Inf - 004-062019 - Juj3903 - Nueva Terminal de Pasajeros

ORSNA - Colaboración en la fiscalización de la obra - SERRA Arquitectos
Aeropuerto Internacional Gob. Horacio Guzmán , Ciudad de Perico, Pcia. de Jujuy.-
OBJETIVO: A fin de dar cumplimiento en la labor técnica de colaborar en la tarea de

fiscalización de obra, en aras de corroborar la correcta ejecución de todos los
trabajos que comprenden la obra en cuestión, se adjunta el presente informe.
ANEXO - JUJ3903 Fecha envío Elaborado Por:
INFORME 26/06/2019 8:49 Luis M. Fernández Campos- Ingeniero Civil
ESTRUCTURAL - 04 Matricula 884-CI AIE Plenario N°424
OBRA: JUJ3903 - “Nueva Terminal de Pasajeros”.

CONTRATISTA: Petersen, Thiele & Cruz S.A.C. y M.
OBSERVACIONES GENERALES:
Desde el comienzo de la colaboración de la fiscalización de obra, se observaron en
las vigas postesadas, la presencia de fisuras en los extremos de las vigas centrales de
las losas técnicas, vigas denominadas V305, V306, V307 y V308. Estas vigas poseen
una sección de 0,60m x 1,00m y en su interior alojan 3 vainas de postesado.
Ubicación general Losas Técnicas
Planta estructura Losas Técnicas

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 1 de 26
Espinosa N°640 – San Salvador de Jujuy – Jujuy – 4600CZJ
Detalle de cada una de las losas técnicas que alojan las vigas postesadas
Vista general de losa postesada- Viga V308

Losa técnica, estado actual de carga.
Detalle Viga V308
Detalle Viga V305

Detalle Viga V305
Detalle
Detalle inferior

Detalle
Detalle
Para un análisis de la patología encontrada se recurrió a la siguiente documentación:
JUJ3903-NPT-ES-PL009A-E03 (dwg)(13/09/2018)
JUJ3903-NPT-ES-PL009A1-2-3-4-5 (dwg) (18/09/2018)
JUJ3903-NPT-ES-CMDH-LOSAS TECNICAS (pdf)
JUJ3903-NPT-ES-MC-LOSAS TECNICAS (pdf)
JUJ3903-NPT-ES-PL009A1-2-3-4-5 (dwg) (24/09/2018)
JUJ3903-NTP-ES-MC001-01 (pdf)
JUJ3903-NTP-ES-PL007-01(dwg)(20/02/2017)
JUJ3903-NTP-ES-PL008-01(dwg)(20/02/2017)
Fotos obtenida por la DO, del armado de losas y vigas, vainas de postesado fecha
26/06/2018
Reglamento Argentino de Estructuras de Hormigón - Capitulo 18. Hormigón
Pretensado (06/2005)
Comentarios al Reglamento Argentino de Estructuras de Hormigón (06/2005)
Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318SUS-14)
Estructuras de Hormigón Armado. Fritz Leonhardt. Tomo II. Casos especiales del
dimensionado de estructuras de hormigón armado. Ed. El Ateneo. 1986
Viga V307
Viga V308
Viga V306

ANTECEDENTES:
En la memoria de cálculo del pliego licitatorio JUJ3903-NTP-ES-MC001-01.pdf
(20/02/2017), no hay referencia particular a las losas técnicas. Existen dos planos
JUJ3903-NTP-ES-PL007-01/PL008-01, donde aparecen referencia de losas técnicas y
de las vigas a analizar, con sección previa de 0,60cm x 0,80cm.
Entre los documentos del proyecto ejecutivo, proporcionados por la empresa
adjudicataria se pudo analizar la memoria de cálculo estructural de fecha 17/09/2018
referente la zona en estudio.
"El objeto de esta memoria es el análisis de las losa técnica pos tesada, que forman parte
de la estructura de hormigón del Aeropuerto de Jujuy, entre los ejes 4 a 5 y se repite
entre los ejes 9 a 10. El alcance comprende el cálculo y verificación de la losa
propiamente dicha, llegando a determinar la cantidad y distribución de cables y
armaduras pasivas para que dicha losa verifique, con la geometría de proyecto (dado
que no es factible actuar sobre la misma por razones arquitectónicas) y para soportar las
cargas de diseño. Las verificaciones son típicas para una losa pos tesada, en servicio se
verifican tensiones y deformaciones que se deben encuadrar dentro de los límites
reglamentarios y en rotura se verifican estados límites resistentes a flexión y corte,
especialmente a corte por punzonado. Esta losa mide aproximadamente 30mx14m. Los
30m se dividen en 3 paños de aproximadamente 10m mediante dos vigas de
60cmx100cm de sección "
"Peso propio de la estructura: Las cargas permanentes de peso propio de la estructura de
hormigón son consideradas por el modelo en forma automática.
Resto de cargas permanentes: Se consideró además cargas permanentes de 200 kg/m2.
Sobrecarga: Se considera sobrecarga de 400 kg/m2"
Solo se observo confusión en la nomenclatura del hormigón para losas postensadas,
donde la resistencia del hormigón a compresión f´c figura 400Kg/cm2, pero se indica
como tipo H-30, debería indicar H-40.

La documentación JUJ3903-NPT-ES-PL009A1-2-3-4-5, de fecha 18 de Septiembre de 2018, presenta los

distintos componentes de Losas Técnicas. El Plano ES-PL009A5, Estructura Losa Tecnica_Vigas DET.
EJE 04 a 05 y 09 a 10,
Plano General
Para las Vigas V305 / V306 / V307 / V308, el armado de estribos según plano es en zona de anclaje de
postesado extremos de la viga, Ø8 c/20cm.
Detalle de Plano general

Existe otro plano JUJ3903-NPT-ES-PL009A A1-2-3-4-5-E03, que no acalara con subindice de que
revisión se trata, pero cuya fecha (24/09/2018) es posterior al plano analizado precedentemente.
Plano General
En este plano, para las Vigas V305 / V306 / V307 / V308, el armado de estribos según plano es en zona
de anclaje de postesado extremos de la viga, es DOS Ø8 c/20cm, AHORA APARECEN ESTRIBOS
DOBLES, por lo que la cuantía de acero requerido en esta revisión es el doble de la revisión anterior.

Antecedentes del armado en obra:

Para esto se recurrió a fotos obtenidas por la DO de AA2000.
Se pudo observar que para la fecha de las fotos, 26 de septiembre de 2018, se
encontraban armadas ambas losas técnicas con diferente avance, con las vainas de
postensado ya presentadas en losas 309, 311 y 313. Se puede observar la viga V305 y
V307, donde SE APERCIA QUE LOS ESTRIBOS COLOCADOS SON SIMPLES, Y
QUE PARA EL MANIPLEO, COLOCACION Y AJUSTE DE LAS VAINAS SE
CORTARON LOS ESTRIBOS EN LOS EXTREMOS EN UN ALONGITUD
APROXIMADA DE 1,00m
Estado general de avance al 26/09/2018
ZONA DE ESTRIBOS CORTADOS
Viga V305 apoyo columna CC5, zona donde hay fisuras.

ZONA DE ESTRIBOS CORTADOS
Viga V307 apoyo columna CB5, zona donde existen fisuras
Viga 305 Apoyo columna CC4
Detalle Viga 305 Apoyo columna CC4, estribos cortados .

SEGUIMIENTO DE LAS FISURAS

A fin de verificar si estas fisuras estaban activas se colocaron micrometros el día 12 de
abril de 2019 y Se colocaron testigos de yeso el día 14 a abril, en cada una de ellas.

Colocación de testigos de yeso por parte de la contratista, foto DO AA200
Detalles de Testigos de yeso, luego de 30 días de colocados.

BREVE ANALISIS TENSIONAL:

Para analizar el comportamiento tensional de la pieza de hormigón postesada,
recurrimos al capítulo 3 del libro "Estructuras de Hormigón Armado, Casos especiales
de dimensionado de estructuras de hormigón armado. Fritz Leonhardt. Tomo II.
Donde se analizan los efectos producidos por cargas puntuales asimilables a las
producidas por esfuerzos de pre y post tensado.Allí se visualizan las tensiones de las
presiones que se expanden en el cuerpo de una estructura y originan un sistema de
tensiones con componentes de tracción y compresión transversales a la dirección que
actúa la fuerza. La mejor forma de visualizar estas tensiones es mediante las trayectorias
de las tensiones principales. En los casos como el que estamos estudiando, es necesario
prestar especial atención a las tensiones de tracción transversal a la dirección de la
fuerza, denominadas tensiones de fractura por tracción (bursting stresses) y de las
cuales se determina los esfuerzos de hendidura resultantes por tracción, estas deben ser
absorbidas por armaduras, por compresiones o por tesado.
Las tensiones de tracción están representadas por líneas llenas. El valor Z es el esfuerzo de fractura para
el que se debe calcular la correspondiente armadura.
Las tensiones de tracción están representadas por líneas llenas. El valor Z es el esfuerzo de fractura para
el que se debe calcular la correspondiente armadura.
Se observa que las fisuras de las piezas analizadas se corresponden con los diagramas de tensiones,
productos de una fuerza P, que en este caso es debida al anclaje pasivo del sistema de postesado. En línea
verde tentativa proyección de vaina de postesado.

CONSIDERACIONES DEL CODIGO CIRSOC 201 - 2005
Analizando lo prescripto por el código en el "Reglamento Argentino de Estructuras de

Hormigón. y Comentarios al Reglamento Argentino de Estructuras de Hormigón.
CIRSOC 201, Julio de 2005". En el Capitulo 18.13. ZONAS DE ANCLAJE DE LOS
CABLES POSTESADOS, encontramos algunas prescripciones para al análisis de las
zonas de anclaje. Este punto trata de dar un soporte reglamentario al análisis tensional
descripto anteriormente. Estos requerimientos son copia de los que aparecen en
ACI318SUS-14
"La zona local debe resistir las muy elevadas tensiones locales, introducidas por el
dispositivo de anclaje, y las transfiere al resto de la zona de anclaje. El
comportamiento de la zona local está fuertemente influido por las características
específicas del dispositivo de anclaje y por su armadura de confinamiento, y menos por
la geometría y la carga de toda la estructura." En esta zona no se observan fisuras en
las vigas analizadas.
"Dentro de la zona general, no es válida la hipótesis habitual de la teoría de vigas con
respecto a que las secciones planas, permanecen planas. El diseño debe contemplar
todas las áreas de tensiones de tracción que pueden ser originadas por el dispositivo de
anclaje, incluyendo el desgarramiento (hendimiento), el descascaramiento y las fuerzas
de tracción en el borde longitudinal, como se muestra en la Figura 18.13.1. c)." En esta
zona es donde se observan fisuras en las vigas analizadas. Tres se observan en el anclaje
pasivo y solo una en el anclaje activo.
"Algunas veces no se puede determinar la armadura necesaria hasta tanto no se
definan, en la etapa de ejecución de los planos constructivos, el tipo de cable y anclaje
específico que se va a utilizar."
"Las responsabilidades inherentes al diseño y a la aprobación se deben establecer en
forma clara tanto en los planos como en las especificaciones técnicas.
En muchas aplicaciones de anclajes, donde una substancial masa de hormigón rodea a
los anclajes, se pueden utilizar expresiones simplificadas excepto en los casos
indicados en el artículo 18.13.5.2."
Los valores para la magnitud de la fuerza de desgarramiento (hendimiento o estalla-
miento), Tdesg. , y para la distancia de su baricentro a la mayor superficie de apoyo del
anclaje, ddesg. , se pueden estimar mediante las expresiones (18-1) y 18-2) respectiva-
mente."

"Cuando exista más de un cable, en la aplicación de las expresiones (C 18-1) y (C 18-

2) se debe considerar la secuencia de tesado especificada.
La fuerza de desgarramiento (hendimiento) para los cables en los cuales el baricentro
está ubicado dentro del núcleo central de la sección, se puede estimar en un 2 % de la
fuerza del pretensado total mayorado, excepto para el caso de los dispositivos de
anclaje múltiples con una separación entre centros mayor que 0,4 veces la altura de la
sección."
Este punto es coincidente con los análisis de esfuerzo de fractura Z, obtenido por los
ensayos de Leonhardt.
El punto C 18.13.5.3. "La secuencia de tesado de los dispositivos de anclaje puede
tener un efecto significativo sobre las tensiones de la zona general. Por lo tanto es
importante considerar no solo la etapa final de la secuencia de tesado, con todos los
cables ya tesados, sino también las etapas intermedias durante la construcción. Se
deben considerar las fuerzas de desgarramiento o hendimiento más críticas producidas
tanto por cada una de las combinaciones de postesado aplicadas en forma secuencial,
como por el grupo total de cables."
Y "18.13.5.7. Con excepción del caso de los cables monocordón en las losas, o en
aquellos casos en los cuales el análisis demuestre que no se necesita colocar armadura,
este Reglamento exige disponer una armadura mínima con una resistencia nominal a
tracción, igual al 2 % de cada fuerza de pretensado mayorada, ubicada en direcciones
ortogonales paralelas a la cara posterior de todas las zonas de anclaje con el fin de
limitar el descascaramiento.
18.13.5.8. La resistencia a tracción del hormigón no se debe considerar en la
determinación de las armaduras requeridas.
CONSIDERACIONES CÓDIGO ACI 224R-01

Control de la Fisuración en Estructuras de Hormigón
4.6 Fisuración en las zonas de anclaje del hormigón pretensado

Debido a las tensiones transversales generadas por las fuerzas concentradas, en las
zonas de anclaje de los miembros de hormigón pretensado con frecuencia ocurren
fisuras longitudinales Estas fisuras pueden llevar a la falla del miembro (y en algunos
casos llegan a ser equivalentes a la falla). Para restringir estas fisuras se deberían
diseñar armaduras transversales (estribos), armadura activa en forma de pretensado
lateral o ambas cosas.
Se pueden desarrollar dos tipos de fisuras: fisuras por descantillado, que comienzan en
la parte superior e inferior de los extremos de la viga fuera de las zonas de anclaje de los
extremos y se propagan de forma paralela a la fuerza de pretensado, y fisuras por
estallido, que se desarrollan sobre la línea de la fuerza o las fuerzas pero lejos del
extremo.
Debido a que existe evidencia empírica que indica que pueden resultar tensiones
mayores que las indicadas por estos análisis, y debido a que las consecuencias del
subarmado pueden ser catastróficas, es aconsejable proveer más acero que el requerido
por estos tipos de análisis.
Las fisuras por descantillado se forman entre los anclajes y se propagan de forma
paralela a las fuerzas de pretensado, pudiendo provocar una falla gradual, especialmente
cuando la fuerza actúa cerca de un borde libre y de forma paralela al mismo. Debido a
que los análisis indican que las tensiones de descantillado en un miembro no fisurado
ocurren principalmente cerca de la cara correspondiente al extremo, es importante
colocar el primer estribo cerca de la superficie extrema y distribuir los estribos en una
distancia al menos igual a la altura del miembro para abarcar totalmente tanto las
tensiones de descantillado como las de estallido.
ANALISIS DE PATOLOGIA
Fisuras características en vigas de hormigón con armadura postensada.

Como se puede observar, la fisuras encontradas en las vigas analizas corresponden a las
fisuras típicas en vigas postesadas y que ya han sido descriptas en variada bibliografía.
Para la mitigación de esta patología se suguiere lo siguiente:
"Aunque aquí apuntamos una serie de soluciones estandarizadas, no siempre hay que
aferrarse a un método de refuerzo determinado, ya que pueden existir muchas otras
soluciones que deberán ser evaluadas dependiendo de la importancia de los daños que
presente la viga.
Los refuerzos pueden resolverse no solamente con el propio hormigón armado, sino
también con el postensado, la unión de bandas de acero por medio de resinas epoxi o el
empleo de perfiles laminados.
Si no se quiere picar la viga, la armadura transversal puede ser sustituida por bandas de
acero adheridas a ambas caras de la viga en la zona fisurada, encoladas con resina
epoxi o con un adhesivo capaz de absorber los esfuerzos rasantes producidos en la
interfase, sin que se generen deformaciones longitudinales.
La colocación de ménsulas en los extremos de las vigas mejora también notablemente
la resistencia a los esfuerzos cortantes y, al mismo tiempo, la resistencia a flexión de la
viga.
Carles Broto, Enciclopedia Broto. Patologías de la Construcción

SUGERENCIAS DE INTERVENCIÓN.
Teniendo en cuenta los análisis precedentes y suponiendo que las fisuras son producidas
por tensiones de tracción, y que para absorber estas fuerzas de desgarramiento se recurre a
estribos que actúan en conjunto con los estribos dispuestos para tomar corte, la solución a
aportar deberá colaborar en absorber estos esfuerzos.
La forma más usual de resolver estos problemas es la colocación de aceros a cortante
realizado con planchuelas que toma el cuerpo de la viga. El inconveniente de este tipo de
intervención es que es necesario empotrar esta piezas en la parte superior de la viga, lo
que provoca la rotura de losa existente, con las complejidades inherentes al picado de
carpetas, sacado de equipos que se encuentren instalados como en este caso, y el sellado
de la intervención para evitar el ingreso de humedad por los orificios de empotramiento.
Existe otro método menos invasivo para la rehabilitación estructural de estructuras de
hormigón es el polímero reforzado con fibras de carbono "CFRP". Estos materiales
compuestos se utilizan desde hace 40 años, primero en la industria aeronáutica, luego a la
automovilística y se usa en el campo de la ingeniería estructural como opcion viable con
ventajas únicas con respecto a métodos tradicionales.
Posee alta resistencia con tiempos de curado cortos que permiten poner en uso
rápidamente la estructura rehabilitada; se adapta fácilmente a la geometría del elemento
estructural a rehabilitarse; el material es muy ligero, lo cual genera un incremento
insignificante en la masa del edificio. Este hecho es de gran importancia, ya que no genera
incrementos en las cargas sísmicas y de la cimentación; el espesor típico de una capa
laminada de tela FRP es de aproximadamente 1 milímetro, así que el incremento en la
sección transversal de los elementos estructurales rehabilitados es depreciable; esto
representa una ventaja funcional importante, ya que no roba espacio interior y puede ser
fácilmente ocultado bajo acabados arquitectónicos tradicionales; gran durabilidad en
ambientes corrosivos; excelente comportamiento bajo esfuerzos de fatiga; el
procedimiento de instalación es simple, requiere cuadrillas pequeñas de instaladores con
mínimo equipo, por lo que puede se puede realizar la rehabilitación sin que la estructura
tenga que salir de operación.
Las formas más usuales de colocar las CFRP en vigas para el caso analizado son las
siguientes:
Imagen de "FRP Systems in Shear Strengthening of Reinforced Concrete Structures"

Refuerzo con fibras de Carbono

Si bien existen muchas marcas comerciales de estas CFRP en el mercado mundial, en
Argentina solo se comercializan las de marca Sika®.
El sistema Sika® Carbodur® es un sistema de refuerzo estructural de alto rendimiento
que consiste en placas de Sika® Carbodur® y adhesivo epóxico Sikadur®-30 ó
Sikadur®-30 LP. El sistema es usado para el refuerzo post construcción de estructuras o
elemento de edificios e ingeniería civil.
Sika® Carbodur® : Láminas de fibras de carbono pultrusionadas reforzadas con
polímeros (CFRP), diseñadas para refuerzo de hormigón, acero, madera y estructuras de
albañilería.
Alternativas de refuerzo para vigas, método tradicional y Sika Carbodur

Se aprecia que la colocación de fibras de CFRP se asemeja a la colocación de mayor

cantidad de barras de acero a la pieza,

Ficha técnica y manual de Procedimiento de Ejecución.
Posibilidades de utilización CFRP

Estas CFRP poseen respaldo reglamentario y de diseño, para poder cubrir los
requerimientos de los códigos ACI 440 2R-08 y ACI318 (CIRSOC 201-2005).
La colocación de estas bandas son respaldadas por análisis tensionales que analizan la
contribución del refuerzo a la resistencia a cortante.
Existe un software para el cálculo de estos refuerzos denominado Sika® Carbodur®
Calculation Software
Nota: Forma de colocación según hoja técnica

6.1.4.‐ Procedimiento de aplicación
El tejido se cortará a la medida adecuada mediante tijeras especiales para fibra.
Se dispondrá una primera capa de la resina de impregnación sobre la superficie del
substrato, usando una espátula dentada o un rodillo.
El tejido será colocado sobre el soporte, presionándolo suavemente e impregnando la
resina en el tejido mediante un rodillo de impregnación hasta que el tejido esté
totalmente saturado.
Las capas adicionales se dispondrán tal y como se indicó anteriormente, preferiblemente
húmedo sobre húmedo. En caso de un revestimiento cementoso, la superficie final de
resina se saturará con árido de cuarzo.
La impregnación se efectuará siempre en la dirección de las fibras.
Tras la aplicación, el tejido saturado se protegerá de la lluvia, arena, polvo o cualquier
otro contaminante.

OBSERVACIONES EN OBRA:
En las últimas semana se observo la colocación de las fibras anteriormente descriptas,
pero su disposición no es la correcta para el tipo de patología observada.

Luis M. Fernández Campos

Ingeniero Civil
MPN 884-CI MMN 1164
Asociación de Ingenieros Estructurales Argentina
Socio Plenario N°424
Bibliografia.
* ACI 440.2R-17 - Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP Systems for
Strengthening Concrete Structures - Reported by ACI Committee 440 - May 2017
* Abdeldjelil Belarbia y Bora Acunb,(2013) FRP Systems in Shear Strengthening of Reinforced
Concrete Structures.Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering,
University of Houston. 11th International Conference on Modern Building Materials, Structures and
Techniques.
* Matías G. Argento (2015). Refuerzo Estructural de Elementos de Hormigón con Fibras de Carbono
(PRFC) - Proyecto Final - Tutor: Prof. Jorge Sota. UTN Concordia, Agosto del 2015.
* Carlos E. Peña Ramos y Mo Ehsani. (2008) USO DE TELAS POLIMERICAS REFORZADAS CON
FIBRAS (FRP) PARA LA REHABILITACION Y REFUERZO DE INFRAESTRUCTURA Y
EDIFICACIONES - Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural.
* Leon A. Toloza Salazar (2005) RECUPERACION DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON EN BASE
A CFRP. Tesis para optar al título de: Ingeniero Constructor. VALDIVIA – CHILE.2005.
* Brenda Robinson, Kamal S. Tawfiq (2009) Using Steel Fiber Reinforced Concrete in Post-Tensioned
Anchorage Zones. Nur Yazdani, University of Texas at Arlington.
* Manual Procedimiento de Ejecucion. Sistema Sika Carbodur. 16.1.2014. Sika Chile
* Refuerzo Estructural con el Sistema Sika CarboDur®- Publicación técnica.2002
* Refuerzo a Cortante con Sistemas Sika® CarboDur® a base de Materiales Compuestos. Publicación
técnica.2002
* Sistemas de Refuerzo con Fibra de Carbono. Drizoro Cosntruction Products. Madrid. España.2017
* DETAILING FOR POST-TENSIONED. PUBLISHED BY VSL INTERNATIONAL LTD. Bern,
Switzerland
* Carles Broto, Enciclopedia Broto. Patologías de la Construcción.

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ORSNA - Colaboración en la fiscalización de la obra - SERRA Arquitectos

Aeropuerto Internacional Gob. Horacio Guzmán , Ciudad de Perico, Pcia. de Jujuy.-

OBJETIVO: A fin de dar cumplimiento en la labor técnica de colaborar en la tarea de

OBRA: JUJ3903 - “Nueva Terminal de Pasajeros”.

Ubicación general Losas Técnicas

Planta estructura Losas Técnicas

Vista general de losa postesada- Viga V308

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Losa técnica, estado actual de carga.

Detalle Viga V308

Detalle Viga V305

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 3 de 26

Detalle Viga V305

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 4 de 26

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 6 de 26

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 7 de 26

La documentación JUJ3903-NPT-ES-PL009A1-2-3-4-5, de fecha 18 de Septiembre de 2018, presenta los

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 8 de 26

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 9 de 26

Antecedentes del armado en obra:

Estado general de avance al 26/09/2018

ZONA DE ESTRIBOS CORTADOS

Viga V305 apoyo columna CC5, zona donde hay fisuras.

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 10 de 26

ZONA DE ESTRIBOS CORTADOS

Viga V307 apoyo columna CB5, zona donde existen fisuras

Viga 305 Apoyo columna CC4

Detalle Viga 305 Apoyo columna CC4, estribos cortados .

SEGUIMIENTO DE LAS FISURAS

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Colocación de testigos de yeso por parte de la contratista, foto DO AA200

Detalles de Testigos de yeso, luego de 30 días de colocados.

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BREVE ANALISIS TENSIONAL:

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CONSIDERACIONES DEL CODIGO CIRSOC 201 - 2005

Analizando lo prescripto por el código en el "Reglamento Argentino de Estructuras de

Ing. Luis M. Fernández Campos – +543884081689 – efc.luisfc@gmail.com JUJ3903 Página 16 de 26

"Cuando exista más de un cable, en la aplicación de las expresiones (C 18-1) y (C 18-

CONSIDERACIONES CÓDIGO ACI 224R-01

4.6 Fisuración en las zonas de anclaje del hormigón pretensado

Fisuras características en vigas de hormigón con armadura postensada.

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Imagen de "FRP Systems in Shear Strengthening of Reinforced Concrete Structures"

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Refuerzo con fibras de Carbono

Alternativas de refuerzo para vigas, método tradicional y Sika Carbodur

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Se aprecia que la colocación de fibras de CFRP se asemeja a la colocación de mayor

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Ficha técnica y manual de Procedimiento de Ejecución.

Posibilidades de utilización CFRP

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Nota: Forma de colocación según hoja técnica

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Luis M. Fernández Campos

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