MODELO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCION

ACTIVIDAD No 9

EVIDENCIA No 5

PRESENTADO POR
JOHN ALEJANDRO GALINDO LEGUIZAMÓN

FORMACIÓN EN GESTIÓN LOGÍSTICA

SENA
2018
 INTRODUCCIÓN

Los centros logísticos permiten optimizar la logística nacional bajo la óptica de la

integración de equipamientos eficaces que resuelvan las rupturas técnicas,
económicas, financieras y sociales; formular todas las políticas concernientes a los
agregados económicos, que determinen los lineamientos que más se ajusten para el
buen funcionamiento de la economía y en el caso específico del agregado social
floricultor. Permiten estructurar mercados eficientes de factores tanto de bienes como
de capital, para lograr así una eficaz asignación de recursos y articular
concentraciones empresariales (clústeres), así como adelantar la planeación
logística óptima de esas empresas y en el caso de las flores, la de la floricultura de
sabana Centro. Son esenciales para adelantar proyectos de fortaleza económica,
aumento de infraestructura provincial, aumento de productividad y competitividad,
conservación y manejo de micro cuencas, páramos, sistemas de información
regional de cadenas productivas, oportunidades inversión e interacción internacional,
como se ve a continuación.
 DEFINA EL ÁREA DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN, INDICANDO EL TIPO DE
PROCESO EMPLEADO PARA DICHA TAREA.

Cuando abordamos la infraestructura de un almacén o un centro de distribución

(CEDI) es intrínseco el abordaje de aspectos claves como los son la seguridad y la
productividad de las operaciones que en estos se efectúen. El centro de distribución
de 150 metros cuadrados aproximadamente

Los accesos y cerramientos son aspecto fundamental cuando se busca minimizar la

interferencia entre los vehículos que participan del proceso de entrega y recogido
desde y hacia el almacén o el CEDI, así como también busca minimizar la
interferencia entre los medios de carga y descarga y el personal que transita por las
vías de servicio. Para planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos se
debe tener en cuenta que:

Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25 y 70

toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe soportar
eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.

El tráfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta manera
la visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando maniobra y
retrocede hacia los muelles.

El centro de distribución (CEDI), quedaría ubicado en la ciudad de Cali, ya que es

una ciudad muy bien ubicada al sur del país, puesto que tiene cerca uno de los
puertos más importantes del país como los es el puerto de buenaventura el cual
brinda facilidad de importar y exportar mercancías a diferentes puntos del mundo y
al interior del país, de igual forma la ubicación del CEDI en la ciudad de Cali facilita
trasportar productos y mercancías a los diferentes del país como los son los puestos
de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta.

Por otra parte, la ubicación del CEDI en la ciudad de Cali brinda una gran ventaja ya
que desde ese punto se pueden cubrir con facilidad la parte norte, sur y occidental
del país, igualmente permite transportar productos y mercancías a las ciudades
principales como Bogotá, Medellín, pasto entre otras.

Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para
vehículos.

La ubicación de las zonas de carga y descarga está sumamente condicionada por la

orientación del CEDI
 DISTRIBUCIÓN INTERNA Y EXTERNA.

El centro de distribución en su parte interna cuenta con su zona administrativa donde

funciona toda la parte de las oficinas donde se ubica el área de personal,
contabilidad, presidencia y logística. De igual forma cuenta con área de vestidores,
baños, casilleros donde el personal puede realizar sus actividades antes de iniciar a
laborares, de igual forma se cuenta con una zona de cafetería donde se puede
consumir alimentos en los horarios permitidos por parte de la administración del
CEDI.

Por otra parte, el centro de distribución tiene con su zona de almacenamiento donde
se encuentran ubicadas las diferentes áreas de almacenamiento donde se
encuentran las estanterías para carga manual, Estanterías para picking: y las
Estanterías convencionales para palets (racks).

Ya en su parte externa el centro de distribución en su parte externa cuenta con las

zonas de ingreso vehicular las cuales tiene acceso a los hangares donde se realiza
el cargue y descargue de las diferentes mercancías. De forma se cuenta con el sector
de los patios donde se ubican los vehículos que se encuentran en transición de
servicio. Asimismo, se cuenta con una portería peatonal la cual es el acceso peatonal
del personal que labora en el centro de distribución.

LAS ÁREAS QUE HACEN PARTE DEL CEDI (ADMINISTRATIVAS Y

OPERATIVAS)

Si analizamos el almacén como el espacio físico en donde realizamos las

operaciones de recepción, almacenaje, preparación de pedidos y expedición,
tenemos que dotarlo de unas zonas en los que podamos realizar dichas operaciones
con eficiencia y seguridad al menor coste integral posible.

Dichas zonas en las que podemos dividir un almacén son las siguientes:

Parking de vehículos. Es el espacio necesario para que al menos una parte de los
vehículos que tenemos que operar no estén en la vía pública entorpeciendo la
circulación.

Campa de maniobras de vehículos. Espacio necesario para que los vehículos a

operar puedan realizar las maniobras necesarias para el atraque y el desatraque en
los muelles de descarga y carga de la mercancía.

Muelles de descarga y/o carga. Frente a las dos zonas anteriores que están en el
exterior del edificio destinado a almacén, éstas y las que siguen son zonas que están
en el interior del almacén. Es la zona dotada de los medios materiales y del espacio
necesario para poder efectuar la descarga y la carga de las mercancías en los
vehículos de la manera más segura y eficiente posibles.

Playas de recepción. Es el espacio en donde se efectúa la recepción de la

mercancía, comprobando que la mercancía que se recibe es la que corresponde con
la pedida, estando reflejada cualitativa y cuantitativamente en el albarán del
proveedor.

Zona de almacenaje. Espacio destinado a que la mercancía esté ubicada y

controlada de manera eficiente, utilizando los medios almacenaje más adecuados a
la tipología del producto a almacenar y a la operativa a desarrollar.

Zona de picking. Espacio destinado a la preparación de los pedidos de los clientes.

Puede ser una parte de la zona destinada a almacenaje o bien una zona
independiente de la misma.

Zona de control de pedidos. Espacio destinado al control cualitativo y cuantitativo

de la mercancía preparada e incorporada a los pedidos de los clientes.

Zona de palés y envases vacíos. Espacio reservado para los palés y envases
vacíos necesarios para el almacenaje y la preparación de los pedidos.

Administración y servicios. Espacios destinados a la gestión administrativa del

almacén y otros lugares necesarios para el bienestar del personal que tiene que
realizar las distintas funciones en el almacén (vestuarios, comedor, archivo, sala de
fumadores, etc.).

EQUIPOS QUE SE DEBEN UTILIZAR EN EL CEDI

Cinta transportadora de banda: Está constituida por una banda de goma que se
sitúa sobre un lecho continuo de rodillos. Se utiliza mucho para el transporte de
productos a granel como naranjas, arena, etc.

Cinta transportadora de rodillos transportadores por gravedad: Las cargas de

deslizan mediante el efecto de la fuerza de gravedad, por eso deben ser instaladas
con cierto grado de inclinación para producir la pendiente que efectúa el movimiento
y utilizan retenedores de paletas

Equipos con movimiento y traslado: Se trasladan de un lugar a otro del almacén

al mismo tiempo que transportan la mercancía.

Transpaleta manual: Para su movimiento y elevación requieren la fuerza de una

persona. Fácil manejo y mantenimiento.
Transpaleta motorizada: Pueden ser de tracción y elevación eléctrica o de tracción
eléctrica y elevación manual. También pueden ser con conductor a bordo (de pie,
apoyado o sentado) o sin conductor a bordo.

Apiladores manuales: De tracción y elevación manual. Es un vehículo de carga y

transporte de corta distancia que se utiliza principalmente en almacenes y
estanterías depaletización para colocar la mercancía y transportarla a corta
distancia.

Apiladores auto propulsados: Pueden ser de tracción y elevación eléctrica o de

tracción manual y elevación eléctrica.

Carretillas contrabalanceadas: Compuestas por una cabina donde se sitúa el

conductor y unas horquillas fijas que se elevan hasta la altura deseada para recoger
o depositar mercancía. Se utilizan para carga y descarga de camiones.

Carretillas retractiles: Tienen un mástil retráctil y una horquilla retráctil. Las

utilizamos para carga y descarga de estanterías en las áreas de recepción y
expedición.

Vehículos de guiado Automático: Son medios de transporte que no requieren

conductor ya que siguen una trayectoria de líneas marcadas en el suelo, a través de
sensores magnéticos o químicos.

UBICACIÓN DEL ALMACÉN Y TIPO DE ESTANTERÍAS QUE DEBEN

UTILIZARSE PARA EL ALMACENAMIENTO DE LOS PRODUCTOS

Dentro de la maqueta se ubicará el almacén en la parte central del centro de

distribución donde se acomodarán estanterías para carga manual, este es el tipo
más común en cualquier almacén, sirven para todo tipo de producto. Igualmente se
ubicarán estanterías para picking, son especialmente indicadas cuando se dispone
de muchas referencias y las cantidades son pequeñas o variables.

También se ubicarán estanterías convencionales para palets (racks) que son

estanterías que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las paletas.
La altura del nivel de carga está simplemente limitada a las dimensiones del edificio
y del equipo de manutención utilizado. Son especialmente indicadas para el
almacenaje de productos heterogéneos de muchas referencias y baja rotación. Entre
sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de
construcción a gran altura gracias a la utilización de carretillas u otros equipos de
depósito o extracción.
Por último, se incluirán Palet: Es un dispositivo móvil, constituido por dos pisos
unidos entre sí por largueros, cuya altura está reducida al mínimo y compatible con
la manipulación por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets.
En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercancía para
constituir una unidad de carga con vista a facilitar su manipulación, transporte o
almacenamiento.

COMPONENTE AMBIENTAL: SISTEMAS DE SEGURIDAD NECESARIOS EN

CASO DE EMERGENCIA.

SEGURIDAD INDUSTRIAL

Muchos de los riesgos en la industria ocurren como accidentes imprevistos, a causa

de las actividades inadecuadas de operación y mantenimiento. Es el papel de la
evaluación del impacto ambiental y de la evaluación de los riesgos mayores, hacer
resaltar el potencial de estos accidentes, anticipando la peor serie de eventos que
podrían provocarse, y preparar planes de manejo y monitoreo a fin de reducir al
mínimo los riesgos. Es por esto que dentro del Centro de Distribución se han
determinado ciertos controles y medidas para reducir los riesgos que puedan afectar
a sus operaciones.

MONITOREO: Si existe monitoreo alrededor de los peligros potenciales. Por

ejemplo, mediante el uso de equipos portátiles, o, en forma continua, con equipos
permanentes, se debe efectuar, regularmente, el monitoreo de la calidad del aire
para detectar vapores orgánicos, niveles de oxígeno, concentraciones de gases
combustibles, o componentes específicos del aire. Se utilizan los detectores de
humo, monitores de calor o detectores de radiación.
Control del Acceso

Se debe limitar el ingreso del personal, permitiendo el acceso al que ha sido

capacitado, específicamente, para las condiciones de trabajo que existen dentro del
área peligrosa, empleando tarjetas de identificación, cerramientos dobles, servicios
de seguridad y barreras.

CARTELES DE SEGURIDAD: Se ubicarán en las áreas seleccionadas para evitar

peligros e inconvenientes tales: Atrapamiento, Caída de altura, Biológico, Caída de
objetos, Intoxicación alimentaria, Postura forzada o movimiento brusco y/o fallido,
Golpes por o contra objeto, Pisadas, choques o golpes.

EQUIPOS DE PRIMEROS AUXILIOS: Con base al ítem anterior sobre la ubicación

de carteles, el centro de distribución cuenta con la ubicación de extintores
multipropósitos de 20 libras en diferentes puntos, los cuales ayudarán a neutralizar
de inmediato cualquier conato de incendio al interior del centro de distribución como
también extintores Extintor tipo satélite de polvo químico seco ABC de 150 libras,
especiales para áreas y espacios abiertos, también utilizado en bodegas donde
almacenen volúmenes de material carburante. De igual forma al interior de las
oficinas se ubicarán Extintores de Solkaflam HCFC 123, especializado para el
cuidado de equipos eléctricos y delicados como computadores, servidores, racks,
etc. No deja residuos en caso de un conato de incendio por eso actúa como agente
limpio.

SEÑALIZACIÓN: El Centro Distribución se encontrará demarcado con las diferentes

señales que indicaran al personal que realizar en caso de emergencia. De igual
forma contara con botiquines de primeros auxilios, camillas y puntos de encuentro
para afrontar emergencia de primer nivel. De igual forma se contará con planes de
evacuación, los cuales tendrán sus respectivos comités.

EQUIPOS DE SEGURIDAD: El personal deberá portar todos los elementos de

seguridad para del desempeño de las actividades laborares, tales como botas punta
de acero, guantes, gafas de protección, cascos, arneses etc.

PUNTO VERDE: El centro de distribución de contará con una zona de reciclaje

donde se reutilizarán elementos contribuyan a el mantenimiento del medio ambiente.

MUELLES O PLATAFORMAS DE CARGUE Y DESCARGUE, DEFINIENDO LA

CANTIDAD DE CADA UNA.

El centro de distribución contara con dos muelles, cuyo propósito es que el suelo de
este quede a la misma altura de la caja del camión. Para la ubicación de estos
muelles se debe decidir dónde situarlos y se deberá tener en cuenta los siguientes
factores:

Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de

hormigón para evitar que los semirremolques se hundan cuando están separados de
las cabezas tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de apoyo. También se
debe reservar una zona para aproximación, maniobra y ocultamiento de camiones
grandes

Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas

elevadoras puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los camiones, pero
estas deben reducirse al mínimo en las zonas de los muelles. Para camiones de gran
volumen es necesario contar con dispositivos especiales como muelles de regulación
hidráulica o tijeras elevadoras instaladas en el suelo.

Posición de camiones: La cantidad de muelles o posiciones de camión dependen

del volumen de entregas, del tiempo que se requiere para efectuar las descargas y
el traslado de las mercancías recibidas, además de los medios de manipulación
existentes. El número de puestos debe ser igual al número máximo de camiones que
cargan al mismo tiempo, considerando que los transportistas, generalmente hacen
entregas en las horas de la mañana y las recogidas en la tarde. Un factor no menos
importante a considerar es la posibilidad de expansión e instalación de muelles
adicionales.

Zonas de Carga y Descarga: La ubicación de las zonas de carga y descarga está

sumamente condicionada por la orientación del edificio y la distribución de los
edificios colindantes. Si el almacén o CEDI se encuentra situado en una parcela con
acceso desde varias calles, podemos diseñar zonas de carga y descarga en
cualquiera de los frentes, pero si solo se cuenta con una entrada por una calle, la
apertura será en una sola dirección. Un factor vital que influye en el diseño de las
zonas de carga y descarga es el flujo deseado de mercancías, en este caso y según
el flujo conveniente se puede optar por un diseño de zonas de carga y descarga que
faciliten un flujo en "U", en "T" o en línea recta. Según el medio de transporte que se
utilice en el almacén o CEDI se deberá decidir si es conveniente que estas zonas de
carga y descarga se encuentren ubicadas en el almacén o fuera de él (pero en su
entorno), esta última alternativa es muy utilizada en plataformas logísticas y en
centros integrados de mercancías, lugares donde predomina el transporte por
buques, aviones o trenes.