CAPÍTULO  06  
LEME  E  SEUS  EFEITOS    
 
 

O  leme  tem  por  finalidade  dar  direção  a  uma  embarcação  e  mantê-­‐la  a  caminho,  
no   rumo   determinado.   É   por   meio   do   leme   que   se   faz   o   navio   guinar.   Ele   é  
disposto   na   popa   e   só   tem   ação   quando   a   embarcação   está   em   movimento  
(ressalvados   os   casos   de   correnteza),   uma   vez   que   o   seu   efeito   é   resultante   da  
força   das   águas,   em   movimento,   sobre   sua   porta.   O   leme   é   comandado   por   um  
timão,  por  uma  roda  de  leme  ou  por  uma  cana  de  leme.  Ao  girarmos  o  timão  ou  
a  roda  do  leme  para  um  bordo  a  proa  da  embarcação  irá  para  esse  bordo.  Já  com  
a  cana  do  leme,  ao  empurrá-­‐la  para  boreste  (BE),  por  exemplo,  a  proa  irá  para  
bombordo  (BB)  e  vice-­‐versa.  
 

         
Tendência  da  Proa  das  Embarcações    

Quando   se   vira   o   leme   para   a   direita   (boreste)   a   proa   vira   para   a   direita  
(boreste),  sempre.    

Quando   se   vira   o   leme   para   a   esquerda   (bombordo);   na   situação   de  

embarcação   e   hélice   em   marcha   a   VANTE,   a   proa   vira   para   a   esquerda  
(bombordo),   sempre;   na   situação   de   embarcação   e   hélice   em   marcha   a   RÉ,   a  
proa   vira   para   a   direita   (boreste),   sempre;   na   situação   de   embarcação   com  
seguimento   a   VANTE   e   hélice   dando   atrás,   inicialmente   a   proa   vira   para   a  
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esquerda   (bombordo)   e   em   seguida   para   a   direita   (boreste)   rapidamente;  
invertendo-­‐se  o  seguimento  da  embarcação  e  o  hélice  dando  adiante,  a  proa  
vira  para  a  direita  (boreste)  lentamente.    

Com  o  leme  a  meio;  na  situação  de  embarcação  e  hélice  em  marcha  a  VANTE,  
partindo   do   repouso,   a   proa   vira   para   a   esquerda   (bombordo)   lentamente;  
com  seguimento,  a  proa  vira  para  a  direita  (boreste)  lentamente;  na  situação  
de   embarcação   e   hélice   em   marcha   a   RÉ,   a   proa   vira   para   a   direita   (boreste)  
lentamente,   sempre;   na   situação   de   embarcação   com   seguimento   a   VANTE   e  
hélice   dando   atrás,   a   proa   vira   para   a   direita   (boreste)   lentamente;  
invertendo-­‐se  o  seguimento  da  embarcação  e  o  hélice  dando  adiante,  a  proa  
pode  ir  para  a  esquerda  (bombordo)  ou  para  direita  (boreste).