La Facultad de Ingeniería de la

Universidad de Cuenca y la
Asociación Escuela Ingeniería Civil

C O N V O C A N A los estudiantes de Ingeniería, Arquitectura y

Diseño de la Universidad de Cuenca, Universidad del Azuay,
Universidad Católica de Cuenca y Universidad Católica de Cuenca
extensión Azogues a participar en el

VIII CONCURSO “CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE

PUENTES DE MADERA”

Fecha Concurso: jueves 04 de julio del 2019

Que se realizará de acuerdo a las siguientes bases:

1. Participantes:

Podrán participar los estudiantes de todas las facultades de las Universidades invitadas, con énfasis
en las escuelas de Ingeniería Civil, Arquitectura y Diseño individualmente u organizados en equipos,
los cuales podrán conformarse por un número máximo de 5 integrantes, que nombrarán a 2
representantes para efectos del concurso.

Los equipos participantes podrán asesorarse de los profesionales que sus integrantes acuerden. Los
profesores de las diferentes Escuelas de las Universidades podrán asesorar sin distinción a los
equipos que lo soliciten, y no podrán integrarse a ninguno de ellos en particular.
 2. Inscripción:

La inscripción de cada puente participante se realizará presentando solicitud utilizando el formato

de inscripción.

Cada puente participante deberá corresponder a:

• Registro de inscripción,
• Conteniendo nombre del equipo, nombre de los integrantes e indicando quienes serán sus
2 representantes,
• Universidad y carrera a las que pertenecen.

Sin distinción de persona, no se recibirán solicitudes de inscripción después de la hora indicada:

19h00 del día lunes 1 de junio de 2019.

“Cada solicitud de inscripción se acompañará de una aportación de $8 dólares, misma que será
destinada para los premios de los ganadores”.

3. Recepción de los puentes:

El puente deberá entregarse al Comité Organizador el día anterior al del concurso entre las 14h00 y
las 19h00 horas en la AEIC de la Facultad de Ingeniería. El motivo de la entrega, se debe a que al día
siguiente, los puentes serán expuestos en la Casa Abierta de Ingeniería.

En el momento de entrega se procederá a verificar el cumplimiento de las especificaciones del

concurso, inspección de materiales, geometría y peso, rechazando aquellos que no las cumplan.

4. Prueba de resistencia:

Se llevará a efecto en el Laboratorio de Suelos y Geotecnia de la Facultad de Ingeniería de la

Universidad de Cuenca, en una hora estimada a las 10h00 – 12h00 del día del concurso.

Se sorteará el orden y procederá al ensayo de los puentes.

4.1 Pruebas adicionales:

A criterio del jurado, el puente o puentes ganadores podrán someterse a pruebas para validar las
características de los materiales utilizados en su construcción.

5. Premiación:

Todos los equipos participantes recibirán constancia de participación certificada.

5.1 Entrega de reconocimientos:

Los equipos cuyos puentes ganen la categoría diseño, resistencia o predicción de carga recibirán
reconocimiento y premio, mismos que serán entregados en acto protocolario posterior al día de la
prueba.

5.2 De los premios:

Los premios consistirán en un acumulado económico con su respectiva certificación.

6. Del jurado:

Estará conformado por profesores de las Escuelas de Civil de la Universidad de Cuenca,

respectivamente. Estará integrado por 2 personas. Sus nombres se publicarán el día hábil anterior
al día del concurso.

7. De los materiales para la construcción del puente:

Los puentes participantes se construirán a base a paletas de madera de pino del tipo plano o abate-
lenguas, y cola blanca. Los materiales deberán ser adquiridos por los equipos participantes.

Dimensiones máximas de las paletas de madera: 17.5x3x2 cm (largo, ancho y espesor).

Las piezas pueden cortarse, ensamblarse o manipularse según convenga al equipo participante para
la construcción del puente. Asimismo, podrán recubrirse los elementos o el puente completo con el
pegamento autorizado, siempre y cuando el peso total se mantenga dentro de lo especificado en
esta convocatoria.

La presencia de cualquier otro material en el puente participante será sometido a debate entre el
jurado calificador y puede ser motivo de descalificación del equipo que infrinja el uso de materiales
permitidos.

8. Dimensiones y geometría del puente:

Todos los puentes participantes deberán cumplir con las siguientes características geométricas.

8.1. El peso límite será de 1000 gramos. No se admitirán puentes de mayor peso. La balanza
electrónica del Laboratorio de Ingeniería Civil de la Universidad de Cuenca será la utilizada para la
verificación, y podrá ser utilizada por los participantes en ese lugar a partir de la fecha.

8.2. El puente será simplemente apoyado, de un solo claro libre de una longitud de 70±2 cm entre
apoyos.

8.3. El ancho total del puente será al menos de 4 cm y no mayor a 12 cm

8.4. Deberá presentar calzada continua en la longitud de la luz de al menos 3 cm y una altura libre
de al menos 3 cm.
8.5. Los dos apoyos del puente deberán quedar a los extremos, serán horizontales y se apoyarán en
una longitud de 4 cm, medidos en la dirección del claro.

8.6. Las superficies de contacto de los apoyos serán horizontales. No podrá tener componentes de
apoyo en el plano vertical ni empotramiento en los extremos.

8.7. La altura máxima del puente será de 35 cm y la mínima de 10 cm.

9. Prueba de carga:

El puente recibirá una carga de prueba, concentrada en dos puntos ubicados a 10 cm del centro del
claro, serán aplicadas de igual manera para todos los puentes participantes, que se irá
incrementando paulatinamente hasta la falla de alguno de sus elementos estructurales y que deje
de resistir incrementos de carga.

Resultará ganador de esta prueba el puente que, cumpliendo los requisitos de geometría y
materiales, sea probado, y resista la mayor carga de prueba por unidad de peso.
 10. Predicción de Carga

Cada equipo participante debe entregar una predicción de carga neta que soportará el puente, en
esta categoría el ganador será aquel que tenga el menor error relativo porcentual con respecto a la
carga de prueba.

𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑉𝑒𝑟𝑑𝑎𝑑𝑒𝑟𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝐴𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑜

𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 =
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑉𝑒𝑟𝑑𝑎𝑑𝑒𝑟

O lo que es igual

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎𝑏𝑜𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑜 − 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑛𝑜𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎

𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 =
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎𝑏𝑜𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑜.

11. Prueba de diseño:

El jurado, antes del ensayo de resistencia de los puentes, definirá el puente ganador a mejor diseño.

12. De los Cupos

Por motivos de espacio y logística solamente se abrirán un total de 15 cupos.

Mayor Información Dirección Escuela o Aso Escuela Ingeniería Civil

Teléfono: 0993744973

La prensa de carga se encuentra en exhibición en el Laboratorio de Suelos de Ingeniería Civil.

ORGANIZAN: