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TRAMO 02
PROGRESIVA MOVILIZACIÓN Y TRAZO Y
DISTANCIA DESMOVILIZACIÓN REPLANTEO
(m) DE EQUIPOS (glb) (km)
INICIO (km) FINAL (km)
00+000 52+600 52600 1 52.60
TRAMO 01 TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD PROGRESIVA (km) LONGITUD
INICIO FINAL (m) INICIO FINAL (m)
00+000 32+500 32+500 00+000 52+600 52+600
32+500 51+500 19+000 TOTAL 52+600
51+500 59+000 07+500
TOTAL 59+000
TRAMO 01
DESCRIPCIÓN LARGO ANCHO UND
CARTEL 3.6 7.2 2
TRAMO 02
DESCRIPCIÓN LARGO ANCHO UND
CARTEL 3.6 7.2 2
TRAMO 01
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO % INCIDENCIA(cm) m2
INICIO FINAL (m) (m)
00+000 16+821 16821 3.5 50% 58874.9
TOTAL 16821 4 1 58875
TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO % INCIDENCIA (cm)
INICIO FINAL (m) (m) m2
00+000 26+446 26446 3.6 50% 95205.6
TOTAL 26446 4 1 95206
TRAMO 01
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO ESPESOR DE RECARGA
INICIO FINAL (m) (m) (cm)
00+000 32+500 32500 3.5 0.1
32+500 51+500 19000 3.5 0.1
51+500 59+000 7500 3.5 0.1
TOTAL 59000 11 0
TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO ESPESOR DE RECARGA
INICIO FINAL (m) (cm) (cm)
00+000 52+710 52710 3.6 0.1
VOLUMEN
(m3)
11375
6650
2625
20650
VOLUMEN
(m3)
18975.6
TRAMO 01
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO m2
INICIO FINAL (m) (m)
00+000 32+500 32500 3.5 113750
32+500 51+500 19000 3.5 66500
52+300 59+000 6700 3.5 23450
TOTAL 58200 11 203700
TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO m2
INICIO FINAL (m) (m)
0 52710 52710 3.6 189756
TOTAL 52710 3.6 189756
TRAMO 01
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO m2
INICIO FINAL (m) (m)
00+000 32+500 32500 3.5 113750
32+500 51+500 19000 3.5 66500
52+300 59+000 6700 3.5 23450
TOTAL 58200 11 203700
TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO PROMEDIO ESPESOR m2
INICIO FINAL (m) (m) MINIMO TSB
00+000 52+710 52710 3.6 2.5 189756
TOTAL 52710 3.6 2.5 189756
TRAMO 01
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO (m) ÁREA (m2)
INICIO FINAL (m)
00+000 59+000 390 4 1560
TOTAL 390 4 1560
TRAMO 02
PROGRESIVA (km) LONGITUD ANCHO (m) ÁREA (m2)
INICIO FINAL (m)
00+000 52+060 243.75 4 975
TOTAL 243.75 4 975
TRAMO 01
DESCRIPCIÒN
PROGRESIVA
SEÑAL / ESTRUCTURA
SEGÙN EJE LADO SEÑALES PREVENTIVA
CODIGO DE SOPORTE
(Km) 0.75 m x 0.75 m (u)
TIPO E-1 (u)
SEÑALES
PREVENTIVAS
24+310 P-1-A DER 1 1
TOTAL 275
TRAMO 01
DESCRIPCIÒN
PROGRESIVA
SEÑAL / SEÑALES ESTRUCTURA
SEGÙN EJE LADO
CODIGO REGLAMENTARIAS 1.20m DE SOPORTE
(Km)
x 0.80 m (u) TIPO E-1 (u)
01+310 R-30 IZQ 1 1
12+400 R-30 DER 1 1
13+400 R-30 IZQ 1 1
14+300 R-30 IZQ 1 1
14+700 R-30 IZQ 1 1
TOTAL 12
RESUMEN
Señales Preventivas 275
Señales Reglamentarias 12
TOTAL 287
O 01
OBSERVACIÒN
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CURVA Y CONTRACURVA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CAMINO SINUOSO
CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CURVA Y CONTRACURVA
CAMINO SINUOSO
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA Y CONTRACURVA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
BADEN
BADEN
CURVA EN U A LA DERECHA
ZONA URBANA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA Y CONTRACURVA
ZONA URBANA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA Y CONTRACURVA
CAMINO SINUOSO
CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA IZQUIERDA
PUENTE ANGOSTO
ZONA URBANA
PUENTE ANGOSTO
ZONA ESCOLAR
ZONA ESCOLAR
ZONA URBANA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA A LA DERECHA
CAMINO SINUOSO
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
ZONA URBANA
ZONA URBANA
CURVA A LA DERECHA
BADEN
PUENTE ANGOSTO
PUENTE ANGOSTO
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
ROMPEMUELLE
ROMPEMUELLE
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
BADEN
BADEN
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
ZONA URBANA
ZONA ESCOLAR
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA Y CONTRACURVA
CURVA A LA DERECHA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA IZQUIERDA
CURVA EN U A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
CAMINO SINUOSO
CAMINO SINUOSO
CURVA A LA DERECHA
CURVA A LA IZQUIERDA
O 01
OBSERVACIÒN
TOTAL 243
DESCRIPCIÒN
PROGRESIVA SEÑALES
SEÑAL / ESTRUCTURA
SEGÙN EJE LADO REGLAMENTA
CODIGO DE SOPORTE
(Km) RIA 1.20 m x
TIPO E-1 (u)
0.80 m (u)
SEÑALES REGLAMENTARIAS
38+620 R-30 DER 1 1
TOTAL 12
RESUMEN
Señales Preventivas 243
Señales Reglamentarias 12
TOTAL 255
OBSERVACIÒ
N
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
TUNEL
TUNEL
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
TUNEL
TUNEL
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
RESALTO -
SEÑAL
PROYECT
ADA
ZONA
URBANA
ZONA
ESCOLAR
ZONA
URBANA
ROMPEMU
ELLE
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
ROMPEMU
ELLE
ROMPEMU
ELLE
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
ZONA DE
DERRUMB
ES
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
ZONA DE
DERRUMB
ES
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
ZONA DE
DERRUMB
ES
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
TUNEL
TUNEL
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA
PRONUNCI
ADA A LA
DERECHA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
ROMPEMU
ELLE
CURVA A
LA
DERECHA
ROMPEMU
ELLE
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CURVA Y
CONTRAC
URVA
ROMPEMU
ELLE
ZONA
ESCOLAR
PUENTE
ANGOSTO
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
PUENTE
ANGOSTO
CURVA
PRONUNCI
ADA A LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA A
LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CAMINO
SINUOSO
CURVA Y
CONTRAC
URVA
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
ZONA DE
DERRUMB
ES
ZONA DE
DERRUMB
ES
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
ZONA
URBANA
ZONA
URBANA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
ROMPEMU
ELLE
ZONA
URBANA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
ROMPEMU
ELLE
ROMPEMU
ELLE
PENDIENT
E
PRONUNCI
ADA -
SEÑAL
PROYECT
ADA
PENDIENT
E
PRONUNCI
ADA -
SEÑAL
PROYECT
ADA
CURVA A
LA
DERECHA
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
BADEN
BADEN
ZONA DE
DERRUMB
ES
ZONA DE
DERRUMB
ES
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
PENDIENT
E
PRONUNCI
ADA -
SEÑAL
PROYECT
ADA
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
IZQUIERD
A
CURVA EN
U A LA
DERECHA
CAMINO
SINUOSO
CAMINO
SINUOSO
ZONA
URBANA
ZONA
ESCOLAR
ZONA
ESCOLAR
CURVA A
LA
IZQUIERD
A
CURVA A
LA
DERECHA
OBSERVACIÒ
N
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
VELOCIDA
D MAXIMA
35 KM/H
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
180.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES
CANTIDAD
PROGRESIVA SEÑAL /
MENSAJE LADO SEÑALES LARGO ALTO
CODIGO
TOTAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
0.81 - 1.00
1.35 - 1.00
1.35 - 1.00
1.13 - 1.00
0.50 - 1.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
1.65 1.00 -
0.81 - 1.00
0.81 - 1.00
1.13 - 1.00
1.13 - 1.00
0.63 - 1.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
0.63 - 1.00
0.41 - 1.00
0.41 - 1.00
1.13 - 1.00
1.13 - 1.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
2.52 1.00 -
1.58 1.00 -
1.58 1.00 -
2.52 1.00 -
1.35 - 1.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
1.35 - 1.00
2.03 1.00 -
2.03 1.00 -
1.58 1.00 -
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
ADO SEÑAL INFORMATIVA
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS
SEÑALES DE SOPORTE DE DE SOPORTE DE OBSERVACIONES
INFORMATIVAS SEÑALES SEÑALES
TIPO E-1 TIPO E-2
(m 2) (u) (u)
0.86 1.00 -
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
TOTAL 108.92
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
ECHAS Y OTROS - ZONAS URBANAS
OBSERVACIONES
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
ECHAS Y OTROS - ZONAS URBANAS
OBSERVACIONES
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
ACCESO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Inicio Final Área Inicio Final Lado Área Inicio Final Área Inicio
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Inicio Final Área Inicio Final Lado Área Inicio Final Área Inicio
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Inicio Final Área Inicio Final Lado Área Inicio Final Área Inicio
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Inicio Final Área Inicio Final Lado Área Inicio Final Área Inicio
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Inicio Final Área Inicio Final Lado Área Inicio Final Área Inicio
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
LINEAS
(km) (m 2) (m 2)
0+130.00 D
0+130.00 I
0+170.00 D
0+220.00 I
0+805.00 D
0+860.00 I
1+000.00 D
1+000.00 I 127.50 341.09
1+156.00 D
1+156.21 I 31.22 62.47
0+420.00 I
1+000.00 D
1+000.00 I 37.50 177.72
1+050.00 I
1+890.00 D
1+940.00 D 161.00 368.31
2+620.00 D
2+665.00 I
3+000.00 D
3+000.00 I 153.70 362.38
3+140.00 D
3+140.00 I
3+660.00 D
3+700.00 I
4+000.00 D
4+000.00 I 159.50 367.09
4+495.00 D
4+525.00 I
5+000.00 D
5+000.00 I 185.00 387.81
5+900.00 D
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
LINEAS
(km) (m 2) (m 2)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
LINEAS
(km) (m 2) (m 2)
14+533.00 D
14+583.00 I
15+000.00 D
15+000.00 I 81.90 304.04
15+040.00 D
15+090.00 I
15+145.00 D
15+495.00 I
16+000.00 D
16+000.00 I 104.00 322.00
16+005.00 D
16+055.00 I
16+805.00 D
16+855.00 I
17+000.00 D
17+000.00 I 143.50 354.09
17+120.00 D
17+170.00 I
17+380.00 D
17+380.00 I
17+820.00 D
17+820.00 I
18+000.00 D
18+000.00 I 117.50 332.97
18+045.00 D
18+095.00 I
18+365.00 D
18+415.00 I
18+615.00 D
18+615.00 I
18+890.00 D
18+940.00 I 109.00 326.06
19+195.00 D
19+195.00 I
20+000.00 D
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
LINEAS
(km) (m 2) (m 2)
20+000.00 D 169.00 374.81
20+010.00 D
20+060.00 I
20+895.00 D
20+955.00 I 171.00 376.44
21+323.00 D
21+320.00 I
21+383.00 D
21+383.00 I
22+000.00 D
22+000.00 I 140.20 351.41
22+328.00 D
22+328.00 I
22+505.00 D
22+555.00 I
22+748.00 D
22+748.00 I
23+000.00 D
23+000.00 I 155.50 363.84
24+000.00 D
24+000.00 D 200.00 400.00
24+400.00 D
24+400.00 I
25+000.00 D
25+000.00 I 174.00 378.88
25+060.00 I
25+060.00 D
25+480.00 D
25+480.00 I
26+000.00 D
26+000.00 I 164.00 370.75
26+065.00 D
26+115.00 I
26+368.00 D
26+418.00 I
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
E MARCAS EN EL PAVIMENTO
LINEAS
(km) (m 2) (m 2)
27+000.00
27+000.00 I 144.10 354.58
27+140.00 D
27+140.00 I
27+430.00 D
27+430.00 I
28+000.00 D
28+000.00 I 166.00 372.38
28+320.00 D
28+320.00 I
28+600.00 D
28+600.00 I
28+880.00 D
28+880.00 I
29+000.00 D
29+000.00 I 129.00 342.31
29+072.00 D
29+072.00 I
29+417.00 D
29+417.00 I 67.80 175.99
4,457.27 11,574.78
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
810.A
UBICACIÓN POSTE DE
INSCRIPCION LADO
KILOMETRAJE
(Km) (u)
0+000 KM 00 DER. 1.00
1+000 KM 01 IZQ. 1.00
2+000 KM 02 DER. 1.00
3+000 KM 03 IZQ. 1.00
4+000 KM 04 DER. 1.00
5+000 KM 05 IZQ. 1.00
6+000 KM 06 DER. 1.00
7+000 KM 07 IZQ. 1.00
8+000 KM 08 DER. 1.00
9+000 KM 09 IZQ. 1.00
10+000 KM 10 DER. 1.00
11+000 KM 11 IZQ. 1.00
12+000 KM 12 DER. 1.00
13+000 KM 13 IZQ. 1.00
14+000 KM 14 DER. 1.00
15+000 KM 15 IZQ. 1.00
16+000 KM 16 DER. 1.00
17+000 KM 17 IZQ. 1.00
18+000 KM 18 DER. 1.00
19+000 KM 19 IZQ. 1.00
20+000 KM 20 DER. 1.00
21+000 KM 21 IZQ. 1.00
22+000 KM 22 DER. 1.00
23+000 KM 23 IZQ. 1.00
24+000 KM 24 DER. 1.00
25+000 KM 25 IZQ. 1.00
26+000 KM 26 DER. 1.00
27+000 KM 27 IZQ. 1.00
28+000 KM 28 DER. 1.00
29+000 KM 29 IZQ. 1.00
TOTAL 30.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RADO DE POSTES DE KILOMETRAJE
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DIMENSIONES PARAPETO
PROGRESIVA AREA A
(km) Nº PINTAR
MURO LADO TIPO LONGITUD ANCHO ALTURA
VECES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
6.39
6.18
12.51
3.04
21.17
3.43
11.39
3.18
6.18
3.50
3.50
6.83
11.10
3.18
2.91
11.80
3.18
17.91
13.61
6.18
6.11
28.96
3.31
2.98
5.26
2.84
3.18
15.18
10.09
2.85
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
1.28
6.37
6.49
18.24
30.31
2.95
3.17
6.51
9.86
12.18
3.02
14.86
6.36
2.74
9.15
6.18
23.36
14.89
6.18
23.46
15.18
12.18
12.18
12.18
10.37
9.18
12.93
9.18
28.33
9.27
12.65
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
6.75
5.75
11.30
5.75
2.90
12.28
12.11
12.18
9.38
11.75
6.17
9.12
12.19
13.47
15.60
6.50
2.72
12.41
12.45
12.18
12.34
6.18
3.18
12.54
6.18
8.14
14.48
15.14
6.44
19.04
14.43
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
28.90
6.19
12.80
6.18
16.01
5.27
8.57
15.57
3.18
9.13
18.18
23.89
8.86
6.07
9.71
14.05
6.72
6.71
1.97
17.86
7.06
15.16
16.58
6.11
3.33
6.29
6.18
5.82
8.56
5.24
7.82
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
11.20
21.82
2.99
3.17
3.28
21.67
2.51
6.23
2.62
6.95
16.76
6.20
6.18
3.32
10.99
2.86
3.01
15.64
3.18
9.25
6.18
11.99
9.34
7.37
6.19
9.20
10.62
2.99
7.15
14.87
25.42
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
15.19
3.18
18.18
9.19
31.11
18.67
9.54
8.75
3.22
9.59
10.49
3.06
10.71
2.91
5.89
15.94
1.94
13.96
15.91
2.87
9.20
9.22
2.23
1.98
2.60
2.55
1.97
6.18
3.98
3.02
6.19
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
6.18
18.70
5.57
2.87
9.07
14.35
3.19
3.33
5.82
9.18
9.38
12.90
21.20
12.20
5.29
1.91
9.29
24.18
12.52
6.67
16.95
48.50
11.37
16.98
18.05
11.68
7.27
9.18
6.53
5.52
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
10.34
21.18
13.64
6.47
16.12
5.50
25.40
11.77
16.29
9.45
5.28
2.71
21.18
6.32
9.18
9.18
15.18
5.75
8.90
13.33
9.23
8.92
8.64
7.80
2.72
6.18
6.30
8.87
6.38
16.57
7.68
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
6.18
3.05
20.62
9.28
8.72
7.96
3.94
21.83
5.26
5.80
18.34
12.73
17.11
9.29
15.10
2.62
17.39
7.31
12.71
5.61
3.76
13.82
14.44
8.97
6.59
6.18
24.18
23.48
24.21
19.45
12.18
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
15.86
6.78
7.21
7.38
7.64
21.79
6.01
13.21
5.63
9.94
3.25
29.25
9.38
3.04
6.04
6.18
4.98
13.99
3.75
5.29
5.56
11.30
3.36
5.96
23.39
6.18
5.89
9.16
12.18
6.18
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
NTADO EN MUROS
814.A
PINTADO DE
PARAPETOS EN
MUROS, ALC. Y
SARDINELES
(m 2)
6.18
6.41
6.18
9.20
9.05
8.50
9.31
7.78
10.36
3.76
5.73
5.76
3,145.03
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
AREA A PINTADO DE
PROGRESIVA Nº
PINTAR PARAPETOS EN
SECCIÓN LARGO ANCHO ALTURA PARAPETOS
MUROS, ALC. Y
A PINTAR
SARDINELES
TOTAL 347.47
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAPETOS EN MUROS Y ALCANTARILLAS
O EN ALCANTARILLAS
OBSERVACIONES
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
OBRAS PRELIMINARES
ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO INICIAL A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIE
TRAMO 17 DV. CHILETE - CAJAMARCA
UBICACIÓN ACCESOS
N° DESCRIPCIÓN TIPO
(km) (km)
1.00 CANTERAS
1.01 PAMPA LA VIÑA 106+960 0.26 Mantenimiento
0.22 Construir
1.02 PUENTE MIRME 118+800 0.63 Mantenimiento
0.348 Construir
2.00 DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
2.01 DME 01 143+290 0.062 Mejoramiento
2.02 DME 02 165+320 0.036 Mejoramiento
NOTA: LOS ACCESOS A LAS FUENTES DE AGUA ESTAN INCLUIDOS EN LOS ACCESOS A LAS CANTERAS DEL MISMO NOMBRE.
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 17 Dv. Chilete - Cajamarca
A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA ,TRAMO2
107.A
ACCESO A
CANTERAS,
DME, PLANTAS
Y FUENTES DE AGUA
(km)
0.26
0.22
0.63
0.35
0.06
0.04
0.27
0.10
0.00
0.03
0.09
0.02
0.01
2.08
NCLUIDOS EN LOS ACCESOS A LAS CANTERAS DEL MISMO NOMBRE.
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 17 Dv. Chilete - Cajamarca
CAPACIDADES DE CANTERAS Y DMEs
Volumen
Volumen Volumen a
Ubicación Acceso Lado Requerido por
ITEM Deposito de Material Excedente Potencial Disponer
el Proyecto
(km) (km) (m 3) (m 3) (m 3)
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N
DE MATERIAL EXCEDENTE
Superficie a ser
Procedencia
Afectada
(m 2)
6,690.31
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N
TRABAJOS PRELIMINARES
Ubicación Accesos
N° Descripción Lado Tipo
(km) (km)
1.00 CANTERAS
1.01 Sacaychaca IZQ. 0+000.00 22.200
1.600 Mantenimiento
1.02 Talud 1 DER. 4+800.00 -
1.03 Talud 2 DER. 10+000.00 -
1.04 Talud 3 DER. 19+200.00 -
1.05 Tablachaca Zona N°1 IZQ. 20+330.00 0.400 Mejoramiento
1.06 Tablachaca Zona N°2 DER. 21+340.00 0.540 Mantenimiento
0.660 Construcción
1.07 Conchucos DER. 21+340.00 2.100 Mantenimiento
11.800 Mejoramiento
2.00 DME
2.01 DME 01 --- 1+080.00 0.109 Construcción
2.02 DME 02 --- 1+760.00 0.297 Construcción
2.03 DME 03 --- 1+760.00 0.348 Construcción
2.04 DME 04 --- 2+180.00 0.218 Construcción
2.05 DME 05 --- 4+560.00 0.394 Construcción
2.06 DME 06 --- 29+160.00 0.469 Construcción
3.00 FUENTES DE AGUA
3.01 Tukua DER. 7+235.00 - Mejoramiento
3.02 Tablachaca IZQ. 20+720.00 0.100 Mejoramiento
3.03 Tablachaca Alta DER. 20+720.00 0.100 Mejoramiento
4.00 PLANTAS DE ASFALTO Y PROCESAMIENTO DE AGREGADOS
4.01 Planta chancadora y acopio N°01 IZQ. 0+000.00 -
4.02 Planta asfalto y concreto N°01 IZQ. 4+560.00 0.325 Construcción
4.03 Planta asfalto y concreto N°02 DER. 20+980.00 0.029 Construcción
4.04 Planta chancadora y acopio N°02 IZQ. 21+340.00 -
4.05 Camapamento --- 1+240.00 0.075 Construcción
4.06 Patio de Maquinas N°1 IZQ. 3+640.00 0.156 Construcción
4.07 Patio de Maquinas N°2 IZQ. 24+400.00 0.087 Construcción
4.08 Patio de Maquinas N°3 IZQ. 29+160.00 0.051 Construcción
4.09 Povorín DER. 2+570.00 0.614 Construcción
TOTAL =>
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
TRABAJOS PRELIMINARES
Ubicación Accesos
N° Descripción Lado Tipo
(km) (km)
Tipo Trabajos a realizar Accesos Incidencia
Mantenimiento Desencalaminado y Bacheado 4.240 0.2070
Mejoramiento Rehabilitación y Movimiento de Tierra para Ensanchamiento y/o Ampliación de Curvas 12.400 0.6055
Construcción Movimiento de Tierra y Colocación de Material Granular para Rodadura 3.840 0.1875
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
RAS, DME, PLANTAS Y FUENTES DE AGUA
107.A
ACCESO A CANTERAS,
DME, PLANTAS
Y FUENTES DE AGUA
(km)
Regular estado
1.60
-
-
-
0.40
0.54
0.66
2.10
11.80
0.11
0.30
0.35
0.22
0.39
0.47
-
0.10
0.10
-
0.32
0.03
-
0.08
0.16
0.09
0.05
0.61
20.48
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10,
Tramo: Mollepata – Pallasca
PROTECCION AMBIENTAL
DEPOSITOS OBRAS
UBICACIÓN DEMOLICION DE
ITEM DE MATERIAL DE ARTE
EXTRUCUTRAS
EXCEDENTE
(km) (m 3)
TOTAL 4,708.44
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N
AMIENTO DE DESECHOS Y EXCEDENTES
906.A
DISPOSICION Y CONFORMACION
DE MATERIAL
EXCEDENTE
(m 3)
5,517.26
888.48
-
6,405.73
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N
PROTECCION AMBIENTAL
MONITOREO
DE CALIDAD
ITEM DESCRIPCION Ptos Frecuencia DEL AGUA
(pto)
TOTAL 8.00
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N
GRAMAS DE MONITOREO
MONITOREO
MONITOREO MONITOREO
DE CALIDAD
DE RUIDOS DE SUELO
DEL AIRE
- - -
- - -
- - -
32.00 - -
-
- 32.00 -
-
- - 20.00
Estudio De Mantenimiento Periodico Inicial A Nivel De Carpeta Asfaltica Carretera Longitudinal De La Sierra ,tramo 2
Tramo 18 Dv. Chilete - Emp.Pe-3N