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MURO DE CONTENCIÓN

CONCRETO CICLÓPEO
H = 1.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=1.50m
Φ = 33º
2.5

cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


PD, PL k A = cos(i )
2 cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )

1.5 kA = 0.2948

Empuje = 0.5x0.295x18x1.95²x1 = 10.089 kN


1 Eh = 10.089 x cos( 16.5 ) = 9.673 kN
Ev = 10.089 x seno( 16.5 ) = 2.865 kN
0.5
Deslizamiento y Vuelco
γd = 2.666
γv = 5.353
0 Fza. Fren.
Fza. Fricc.

0 0.5 1 1.5 2 2.5


B = 1.595 m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 38.77 0.686 26.58
2 EV Peso relleno 19.92 1.220 24.29
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 2.87 1.595 4.57
6 LS SC sobre relleno 9.018 1.1775 10.62

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 9.67 0.650 6.29
2 LS Empuje por sobrecarga 6.21 0.975 6.05
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 3.58 1.170 4.19
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 9.10 0.933 8.49
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 12.39º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.4924
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 15.55 kN
2
(EH) Eactivo = 11.97 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 3.58 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=1.50m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 38.77 19.92 0.00 0.00 2.87 9.02 0.00 Total
Resistencia I 48.46 26.89 0.00 0.00 4.30 15.78 95.43
Resistencia Ia 34.89 19.92 0.00 0.00 4.30 0.00 59.11
Resistencia III 48.46 26.89 0.00 0.00 4.30 0.00 79.64
Resistencia IIIa 34.89 19.92 0.00 0.00 4.30 0.00 59.10
Evento Extremo I 48.46 26.89 0.00 0.00 5.32 4.51 85.17
Evento Extremo Ia 34.89 19.92 0.00 0.00 5.32 4.51 64.63
Servicio I 38.77 19.92 0.00 0.00 2.87 9.02 70.57

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 26.58 24.29 0.00 0.00 4.57 10.62 0.00 Total
Resistencia I 33.23 32.80 0.00 0.00 6.86 18.58 91.46
Resistencia Ia 23.92 24.29 0.00 0.00 6.86 0.00 55.07
Resistencia III 33.23 32.80 0.00 0.00 6.86 0.00 72.88
Resistencia IIIa 23.92 24.29 0.00 0.00 6.86 0.00 55.07
Evento Extremo I 33.23 32.80 0.00 0.00 8.48 5.31 79.81
Evento Extremo Ia 23.92 24.29 0.00 0.00 8.48 5.31 62.01
Servicio I 26.58 24.29 0.00 0.00 4.57 10.62 66.06

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 9.67 6.21 3.58 9.10 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 14.51 10.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 25.37
Resistencia Ia 14.51 10.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 25.37
Resistencia III 14.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.51
Resistencia IIIa 14.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.51
Evento Extremo I 17.95 3.84 3.58 9.10 0.00 0.00 0.00 34.47
Evento Extremo Ia 17.95 3.84 3.58 9.10 0.00 0.00 0.00 34.47
Servicio I 9.67 6.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15.88
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=1.50m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 6.29 6.05 4.19 8.49 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 9.43 10.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.02
Resistencia Ia 9.43 10.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.02
Resistencia III 9.43 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.43
Resistencia IIIa 9.43 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.43
Evento Extremo I 9.43 3.03 4.19 8.49 0.00 0.00 0.00 25.14
Evento Extremo Ia 9.43 3.03 4.19 8.49 0.00 0.00 0.00 25.14
Servicio I 6.29 6.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 12.34

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 95.43 25.37 91.46 20.02 0.749 0.049 0.399 87.74
Resistencia Ia 59.11 25.37 55.07 20.02 0.593 0.205 0.399 48.70
Resistencia III 79.64 14.51 72.88 9.43 0.797 0.001 0.399 99.78
Resistencia IIIa 59.10 14.51 55.07 9.43 0.772 0.025 0.399 93.66
Evento Extremo I 85.17 34.47 79.81 25.14 0.642 0.156 0.532 70.75
Evento Extremo Ia 64.63 34.47 62.01 25.14 0.570 0.227 0.532 57.30
Servicio I 70.57 66.06 12.34 0.761 0.036
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 95.43 0.60 57.26 0.85 48.668 25.37 47.86
Resistencia Ia 59.11 0.60 35.46 0.85 30.144 25.37 15.82
Resistencia III 79.64 0.60 47.79 0.85 40.618 14.51 64.28
Resistencia IIIa 59.10 0.60 35.46 0.85 30.143 14.51 51.86
Evento Extremo I 85.17 0.60 51.10 1.00 51.103 34.47 32.56
Evento Extremo Ia 64.63 0.60 38.78 1.00 38.780 34.47 11.13

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 59.83 11.01 0.071 0.049 0.064 1.595
Resistencia Ia 37.06 28.51 0.066 0.009 0.050 1.595
Resistencia III 49.93 0.16 0.050 0.050 0.050 1.595
Resistencia IIIa 37.06 3.53 0.041 0.034 0.038 1.595
Evento Extremo I 53.40 31.24 0.085 0.022 0.066 1.595
Servicio I 44.24 6.02 0.050 0.038 0.046 1.595
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 2.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.00m
Φ = 33º
3

cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


PD, PL
k A = cos(i )
2.5
cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )

2
kA = 0.2948
1.5
Empuje = 0.5x0.295x18x2.45²x1 = 15.926 kN
Eh = 15.926 x cos( 16.5 ) = 15.27 kN
1
Ev = 15.926 x seno( 16.5 ) = 4.523 kN
Deslizamiento y Vuelco
0.5
γd = 2.657
γv = 5.352
0 Fza. Fren.
Fza. Fricc.

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3


B = 1.95m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 53.30 0.833 44.42
2 EV Peso relleno 32.55 1.477 48.09
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 4.52 1.95 8.82
6 LS SC sobre relleno 11.772 1.405 16.54

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 15.27 0.817 12.47
2 LS Empuje por sobrecarga 7.80 1.225 9.56
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 5.74 1.470 8.44
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 13.31 1.156 15.38
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 13.95º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5094
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 25.38 kN
2
(EH) Eactivo = 19.64 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 5.74 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.00m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 53.30 32.55 0.00 0.00 4.52 11.77 0.00 Total
Resistencia I 66.62 43.95 0.00 0.00 6.78 20.60 137.96
Resistencia Ia 47.97 32.55 0.00 0.00 6.78 0.00 87.31
Resistencia III 66.62 43.95 0.00 0.00 6.78 0.00 117.35
Resistencia IIIa 47.97 32.55 0.00 0.00 6.78 0.00 87.31
Evento Extremo I 66.62 43.95 0.00 0.00 8.73 5.89 125.18
Evento Extremo Ia 47.97 32.55 0.00 0.00 8.73 5.89 95.13
Servicio I 53.30 32.55 0.00 0.00 4.52 11.77 102.15

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 44.42 48.09 0.00 0.00 8.82 16.54 0.00 Total
Resistencia I 55.53 64.92 0.00 0.00 13.23 28.94 162.63
Resistencia Ia 39.98 48.09 0.00 0.00 13.23 0.00 101.30
Resistencia III 55.53 64.92 0.00 0.00 13.23 0.00 133.68
Resistencia IIIa 39.98 48.09 0.00 0.00 13.23 0.00 101.30
Evento Extremo I 55.53 64.92 0.00 0.00 17.02 8.27 145.74
Evento Extremo Ia 39.98 48.09 0.00 0.00 17.02 8.27 113.36
Servicio I 44.42 48.09 0.00 0.00 8.82 16.54 117.87

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 15.27 7.80 5.74 13.31 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 22.91 13.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 36.56
Resistencia Ia 22.91 13.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 36.56
Resistencia III 22.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.91
Resistencia IIIa 22.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.91
Evento Extremo I 29.46 5.02 5.74 13.31 0.00 0.00 0.00 53.53
Evento Extremo Ia 29.46 5.02 5.74 13.31 0.00 0.00 0.00 53.53
Servicio I 15.27 7.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 23.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.00m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 12.47 9.56 8.44 15.38 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 18.71 16.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.43
Resistencia Ia 18.71 16.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.43
Resistencia III 18.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18.71
Resistencia IIIa 18.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18.71
Evento Extremo I 18.71 4.78 8.44 15.38 0.00 0.00 0.00 47.31
Evento Extremo Ia 18.71 4.78 8.44 15.38 0.00 0.00 0.00 47.31
Servicio I 12.47 9.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.03

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 137.96 36.56 162.63 35.43 0.922 0.053 0.488 89.13
Resistencia Ia 87.31 36.56 101.30 35.43 0.754 0.221 0.488 54.77
Resistencia III 117.35 22.91 133.68 18.71 0.980 -0.005 0.488 100.97
Resistencia IIIa 87.31 22.91 101.30 18.71 0.946 0.029 0.488 94.06
Evento Extremo I 125.18 53.53 145.74 47.31 0.786 0.189 0.650 70.97
Evento Extremo Ia 95.13 53.53 113.36 47.31 0.694 0.281 0.650 56.81
Servicio I 102.15 117.87 22.03 0.938 0.037
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 137.96 0.60 82.77 0.85 70.358 36.56 48.04
Resistencia Ia 87.31 0.60 52.38 0.85 44.527 36.56 17.90
Resistencia III 117.35 0.60 70.41 0.85 59.851 22.91 61.73
Resistencia IIIa 87.31 0.60 52.38 0.85 44.526 22.91 48.56
Evento Extremo I 125.18 0.60 75.11 1.00 75.109 53.53 28.73
Evento Extremo Ia 95.13 0.60 57.08 1.00 57.080 53.53 6.23

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 70.75 11.53 0.082 0.059 0.075 1.950
Resistencia Ia 44.77 30.38 0.075 0.014 0.058 1.950
Resistencia III 60.18 -0.88 0.059 0.061 0.060 1.950
Resistencia IIIa 44.77 3.99 0.049 0.041 0.046 1.950
Evento Extremo I 64.20 37.28 0.101 0.027 0.080 1.950
Servicio I 52.38 5.91 0.058 0.046 0.054 1.950
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 2.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.50m
Φ = 33º
3.5

PD, PL
cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )
3 k A = cos(i )
cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )
2.5

2
kA = 0.2948

Empuje = 0.5x0.295x18x2.95²x1 = 23.09 kN


1.5
Eh = 23.09 x cos( 16.5 ) = 22.139 kN
1
Ev = 23.09 x seno( 16.5 ) = 6.558 kN
Deslizamiento y Vuelco
0.5 γd = 2.729
γv = 5.422
0 Fza. Fren.
Fza. Fricc.

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5


B = 2.30m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 72.92 0.961 70.09
2 EV Peso relleno 48.93 1.714 83.88
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 6.56 2.3 15.08
6 LS SC sobre relleno 15.012 1.605 24.09

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 22.14 0.983 21.77
2 LS Empuje por sobrecarga 9.39 1.475 13.85
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 8.57 1.770 15.16
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 18.89 1.384 26.14
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 16.42º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5378
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 38.86 kN
2
(EH) Eactivo = 30.29 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 8.57 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.50m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 72.92 48.93 0.00 0.00 6.56 15.01 0.00 Total
Resistencia I 91.15 66.06 0.00 0.00 9.84 26.27 193.32
Resistencia Ia 65.63 48.93 0.00 0.00 9.84 0.00 124.40
Resistencia III 91.15 66.06 0.00 0.00 9.84 0.00 167.05
Resistencia IIIa 65.63 48.93 0.00 0.00 9.84 0.00 124.40
Evento Extremo I 91.15 66.06 0.00 0.00 13.46 7.51 178.17
Evento Extremo Ia 65.63 48.93 0.00 0.00 13.46 7.51 135.53
Servicio I 72.92 48.93 0.00 0.00 6.56 15.01 143.42

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 70.09 83.88 0.00 0.00 15.08 24.09 0.00 Total
Resistencia I 87.61 113.24 0.00 0.00 22.62 42.16 265.64
Resistencia Ia 63.08 83.88 0.00 0.00 22.62 0.00 169.59
Resistencia III 87.61 113.24 0.00 0.00 22.62 0.00 223.48
Resistencia IIIa 63.08 83.88 0.00 0.00 22.62 0.00 169.59
Evento Extremo I 87.61 113.24 0.00 0.00 30.95 12.05 243.86
Evento Extremo Ia 63.08 83.88 0.00 0.00 30.95 12.05 189.97
Servicio I 70.09 83.88 0.00 0.00 15.08 24.09 193.15

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 22.14 9.39 8.57 18.89 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 33.21 16.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 49.64
Resistencia Ia 33.21 16.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 49.64
Resistencia III 33.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 33.21
Resistencia IIIa 33.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 33.21
Evento Extremo I 45.43 6.43 8.57 18.89 0.00 0.00 0.00 79.31
Evento Extremo Ia 45.43 6.43 8.57 18.89 0.00 0.00 0.00 79.31
Servicio I 22.14 9.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 31.53
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H=2.50m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 21.77 13.85 15.16 26.14 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 32.65 24.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 56.90
Resistencia Ia 32.65 24.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 56.90
Resistencia III 32.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 32.65
Resistencia IIIa 32.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 32.65
Evento Extremo I 32.65 6.93 15.16 26.14 0.00 0.00 0.00 80.89
Evento Extremo Ia 32.65 6.93 15.16 26.14 0.00 0.00 0.00 80.89
Servicio I 21.77 13.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.62

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 193.32 49.64 265.64 56.90 1.080 0.070 0.575 87.79
Resistencia Ia 124.40 49.64 169.59 56.90 0.906 0.244 0.575 57.54
Resistencia III 167.05 33.21 223.48 32.65 1.142 0.008 0.575 98.67
Resistencia IIIa 124.40 33.21 169.59 32.65 1.101 0.049 0.575 91.44
Evento Extremo I 178.17 79.31 243.86 80.89 0.915 0.235 0.767 69.30
Evento Extremo Ia 135.53 79.31 189.97 80.89 0.805 0.345 0.767 54.98
Servicio I 143.42 193.15 35.62 1.098 0.052
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 193.32 0.60 115.99 0.85 98.593 49.64 49.65
Resistencia Ia 124.40 0.60 74.64 0.85 63.444 49.64 21.75
Resistencia III 167.05 0.60 100.23 0.85 85.194 33.21 61.02
Resistencia IIIa 124.40 0.60 74.64 0.85 63.443 33.21 47.66
Evento Extremo I 178.17 0.60 106.90 1.00 106.905 79.31 25.81
Evento Extremo Ia 135.53 0.60 81.32 1.00 81.316 79.31 2.46

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 84.05 15.39 0.099 0.069 0.090 2.300
Resistencia Ia 54.09 34.45 0.089 0.020 0.069 2.300
Resistencia III 72.63 1.45 0.074 0.071 0.073 2.300
Resistencia IIIa 54.09 6.95 0.061 0.047 0.057 2.300
Evento Extremo I 77.47 47.56 0.125 0.030 0.097 2.300
Servicio I 62.36 8.41 0.071 0.054 0.065 2.300
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 3.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3m
Φ = 33º
4

cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


PD, PL

3.5 k A = cos(i )
cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )
3

2.5
kA = 0.2948
2
Empuje = 0.5x0.295x18x3.45²x1 = 31.58 kN
1.5 Eh = 31.58 x cos( 16.5 ) = 30.279 kN
Ev = 31.58 x seno( 16.5 ) = 8.969 kN
1
Deslizamiento y Vuelco
0.5 γd = 2.732
γv = 5.290
0 Fza. Fren.
Fza. Fricc.

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5


B = 2.60m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 95.13 1.076 102.33
2 EV Peso relleno 66.08 1.926 127.24
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 8.97 2.6 23.32
6 LS SC sobre relleno 17.712 1.78 31.53

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 30.28 1.150 34.82
2 LS Empuje por sobrecarga 10.98 1.725 18.95
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 11.90 2.070 24.63
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 24.99 1.614 40.32
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 17.67º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5530
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 54.65 kN
2
(EH) Eactivo = 42.75 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 11.90 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 95.13 66.08 0.00 0.00 8.97 17.71 0.00 Total
Resistencia I 118.91 89.21 0.00 0.00 13.45 31.00 252.57
Resistencia Ia 85.62 66.08 0.00 0.00 13.45 0.00 165.15
Resistencia III 118.91 89.21 0.00 0.00 13.45 0.00 221.57
Resistencia IIIa 85.62 66.08 0.00 0.00 13.45 0.00 165.15
Evento Extremo I 118.91 89.21 0.00 0.00 19.00 8.86 235.97
Evento Extremo Ia 85.62 66.08 0.00 0.00 19.00 8.86 179.54
Servicio I 95.13 66.08 0.00 0.00 8.97 17.71 187.89

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 102.33 127.24 0.00 0.00 23.32 31.53 0.00 Total
Resistencia I 127.91 171.77 0.00 0.00 34.98 55.17 389.84
Resistencia Ia 92.10 127.24 0.00 0.00 34.98 0.00 254.31
Resistencia III 127.91 171.77 0.00 0.00 34.98 0.00 334.66
Resistencia IIIa 92.10 127.24 0.00 0.00 34.98 0.00 254.31
Evento Extremo I 127.91 171.77 0.00 0.00 49.39 15.76 364.83
Evento Extremo Ia 92.10 127.24 0.00 0.00 49.39 15.76 284.49
Servicio I 102.33 127.24 0.00 0.00 23.32 31.53 284.41

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 30.28 10.98 11.90 24.99 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 45.42 19.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64.64
Resistencia Ia 45.42 19.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64.64
Resistencia III 45.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 45.42
Resistencia IIIa 45.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 45.42
Evento Extremo I 64.13 7.75 11.90 24.99 0.00 0.00 0.00 108.77
Evento Extremo Ia 64.13 7.75 11.90 24.99 0.00 0.00 0.00 108.77
Servicio I 30.28 10.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 41.26
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 34.82 18.95 24.63 40.32 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 52.23 33.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 85.39
Resistencia Ia 52.23 33.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 85.39
Resistencia III 52.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52.23
Resistencia IIIa 52.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52.23
Evento Extremo I 52.23 9.47 24.63 40.32 0.00 0.00 0.00 126.65
Evento Extremo Ia 52.23 9.47 24.63 40.32 0.00 0.00 0.00 126.65
Servicio I 34.82 18.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 53.77

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 252.57 64.64 389.84 85.39 1.205 0.095 0.650 85.45
Resistencia Ia 165.15 64.64 254.31 85.39 1.023 0.277 0.650 57.36
Resistencia III 221.57 45.42 334.66 52.23 1.275 0.025 0.650 96.11
Resistencia IIIa 165.15 45.42 254.31 52.23 1.224 0.076 0.650 88.25
Evento Extremo I 235.97 108.77 364.83 126.65 1.009 0.291 0.867 66.47
Evento Extremo Ia 179.54 108.77 284.49 126.65 0.879 0.421 0.867 51.43
Servicio I 187.89 284.41 53.77 1.228 0.072
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 252.57 0.60 151.54 0.85 128.809 64.64 49.82
Resistencia Ia 165.15 0.60 99.09 0.85 84.226 64.64 23.25
Resistencia III 221.57 0.60 132.94 0.85 113.000 45.42 59.81
Resistencia IIIa 165.15 0.60 99.09 0.85 84.225 45.42 46.07
Evento Extremo I 235.97 0.60 141.58 1.00 141.580 108.77 23.18
Evento Extremo Ia 179.54 0.60 107.73 1.00 107.727 108.77 -0.96

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 97.14 21.21 0.118 0.076 0.105 2.600
Resistencia Ia 63.52 40.62 0.104 0.023 0.081 2.600
Resistencia III 85.22 4.98 0.090 0.080 0.087 2.600
Resistencia IIIa 63.52 11.19 0.075 0.052 0.067 2.600
Evento Extremo I 90.76 60.87 0.152 0.030 0.117 2.600
Servicio I 72.26 12.08 0.084 0.060 0.077 2.600
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 3.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3.5m
Φ = 33º
5

4.5 cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


PD, PL k A = cos(i )
4 cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )
3.5

3 kA = 0.2948
2.5
Empuje = 0.5x0.295x18x4²x1 = 42.451 kN
2 Eh = 42.451 x cos( 16.5 ) = 40.703 kN
1.5 Ev = 42.451 x seno( 16.5 ) = 12.057 kN
1
Deslizamiento y Vuelco
γd = 2.716
0.5
γv = 5.090
0 Fza. Fren.
Fza. Fricc.

0 1 2 3 4 5
B = 2.90m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 122.98 1.190 146.30
2 EV Peso relleno 86.46 2.137 184.75
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 12.06 2.9 34.96
6 LS SC sobre relleno 20.412 1.955 39.91

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 40.70 1.333 54.27
2 LS Empuje por sobrecarga 12.74 2.000 25.47
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 16.08 2.400 38.60
4 EQ Fuerza inercial del muro 19.06 1.362 25.96
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 18.11º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5585
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 74.19 kN
2
(EH) Eactivo = 58.11 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 16.08 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3.5m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 122.98 86.46 0.00 0.00 12.06 20.41 0.00 Total
Resistencia I 153.72 116.73 0.00 0.00 18.09 35.72 324.25
Resistencia Ia 110.68 86.46 0.00 0.00 18.09 0.00 215.23
Resistencia III 153.72 116.73 0.00 0.00 18.09 0.00 288.53
Resistencia IIIa 110.68 86.46 0.00 0.00 18.09 0.00 215.23
Evento Extremo I 153.72 116.73 0.00 0.00 25.82 10.21 306.47
Evento Extremo Ia 110.68 86.46 0.00 0.00 25.82 10.21 233.17
Servicio I 122.98 86.46 0.00 0.00 12.06 20.41 241.91

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 146.30 184.75 0.00 0.00 34.96 39.91 0.00 Total
Resistencia I 182.88 249.41 0.00 0.00 52.45 69.83 554.57
Resistencia Ia 131.67 184.75 0.00 0.00 52.45 0.00 368.87
Resistencia III 182.88 249.41 0.00 0.00 52.45 0.00 484.74
Resistencia IIIa 131.67 184.75 0.00 0.00 52.45 0.00 368.87
Evento Extremo I 182.88 249.41 0.00 0.00 74.88 19.95 527.12
Evento Extremo Ia 131.67 184.75 0.00 0.00 74.88 19.95 411.25
Servicio I 146.30 184.75 0.00 0.00 34.96 39.91 405.92

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 40.70 12.74 16.08 19.06 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 61.05 22.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 83.34
Resistencia Ia 61.05 22.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 83.34
Resistencia III 61.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 61.05
Resistencia IIIa 61.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 61.05
Evento Extremo I 87.17 9.09 16.08 19.06 0.00 0.00 0.00 131.40
Evento Extremo Ia 87.17 9.09 16.08 19.06 0.00 0.00 0.00 131.40
Servicio I 40.70 12.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 53.44
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 3.5m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 54.27 25.47 38.60 25.96 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 81.41 44.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 125.98
Resistencia Ia 81.41 44.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 125.98
Resistencia III 81.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 81.41
Resistencia IIIa 81.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 81.41
Evento Extremo I 81.41 12.74 38.60 25.96 0.00 0.00 0.00 158.71
Evento Extremo Ia 81.41 12.74 38.60 25.96 0.00 0.00 0.00 158.71
Servicio I 54.27 25.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 79.74

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 324.25 83.34 554.57 125.98 1.322 0.128 0.725 82.31
Resistencia Ia 215.23 83.34 368.87 125.98 1.129 0.321 0.725 55.66
Resistencia III 288.53 61.05 484.74 81.41 1.398 0.052 0.725 92.81
Resistencia IIIa 215.23 61.05 368.87 81.41 1.336 0.114 0.725 84.22
Evento Extremo I 306.47 131.40 527.12 158.71 1.202 0.248 0.967 74.36
Evento Extremo Ia 233.17 131.40 411.25 158.71 1.083 0.367 0.967 62.04
Servicio I 241.91 405.92 79.74 1.348 0.102
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 324.25 0.60 194.55 0.85 165.369 83.34 49.60
Resistencia Ia 215.23 0.60 129.14 0.85 109.766 83.34 24.07
Resistencia III 288.53 0.60 173.12 0.85 147.150 61.05 58.51
Resistencia IIIa 215.23 0.60 129.14 0.85 109.765 61.05 44.38
Evento Extremo I 306.47 0.60 183.88 1.00 183.882 131.40 28.54
Evento Extremo Ia 233.17 0.60 139.90 1.00 139.900 131.40 6.07

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 111.81 29.66 0.141 0.082 0.123 2.900
Resistencia Ia 74.22 49.36 0.124 0.025 0.095 2.900
Resistencia III 99.49 10.73 0.110 0.089 0.103 2.900
Resistencia IIIa 74.22 17.56 0.092 0.057 0.081 2.900
Evento Extremo I 105.68 54.20 0.160 0.051 0.127 2.900
Servicio I 83.42 17.54 0.101 0.066 0.090 2.900
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 4.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4m
Φ = 33º
6

cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


k A = cos(i )
5 PL
PD, cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )

4
kA = 0.2948
3
Empuje = 0.5x0.295x18x4.5²x1 = 53.727 kN
Eh = 53.727 x cos( 16.5 ) = 51.515 kN
2
Ev = 53.727 x seno( 16.5 ) = 15.259 kN
Deslizamiento y Vuelco
1
γd = 2.818
γv = 5.345
Fza. Fza. Fren.
0 Fricc.
0 1 2 3 4 5 6
B = 3.30m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 156.64 1.339 209.74
2 EV Peso relleno 113.10 2.409 272.48
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 15.26 3.3 50.36
6 LS SC sobre relleno 24.192 2.18 52.74

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 51.51 1.500 77.27
2 LS Empuje por sobrecarga 14.33 2.250 32.24
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 20.85 2.700 56.30
4 EQ Fuerza inercial del muro 24.28 1.505 36.54
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 19.92º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5820
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 97.85 kN
2
(EH) Eactivo = 77.00 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 20.85 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 156.64 113.10 0.00 0.00 15.26 24.19 0.00 Total
Resistencia I 195.80 152.69 0.00 0.00 22.89 42.34 413.72
Resistencia Ia 140.98 113.10 0.00 0.00 22.89 0.00 276.97
Resistencia III 195.80 152.69 0.00 0.00 22.89 0.00 371.38
Resistencia IIIa 140.98 113.10 0.00 0.00 22.89 0.00 276.97
Evento Extremo I 195.80 152.69 0.00 0.00 34.21 12.10 394.80
Evento Extremo Ia 140.98 113.10 0.00 0.00 34.21 12.10 300.39
Servicio I 156.64 113.10 0.00 0.00 15.26 24.19 309.19

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 209.74 272.48 0.00 0.00 50.36 52.74 0.00 Total
Resistencia I 262.17 367.85 0.00 0.00 75.53 92.29 797.85
Resistencia Ia 188.77 272.48 0.00 0.00 75.53 0.00 536.78
Resistencia III 262.17 367.85 0.00 0.00 75.53 0.00 705.56
Resistencia IIIa 188.77 272.48 0.00 0.00 75.53 0.00 536.78
Evento Extremo I 262.17 367.85 0.00 0.00 112.90 26.37 769.30
Evento Extremo Ia 188.77 272.48 0.00 0.00 112.90 26.37 600.52
Servicio I 209.74 272.48 0.00 0.00 50.36 52.74 585.32

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 51.51 14.33 20.85 24.28 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 77.27 25.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 102.35
Resistencia Ia 77.27 25.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 102.35
Resistencia III 77.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 77.27
Resistencia IIIa 77.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 77.27
Evento Extremo I 115.50 10.71 20.85 24.28 0.00 0.00 0.00 171.34
Evento Extremo Ia 115.50 10.71 20.85 24.28 0.00 0.00 0.00 171.34
Servicio I 51.51 14.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 65.84
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 77.27 32.24 56.30 36.54 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 115.91 56.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 172.32
Resistencia Ia 115.91 56.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 172.32
Resistencia III 115.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 115.91
Resistencia IIIa 115.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 115.91
Evento Extremo I 115.91 16.12 56.30 36.54 0.00 0.00 0.00 224.88
Evento Extremo Ia 115.91 16.12 56.30 36.54 0.00 0.00 0.00 224.88
Servicio I 77.27 32.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 109.51

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 413.72 102.35 797.85 172.32 1.512 0.138 0.825 83.27
Resistencia Ia 276.97 102.35 536.78 172.32 1.316 0.334 0.825 59.50
Resistencia III 371.38 77.27 705.56 115.91 1.588 0.062 0.825 92.45
Resistencia IIIa 276.97 77.27 536.78 115.91 1.520 0.130 0.825 84.19
Evento Extremo I 394.80 171.34 769.30 224.88 1.379 0.271 1.100 75.36
Evento Extremo Ia 300.39 171.34 600.52 224.88 1.251 0.399 1.100 63.68
Servicio I 309.19 585.32 109.51 1.539 0.111
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 413.72 0.60 248.23 0.85 210.995 102.35 51.49
Resistencia Ia 276.97 0.60 166.18 0.85 141.254 102.35 27.55
Resistencia III 371.38 0.60 222.83 0.85 189.402 77.27 59.20
Resistencia IIIa 276.97 0.60 166.18 0.85 141.253 77.27 45.30
Evento Extremo I 394.80 0.60 236.88 1.00 236.879 171.34 27.67
Evento Extremo Ia 300.39 0.60 180.23 1.00 180.233 171.34 4.93

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 125.37 31.46 0.157 0.094 0.137 3.300
Resistencia Ia 83.93 50.99 0.135 0.033 0.105 3.300
Resistencia III 112.54 12.74 0.125 0.100 0.117 3.300
Resistencia IIIa 83.93 19.90 0.104 0.064 0.091 3.300
Evento Extremo I 119.64 58.95 0.179 0.061 0.143 3.300
Servicio I 93.70 18.93 0.113 0.075 0.100 3.300
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO CICLÓPEO
H = 4.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4.5m
Φ = 33º
6

PD, PL cos(i ) − cos 2 (i ) − cos 2 (φ )


k A = cos(i )
5
cos(i ) + cos 2 (i ) − cos 2 (φ )

4
kA = 0.2948
3
Empuje = 0.5x0.295x18x5²x1 = 66.33 kN
Eh = 66.33 x cos( 16.5 ) = 63.599 kN
2
Ev = 66.33 x seno( 16.5 ) = 18.839 kN
Deslizamiento y Vuelco
1
γd = 2.882
γv = 5.416
Fza. Fza. Fren.
0 Fricc.
0 1 2 3 4 5 6
B = 3.65m

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)

hestribo heq
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x18 = 10.80 kN/m²

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 189.25 1.441 272.80
2 EV Peso relleno 145.64 2.622 381.87
3 DC Reaccion superestructura 0.00 0 0.00
4 LL Reacción SC 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 18.84 3.65 68.76
6 LS SC sobre relleno 28.242 2.3425 66.16

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 63.60 1.667 106.00
2 LS Empuje por sobrecarga 15.92 2.500 39.80
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 26.20 3.000 78.60
4 EQ Fuerza inercial del muro 29.33 1.647 48.32
5 BR Fza de frenado 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Fuerza Inercial de la superestructura 0.00 0.000 0.00
β 21.16º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β) < ι 0.00º
k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.5990
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠

1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 124.32 kN
2
(EH) Eactivo = 98.12 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 26.20 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4.5m
Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS 0 Vu
Vn 189.25 145.64 0.00 0.00 18.84 28.24 0.00 Total
Resistencia I 236.56 196.61 0.00 0.00 28.26 49.42 510.85
Resistencia Ia 170.32 145.64 0.00 0.00 28.26 0.00 344.22
Resistencia III 236.56 196.61 0.00 0.00 28.26 0.00 461.43
Resistencia IIIa 170.32 145.64 0.00 0.00 28.26 0.00 344.22
Evento Extremo I 236.56 196.61 0.00 0.00 43.60 14.12 490.89
Evento Extremo Ia 170.32 145.64 0.00 0.00 43.60 14.12 373.68
Servicio I 189.25 145.64 0.00 0.00 18.84 28.24 381.97

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 272.80 381.87 0.00 0.00 68.76 66.16 0.00 Total
Resistencia I 341.00 515.53 0.00 0.00 103.14 115.77 1075.44
Resistencia Ia 245.52 381.87 0.00 0.00 103.14 0.00 730.53
Resistencia III 341.00 515.53 0.00 0.00 103.14 0.00 959.67
Resistencia IIIa 245.52 381.87 0.00 0.00 103.14 0.00 730.53
Evento Extremo I 341.00 515.53 0.00 0.00 159.13 33.08 1048.73
Evento Extremo Ia 245.52 381.87 0.00 0.00 159.13 33.08 819.60
Servicio I 272.80 381.87 0.00 0.00 68.76 66.16 789.59

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ Hu
Hn 63.60 15.92 26.20 29.33 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 95.40 27.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 123.26
Resistencia Ia 95.40 27.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 123.26
Resistencia III 95.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 95.40
Resistencia IIIa 95.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 95.40
Evento Extremo I 147.18 12.28 26.20 29.33 0.00 0.00 0.00 215.00
Evento Extremo Ia 147.18 12.28 26.20 29.33 0.00 0.00 0.00 215.00
Servicio I 63.60 15.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 79.52
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

Muro H = 4.5m
Momento debido a Hu (kN.m)
Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BRCR+SH+TU EQ MHu
MHn 106.00 39.80 78.60 48.32 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 159.00 69.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 228.64
Resistencia Ia 159.00 69.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 228.64
Resistencia III 159.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 159.00
Resistencia IIIa 159.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 159.00
Evento Extremo I 159.00 19.90 78.60 48.32 0.00 0.00 0.00 305.82
Evento Extremo Ia 159.00 19.90 78.60 48.32 0.00 0.00 0.00 305.82
Servicio I 106.00 39.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 145.80

Estabilidad y condiciones de seguridad


Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto

Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante


dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 510.85 123.26 1075.44 228.64 1.658 0.167 0.913 81.66
Resistencia Ia 344.22 123.26 730.53 228.64 1.458 0.367 0.913 59.79
Resistencia III 461.43 95.40 959.67 159.00 1.735 0.090 0.913 90.16
Resistencia IIIa 344.22 95.40 730.53 159.00 1.660 0.165 0.913 81.96
Evento Extremo I 490.89 215.00 1048.73 305.82 1.513 0.312 1.217 74.39
Evento Extremo Ia 373.68 215.00 819.60 305.82 1.375 0.450 1.217 63.01
Servicio I 381.97 789.59 145.80 1.685 0.140
donde % = (emáx - e)/emáx * 100

Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 510.85 0.60 306.51 0.85 260.534 123.26 52.69
Resistencia Ia 344.22 0.60 206.53 0.85 175.552 123.26 29.79
Resistencia III 461.43 0.60 276.86 0.85 235.328 95.40 59.46
Resistencia IIIa 344.22 0.60 206.53 0.85 175.551 95.40 45.66
Evento Extremo I 490.89 0.60 294.53 1.00 294.533 215.00 27.00
Evento Extremo Ia 373.68 0.60 224.21 1.00 224.207 215.00 4.11

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Presión
Capacidad portante rectangular longitud
Presión trapezoidal equivalente comprimida
(1) (2) σmáx σmin σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) ( Mpa) (m)
Resistencia I 139.96 38.51 0.178 0.101 0.154 3.650
Resistencia Ia 94.31 56.89 0.151 0.037 0.118 3.650
Resistencia III 126.42 18.66 0.145 0.108 0.133 3.650
Resistencia IIIa 94.31 25.52 0.120 0.069 0.104 3.650
Evento Extremo I 134.49 68.89 0.203 0.066 0.162 3.650
Servicio I 104.65 24.00 0.129 0.081 0.113 3.650
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 1.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

corona
H = 2.25m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 1.50m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.30m
hz = 0.45m
H epantalla = 0.43m Coef.sismico = 0.155
B2 = 0.77m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x1.95²x1 = 9.801 kN
Eh = 9.801 x cos( 16.5 ) = 9.398 kN
Ev = 9.801 x seno( 16.5 ) = 2.784 kN 2.5

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 1.5

1
hestribo heq
0.5
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2
-0.5
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-1

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 32.18 0.658 21.16
2 EV Peso relleno 22.09 1.116 24.65
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 2.78 1.5 4.18
6 LS SC sobre relleno 8.78 1.12 9.79
2 EV Peso relleno en punta 2.85 0.15 0.4275

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 9.40 0.650 6.11
2 LS Empuje por sobrecarga 6.03 0.975 5.88
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 3.55 1.170 4.16
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 8.41 0.919 7.73
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 12.95 kN
2
(EH) Eactivo = 9.40 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 3.55 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 32.18 24.94 0.00 0.00 2.78 8.78 Total
Resistencia I 40.22 33.67 0.00 0.00 4.18 15.36 93.42
Resistencia Ia 28.96 24.94 0.00 0.00 4.18 0.00 58.07
Resistencia III 40.22 33.67 0.00 0.00 4.18 0.00 78.06
Resistencia IIIa 28.96 24.94 0.00 0.00 4.18 0.00 58.07
Evento Extremo I 40.22 33.67 0.00 0.00 4.18 4.39 82.45
Evento Extremo Ia 28.96 24.94 0.00 0.00 4.18 4.39 62.46
Servicio I 32.18 24.94 0.00 0.00 2.78 8.78 68.67

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 21.16 25.07 0.00 0.00 4.18 9.79 Total
Resistencia I 26.45 33.85 0.00 0.00 6.26 17.13 83.69
Resistencia Ia 19.05 25.07 0.00 0.00 6.26 0.00 50.38
Resistencia III 26.45 33.85 0.00 0.00 6.26 0.00 66.57
Resistencia IIIa 19.05 25.07 0.00 0.00 6.26 0.00 50.38
Evento Extremo I 26.45 33.85 0.00 0.00 6.26 4.89 71.46
Evento Extremo Ia 19.05 25.07 0.00 0.00 6.26 4.89 55.28
Servicio I 21.16 25.07 0.00 0.00 4.18 9.79 60.20
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 9.40 6.03 3.55 8.41 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 14.10 10.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 24.65
Resistencia Ia 14.10 10.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 24.65
Resistencia III 14.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.10
Resistencia IIIa 14.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.10
Evento Extremo I 14.10 3.02 3.55 8.41 0.00 0.00 0.00 29.07
Evento Extremo Ia 14.10 3.02 3.55 8.41 0.00 0.00 0.00 29.07
Servicio I 9.40 6.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15.43

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 6.11 5.88 4.16 7.73 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 9.16 10.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.45
Resistencia Ia 9.16 10.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.45
Resistencia III 9.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.16
Resistencia IIIa 9.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.16
Evento Extremo I 9.16 2.94 4.16 7.73 0.00 0.00 0.00 23.99
Evento Extremo Ia 9.16 2.94 4.16 7.73 0.00 0.00 0.00 23.99
Servicio I 6.11 5.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 11.99

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 93.42 24.65 83.69 19.45 0.688 0.062 0.375 83.37
Resistencia Ia 58.07 24.65 50.38 19.45 0.533 0.217 0.375 42.03
Resistencia III 78.06 14.10 66.57 9.16 0.735 0.015 0.375 96.10
Resistencia IIIa 58.07 14.10 50.38 9.16 0.710 0.040 0.375 89.29
Evento Extremo I 82.45 29.07 71.46 23.99 0.576 0.174 0.500 65.16
Evento Extremo Ia 62.46 29.07 55.28 23.99 0.501 0.249 0.500 50.20
Servicio I 68.67 60.20 11.99 0.702 0.048

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 93.42 0.58 53.90 0.80 43.123 24.65 42.83
Resistencia Ia 58.07 0.58 33.51 0.80 26.805 24.65 8.03
Resistencia III 78.06 0.58 45.04 0.80 36.033 14.10 60.88
Resistencia IIIa 58.07 0.58 33.51 0.80 26.805 14.10 47.41
Evento Extremo I 82.45 0.58 47.57 1.00 47.573 29.07 38.88
Evento Extremo Ia 62.46 0.58 36.04 1.00 36.039 29.07 19.32

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 62.28 15.53 0.078 0.047 1.50 0.068 < 0.265
Resistencia Ia 38.71 33.66 0.072 0.005 1.50 0.055 < 0.265
Resistencia III 52.04 3.04 0.055 0.049 1.50 0.053 < 0.265
Resistencia IIIa 38.71 6.22 0.045 0.032 1.50 0.041 < 0.265
Evento Extremo I 54.97 38.30 0.093 0.017 1.50 0.072 < 0.265
Evento Extremo Ia 41.64 41.47 0.083 0.000 1.50 0.062 < 0.265
Servicio I 45.78 8.79 0.055 0.037 1.50 0.049 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.45m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.43m f`c = 21 MPa H = 1.95m
long punta = 0.30m recub = 0.05m
long. Talon = 0.77m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.30m 0.43m 0.77m


Ws= 28.50 kN/m² [ 19kN/m³x1.5m ]
Wpp = 11.25 kN/m² [ 25kN/m³x0.45m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 79.20 kN/m² [-11.25x1.25+93.26 ]
Wpp qu3 = 63.88 kN/m² [-11.25x1.25+77.94 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 21.5 kN
3 77.942
1 93.26 Diagrama de Mtos. Flectores
0.30m

3.3 kN.m
L= 1.50m
Diagrama de presiones actuantes
d= 39.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 79.2 kN/m 63.88 kN/m

para Mu = 3.3 kN.m As = 0.20 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 116.9 kN.m Ascr = 8.04 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 77.82 46.75 1.500 69.38 24.26 0.209 0.335 15.11 0.40
Resistencia Ia 72.38 5.05 1.500 54.09 21.64 0.215 0.335 13.92 0.37
Resistencia III 55.08 49.00 1.500 53.43 16.38 0.205 0.335 10.03 0.27
Resistencia IIIa 44.93 32.50 1.500 41.55 13.50 0.207 0.335 8.35 0.22
Evento Extremo I 93.26 16.67 1.500 72.46 28.03 0.214 0.335 17.92 0.43

Familia φ1
USE Asprom= 4.24 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 0.77m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 1.5m x 19kN/m³ x 1.35 = 38.48 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 16.9 kN
. 1m x0.45m x 25kN/m³ x 1.25 = 14.063 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 0.77m Mu = 8.4 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
55.99kN/m
para Mu = 8.4 kN.m As = 0.51 cm²

USE As = 0.51 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 77.82 46.75 1.500 62.70 6.05 0.41 8.04 0.54
Resistencia Ia 72.38 5.05 1.500 39.61 6.54 0.44 8.04 0.59
Resistencia III 55.08 49.00 1.500 52.12 0.74 0.05 8.04 0.07
Resistencia IIIa 44.93 32.50 1.500 38.88 1.19 0.08 8.04 0.11
Evento Extremo I 93.26 16.67 1.500 55.99 8.44 0.51 8.04 0.68

Fisuración (SERVICIO I)
M= 3.30 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 52098.06 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 17.32 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.204
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1/2 @ 25cm
As ≥ As > 3.09 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 40cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 5.6 kN M1 = 2.8 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 4.6 kN M2 = 3.5 kN.m
Por frenado
E2
h = 1.50m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 6.26kN.m

Mu = 9.7 kN.m As = 0.69 cm²


Nu = 15.141 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 6.26 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 5.56 2.78
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 2.10 1.89
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 2.37 1.95
luego dmin = 7.59 cm Fuerza Inercial Relleno 3.42 2.57
Empuje de la sobrecarga 4.64 3.48
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 37.37 cm > dmin OK
Mu = 11.7 kN.m As = 0.75 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

1.4
Familia φ3 φ4 φ5
1.2
5 φ(pulg) 3/8 1/2 1/2 As nec
sep(cm) 25.0 cm 25.0 cm 25.0 cm 1 Adisp
z Adisp(*) 2.85 5.07
0.8

Intervalo de armadura 0.6


z4 z4 (m) 2.40
3
0.4
z5 z5 (m) 1.70
0.2

4 0
0.0 2.0 4.0 6.0

Comprobación a cortante
Vu = 15.638 kN
dv = 33.6285 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.258
sxe = 336 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 159.88 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 1.50m

Comprobación a Fisuración
M= 6.26 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.1 cm profundidad del eje neutro
Icr = 46634.5 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 34.64 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.188
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.34m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 6.9 5.3
φ(in) 5/8 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 20.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 15.0 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 2.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

corona
H = 2.75m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 1.75m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.30m
hz = 0.45m
H epantalla = 0.48m Coef.sismico = 0.155
B2 = 0.97m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x2.45²x1 = 15.472 kN
Eh = 15.472 x cos( 16.5 ) = 14.835 kN
Ev = 15.472 x seno( 16.5 ) = 4.394 kN 3
2.5
2
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)
1.5

hestribo heq 1
1.5 0.6 use heq = 0.60m 0.5
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2 3
-0.5
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-1

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 40.68 0.729 29.64
2 EV Peso relleno 37.09 1.266 46.95
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 4.39 1.75 7.69
6 LS SC sobre relleno 11.06 1.27 13.99
2 EV Peso relleno en punta 2.85 0.15 0.4275

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 14.83 0.817 12.12
2 LS Empuje por sobrecarga 7.58 1.225 9.28
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 5.61 1.470 8.24
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 12.05 1.151 13.87
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 20.44 kN
2
(EH) Eactivo = 14.83 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 5.61 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 40.68 39.94 0.00 0.00 4.39 11.06 Total
Resistencia I 50.84 53.91 0.00 0.00 6.59 19.35 130.70
Resistencia Ia 36.61 39.94 0.00 0.00 6.59 0.00 83.14
Resistencia III 50.84 53.91 0.00 0.00 6.59 0.00 111.35
Resistencia IIIa 36.61 39.94 0.00 0.00 6.59 0.00 83.14
Evento Extremo I 50.84 53.91 0.00 0.00 6.59 5.53 116.88
Evento Extremo Ia 36.61 39.94 0.00 0.00 6.59 5.53 88.66
Servicio I 40.68 39.94 0.00 0.00 4.39 11.06 96.06

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 29.64 47.38 0.00 0.00 7.69 13.99 Total
Resistencia I 37.05 63.96 0.00 0.00 11.54 24.48 137.03
Resistencia Ia 26.68 47.38 0.00 0.00 11.54 0.00 85.59
Resistencia III 37.05 63.96 0.00 0.00 11.54 0.00 112.55
Resistencia IIIa 26.68 47.38 0.00 0.00 11.54 0.00 85.59
Evento Extremo I 37.05 63.96 0.00 0.00 11.54 6.99 119.54
Evento Extremo Ia 26.68 47.38 0.00 0.00 11.54 6.99 92.58
Servicio I 29.64 47.38 0.00 0.00 7.69 13.99 98.70
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 14.83 7.58 5.61 12.05 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 22.25 13.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.51
Resistencia Ia 22.25 13.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35.51
Resistencia III 22.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.25
Resistencia IIIa 22.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.25
Evento Extremo I 22.25 3.79 5.61 12.05 0.00 0.00 0.00 43.70
Evento Extremo Ia 22.25 3.79 5.61 12.05 0.00 0.00 0.00 43.70
Servicio I 14.83 7.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.41

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 12.12 9.28 8.24 13.87 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 18.17 16.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 34.42
Resistencia Ia 18.17 16.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 34.42
Resistencia III 18.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18.17
Resistencia IIIa 18.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18.17
Evento Extremo I 18.17 4.64 8.24 13.87 0.00 0.00 0.00 44.93
Evento Extremo Ia 18.17 4.64 8.24 13.87 0.00 0.00 0.00 44.93
Servicio I 12.12 9.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21.40

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 130.70 35.51 137.03 34.42 0.785 0.090 0.438 79.44
Resistencia Ia 83.14 35.51 85.59 34.42 0.616 0.259 0.438 40.69
Resistencia III 111.35 22.25 112.55 18.17 0.848 0.027 0.438 93.72
Resistencia IIIa 83.14 22.25 85.59 18.17 0.811 0.064 0.438 85.35
Evento Extremo I 116.88 43.70 119.54 44.93 0.638 0.237 0.583 59.44
Evento Extremo Ia 88.66 43.70 92.58 44.93 0.538 0.337 0.583 42.15
Servicio I 96.06 98.70 21.40 0.805 0.070

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 130.70 0.58 75.41 0.80 60.331 35.51 41.13
Resistencia Ia 83.14 0.58 47.97 0.80 38.375 35.51 7.46
Resistencia III 111.35 0.58 64.25 0.80 51.399 22.25 56.71
Resistencia IIIa 83.14 0.58 47.97 0.80 38.375 22.25 42.01
Evento Extremo I 116.88 0.58 67.44 1.00 67.439 43.70 35.20
Evento Extremo Ia 88.66 0.58 51.16 1.00 51.159 43.70 14.58

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 74.69 23.03 0.098 0.052 1.75 0.083 < 0.265
Resistencia Ia 47.51 42.26 0.090 0.005 1.75 0.068 < 0.265
Resistencia III 63.63 5.99 0.070 0.058 1.75 0.066 < 0.265
Resistencia IIIa 47.51 10.44 0.058 0.037 1.75 0.051 < 0.265
Evento Extremo I 66.79 54.18 0.121 0.013 1.75 0.092 < 0.265
Evento Extremo Ia 50.67 58.62 0.110 0.000 1.61 0.082 < 0.265
Servicio I 54.89 13.24 0.068 0.042 1.75 0.060 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.45m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.48m f`c = 21 MPa H = 2.45m
long punta = 0.30m recub = 0.05m
long. Talon = 0.97m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.30m 0.48m 0.97m


Ws= 38.00 kN/m² [ 19kN/m³x2m ]
Wpp = 11.25 kN/m² [ 25kN/m³x0.45m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 106.91 kN/m² [-11.25x1.25+120.97 ]
Wpp qu3 = 88.33 kN/m² [-11.25x1.25+102.39 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 29.3 kN
3 102.394
1 120.97 Diagrama de Mtos. Flectores
0.30m

4.5 kN.m
L= 1.75m
Diagrama de presiones actuantes
d= 39.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 106.91 kN/m 88.33 kN/m

para Mu = 4.5 kN.m As = 0.27 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 116.9 kN.m Ascr = 8.04 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 97.72 51.65 1.750 86.66 32.81 0.215 0.335 21.06 0.56
Resistencia Ia 89.77 5.24 1.750 69.48 29.19 0.220 0.335 19.19 0.51
Resistencia III 69.62 57.64 1.750 66.74 22.73 0.212 0.335 14.38 0.38
Resistencia IIIa 57.94 37.07 1.750 52.93 19.03 0.214 0.335 12.15 0.32
Evento Extremo I 120.97 12.61 1.750 94.96 39.44 0.220 0.335 25.87 0.62

Familia φ1
USE Asprom= 4.33 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 0.97m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 2m x 19kN/m³ x 1.35 = 51.3 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 27.6 kN
. 1m x0.45m x 25kN/m³ x 1.25 = 14.063 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 0.97m Mu = 18.1 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
72.67kN/m
para Mu = 18.1 kN.m As = 1.10 cm²

USE Asprom= 4.57 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 97.72 51.65 1.750 77.19 11.83 0.80 8.04 1.06
Resistencia Ia 89.77 5.24 1.750 52.09 12.83 0.86 8.04 1.15
Resistencia III 69.62 57.64 1.750 64.28 2.59 0.17 8.04 0.23
Resistencia IIIa 57.94 37.07 1.750 48.64 3.39 0.23 8.04 0.30
Evento Extremo I 120.97 12.61 1.750 72.67 18.08 1.10 8.04 1.46

Fisuración (SERVICIO I)
M= 6.64 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 52098.06 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 34.78 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.204
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1/2 @ 25cm
As ≥ As > 3.20 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 3/8 @ 20cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 9.9 kN M1 = 6.6 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 6.2 kN M2 = 6.2 kN.m
Por frenado
E2
h = 2.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 12.78kN.m

Mu = 19.7 kN.m As = 1.23 cm²


Nu = 21.672 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 12.78 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 9.89 6.59
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 3.74 4.48
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 3.25 3.35
luego dmin = 10.85 cm Fuerza Inercial Relleno 5.75 5.75
Empuje de la sobrecarga 6.19 6.19
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 42.37 cm > dmin OK
Mu = 25.2 kN.m As = 1.42 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

2
Familia φ3 φ4 φ5 1.8
5 φ(pulg) 3/8 1/2 1/2 1.6 As nec
sep(cm) 25.0 cm 25.0 cm 25.0 cm 1.4 Adisp
z Adisp(*) 2.85 5.07
1.2

1
Intervalo de armadura 0.8
z4 z4 (m) 2.40
3 0.6
z5 z5 (m) 1.80
0.4

0.2
4 0
0.0 2.0 4.0 6.0

Comprobación a cortante
Vu = 24.372 kN
dv = 38.1285 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.475
sxe = 381 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 181.28 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.00m

Comprobación a Fisuración
M= 12.78 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.5 cm profundidad del eje neutro
Icr = 60650.61 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 62.20 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.166
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.37m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 7.6 5.5
φ(in) 1/2 3/8 1/2 3/8
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 7.9 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 2.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

corona
H = 3.25m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 2.00m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.30m
hz = 0.45m
H epantalla = 0.53m Coef.sismico = 0.155
B2 = 1.17m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x2.95²x1 = 22.432 kN
Eh = 22.432 x cos( 16.5 ) = 21.508 kN
Ev = 22.432 x seno( 16.5 ) = 6.371 kN 3.5
3
2.5
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 2
1.5
hestribo heq 1
1.5 0.6 use heq = 0.60m 0.5

3 0.6 0

6 0.6 presión generada por la carga viva -0.5 0 1 2 3


-1
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-1.5

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 49.80 0.795 39.61
2 EV Peso relleno 55.90 1.416 79.17
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 6.37 2 12.74
6 LS SC sobre relleno 13.34 1.42 18.87
2 EV Peso relleno en punta 2.85 0.15 0.4275

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 21.51 0.983 21.15
2 LS Empuje por sobrecarga 9.12 1.475 13.46
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 8.13 1.770 14.39
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 16.38 1.385 22.70
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 29.64 kN
2
(EH) Eactivo = 21.51 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 8.13 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 49.80 58.75 0.00 0.00 6.37 13.34 Total
Resistencia I 62.25 79.32 0.00 0.00 9.56 23.34 174.47
Resistencia Ia 44.82 58.75 0.00 0.00 9.56 0.00 113.13
Resistencia III 62.25 79.32 0.00 0.00 9.56 0.00 151.12
Resistencia IIIa 44.82 58.75 0.00 0.00 9.56 0.00 113.13
Evento Extremo I 62.25 79.32 0.00 0.00 9.56 6.67 157.79
Evento Extremo Ia 44.82 58.75 0.00 0.00 9.56 6.67 119.80
Servicio I 49.80 58.75 0.00 0.00 6.37 13.34 128.26

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 39.61 79.60 0.00 0.00 12.74 18.87 Total
Resistencia I 49.51 107.45 0.00 0.00 19.11 33.03 209.10
Resistencia Ia 35.65 79.60 0.00 0.00 19.11 0.00 134.35
Resistencia III 49.51 107.45 0.00 0.00 19.11 0.00 176.08
Resistencia IIIa 35.65 79.60 0.00 0.00 19.11 0.00 134.35
Evento Extremo I 49.51 107.45 0.00 0.00 19.11 9.44 185.51
Evento Extremo Ia 35.65 79.60 0.00 0.00 19.11 9.44 143.79
Servicio I 39.61 79.60 0.00 0.00 12.74 18.87 150.82
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 21.51 9.12 8.13 16.38 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 32.26 15.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 48.23
Resistencia Ia 32.26 15.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 48.23
Resistencia III 32.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 32.26
Resistencia IIIa 32.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 32.26
Evento Extremo I 32.26 4.56 8.13 16.38 0.00 0.00 0.00 61.34
Evento Extremo Ia 32.26 4.56 8.13 16.38 0.00 0.00 0.00 61.34
Servicio I 21.51 9.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 30.63

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 21.15 13.46 14.39 22.70 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 31.72 23.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 55.28
Resistencia Ia 31.72 23.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 55.28
Resistencia III 31.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 31.72
Resistencia IIIa 31.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 31.72
Evento Extremo I 31.72 6.73 14.39 22.70 0.00 0.00 0.00 75.54
Evento Extremo Ia 31.72 6.73 14.39 22.70 0.00 0.00 0.00 75.54
Servicio I 21.15 13.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 34.61

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 174.47 48.23 209.10 55.28 0.882 0.118 0.500 76.34
Resistencia Ia 113.13 48.23 134.35 55.28 0.699 0.301 0.500 39.80
Resistencia III 151.12 32.26 176.08 31.72 0.955 0.045 0.500 91.04
Resistencia IIIa 113.13 32.26 134.35 31.72 0.907 0.093 0.500 81.44
Evento Extremo I 157.79 61.34 185.51 75.54 0.697 0.303 0.667 54.54
Evento Extremo Ia 119.80 61.34 143.79 75.54 0.570 0.430 0.667 35.46
Servicio I 128.26 150.82 34.61 0.906 0.094

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 174.47 0.58 100.67 0.80 80.534 48.23 40.11
Resistencia Ia 113.13 0.58 65.28 0.80 52.221 48.23 7.64
Resistencia III 151.12 0.58 87.20 0.80 69.759 32.26 53.75
Resistencia IIIa 113.13 0.58 65.28 0.80 52.221 32.26 38.22
Evento Extremo I 157.79 0.58 91.05 1.00 91.047 61.34 32.63
Evento Extremo Ia 119.80 0.58 69.12 1.00 69.124 61.34 11.27

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 87.23 30.96 0.118 0.056 2.00 0.099 < 0.265
Resistencia Ia 56.57 51.08 0.108 0.005 2.00 0.081 < 0.265
Resistencia III 75.56 10.16 0.086 0.065 2.00 0.079 < 0.265
Resistencia IIIa 56.57 15.75 0.072 0.041 2.00 0.062 < 0.265
Evento Extremo I 78.90 71.73 0.151 0.007 2.00 0.113 < 0.265
Evento Extremo Ia 59.90 77.32 0.140 0.000 1.71 0.105 < 0.265
Servicio I 64.13 18.08 0.082 0.046 2.00 0.071 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.45m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.53m f`c = 21 MPa H = 2.95m
long punta = 0.30m recub = 0.05m
long. Talon = 1.17m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.30m 0.53m 1.17m


Ws= 47.50 kN/m² [ 19kN/m³x2.5m ]
Wpp = 11.25 kN/m² [ 25kN/m³x0.45m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 136.57 kN/m² [-11.25x1.25+150.63 ]
Wpp qu3 = 115.05 kN/m² [-11.25x1.25+129.11 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 37.7 kN
3 129.111
1 150.63 Diagrama de Mtos. Flectores
0.30m

5.8 kN.m
L= 2.00m
Diagrama de presiones actuantes
d= 39.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 136.57 kN/m 115.05 kN/m

para Mu = 5.8 kN.m As = 0.35 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 116.9 kN.m Ascr = 8.04 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 118.19 56.27 2.000 104.80 42.14 0.221 0.335 27.83 0.74
Resistencia Ia 107.64 5.49 2.000 85.55 37.40 0.225 0.335 25.18 0.67
Resistencia III 85.72 65.40 2.000 81.33 30.04 0.219 0.335 19.60 0.52
Resistencia IIIa 72.31 40.82 2.000 65.50 25.42 0.220 0.335 16.73 0.44
Evento Extremo I 150.63 7.17 2.000 119.60 52.36 0.225 0.335 35.25 0.84

Familia φ1
USE Asprom= 4.44 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 1.17m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 2.5m x 19kN/m³ x 1.35 = 64.13 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 40.7 kN
. 1m x0.45m x 25kN/m³ x 1.25 = 14.063 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 1.17m Mu = 33.4 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
91.09kN/m
para Mu = 33.4 kN.m As = 2.03 cm²

USE Asprom= 5.04 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 118.19 56.27 2.000 92.50 20.39 1.37 8.04 1.83
Resistencia Ia 107.64 5.49 2.000 65.25 22.05 1.49 8.04 1.98
Resistencia III 85.72 65.40 2.000 77.29 6.04 0.41 8.04 0.54
Resistencia IIIa 72.31 40.82 2.000 59.24 7.30 0.49 8.04 0.65
Evento Extremo I 150.63 7.17 2.000 91.09 33.36 2.03 8.04 2.70

Fisuración (SERVICIO I)
M= 11.67 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 52098.06 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 61.17 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.204
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1/2 @ 25cm
As ≥ As > 3.28 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 3/8 @ 20cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 15.4 kN M1 = 12.9 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 7.7 kN M2 = 9.7 kN.m
Por frenado
E2
h = 2.50m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 22.54kN.m

Mu = 34.4 kN.m As = 1.93 cm²


Nu = 28.945 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 22.54 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 15.45 12.87
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 5.84 8.76
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 4.23 5.22
luego dmin = 14.41 cm Fuerza Inercial Relleno 8.67 10.83
Empuje de la sobrecarga 7.73 9.67
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 47.37 cm > dmin OK
Mu = 46.5 kN.m As = 2.35 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

2.5
Familia φ3 φ4 φ5
5 φ(pulg) 3/8 1/2 1/2 2 As nec
sep(cm) 25.0 cm 25.0 cm 25.0 cm Adisp
z Adisp(*) 2.85 5.07
1.5

Intervalo de armadura 1
z4 z4 (m) 2.40
3
z5 z5 (m) 1.80
0.5

4 0
0.0 5.0 10.0 15.0

Comprobación a cortante
Vu = 34.867 kN
dv = 42.6285 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.757
sxe = 426 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 202.67 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 2.50m

Comprobación a Fisuración
M= 22.54 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.8 cm profundidad del eje neutro
Icr = 76553.59 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 97.91 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.149
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.39m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 8.3 5.8
φ(in) 1/2 3/8 1/2 3/8
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 7.9 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 3.0m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

corona
H = 3.80m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 2.35m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.50m
H epantalla = 0.58m Coef.sismico = 0.155
B2 = 1.37m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x3.5²x1 = 31.576 kN
Eh = 31.576 x cos( 16.5 ) = 30.275 kN
Ev = 31.576 x seno( 16.5 ) = 8.968 kN 5

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 3

2
hestribo heq
1
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2 3 4 5
-1
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-2

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 63.61 0.952 60.59
2 EV Peso relleno 78.54 1.666 130.87
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 8.97 2.35 21.07
6 LS SC sobre relleno 15.62 1.67 26.00
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 30.28 1.167 35.32
2 LS Empuje por sobrecarga 10.83 1.750 18.95
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 11.44 2.100 24.03
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 22.03 1.627 35.84
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 41.72 kN
2
(EH) Eactivo = 30.28 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 11.44 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 63.61 82.34 0.00 0.00 8.97 15.62 Total
Resistencia I 79.52 111.16 0.00 0.00 13.45 27.33 231.46
Resistencia Ia 57.25 82.34 0.00 0.00 13.45 0.00 153.04
Resistencia III 79.52 111.16 0.00 0.00 13.45 0.00 204.13
Resistencia IIIa 57.25 82.34 0.00 0.00 13.45 0.00 153.04
Evento Extremo I 79.52 111.16 0.00 0.00 13.45 7.81 211.94
Evento Extremo Ia 57.25 82.34 0.00 0.00 13.45 7.81 160.85
Servicio I 63.61 82.34 0.00 0.00 8.97 15.62 170.54

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 60.59 131.63 0.00 0.00 21.07 26.00 Total
Resistencia I 75.74 177.71 0.00 0.00 31.61 45.51 330.56
Resistencia Ia 54.53 131.63 0.00 0.00 31.61 0.00 217.78
Resistencia III 75.74 177.71 0.00 0.00 31.61 0.00 285.06
Resistencia IIIa 54.53 131.63 0.00 0.00 31.61 0.00 217.78
Evento Extremo I 75.74 177.71 0.00 0.00 31.61 13.00 298.06
Evento Extremo Ia 54.53 131.63 0.00 0.00 31.61 13.00 230.78
Servicio I 60.59 131.63 0.00 0.00 21.07 26.00 239.30
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 30.28 10.83 11.44 22.03 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 45.41 18.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64.36
Resistencia Ia 45.41 18.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64.36
Resistencia III 45.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 45.41
Resistencia IIIa 45.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 45.41
Evento Extremo I 45.41 5.41 11.44 22.03 0.00 0.00 0.00 84.30
Evento Extremo Ia 45.41 5.41 11.44 22.03 0.00 0.00 0.00 84.30
Servicio I 30.28 10.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 41.10

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 35.32 18.95 24.03 35.84 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 52.98 33.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 86.14
Resistencia Ia 52.98 33.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 86.14
Resistencia III 52.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52.98
Resistencia IIIa 52.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52.98
Evento Extremo I 52.98 9.47 24.03 35.84 0.00 0.00 0.00 122.32
Evento Extremo Ia 52.98 9.47 24.03 35.84 0.00 0.00 0.00 122.32
Servicio I 35.32 18.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 54.27

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 231.46 64.36 330.56 86.14 1.056 0.119 0.588 79.75
Resistencia Ia 153.04 64.36 217.78 86.14 0.860 0.315 0.588 46.41
Resistencia III 204.13 45.41 285.06 52.98 1.137 0.038 0.588 93.52
Resistencia IIIa 153.04 45.41 217.78 52.98 1.077 0.098 0.588 83.28
Evento Extremo I 211.94 84.30 298.06 122.32 0.829 0.346 0.783 55.85
Evento Extremo Ia 160.85 84.30 230.78 122.32 0.674 0.501 0.783 36.07
Servicio I 170.54 239.30 54.27 1.085 0.090

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 231.46 0.58 133.55 0.80 106.842 64.36 39.76
Resistencia Ia 153.04 0.58 88.31 0.80 70.645 64.36 8.90
Resistencia III 204.13 0.58 117.78 0.80 94.226 45.41 51.80
Resistencia IIIa 153.04 0.58 88.31 0.80 70.645 45.41 35.72
Evento Extremo I 211.94 0.58 122.29 1.00 122.288 84.30 31.06
Evento Extremo Ia 160.85 0.58 92.81 1.00 92.813 84.30 9.17

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 98.49 29.92 0.128 0.069 2.35 0.110 < 0.265
Resistencia Ia 65.13 52.35 0.117 0.013 2.35 0.089 < 0.265
Resistencia III 86.86 8.45 0.095 0.078 2.35 0.090 < 0.265
Resistencia IIIa 65.13 16.33 0.081 0.049 2.35 0.071 < 0.265
Evento Extremo I 90.19 79.63 0.170 0.011 2.35 0.128 < 0.265
Evento Extremo Ia 68.45 87.51 0.159 0.000 2.02 0.119 < 0.265
Servicio I 72.57 16.68 0.089 0.056 2.35 0.079 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.50m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.58m f`c = 21 MPa H = 3.50m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 1.37m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.58m 1.37m


Ws= 57.00 kN/m² [ 19kN/m³x3m ]
Wpp = 12.50 kN/m² [ 25kN/m³x0.5m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 154.20 kN/m² [-12.5x1.25+169.82 ]
Wpp qu3 = 127.09 kN/m² [-12.5x1.25+142.71 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 56.3 kN
3 142.712
1 169.82 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

11.6 kN.m
L= 2.35m
Diagrama de presiones actuantes
d= 44.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 154.2 kN/m 127.09 kN/m

para Mu = 11.6 kN.m As = 0.62 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 144.4 kN.m Ascr = 8.81 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 128.41 68.57 2.350 114.54 57.69 0.278 0.377 42.56 1.13
Resistencia Ia 117.48 12.77 2.350 93.20 51.28 0.284 0.377 38.62 1.02
Resistencia III 95.31 78.41 2.350 91.39 42.36 0.275 0.377 30.84 0.82
Resistencia IIIa 81.46 48.79 2.350 73.88 36.20 0.278 0.377 26.63 0.70
Evento Extremo I 169.82 10.56 2.350 132.88 73.97 0.285 0.377 55.83 1.33

Familia φ1
USE Asprom= 5.07 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07 MAL
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 1.37m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 3m x 19kN/m³ x 1.35 = 76.95 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 56.6 kN
. 1m x0.5m x 25kN/m³ x 1.25 = 15.625 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 1.37m Mu = 53.3 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
103.41kN/m
para Mu = 53.3 kN.m As = 2.88 cm²

USE 4/3As = 3.84 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 128.41 68.57 2.350 103.46 30.33 1.82 8.81 2.42
Resistencia Ia 117.48 12.77 2.350 73.81 32.97 1.97 8.81 2.63
Resistencia III 95.31 78.41 2.350 88.27 10.21 0.61 8.81 0.81
Resistencia IIIa 81.46 48.79 2.350 67.84 12.30 0.73 8.81 0.98
Evento Extremo I 169.82 10.56 2.350 103.40 53.28 2.88 8.81 3.84

Fisuración (SERVICIO I)
M= 17.38 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 5.6 cm profundidad del eje neutro
Icr = 66879.24 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 80.67 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.181
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1/2 @ 25cm
As ≥ As > 3.68 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 3/8 @ 15cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 22.2 kN M1 = 22.2 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 9.3 kN M2 = 13.9 kN.m
Por frenado
E2
h = 3.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 36.16kN.m

Mu = 54.8 kN.m As = 2.79 cm²


Nu = 36.961 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 36.16 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 22.24 22.24
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 8.41 15.13
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 5.31 7.60
luego dmin = 18.25 cm Fuerza Inercial Relleno 12.17 18.26
Empuje de la sobrecarga 9.28 13.92
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 52.37 cm > dmin OK
Mu = 77.2 kN.m As = 3.54 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

3
Familia φ3 φ4 φ5
5 φ(pulg) 1/2 1/2 1/2 2.5
As nec
sep(cm) 40.0 cm 25.0 cm 25.0 cm Adisp
z 2
Adisp(*) 3.17 5.07

1.5
Intervalo de armadura
z4 z4 (m) 2.35 1
3
z5 z5 (m) 1.65
0.5

4 0
0.0 5.0 10.0 15.0

Comprobación a cortante
Vu = 47.124 kN
dv = 47.1285 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.106
sxe = 471 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 224.07 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.00m

Comprobación a Fisuración
M= 36.16 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 5.07 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 6.1 cm profundidad del eje neutro
Icr = 94351.01 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 141.79 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.135
Espac.máx = 28.2 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.42m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 9.0 6.0
φ(in) 1/2 1/2 1/2 3/8
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 10.1 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 3.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

corona
H = 4.30m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 2.60m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.50m
H epantalla = 0.63m Coef.sismico = 0.155
B2 = 1.57m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x4²x1 = 41.242 kN
Eh = 41.242 x cos( 16.5 ) = 39.543 kN
Ev = 41.242 x seno( 16.5 ) = 11.713 kN 5

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 3

2
hestribo heq
1
1.5 0.6 use heq = 0.60m
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2 3 4 5
-1
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-2

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 74.30 1.017 75.54
2 EV Peso relleno 105.00 1.816 190.73
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 11.71 2.6 30.45
6 LS SC sobre relleno 17.90 1.82 32.48
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 39.54 1.333 52.72
2 LS Empuje por sobrecarga 12.37 2.000 24.75
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 14.94 2.400 35.87
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 27.79 1.865 51.82
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 54.49 kN
2
(EH) Eactivo = 39.54 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 14.94 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 74.30 108.80 0.00 0.00 11.71 17.90 Total
Resistencia I 92.88 146.88 0.00 0.00 17.57 31.32 288.64
Resistencia Ia 66.87 108.80 0.00 0.00 17.57 0.00 193.24
Resistencia III 92.88 146.88 0.00 0.00 17.57 0.00 257.32
Resistencia IIIa 66.87 108.80 0.00 0.00 17.57 0.00 193.24
Evento Extremo I 92.88 146.88 0.00 0.00 17.57 8.95 266.27
Evento Extremo Ia 66.87 108.80 0.00 0.00 17.57 8.95 202.19
Servicio I 74.30 108.80 0.00 0.00 11.71 17.90 212.71

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 75.54 191.49 0.00 0.00 30.45 32.48 Total
Resistencia I 94.42 258.51 0.00 0.00 45.68 56.85 455.46
Resistencia Ia 67.98 191.49 0.00 0.00 45.68 0.00 305.15
Resistencia III 94.42 258.51 0.00 0.00 45.68 0.00 398.61
Resistencia IIIa 67.98 191.49 0.00 0.00 45.68 0.00 305.15
Evento Extremo I 94.42 258.51 0.00 0.00 45.68 16.24 414.85
Evento Extremo Ia 67.98 191.49 0.00 0.00 45.68 16.24 321.39
Servicio I 75.54 191.49 0.00 0.00 30.45 32.48 329.96
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 39.54 12.37 14.94 27.79 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 59.32 21.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 80.97
Resistencia Ia 59.32 21.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 80.97
Resistencia III 59.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 59.32
Resistencia IIIa 59.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 59.32
Evento Extremo I 59.32 6.19 14.94 27.79 0.00 0.00 0.00 108.24
Evento Extremo Ia 59.32 6.19 14.94 27.79 0.00 0.00 0.00 108.24
Servicio I 39.54 12.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 51.92

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 52.72 24.75 35.87 51.82 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 79.09 43.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 122.39
Resistencia Ia 79.09 43.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 122.39
Resistencia III 79.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 79.09
Resistencia IIIa 79.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 79.09
Evento Extremo I 79.09 12.37 35.87 51.82 0.00 0.00 0.00 179.14
Evento Extremo Ia 79.09 12.37 35.87 51.82 0.00 0.00 0.00 179.14
Servicio I 52.72 24.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 77.47

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 288.64 80.97 455.46 122.39 1.154 0.146 0.650 77.52
Resistencia Ia 193.24 80.97 305.15 122.39 0.946 0.354 0.650 45.50
Resistencia III 257.32 59.32 398.61 79.09 1.242 0.058 0.650 91.03
Resistencia IIIa 193.24 59.32 305.15 79.09 1.170 0.130 0.650 79.98
Evento Extremo I 266.27 108.24 414.85 179.14 0.885 0.415 0.867 52.14
Evento Extremo Ia 202.19 108.24 321.39 179.14 0.704 0.596 0.867 31.18
Servicio I 212.71 329.96 77.47 1.187 0.113

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 288.64 0.58 166.55 0.80 133.238 80.97 39.23
Resistencia Ia 193.24 0.58 111.50 0.80 89.199 80.97 9.23
Resistencia III 257.32 0.58 148.47 0.80 118.780 59.32 50.06
Resistencia IIIa 193.24 0.58 111.50 0.80 89.199 59.32 33.50
Evento Extremo I 266.27 0.58 153.64 1.00 153.638 108.24 29.55
Evento Extremo Ia 202.19 0.58 116.66 1.00 116.662 108.24 7.22

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 111.02 37.43 0.148 0.074 2.60 0.125 < 0.265
Resistencia Ia 74.32 60.75 0.135 0.014 2.60 0.102 < 0.265
Resistencia III 98.97 13.31 0.112 0.086 2.60 0.104 < 0.265
Resistencia IIIa 74.32 22.32 0.097 0.052 2.60 0.083 < 0.265
Evento Extremo I 102.41 98.03 0.200 0.004 2.60 0.150 < 0.265
Evento Extremo Ia 77.76 107.03 0.192 0.000 2.11 0.144 < 0.265
Servicio I 81.81 21.33 0.103 0.060 2.60 0.090 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.50m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.63m f`c = 21 MPa H = 4.00m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 1.57m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.63m 1.57m


Ws= 66.50 kN/m² [ 19kN/m³x3.5m ]
Wpp = 12.50 kN/m² [ 25kN/m³x0.5m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 184.82 kN/m² [-12.5x1.25+200.44 ]
Wpp qu3 = 154.65 kN/m² [-12.5x1.25+170.28 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 67.9 kN
3 170.277
1 200.44 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

14.0 kN.m
L= 2.60m
Diagrama de presiones actuantes
d= 44.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 184.82 kN/m 154.65 kN/m

para Mu = 14.0 kN.m As = 0.75 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 144.4 kN.m Ascr = 8.81 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 148.45 73.59 2.600 132.39 69.57 0.285 0.377 52.49 1.39
Resistencia Ia 135.08 13.57 2.600 109.02 61.77 0.290 0.377 47.41 1.25
Resistencia III 112.28 85.66 2.600 106.57 52.29 0.282 0.377 39.02 1.03
Resistencia IIIa 96.64 52.00 2.600 87.07 44.94 0.284 0.377 33.85 0.90
Evento Extremo I 200.44 4.38 2.600 158.40 91.32 0.291 0.377 70.33 1.67

Familia φ1
USE 4/3As = 2.23 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 1.57m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 3.5m x 19kN/m³ x 1.35 = 89.78 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 74.6 kN
. 1m x0.5m x 25kN/m³ x 1.25 = 15.625 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 1.57m Mu = 82.9 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
122.77kN/m
para Mu = 82.9 kN.m As = 4.50 cm²

USE 4/3As = 6.00 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1/2
sep(cm) 20.0 cm
Adisp(*) 6.33

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 148.45 73.59 2.600 118.79 45.22 2.71 8.81 3.62
Resistencia Ia 135.08 13.57 2.600 86.94 48.96 2.94 8.81 3.92
Resistencia III 112.28 85.66 2.600 101.73 17.73 1.06 8.81 1.41
Resistencia IIIa 96.64 52.00 2.600 78.96 20.66 1.23 8.81 1.65
Evento Extremo I 200.44 4.38 2.600 122.77 82.89 4.50 8.81 6.00

Fisuración (SERVICIO I)
M= 26.29 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 6.33 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 6.2 cm profundidad del eje neutro
Icr = 81884.77 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 98.06 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.181
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1/2 @ 20cm
As ≥ As > 3.74 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 3/8 @ 15cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 30.3 kN M1 = 35.3 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 10.8 kN M2 = 18.9 kN.m
Por frenado
E2
h = 3.50m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 54.27kN.m

Mu = 81.8 kN.m As = 3.81 cm²


Nu = 45.719 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 54.27 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 30.28 35.32
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 11.44 24.03
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 6.48 10.54
luego dmin = 22.36 cm Fuerza Inercial Relleno 16.27 28.48
Empuje de la sobrecarga 10.83 18.95
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 57.21 cm > dmin OK
Mu = 119.2 kN.m As = 5.01 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

3.5
Familia φ3 φ4 φ5
3
5 φ(pulg) 1/2 5/8 5/8 As nec
sep(cm) 40.0 cm 25.0 cm 25.0 cm 2.5 Adisp
z Adisp(*) 3.17 7.92
2

Intervalo de armadura 1.5


z4 z4 (m) 2.40
3
1
z5 z5 (m) 1.80
0.5

4 0
0.0 5.0 10.0

Comprobación a cortante
Vu = 61.141 kN
dv = 51.48563 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.975
sxe = 514 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 244.78 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 3.50m

Comprobación a Fisuración
M= 54.27 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 7.92 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 7.9 cm profundidad del eje neutro
Icr = 170440.5 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 125.60 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.123
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.44m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 9.6 6.2
φ(in) 1/2 1/2 1/2 3/8
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 10.1 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 4.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

corona
H = 4.85m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 2.85m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.55m
H epantalla = 0.68m Coef.sismico = 0.155
B2 = 1.77m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x4.55²x1 = 53.363 kN
Eh = 53.363 x cos( 16.5 ) = 51.165 kN
Ev = 53.363 x seno( 16.5 ) = 15.156 kN 6
5
4
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)
3

hestribo heq 2
1.5 0.6 use heq = 0.60m 1
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2 3 4 5
-1
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-2

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 89.18 1.092 97.38
2 EV Peso relleno 135.27 1.967 266.03
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 15.16 2.85 43.19
6 LS SC sobre relleno 20.18 1.97 39.65
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 51.17 1.517 77.60
2 LS Empuje por sobrecarga 14.07 2.275 32.02
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 19.34 2.730 52.79
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 34.79 2.119 73.72
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 70.50 kN
2
(EH) Eactivo = 51.17 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 19.34 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 89.18 139.07 0.00 0.00 15.16 20.18 Total
Resistencia I 111.47 187.75 0.00 0.00 22.73 35.31 357.26
Resistencia Ia 80.26 139.07 0.00 0.00 22.73 0.00 242.06
Resistencia III 111.47 187.75 0.00 0.00 22.73 0.00 321.95
Resistencia IIIa 80.26 139.07 0.00 0.00 22.73 0.00 242.06
Evento Extremo I 111.47 187.75 0.00 0.00 22.73 10.09 332.04
Evento Extremo Ia 80.26 139.07 0.00 0.00 22.73 10.09 252.15
Servicio I 89.18 139.07 0.00 0.00 15.16 20.18 263.58

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 97.38 266.79 0.00 0.00 43.19 39.65 Total
Resistencia I 121.72 360.17 0.00 0.00 64.79 69.39 616.07
Resistencia Ia 87.64 266.79 0.00 0.00 64.79 0.00 419.23
Resistencia III 121.72 360.17 0.00 0.00 64.79 0.00 546.69
Resistencia IIIa 87.64 266.79 0.00 0.00 64.79 0.00 419.23
Evento Extremo I 121.72 360.17 0.00 0.00 64.79 19.82 566.51
Evento Extremo Ia 87.64 266.79 0.00 0.00 64.79 19.82 439.05
Servicio I 97.38 266.79 0.00 0.00 43.19 39.65 447.02
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 51.17 14.07 19.34 34.79 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 76.75 24.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 101.38
Resistencia Ia 76.75 24.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 101.38
Resistencia III 76.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 76.75
Resistencia IIIa 76.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 76.75
Evento Extremo I 76.75 7.04 19.34 34.79 0.00 0.00 0.00 137.91
Evento Extremo Ia 76.75 7.04 19.34 34.79 0.00 0.00 0.00 137.91
Servicio I 51.17 14.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 65.24

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 77.60 32.02 52.79 73.72 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 116.40 56.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 172.43
Resistencia Ia 116.40 56.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 172.43
Resistencia III 116.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 116.40
Resistencia IIIa 116.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 116.40
Evento Extremo I 116.40 16.01 52.79 73.72 0.00 0.00 0.00 258.92
Evento Extremo Ia 116.40 16.01 52.79 73.72 0.00 0.00 0.00 258.92
Servicio I 77.60 32.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 109.62

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 357.26 101.38 616.07 172.43 1.242 0.183 0.713 74.28
Resistencia Ia 242.06 101.38 419.23 172.43 1.020 0.405 0.713 43.09
Resistencia III 321.95 76.75 546.69 116.40 1.336 0.089 0.713 87.58
Resistencia IIIa 242.06 76.75 419.23 116.40 1.251 0.174 0.713 75.58
Evento Extremo I 332.04 137.91 566.51 258.92 0.926 0.499 0.950 47.51
Evento Extremo Ia 252.15 137.91 439.05 258.92 0.714 0.711 0.950 25.20
Servicio I 263.58 447.02 109.62 1.280 0.145

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 357.26 0.58 206.14 0.80 164.913 101.38 38.53
Resistencia Ia 242.06 0.58 139.67 0.80 111.737 101.38 9.27
Resistencia III 321.95 0.58 185.77 0.80 148.613 76.75 48.36
Resistencia IIIa 242.06 0.58 139.67 0.80 111.737 76.75 31.31
Evento Extremo I 332.04 0.58 191.59 1.00 191.587 137.91 28.02
Evento Extremo Ia 252.15 0.58 145.49 1.00 145.493 137.91 5.21

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 125.36 48.35 0.174 0.077 2.85 0.144 < 0.265
Resistencia Ia 84.93 72.50 0.157 0.012 2.85 0.119 < 0.265
Resistencia III 112.97 21.05 0.134 0.092 2.85 0.120 < 0.265
Resistencia IIIa 84.93 31.11 0.116 0.054 2.85 0.097 < 0.265
Evento Extremo I 116.51 122.30 0.239 0.000 2.78 0.179 < 0.265
Evento Extremo Ia 88.47 132.37 0.235 0.000 2.14 0.176 < 0.265
Servicio I 92.49 28.22 0.121 0.064 2.85 0.103 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.55m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.68m f`c = 21 MPa H = 4.55m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 1.77m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.68m 1.77m


Ws= 76.00 kN/m² [ 19kN/m³x4m ]
Wpp = 13.75 kN/m² [ 25kN/m³x0.55m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 221.77 kN/m² [-13.75x1.25+238.96 ]
Wpp qu3 = 187.38 kN/m² [-13.75x1.25+204.57 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 81.8 kN
3 204.566
1 238.96 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

16.8 kN.m
3X = 2.78m
Diagrama de presiones actuantes
d= 49.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 221.77 kN/m 187.38 kN/m

para Mu = 16.8 kN.m As = 0.81 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 174.7 kN.m Ascr = 9.57 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 173.71 77.00 2.850 154.37 83.70 0.291 0.420 58.06 1.54
Resistencia Ia 157.44 12.43 2.850 128.44 74.42 0.296 0.420 52.38 1.39
Resistencia III 134.01 91.92 2.850 125.60 64.19 0.289 0.420 44.11 1.17
Resistencia IIIa 116.05 53.82 2.850 103.60 55.55 0.291 0.420 38.50 1.02
Evento Extremo I 238.96 0.00 2.779 189.95 112.44 0.297 0.420 79.48 1.89

Familia φ1
USE 4/3As = 2.52 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 25.0 cm
Adisp(*) 5.07
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 1.77m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 4m x 19kN/m³ x 1.35 = 102.6 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 98.0 kN
. 1m x0.55m x 25kN/m³ x 1.25 = 17.188 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 1.70m Mu = 126.3 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
146.1kN/m
para Mu = 126.3 kN.m As = 6.20 cm²

USE Asmin = 9.57 cm² Familia φ2


φ(pulg) 5/8
sep(cm) 20.0 cm
Adisp(*) 9.90

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 173.71 77.00 2.850 137.06 66.91 3.63 9.61 4.84
Resistencia Ia 157.44 12.43 2.850 102.49 71.94 3.90 9.61 5.21
Resistencia III 134.01 91.92 2.850 118.06 30.01 1.62 9.61 2.16
Resistencia IIIa 116.05 53.82 2.850 92.47 33.95 1.83 9.61 2.44
Evento Extremo I 238.96 0.00 2.779 146.09 126.28 6.20 9.61 8.27

Fisuración (SERVICIO I)
M= 39.48 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 9.90 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 8.1 cm profundidad del eje neutro
Icr = 151453.8 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 85.77 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.168
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 5/8 @ 20cm
As ≥ As > 4.12 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 30cm

φ1 1/2 @ 25cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 39.5 kN M1 = 52.7 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 12.4 kN M2 = 24.7 kN.m
Por frenado
E2
h = 4.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 77.47kN.m

Mu = 116.3 kN.m As = 4.99 cm²


Nu = 55.219 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 77.47 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 39.54 52.72
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 14.94 35.87
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 7.75 14.09
luego dmin = 26.71 cm Fuerza Inercial Relleno 20.97 41.93
Empuje de la sobrecarga 12.37 24.75
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 62.21 cm > dmin OK
Mu = 174.2 kN.m As = 6.75 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

4
Familia φ3 φ4 φ5
3.5
5 φ(pulg) 1/2 5/8 1/2 As nec
3
sep(cm) 40.0 cm 20.0 cm 20.0 cm Adisp
z Adisp(*) 3.17 9.90 2.5

2
Intervalo de armadura
z4 1.5
3 z4 (m) 2.25
z5 z5 (m) 1.35 1

0.5

4 0
0.0 10.0 20.0

Comprobación a cortante
Vu = 76.919 kN
dv = 55.98563 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.027
sxe = 559 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 266.18 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.00m

Comprobación a Fisuración
M= 77.47 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 9.90 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 9.2 cm profundidad del eje neutro
Icr = 248436 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 132.33 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.113
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.47m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 10.3 6.4
φ(in) 1/2 1/2 1/2 3/8
sep(cm) 20.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 11.4 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 4.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

corona
H = 5.40m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 3.20m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.60m
H epantalla = 0.73m Coef.sismico = 0.155
B2 = 2.07m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x5.1²x1 = 67.044 kN
Eh = 67.044 x cos( 16.5 ) = 64.283 kN
Ev = 67.044 x seno( 16.5 ) = 19.041 kN 6
5
4
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)
3

hestribo heq 2
1.5 0.6 use heq = 0.60m 1
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva 0 1 2 3 4 5
-1
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-2

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 106.80 1.196 127.69
2 EV Peso relleno 178.02 2.167 385.76
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 19.04 3.2 60.93
6 LS SC sobre relleno 23.60 2.17 51.09
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 64.28 1.700 109.28
2 LS Empuje por sobrecarga 15.77 2.550 40.23
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 24.29 3.060 74.34
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 44.15 2.379 105.00
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 88.58 kN
2
(EH) Eactivo = 64.28 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 24.29 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 106.80 181.82 0.00 0.00 19.04 23.60 Total
Resistencia I 133.50 245.45 0.00 0.00 28.56 41.30 448.81
Resistencia Ia 96.12 181.82 0.00 0.00 28.56 0.00 306.50
Resistencia III 133.50 245.45 0.00 0.00 28.56 0.00 407.51
Resistencia IIIa 96.12 181.82 0.00 0.00 28.56 0.00 306.50
Evento Extremo I 133.50 245.45 0.00 0.00 28.56 11.80 419.31
Evento Extremo Ia 96.12 181.82 0.00 0.00 28.56 11.80 318.30
Servicio I 106.80 181.82 0.00 0.00 19.04 23.60 331.25

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 127.69 386.52 0.00 0.00 60.93 51.09 Total
Resistencia I 159.61 521.80 0.00 0.00 91.40 89.41 862.21
Resistencia Ia 114.92 386.52 0.00 0.00 91.40 0.00 592.83
Resistencia III 159.61 521.80 0.00 0.00 91.40 0.00 772.81
Resistencia IIIa 114.92 386.52 0.00 0.00 91.40 0.00 592.83
Evento Extremo I 159.61 521.80 0.00 0.00 91.40 25.54 798.35
Evento Extremo Ia 114.92 386.52 0.00 0.00 91.40 25.54 618.38
Servicio I 127.69 386.52 0.00 0.00 60.93 51.09 626.23
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 64.28 15.77 24.29 44.15 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 96.42 27.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 124.03
Resistencia Ia 96.42 27.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 124.03
Resistencia III 96.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 96.42
Resistencia IIIa 96.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 96.42
Evento Extremo I 96.42 7.89 24.29 44.15 0.00 0.00 0.00 172.75
Evento Extremo Ia 96.42 7.89 24.29 44.15 0.00 0.00 0.00 172.75
Servicio I 64.28 15.77 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 80.06

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 109.28 40.23 74.34 105.00 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 163.92 70.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 234.32
Resistencia Ia 163.92 70.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 234.32
Resistencia III 163.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 163.92
Resistencia IIIa 163.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 163.92
Evento Extremo I 163.92 20.11 74.34 105.00 0.00 0.00 0.00 363.38
Evento Extremo Ia 163.92 20.11 74.34 105.00 0.00 0.00 0.00 363.38
Servicio I 109.28 40.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 149.51

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 448.81 124.03 862.21 234.32 1.399 0.201 0.800 74.88
Resistencia Ia 306.50 124.03 592.83 234.32 1.170 0.430 0.800 46.22
Resistencia III 407.51 96.42 772.81 163.92 1.494 0.106 0.800 86.77
Resistencia IIIa 306.50 96.42 592.83 163.92 1.399 0.201 0.800 74.93
Evento Extremo I 419.31 172.75 798.35 363.38 1.037 0.563 1.067 47.25
Evento Extremo Ia 318.30 172.75 618.38 363.38 0.801 0.799 1.067 25.11
Servicio I 331.25 626.23 149.51 1.439 0.161

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 448.81 0.58 258.96 0.80 207.170 124.03 40.13
Resistencia Ia 306.50 0.58 176.85 0.80 141.479 124.03 12.33
Resistencia III 407.51 0.58 235.13 0.80 188.108 96.42 48.74
Resistencia IIIa 306.50 0.58 176.85 0.80 141.479 96.42 31.85
Evento Extremo I 419.31 0.58 241.94 1.00 241.943 172.75 28.60
Evento Extremo Ia 318.30 0.58 183.66 1.00 183.657 172.75 5.94

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 140.25 52.85 0.193 0.087 3.20 0.160 < 0.265
Resistencia Ia 95.78 77.27 0.173 0.019 3.20 0.131 < 0.265
Resistencia III 127.35 25.27 0.153 0.102 3.20 0.136 < 0.265
Resistencia IIIa 95.78 36.02 0.132 0.060 3.20 0.110 < 0.265
Evento Extremo I 131.03 138.24 0.269 0.000 3.11 0.202 < 0.265
Evento Extremo Ia 99.47 148.99 0.265 0.000 2.40 0.199 < 0.265
Servicio I 103.52 31.22 0.135 0.072 3.20 0.115 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.60m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.73m f`c = 21 MPa H = 5.10m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 2.07m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.73m 2.07m


Ws= 85.50 kN/m² [ 19kN/m³x4.5m ]
Wpp = 15.00 kN/m² [ 25kN/m³x0.6m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 250.73 kN/m² [-15x1.25+269.48 ]
Wpp qu3 = 216.09 kN/m² [-15x1.25+234.84 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 93.4 kN
3 234.843
1 269.48 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

19.1 kN.m
3X = 3.11m
Diagrama de presiones actuantes
d= 54.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 250.73 kN/m 216.09 kN/m

para Mu = 19.1 kN.m As = 0.84 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 207.9 kN.m Ascr = 10.34 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 193.10 87.40 3.200 173.86 95.96 0.297 0.462 61.62 1.63
Resistencia Ia 173.05 18.51 3.200 144.92 84.75 0.301 0.462 55.10 1.46
Resistencia III 152.62 102.07 3.200 143.42 75.30 0.295 0.462 47.99 1.27
Resistencia IIIa 131.81 59.76 3.200 118.69 65.09 0.297 0.462 41.80 1.11
Evento Extremo I 269.48 0.00 3.112 219.04 131.36 0.302 0.462 85.82 2.04

Familia φ1
USE Asprom= 6.19 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 20.0 cm
Adisp(*) 6.33
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 2.07m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 4.5m x 19kN/m³ x 1.35 = 115.43 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 119.5 kN
. 1m x0.6m x 25kN/m³ x 1.25 = 18.75 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 1.98m Mu = 187.3 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
171.63kN/m
para Mu = 187.3 kN.m As = 8.38 cm²

USE Asmin = 10.34 cm² Familia φ2


φ(pulg) 5/8
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 13.20

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 193.10 87.40 3.200 155.78 94.12 4.64 10.38 6.19
Resistencia Ia 173.05 18.51 3.200 118.48 101.06 4.99 10.38 6.65
Resistencia III 152.62 102.07 3.200 134.77 45.42 2.23 10.38 2.97
Resistencia IIIa 131.81 59.76 3.200 106.36 50.79 2.49 10.38 3.32
Evento Extremo I 269.48 0.00 3.112 171.63 187.30 8.38 10.38 10.38

Fisuración (SERVICIO I)
M= 56.01 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 13.20 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 9.7 cm profundidad del eje neutro
Icr = 239465.6 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 83.27 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.153
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 5/8 @ 15cm
As ≥ As > 4.51 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 25cm

φ1 1/2 @ 20cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 50.0 kN M1 = 75.1 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 13.9 kN M2 = 31.3 kN.m
Por frenado
E2
h = 4.50m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 106.39kN.m

Mu = 159.0 kN.m As = 6.33 cm²


Nu = 65.461 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 106.39 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 50.05 75.07
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 18.91 51.07
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 9.11 18.30
luego dmin = 31.30 cm Fuerza Inercial Relleno 27.59 62.08
Empuje de la sobrecarga 13.92 31.32
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 67.21 cm > dmin OK
Mu = 246.7 kN.m As = 8.88 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

4.5
Familia φ3 φ4 φ5 4
5 φ(pulg) 1/2 5/8 1/2 As nec
3.5
sep(cm) 40.0 cm 15.0 cm 15.0 cm Adisp
z 3
Adisp(*) 3.17 13.20
2.5

2
Intervalo de armadura
z4 z4 (m) 2.20 1.5
3
z5 z5 (m) 1.30 1

0.5

4 0
0.0 10.0 20.0 30.0

Comprobación a cortante
Vu = 94.458 kN
dv = 60.48563 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 0.980
sxe = 604 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 287.57 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 4.50m

Comprobación a Fisuración
M= 106.39 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 13.20 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 10.9 cm profundidad del eje neutro
Icr = 377891.8 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 126.82 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.105
Espac.máx = 30.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.49m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 11.0 6.7
φ(in) 1/2 1/2 1/2 3/8
sep(cm) 20.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 11.4 7.9
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 5.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

corona
H = 5.95m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 3.60m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.65m
H epantalla = 0.78m Coef.sismico = 0.155
B2 = 2.42m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x5.65²x1 = 82.284 kN
Eh = 82.284 x cos( 16.5 ) = 78.895 kN
Ev = 82.284 x seno( 16.5 ) = 23.37 kN 7
6
5
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 4
3
hestribo heq
2
1.5 0.6 use heq = 0.60m
1
3 0.6
0
6 0.6 presión generada por la carga viva
-1 0 1 2 3 4 5 6
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-2

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 126.74 1.315 166.70
2 EV Peso relleno 231.31 2.392 553.39
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 23.37 3.6 84.13
6 LS SC sobre relleno 27.59 2.39 65.94
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 78.90 1.883 148.59
2 LS Empuje por sobrecarga 17.48 2.825 49.37
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 29.82 3.390 101.08
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 55.50 2.640 146.53
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 108.71 kN
2
(EH) Eactivo = 78.90 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 29.82 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 126.74 235.11 0.00 0.00 23.37 27.59 Total
Resistencia I 158.42 317.40 0.00 0.00 35.05 48.28 559.15
Resistencia Ia 114.06 235.11 0.00 0.00 35.05 0.00 384.23
Resistencia III 158.42 317.40 0.00 0.00 35.05 0.00 510.87
Resistencia IIIa 114.06 235.11 0.00 0.00 35.05 0.00 384.23
Evento Extremo I 158.42 317.40 0.00 0.00 35.05 13.79 524.67
Evento Extremo Ia 114.06 235.11 0.00 0.00 35.05 13.79 398.02
Servicio I 126.74 235.11 0.00 0.00 23.37 27.59 412.80

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 166.70 554.15 0.00 0.00 84.13 65.94 Total
Resistencia I 208.37 748.11 0.00 0.00 126.20 115.39 1198.07
Resistencia Ia 150.03 554.15 0.00 0.00 126.20 0.00 830.38
Resistencia III 208.37 748.11 0.00 0.00 126.20 0.00 1082.68
Resistencia IIIa 150.03 554.15 0.00 0.00 126.20 0.00 830.38
Evento Extremo I 208.37 748.11 0.00 0.00 126.20 32.97 1115.65
Evento Extremo Ia 150.03 554.15 0.00 0.00 126.20 32.97 863.35
Servicio I 166.70 554.15 0.00 0.00 84.13 65.94 870.92
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 78.90 17.48 29.82 55.50 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 118.34 30.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 148.93
Resistencia Ia 118.34 30.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 148.93
Resistencia III 118.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 118.34
Resistencia IIIa 118.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 118.34
Evento Extremo I 118.34 8.74 29.82 55.50 0.00 0.00 0.00 212.39
Evento Extremo Ia 118.34 8.74 29.82 55.50 0.00 0.00 0.00 212.39
Servicio I 78.90 17.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 96.37

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 148.59 49.37 101.08 146.53 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 222.88 86.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 309.28
Resistencia Ia 222.88 86.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 309.28
Resistencia III 222.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 222.88
Resistencia IIIa 222.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 222.88
Evento Extremo I 222.88 24.69 101.08 146.53 0.00 0.00 0.00 495.17
Evento Extremo Ia 222.88 24.69 101.08 146.53 0.00 0.00 0.00 495.17
Servicio I 148.59 49.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 197.96

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 559.15 148.93 1198.07 309.28 1.590 0.210 0.900 76.61
Resistencia Ia 384.23 148.93 830.38 309.28 1.356 0.444 0.900 50.69
Resistencia III 510.87 118.34 1082.68 222.88 1.683 0.117 0.900 87.00
Resistencia IIIa 384.23 118.34 830.38 222.88 1.581 0.219 0.900 75.68
Evento Extremo I 524.67 212.39 1115.65 495.17 1.183 0.617 1.200 48.55
Evento Extremo Ia 398.02 212.39 863.35 495.17 0.925 0.875 1.200 27.08
Servicio I 412.80 870.92 197.96 1.630 0.170

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 559.15 0.58 322.63 0.80 258.105 148.93 42.30
Resistencia Ia 384.23 0.58 221.70 0.80 177.359 148.93 16.03
Resistencia III 510.87 0.58 294.77 0.80 235.819 118.34 49.82
Resistencia IIIa 384.23 0.58 221.70 0.80 177.359 118.34 33.27
Evento Extremo I 524.67 0.58 302.73 1.00 302.733 212.39 29.84
Evento Extremo Ia 398.02 0.58 229.66 1.00 229.658 212.39 7.52

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 155.32 54.48 0.210 0.101 3.60 0.176 < 0.265
Resistencia Ia 106.73 78.94 0.186 0.028 3.60 0.142 < 0.265
Resistencia III 141.91 27.67 0.170 0.114 3.60 0.152 < 0.265
Resistencia IIIa 106.73 38.94 0.146 0.068 3.60 0.122 < 0.265
Evento Extremo I 145.74 149.97 0.296 0.000 3.55 0.222 < 0.265
Evento Extremo Ia 110.56 161.23 0.287 0.000 2.78 0.215 < 0.265
Servicio I 114.67 32.45 0.147 0.082 3.60 0.127 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.65m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.78m f`c = 21 MPa H = 5.65m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 2.42m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.78m 2.42m


Ws= 95.00 kN/m² [ 19kN/m³x5m ]
Wpp = 16.25 kN/m² [ 25kN/m³x0.65m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 275.46 kN/m² [-16.25x1.25+295.77 ]
Wpp qu3 = 242.11 kN/m² [-16.25x1.25+262.42 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 103.5 kN
3 262.423
1 295.77 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

21.1 kN.m
3X = 3.55m
Diagrama de presiones actuantes
d= 59.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 275.46 kN/m 242.11 kN/m

para Mu = 21.1 kN.m As = 0.85 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 244.0 kN.m Ascr = 11.11 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 209.80 100.84 3.600 191.79 107.39 0.302 0.505 64.33 1.70
Resistencia Ia 185.67 27.79 3.600 159.57 94.01 0.306 0.505 56.92 1.51
Resistencia III 169.58 114.24 3.600 160.43 86.09 0.301 0.505 51.26 1.36
Resistencia IIIa 145.67 67.79 3.600 132.80 74.14 0.303 0.505 44.44 1.18
Evento Extremo I 295.77 0.00 3.548 246.17 149.14 0.307 0.505 90.78 2.16

Familia φ1
USE Asprom= 6.64 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 8.45
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 2.42m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 5m x 19kN/m³ x 1.35 = 128.25 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 139.6 kN
. 1m x0.65m x 25kN/m³ x 1.25 = 20.313 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 2.37m Mu = 267.3 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
197.4kN/m
para Mu = 267.3 kN.m As = 10.99 cm²

USE Asmin = 11.11 cm² Familia φ2


φ(pulg) 5/8
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 13.20

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 209.80 100.84 3.600 174.09 126.67 5.73 11.15 7.63
Resistencia Ia 185.67 27.79 3.600 133.92 136.04 6.15 11.15 8.21
Resistencia III 169.58 114.24 3.600 151.44 64.20 2.89 11.15 3.85
Resistencia IIIa 145.67 67.79 3.600 120.14 71.40 3.21 11.15 4.28
Evento Extremo I 295.77 0.00 3.548 197.40 267.26 10.99 11.15 11.15

Fisuración (SERVICIO I)
M= 75.80 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 13.20 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 10.2 cm profundidad del eje neutro
Icr = 288832.1 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 102.94 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.140
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 5/8 @ 15cm
As ≥ As > 4.92 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 25cm

φ1 1/2 @ 15cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 61.8 kN M1 = 103.0 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 15.5 kN M2 = 38.7 kN.m
Por frenado
E2
h = 5.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 141.64kN.m

Mu = 211.0 kN.m As = 7.83 cm²


Nu = 76.445 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 141.64 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 61.79 102.98
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 23.35 70.05
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 10.58 23.22
luego dmin = 36.12 cm Fuerza Inercial Relleno 35.85 89.63
Empuje de la sobrecarga 15.47 38.66
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 72.21 cm > dmin OK
Mu = 338.9 kN.m As = 11.38 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

5
Familia φ3 φ4 φ5 4.5
5 φ(pulg) 1/2 5/8 1/2 4 As nec
sep(cm) 40.0 cm 15.0 cm 15.0 cm 3.5 Adisp
z Adisp(*) 3.17 13.20
3

2.5
Intervalo de armadura 2
z4 z4 (m) 2.15
3 1.5
z5 z5 (m) 1.25
1

0.5
4 0
0.0 10.0 20.0 30.0

Comprobación a cortante
Vu = 113.758 kN
dv = 64.98563 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.215
sxe = 649 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 308.97 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.00m

Comprobación a Fisuración
M= 141.64 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 13.20 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 11.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 439740.5 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 156.86 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.098
Espac.máx = 25.7 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.52m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 11.7 6.9
φ(in) 5/8 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 13.0 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 5.50m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

corona
H = 6.50m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 3.80m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.70m
H epantalla = 0.83m Coef.sismico = 0.155
B2 = 2.57m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x6.2²x1 = 99.083 kN
Eh = 99.083 x cos( 16.5 ) = 95.003 kN
Ev = 99.083 x seno( 16.5 ) = 28.141 kN 7
6
5
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 4
3
hestribo heq 2
1
1.5 0.6 use heq = 0.60m 0
3 0.6 -1 0 1 2 3 4 5 6 7
6 0.6 presión generada por la carga viva -2
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m² -3

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 144.80 1.378 199.49
2 EV Peso relleno 270.15 2.518 680.12
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 28.14 3.8 106.94
6 LS SC sobre relleno 29.30 2.52 73.68
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 95.00 2.067 196.34
2 LS Empuje por sobrecarga 19.18 3.100 59.45
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 35.90 3.720 133.56
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 64.32 2.894 186.15
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 130.91 kN
2
(EH) Eactivo = 95.00 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 35.90 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 144.80 273.95 0.00 0.00 28.14 29.30 Total
Resistencia I 181.00 369.84 0.00 0.00 42.21 51.27 644.32
Resistencia Ia 130.32 273.95 0.00 0.00 42.21 0.00 446.49
Resistencia III 181.00 369.84 0.00 0.00 42.21 0.00 593.05
Resistencia IIIa 130.32 273.95 0.00 0.00 42.21 0.00 446.49
Evento Extremo I 181.00 369.84 0.00 0.00 42.21 14.65 607.70
Evento Extremo Ia 130.32 273.95 0.00 0.00 42.21 14.65 461.13
Servicio I 144.80 273.95 0.00 0.00 28.14 29.30 476.19

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 199.49 680.88 0.00 0.00 106.94 73.68 Total
Resistencia I 249.36 919.18 0.00 0.00 160.40 128.95 1457.89
Resistencia Ia 179.54 680.88 0.00 0.00 160.40 0.00 1020.82
Resistencia III 249.36 919.18 0.00 0.00 160.40 0.00 1328.94
Resistencia IIIa 179.54 680.88 0.00 0.00 160.40 0.00 1020.82
Evento Extremo I 249.36 919.18 0.00 0.00 160.40 36.84 1365.79
Evento Extremo Ia 179.54 680.88 0.00 0.00 160.40 36.84 1057.66
Servicio I 199.49 680.88 0.00 0.00 106.94 73.68 1060.98
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 95.00 19.18 35.90 64.32 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 142.50 33.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 176.07
Resistencia Ia 142.50 33.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 176.07
Resistencia III 142.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 142.50
Resistencia IIIa 142.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 142.50
Evento Extremo I 142.50 9.59 35.90 64.32 0.00 0.00 0.00 252.32
Evento Extremo Ia 142.50 9.59 35.90 64.32 0.00 0.00 0.00 252.32
Servicio I 95.00 19.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 114.18

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 196.34 59.45 133.56 186.15 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 294.51 104.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 398.55
Resistencia Ia 294.51 104.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 398.55
Resistencia III 294.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 294.51
Resistencia IIIa 294.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 294.51
Evento Extremo I 294.51 29.73 133.56 186.15 0.00 0.00 0.00 643.94
Evento Extremo Ia 294.51 29.73 133.56 186.15 0.00 0.00 0.00 643.94
Servicio I 196.34 59.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 255.79

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 644.32 176.07 1457.89 398.55 1.644 0.256 0.950 73.07
Resistencia Ia 446.49 176.07 1020.82 398.55 1.394 0.506 0.950 46.71
Resistencia III 593.05 142.50 1328.94 294.51 1.744 0.156 0.950 83.61
Resistencia IIIa 446.49 142.50 1020.82 294.51 1.627 0.273 0.950 71.23
Evento Extremo I 607.70 252.32 1365.79 643.94 1.188 0.712 1.267 43.78
Evento Extremo Ia 461.13 252.32 1057.66 643.94 0.897 1.003 1.267 20.83
Servicio I 476.19 1060.98 255.79 1.691 0.209

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 644.32 0.58 371.77 0.80 297.418 176.07 40.80
Resistencia Ia 446.49 0.58 257.62 0.80 206.098 176.07 14.57
Resistencia III 593.05 0.58 342.19 0.80 273.751 142.50 47.94
Resistencia IIIa 446.49 0.58 257.62 0.80 206.098 142.50 30.86
Evento Extremo I 607.70 0.58 350.64 1.00 350.642 252.32 28.04
Evento Extremo Ia 461.13 0.58 266.07 1.00 266.074 252.32 5.17

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

Capacidad portante Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 169.56 68.50 0.238 0.101 3.80 0.196
Resistencia Ia 117.50 93.93 0.211 0.024 3.80 0.160
Resistencia III 156.07 38.38 0.194 0.118 3.80 0.170
Resistencia IIIa 117.50 50.70 0.168 0.067 3.80 0.137
Evento Extremo I 159.92 179.83 0.341 0.000 3.56 0.256
Evento Extremo Ia 121.35 192.15 0.343 0.000 2.69 0.257
Servicio I 125.31 41.37 0.167 0.084 3.80 0.141

DISEÑO altura zapata = 0.70m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.83m f`c = 21 MPa H = 6.20m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 2.57m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.83m 2.57m


Ws= 104.50 kN/m² [ 19kN/m³x5.5m ]
Wpp = 17.50 kN/m² [ 25kN/m³x0.7m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 319.20 kN/m² [-17.5x1.25+341.07 ]
Wpp qu3 = 280.91 kN/m² [-17.5x1.25+302.79 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 120.0 kN
3 302.785
1 341.07 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

24.5 kN.m
3X = 3.56m
Diagrama de presiones actuantes
d= 64.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 319.2 kN/m 280.91 kN/m

para Mu = 24.5 kN.m As = 0.91 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 282.9 kN.m Ascr = 11.88 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 238.06 101.06 3.800 216.16 124.68 0.309 0.547 70.41 1.86
Resistencia Ia 211.42 23.57 3.800 181.39 109.75 0.312 0.547 62.59 1.66
Resistencia III 194.44 117.69 3.800 182.17 101.11 0.307 0.547 56.79 1.50
Resistencia IIIa 168.19 66.80 3.800 151.98 87.69 0.309 0.547 49.57 1.31
Evento Extremo I 341.07 0.00 3.564 282.92 176.25 0.314 0.547 101.07 2.41

Familia φ1
USE Asprom= 7.14 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 8.45
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 2.57m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 5.5m x 19kN/m³ x 1.35 = 141.08 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 172.8 kN
. 1m x0.7m x 25kN/m³ x 1.25 = 21.875 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 2.33m Mu = 354.3 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
223.34kN/m
para Mu = 354.3 kN.m As = 13.47 cm²

USE As = 13.47 cm² Familia φ2


φ(pulg) 5/8
sep(cm) 12.5 cm
Adisp(*) 15.83

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 238.06 101.06 3.800 193.71 168.29 7.03 11.92 9.37
Resistencia Ia 211.42 23.57 3.800 150.62 179.43 7.50 11.92 10.00
Resistencia III 194.44 117.69 3.800 169.60 92.33 3.83 11.92 5.11
Resistencia IIIa 168.19 66.80 3.800 135.37 101.03 4.20 11.92 5.59
Evento Extremo I 341.07 0.00 3.564 223.34 354.27 13.47 11.92 13.47

Fisuración (SERVICIO I)
M= 101.73 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 15.83 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 11.5 cm profundidad del eje neutro
Icr = 402511.1 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 106.46 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.129
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 5/8 @ 12.5cm
As ≥ As > 5.28 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 20cm

φ1 1/2 @ 15cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 74.8 kN M1 = 137.1 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 17.0 kN M2 = 46.8 kN.m
Por frenado
E2
h = 5.50m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 183.85kN.m

Mu = 273.1 kN.m As = 9.49 cm²


Nu = 88.172 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 183.85 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 74.76 137.06
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 28.25 93.24
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 12.14 28.90
luego dmin = 41.15 cm Fuerza Inercial Relleno 41.87 115.15
Empuje de la sobrecarga 17.01 46.78
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 77.21 cm > dmin OK
Mu = 443.0 kN.m As = 13.96 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

6
Familia φ3 φ4 φ5
5 φ(pulg) 1/2 5/8 1/2 5
As nec
sep(cm) 40.0 cm 12.5 cm 12.5 cm Adisp
z 4
Adisp(*) 3.17 15.83

3
Intervalo de armadura
z4 z4 (m) 3.60 2
3
z5 z5 (m) 2.70
1

4 0
0.0 10.0 20.0 30.0

Comprobación a cortante
Vu = 134.818 kN
dv = 69.48563 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.230
sxe = 694 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 330.36 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 5.50m

Comprobación a Fisuración
M= 183.85 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 15.83 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 12.8 cm profundidad del eje neutro
Icr = 595442.1 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 159.16 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.092
Espac.máx = 25.4 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.54m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 12.3 7.1
φ(in) 5/8 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 13.0 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 6.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

corona
H = 7.05m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 4.25m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.40m
hz = 0.75m
H epantalla = 0.88m Coef.sismico = 0.155
B2 = 2.97m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x6.75²x1 = 117.442 kN
Eh = 117.442 x cos( 16.5 ) = 112.606 kN
Ev = 117.442 x seno( 16.5 ) = 33.355 kN 8
7
6
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 5
4
3
hestribo heq
2
1.5 0.6 use heq = 0.60m 1
3 0.6 0
6 0.6 presión generada por la carga viva -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m² -2
-3

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 168.68 1.515 255.50
2 EV Peso relleno 340.70 2.768 943.09
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 33.36 4.25 141.76
6 LS SC sobre relleno 33.86 2.77 93.62
2 EV Peso relleno en punta 3.80 0.2 0.76

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 112.61 2.250 253.36
2 LS Empuje por sobrecarga 20.88 3.375 70.47
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 42.56 4.050 172.35
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 78.95 3.159 249.38
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 155.16 kN
2
(EH) Eactivo = 112.61 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 42.56 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 168.68 344.50 0.00 0.00 33.36 33.86 Total
Resistencia I 210.84 465.08 0.00 0.00 50.03 59.25 785.20
Resistencia Ia 151.81 344.50 0.00 0.00 50.03 0.00 546.34
Resistencia III 210.84 465.08 0.00 0.00 50.03 0.00 725.95
Resistencia IIIa 151.81 344.50 0.00 0.00 50.03 0.00 546.34
Evento Extremo I 210.84 465.08 0.00 0.00 50.03 16.93 742.88
Evento Extremo Ia 151.81 344.50 0.00 0.00 50.03 16.93 563.27
Servicio I 168.68 344.50 0.00 0.00 33.36 33.86 580.39

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 255.50 943.85 0.00 0.00 141.76 93.62 Total
Resistencia I 319.37 1274.20 0.00 0.00 212.64 163.83 1970.04
Resistencia Ia 229.95 943.85 0.00 0.00 212.64 0.00 1386.44
Resistencia III 319.37 1274.20 0.00 0.00 212.64 0.00 1806.21
Resistencia IIIa 229.95 943.85 0.00 0.00 212.64 0.00 1386.44
Evento Extremo I 319.37 1274.20 0.00 0.00 212.64 46.81 1853.02
Evento Extremo Ia 229.95 943.85 0.00 0.00 212.64 46.81 1433.24
Servicio I 255.50 943.85 0.00 0.00 141.76 93.62 1434.72
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 112.61 20.88 42.56 78.95 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 168.91 36.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 205.45
Resistencia Ia 168.91 36.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 205.45
Resistencia III 168.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 168.91
Resistencia IIIa 168.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 168.91
Evento Extremo I 168.91 10.44 42.56 78.95 0.00 0.00 0.00 300.86
Evento Extremo Ia 168.91 10.44 42.56 78.95 0.00 0.00 0.00 300.86
Servicio I 112.61 20.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 133.48

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 253.36 70.47 172.35 249.38 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 380.05 123.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 503.36
Resistencia Ia 380.05 123.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 503.36
Resistencia III 380.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 380.05
Resistencia IIIa 380.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 380.05
Evento Extremo I 380.05 35.23 172.35 249.38 0.00 0.00 0.00 837.01
Evento Extremo Ia 380.05 35.23 172.35 249.38 0.00 0.00 0.00 837.01
Servicio I 253.36 70.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 323.83

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 785.20 205.45 1970.04 503.36 1.868 0.257 1.063 75.80
Resistencia Ia 546.34 205.45 1386.44 503.36 1.616 0.509 1.063 52.13
Resistencia III 725.95 168.91 1806.21 380.05 1.965 0.160 1.063 84.90
Resistencia IIIa 546.34 168.91 1386.44 380.05 1.842 0.283 1.063 73.37
Evento Extremo I 742.88 300.86 1853.02 837.01 1.368 0.757 1.417 46.54
Evento Extremo Ia 563.27 300.86 1433.24 837.01 1.059 1.066 1.417 24.72
Servicio I 580.39 1434.72 323.83 1.914 0.211

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 785.20 0.58 453.06 0.80 362.451 205.45 43.32
Resistencia Ia 546.34 0.58 315.24 0.80 252.191 205.45 18.54
Resistencia III 725.95 0.58 418.88 0.80 335.100 168.91 49.59
Resistencia IIIa 546.34 0.58 315.24 0.80 252.191 168.91 33.02
Evento Extremo I 742.88 0.58 428.64 1.00 428.643 300.86 29.81
Evento Extremo Ia 563.27 0.58 325.01 1.00 325.007 300.86 7.43

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 184.75 67.06 0.252 0.118 4.25 0.210 < 0.265
Resistencia Ia 128.55 92.31 0.221 0.036 4.25 0.169 < 0.265
Resistencia III 170.81 38.70 0.210 0.132 4.25 0.185 < 0.265
Resistencia IIIa 128.55 51.35 0.180 0.077 4.25 0.148 < 0.265
Evento Extremo I 174.80 186.89 0.362 0.000 4.10 0.272 Mal
Evento Extremo Ia 132.53 199.55 0.355 0.000 3.18 0.266 Mal
Servicio I 136.56 40.67 0.177 0.096 4.25 0.152 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.75m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.88m f`c = 21 MPa H = 6.75m
long punta = 0.40m recub = 0.05m
long. Talon = 2.97m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.40m 0.88m 2.97m


Ws= 114.00 kN/m² [ 19kN/m³x6m ]
Wpp = 18.75 kN/m² [ 25kN/m³x0.75m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 338.68 kN/m² [-18.75x1.25+362.12 ]
Wpp qu3 = 303.38 kN/m² [-18.75x1.25+326.82 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 128.4 kN
3 326.817
1 362.12 Diagrama de Mtos. Flectores
0.40m

26.2 kN.m
3X = 4.10m
Diagrama de presiones actuantes
d= 69.4 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 338.68 kN/m 303.38 kN/m

para Mu = 26.2 kN.m As = 0.90 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 324.8 kN.m Ascr = 12.65 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 251.82 117.69 4.250 232.25 135.53 0.315 0.590 72.28 1.91
Resistencia Ia 220.86 36.24 4.250 193.93 118.12 0.317 0.590 63.54 1.68
Resistencia III 209.51 132.12 4.250 198.22 111.86 0.313 0.590 59.40 1.57
Resistencia IIIa 179.90 77.20 4.250 164.92 96.43 0.315 0.590 51.49 1.36
Evento Extremo I 362.12 0.00 4.103 307.40 193.02 0.319 0.590 104.41 2.49

Familia φ1
USE Asprom= 7.57 cm² φ(pulg) 1/2
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 8.45
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 2.97m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 6m x 19kN/m³ x 1.35 = 153.9 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 192.0 kN
. 1m x0.75m x 25kN/m³ x 1.25 = 23.438 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 2.82m Mu = 476.4 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
249.15kN/m
para Mu = 476.4 kN.m As = 16.93 cm²

USE As = 16.93 cm² Familia φ2


φ(pulg) 3/4
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 19.00

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 251.82 117.69 4.250 211.42 213.25 8.29 12.73 11.06
Resistencia Ia 220.86 36.24 4.250 165.26 227.71 8.86 12.73 11.82
Resistencia III 209.51 132.12 4.250 186.20 119.93 4.63 12.73 6.18
Resistencia IIIa 179.90 77.20 4.250 148.97 131.22 5.07 12.73 6.77
Evento Extremo I 362.12 0.00 4.103 249.15 476.36 16.93 12.73 16.93

Fisuración (SERVICIO I)
M= 129.27 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 19.00 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 13.0 cm profundidad del eje neutro
Icr = 549941 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 105.23 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.123
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 3/4 @ 15cm
As ≥ As > 5.69 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 20cm

φ1 1/2 @ 15cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 89.0 kN M1 = 177.9 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 18.6 kN M2 = 55.7 kN.m
Por frenado
E2
h = 6.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 233.62kN.m

Mu = 346.1 kN.m As = 11.34 cm²


Nu = 100.641 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 233.62 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 88.97 177.95
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 33.62 121.05
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 13.79 35.37
luego dmin = 46.39 cm Fuerza Inercial Relleno 52.81 158.43
Empuje de la sobrecarga 18.56 55.68
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 82.05 cm > dmin OK
Mu = 579.1 kN.m As = 17.23 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

6
Familia φ3 φ4 φ5
5 φ(pulg) 5/8 3/4 5/8 5
As nec
sep(cm) 40.0 cm 15.0 cm 15.0 cm Adisp
z 4
Adisp(*) 4.95 19.00

3
Intervalo de armadura
z4 z4 (m) 3.50 2
3
z5 z5 (m) 2.30
1

4 0
0.0 20.0 40.0

Comprobación a cortante
Vu = 157.640 kN
dv = 73.84275 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.226
sxe = 737 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 351.08 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 6.00m

Comprobación a Fisuración
M= 233.62 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 19.00 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 14.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 795215.8 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 159.12 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.086
Espac.máx = 25.6 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.57m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 13.0 7.3
φ(in) 5/8 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 13.0 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 7.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

corona
H = 8.15m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 4.90m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.50m
hz = 0.85m
H epantalla = 0.98m Coef.sismico = 0.155
B2 = 3.42m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x7.85²x1 = 158.839 kN 10
Eh = 158.839 x cos( 16.5 ) = 152.298 kN
8
Ev = 158.839 x seno( 16.5 ) = 45.113 kN
6

Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4) 4

hestribo heq 2

1.5 0.6 use heq = 0.60m 0


3 0.6 0 1 2 3 4 5 6 7 8
6 0.6 presión generada por la carga viva -2
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m²
-4

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 216.36 1.769 382.65
2 EV Peso relleno 457.67 3.194 1461.58
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 45.11 4.9 221.05
6 LS SC sobre relleno 38.99 3.19 124.37
2 EV Peso relleno en punta 4.75 0.25 1.1875

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 152.30 2.617 398.51
2 LS Empuje por sobrecarga 24.28 3.925 95.30
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 57.56 4.710 271.09
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 104.48 3.663 382.71
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 209.85 kN
2
(EH) Eactivo = 152.30 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 57.56 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 216.36 462.42 0.00 0.00 45.11 38.99 Total
Resistencia I 270.45 624.27 0.00 0.00 67.67 68.23 1030.62
Resistencia Ia 194.73 462.42 0.00 0.00 67.67 0.00 724.82
Resistencia III 270.45 624.27 0.00 0.00 67.67 0.00 962.39
Resistencia IIIa 194.73 462.42 0.00 0.00 67.67 0.00 724.82
Evento Extremo I 270.45 624.27 0.00 0.00 67.67 19.49 981.89
Evento Extremo Ia 194.73 462.42 0.00 0.00 67.67 19.49 744.31
Servicio I 216.36 462.42 0.00 0.00 45.11 38.99 762.89

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 382.65 1462.77 0.00 0.00 221.05 124.37 Total
Resistencia I 478.32 1974.73 0.00 0.00 331.58 217.65 3002.28
Resistencia Ia 344.39 1462.77 0.00 0.00 331.58 0.00 2138.73
Resistencia III 478.32 1974.73 0.00 0.00 331.58 0.00 2784.63
Resistencia IIIa 344.39 1462.77 0.00 0.00 331.58 0.00 2138.73
Evento Extremo I 478.32 1974.73 0.00 0.00 331.58 62.19 2846.81
Evento Extremo Ia 344.39 1462.77 0.00 0.00 331.58 62.19 2200.92
Servicio I 382.65 1462.77 0.00 0.00 221.05 124.37 2190.84
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 152.30 24.28 57.56 104.48 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 228.45 42.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 270.94
Resistencia Ia 228.45 42.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 270.94
Resistencia III 228.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 228.45
Resistencia IIIa 228.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 228.45
Evento Extremo I 228.45 12.14 57.56 104.48 0.00 0.00 0.00 402.62
Evento Extremo Ia 228.45 12.14 57.56 104.48 0.00 0.00 0.00 402.62
Servicio I 152.30 24.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 176.58

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 398.51 95.30 271.09 382.71 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 597.77 166.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 764.55
Resistencia Ia 597.77 166.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 764.55
Resistencia III 597.77 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 597.77
Resistencia IIIa 597.77 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 597.77
Evento Extremo I 597.77 47.65 271.09 382.71 0.00 0.00 0.00 1299.22
Evento Extremo Ia 597.77 47.65 271.09 382.71 0.00 0.00 0.00 1299.22
Servicio I 398.51 95.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 493.82

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 1030.62 270.94 3002.28 764.55 2.171 0.279 1.225 77.24
Resistencia Ia 724.82 270.94 2138.73 764.55 1.896 0.554 1.225 54.77
Resistencia III 962.39 228.45 2784.63 597.77 2.272 0.178 1.225 85.50
Resistencia IIIa 724.82 228.45 2138.73 597.77 2.126 0.324 1.225 73.55
Evento Extremo I 981.89 402.62 2846.81 1299.22 1.576 0.874 1.633 46.50
Evento Extremo Ia 744.31 402.62 2200.92 1299.22 1.211 1.239 1.633 24.17
Servicio I 762.89 2190.84 493.82 2.224 0.226

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 1030.62 0.58 594.67 0.80 475.735 270.94 43.05
Resistencia Ia 724.82 0.58 418.22 0.80 334.576 270.94 19.02
Resistencia III 962.39 0.58 555.30 0.80 444.240 228.45 48.58
Resistencia IIIa 724.82 0.58 418.22 0.80 334.576 228.45 31.72
Evento Extremo I 981.89 0.58 566.55 1.00 566.549 402.62 28.93
Evento Extremo Ia 744.31 0.58 429.47 1.00 429.468 402.62 6.25

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

Capacidad portante σúlt = 0.265 MPa Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 210.33 71.79 0.282 0.139 4.90 0.237 < 0.265
Resistencia Ia 147.92 100.36 0.248 0.048 4.90 0.191 < 0.265
Resistencia III 196.41 42.73 0.239 0.154 4.90 0.212 < 0.265
Resistencia IIIa 147.92 58.69 0.207 0.089 4.90 0.170 < 0.265
Evento Extremo I 200.39 214.42 0.415 0.000 4.73 0.311 Mal
Evento Extremo Ia 151.90 230.37 0.410 0.000 3.63 0.307 Mal
Servicio I 155.69 42.99 0.199 0.113 4.90 0.171 < 2

DISEÑO altura zapata = 0.85m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 0.98m f`c = 21 MPa H = 7.85m
long punta = 0.50m recub = 0.05m
long. Talon = 3.42m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.50m 0.98m 3.42m


Ws= 133.00 kN/m² [ 19kN/m³x7m ]
Wpp = 21.25 kN/m² [ 25kN/m³x0.85m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 388.75 kN/m² [-21.25x1.25+415.31 ]
Wpp qu3 = 344.83 kN/m² [-21.25x1.25+371.39 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 183.4 kN
3 371.394
1 415.31 Diagrama de Mtos. Flectores
0.50m

46.8 kN.m
3X = 4.73m
Diagrama de presiones actuantes
d= 79.2 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 388.75 kN/m 344.83 kN/m

para Mu = 46.8 kN.m As = 1.41 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 417.2 kN.m Ascr = 14.24 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 282.12 138.54 4.900 260.29 182.26 0.378 0.673 102.35 2.71
Resistencia Ia 248.29 47.56 4.900 217.77 159.36 0.381 0.673 90.27 2.39
Resistencia III 239.14 153.67 4.900 226.15 153.53 0.376 0.673 85.84 2.27
Resistencia IIIa 206.61 89.24 4.900 188.76 133.03 0.379 0.673 74.83 1.98
Evento Extremo I 415.31 0.00 4.728 349.88 265.24 0.384 0.673 151.26 3.60

Familia φ1
USE Asprom= 8.92 cm² φ(pulg) 5/8
sep(cm) 20.0 cm
Adisp(*) 9.90
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 3.42m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 7m x 19kN/m³ x 1.35 = 179.55 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 261.0 kN
. 1m x0.85m x 25kN/m³ x 1.25 = 26.563 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 3.25m Mu = 736.9 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
285.32kN/m
para Mu = 736.9 kN.m As = 23.00 cm²

USE As = 23.00 cm² Familia φ2


φ(pulg) 3/4
sep(cm) 10.0 cm
Adisp(*) 28.50

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 282.12 138.54 4.900 238.76 316.50 10.77 14.27 14.27
Resistencia Ia 248.29 47.56 4.900 187.66 338.42 11.53 14.27 14.27
Resistencia III 239.14 153.67 4.900 213.33 190.39 6.44 14.27 8.58
Resistencia IIIa 206.61 89.24 4.900 171.16 208.09 7.04 14.27 9.39
Evento Extremo I 415.31 0.00 4.728 285.32 736.93 23.00 14.27 23.00

Fisuración (SERVICIO I)
M= 192.68 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 28.50 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 16.8 cm profundidad del eje neutro
Icr = 1040218 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 92.12 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.108
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 3/4 @ 10cm
As ≥ As > 6.47 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 15cm

φ1 5/8 @ 20cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 121.1 kN M1 = 282.6 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 21.7 kN M2 = 75.8 kN.m
Por frenado
E2
h = 7.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 358.35kN.m

Mu = 528.7 kN.m As = 15.50 cm²


Nu = 127.805 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 358.35 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 121.10 282.57
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 45.77 192.22
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 17.40 50.94
luego dmin = 57.45 cm Fuerza Inercial Relleno 70.94 248.29
Empuje de la sobrecarga 21.65 75.78
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 92.05 cm > dmin OK
Mu = 905.5 kN.m As = 24.17 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

7
Familia φ3 φ4 φ5
6
5 φ(pulg) 5/8 3/4 5/8 As nec
sep(cm) 30.0 cm 10.0 cm 10.0 cm 5 Adisp
z Adisp(*) 6.60 28.50
4

Intervalo de armadura 3
z4 z4 (m) 3.40
3
2
z5 z5 (m) 2.20
1

4 0
0.0 20.0 40.0 60.0

Comprobación a cortante
Vu = 208.566 kN
dv = 82.84275 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.117
sxe = 827 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 393.87 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 7.00m

Comprobación a Fisuración
M= 358.35 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 28.50 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 18.3 cm profundidad del eje neutro
Icr = 1444487 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 146.30 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.077
Espac.máx = 29.0 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.62m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 14.4 7.8
φ(in) 5/8 1/2 1/2 1/2
sep(cm) 20.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 15.0 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2
MURO DE CONTENCIÓN
CONCRETO ARMADO
H = 8.00m

Estudio Definitivo para Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca


Tramo: Chongoyape - Llama
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

corona
H = 9.30m ángulo de fricción del relleno φ = 33º
ho i B = 5.60m ángulo de inclinación del relleno i = 1.45º
ecorona = 0.25m ángulo relleno muro δ = 16.50º
I= 0.1
I T
T= 0 Coeficiente de Aceleración = 0.31
1 1 B1 = 0.60m
hz = 1.00m
H epantalla = 1.08m Coef.sismico = 0.155
B2 = 3.92m coef hz = 0.155
ht B1 B2 ht = 0.50m coef vert = 0.078
p.e. relleno = 19.0 kN/m³ coef. fricción f = 0.577
p.e. concreto = 25.0 kN/m³ Long. Muro (m) 1.00
e pantalla hz σadm = 2.00 kgf/cm²
ho = 0.30m
B Carga Bra Hz Bra Ver
( kN ) (m) (m)
Carga vertical permanente externa 0 0 0
Carga vertical variable externa 0 0 0
Carga sísmica horizontal externa 0 0

(Teoría de Coulomb- superficies de presión irregulares)


Ka = 0.271
Empuje = 0.5x0.271x19x9²x1 = 208.786 kN 10

Eh = 208.786 x cos( 16.5 ) = 200.189 kN 8


Ev = 208.786 x seno( 16.5 ) = 59.299 kN
6

4
Altura equivalente de suelo para la carga vehicular de estribos (AASHTO 3.11.6.4)
2
hestribo heq
0
1.5 0.6 use heq = 0.60m
0 1 2 3 4 5 6 7 8
3 0.6 -2
6 0.6 presión generada por la carga viva
WL = heq*γs = 0.6x19 = 11.40 kN/m² -4

Cargas verticales y horizontales no factoradas

Cargas verticales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 DC Peso muro 277.99 2.058 571.98
2 EV Peso relleno 599.54 3.644 2184.72
3 DC Carga vertical permanente externa 0.00 0 0.00
4 LL Carga vertical variable externa 0.00 0 0.00
5 EH Comp.vert. Empuje 59.30 5.6 332.07
6 LS SC sobre relleno 44.69 3.64 162.66
2 EV Peso relleno en punta 5.70 0.3 1.71

Cargas horizontales Fuerza Brazo Momento


Items (kN) (m) (kN.m)
1 EH Comp.hz Empuje 200.19 3.000 600.57
2 LS Empuje por sobrecarga 27.84 4.500 125.27
3 EQ Empuje tierra por sismo (Mononobe Okabe) 75.66 5.400 408.54
4 EQ Fuerza inercial del muro + relleno 136.02 4.187 569.48
5 BR Fza Horizontal variable externa 0.00 0.000 0.00
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp 0.00 0.000 0.00
7 EQ Carga sísmica horizontal externa 0.00 0.000 0.00
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

coef hz = 0.16 cos 2 (φ − θ − β)


k AE =
coef vert = 0.08 ⎛ sin (φ + δ).sin (φ − θ − i ) ⎞
2
kAE = 0.3886
cos θ. cos 2 β. cos(δ + β + θ) * ⎜⎜1 + ⎟
⎝ cos(δ + β + θ). cos(i − β) ⎟⎠ β 0.00º
φ 33.00º
θ 9.54º
δ 16.50º
< ι 1.45º
1
E AE = γ.H 2 .(1 − Kv ).K AE EAE= 275.84 kN
2
(EH) Eactivo = 200.19 kN (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
∆E= 75.66 kN (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)

Combinaciones de Carga

DC EV EH* LL BR LS CR+SH+TU EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 1.75 1.75 0.50 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 0.50 0.50 0.00 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 1.50 0.00 0.50 0.50 0.00 1.00
maximo minimo
* 1.35 0.90 Coeficiente de reposo El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a
aplicar a TU, CR y SH (1.20) se deberá utilizar para las deformaciones, y
1.50 0.90 Coeficiente activo
el menor valor (0.5) se deberá utilizar para todas las demás solicitaciones.

Cargas de diseño factoradas

Cargas verticales Vu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6
Notación DC EV DC LL EH LS Vu
Vn 277.99 605.24 0.00 0.00 59.30 44.69 Total
Resistencia I 347.48 817.07 0.00 0.00 88.95 78.20 1331.70
Resistencia Ia 250.19 605.24 0.00 0.00 88.95 0.00 944.37
Resistencia III 347.48 817.07 0.00 0.00 88.95 0.00 1253.50
Resistencia IIIa 250.19 605.24 0.00 0.00 88.95 0.00 944.37
Evento Extremo I 347.48 817.07 0.00 0.00 88.95 22.34 1275.84
Evento Extremo Ia 250.19 605.24 0.00 0.00 88.95 22.34 966.72
Servicio I 277.99 605.24 0.00 0.00 59.30 44.69 987.21

Momento debido a Vu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación DC EV DC LL EH LS EQ MVu
MVn 571.98 2186.43 0.00 0.00 332.07 162.66 Total
Resistencia I 714.98 2951.68 0.00 0.00 498.11 284.66 4449.43
Resistencia Ia 514.78 2186.43 0.00 0.00 498.11 0.00 3199.32
Resistencia III 714.98 2951.68 0.00 0.00 498.11 0.00 4164.77
Resistencia IIIa 514.78 2186.43 0.00 0.00 498.11 0.00 3199.32
Evento Extremo I 714.98 2951.68 0.00 0.00 498.11 81.33 4246.10
Evento Extremo Ia 514.78 2186.43 0.00 0.00 498.11 81.33 3280.66
Servicio I 571.98 2186.43 0.00 0.00 332.07 162.66 3253.15
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

Cargas horizontales Hu (kN)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ Hu
Hn 200.19 27.84 75.66 136.02 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 300.28 48.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 349.00
Resistencia Ia 300.28 48.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 349.00
Resistencia III 300.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 300.28
Resistencia IIIa 300.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 300.28
Evento Extremo I 300.28 13.92 75.66 136.02 0.00 0.00 0.00 525.87
Evento Extremo Ia 300.28 13.92 75.66 136.02 0.00 0.00 0.00 525.87
Servicio I 200.19 27.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 228.03

Momento debido a Hu (kN.m)


Items 1 2 3 4 5 6 7
Notación EH LS EQ EQ BR CR+SH+TU EQ MHu
MHn 600.57 125.27 408.54 569.48 0.00 0.00 0.00 Total
Resistencia I 900.85 219.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1120.07
Resistencia Ia 900.85 219.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1120.07
Resistencia III 900.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 900.85
Resistencia IIIa 900.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 900.85
Evento Extremo I 900.85 62.64 408.54 569.48 0.00 0.00 0.00 1941.51
Evento Extremo Ia 900.85 62.64 408.54 569.48 0.00 0.00 0.00 1941.51
Servicio I 600.57 125.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 725.84

Estabilidad y condiciones de seguridad

Deberán satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y capacidad de portante

Márgen de diseño (%) = ( provisto - aplicado ) * 100


provisto
Exentricidad El criterio de excentricidad es básico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentriicdad no deberá exceder la máxima excentricidad, emáx (=B/4)

Margen de
diseño
VL HL Mv MH Xo e emáx %
Resistencia I 1331.70 349.00 4449.43 1120.07 2.500 0.300 1.400 78.58
Resistencia Ia 944.37 349.00 3199.32 1120.07 2.202 0.598 1.400 57.27
Resistencia III 1253.50 300.28 4164.77 900.85 2.604 0.196 1.400 85.99
Resistencia IIIa 944.37 300.28 3199.32 900.85 2.434 0.366 1.400 73.85
Evento Extremo I 1275.84 525.87 4246.10 1941.51 1.806 0.994 1.867 46.77
Evento Extremo Ia 966.72 525.87 3280.66 1941.51 1.385 1.415 1.867 24.21
Servicio I 987.21 3253.15 725.84 2.560 0.240

donde % = (emáx - e)/emáx * 100


Deslizamiento

Margen de diseño
VL u Fr Φs Φs.Fr HL %
Resistencia I 1331.70 0.58 768.39 0.80 614.714 349.00 43.23
Resistencia Ia 944.37 0.58 544.90 0.80 435.922 349.00 19.94
Resistencia III 1253.50 0.58 723.27 0.80 578.615 300.28 48.10
Resistencia IIIa 944.37 0.58 544.90 0.80 435.922 300.28 31.12
Evento Extremo I 1275.84 0.58 736.16 1.00 736.162 525.87 28.57
Evento Extremo Ia 966.72 0.58 557.80 1.00 557.795 525.87 5.72

donde % = (Φs.Fr - HL)/(Φs . Fr) *100


Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

Capacidad portante Presión rectangular


Presión trapezoidal
equivalente
(1) (2) σmáx σmin Long. σm
VL/B 6VL.e/B² ( Mpa) (Mpa) Comprimida ( Mpa)
Resistencia I 237.80 76.42 0.314 0.161 5.60 0.266
Resistencia Ia 168.64 108.10 0.277 0.061 5.60 0.214
Resistencia III 223.84 47.04 0.271 0.177 5.60 0.241
Resistencia IIIa 168.64 66.15 0.235 0.102 5.60 0.194
Evento Extremo I 227.83 242.56 0.471 0.000 5.42 0.353
Evento Extremo Ia 172.63 261.67 0.465 0.000 4.16 0.349
Servicio I 176.29 45.32 0.222 0.131 5.60 0.193

DISEÑO altura zapata = 1.00m fy = 420 MPa


espesor garganta pantalla = 1.08m f`c = 21 MPa H = 9.00m
long punta = 0.60m recub = 0.05m
long. Talon = 3.92m
ZAPATA ANTERIOR (PUNTA) Evento Extremo I
Considerando zapata flexible El diseño se realiza con la presión más crítica sobre el terreno

0.60m 1.08m 3.92m


Ws= 152.00 kN/m² [ 19kN/m³x8m ]
Wpp = 25.00 kN/m² [ 25kN/m³x1m ]
Ws qu=presión-1.25*Wpp
qu1 = 439.63 kN/m² [-25x1.25+470.88 ]
Wpp qu3 = 387.49 kN/m² [-25x1.25+418.74 ]

2
Diagrama de Fzas. Cortantes
4 248.1 kN
3 418.743
1 470.88 Diagrama de Mtos. Flectores
0.60m

76.0 kN.m
3X = 5.42m
Diagrama de presiones actuantes
d= 94.2 cm Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b 439.63 kN/m 387.49 kN/m

para Mu = 76.0 kN.m As = 1.93 cm²


refuerzo mínimo requerido por agrietamiento 1.2Mcr = 577.4 kN.m Ascr = 16.56 cm²

Zapata rígida
se resuelve por el método puntal tirante
σmáx σmin Long. σd R1d x1 0.85*d T As
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2) (kN) (m) (x) (kN) (cm²)
Resistencia I 314.22 161.39 5.600 290.48 235.86 0.441 0.801 130.01 3.44
Resistencia Ia 276.74 60.54 5.600 243.15 206.57 0.445 0.801 114.87 3.04
Resistencia III 270.88 176.80 5.600 256.27 202.12 0.440 0.801 110.96 2.94
Resistencia IIIa 234.79 102.48 5.600 214.24 175.75 0.442 0.801 97.10 2.57
Evento Extremo I 470.88 0.00 5.419 395.28 349.59 0.449 0.801 195.88 4.66

Familia φ1
USE Asprom= 10.61 cm² φ(pulg) 5/8
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 13.20
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

ZAPATA POSTERIOR (TALON) Evento Extremo I

long. Talon 3.92m


. 1m x 11.4kN/m² x 0.5 = 5.7 kN/m
. 1m x 8m x 19kN/m³ x 1.35 = 205.2 kN/m Diagrama de Fzas. Cortantes
Vu = 341.8 kN
. 1m x1m x 25kN/m³ x 1.25 = 31.25 kN/m
Diagrama de Mtos. Flectores

L = 3.74m Mu = 1103.5 kN.m

Mu
As = a=
Asfy
ϕfy (d − a / 2) 0.85f ' c.b
324.9kN/m
para Mu = 1103.5 kN.m As = 29.10 cm²

USE As = 29.10 cm² Familia φ2


φ(pulg) 1
sep(cm) 15.0 cm
Adisp(*) 33.78

σmáx σmin Long. σd Md As Asmin Asrequer.


(kN/m^2) (kN/m^2)Comprimida (kN/m^2) (kN.m) cm² cm² cm²
Resistencia I 314.22 161.39 5.600 268.37 456.01 13.09 16.65 16.65
Resistencia Ia 276.74 60.54 5.600 211.88 487.99 14.02 16.65 16.65
Resistencia III 270.88 176.80 5.600 242.66 289.66 8.26 16.65 11.02
Resistencia IIIa 234.79 102.48 5.600 195.10 316.12 9.03 16.65 12.04
Evento Extremo I 470.88 0.00 5.419 324.90 1103.48 29.10 16.65 29.10

Fisuración (SERVICIO I)
M= 278.77 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 33.78 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 20.0 cm profundidad del eje neutro
Icr = 1734545 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 94.81 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500 para estructuras enterradas y en contacto con el agua
βs = 1.096
Espac.máx = 300 mm

Refuerzo transversal (art. 5.10.8)


Se suministrará en las superficies expuestas por
efecto de contracción y temperatura
0.75 ⋅ b ⋅ h φ2 1 @ 15cm
As ≥ As > 7.58 cm²/m
2⋅ ( b + h ) ⋅ fy

USE Φ 1/2 @ 15cm

φ1 5/8 @ 15cm
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

Cálculo a FexoCompresión de la Pantalla


Resistencia I η = 0.95
Por empuje del relleno
E1 = 158.2 kN M1 = 421.8 kN.m
Por empuje de la sobrecarga
E2 = 24.7 kN M2 = 99.0 kN.m
Por frenado
E2
h = 8.00m BR = 0.00 kN M3 = 0.0 kN.m
E1 Por retracción y fluencia
h/2 CR+CH+TU = 0.00 kN M4 = 0.0 kN.m
h/3
M = M1+M2+M3+M4 = 520.78kN.m

Mu = 765.6 kN.m As = 20.39 cm²


Nu = 157.938 kN
Verificación del peralte por servicio Evento Extremo
M = 520.78 kN.m/ml Fza Momento
2M
d= n = Es/Ec = 8 Empuje relleno 158.17 421.80
fc.k. j.b
k = n/(n+fs/fc) = 0.286 Empuje dinámico (M.O.) 59.78 286.93
j = 1 - k/3 = 0.905 Fuerza Inercial Muro 21.39 70.30
luego dmin = 69.26 cm Fuerza Inercial Relleno 92.93 371.71
Empuje de la sobrecarga 24.75 98.98
peralte efectivo en garganta : Fza. Horizontal externa 0.00 0.00
d = 101.73 cm > dmin OK
Mu = 1340.6 kN.m As = 32.60 cm²

El momento flector en la pantalla decrece rápidamente al aumentar la distancia desde la parte inferior. Por esta razón, sólo parte del refuerzo principal se necesita
en los niveles superiores y se discontinuaran barras alternadas donde ya no son necesarias. Para determinar el punto de corte , se dibuja el diagrama de momentos
para la pantalla

8
Familia φ3 φ4 φ5
7
5 φ(pulg) 5/8 1 3/4 As nec
6
sep(cm) 30.0 cm 15.0 cm 15.0 cm Adisp
z Adisp(*) 6.60 33.78 5

4
Intervalo de armadura
z4 3
3 z4 (m) 3.35
z5 z5 (m) 1.55 2

4 0
0.0 20.0 40.0 60.0

Comprobación a cortante
Vu = 266.536 kN
dv = 91.557 cm
ag = 3/4 in (Tamaño del agregado)
εx ( x10³ ) = 1.239
sxe = 914 mm
θ = 59
β = 1.25
Vc = 435.30 BIEN
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera:
Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca
Tramo: Chongoyape - Llama

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION


H-hz-h0 = 8.00m

Comprobación a Fisuración
M= 520.78 kN.m Es = 200000 Mpa
Asdispuesto = 33.78 cm² Ec = 23168.34 MPa
n= 8 relación modular
x= 20.9 cm profundidad del eje neutro
Icr = 2069947 cm4 Momento de inercia de la sección fisurada
fs = 162.69 MPa Esfuerzo actuante en el acero
γc = 0.500
βs = 1.069
Espac.máx = 25.4 cm

Resto de armadura
espesor promedio = 0.67m
cuantía geométrica horizontal de muro= 1.80 o/oo

h/2 8 9 Familia φ6 + φ7 φ8 + φ9
Anec(*)(cm 15.7 8.2
φ(in) 5/8 5/8 1/2 1/2
sep(cm) 25.0 25.0 25.0 25.0
Adisp (cm² 15.8 10.1
( )
* Armadura necesaria estrictamente
por cuantía geométrica
6 7
h/2

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