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Procedimentos de teste da sonda lambda Honda:

1 - Verificar se o motor está com temperatura ideal de funcionamento, 95ºC a 100ºC;


2 - Chave de contato (ignição) desligada;
3 - Dar partida no motor;
4 - Deixe o motor funcionar por um minuto a 3.000 RPM;
5 - Fazer um (JUMPER) nos terminais de diagnóstico (2 pinos) de serviço;
6 - Desligar a chave de contato (ignição);
7 - Desconectar o conector da sonda lambda;
8 - Alimentar a resistência da sonda lambda direto da bateria, ver esquema em observações
abaixo:

Pino 3 da sonda = Pólo positivo da bateria.


Pino 4 da sonda = Pólo negativo da bateria

9 - Dar partida no motor e deixar funcionar durante 2 minutos em 750 +/-50RPM;


10 - Logo após acelerar 2 a 3 vezes para descontaminação do escapamento;
11- Fazer comparação conforme tabela abaixo:
Pino 1 e 2 acelerando a 4.500 RPM no mínimo (0,6 Volts no mínimo)
Pino 1 e 2 desacelerando (0,4 Volts no mínimo).
OBD 2 used in Honda cars produced after 1996's

Pin Signal Description

4 CGND Chassis ground


5 SGND Signal ground
6 CAN High J-2284
7 K-LINE (ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
9 SCS SCS (Service Check System) - diagnostic codes
12 Programming out
13 or 14? Input/Output for VTM-4 and immobilizer control
14 CAN Low J-2284 (WEN)
15 ISO 9141-2 L-LINE (ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
16 +12v Battery power (unswitched)