Gl1800a Frenos Abs

GL1800A 17.
SISTEMA DE FREIO
ANTITRAVAMENTO (ABS)
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 17-2 ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DEFEITOS

DO INDICADOR DO ABS 17-8
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-9
LOCALIZAÇÕES DOS CONECTORES
DO ABS 17-4 SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA 17-30
INFORMAÇÕES DE DIAGNOSE DE MODULADOR DO ABS 17-32
DEFEITOS DO ABS 17-5
17-1
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS) GL1800A
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
MÓDULO DE CONTROLE DO ABS
MODULADOR DO
ABS TRASEIRO
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA
MODULADOR DO
ABS DIANTEIRO
DA RODA DIANTEIRA
17-2
GL1800A SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS)
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
A unidade de controle do ABS pode ser danificada caso sofra alguma queda. Caso o seu conector seja desacoplado
enquanto houver passagem de corrente elétrica, o excesso de tensão também pode danificar a unidade de controle.
Sempre desligue o interruptor de ignição antes de executar serviços.
NOTA
• Este capítulo abrange a execução de serviços no Sistema de Freio Antitravamento (ABS). Para outros serviços no
sistema de freio (freio convencional), consulte o capítulo Freio Hidráulico (página 16-2).
• Quando o módulo de controle do ABS detectar alguma falha, ele interromperá o funcionamento do ABS e alternará
para o funcionamento de freio convencional, mantendo aceso o indicador do ABS. Tenha cuidado durante o teste de
funcionamento.
• Problemas não resultantes de falhas no sistema ABS (por exemplo, disco de freio chiando ou pastilhas de freio
desgastadas desuniformemente) não podem ser detectados pelo sistema de diagnose do ABS.
• Leia cuidadosamente o tópico “Informações de Diagnose de Defeitos do ABS”, inspecione e efetue a diagnose de
defeitos do sistema ABS de acordo com o item “Diagnose de Defeitos”. Observe atentamente cada etapa do
procedimento. Anote o código do defeito e do provável componente defeituoso antes de iniciar a diagnose de defeitos.
• Após a diagnose de defeitos, apague o código do defeito e execute a auto-diagnose inicial para certificar-se de que o
indicador do ABS funciona normalmente.
• Tenha cuidado para não danificar o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante ao remover e instalar a roda ou o
sensor de velocidade.
• Quando o sensor de velocidade da roda e/ou anel pulsante forem substituídos, inspecione a folga de ar entre ambos os
componentes.
• Não desmonte o modulador do ABS. Substitua o modulador em conjunto caso esteja defeituoso.
• Consulte o capítulo “Diagramas Elétricos” para o diagrama do circuito do ABS (página 25-7).
VALORES DE TORQUE
Porca da conexão do tubo do freio 17 N.m (1,7 kgf.m) Aplique fluido de freio nas roscas.
Parafuso do sensor de velocidade da roda 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso de fixação do modulador 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso do suporte da bobina de ignição/modulador 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso da conexão do tubo de freio do modulador 34 N.m (3,5 kgf.m)
17-3
LOCALIZAÇÕES DOS CONECTORES DO ABS

(1)
(2)
(5)
(3) (6)
(4)
Modulador Traseiro
Modulador Dianteiro
(9) Módulo de Controle do ABS
(10)
(8)
(7)
Consulte as notas secundárias para os componentes que devem ser removidos para execução de serviços.
(1) CONECTOR 2P (Verde) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

– Carenagem Interna Central (página 3-8)
(2) CONECTOR 2P (Preto) DO MOTOR DE CONTROLE DO MODULADOR DIANTEIRO
(3) CONECTOR 3P (Cinza) DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DA CARCAÇA DO MODULADOR DIANTEIRO
(4) CONECTOR 3P (Cinza) DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DA CARCAÇA DO MODULADOR TRASEIRO
(5) CONECTOR 2P (Preto) DO MOTOR DE CONTROLE DO MODULADOR TRASEIRO
(6) CONECTOR 2P (Cinza) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
– Tanque de Combustível (página 6-77)
(7) CONECTOR 5P (Marrom) DO MÓDULO DE CONTROLE DO ABS
– Cobertura Superior (página 3-16)
(8) CONECTOR 12P (Preto) DO MÓDULO DE CONTROLE DO ABS
(9) CONECTOR 5P (Preto) DO MÓDULO DE CONTROLE DO ABS
(10) CAIXA DE FUSÍVEIS
– Tampa Lateral Esquerda (página 3-5)
17-4
INFORMAÇÕES DE DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS

RESUMO DO SISTEMA DE AUTO-DIAGNOSE INICIAL DO ABS
O sistema de auto-diagnose inicial do ABS verifica o sistema elétrico juntamente com a condição de funcionamento do
modulador. Quando ocorrer alguma anormalidade, tanto o problema como o componente defeituoso podem ser
detectados através da leitura do código do defeito.
Quando a velocidade do veículo for de aproximadamente 10 km/h ou superior, o sinal do sensor de velocidade da roda é
enviado ao módulo de controle do ABS e, em seguida, o sistema de auto-diagnose inicial do ABS aciona o motor de
controle no modulador, inspeciona a condição de inclinação da carcaça, juntamente com o módulo de controle do ABS
e, conseqüentemente detecta se o funcionamento do modulador está normal, completando a auto-diagnose inicial.
Quando o ABS estiver normal, o indicador do ABS somente apagará após a motocicleta atingir uma velocidade de 10
km/h, indicando que a auto-diagnose foi completada.
Se algum problema for detectado, o indicador do ABS piscará ou permanecerá aceso a fim de notificar o condutor sobre
o problema. A auto-diagnose também é realizada enquanto a motocicleta estiver em funcionamento e, caso algum
problema seja detectado, o indicador piscará.
Quando o indicador piscar, a causa do problema pode ser identificada através da recuperação do código do defeito,
seguindo o procedimento de recuperação especificado (página 17-6).
Auto-diagnose inicial quando estiver normal
LIGADO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
DESLIGADO
EM FUNCIONAMENTO
MOTOR PARTIDA
DESLIGADO
10 km/h OU
VELOCIDADE DO VEÍCULO 0 SUPERIOR
LIGADO
MOTOR DE CONTROLE
DESLIGADO
LIGADO
INDICADOR DO ABS
DESLIGADO
Auto-diagnose inicial completa
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNOSE INICIAL (Inspeção diária)
1. Ligue o interruptor de ignição.

2. Certifique-se de que o indicador do ABS acende.
3. Dê partida no motor.
4. Conduza a motocicleta e acelere até atingir aproximadamente 10 km/h (auto-diagnose inicial completa).
5. O ABS estará normal se o indicador do ABS apagar.
INDICADOR DO ABS
17-5
RECUPERAÇÃO/LIBERAÇÃO DO CÓDIGO DO DEFEITO
NOTA
• Após a recuperação, o indicador do ABS mostrará o código
do defeito piscando um número específico de vezes.
• O código do defeito não é apagado ao desligar o interruptor
de ignição enquanto o código do defeito estiver sendo
enviado. Observe que ao ligar o interruptor de ignição
novamente, o código de defeito não é indicado. Para mostrar
novamente o código de defeito, repita o procedimento de
recuperação do código de defeito desde o seu inicio.
• O módulo de controle do ABS armazena até dois códigos de
defeito e indica primeiramente o último código de defeito e, INDICADOR DO ABS
em seguida, o primeiro código alternadamente. Quando dois
códigos de defeito forem indicados, inicie a diagnose de
defeitos pelo código que foi indicado primeiro.
• Certifique-se de anotar o(s) código(s) de defeito
recuperado(s).
• Após a diagnose de defeitos, limpe o código de defeito e CAIXA DE
FUSÍVEIS
execute a auto-diagnose inicial para certificar-se de não
haver defeitos no indicador do ABS (o indicador está
funcionando normalmente).
FUSÍVEL N° 5
“ABS FR. MTR.”
RECUPERAÇÃO:
1. Remova os fusíveis n° 5 e 6 do motor de controle da caixa
de fusíveis (10; página 17-4) mantendo o interruptor de FUSÍVEL N° 6
ignição desligado para certificar-se de que os fusíveis não “ABS RR. MTR.”
estão queimados.
NOTA
Se algum fusível estiver queimado, execute a diagnose de
defeitos do código de defeito “4” (fusível n° 5) ou “5”
(fusível n° 6) sem instalar o fusível.
2. Ligue o interruptor de ignição. O indicador do ABS deverá

acender.
3. Espere 5 segundos e o indicador do ABS deverá apagar.
4. Instale imediatamente ambos os fusíveis n° 5 ou 6 após o
indicador do ABS apagar (em aproximadamente 3 segundos).
5. O código de defeito é indicado pelo número de vezes que o
indicador do ABS piscar.
PARA APAGAR O CÓDIGO DE DEFEITO:
1. Instale os fusíveis remanescentes (n° 5 ou 6) enquanto o

código de defeito estiver sendo indicado (o indicador do
ABS estiver piscando).
2. Quando os códigos forem apagados, o indicador do ABS
permanecerá aceso.
Remova os fusíveis com o
interruptor de ignição desligado.
Instale ambos os fusíveis Instale os fusíveis remanescentes
INTERRUPTOR LIGADO
DE IGNIÇÃO DESLIGADO 5 segundos 3 segundos
Código 2 Código 3
LIGADO
INDICADOR DO ABS
DESLIGADO
Códigos de defeito
17-6
MODELO DE PISCADAS DO CÓDIGO DE DEFEITO
Sinal inicial do código de defeito

0,25 segundos 0,25 segundos Modelo
repetido
3 seg. 1 seg. 1 seg. 3 seg. 1 seg.
LIGADO
INDICADOR
DO ABS
DESLIGADO
Último código de defeito Código de defeito

(exemplo: 3 piscadas anterior
= código de defeito 3)
Quando o código de defeito não estiver armazenado:
Sinal inicial do código de defeito

Não há indicação de código
LIGADO Modelo
INDICADOR repetido
DO ABS
DESLIGADO
3 seg.
2 seg. 2 seg.
17-7
ÍNDICE DE CÓDIGO DE DEFEITOS DO INDICADOR DO ABS

NOTA
• Antes de executar qualquer diagnose de defeito do ABS, verifique a auto-diagnose inicial (página 17-5).
• O indicador do ABS deve piscar nos seguintes casos. Corrija o componente defeituoso.
– Pressão incorreta do pneu
– Pneus não-recomendados instalados na motocicleta (medida incorreta do pneu)
– Deformação da roda ou do pneu
• O indicador do ABS deve piscar durante a condução sob as seguintes condições. Trata-se de falha temporária.
Apague o código de defeito e execute a auto-diagnose inicial. O ABS estará normal se o indicador apagar.
Questione o condutor detalhadamente sobre as condições da condução quando a motocicleta for entregue para
inspeção.
– A motocicleta tem sido utilizada continuamente em vias esburacadas.
– Após a condução (após a auto-diagnose inicial), o motor permanece em funcionamento e a roda traseira continua a
girar (por mais de 30 segundos) com a motocicleta colocada sobre o cavalete central.
– O módulo de controle do ABS é interrompido sobre interferência de ondas de rádio extremamente fortes
(interferência eletromagnética). Trata-se de falha temporária. Apague o código de defeito e execute a auto-diagnose
inicial. O ABS estará normal se o indicador apagar.
Provável componente defeituoso

Fusível Modulador
Código de defeito
ABS principal
Motor de controle do modulador
Motor de controle
Sensor de inclinação da carcaça
Sensor de velocidade da roda
Anel pulsante
Circuito de alimentação (recarga)

Fiação principal
Módulo de controle do ABS
Indicador do ABS
Pneu
Roda
Condições da condução (Observe)
Página de referência
Inspecione o
componente e o
Sistema
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
Dianteira
Traseira
2 Sistema do sensor de 17-9

velocidade da roda O O O O O O O
dianteira
3 Sistema do sensor de O O O O O O O 17-11
velocidade da roda traseira
4 Sistema do motor de O O O O O 17-13
controle dianteiro
5 Sistema do motor de O O O O O 17-15
controle traseiro
6 Sistema do sensor dianteiro O O O 17-18
de inclinação da carcaça
7 Sistema do sensor traseiro O O O 17-20
de inclinação da carcaça
8 Circuito de controle O 17-9
Módulo de controle do ABS
dianteiro O O O O O O O O O
9 Circuito de controle O O O O O O O O O O 17-11
traseiro
10 Circuito do relé dianteiro O O O O O 17-23
11 Circuito do relé traseiro O O O O O 17-24
12 Circuito acionador do O O O O 17-25
motor dianteiro
13 Circuito acionador do O O O O 17-25
motor traseiro
14 Circuito de alimentação O O O 17-26
– Problemas não 17-27
detectados pelo módulo O O O O O
de controle do ABS
17-8
DIAGNOSE DE DEFEITOS
a
Tenha cuidado para não danificar o sensor de velocidade

da roda e o anel pulsante ao executar serviços.
NOTA
• Execute a inspeção com o interruptor de ignição
desligado, a não ser que especificado de outra forma.
• O número do conector e da caixa de fusíveis (entre
parênteses) indica a localização, como mostrado na
página 17-4. Todos os diagramas dos conectores na
diagnose de defeitos são vistos pelo lado do terminal.
• Utilize uma bateria completamente carregada. Não
inspecione utilizando um carregador conectado à bateria.
• Quando o módulo de controle do ABS ou o modulador
forem detectados como defeituosos, inspecione
novamente a fiação e o acoplamento dos conectores
antes de substituí-los.
• Após a diagnose de defeitos, apague o código de defeito
(página 17-6) e execute a auto-diagnose inicial (página
17-5) para certificar-se de que o indicador do ABS está
funcionando normalmente.
• Caso o anel pulsante ou o sensor de velocidade da roda
sejam substituídos, execute a inspeção da folga de ar
(página 17-30).
CÓDIGOS DE DEFEITOS 2 e 8: Sistema do sensor de

velocidade da roda dianteira e módulo de controle do ABS
1. Inspeção da Folga de Ar do Sensor de Velocidade

Meça a folga de ar entre o sensor de velocidade da roda e o
anel pulsante (página 17-30).
Está a folga de ar correta?
Não - Inspecione cada componente quanto a deformação ou

se estão soltos e corrija-os adequadamente. Inspecione
novamente a folga de ar.
Sim - Vá para a etapa 2.
2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade/Anel

Pulsante
Inspecione a área ao redor do sensor de velocidade.
Inspecione quanto a presença de depósitos de ferro ou
outros materiais magnéticos entre o anel pulsante e o sensor
de velocidade da roda e quanto a obstruções nas fendas do
anel pulsante.
Inspecione as condições de instalação do anel pulsante e se o
sensor de velocidade da roda está solto.
Inspecione o anel pulsante quanto a deformação ou danos
(por exemplo, lascas nos dentes) e a ponta do sensor de
velocidade da roda quanto a danos.
Estão o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em

boas condições?
Não - Remova qualquer depósito. Instale adequadamente ou

substitua os componentes defeituosos.
17-9
3. Inspeção de Funcionamento do Indicador do ABS
Recupere o código de defeito e apague-o.

Com o interruptor de ignição ligado (não acione o interruptor
de ignição após apagar o código de defeito), gire
manualmente a roda dianteira (velocidade do veículo:
aproximadamente 4 km/h ou superior) e inspecione o
indicador do ABS.
O indicador pisca?
Sim - Sinal do sensor é enviado ao módulo de controle;

Normal (falha temporária)
• O módulo de controle do ABS foi interrompido devido
a ondas de rádio extremamente fortes.
• Inspecione o conector e a fiação do sistema do sensor
de velocidade quanto a mau-contato.
Não - O indicador permanece aceso; vá para a etapa 4. PRETO/BRANCO
4. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de

Velocidade (no Módulo de Controle do ABS)
Desacople o conector 12P (8) do módulo de controle do ABS.

Inspecione a continuidade entre o terminal Preto/Branco ou
Verde/Laranja do conector (8) e o terra. VERDE/LARANJA
Há continuidade?
Não - Vá para a etapa 6.


Velocidade (no Conector do Sensor)
VERDE/LARANJA
Desacople o conector (1) do sensor de velocidade da roda
dianteira.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector (1),
no lado do sensor, e o terra, da mesma maneira que na etapa
anterior.
Há continuidade? PRETO/BRANCO
Não - Curto-circuito entre o módulo de controle do ABS e o

sensor de velocidade.
Sim - Sensor de velocidade da roda dianteira defeituoso.
17-10
6. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Sensor de

Velocidade

dianteira.
Coloque em curto os terminais do conector (1) no lado da
fiação utilizando um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais Preto/Branco e
Verde/Laranja do conector (8).
Há continuidade? PRETO/BRANCO
VERDE/LARANJA
Não - Circuito aberto no fio entre o módulo de controle do
ABS e o sensor de velocidade da roda dianteira.
7. Reprodução de Falha utilizando um Novo Sensor de

Velocidade
Substitua o sensor de velocidade da roda dianteira por um

novo (página 17-30).
Acople o conector 12P (8) do módulo de controle.
Apague o código de defeito.
Execute a auto-diagnose inicial e inspecione o indicador do
ABS.
O indicador pisca?
Não - Sensor de velocidade removido defeituoso.

Sim - Módulo de controle do ABS defeituoso.
CÓDIGO DE DEFEITO 3 e 9: Sistema do sensor de velocidade

da roda traseira e módulo de controle do ABS
1. Inspeção da Folga de Ar do Sensor de Velocidade
Meça a folga de ar entre o sensor de velocidade da roda e o

anel pulsante (página 17-30).
Está a folga de ar correta?
Não - Inspecione cada componente quanto a deformação ou

se está solto e corrija-os adequadamente. Inspecione
novamente a folga de ar.
2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade/Anel

Pulsante
Inspecione a área ao redor do sensor de velocidade.

Inspecione quanto a presença de depósitos de ferro ou
outros materiais magnéticos entre o anel pulsante e o sensor
de velocidade da roda e quanto a obstruções nas fendas do
anel pulsante.
Inspecione as condições de instalação do anel pulsante e se o
sensor de velocidade da roda está solto.
Inspecione o anel pulsante quanto a deformação ou danos
(por exemplo, lascas nos dentes) e a ponta do sensor de
velocidade da roda quanto a danos.
Estão o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em

boas condições?
Não - Remova qualquer depósito. Instale adequadamente ou

substitua os componentes defeituosos.
17-11

Com o interruptor de ignição ligado (não acione o interruptor
de ignição após apagar o código de defeito), gire
manualmente a roda traseira (velocidade do veículo:
aproximadamente 4 km/h ou superior) e inspecione o
indicador do ABS.
O indicador pisca?
Sim - Sinal do sensor é enviado ao módulo de controle;

Normal (falha temporária)
• Inspecione o conector e a fiação do sistema do sensor
de velocidade quanto a mau-contato.
PRETO/LARANJA
Não - O indicador permanece aceso; vá para a etapa 4.

Velocidade (no Módulo de Controle do ABS)

Inspecione a continuidade entre o terminal Preto/Laranja ou
Azul/Amarelo do conector (8) e o terra.
AZUL/AMARELO
Há continuidade?


Velocidade (no Conector do Sensor) PRETO/LARANJA AZUL/AMARELO

traseira.
Inspecione a continuidade entre os terminais do conector (6)
no lado do sensor e o terra, da mesma maneira que na etapa
anterior.
Há continuidade?
Não - Curto-circuito no fio entre o módulo de controle do

ABS e o sensor de velocidade.
Sim - Sensor de velocidade da roda traseira defeituoso.
17-12
6. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Sensor de

Velocidade
Desacople o conector (6) do sensor de velocidade da roda AZUL/AMARELO

traseira.
Coloque em curto os terminais do conector (6), no lado da
fiação, utilizando um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais Preto/Laranja e
Azul/Amarelo do conector (8).
Há continuidade? PRETO/LARANJA

ABS e o sensor de velocidade da roda traseira.
7. Reprodução de Falha utilizando um Novo Sensor de

Velocidade
Substitua o sensor de velocidade da roda traseira por um

novo (página 17-31).
ABS.
O indicador pisca?
Não - Sensor de velocidade removido defeituoso.

CÓDIGO DE DEFEITO 4: Sistema do motor de controle do

modulador dianteiro
1. Inspeção do Fusível n° 5 do Motor
Inspecione o fusível do motor de controle dianteiro (n° 5; 30 A).
O fusível está queimado?

FUSÍVEL N° 5
2. Inspeção de Curto-circuito entre a Caixa de Fusíveis e o

Módulo de Controle do ABS

Inspecione a continuidade entre o terminal Vermelho/Azul do
conector (9) e o terra com o fusível n° 5 removido.
Há continuidade?
Não - Falha temporária (instale um fusível sobressalente e

inspecione novamente).
Sim - Curto-circuito no fio entre a caixa de fusíveis e o
módulo de controle do ABS. VERMELHO/AZUL
17-13

ABS.
O indicador do ABS pisca?

Não - O indicador apaga; normal (falha temporária)
• Presença de material estranho no modulador ou o
módulo de controle do ABS foi interrompido devido a
ondas de rádio extremamente fortes.
• Inspecione o conector e a fiação quanto a mau-
contato.
4. Inspeção da Voltagem de Entrada do Acionador do Motor

Meça a voltagem entre o terminal Vermelho/Azul (+) do
conector (9) e o terra (-). Deve ser indicada a voltagem da
bateria em todas as medições.
É indicada a voltagem da bateria?

VERMELHO/AZUL
Não - Circuito aberto no fio entre a caixa de fusíveis e o
módulo de controle do ABS.
5. Inspeção da Linha do Terra do Acionador do Motor
Inspecione a continuidade entre o terminal Verde do conector

(9) e o terra.
Há continuidade?
Não - Circuito aberto no fio Verde (terra).

6. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Motor do VERDE

Modulador
Desacople o conector (2) do motor de controle do modulador

dianteiro.
Inspecione a continuidade entre o terminal Marrom/Branco
do conector (2) e o terra, e entre o terminal Verde/Amarelo do
conector (2) e o terra.
VERDE/AMARELO MARROM/BRANCO
Há continuidade?

Sim - Curto-circuito no fio entre o módulo de controle do
ABS e o modulador (motor de controle).
17-14
7. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Motor Modulador
Coloque em curto os terminais Marrom/Branco e

Verde/Amarelo do conector (9) utilizando um jumper. MARROM/BRANCO VERDE/AMARELO
Inspecione a continuidade entre os terminais
Marrom/Amarelo e Verde/Amarelo do conector (2).
Há continuidade?
Sim - Vá para a etapa (8).

8. Inspeção do Motor do Modulador pela Troca dos

Moduladores Dianteiro e Traseiro
Acople o conector 5P (9) do módulo de controle. MODULADOR MODULADOR

Desacople os conectores (3), (4) e (5) dos moduladores DIANTEIRO TRASEIRO
dianteiro e traseiro. Acople inversamente os conectores (5) e (2)
(4) no modulador dianteiro e os conectores (2) e (3) no (5)
modulador traseiro.
Execute a auto-diagnose inicial, recupere o código de defeito
e anote-o.
É indicado o código de defeito 4 ou 5?
Código 4 - Módulo de controle do ABS defeituoso.

Código 5 - Conjunto modulador dianteiro defeituoso.
(3) (4)
CÓDIGO DE DEFEITO 5: Sistema do motor de controle do
modulador traseiro
1. Inspeção do Fusível n° 6 do Motor
Inspecione o fusível do motor de controle traseiro (n° 6; 30

A).
Não - Vá para a etapa 3. FUSIVEL N° 6

17-15


Inspecione a continuidade entre o terminal Vermelho/Verde
do conector (7) e o terra com o fusível n° 6 removido.
Há continuidade?
VERMELHO/VERDE
Não - Falha temporária (instale um fusível reserva e

ABS.
O indicador do ABS pisca?

contato.
4. Inspeção da Voltagem de Entrada do Acionador do Motor

Meça a voltagem entre o terminal Vermelho/Verde (+) do
conector (7) e o terra (-). Deve ser indicada a voltagem da
bateria em todas as medições.
É indicada a voltagem da bateria?
Não - Circuito aberto no fio entre a caixa de fusíveis e o VERMELHO/VERDE

5. Inspeção da Linha do Terra do Acionador do Motor
Inspecione a continuidade entre o terminal Verde do conector

(7) e o terra.
Há continuidade?
Não - Circuito aberto no fio Verde.

VERDE
17-16
6. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Motor do

MARROM VERMELHO/PRETO
Modulador
Desacople o conector (5) do motor de controle do modulador

traseiro.
Inspecione a continuidade entre o terminal Marrom do
conector (5) e o terra, e entre o terminal Vermelho/Preto do
Há continuidade?

7. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Motor Modulador
Coloque em curto os terminais Marrom e Vermelho/Preto do

conector (7) utilizando um jumper. VERMELHO/
PRETO
Inspecione a continuidade entre os terminais Marrom/Verde
claro e Vermelho/Preto do conector (5).
Há continuidade?

Sim - Vá para a etapa (8). MARROM
8. Inspeção do Motor do Modulador pela Troca dos

Moduladores Dianteiro e Traseiro
MODULADOR MODULADOR
Acople o conector 5P (7) do módulo de controle. DIANTEIRO TRASEIRO
Desacople os conectores (2), (3) e (4) dos moduladores
(2)
(3) no modulador traseiro e os conectores (5) e (4) no
modulador dianteiro.
e anote-o.
Código 4 - Conjunto modulador traseiro defeituoso.

Código 5 - Módulo de controle do ABS defeituoso. (3) (4)
17-17
CÓDIGO DE DEFEITO 6: Sistema do sensor de inclinação da

carcaça do modulador dianteiro
1. Verificação do Indicador do ABS
Ligue o interruptor de ignição e inspecione o indicador do

ABS.
O indicador pisca?
Não - Permanece aceso; vá para a etapa 2.


ABS.
O indicador pisca?

contato.
3. Inspeção da Voltagem de Entrada do Sensor de Inclinação
Desacople o conector (3) do sensor de inclinação da carcaça

do modulador dianteiro. LARANJA/VERDE ROSA/PRETO
Meça a voltagem entre os terminais Laranja/Verde (+) e
Rosa/Preto (-) do conector (3) mantendo o interruptor de
ignição ligado.
Padrão: 4,5 – 5,5 V
A voltagem está entre a faixa especificada?

4. Inspeção de Curto-circuito na Linha de Saída do Sensor de

Inclinação

Inspecione a continuidade entre o terminal Branco/Vermelho
do conector (3) e o terra.
Há continuidade?

BRANCO/VERMELHO
ABS e o modulador (sensor de inclinação).
17-18
5. Inspeção de Circuito Aberto na Linha de Saída do Sensor

de Inclinação
Aterre o terminal Branco/Vermelho do conector (8) utilizando

um jumper.
Inspecione a continuidade entre o terminal Branco/Vermelho
do conector (3) e o terra.
BRANCO/VERMELHO
Há continuidade?
BRANCO/VERMELHO
6. Inspeção do Modulador pela Troca dos Moduladores

Dianteiro e Traseiro
MODULADOR MODULADOR
Acople o conector 12P (8) do módulo de controle. DIANTEIRO TRASEIRO
Desacople os conectores (2), (4) e (5) dos moduladores (2)
(4) no modulador dianteiro e os conectores (2) e (3) no
modulador traseiro.
e anote-o.

(3) (4)
Código 7 - Conjunto do modulador dianteiro defeituoso.
7. Inspeção de Curto-circuito na Linha de Entrada/Terra do

Sensor de Inclinação
LARANJA/VERDE ROSA/PRETO
Inspecione a continuidade entre o terminal Laranja/Verde do
conector (3) e o terra, e entre o terminal Rosa/Preto do
Há continuidade?

17-19
8. Inspeção de Circuito Aberto na Linha de Entrada/Terra do

Coloque em curto os terminais Laranja/Verde e Rosa/Preto do

conector (8) utilizando um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais Laranja/Verde e
Rosa/Preto do conector (3).
Há continuidade? ROSA/PRETO
LARANJA/VERDE
CÓDIGO DE DEFEITO 7: Sistema do sensor de inclinação da

carcaça do modulador traseiro

ABS.
O indicador pisca?


ABS.
O indicador pisca?

• Inspecione o conector e a fiação quanto a mau-contato.
3. Inspeção da Voltagem de Entrada do Sensor de Inclinação
Desacople o conector (4) do sensor de inclinação da carcaça

do modulador traseiro.
Meça a voltagem entre os terminais Laranja/Branco (+) e
Rosa/Branco (-) do conector (4) mantendo o interruptor de LARANJA/BRANCO ROSA/BRANCO
ignição ligado.
Padrão: 4,5 – 5,5 V
A voltagem está entre a faixa especificada?

17-20
4. Inspeção de Curto-circuito na Linha de Saída do Sensor de

Inclinação

Inspecione a continuidade entre o terminal Branco/Azul do
Há continuidade? BRANCO/AZUL

5. Inspeção de Circuito Aberto na Linha de Saída do Sensor

de Inclinação
Aterre o terminal Branco/Azul do conector (8) utilizando um

jumper. BRANCO/AZUL
Inspecione a continuidade entre o terminal Branco/Azul do
Há continuidade?

ABS e o modulador (sensor de inclinação). BRANCO/AZUL


Desacople os conectores (2), (3) e (5) dos moduladores
MODULADOR MODULADOR
dianteiro e traseiro. Acople inversamente os conectores (2) e DIANTEIRO TRASEIRO
(3) no modulador traseiro e os conectores (5) e (4) no
(2)
modulador dianteiro. (5)
e anote-o.
É indicado algum código de defeito?
Código 6 - Conjunto do modulador traseiro defeituoso.

(3) (4)
17-21
7. Inspeção de Curto-circuito na Linha de Entrada/Terra do LARANJA/BRANCO ROSA/BRANCO


Inspecione a continuidade entre o terminal Laranja/Branco do
conector (4) e o terra, e entre o terminal Rosa/Branco do
Há continuidade?

8. Inspeção de Circuito Aberto na Linha de Entrada/Terra do

Coloque em curto os terminais Laranja/Branco e Rosa/Branco

do conector (8) utilizando um jumper.
Inspecione a continuidade entre os terminais Laranja/Branco
e Rosa/Branco do conector (4).
Há continuidade?

ABS e o modulador (sensor de inclinação). ROSA/BRANCO
Sim - Módulo de controle do ABS defeituoso. LARANJA/BRANCO
17-22
CÓDIGO DE DEFEITO 10: Módulo de controle do ABS

(circuito do relé dianteiro)
NOTA
O indicador do ABS pisca ou acende e permanece aceso
quando o módulo de controle do ABS for interrompido
devido a ondas de rádio extremamente fortes
(interferência eletromagnética). Trata-se de um sintoma
temporário. Apague o código de defeito e o módulo de
controle do ABS estará normal a não ser que o sintoma
ocorra novamente.

ABS.
O indicador pisca?


ABS.
O indicador pisca?

contato.
3. Inspeção do Código de Defeito
Recupere o código de defeito e anote o último código.
O código de defeito é o 10?
Sim - (Código 10) Vá para a etapa 4.

Não - (Outro código que não o 10) Verifique o último código
de defeito.

MODULADOR MODULADOR
Desacople os conectores (2), (3), (4) e (5) dos moduladores DIANTEIRO TRASEIRO
(4) no modulador dianteiro, e os conectores (2) e (3) no (5)
modulador traseiro.
e anote-o.

Código 11 - Conjunto do modulador dianteiro defeituoso.
(3) (4)
17-23
CÓDIGO DE DEFEITO 11: Módulo de controle do ABS

(circuito do relé traseiro)
NOTA
ocorra novamente.

ABS.
O indicador pisca?


ABS.
O indicador pisca?

contato.
O código de defeito é o 11?
Sim - (Código 11) Vá para a etapa 4.

Não - (Outro código que não o 11) Verifique o último código
de defeito.

MODULADOR MODULADOR
Desacople os conectores (2), (3), (4) e (5) dos moduladores DIANTEIRO TRASEIRO
(4) no modulador dianteiro, e os conectores (2) e (3) no (5)
modulador traseiro.
e anote-o.
Código 10 - Conjunto do modulador traseiro defeituoso.

(3) (4)
17-24
CÓDIGOS DE DEFEITO 12 e 13: Módulo de controle do ABS

(circuito do acionador do motor dianteiro e traseiro)
NOTA
ocorra novamente.

ABS.
O indicador pisca?


ABS.
O indicador pisca?

contato.
O código de defeito é o 12 ou 13?
Sim - (Código 12 ou 13) Módulo de controle do ABS

defeituoso.
Não - (Outro código que não o 12 ou 13) Verifique o último
código de defeito.
17-25
CÓDIGO DE DEFEITO 14: Circuito de alimentação
1. Inspeção da Condição da Bateria
NOTA
• Questione o seguinte ao condutor quando a motocicleta
for entregue para inspeção. Este código de defeito
acenderá para indicar que a bateria está descarregada.
– Pergunte ao condutor se a motocicleta tem sido
utilizada com acessórios que necessitem de alta
capacidade elétrica.
– Pergunte ao condutor se a motocicleta tem sido
deixada por muito tempo com o interruptor de ignição
ligado (após a auto-diagnose inicial).
• Inspecione para verificar se a marcha-lenta indicada
coincide com a marcha-lenta especificada.
Inspecione as condições de carga da bateria.
A bateria está normal?
Não - Baixa voltagem ou sem voltagem; inspecione o sistema

de carga (página 18-2).

ABS.
O indicador pisca?

• Inspecione o conector e a fiação quanto a mau-contato.
3. Inspeção da Voltagem de Entrada
Desacople os conectores 5P (9) e (7) do módulo de controle

do ABS.
Meça a voltagem entre os terminais Vermelho/Azul (+) e
Verde (-) do conector (9), e entre os terminais
Vermelho/Verde (+) e Verde (-) do conector (7).
Deve ser indicada a seguinte voltagem em todas as VERMELHO/AZUL
medições. VERDE
Padrão: 10 – 17 V
Está a voltagem dentro do padrão especificado?
Não - Inspecione o fio entre a bateria e a caixa de fusíveis

quanto a circuito aberto ou curto-circuito. Caso o fio VERDE
VERMELHO/
esteja normal, inspecione o sistema de carga (página VERDE
18-2).
(9) (7)
Sim - Normal (de 10 a 17 V, em ambos os conectores):
Módulo de controle do ABS defeituoso.
17-26
4. Inspeção da Voltagem Após a Troca da Bateria
Recupere o código de defeito e verifique se o código de

defeito indicado é o “14”.
Substitua a bateria por uma nova completamente carregada.
ABS.
O indicador pisca?

Não - O indicador apaga; bateria removida defeituosa.
PROBLEMAS NÃO DETECTADOS PELO MÓDULO DE

CONTROLE DO ABS (O indicador do ABS permanece aceso)
1. Inspeção da Condição da Bateria
Inspecione as condições de carga da bateria.
A bateria está normal?
Não - Baixa voltagem ou sem voltagem; inspecione o sistema

de carga (página 18-2).
2. Inspeção do Fusível Principal n° 12 do ABS
Inspecione o fusível principal do ABS (n° 12; 5 A).

(10)
FUSÍVEL N° 12

Inspecione a continuidade entre o terminal Vermelho/Azul do
conector (7) e o terra com o fusível n° 12 removido.
Há continuidade?
Não - Falha temporária (instale um fusível reserva e

VERMELHO/AZUL
17-27
4. Inspeção de Circuito Aberto entre a Caixa de Fusíveis e o

Instale o fusível.
Meça a voltagem entre o terminal Vermelho/Azul (+) do
conector (7) e o terra (-) com o interruptor de ignição ligado.
É indicada alguma voltagem? VERMELHO/AZUL
Não - Circuito aberto no fio entre a caixa de fusíveis e o

5. Inspeção de Circuito Aberto entre o Indicador e o Módulo

de Controle do ABS
Acople o conector 5P (7).

Meça a voltagem entre o terminal Amarelo/Azul (+) do
conector (9) e o terra (-) com o interruptor de ignição ligado.
Padrão: 1 – 3 V
É indicada alguma voltagem?

AMARELO/AZUL
ABS e o painel de instrumentos (indicador do ABS).
6. Inspeção de Circuito Aberto ou Curto-circuito entre o

Módulo de Controle do ABS e o Sensor de Velocidade da
Roda
Acople o conector 5P (9).

Desacople os conectores (1) e (6) dos sensores de velocidade
das rodas dianteira e traseira.
Meça a voltagem entre os conectores (1) e (6), no lado da
fiação, o terminal (+) e o terra (-), com o interruptor de
ignição ligado e como mostra a ilustração. PRETO/ PRETO/
BRANCO LARANJA
É indicada alguma voltagem?
Não - Circuito aberto ou curto-circuito no fio entre o módulo

de controle do ABS e o sensor de velocidade da roda
dianteira ou traseira.
17-28
7. Inspeção de Circuito Aberto entre o Módulo de Controle

do ABS e o Sensor de Velocidade da Roda

Aterre os terminais Verde/Laranja e Azul/Amarelo do
conector (8) utilizando um jumper. Inspecione a continuidade
entre cada conector (1) e (6) e o terra, como mostra a
ilustração.
VERDE/LARANJA
Há continuidade? AZUL/AMARELO

ABS e o sensor de velocidade da roda dianteira ou
traseira.
8. Inspeção do Indicador do ABS

ABS.
O indicador apaga? VERDE/ AZUL/

LARANJA AMARELO
Sim - Normal (falha temporária)
contato.
Não - Permanece aceso; módulo de controle do ABS
defeituoso.
17-29
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA Dianteira:

SENSOR DE
VELOCIDADE
INSPEÇÃO DA FOLGA DE AR
Sensor dianteiro:
Levante a roda dianteira do solo.
Sensor traseiro:
Remova o pára-lama traseiro A (página 3-17).
Meça a folga (de ar) entre o sensor e o anel pulsante em

diversos pontos, girando a roda lentamente.
FOLGA DE AR
O valor da folga deve ficar entre os valores especificados.
Traseira:
Padrão Dianteira/Traseira 0,4 – 1,2 mm
A folga de ar do sensor não pode ser ajustada. Caso ela não

esteja entre os valores especificados, inspecione a instalação
de cada componente quanto a deformação, se estão soltos
ou danificados.
SUBSTITUIÇÃO
Sensor Dianteiro
Remova os seguintes componentes:

– Tampa direita do pára-lama dianteiro (página 3-7)
– Carenagem interna central (página 3-12)
Desacople o conector 2P Verde do sensor.
CONECTOR 2P DO SENSOR
Remova o fio do sensor das seis presilhas.
Remova o parafuso e a braçadeira. PARAFUSO BRAÇADEIRA

Remova os dois parafusos, a braçadeira e o sensor de
velocidade.
A instalação é feita na ordem inversa da remoção.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
NOTA
Passe o fio adequadamente (página 1-24).
Após a instalação, inspecione a folga de ar (página 17-30).
BRAÇADEIRA PARAFUSOS SENSOR DE

VELOCIDADE
17-30
SENSOR TRASEIRO

– Bolsa lateral direita (página 3-22)
– Tanque de combustível (página 6-77)
Desacople o conector 2P Cinza do sensor.
Remova o fio do sensor das quatro presilhas.
Remova os dois parafusos e o sensor de velocidade (entre a

carcaça do diferencial e a guia da mangueira).
A instalação é feita na ordem inversa da remoção. CONECTOR 2P DO SENSOR

GUIA DA MANGUEIRA SENSOR DE
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) VELOCIDADE
NOTA
Passe o fio adequadamente (página 1-24).
Após a instalação, inspecione a folga de ar (página 17-30).
PARAFUSOS
17-31
MODULADOR DO ABS
REMOÇÃO
PORCAS DA CONEXÃO
TUBOS DO FREIO
CONECTORES 2P
PARAFUSOS
DO SUPORTE
CONECTORES 3P
CONJUNTO DO MODULADOR/SUPORTE
– Bobinas de ignição (página 19-7)
– Elemento do filtro de ar (página 4-6) CONECTORES 26P
Drene o fluido de freio dos sistemas hidráulicos da alavanca

e do pedal do freio (página 16-6).
Desacople os conectores 26P e remova o módulo de controle

de cruzeiro/reversor do suporte.
Desacople os conectores 2P e 3P de cada modulador.
Solte as porcas da conexão enquanto segura firmemente a

conexão da mangueira no modulador para desconectar o
tubo do freio de cada modulador.
NOTA
MÓDULO DE CONTROLE
Ao soltar as porcas da conexão, cubra as extremidades do
tubo do freio para evitar contaminações.
MODULADORES
SUPORTE
– Presilha do cabo da vela de ignição do suporte (TRASEIRO) (DIANTEIRO)
– Dois parafusos do suporte
– Conjunto do modulador/suporte do chassi

– Três parafusos de fixação e cada modulador do suporte
NOTA
Tenha cuidado para não entortar ou danificar o tubo de
freio e o suporte.
17-32
INSTALAÇÃO
Instale os moduladores no suporte juntamente com os

parafusos de fixação.
NOTA
Passe os fios adequadamente (página 1-24).
Instale o conjunto do modulador/suporte, tendo cuidado para

não interferir nos tubos do freio. Em seguida, aperte os dois
parafusos do suporte.
Instale a presilha dos cabos das velas de ignição no suporte.
Instale os tubos do freio nas portas do modulador e

certifique-se de que as marcas coloridas nos tubos
do freio estejam alinhadas com as marcas dos PORCAS DA CONEXÃO
moduladores. ATF
TUBOS DO FREIO
AMARELO BRANCO
VERDE AZUL
Aplique fluido de freio nas roscas da porca da conexão dos

tubos do freio. Aperte as porcas da conexão enquanto segura
a conexão da mangueira nos tubos do freio.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar as roscas das porcas da
conexão.
Acople adequadamente os conectores ao modulador.

Instale o módulo de controle de cruzeiro/reversor nos
suportes e acople os conectores.
Instale os seguintes componentes:

– Bobinas de ignição (página 19-7)
– Elemento do filtro de ar (página 4-6)
Abasteça e sangre os sistemas hidráulicos da alavanca e do

pedal do freio:
– Linha da alavanca do freio (página 16-8)
– Linha do pedal do freio (página 16-10)
17-33
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço para
a motocicleta GL1800A.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 4)
INFORMAÇÕES GERAIS 1
para garantir perfeitas condições de funcionamento e níveis
de emissões dentro das especificações.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 2
A execução das manutenções iniciais é muito CHASSI/CARENAGEM/
importante, pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento.
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3
Os capítulos 1 e 4 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 3 apresenta os procedimentos de
MANUTENÇÃO 4
remoção/instalação de componentes que podem ser
necessários para a execução de serviços descritos nos
capítulos seguintes.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5
MOTOR E TRANSMISSÃO
Os capítulos 5 a 24 apresentam os componentes da
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 6
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida,
consulte o índice apresentado na primeira página do
capítulo selecionado.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 7
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 8
de defeitos. As páginas subseqüentes apresentam
procedimentos detalhados.
Caso você não esteja familiarizado com esta motocicleta,
CABEÇOTE/VÁLVULAS 9
leia o capitulo 2 “Especificações Técnicas”.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
capítulo 26, “Diagnose de Defeitos”.
EMBREAGEM 10
SELETOR DE MARCHAS/
Sua segurança e a segurança de outras pessoas são de grande
importância. Para mantê-lo informado, incluímos mensagens de
TRANSMISSÃO 11
segurança e outras informações neste manual. Infelizmente, é CILINDRO/PISTÃO/
impossível alertar sobre todos os riscos associados à realização
de serviços neste veículo.
ÁRVORE DE MANIVELAS 12
Você deve utilizar seu próprio bom-senso.
Você encontrará informações de segurança de várias maneiras,
DIFERENCIAL 13
CHASSI
tais como:
RODA DIANTEIRA/
• Etiquetas de segurança - localizadas no veículo.
• Mensagens de segurança - precedida por um símbolo de alerta SUSPENSÃO/DIREÇÃO 14
de segurança “!” e uma das três palavras, PERIGO, CUIDADO
ou ATENÇÃO.
Esta palavra tem o seguinte significado:
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 15
p : Caso as instruções não sejam seguidas, você
sofrerá ferimentos sérios ou até a morte.
FREIO HIDRÁULICO 16
c : Caso as instruções não sejam seguidas, você SISTEMA DE FREIO
poderá sofrer ferimentos sérios ou até a morte. ANTITRAVAMENTO (ABS) 17
SISTEMA ELÉTRICO
a : Caso as instruções não sejam seguidas, você

poderá sofrer ferimentos.
• Instruções: Como executar serviços neste veículo de maneira
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 18
correta e segura.
Neste manual, você encontrará informações precedidas
SISTEMA DE IGNIÇÃO 19
do símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é
alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras
propriedades ou ao meio-ambiente.
SISTEMA DE PARTIDA/REVERSÃO 20
ILUMINAÇÃO/INSTRUMENTOS/
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
INTERRUPTORES 21
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA SISTEMA DE CONTROLE DE CRUZEIRO 22
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA
SISTEMA DE SOM 23
MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM
PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM
OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA
SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 24
PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 25
TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA. DIAGNOSE DE DEFEITOS 26
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-venda
Setor de Publicações Técnicas

Gl1800a Frenos Abs

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GL1800A 17.

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 17-2 ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DEFEITOS

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

MÓDULO DE CONTROLE DO ABS

LOCALIZAÇÕES DOS CONECTORES DO ABS

(1) CONECTOR 2P (Verde) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

INFORMAÇÕES DE DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS

Auto-diagnose inicial quando estiver normal

Auto-diagnose inicial completa

PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNOSE INICIAL (Inspeção diária)

1. Ligue o interruptor de ignição.

RECUPERAÇÃO/LIBERAÇÃO DO CÓDIGO DO DEFEITO

2. Ligue o interruptor de ignição. O indicador do ABS deverá

PARA APAGAR O CÓDIGO DE DEFEITO:

1. Instale os fusíveis remanescentes (n° 5 ou 6) enquanto o

Instale ambos os fusíveis Instale os fusíveis remanescentes

MODELO DE PISCADAS DO CÓDIGO DE DEFEITO

Sinal inicial do código de defeito

3 seg. 1 seg. 1 seg. 3 seg. 1 seg.

Último código de defeito Código de defeito

Quando o código de defeito não estiver armazenado:

Sinal inicial do código de defeito

ÍNDICE DE CÓDIGO DE DEFEITOS DO INDICADOR DO ABS

Provável componente defeituoso

Motor de controle do modulador

Sensor de inclinação da carcaça

Sensor de velocidade da roda

Circuito de alimentação (recarga)

Condições da condução (Observe)

2 Sistema do sensor de 17-9

Tenha cuidado para não danificar o sensor de velocidade

CÓDIGOS DE DEFEITOS 2 e 8: Sistema do sensor de

1. Inspeção da Folga de Ar do Sensor de Velocidade

Está a folga de ar correta?

Não - Inspecione cada componente quanto a deformação ou

2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade/Anel

Estão o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em

Não - Remova qualquer depósito. Instale adequadamente ou

3. Inspeção de Funcionamento do Indicador do ABS

Recupere o código de defeito e apague-o.

Sim - Sinal do sensor é enviado ao módulo de controle;

4. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de

Desacople o conector 12P (8) do módulo de controle do ABS.

Não - Vá para a etapa 6.

5. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de

Não - Curto-circuito entre o módulo de controle do ABS e o

6. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Sensor de

Desacople o conector (1) do sensor de velocidade da roda

7. Reprodução de Falha utilizando um Novo Sensor de

Substitua o sensor de velocidade da roda dianteira por um

Não - Sensor de velocidade removido defeituoso.

CÓDIGO DE DEFEITO 3 e 9: Sistema do sensor de velocidade

1. Inspeção da Folga de Ar do Sensor de Velocidade

Meça a folga de ar entre o sensor de velocidade da roda e o

Está a folga de ar correta?

Não - Inspecione cada componente quanto a deformação ou

2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade/Anel

Inspecione a área ao redor do sensor de velocidade.

Estão o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante em

Não - Remova qualquer depósito. Instale adequadamente ou

3. Inspeção de Funcionamento do Indicador do ABS

Recupere o código de defeito e apague-o.

Sim - Sinal do sensor é enviado ao módulo de controle;

4. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de