computador de bordo.)
estacionamento dianteira direita e luz de posição • Luz de estacionamento direita dianteira e luz de
esquerda no teto na unidade de controle consomem posição esquerda no teto não acendem.
mais que 20 W (0,8 A), a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado. Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão até todas as lâmpadas da luz de
que 30 V não é registrado um código de falha. estacionamento direita dianteira e as lâmpadas da
luz de posição esquerda no teto procurando por um
Possíveis causas: curto-circuito à massa entre a unidade de controle
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
a unidade de controle e a lâmpada da luz de conexões na unidade de controle e seus valores
estacionamento direita dianteira ou a lâmpada da luz nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
de posição esquerda no teto. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

42
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de


posição no teto direita, luz de identificação dianteira
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de
estacionamento dianteira esquerda, luz de posição
direita no teto e luzes de identificação na unidade de
controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a unidade
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz de estacionamento
dianteira esquerda, luz de posição direita no teto e
luzes de identificação.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
T3015612 • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
Informações gerais computador de bordo.)
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de • A luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
estacionamento dianteira esquerda do veículo trator, posição direita no teto e luzes de identificação não
luz de posição direita no teto e luzes de identificação acendem.
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando o interruptor de iluminação está na Verificação recomendada:
posição de luzes de estacionamento, luzes de condução • Verificar todas as lâmpadas da luz de estacionamento
ou luzes de longo alcance. dianteira esquerda, luz de posição direita no teto e
luzes de identificação.
Componente: Lâmpada, luz de estacionamento, dianteira • Executar a pesquisa de falhas da alimentação
(E08), Luz de posição (E12), luzes de marcação lateral de tensão até todas as lâmpadas da luz de
(E11), Unidade de controle LCM (iluminação externa) estacionamento dianteira esquerda, luz de posição
(A27). direita no teto e luzes de identificação procurando
por uma interrupção entre a unidade de controle
Instalação elétrica: 1000, 1006, 1502. e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

43
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz de computador de bordo.)
estacionamento dianteira esquerda, luz de posição • Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
direita no teto e luzes de identificação na unidade de posição esquerda no teto e luz de identificação
controle consomem mais que 35 W (1,4 A), a unidade dianteira não acendem.
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado. Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão até todas as lâmpadas da luz de
que 30 V um código de falha não é registrado. estacionamento dianteira esquerda, luz de posição
esquerda no teto e luz de identificação procurando por
Possíveis causas: um curto-circuito à massa entre a unidade de controle
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
a unidade de controle e a lâmpada da luz de conexões na unidade de controle e seus valores
estacionamento esquerda dianteira, lâmpada da luz nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
de posição esquerda no teto e a lâmpada da luz de externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
identificação dianteira.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

44
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz de posição lateral (traseira


esquerda)
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz traseira
esquerda e luz de marcação lateral traseira esquerda
na unidade de controle consomem menos que 2 W
(0,1 A), a unidade de controle interpreta isso como
uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz traseira esquerda e da
luz de marcação lateral traseira esquerda estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz traseira esquerda
e da luz de marcação lateral traseira esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz traseira esquerda e da luz de
marcação lateral traseira esquerda e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
T3015613 computador de bordo.)
Informações gerais • A luz traseira esquerda e a luz de marcação lateral
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz traseira traseira esquerda não acendem.
esquerda do veículo trator, luz de marcação lateral Verificação recomendada:
esquerda traseira é fornecida por uma conexão individual
na unidade de controle quando interruptor de iluminação • Verificar lâmpadas.
está na posição de luzes de estacionamento, luzes de • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas da luz traseira esquerda
condução ou luzes de longo alcance. e da luz de marcação lateral traseira esquerda
Componente: Lâmpada, Luz traseira (E10), luz de procurando por uma interrupção entre a unidade de
marcação lateral (E11), Unidade de controle LCM, controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
(iluminação externa) (A27). as conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1077. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas da luz traseira esquerda e da luz de
marcação lateral traseira esquerda procurando por
uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

45
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz traseira computador de bordo.)
esquerda e luz de marcação lateral traseira esquerda • Luz traseira esquerda ou luz de marcação lateral
na unidade de controle consomem mais que 40 W traseira esquerda não acendem.
(1,7 A), a unidade de controle interpreta isso como
uma falha e um código de falha é registrado. Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até as lâmpadas da luz traseira esquerda e luz
que 30 V não é registrado um código de falha. de marcação lateral traseira esquerda procurando por
um curto-circuito à massa entre a unidade de controle
Possíveis causas: e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre conexões na unidade de controle e seus valores
a unidade de controle e a lâmpada da luz traseira nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
esquerda ou lâmpada da luz de marcação lateral externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
traseira esquerda.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

46
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de posição lateral (traseira


direita)
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz traseira
direita, luz de marcação lateral direita traseira na
unidade de controle consomem menos que 2 W
(0,1 A), a unidade de controle interpreta isso como
uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz traseira direita e luz de
marcação lateral direita traseira estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz traseira direita e
luz de marcação lateral direita traseira.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz traseira direita e da luz de marcação
lateral direita traseira e a massa.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
na lâmpada” acende.
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
T3015614
• A luz traseira direita e a luz de marcação lateral direita
Informações gerais traseira não acendem.
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz traseira Verificação recomendada:
direita, luz de marcação lateral direita traseira é fornecida
por uma conexão individual na unidade de controle • Verificar todas as lâmpadas da luz traseira direita e da
luz de marcação lateral direita traseira.
quando o interruptor de iluminação está na posição de
luzes de estacionamento, luzes de condução ou luzes • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas da luz traseira direita e
de longo alcance. da luz de marcação lateral direita traseira procurando
Componente: Lâmpada, luz traseira (E10), luz de por uma interrupção entre a unidade de controle
marcação lateral (E11), unidade de controle LCM, e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
(iluminação externa) (A27). conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1077. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas da luz traseira direita e da luz de marcação
lateral direita traseira procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

47
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz traseira computador de bordo.)
direita e da luz de marcação lateral direita traseira na • Luz traseira direita e a luz de marcação lateral direita
unidade de controle consomem mais que 40 W (1,7 A), traseira não acendem.
a unidade de controle interpreta isso como uma falha
e um código de falha é registrado. Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas da luz traseira direita e
que 30 V não é registrado um código de falha. a da luz de marcação lateral direita traseira procurando
por um curto-circuito à massa entre a unidade de
Possíveis causas: controle e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as conexões na unidade de controle e seus valores
a unidade de controle e a lâmpada da luz traseira nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
direita ou a lâmpada da luz de marcação lateral direita externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
traseira.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

48
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento do semi-reboque e luz de


posição lateral (lado esquerdo)
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da iluminação
do semi-reboque do lado esquerdo na unidade de
controle consomem menos que 2 W (0,1 A), a unidade
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas de iluminação do semi-reboque no
lado esquerdo estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado esquerdo.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
esquerdo e a massa.
T3015615
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque.
Informações gerais Sintoma externo observado:
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz • Luz de informação acende.
de estacionamento esquerda do semi-reboque e as • Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
lâmpadas da luz de marcação lateral do lado esquerdo na lâmpada” acende.
é fornecida por uma conexão individual na unidade de • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
controle quando a iluminação do veículo trator está acesa. de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o • Luz de estacionamento esquerda do semi-reboque e
semi-reboque é desacoplado. luz de marcação lateral esquerda do semi-reboque
não acendem.
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma Verificação recomendada:
lâmpada está defeituosa. • Verificar lâmpadas.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas de iluminação do
externa) (A27); Conexão do semi-reboque , 15 pinos semi-reboque do lado esquerdo procurando por uma
(X03) / Conexão do semi-reboque , 7 pinos 24S (X05). interrupção entre a unidade de controle e a lâmpada.
Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
Instalação elétrica: 1000, 1063. unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque do lado
esquerdo procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

49
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da iluminação computador de bordo.)
do semi-reboque no lado esquerdo na unidade de • Luz de estacionamento esquerda do semi-reboque e
controle consomem mais que 240 W (10 A), a unidade luzes de marcação lateral esquerda do semi-reboque
de controle interpreta isso como uma falha e um não acendem.
código de falha é registrado.
Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
que 30 V não é registrado um código de falha. tensão até todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque do lado esquerdo procurando por um
Possíveis causas: curto-circuito à massa entre a unidade de controle
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
a unidade de controle e todas as lâmpadas de conexões na unidade de controle e seus valores
iluminação do semi-reboque no lado esquerdo. nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
conectadas na unidade de controle.

50
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento do semi-reboque e luz


de posição lateral (lado direito)
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da iluminação do
semi-reboque do lado direito na unidade de controle
consomem menos que 2 W (0,1 A), a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas de iluminação do semi-reboque no
lado direito estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado direito.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
direito e a massa.
T3015909
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque.
Informações gerais Sintoma externo observado:
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de • Luz de informação acende.
estacionamento direita do semi-reboque e da luz de • Luz de advertência ”sensor de advertência de falha
marcação lateral do lado direito é fornecida por uma na lâmpada” acende.
conexão individual na unidade de controle quando a • Uma mensagem é mostrada no visor do computador
iluminação do veículo trator é acesa. de bordo. (Somente painel de instrumentos com
computador de bordo.)
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o • Luz de estacionamento direito do semi-reboque e as
semi-reboque é desacoplado. luzes de marcação lateral não acendem.
Nota! Se o veículo é adaptado para um semi-reboque Verificação recomendada:
de 12 V, o código de falha não é registrado quando uma • Verificar todas lâmpadas de iluminação do
lâmpada está defeituosa. semi-reboque no lado direito.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
tensão até todas as lâmpadas de iluminação do
externa) (A27); Conexão do semi-reboque, 15 pinos semi-reboque no lado direito procurando por uma
(X03) / Conexão do semi-reboque, 7 pinos 24S (X05). interrupção entre a unidade de controle e a lâmpada.
Utilizar o esquema elétrico. Para as conexões na
Instalação elétrica: 1000, 1063. unidade de controle e seus valores nominais, ver
“Unidade de controle da iluminação externa (LCM),
descrição dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
direito procurando por uma interrupção. Utilizar o
esquema elétrico.

51
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

FMI 6 Sintoma externo observado:


Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. • Luz de informação acende.
Condições para o código de falha:
• Uma mensagem é mostrada no visor do computador
de bordo. (Somente painel de instrumentos com
• Se as lâmpadas conectadas à saída da iluminação do computador de bordo.)
semi-reboque no lado direito na unidade de controle • Luz de estacionamento do semi-reboque no lado
consomem mais que 240 W (10 A), a unidade de direito e luzes de marcação lateral do semi-reboque
controle interpreta isso como uma falha e um código no lado direito não acendem.
de falha é registrado.
Verificação recomendada:
Nota! Se a tensão para a unidade de controle é maior do • Executar a pesquisa de falhas da alimentação de
que 30 V não é registrado um código de falha. tensão até todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado direito procurando por um
Possíveis causas: curto-circuito à massa entre a unidade de controle
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque. e a lâmpada. Utilizar o esquema elétrico. Para as
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre conexões na unidade de controle e seus valores
a unidade de controle e todas as lâmpadas de nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
iluminação do semi-reboque no lado direito. externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.

52
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora do pisca alerta

Informações gerais
A luz indicadora da luz de emergência é ativada no
interruptor de iluminação pela unidade de controle
quando a luz de emergência é ativada.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar um curto-circuito à
alimentação de tensão em alguma das conexões da
T3014624 luz indicadora da luz de emergência, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor de iluminação.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz indicadora constantemente acesa.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
T3014625 Condições para o código de falha:
• Se as lâmpadas conectadas à saída da luz indicadora
da luz de neblina dianteira na unidade de controle
consomem mais que 2 W (0,1 A), a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz indicadora da luz de neblina dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.

53
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 30 Interruptor de iluminação, pisca alerta

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor do pisca alerta é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa o pisca alerta.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor da luz de emergência for pressionado
T3014624 por mais que 60 segundos, a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A luz de emergência apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• ”36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.

T3014625

54
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 31 Interruptor de iluminação, luz de neblina dianteira

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor da iluminação é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa a luz de neblina dianteira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for pressionado por
T3014624 mais de 60 segundos, a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A luz de neblina dianteira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• ”36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.

T3015908

55
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 32 Interruptor de iluminação, luz de neblina traseira

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor de iluminação é puxado,
é fornecida a alimentação de tensão para uma entrada
na unidade de controle que por sua vez ativa a luz de
neblina traseira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for puxado por mais de
T3014624 60 segundos, a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro de usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A luz de neblina traseira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• ”36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.

T3015907

56
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

35108-2
MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz, verificação
Ferramentas especiais: 9998551, 9990025
Outros equipamentos especiais: 9510060,
9813194
NOTA
• Durante a pesquisa de falhas, inspecionar as
conexões importantes. Verificar se existe mau contato
por folga excessiva, resistência por mau contato nos
terminais e oxidação. Para descrições detalhadas da
pesquisa de falhas em condutores elétricos, consultar
as Publicações de Serviço do Grupo 371.

• Não utilizar o chassi como um ponto de massa quando


efetuar as leituras. Utilizar o batente da porta ou a
placa de massa na caixa de distribuição.

• Os pontos de medição entre parênteses indicam o


terminal na caixa de teste 9998551.

• Os pontos de medição entre parênteses indicam o


terminal na conexão.

Testes apropriados no computador


de diagnóstico
Os seguintes testes são úteis para uma verificação mais
correta do componente:

• ”36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.


Medição em relação ao componente
entre o componente e a unidade
de controle
Posição 0
1
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 U ≈ 3,5-30 V
(1 - 16)
32 - 46 U≈0V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

57
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de estacionamento


2
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de Luzes


de estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 U ≈ 0V
(1 - 16)
32 - 46 U≈0V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de condução


3
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


condução.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 U ≈ 3,5-30 V
(1 - 16)
32 - 46 U ≈ 3,5-30 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

58
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de longo alcance


4
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 U≈0V
(1 - 16)
32 - 46 U ≈ 3,5-30 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Luzes de neblina, traseira


5
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal


34 - 46 U≈0V
(4 - 16)
36 - 46 U ≈ Ubat
(6 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

59
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de neblina, dianteira


6
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


entre o interruptor de iluminação e a instalação
elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


35 - 46 U≈0V
(5 - 16)
37 - 46 U ≈ Ubat
(7 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Luzes de emergência
7
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados entre o interruptor de iluminação e a
instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação de emergência


pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


38 - 46 U≈0V
8 - 16()
39 - 46 U ≈ Ubat / 0 V (comutação)
(9 - 16) U ≈ 6 - 9 V (Iluminação de
fundo)

9998551 9813194 , 9510060

60
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Reostato, iluminação dos instrumentos


8
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no interruptor de iluminação.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


condução.

Pontos de medição Valor nominal


42 - 46 U ≈ Ubat
(12 - 16)
43 - 46 U ≈ 2-26 V
(13 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Iluminação de fundo
9
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no interruptor de iluminação.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


condução.

Pontos de medição Valor nominal


41 - 46 U ≈ 4-26 V
(11 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

61
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Componente, verificação
Posição 0
10
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 R ≈ O.L.
(1 - 16)
32 - 46 R≈0
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de estacionamento


11
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 R≈0
(1 - 16)
32 - 46 R≈0
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

62
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de condução


12
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados ao interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


condução.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 R ≈ O.L.
(1 - 16)
32 - 46 R ≈ O.L.
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de longo alcance


13
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal


31 - 46 R≈0
(1 - 16)
32 - 46 R ≈ O.L.
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

63
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de neblina, traseira


14
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados no nterruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal


34 - 46 R≈0
(4 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Luzes de neblina, dianteira


15
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados ao interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


35 - 46 R≈0
(5 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

64
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de emergência
16
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados ao interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

• Interruptor da luz de emergência pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


38 - 46 R≈0
(8 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Reostato, iluminação dos instrumentos


17
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados ao interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

Pontos de medição Valor nominal


42 - 46 R ≈ 5,0 k
(12 - 16)
43 - 46 R ≈ 0,5-5,0 k
(13 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Regulagem do alcance dos faróis


18
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com a caixa de teste 9998551


conectados ao interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição de parada.

Pontos de medição Valor nominal


44 -46 R ≈ 0-11 k
(14 -16)

9998551 , 9813194 9510060

65
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Sistema parcial, verificação


Posição 0
19
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal


4 - 39 U≈0V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U ≈ 3,5-30 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Posição de luzes de estacionamento


20
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal


4 - 39 U≈0V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U≈0V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

66
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de condução


21
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


condução.

Pontos de medição Valor nominal


4 - 39 U ≈ 3,5-30 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U ≈ 3,5-30 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Posição de luzes de longo alcance


22
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de


longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal


4 - 39 U ≈ 3,5-30 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U≈0V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

67
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de neblina, traseira


23
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal


14 - 39 U≈0V
(LC1_14 - PC1_21)
31 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_13 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Luzes de neblina, dianteira


24
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


8 - 39 U≈0V
(LC1_8 - PC1_21)
20 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_2 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

68
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de emergência
25
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor da luz de emergência pressionado.

Pontos de medição Valor nominal


11 - 39 U≈0V
(LC1_11 - PC1_21)
15 - 27 1 U ≈ Ubat (Piscando)
(LC2_15 - PC2_9)
1
NOTA! Conexão LC2 & PC2

9998551 , 9990025 9510060

Reostato, iluminação dos instrumentos


26
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

Pontos de medição Valor nominal


7 -271
U ≈ 2-26 V
(LC2_7 - PC2_9)
1
NOTA! Conexão LC2 & PC2

9998551 , 9990025 9510060

Iluminação de fundo
27
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551


conectados entre a unidade de controle da iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

Pontos de medição Valor nominal


30 -27 1
U ≈ 4-26 V
(PC2_12 - PC2_9)
1
NOTA! Conexão PC2

9998551 , 9990025 9510060

69
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Verificação
Verificar se a falha foi reparada utilizando os testes do
computador de diagnóstico (ver “Testes apropriados no
computador de diagnóstico” página 57).

70
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 33 Alavanca da luz alta/baixa

Informações gerais
O interruptor da alavanca da luz alta / baixa fornece
alimentação de tensão para uma entrada na unidade de
controle durante a comutação entre luz alta e baixa.
Componente: S02 Interruptor da alavanca, luz alta/ luz
baixa (), Unidade de controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
T3014628

Condições para o código de falha:


• Se o interruptor da luz alta/ luz baixa for mantido na
posição de comutação por mais de 60 segundos, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• Luz alta apaga após 60 segundos, luz baixa
permanece acesa.
Verificação recomendada:
• ”36423-2 Interruptor da luz alta / luz baixa, test”
• Executar a pesquisa de falhas na instalação elétrica
procurando por um curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e o interruptor. Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
página 2.

71
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da alimentação de tensão
1 na unidade de controle for maior do que 30 V, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito de iluminação) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada da alimentação de tensão 1 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível danificado na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa das baterias.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
A alimentação de tensão 1 passa através de um fusível caixas da bateria e a unidade de controle.
de 200 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação Sintoma externo observado:
externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

72
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da alimentação de tensão 2 na
unidade de controle for maior que 30 V, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V, o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito de iluminação) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Foi utilizado partida auxiliar.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada da alimentação de tensão 2 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível defituoso na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa da bateria.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa de
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
A alimentação de tensão 2 passa através de um fusível caixa das baterias e a unidade de controle.
de 200 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação Sintoma externo observado:
externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

73
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da alimentação de tensão 3 na
unidade de controle for maior que 30 V, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V, o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito de iluminação) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Foi utilizado partida auxiliar.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
executar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 3 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível defeituoso na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa das baterias.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa de
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
A alimentação de tensão 3 passa através de um fusível caixa das baterias e a unidade de controle.
de 200 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação Sintoma externo observado:
externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

74
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 4 na
unidade de controle for maior que 30 V, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Foi utilizado partida auxiliar.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
executar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 4 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível defituoso na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa das baterias.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa de
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
A alimentação de tensão 4 passa através de um fusível caixa das baterias e a unidade de controle.
de 40 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Fusível F17 , Controle LCM, Unidade de Sintoma externo observado:
controle LCM, (iluminação externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

75
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 5 na
unidade de controle for maior que 30 V, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V, o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito de iluminação) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Foi utilizado partida auxiliar.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
executar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 5 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível defituoso na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa das baterias.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
A alimentação de tensão 5 passa através de um fusível caixa das baterias e a unidade de controle.
de 200 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação Sintoma externo observado:
externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

76
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 6 na
unidade de controle for maior que 30 V, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30 V, o código de falha (curto-circuito (FMI 6) no
circuito) não é registrado.
Possíveis causas:
• Falha no alternador .
• Foi utilizado partida auxiliar.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A iluminação não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
executar um teste de carga no veículo.

FMI 4
T3014627
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão pela Condições para o código de falha:
bateria através de um fusível de 200 A e 40 A após o • Se a tensão na entrada de alimentação de tensão 6 na
disjuntor principal. A unidade de controle possui sete unidade de controle for menor que 8 V, a unidade de
diferentes entradas de alimentação de tensão para as controle interpreta isso como uma falha e um código
lâmpadas. de falha é registrado.

Nota! O código de falha é armazenado para uma Possíveis causas:


alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas • Fusível defituoso na caixa de distribuição perto da
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo, caixa das bateriaa.
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o • Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
próximo código possa ser lido. baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
A alimentação de tensão 6 passa através de um fusível caixa das baterias e a unidade de controle.
200 A. • Baixa tensão da bateria.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação Sintoma externo observado:
externa) (A27). • Luz de informação acende.
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
• Algumas lâmpadas não funcionam.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão da bateria.
• Executar a pesquisa de falhas da alimentação
de tensão procurando por uma interrupção ou
curto-circuito à massa entre a bateria e a unidade
de controle. Utilizar o esquema elétrico. Para as
conexões na unidade de controle e seus valores
nominais, ver “Unidade de controle da iluminação
externa (LCM), descrição dos sinais” página 2.

77
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 40 Alimentação de tensão, chave de ignição na


posição de partida
Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da posição da chave de partida
na unidade de controle for menor que 18 V, ao mesmo
tempo a mensagem ”chave de partida na posição de
condução” é transmitida através do SAE J1708 ou se a
velocidade do veículo for maior que 10 km/h por mais
de 60 segundos, a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Chave de partida defeituosa..
• Fusível ”F17” defeituoso.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa de
T3015986 distribuição e a unidade de controle.
Informações gerais • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
caixa de distribuição e a unidade de controle.
A unidade de controle recebe a informação sobre quando
a chave de partida está na posição de condução. Isto é • Baixa tensão da bateria.
utilizado para ativar a unidade de controle. Sintoma externo observado:
Se nenhum sinal é recebido, a unidade de controle é • Luz de informação acende.
desligada exceto se, a informação da conexão 15 for • A função automática da luz baixa não funciona.
transmitida no link de dados SAE J1708 ou a velocidade Verificação recomendada:
do veículo no SAE J1939 CAN for maior que 10 km/h.
• Verificar o fusível ”F17”.
Componente: Fusível, controle LCM (F17), Unidade de • Verificar a tensão da bateria.
controle LCM, (iluminação externa) (A27). • Verificar a tensão da unidade de controle.
• Executar a pesquisa de falhas procurando por uma
Instalação elétrica: 1000. interrupção ou curto-circuito à massa entre a unidade
de controle e a caixa de distribuição. Utilizar o
esquema elétrico.

78
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador de direção

Informações gerais
O interruptor da alavanca da luz do indicador de direção
conecta uma entrada à massa na unidade de controle
quando o lado esquerdo é selecionado e outra entrada
quando o lado direito é selecionado.
Componente: Interruptor da alavanca, luz do indicador
de direção (S13), Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
T3014629
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar que o interruptor da
luz do indicador de direção está lendo os dois lados
esquerdo e direito ao mesmo tempo, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor da luz do indicador
de direção.
• Interruptor da luz do indicador de direção defeituoso.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
• A luz do indicador de direção não funciona.
Verificação recomendada:
• ”36424-2 Interruptor da luz do indicador de direção,
teste”
• Executar a pesquisa de falhas da instalação elétrica
procurando por um curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e o interruptor. Utilizar o esquema
elétrico. Para as conexões na unidade de controle
e seus valores nominais, ver “Unidade de controle
da iluminação externa (LCM), descrição dos sinais”
página 2.

79
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 42 Reostato da iluminação dos instrumentos


Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da iluminação de fundo na
unidade de controle for maior que aproximadamente
26 V (90 % of Ubat), a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
• Luz de informação acende.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
T3014624 verificação ” página 57.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da iluminação de fundo na
unidade de controle for menor que aproximadamente
2 V (10 % of Ubat), a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na alimentação de tensão na instalação
elétrica entre a unidade de controle e a lâmpada.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
T3015675
• Resistência por mau contato ou oxidação.
Informações gerais Sintoma externo observado:
A unidade de controle recebe um sinal do interruptor de • Luz de informação acende.
iluminação que determina a intensidade da luz. Verificação recomendada:
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ” página 57.
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

80
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 200 J1939 Link de controle, MID 128


Informações gerais Código de falha
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra FMI 9
unidade de controle, este código de falha será utilizado Taxa de atualização anormal.
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber a mensagem,
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN, dentro de um período específico, da unidade de
ver a Informação de Serviço grupo 0, ”Sistema de controle do motor através do SAE J1939 CAN, a
gerenciamento eletrônico de veículo série 98” unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A Possíveis causas:
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante • Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se controle da iluminação externa e a unidade de controle
auto-configura automaticamente para as unidades de do motor.
controle disponíveis no veículo.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do SAE J1939 CAN,
ver Informação de Serviço ”Pesquisa de falhas SAE
J1939, CAN”.

MID 216 PSID 201 J1939 Link de controle, MID 144


Informações gerais Código de falha
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra FMI 9
unidade de controle, este código de falha será utilizado Taxa de atualização anormal.
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber a mensagem,
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN, dentro de um período específico, da unidade de
ver a Informação de Serviço grupo 0, ”Sistema de controle do motor através do SAE J1939 CAN, a
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”. unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A Possíveis causas:
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante • Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se controle da iluminação externa e a unidade de controle
auto-configura automaticamente para as unidades de do veículo.
controle disponíveis no veículo.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
• Função automática da luz baixa não funciona.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço ”Pesquisa de falhas SAE
J1939, CAN”.

81
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 206 J1939 Link de controle, MID 222


Informações gerais Código de falha
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra FMI 9
unidade de controle, este código de falha será utilizado Taxa de atualização anormal.
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber a mensagem,
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN, dentro de um período específico, da unidade de
ver a Informação de Serviço grupo 0, ”Sistema de controle do motor através do SAE J1939 CAN, a
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”. unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A Possíveis causas:
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante • Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se controle da iluminação externa e a unidade de controle
auto-configura automaticamente para as unidades de do retardador.
controle disponíveis no veículo.
Sintoma externo observado:
• Luz de advertência acende.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço ”Pesquisa de falhas SAE
J1939, CAN”.

82
Retorno de informações

Um de nossos objetivos, é conseguir que os funcionários das concessionárias tenham


acesso a manuais de serviço corretos e apropriados, onde possam ser encontradas
informações sobre pesquisa de avarias, instruções de reparo e serviços de assistência
técnica dos veículos Volvo.
Para mantermos um padrão em nossa literatura, suas opiniões e observações referentes
a esse manual serão analisadas.
Caso existam comentários, faça uma cópia desta página, escreva suas críticas e
sugestões no local apropriado e envie-nos via fax ou pelo endereço abaixo.

Para De:
Volvo Parts Corporation .......................................................................
Dept. Operation Development 31001 .......................................................................
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
SWEDEN .......................................................................
.......................................................................

Fax +46 31 661057 .......................................................................


.......................................................................

Comentários/sugestões
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Referente ao Manual de Serviço ..................................................................................................................


Números de operação
Os números de operação neste manual são uma referência ao V.S.T.
35108-2 MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisas, verificação .................................................... 39
35108-2 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz, verificação ........................................................................... 57
Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden

TSP196485 Portuguese/Brazil 1500.1.02