DISEÑO DE MUROS DE

GAVIONES

Ing. César Milla Vergara

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CARACTERISTICAS:
- Son elementos permeables.

- Requieren de filtros para evitar pérdidas

de sustrato y hundimientos.

- Son una solución en lugares donde no

existe o es caro conseguir roca grande
para enrocados.

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GAVIÓN CAJA

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H
|

Hipótesis inicial Ing. César Milla Vergara

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GAVIONES

PELIGROS ESTRUCTURALES
1. vuelco
2. deslizamiento
3. presión en la base
4. presión en los  niveles

2do paso Ing. César Milla Vergara

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GAVIONES

PELIGROS HIDRAULICOS
1. abrasión
2. impacto
3. corrosión
4. tubificación en material
de orillas

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Procedimiento de Cálculo:

1.-Predimensionamiento de muros.
2.- Calculo de Fuerzas Sobre el Muro.
3.- Verificación de estabilidad por deslizamiento.
4.- Verificación de estabilidad por volteo.
5.- Verificación de capacidad portante del terreno.
6.- Diseño de protección de pie de talud.
7.- Abertura de Malla
8.- Recubrimientos
9.- Zonificación Vertical
10.- Anclajes
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1.- Predimensionamiento de muro

 Se realiza en función de los análisis

hidráulicos iniciales.
 La altura del muro de gaviones debe ser
mayor que el máximo nivel de avenidas
esperado.
 La sección transversal del muro debe
ser estable.

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DEFENSAS RIBEREÑAS

B  H/2

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2.- Fuerzas que actúan sobre muro

Empuje activo por unidad de longitud (Ea):

1
Ea   S KaH 2
(kg/m)
2

donde:
Ka: coeficiente de empuje activo (fig 1.)
s : peso específico de material protegido.
H: altura del material protegido

actúa a : d = H/3 de la base

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Ka= f(,,φ)
donde:
: Angulo que hace muro
con horizontal.
: Angulo que hace terreno
contenido con la horizontal.
: Angulo de friccioninterno
del terreno contenido

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Peso por unidad de longitud (W):

W   g Ag (kg/m)

donde:
g: Peso específico del
gavión (1820 kg/m3)
Ag: Area del gavión (m2)

actúa en el centro de gravedad (X)

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3.-Estabilidad por deslizamiento
El coeficiente de seguridad al deslizamiento
Ss debe ser mayor que 1.3

SS 
 F r
 1.3
F d
Donde:
∑Fr : Sumatoria de fuerzas horizontales resistentes
∑Fd: Sumatoria de fuerzas horizontales deslizantes
donde:
∑ Fr = ∑ V.tan φb, siendo
∑V: Sumatoria de fuerzas verticales
b : angulo de rozamiento (35°)
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4.-Estabilidad por Volteo

 El coeficiente de estabilidad por volteo debe

ser mayor que 1.3.

SS 
 M s
 1.3
M r

Donde:

∑Ms : Sumatoria de momentos resistentes

∑Mr : Sumatoria de momentos volcantes

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5.- Solicitaciones en el suelo de fundación

A.-Reacciones en el suelo:

si: e <B/6 (No se producirán tensiones)

donde:

e: excentricidad =B/2 - (∑ Ms- ∑Mr)/ ∑V

B: Base de la fundación
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B.- Carga Admisible:

si:  < qa (No se sobrepasará carga
admisible)
donde:
: tension máxima transmitida al suelo
qa: tensión admisible por el suelo

donde:
  V  6e 
1  
A B 
A : área de fundación
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6.- Protección de pie de talud

El muro debe asentarse ó contar con un

colchón antisocavante que se extienda
Horizontalmente sobre la orilla en una
distancia x > 1.5 z.

donde: z = profundidad esperada de

socavación

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SOCAVACIÓN LOCAL
GAVIONES COLOCADOS
EN LAS M ÁRGENES
RÍO CHILLÓN, PARA
PROTEGER LA CARRETERA
A CANTA KM 83 , EN 1998

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7.- Abertura de Malla y Calibres.

 Pequeñas Aberturas de Malla proporcionan

mejores características de resistencia
mecánica. (Compresión, Tracción y Abrasión)

 Calibres grandes proporcionan mejores

características de resistencia mecánica.

(Compresión, Tracción y Abrasión)

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EFECTO DE ABRASION

UBICACIÓN EFECTO
FUERTE PENDIENTE (S > 0.5%) ALTA ABRASION
PENDIENTES MEDIAS (0.1% < S < 0.5%) MODERADA ABRASION
BAJAS PENDIENTES (S < 0.1%) PEQUEÑA ABRASION

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8.- Recubrimientos

 El recubrimiento del alambre ya sea con

una capa de triple Zn o con la aleación Zn +
Al, mejora la resistencia a la corrosión, con
respecto a un galvanizado simple.

 En condiciones severas de corrosión se

debe proteger con PVC.

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EFECTO DE CORROSION

UBICACIÓN EFECTO

AMBIENTE RURAL BAJA CORROSION

AMBIENTE URBANO MODERADA CORROSION
AMBIENTE MARITIMO ALTA CORROSION
AMBIENTE INDUSTRIAL MAYOR CORROSION

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9.- Zonificación Vertical

 Es posible zonificar verticalmente los
gaviones de tal manera de obtener mejores
resistencias en las zonas más esforzadas.
 La zonificación se da en función de las
dimensiones de malla y los calibres.

P. Ejemplo:
Especificar mallas de menores cocadas y
mayor calibre en las partes inferiores de un
revestimiento previene desgastes por abrasión.
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10.- Anclajes en extremos.

A fin de evitar fallas por los bordes se
recomienda anclar los gaviones al inicio y
al final del tramo a proteger.

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Normatividad
 El Perú no tiene una norma técnica para
la especificación de Gaviones.

 En el mundo existen normatividades

diversas:
– ASTM 975-97, ASTM A-641.
– BS 1052, BS443
 Se debe exigir al proveedor garantías
del producto.
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PROCESO CONSTRUCTIVO
ARMADO E INSTALACIÓN DE GAVIONES

PASO 1 : DESPLEGAR
Desplegarlo totalmente hasta que quede como una plancha de
malla. Templar la malla para evitar superficies onduladas que
resten longitud al gavión.

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PASO 2: ARMAR
Igualar paredes y tapas durante el armado. Fijar provisionalmente
con ganchos los vértices.

Evitar atortolar totalmente las cajas solas.

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PASO 3: MODULAR
Modular en un lugar espacioso fuera del lugar de emplazamiento
final, los gaviones vacíos, siguiendo el plano de armado del
proyecto. Atortolar los gaviones entre sí.

Evitar modular en el mismo sitio de la obra y/o con los gaviones

llenos.

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PASO 4: UNIR
Unir los gaviones o módulos con las canastas vacías. Atortolar
con el alambre de amarre galvanizado suministrado para tal labor.
Evitar atortolar los gaviones llenos y con alambre ordinario.

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PASO 5: ATIRANTAR
Poner los tirantes templados. Poner los tirantes de medida exacta.
Poner los tirantes con el alambre de amarre galvanizado suministrado.
Reforzar el gavión con tirantes de pared a pared, o de costado a pared
según sea el caso. Fijar el tirante en dos cocadas en cada pared de
anclaje (ver detalle del medio).
Evitar poner tirantes flojos, fijar el tirante en un alambre en la pared,
no poner tirantes en la cara vista del gavión y colocar tirantes de
alambre ordinario.

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PASO 6: EMPLAZAR
Emplazar por módulos. Emplazar el módulo con la última caja
vacía del módulo anterior. Atortolar el módulo con el nivel
inferior.
Evitar emplazar los gaviones sueltos, con las canastas llenas y/o
no atortolar con el nivel inferior.

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PASO 7: CONFORMAR
Poner las tablas a treinta centímetros de altura entre ellas. Fijar la
tabla provisionalmente.
Remover las tablas a medida que se llenan los gaviones. Usar, cuando
es posible, caña brava en mitades.
Evitar poner una sola tabla, no conformar cuando hay peligro de
deformación, poner muchas tablas y permitir que se pandee
exageradamente la cara del gavión.

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PASO 8: LLENAR
Poner piedras de tamaño regular. Llenar con orden: las piedras más
grandes en las caras del gavión, las pequeñas en el centro. Llenar el
gavión completamente (permitiendo cerrar las tapas).
Evitar poner piedras o muy grandes o muy chicas, ó llenar con
desorden, ó llenar demasiado ó de modo incompleto.

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PASO 9: CERRAR
Cerrar las tapas completamente. Atortolar dos tapas juntas en
los lados. Atortolar dos espaldas juntas. Atortolar con el
alambre galvanizado de borde suministrado.
Evitar cerrar cuando el gavión está demasiado lleno, dejar
aberturas y cerrar con alambre ordinario.

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NOTAS ADICIONALES

· Los gaviones se entregan plegados en paquetes a fin

de ocupar poco espacio y facilitar su transporte. Para
armarlo se deberá extender y proceder como se indicó
en el proceso anterior.

· En toda obra los gaviones deben ir unidos entre si.

Esto debe realizarse tanto en sentido vertical como en
sentido horizontal. Así se forma un bloque solidario que
los transforma en un bloque monolítico capaz de resistir
fuertes presiones. Para hacer más fácil este proceso se
recomienda realizarlo antes del llenado con piedras.
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·El “tortol” es el elemento recomendado para el amarre de los
gaviones, por ser estos independientes unos de otros, evitando
así la posibilidad de que por impacto del material de arrastre
de los ríos y/o actos vandálicos, pudiera verse afectada la
estabilidad de la estructura.

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FUENTE: MACCAFERRI
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FUENTE: MACCAFERRI

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PROTECCIÓN DE OBRAS
DE GAVIONES
ESPIGON FUSIBLE
•Protege la malla del gavión del impacto
de materiales gruesos y de la abrasión,
alejando el flujo de
agua hacia el
centro del río.
•Provoca sedimen-
tación natural.

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PROTECCIÓN DE OBRAS
DE GAVIONES
ESCOLLERADO
•Protege la malla
del gavión del
impacto de mate-
riales gruesos
OBRA TRANSVERSAL

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PLANTAS
Amortiguan el impacto del material
de arrastre contra la malla del
gavión
Reducen la velocidad del agua para
acelerar la retención de finos.
Reducen la abrasión de la malla
Facilitan el rápido crecimiento de la
vegetación

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PROTECCIÓN DE OBRAS
DE GAVIONES
SIEMBRA DE PLANTAS TÍPICAS
•Aceleran el proceso de sedimentación
natural (colmatación)
•Fortalecen la
estructura

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PROTECCIÓN DE OBRAS
DE GAVIONES
TRONCOS DE MADERA
•Protegen la malla del gavión del
impacto de materiales gruesos

0.1
0

0.05 -
0.06
0.10 -
0.12

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Carretera la Merced-Satipo Junín-Perú

Fuente: ANDEX Ing. César Milla Vergara
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Defensa Ribereña Llamoctachi (AYACUCHO)

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Río Tulumayo - San Ramón Junín-Perú

Fuente: ANDEX Ing. César Milla Vergara
Muro de Encauzamiento Qda. Cieneguillo
(SULLANA)
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Río Chanchamayo Junín-Perú

Fuente: ANDEX
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Defensa Ribereña Tambogrande (SULLANA)

Ing. César Milla Vergara
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Cochabamba -Bolivia
Fuente: ANDEX
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Defensa Ribereña Río Huatanay (CUSCO)

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Muro de Encauzamiento Pte. Montalvo

(MOQUEGUA)
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Defensa Ribereña Carretera Cusco Abancay

(CUSCO)
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Defensa Ribereña Pisonay - Curahuasi

(APURIMAC)
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Defensa Ribereña Casinchihua (ABANCAY)

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