Construccion DL Ponton KM 1217+000 y Accesos Volumen VI PDF

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Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA:

"CONSTRUCCION DEL PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS"
VOLUMEN VI
PROVIAS NACTONAL
TRAMITE DOCUMENTi'.\RIO
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HORA
FIRMA
1 6 JUL 2013
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JULIO 2013
CONSORCIO
HIDROENERGIA - SANCHEZ MOYA
ATAHUALPA 352 MIRAFLORES TLF. 4465032 - 2412048 EMAIL: HIDROENERGIA@TERRA.COM.PE
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001
INDICE
Pág.
l. ALTERNATIVA A 3-7
11. ALTERNATIVA B 9-13
111. ALCANTARILLA 03 CELDAS 15-27
IV. ALCANTARILLA 01 CELDA 29-44
v. VERIFICACION POR TANDEN 46-62
VI. DISEÑO DE MUROS DE CABEZAL DE LAS ALCANTARILLAS . 64-74
VII. PLANOS 76-85
VIII. CONCLUSIONES 86
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"CONSTRUCCION DEL PONTON 1217 Y ACCESOS"

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PONTÓN KM 1217 - ALTERNATIVA A

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
El Informe Final "Estudios de Diseño para la Rehabilitación del Eje Vial Nº 1 Piura -
Guayaquil, Perú - Ecuador" aprobado mediante RD Nº 1982-2005-MTC/20, indica que
actualmente el paso de la carretera sobre la cuenca está resuelta mediante un badén, el
cual se encuentra muy deteriorado debido al efecto del paso del agua sobre el mismo.
Recomendando proyectarse un pórtico de 1 O.OOm de longitud.
El Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú - Ecuador y Provías

Nacional, firmaron el Convenio de Cooperación lnterinstitucional para financiar y ejecutar,
en el sector peruano del Eje Vial Nº 1 Piura - Guayaquil, el denominado Pontón Km 1217.
En los Términos de Referencia del Pontón Km 1217, numeral 3.4.7e, se indica que El
Consultor podrá proponer una alternativa diferente a la declara viable siempre y cuando
1
·1 esta no supere el monto de inversión aprobado.
2. INTRODUCCION
A continuación se describe, en forma básica, la configuración geométrica de la Alternativa
A (construcción de pontón y alcantarillas) para el Pontón Km 1217, asi como los elementos
estructurales que lo conforman.
3. UBICACIÓN
Las alcantarillas proyectadas, se ubica en la Ruta Nacional PE-1 N (ex Ruta 001A),
Provincia de Contra Almirante Villar, Departamento de Tumbes.
4. SUELO DE CIMENTACIÓN
Ambos estribos del pontón proyectado y las alcantarillas se emplazaran en material
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aluvial antiguo, conformado por grava limosa, intercalados por estratos de arena limosa. v
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5. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL ADOPTADA

En el perfil del proyecto se recomienda proyectar y construir lo siguiente:
• 01 Pontón de 12.00m de longitud
• Alcantarillas adicionales en los accesos.
Según el estudio hidrológico serán 08 alcantarillas a ubicarse en los accesos del
pontón.
CONSORCIO ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA:
rovias Nat,ona[
Por lo tanto se adopta un puente tipo losa de un solo tramo y acantarillas de 01 celda para
los accesos.
6. CARACTERISTICAS TÉCNICAS
6.1. ALINEAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

El alineamiento del pontón de las alcantarillas adoptadas es recto, serán perpendiculares
al eje de la carretera proyectada y estarán ubicadas en las siguientes progresivas:
Estructura Tipo Progresiva Progresiva
Inicio Final
Alcantarilla 01 A1 1216+942.118 1216+946.118
Alcantarilla 02 A1 1216+954.618 1216+958.618
Alcantarilla 03 A1 1216+967.118 1216+971.118
Alcantarilla04 A1 1216+979.618 1216+983.618
Pontón - 1216+994.118 1217+006.118
Alcantarilla 05 A1 1217+016.618 1217+020.618
Alcantarilla 06 A1 1217+029.118 1217+033.118
Alcantarilla 07 A1 1217+041.618 1217+045.618
Alcantarilla 08 A1 1217+054.118 1217+058.118
6.2. LONGITUD DE LA ESTRUCTURA
• La longitud total del puente adoptado es de 12.45mm, con una luz entre ejes de · -�. 'e, o,
apoyos de estribos de 12.00m. t . GE\
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• La longitud total de cada una de las alcantarillas es de 16.00m, con una pendiente
de 2.00% en la dirección del eje del río.
6.3. SECCIÓN TRANSVERSAL

La sección transversal del pontón es mostrado en la Figura 01, corresponde a un ancho de
calzada de 7.20m, bermas de 3.00m a cada lado, con veredas de 0.95m de ancho c/u
incluyendo las barandas, haciendo un ancho total de 15.1 Om. Todo esto ha sido
determinado por el especialista en trazo vial.
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"CONSTRUCCION DELPONTON 1217YACCESOS"
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Figura 01: Sección Transversal del Ponton
La sección transversal de la alcantarilla tipo A 1 (alcantarilla de 01 celda) es mostrada en la

Figura 02.
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Figura 02: Sección Transversal Alcantarilla tipo A 1

Dicha alcantarilla tendrá las siguientes características:
• Losa superior de 0.40m y losa inferior de 0.40m de espesor, con una
distancia entre ejes de losas de 3.60m.
• Pantalla exterior e interior de 0.40m, con una distancia entre ejes de

pantallas de 4.00m.
• Uñas de concreto armado de 1.50m de altura y 0.60m de espesor, ubicada

en todo el perímetro de la losa inferior.
• Bajo la losa de cimentación se dispondrá de una capa de nivelación de
concreto de 0.1 Om de alto y bajo esta se dispondrá de un relleno
compactado de material seleccionado de 0.40m de altura.
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• El cabezal de la alcantarilla será independiente de la estructura y tendrá

las siguientes características: longitud 5.75m, altura variable de 3.95m a
2.10m, espesor 0.30m. Las pantallas estarán cimentadas sobre zapatas de
ancha variable de 2.40m a 1.20m y 0.80m de altura.
6.4. SUPER ESTRUCTURA

La superestructura es del tipo losa de 0.80m de espesor, con un bombeo de 2.0% en cada
dirección vaciada in "situ". La armadura principal es paralela al eje longitudinal del puente.
6.5. INFRAESTRUCTURA
La infraestructura está constituida por dos estribos de concreto armado independientes de
la superestructura, y cuyos ejes de apoyo son perpendiculares respecto al eje de la
carretera.
Embos estribos están constituidos por una pantall frontal de altura variable de 6.25m en
los estremos y 6.15m en el eje del pontón, 15.15m de ancho y 0.60m de espesor, una
cajuela superior y dos alas laterales construida monolíticamente con la pantalla frontal de
4.00m de longitud y 0.40m de espesor.
6.6. ACCESOS
Los accesos en los márgenes izquierdo y derecho están conformados por tramos rectos
de la nueva alineación con pendiente 0.5%.
6.6.1 LOSA DE APROXIMACIÓN
La losa de aproximación detrás de los estribos es de 4.00m de largo, 15.1 Om de ancho,

0.25m de espesor y se apoya sobre el terraplen compactado de material seleccionado tipo
granular. En su parte posterior la losa descansa sobre un durmiente de concreto armado
de 15.75m de largo, 0.45m de ancho y 0.60m de alto.
7. SOBRECARGA DE DISEÑO
Se empleó es la sobrecarga de diseño HL-93.
8. MATERIALES
8.1 Concreto
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Concreto en losa de puente f e
= 210kg/cm2
Concreto en estribos f e
= 280kg/cm2 , (I , ;:
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• Concreto en falsazapatas f c = 100kg/cm2 \>vt�) Heg. Cl?
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ESTUDIO ESTRUCTURAS
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8.2 Acero en armaduras

• Armadura (Acero ASTM A706 Grado 60) Fy = 4200kg/cm2
9. RESUMEN DE COSTOS
Las partidas de mayor incidencia para el presupuesto son las siguientes:
Partida Und Metrado P.U Parcial

Excavacion en seco
m3 2199.91 6.35 13969.40
Excavacion bajo agua
m3 4302.76 8.41 36186.20
Relleno con material de prestamo
m3 5044.59 33.84 170708.84
Eliminacion de material excedente
m3 1458.08 12.61 18386.35
Encofrado caravista
m2 3051.02 73.05 222877.07
Encofrado caranovista
m2 1647.56 57.82 95261.66
Concreto fe = 280kg/cm2
m3 1252.66 404.87 507166.14
Concreto fe= 210Kg/cm2
m3 837.94 358.91 300743.89
Concreto fe = 100kg/cm2
m3 520.13 278.91 145070.69
Acero Fy = 4200kg/cm2
kg 168192.09 4.78 803958.19
Total 2,314,328.43
ESTUDIO ESTRUCTURAS
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Sánchez Moya
PONTÓN KM 1 +217 - ALTERNATIVA B

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
El Informe Final "Estudios de Diseño para la Rehabilitación del Eje Vial Nº 1 Piura
- Guayaquil, Perú - Ecuador'' aprobado mediante RD Nº 1982-2005-MTC/20,
indica que actualmente e! paso de la carretera sobre la cuenca está resuelta
mediante un badén, el cual se encuentra muy deteriorado debido al efecto del
paso del agua sobre el mismo. Recomendando proyectarse un pórtico de 10.00m
de longitud.
El Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú - Ecuador y Provías

Nacional, firmaron el Convenio de Cooperación lnterinstitucional para financiar y
ejecutar, en el sector peruano del Eje Vial Nº 1 Piura - Guayaquil, el denominado
Pontón Km 1217.
En los Términos de Referencia del Pontón Km 1217, numeral 3.4.7e, se indica

que El Consultor podrá proponer una alternativa diferente a la declara viable
siempre y cuando esta no supere el monto de inversión aprobado.
2. INTRODUCCIÓN
A continuación se describe, en forma básica, la configuración geométrica de la
Alternativa B (construcción de alcantarillas) para el Pontón Km 1217, así como los
elementos estructurales que lo conforman.
3. UBICACIÓN
Las alcantarillas proyectadas, se ubica en la Ruta Nacional PE-1 N (ex Ruta 001A),
Provincia de Contra Almirante Villar, Departamento de Tumbes.
4. SUELO DE CIMENTACIÓN
Ambos estribos del pontón proyectado y las alcantarillas se emplazaran en
material aluvial antiguo, conformado por grava limosa, intercalados por estratos
de arena limosa.
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5. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL ADOPTADA

Se propone como alternativa B, la construcción de las siguientes estructuras:
• 08 alcantarillas de 01 celda (tipo A 1 ).
• 01 alcantarilla de 03 celdas (tipo A2)
Todas las alcantarillas propuestas serán de concreto armado.
6. VENTAJAS
• Menores esfuerzos sobre el terreno de fundación.
• Eliminación de la socavación general producida en el cauce del río.
• Eliminación de los asentamientos diferenciales.
• Eliminación de estribos convencionales tipo muros de contención.
• Eliminación de losas de aproximación de los accesos
7. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
7.1. ALINEAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

El alineamiento de las alcantarillas propuestas es recto, serán perpendiculares al
eje de la carretera proyectada y estarán ubicadas en las siguientes progresivas:
Estructura Tipo Progresiva Progresiva
Inicio Final
Alcantarilla 01 A1 1216+954.618 1216+958.618
Alcantarilla 02 A1 1216+967.118 1216+971.118
Alcantarilla 03 A1 1216+979.618 1216+983.618
Alcantarilla 04 A2 1216+994.118 1217+006.118
Alcantarilla 05 A1 1217+016.618 1217+020.618
Alcantarilla 06 A1 1217 +029 .118 1217+033.118
Alcantarilla 07 A1 1217+041.618 1217+045.618
El nivel de la rasante, ha sido elevado aproximadamente 4.20m respecto al nivel

del terreno natural, y tendrá una pendiente de 0.5%.
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"CONSTRUCCION DEL PONTON 1217Y ACCESOS"
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Sánchez Moya
7.2. LONGITUD DE LA ESTRUCTURA

La longitud total de cada una de las alcantarillas es de 16.00m, con una pendiente
de 2.00% en la dirección del eje del río.
7 .3. SECCIÓN TRANSVERSAL

La sección transversal de la alcantarilla tipo A 1 (alcantarilla de 01 celda) es
mostrada en la Figura 01.
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Figura 01: Sección Transversal Alcantarilla tipo A 1

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distancia entre ejes de losas de 3.60m. . u
• Pantalla exterior e interior de 0.40m, con una distancia entre ejes de \-�i.W
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pantallas de 4.00m.
en todo el perímetro de la losa inferior.
concreto de 0.10m de alto y bajo esta se dispondrá de un relleno
las siguientes características: longitud 5.75m, altura variable de 3.95m
2.10m, espesor 0.30m. Las pantallas estarán cimentadas sobre zapatas de

1.20m de base y 0.80m de altura.
La sección transversal de la alcantarilla tipo A2 (alcantarilla de 03 celda), es

mostrada en la Figura 02.
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Figura 02: Sección Transversal Alcantarilla tipo A2

distancia entre ejes de losas de 3.60m.
• Pantallas exteriores e interiores de 0.40m, con una distancia entre ejes de
pantallas exteriores de 12.00m.

en todo el perímetro de la losa inferior

concreto de 0.1 Om de alto y bajo esta se dispondrá de un relleno
las siguientes características: longitudes de 5.SOm y 6.50m, altura variable
de 3.95m a 2.10m, espesor 0.30m. Las pantallas estarán cimentalJ�
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sobre zapatas de 1.20m de base y 0.80m de altura.
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8. SOBRECARGA DE DISEÑO
Se empleó es la sobrecarga de diseño HL-93.
9. MATERIALES
9.1 Concreto
• = 280kg/cm2
Concreto en pantallas f c
• Concreto en falsazapatas fe = 100kg/cm2
• Armadura (Acero ASTM A706 Grado 60) Fy = 4200kg/cm2
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ESTUDIO ESTRUCTURAS
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA DE 03 CELDAS
1.00 DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

Es una alcantarilla cajón de tres celdas, con dimensiones internas por celda de 3.60m de ancho y 3.20m de alto
La estructura es necesaria para cubrir la Quebrada Cardalito en la prograsiva Km 1217, pues la carretera se ha
proyectado sobre el cauce con rellenos de hasta 1.00m sobre la losa superior de la alcantarilla.
La alcantarilla tiene una longitud de 16.00m y es perpendicular al eje de la carretera, es de concreto armado con losa
superior y losa inferior de 0.40m de espesor, paredes de 0.40m de espesor, uñas de 1.50m de alto y 0.60m de espesor
Los cabezales de la alcantarilla son pantallas de concreto armado cuya altura maxima es 4.05m y 0.30m de espesor
Bajo la losa de cimentación se ha considerado la colocación de una capa de nivelación de concreto de 0.1 Om, bajo
esta se dispondra una capa de relleno granular seleccionado compactado de 0.40m de espesor.
2.00 GEOMETRIA
H 100 m Profundidad del relleno

L 16.00 m Longitud de alcantarilla
Be 12.40 m Ancho total de alcantarilla
hwa 2.34 m Altura del nivel de agua sobre la losa inferior
hi 3.20 m Altura interior de alcantarilla
ai 3.60 m Ancho interior de alcantarilla
els 0.40 m Espesor de losa superior
em 0.40 m Espesor de muros
eli 0.40 m Espesor de losa inferior
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4.00 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
4.01 Concreto
Concreto de nivelación ( no estructural) f c = 100Kg/cm2
Concreto en falsazapata f e = 100Kg/cm2
Concreto en losas y muros f' e= 280kg/cm2

Armadura (Acero ASTM A706 Grado 60) Fy = 4200kg/cm2
4.03 Propiedades del suelo de relleno compactado

Peso especifico 1.90 Ton/m3
Angulo de fricción interna 35°
4.04 Constante de rigidez del suelo
Para cimentaciones en suelo arenosos, el valor de K
K(BxB) = K co.3J. (B + 0.3)

2
2B
Be 12.40 m Ancho de la cimentación
L 16.00 m Longitud de la cimentación
K 0.3 25000 KN/m3 Valor típico de rigidez del suelo
K (BxB) 6556.08 KN/m3 Coeficiente de balasto para cimentación cuadrada de lados BxB
668.31 Ton/m3
Arena (seca o húmeda)
Suelta: 29-92 lb/pulgª(8-25 MN/m3)

Media: 91-460 lb/pu1g3(25-125 MN/m3)
Densa: 460-1380 lb/pulg3 (125-375 MN/m')
.4rcna (saturada)
Suelta: 38-55 lb/pulg3(10-15 MN/m3)
Media: 128-147 lb/pulg' {35-40 MN/m3)
Densa: 478-552 lb/pulg3 (130-150 MN/m3)
Arcilla
Rígida: 44-92 lb/pulg3 (12-25 MN/rnJ)

Muy rígida: 92-184 Ib/pulg-' (25-50 MN/m3)
Dura: >184 lb/pulg3(>50 MN/m3)
Si tenemos una base rectangular! de lados Bxl y donde L > B, para conocer el valor del coeficiente de balasto
emplearemos la siguiente expresión
K=K (L+0.5B)
CBxB l l. 50 L
K 6064.37 KN/m3
618.18 Ton/m3
5.00 COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA
Para el diseño de la estructura, se consideran los estados de Resistencia I y Servicio 1, cuyos factores de amplificación
son mostrados en el siguiente tabla:
Carga Resistencia I Servicio I

Maximo Factor Mínimo Factor
DC 1.25 0.90 1.00
EV 1.30 0.90 1.00
EH 1.35 0.50 AASHTO LRFD 3.11.7 1.00
LS 1.75 1.00
LL 175 1.00
WA 1.00 1.00
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6.00 CARGAS CONSIDERADAS
6.01 Peso Propio (DC)

Se considera el peso propio de la estructura, considerando un peso especifico de 2. 40T n/m3 para el concreto
El programa Sap2000 V14. 2 considera automaticamente las cargas debido al peso propio de los elementos resistentes
(losas, pantallas).
6.02 Presión Vertical del Peso Propio del Suelo de Relleno (EV)
Las cargas muertas consideran el peso del terraplen de relleno, sobre la losa superior de la alcantarilla
r 1.90 Tn/m3 Peso especifico del suelo

H 100 m Altura promedio del terraplen
El factor de interacción suelo - estructura, para instalaciones bajo terraplen sera calculado mediante
la siguiente expresión (AASHTO LRFD 12.11.2.2.1)
F=l�O.'J.OH
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H 1000 mm Profundidad del relleno

Be 12400 mm Ancho exterior de la alcantarilla
Fe 1.02 Factor de interacción suelo-estructura
La presión vertical del suelo de relleno, sobre la losa suoerior será:
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r I
6.03 Empuje Horizontal del Suelo (EH)

Las acciones del terreno sobre las pantallas verticales de la alcantarilla, se analizan mediante el coeficiente
de empuje del terreno en hipotesis de empuje en reposo.

cp 35 Angulo de fricción interna
Ko 0.43 Coeficiente de empuje en reposo
H Prof. (m) K*y*H

H=1.20m 120 0.97 Tn/m
H=6.50m 6.50 5.27 Tn/m
'-:-· i
5.27 Ton/m 5.27 Ton/m
!w�
··········· ,,
MISAE.l..PASLO P.IC
·mo; CI IL
�ei{CIP 2815
,
DE TORRE:.�
.
.J/;Ff;...QJ; - . TUDIO
6.04 Presión Debido a la Sobrecarga (LL)
6.04.01 Camion de diseño

Es un vehículo de 325KN de peso, distribuido entres pares de ejes (35KN + 145KN + 145KN), la distancia entre el
primer y segundo eje es de 4.30m y la del segundo con el tercero varia entre 4.30m y 9.00m. La separación
transversal de las ruedas se tomará como 1.80m
I�-'./
1
"-'�·.CtüO
J�,,
4300 mm _ _____::30C a 9000�m �
600 mm GE.rnual 1800mm

300 mm vuese sobre E \al:·!'?rn
Carril de o.se.ño .:$0 mm
6.04.02 Tandem de diseño

Consistirá en un par de ejes de 11 OkN con una separación de 1.20m, La separación transversal de las ruedas se
tomará como 1.80m. Se considerará el incremento dinámico.
6.04.03 Carga de carril de diseño

Consistirá en una carga distribuida de 9.30kN/m, uniformemente distribuido en dirección longitudinal.
Transversalmente la carga de carril de diseño se supondrá uniformemente distribuida en un ancho de 3.0m.
No se considerará el incremento dinámico.
6.04.04 Distribución de las cargas de rueda atraves de suelos de relleno

Para alturas de relleno mayores o iguales a 600mm, Las cargas de las ruedas serán uniformemente distribuidas en un
area rectangular cuyos lados son iguales a la dimensión del área de contacto de los neumáticos más 1.15 veces la
profundidad del relleno (AASHTO 3.6.1.2.6)
El area de contacto de los neumaticos de una rueda compuesta por uno o dos neumaticos se deberá considerar como
un unico rectangulo de 51 Omm de ancho y 250mm de largo. Se supondra que la presion de los neumaticos se distribuye
uniformemente sobre el area de contacto (AASHTO 3.6.1.2.5)
Con lo anteriormente señalado, se ubicaron en distintas posiciones el camion de diseño, tandem de diseño y
la sobrecarga distribuida, tanto para momentos positivos como negativos. Obteniendo una mayor presión distribuida
en los siguientes casos
Determinacion de areas proyectadas para momento positivo
01 Camion de diseño
1 11 11
11 11
EjedeVía \
1
1 11 11
T
3.60
1163 i 11 11�
1
1
-r
\
1 J 11 11-
1 3.69 11 11
J
3.60
1 1 1
1
I A=6.015m2
11
11
11
11 l
11 11
Prv*MFP 2.95 Ton/m2

WLL =
Are a
01 Tandem de diseño
r
11 11
11
'�
1
1 11
11
11
T
3.60
\
Eje de Vía t-2.831
11 11�
.6 0
1
1
[] 1''
36� 1
11
11
J"11
3.60 3.60
L 1
I A=10.44m2 II
11
11 l 10.4427
11
Pw*MFP
111LL = 2.58 Ton/m2
A rea
01 Carga de carril de diseño
P� *MFP 0.06 Ton/m2

WLL =
Are a
Determinacion de areas proyectadas para momento negativo
11 11
11 11
1
.6ot
f163i 11
-111
11 11
:-4
t'"11:36J 1 3.60
3.60
r EjedeVía
36911
1
jll11 J:1:1 l
I A=6.015m2 11 A=6.015m2
_ Pw *MFP 2.95 Ton/m2 Dos cargas distribuidas

Wu-�--
Área
11 11
Eje de Vía\
r
3.60
IT
11
11
11 3.60 T
11+
r-�ª�1
13.69
3.toot
r+0 11
60 11 11
l
0:1Q
1
J ::
A=10.44m2
T
1 1 1
Pw *MFP 2.58 Ton/m2

WLL =
Are a
EjedeVía \
_ Pw *MFP 0.06 Ton/m2

WLL -
Area
1 11 11
1 11 11
1
.set
1
1 í163i
11
11
111 t'"11:: �
11 3.60
r EjedeVía
�1::
1
1 3691 1 . 36J 1 3.60

1 1
1
'
jll11 l
I A=6.015m2 1 1 A=6.015m2 1 1
Pw*MFP 2.95 Ton/m2 Dos cargas distribuidas

111LL =
A rea
.:
r
...
1 11 11
1 11 11
1
�i
3.60 1 11 11 3.60
Eje de Vía\
1�ª?1 11 �
IJ 11.
1 1
13.69
11
11
-
3.60 3.60
l 1
1
11
11 J
A=10.44m2
11
11 l
1 j I 11
Pw*MFP 2.58 Ton/m2

WLL =
Are a
_ Pw*MFP 0.06 Ton/m2

WLL -
Area
-."¡
Para el diseño estructural de la alcantarilla, emplearemos las cargas distribuidas generadas por el camion de diseño , así
como por la sobrecarga distribuida, las cargas distribuidas generadas por el camión de diseño son
mostrados en la siguiente figura
Forlar.oMomcnb
Fc1QlherAee.Q?l'l!e:
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• •
LolldE!e:val.xl
u,.,, /.\lflDi::tAllowedF,001Al<lclo.xl le"'.thEftecls
r
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6.04.06 Impacto (AASHTO 3.6.2.2)
El incremento por carga dinámica para alcantarillas, en porcentaje se debera tomar como:
[": ": '
t ; / ¡.,_�•
')
= 33(1.0 - 4.1 * 10-4 DE)<". 0%

f
Ilvf
DE 650 mm Profundidad mínima de la cubierta de tierra sobre la estructura

IM 24.21 % aplicable solamente al Camion de diseño
6.05 Empuje Horizontal del Suelo - Mononobe Okabe

La pantalla de la alcantarilla se han analizado usando el enfoque seudo-estatico de Mononobe Okabe
Se ha considerado el mapa sísmico del Perú, clasificandose en la zona 3 y correspondiendo un
coeficiente de aceleración sísmica igual a Af2 = 0.412 = 0.2
H 6.50 m Altura de la pantalla

r 1.90 Tn/m3 Peso especifico del relleno
KAE 0.38 Coeficiente de empuje activo sísmico
Ka 0.25 Coeficiente de empuje activo
Delta Kae 0.13
r•
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.20m 1.20 1.32
H= 6.50m 6.50 0.00
Calculo del coeficiente de empuje activo sísmico (KAE)

y= 1.90 Tn/m3 Peso especifico del suelo
H 6.50 m Altura promedio del muro
<!>= 35.00 Angulo de friccion interna del relleno
d= 15.00 Angulo de friccion entre el suelo y el estribo
kh= 0.20 Coeficiente de aceleracion horizontal Af2
1
Kv O 00 Coeficiente de aceleracion vertial
e 11.31 arctan(kh/(1-kv))
t= O.DO Angulo de inclinacion de la superficie del relleno
' 1
P= 0.00 lnclinacion del muro con respecto a la vertical
KAE =
cos:(,p-&-/J) [l+
sin(,p + o) sin(,p -&-i) r'
cos é) cos fJ cos(O + fJ + &) cos( 5 + fJ + é}) cos(i - /J)
cos(<j>-8-P) 0.92 sin(<j>+8) 0.77

cos(8) 0.98 sin(<j>-8-i) 040
cos(P) 1.00 cosü-B) 1.00
cos(8+p+e) 0.90
KAE 0.38
\l.( 1.3
o ,
6.04.07 Presión de relleno debido a la carga viva (LSH)
Heq 0.60 m Altura de suelo equivalente para carga vehicular (AASHTO 3.11.6.4)
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.20m 1.20 0.49
H= 6.50m 6.50 0.49
6.04.08 Cargas Hidraulicas (WA)
Se asumirá que la presion hidrostática actua en forma perpendicular a la superficie que retiene el agua
hwa 2.34 m Altura de la columna de agua

ywa 1.00 Tn/m3 Peso especifico del agua
Presión del agua sobre la losa de cimentación
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H=2.34m 2.34 2.34
Presión del agua sobre las pantallas laterales
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H=O.OOm O.DO O.DO
H= 2.34m 2.34 2.34
7.00 MODELAMIENTO ESTRUCTURAL
Para el analisis estructural de la alcantarilla se ha empleaod el software Sap2000 V14.2.
Las losas y paredes se han modelado empleando elementos tipo Frame, el suelo de fundación se modelo
empleando elemento tipo Join Spring espaciados cada 0.50m en la losa de cimentación y tambien ubicado en la base de las
uñas de cimentación
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X-Z Plane @Y.. O X12.927 Y0.000 22.780 jGLOBAL 3!TonLrn.C �
8.00 RESULTADOS
8.01 Verificacion de presiones en el suelo
Eie !;:dit � Q.ef11e l!ridge [):.,.,. ielect &sign "'!:!.alyze �'I � �tiorlf Iools t:!,clp - ól ><
D!»'l,JtJ;.-,� I � ,:¡,�;,>fi,{i)f')i!'í]ao.,"" .O(M' <><>
<, Servicio I
'
Jtt Presion max
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0.99 Kg/cm2
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Resistencia I
Presion max
1.31 Kg/cm2
8.01 Diagramas de momentos flectores y fuerza cortantes
Momentos Flectores (Servicio 1)
IJ SIIV,i!OOO v14 l -4 Adv.onctd alcal"lt.r11t4 J6U po,lt1wo I M:,me-nt 3 J Olfl&rom ISLKVlllO tJJ r:-'c.
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Momentos Flectores (Resistencia 1) - Losa Superior e Inferior
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Fuerta Cortante (Resistencia 1) - Losa Superior e Inferior
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Momentos Flectores (Resistencia 1) - Pantallas laterales
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Fuerta Cortante (Resistencia 1) - Pantallas laterales
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9.00 DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
9.01 Diseño por Flexion de las losas

fc 280 Kg/cm2
Fy 4200 Kg/cm2
Resistencia I
Losa Superior Losa Inferior

Para metro Unidad Cara Interior Cara Exterior Cara Interior Cara Exterior
r cm 4.00 4.00 4.00 6.00 r ecubrimiento
h cm 40.00 40.00 40.00 40.00 E spesor de losa
d cm
-
36.00 _ ,_ 36.00
-- 36.00 _, _ 34.00 p eralte
Mu Ton-rn 8.74 _,_ 12.17 8.42 11.90 Momento ultimo
- -- -,-
¡¡) 0.90 0.90 0.90 0.90
As cm2 7.14 9.94 6.88 10.29 A rea de acero
a cm 1.26 1.75 1.21 1.82
As cm2 6.54 9.17 6.29 9.51
a cm 1.15 1.62 1.11 1.68
As cm2 6.53 9.15 6.28 9 49
a cm 1.15 1.61 1.11 1.68
As cm2 6.53 9 15 6.28 9.49
As requerido cm2 6.53 9.15 6.28 9.49
Asmin cm2 800 800 800 800 o .002bh
As provisto cm2 8.22 10.50 8.22 / 10.50 V
Diametro
Espacio
in
cm
5/8"
24.33
! 112" +518"
31.33
I 5/8"
24.33
1/2" + 5/8"
31.33
lo iametro de varillas
•· -
Esp. consider. cm 22.50 30.00 22.50 30.00
Verificación del acero mínimo

Para cualquier sección de un miembro sometido a flexión, el refuerzo de acero será el necesario para desarrollar un momento
como mínimo de 1.20 veces el momento de agrietamiento ó 1.33 veces el momeno ultimo
r : c cm 20.00 20.00 20.00 20.00

lg cm4 533333.33 533333.33 533333.33 533333.33
Ftr Kg/cm2 33.47 33.47 33.47 33.47
1.20 Mcr Ton*m 10.71 10.71 10.71 10.71
¡¡) 0.90 0.90 0.90 0.90
As cm2 8.7 8.7 8.7 9.3
a cm 1.54 1.54 1.54 1.63
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
a cm 1.42 1.42 1.42 1.51
As cm2 8.0 8.0 8.0 85
a cm 1.42 1.42 1.42 1.50
- - - - - - -
As cm2 B.O B.O 8.0 8.5
Por lo tanto el acero provisto, satisface el requerimiento de acero mínimo
Acero de distribución
As distribución 2.466 cm2

o
(i '.(' \ l)
\l
Parametro Unidad Cara Interior Cara Exterior Cara Interior Cara Exterior
Ms N*mm 56211300.0 85445100.0 62391600.0 79951500.0 Momento en servicio
Ns N 21674.0 21674.0 153025.0 153025.0 Carga axial en servicio
r mm 40.00 40.00 40.00 6000 Recubrimiento
h mm 400.00 400.00 400.00 400.00 Espesor de losa
d mm 360.00 360.00 360.00 340.00 Peralte
As mm2 822.00 1050.00 822.00 1050.00
e 2753.490 4102.286 567.722 662.473
e/d 7.649 11.395 1.577 1.948 e/d min = 1.15
j 0.90 0.90 0.90 0.90
i 1.13 109 2.32 1.86
fs MPa 197.71 240.71 140.87 169.78
Fs admisible MPa 252.00 252.00 252.00 252.00 Fs adm = 0.60Fy
M,+N,(d-%)
t.> (Aj;d) -·
\M��J
·""'."' . it.o LO; TOREE$
.
�¡
Ml�, l.. . ·JNG. CI IIL
°7"
�' '·'clP 52615
Reg.
�l. .J.i;FE.OE :i;SJUPIO
9.02 Diseño por Flexion de las pantallas
Resistencia I
Pantalla Exterior Pantalla Interior

Para metro Unidad Cara Interior Cara Exterior Positivo Negativo
r cm 4.00 4.00 4.00 4.00 recubrimiento
e cm 40.00 40.00 40.00 40.00 espesor
d cm 36.00 36.00 36.00 36.00 peralte
-- - - -
Mu Ton-m 1.50 12.96 2.52 4.22 Momento ultimo
-- -- -
As cm2 1.22 10.58 2.06 3.45 Area de acero
a cm 0.22 1.87 0.36 0.61
As cm2 1.11 9.78 1.86 3.13
a cm 0.20 1.73 0.33 0.55
As cm2 1.11 9.76 1.86 3.13
a cm 0.20 1.72 0.33 0.55
As cm2 1.11 9.76 1.86 3.13
As requerido cm2 1.11 9.76 1.86 3.13
As min cm2 8.00 8.00 8.00 8.00 0.002bh
As provisto cm2 8.22 10.50 8.22 8.22
Diametro in 5/8" 1/2" +5/8" 5/8" 5/8" Diametro de varillas
Separacion cm 24.33 31.33 24.33 24.33
Espaciamiento cm 22.50 30.00 22.50 22.50

c cm 20.00 20.00 20.00 20.00

lg cm4 533333.33 533333.33 533333.33 533333.33
Ftr Kg/cm2 33.47 33.47 33.47 33.47
1.20 Mcr Ton*m 10.71 10.71 10.71 10.71
!ll 0.90 0.90 0.90 0.90
As cm2 8.7 8.7 8.7 8.7
a cm 1.54 1.54 1.54 1.54
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.0
a cm 1.42 1.42 1.42 1.42
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.0
a cm 1.42 1.42 1.42 1.42
As cm2 8.0
- -
8.0
- -
8.0
-- 8.0
-

Pantalla Exterior Pantalla Interior
r mm 40.00 40.00 40.00 40.00 Recubrimiento
d mm 360.00 360.00 360.00 360.00 Peralte
As mm2 888.89 1096.67 888.89 888.89
e 212.108 943.290 231.128 300.347
e/d 1.15 2.62 1.15 1.15 e/dmin=1.15
j 0.86 0.90 0.86 0.86
i 3.90 1.52 3.90 3.90
fs MPa 19.84 211.95 44.53 57.87
F s admisible MPa 252.00 252.00 252.00 252.00 Fs adm = 0.60Fy
r. Ir
M +X, d-2)
(=------
(.-1,jid I
9.01 Verificación por corte
Para losas de alcantarillas, bajo 600mm o mas de altura de relleno. La resistencia al corte puede ser calculada mediante:
( \
l� =
10.17, íf: - 32 A, r;,d, -
,.JJ, bd, ..1)., , ,.,.
Sim embargo esta no debe exceder de: tal como se indica en AASHTO LRFD 5.14.5.3
Para metro Unidad Losa Superior Losa Inferior

r mm 40.00 60.00
e mm 400.00 400.00 Espesor de pantalla
Mu N*mm 119387700.0 116739000.0 Momento debido a fuerzas factoradas
Vu N 169099.3 ,- 143058.4 Fuerza cortante debido a fuerzas facto radas
¡¡I 0.85 0.85 (AASHTO 12.5.5-1)
fe Mpa 28.00 28.00
As mm2 1050.00 1050.00 Area de refuerzo en el ancho de diseño
de mm 360.00 340.00 Distancia de la fibra en compresion hasta fibra en tracción
b mm 1000.00 1000.00 Ancho de diseño
Ve N 356212.12 334241.34
Ve nominal Tn 30.86 28.96 Cortante nominal
Entonces el Ve nominal es mayor al Vu

o I
1 1
Para metro Unidad Pantalla Exterior Pantalla Interior
r mm 40.00 40.00
Vu N 127089.0 41366.0 Fuerza cortante debido a fuerzas factoradas
,¡, 0.85 0.85 (AASHTO 12.5.5-1)
fe Mpa 28.00 28.00
Ve N 351170.86 348541.56

• l -
.
-
• •• 1
DISEÑ'O E·STRU:CTURAL .DE LA

1 - •
ALCAN.
- ·-
tARILLA 01 CELO.
J�
A
LJ -
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• ••
1
11
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J1
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0:13
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA DE 01 CELDA

Es una alcantarilla cajón de una celda, con dimensiones internas por celda de 3.60m de ancho y 3.20m de alto
La estructura tipica es necesaria para cubrir la Quebrada Cardalito y será adyacente a la alcantarilla ubicada en la progresiva Km 1217
superior y losa inferior de 0.40m de espesor, paredes de 0.40m de espesor, uñas de 1.50m de alto y 0.60m de espesor
Los cabezales de la alcantarilla son pantallas de concreto armado cuya altura maxima es 4. 05m y O. 30m de espesor
Bajo la losa de cimentación se ha considerado la colocación de una capa de nivelación de concreto de 0.10m, bajo
esta se dispondra una capa de relleno granular seleccionado compactado de 0.40m de espesor.
2.00 GEOMETRIA
H 0.85 m Profundidad del relleno

1401 4.40
3.60
.15 ->t .
. 15
r
D'"
3.20
5.50
4.00 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
4.01 Concreto
Concreto de nivelación ( no estructural) f c = 100Kg/cm2
Concreto en falsazapata f c = 100Kg/cm2
Concreto en losas y muros r e= 280kg/cm2


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u ,l..
· .) /�
1:�
(B+0.3) 2
K(BxB) = K <o.3)
2B

726.94 Ton/m3

Suelta: 29-92 lb/pulg' (8-25 MN/m3)
Media: 91-460 lb/pulg3(25-125 MN/m3)
Densa: 460-1380 lb/pulg-1 (125-375 MN}m')
Arena (saturada}
Suelta: 38-55 lb/pulg-1 (10-15 MN/m�)
Media: 128-147 lb/pulg3(35-40 MN/rrr'l)
Densa: 47 8-552 lb/pulg3 (130-150 MN/rn:l)
Arcilla
Rígida: 44-92 lb/pulg' (12-25 MN/m3)
Muy rígida: 92-184 Jb/pulg1 (25-50 MN/m3)
Dura: > 184 lb/pu!g3 (>50 MN/m3)
Si tenemos una base rectangulart de lados Bxl y donde L > B, para conocer el valor del coeficiente de balasto
L + O.SE
K - K ( )
- (BxB) l.50L
K 5407.92 KN!m3
551.27 Ton/m3
son mostrados en el siguiente tabla:

oc 1.25 0.90 1.00
EV 130 0.90 1.00
EH 135 0.50 AASHTO LRFD 3.11. 7 1.00
LS 1.75 1.00
LL 1.75 1.00
WA 1.00 1.00
(• ó_) :".:'"
6.00 CARGAS CONSIDERADAS 1,., ,J

Se considera el peso propio de la estructura, considerando un peso especifico de 2.40Tn/m3 para el concreto
El programa Sap2000 V14.2 considera automaticamente las cargas debido al peso propio de los elementos resistentes
(losas, pantallas).

H 0.85 m Altura promedio del terraplen
la siguiente expresión (AASHTO LRFD 12. 11.2.2. 1)
H
F =I-0.2ü-
' B,
�-
I�----�----�
y*H* F.; 1.68 ITon/m
1.68 ton/m
r
8
de empuje del terreno en hipotesis de empuje en reposo.

rp 35 Angulo de fricción interna
H Prof. (m) K*y*H

H==1.05m 1.05 0.85 Tn/m
H==6.35m 6.35 5.14 Tn/m
0.85 Ton/m 0.85 Ton/m
5.14 Ton/m 5.14 Ton/m

Es un vehículo de 325KN de peso, distribuido entres pares de ejes (35KN + 145KN + 145KN), la distancia entre el
primer y segundo eje es de 4.30m y la del segundo con el tercero varia entre 4.30m y 9.00m. La separación
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1 1
h�1�
1.!5.000 N 145.000 N
]
-BOO IT.m 430(1,39000 mm
(,()0 mr- Ge·r·s..-;;d ----� 1800 mm

300 mm Vue:.io seo-e e taD1E:l'O
Caml zíe c.se ño 3600 mm
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Consistirá en un par de ejes de 11 OkN con una separación de 1.2Dm, La separación transversal de las ruedas se
tomará como 1.8Dm. Se considerará el incremento dinámico.

Consistirá en una carga distribuida de 9.3DkN/m, uniformemente distribuido en dirección longitudinal.
Transversalmente la carga de carril de diseño se supondrá unifonmemente distribuida en un ancho de 3.Dm.
No se considerará el incremento dinámico.

profundidad del relleno (AASHTO 3.6.1.2.6)
un unico rectangulo de 510mm de ancho y 250mm de largo. Se supondra que la presion de los neumaticos se distribuye
uniformemente sobre el area de contacto (AASHTO 3.6.1.2.5)
Con lo anteriormente señalado, se ubicaron en distintas posiciones el camion de diseño, tandem de diseño y
la sobrecarga distribuida, tanto para momentos positivos como negativos. Obteniendo una mayor presión distribuida
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1 1
1 1
1
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1 1 3.60
Eje de Vía\
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°"4 1
3.60
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1
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A=5.02m2
1 1
1 1
P., *MFP
==�f _ 3.53 Ton/m2
WLL
A rea
,j
o:,8
1 1
r
1 1
1 1
3.60 1 1
EjedeVia \ \'-2.661
1
1
o O d
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3.60
1
1 lil lil
ª=ti
17�
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• 1
1
A=9.15m2
1
1 1
Pw*MFP
WLL = 2.94 Ton/m2
Are a
r
1
Eje de Vía
\
'L t-''°:i 1 1
í 60 l 1 1
3[ 1
Pw*MFP
vl'LL = 0.20 Ton/m2
A rea
v .. �.d .. Nrn,
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Vdua W"dhhi:ie A><'eWd:h

Fo,L.rl&Mcnl<:!l"lls lo.-- O� __:]f
Foo01he,R,tp,:,o,e: [o""' fo-.Poio-1 :'Jf
M»Oi,lAlomo:IFromMolood
J.,.. UlneUeg�m,Moment,:dlS'-C'JPCl<ll La-.oE�1e1.orE� lo-:Jl4á -
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RegiCI 52815
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6.04.06 Impacto (AASHTO 3.6.2.2)

IM 24.88 % aplicable solamente al Camíon de diseño

Se ha considerado el mapa sísmico del Perú, clasificandose en la zona 3 y correspondiendo un
coeficiente de aceleración sísmica igual a A12 = 0.412 = 0.2

y 1.90 Tnlm3 Peso especifico del relleno
Delta Kae 0.13
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.05m 1.05 1.32
H= 6.35m 6.35 0.00
1.32 Ton/m 1.32 Ton/m
Calculo del coeficiente de empuje activo sísmico (KAE)
y= 1.90 Tnlm3 Peso especifico del suelo

�= 35.00 Angulo de friccion interna del relleno
kh= 0.20 Coeficiente de aceleracion horizontal A12
Kv 0.00 Coeficiente de aceleracion vertial
L= 0.00 Angulo de inclinacion de la superficie del relleno
P= O.DO lnclinacion del muro con respecto a la vertical
K = cos
2
(</J - (3 - /3) [l +
sin(<} + b') sin(<} - (3 - i)
r2
AE cos (3 cos 2 /J cos( 5 + f3 + f3) cos( 5 + /J + f3) cos(i - /J)
�-�� cos(�-9-P) 0.92 sin(�+o) 0.77

,,
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cos(9) 0.98 sin(�-9-i) 0.40
cos(P) 1.00 cos(i-P) 1.00
cos(8+P-+B) 0.90
KAE 0.38
..,, it.,:L. r" .IN . C\\/\L

.·, C\f'. 52B1
R\39, ' a1®10�
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·
6.04.07 Presión de relleno debido a la carga viva (LSH) 04U
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.05m 1.05 0.49
H= 6.35m 6.35 0.49
0.49 Ton/m 0.49 Ton/m
1 1

ywa 1.00 Tn/m3 Peso especifico del agua
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H= 2.54m 2.54 2.54
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H= O.OOm O.DO 0.00
H= 2.54m 2.54 2.54
r. J �
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Servicio I
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xr 1.08 Kg/cm2
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Resistencia I
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o Presion max
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Momentos Flectores (Servicio 1) - Losa Superior e Inferior
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Momentos Flectores (Resistencia 1) - Losa Superior e Inferior
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Momentos Flectores (Resistencia 1) - Pantallas laterales 043
Fuerta Cortante (Resistencia 1) · Pantallas laterales
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9.00 DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
044
fe 280 Kg/cm2
Fy 4200 Kg/cm2
Resistencia I

h cm 40.00 40.00 40.00 40.00 Espesor de losa
d cm ,_ 36.00 _ ,_ 36.00 _,_ 36.00 _, _ 34.00 Peralte
Mu Ton-m ,_ 10.44 _ ,_ 5.39 _,_ 10.78 _, _ 4.36 Momento ultimo
0 0.90 0.90 0.90 0.90
a cm 1.50 0.78 1.55 0.67
As cm2 7.84 4.00 8.10 3.43
a cm 1.38 0.71 1.43 0.60
As cm2 7.82 4.00 8.08 3.42
a cm 1.38 0.71 1.43 0.60
As cm2 7.82 4.00 8.08 3.42
As requerido cm2 7.82 4.00 8.08 3.42
Asmin cm2 8.00 8.00 8.00 8.00 0.002bh
As provisto cm2 8.22 8.22 8.50 8.50
Diametro in 5/8" 5/8" 5/8" 5/8" Diametro de varillas
Espacio cm 24.33 24.33 23.53 23.53
Esp. consider. cm 22.50 22.50 20.00 20.00

c cm 20.00 20.00 20.00 20.00

lg cm4 533333.33 533333.33 533333.33 533333.33
Ftr Kg/cm2 33.47 33.47 33.47 33.47
1.20 Mcr Ton*m 10.71 10.71 10.71 10.71
0 0.90 0.90 0.90 0.90
As cm2 8.7 8.7 8.7 9.3
a cm 1.54 1.54 1.54 1.63
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
a cm 1.42 1.42 1.42 1.51
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
a cm 1.42 1.42 1.42 1.50
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
1750:,;50%= 1750 =30%

-Js .J3600

r mm 40.00 40.00 40.00 60.00 Recubrimiento
d mm 360.00 360.00 360.00 340.00 Peralte
As mm2 822.00 822.00 850.00 850.00
e 3966 084 2182.853 773.546 293.568
e/d 11.02 6.06 2.15 1.15 e/d min = 1.15
j 0.90 0.90 0.90 0.86
i 1.09 1.17 1.72 3.90
fs MPa 240.74 122.87 221.06 41.27
F s admisible MPa 252.00 252.00 252.00 252.00 Fs adm = 0.60Fy
( /¡\
M -.V j d--)
1.:=---'__2_
(.-t jid ¡
04b
9.02 Diseño por Flexion de las Pantallas
Resistencia I
Pantalla Exterior
Para metro Unidad Cara Interior Cara Exterior
r cm 4.00 4.00 recubrimiento
e cm 40.00 40.00 espesor
d cm ,_ 36.00 _,_ 36.00 peralte
Mu Ton-m ,_ 0.00 _,_ 11.10 Momento ultimo
As cm2 0.00 9 06 Area de acero
a cm 0.00 1.60
As cm2 0.00 8.34
a cm 0.00 1.47
As cm2 000 8.33
a cm 0.00 1.47
As cm2 0.00 8.33
As requerido cm2 0.00 8.33
As min cm2 8.00 8.00 0.002bh
As provisto cm2 8.22 10.50
Di a metro in 5/8" 1/2" +5/8" Diametro de varillas
Separacion cm 24.33 31.33
Espaciamiento cm 22.50 30.00

c cm 20.00 2000
lg cm4 533333.33 533333.33
Ftr Kg/cm2 33.47 33.47
1.20 Mcr Ton*m 10.71 10.71
\"l 0.90 0.90
As cm2 8.7 8.7
a cm 1.54 1.54
As cm2 B.O B.O
a cm 1.42 1.42
As cm2 B.O B.O
a cm 1.42 1.42
As cm2 8.0 8.0

Pantalla Exterior
Para metro Unidad Cara Interior Cara Exterior
Ms N*mm O.O 85052700.0 Momento en servicio
Ns N 135130.0 135130.0 Carga axial en servicio
r mm 40.00 40.00 Recubrimiento
h mm 400.00 400.00 Espesor de losa
d mm 360.00 360.00 Peralte
As mm2 822.00 1050.00
e 160.000 789.414
e/d 1.15 2.19 e/d min = 1.15
j 0.86 0.90
i 3.90 170
fs MPa 21.92 184.87
F s admisible MPa 252.00 252.00 Fs adm = 0.60Fy
í..J,.fid)
9.01 Verificación por corte
Para losas de alcantarillas, bajo 600mm o mas de altura de relleno. La resistencia al corte puede ser calculada mediante:
( 4 I' d \
1:
.
=
l. .
--�
0.1�·,.¡¡: - 32-
bd , .\!,, / /bd,-
Sim embargo esta no debe exceder de: O. 3 3 2 \{� bd; tal como se indica en AASHTO LRFD 5.14.5.3
Parametro Unidad Losa Superior Losa Inferior

r mm 40.00 60.00
Vu N 156220.0 150879.0 Fuerza cortante debido a fuerzas factoradas
,¡, 0.85 0.85 (AASHTO 12.5.5-1)
f'c Mpa 28.00 28.00
Ve N 353523.62 333436.11
Parametro Unidad Pantalla Exterior

r mm 40.00
e mm 400.00 Espesor de pantalla
Mu N*mm 109283400.0 Momento debido a fuerzas factoradas
Vu N -
76704.0 Fuerza cortante debido a fuerzas factoradas
,¡, 0.85 (AASHTO 12.5.5-1)
f'c Mpa 28.00
As mm2 1050.00 Area de refuerzo en el ancho de diseño
de mm 360.00 Distancia de la fibra en compresion hasta fibra en tracción
b mm 1000.00 Ancho de diseño
Ve N 347569.45
Ve nominal Tn 30.12 Cortante nominal

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VE�IF·ICACION .POR TAN0.EN

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA ALCANTARILLA DE 03 CELDAS

Es una alcantarilla cajón de tres celdas, con dimensiones internas por celda de 3.60m de ancho y 3.20m de alto
La estructura es necesaria para cubrir la Quebrada Cardalito en la prograsiva Km 1217, pues la carretera se ha
proyectado sobre el cauce con rellenos de hasta 1.00m sobre la losa superior de la alcantarilla.
superior y losa inferior de 0.40m de espesor. paredes de 0.40m de espesor. uñas de 1.50m de alto y 0.60m de espesor
Los cabezales de la alcantarilla son pantallas de concreto armado cuya altura maxima es 4.05m y 0.30m de espesor
Bajo la losa de cimentación se ha considerado la colocación de una capa de nivelación de concreto de 0.1 Om, bajo
esta se dispondra una capa de relleno granular seleccionado compactado de O .40m de espesor.
2.00 GEOMETRIA
H 1.00 m Profundidad del relleno

.40---- ,2.10----
,¡<-L_rº_--------- _40 __4__,,.
º:r
.1,. ___,,_ 3.60 ---�,_......,,,_ 3.60 ---�/'--c,l'---- 3.60 __,.1_'---,<�r
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3.20
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40 .40
5.50
40 .40
1 1
__ J �l
1.50 1.50
.1,. .60 J. J.
.1,. 60
4.00 CARACTERISTtCAS DE LOS MATERIALES
4.01 Concreto
Concreto de nivelación (no estructural) fe= 100Kg/cm2
Concreto en falsazapata fe = 100Kg/cm2
Concreto en losas y muros fe= 280kg/cm2


Í'h 1
lÍ ,) .
(B + 0.3) 2
K(BxB) = K(o.3J
2B

668.31 Ton/m3

Suelta: 29-92 lb/pulg3(8-25 MN/m3)
Media: 91-<160 lb/pulg'(25-125 MN/m3)
Densa: 460-1380 lb/pulg3(125-375 MN/m3)
Arena (saturada)
Suelta: 38-55 Jb/pulg"(l0-15 MN/m3)
Media: 128-147 lb/pulg3(35-40 MN/m3)
Densa: 478-552 lb/pulg3 (130-150 MN/m")
Arcille
Rígida: 44-92 lb/pulg3 (12-25 MN/m3}

Muy ógida: 92-184 lb/pulg-1 (25-50 MN/m3)
Dura: >184 Ib/pulg3 (>50 MN/mª)
Si tenemos una base rectangular! de lados Bxl y donde L > B, para conocer el valor del coeficiente de balasto
K = K (L + O .5B)
(BxB) l.SOL
K 6064.37 KN/m3
618.18 Ton/m3
son mostrados en el siguiente tabla

DC 1.25 0.90 1.00
EV 1.30 0.90 1.00
EH 1.35 0.50 MSHTO LRFD 3.11.7 1.00
LS 1.75 1.00
LL 1.75 100
WA 1.00 100
6.00 CARGAS CONSIDERADAS

Se considera el peso propio de la estructura, considerando un peso especifico de 2.40Tn/m3 para el concreto
El programa Sap2000 V14.2 considera automaticamente las cargas debido al peso propio de los elementos resistentes
(losas, pantallas).

H 1.00 m Altura promedio del terraplen
la siguiente expresión (MSHTO LRFD 12.11.2.2.1)
H
� = 1-0.20-
B

[ r_"'_ __,!Ton/m
.... ·. H
.
*_F_
.9_3_
__ _.,____1_
1.93 ton/m
! l ! l l ! l l l ! l 1 !J l ! ! l l O! 1111 l l l l l I
1
. }
·l
de empu¡e del terreno en hipotesis de empuje en reposo.

rp 35 Angulo de fricción interna
H Prof. (m) K*y*H

H=1.20m 1.20 0.97 Tn/m
H=6.50m 6.50 5.27 Tn/m
. . . . . . . . J�
5.27 Ton/m 5.27 Ton/m
·JNG'. CIVIL w·· E§

-'LP._.�
MISAELP�--BL9 . IC1-1
0 _
Re�' ClP. 52815
JES:i::_01;; __ESTUDIO
r, r:' ...
ti.)j

Es un vehículo de 325KN de peso, distribuido entres pares de ejes (35KN + 145KN + 145KN). la distancia entre el
primer y segundo eje es de 4.30m y la del segundo con el tercero varia entre 4.30m y 9 OOm La separación
Carril de d sePO 3600 mm

Consistirá en un par de ejes de 11 OkN con una separación de 1.20m, La separación transversal de las ruedas se
tomará como 1.80m. Se considerará el incremento dinámico.

Consistirá en una carga distribuida de 9.30kN/m, uniformemente distribuido en dirección longitudinal.
Transversalmente la carga de carril de diseño se supondrá uniformemente distribuida en un ancho de 3.0m.
No se considerará el incremento dinámico

profundidad del relleno (MSHTO 3.6. 1.2.6)
un unico rectangulo de 510mm de ancho y 250mm de largo. Se supondra que la presion de los neumaticos se distribuye
uniformemente sobre el area de contacto (MSHTO 3.6.1.2.5)
Con lo anteriormente señalado, se ubicaron en distintas posiciones el camion de diseño. tandem de diseño y
la sobrecarga distribuida. tanto para momentos positivos como negativos. Obteniendo una mayor presión distribuida
11 11
11
11
11
11
T
3.60
EjedeVfa \
---f
í163í 11
-r 111
3.69 1 1
11
11
11
J 11 31
.60
1 11
11 11
I A=6.015m2 1 1 11
1
Prv*MFP Ton/m2
WLL = 2.95
A rea
r
11 11
Eje de Vía
3.60 1
11
11
11
11 3.601
}---2.831 11 11�
t'"t
3.60
I O D 111
1 3661
Jil11
11
11 3.60
L ID
1
íl
I A=10.44m2 I I
11
11 l 10.4427
11
Pw*MFP
WLL = 2.58 Ton/m2
Are a
,e
"·t"t
:,
r· , �
1 11
- ---n--- ·-rr---r· -
1 1
11
11
1
1
Eje de Vía -, 1 1 i,,)) 1 1 lt
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6) 1
- 1 11 11 1
"[_
1
11 11 1
---!<-!----� t---H+
=
l-c- 1
Pw*MFP 0.06 Ton/m2

11'LL = A rea
11 11
11 11
1
f1631
11
11
11
í'�i 11�
3.60
r Eje de Vía
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.set I
1
111
3691 1
- 111
36J 1 3.60
1 1
1
jll1 ¡ jll11 l
I A=6.015m2 11 A=6.015m2 11
2.95 Ton/m2 Dos cargas distribuidas

_Pw*MFP
·wLL -
A rea
or..;;i
11 11
r 11 11
1
EjedeVla \
1
3.60 11 11 3.60
1� �1 11 �
8
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11 1
3.69
11
11
J
3.60 3.60
n 1 J IJ
l 11
11
11 l
J J A=10.44m2
11
Pw *lvfFP 2.58 Ton/m2

wLL = Area
1 11
r
JI
J- n 11
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Ej€deVía \
1 11 12 ro 11 I 1•
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JI 11 1
3&0
J 11 11 1
Pw *lvfFP 0.06 Ton/m2

wLL = Area
l'l'í,l'llll,1'hclliDIIIÍ ... - , • • - ••
u,.,,.
I
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r
r _I lu:,;,;.r,;I
6.04.06 Impacto (AASHTO 3.6.2.2) n �' G

IM 24.21 % aplicable solamente al Camion de diseño

Se ha considerado el mapa sísmico del Perú. clasificandose en la zona 3 y correspondiendo un
coeficiente de aceleración sísmica igual a N2 = 0.4/2 = 0.2

r 1.90 Tn/m3 Peso especifico del relleno
Delta Kae 0.13
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.20m 1.20 1 32
H= 6.50m 6.50 000
Calculo del coeficiente de empuje activo sismico (KAE)

cj>= 35.00 Angulo de friccion interna del relleno
kh= 0.20 Coeficiente de aceleracion horizontal N2
Kv 000 Coeficiente de aceleracion vertial
t= 000 Angulo de inclinacion de la superficie del relleno
B= 000 I nclinacion del muro con respecto a la vertical
KAE = cos2(rj;-B-/3)
[1+ sin(rj;+5)sin(rj;-B-i) r'
cosBcos2 j3cos(5+j3+B) cos(5+j3+B)cos(i-/3)
cos(cj>-0-B) 0.92 sin(cj>+<i) 0.77

cos(0) 0.98 sin(cj>-8-i) 0.40
cos(B) 100 cos(i-B) 1.00
cos(l\+¡3-+B) 0.90
KAE 0.38
Ml�l.\f
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·Jt!jG'.'CIVIL
-�,J r:.
Reg. CIP. 528 ..,
Jffl;...OE.EST DIO
6.04.07 Presión de relleno debido a la carga viva (LSH)
Concepto Altura Pa
m (Tn/m)
H= 1.20m 1.20 0.49
H= 6.50m 6.50 0.49

ywa 100 Tn/m3 Peso especifico del agua
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H=2.34m 2.34 2.34
Concepto Altura Pwa

m (Tn/m)
H= O.Dom 0.00 000
H= 2.34m 2.34 2.34
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8.00 RESULTADOS
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o��t�.n.-.. I & ,¡,JEP�fef!J.f:>�3..:1eylfl!�''·ºM
Servicio I
[ -, Presion max
1.00 Kg/cm2
D
D
@
IJ fjle �d,t �" !2.eflm• !1t1dge Dtew �et &�do)n AQ.elyz,e, D•snlaY o .. slgn �lons Iools t:1elp
Di.i;PiiiJ�Jí ......, .... I ffi ,, � ..®.��:;3 � :J.d xy "� .)'>!",.. 06..r .... -'______.....�
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Resistencia I
--
V Presion max
D
o 1.32 Kg/cm2
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R1ght Click onen�Jointfoo 1e.!lctiori 1t,:ik¡es

Momentos Flectores (Servicio 1)
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Momentos Flectores (Resistencia 1) • Losa Superior e Inferior
Ot�w :ide(.t 8ff,Qn "O'lly-ze O�� Oe,i'yl Qs:¡(K)rn [oc:k tle!II
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9.00 DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES OGU
fe 280 Kg/cm2
Fy 4200 Kg/cm2
Resistencia I

h cm 40.00 40.00 40.00 40.00 Espesor de losa
d cm ,_ 36.00 36.00 36.00 34.00 Peralte
- - - - -
Mu
12)
Ton-m ,- 9.55
0.90
- 11.22
0.90
� - 8.81
0.90
-- 10.47
0.90
Momento ultimo

a cm 1.38 1.62 1.27 1.60
As cm2 7.15 8.43 6.59 8.34
a cm 1.26 1.49 1.16 1.47
As cm2 7.14 8.42 6.58 8.33
a cm 1.26 1.49 1.16 1.47
As cm2 7.14 8.42 6.58 8.33
As requerido cm2 7.14 8.42 6.58 8.33
Asmin cm2 8.00 8.00 8.00 8.00 0.002bh
As provisto cm2 8.00 10.50 8.00 10.50
Diametro in 5/8" 1/2" +5/8" 5/8" 1/2" +5/8" Diametro de varillas
Espacio cm 25.00 31.33 25.00 31.33
\ 1 -- -
Esp. consider. cm 25.00 30.00 25.00 30.00

e cm 20.00 20.00 20.00 20.00

lg cm4 533333.33 533333.33 533333.33 533333.33
Ftr Kg/cm2 33.47 33.47 33.47 33.47
1.20 Mcr Ton*m 10.71 10.71 10.71 10.71
12) 0.90 0.90 0.90 0.90
As cm2 8.7 8.7 8.7 9.3
a cm 1.54 1.54 1.54 1.63
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
a cm 1.42 1.42 1.42 1.51
As cm2 8.0 8.0 8.0 8.5
a cm 1.42
- ,_ 1.42 _,_ 1.42 1.50
As cm2 a.o 8.0 8.0 8.5
1750:c:;50%= 1750 =30%

-Js o)3600
CRl
Ns N 22634.0
� - 22634.0
- 151930.0 151930.0 Carga axial en servicio
r mm 40.00 40.00 40.00 6000 Recubrimiento
d mm 360.00 360.00 360.00 340.00 Peralte
As mm2 800.00 1050.00 800.00 1050.00
e 2803854 3527.664 582.928 584.236
e/d 7.788 9 799 1.619 1.718 e/d min = 1.15
í 0.90 0.90 0.90 0.90
i 1.13 110 2.25 2.10
fs MPa 216.55 213.14 151.77 131.57
Fs admisible MPa 252.00 252.00 252.00 252.00 Fs adm = 0.60Fy
f =
st, - ,\', (d -()-
.' (A jid)
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PISE;ÑO '01=· MUROS DE CABEZAL
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- Dli LAS ALCANTARJLLAS

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L.
...... ·, ......
l j l.1 �·:
DISEÑO DE MUROS DE CABEZAL DE LAS ALCANTARILLAS
El analisis y diseño aquí presentado, será valido para las alas de los cabezales de las alcantarillas tipo A1 y A2.
1.00 GEOMETRIA
1�1)'-----2.91-------2.75
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1.80
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5.84
PLANTA ALA DE CABEZAL

ALCANTARILLA TIPO A1
Ese: 1/50-
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AGW.S MAJO (H !I!}
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2.00 PARAMETROS PARA EL DISEÑO
fe 210 Kg/cm2 Resistencia a la compresion del concreto

Fy 4200 Kg/cm2 Limite de fluencia del acero
qadm 1.50 Kg/cm2 Capacidad portante del terreno
3.00 CARGAS ACTUANTES

Las cargas actuantes consideradas son:
3.01 Cargas Permanentes
DC Peso propio de los componentes estructurale sy accesorios no estructurales

EH Empuje horizontal del suelo (suelo de relleno)
EV Presion vertical del suelo sobre la zapata de la pantalla del estribo
3.02 Cargas Transitorias
EQ Sismo
4.00 DETERMINACION DE LAS CARGAS ACTUANTES SOBRE LA PANTALLA
4.01 Cargas permanentes
DC - Peso propio de los elementos estructurales y no estructurales
Concepto Cantidad Fv X Mr
(Tn) (m) (Tn*m)
DC subestructura 1 37.4 0.84 31.52
Peso propio de subestructura
Concepto Cantidad Largo Ancho Altura Pe Fv X Mr

m m m (Tn/m3) (Tn/m) (m) (Tn*m)
Zapata 1 area 11.94 0.80 2.40 22.92 1090 24.99
Pantalla 1 area 20.17 0.30 2.40 14.52 0.450 6.54
Total 37.4 0.84 31.52
,1'-------5.66--------"
EH - Empuje horizontal del suelo (suelo de relleno)
Ka 0.248 coeficiente de empuje activo

Pe 1.90 Tn/m3 Peso especifico del relleno
H 3.30 m Altura de relleno equivalente considerada
B 3.00 m Ancho del suelo de relleno considerado
Concepto Cantidad F (EH) y Ma

(Tn) (m) (Tn*m)
Empuje horizontal del suelo 1 7.7 1.10 8.46
Concepto Cantidad Altura Pe Pa

m (Tn/m3) (Tn/m2)
H=Om 1 O.DO 1.90 0.00
H= 3.30m 1 3.30 1.90 1.55
¡ 1
.30
rt
0.85Ton/m
l T
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s.ss
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'",,,
t;:i'�
_
-,.,o-
1.55 Ton/m
J,_2.40 ___J. ,>-------5.69-----..,r
Calculo del coeficiente de empuje activo (Ka)

$= 35 Angulo de friccion interna del relleno
8= 15 Angulo de friccion entre el suelo y el estribo
kh= 0.20 Coeficiente de aceleracion horizontal A/2
Kv o Coeficiente de aceleracion vertial
j3= o Angulo de inclinacion de la superficie del relleno
e 90 Angulo entre el respaldo del muro respecto de la horizontal
sin 2 ce+ 9))

Ka= --r========-------
(1 + /sin(9> + 5) sin(9> - /3) ]2[sin 2 e sin(c9 - 5)]

'\J sin(&- 5) sin(c9 + /3)
sin(8+$) 0.819
sin($+8) 0.766
sin(H) 0.573576436
sin(8-8) 0.966
sin(8+j3)
sin(8)
»>. ,, .,.-,
EV • Presion vertical del suelo sobre la zapata de la pantalla
lí b tt
B 3.00 m Ancho del relleno
L 1.80 m Largo de talon de zapata
Concepto Cantidad F (EV) X Mr

(Tn) (m) (Tn*m)
. 30
j,__________ 2.40 __j .i'---------5.69---------,1'

4.02 Cargas transitorias
EQ - Mononobe Okabe
La pantalla del estribo se ha analizado usando el enfoque seudo-estatico de Mononobe Okabe

Se ha considerado el mapa sísmico del Perú. clasificandose en la zona 4 y correspondiendo un coeficiente de aceleracion
sísmica de A/2 = 0.4/2 = 0.20

B 3.00 m Ancho de muro considerado
y= 1.90 Tn/m3 Peso especifico del relleno
Delta Kae 0.132
Concepto Cantidad F (EQ mononobe) y Ma

(Tn) (m) (Tn*m)
Concepto Cantidad Altura Pa

m (Tn/m2)
H=Om 1 O.DO 0.82
H= 3.30m 1 3.30 0.00
0.82Ton/m
.f-2 .. 0-.f .,__-----5.69-------.,
Calculo del coeficiente de empuje activo sismico (KAE)

�= 35 Angulo de friccion interna del relleno
8= 15 Angulo de friccion entre el suelo y el estribo
kh= 0.2 Coeficiente de aceleracion horizontal A/2
Kv o Coeficiente de aceleracion vertial
t= o Angulo de inclinacion de la superficie del relleno
0= o lnclinacion del muro con respecto a la vertical
K _ cos2 (¡/J- B- /J)

[l + sin(¡/J + 8) sin(¡/J- B- i) r'
AE - cos Bcos2 fJ cos(li + /J + B) cos(li + /J + B)cos(i - /J)
cos(�-8-0) 0.916 sin(�+8) 0.766

cos(8) 0.981 sin(�-8-i) 0.402
cos(0) cos(i-0)
cos(8+0+8) 0.896

EQ - Inercia sismíca
Considero 20% de inercia de la superestructura
Concepto Fuerza y Ma
(Tn) (m) (Tn*m)
Inercia zapata 4.58 0.40 1.83
Inercia pantalla 2.90 170 4.94
7.49 0.90 6.77
Fuerzas de inercia de la subestructura
Bloque Cantidad Largo Ancho Altura Pe Fv*0.2 y Ma

m m m (Tn/m3) (Tn/m) (m) (Tn*m/m)
Zapata 1 are a 11.94 0.80 2.40 4.58 0.40 1.83
Pantalla 1 a rea 20.17 0.30 2.40 2.90 1.70 4.94
r
f
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3.95
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ln•r. za pata
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Rog.CiP52315
.Jl;FE DE EST' )DI()
5.00 Combinaciones de carga y factores de carga
Se ha investigado los estados limite de Servicio 1, Resistencia I y Evento Extremo l. Resultando

que los efectos mas desfavorables ocurre en Evento Extremo I
Estado DC EH EV EQ
Servicio I 1.00 1.00 1.00 0.00
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 0.00
Resistencia la 0.90 0.90 1.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.50 1.35 1.00
Evento Extremo la 0.90 0.90 1.00 1.00
6.00 Resumen de cargas actuantes
Carga verticales (sin factorar)
Carga Fuerza X Momento

(Tn) (m) (Tn*m)
DC 37.45 0.84 31.52
EV 33.86 1.35 45.71
Cargas horizontales (sin factorar)
Carga Fuerza y Momento

(Tn) (m) (Tn*m)
EH static 7.69 110 8.46
EQ-Mononobe 4.08 1.98 808
EQ-lnercia 7.49 0.90 6.77
7.00 Verificacion de los criterios de estabilidad
Estado Limites Servicio I
Fuerza Vertical oc EV
37.45 33.86
Servicio I 1.00 1.00 Total
Servicio I 37.45 33.86 71 1
M resistente oc EV
31.52 45.71
-�@"'i7
e
Servicio I 1.00 1.00 Total
� U ·UGE\.
Servicio I 31.52 45.71 79.23
� · INAAl
·, .§
1'¡.C.
Fuerza Horizontal EH static EQ-Mononobe EQ-lnercia
7.69 4.08 7.49
Servicio I 1.00 O.DO O.DO To 11
Servicio I 7.69 0.00 0.00 7.69
M actuante EH static EQ-Mononobe EQ-lnercia

8.46 8.08 6.77
Servicio I 1.00 O 00 0.00 Total
Servicio I 8.46 0.00 0.00 8.46
e 0.10 m
emax 0.60 m
Ml�l..PASL081CAL. _ TORRE�
·JNG. CIVIi
Reg. CIP 52815
.J.EFE DI:: ESTUl110
Estado Limite Resistencia I O?U
Fuerza Vertical DC EV
37.45 33.86
Resistencia I 1.25 1.35
Resistencia la 0.90 1.00 Total
Resistencia I 46.81 45.71 l 9P.
Resistencia la 33.70 33.86 67.56
M resistente DC EV
31.52 45.71
Resistencia I 1.25 1.35
Resistencia la 0.90 1.00 Total
Resistencia I 39.40 61.71 1 d10 ·'1'1
Resistencia la 28.37 45.71 74.08

7.69 4.08 7.49
Resistencia I 1.50 0.00 0.00
Resistencia la 0.90 0.00 0.00 Total
r Resistencia I 11.53 0.00 0.00 1 11,fil.
Resistencia la 6.92 0.00 0.00 6.92

8.46 8.08 6.77
Resistencia I 1.50 0.00 0.00
Resistencia la 0.90 0.00 0.00 Total
Resistencia I 12.69 0.00 0.00 [ 1,
Resistencia la 7.61 0.00 0.00 7.61
e 0.13 m
emax 0.60 m e max = B/4
B 2.40 m Ancho de zapata
L 3.00 m Longitud equivalente de la zapata
Para la verificación de presiones en el terreno empleamos la siguiente expresión
L i:
cr --- -
B-2e
Presión sobre 4.34 Kg/cm2 Presión por unidad de longitud de zapata

el terreno
Presión sobre 1.45 Kg/cm2 Presión en toda el area de la zapata

el terreno
Entonces el esfuerzo transmitido al terreno es menor que la capacidad portante

Estado Limite Evento Extremo I
071
Fuerza Vertical oc EV
37.45 33.86
E Extremo I 1.25 1.35
E extremo la 0.90 1.00 Total
E Extremo I 46.81 45.71 92.52
E extremo la 33.70 33.86 67.56
M resistente oc EV
31.52 45.71
E Extremo I 1.25 1.35
E Extremo la 0.90 1.00 Total
E Extremo I 39.40 61.71 10111
E Extremo la 28.37 45.71 74.08

7.69 4.08 7.49
E Extremo I 1.50 1.00 1.00
E Extremo la 0.90 1.00 1.00 Total
E Extremo I 11.53 4.08 7.49 23.11
E Extremo la 6.92 4.08 7.49 18.49

8.46 8.08 6.77
I
·1
i
E Extremo I 1.50 1.00 1.00
E Extremo la 0.90 1.00 1.00 Total
E Extremo I 12.69 8.08 6.77 27.54
, , E Extremo la 7.61 8.08 6.77 22.47
e 0.29 m
emax 0.60 m
· · ... {HABLO.�· 'iCg'froi-<Rfis

·mG: VIL
Reif'.'c1 52315
.JEFE DE'ESTUDIO
l1••·. � (1 ¡...,,:)
8.00 Analisis estructural
El analisis estructural del estribo se ha realizado mediante el programa Sap 2000 V14.2, empleando elementos tipo FRAME
en la siguiente figura se muestran los elementos que representan a la pantalla y zapata posterior del muro cabezal
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D�íil�.nr�
-A.- l 1
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o
o
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9.00 Resultados
Momentos flectores en pantalla (Evento Extremo 1) Momentos flectores en zapata (Resistencia 1)
lhAP iOUU ,14 I.Hdvaoced p,ued I Mo 11°ot J J l,ll\l
. Ble �dl l'iew �fine �riii}e Dt� �ict �s�n An.:Jyze CXs�ay o• [dt f•• ¡¡,i\,e � C..:ow 20'(1 éssiJi A!!•1"' Di,¡/,¡
0..!Jl Qplic<o !o.'t tielp - 8 X lle!ig, Q¡licns !o:< !je\> • & X
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10.00 Diseño de elementos estructurales
Elemento
Para metro Unidad Pantalla Zapata
r cm 4.00 6.00 recubrimiento
e cm 30.00 80.00 espesor
d cm 26.00 74.00 peralte
Mu Ton-m 7.12 1200 Momento ultimo
As cm2 8.05 4.77 Area de acero
a cm 1.89 1.12
As cm2 7.52 4.32
a cm 1.77 1.02
As cm2 7.50 4.32
a cm 1.76 1.02
As cm2 7.50 4.32
As requerido cm2 7.50 4.32
Asmin cm2 6.00 16.00 0.002bh
As provisto cm2 8.00 8.62
Diametro in 112" + 112" 518" Diametro de varillas
Separacion cm 32.25 23.20
Espaciamiento cm 30.00 20.00
1 :{.-
PLANOS
\
Ea
Km 1216+958.616 Km 1216+979.618
Ee Ee
Km 1216+983.618
\ \ Ee
Km 1217+016.618
Ee
Km 1217+020.618
Ea
Km 1217+045.618
E"e E"e Ea
Km 1216+967.118 Km 1216+971.118 Km 1217+029.118
PLANTA
Ese: 1/150
E Eje ••
Km 1217+D18.818
Km 1 1t1+e11.11e Km 121e+im.e1e Km 1211i+983.e1
1216+950 1216+960 1216+970 1216+980 1216+990 1217+000 1217+010 1217+020 1217+030

ELEVACION LONGITUDINAL
EN EJE DE VÍA
Etc: 11160
N()TA LEYENDA
Las excavaciones seraa rellenadas ----- Perfil Terreno Natural

con material propio compactado en --·-·--- Perfil Socavacion
capas de 20 cm. y sera pagada en la -- ------- Perfil Nivel Freatico
partida "RELLENO CON MAT. PROPIO" � Excavacion en Seco
i:zzza Excavacion Bajo Agua
FECHA; JUNIO
Jere [5\ijdlo: MlSA[l RICA.LOE TORRES ,f,.�rot:ior:lbn: REVISIONES 2013
CONSORCIO N' FECHA DESCRIPCIÓN
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESCALA FORMA-10 .A1:
INDICADA
ESC,ll..,A FORfAA.10 �:
INDICADA
Prevas Nacional HIDROENERGIA.SANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS CORTE EN CIMENTACION DE ALCANTARILLA
11,� t:, 1 • �, ....
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1.1. ·., ,. ·,.
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111
rEJed•w• 11 111 1 11 1¡1 Baden 11 .1 ,11
1)' Baden 111
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-11---1:,:-1------f ---+-t'�--------�l--��
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t-t- --'-ir: -§--¡r--iL-
1: ---:-�iste!l.!!___1:� --
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-, 11: 11 + 1 11 11 + 11¡ 11 + 11 /11 11 1
' 1'1 <0 I 1'1 1'1<0 ¡<I 1 '1 • 1'1 ...... 1' 1 'I,¡ 1' 1 '1
111 111= 1¡1 111i 111 = 111 ·' 1 1 1
Rasante
L"" •J• de vis
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:- 1 _[So�vaclón ·---
.0.00 ....
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1216+950 1216+960 1216+970 1216+980 1216+i90 1217<-000 1217+010 1217+020 1217+030 1217+040 1217<-050
ELEVACION LONGITUDINAL
LEYENDA
EN EJE DEVIA
1
- - - - Perfil Terreno Natural
tAOr--::-----<'�f
,....�--�----�---��.... __.,.40
f---------------------,��-----------------------,1
Ao,r-------,.1<1-------.f�+------o.eo--------.,�.,.....-----s.eo-----,¡,�1
------- 1 Perfil Socavacion
1
r:·--------------,---------------r----------------,
1
p.
! .,.
I I 1 1
,15 ! ! ! Tipo Progmlv;, Pro1reslva

ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES
Alcant:arflla
1 1 1 1 Concreto Armodo
i i i i
Inicio Final
' Se usor6 en tccce los estrvcturoe Cemento:
Al 1216+954.618 1216+958.618 Portlond Tipo V.
•�o
+ - +
1 1 t I uo
= Al 1216+967.118 1216+971.118
"' Eetoa Especrücoclcoes son cenerotes y vlllldos
poro 1odo el@menlo de Concreto Armado
J
11 11
J
1 1
Al 1216+979.618 1216+983.618 Concreto Simole

5.60 S.50
1
I
1
l
1
1
1
1
5.50
• Se uso,O en todos los estrvcíurce Cemento:
15 Al 1216+994.118 1217"°°6.118 Portlond Tipo V.
1 1 ' 1 1 Al 1217+<>16.618 1217..020.618
• Estos Especlflcociones son ceoerctes y vatldos
,16 11.
J
1 1 1 1
L: ..,.._ L ::_¡ poro 1odo elemento de Concrelo Slmple
1 i
.40
Al 1217..029.118 1217t033.118 Acero de Refuerzo
• fy= 4200 kg/cm2 según ASTM A-615
Al 1217+041.618 1217+o45.618
�
j
1.IO Con .. d. uo NOTA Hl-93 Segun j ecectnccccoes AASHTO LRFD
lveladón ro= 100kO'Cffl2
.._.._____.J M = 0.10m
Las excavaciones seran rellenadas
L.ao--L---,.20----.l<IJ LooL---------------11.20-----------------+-eoJ
con material propio compactado en
capas de 20 cm. y sera pagada en la

SECCION TRANSVERSAL SECCION TRANSVERSAL
ALCANTARILLA TIPO A1 ALCANTARILLA TIPO A2. partida "RELLENO CON MAT, PROPIO"
Etc:1/50
,,1, Es!Mdlo: M!'5.',El RICALDE lORRES Allrobocl6n: REVISIONES

CONSORCIO N' F[CHA DESCRfPCION
t,p•cklllsla: MISAEL RIC/1.LDE lORRES ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESC'.ll.AfORt,1,.1,lO i1: CSCAL.A fOfllb.lO ,1,.,):
INDICADA INDICADA
HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA 01 PONTON KM 121 7 + 000 Y ACCESOS VISTA GENERAL
11
ProeHo � Plotto: J.C.H
E-01
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�-----3.60
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3.60 ---
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COncrolode
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compactada H • o, 10m
li•0.40m
... . .. SECCION TRANSVERSAL
L------------1.es--------------'--L--------------a.15 ___J ALCANTARILLA TIPO A1

bo: 1/!0
LOSA SUPERIOR LOSA INFERIOR

PLANTA ENCOFRADO
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Ele: 1/50
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CORTE2-2
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Alcantarilla S = 2 % L,.,_j
3.20 l 3.20 _,,.
CORTE 1-1
' 6.715
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Clmwlfaclón 1
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- - - - -- - Relleno Nlv91ac#6n ro • 1001rQ1cm2 .40
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ProyMdón do ccmpe.ctado H • o.10m
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j• L.40J
.l<----------------------------10.00------------------------------,I
DETALLES
1.60 hc:1125
ELEVACION DE ENCOFRADO
bc.1/,0
._____.J SUPERFICIE DE ENCOFRADO: Cara NoVista
x 6 MODULOS DE ALCANTARILLA
RESISTENCIA Y VOLUMEN DE CONCRETO
L ... _J
Zapata 891.20 m2
Zapas:a re= 280 kg/cm2 207.36 m3
Losa Clmentaclon 07.92 m2

Losa Clmentaelon re= 280 kg/cm2 168.96 m3
-
DETALLE A Paredes Alcantar1lla 645.86 m2
l!eo:1/ZI Paredes Alcantartlla rc11 280 kg/cm2 250.08 m3
Losa supertor 76.80 m2
Alcantuílla Tipo Progresn Progreslve Coto
""' Cota Cota Cota
zs
Losa SUpertor re= 2ao kg/cm2 168.06 m3
Al '""'°
1216+954.618
Anal
121&+158.618
21
-0.788
12
Ull
Z3
4.968 -0.468
Z4 Z5
1A32 S.278
Bordes 14.70 m2
Borde re= 280 kg/cm2 3,30 ma
Al 1216+967.118 121&+971.118 -0.788 LW 4.968 -OMS 1A32 S.278
Concreto Relleno re= 100 kgJcm2 28.42 m3
Al 1216+979.61.8 U1&+913.618 .Q.788 ,.w 4.9&8 -OA68 1A!2 s.276
SUPERFICIE DE ENCOFRADO: Cara Vista
Al 1217+o16.618 1217+o20.618 -0.488 1..412 5.268 -0.168 1.732 S.S78 x 6 MODULOS DE ALCANTARILLA
Al 1217+o29,118 1217+033.118 -0.488 uu 5,268 -0.168 1.732 5.578
Paredes Alcentar111a 637.44 m2 SUPERFICIE DE ENCOFRADO DE LOSA SUPERIOR
Al 1217+<>41.618 1217+045.618 -0.488 uu S.268 ..0.168 1.712 5.578 x 6 MODULOS DE ALCANTARILLA
Losa supertor 21,12 m2
Losa 316.80 m2
Borde 13.20 m2
,Jo•l·•".'"sr.• Jflt [slvdlo: t.AISAEL RICALD[ TORR[S AarebeelC>n: REVISIONES FEC..V.: JULIO
CONSORCIO N' FECHA OESCRIPCION 2013
Ministerio ' r�Dtc<aliit,:,: MISAEL RICALD[ TORR[S ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESC�A FORM,UO A1: [�..U. fOffW.TO �;
de Transportes Provias Nacional HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS INDICADA INDICADA
y Comunicaciones ENCOFRADO ALCANTARILLA A1
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?raer.10 y Ple\e4: J.C.H E-02
10.00-l-----=n
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Km:1217-tCIGl.t I
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1.60 7.!ll . .. �----0.00----- .... �----a.eo--------+.,o�----uo-----
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2.40 -- 11JO 12,l ALCANTARILLA TIPO A2
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LOSA SUPERIOR LOSA INFERIOR
PLANTA ENCOFRADO
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El DETALLEC
ER:1118
1 3.20
RESISTENCIA Y VOLUMEN DE CONCRETO
SUPERFICIE DE ENCOFRADO: Cara NoVlsta
5.7 la peta r·c= 2ao kg/cm2 48.96 m3
'
Zapata 163.20 m2
1 Losa Cimentador, f'c= 280 kJ11cm2 79.30 m3
1.3121 ¡ Losa Clmentacfon 22.n m2
--
l'are�es Alcantarrna f'c= 280 kg/cm2 84.08 m3
l
"- - r. \-
Paredes Alcantarilla 112.D1 m2
DETALLE A Lo,,
-----\=_----------
re= 2aa kg/crn2 70.311m3
�---;=k_____________ -------1--
Losa SUper1or 12.80 m2
ªº''!' f'c= 280 kg/cm2 1.55m3
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"°L
Bordes: 6.45 m2
Concreto Relleno f'c= 100 kg/cm2 16.5Bm3
,_'----'- _ - -_-_-_-_-_- -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-:- - - - - -""� - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

_"_� - }_ SUPERFICIE DE ENCOFRADO: Cara Vista
S�PERFICIE DE ENCOFRADO OE LOSA SUPERIOR
°
__ __ __ Paredes Alcantar111a 318.72 m2 1

158.40 m2
LOSI Superior 9.92 m2
ELEVACION DE ENCOFRADO
Borde 6.20 m2
E11e,1fOCI
, .• ,r,,t,,,>:t-. ., Jpj'1 Cs1udlo: MtSA(L RtCAlDE TORRES >,.oroboel6r,: REVISIONES rcc� JUUO
2013
CONSORCIO FECHA DESCR1PCl6N
E,�eclol.sto: M!SA(L RICALDE TORltES ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESCAL.l fORW.10 •1: ESC.lil.4 í�MAlO �:
INDICADA INDICADA
Provias Nacional HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA PONTON l<M 1217+000 Y ACCESOS
... c.,.,,,,,r.1·1,•., ,., ENCOFRADO ALCANTARILLA A2
: ,.¡; i,,h. , .• �
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E-03
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11511"0.225
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151,:¡· ... ,
LOSA SUPERIOR (capa superior) LOSA INFERIOR (capa superior)
DETALLE B
hc:1125
.....2 ....1
DETALLE A
Etc:1129
1 1 1 1 1 1 1 1 1
11 OSll"<l.29
E8S01
LOSA SUPERIOR (capa Inferior) LOSA INFERIOR (capa Inferior)
PLANTA ARMADURA ALCANTARILLA
Ese: 1/50
CORTE2·2
Eac:1125
�:.:
,-··
,_ ·�·----<
CORTE 1-1
Eac: 1/25
<---- 1 . .20•-----, 9112'' .10

LA.e
METRADO ARMADURA ALCANTARILLA

TIPO A1 (1 Modulo)
Ver TIPO (11 FORMA LONG. NroDE

POR PIEZAS
Detalle B
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PIEZA(m)
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U501 5/8" .25��-25 2.30 48

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¡ Ver U402 1/2" .2D�.2D 4.70 20
Detalle A EB401 112" .2D L_______j .2D

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EB301 3/8" §m 1.64 38
1 11112"
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U401
\ ARNfADURA SECCION TRANSVERSAL

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Jtlt (s1udiQ: Ml5.'ll RICALOE TORRES >,probocl6,i: REVISIONES fECltk JUUO

2013
CONSORCIO N' FtCHA OESCRIPCION
E1�otcOoli,to: MISAEL RIC.ALDE TORRES ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA l<M 1217 Ese� fORl,IJ.TO A1: (SC'AV, rOR�TO �
INDICADA INDICADA
Provias Nacional HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS
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Pr,,itl6n: 01 ARMADURA ALCANTARILLA - TIPO A1
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MEl'R)\DO ARMAc¡µRA ALCANTARILLA
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4.40 288
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5181' 2.25 110
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.20t.___J.2D 16.30 44
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112"
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15.110
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16.30
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111,1•0,so '1311,.0.ID .......... L301 318"

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U401
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ARMADURA SECCION TRANSVERSAL
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REVISIONES íECMA: JULIO
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201J
E111e-c;o1;s1c: t.llSACL RICALOE 10RRES ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 (SC..i.A fOR�..uo ,1,1: (SC,'Ll fORW.TO "3:
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CORTE A-A In Ido An.il Z1 Z2 Z3 24 25
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Puahl!Mtor
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"",u 1216+979,618
U1?+016,618
1216+9113.618
1217+020.618
-0.788
-0.488
1.112
1.412
4.968
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1.432
1.732
5.278
5.578
RESISTENCIA V VOLUMEN DE CONCRETO
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DETALLE DE JUNTA 7 ,u 1217+()41.618 1217+o4S,618 �488 1.412 5.268 -0.168 1.732 5.578
he:1110 Alas f'c= 21 o kg/cm2 145.22 m3
Losa de Alas f'c= 100 kg/cm2 79.16 m3
Falsa Zapó f'c= 100 kg/cm2 28M2 m3
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REVISIONES íECi-V,; JLJLIO

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2013
CONSORCIO N' F(Cl-lA OESCRIPCION
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESC.t.Ll FORhlATO J.1: ESCJ.L.A fO/l'JAATO "-lf
INDICAOA INDICADA
HIDROENERGIA..SANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS ENCOFRADO CABEZALES ALCANTARILLA A1
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PLANTA CABEZAL IZQUIERDO· TIPO A2 PLANTA CABEZAL DERECHO • TIPO A2
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ELEVACION LATERAL ELEVACION CABEZAL IZQUIERDO· TIPO A2 ELEVACION LATERAL ELEVACION LATERAL ELEVACION CABEZAL DERECHO • TIPO A2 ELEVACION LATERAL
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AGUAS ARRIBA (en eje) AGUAS ARRIBA (en eje} Elc:1/IO
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PLANTA CABEZALES DE
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ALCANTARILLA TIPO A2 ---2.00----; 3.05
SUPERFICIE DE ENCOFRADO: Cara No Vista
Elc.:11100
Alos 86.25 m2
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1.80 1.
Losa de Alas 5.05 m2
Zapata de Alas 109.64 m2

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1
Alos 87.78 m2
PLANTA CABEZAL IZQUIERDO • TIPO A2 PLANTA CABEZAL DERECHO • TIPO A2
AGUAS ABAJO AGUAS; ABAJO
Elc:1/IO Eec: 1/!0
-1 1
rr 1-----a.00------.---=---
1..112
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Zapata Alas f'c= 210 kg/cm2 38.99 m3
LooedeAIH
1'0"100fC{r:m2
1.86
� 111
Alas re= 210 kg/cm2 24.34 m3
CORTE 1-1
1. .
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Losa de Alas re= 100 kg/cm2 24.211 m3
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3.8 5 ass Falsa Zapata ree 100 kg/cm2 48.73 m3
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CORTE2-2
....,,, . ELEVACION LATERAL
... ,1100
ELEVACION CABEZAL IZQUIERDO· TIPO A2
AGUAS ABAJO (en eje) ...,,,..
ELEVACION LATERAL
"'°' '°
11
ELEVACION LATERAL
Ele: 1IIO
ELEVACION CABEZAL DERECHO· TIPO A2
AGUAS ABAJO (en eje)
Ele: f/JO
ELEVACION LATERAL
r.c:1/60
REVISIONES m:11>,; JULO
1
Jtít ts:.udlo: MISA(L RICALOE lORRES .Ao•cbad6n:
20)3
CONSORCIO N' FECHA DESCRIPCION
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 E'SC,l,LJ,. F"Oflt.lATO A1: [SCJ,L.,A fOAW.TO .LJ:
E1p.clollst<1: �ISA(l RICO.LOE lORRES
INDICADA INDICADA
HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS ENCOFRADO CABEZALES ALCANTARILLA A2
E-07
!' , t;o t ..... �.• l ..• · 1 •.
! 11., ...... ,..,.v ..
P,acHo � Piel.o: J.C.H
METRADO ARMADURA CABEZALES
PLANTA ZAPATA DE CABEZAL (Típico) PLANTA CABEZAL (Típico) TIPO A1 (Módulo e/u)
ALCANTARILLA TIPO A1 ALCANTARILLA TIPO A1
e.e: tllO Eac:1/ICI TIPO (// FORMA LONG. NroDE
POR PIEZAS
PIEZA(m)
A501 5/8" .21�.25 2.80 120
A502 5/8" .25�.25

1,10-2.3111
1.60 • 2.80 112
A401 1/2" .20�.ai 5.96 48
A402 1/2" .2Dl.....-J!!L_j.ZI

U0,5.511 3.20 • 5.96 48
.
A403 1/2" .20� 4.70 88
A403A 1/2" -,- 1.80 40
l.::��!D
-·-
20(Tfp.) A404 1/2" 2.85 ·4.70 72
,ZII
A405 1/2" .20�.ZI 6.13 28
A406 1/2" .2D�.ZI

3.40 • 6.13 28
A302(«-111 ),00,$.73
.2D�.21
A407 1/2" 3.68 12
-
A301 318" .15L___J.15
.... 5.86 28
A302 3/8" . 15�.'15

u.z.5,51 3.12 • 5.86 28
111/Z" O
LC301 318" ---¡¡¡- 4.95 24
LC301' 3/8" � .Z.05-4915
3.50 24
LC302 318" -"- '- 6.20 32
. . .. .
l.&IJ..&111
llltr.l"....
-..--
111318"....
A,lot LC303 318" 5.65 8
ELEVACION LATERAL ELEVACION CABEZAL (Típico) ELEVACION LATERAL

EK:1/aD Eeo:1/50
EIC! 1150
ARMADURA LOSA DE CABEZAL (capa superior)

-1/00
J.i, Es1udlt:l: M!SA!L R!CALOE TORRES "p1obotl6n: REVISIONES íECMA: JULIO

20!J
t�c,tclollshr: MISA.U RICALOE TORRES ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL ALCANTARILLA KM 1217 ESC,tU. fOR!ll,UO ... 1: ESCAU. rORW.10 ,1,J:
INDICADA INDICADA
1 ... i;.,,,,011.·,.,,'
HIDROENERGIA-IIANCHEZ MOYA PONTON KM 1217+000 Y ACCESOS ARMADURA CABEZALES - TIPO A1
1, ...... , ••. "" ..
�.l ,..>,J,, PrO<'n<'.I y Pfolt<1: J.C.H
E-08
METRADO ARMADURA CABEZALES
TIPOA2 08·l
T)PO (6 FORMA LONG. NroOE
POR PIE2AS
·-�
PIEZA(m)
5/8" ,2:!S L_____J .25
A501 2.80 124
A502 5/8" .zs�.25 1.60 • 2.80 108
t.10·2.SI
�
A401 1/2" -2D�-2D
s.11.w 5.58 -5.88 24
A402 1/2" .211�.20 3.35 • 5.58
PLANTA CABEZAL IZQUIERDO· TIPO A2 PLANTA ZAPATA IZQUIERDO· TIPO A2 PLANTA CABEZAL DERECHO· TIPO A2 PLANTA ZAPATA DERECHO· TIPO A2 2.9S·S.•
AGUAS ARRIBA
A403 1/2" .2DL-¡¡- 4.70 84
AGUAS ARRIBA AGUAS ARRIBA AGUAS ARRIBA
EK:11<10 Eoo: 1/IIO .... 1/IO -.1100 A403A 1/2" -,.-m- 1.80 42
A404 t/2" -111�
2.tlS,UD
2.85 ·4.70 74
A405 1/2" .,,
.;zoi.___¡,211 5.75 14
.,,,(T(p,) .,,,(Tlp.) A406 1/2" ..20�.20
3.24 • 5.75 14
2.114-US
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ELEVACION LATERAL ELEVACION CABEZAL IZQUIERDO· TIPO A2 ELEVACION LATERAL ELEVACION LATERAL ELEVACION CABEZAL DERECHO • TIPO A2 ELEVACION LATERAL A306 3/8" -tS�.fS
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3.57 • 6.57
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ARMADURA LOSA DE CABEZAL (superior)

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2013
CONSORCIO FtCHA DESCPi.PCl6N
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1.- LA ESCALA GRAFICA MOSTRADA ES PARA El FORMATO A-1, PARA A-} CONSIDERAR El DOBLE LEYENDA
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SEÑAL INfORWTIVA
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NORTE ESTE COTA BARRERAS DE SECURIOAD
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ESC: 1/100
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ALINEAMIENTO
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L•11.0Dm L•11,llm L•11.00m
OBS: PERFIL LONGITUDINAL CORTE A-A

ESC: 1/1000 ESC: 1/50
El plan de· desvía vehicular planteada paro lo construcción de la Obra: PONTON KM+ 121 7 y accesos tiene un desarrolla total de 559.335 metros. se inicia a portir de la progresivo
121 6+ 7 ·19 hasta lo progresivo 121 7 + 276 de lo Ponomericono Norte. haciendo su ingreso hocio el lodo Este de lo carretero en estudio en el sentida Sur o Norte (poro posar por lo es,a·oo.so.n ew·oo.30m Concnto roo.210 ql'cm2
Ouebroda el Cardalito). ·�L:::::::::::::::::::::ec:: ::::::::l::::::::= ::::::'::=:=::::::::::::�:·

El relieve del terreno por donde se efectuará el desvío vehiculor requiere de uno nivelacion y desfogue de aguo presentes en lo Quebrado El Cardolito, se recomiendo efectuar dichos Tubo�
obras en tiempos de estiaje. L•11.00m
• Se colocaran las señales preventivas e informativas para informar sobre la ruta del desvío vehiculor, dimensiones de O. 75x0. 75 donde lo advertencia es de urgencia. CORTE 8-8
ESC: 1/50
La altura desde la base de la señal hasta el borde inferior de ésta será de 1.50m.
��"
Lo señalizacion para el desvío vehicular estará apoyada por elementos de bloqueo como tranqueros desplozobles y cilindros pintados.
Pose en Quebrado consiste en uno Loso de Concreto 15.00x7.20m e=O 40m. y Tubería PVC 0 8" L=1 '1.00m tendidos. embebido en Concreto 210 kg/cm2 e=0.40 rn , ref or z cdo con acero .� ¿__ __
_:,¿--
corrugado </J3/8" @0.30m en ambos sentidos. SECCION TIPICA EN DESVIO VEHICULAR
Ese: 1/,0
REVISIONES S[Tl[tABRE
l!ldM•
J'°e [shid,o, MISAEL RICALOE "TORRES
CONSORCIO
t,pedol1'1<1: CESAR GALLO
FECHA DESCRIPCIÓN
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PLANO DE DESVIO VEHICULAR DURANTE (SC,.1.J, íOl<IAA10 Al:
INDICADA
"'"'
[SC•L'> íOf!U..no .a.J:
INOICAO.A
Previas Nacional HIDROENERGIA.SANCHEZ MOYA 01 PONTON KM 1217 + 000 Y ACCESOS LA EJECUCION DEL PROYECTO
Prccno y Pl<ltto: J.C.H
PDV-01
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,k'l!H,·,.,",l"""'"''"
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�, tl>IUNIRCJA Sánchez Moya
,, m:n·t1.;1t-,.111a1:m
PONTÓN KM 1217
CONCLUSIONES
1. La alternativa B tiene como ventajas sobre la alternativa A:

• Menores esfuerzos sobre el terreno de fundación.
• Eliminación de la socavación general producida en el cauce del río.
• Eliminación de los asentamientos diferenciales.
• Eliminación de estribos convencionales tipo muros de contención.
• Eliminación de losas de aproximación de los accesos.
2. La alternativa B tiene un mejor sistema constructivo, no necesitándose falso

puente para construir las estructuras propuestas.
Se concluye que la Alternativa B es la más adecuada para la solución del proyecto

propuesto.
ESTUDIO ESTRUCTURAS

Construccion DL Ponton KM 1217+000 y Accesos Volumen VI PDF

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.

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA:

ATAHUALPA 352 MIRAFLORES TLF. 4465032 - 2412048 EMAIL: HIDROENERGIA@TERRA.COM.PE

11. ALTERNATIVA B 9-13

111. ALCANTARILLA 03 CELDAS 15-27

IV. ALCANTARILLA 01 CELDA 29-44

v. VERIFICACION POR TANDEN 46-62

VI. DISEÑO DE MUROS DE CABEZAL DE LAS ALCANTARILLAS . 64-74

VII. PLANOS 76-85

"CONSTRUCCION DEL PONTON 1217 Y ACCESOS"

PONTÓN KM 1217 - ALTERNATIVA A

El Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú - Ecuador y Provías

5. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL ADOPTADA

6.1. ALINEAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

Estructura Tipo Progresiva Progresiva

Alcantarilla 01 A1 1216+942.118 1216+946.118

Alcantarilla 02 A1 1216+954.618 1216+958.618

Alcantarilla 03 A1 1216+967.118 1216+971.118

Alcantarilla04 A1 1216+979.618 1216+983.618

Pontón - 1216+994.118 1217+006.118

Alcantarilla 05 A1 1217+016.618 1217+020.618

Alcantarilla 06 A1 1217+029.118 1217+033.118

Alcantarilla 07 A1 1217+041.618 1217+045.618

Alcantarilla 08 A1 1217+054.118 1217+058.118

6.2. LONGITUD DE LA ESTRUCTURA

6.3. SECCIÓN TRANSVERSAL

Figura 01: Sección Transversal del Ponton

La sección transversal de la alcantarilla tipo A 1 (alcantarilla de 01 celda) es mostrada en la

Figura 02: Sección Transversal Alcantarilla tipo A 1

• Pantalla exterior e interior de 0.40m, con una distancia entre ejes de

• Uñas de concreto armado de 1.50m de altura y 0.60m de espesor, ubicada

"CONSTRUCCION DEL PONTON 1217 Y ACCESOS"

• El cabezal de la alcantarilla será independiente de la estructura y tendrá

6.4. SUPER ESTRUCTURA

6.6.1 LOSA DE APROXIMACIÓN

La losa de aproximación detrás de los estribos es de 4.00m de largo, 15.1 Om de ancho,

8.2 Acero en armaduras

Partida Und Metrado P.U Parcial

"CONSTRUCCION DEL PONTON 1217 Y ACCESOS"

PONTÓN KM 1 +217 - ALTERNATIVA B

El Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza Perú - Ecuador y Provías

En los Términos de Referencia del Pontón Km 1217, numeral 3.4.7e, se indica

5. CONFIGURACIÓN ESTRUCTURAL ADOPTADA

7.1. ALINEAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

Estructura Tipo Progresiva Progresiva

Alcantarilla 01 A1 1216+954.618 1216+958.618

Alcantarilla 02 A1 1216+967.118 1216+971.118

Alcantarilla 03 A1 1216+979.618 1216+983.618

Alcantarilla 04 A2 1216+994.118 1217+006.118

Alcantarilla 05 A1 1217+016.618 1217+020.618

Alcantarilla 06 A1 1217 +029 .118 1217+033.118

Alcantarilla 07 A1 1217+041.618 1217+045.618

El nivel de la rasante, ha sido elevado aproximadamente 4.20m respecto al nivel

7.2. LONGITUD DE LA ESTRUCTURA

7 .3. SECCIÓN TRANSVERSAL

Figura 01: Sección Transversal Alcantarilla tipo A 1

Dicha alcantarilla tendrá las siguientes características:

distancia entre ejes de losas de 3.60m. . u

2.10m, espesor 0.30m. Las pantallas estarán cimentadas sobre zapatas de

La sección transversal de la alcantarilla tipo A2 (alcantarilla de 03 celda), es

1.50 Relleno Concrotode

Figura 02: Sección Transversal Alcantarilla tipo A2

Dicha alcantarilla tendrá las siguientes características:

H Prof. (m) KyH