Apostila do Curso de

Treinamento John Deere

Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

CSP-17-TW1QNP02
Novembro de 2011

Organização de Treinamento Global Deere & Company

Obra não publicada © (2011) Deere & Company.

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Índice
Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Índice..................................................................................................................................................... 1
O que é "Hidráulica"? ........................................................................................................................... 2
Requisitos de Fluido Hidráulico ............................................................................................................ 5
Introdução aos Esquemas .................................................................................................................... 7

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 1

 1
Lição

O que é "Hidráulica"?
Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

8 Princípios da Hidráulica

Os líquidos não têm forma própria

Os líquidos são praticamente incomprimíveis

Os líquidos transmitem pressão aplicada em todas

as direções e atuam com igual força em ângulos
retos em todas as superfícies

Líquidos sob pressão seguem o caminho de menor

resistência

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 2

Resistência à vazão cria pressão

A vazão através de um orifício resulta em uma

queda de pressão que é diretamente proporcional
à vazão e inversamente proporcional à área da
abertura do orifício. VAZÃO

Sistemas hidráulicos podem fornecer grandes

aumentos na força de trabalho.

CARGA
4,5 kg
(10 lb.)

FORÇA
4,5 N
(1 lb.)
A energia colocada em um sistema hidráulico na ÁREA DO
ÁREA DO PISTÃO
forma de vazão sob pressão resultará em trabalho PISTÃO 64,5 cm²
ou calor. 6,45 cm²
(1 pol.²)
(10 pol.²)

7 kPa
(1 psi) 7 kPa
(1 psi)

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 3

Lição 1 Questões de Revisão
Após concluir a lição, responda às seguintes perguntas:

1. A vazão através de um orifício resulta em um(a) que é diretamente

proporcional à vazão e inversamente proporcional à área da abertura do orifício.
A. Queda de Pressão
B. Aumento de Pressão
C. Nenhuma Mudança na Pressão
D. Pico de Pressão

2. Líquidos sob pressão seguem o caminho de menor resistência.

A. Verdadeiro
B. Falso

3. O que causa o aumento de pressão dentro de um sistema hidráulico?

A. Resistência à vazão
B. Velocidade da bomba
C. Bomba hidráulica
D. Deslocamento da bomba hidráulica

NOTAS:

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 4

 Lição

2
Requisitos de Fluido Hidráulico
Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Use as informações de óleo de amostra para um 5105M na próxima página para responder às perguntas
abaixo:

1. Qual óleo hidráulico NÃO deve ser utilizado em um 5105M usado para mover neve onde a
temperatura normalmente cai abaixo de -25 °C (-13 °F)?
A. HY-GARD™ John Deere
B. HY-GARD™ Baixa Viscosidade John Deere
C. Óleo conforme os padrões JDM-J20D

2. Qual óleo hidráulico NÃO deve ser usado para mover fardos redondos onde as temperaturas
normalmente ultrapassam 35 °C (95 °F)?
A. HY-GARD™ John Deere
B. HY-GARD™ Baixa Viscosidade John Deere
C. BIO-HY-GARD™ John Deere
D. Óleo conforme os padrões JDM-J20C

3. Quantos dias o BIO-HY-GARD™ deve levar para deteriorar em pelo menos 80%?
A. 7 dias
B. 14 dias
C. 21 dias
D. 28 dias

4. Qual das seguintes afirmações sobre viscosidade é verdadeira?

A. Todos os óleos de petróleo tendem a se tornar finos à medida que a temperatura sobe e a
engrossar à medida que a temperatura diminui.
B. Se a viscosidade estiver muito baixa, a possibilidade de vazamentos nos retentores e nas juntas
aumenta.
C. A viscosidade influencia a capacidade de um fluido lubrificar partes móveis
D. Todas as alternativas acima

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 5

Transmissão e Óleo Hidráulico

50 °C 122 °F

40 °C 104 °F

30 °C 86 °F
BIO-HY-GARD

20 °C 68 °F
HY-GARD

JDM J20C

10 °C 50 °F

HY-GARD Baixa
Viscosidade
JDM J20D
0 °C 32 °F

-10 °C 14 °F

-20 °C -4 °F

-30 °C -22 °F

-40 °C -40 °F

TS1660-UN: Transmissão e Óleo Hidráulico

Use a viscosidade do óleo com base no intervalo de temperatura do ar esperada durante o

período entre as trocas de óleo. Os seguintes óleos são preferidos:

• HY-GARD™ John Deere
• HY-GARD™ Baixa Viscosidade John Deere

Outros óleos podem ser utilizados se cumprirem um dos seguintes procedimentos:

• Padrão John Deere JDM J20C
• Padrão John Deere JDM J20D

Use o óleo BIO-HY-GARD™ John Deere quando for necessário um fluido biodegradável. [BIO-HY-GARD
atende ou excede a biodegradabilidade mínima de 80% em 21 dias, de acordo com o método de teste
CEC-L-33-T-82. O BIO-HY-GARD não deve ser misturado com óleos minerais, pois isso reduz a
biodegradabilidade e impossibilita a reciclagem adequada do óleo.]

--------------------------------------------------------------------------------
HY-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
BIO-HY-GARD é uma marca registrada da Deere & Company DX,ANTI-19-20031107

5105M – omre282303

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 6

 Lição

3
Introdução aos Esquemas
Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Lição 3 Questões de Revisão

Após concluir a lição, responda às seguintes perguntas:

1. Que tipo de válvula é indicada pelo símbolo exibido?

A. Válvula de alívio de pressão
B. Válvula de controle de vazão
C. Válvula de redução de pressão
D. Válvula de controle direcional

2. O que o símbolo exibido representa?

A. Um motor elétrico
B. Um motor de deslocamento fixo
C. Uma bomba de deslocamento variável com pressão
compensada
D. Uma bomba de deslocamento não positiva

3. Que tipo de válvula é indicada pelo símbolo exibido?

A. 4 posições – 3 vias – válvula centralizada aberta
B. 4 posições – 4 vias – válvula central fechada
C. 3 posições – 4 vias – válvula central aberta
D. 3 posições – 4 vias – válvula central fechada

4. O óleo piloto (óleo de controle) é representado por uma linha

.
A. Pontilhada
B. Dupla
C. Sólida
D. Central

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 7

 4
Lição

Aplicando princípios básicos

Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Atividade 1 da Lei de Pascal

Observe o sistema operando no "Neutro". Responda às questões abaixo:

1. Qual é a pressão quando o sistema está no neutro?

2. Nesse sistema, a bomba está expelindo uma vazão de óleo constante. Para onde o óleo
da bomba está fluindo atualmente?
A. Para o fundo do cilindro
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio
D. Para o chão

Clique e mantenha pressionado o no simulador para aumentar a carga e observe o que acontece.
Responda às questões abaixo:

3. Quando você move a válvula de controle direcional usando o botão, para onde o óleo da bom ba flui?
A. Para o fundo do cilindro
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio para o reservatório
D. Para o chão

4. Qual é a pressão quando você está pressionando o botão?

5. O cilindro se move?
A. Sim
B. Não

Continua na próxima página

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 8

Clique no botão no simulador para aumentar a configuração da válvula de alívio no sistema. Agora
tente aumentar a carga novamente e responda às perguntas abaixo.

6. Quando você move a válvula de controle direcional usando o botão, para onde o óleo da bomba flui?
A. Para o fundo do cilindro
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio para o reservatório
D. Para o chão

7. Qual é a pressão quando você está pressionando o botão?

8. O que acontece quando o cilindro atinge o extremo de seu percurso?

A. Nada muda
B. A pressão sobe até a válvula de alívio abrir
C. A pressão força a válvula de controle direcional a retornar à posição neutra
D. A bomba para de girar

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 9

Atividade 2 da Lei de Pascal

Clique e mantenha pressionado o no simulador para aumentar a carga e observe o que acontece.
Responda às questões abaixo:

1. Quando você move a válvula de controle direcional usando o botão, para onde o óleo da bomba flui?
A. Para o fundo do cilindro
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio para o reservatório
D. Para o chão

2. Qual é a pressão quando você está pressionando o botão?

3. O cilindro se move?
A. Sim
B. Não

Clique no botão no simulador para instalar um cilindro de diâmetro maior. Agora tente aumentar a
carga novamente e responda às perguntas abaixo.

4. Quando você move a válvula de controle direcional usando o botão, para onde o óleo da bomba flui?
A. Para o fundo do cilindro
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio para o reservatório
D. Para o chão

5. Qual é a pressão quando você está pressionando o botão?

6. Por que a carga agora aumenta sem aumentar a pressão do sistema?

A. A carga ficou mais leve
B. O cilindro de diâmetro maior tem uma área maior e, por isso, desenvolve mais força do que o
cilindro menor
C. A pressão aumentou

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 10

Causas da pressão Atividade

A: CALIBRE
B: CALIBRE
C: CALIBRE
D: BOMBA
E: VÁLVULA DE ALÍVIO
F: MOTOR
G: VÁLVULA DE AGULHA
H: RESERVATÓRIO

1. Qual calibre terá a maior pressão?

A. Calibre A
B. Calibre B
C. Calibre C

2. O que acontecerá com a pressão no Calibre A quando a válvula de agulha estiver fechada e
aberta?
A. Fechada = pressão diminui; aberta = pressão aumenta
B. Fechada = pressão aumenta; aberta = pressão diminui
C. A pressão em A não é alterada com o ajuste da válvula de agulha

3. O que acontecerá com a pressão no Calibre A quando a carga do motor aumentar?

A. Pressão diminui
B. Pressão aumenta
C. Pressão inalterada

4. Qual componente no circuito fará com que a pressão no Calibre A NÃO seja a mesma do
Calibre B quando o óleo estiver fluindo?
A. A bomba
B. A válvula de alívio
C. A mangueira entre o calibre A e o calibre B

5. Se a válvula de agulha estiver completamente fechada, o que veremos nos calibres A, B e C?

A. O calibre A terá a pressão mais alta dos três calibres
B. O calibre C terá a pressão mais alta dos três calibres
C. Os três calibres terão a mesma pressão

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 11

Controle de Vazão Atividade

Clique em no simulador para iniciar o motor e observe o que acontece. Responda às

questões abaixo:

1. Quando você move a válvula de controle direcional usando o botão, para onde o óleo da bomba flui?
A. Para o motor
B. Através da válvula de controle central aberta para o reservatório
C. Através da válvula de alívio para o reservatório
D. A e C

2. Qual é a pressão quando o motor está em execução?

Clique nos botões no simulador para ajustar a válvula de controle de vazão.

3. O que acontece com a velocidade do motor conforme a válvula de controle de vazão se abre?
A. Aumenta
B. Diminui
C. Permanece a mesma
4. O que acontece com a leitura de pressão no calibre quando a válvula de controle de vazão é aberta?
A. Aumenta
B. Diminui
C. Permanece a mesma

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 12

Série e atividade paralela

Clique em no simulador para aumentar os cilindros e observe o que acontece. Responda às

questões abaixo:

1. Como os cilindros estão atualmente conectados uns aos outros?

A. Série
B. Paralelo

2. Qual cilindro se move primeiro?

A. Aquele com a carga mais leve
B. Aquele com a carga mais pesada
C. Ambos se movem juntos na mesma velocidade

Vá para o segundo simulador. Opere os cilindros novamente e observe. Responda às questões abaixo:

3. Como os cilindros estão atualmente conectados uns aos outros?

A. Série
B. Paralelo

4. Qual cilindro se move primeiro?

A. Aquele com a carga mais leve
B. Aquele com a carga mais pesada
C. Ambos se movem juntos na mesma velocidade

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 13

 5
Lição

Bombas de Deslocamento Fixo

Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Atividade 1

Opere o sistema simulado prestando atenção aonde o fluxo de óleo está indo a todo o momento. Desenhe
setas para indicar para onde o óleo está fluindo em cada imagem abaixo.

Neutro (nenhum botão pressionado):

Pressionando :

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 14

Pressionando :

Atividade 2
Opere o sistema e registre a pressão e a vazão conforme ele se move em cada situação abaixo.

Pressão Vazão
Neutro
Cilindro se estendendo (em movimento)

Cilindro parado e em espera

Cilindro se retraindo (em movimento)

Cilindro parado e em espera

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 15

Lição 5 Questões de Revisão
Após concluir a lição, responda às seguintes perguntas:

1. Descreva o fluxo de um sistema hidráulico que usa uma bomba de deslocamento fixo. Suponha
que o RPM da bomba esteja continuamente em 1000 RPM.
A. Mudanças na taxa de vazão em relação direta ao aumento da pressão
B. A taxa de vazão não muda, mesmo quando os cilindros são estendidos e retraídos com cargas
diferentes
C. A taxa de vazão muda conforme os cilindros são estendidos e retraídos
D. A taxa de vazão muda somente quando a válvula de alívio é aberta

2. Qual componente deve ser usado em qualquer sistema com uma bomba de deslocamento fixo?
A. Válvula de Alívio
B. Cilindro
C. Válvula Rotativa
D. Válvula Piloto

3. O que acontecerá em um sistema hidráulico simples quando todo o fluxo for interrompido,
fazendo com que a válvula de alívio funcione continuamente?
A. O óleo poderá ficar muito quente
B. Algo será danificado; o eixo de acionamento da bomba, uma mangueira ou até mesmo uma
carcaça
C. Não haverá problema algum
D. A válvula de alívio deverá ser ajustada

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 16

 6
Lição

Bombas de Deslocamento Variável

Sistemas Hidráulicos I – Módulo I

Lição 6 Questões de Revisão

Após concluir a lição, responda às seguintes perguntas:

1. Como chamamos a condição do sistema quando nenhuma função está sendo usada?
A. Modo de espera
B. Parada
C. Alívio
D. Hibernação

2. Um sistema de detecção de carga com uma bomba de deslocamento variável terá uma alta
pressão de espera (próxima à pressão de parada).
A. Verdadeiro
B. Falso

3. Um sistema que não seja de detecção de carga com uma bomba de deslocamento variável terá
uma alta pressão de espera (próxima à pressão de parada).
A. Verdadeiro
B. Falso

Novembro de 2011 Sistemas Hidráulicos I – Módulo I 17