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GR UPO DE ANÁ LI SIS DE INTEGRIDAD DE DUCTOS

Curso de Integridad Mecánica 200 1

DEFI NICIÓN Y CONCEPTOS BÁSICOS DE INTEGRIDAD

CONCEPTOS BÁSICOS

Toda estfllctura tiene como función principal la de soportar y/o transmit i r una ca rg a o
presión. Estrictamente hab la ndo tod o objeto sól id o t iene en pr in cipi o la tarea de sopo r tar
su propio peso y conservar su forma; así, se define como compo nent e est r uc tur al a todo
aquel objeto sólido cuya función es soportar o trans mi tir una carga, pre sión o fuerza
externa. A estas fuerzas físicas les l lamaremo s gené r icamente "cargas",
la consecuencia inmediata de la carga en una estructura es la aparición de un esfuer zo. Los
esfuerzos causan las deformaciones y en el momento en que un mate rial no puede
deformarse mas, sob reviene la f ractura,

Tradi cionalmente el análisis de es f uerzos en un componen te es tru ctur al es rea li zad o


co nsiderando Que el material esta libre de defecto s y discontin ui dades, por lo tanto los
esfuerzo s ge nerados por las cargas exte r namente i mpuesta s so lo depende n del espeso r o
secc ión transversal. Bajo esta filosofía, el análisis estr uctura l clá sico se rea li za bajo el
siguiente procedi miento:
1) Definición de la geometría de la pieza ó estructu ra
2) DefinIción ó cálculo de las cargas

3) El calc ul o ó medició n de los esfuerzos y


4) El cá lculo de lo s desplazamientos y deformaciones resu lt ado de los esfue r zos
generados.
Una vez co no cidos estos cuat ro aspectos, se procede a se lecc ionar el material cuy a
resisten cia sea supe rior a los es fu erzos calculados ó bien, defin ir una geomet ría tal que los
esfuerzo s presentes no supere n la resistencia del material. En todo caso, los
desplazami entos y deformaciones existentes deben mantene rse dentro de un intervalo tal
Que no altere n el funcionamiento de la pieza o estructu ra. Es tas tres tarea s i lu st rada s en la
f igu ra 1, bie n podr ía decirse, son en resumen lo que es el diseño de un componente desde
el punto de vista de su res is tencia mecánica o sea su capacidad de sopo r tar y tra nsmitir
cargas.
MATERIAL

CARGAS GEOMETRÍA

fig. 1.- Variab les del aná lisis tradicional de compon entes estru ctu rales

/J. /'. ""WVf. FO I.OI'I::Z MA "fI::OS". A. P. 75·1/7-1. Mkv./ CO, O. l ': e l'. 077J8. T/iL/F "I X . (55)-571') {¡/} 00 ex/o 5528 /
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GRUPO DE ANÁLISIS DE INTEGRIDAD DE DUCTOS
Curso de Integridad Mecánica 2001

En el diseño tradic iona l generalmente se busca prevenir la deformación plástica/ ya que una
pie za distors ion ada plásticamente no cumplirá su función eficientemente, por lo que el
esfue rzo máx imo permisible a co nside rar es el límite de cedenc ia. Como la fractura es una
etapa posterior a la deformación, se supone que un diseño con tra deformación plástica
automá t icamente es un diseño contra fractura. Para compensar o tomar en cuenta esfuerzos
adiciones i ntroducidos durante la fabr ic ación, ensamble o servici o del componente y por la
pre senc ia de defectos que incrementen o concentren esfuerzos, el esfuerzo de diseño se
divide entre un FACTOR DE SEGURIDAD, el cual típicam ente varia de 1 hasta 10,
dependiendo del tipo de aplicación, se rvicio, ca lidad del material, etc. Entre mas
desconfianza se tenga ace rca de las cargas en servicio y de la calidad del material y entre
mas g raves sean las posibles consecuencias de una falla, mas alto es el factor de
seg uridad.

DEFINICIÓN DE INTEGRIDAD
El objetivo princ i pal de una instalación es que se desempeñe dentro de los limite s para los
q ue fue d iseñada en forma segura y económica. Considerando que la estructura se va
deteriorando co n el tiempo, esta habilidad se va reduciendo paulatinamente hasta que el
riesgo de falla es inminente o la incertidumbre sobre la estabilidad del desempeño es
máxima . Para eva luar el estado de una estructura o componente, se ha introducido el
co nc epto de integridad estructu ra l, que se defin e como:
Integridad: Es la condición que guarda una estructura o componente estructural con
relación a su capacidad de desempeñar la función para la que fue diseñado y cumplir
con su tiempo esperado de vida.

La integridad es t ruc tural es evaluada a través del análisis de integridad y se refiere a la


eva l uac ión cua ntitati va de lo s siguientes aspectos:

• Las prop iedades mecánicas del material.


• los valores de carga y esfuerzo de servicio y eventua les.
• La inspección no destructiva de grietas y defectos.

• La medi ción de las condiciones del ambiente de servicio.

• Los mecan ism os de deterioro estructural.


El anál isis de i nteg ridad, en cualquier caso, busca responder tres preguntas básicas:
¿Cua l es la carga máxima que sopo rta la estructura?
¿Cual es la magnitud de daño tolerable?
¿Cual es la vida útil de la estructura?

La respuesta a las dos primeras preguntas permite establecer las condiciones de servicio
para operar en forma segura una estructura y permite evaluar el impacto del cambio en la s
cond icion es de servic io, mientras que la respuesta a la tercera pregunta permite predecir la
vida del co m ponente estructural.

/J. 1'. ", WOLFO LÓ/'EZ MtlTEOS". A.I'. 75-874. /IIt;aco. D. ¡.~ c. 1'. IJ77JR. TELlFAX : (55)-5729 fÍIJ 00 ex/o 55281
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El objetivo f ina l del aná li sis de integridad es la posibilidad de la extensión de la vida útil de
una es tru ct ura y la pre ve nció n de falla s, cuyo margen de extens ión a fi n de cuentas estará
determinado por la co ndición del mater ia l en un momento dado .

LA INTEG RIDAD MECÁNICA


El con cepto de integridad mecanlca sur gió en los años ochenta como una resp ues t a al
probl ema del env ejecimiento de pla ntas, pues en esa época, muchas de las gra ndes planta s
indu st ria les construidas en los años de bonanza económica estaban po r alca nza r su vida de
d iseño. Ante la dificultad cada vez may or de conseguir fina nciamiento pa ra la sust ituc ión de
in st alac io nes Industriales y las mayo res restricciones am bientales pa ra la co nstru cción de
nu e vas planta s, la i ndustria se vio en la necesidad de eva lua r la operabilida d de sus
in stal aciones para determinar si eran aptas para f uncio nar mas al lá de su vida proyectada.
Al mi smo tiempo era necesa ri o defi ni r que acciones deberían tomarse para lograr tal
operatividad. A esta condición de estar "apto para el se rvicio " se le l lamó i ntegridad
estructural o mecánica y al procedimiento para su eva l uación se le llamó "análisis de
integrida d" .
En la practica, el aná lisis de i ntegridad es un sistema de procesamiento de información que
permite eva luar cuantitat ivamente la capacidad de un componente, equipo o instalación para
desempeñar la función para la cual fue diseñado, con la durabilidad requerida V los márgen es de
seguridad requeridos.
Para ello, el análisis de integridad requiere de una serie de in sumas de información que
será proces ada y de es te proceso se obtienen los productos principa les que son:

1. La s condi ciones de operación pa ra ga rantiza r la segu ridad y durabi l idad.


2. El prog rama de reparac iones, ref uer zos y modificaciones para ga rantiza r el punto 1.
3 . Lo s pr og rama s de inspecc ión y ma nt en imien t o a apl ica rse en lo suces ivo par a ga rantiza r
el plIn to 1.
La fi gura 2 mu es tra esquemát icamente el proceso de análisis de integ ridad como una caja
negra en la cua l los insumas son t ransfo r mados en los productos a través de un proceso de
cá lcul o que se apoya en la mecánica de fractura y que busca conocer t res can t idades
fundamentales:

• La carga o presión de falla , denominada "resistencia residual".


• El tamaño de defec to que propicia una falla en cond iciones normales de ope rac ión,
denom in ado "tam año crítico".

• La rapide z de crecimien to de defecto.


Los datos y modelos matemáticos i nvolucrados en estos cálc ulos quedan fuera de l alcance
de este trabajo, pero es impo r tante menc ionar lo que el AIM q ue se hace con tales
resultados.

U. 1'. "A DOU'O LÓI'EZ AMTEOS". A. P. 75_874. MÉXICO. D. F. c.J'. 077J8. 'l'ELlFAX: (H)-57l'J 60 00 HI. HUI
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PROCESAMIENTO
INSUMOS DE INFO RM ACiÓ N PRODUCTOS

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Fig. 2.- Diagram a de proceso de análisis de integrida d

El cálculo de la resiste ncia residual eva l úa el nivel de riesgo en el momento; es to es que


tan inm inen te es la fa lla , por ejemplo, si la pre sión de falla de un dueto es de 100 Kg / cm2
y la pre sió n de operación es de 50 kg/cm2, entonces la fa ll a es poco inminente ,
dep endie ndo de la posibilidad de que la presión aumente a 100; pe ro si la presión de falla
es de 51 Kg /cm2 , ento nces es muy probab le que la fall a oc urra pues hay un a alta
posibilidad de t ener un 1 kg/cm2 extra de presión en el sistema.
El ta ma ño crítico de defecto po r su parte, cuantifica la magnitud de l daño, o sea da una
medida del grado de avance del defecto. Esto no necesariamente va de la mano con la
res ist encia re sidual, pues depende de la naturaleza del defecto , así hay defectos que so lo
se vuelven peligrosos cuando están muy ce rca de su tamaño crítico, como la pérd ida
loc ali zada de metal o las la mi naciones escalonadas, mient ras que otros defectos disminuyen
rápidamente la resist encia residual en sus prime ras etapas de crec imiento, como las
g rietas, de modo que para tener una mejor idea del comportamiento hacia la falla, es

c. /'. ··rlDoL"-OJ.ón-z MA"I"t:OS". t I. 1'. 75-874. M tXICO. ¡J. ¡.~ e l'. 07738. TEI./¡" ,I .'<: (55)-5729 60 00 exl. 55181
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necesario conocer la v ar iación tanto de la resistencia residual, como del tamaño crítico de
defecto. Es t a variac ión se presenta en forma de gráficas llamadas "d iagramas de re sistenci a
residual" o diagramas de análisis de falla.
Fina lmente, la rapidez de crecimiento de defecto permite calcular el t iempo qu e tarda un
defecto en alca nzar su tamaño crítico de sde un tamaño detectado en la inspección. Es te
ti empo es la "vida rema nente" ,
Conocie ndo el nivel de riesgo, la magn itud del daño y la vida remanente, se tiene entonces
una poderosa información que bajo los criterios adecuados permite establecer so bre una
base mu c ho mas amplia que la comparación con un valor fijo (como ocurre en el análisis
basado en no rm as), determinar si una reparación es necesaria o no.
La prof u ndización en el entendimiento de la naturaleza y comportamiento de defectos que
imp lica el AIM da tamb ién pau t as para rea l izar una selecc ión o diseño de la técnica de
reparación que de prioridad a la continuidad del serv icio y en caso de no requ er ir
reparación, da los paráme tro s necesarios para un monitoreo efic iente del componente.
En la f igura 2 se presen t an otros i nsumas del AIM que son defi nidos como elementos
intrínsecos . Estos son :
• Normas : Establecen los márgenes y requerimientos es pecífico s de seguridad que deben
ser re spetado s en todo momento por el Al.

• Modelos: Son exp re sione s matemática s, simuladores o modelos f ísicos que perm iten
eva l ua r cua ntitativamente el efecto de un a anomalia o característica física en la
capacidad de operación del compone nte analizado. En el Al esta capacidad se esta ble ce
por la resiste ncia res idual y la vida remanente.
• Criterios : Son los elementos de ju icio q ue determinan los productos f inales de l anál isis.

INCORPORACI Ó N DE LA NORMATIVIDAD AL AIM

Un aspecto muy impor tante del AI M, es que éste no debe violar la normativida d vigente en
sus aspectos ese ncia les y de estos aspectos, el mas import ante es el de garantizar la
seg uri dad. Por ello el AIM i ncorpora los factores de segur idad estab lecidos en las normas.
La manera de inco rporar tales factores de segur idad es precisamente en los cálculos de
res istencia y vida residual.
El diagrama de la figura 3 muestra un diagrama de res i stencia res idua l (DRR) hipotético. La
curva representa la disminución en la res istenc ia residua l provocada por el crec i miento de l
defecto y los diferentes nive les de resiste ncia o pres ión de ope rac ión se ub ican sobre esta
curva. El nivel mas al to de res istencia se t iene, obviamente, cuando no hay defectos y esta
de t erm inado po r las propiedades mecánicas y geo metr ía del componente, siendo po r tanto
la "res istencia natural" del mismo; al afectar esta resistenc ia natural por el factor de
seg uridad se obtie ne la res istencia de diseñ o, que es en teoría el n ivel máximo permisible
de operac ión. La presencia y crecim iento del defecto dism i nuye la res i stencia natural y la
conv ierte en una resistenc ia res id ual, la cual si llega a ser igualo me nor que la carga o
presión de ope ración, i mplica una falla inminente.

U. 1'. "tWOLFO LÓI'EZ MATEOS". A. P. 75-874. MtXfCO, D. F. c.P. 07738. TEUftI X: (55)-57]1) 60 00 I!xt. 5511$1
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. N I VEL DE RESISTENCI A "NATURA L" DEL


o
COM PONENTE NUEVO SIN DEFECTOS
, . M ARGEN DE
SEG URlDAD POR
DISEÑO
\ > NIVEL DE PRUE BA PREVIO A LA 1
~ -1
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PIIESTA IiN SF.RVIC": IO
-------------------------------------------------------- ---- -
S
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¡ J NIVEL DE DISEÑO I ,Ir,
(máximo oermisih lc) IU '" RN x rs

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SEGURIDAD POR
~
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(eoh detectos)
A -Ñ-MPO - RR x FS
N IVEL NORMAL DE <1
>1 OPERAC iÓN 1 NIVEL DE
SEGU RIDAD
SEGÚN EL A l

I TA M AÑO DE DEFECTO EN I
LA INSPECCIÓN

'1' = 0

TIEMPO O TA MAÑO DE DEFECTO

Fig . 3.- Di agra ma de resistenc ia res idual.

Cuando se multiplica la resistencia residual por el factor de seguridad se obt iene un valor
que es el "nuevo nivel máximo pe rmisib le de operación" para garantiz ar que se conserva el
margen de seguridad reque r ido po r la norm a, la presión de operación debe es tar por debajo
de este nivel. Si la presión es mayor se incurre en un r iesgo y se debe ha ce r una
reparación.
La prioridad de la repa rac ión puede establecerse en términos de la pro xim idad relativa de la
presión actu al de ope ración co n la pres ión de falla. Así si la presión de operación es
cercana a la presión de fa ll a la prioridad debe se r alta y viceversa.

U. 1', "~W OLFO I. ÓI'EZ AlA TEaS". A. P. 75-87-1. MtXfCO. D. f: c. P. /J77JIJ. n.·Uf'AX: (55)-5719 6/J {JO I'X/. 5511J I
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IMPLEMENTACIÓN PRÁCTICA DEL AIM

El AIM en la práctica está vinculado principalmente con las actividades de mantenim iento .
Si no se tiene un sistema de AIM, el mantenimiento se reali za con base en programas que
pued en ser establecid os por:

Condición. La inspección (periód ica u ocas ional) identifica Indicacionesy se establece la


necesidad de una reparación .
Especificación. El fabricante de un equipo entrega un programa de mantenimiento que
gene ralmente va asociado a una garantía. En este caso la reparación se reali za según lo
programado, sea necesa ria o no.
Falla. La ocurrencia de una fa l la ob liga a la reparación y por lo general se realiza una
inspección del resto de la instalación para dete cta r daños slmitares a lo s que causaron la
falla.

Estas tres maneras de programar el mantenimiento requ ieren de un criterio base para
determinar la necesida d de una reparación, con excepc ión de la reparación de componentes
fallados. En el esquema tradicional del mantenimiento, mostrado en la figura 4, este
criterio es la comparac ión con un valor preestab lecido en una norma.

INSP ECC iÓN

No pasa
ACCIÓN
comp:lra CO RRE CT IVA

pasa
NO RM A
INS PECCIÓN
(t:lIl1aJio ti c defecto NO ACCiÓN f---. FUTURA

Fig. 4.· Esquema tradicional del mantenimiento

El problema de los valo re s de norma en la actualidad, es que la gran mayoría de estos


valores son especi f icaciones de fabrica ción y resultan ser demasiado estrictos para lo s
tamaños de defecto que normalmente se presentan en servicio y que la experIencia
demuestra qu e pudiera n se r aceptables. Bajo esta perspectiva, el mantenimiento se
convierte esencialmen te en un mantenimiento co r rectivo, aún el establecido por
especif icación, pues en el fondo, este asume que el componente esta en condición de fall a
cuando se ha cump l ido el plazo de se rvi cio especificado entre cada reparación. Esta

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sit uación provoca que una enorme cantidad de indicaciones sean dictaminadas para
reparación im pactando fuerteme nte lo s pre supu estos y programa s de mante nim ient o.

Vinc u l ació n del e lemento 17 del SI ASPA con el AIM


El desarrollo de progra mas integrales de manten imiento seña lad o dentro de la s activ idad es
pa ra la operación y el manten imi en to del eleme nto 17, es el que incluye de manera explicita
los Estudios de Integ ridad Mecánica o AIM, como se puede ver en la figura. A simple vi sta
se pu ede tener la im pres ión de que los estud ios de AIM son una tarea dentro del pr oceso
de elevació n del niv el de seg uridad, pero en realidad lo s AIM con stituyen la parte ce ntral
de t odo el proceso y que so n si multáneamente causa y efecto de l mismo. En otras palabra s,
el pro grama integral de mantenimiento es desarrollado con ba se en el estudio de Integridad
Mecánica y éste estudio es parte del programa Integral.
En la figura S se mues tra com o el AIM es necesar io para la defin ición de tareas vin culad as
con el elemento 17 y co mo tales tarea s generan información y act iv idades que inciden en el
AIM. Por ejemplo, el elemento 10 requiere de sarrollar procedimi ento s para control y
regis t ros de ope ración y mantenimiento. El AIM establece esos pr oce dimientos pu es como
se mencionó anterio rm ente, el AIM es un sistema de pro cesam iento y análi sis de
Información y en sus procedimiento establece como debe quedar debidamente registrada
pa ra que sea út il. los proced imiento s de AIM, de hec ho deben necesariamente contener los
formatos de regis tro de información y es tabl ecen la precisión y ce rtidumbre con que debe
ser obtenida .
El procedim ie nto de ope ració n y mantenimi ento, por su parte, se desarrolla co n base en el
Al M, una vez implemen ta do éste y los programas integrales de mantenimiento que se
derivan del AIM susti tuyend o al antiguo esquema trad icional basado en la comparación.
Dentro de la impleme ntac ión de AIM debe quedar especificado co mo las condi ciones de
operación y manteni miento res ultantes del AIM serán transmitida s e incorporadas a la s
áreas respo nsa bles

Dentro de la fase de capaci tación en operación y mantenimi ento, se detectan las


necesidades de capac itació n del personal en los procedimientos de operación y
mantenimiento. Al ser el AIM un sistema interactivo entre la ent id ad encargada de su
rea l ización (el GAlO) y el área responsable en PEP , el personal en cargado del AIM está
capacitado para detec tar tales necesidade s y asistir en la elaboraci ón del program a de
capacitación para el personal de ope ra ción y mantenimiento. En esta fase tam bién se
establece que la espec ialización se busca a tra vés del personal de las Cías, reconoc idas en
las actividades de ma ntenimiento que llev an a cabo esta función. la supervi sión de
actividades que realiza el AIM garantiza que tal es pecialización efectivamente se tenga y el
AIM repor ta las indicacionesy desviaciones en es te se ntido.

la detección, correcc ión y seg uimiento de indicacionesesta es la fase mas vinculada del
elemento 17 con el Al M, ya que es en esta fase donde se realizan las tarea s que
precisamente correspo nden al análisis preliminar y recomendac ión de reparación del AIM.
En el AIM se seleccionan, afinan y elaboran los procedimie nto s para el se guimiento de la
corrección de indicaci onesy de los programas de det ecció n y correcció n de anomalías.

U.I'. "ADOUO I.ÓI'/:,2 MATEOS". A. P. 75-87-1. MEXICO, O. ¡.~ CI'. 07738. TELlFAX: (55)-5719 (jI) 01) eXf. 55111/
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Acti \' idadcs para Capacitación en Detecc ión, correcció n Prácticas


operación y operación y y seguimiento dc seguras de
111:1111('11 ¡m ie n l o mantenimiento a nomalías trabajo

1.11 Upcr:I CIÓIl y el 111:1I11,'I1II!1I~ IIIO Se detectan las


11,; h~lim ~ llt'nIi7~ltlos ell ha.~ iI 'Icccsidadcs de Se desarrollan
prnC~l li l1l1l'I1 11J' ~'Crll\), ¡¡UC capacitación cili os Se d es~ rrollAI1 procc(]il11iclI1OS [lora
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mantenimient o.
el srg uimil'1I1O de 11'
co rre criólI tic
trabajo que iucluywl
los aspectos de
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ambiental.
Para e l C0l11101 de CtllIS IOIK'S j,1 Se elaboran programa de
illllh',"!1\' se drIl/mI con lar con cupacitación para el personal de
11W.:.... dIl1ll~nlU' l'l'~rml' V) de operación y mantelli miento.
Ill l1lnCnin nCllIU d. . su, CIJIIl IX1S Progra mu df
df ttrc ión y
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Fig .. 5.- Tareas vi ncul adas con el elemento 17


Dado que el AIM debe garantizar la 1M en la Im pl ementación prá ctica del AIM, se establecen
el procedimiento para el contro l de la co r rección de anomalías , quedando a ca rgo del área
de supe rvisió n.

U, f'. ", IVO/.FO /'ÓI'EZ /lItITEOS". A. P. 75-87.1, MÉXICO, O. ,.~ c.P. 07738. TELlFAX: (55)-5729 60 00 I'xl. 5518/
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TE LlFA X: (93 3) 3 33196 7;. e-mail: gaid_polchuc@ema/l ,com
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Curso de Integridad Mecánica 2001

El elemento 17 es t ablece que la operación y el mantenimient o debe rán ser reali za dos co n
base en procedimientos esc ri tos que incorporen los aspectos de seg uridad y protección
ambiental. El Al por su parte, es rea li zado co mo un procedimiento en el que lo s aspectos de
segurid ad y prote cció n ambiental no se encuentran presentes de manera explicita. la parte
del procedimiento de Al que se vi ncu la con el aspecto de segur id ad es en el cr iterio de
se ver id ad de defecto, el cual co mo se vio en la secc ión anter ior debe respetar el factor de
seguridad original.
Aquí que da claramente establec ido que actividades como la protección ambiental no se
expre san explícitam ente en el AIM, pero subya ce n como una política de éste en la manera
se concibe el ArM. Esto es porque al realizar un análisis de integ r idad se debe tener como
meta que las repa raciones se realicen sin la suspensión del se rvi cio y sin la redu cc ión de
las presiones de ope ración, con lo que se evitan derrame s y quemas de producto,
redundando esto en la prote cc ión del ambiente. De cualquier forma, dentro de esta fase,
también se estab lece que para el con trol de emisiones al ambiente se de berá conta r con
procedimientos ope rativos y de man tenimiento de sus equipo s, po r lo que tal in formació n
debe se r del conocimien to del grupo que realiza los AIM.
Finalmen t e, activida des tales como práctica s seguras de trabajo y los elementos pr oveedor,
insumo y cl iente se realiza n como tareas i nd epe ndientes del AIM pu es quedan fuera de su
ámbito, pero es necesa ri o Que el per so nal de AIM las conozca y aplique pues forma pa rte de
los g rupos de trabajo que ac túan directamente sob re las instala ciones.

U. 1'. ··,WOI.FO I.ÓI't:l MATEOS". A. P. 75-874. MÉXICO, D.": c. P. 07738. TE.LlfA X: (55)-5719 60 /JO (x l. 5518/
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CORROSIÓN EN DUCTOS DE TRANSPORTE POR


HIDROCARBUROS

Los principales daños por carrOSlon que se presentan en duetos, y estructuras metálicas
similares, para el manejo de hidrocarburos, pueden resumirse en la s sigu iente s li sta:
1. Corrosión general izada de tipo atmosfér ico.
2. Corrosión general izada de tipo ga lváni co .
3. Corrosión localizada por picaduras.
4. Corrosión Asistida por bacterias
S. Corrosión · erosión .
6. Agr iet amiento inducido por corrosión.

Corrosión ge nera lizada de tipo atmosférico.


la co r ros ión atmosférica se define como aquella que provoca la degradación uniforme del
material al exponer lo al aire y sus contaminantes. Las at mósferas corrosivas pueden
clasificarse en industriales, mar in as y rurales, dependiendo de la cantidad y tipo de
contaminantes presentes. Así la corrosión de las estructuras de acero cercanas a una cos ta
es 400 o hasta 500 veces má s dañina que en una atmósfera re la tivamente inerte.
Las eslructuras a 25 metros de la orilla de la costa se corroen 12 veces más ráp ido que las
que se e ncuentran a 250 metros . En estos casos se hab la de una corrosión atmosfér ica de
tipo mar i no, donde el contaminante principal son las partículas suspend idas de cloruro de
sodio.
Por otro lado, las atmós feras industriales pueden se r 50 o 100 veces más corrosivas que las
rurales, donde e l p rincipal contaminante atmosférico es el 50 2 e l cual, en pre senc ia de
vapor e l agua forma ácidos sulfurosos que son altamente corrosivos.

Ot ra forma de c lasificar a la corros ión atmosférica es la que se da en función de l grado de


humedad y vapor prese ntes. Estas categorías puede n ser: corrosión seca, semi húmeda y
húmeda.
La co r ro sión atmosférica semihúmeda requie re de cierta cantidad de vapor de agua e
incrementa su agres ividad en función de la cant id ad de humedad. Cuando esta excede un
valor crítico, alrededor de l 70% de humedad re lativa, una pelícu la delgada e invisible de
vapor se forma sobre la superficie de l metal, provocando un medio electrolít ico. El valor
crítico depende de las condiciones superfic iales del metal, tales como la li mpieza, presencia
de productos de corrosión, sales u otros contaminantes hidroscópicos que pueden absorber
agua en pequeñas cant id ades .
Por otro lado, la corrosión húmeda ocu rre cuando depósitos o capas visibles de agua se
form an sob re la superficie del metal debido al rocío marino, la lluvia o gotas condensadas

U, 1', ·'!1/)OI-FO I.OI'r:z MAnos". ,4 .1', 75-1J74, Mt.'XICO, D, F, C.I', 077JIJ. Tl:"LlI',4X: (55)-5719 60 00 ex/, 55281
M A N ZA N rl }J , e / lSA J, COL. LAZARa CA'RDENAS, l DA ETAPA , PARAiso, TABASCO, c.p, 1J6600
Tt:L I FAX: (933) JJJ1967;, e_mll i/: glliÚ_plJlchll('@t'lIruil.C/II1I
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de vapor, los cua les no se secan por largos periodos. Si la solubi lidad de los productos de
corrosión es al ta, la rapidez del daño aumenta. Esto ocurre ya que los iones disue lt os
in crementan la conductividad del elect rolito y disminuye la resistencia interna de la
corriente, provocando un aumento en la rapide z de la corrosión.
Bajo condiciones húmedas y secas, combinadas en forma alternada, la formación de
productos de corrosión insolubles sobre la superfic ie metálica puede aumentar la velocidad
de la corrosión durante el ciclo seco por al abso rción de humedad y la posterior
humectación de la superficie del metal.
En general, estos tipos de cor ros ión dependen del nivel de humedad, los contam inantes
presentes y las condic iones c lim áticas en la atmósfera; además de la geometría y
condiciones superficiales de la estructura . Todos estos factores determinan el tiempo que
permanece la humedad sobre la sup erfic ie del meta l y, en consecuenc ia , la rapidez de
corrosión. Por ejemplo, la temperatura en la superficie del metal es una variable crítica ya
que cuando ésta aumenta, la rapidez de corrosión aumenta hasta que el electrolito se
evapora; y en ese momento, a esa temperatura, la velocidad de corrosión disminuye.
Por otro lado, lo s metales expuestos en zonas permanentemente húmedas se corroen más
rápido que aquellos somet idos a la ll uvia, ya que ésta última tiende a lavar la superficie y
permite eli minar los contaminantes que provocan la corrosión; aunque la excepción se da si
la lluvia es ácida. El tiempo que permanece húmeda la superficie metálica y la composición
de la capa de agua t ambié n son importantes ya que determinan la duración de proceso
electroquím ico y el grado de corroslon, respectivamente. De igual manera, debe
considerarse la humedad crítica re lati va, abajo de la cual no se con d ensará el agua sobre la
superficie y, por lo consiguiente, no habrá co rr os ión ; a su vez, este nivel crítico de
humedad dependerá de la s co ndiciones superf iciales del metal.
Por último, el espesor de la capa del elect rolit o es también un factor importante. Arr i ba el
55% de humedad relativa comienza a formarse una película que al engrosar beneficia a la
reacción electroquímic a; pero si la película adelgaza, la humedad relativa cae hasta el 60%
y ocurre la polarización de lo s sitios anódicos y cató dicos que virtualmente detiene el
proceso. La rapidez de cor ros ión alcanza un máximo cuando el espesor de la capa de agua
es mayor a 150 micras.

Corrosión galvánica
Este tipo de corrosión puede ser descrita como aquella Que provoca un adelgazam iento
uni form e del meta l, como resultado de una reacción elec troquímica, la cua l protege a la s
áreas cató dicas a expensas de las zonas anódicas. Esta reducción en el espesor representa
un riesgo, ya que dism inuye la capacidad de la estructura de soportar carga.
La corrosión general ga lv ánica ocu rre cuando el metal se acopla eléctricamente a otro metal
menos nob le den tro de un electro lito. las tres condiciones necesarias para Que se presente
este fenómeno son :
a) Metales que posean diferentes potenc ia le s.
b) Una so l ución electrolítica común.
c) Una i nterconexión eléctrica común.

U. 1'. ""JDOLFO LÓPEZ ¡IMTE:OS". A. P. 75-874. /IIt:\ICO, D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (55)-5719 60 00 nt. 552111
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TEL/FAX: (933) 333/967;. e-muí/: gllid...JIOlcllllc@e mllil. cu m
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La corro sión del metal menos nob le aumenta y la super f ici e se vuelve anódica, en tanto la
del otro es menor y su superficie se vue lve catódica. La fuerza motr iz o f l ujo de corriente
es el pot encia l desarrol la do entre tos metales de diferente s potencia les eléctricos.
La diferencia de po tencial provoca una cor r iente eléctrica , cuya di rección en el electrol i to
depende de cual es el metal más activo. la serie galvánica de los metales es un listado de
la diferenc i a de potencial con re specto a un electrodo de hidrógeno, la cual se le ha
asignado ar bitrariamente un potencial igual a ce ro y permite conocer el grado de actividad
o nobl eza de tos mismos. La serie galvánica se muestra en la tab la anexa. De acuerdo a
esta se ri e, e l fi erro es noble no respecto al zinc y por lo tanto al estar en contacto eléc t rico
dentro de un elec trolito, el zinc se co rroe (ánodo) y el fierro queda protegido (cátodo);
pero, con res pecto al co bre el fierro es activo y entonces el fierro se corroe y el cobre
queda protegido. Nótese que en la serie galváni ca se ha Incluido al oxígeno, observando
que su po t encial es más noble que el fierro y por eso el fierro se co rroe en presencia del
oxígeno.
Cuando el área supe rficial del metal más noble es mayor, la densidad de corriente anódica
sobre el metal activo es mayor, lo cual provoca un aumento en la rapidez de corrosión. De
manera simi lar, cua ndo ambos materiales se encuentran a cor ta distancia , el nivel de
cor rosión aumenta, aunque esto depende de la conductividad de la solución . Así también , la
geom etría de la es tructura juega un papel importante; en este caso, el f l ujo de la co rri ente
sigue su curso en la dirección de aquella forma que ofrezca menos resistencia eléctrica.

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Figura 3.1 Mecanis mo de co rrosión galvánica de l acero.

Corrosión lo ca liz ada por picaduras.


la corrosión por picadu ra tiene como característica principal de que su daño es localizado,
formand o las llamadas "cazue las ". Estas forma de ataque hace que el daño sea más difícil
de detectar y eva l uar, a diferencia de la co r rosión generalizada. La penetració n al metal es
muy ráp ida y se da en sitios preferenciales, donde existe susceptibilidad metalúrgica,
mientras el resto del meta l no se ve afectado significativame nte. Las pica dura s son uno de
los tipos de corrosió n localizados más comunes y peligrosos e medios acuosos. Se estima
que cuando menos el 90% de los daño s por co r rosión son or iginados po r picaduras.
Las picaduras com ienzan por la rup tu ra de la pas ivid ad en sit ios prefe renciales sobre la
superficie del metal y posteriormente, se forma una celda electro lítica. El ánodo es una
pequeña áre a del metal activo y el cátodo una zona extensa del metal pasivo. la diferencia
de potencial ent re ambas zonas crea una rápida co rrosi ó n de la zona anódica. El área
pasiva circundante al ánodo y las propiedade s quím icas de los produ ctos de corrosión hacen
que la corros ión penetre en el metal, en vez de atacar toda la superficie.

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Si el ataque está con finado a un área fija relativamente pequeña actuando como cátodo, la
picaduras resultant es serán bastante profunda s. Por el contrario, si el ataque es más
ge neralizado, la s picadu ra s serán solamente supe rfi cia les.

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Mecanismo d e corrosión por picaduras de un metal sometido a una solución acuosa


de NaC I ae reada .

Para el caso par t icu lar de la corrosión que se presenta en duetos, éstas reacciones
req uieren de la conjunció n simultánea de los siguientes elementos.
1. Un ánodo, que es el acero
2. Un catado, que puede se r otro metal más noble, adyacente al f ie rro, o una
pe licula pasIva formada por lo s productos de corros ión so bre la superficie del
metal.
3. Un a d iferencia de potencial entre el ánodo y el cátodo dada por las diferencias
me talúrgicas del material, las secc ion es heterogéneas de las solda duras, un punto
caliente o un pu nto de esfuerzos tenslles.
4. Un conducto r metálico ent re el ánodo y el cátodo que es el mismo acero de l
dueto .
5. Un electrol i to que conecte al ánodo y al cátodo, que pueden ser petróleo o
soluciones acuosas como el agua de mar y vapor condensado.

Este último aspecto permite clasificar y estudiar a los mecanismos de co rro sión en función
de l t ipo de medio involucrado. De esta forma , puede considerarse que los principa les tipos
de co rrosión en duetos son los siguie ntes:
a) Por oxígeno

b) Por bióxido de carbono

U. 1'. ".'IDO/JO I.ÓI'I:: ZIIIIl TEOS". A. P. 75-87-1. Mt:OCO. D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (55)-5719 60 00 H/. 5518/
tII"I NZ?I N,1 23. CIlSA 3. COL. L "i z ANO CÁ NI)EN,IS.]DA ETAPA, PA N"I Iso. TABASCO, c.P. 86600
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e) Por ácido sulfhídrico

d) Por mezclas de bióx ido de carbono y ácido sulfhídrico


e) Por cloruro de so dio (agua de mar)

A. Corrosión po r oxige no

Fe +1/2° 2 + HzO --+ Fe(OHh


B: Corrosión por dióxido de ca rbono
La co rr os ión por COz ocu rre como una corrosión galván ica, contro lada principalmente por el
pH del medio, el grado de condensac ión del vapor del agua, y la habilidad de desarrolla r
capas protectoras so bre la su perficie del acero.

La corrosión es acelerada por un pH bajo ca usado po r el aumento en la presión parcial del


CO 2 y la presencia de ácidos orgánicos como el fórmico, acético y prop iónico¡ así co mo
también por una co ncentración elevada de iones e l-1 que interrumpen la formación de la
capa protec tora,
Por otro lado, la velocidad de corrosión está cont rolada por la formación de una capa
protectora, la cual a su vez es contro lada por el pH de medio, la cantidad de fierro disuelto
y de los iones Ca .. 2 y Mg +, así como también por la temperatura (25 a 600C) .

C: Corrosión por ácido sulfhídrico

La cor ro sión por HzS, por lo genera l, se considera menos severa que la causada por CO z en
lo refere nte a pérdida de peso y velocidad de penetración, Sin embargo, su efecto in directo
pueden traer como co nsecuencia el agrietamiento de los duetos.
Este tipo de cor rosión puede darse por diferentes mecanismos y, aunque el fenómeno es
mucho más comp l icado, la reacción básica pued e simplificarse de la siguiente forma :

Fe + H2S ~ FeS + H 2 (gas)


Los átomos de hidrógeno en la superficie de l ace ro tienen una afinidad muy grande a
combina rse y formar gas de hid rógeno molecular, Sin embargo, en la presencia de los iones
5,z, HS'¡, CW 2 y el HF, la velocidad de esta recombinación se hace más lenta. Debido a
esto, una cier ta cantida d de hidrógeno atómico se difunde en el acero como ion hidrógen o,
donando un elec tr ón al metal, y depos itándose en puntos preferenciales tales como
inclusiones no metálicas, d islocaciones y puntos de es f uerzos tensiles, donde puede vo lver
a recombina rse en forma de hidrógeno molecular,
D: Corrosión por mezcla de CO 2 y H2 S

U. I'. ".'! OOL ro LÓf'EZ MA TEaS". A.I'. 75-1174. MÉXI CO. O. ,.~ c. f'. 07738. TEJ./I-'AX: (55)·572~ 6/) /)0 eXI. 551111
MANl' ;I"' /1 1J, CASA J, CO L. LÁZARO CÁ RDENAS, l DA ETAPA, PANA/SO, Tt llJ ,ISCO, c. f'. 866/J/J
7"EL/I-'AX: (9;;) JjJIY67;. ~' /ll/Iif: guirlJIIIIc/H1c@t' IIwll. rfl l/l
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Ambos gases se disocian en el agua para formar ácidos débile s. Cuando esos gases están
presentes al mIsmo tIempo, la ca pa prot ecto ra de co rrosión que se forma tiende a ser la de
su lfuro de fierro (FeS), o algún su l furo semejante, esto si la relación entre el CO 2 y el H2 S
está por debajo de 1500-3000: 1, debido a la baja so lubi lidad del FeS
E. Corrosión por cloruro de sodio
Este es un tipo de cor rosión mari na en la cua l, a diferencia de la atmosférica mar ina, la s
estruc tur as están inmersas en el agua de mar.
El agua de mar cont iene aproximadamente 3.4% de NaCI y es ligeramente alcalina (pH =
8). Es un buen elect rolfto y puede provocar corrosión galvánica y por picaduras . La rapid ez
de corrosión se ve afecta da por el contenido de oxígeno, la rapidez con que fluye el agua
de mar, la temp eratu ra y los microorganism os presentes. El mayor daño ocurre en la zona
de oleaje, ya que en ella se alternan el mojado y secado de la estr uctura , junto con la
aireación.

Corrosión Microbiológica
La co rrosión microbio lógica (eMB), es un a corroslon qu e esta influen ciada de alguna
manera por la presencia y actividad de microorganismos, lo s cuales aceleran el proceso
electroquímico de la co rr osió n. La corrosión mi crobiológi ca usualment e actúa en conjunto
con otros mecanismos de co rros ión, es generalmente localizada y su aspecto es variante.
Por lo cual las características topográficas de la eMB pueden ser similares a las pre sentadas
por lo s siguientes tipos de co rros ión:

corrosión por he ndidura

ataque ácido por debajo del producto de corrosión


corros ión por conce ntración diferencial de oxigeno
corros ión po r conce ntración de iones

corrosión por dióx id o de carbono.


La eMB puede ser dividid a en dos categorías: anaeróbica (e n ausencia de oxigeno) y
aeróbica (en presenc ia de oxígeno). Las bacte ria s reductora s del ion sulfato, son los más
importantes microorganismos de la eMB anaerób ica y usualmente causan daños im po rtantes
en estructuras de acero enterradas.
Su principal acción es co nsumir hidrógeno y en particular, el hidróg eno atómico ad sorbi do,
producido so br e la supe rfic ie del metal por corrosió n. Este hidrógeno adsorbido cubre parte
de la superficie del metal, donde su presen cia disminuye la velocidad de corrosión. La
bacteria consume este hidrógeno reduciendo el ion sulfato en Ion sulfito, de acuerdo a la
siguiente reacción:
50 4 - + 8H -+ 4H 2 0 + S·
En el caso del ace ro, se produce Fe S el cua l puede se r atacado por Hel, liberando H2 5,
como se muest ra en la siguie nte reac ció n:

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rt::UF,-JX: (931) 311 1967;. e·mlll/; gll;¡Cpu ldw C@l'"wll.CQ /II
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FeS +2HCI --+

La presencia del o lor característico de este compuesto indica que la corrosión biológica
puede ser la causa de la falla.

El la corrosión ae róbi ca una de las bacteria s co munes es el thlobacillu5 la cua l oxida al


azufre en ác id o sulfúr ico, de acuerdo a la sig ui ente reacción:
2$ + 30 2 + 2H 2 0 --+ 2H 2 S0 1
Esta reacción produce algunas regiones localizadas de solución de ác id o sulf úri co (arr iba de
5% en masa) que aceleran la co rro sión debido a la acidez. Este tipo de corrosión se puede
encontra r en campos petroleros y puede producir una falla prematura de la tubería. Su
prevención se puede obtener algunas veces con recubrimiento de cinta s plásticas. Sin
embargo, la tend e ncia es usar agentes antimicrobiales y cloro.
La CMB puede ser reconocida o confi rmada por una o la combi nación de la s siguientes
característic as:

l. corrosión por picadu ra más que corrosión latera l,


2. presencia de re si duo s masivos de bacteria s,
3. la pr ese ncia de sulfu ro de hidrógeno en sistemas anaeróbicos,
4. la presenc ia de hidróxido ferroso O férrico en sistemas aeróbico s,
S. una gran pobla ció n de bacterias en el sistema,
6. un siste ma ac uoso o un sistema no acuoso que permite la ac umula ción de agua en
ciertas áreas,
7. siemp re a temperaturas entre 18 y 52 oC, eh)

8 . La mayoría de la CMB tiene lugar en el int ervalo de PH entre 4 y 9.

Casi todos los casos de CMB sobre superficies externas están asociados con el
des pr en dimiento del recubrimiento u otras áreas protegidas por protección catódica. A
menudo, la tubería esta en con ta cto co n lodos. Esta situa ción crea una condición en la cual
la demanda de la protección ca tódica con tinu a a un alto nivel sobre un periodo de tiempo
prolongado, y en el cua l la protecc ión catódica no puede ser distribuida equitativamente
sobre la supe rfici e donde exista n holtd ays o desprendimientos del recubrimiento. Esto
puede permitir a los microbios colonizar e iniciar la corrosión en algunos pun tos de la
tubería. Hasta donde la protección ca tódica puede revertir esta situ ación una vez que a sido
ini ciada, es aun desconocida.
Un alto porcentaje de casos de CMB interna se producen en si tio s de la tubería donde agua,
sa le s, microbios y fuentes nu tr ientes (como hidrocarburos) están en contacto con el acero
po r periodos pr olonga dos de t iempo (por ejemplo en pu ntos bajos del trazo de la tubería).
En estos puntos , se puede llevar a cavo la colonizac ión por mi croorganismos, con corrosión
i niciada po r microbios o por otro mecani smo (por instancia, CO 2 ) . Esto es usualmente

U. 1'. "ADO/.FO 1.61'l::z MATEOS". A. P. 75-87-1. Mt,V/CO.I). F. c.P. 07738. TEL/FA,'{: (55)_5719 60 00 ex/. 551lJ1
MANZ .. I N~I ]J. CAS"¡ 3. COL. LAZ"¡¡W CÁRDENAS. lD11 ETA!'A. I'ARA/SO, TMJASCO. c.P. 86601/
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seguido por va ri os mecanismos operando al mismo tiempo para produci r finalmente una
co rr osió n po r pi ca du ra.
La inco r poraci ón in icial de los mi crobios puede estar relacionada a algún tipo de corro sión
preexistente, facto res metalúrgicos como so ldaduras, zonas afectadas por el calor,
incl usiones en tr e ot ros , o otras condiciones loca les. Este modelo predice que un simp le
t ratamiento quím iCO para matar 105 microbios no eliminara el problema de corrosión una ve z
que este se enc ue ntra en un estado avanzado; sin embargo, métodos de limp ie za mecánica,
limpi eza q uími ca, tratamientos químiCOS o una combinación de estos tres es requerida para
elimin ar la eMB.
La CMB se pu ede disminui r con un programa de diab los de limpieza, utilizado alcohol como
agent e de limpie za durante la s primeras cor rid as. Este método es e fe ctivo porque altera los
si ti os de co rros ión removiendo el agua, microbios, productos de cor ro sión y alimentos para
los microbios . Es t o también permite el acceso de los productos químiCOS a las áreas activas
de cor rosión durante el t ratamiento de la CMB con agentes químiCOS.
Los Inhibido res pue den ser muy útiles para combatir la CMB, especialmente para preven i r
que se esta bl ezca co mpletamente la CMB. Sin embargo , es imp ortante que lo s tratamiento s
sean prevIa mente ev aluado s sobre muestras actuales , incluyendo superficies metálicas de
los si t ios do nde se aplica rá el tratamiento, para determinar previamente si el tratamiento
f un cionará satis fac tor iamente y también para evitar un sobretratam iento .
El t ratamien to químiCO cont ra la CMB puede ser usado con buena eficiencia ,
eco núrn icd llu:!II l e y mínima exposición del medio ambiente y del personal, si se ataca
directamente la fue nte de los microbios. Esto req uiere encontrar la fuente de los microbios,
agua, et c, y ap li ca r el tratamiento tan cerca de la fuente co mo sea posible usando la
mínima can ti dad de inhibidor como sea posible. Esto debe ser seguido de un monitoreo
ex ha us t ivo ( po r ejemplo; analizando continuamente el contenido de fierro en el f luido ) para
ase gur arse qu e el tratamiento esta funcion ando satisfacto riamente .

DESGASTE

De ac uer do co n los diferentes estudios realizados acerca de la s pr i ncipales causas de falla


de mecanismos, má qUinas y elementos estructurales, el 75 % de los casos de falla se deben
al de sga ste po r roza miento superfici al , el cual es conocido como desgaste por abrasión y se
define como el de ter iOro progresivo de la superfic ie en ope ra ción de un elemento mecánico,
causado po r el mov imi ento relativo entre dos superficies en co nta cto.
El pri nci pal problema del desgas te lo constituye la variació n de la s dimensiones de la
piez a, que en el caso de un elemento de tr ansmisión de carga, provoca rá fallas por
vi braciones ex ce si vas y en el caso de un componente de carga por la i ncapacid ad de
sopor ta r los esfu er zos.

DESGASTE POR EROSIÓN

La erosión es un tipo particular de desgaste que se caracteriza por la perdida superfic ial de
me t al, gener ad a por el repetido impa cto de pequeñas partícu las inmersas en un fluido
l iquid o o gaseoso . A pesar de que el desgaste por erosión es considerado como un tipo

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,l/A NZ t'I Nt'l l./. C/ ISA J. COL. LÁZARO CA' IWENAS. lOA ETA I't l. l' tIRA/SO, TABASCO, c. P. 86600
1'EUFAX: (9JJ) JJJ/'Jó7;. e,mflil : xuillJ'olc/IlH·@elllfill.nllll
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Curso de Integridad Mecánica 2003

pa rticular de desgas t e por abrasión, éste, es tratado de forma difer ente, en virtud de la
naturaleza de las fue r zas que gene ran los es fu er zos desga sta ntes , ya que en el desgaste
por ab ra sión la perdid a de metal es co nsecue ncia del rozami ento entre dos superficies
duras en contacto, mientras en el de sga ste por erosión di cha perdida es cau sada por la
interacción de la super f ic ie con numerosos impac t os de part íc ul as d esgas t a ntes

CLASIF I CAC I Ó N DEL DESGASTE POR EROSIÓN


Exis t en diversas formas pa r ticula res de erosión, entre las cua les de stacan por su f recuencia
las sig uientes:

Erosi ó n líquid a. Se presenta cuando el elemento, opera a altas presio nes asoc iada s a un
líquid o en movimi ent o conteniendo par t ículas so lidas. El impacto de las pa r tícu las deforma
y endurece localmente la superficie metálica, promoviendo el ag r ietamie nto y la perdida de
material.
Er osió n por cav itaci ón . Ésta ocurre cuando un líquido qu e co nt iene gas disuelto en tra en
una zona de baja presión, las bu r bujas de gas que ahí se producen y se ex panden , ti enden
a colapsarse cuando pasan a una zona de mayo r presión. La alta presión y la onda local de
cI10que que se produce, pueden ej ercer una presión de cientos de atmósfe ras co ntra la
sup erficie, lo cual provee la energía requerida pa ra el desga ste del ma t erial.
Ero sió n p or p r oye cci ón d e partíCUlas. Ésta se presenta cuando la superficie interactua
co n un gas que arrastra partículas sólidas, las cuales al impactarse contra el metal
provoca n el endurecim iento por deformación localizada, promoviendo así el agr ietamiento y
perdida de material.

Erosi ó n-Co rr osió n . Este tipo de erosión es el res ultado del efec to combinado entre la
erosión por impacto de partículas sól idas y la disolución de l metal por algún agente
cor rosivo. Normalmente este t i po de daño cau sa es tragos en tu berías y tanques de
almac enamie nt o de la industria petrole ra, ya que el da ño prod ucido po r la si nerg ia ent re la
disolució n del metal y el i mpacto de só l idos res ul ta superio r a la suma de ambos.
Los factores que influy en en la rapidez del daño son muy variados, entre ellos desta can la
can ti dad y velocidad del liqUido y l as partículas; los cam bio s abr uptos en la di recci ón del
flu ido ; el t amaño, la forma, la distribuc ión, la dureza, la f recuencia y el áng ul o de i mpa cto
de las pa rtícul as; la densidad y viscos idad del f luido; las propi edades qu ímicas y mecán icas
del metal; la corrosividad del medio; así como geomet ría de l componen te.

AGRI ETAMIENTO BAJO ESFUERZOS (SCC) .


El agrietamiento bajo esfue r zos, es una for ma de fr ac tura que ocur re po r la interacción de
un ambiente co rrosivo, un material suscept i ble y un es f uerzo su ficientemente alto que
provocan la propagación de una grieta. El SCC pro voca la extensión de una grieta hasta su
tamaño critico, provoca ndo una fractura.
El fenóm eno de SCC es más general de lo que se piensa y se pu ede decir que cua lqu ier
componente estructural que presenta grietas o fractura de spué s de haber estado suj et o un
tiempo a la acción de un esfue rzo constante, ha sido víct i ma de esta fo r ma de fractura.

U. I'. ··ADOIJO LÓI'I:"Z MATEOS". A. P. 75-874. MÉXICO, D. F. C P. 07738. TEL/FAX: (55)-57]9 6() (){) ex/o 55181
MA NZ .. I iV/ 1 }J, CASA 3 , CO L. LÁZARO CÁ ROt:NAS, l DA ETA PA, PARA /SO, TAlhI SCO, c. P. 8660fl
TEUFAX: (933) 33311J67;. e- l/mil ; gl¡ld...flolcllll C@e lllllil.cvm
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Cuando se e val úa el ssc una práctica común es medir el tiempo de ruptura en función del
esfuerzo apl icado en una probeta sin enta l la s ni grietas ini ci ale s. Al presentar los
resultados en una gráfica Esfuerzo vs, Tiempo de ruptura, se observa que a menor
esfuerzo, mayor ti empo de ruptura y que exi ste un es fuer zo debajo del cual no hay
fractu ra. Este valor del esfuerzo es llamado Esfuerzo Limite de SCC Ó 0see, el cual depende
de la susceptibilidad del material y de la sever idad del ambiente .

O"I11W";

Esfllerzo
apli cado
(J

Esfuerzo
límite del

Tiempo de ruptura

Figura . 4.1.- Evaluación d e la resistencia al sec en términos del tiempo d e


ruptura .

v. AGRIETAMIENTO INDUCIDO POR HIDRÓGENO


Mecanismo d e a grietamiento inducido por hidrógeno (AIH)

El AIH es un fenómeno reportado prin cipalme nte en paredes de tuberías de acero expuestas
a medios amargos. Un medio amargo es un fluido que co nt iene ácido su lfhídrico, bióxido de
carbon o y humedad.
El mecanismo de AI H es el sigu iente: El hidrógeno atómico, resu ltante de la reacción de
corrosión del acero, se d ifu nde a travé s de éste y se depos ita como hidrógeno molecular en
defectos, ta les como g ri etas preexi stentes, segrega dos o inclusiones no metálicas. El
hidrógeno es colectado en los sitios de atrapa miento donde se lleva a cabo la reacción
I H I ~ b !i :::::> [H l\las' La alta presión desarrollada po r esta reacción, forma una cavidad l lena de
hidrógeno molecular.

Gas Amargo
Un gas amargo es cualqui er hidroca rburo o mezcla de ellos que contenga ácido sulfh ídrico
(H zS) , agua (H 2 0) y bióxido de carbono (COz). Desde el punto de vista operativo el gas

U. I'. "AOOL¡:(l LOI'E? M"nEOS·'. A. P. 75-874. MÉXI CO. O. ,.~ C. I'. 07738. TELlFAX: (55)-5719 60 00 eXf. 55181
MANZA N.·I 1.1. C"IS"I J, COL. LÁZARO ü {RDENA S, lOA ETAPA, PARA/SO. TAIJASCO, c.P. 86600
Tt.:LlFAX : (933) J3JJ961:. e-ml/il: gllilf.J/ofcllllr:@e mlliJ.Cllm
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ama rgo que da de f inido en func ión del contenido (% mol) y presión parcial del H 2S, la
se ver id ad del medio depende además de la pre sió n de operación en la tubería .
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ll.OU 1 0.01 U.1 1U

Co ndicion es Qu e defin e n los sist e mas d e gas amargo .

Corr os ió n por H2 S
Cu ando el acero se encuentra ex pu es to a un ambi ente acuoso corrosivo desarrolla una capa
prote cto ra de sulfuro de fie rro sobre su supe r f icie; sin embargo, si además se encuent ra
presente en la solució n el H 2 5 a presiones parciales mayores a 0.1 psi, este se disocia en el
ag ua formando un ác ido débil, que promueve la formación de la cap a protectora de ( FesSg),
que permite la corrosió n. Poste riormente lo s ione s HS ' se co mbin an con los ione s hldron io
( H 3 0~) para formar nuevame nte el H 2 S yagua.

(6 )

U. /'. "'A DOI. FO I.Ó /'l~Z MtI TEOS". A. 1'. 75-874. MtXICO, D. ¡.: c. P. 07738. TEL/FAX: (H)-571'J 60 00 ex /. 551111
M A NZA NA 1.1 . e t l St l J. COL. LAzARO CA NIJ J:: NAS, 1DA ETA PA , PARA/SO, '(A BtISCO, c. P. 86600
Tt: L/FAX: (933) 333/96 7:. e-muil: /tll ilf-110Icllll c@r muil. ('Q III
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Cu rso de Integ rid ad Mecánica 2003

Melol So lud ü u

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Re pr ese ntación esq u emát ica de la reducción del hidrógeno sob re una superficie
metálica.

El mode lo anter ior muestra la s posibles etapa s durante la reducción del hidrógeno sobre
una super f icie metál ica, Como puede observa rse, para que el proceso de reducción de
hidrógeno se lleve a cabo se requiere de una atmósfera ácida diluida que provea protones
(H") al sistema, los cuales t ienden a ad sorve rse en la super f icie del meta l (etapa 1) lo que
provoca una transfe rencia de electrones del metal hacia los protone s adsorbidos en la
supe r ficie, que a su vez se reducen (etapa 2) y posteriormente se combi nan pa ra formar
hidr ógeno mole cul ar (e tapa 3), pa ra forma r junto co n ot ra s moléculas una burbuja de
hidrógeno gaseo sa (etapa 4).
La disolución del ace ro puede esquematizarse en un sencil lo modelo como el que se
muestra en la figura
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TEL /FAX; (933) 3331967:. c- I/wil : g llid.JIOldlllf:@ l! lIIflil.C'o lll
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Rep r esen tación esquemática de la di s olu ción del Acero

Daño por h i drógeno e n e l acer o .


El agrietamien to causa do durante el daño por hidrógeno puede generalizarse ya sea como
agr ietamien to ind ucid o por hidrógeno (HIC) o como agrietamiento por sulfuros y esfuerzo
(SSC)

El HI C se observa en aceros de baja y mediana resistencia (350 MPa a UPa) e inclu so


cuando estos se encuentran libres de esfuerzo (sin ca rga aplicada), mientras que el SSC
ge nera lm en te se ob se rva en aceros alta re sis tencia bajo algún tipo de esfuerzo pudiendo
se r inclusive éste de or igen interno (es fuerzos residuales).
Independientemente de cuál sea el tipo de daño por hidrógeno que se presente en el
material, este se ma nifiesta como el deterioro de algunas de su s propiedades mecánicas,
tales como reducc ió n de su du ctilida d (% alargamiento, % reducción de área) , redu cció n de
su tenacida d a la fractura y consecuentemente la d isminución de la "v ida útil " del
co mpone nte est ru ctural
Ampoll am iento .
Este tipo de daño se observa pr incipalmen te en aceros al ca rbó n de baja resistencia y se
presenta cua ndo el hidrógeno atómico absorbid o por el me tal se co ncen tra , increme ntando
la presión localmente en el defecto extendiéndose la una grieta, la cual posteriormente
tiend e a ab ult arse en la superficie del metal de manera similar a una ampolla.

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D<'I,II11ln'l\ Ión

T i p os de griet a s en e l daño po r h i dr ó g e no

Si la ca vida d se forma cerca de la mitad del espesor, esto dará origen a la forma ción de
una grieta plan ar, paralela a la pared llamada "delaminaclón", y si la cavidad se forma

U. /'. ",11)01"'-0 tÓI'l:."Z MA TEOS". A. P. 75- 87-1. MÉXICO. D. ¡.: c. P. 07738. l'E L/"-AX; ($5)-5719 60 00 f!.~ I. 55281
M, INZAII', I ]J . CASA 3. CO I_. L,izARO CÁ RDENA S. l DA ET, II' , I, /'lIIlAls o. TIIBAS CO. c. P. 86600
TEL/"-AX: (933) 333/967:. /r-mll;/: NII;,I_pll/f1l11 C@f! /11l1if. co m
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cerca de una supe rficie libre, la presión interna de la cavidad provocará la deformación
plásti ca de la pared remanente formándose una " ampolla ". Un ejemplo del aspecto de las
delaminaciones y ampo ll as inducidas por hidrógeno se muestra en la Figura.

/J. 1'. ".-IIJOLFOI.Óf'EZ MATEOS", A. P. 75-874. MEXI CO, O. F. c. 1'. 07738. TELlf"AX: (55)-5729 60 00 I!xt. 5528{
1II.-INlA N,1 ]J , CA S Il J, COL. LÁZARO CÁ RDENAS, 20A ETM', I, I'ANA/SO. TABASCO, c.P. 866Q/J
TEL I FAX: (9.iJ) 333/967;. ¡'-//II'U: gllilCJlolc:/w c@e mflil.colII
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FUNDAMENTOS DE LA MECÁNICA DE FRACTURA


APLICADA AL ANÁLISIS DE INTEGRIDAD
INTRODUCCIÓN .

A través del t iempo se ha demostrado que lo s criterios tradicionales de di seño de


estructu ras bajo la suposición de la ausencia de defectos, para después considerar su
efecto mediante factores de se guridad (o de ignoranc ia ) son arriesgados y muchas veces
ca rentes de tod o fundamento. la mecánica de fractura es la discip lin a que provee las bases
y la me todo lo gía para el diseño y evaluación de co mponentes agrietados a f i n de de sarrol lar
estru cturas mas resistentes y tolerantes de defectos.

Aunque la o perac ión eco nóm ica y segu ra de componentes e ins talaciones requiere cada vez
mas de un di seño resis tente al agrie tamiento y a la frac tura; la mecá ni ca de fract ura es
tamb ién de gran utilidad en aquellos componentes que ya han sido cons truidos o fabricados
e incluso que ya fal laro n, para proveer los criterios de acepta ción o rechazo, frecuencia de
inspección y para definir lo s limites de operació n,

La s ap licaciones prácticas de la mecánica de fra ctu ra redundan finalmente en una mayor


se gur idad y economía en la operación, Inspección y mantenimiento de estructura s y
comp onentes en servici o y al redu cir el problema de las fal la inesperadas y catastrófi cas
permite a los ingenieros, una mayor atención a ot ros aspectos fundamentales, como son el
desarrollo de nuevos mate riales y la mejora en diseños que f i nalmente repercuten en un
mayor avance tecno lógico,

DEFINICIONES Y CO NCEPTOS BÁSICOS


La fractura es la sep arac ión o fragmentación de un sól id o baj o la acc lon de un a carga
extern a, a través de un proceso de creación de nuevas superficies; las su perficies de
fractura, De pendiend o de las cond ici ones de carga, geometría del cue rpo y de las
propi edades mecanicas del ma te rial, para fracturar un componente estructura l, puede ser
necesario sos t ene r e Incl uso incrementa r la carga después de q ue la iniciación de grietas ha
ten ido lugar; mientras que en otros cas os bas tará con alcanzar el punto de in iciación de
grieta y después la gr ieta se propagara es pontáneamen te. Una circunstancia muy
im porta nte es que la fractu ra puede in icia r a partir de una grie t a preexistente en el
mate r ia l, en ton ces la etapa de nucieaclón de grietas es suprimida y el proceso se reduce a
iniciar la pro pag ación de la grieta.

Es importante señalar que para que la fra ctura ocu rra no es ne cesa rio que el es f uer zo de
inici ac ión y propagación de grietas esté presente en todo el vo lum en del cuerpo, pues basta
con que éste esfue r zo se alcance en una regi ón est recha para que la fractura ocu rra ; esto
se conoce como principio de la ruptura de una cadena que estab lece que: "pa ra romper una
cadena, basta romper un eslabó n".

Desde el pu nto de vista del comport amiento de los materiales, se reconoce n dos t i pos de
fractura dependi endo de la canti dad de deformación plastica previa; éstos so n:
t , 1', "cID O/.fO Uj /'I;'Z MA 1EOS", A, P. 75-874, ¡I/(,:XICO, D. I': C /', 07718, TEJ./FAX: (55) -572 9 60 00 ex /, 55281
,1// 18olA8,-1 1.1, e llSA 3, COL. LÁZARO CÁHVI::NAS. 10/1 ETAPIL PAR A/SO, TIIIJASCO. c.p, 86600
, 'f't:J./FAX: (!lJJ) 333/967;. e-mui/: ¡:uid_llO/dU/('@e muU,('/J/1I
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Fractura frágil: Es la que ocur re cuando la deformación de la mayor parte del cuerpo es
elástica , de manera que después de la fractura, los fragmentos de la pieza pueden volver a
ju ntarse sin que haya cambios significativos en la geometría.

Fractura dúctil: Es la fractura que ocurre después de una apreciabl e deformación plástica
del cue r po, en tend iendo que los esfuerzos en una región relativamente gra nde de la pi eza
re basaro n el esfuer zo de cedenc ia o límite elástico.

La fi g ur a 1, presenta en fo rma esquemática dos cue rp os con fractu ra frágil y dúctil


re spectivamente. La clasificación de las fracturas en frágiles y dúctiles es est ri ctamente
i ngenieríl, ya qu e de hecho, en algunas f ract ura s de aspecto frág i l, puede existir una
Intensa deforma ción plá stica, solo que esta se localiza en una reg ión pequeña al rededor de
la griet a y el resto del materia l permanece sin deformación plást ica, como muestra el tercer
cuerpo de la f igura 1.

Es fuerzo de Esfuerzo de
f<ll la menor al fa lla Derormación
rlf' rf'rI" nr ;n cercano a Fractura de
resistencia aspcc tQ.Jnmi l
Poca o Gran /
l1ula ' \ dcfonnación
nl,,<:t;("!>
Zona plástica
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Las pm1es pequcila en la
Fractura nI' 1;.
unen " " 11 11"1 u ri f>IfI
fibrosa con
"("IIP llo "

FRACTURA FRACTURA FRACTURA FRÁGlL


(lng.) CON MECANISMO

Fig . 1.- Clasificación de la fractura, desde el punto de vista ingenieril.

DISEÑO CONTRA FRACTURA

Cuando se en cuen tra una gr ieta en una es tructura o un def ecto que se comporte como ta l,
hab rá una con ce ntración de esfuerzos en el ext remo de la grieta y con esto una
defor m ación lo cal muy supe ri or a la deformación globa l y finalmente, las substa ncias
agre sivas del medi o ambien t e encont rarán una t rayectoria hacIa el inte ri or del materia l.
Esto la s siguient es con secuenc ias :
• RedUCC ión de la capacidad de so portar cargas
• Mayores desplazamientos y distorsiones
• Desempeño inadec uad o y riesgo de fal la
• Reducción en la vid a útil
An t e la inevi t abilidad de la presencia de defectos en estructura s y componentes mecánicos
y su e fec to en el serv icio se ha introducido rec ientemente el concep to de Integridad
Estructur a l , qu e puede de f inirse como el nivel de cap acidad de un componente estructural
para dese mpeñar la función para la cual fue co ncebido en función de su contenido de
u. 1'. "ADOLFO I.OI'CZ MATEOS". A. P. 75-8N. M E,'(J CO. D. ¡.~ c. P. 07718. TELlFAX: (55) -5719 60 00 ex/. 55211/
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. TEI./FAX: (911) 133 / 967;. e-ml/II: Cllitl_ p ulcll/u.'@tllll/lI.cu/II
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defectos. La evaluación de la integridad estructural requiere por lo tanto de un Análisis de


Integridad, qu e se refiere a la in specc ión de la estructura para determinar el contenido de
defectos, la recopilación de los datos de diseño y condiciones de ope ra c ión y el análisis de
comportamie nto de los defectos. Este último aspecto es el que se apoya en la mecánica de
fractura.

El análisis de defectos en base a la mecánica de fractura consta de dos partes principales,


1) La determ inación de resistencia residual y
2) La predicción de vida re sidual o remanente.
la resistenc ia residual se define como la carga que puede soportar un componente que
contiene defectos de dimensiones conocidas; también puede establecerse en términos del
tamaño má ximo de defecto que puede resistir el componente bajo las cargas normales de
operación y la vida res idu al es el tiempo que puede seguir operando el componente bajo
condiciones de carga y conteniendo defectos conocidos¡ sin que ocurra la falla.
Un compone nt e estructura l que contiene defectos puede segu ir trabajando aun conteniendo
defectos si la carga que puede seguir soportando es mayor de la carga normal de operación
y el ti empo de fa l la sea mayor que el tiempo de servicio.

MECÁNICA DE FRACTURA

la mecán ica de fractura relaciona el tamaño y forma de una grieta y las fuerzas o cargas
que conducen a la fractura de un componente de forma y dimensiones definidas. Existen
varias metodología de análisis de componentes agrietados¡ dependiendo de la extensión de
la deformac ión plástica que precede a la fractura. De acuerdo a la extensión de la
deformación p lástica, las categorías de la fractura son:
Fractura Lineal Elástica: Cuando la extensión de la zona plástica esta confinada a una
pequeña región frente a la punta de la grieta y la deformación del resto del cuerpo es
elástica.

Fractura Elastoplástica: la zona plástica se extiende en el total remanente del ancho de


la pie za, pero permanec iendo como una región relativamente estrecha alrededor del plano
de la grieta.

Colapso Plástico: la fractura es precedida de deformación plástica es generalizada.

La mecánica de f ractura también separa la fractura en función de su dependenc ia de el


ti empo. De acuerdo a esto, la fractura se clasifica en:

Fractura estática : Es la fractura bajo una sola aplicación de carga, relativamente


independiente del tiempo y con una rapidez de propagación muy grand e, en condiciones de
in estab ilidad . Estos tipos de fractura incluyen la fractura frágil, la ruptura dúctil, y el
colapso plástico.

Fractura re tardada o Propagación de grietas: Es en la que la propagación de la s grietas


tra nscurre a traves del tiempo o por la acción de cargas repetitivas o fluctuantes. Es de
ca rácter es ta ble e incluye a la fatiga, la propagación de grietas por termofluencia y al
agrietamiento por corrosión y esfuerzos .

U. 1'. "ADOLFO LOPEZ MATeOS". A. P. 75-874. M ÉXI CO. D.¡.: c.P. 07738. TEL/FAX: (55)-57196000 I'X/. 55181
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Co mo la mayoría d e los componentes estructura les y mecánico s son diseñados y operados


en condicio ne s que no producen esfuerzos mas allá del limite elástico del material, la
aproximación mas com ún es la de la Mecánica de fractura Lineal Elástica (MFlE).

la mecánica de fract ura introduce una variable adicional en el análisis de la resistenc ia de


una estructu ra, que es el tamaño de grieta, lo que aumenta el número de in terrelaciones
que se pueden conside rar en un diseño, co n re specto al diseño por mecánica del medio
continuo, como Jo muestra la figu ra 3.3. lo ante rior provee las ba ses tec nológicas para la
selección de materiales, mejoras de di seño, establecimiento de requerimientos de
in specc ión y especificació n de limites ope r ac iona les de componentes estructurales
ag rietados.

G RI ETA MATERIAL
Forl11U. Ubicución. Propiedades mec!'Jnieas.
Tnm:ll'o (l1ctuul o • • Com ponamien lo ti la
tokrablc) fractu ra
Variables e
in terrel :lcio ncs
del diseño por
IIlcc:1l1ic:l dc
fnl ctllr:1 CA RGAS

~
Magnitud. Punto de
GEOMETRíA
Esp..:sor. Fonna de la
scú:iul1 Irtms\crsal
/.' aplicución, Modos dc carg.:l
Función dc K

Fig. 3.3.- Varia bl es de análisis estructural introduciendo Mecánica de Fractura.

La mecánica de fra ctu ra, e n cua lqu ier caso, busca responder tres preguntas básicas:

¿Cua l es la carga de fractura para un tamaño de grieta conocido?

¿Cual es el tamaño máximo tolerable de g r ieta antes de la fractura?

¿Cua nto tiempo una grie t a en alcanzar su tamaño crítico?

La r esp uesta a la s dos primeras preguntas permite establece r las cond iciones de ca r ga y
tamaño de grietas para operar en forma seg ura una estructura, en base a la resiste ncia
res id ual, m ie ntr as que la respuesta a la tercer pregunta permite predecir la vida r esidual de
un componente estructu ral.

El fundamento de l aná lisis de la res i stencia r esidual e n base a la MFLE es la ap l icación de


un parametro que carac ter iza la f r ac tura, que es el factor de inten sidad de esfuerzos (K), el
cual, en su forma mas genera l es expresado matemáticamente como:

K = y a vrr a

U.I'. "ADOI.FO I.ÓI'EZ MATEOS". A. P. 75·874. MÉXICO, D. F. c.P. 07738. 1'EL/FAX: (H)-5719 60 00 ext. 55181
¡I/ANZAN.·I ]J, CA SA 3, CO L. LÁZAR O CAR I)ENAS, ] DA ETAPA, PARA/SO, TAB ..ISCO. c. P. 86600
. TEL / FAX: ('133) 333 1967;. (!o/IIIIi1: guid_Plllc/IIU'@" I/tIIIl.CIIIII
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Cu rso de Integridad Mecá ni ca 2003

donde y es un parámetro que involucra la geometría de la gri eta y del componente, a es el


tamaño de grieta y a una función que repre se nta la magnitud del esfue r zo en el
co mp onen te

El facto r de In t ensida d de es fuer zos ( K) , es el parámetro que define la magnitud de los


es fu erzos en la punta de una gr ieta si la deformación en el cuerpo es esencialmente
elástica. Cu ando se alcanz a un valor crític o de K, con ocido como tena cidad a la f rac tura y
denotado como Kc, ocu rre la f ra ctura. La tenacidad a la fra ct ura constituye una pr opiedad
del material , medible mediante pruebas de laborator io

El crite rio de fractura es tablece que:

Si K>Kc oc urrirá la fractura,

Si el esfue r zo en el co mponente es conocido, entonces el criterio de fractura se puede


resolver para el tamañ o de grie ta , obteniéndo se el tamaño de g rieta que causa la fractura ,
llamado tamaño crític o. Por otro lado, si mediante in spección no de struct iva se determina el
tamaño de grieta prese nt e, el criterio de fractura puede ser re suelto para con ocer el
esfuerzo de fractura o sea, la resistencia residual del compo nente. Los resu ltad os del
analisis de re sistencia residual de un caso particular se pu eden obtener para cada tamaño
de gr iet a det ectado , de manera que si se g rafica el esfuerzo de fractura en fun ción del
tamaño de grieta se ob ti ene un Diagrama de Res i stencia Residual.

El proceso de agri etamie nto a través del ti emp o o de los ciclos de servicio, conocido como
f ra ctura retard ada o agrietam iento subcrítico, también es analizado por la mecán ica de
fractura. En este caso, la di stribuc ión de los es fu erzos y el campo de de formación al rededor
de una gri eta , determ in ará n, en co nj unción co n la co ndi ció n del materia l y la interacc ión
con el medio ambiente, la veloc idad de crecimiento de la grieta .

En concl us ión, se pu ede de cir que el objetivo pr i nc i pal de la mecán ica de fr actura es
det er mina r hast a que límit e una estructura es capaz de tolerar una grieta y para ell o se
apo ya en la det erm i na ció n de dos aspectos fundame ntales: La resistenc ia a la fractura del
ma t erial, frecuenteme nte conoc ida como tena cidad a la fractura y el criterio de fractura ¡
q ue relacio na el tama ño de grieta, co n los esfuerzos, la geometría y las condi cio ne s de
se r vicio que conduce n a la f rac tura .

MEC ÁN I CA DE FRA CTURA LINEAL ELÁSTICA

El FACT OR DE INT ENSIDAD DE ESFUERZOS

Como se menc ionó antes, la mecánica de f ract ura se basa en el cálculo del campo de
es fuer zos y def ormac iones al rededor de una grieta, los cuales provocan el desplazamiento
re lativo de las super ficies de fractura en un cuerpo. La figura 3.4 mue stra los tres modos
basicos de de splaza mien to de la s superficies de fractura de una gr ie ta , que pued en ocu rrir
en un cuerpo agrietado al aplicar una carga.

El modo I es la abert ura de la grieta en la dirección pe r pendicular al plano de fractura; el


modo II se re fi ere al des plazamiento de las supe rfi cies en sen t idos opuestos, pero en la
u. /'. " ;w(Jl.m f.Ó/'f:."Z MA Teos". A. P. 75-874. "'EX/ CO, D. l': c. 1'. 07718. TELlI: A X: (55)-57}IJ 6IJ 00 ex/o H28/
r1I ..I¡\,2A ""A 23 . CA S.... 3. COL. LA ZA RO CA ND ENAS. 2DA ETAI'A. PARA/SO, T,oIlIASCO, c.f'. 866/JO
. TF.I.IFAX: (933) 333/96 7;. t!" /11I1I/ ; J:lliICpulcllll C@e muil.co lII
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d irecció n de avance de la grieta y el modo III es el des plazamiento fuera de l plano en


d ir ección pe rpendi cula r a la dirección de avance.

Para realiza r el anál isi s de la fractu ra, el pri mer problema es el cálculo del campo de
esfuerzos alrededor de una grieta, ya que es tos esf uer zos son lo s que realizaran el trabajo
de deformar el materia l y crear las nue vas superficies. Sea una grieta en modo J, en una
pl aca de espesor uni form e, so metida a un esfu erzo de tensió n también uniforme. En un
pun t o cualquie ra situado en una posic ión ( r, O) de la punta de la grieta , hay un estado de
esfuerzos particular a ij, como muestra la f igu ra 3.

Si la placa es muy de lgada, no habrá suficiente materia l en la direc ción t ransversal (z) para
tr ansmitir f uerz as y po r lo tanto el esfuerzo en esta di rección es cero. Como los úni cos
es fu erzos mayores de cero son los que están en el plano xy, se dice que se t iene la
condición de esfuerzo plano. Por el contra rio, si la placa es muy gruesa, el gran espesor el
mate r ial resiste la co ntrac ción en la direcció n (z) y se genera un estado de deform ació n
plana , con compo nen t es de deformación so lo en las di recciones (x ) y (y). Las componente s
del esfuerzo plano en un pun to son: O"xx O"yy y t. y •

//

V
MODO I MODO 1/ MODO 1/1
ABERTURA TENSIL CORTE DESLIZANTE CORTE TANGENCIAL

Fig. 3.4.· Modos de desp lazamiento de s uperficies de fra ctura en un cuerpo agrietado

Grieta (a)
====~==~~8

Fig.3.5.- Sistema de coordena das alrededor de una grieta.


______ ~X

11. ". "ADOI.FO 1.6 ",,'z M .'I TEOS". A. " , 7J-8N. /l/lkxICO, /J. F. c. 1'. /J7738. TE U f' AX: (H) - 57:J 'J 6/J /J/J ext. HUI
MANZANA lJ, CASA J, CO L. LAZtlRO CA R/JEN,IS, 20,1 ETtlPA, I'A RtI Iso, 1",IBASCa, c. 1'. 866/J(j
. TEL! ¡.'AX: ('JJ3) 3J3 19 67:. e- mili!: glliICplllclIIl C@tllltliJ. CU III
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El pro cedimiento de cálc ulo de los esfuerzos alrededor de una grieta para una placa delgada
de dimensiones infini tas deformada elásticamente fue establecido por Irwin, si n embargo, el
nivel de su desarrollo matemático va ma s allá del alcance de este texto.

La solución para una placa infinita con una grieta central, fue encontrada por Westergard,
quedando establecido que los esfuerzos alrededor de la grieta son:

a:
.u
=(J'
H;
-
2r 2
O
cas- [ i - sen 8 sen
2
3&]
2
u»)' = (T J;,. O
cas- [ 1+ sen"2
2
8 senT
38]

r
.r)
~CTH; 2r
O
2
O
sen- cos- cas-
2
30
2
para condición de esf uerzo plano, mientra s que para deformación plana:
Un = L' ((J"xx + O')')'}
Las ecuacio nes anteriores pueden ser escritas en la forma general:

CTy ~ CT J2>,(8)
Donde i Y j pueden tomar cualquie r valor x, y ó z a la vez. De acuerdo esto, para una grieta
de cua lquier longitu d, la magnitud de los esfuerzos en una posición dada (r,B) desde la
punta de la grie ta, depende únicamente del término o"¡rta, pudiendo reescribir las
ec ua ciones del esfuerzo como:

Donde:

El ter mino K representa la magnitud de la Intensificación del esfuerzo en la región de la


punta de una grieta y se ha defin ido como el factor de Intensidad de Esfuerzos.

La inlro ducción del factor de in tensidad de esfuerzos K es de enor me trasce ndencia en la


mec áni ca de fractura, ya que define la magnitud de los es f uerzos alrededor de una grieta;
de esta m anera K se conv ierte en el parámetro único significati vo para conocer el efecto de
la intr oducc ión de una grieta en una estructura , ya que una vez co nocido K, el campo de
esfuerzos alrededor de una grie ta queda de f inido por completo.

Este último postu la do estab lece el principio de simil itud que es la base de toda aplicación
práctica de la mecánica de fractura. Dicho principio establece que si dos grietas diferentes,
en estruc tura s diferen t es, poseen la misma K, su comportamiento se rá idéntico, ya que
L', 1'. "ADOLFO I.O/'EZ tilA ,("EOS". A. P. 75-874. MÉXI CO, /). F. e l'. /J7738. '{"EL/FAX: (55)-571':1 60 00 ext. 5528/
,1/, I¡VZ,. IN , 1 )J . C.-I SA 3, COL. L ,i zA IW C.-I'ROt."N,IS, 20A ETA PA, PA R,l iSO, TM.lASCO, c.1'. 8ó(¡/J1)
. '{"EL/ FAX: (933) 333/967:. e·mIlU: grl ill_1'0Idlllc@rIll I/U. cIIIII
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poseen el mi smo ca mpo de esfuerzos. La única restricción es que el modo de


desplazamien t o de gri eta s debe ser el mismo y que las deformacion es en los cuerpos sean
elásticas. Mas adelan te se demostrará que el K también representa la rapidez de liberación
de energía en un cuerpo agrietado, por lo que K también es un cr iterio de fractu ra.

Esfuerzo
perpendicular a
la grieHI
cr (0=0)

01.1. = V (cr~x + a y)' ) en defo/'lIIación plana


O'a = O en esfiu:rzu plano

.. r=O r

Fig. 3.6.· Va riación de los esfuerzos frente a la punta de una grieta en Modo 1, en un cuerpo con
deformación elastica lin ea l.

La for ma más sim ple del facto r de intensidad de esfuerzos es la cor respondie nte a una
pl aca in finita con una gri eta cent ral en Modo 1, c uya expresión es: K = cr (n a) 1/2 . De
ac uerd o a ésta expresión, la variación de los esfuerzos de tensión frente a una grieta en
una placa infinita es como se ilustra en la f igura 3.6. Nótese que muy ce rca de la punta de
la grie ta los esfuerzos so n muy grandes, lo que facilita el proceso de factura cuando ya se
tiene una grie ta en un cuerpo . Aquí se observa que el es fu erzo en la dirección
perpendicular a la grieta es el ma s grande: Como los otros es fu er zos so n d e tensión
también, en la reg ió n de la punta de la grieta existe un estado t ri ax ial o biaxia l de
esfuer zos según se tenga un estado de de formac ión plana o es f ue r zo plano
respe cti vamente.
Las exp resi ones para el factor de intensidad de esfue r zos en realidad pueden llega r a se r
bastante complicadas, en particu lar, para cuerpos de dim ensiones fi ni ta s co n geometría s
comp licadas . Frecue ntemente, además, los cuerpos no presentan esfuerzos uniformes en su
sección t ransversal, de manera que K es expresado en fun c ión de la carga P en lu gar del
es fu erzo. En gene ral el facto r de intensidad de esfuerzos puede expresarse como:
K = Pg (B, 111 f (aJW)
Donde B y W son el espeso r y el ancho de l cuerpo respec tivamente . las fu ncion es f (a / W)
y g(B ,w) presentan una gran variedad de formas, siendo las mas co munes las polinomiales
y la s trigonométricas. La tabla de la página sigu iente mue st ra algunos ejemp los de
expresiones de K en cue rp os y co ndi ciones de carga simp les.
( 'o l' ·'/ID OIJO l. d/'/:.7. MATEOS". A. P. 75-RN. MÉXICO, f). F. c. f'. 07738. TELlFA X: (55)_5719 60 00 I'x/. 55181
.1I.'I NZAN..t 1.1. CASA 3, COL. LAZAJW CA NDEN,.S. lDA ETA I'A , PARAíso, TtIlJASCO. c. P. 86(¡{JO
. TEL / FAX: (933) 3J3/9fJ7;. 1'· 1II11i/: guilf_polcllll c@e lllllil.cUIII
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Factores de intensidad de esfuerzos para aeometrlas simples.


Geometrla K
¡ ¡ ¡
Placa con grieta central

---
, ..
( r
K¡ = u J7ra sec Ka

, , ,.
-- w
JI '
oO
KII =rJ"o

• Compacta de tensión

O P_ [0.88 6 + 4.64(1'- 13.32(1"+ 14.72a"-5.6o"1


__
K, - B..¡;
\11
( )Jl2
l ~a '
O"
' oO
\Al
. a'=-
w
a
, B = espesor
Viga en flexión
PS 3(a' )'12 [1.99 - a' (1 - a' )(2. 15 - 3.93a'+2.7a" )1

[ ,; \11 K¡ = Bw 3r
a
2( 1-2a')( I -a ,)'12

a' = - , B = espesor
+oO
o
.. • IV

Grieta radial en tubo a presión.

/'" PR e'
K, =,\1 (1 + 1.6 1- ) 1[Q

~
Rf

PI:
DETE RMIN ACIÓN DEL FACTOR DE INTENSIDAD DE ESFUERZOS

En la act ual idad exis ten varios métodos para conocer K, los métodos cua les se clasifican
en:

a) Soluci ón Analitica.

b) Solución po r métodos numéricos ( elemento fin ito , integral de lim ite , etc.).

e) Méto dos experimenta les ( comp li anza, fotoela stlcidad, exten so met ría, etc.).

V. /', "r!f)O{.FO r.ÓI'fIZ MATEaS". A. P. 75-874. AlEXI CO, D. ¡:. c.P. 07738. TELlFAX: (55)-57]1} 60 00 en. 55181
,1/ IN.l. I Nt l J3. e,I SA J. CO L. LAZARa CARDEN/IS. lDA ETAPA. PANA/SO . TABAS CO. c. P. 86600
. TEJ./FAX: ( '133) 3331'167;. e_mIlU: gll/tI_pfJ/c/III C@e /ll a/l. cllm
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d) Métodos indir ec tos ( propagación de grietas por fat iga, fractográfico, etc.) .

La selecció n del método de determinación de K depende de la disponibilidad de tiemp o,


recur so s y del nive l de prec isión requerido para la aplicación .

Por fortuna un gran número de fórmu las para ca lcular el factor de intensidad de es fuerzos
se encuentr an publi ca das en compendios en los cuales se especifican las condiciones de
geom etría del cuerpo, configurac ión de grieta y cargas pa ra cada solución especifica. los
co mp endios de K más conocidos son:
1. rada, Par¡'sandlrwin: THESTRESSANALYSISOFCRACK5HANDBOOK. Un/v. OfSt. LouisEUA.(1973).
2. 5117: HANDBOOK OF STRESS INTENSITY FACTORS, Institute of Fracture and So/id Mechanics, Lehigh
Unlv" Bethe/eflem, Pa, EVA, (1973).
J. Rache and Cartwright: COMPENDIUM OF STRESS INTENSITY FACTOR5, Her Majesty's Stationary
Office, Landon (1976).
4. MaralJams, STRESS I N TENSITY HANOBOOK. Persuman Press New York (1988).
La técnica experimen tal para determinación de K es a través de la medición de complianzas.
La complianz a (e) es el inverso de la pendiente de la cu rva ca rga-desp lazamiento (C= 5/ P)
co rr espondie nte a una longi tud de grieta dada. La complianza aumenta al aumentar el
tama ño de grieta, Po steriormente se obtiene K mediante la expresión:

K _ 1' ¡I (OC (7a)E


,- , '.(I- u')

El método cons is te en graficar los valores de la complianza medidos para diferentes


tamaños de grieta, ob tener la pendiente de esta curva en el punto co rrespondiente al
tamaño de grieta deseado y sustitu i r en la ecuacron anterio r . Esta técnica es
particularmente útil para el caso de piezas de pequeñas dimensiones, ta les como
especímenes con entallas en V para ensayos de labora t orio; aunque tie ne la desventaja de
requerir que la grieta esté conectada en la supe rfi cie externa de la pieza de modo que se
pued a medir el desp la za miento, lo cua l no siempre es posible.

Las pri ncipal es desven tajas del método de complianza son que requIere una máquina que
contr ole au to máticame nte la carga, se requiere un modelo o prototipo de la pieza o el
ensay o de la pieza real y la dificultad de obtener var ias piezas igua les co n grietas de
dis ti ntos ta maños, Ade má s es un método muy cos toso cuando se utiliza en piezas de gran
di mens ión. Como ventajas se tiene que la interpretación de resultados es directa y es un
método preciso y seguro,

La té cni ca numérica mas empleada en la actua l idad para la de ter mi nació n de l f actor de
i nl ensidad de es fu erz os, es el Método de Elementos Finitos . Este método es muy ver sati l y
con el adven i miento de equipos de cómputo cada vez mas pode rosos y la disponibilidad de
paqu e tería comercial a precios económicos, su uso es cada vez mayor.

El metodo consiste en co nstruir el cuerpo a ana li zar como un ensamble de elementos de


tamaño finito, de ahí el nombre; los puntos de unión de los elementos so n llamados nodos y
las condiciones de frontera son asignadas a través de desplazamientos y restri ccio nes a
nodo s se lectos, El método ca lcula los desplazamientos de los nodos al aplicar un
l/. f'. "ADou-a r.Óf'EZ "1II7'/:.'OS". A. P. 75-874. MÉXfc a. D. f. c. P. 07738. TELlFAX: (55)-5719 6/J /J/J tXf. 5518f
¡1fA NZAN~r 13 , CASA 3, COL. LAZARa CAROENAS, lOA ETAPA, 1'~IR ~l fso, TAfMS CQ, c.P. 8660/J
. 7'EUFAX: ('.133) 333f'.l6 7:. r-mui/: glli¡'-pofdlll C@ wHllf.CUIII
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despla zamie nto predete rmi nado en los nodos frontera . Conoc iendo las propiedades elásticas
del material, los desplazamientos pu eden ser fácilm ente convertidos en deformacion es. las
fue r za de i nte rconex ión ent re cada nodo sirven para calcular los es fuerzo s, co n las
ec ua cion es de equilibrio. El resultado final son las distribucione s de desplazami ento s,
deformaciones y es f ue rzo s en el cuerpo.

LA Z ONA P LÁ STICA.

La distribución de es f uerzos en la dir ecc ión perpend icular al plano de un a g rieta en mod o 1
(0=0), se ilustra en la f ig ura 3.9, se puede deducir claram ente que el esfuerzo de tensión
en la punta de la grieta, tiende al Infinito. Esto en realidad no suce de pue s antes, el
mate rial alca nzará su esf uerzo de cedencia 0- 0 y se deformará plásticamente . La extensió n
de esta deformación es co noc ida como zona plásti ca y su tamaño pu ede ser calculado en
primera Ins tancia, sus t ituyendo el esfuerzo de cede ncia en la ecua ción del esfuerzo en la
dirección norm al a la grie ta para (9=0) y res olvie nd o para r se obtiene que la ext ens ión de
la zona plás tica frente a la griet a (r-,) es:

Zona
plásti ca
O'J'J =00

/'
a
..
/'p
..
Fig. 3.9. - Va lor del esfuerzo en la dirección perpendicular al plano de una grieta y Extensión de la zona
plástica.

Los efectos de la fo rmación de la zona plástica son muy importante s en la mecánica de


f ractura. Un o de los prim eros efe cto s en reconocerse es que la zo na plástica hace que la
grieta se compor te como si fuera un poco mas larga . El tamaño zona plást ica depend e de K
y est e a su ve z depende del tamaño de grieta , de manera qu e el tamaño de la zona
plást ica, di fiere del ca lcu lado en la solución anterior. lrwin calculó una co rre cc ión al cá lculo
del tamaño de la zona plástica, considerando este efecto y encontró que el tam año de la
zona pl ástic a es el dob le del calculado en la pr ime ra estimación, esto es:
rp = (1ftr) ( K1/ 0"0/

U. 1'. "..WOLFO /_ÓI'EZ MATEOS". A. P. 75-87-1. MtXICO, D. F. c. P. 07738. TEL/FAX: (55)-571 'J 60 00 ext. 552111
MANZANA 13, CA SA J, CO L. LÁZARO c,.{RDE NAS, lDA ETAPA, PARAiso, TAIlAS CO, c. P. 86600
. TEl./fAX: (fJJJ) J3JI'J67.-. e- mui/: grl/r,-plJlcltll C@e muil.rum
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CLASIFICACIÓ N DE DEFECTOS y METALURGIA


BÁSICA

CLASIFICACIÓN DE DEFECTOS

A conti nua ción se presentan la s categorías de clasi fi cación de defectos típ icos de las
tub erías el e reco lección y transporte de hidrocarburos.

POR SU EVO LU CIÓ N

Defectos progres i v os : son aquel los cuyas dimensiones se incrementan con el tiempo,
debido a efectos ambientales, mecá ni cos V/o de se rv ic io. Dentro de los defectos progresivos
se incluyen la corros ión uniforme, cor rosión localizada, laminaciones y ampollamiento por
hidrogeno, agrietamientos ocas ionados por corrosión-esfuerzo, y agr ietamientos por fatiga.

Derec tos es t á ti cos: son defectos cuyas dimensiones no se aumentan con el paso del
tiemp o . Dentro de los defectos estáticos se tienen a las abol laduras, entalla s y rayon es,
deform ació n y pl iegues, desalineamientos, defectos geométricos, defectos de soldaduras y
defe ctos del mater ial.

POR SU OR IGEN

Defectos de manufactura: Ocurren durante la fabricación del tubo e incluyen: grietas,


tras lapes, incrustaciones durante el rolado, endurecimientos localizados, laminaciones e
inclus ion es, segregación .

Defe c to s c ausados por el servIcIo: Se deben a la combinación de un material susceptible


con un am bie nt e agresivo y en ciertos casos con esfuerzos y comprenden la corros ión
uni forme y localizada, externa e interna, desgaste, la frag i lización por hid rógeno,
agriet amiento por corrosión-esf uerzo en soldaduras y agrietamiento ampollamiento induc id o
por hid ró ge no.

Def ectos ca usados por fuerzas externas: Se deben al contacto físico con otros objetos,
así como a las presiones por movim ie nto de suelos, subs id encia y presiones de viento o
mare a, que producen abolladuras, ral la duras, identaciones, pandeamiento y deformac ión.

Defecto s de cons trucción : Son i ntroducidos durante el tendido del dueto, e incluyen la
soc avac ió n, fu si ón incompleta, falta de penetración, grietas y desa li neamientos en
soldadur as , abolladuras, deformación en frío etc .

POR SU GE OMETRÍA

Puntu a l es: Son defectos pequeños, cuyas d imensiones (largo y ancho) son del mismo
orden de magnitud que el espesor. Normalmente este tipo de defectos no degrada la
resi st encia del tubo y solo producen riesgo de fugas.

1 .1'. " /fI) OIIO /. dl'E); ¡\fA Tt:os". A. P. 7$-874. MÉXICO, D. ¡.: c.P. 077J8. l'ELlFAX . (55)-5729 60 00 ex/. HUJI
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. TELIFAX: (9J3) 3JJI967;. e· /IIuj/: ¡;UjÚ_I1U/c/lJH' @ ~ lIIuil,<,olll
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Axial es: So n defectos cuyo ancho es menor al equivale nte de 5 minutos téc nicos de la
cir cunferencia y su la rg o es al menos diez veces el ancho . So n mu y sensibles a la presión y
pueden pro du cir f ugas y exp los iones .

Cir cunfer e nci a l es: So n de fectos cuya dimensión mayor esta en el ancho y son se nsibles a
la fl exión y expansió n.

Aereal es : Son aquellos cuyo largo y ancho son si milares y a su vez mucho mayo res que el
espesor, si endo sensi bles a la presión .

POR S U CO MPORTAMIENTO MECÁNICO

De f ectos c o n tro l ad os por la presión : Su cre cimie nto y fal la es· i mpulsada por el es fu erzo
circu nferenc ia l indlJc ido por la presió n i nte rn a, pudiendo suc eder que fallen cua ndo la
pres ión rebasa lJn determ inado valor o bien si su tamaño es lo sufic iente men te grand e como
para faltar a la presió n normal de operació n.

Defe ct o s contro l ados por el esfuerzo longitudinal : 5u comportamie nto es el mismo que
en el caso ant er io r, excep to que la fuerza i mpu lsora es el es fuerzo longi tudinal en la
tubería. La principal co ntri bución al es f uer zo long i tudina l de spu és de la presión inte rn a son
la s flexiones y pandeas y de la tubería,

Defectos f u gantes: 50n defectos que provocan fuga pero no ponen en riesgo de
explosion o colapso a la tuber ía. Incluyen : picadu ras peq ueñ as y grietas co r tas y profundas ,

la tabla IV.l pre se nta un resumen de 105 princi pa les tipos de defectos ar ri ba mencionados
y sus consec uencias en un tubo a presión.

Ta bl a IV,l, - Tipo s de defectos presentes en duetos y su efecto

~ i~~ CONTROL ORIGEN EFEC ro


G l'il'I :I~ lou gi tlldillalt's Presión Enfriamil.'lIto rápid o, F uga , redul.'ción de
SCC, fati ga resiste ncia, ruptura

Gl'klas ci r'cll llfl'¡,cndalcs Fluión y fd em idclII


pandeo

tll {' l'rr ~t ad ll rl ('~ l'n 1:1 planl du ra nl l' Presió n Defec to de fabri ca I~ edu cdó n d e la res istell d a,
l'1l'(Jladu ruptura

Entlllrl'l' illlil'II IOS IOl'ali'l.ados Presión E nfriamiento ráp ido y Agrietamiento en serv icio
scg regal'ión (ve r g rietas)

Soc:!\'lIl' i(¡ n, rll sió ll inl'olllp lela y Presión y Mala 3plicución dI.' Reducción dI.' la res istellda
ralta d l' pl.'lt\'l r'ación l' n su ld :tdunr nl.'xiÓn soldadur;1
t!l' campo

/ '. /'. "tW Ol.FO I. ÓI'f::Z M ATEOS". A. P. 75-11 74. MÉXI CO. D. I'~ e l'. 077311. nn.,/ Ft l x: (55)-571 9 6(j (j(j I'x l. 55181
.1/.'IN1/IS I !.l. CA SA J, COL. LAZARO CARDENAS, 1/),1 I':: rtll'A, I'ARA / SO. TABASCO. c. P. 116600
. TF.f.lFtI X: (933) J331967;. e- mili!: ¡:fl ¡If_/lUlcllll t'@t llwil.C'IJ /U
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Trn s l apr~ .\' marca s dl' rolado en Presión Defecto de fabrica Reducción de la resislencia
pl;1(' a

C(j r r o~ júlI Ltlli furl11(' ~ l't"ul>ión Prcsión Fluido corrosivo y ncducción de la resis lclI Cill ,
¡Irraslre de sedimento rU¡lIunl

Rcdu cd o tl IOl'a lizllda ¡le {'sJlc50r, Presió n Defectos en Fugas y reducción de la


lllterna () r\'((' r'lIll por ronosión recubrimientos, mlllu resistencia, ruptura.
l) rO ICccióll catód icll o
nuido conos ivo

¡\hullndur';\!o., p lirglH's y I>rcsión FUClI.llS externas Dismin ución de la


dl· fo 1"1 11:1r il lll{'~ resistencia, agrietamientos
y corrosión loca lizada

[111:11111 long ilLHJil1:11 Presión ídem Agrietamiento, falla.

L:lminaciollcs simples ya rnpolhls Presión Agricl:uniento inducido Fugas y disminución de la


por hidrogc no I'csistcncill

lI:lIId:l s {ll' illclu sÍlHH'S ill!('!'IltI S Presión FlIbricnción del acero Disminución de la
rcsistcncill

l1 "s:l liUt ,! III iClllus Flexión y Co nstrucción Idcm


pl'(~s i ó n

CLASIFICACIÓN DE LAS ANOMALÍAS EN FUNCIÓN DEL RIESGO DE FALLA

Riesg o ele f a ll a: se define como la condición de la tubería que Implica una fuga, una
rractura o un a explosió n, que provoca Que la capacidad de la tubería para contener
herm éticamente el fluido Que transporta y la presión interna a que esta sometido sea
reducida o elim inada . El riesgo de falla se determ i na de la presión má xima permisible o
como un tie mp o de vid a remanente, considerando lo sigu iente:.

Pd is : presión de diseño; es la presión máxima permis i ble en ausencia de defectos y en


cumplimien to con todas las especificaciones de diámetro, espesor, propiedades del material
y condiciones de se rvicio. Incluye el factor de seguridad.

Pop : pre sión de ope ración normal del dueto. Se recomienda tomar la pop como la presión
de disparo de los sistemas de seg uridad (set point). Si no se cuenta con estos dispositivos,
se recomi enda toma r el máximo históri co del periodo de se rvicio normal del dueto
analiz ado.

PMPQ : presi ón máxima permisible de operación de un dueto o t ramo de ducto Que contfene
anomalías.

U. 1'. "ADOLFO I. ÓI'EZ MATEOS". A. p. 75-/t74. MtxICO, D. F. el'. /J77JH. TEL/FAX: (55).5719 60 00 e.n. 55181
,11,,1,,"% IN 1 1.1. e,ISA 3, COI.. l. ,i ZMW CA' RD ENAS, lDA ETA I'A , I'ARA;SO, TAl/ASCO, c. p , 8661J1!
. TEI. / FAX: (933) 3331967:, t- /IIrlif: gllidJ/Olcllll C@t' lIlIlil.C/J 1II
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Rp: relación de pres ion es. Fracción que i ndica el grado de deterioro de la ca pa ci dad
original del du cto para so portar presión i nter na . Se calc ula como:

RP = PMP O / PDIS

Vr: vida res i d ual. Tie mpo desde la inspección en base a la cual se realiza la evaluación de
anomalías, hasta el mo m ento en que el ducto fuga o falla a ca usa de la presencia d e una
anomalía.

CLASIFI CA CIÓN DE ANOMALÍAS POR SU SEVERIDAD


Ti~o Crite rio Acción recomendada
1 : Extrema d ame nte Toda anomalía co n PMPO Reducción de la Pop a un
sC!veril, rie sg o muy alto, menor o igual la Pop o Vr va lor menor de la PMPO ,
falla i nmin ente en un tiempo menor de 1 me s "
reparaclon inmediata o
muy co rt o (d ias) susoensión de se rv icio
2: Se ver a , riesgo al to. Toda anomalía con una PMPO Vigilar est re chame nte que la
Posibilidad de falla si se mayor que la Pop y una RP pres ión de ope ra ción no
aumenta la pre sión. Falla en menor de 0 .5 o vid a aumente por arriba de la
co r to plazo (meses). remanente mayor d e 6 meses considerada en el anális is.
y meno r de un año Reducir la pre sión. Co loca r
una envolvente temporal 5in
so ldar. Reparar lo mas pront o
po sibl e
Mod e radame nt e se vera , Toda anomalía con PMPO Reparación necesaria. La
pos ibilidad de fa lIa en mayor de la Pop y una Rp reparación puede
rep resiona m ie ntos grandes o mayor de 0.5 y menor de 0.8 programarse pa ra un plazo no
en p rese ncia de altos o vida remanente mayor de 1 mayor de un año, siemp re y
es fu er zos secu ndarios en año y menor de S años. c uando Pop no aumente a un
ev entos ta les co mo: golpes va lor ta l que Pop/Pdi s sea
de ar iete, sismo s, mayo r de 0.8.
deslizami entos de terreno,
golpe s de maquinaria, et c.

4: Leve m ente seve r a , Toda anomalía con PMPO Aplicar la reparación


riesgo pos ible. Debe aplica r se mayor de la Pop y una RP recome ndada en un plazo no
la reparación indicada. La mayor de 0.8 pero menor d e may or de 5 años .Mientra s no
reparación se real i za co n la 1.0 o vida reman ente mayor se repare e l tubo , se
intención de restablec er la de S años y menor de 10 recom ienda el monitoreo del
resi stencia de diseño y la años. defecto al menos cada 2
vida útil de l dueto. años.

U. J', ",10 0 1.1"0 1. 61'EZ MATEOS". A. 1'. 75-874. MÉXICO. D. ,.~ c. P. 07738. TEUFAX: (55)-5719 60 00 ext. 5518 f
¡\/,1NZ, I NrI ]J . CASA 3. COL. LAzARD C,{ROENAS. l DA ETA!'," I' ,IR A/SO, TAIJASCO, c. p, 866()(j
, TEUf'AX : (9JJ) 3331967,-. e-IIIIIII: g llllCplllrflll c@t llHlil,l:o III
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A no malía s especificas Que se catalogan como tipo 1


• Perdida de es pes or mayor a O.8t y I mayor qu e le. Según e l código ANSI B 319.
• Grie tas co n p rofundidad mayor de O.St y una longitud mayor de 0.5 el tamaño críti co.
• Desa ll ne ami en t os mayo re s de 100% con o si n defectos en soldadura.
• Desa li nea mi entos de 80% a 99% con defectos en la soldadura.
• Defectos axiales o perdidas de espesor mayor es de 20% en so ld aduras por resisten cia
elec t ri ca .
• Combinac iones o agrupac iones de defectos c uy a Rp individual sea mayor de 0.75.
• Laminilc ion es combi nadas co n pérdida de espesor mayor al 50%.
• Lam i nac ion es con co nexión a la superficie tipo 1.
• Lam in ac ione s ab u ltadas con agr ietam ient o sec undarlo.
• Lamin acion es con esca lonamientos mayores al 80% de l espesor
Anomalías especificas Que se cataloQan como tipo 2
• Agrupac ion es de anom al ías con una Rp mayor de 0.5 y menor de 0 .75 .
• An o malías conec tadas a soldaduras.
• Desaline amien tos de 60 a 80% co n defectos en la soldadura.
• Lami nac ion es de longitud mayor de 4 diámetros con perdida de reflejo de pared
posterio r y evide ncia de corrosión interna .
• Gr ietas en c ualqu ier orientación
Anomalí as esoecif icas Que se cataloaan como tiDo 3:
• Dp.c;ñ li ne ami e nto s menore s de 60 % con defecto en la soldadura.
• la mi nac ion es con longitud mayor de un diám etro y ancho mayor de 3 horas técn ica s de
t u bo .
,

METALU RG IA ELEM ENTAL DE LOS ACEROS

El ac e ro es una so lución sólida compuesta princ i palmente por hi er r o y ca rb ono además de


o tros e leme nto s que según su cantidad proporciona n diferentes prop iedades y ot r os
elem e nto s conocidos como impurezas. El proceso de obtención de ace r o se conoce como
siderur g ia.

De todos lo s ma teriales conocidos, en el que mejor se comb inan la resistencia , y


du r ab il idad es el ace ro, las propiedades mecánicas de l ace r o dependen de su estructura y
composición q uími ca. la acción conjunta del tratamiento térmico y la aleac ión es un
p rocedi m ien to e fic az pa ra e levar las caracteristlcas mecánica s de l ace ro .

PROCESO DE FABRICACIÓN DEL ACERO TRADICIONAL

Ant ig uam en te el proceso de fab ricac ión del acero consistía de vaciado del ace r o líquido en
mold es, pa ra s u poste rio r con formado a travé s de laminación . Este proceso originaba
defectos d ur ante el enf r ia miento del acero líquido, ya que durante este tiempo ocu rr e la
segregación y for maci ón de r ec hupe s, por lo qu e el acero obten id o era de baja ca l idad.

Ac tu a lmenle e l pr oc eso de fabricación de acero es a través de co lada continua, este


proceso evi ta los d efectos originados por el enfriamiento del acero líquido, ya que al
( . /'. "'I IDO/J O LO!'!::l MATEaS", A. P. 75·874. /l/ÉX/ CO, D. F. el'. /J7738. TEL/FAX: (H)·571 9 6/J 00 <,xl. 5518/
MANl.·INt l 13 . Cl l SA 3. COL. LAZARa CAROENAS. 21)A f.·TAP A, I'MiAlso. TAIJAS CO. c. P. 8fi(,/JO
. TELI F,I X: (933) 333/967:. ~- "IfI II: gllll'-II"ft'fwC@tmllll.cu m
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vaciarse este a través de un dis tr ibu id or con enfriadores d e esp rea s toma la forma de un
plancl1ón, evitando así los defectos or iginad os po r la contracción y seg regaci ón del
ace r o. TRAT AMIENTO TÉRMICO DEL ACERO

Es una co mbin ació n de operaciones de calentamiento y en friamiento , de tiempo s


dete r minados y ap licadas a un metal o aleación en el estado só lido en una forma tal que
produ cira propiedades deseadas.

los procesos básicos de tratamientos térmicos para aceros incluyen la transformación o


descompos ici ón de la au ste nita. La naturale za y apariencIa de estos productos de
tra nsformac ión dete rminan la s propiedades físicas y me cá nica s de cualquier acero.

RECOCIDO TOTAL

Cons i ste en calentar el ace ro a la temperatura adecuada y luego enfriar lentamente a lo


la rgo del In terv alo de transformación. El recocido tiene el propósito de refinar el gran o,
proporcionar suavida d, mejorar las propiedad es eléctricas y magnéticas Y, en algunos
casos , mejo rar el maqui nado .

La microestructura de un ace ro al 0.20 % de carbono, cua nd o se calienta, no ocurrirá


cambio algu no hasta q ue la lín ea Al se cru za. A esa tempe ratura , las áreas de perlita se
transrorm ara n en pequeños granos de austenita por medio de la reacción eutecto ide, pero
los gra n des granos de ferrita or iginales permanecerán invariables. El enfriamiento desde
esa temperatura no re finara el grano. Cont inu ando con el calentam iento entre las líneas Al
y AJ será posible que los granos grandes de ferrita se tr ansformen en pequeños granos de
austenita. Por enci ma de la línea A ) todas la s microestructuras mo st raran 5010 pequeños
granos de austeni t a. El enfriamiento subsecuente del horno dará lugar a pequeños granos
de fer rita proeutecto ide y pequeñas áreas de gruesa pe rli ta laminar. El re f i namiento del
tamaño de grano de acero hipereutectoide t endrá l ugar a unos 50°F por encima de la linea
crit ica i nfer ior (A 3 .!). El ca lentam iento por encima de es t a temperatura hará má s grue sos
lo s gra nos austen ít icos , que al enfriarse, se tran sformaran en grandes áreas perlíticas. La
micro es tr uc tura del acero recocido hiper eutectoide consistirá en gruesas áreas de perlita
laminar, rodeadas por una red de cementita proeute ctoi de .

ESFERO IO IZA CIÓN

Tratamie nto térmico que mejora la maquinabilidad, produciendo una forma de carburo
esferoidal o globu lar en una matriz ferrítica; puede emplearse uno de los siguientes
métodos:

1. Mantener dura nte un tiempo prolongado a una tempe ratura ju sta mente por debajo de
la líne a critica i nferior.

2. Calentar y en friar alternadamente entre las temperatura s que están justamente por
enci ma o po r de bajo de la línea critica inferior.

3. Calentar a una temperatura o por encima de la línea critica inferior y luego enfriar
nHly lentamente en el horno o mantener a una temperatura justo por debajo de la
linea criti ca in ferio r .
/1. 1'. ",-I IJ O/. Fo I.O /'EZ /l/ATEOS". A. P. 75·1174. /l/EX/CO. D. F. C /'. 077311. TELlF~I X: (55)·5719 60 00 ... XI. 5518/
,11 , INZ/ IN ,1 13. CASA .1, C OL. LÁZARO CÁRDENAS, 1Dtl ETAPA, PARA/SO, TtUJASCO. c.P. 86600
. TELlFAX: ( 933) 3331967; . e-mlll/: ¡:1I1t1_pll/c lll/c@,~ mllil.{'om
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Man tene r dura nte un tiempo prolongado a elevada temperatura despedazará


completamen te la estructura perlitica y la red de cementita. la cementita se convertirá
en esfe ras y la es tructura completa se puede llamar esferoidita . Esta microestructura
tambi én se presenta cuando hay daño por fuego

RECOCIO O PARA ELIMINACIÓN DE ESFUERZOS

Es út il para el imi nar esfuerzos residuales debidos a un fuerte maquinado u otros proceso de
tr aba jo en frió. Ge neralmente se lleva a cabo a temperaturas por debajo de la línea critica
inferior (10 00 a 120Q oF).

NORMALIZADO

Se lleva a cabo al ca lentar aproximadamente lOQOF por encima de la línea de temperatura


critica superi or (A o Acm) seguida por un enfriamiento en aire quieto hasta la temperatura
ambiente , mientras más rápido sea el enfriamiento meno r será la temperatura de
transform ac ión de la austenita y más fina será la perlita,

El p ropós ito es produc ir un acero mas duro y má s fuerte que el obten id o por el recocido
to t al , Pu ede ut iliza rse para mejorar la maquinabilidad, modificar y refinar las estructuras
de ndr íti cas de piezas de fundición, y refinar el grano y homogeneizar la microestructura
para mejorar la respues ta en las operaciones de endurecimiento, Como ya no se enfría en
condic iones de equi l i brio, el diagrama hierro-carburo de hierro no puede utilizarse para
p redec i r l as propo rciones de ferrita y perlita proeutectoide o cement ita y perlita
p roe utecto ide.

ENDURECIMIEN TO

Bajo en fr ia m ien to lento o moderado, los átomos de carbono pueden difundirse hac ia fuera
de la es tr uct ura de austen ita, De este modo, los átomos de hierro se mueven ligeramente
para llegar a se r b.c.c .. Esta transformación gamma-alfa tiene un lugar mediante un
proceso de nucleación y crecim iento y depende del tiempo, Con un aumento adicional en la
rapid ez de enfriamiento no hay tiempo suficiente para que el carbono se difunda de la
so lu ción y, aunque tiene lu ga r algún movimiento de los átomos de hierro, la estructura no
pued e llegar a ser b.c,c., ya que el carbono esta atrapado en la solución. La estructura
resu lt ant e, l lamada martensita, es una solución sólida sobresaturada de carbono atrapado
en una e sl ructu ra t et ragonal centrada en el cuerpo . Después de un enfriamiento drástico
(temp le), la mar tens ita aparece microscópicamente como una estructura blanca acicular o
tipo aguja, descr ita com o un haz de paj itas.

El propó sito bás ico del endurecimiento es producir una estructura totalmente martensítica,
y la mí ni ma rapidez de enfriamiento (OF por segundo) que evitara la formación de
c ual q ui era de los dos productos más suaves de transformación se conoce como rapidez
c ritica de enfriamiento. La ra p ide z cr itica de enfriamiento determinada por la composición
quími ca y el t amaño de grano austenítico, es una prop iedad importante de un acero, ya que
i nd ica qu e tan ráp ida debe enf riarse un acero para formar so lo martensita.

U. l' "ADOLFO LÓf'EZ MATEOS". A. P. 75-874. MÉXI CO, D. F. c.P. 077J8. TELlFAX: (55) -5729 60 00 0:/. 55181
.l/ ·INZ.,I/.... ..¡ 1.1 , CASA J , COL. LÁZARO CÁRDENAS. lDA ETAPA. PARAíso, TABASCO, c. P. 86600
. TEL / FAX: (9J3) 3331967;. e-lIIllil: g¡Ii¡/....P0ldwc@e/U(JiI.com
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DIAGR A MA DE TRANSFORMACIÓN I SO TÉR MICA

El di ag rama de equil ibrio hierro-carburo de hierro es de poco valor en el estudio de los


ace ros enfria dos bajo condiciones fuera de equilibrio.

la s principa les c urvas del diagrama T-I se di bujan como líneas gruesas para destacar que
su locali zaci ón exacta sobre la esca la t iempo no es altamente p rec isa . Porciones de estas
líneas se mue stra n como líneas punteadas para indicar un grado de i ncertidumbre mucho
mayo r . El t i empo se grafica sobre una escala loga rítmica, de manera que periodos de un
minut o o me nos , as í como periodos de un día o de una semana, puedan f ijarse en un
es pa cio razo nab le y además permitan una escala ab ierta en la región de pe r iodos cortos. El
diagra ma se conoce como diagrama T-I (transformación isoté rmica) ó c urvas TTT
( tr an sforma ción, temperatura, t iempo) o curvas S. Para const ru ir un diagrama
razon abl emente exa cto, se requiere el tratam iento térmico y el estud io metalog ráf ico de
mas de un ciento de muestras i nd ividuales.

Para un acero eutecto ide 1080. El área a la izq uierda del principio de la transformac ión
consta d e austeni t a i nestable; el área a la derecha de la línea de l fin de la transformación
es el producto a l que se transformara la austenita a temperatura constante; y el área desde
el principio y el fin de la transformación consta de tres fases, austenita, ferrita y carburo, o
austen ita más el pro ducto al que se transforma . El punto al pr i ncipio de la línea de
transform aci ón mas alejado a la izquierda se conoce como nariz del diagrama. En todos lo s
d iagramas, excepto para el acero eutectoide, hay una línea ad icional por encima de la
región de la nari z. La primera línea a la izquierda ind ica el pr incipio de la transformac ión de
austenita a fe rr it a proeutecto ide en aceros hipoe utecto id es o cementita proeutectoide en
ace ros hipereutec toides, en tanto que la segunda línea ind ica el p rincipio de la
t ransfor mac ión de austenita a per l ita . El área entre las dos líneas se marca como A+F
(austen it a mas ferrit a proeutecto ide) ó como A+C (austenita mas cementita proeutectoide).
Amb as líneas se u nen en la región de la nariz.

TEM PLE

La es tr uc t ura, du reza y resistencia resulta ntes de una operac ión de tratamiento té rmico se
determin an po r la rapidez de enf riamiento rea l obten ida d el p roceso de temp le. Si la
rapid e z de en fr iam ien to rea l excede a la rapidez cr it ica de enfriam iento, so lo se obtendrá
martensita; si la rapidez rea l de enfriamiento es menor que la rapidez critica de
f! nfriami ent o, la pieza no endurecerá completamen te . A mayor diferencia entre las dos
rap ide ces de enfriam iento, los productos de transformación serán mas b landos y la dureza
meno r .

REVEN I DO

En la cond ición mar t ensít ica sin tratamiento térmico u lterior, el acero es demasiado frágil
pa ra la mayoría de las aplicaciones. La formación de martensita or igi na grandes tensiones
resi du ales en el acer o; el endurecimiento cas i siempre sigue de un t ratam iento de revenido,
el cual consiste en ca lentar el ace ro a alguna temperatura menor que la inferior cr itica . El
propósito del reve nido es libera r los esfuerzos res iduales y mejorar la ductilidad
gene ralme nte se obtie ne con la dureza o la resistencia. El intervalo de revenido de 400 a
800°F es una li nea div iso ria entre las aplicaciones que requ ieren alta dureza y aquellas que
requieren alt a t ena cidad. Si la princ i pal propiedad deseada es la dureza o la resistencia al
l' /'. "/1/)01"'-0 I,ÓI'EZ MATEOS". A. P. 75-874. MÉXfCO. D. F c.P. 07738. TELlFAX: (55) -572 9 60 ()(l ext. 55281
.\!.. INZ~I N/I 11 . CA SA 3. COL. LAZARO CARDENAS. 2DA ET~I P~1. PARA/SO, TABAS CO. c. P. 86600
. TEL/ FAX: (933) 3331967;. e- mui!: Kflil'-polcllllc@emuil.com
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desgas t e, la pi eza se reviene por debajo de 400 o f¡ si el principal requisito es la tenacidad,


la pieza se reviene po r arriba de 800°F.

Sobre el amplio intervalo de temperaturas de revenido, la dureza disminuye y la tenacidad


aumenta con forme se Incrementa la temperatura de revenido.

l ', " "Af)() /."'O 1. ()/'l~Z MA TEOS", A. P. 75-/174. /lfE;aCQ, D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (55)-5719 60 00 iW. 5528 f
1/ IN.? IN .. I 13. CASA J. CO I•. L ,{ZA RQ ü {R DENAS, 10A ETAPA, ¡'ANA/SO , TABASCO, c. p, 86600
. 7'EL / FAX: (933) 3331967;. 1'-/11111/: xuirl_pul"IIt1I'@el/wll.I' /J 1II
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MECÁNICA DE FRACT URA ELASTO-PLÁSTlCA

FRACTURA ELASTO-PLÁSTlCA.

la MFLE puede ser aplicada só lo cuando de deforma c ión plástica está limitada a una zona
pequeña en la punta de la grieta, de manera que el campo de esf uerzos es descrito
mayoritariamente por K y el comportamiento carga vs. desplazamiento del cuerpo agrietado
es lin cal. Cuan do el material es muy dúctil, la curva ca rga vs . desplazamiento su fre
im porti:lntes desviaciones de la linealidad porque la deformación plástica no tiene una
var lBClon li neal con respecto al esfuerzo, como indica la figura 22. Estas desviaciones
Inval idan t ambién la prueba de Kl c ,

c<lrga /
p l'
Plllax < 1./ P Q Pmax » 1. 1

Ilc~p/:¡lIIri<'IIIU
~~O Zona
plásti ca
t
desplazamiento desplazamiento
LlNtllL NO LINEAL

Fig . 3.22. Carga VS. desp lazamiento para materiales lineal-elástico y no lin eal.

En el anális is de la fractura el asto plástica actualmente se usa el criterio de dos parámetros


que se explica a con tinuación.

En una estructura ex iste la posibilidad de que ocurra alguno de los siguientes tipos de
fractu ra :

1. Fractura rápida bajo un esfuerzo nominal menor al de cedenc ia (co ndiciones de la MFLE ).

2. Fra cl lJra por plastici dad en el total del ligam ento (condiciones ela sto-plást icas) .

3. Fra ct ura por colapso plástico generalizado.

En el prime r caso, el esfuerzo de fractura está dado por:


0', _Ktc/ YV1Ta

L'. /'. "II/)O/./-'O I.O/'HZ MATlWS", A. P. 75-874. MÉXI CO, D. f : CI'. 07738. TlN.lFAX: (55)-5729 60 00 ex/. 55181
.11,1NZt l N .. I ]J, e /lSA J, COL. LAzARO CA'R DI:"N/i S, 20,01 ETA I' /I, I'A NII Iso, TABASCO, c.p, 86600
, TI:'LH'AX: ('JJJ) JJJ1967;, e. ml';/: }:<I;d_ pll/dw c@ I!//IIIi1, CQ/II
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Al aumenlar KI( I O"f llega a ser mayo r que 0 0 y este criterio pierde va lidez. Si K ya no es
válido porque la fractura ocurre en forma dúctil, pe ro la plasticidad es todavía limitada, se
puede usar el cr ite rio de Dugdate. la ecuac ión de Dugda le es:
K¡/ = (8a,/a 1/f)/nsec(trCT / 2uo )

Ahora, si esta blecemos las siguientes relaciones:


Kr=K/Kc= aYlra /Kc
Sr=a/ao
Donde o y K son el esfuerzo y la K aplicadas a la estructura, respectivamente. Substituyendo Kr y Sr obtenemos:

Esta expres ión, al ser graficada como Kr liS . Sr se obt iene una Cur va de Evaluación de Falla
(CEF) que incorpora, en un 5010 análisis , los crite r ios de frac tura frági l y fractura dúctil y
se muestra en la figura 3.2 8 .

La curva K, vs. S, represen ta el lím ite de resistencia de la estructura en función de su


reSlslencia a la frac tura frágil, carac ter izada por K y su resistenc ia al co lapso, caracterizado
por la resistenc i a últim a a la tensión. Si un punto de coo rdenadas (Sr, Kr) se localiza dentro
de lo s lími te s de la CEF significa que ni Kc ni a, han sido reba sa dos y por lo tanto la
est ru ctu ra tolera el tamaño de gr ieta considerado en la eva lu ación; por el cont rario , si el
punto se lo caliza fuera de tales límites, Kc o af han sido rebasados y la estr uct ura falla .

1.0
FALLA

/
P aumenta
Kr
A
SEGURO
\nnea de
carga
o Sr 1.0
Fig . 3.28. Curva de eva luac ión de fa lla po r el criterio de los dos parámetros .

Como K¡ Y Sr dependen ambos l ineal mente de la carga, 51 la ca rga aumenta, A se desplaza


sigui endo la tr ayecto ria de la linea DA, a la cual se le llama lin ea de ca rga. Cuando A ll ega
1'. 1'. ".-l OO/JO I.O/'EZ ,1M Tt:OS". A. 1'. 75-874. MÉXICO, D. ¡.~ c. 1'. 07738. TELlFAX: ( 55)-5719 60 00 al. 55281
I/INZ I S, I !.I . CASA 3. CO L. LÁZARO C,iRIJEN/ IS. 20/ 1 ErAI'A. I't l Rt l Iso. TAB ,ISCO. c. P. 86600
. 1'ELlFAX: ('JJ3) 3331967:. "- l/lIIiI: l:ul¡/J)(/lclr l/l'@~ lIIllif. cu m
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al punto F, ocurre la falla. Nótese que si Klc aumenta y <Jo disminuye, K, disminuye y S,
aume nta , entonces la línea de carga se desplaza hacia abajo haciendo que la fractura sea
co nt rola da por la plast icidad. Si Kl c disminuye y 0"0 aumenta , la s condiciones se vuelven más
f rág iles y la fractura es controlada por la grieta, entonces la curva se desplaza a la
izquierda.

Este tipo de an álisis fue originalmente presentado en el reporte CEGB R6 en Inglaterra, por
lo que es comúnmente es conoc ido como código R6. Actualmente el código R6 ha sido
adoptado por la indust ria como código para la eval uación de la integridad

En su ver si ón má s con ocida, el código R6 se aplica de la siguiente manera:

1..- Define las tendencias a alguno de tos tres modos de fractura de la estructura (FR AGIL,
ELA STO - PLASTlCA ó CO LAPSO) en función de la pendiente de la línea de carga; esto es: ,

Si Kr I Sr > 1.8 Fractura Frá gil

0.65 < Kr I Sr < 1.8 Fractura Elasto-plástica

Kr IS r <0 .5 5 Colapso plástico.

2,- Elige la forma aprop iada de la curva de eva l uación de fractura, Extensos programas
exper imenta les conduc idos por EPRI y otras instituciones llevaron a la modificación de la
expresión de la CEF para adaptarla mejor a la realidad, La opción mas comúnmente usada
es :

Kr = ( 1 - 0.14 Sr')[ 0.3 + 0.7 exp( - 0.6S Sr' ) 1

Las nuevas opciones para CEF producen una curva con una pendiente un poco más gradual
como la m uest ra la figu ra 3. 29, En adición el límite ha sido extendido hasta 1.6 para aceros
estructura les y 2,0 para aceros inoxidab les,

/. (.f-______ Kr/Sr =/ .8

MFL
I Opciones (/-3) Re\',
Kr
Kr(.~r = O. 2
MFE

COLAPS

/.0 /.6 2.0 Sr

Fig. 3,29.- Modificac ión del DEF. después de la tercera rev isión y zonas de control de tipo de fractura,

/1, 1'. "t i 00/. ro I.OI'EZ MATEOS".A. P. 75-874. MtX ICO, D. F. c.P. (j77J8, TELlFtIX: (55)_5729 6() 00 ex/. 55281
,\/ ,INZ,I N-I !J, CASA J, COL LAzARO CÁRDENAS, 2DA ETAPA, PAHAiso, TABAS CO, c. p, 866(j(j
. TEL/FAX: (9J3) J331967,·. e_ mili!: gair'-polcllllc@elllllil.wm
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El sig ui en t e ej emplo ilustra el uso del criterio de dos parámetros y e l código R6 para la
eval uiJción de la r es istencia de un componente agrietado:

Ejemplo:

Un t ub o de JO cm de radio y 2.5 cm de espesor, transporta un fluido a una presión de 40


MPa. Una inspección reveló la presencia de una grieta en la dirección radial; de 10 mm de
profundidad. Calcule el tamaño critico de grieta y la presión de falla. El material tiene una
resistencia a la tensión de 550 MPA Y tenacidad a la fractura K¡c=180 MPam 1/ 2 , asuma que
para esta geometria K=1.12(PR/l)YffiJ.
Solu ción:

Una expresión conveniente de K se obtiene sustituyendo valores:

los parám e tros Kr y Sr son:

Kr=KIK,c=95. 31180=0. 53

Sr=(7a ja u= 480/180=0.87

Que corresp onde al punto A en el Diagrama de Evaluación de Falla.

Kr/Sc= 1. 8
¿
Kr l.O

0.8
MF E
r ~

0.6 / A~' ~
Kr/S c=0.5 3/0.87=O.61

~
0.4 / MFEf
/
0.2 // / Kr/S I'~ 0.2

J¿ COL APS
oO 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 SI'

la p resión de fa /la la podemos obtener de:

a,= 5r a, =0.98(550)=593 MPa


u. 1'. ··A OOI. FO l. áPEZ MA TEOS ··. A.
P. 75-874. MÉXICO, D. F. c.P. 07738. TEL/FAX: (55)_5719 60 00 t!XI. 5518/
M.-INZA N A 2J , CASA J . COL. LAZARa CA RDENAS, 1011 ETM', I, PARA/SO, TABASCO, c.P. 86600
. TEL/FAX: (933) 3JJI'J67;. t!- /IIlli/: X/lid_pu/c/IIIC@t!/Iwil.com
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donde a~ PRlt; Pf~af tIR ~S93(2.S)(3 0) ~ 44.92 MPA

El tamaño de grieta no está incluido en Sr (en este caso) por lo que usamos Kr=2.29va

.,~(KrIS.29/~(O.6IS.29/~o. 012 m

a,::::12.69 mm

Nóte se que cal culando a c como a c = (180/9 53) 2= 35.67 mm lo que obviamente es una sobre
es tim ación .

/J. P. ".-llJOLFO I. ÓI'I:.:Z MATEOS". A. P. 75-874.IIIEXICO, D. F. c. P. 077J8. TELlFAX: (55).571 9 60 00 U/. 55181
,\fA ¡\'ZANA 23 . C~I S .. I J. COL. LAZARO CA RD ENIIS, lD /1 ETAPA, PARA/SO, TA BASCO, c. P. 86600
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PREDICCIÓN DE VIDA REMANENTE

PREDICCIÓN DE VIDA

La pred icción de vida bajo consiste en que, un a vez detectada una grieta y conoc iendo su
rapidez de propagación bajo las condiciones de serv icio, el problema sea calcular el tiempo
de propagación de la g rieta, desde su tamaño detectado ha sta su tamaño crítico, como
muestra la figural ; ese tiempo se rá el tiempo de vida residual.

El tamaño de grieta que comienza a provocar una disminución de la re sistencia será el


tamaño m¡'nimo a detectar mediante la i nspec c ión no destru ct iva y la técnica de i nspecc ión
no destructiva debe tener la resol ución sufic iente para detectar una grieta cuyo tamaño
reduzca la resistencia . Es a partir del tamaño mínimo a detectar y hasta el tamaño crítico,
que se obtiene el tiempo de vida útil, o sea la vida máxima garantizada del co mpon ente.

Rcsistcncia
cstructu ral
Curva de resi stencia residual
Res istcnc ia
de d i,cll o

••••• •• •••••• •••••• ••••••••• oc ••• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ••••~.!.~~.I .. ~.~.~.~~~.~..!:.~~:::.!!.l.~~..P.~E.t.l:.i_~i.1?!.~.....


¡
Resistencia . Vida rcsi d ual
I"cs idual
'1 '''-

.
NlvelnollT)al de carga de servIc Io
. '"'--
............................................. 1•••••••••• •••••• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• •

Vida útil

TlImai'lo mínimo Tamaño Tamaño dc grieta ó tiempo Tamaño


a dctectllr actual erítico

Fig. 5.1.- Definición de vida útil desde el punto de vista de la mecánica de fractura .

la vi da útil de una estructura puede ser extendida de dos maneras: Una es reduciendo el
nivel de ope rac ió n, esto hará que el tamaño cr it ico de grieta aumente, alargando el tiempo
d e vid a y la otra es incrementando la resistencia a la fractura del material, lo que eleva la
curva d e re sist encia residual y el tamaño crítico de grieta. Como se observa en la figur a 2,

U. I'. "ADOLFO I.Ó/'EZ MATEOS': A. 1'. 75-874. MtXICO, D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (H)-5719 60 {)() ex/o HUI
,l!ANZ,I NA 23, CASA .1, COl.. l.ÁZARO ü íRD EN,IS, lOA ET,IPA, PARAiso, TABASCO, c.1'. 866{)0
. TELI FA.v:: ( 9JJ) 3JJI967;. "-lIIlIil; J:"id_ pol cllllí·@"lIIllil.colII
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en ambas maneras se busca hacer a la estructura mas tolerante a las grietas, sin embargo
estas estrategias no tienen la misma efect ividad.

1ncrcmcnto de la
RESI STENCIA resistencia a la fractura Extensión de vida por
RESIDUAL incremento de
resistenc ia a la fractura

disminución
del nivel de

: : :~~~:~~:r:~:~ : : : ... . . ::: : : : : : : :.. ··········f··· I


!4 ~ !

TAMAÑO DE GRIETA de
fE~t;~l-~i"¿;·I; vida por
reducción de carga

Fig. 2.- Efecto de la disminución del nivel de carga de operación y del incremento en la resistencia
residual, en la vida de un componente estructural.
La reducción del nivel de carga produce una extensión moderada de la vida, mientras que la
elevación de la curva de resistencia residual t iene un efecto mucho mayor. Esto es un
mensaje muy claro para 105 operadores de plantas ya que una práctica muy común es que al
detectar una grieta, inmediatamente se disminuye la carga de operación con la esperanza
de reducir el riesgo de falla, lo cua l no aporta la seguridad esperada y si implica fuertes
pérdidas por la disminución de la producc ión. De la figura 2 se deduce claramente, que los
esfuerzos para la ex t ensión de vida de una instalación o componente deben ir dirigidos al
reforzam iento, ya sea por cambio de materiales o colocando refuerzos estructurales.

En la industria es común que el criterio de fin de la vida útil de un componente o estructura


estén dete rminados por los costos de reparación, esto es, cuando el costo de la reparación
o rehabilitación sean mayores que el costo de reemplazo (incluyendo el retiro del
componente antiguo y la instala ció n del nu evo) ; así tenemos básicamente dos definiciones
de vida de una componente:

1. Vida útil : Es la determinada por una condición de daño estructural tal que es inmin ente
la falla del componente, quedando és te inservible o requiriendo el reemplazo parcia l de sus
pa rtes.

2. Vida económica: Es la determinada cuando re sulte antieconómico reparar o rehabilitar


el componente para continuar su operación normal.

Obviamente la vida económ ica es mas corta que la vida úti l, pues usualmente no se espera
a que un componente falla para repararlo o reempla za rlo, o por lo menos no es lo deseable,
pero en cualquier caso siempre es recomendable realizar el cálcu lo de vida útil, para

U. 1'. "ADOLFO LÓI'EZ MATEOS". A. 1'. 75·874. MÉXICO. V. F. c.P. 07738. TEUFAX: (5,5)-5719 60 00 .. xl. 5,528/
MANZANA 23, CASA 3. COL. LÁZARO CA·R DENAS. lDA ETAPA. PARA/SO. TA BA SCO, c.P. 866/JO
. TEL/FAX: (933) 333 J9 67;. "'/Il11il: gllirl_pIJlclmC@ .. mrlil.cQIII
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conocer el margen de segu ridad con qu e se cuenta y programar las fecha s de inspección,
reparac ión y reemplazo.

El siguiente ejemplo ilustra los conceptos de predicción de vida en base a la mecáni ca de


fractura, en un caso muy senc illo con cond iciones es t ables de ope ra ción,
Ejemplo:
VII cililldro {/ fJ/'e.\'iún de 10 cm de diámetro y 1 cm de e.~pe.fOr de pared. ~. .I'omelido (/ 1111(/ presión cíclica de 100 MPa . él
('.ifll/!r=v de "isello es O.8(7¡¡ (0"1,) = 1000 MPa) JI Kc = 80 MPa \1/1 . Una inspección revelo l/na grieta de 0.5 mili de
proflllldid(uf en la dirección del e.\p esor y perpendicular (// esfller::.o de membrana. La eCl/ación de propagación es : da/dN
= {(¡~ IJ KJ /!/II/leiclo) y.::l K = O,9.JL1UVlUl.
f? eol ic;e el cá/('ufo de I'ida IÍtil,
SlIllIl'iú ll:
La amplitlld delJactor de illtClI.fidod de e4I1erzo~' es: t1K "" 0.94 t1aVIl'(l, Si a " PlV/.
t1K = 0.95 (511)IJP Y/m = 8.42t1pv(/
El ta/l1mlo critico de grieta e.~ : {le = (Kd 8.42P/I1w/ = (80/8 . ../2xI00/ = 0.009 /11 (9/11111)
Uf ecuación de propagación e.\·:
d(údN = I(JIUt1K J = f{J'w (8.42xIOO \1t/ .. 8.42x1UG (lJl (1IIlII/dclo)
s(!p(lr(ll/({o \,(1I'üfbl(!~':
dN = (8.41xIU 6 ;-1 (i JJ da
Imegr(lll(/o elllre lla = 5 11/11/ Y (le'" 9 11/111 obtenemos:
N = 1(8.41;-/ x Irr (00 .,) - fI(' -/! ) = 6780 cie/os.
Ellall/wio míllimo de grieU¡ a delectar se calcilla COIl la presión de di.u!íío:
Pdis = 0.8al} I / R = 0.8(1000)(1)1(5) = 160 '''''Pa
Que ~'lIslill/)'el/do en a",,~ = (Kc / 8./2 Pdisj' ::: (80/ 8. .J1x/60/ "" 0.0035 ", (3.5111 111).
La vida útil ~'e obtiene ÍI¡/egrolldo dN elllre los limiles al} "" 1.5 Y 0 (' = 9, ob/el/ielldo:
Nv = 1/950 ciclo.~
'Jara cOmplel(/r el {/I/(ili.l'i.\· ~'e (Jebe ctdclllor la presión de Jalla sin grielas y e/lallla/lo de grie/a que disminuye la resis/ellda
residual. 0 ,\11'" Usando el crilerio de Tresca, la presión de Jallo es
Po = aa / 1 R '" 1000 (l/S) '" 100 M?a
y a~w '" (Kc / 8.42 Pol = (80 / 8.-12 (100)/ '" 0.00225 (2.25 11/11/)
Con es/v.\' da/o.\' cVII.\'lnlimos el diagrama de resistencia re.\'iduol.

Po = 200 f------,

Pl1l<lX = 160

I'op = 100
tamaño de grieta 6780 ciclos
• •
11950 c iclos
• •
a ¡"'IF Gmin "o (le ,

2.25 3 5 9 mm

U. /'. " ,WOI.,..O LOI'EZ MATEOS". A. P. 75-874. MÉXI CO. D. F. c. P. 07738. TELlPAX: (5 5)-J719 ó() /JO e.~l. HUI
¡1/, 1Nl /l N , I 1J, CA SI l J, COL, LAzARO C-iNDENAS. ] 1>, 1 ¡n Al',I , l'A R/l/so , TA/JASCO, c. P. 86600
. TELlFAX: (933) 3331967;. e_J/wi/: ¡:llil'-Jl"/c/J// (,@I'IIII1i1. cu m
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La Impo r tanc ia de la pr edi cción de vida radica en la capacidad de proyectar una estructura
o compone nte meca ni co para desempeñarse sati sfactoriamente durante un periodo de
tiempo pre determinado, además de otras ap li cacione s no menos im portantes como son:
preveni r fa lla s y pa ros, programar las acciones de in speccIón y manten imi ento y extende r la
vid a útil. Ac tua lme nt e estas aplicaciones están adqu i riendo un impacto cada vez mayor
debido al he cho de que una gran can ti dad de equ ipos e instalaciones industriales están
alc an za nd o su t iempo proyectado de vida (de 20 a 30 años) y muchas ot ra s, ya lo han
reba sad o . Los altos costos de const rucción de nu evas plantas, la escasez de es pacio físico,
la difi cultad para consegui r financiami ento y finalmente las ca da vez ma s estrictas
regulacione s ambienta le s y de segu ridad , ob l igan a los ope radores de planta s a desarrollar
estrat egi as ma s efectivas para la prevención de fa ll as, lo que ju stifica ampl iamente la
re ali zac ión de lo s cálculos de predicción de vida.

DETE RIOR O DE COMPONENTES ESTRUCTURALES

Cuand o una es truct ura o componente se encuentra en serv ICIO, esta sometida a la acción de
diferen tes fu erzas y acciones agresivas provenientes tanto del se r vicio en s͡ como del
ambi ent e al que esta expuesta , que deterioran su estado f ísico, Este deterioro puede se r :

a) Dismi nuyendo la resistencia del material.

b) Por una reducción de la sec ción tran sver sal o del espe sor,

c) Por la apari ción de g ri etas.

Co mo ya se vio , el deterioro tiene como consecuencias:

l. Reducción en la capacidad de la estructura de soporta r cargas.

2. Probabilidad de falla in esperadas y catastróficas.

3. Reducción en la vida útil.

Es cl aro qu e para que una forma de deterioro est ru ct ural haga que la vida útil sea finita, se
requi ere q ue el daño sea acumula tivo , En la practica, ex isten muchos defectos y anomalías
qu e afe ctan la re sistenc ia de una est r uct ura, pero si estos no crecen o se ac umulan con el
t iemp o, el efe ct o será únicamente un riesgo de falla si eventua l mente la carga de servicio
se Incrementa ha sta el valor de resistencia residual.

l as cond icio nes de ser vicio son las que propician la acumu lación del daño, por lo tanto el
pri mer paso pa ra la pred icción de vida es conocer tales co ndiciones de servicio y
co mpre nde r como se lleva a cabo el deterioro de una est r uctu ra a tra vés del tiempo. la
figur a 4 presen t a de manera esquemática la forma típica en que se deteriora una
es tr uctu ra en serv ici o,

l a ac um ulación de daño es inicialmente rápida debido al abuso al que se somete la


est ru ctu ra o co mpo nente, por el hecho de ser nuevo, por la menor frecuencia de la
ins pección y mantenimiento . También la respuesta instantánea del material a la puesta en
servi cio pu ede producir un ráp ido dete rioro inicial, como sucede por ejemp lo, con partes
metáli cas no recubiertas sometidas a esfuerzos y altas temperaturas, que inmed iatamente
u. /'. "A /)Ol.FO I.ÓI't:Z MATEOS". A. P. 75-874. MÉXICO. D. F. C.I'. 07738. TH I FtlX: (55) -571'1 60 00 ext. 5528/
¡\{A NZtINtl 1J. e tl SA J. COL. LAzARO CARIJENAS. 11M 1::1', II'tl. I'tl Rtl Iso. TA/JASCO, c.P. 1:16600
. Tt::LI FAX: (9J3) 133/967;. e-/I/Ilil; glllll.jllllc/w d@ r/l/uil.('/J/II
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forman una pelícu la de óx ido y sufren una deformación plástica por termofl uencia primaria.
la etapa Inicial de se rvic io corresponde a la " juventud " del componente y 5010 requ iere
in spe cciones rutinarias y la co rrección de algunos defectos de fab r icación.

EDAD (años)

5 15 30+
0% JUVENTUD MADUREZ 1 VEJEZ
I
/ ->
I
HEEMI'I.AZO DE
I
I
( EXTENSiÓN
DE VIDA

COMPONENTES Y I
GRADO DE
DETERIORO
KEl IAI3IUTACIÓN 1 J
1/
DEGRADACiÓN
RÁPI DA POR PERIODO ESTABI.E
ABUSO

¡:IN DE LA
INS I'ECCIÓN INSPECCiÓN I'RECISA y VIDA UTIL
OC RUTINA EXTENSA
->
100%

Fig . 5.4 .- Deterioro típico de una estructura a través del tiempo


Al cabo de un cierto tiempo, la rap idez de acumu lac ión de daño se estabil iza y permanec e
así Ila sta que de nuevo se presenta un a deg radación ace lerada, porque la mayoría de las
forma s de daño son ace leradas conforme su tamaño aumenta. El periodo estable o de
"madure z", es precisa mente el que permite la aplicación de las tec no logías de predicción de
vida, por que es precisamente en esta etapa donde la rapidez de acumu lación de daño es
mas predecible.

la "vejez" es la etapa donde la acumulación de daño es acelerada a tal grado que el tiempo
reman en te de vida carece de utilidad práctica , además de que aparecen otras formas de
daño que complican en aná li sis. Cerca del fin del periodo estable es cuando la extensión de
la vida de la estructu ra es factib le siempre que sea posib le reemplazar o reparar las partes
dañadas o la estructura en general pu eda ser reforzada. las condic iones de serv icio severo,
la in estab il idad de las cond ic iones de operación, los paros y arranques frecuentes y las
sobreca rgas aumenta n el grado deterioro, red uciendo de ma nera muy i mpo r tante la vida de
la est r uctu ra, además de comp li car el cá lculo de la vida úti l al i ntr oducir estado transitorios
en el compor tamie nto de 105 materiales.

/1. 1'. ", IlJUI. FO '-Ó/'EZ MATEaS". A. P. 75.8N.Illt:XI CO, O. F. c. 1'. 07738. 1'EJ./f"AX: (55)-5729 60 00 ex/. 55]10
¡I/ANZAN, I 1.1. CA SA 3. COL. ,-AZARO CARDENAS, ] f) , . ET, II', I, l'tlRA/SO. TABAS C O. c. 1'. 86600
. TEIJF,. X: (933) 3331967;. !'-/11IIi1: J:llid_ pu/c1I11C@I!/11IIi1.CfI /II
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las formas de daño mas co munes qu e acortan la vida útil de una estructura o componente
son:

1. Cor ro sió n localizada.

2. Cor r os ión uniforme.

3. Erosió n y desgaste.

4. Agrietamiento inducido por hidrógeno.

5. Agrietamiento por corro sión bajo esfuerzo s.

6. Fatiga.

7. Fatiga térmica.

8. Termo fluen cia

9. Irradiac ión

l a su sceptibilidad de un material a estas forma s de daño depe nde de [a i nteracción de


varios factores entre los que destacan la s prop iedad es mecán icas, la composición quími ca y
la microestructu ra de l material, la compos ición quím ic a, pH y temperatura del ambiente , la
presión o carga de trabajo y co ndici ones de se rvi cio, y las formas de protección ap lica das,
por lo Que para la predicción de vida deben analizarse todos y cada uno de estos factores.
Por la misma ra zón un cálculo de predicción de vida debe ser obtenido y dedicado
exclusivamente para la zona de la estructura en cuestión con condiciones mas críticas y lo s
resul tados no so n extrapo lables a otros componentes,

U, 1'. ",.WOI.FO ¡.ÓI'EZ MATEOS". A. P. 75-874. MÉXICO, O. ¡.~ C. I'. 0773/1. TéL¡¡.-, I X; (55)-5719 60 00 eX f . 5518/
MANZANtI ]J, CA SA 3, COL. LAzARO c'.iROENAS. 1 0 ,.1 ETII/'A, "AN A/SO, TA BASCO, c. P. 86600
. TELI FAX; (933) 333/96 7;. e- muU : ¡:1I1d_/llllcI/U c@C III11U.CIJIII
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la f i gu ra 5 . 5 muestra un cuadro sinóptico que re laciona algunas formas de daño comunes,


su efecto en la estruc tu ra y algunos de lo s componentes que las experimentan.

EFECTO FORMA DE DAÑO COMPONENTE

PERDIDA DE 1.- Fatiga de altos ciclos • Rotores y


flechas
RESISTENCIA
• Árboles
ME CÁ NI CA
• Bielas
• Muelles y
resortes
• Soportes
• Tornillos y
REDUC CiÓ N remaches
DE VIDA • Vigas y
cables
I I
• Tuberías frIa
• Tuberías
Corrosión - Esfuerzo calientes
• Calderas
• Reactores
• Tanques
• Carrocerías
REDU CCI 1.- Desgaste • Rodamiento!
DEL f-- ---l2.- Cambio de condición de operación
DESEMPEÑO

Fig . S.S.' Forma s co mun es de deterioro, sus efectos y componentes estructurales que las presentan .

Es importante señalar que una falla en servicio puede ser propiciada o acelerada por un defecto preexistente.
Los defectos preexisten tes, que pueden originar o acelerar fallas se clasifican en:
1. Defectos del material por manufactura: Inclusiones, segregaciones. tratamiento térmico incorrecto, poros,
rechupes y laminaciones.
2. Defectos causados durante el manejo e instalación : Identaciones golpes. incrustaciones, grietas por fatiga
y corrosión.
3. Defectos de soldadura: poros, llenado incompleto, grietas y micro estructuras frágiles

Estos defectos son considerados en el cálculo de vida útil en términos de su efecto en la resistencia inicial y
como tama"o inicial de defecto.

METODOLOGIA PARA ESTABLECER UN SISTEMA DE PREDICC ION DE VIDA

La predIcción de la vida útil de una estructura es el resultado de un procedimiento que permita conocer los
siguientes aspectos:

11. 1'...~tI)OL "'O f.OPEZ MArEOS", A. P. 75·8 7./. M f,XICO. D. ¡.~ c. P. f)77.!8. TEI./FAX: (55)·5719 60 Of) ex /. 5518 /
:II ANZA N,I 1.1. CA SA J, COI•. L/í ZA RO CA RD EN/ IS. 1DA ETAI'A . I'ARA/SO, TA BASCO. c. P. 86600
. TEI./FAX: (933) 3JJ/9117;. e· mlli!: KllidJloldwC@t l/wil. com
GRUPO DE ANÁLISI S DE INTEGRIDAD DE DUCTOS
Curso de Integridad Mecánica 2003

1 Identificar y caracterizar los mecanismos de degradación presentes en función de las condiciones de


servicio
2. Evaluar las propiedades mecanicas del material en las condiciones actuales de servicio.
3. Establecer los criterios de falla de acuerdo a las cond iciones de operación y modos de falla.
4. Establecer las ecuaciones de rapidez de crecimiento de defectos de acuerdo a los mecanismos de dar"lo,
las condiciones de servicio y las propiedades del malerial.

Básicamente, el sistema de predicción de vida es un programa que funciona de acuerdo al diagrama de flujo de
la figura 6. La descripción de cada etapa se da a continuación:
Inspección no destructiva: se establecen el tama"o, forma, tipo y distribución de los defectos presentes.
Evalu ac ión de las cond iciones de servicio: La vida estará determinada por las condiciones de servicio
(carga , presión, composición , temperatura, sistemas de protección, etc,) estos datos deberán ser evaluados o
investigados, Para conocer estos aspectos se requiere del monltoreo a través del tiempo de estas condiciones,
para establecer su nivel de variabilidad, condiciones normales, condiciones extraordinarias, etc.
Frecuentemente esta etapa requiere de estudios de campo que incluyen: recorrido de instalaciones, muestreos
y mOnlloreos y la revisión de planos de diseño, bitácoras de producción , etc. El resultado final de esta etapa
debe ser la completa identificación del o los mecanismos de daño operantes , los niveles de carga de operación
y las condiCiones ambientales relevantes.
Eva lu ación de propiedades mecánicas: La resistencia residual se establece en función de las propiedades
mecánicas relevan tes para el análisis por mecánica de fractura. Estas propiedades son principalmente: La
resistencia a la tensión, el módulo elástico, la tenacidad a la fractura y la rapidez de propagación de grietas.
Estas propiedades deben evaluarse para las condiciones actuales de servicio y en caso de no contar con datos
especificas, las extrapolaciones deben hacerse con cautela. El usar como dato las especificaciones del disei"lo o
los valores de las propiedades registrado en la documentación de recibo de materiales es arriesgado sobre todo
en casos en los que hay evidente degradación de propiedades a través del tiempo, como es el caso de
componentes expuestos a altas temperaturas. Aunque lo ideal es evaluar la propiedad in situ , esto muchas
veces no es posible y debe recurrirse a pruebas de laboratorio en condiciones simuladas . Los valores
estimados de acuerdo a datos estadísticos o correlaciones emplricas son de gran utilidad.
Definición de parámetro de control de la fractura: En esta etapa se debe eleg ir el parámetro que ca racteriza
la resistencia a la fractura de la combinación material-estructura-ambiente. La elección errónea puede arruinar
todo el cálculo y por lo tanto esta etapa debe ser llevada a cabo por expertos. Los criterios de fractura son
tomados de varias fuen tes, tales como : Manuales de Mecánica de Fractura, CÓd igos de Evaluación de
Res istencia Residual como el ANSI, el CEGB R6 y los criterios de colapso plástico y fractura y son utilizados
para definir la resistencia residual, que es la base para la predicción de vida . En esta etapa también ser define
el factor de seguridad a emplear, el cual siempre debe ser mayor que uno y será definido de acuerdo a la
importancia estratégica, magnitud de daños y afectaciones por falla del componente; recomendándose la
aplicación de la normatividad vigente.
Cá lculo d el tarn año cri tico de l defecto: Se define tamaf'io critico de defecto a la dimensión máxima que puede
tener un defecto justo antes de que provoque una falla, bajo las condiciones de servicio especificadas. Para
calcular el tamaño critico de defecto se utilizan las expresiones y criterios de resistencia residuat; estas
ecuaCiones son resueltas para en tamaño de defecto considerando la carga igual a la de servicio.
In tegración de las ec uac iones de rapidez de crecimiento de defectos: Con los datos de tamaño de defecto
inicial y tamaf'io criticas de defecto, las ecuaciones de rapidez de crecimiento de defecto son integradas entre
los limites dados por estos tamaños y resueltas para el tiempo. Este tiempo será la vida residual.
Monitoreo: El carácter estimativo de los cálculos de predicción de vida obliga a la verificación de su exactitud a
través del monitoreo del crecim iento de defectos en la estructura actual o en modelos, pruebas de laboratorio,
prototipos o plantas piloto. Los resu ltados son comparados con los cálculos y los ajustes necesarios son
hechos. Los ana lisis de fallas son también una excelente oportun idad para revisar la forma de falla, el criterio de
fractura y el cálculo de vida.

U. I'. ", IIJOU 'O LVI't.'Z MA1"EOS". A. I'. 75-874. MtXfCO. D. ,.~ Cl'. 077J8. 7"ELlf"AX: (55)-5719 60 00 ex/o 5518f
MA NZAN,l ]J, CASA J, CO f•. I. AzA NO CANDENAS, lDA E7"AI'A, PANA/SO, TABASCO, c. P. 86600
. rEU"' AX: (9JJ) JJJI967: . e-maU: gllitl_ p /Jldll/{·@emllil.t'lJm
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Curso de Integridad Mecánica 2003

LIMITAC IONES DEL SISTEMA DE PREDICCION DE VIDA


Dada la com plejidad de la mayorla de las instalaciones industriales y de muchos componentes estructurales y al
carácter in teractivo de varias formas de daño, las predicciones de vida residual deben ser consideradas de
carácter estimativo, siendo su capacidad predictiva función de la exactitud de los datos introducidos al programa
y de que estos no varíen significativamente después de que se realice la inspección no destructiva y durante el
tiempo de predicción de vida. Las limitaciones del sistema de predicción de vida propuesto aquí se pueden
resumir en lo siguiente:
1. l a precisión de la predicción de vida residual dependerá de la exactitud de los datos introducidos al cálculo.
2. La vida residual es calculada considera ndo que tanto las condiciones de servicio y las propiedades del
material no varlan durante el tiempo posterior al cálculo.
3. No se puede analizar mas de un defecto a la vez, siendo el tiempo de vida residual el correspondiente al
defecto que tenga el tiempo mas corto, de varios analizados individualmente.
4. El ajuste de las ecuaciones de rapidez de crecimien to de defectos están basadas en pruebas aceleradas,
cuyos valores no siempre coinciden o se pueden extrapolar al comportamiento en la situación reaL

INSPECCiÓN EVALUACIÓN DE
NO DESTRUC TIVA CON DIC IONES DE
SERVICIO

MECANISMO DE DAJ\lO.
CARGAS, AMBIENTE
I OCAI17AC ION FORMA y
TAMAJ\lO DE GRIETA EVALUACiÓN DE
PROPIEDADES MECÁNICAS

oo. KIC. da/dN , ... , elc.

PARÁMETRO DE CÁLCULO DEL


CONTROL DE TAMAÑO CRíTICO DE E RETROALIMENTACiÓN
FRACTURA K, J. DEFECTO
CTOD. C·


INTEGRACiÓN DE LA
FUNC iÓN DE
CRECIMIENTO DE
GRIETAS

TIEMPO DE FALLA
(CURVA RR vs. ae)

MON ITOREO
I
Fig . 5.6 .- Método de ca lcu lo de vid a residual.

U. 1'. "ADOLFO I_ÓPEZ MA7EOS". A. P. 75-87-1. MÉXICO. D. F. c. P. 07738. TEUPAX: (.H)_5719 60 00 I!xt . .HUI
,1/,I Nl'A l\',1 13. CASA 3, COL. LAzAIW CA RI)EN~I S. l OA ETAPA. PARA/SO. TAB /ISCO, c.P. 86600
. TEUFAX: (931) 3331967:. e-/IIuil: gl/i¡I_Jlll/cJIlI C@I!/11l1il.!.'ulII
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HERRAMIENTAS AUXILIARES DEL ANÁLISIS DE


INTEGRIDAD

INTR ODUC CIÓN.

La mec á nic a de mat eri ales es una de la s ramas de la mecánica que desarrolla las relaciones
en t re las cargas externas ap!lcadas a un cuerpo y la intensidad de las fuer zas internas que
actú an d e nt ro del c ue rpo . El principal objetivo de la mecánica de materiales es proporcionar
los medios, para analizar y diseñar diferentes elementos y estructuras. Tanto el análisis
como el diseño de una estructura implican la determinación de esfuerzos y deformaciones;
por ejemplo , un ele mento típico de un material so metido a fuerzas axiales y tran sversa les
experimen t a un esfue r zo normal a x debido a la fuerza axial y la flexión y también un
esfuerzo co rtante 'xy debido a las cargas de corte. Por otra parte, es posible describir el
estado de esfuerzos en un punto en términos de los esfue rzo s que actúan en un plano
i ncl inado, tales es f ue rzos son descripciones equivalentes del estado de es fuerzo en un
pun t o, ya que l os mismos independientemente de los planos en que actúan, mantienen el
equil i b rio del ele mento .

DEFINICIÓN FÍSICA Y MATEMÁTICA DE LOS ESFUERZOS Y DEFORMACIONES

ESFUERZO.

Es una f unción de las fuerzas internas en un cuerpo que se producen por la aplicación de
las ca rgas ex t e r nas. La fuerza por unidad de área, o intensidad de las fuerzas distribuida s
sobre una sección dada, se conoce como el esfuerzo en dicha sección y se designa po r la
letr a g r iega a (s ig ma). El esfuerzo de un elemento de sección transversal de área A
som etido a una fuerz a axial P (véase la figura 1) se obtiene dividiendo la magnitud P de la
carga por el área A:

P
(]' =
A

Un sig no positivo indic ará un esfuerzo de tensión y un signo negativo señala rá un esfuerzo
de compresión,

V, 1'. ",-1/)OLFO LÓI'EZ MATEOS". A. P. 75-874. Mi.·X/ CO, D. F. c.1'. 07738. TEfJFAX: (55)-571'J 60 00 ext. 55281
M ..rNZANA 13, CASA J, COL. LÁZARO CÁRDENAS, lOA ETAPA , PARAíso, TABASCO, c.P. 866fJO
TEL/F A X; (1)))) 33JI1)67:. e_l/lldl; J.:uid_ pold'lIc@e muil.¡·,,,,,
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cr

A I , '1'
,

,r
I
J

Fig. 1. Esfuerzo en un elemento de la sección transversal A sometido a una fuerza p,

ESFUERZO NORMAL.

Las f uerzas Fue Y F' Be que actúan en lo s extremos B y e (véase figura 2) están dirigida s a
lo largo de la barra. Decimos que la barra esta sometida a carga axial. La secc ión que se
hi zo en la barra para determinar la fuerza interna y el esfuerzo correspondiente era
perpendicular al eje de la barra; la fuerza interna era por tanto normal al plano de la
sección y el esfuerzo correspondiente es descrito como un esfuerzo normal.

A B FAS

fig. 2 . Elementos sometidos a la acción de fuerzas axiales y opuestas,

ESFUERZO CORTANTE.

Un tipo muy diferente de esfuerzos se obtiene al apl icar esfuerzos transversales P y p' al
elemento AB como se muestra en la figura 3. Cortando la barra por e entre los puntos de
apl icación de las dos fuerzas se obtiene el diagrama de la porción AC.

U. 1'. "t llJ{)LFO L61'EZ II JATEOS".II. P. 75·874. MÉXICO, D. F. c.P. 07718. TéLlFAX: (H)-57]I} 60 00 ex/o HUI
I1IANZAN,-l ]J. CASt l J. COL LAZARa CARDENAS, lDA éTAPA, PARAíso, TtIBASCO, c.P. 866(JO
TELlFAX: (I}JJ) JJJ 19lÍ 7:. /,-/llII il: ¡:lIitl-.l!tJlchllc@e mllif.cllm
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Curso de Integridad Mecáni ca 2003

Se concluye que de ben existir fuerzas i nternas en el plano de la sección y que su resultante
es ig ual a P. Estas fu erzas internas elementales son la s ll amadas fuerzas cortantes y la
magnitud P de su res u ltante es el cortante de la secc ión.
El esfuerzo cortan te se denota por la tetra griega r ( tau).
Debe hacerse én fa sis en que el va lor obte ni do es un valor medio del esfuerzo co rt ante
so br e la sec ción co mpleta. Cont rario a lo que se dijo antes para esfuerzos normal es, la
di st r ibuc ión de los esfuerzos co rtante s en la secc ión no puede supone r se un iforme, el valor
real r del es fu erzo corta nte varía desde cero en la superficie del elemento hasta un valor
máx i mo f m ilJl qu e pu ede se r mucho mayor que el valo r medio f med

P F
T II/ed
A A

A B A

P'

f ig . 3 . Esfu erzo al aplicar fuerzas transversales en tre puntos de aplicación .

/ '. /'. "A DOI. FO I. ÓI'/:"ZMA7'EOS". A. P. 75-874. MÉXICO, I),,,~ c.p, 077J8. TEI.IFAX: (55) · 5729 60 00 rxt. 5528/
II ·IN?'IN I 2J. CASA J, COL. LA'ZARO CAIWENAS. 2DA /.:7A/',I , 1', IR AISo, TABASCO, c.P. 86600
TE.L I FAX: (9J3) 33J1967;. ('-mlli/: ¡:rrldJ/Olclw C@I'IIwil, ('/1111
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P' , P
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4" ",.; I "L

(a)

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P' .. -•
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I

P' , . P
_.--~~ , +--~.-

(b)

F
fig. 4. Fuerzas axiales sobre elemen tos con ángulos de corte.

De la rigura 4(b) se obt ienen las siguientes ecuaciones:

cuan do O '= 00 e l esfuerzo normal es máximo y el esfuerzo cortante es mín i mo

U. 1'. "/ IDOL FO LÓ/'E? MA TEO!,.. ·. A. P. 75-874. MÉXICO, D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (H)-571'J 60 00 eXI. 5528 /
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TELlFAX: (9lJ) 333/967;. e-IIIl1il: gairJ_pulclrll C@<'- lIwil.wm
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cr m 1/:1"
p
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• G, _ _- x
1--;_, I
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P
!l' I ~I. m -- 2A
' 'A
-J ,
¿
X,
I p
_- x

- - -- -
o' =2A

fig. S.Estado de Esfuerzos a 00 y 45°

y cuando O = 450 el esfuerzo cortante es máximo existiendo un esfuerzo promedio

p p
T 111 ".1' (Y I'rOIll
2 A o y
2 A o (1.6 )

TEN SOR DE ESFUERZOS.

Para facilitar la visua lización del estado de esfue rzo se considerará un pequeño cubo de
ar ist a a, ce ntrado en H y los esfuerzos ejercidos sob re cada una de sus caras (véase la f ig ura
6). las f uerzas normales y cortantes que actúan en las diferentes ca ras del cubo se obtienen
multip lic and o la s com ponentes del esfuerzo por el área de cada cara con ej es coo rdenados
ce ntr ados en H.

l/. /'. "A I)OLfO LO/'EZ MATEOS", A. P. 75-87-1. Mi/oCO,l), ¡,: c. P. 077JIl. '/'ELlFAX: (H)-571'J 60 OIJ ext. 551111
¡IJ , INZ,I NA ]J, CASA J, COI•. LÁZARO CÁ RDENAS, lOA ErAI'A, I'ARA/SO, TABASCO, c.P. 116600
TEl.lr,,¡X: (9JJ) 3JJI967: . 1'-IIlIII/: I:llil'-II IIIc1II1C@f!IIWil.r:fllll
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rr -
I
(Jy.
1- - o.u

, - - -x
(Ju

/
Z

fi g.6 . Cubo de arista a y los esfuerzos ejercidos en sus caras.

L F , = O
T =[::: :: (J"J
(J" ¡; F y = O (ol

cr Z)( cr zy (J" ¡; F = O

Pues t o que las fuerzas iguales y opuestas mostrada s en l a figura 7, actúan en las caras
ocultas del cubo, es cla ro que las ecuac iones (e) satisfacen. Usando una proyección en el
plano x, y véase la figu ra 7, se notará que las únicas fuerzas con momentos con respecto al
eje z, diferen tes de cero, son las fue r zas cortantes. Estas forman dos pa res: Uno de
momento T~y (positivo) co ntrario a las manecilla s del reloj y ot ro de momento en sentido de
las manecillas del reloj - (T Ky ) (negativo) entonces:

EM z = O :

(T~y) - (Ty~) = O
dond e se concluye que:

U. 1'. ",.lOO/,ro 1.6"EZ MATéOS". A. P. 75-874. MEXICO, O. f~ e /'. 077311. TEUFAX: (55)-5729 60 00 ".n. 5528/
,1/-tNZANA 23, CASA J, CO L. LA·ZARO CAHOENAS, 20A ET/ II'/ I, /'/1 N/I Iso, TABASCO, c.P. 86600
TEL/FAX: (933) 333/96 7;. "-1111111: /:11/{Cpult"lIlH"@t. IIII1I1. cu lII
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-- ,

f ig. 7 ,Proyección de Esfuerzos y Cortantes en el plano X, Y.

EC U AC I ON ES PARA LA TRANSFORMACIÓN DE ESFUERZO PLANO.


Se pueden obtener dos expresiones algebraicas, una para esfuerzo normal y una para
esf uerzo co rtante, a fin de dete rmin ar estos en función de los esfuerzos in icia lmente
conoc idos y del ángu lo de inclinación de la sección plana que se investiga. Los esfuerzos
en estos p lanos son de gran importancia en la predicción del comportam iento de un
mate r ial da do. Las ecuaciones algebraicas son:

a .\, +CY y CF X- a }.
- + --''--~'- COS 2B + r,ysen 2B
2 2

((T, (T ,. )
r,-" ' 2-c..L sell 20
-"--"-- + r ,y cos 20

la expres ió n para a v' puede obtenerse remplazando O en la ecuación (1.7) por el ángulo O
+ 90° que el eje y' forma con el eje x.

(T,. = (T, +2 (T,.. - ((T,. -2 (T,.. Jcos20 - rn. seIl20


'.

[/, f', "?IDO/JO LÓI'EZ MATEOS", A. P. 75-1$74, /\lÉXICO. D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (.'i5)-5729 60 00 I'.H. 55]/U
,II4NZ.·1N / I J.I, CASA 3, COL. LAzARO CARDENAS. l DA ETAPA. PARAiso, TABAS CO. c. P. 86600
TELIPAX: ( 9JJ) 333/967;. 1!_ /llIIil: g llid_ polc/HH'@t' lIll1il.c o m
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ESFU ER ZOS PRINCI PALES .

A menud o el in t erés se centra en la determinación del max lm o esfuerzo posible. Por tanto,
se ll ega a un a conclusión importante: en planos en que ocurren los esfuerzos normales
máximo o m /n/mo no hay esfuerzos cortantes. Tales planos se llaman planos principales de
esfu erzo y to s es fuerzos que actúan en ellos se ll aman esfuerzos principales.
Las exp resio nes para el esfuerzo normal máximo (designado por cr¡) y el esfuerzo normal
m !n im o (d es ig nado 0"2 ), se rán:

(5 , + (5 ,.
(5,
2
+ + (r,,.)'
(5 , + (5,.
CT , , (5 ,.r + ( T ~y )'
2

ESFU E RZOS CORTA NTES MÁXIMOS .

Los plano s en los q ue actúan los esfuerzos cortantes máximo o mínimo son:

a x - a )'
2
r ,y

donde 0 r, 1, es el ángulo que define el plano en que es máxi mo o mínimo el esfue r zo cor tante.
los dos planos de fin idos por esta ecuación so n pe r pendiculares. El esfuerzo cor tante
máxi mo es:

T II/ I IX + (
CJ'.,
2
O'y)' + ( )' 'xy
111 i 11

··A />o /. r o LÓ/'EZ ¡l/ATEOS". tI. P. 75-87.1. MEXICO, D. F. c.P. 077JIl. rEL/FAX: (55) -5719 60 00 /f.n. 5518/
{l. /'.
Mt l NZ tl N .I 13, CASA J, COL. LÁZARO CÁRDENAS, 11M ETtII't l. I'A RA/SO. TA H!lS CO. c.P. 86600
Té L/ F!IX: (9JJ) JJJ /96 i ;. " '/Il11i/: 1{lIitl_l'lI/ clw c@,mwil. c: ulII
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C IRC ULO D E MOHR.

Las eCllc1cio nes básicas para la transformación de to s esfuerzos en un punto pueden se r


inte rpr et adas gr áf icamen te. Al hacer esto se persiguen dos objetivos, . Primero se lograra
una mejor visuali zació n del problema general de la tran sformación de esfuerzos. Segundo,
con ayu da de una co nstrucción grilfica se puede obtener una ma s rápida resolución de los
probl ema s de t ransformac ión de esfuerzos.
El círc ul o de Mohor tiene la forma:

°
~
o 0,

B (Ov·

t",;,.
o-~ + ay G"J - (]',

2 2

fig . 12. Circulo de Mohr para Esfuerzos.

CONSTRUCCIÓN DEL CIRCULO DE MOHR.

1. Esta blez ca un sistem a de ejes coordenadas rectangulares, cuyo eje hor izontal sea el de
lo s es fuerzos no rmales y cuyo eje vertical sea el de los esfuerzos co rtantes. Los
senttd os positivos de lo s ejes se toman, como es usual, hacia arriba y hacia la derecha ,

/ '. /'. ".·I/)(J/.FO I. OI'EZ MATEOS". A. P. 75·/17-1. MÉ.XICO, D. f: c.P. 077JIJ. TEI./f'AX: (55)-5719 6000 ex,. 55181
11.I ¡V7. IN ·I 23 . C, ISA J, COL. LAZARa CA RD EN,IS, ]DA E rA/'A . l'A IIAiso. l'AlMSCO. c.P. IJfí600
TEL/FAX: (933) 333/96 7;. e- mlll/ : ¡:llitlJl ultllll r@I' IIIIII/.CII/lI
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2. Localice el centro del circulo, que esta sobre el eje horizontal a una distancia de
( 0' + "v )/ 2 de l origen. Los esfuerzos de tensión son posiUvos y los de compresión
negativos.
3. El croq uis de l elemento mostrado en el puntal, obtenga los valores de (Jx Y de 'xy y
sitúe el pun to de control, A, en le circulo. Las coordenadas de este punto se miden
desde el origen. El signo de CJ x es positivo si es de tensión y negativo si es de
compresión; el de t xy es positivo si va hacia arriba sobre la cara derecha del elemento,
y neg,-,tiva si va hacia abajo.
4. Una el centro del circulo hallado en el punto 3 con el punto determinado en el punto 4 y
halle est a d istancia, la cual será el radio del circulo,
5. Trace el circulo utilizando el radio encontrado en el punto 5. Si so lamente son de
in terés las magnitudes y los signos de los esfuerzos, este paso completa la solución del
prob lema. Las coo rdenadas de los puntos en el circu lo proporcionan la información
requer ida .

U. /'. "ADOLFO I.ÓI'EZ ,IMTEOS". A. P. 75-1174. MÉXICO, D. F. c.P. 07738. TELlFAX: (55)-5719 60 00 <!XI. 55181
.11 I N.l .. 1N .·I 11. CASA 3, COL LA'ZARO CÁRDENAS. l DA ETAPA, PARAíso, TABASCO, c.P. 86600
TEL/f"AX : (933) 3331967;. I!-I/wi/: gllitl_ polclIllC@I'IIWil. culII
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LA TENACIDAD A LA FRACTURA

La fr actura de un cuerpo agrietado sobrevendrá cuando la rapidez de conversión de energía


d isponib le sea mayor que un valor crítico, que es una propiedad del material. Si el cuerpo
pe rmanece defor mad o elásticamente durante la aplicación de la carga, este almacenará
cierta canti dad de energía potencial debido a la deformación elástica y además existirá una
parte de l trabajo sumin istrado por las cargas que estará dispon i ble. Irwin I haciendo uso de
es ta idea estableció que durante la fractura, la extensión de la grieta se hace a expensas
de esas energías y a este criterio le llamó Criterio de Energía.

Para exp l icar este criterio de fractura, consideremos una placa delgada (esfuerzo plano),
elásticamente ca rgada, con una grieta de long itud (1, una carga ap l icada P y cuya abertura de
g ri eta en el bord e sufre un desplazamiento v; como se muestra en la figura 3.12. l a curva P vs.
v, es la rec ta OA y la pendiente M, es definida como la rig idez del cuerpo agr ietado. En MFlE,
es má s común utilizar la complianza e, definida como el inverso de la pendiente (C= l/M).
De acuerdo a lo que suceda al llegar al punto A, existen dos casos posibles:

Carga constante. Si al aumentar la carga hasta el punto A, se provoca una extens ión .da de la
grieta y la ca rg a se mantiene en este punto, existe un incremento del desplazamiento, de
manera que al descargar y volver a aplicar carga, la relación carga-desplazamiento será una
recta de meno r pendiente (recta OB).

r---~B

e
C<lrga P a

n+l1n

o Desplazamiento v

Fig. 3.12.- Curva carga-desp laza mi ento para un a placa con una grieta lateral en Modo l.
Desp lazami ento constante: Si la carga se aplica mediante un marco rígido de modo que al
alcanzar el punto A, hay una extens ión de la grieta, pero el marco ríg ida hace que el
despla za miento v sea constante, parte de la energía elástica almacenada es relajada y la
carga di smi nuy e a un valor B. De nuevo, al descargar y volver a incrementar la carga, la
curva P vs. 11 será la recta OC. Nótese que en ambos casos al haber una extensión de la
grie t a, la co mplianza aumenta.

(J. 1'. ""If) OI.FO I.ÓI'EZMATEOS". A.I'. 75_117-1. Mi:XICO, D. f: el'. 07738. TELII-'AX: (55)-571'1 60 00 ex'. 55]81
.I!.·I,\'Z,.JNA n . C/lS/ 1 J. COL. LÁZARO CARDENAS, ] 0 , 1 ETAPA, PARA/SO , TABASCO, c.1'. 116600
. Tt:L I FAX: ('JJ3) 3331967;. e-mili!: ¡;iliu_IJokl'/lc@e muil."o m
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De acuerdo al cr iterio de energía, si la rapidez de liberac ión de energía es mayor que la


energía req uerida para extender la grieta y la grieta se propagará. Este es por lo tanto el
criterio de energía de fractura.

Seg ún se tra te de co ndiciones de desplazamiento o carga constantes, se tiene una enorme


co nsecue ncia práctica, ya que significa que si una grieta se propaga bajo condiciones de
carga co nst ante, la rapidez de liberación energía aumenta a medida que crece la grieta y
po r lo tanto entr e más crece la grieta, hay más energía disponible para su propagac ió n;
hacien do la propagación autoacelerada mientras que en condiciones de desplazamiento
co nst ante suc ede lo opuesto, esto es, la energía disminuye progresivamente de manera que
la g rieta crec erá hasta una determinada longitud y se detendrá,

Es t e res ultado es de gran trascendencia, pues queda establecido qu e la rapid ez de


li beración de energ ía disponible para el agrietam iento es proporcional al factor de
intensidad de esfu er zos, de manera que cuando la condición para la extensión de la grieta,
imp li ca qu e K ha alcanzado un valor critico y la fractura ocurre, A este valor crítico de K,
elástico se le ha l la mado tenacidad a la fractura, En otras palabras, como la rapidez de
l i berac ión de ene rg ía en un cuerpo agrietado es proporcional a K, éste es un criterio de
fractura y se ha es tablecido que:
si ( K> Kc)
La fr actura ocurrirá, sie ndo Kc la tenacidad a la fractura

Habiendo es tabl ecido que K = (Jvrra, la solución de esta ecuación para a dará el esfuerzo de
fractura y reso lvi en do para a tendremos el tamaño critico de grieta para la fractura, y con
esto se hab rán cont es tado las dos primeras preguntas básicas de la mecánica de fractura,
El siguiente ejem plo il ust ra éstos dos aspectos,
Ej('l!Ipl/l _
VilO pluca in/inila de 5 1/111/ de espesor presenta IIna grieta cenlral de 10 CIII. La tenacidad a lafraclllra es Kc==40 MPav,11.
¡Cuál ('.1" el esfÍler::u defrac/llra?
Solución:
El jáclO!' de illlensidad de esfuerzos es K = aVtra . Despejando se liene que: a == K / -V7/"a, ReClIerde que para /lila placa
injinila eI /ml/aiio de grieta es 2a. de modo que si: a==10/2 CIII == 5 CIII = 0.05 111 lomando K=40 MPu V,1I ublenemos el
c!Jj/ler::o de(J"ocllI!'O:
a = 40 MP(n 4/1 / (7/"0.05 //Ir! l == 100.9 MPa
¿CI/ál (',\" '" IlIlIIaiio cl'Ílico de griela si el esjilerzo aplicadu es de 300 MPa?
{)el'pe/olJi!() ". (1 = Illr(Kdci/ = 117/"(40/300/ = 0.0056 m

(Cuál es lo J( del lIIol';l'iol:' Si E = 2x /rY MPa.


I? = Ká E = 40 2 MPa v,1I / 2xlrY MPa == 7735 N-m/nl
J).:/cr¡¡¡iJle si lo,\' cri/clflo.\' (fIlleriores .1'011 válido.\" para la MFLE, cuando a~ = 500 MPa
Ellofllofia cri,ico de ja :on(l pláslica es:
rp = 2/lr(Kcla/ == 211f(40/500/ = 0.002 m = 2 mili
El criterio es ({lIe 11, < 2"y 1'1' < 48; /'1' < 4(5)= 20 1/11/1, por tan/a, lus cálculos .1'011 válidos.

EVALUA CION DE LA TENACIDAD A LA FRACTURA K"

El pr oced im iento reco mendado aparece en la norma americana ASTM E-399. La prueba
consist e en apl icar carga hasta la fractura a una probeta que contiene una grieta

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}\f,.INZANA 1J , CA SA 3. COL. LA'ZARO CARDENA S, lOA ETAPA. PARA/SO, TABASCO, c.P. 86600
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preex i st ente, usua lmente desarrol l ada por fatiga a partir de una entalla maquinada. El KIC
es determinado a pa r tir del registro de carga (P) vs. desplazamiento de abertura en la
en ta ll a y co noci en do el tamaño de la gr iet a en el punto de fra ctura y la func ión de K con
respecto al tamaño de grieta.

Para estab lece r cond iciones de lineal elasticidad y deformación plana se debe asegurar que
el ancho W y el espes or B sean lo suficientemente grandes, de manera que la zona plástica
q uede completa mente conte nida en la probeta, los requerimiento s actuales de tamaño para
una pr ue ba sea va li da son establec idos en ba se a las relaciones siguientes:
B > 2.5 ( K1c I 00 )2
W> 28
0.45 < af\N < 0.55
Como es imposib le determinar inmediatamente después de la prueba si el K¡ c obtenido es
valid o, primero es necesario calcular un va lor provisional denotado como KQ , a partir de la
curva ca rga vs. desplazamiento. Para validar el resultado obtenido se aplican lo s siguientes
criteri os :

• Si P máx /PQ es ma yo r de 1.10, KQ es recha zado. Pmáx es la carga máxima reg istrada .

• Si 2.5(K Q/a o )l es mayor que el espesor y que el tamaño de grieta, KQ es rechazado .

Si no ocu rre lo indicado, la prueba es vál ida. Cuando la prueba es rechazada se requeri rá
un tamaiio de probeta mayor para sat isfacer los requerimientos de la MFLE , o bien ese
tamaño de probeta ser virá para materiales más frágiles.

Los sigu iente s ejemp los ilustran lo anterior:


IJe1llp11! 1, -
UIIO ol\'lIcil iu ( '011 11/1 al! 1000 MPa)' IIna/enaeidad a fa fractura es/imada de lOO MPa141I
Ca /cllle lu.\' dimensiones ancho)' espesor (IV , B) de l/na probeta eT para realizar lino prueba válida,
Sol/fci(ÍlI ·
Paro clllllplir COI! el ri!(j/lerilllienlo de defoflllación plana el espesor B debe ser:
B > 2,5 (f{j( I a())' = 25 (100 MPa 1411 11000 Mpa/ = 0.025 /1/
IV > 4B = b (0.025 /1/) = 0./ /1/
() sea q/l e /lIJa probeta de 2.5 CIII de espesor y al mellos 10 cm de ancho cumple.

Fjelllp/o 2.-
1. 0 elll"\"a f' 1'.\". S lIIusl/"adafue ob/enida para I/Ila lIIues/ra eT de 1//1 acero con a(J=IOOO MPa. mediciones de la probeta
j i·o("III/"{/(/o illdicall (¡l/e el lama/lO de grieta al frac/urar era de 50 111/11

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I Pendo - 5%
;:.. Pmax ~0.3MN .f!0~50 >
carl1,
0.8 1', 7 Pa~0.28

<:
W ~ lOO
dcs Dlazall1 ien

De/el"/JIilll! 111 le/locid(llla f(l fractllra y si la prueba es "tilMa.


SoluciólI
De la e.rpre..\/ólI lit! K¡ para la mlles/ra CT: K~ PI(B fV'1) [(allY)
{'ara (VW;05;f(tvW)=9.66 y Pm(u/Pa=U.3/0. 28~ / . 0 7
KQ= PI{B(J)/v) f(a/ JI?: O.28/(O.05$O./){9.66) = / 7/ MPa WIl
~ Iplinlll rl(l ,./ c"¡¡el"/O cid espesor
8"''1=2. 5(KrJo¡/ =2.5(17 j/ I oua/ =0.073m == 73111111
B~'Iii,l < 8,...q. 11 0 es válido.
,.¡ JI"saf de 1J/le fa prueba l/O es válida por el criterio del espe:wr, la formtl de la Cllrl'Q carga vs. despla=omiel1/O y la
rell/civlI PII/llx/Pa= / . U7< l . I indican que la prueba /ID eSfa lejos de ~ier válida.
Pura 111m probelo de 50 1/111/: K¡('= 0"0 (812.5/ } = /000 (0.05/2.5)' 1= / 4/: este resultado significa que COII IIIIll probeta de
5011111/ dI! e.\p(!~·or, se p l/l!(lcl7/1/C'(lir tCllacidades de ha.~ta 140 M Pa ,fll

LIMIT ACI ONES DE LA MFLE.

La MFLE es ta basada en el análisis del comportamie nt o elástico de un cuerpo agrietado;


es to hace que los co nceptos de MF LE se limiten a si tua ciones en que la plasticidad este
limitada a una pequeña zona frente a la punta de la grieta, prev ia y durante la fra ctura, La
sigui en te tabla muestra algunos valores de KIC y los espesores recomendados para una
prueba valida.
Material (1Q (M I'a) KIC (M Pa " 111) B minimo (mm)
Acero de alta resistencia 1965 57 2.1
Acero baja aleación (templado 1830 47 1.65
Y revenldo)
Acero fajado 350 200 816
Acero bajo ca rbono 240 >220 2100
TitaniO AI-V 1100 38.5 3.1
Al 7075T651 550 30 7.4
2024T3 390 34 19
Plástico - 2 -

U. ". "..JDOLFO LÓI'EZ flMTEOS ". A. P. 75-874. "'Ex/CO, /J. ¡.: c. P. 07738. TELlFAX : (H)-5729 60 00 ex/. HU/
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En resume n la MFlE es aplicab le en condiciones de pla sticidad limitada, estas son


generalm ente presentes baj o alguna o varias de las siguientes condiciones:

Materia les de alta resistencia (a lto aO.y baja ductilidad) y Materiales frágiles .

Co nst ricción plástica fuerte y alta trfaxlalldad de esfuerzos ( requi ere de gran
espeso r).

Bajas t emp eraturas.

Propa gac ión de gr ieta s {fatiga, agrietamiento por corrosión y esfuerzos, etc.}.

RESISTENCIA A LA FRACTURA

La pr in ci pa l apo rt ac ión de la MFLE es que permite analizar la interacción entre la tenacidad


( Klc ), la carga aplicada y el tamaño de grieta, de man era que se puede dar respuesta a las
dos primeras pr egu nta s fundamentales de la mecánica de fractu ra :

¿ Cual es la carga de fractura ?

¿Cual es el tamaño máximo tolerable de grieta ?

l a carga de fractura de un componente agrietado es la Resistencia Residual y el tamaño


máximo tolerab le de grieta bajo una carga dada es el Tamaño Critico .

Para conoc er la resistencia residual y el tamaño crítico de grieta, se puede partir de la


expr es ió n gene ral del factor de intensidad de esfue r zos K, cuya forma es:
K =Y P .J1W

Do nde Y es el factor geomé trico, P la carga y a el tamaño de grie ta. la soluc ió n de ésta
ecuación pa ra P es la resistencia residual y resolviendo para a se obtiene el tamaño critico;
esto ella ndo K es sustituido por el valor de la tenacidad a la fra ctura, o sea Kc. la solución
para P, cua nd o K = Klc es
Pc = K lc I ( Y .J 1f, (t )

Grafi ca ndo esta ec uación en un diagrama Pc vs. a ob tene mo s una cu r va como la mostrada
en la figura 3 , qu e representa la va riación de la carga de fractura (Pe) en fun ción del
tamaño de g ri e t a y que se denomina Curva de Resistencia Residual (CRR). Nótese que si el
tamaño de grieta tie nde a cero, la carga de fractura tiende al i nfinito; esto obv ia mente no
es po si ble, pues antes el esfuerzo en la secc ión transversal alcanzará la re sistencia última a
la ten sió n del material y la falla ocurrirá por colapso plástico. El colapso plástico es la
(arma de fr actura de un componente estructural sin grietas o con una grieta muy corta. En
es t e último caso, la res i stencia mecánica se reduce en forma proporcional al tamañ o de la
grieta, como se desc ri be a continuación.

Una g rie ta de l ongitud a, traspasando el tota l del espesor en un cuerpo bajo un esfuerzo
unifor me a , redu ce el ancho de la sección transversal (W) en una magnitud igual a (W - a);

"A/)IJ/JO LO /' EZ /l/A TEOS': A. 1>. 75-874. MEX/CO, O. lo: c.p, 07738, l'éUFAX .. (55)-5719 60 00 /'xt, 5528 I
{l. j'.
1/1 \'/. .j '\ ·1 1.1 , C~ISA 3. COL. L,i zA /W CARDENAS, lDA ErAl',I , I>ARA/SO. TABASCO. c. p , 86600
. T/:."UFAX: ( 933) JJJ/967:. e-IIIIJI/: /:lliICpIJlc/¡lI c@ IIIIIIIi!, CIJ/II
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entonces, el es f ue rzo se rá mayor debido a la r educción de área. Al esfuerzo en la secClOn


tr an sversal remanente se le llama esfuerzo neto, o O"N y se re la ciona con el esfuerzo
aplicado GA d e la sig uiente manera:
El esfuerzo neto es : ", = P / B (W - a)
Donde B es el es peso r y W el ancho total. Sustituyendo el esfuerzo aplicado O"A, = P / B
W, y mu ltip l ica ndo y dividiendo por W, se obtiene:

aA = O"N (1 - a / W)

Si consid er amos que la falla ocur re cua ndo se ha alcanzado la plastic idad total en la sección
rema ne nte de la pieza , O"N es r eemp lazado por 0"0 ; ó si se llega ha sta el colapso total, el
esf uer zo debe iguala r la res is tencia máxima en tens ión cru . En cada caso e l esfuerzo de
f a lla es :

0 F ;o; 0 0 ( 1· a;W) PARA FALLA POR PLASTICIDAD

1 - a/W) PARA FALLA POR COLAPSO

Graneando crf vs a, obtenemos una línea recta, mientras que la gráfica de Kic. es una
curva. Al su perponer ambas curvas y tomar el cr iterio de que la resistencia res idual es la
mínima ca lcu lada en ca da caso, obtenemos una curva de resistenc ia residual corregida para
g rie t as cortas como muestra la figura , ab reviado como eRR.

CONT ROL POR LA


SECCi ÓN NETA

CONTROL POR LA
GRIETA

iO
tamaño relativo de e.r ieta (a!W)

Fig. 6.- Diagra ma de res isten cia res idual corregido para grietas co rtas

U. 1'. ",.WOLFO I. Ó!'EZ MATEaS". A. P. 75-874. /l/ÉX/CO, D. F. c. P. 07738. TEL/FA X: (55)-5729 60 00 I!xt. 55181
,II¡ '\','!·A NA 13. r ,.ISA 3. COL. LAZARa cA RDENAS. 2DA ETAPA, !'ARA/SO , TA BASCO, c. P. 86600
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En intere sant e no tar que el DRR esta d ivi dido en dos reg ione s, una en la que la resi stencia
residual esta cont rolada por el tamaño de la sección neta y ot ra de dominio de la MFLE o
sea, controla da por la i ntensidad de esfuerzos en la punta de la grieta.

La zon a de tol erancia de grie tas es la que se encuent ra por debajo de las curvas de
es fu erzo de fractura po r control de sección neta y la de control por intensida d de esfuerzo s
en la punla de la grie ta. Cualquie r combinación de es f uerzo y tamaño de grieta Que quede
por arrib a de este limi t e significa la fractura de la est ructura.

El t amaño má ximo to lerab le de grieta, o sea el tamaño crítico (ac), en la región de dominio
de la MFLE, se rá aque l q ue determinemos reso lviendo la ecuac ión de fractura pa ra el
tamaño de g ri eta , sust ituyendo el es fu erzo normal de servicio:
(l C = ( K¡ C )2 I (nV 0-)2

También es de Interés conocer que tamaño de grieta Implicaría un riesgo de fractura si


durante el servicio oc urriera una ca rga inespe radamente alta, pero igualo menor que la
carga de dis eño dete rminada por la re sistencia má xi ma de la es tru ctura sin grietas . A éste
tamaño le podriamos llamar tamaño mín imo a detectar de grieta, pues si no se puede
de teclar una grieta de al menos este tamañ o, la est ructu ra esta en riesgo de fractura al
existir la pos i bilidad de que el esfuerzo se incremente Inespe radamen te. El tamaño mínimo
a detectar se puede calcular sustituyendo en la ecuación, el esfuerzo máximo posibl e en
se r vicío, esto es:
tlMI N = (K ¡c )2 I (n Y 0"1.4 ... 1< )2
El área des de el orige n, hasta el tamaño mínimo a detec tar de grieta, define una zona en
que 1(1 esl ructura prese nta una tolerancia total a las grietas¡ mien tra s que la zona limitada
po r el tamaño míni mo a detecta r y el tamaño crítico, es una zo na de riesgo de falla y
requier e una evaluació n e inspección cont inu a de grietas.

Todo lo ante ri or se muestra en la figura 3.17

Carga máxima
posible
IFA I 1.A

LOna
do
segurid l
Carga normal de ,d ~
operación
7.0 11<1 ele lolenlllCi<1 rfe ílriel<1<;

Tumuño mínimo u Tmmlllo má.,,;mo


detectar pe rmisible

Fig . 3. 17.- Diagrama de resistencia residual para una estru ctura en servicio.

//. 1', ""t/JOLfO I.ÓI'EZ 111.01 TEOS", A, 1', 7S-S74.IIIÉXICO, O, ¡.~ c. p, 077JR, TELlFAX: (55)-5729 60 00 I!.\'f, 55281
,U, 1NZ/I N/t 2.J, CASA J, COL. LÁZARO CAR DENAS, 20A ETAI'A, l'ANA/SO, TABAS CO, c. p, 86600
. TEI./F..1X: (933) 33JI 967;, I!-IIIIIII: jJI/I'CfIUldlllt'@I!III1lIJ, r:O Ill
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Para ilustrar mejor el uso de una CRR véase el siguiente ejemplo:


Ejemp/0
Supoll ga que ¡II/ pane! de dimensiones II/uy grandes. K, '" 1.12 a Ylra. es /(i bajo un esfuerzo
ullifurlll e de IUO ,lIpa y se delecta 1/11(1 grieta lalera! de (}.I m. Si el esfuerzo de ce den ej a e~' de
5UO .\!!'a _1 " 1(1 ¡e!lo c idad (1 la fractura del material es de 80 MPa 011
ti) De{(~rllllll(, si la g rieta es lolerable o no:
,Sus/iluyelldu valores K, = / , 12 (IDO) VJr(O./) = 62.8 UPa ';;'1,
COI/IO "" , es //I ellor que K ¡c" la grieta es loleroble .
b) Si u{ esj ú er: o máximo esperado en operación e.I' de 200 Mpa, ¿CI/al seria el tamaño mínimo a
d':lec/ul" d e g ric/o ?
Resof¡'ie ll do pa r a (/ lellcmos que:
a( = (K/ r )2 / (R(! . / 2 a/) == (80)' l (ff(l.I2x200/) = 0.04111 (4 c m)
e) ¡CIIIII ,\'<! ria el e,lfllerzo de/olla para la griet a de 10 cm?
R esu /\'Ii.:ndo para e l e.lfllerzo lenemos:
(T, '-- ":Ie (/./2 lIra) '" 80 / (1 . /2 ";,,0./) = /27.4 MPa
Nó l e.\(' 1/11(' I:,\k e,\'júel'zo 11 0 es IIIlIcho mayo/" qlle el e.lfl/erzo norlllul de uperación (100 Mpa), por lo
/(111/(1 , /0 (!Sl ru cIUi"{/ es ta en riesgo de falla. ya que es fáclib/e qlle el e~fllerzo alllllenle por arriba
de J 2 - .\1/)11 .
d) Fill o/II/cll l e. ¿C llal es e llamaño d e griefa debajo del cual la MFLE no es aplicable?
{gua/llllrl o l os ('.I/lIazo;- de falla por colapso de la sección nefa y por MFLE lenemos.
KIC / ( V ,/;ra) = al) ( 1 - a/ IV)
La soluciun de es l(/ ec uación requiere una solución numérica. El resultado es 6 mm,
Usualm ente para un mismo material, la tenacidad a la fractura y el esfuerzo de cedencia
está n i nversa mente relacionados, es decir, a medida que K¡ c aumenta 0"0 disminuye. La
figur a 3.18 muestra un ejemplo, de manera que optar por un metal mas tenaz, desplaza la
CRR hac ia arriba y a la derecha, ampliando la zona de dominio de la sección neta.

FUGA ANTES QUE FALLA

Un cr iter io int eresante de se lección de materiales para rec ipi entes a presión es el de fuga
antes qu e falla. La con dición de fuga antes de falla se refiere a que una grieta traspase el
espeso l' de la pared de un recip iente a presión, fugando antes de que alcance su tamaño
crítico. De esta mane ra, la fuga puede ser detectada y quizá se tome una acción correct iv a,
a la vez que en recipientes estacionar ios la presión disminuye reduciendo el riesgo de falla.
Para asegur ar es ta cond ición, el espeso r debe ser menor que el tamaño crítico de grieta en
la dir ecc ión del espesor . Basándose en la MFLE esta cond ición se puede expresar co mo :
K21C/cr,/ 2! 1t t
Pero la presión que soporta el recipiente depende de la resistencia a la tensión, de modo
que para un recipiente de pared delgada, de radio R y espesor t : PR/t < 0"0 ; sustituyendo t
obten ern os :
P < K21c/cro2 I 1t R
Esto sig ni f ica que el recipiente que puede soportar la máx im a presión y fugar antes de
e xplo tar es aque l cuya relación K21C/cro2 es máxima.

U. 1'. "¡I/lOI.FO 1.6/'EZ !l/ATEOS". A. P. 75-874. !l/EXICO, D, f: c. P. 07738. TEL/FAX: (55)·5729 60 00 exl. 5518 1
.\/ . INZA NA 13. L ISA 3. COL. LAzARO C4HDENAS. lOA ETAPA, PARAíso. TABASCO, c.P. 86600
. TE;I.IFtL'<: (933) 333/967;. e-lIlllil: Xllid~polchIlC@l!muil.culII
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ANÁLISIS DE FALLAS USANDO MECÁNICA DE FRACTURA

Lógicamente, los ra zo namientos expuesto s en los capítul os anterio res, t ambi én pueden
aplicar se al an álisis de una est ru ctura ya fracturada . En una pieza f ractu rada , usua lm ente
es fácil reconocer med ian te técnicas fractográfica s, el tamaño que tenía la grieta jus to
anles de la fractura final; este tama ño de gr ieta es entonces, el ta ma ño críti co de grieta.
Tambi é n es fa ctib le co no cer o eva luar la tena cIdad a la fra ctura de l material de fabri cación
midiendo el tamaño de la zona plástica,

El crit erio de fractu ra en co ndiciones lineal - el ás ti cas está dado por:


Krc = Pcr (n (le )"2
observamos que la tenacidad a la fractura (K [c ) Y el tamaño crítico de grieta (ae ) es tán
implícitos en esta fórmu la , de mod o si la fun ció n del fa ctor de inte nsidad de esfuerzos K
para la pieza o est ructura es conocida, hay dos posibles aplicac iones de la MF en el análisis
de la falla:

1. Si la tenacidad a la fractura (K1cl del material y el tamaño de grieta al mome nto de la


falla (qlle es de hec ho¡ el tamaño críti co), es po sib le determinar el n ive l de esfu erzo (o
carga) al qu e esta ba so metida la pieza ju sto antes de la f rac tura ; esto permit iría saber si
hubo una sobreca rga, o si las ca r ga s estaban por debajo d e límite de diseño pe ro el
tamaño de gr ieta era may or al crítico.

2. Conociendo el valo r de la ca rga en el momento de la falla y ta ten ac idad a la fra ctura


del material se puede saber si el tamaño de grieta en el momento de la falla es taba
denlro de los lími tes perm isible y/o podría haber sido detectado en una inspección de
ruti na.

3. La lenac idad a la fr actu ra de l material puede se r calculada a partir del tamaño de grieta
al momen to de la fractura y la carga de fractura¡ así se puede saber si hubo algún
proceso de (rag ilización durante el serv icio.

U. 1'. "A/)()I.FO L6/'EZ MATEOS". "lo P. 75·8 74. MÉXICO, O. F. c. l'. 0 7738. 1'EL/FAX : (55)·5719 6(j (j(j r.rl. 55281
jlH NZ,.¡N,.¡ }J. C"ISA J. COL. LizARO CÁRDENA S. 20 1'1 ETA PA. PA RA/SO. 1'A /lAS CO. c. l'. 86600
. TEL/FAX: (931) 13311/6 7:. 1'-/11(11/: ¡:lIi¡J_pol("/lIl("@elllllil.~· o/ll