FUNCION

 Transmitir movimiento
 reducir fricción

Dependiendo del diseño va estar unido por pasadores y otros componentes

La cadena igual va a tener una función definida dentro del funcionamiento del mecanismo que como función
principal se trata de transmitir movimiento, un movimiento que va a ser transmitido desde una rueda dentada
en el cual va estar inserta la cadena hasta otro eje o polea

También una de las funciones principales es reducir la fricción que se produce por esta ltransmisión de
movimiento ., tratar de reducir al mínimo ya que con una cadena existen muchas ganancias rendimiento
respecto a otros movimientos de transmisión

VENTAJAS DESVENTAJAS
 No hay deslizamiento  Solo aplica en ejes paralelos
 Sin tensión inicial  Mayor costo v/s correas
 Fácil arreglo  Mantenimiento limpieza y lubricación con mayor
 Mejor economía a corta distancia frecuencia

También tenemos ventajas y posibles desventajas que se pueden generar a la hora si se decide que se utiliza
una cadena o no

Como por ejemplo entrar a considerar que no existen deslizamiento

Como en el en el caso de las correas por ejemplo si hablamos de una sobre carga de revoluciones en este caso
la cadena no reaccionaria deslizándose desde su mismo eje.

Tampoco existe una tensión inicial que es súper fácil el arreglo ya que si se llegara a romper un eslabón o algún
pasador son de simple reemplazarlo.

También mejora la economía a corta distancia., a que se refiere a corta distancia ya que si tenemos una
distancia entre los ejes que se están transmitiendo el movimiento.

Que es mayor el rendimiento que va a generar la transmisión que va a ser la cadena va a ser mucho menor
respecto si la las condiciones de funcionamiento de la cadena fueran en una a corta distancia de uso de un
eje respecto a otro.

Dentro de la desventaja que no se aplica, ósea solo aplica a ejes paralelos. La idea es que siempre este un eje
paraleló al factor …hongo .. Generalmente también es mejor utilizarlo cuando este eje es horizontal tiene un
costo demasiado elevado en comparación con las correas tanto por los materiales de uso como por el coste de
fabricación y ensamble de las piezas, también tiene el mantenimiento y lubricación son factores que a la cadena
le juegan en contra porque a la cadena hay que estar constantemente manteniendo en buenas condiciones de
uso.
 CLASIFICACION

 transmisión de potencia
dentro de la CLASIFICACION existen muchos
 cadena de manutención
 cadena de carga

Se puede clasifican en 3 grandes grupos

Transmisión de potencia, va a ser que tanta capacidad de caga pueda transmitir durante o a una cierta a una
velocidad o corto tiempo

En caso de la cadena de manutención se determinan así, son cadenas que por la distribución de sus eslabones
pueden o se enfocan más en un ámbito de transporte de cargas

y en el caso de las cadena de cargas son cadenas que están sometidas a mayores cantidades de fuerza ,
esfuerzo por lo tanto soportan mayor cantidad de carga puede ser tanto para isajede …………….elementos
pesados por ejemplo o sostener esto.

POTENCIA
Casquillos fijos
Bulones de acero
Cadena de rodillos
Cadena silenciosa de casquillos
Después cada uno de estos tiene cada uno sus tipos

Hablando en términos generales existen

 Los de potencias casquillos fijos

 bullones de acero
 cadena de rodillos
 cadena silenciosa de casquillo

En el caso de los de MANUTENCIÓN voy a rescatar los 3 tipos más generales

MANUTENCION
 Transportadora de casquillos fijos
 transportadora de rodillos
 tipo gallo
Que son las transportadora de casquillos fijos ,las de rodillo y las de tipo gallo

CARGA
Cadena de banco de estirar
De carga tipo flyer
De bloques
En caso de las de CARGA existen las de cadena de banco de estirar que son de banco de prueba cadena de
fuerza

En caso del segundo de tipo flyer, también existen los de bloques

NORMAS
Bulones de acero. DIN 654
Cadena silenciosa de casquillos. DIN 8190
Casquillos fijos. DIN – 8164
cadena de rodillos ANSI B 29.1 y DIN 81888
transportadora de casquillos fijos DIN 8165
transportadora de rodillos DIN 8165
de bloques. DIN 8162 ISO /R1977

Hablando un poco de las normas q se rigen o definen las cadenas

Se puede encontrar en el caso de bullones de acero están definidos por las normas DIN 864

la cadena silenciosa de casquillo DIN 8190

la de casquillos fijos DIN 8164

La de cadena de rodillos tanto por la ANSI B29.1 y como por la DIN 81880

Transportadora de casquillos fijos que sería de la DIN 8165

Transportadora de rodillos DIN 8165 al igual que la anterior

en el caso de las de bloques DIN 8167 ISO/ R1977

VARIABLES DE DISEÑO
VARIABLES DE DISEÑOS

 Determinar la potencia del diseño

 Seleccionar el paso según el fabricante
 Determinar el N° de dientes de la rueda
motriz 1
 Calcular la relación de velocidades
 Calcular el largo de la cadena

Hay que considerar igual muchos factores, se tienen que tomar en cuenta dependiendo de las condiciones que
va a desempeñar la cadena una de estas es determinar la potencia de diseño

La potencia de diseño es un poco más esquemática no tanto de la fuerza que va a desempeñar la cadena en si

También otro paso es el seleccionar el paso que va a tener los bornes de la cadena eso generalmente es
determinado según el fabricante o el lugar donde se va a instalar la cadena

También determinar el número de dientes de la rueda motriz número 1 tanto como la rueda motriz número 2
donde va estar inserta la cadena

También la relación que va a tener las velocidades de un eje o de una polea respecto a la otra

y también calcular el largo de la cadena es un factor a tomar en cuenta

LA POTENCIA DE DISEÑO

POTENCIA DE DISEÑO

PD potencia a transmitir por el factor de

servicio

3HP X 1.4 = .4.2 HP

En el fondo nos habla de que tenemos que considerar un factor que va ser dado por las características que va
a tener el impulsor, el rodamiento del impulsor, ósea el rodillo, tanto como las condiciones de operación que va

La potencia va hacer la multiplicación de la cantidad de potencia que va a trasmitir ya sea en caballos de fuerza
u otra unidad multiplicado por el factor de servicio.

Un ejemplo básico es: 3HP X 1.4 (factor de servicio) que quizás sea una bomba o un compresor, máquinas para
mezclar distintos x de cosas y tenemos una variedad de diseños

PASO SEGÚN EL FABRICANTE

 Usar paso más pequeño

 Menor paso, mayor velocidad admisible

Otra seria el paso según el fabricante que esta ventana tomo por ejemplo como un fabricante pone la mediadas
de la distancia que va a ver de separación en pulgadas respeto a la potencia que va a ser capaz transmitir según
la medida que tenga el Paso

2 características ósea al menos dos datos a tomar en cuenta: usar un Paso más pequeño es siempre más
recomendable porque va hacer mayor la cantidad de velocidad admisible que va a tener la cadena

DETERMINAR N° DE DIENTES DE LA RUEDA MOTRIZ Z1

 capacidad de mecanizado del piñón

 espacio físico disponible
 seleccionar piñón más pequeño posible

También determinar el número de dientes del piñón N°1 o el piñón que nos va generar la potencia, hay que
tener en cuenta la capacidad de mecanizado del piñón

También el espacio físico que va a tener ya sea por la cantidad de dientes

también seleccionar el piñón más el pequeño posible

 RELACION VELOCIDAD

 I = velocidad eje motriz N1

Velocidad eje conducido N2

I=N1
N2

La relación de velocidades en el fondo es una cosa súper simple, va estar determinada siempre por la
velocidad a la cual va estar el piñón N1, la relación va a ser la velocidad del eje motriz N1 partido por la
velocidad del eje motriz N2

NUMERO DE DIENTES DE RUEDA CONDUCIDAD. Z2

Z 2= Z1 X i

ejemplo:

Z1 = 12 dientes

i= 2,125

Z2= 25,5

z2= 25 dientes

en el caso de la rueda conducida hay que tener en cuenta la cantidad de dientes que tiene la primera rueda
multiplicado por la relación de velocidades, nos va a dar el número de dientes que debería tener el piñón
conducido

LARGO DE LS CADENA

L= Z1+ Z2 + 2C + P(Z1-Z2)2
2 P 4C 2
En donde:
C= distancia deseada entre centros de eje.
P= paso de la cadena

También hablando del largo de la cadena va a tener como factores que hablamos recién dependiendo tanto o la
cantidad de dientes que va a tener el piñón primario y secundario y también la distancia que se va a desear o
o distancia que va existir entre los centros de los ejes también se considera el paso de la cadena en el fondo
eso esa es la ecuación que determina el largo teórico de la cadena