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DIAGRAMA DO GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DA INJEÇÃO ECM/IDM (SIEMENS) - MOTOR VW NGD-370 - CONSTELLATION

SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL LINHA 50 CHAVE DE +5V 1 2 FILTRO PRINCIPAL (WIF)
SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
LINHA 50
CHAVE DE
+5V
1
2
FILTRO PRINCIPAL (WIF)
SINAL
3-02
1-14
2-09
INDENTIFICAÇÃO DOS CONECTORES
PARTIDA
MAX FUSÍVEL
CONECTORES IDM
LINHA 31
110A
X3
-
X2
-
X1
RELÉ LINHA 15
SENSOR DA PRESSÃO DO
2
BATERIAS 24V
3
COMBUSTÍVEL - FILTRO (EFP)
SINAL
30
1
2-16
A
(SÉRIE 2 X 12V)
85
1-06
86
87
RELÉ
SENSOR DE PRESSÃO - LUBRIFICANTE
1
PARTIDA
F1
F4
3
RAIL FREIO MOTOR (BCP)
SINAL
2
2-11
5A
20A
30
85
86
3-16
87a
MASSA
87
3-03
B
LINHA 30
INTERRUPTOR DE NEUTRO
DO CÂMBIO
1
A
SINAL
3
UNIDADE LÓGICA
SENSOR DE PRESSÃO - LUBRIFICANTE
1-20
3-06
2
RAIL INJETORES (ICP)
X4
-
CONECTORES ECM
X3
-
X2
-
X1
3-07
MOTOR DE
B5
B11
B9
B3
PARTIDA
SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO
1
3
LUBRIFICANTE (EOP)
SINAL
PINAGENS VÁLVULA EGR
CAN V ALTA J 1939
2
2-07
3-12
CAN D ALTA J 1939
1
2
3
4
SENSOR DA TEMPERATURA DO ÓLEO
FERRAMENTA
2
4
6
1
2
LUBRIFICANTE (EOT)
SINAL
VCO 950
1
8
2-01
1
3
5
5
6
7
8
1
VÁLVULA EGR
SENSOR DA TEMPERATURA DA
SINAL
2
11
14
9
16
ÁGUA DO MOTOR (ECT)
1-08
10
16
A
1
CAN D BAIXA J 1939
SENSOR DA ROTAÇÃO E POSIÇÃO
1-01
2
CAN V BAIXA J 1939
1-02
3-13
DA ÁRVORE DE MANIVELAS
(CKP) 60 MENOS 2 DENTES
1-11
MALHA
CAN ATA BAIXA J 1587
8
6
7
2
4
3
1
5
1
VENTILADOR
(DUAS VELOCIDADES)
1-09
SENSOR DE FASE
ENGRENAGEM COMANDO
2
TACÓGRAFO
A8
A4
1-10
VÁLVULAS (CMP) 1-5-3-6-2-4
VELOCIDADE
1
3-09
SENSOR DA CONTRA PRESSÃO
VELOCIDADE
2
1
3-22
3
COLETOR DE ESCAPE (EBP)
SINAL
B1
B2
B3
B4
2
2-08
6
8
7
9
15 13 14 12 16
3-04
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR NO
BLOQUEIO DO ACELERADOR
COLETOR DE ADMISSÃO (MAT)
VOLKSNET
1
2
SINAL
2-14
INTERRUPTOR
SUPERIOR DA EMBREAGEM
SENSOR DA PRESSÃO DO AR NO
3-08
1
4 81216
3
COLETOR DE ADMISSÃO (MAP)
SINAL
2-03
2
3-10
INTERRUPTOR DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
SENSOR HALL DE
VELOCIDADE
VÁLVULA DE CORTE
DO FREIO MOTOR
2-18
1 5 9 13
INCREMENTO
R+
3-14
(RESUME)
VÁLVULA REGULADORA
PTO REMOTO
2
1
DA PRESSÃO DE INJEÇÃO (IPR)
1-12
2-24
(OPCIONAL)
5
4
3
2
1
DECREMENTO
3-21
(SET)
R-
MÓDULO EGR
2-13
3-05
1-17
AQUECEDOR DO AR
DE ADMISSÃO
(NÃO APLICADO)
2-06
MALHA
2-12
SAÍDA DO SENSOR DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO
A
1-19
CAN BAIXA 2
LINHA 30
SAÍDA DO SENSOR DE FASE
30
1-24
CAN ALTA 2
85
86
TURBO COMPRESSOR
87a
F 31 - 10A
(ECM)
87
RELÉ DE POTÊNCIA
NC4
4-01
ECM
3
1-18
4-02
2
1
FREIO MOTOR 50%
F 32 - 25A
MÓDULO EGR - TURBO
(+PÓS RELÉ POTÊNCIA)
PEDAL APLICADO
1-15
1-4 FECHADO
4-15
1-16
2-3 ABERTO
CAN BAIXA 2
FREIO MOTOR 100%
PEDAL DESAPLICADO
1-4 ABERTO
2-3 FECHADO
INJETORES TRABALHAM 24V POR BOBINA
10
CAN ALTA 2
LINHA 31
CILINDRO 1
04
2
A
1-19
+
4-11
1
D
3-30
INTERRUPTOR DE FREIO
1-20
4
C
3-31
1-05
1
B
MALHA
3
B
3-32
2
11
1-02
PARTIDA REMOTA
3-05
3
CILINDRO 2
2
A
R+
3-10
1-23
4-07
4
07
1
D
1-24
4
C
1-06
4-08
09
3-07
30
3
B
R-
1-01
85
86
87a
INTERRUPTOR PTO E
PILOTO AUTOMÁTICO
01
3-01
CILINDRO 3
2
A
87
1-17
RELÉ LUZ
3-02
1
D
DE FREIO
1-18
3-03
4
C
1-08
FREIO
3-22
4-06
3
B
REBOQUE
1-03
3-26
CONECTOR 12 PINOS
CILINDRO 4
2
A
LUZ DE
2-21
SINAL R2
6
1
D
4-23
FREIO
2-22
SINAL R1
4
4
C
4-18
LINHA 30
2-05
5
A
3
B
2-01
3
30
4-24
CILINDRO 5
2
2
A
86
85
2-17
87a
5V
1
08
3-27
1
D
4-04
PEDAL DO
2-18
87
4
C
ACELERADOR
F 33 - 10A
06
3-08
2-06
(IDM)
3
B
RELÉ IDM
12
3-04
2-02
SENSOR DE
INJETORES
3-23
ÁGUA NO
CILINDRO 6
2
A
COMBUSTIVEL
3-24
2-19
4-03
05
NC
1
D
(CHASSI)
3-25
2-20
4
C
CAN ATA ALTA J 1587
CAN ATA ALTA J 1587
2-08
4-20
02
3-28
3
B
CAN ATA BAIXA J 1587
CAN ATA BAIXA J 1587
2-04
4-21
03
3-29
LINHA CAN ATA PROGRAMAR
ECM PELO FABRICANTE
CONECTOR
X4
ECM 2
24 PINOS
VEÍCULO
CONECTOR
X3
ECM 2
24 PINOS
VEÍCULO
CAN ATA ALTA J 1587
LINHA 15
LINHA 15LINHA
15
LINHA 30
CAN V BAIXA J 1939
CAN V ALTA J 1939
CONECTOR
X1
ECM 2
24 PINOS
VW NGD 370
LINHA 15
LINHA 15
CONECTOR X3 IDM
32 PINOS VW NGD 370
INJETORES A B C D E F
ORDEM DE INJEÇÃO 153624
CONTAGEM FISICA DOS CILINDROS
PARTINDO DA POLIA
CONECTOR
X2
ECM 2
24 PINOS
VW NGD 370
MALHA
MOT U
MOT W
MOT V
HALL (MALHA)
HALL (W)
HALL U
HALL V
5V HALL
HALL
CONECTOR X2 IDM
24 PINOS INJETORES
CONECTOR X1 IDM
24 PINOS INJETORES

Desenvolvimento da Rede - Treinamento

Caminhões e Ônibus

X2 IDM 24 PINOS INJETORES CONECTOR X1 IDM 24 PINOS INJETORES Desenvolvimento da Rede - Treinamento