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INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN AMÉRICA LATINA Edición 4 Vol. 23 • Agosto/Septiembre 2018
Portada
La ruta para fabricar los
componentes del futuro
Diseño portada
Estefanía Chacón SECCIONES
Editorial 6
Crédito imágenes
Imagen cornisa autopartes: Noticias México 48
Fotolia - ©nosorogua Productos 58
Metalmecánica Internacional, (ISSN 0124-3969) Impresa en Colombia, se publica seis veces al año en febrero, abril, junio, agosto, octubre y diciembre, por B2B Portales, Inc., con
oficinas en 6355NW 36 Street, Suite 408 Miami, FL. 33166 – USA. Publicación editada en Bogotá, D.C., Colombia, CR 21 No. 39-81. Actualice su dirección en www.metalmecanica.
com/suscripciones
Crédito: zapp2photo
de automóviles (y de autopartes), sino su contexto en términos de economía y desarrollo en
países claves de América Latina.
Capacitar capacitándose 42
Catorce profesionales viajaron a Portugal con un único objetivo en mente: formarse para
capacitar especialistas en la manufactura de moldes, troqueles y herramentales. Se fueron
en junio y regresan en diciembre. Los souvenirs encargados: cursos técnicos para el sector.
IMTS 2018
IMTS: tecnologías en puerta 54
Las ferias industriales son el sensor ineludible para comprender las tendencias tecnológicas
y oportunidades para la manufactura metalmecánica. Este año es el turno de IMTS, la
exposición de máquinas herramienta más grande de este continente, que reunirá a 2,400
expositores y 115,000 visitantes de 117 países.
OFICINA PRINCIPAL
6355 NW 36 Street Suite 408 Virginia Gardens, FL,
33166-7027- USA
EDICIÓN DE LA PUBLICACIÓN
Bogotá, Colombia - CR 21 No. 39-81
DIRECTOR DE CONTENIDO
Más que el auto es la movilidad. El gran reto de las generaciones futuras relacionadas con
la industria del automóvil tiene que ver con aspectos como energías alternas, cuidado del
medio ambiente, la incorporación de materiales más ligeros y resistentes, tecnologías híbridas
y nuevos esquemas de propiedad vehícular, entre otros. Este artículo explora no solo las
tendencias en técnicas y tecnologías para la manufactura de automóviles (y de autopartes),
sino su contexto en términos de economía y desarrollo en países claves de América Latina.
ÁNGELA ANDREA CASTRO frente a lo que arancelariamente se dis- en una industria que se parece poco (o
cute en Washington. Establecer esta ruta casi nada) a lo que era hace una o dos
¿En qué momento América Latina in- de transformación es complejo porque décadas.
sertará dentro de sus líneas de produc- cuesta dinero y tiempo, y porque exige La electrificación de los trenes de
ción las tecnologías duras y blandas ne- una transferencia tecnológica que como potencia es, según S&P, la tendencia
cesarias para fabricar los componentes región no hemos podido aprovechar. más disruptiva para la próxima década
que requieren los vehículos del mañana? Bien lo resumió S&P Global Ratings en la industria automotriz. A ella le
La pregunta de por sí es compleja, y ela- como “la encrucijada de la industria au- siguen la conducción autónoma; los
borar una respuesta definitiva lo es aún tomotriz”. En un documento que enu- servicios de movilidad compartida
más. No solo porque no somos una re- mera los distintos retos del sector, Stan- que cambiarán los modelos de
gión homogénea en materia de produc- dard and Poors señala que, a diferencia negocio tanto para fabricantes como
ción, ni porque nuestras capacidades de de los ciclos anteriores de auges y caídas proveedores; y las alianzas entre
investigación y desarrollo dependen de para esta industria, estamos viendo una armadoras y proveedores en materia de
las prioridades de nuestros gobiernos, y aceleración en la transformación tecno- diseño e ingeniería que se fortalecerán
mucho menos porque tenemos un ojo lógica y cambios en los gustos y deman- en los próximos años en un esfuerzo
frente a la línea de producción y otro das de los consumidores que derivará por permanecer competitivos.
Como es lógico, del éxito que tengan para quienes empiecen a producir advertencia para evitar colisiones o
en materia de rentabilidad y altos partes en función a la seguridad y a los salidas de carril, así como distribución
volúmenes fabricantes como Tesla, GM sistemas automatizados de asistencia al de señales y alimentación, plataformas
y Nissan —que lideran hoy en día la conductor. informáticas centralizadas y servicios
producción de vehículos eléctricos— Estas características incluyen control de datos.
dependerá que otras armadoras en la de crucero adaptativo, asistencia de En cuanto a materiales, el Centro
industria aceleren sus inversiones en estacionamiento autónomo, detección para Investigación Automotriz (CAR,
este campo. de puntos ciegos y visión envolvente, por su sigla en inglés) indica que la
Así mismo, si bien algunos
fabricantes de equipos originales
(OEMs) pueden optar por producir
Broca helicoidal NC
equipos de electrificación por su
cuenta, S&P prevé que los proveedores
comiencen a desempeñar un papel Solo seis herramientas pueden perforar
mucho más importante ya que, para diámetros de 13 a 65 mm.
Ro
estos últimos, la electrificación de los
Una herramienta
tac
ión
trenes de potencia representa una
de la her
oportunidad comercial. “Un enfoque
aplica para
ram
ien
clave estará en los proveedores que
ta
innoven y produzcan componentes
de valor agregado para ayudar a las múltiples tareas Trayecto
Para que todo este universo de que contempla proveedores Tier 1, El tercer núcleo está compuesto
oportunidades para la industria 2 y 3. De acuerdo con la CEPAL, las por el resto de países de la región en
autopartista se capitalice, la clave es autopartes y componentes de origen donde, de acuerdo con Vildozo, “hay
la proactividad. Los proveedores que brasileño representan casi 12 % del algunos casos aislados de producción
componen la cadena de valor de la valor total incorporado en los vehículos en Colombia, Argentina, Venezuela y
industria automotriz deberán esforzarse terminados en Argentina que tienen Ecuador. Colombia es un caso mixto
por ofrecer nuevos productos a los como destino a Brasil, mientras que la con Colmotores, que tiene algo de
OEM en lugar de esperar para obtener relación inversa es inferior al 1 %. estampado, y Sofasa que es más que
pedidos y convertirse en sus aliados
a la hora de desarrollar. Además de
una actualización en tecnología e
infraestructura, los autopartistas
tendrán que fortalecer sus áreas de I
+ D, capitalizar las oportunidades de
transferencia tecnológica con otras
industrias y mercados, y encontrar en
sus respectivos gobiernos una caja de
resonancia que impulse estos cambios.
todo ensamblaje; Argentina es también entre 2013 al 2017, ayudó a que Brasil se hay empresas que han llegado a USD 180
un caso mixto pero dependiente del mantuviera relevante”, añadió el experto. kw/hora, pero nosotros vemos que el
resto del mundo para poder producir Sin embargo, Vildozo sostiene que la punto de cierre para que el consumidor
sus vehículos; en Venezuela, la falta producción de autopartes que se realiza finalmente tome interés y pueda
el acceso a dólares sigue siendo un dentro de la región está muy enfocada compensar el consumo de gasolina es
reto para el sector de autopartes; y en a proveer para el auto que se maneja aproximadamente USD 100 kw/hora.
Ecuador, la apertura de un TLC con la hoy, y muy poco para lo que demanda Eso, probablemente, se materialice en
Unión Europea es siempre una presión el del futuro, siendo México uno de los los próximos cinco años y permita que
de competitividad para la industria”, pocos países de América Latina que ya América Latina pueda albergar de mejor
puntualiza. está incursionando en la manufactura manera el desarrollo de carros híbridos y
En lo que a actualización tecnológica de componentes para carros híbridos. eléctricos”, explica Vildozo.
e inversión en maquinaria se refiere, “Brasil está tratando de consolidar Finalmente, Vildozo llama la atención
Vildozo enfatiza en que la región sí está una política automotriz que pueda sobre programas como el que está
haciendo lo necesario para no quedarse encausar un poco más esta situación implementando Brasil con “Ruta 2030”,
atrás. En el caso de México, y teniendo que se llama Ruta 2030 y que contempla una política automotriz definida por el
en cuenta los mercados de exportación el proceso de hibridización, incluso gobierno de este país y que, además
que atiende, es parte de un proceso quizás poder llegar al tema de carros de establecer los requisitos obligatorios
natural de innovación que existe. eléctricos”, indica. para la comercialización de vehículos
“Brasil estaba entrando en un proceso Y es que, según el experto, el problema nuevos, importados o producidos en ese
de transformación, tomando en cuenta de fondo en los carros eléctricos es el territorio, define metas obligatorias de
que anteriormente se especializaba en costo de la tecnología. “Un costo kw/ inversión en investigación y desarrollo.
producir una plataforma y le sacaba el hora de aproximadamente de USD “El tener una política que apoya esto,
jugo de 15 hasta 30 años. Tuvimos una 300 en los paquetes de batería para aunque representa un erario extra para
política automotriz que prácticamente carros eléctricos y un carro híbrido que las diferentes empresas automotrices, es
empujaba la inversión dentro de la requiera 8 kw/hora representaría entre crítico y permite que estas tecnologías
región y las inversiones se paralizaron. Si USD 1.800 a 2.400 adicionales en el costo puedan implementarse”, puntualiza. MMII
bien no hubo reformas a esas inversiones de la tecnología que se incorporaría.
a causa de la recesión brasilera que Este es un precio que la mayor parte de ◗ LA AUTORA
existió en 2015-2016, la política de los consumidores de América Latina no Editora de Metalmecánica Internacional.
inversión automotriz de Innovar-Auto, están dispuestos a pagar. Sabemos que
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C
de un gobierno de izquierda a México se crucen
on una oportunidad de
al hablar del futuro crecimiento de la industria mercado de USD 35,000
de autopartes en este país; no obstante, para millones, la industria
muchos, si bien deberán replantearse cifras y mexicana de autopartes
ajustar competencias hacia la cadena de valor, tiene todavía mucho por crecer tan
solo en piezas mecanizadas, cuyo
la fabricación de componentes para automóviles mercado hoy en día está enfocado en
seguirá en ascenso. Algunos estiman que serán la manufactura de partes de media y
USD 90,000 millones los que se producirán en 2018, baja complejidad, particularmente,
buena parte de ellos en piezas metalmecánicas. para sistemas de dirección, suspen-
sión delantera y trasera, transmisio-
Por ello, resulta vital mantener el énfasis en nes, motores, y cajas de velocidades.
incorporar mejoras tecnológicas y ventajas Aún con la incertidumbre por
competitivas para asegurar que los maquinados, la renegociación del Tratado de
no solo se queden, sino que se incrementen en Libre Comercio de América del
Norte (TLCAN), las expectativas
los talleres establecidos en territorio nacional. de crecimiento se mantienen
mientras este acuerdo comercial
no se disuelva, además de que los
fabricantes de autos como General Principales autopartes exportadas por México (millones de dólares)
Motors, Ford, FCA, Volkswagen,
Nissan, Honda y Toyota continúan Autopartes 2016 2017 Variación %
con su estrategia de inversiones en Arneses, hilos y cables 7,953 7,703 -3,1%
el país.
Según datos del Departamento Asientos y sus partes 5,552 5,64 1,6%
de Comercio de Estados Unidos, Motores de combustión interna 4,909 4,275 -12,9%
los fabricantes de automóviles
están produciendo 40 marcas y 500 Ejes con diferencial y sus partes 3,693 3,634 -1,6%
modelos en territorio mexicano, y Cajas de cambio y sus partes 3,204 3,54 10,5%
la apertura de las nuevas plantas de
Mercedes Benz e Infiniti, Toyota y Partes troqueladas y accesorios para 3,476 3,404 -2,1%
BMW vendrá acompañada de nuevos carrocerías
fabricantes de equipo original (OEM) Bolsas de aire y sus partes 2,570 2,533 -1,4%
durante 2019 para complementar la
Mecanismos de frenos 2,015 2,288 13,5%
cadena de suministro ya existente.
Hoy en el país se han establecido Aparatos de aire acondicionado 1,857 2,014 8,5%
más de 600 proveedores Tier 1,
Total autopartes seleccionadas 32,229 35,032 -0,6%
con presencia de 90 de las 100
empresas de autopartes más Total autopartes 70,822 73,464 3,7%
grandes del mundo. Esto se explica, Fuente: INA con información de IHS Markit
según ProMéxico, porque los
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MÁS DE 6,000 PRODUCTOS DE
MANEJO DE MATERIALES
EN EXISTENCIA ORDENE ANTES DE LAS 6 PM
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INTERNO EXTERNO
ROSCADO ROSCADO
INTERNO EXTERNO
de piezas maquinadas, si bien no Principales autopartes importadas por México (millones de dólares)
se cuenta con cifras detalladas, se
sabe que existen en México 84,000 Autopartes 2016 2017 Variación %
empresas metalmecánicas y, de Partes troqueladas y accesorios para 2,440 2,646 8,4%
estas, alrededor de 20,000 tienen carrocerías
relación con el sector automotriz, de
Componentes para cajas de cambio 1,991 2,349 18,0%
acuerdo con Rafael Rubio, director
de la Industria Metalmecánica de Componentes para arneses 2,527 2,255 -10,7%
ProMéxico.
Motores de combustión interna 1,554 2,062 32,7%
“Tenemos participación en cuanto
a componentes maquinados en Componentes para dispositivos de 2,025 1,984 -2,0%
sistemas de dirección, suspensión reproducción (audio/video)
delantera y trasera, tenemos en la Componentes para ejes con diferencial 1,157 1,537 32,8%
parte de transmisión y motores, cajas
Componentes para frenos 1,364 1,530 12,2%
de velocidades es en donde estamos,
ese tipo de autopartes y piezas clave Componentes para asientos 1,441 1,478 2,6%
de motor”, comenta el directivo.
Componentes para bolsas de aire 1,410 1,441 2,2%
Sin embargo, la mayor parte
de los componentes maquinados Total autopartes seleccionadas 15,909 17,282 8,6%
que se fabrican en el país son de
Total autopartes 44,096 49,190 11,6%
complejidad baja y media por lo
que, de acuerdo con el especialista, Fuente: INA con información de IHS Markit
2019 91
para sacar esa producción, porque
2020 92 es más económico que comprar un
2021 93 equipo nuevo y porque ese pico
de producción se acabará en cierto
0 20 40 60 80 100 momento.
Billones de dólares
En estos niveles es donde el
Fuente: INA con información de INEGI incremento de producción no es
tan alto y las exigencias de calidad
tampoco son tan altas, por lo que la
México debería estar transitando sector, en estos procesos todavía es ventaja de México en este punto es
hacia componentes de complejidad de 80 %”, asegura Rafael Rubio. su capacidad de implementación de
media y alta, participando con Por su parte, el director general los procesos.
nuevos materiales y realizando de Heller Machine Tools en México, “Yo creo que es la ventaja de
investigación y desarrollo para hacer Salvador Icazbalceta, coincide en que México, el poder implementar y
mejoras y elevar la competitividad los Tier 1 y Tier 2 son los que están mejorar los procesos, y sí, el diseño
de las empresas nacionales. fabricando en el país componentes se desarrolla en Estados Unidos,
ProMéxico ha hecho un análisis complejos principalmente de Europa y Japón, pero realmente
de los procesos y las oportunidades aluminio y acero para tren motriz, aquí en México, hay ingenieros de
de mercado, con lo que identificó caja de transmisiones, ejes, blocks aplicación, sí pueden desarrollar
que la fabricación de diversas y cabezas, y algunos componentes ciertas aplicaciones, pero falta
partes automotrices al final recae que van en las llantas y en los frenos. capacidad para llegar a estándares
en procesos de maquinado básicos, Explica que las empresas de de otras partes del mundo”, afirma
como en el caso de piezas fundidas, fundición, por ejemplo, hacen una Salvador Icazbalceta.
forjadas, o die casting. pieza y después le realizan ciertas En parte esta situación se debe
“Hemos visto que estas operaciones de maquinado para a que, como destaca Rafael Rubio
oportunidades más o menos recuperar material de la misma de ProMéxico, en la pirámide de la
están por encima de los USD fundición para posteriormente proveeduría, el tipo de operaciones
35,000 millones. El mercado de entregar estas piezas a los Tier 1 o que están en los niveles 2 y 3 de la
alguna manera se compensa y a lo Tier 2 que realizan los maquinados cadena suelen ser atendidos por
mejor algunos de esos productos más especializados. pequeñas y medianas empresas,
los estamos importando (…) Y Nemak es una de estas empresas que muchas veces no tienen la
nosotros tenemos más o menos ya que, posterior a la producción de capacidad para invertir en la
una participación en todas estas blocks y cabezas mediante fundición, infraestructura que les pondría en
oportunidades de procesos básicos, realizan el cubado o súper cubado un nivel más alto de competitividad.
una aportación de 20 %, quiere decir de estas y algunas operaciones de El funcionario considera que
que nuestras oportunidades, en este barrenado, para luego entregarlas a en maquinados se tiene un cierto
◗ LA AUTORA
Periodista egresada de la Universidad Nacional Autónoma de
México con más de 10 años de experiencia en medios especializados.
MIGUEL GARZÓN
U
no de los aspectos que más
afecta al panorama de los
fabricantes de autopartes
hoy en día es la perspectiva
del aumento en el consumo de autos
eléctricos hacia el futuro. Estudios ac-
tuales predicen que cerca del 30 % de
los automóviles de uso particular ten-
drá un sistema de propulsión comple-
tamente eléctrico o será híbrido (motor
eléctrico + combustión interna) para el
año 2030. Esto no toma en cuenta todo
el sector utilitario que incluye pick-ups,
transporters y camiones, para los cua-
les se espera que tengan un transcurso
hacia la propulsión eléctrica aún más
lento.
Por un lado, se reconoce que aún
si se disminuye el número de piezas
por auto en el sector de generación y
transmisión de potencia, el resto de
las partes se seguirán necesitando. La
suspensión, carrocería, partes internas,
etcétera, siguen siendo necesarias. Por
otro lado, aún existe un gran nicho de
mercado sin satisfacer en los países de
economías emergentes donde rápida-
mente crece el número de vehículos
per cápita debido al desarrollo en in-
5
fraestructura interna y al aumento del
poder adquisitivo de sus habitantes.
Crédito: Mikron.
cuenta que existen cada vez más mode-
los de vehículos y estos se reemplazan
con cada vez mayor frecuencia, se tra-
duce en tener la capacidad de producir
series más pequeñas de manera flexi-
ble, a muy altas velocidades, con costos Máquina transfer flexible CNC de la serie Multifactor de la firma Mikron.
de producción menores, herramientas
de automatización, menores tiempos
de desarrollo, mejores materiales y ma- sino del software para la optimización transmisión de potencia en un motor
yores requerimientos de precisión. y el aseguramiento del proceso y el au- eléctrico que gira a mayor velocidad y
Para todos los casos es necesario mento de su disponibilidad. con un mayor torque que lo acostum-
aprovechar los avances tecnológicos no Un ejemplo claro de esto es la ne- brado hasta hoy en motores de com-
solo del área de la maquinaria misma, cesidad de desarrollar piezas para la bustión interna. Estas piezas necesita-
Crédito: Mazak
1. Centros de mecanizado
multitarea
Ganar en productividad mantenien-
do un buen nivel de flexibilidad en el
tipo de piezas a fabricar, con altos ni-
veles de reproducibilidad es la clave Centro de mecanizado multitarea de la serie Integrex de Mazak.
mirando hacia el futuro de la industria
automotriz. Pensando en esto es cru-
cial tomar en cuenta las posibilidades quinas multitarea, que permite el ma- misma pieza. En el caso de poder co-
de trabajo abiertas por el desarrollo nejo de múltiples ejes y por ende de menzar con materia prima en forma
en los sistemas de control de las má- herramientas en simultáneo sobre la de barra, las máquinas multitarea de
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Crédito: United Grinding.
de ser sinterizadas. Entre otros, estas
deben recibir aún un acabado super-
ficial pues el proceso aditivo deja las
superficies muy similares a las de un
proceso de fundición tradicional. Las
partes deben ser retiradas también de
las placas de soporte, a las que quedan
soldadas después del proceso.
Rectificadora de perfiles CNC de última generación de la serie ORBIT de Blohm. Recientemente, la compañía Sodick
presentó una serie de máquinas es-
pecialmente diseñadas para agregar
torneado son una excelente opción. Las mejoras en la maquinaria de capacidad de postprocesamiento por
La ventaja clave del uso de este tipo rectificado, aparte de los avances en mecanizado a sus sistemas de sinteri-
de máquinas es que más de una he- la respuesta dinámica de la máquina zado láser. Se trata de máquinas híbri-
rramienta esté cortando simultánea- ante el movimiento de la herramien- das que cuentan con un husillo de alta
mente la pieza. Cuando la máquina ta o de la pieza, tienen que ver con la velocidad (45,000 rpm) que es capaz
cuenta con dos cabezales de agarre optimización del monitoreo del des- de entrar a fresar las piezas durante las
de la pieza, un producto puede co- gaste de la herramienta de rectificado pausas del sinterizado, accediendo a lu-
menzar a ser trabajado en el primero (la piedra, o la rueda como coloquial- gares que no serían factibles cuando la
y ser trasladado automáticamente al mente se llama). De esta manera, las pieza está terminada.
segundo cabezal, para trabajarlo allí máquinas controlan el funcionamien- De la misma forma, añadiendo pro-
por su sexta cara y entregarlo finali- to de las piedras de afilado automáti- ductividad a la fabricación aditiva, So-
zado. Esto ahorra tiempos muertos y cas, y permiten manejar óptimamen- dick ha comenzado a ofrecer máquinas
disminuye errores de posicionamien- te la cantidad de líquido refrigerante de electroerosión por hilo con un eje
to por el cambio de máquina. y velocidad relativa de giro, con el Z mucho más alto, que permite cortar
fin de alargar la vida útil de los dia- piezas sinterizadas de sus cada vez más
2. Centros de rectificado CNC mantes. De igual forma, las máquinas grandes placas de soporte con gran ra-
Es imposible ver el futuro de la modernas mantienen constante la pidez. La idea de este nuevo modelo es
fabricación de piezas automotrices velocidad periférica de la herramien- que reduce muchas de las capacidades
sin tener en cuenta el proceso que ta de rectificado teniendo en cuenta de las máquinas tradicionales, para ha-
permite alcanzar los acabados super- su desgaste y así mismo controlan los cerla más económicamente viable en
ficiales necesarios para lograr la fun- parámetros del afilado. Sin este pro- una aplicación donde se necesita más
cionalidad de las piezas en cuanto a ceso, es muy complejo mantener los velocidad y confiabilidad que alta pre-
sus tolerancias geométricas y de aca- mismos estándares de producción cisión.
bado. La resistencia al desgaste y a la durante la fabricación en masa de Todo esto unido al desarrollo de sis-
fatiga dependen en gran medida del productos de alta calidad. temas paletizados de referencia cero,
estado de esfuerzos residuales deja- para las placas de soporte, permite
dos en los primeros micrómetros de 3. Manufactura aditiva la automatización de los procesos de
profundidad de las piezas, y estos son industrializada transferencia de partes de la máquina
alcanzados por este proceso clave en Es innegable que la manufactu- de sinterizado láser hacia las de meca-
toda la cadena de producción. ra aditiva de metales ha llegado para nizado que continúan la cadena de pro-
quedarse como un eslabón más de la ducción. La manufactura aditiva será
Potencial máximo en el
corte por láser de fibra
óptica
Automatización para grandes series y flexibilidad para pedidos
pequeños. ByTrans Cross automatiza su flujo de materiales en
torno al corte por láser con la Bystar Fiber. La solución de corte
por láser automatizada por completo de Bystronic proporciona en
cada encargo una manipulación de material y una tecnología de
corte inteligentes.
Crédito: Sodick.
de la máquina cuando se trata de pro-
ducir diferentes referencias de produc-
tos en una misma máquina. Fabricantes
como Winema, de Alemania, o Mikron,
de Suiza, ofrecen productos con múl-
tiples estaciones de trabajo configura-
Máquina híbrida de manufactura aditiva (DMLS) y substractiva (Fresado) OPM250L de Sodick.
bles, en las que se asegura que corridas
desde 10,000 piezas son económica-
parte de la cadena de producción de láser, transfiriendo la cantidad de calor mente rentables, debido a que la má-
partes automotrices más ligeras y efi- adecuada dependiendo de las caracte- quina se reconfigura en mucho menos
cientes. No hay duda de ello. rísticas de cada pieza. de un turno de trabajo.
De esta manera se pueden endu- Este tipo de máquinas se diferencia
4. Tratamiento térmico localizado recer zonas como las muñequillas de básicamente de los centros de mecani-
El tratamiento térmico de una pieza los cigüeñales, sin intervenir de ma- zado en que no necesariamente están
automotriz, ya sea para generar super- nera negativa otras zonas de la pieza, hechas para hacer “cualquier” tipo de
ficies duras de trabajo que resistan el como agujeros de lubricación o límites pieza, dado que trabajan con sistemas
desgaste o para aumentar la ductilidad con otras regiones funcionales. Según de agarre de estación a estación prácti-
de ciertas zonas de trabajo en piezas Talens, el uso de su sistema permite camente diseñados para el tipo de pieza
que reciben grandes cantidades de de- flexibilizar el proceso de temple para que están usando, sin mayor recorrido
formación plástica durante su fabrica- responder de manera rápida a cambios de ejes que el necesario. De igual forma,
ción, es un reto a la hora de garantizar de diseño en las piezas, lo cual es muy los cabezales y las herramientas que se
su confiabilidad y capacidad de pro- complicado con los procedimientos tra- instalan están mucho más dedicados
ducción en grandes cantidades. dicionales de temple por inducción, en al producto, o familia de productos,
Uno de los procesos con mayores los que se debe desarrollar herramental que se predeterminan para esa celda
perspectivas a futuro es el del trata- a la medida para cada aplicación. de fabricación. Esto permite llegar a te-
miento térmico localizado por láser. ner piezas con mejores condiciones de
Un ejemplo claro de este tipo de ma- 5. Maquinaria transfer flexible precisión, terminadas con menos tras-
quinaria lo presenta la empresa Talens, Para el caso de la fabricación en serie lados de máquinas y alta confiabilidad.
de España, que ya tiene máquinas CNC de grandes cantidades de piezas, con Reduciendo eso sí, la gran flexibilidad
capaces de generar tratamientos térmi- altas prestaciones en cuanto a acaba- que permite un centro de mecanizado
cos localizados en piezas automotrices dos, ajustes y que aún mantienen bajos multiejes. MMII
como parte de líneas de producción en costos de producción hay que tener
serie. Sus equipos pueden proyectar en cuenta las máquinas transfer. Tra- ◗ EL AUTOR
Director de Procesos de Manufactura en PM
geometrías determinadas con su haz dicionalmente este tipo de máquinas Tech Engineering, Colombia.
RÖHM Products México | www.roehm.biz | info@rohm-products.com | Tel. +52 (81) 9627 0686
[ ESPECIAL MANUFACTURA DE AUTOPARTES ]
DAVID LUNA
C
edinor fue fundada en Mon-
terrey, Nuevo León, en 1994
por Jorge Aldape Ayala (quien
se mantiene al frente de la
planta en la dirección general) y tiene
operaciones de fabricación de ductos
para la industria del aire acondiciona-
do y trabajos de pailería y ensambles
con lámina de aluminio. No pudieron
escoger un año más complicado para
abrirse camino en el mercado indus-
trial, pues fue a finales de ese mismo
año que estalló la crisis económica en
México conocida como el “error de di-
ciembre”, que provocó la fuga de capi-
tales del país, un proceso inflacionario
y el cierre de muchas empresas a lo
largo de 1995.
Para Aldape Ayala, esto no fue más
que el aviso de que, en la industria
de la manufactura, no se puede
ser pasivo y es necesario buscar
nuevos productos y mantener un
esquema de diversificación. De esta
manera, en 1996 y como salida de la
crisis financiera, Cedinor comenzó
a exportar ductos prefabricados a
En Cedinor cuentan con la La producción de ductos y los Después de algunos años trabajando
certificación ISO 9001, que les exige trabajos de pailería los mantuvieron con procesos de repulsado con
tener una pulcra gestión de todos estables durante más de 20 años, pero, máquinas manuales, recientemente
sus procesos, tales como punzonado, en 2012, adquirieron su primer equipo comenzaron a adquirir equipos CNC.
rechazado, corte, dobleces especiales, de repulsado, y fue entonces cuando “Quien impulsó esta iniciativa fue Jorge,
rolado de metal, soldadura por las cosas empezaron a cambiar. Con mi hijo, quien después de hacer algunos
proyección y ensamble. Los este nuevo proceso, las capacidades viajes al extranjero se dio cuenta de las
soldadores han sido certificados en de la planta cambiaron también y ventajas competitivas que podíamos
los procesos MIG/TIG y los operadores comenzaron a fabricar productos que, lograr agregando equipos con control
de otros equipos son capacitados en su gran mayoría, eran importados. numérico”.
dentro de la misma planta, hecho Desde entonces, la empresa ha De la mano de su padre, Jorge Aldape
que les ha permitido alcanzar un alto mantenido un crecimiento de entre Guerrero, quien es el actual director
grado de especialidad en cada uno de 30 y 40 % anual, según indica Jorge comercial de la empresa, empezó a
ellos. Aldape, “pues hemos podido entrar a estructurar las mejoras en la planta
El layout de la planta incluye mercados nuevos y encontrado nichos previendo también oportunidades de
equipos para rolado, corte y en los que prácticamente no tenemos crecimiento. “En otras industrias como
fabricación de bridas, además de competidores de nuestro nivel en el el troquelado, hay mucha competencia,
máquinas para repulsado. Para los país”. pero en el repulsado, estoy seguro
productos que fabrican se utilizan Cuentan con alrededor una veintena de que nosotros somos un líder en
materiales como lámina galvanizada, de equipos de repulsado de diversos México, y debemos mantenernos así.
aluminizada, de acero inoxidable y tamaños, incluyendo uno capaz de Para lograrlo, tenemos que invertir en
lámina negra. trabajar con componentes de 5 x 5 pies. tecnología”.
“Siemens nos ayudó mucho”, agrega confidencialidad y comenzaron Hoy, están ya produciendo ese
Aldape Guerrero. “Para ellos fabricamos con la revisión de los planos y de la primer componente e implementando
componentes para sistemas de alta formulación de propuestas. Fueron las líneas para otros dos. Los nuevos
tensión, y nos impulsaron y apoyaron meses de ir y venir. Se dieron cuenta proyectos exigen un volumen de
para hacer la inversión y migrar a de que la pieza podría hacerse con producción de decenas de miles de
equipos CNC”. Actualmente, tienen ya un proceso de repulsado, así que piezas por número de parte. Por ahora,
tres máquinas de control y una más que trabajaron sobre dicha propuesta. tienen el proyecto para tres piezas,
está por ser instalada. Las industrias de Revisaron costos y opciones de lo que implica una producción de
la ventilación y eléctrica son campos manufactura. piezas repulsadas para la industria
con muchas oportunidades para En 2015, Jorge Aldape hijo tuvo la automotriz al año, a partir de 2019, que
Cedinor y han logrado establecer un oportunidad de visitar Alemania y allí les permitirá mantener su crecimiento
proceso de especialización que los estuvo, junto con otros empresarios, de 30 % cuando cumplan con el ramp
blinda competitivamente. todo el mes de agosto para un evento up. Aunque por ahora tienen tres
denominado Fit for Partnership with máquinas CNC, están ya en el proceso
Repulsado, también para autos Germany, apoyado por el gobierno del de instalación de una cuarta de origen
Un cambio importante se suscitó Estado de Nuevo León y ProMéxico. italiano.
en 2014. Era un día ordinario en la Aldape no solo pudo empaparse de Esto advierte ya de un nuevo
fábrica de repulsado y pailería cuando la cultura industrial y empresarial proceso de expansión física que los
recibieron, vía correo electrónico, teutona, sino que además pudo visitar ha llevado a ampliar su nave en Santa
un requerimiento de un proveedor la matriz de la empresa para la cual Catarina, pasando de 2,000 a 2,800 m2
de la industria automotriz (Tier 1). estaban desarrollando el proyecto de los 4,000 totales de todo el predio.
Se trataba de una pieza troquelada, y explicar mejor sus ideas para También modificaron la configuración
así que firmaron un acuerdo de desarrollarlo. Las estrellas se alinearon. de sus layouts y nuevas máquinas
VERDADEROS ORIGINALES
Los cabezales de sujeción HAINBUCH [collets] son los "verdaderos originales" cuando se trata
de tecnología de sujeción. Ya sea el SPANNTOP redondo o el TOPlus hexagonal, HAINBUCH
lidera el camino con innovaciones que cambian la industria.
P
referencia, se creó el Consorcio de
ara enfrentar el enorme déficit Moldes Troqueles y Herramentales
de producción local de moldes, (MTH), formado en el año 2016 como
herramentales y troqueles — una colaboración de tres centros
uno de los dolores de cabeza públicos de investigación: el Centro
de la cadena de valor de la industria de Tecnología Avanzada (Ciateq),
automotriz mexicana— se están em- el Centro de Ingeniería y Desarrollo
prendiendo acciones que detonarán Industrial (Cidesi) y la Corporación
en el desarrollo de mano de obra califi- Mexicana de Investigación en
cada y tecnificada. Materiales (COMIMSA), los cuales, con
Es, en el mismo Consejo Nacional de una propuesta denominada “Desarrollo
Ciencia y Tecnología (Conacyt) desde de infraestructura y recursos humanos
donde se están tomando acciones que, para disminución de dependencia
al estar ligadas con el sector privado, extranjera en materia de moldes
desplegarán un tejido especializado troqueles y herramentales para los
en la producción de dicho sector de la sectores automotriz, autopartes,
manufactura, a partir de la creación de electrodoméstico y metalmecánico
un modelo institucional de consorcios de la región Centro-Norte”, obtuvieron
cuyo objetivo es incrementar la el aval del Fondo Institucional de
competitividad de distintas áreas Fomento Regional para el Desarrollo
productivas del país. Científico, Tecnológico y de Innovación
(Fordecyt) que les otorgó 100 millones Capital humano 2,500 técnicos por año durante los
de pesos mexicanos para inversión en “Las necesidades que nos han próximos 10 años”, indica el directivo de
infraestructura y formación de capital expresado los empresarios y, Ciateq, quien advierte que el problema
humano. principalmente, uno de nuestros socios principal es “¿cómo formamos si no
Por razones estratégicas, estratégicos, que es la Asociación tenemos conocimiento?”. Agrega que
de localización geográfica, de Mexicana de Manufactura de Moldes si el conocimiento está fuera del país
infraestructura disponible y de y Troqueles (AMMMT), es la de formar entonces tendrán que salir a buscarlo
capacidades, se definió como sede para
el Consorcio la unidad de Ciateq en San
Luis Potosí, en donde cuentan con un
predio de tres hectáreas (donación del
gobierno potosino), dos de las cuales ¡¡Ya Abrimos en México!!
están sin construir y en cuyo espacio
se levantará una nave de 1,000 m2
con el equipamiento necesario para el
funcionamiento del MTH.
El doctor Enrique Villegas Valladares, México
director de Ciateq en San Luis y
gerente del Consorcio MTH, explica
que los Consorcios (alrededor de 20
ya formados), tienen el propósito de
fortalecer las capacidades científicas
y tecnológicas de todos los centros de
investigación en el país. El resultado
esperado es la proliferación de Dispositivos de
proyectos de innovación. “Buscamos Sujeción Hidráulica
mejorar la competitividad de las
empresas de este ramo y reducir las
para Clampeo de Piezas
importaciones. Como es cada vez más • Reemplazo de Cilindros & Juntas Rotativas
difundido, más de 95 % de los moldes • Homologación de Clampeo en Líneas de Producción
consumidos en México se importan de • Entrenamiento en Mejoras en Dispositivos Existentes
otros países como Portugal, Estados • Entrenamiento de Ruteo Hidráulico
Unidos, China, Corea, Canadá y España Productos Populares:
(…) es un problema que eleva los • Air Check / Confirmación de Pieza por Aire
costos transaccionales de las empresas • Cambio Rápido / Quick Change de Dispositivos
asentadas en el país, (…) en nuestro • Unidades Hidráulicas para controlar con
PLC de Máquina
diagnóstico hemos encontrado que
• Cilindros Giratorios, De Bloque, Work Supports,
muchas Pymes tienen la oportunidad Válvulas Direccionales, de Secuencia, etc.
de incorporarse a este proceso de
sustitución de importaciones, pero www.vektek.com
necesitan apoyo”. Representación, Ventas &
El nuevo Consorcio contempla Centro de Servicio en México:
ayudar a que empresas de San Luis Bajío – Zona Centro & Sur de México:
Potosí, Querétaro, Aguascalientes, Ing. Esthelios Arbos / Cel: (722) 305-1819
esthelios.arbos@fpsolutions.com.mx
Coahuila y un poco más adelante, Zona Noreste & Noroeste:
Guanajuato, se desarrollen para formar Ing. Jorge De León / Cel: (812) 032-9910
parte de la oferta de moldes, troqueles, jdeleon@vektek.com
herramentales o componentes para los Salvador Rodríguez / Cel: (816) 161-2839
srodriguez@vektek.com
mismos.
Vektek LLC, USA
Villegas habla de un mapa de ruta Servicio Directo de planta en español
Visítenos en
trazado en cuatro vertientes: formación Armando Gordillo / Cel: 001-816-261-9290
de recursos humanos, generación de IMTS agordillo@vektek.com
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conocimiento, desarrollos tecnológicos (Ext: 2118 o 2149)
y modelos de negocio. Estand 481922 mexicosales@vektek.com
con aliados en el extranjero dispuestos las matemáticas de lo requerido dirigidas a múltiples proyectos y hoy
a compartirlo. por la AMMMT, tendrían que sumar se ha logrado reunir a 1,500 doctores,
Específicamente, Villegas habla de 25,000 en diez años. “Especialmente que representan ya el 75 % del total
especialidades en áreas tales como para aquellas pequeñas empresas buscado inicialmente en este proyecto.
diseño, ajuste y puesta en marcha de que requieren formar a su personal “Para el MTH ya logramos captar a
moldes, procesos de electroerosión y que no tienen la infraestructura 9 de estos investigadores. Solo falta
y programación de centros de ni el conocimiento necesario. Aquí uno para completar los 10 que nos
maquinado CNC con 3 y 5 ejes, entre vamos a tener gente con experiencia autorizaron”.
otras relacionadas con la manufactura internacional y maquinaria moderna. El grupo mencionado se enfocará
de moldes, troqueles y herramentales. El espíritu es compartir”. a tareas de investigación aplicada en
Si se logra el objetivo de crear el sector de moldes y troqueles, ya
programas de formación con expertos Conocimiento sean materiales, procesos o vigilancia
previamente capacitados para tal fin, En este campo, Conacyt impulsó en tecnológica. “Nuestra idea es que
se acortarán los procesos y curvas de los últimos años una iniciativa llamada pudiéramos pronto lograr proyectos de
aprendizaje en las empresas, lo que les programa de cátedras, que consiste investigación que a su vez nos generen
permitirá a su vez acelerar su perfecta en lanzar convocatorias que recluten recursos propios para hacer de este
incorporación en las cadenas de valor. doctores, para posteriormente un modelo autosustentable y que, de
incorporarlos en la academia y en esta manera, el Consorcio se convierta
Al tener personal experto en
organismos de investigación, tanto en un centro de excelencia en materia
Ciateq, con instalaciones adecuadas
públicos como privados. de investigación: un centro que pueda
y la maquinaria adecuada, el lugar se
volvería un campo de germinación de Las convocatorias han sido muy construir redes de conocimiento
los futuros molderos que, haciendo diferentes, según describe Villegas, locales, nacionales e internacionales”.
A
partir de junio están disponibles en México máqui- blado. Cuenta con diversas soluciones de alimen-
nas dobladoras de alambre, tubo y solera de última tación y permite generar los dos últimos dobleces
generación de la compañía francesa Numalliance. con una distancia recta muy corta. Especial para
Como lo hace cada dos años, Numalliance México presen- piezas largas que requieren una alta precisión. Sus
tó al mercado nacional, en su Centro de Tecnología Avanza- características a destacar:
da, ubicado en la ciudad de Guadalajara, su última genera-
Los tres pilares
ción de máquinas dobladoras de alambres, tubos y soleras.
Numalliance, vale recordar, se dedica al diseño y fabri- Como toda estructura bien cimentada, los pilares que
cación de máquinas CNC para el formado de tubo, alam- sustentan el éxito que Numalliance ha tenido en México, a
bre y solera. Con sede en Saint Michel sur Meurthe, este decir de su Director Comercial, son:
corporativo no solo diseña y fabrica máquinas estándares y
personalizadas que integran diversas operaciones (como el 1. Robustez de las máquinas: Haclin explica que las
doblado, formado, estampado, corte, soldadura, maquinado, máquinas están fabricadas tratando de evitar los
roscado o hidro-formado), y también ofrece soluciones com- remaches y los tornillos, mientras que los chasises
patibles con diversos sistemas de medición y control, lo que son electrosoldados, lo que representa una mayor
permite corregir la producción automáticamente. resistencia.
A México llegó en 2012, eligiendo a Guadalajara para es- 2. Software propio y amigable: todas las máquinas
tablecer su filial. Desde la capital tapatía atiende tanto al Numalliance están equipadas con software Touch
norte como a la zona centro de la república, así como tam- & Form, un programa propio desarrollado en base
bién al oriente del país. a Linux, que es amigable, intuitivo y con ayudas al
Según expone Nicolas Haclin, director Comercial de Nu- momento de capturar las coordenadas.
malliance México, sus principales clientes son firmas del
3. Servicio al cliente y soporte local: para Numallian-
sector automotriz, con 60 % de sus ventas (estructura en
ce lo más importante es construir relaciones du-
tubo y alambre para asientos automotrices, cabecera, es-
raderas con los clientes. “No se trata de vender y
tructura del tablero, resortes, brazo de limpiaparabrisas,
desaparecer después de la entrega de la máquina.
varilla para el cofre, entre otros); el sector de la gran distri-
Al contrario: nosotros le entregamos al cliente un
bución, con una participación de 25 % (carritos de supermer-
proyecto llave en mano y lo acompañamos todo el
cados, soportes y ganchos de alambre, revisteros, canasti-
tiempo que sea necesario”, asevera.
llas); el sector agrícola, representando 5 % de las ventas
(soportes para viñas, ganchos tomateros), y otros sectores,
con el 10 % restante.
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L
as ferias industriales son el sensor ineludible
para comprender las tendencias tecnológicas
y oportunidades que se pueden presentar en
la manufactura metalmecánica. Este año es el
turno de IMTS, la exposición de máquinas herramienta
más grande de este continente, que en su edición 32
concentrará la oferta de más de 2,400 expositores con una
asistencia esperada de 115,000 visitantes provenientes
de 117 países.
Las tendencias en manufactura que se podrán
observar pueden entenderse por los pabellones que
serán colocados en el McCormick Place, el ya reconocido
centro de convenciones de Chicago. Dichos espacios son:
• Abrasivos y acabados.
• Manufactura aditiva.
• Electroerosión.
• Fabricación de engranes.
• Corte de metal.
• Calidad.
• Sistemas de sujeción.
Pero, más allá de los pabellones, Este proceso emergente de de conectividad denominado
cabe señalar que sin duda una de producción llega con la promesa MTConnect, que busca convertirse
las áreas de mayor crecimiento ha de bajar los costos de fabricación en un catalizador para la integración
sido la manufactura aditiva. En IMTS y ampliar, en mucho, el abanico tecnológica de las máquinas
se presentará una gran variedad de opciones geométricas para la herramienta en la, ya presente, era
de propuestas tecnológicas de generación de componentes y, con digital. Lo definen como un protocolo
empresas que están emergiendo ello, infinitas posibilidades para semántico para el vocabulario de
en este campo con soluciones la creación de modelos desde su los equipos de manufactura, lo que
que complementan el desarrollo diseño. permitirá que todas las marcas y todos
de la manufactura sustractiva. En lo que a tendencias se refiere, los modelos de la industria se puedan
Prácticamente todos los fabricantes también es valioso señalar que la comunicar entre sí para generar
de máquinas herramienta están Asociación para la Tecnología de esquemas de manufactura en red,
incursionando con algún tipo de Manufactura de Estados Unidos como una base para la construcción de
propuesta en manufactura aditiva. (AMT, por sus siglas en inglés), ecosistemas de digitales de Industria
Justo en el espacio de IMTS se albergará durante el evento un 4.0 o Internet Industrial de las Cosas.
llevará acabo la Conferencia de Centro de Tecnologías Emergentes, Adicional a estos esfuerzos, la
Manufactura Aditiva 2018, en la en el que se tocará el tema de la organización Hannover Messe
que se abordarán temas tales como manufactura aditiva y también el de presentará ciclos de conferencias
la combinación de manufactura la transformación digital. relacionados con la automatización de
sustractiva y aditiva, fusión multi jet, En este sentido, la AMT celdas de producción para máquinas
seguridad, materiales y la producción ha desarrollado, a partir de herramienta, en las que se discutirán
masiva con impresión 3D. una fundación, un estándar aspectos tales como robótica,
Iniciativas de digitalización para En resumen, el uso de las tecnolo- jeción cada vez más rápidos, automa-
la fábrica digital: los fabricantes de gías de la información, aunadas a los tizados y fáciles de usar, están cam-
maquinaria se están uniendo para propios desarrollos de las máquinas biando rápidamente las posibilidades
crear soluciones para desarrollar herramienta, tales como la propuesta de los talleres metalmecánicos.
ecosistemas de trabajo en red. Tal de nuevos materiales, mejores siste- A continuación, presentamos una se-
es el caso de una plataforma abierta mas de enfriamiento, incorporación
para el Internet Industrial de las lección de productos que serán exhibidos
de ejes en procesos y sistemas de su- en el piso de exposición del IMTS.
Cosas (IIoT, por sus siglas en inglés)
bajo el nombre de Adamos, integrada
por 200 expertos provenientes de
distintas empresas fabricantes.
Sistemas de recolección de
datos: una de las prioridades de las
empresas es analizar los datos de tal
manera que se pueda distinguir con
claridad qué subir y qué no subir a
un esquema de cómputo en nube.
Para ello se están desarrollando
sistemas de procesamiento de datos
poderosos en las cabinas de control
de las máquinas herramienta, lo
que significaría un primer filtro para
enviar a las redes la información
realmente vital.
Digitalización de la cadena de
valor: con conceptos del Internet
Industrial de las Cosas se promueven
Los nuevos paquetes de software del control Milltronics CNC aumentan su productividad de manera
ambientes de colaboración espectacular. El software *Chipboss* ofrece la eficiencia y velocidad de las trayectorias de los sistemas de
de manera remota. En EMO se CAM de última generación en la programación conversacional. El Digital Setup Assistant (Asistente Digital)
conectaron 200 máquinas para que permite extender el control Milltronics CNC a su celular o tablet para reducir los tiempos de montaje.
El ciclo de torneado bidireccional reduce hasta a la mitad el tiempo de desbaste de muchas piezas torneadas.
los asistentes pudieran, desde la feria, Pruebe estas características y más en IMTS 2018, Edificio Sur, Stand 338329 para que vea de primera mano,
obtener información de máquinas cómo el Momentum de Milltronics puede impulsar su productividad. Visítenos en www.milltronics.com
conectadas en todo el mundo.
MILLTRONICS presentará en
IMTS tres nuevos productos de sof-
tware que ahorran tiempo. El primero
de ellos es ChipBoss, que permite a
los usuarios de programas conversa-
cionales aprovechar las últimas estra-
tegias de mecanizado trocoidal, que
anteriormente se encontraban solo en
sistemas CAM o controles de gama
alta.
ChipBoss utiliza algoritmos paten-
tados para calcular trayectorias de
herramientas y controlar la máxima
inserción de herramienta permitida.
La idea es utilizar toda la longitud de
una herramienta en lugar de solo la
punta, cortando perfiles a profundidad
completa en lugar de tomar múltiples
pasadas de profundidad. Funciona
controlando automáticamente la car-
ga de viruta de la herramienta, man-
teniéndola constante y creando la
viruta óptima. Esto da como resultado
tiempos de ciclo más rápidos, mejor
vida útil de la herramienta y piezas
más precisas. Los tiempos de ciclo
(dependiendo de la geometría) se
pueden reducir hasta en un 50 % con
una vida útil de la herramienta hasta
3-5 veces mejor.
Milltronics también presentará un
nuevo Asistente de Configuración Di-
gital (DSA por su sigla en inglés) que
usa Wi-Fi para hacer que un teléfono
celular o tableta sea una extensión
del control del usuario. Esta caracte-
rística de software opcional le permi-
te a un operador reducir el tiempo de
configuración al acceder fácilmente a
fotos de partes y sujetadores, datos
Soluciones de sujeción
RÖHM PRODUCTS OF AMERICA pre-
sentará una amplia gama de soluciones
de sujeción de piezas de trabajo que con-
ducen a niveles de eficiencia más altos
en aplicaciones de torneado, fresado,
rectificado y taladrado, posibilitando tam-
bién la fabricación desatendida de piezas.
Una vista obligada para los visitantes al estand #432528
será un chuck de sujeción accionado externamente para
el rectificado de caras superficiales en engranajes y ruedas
dentadas. El chuck tipo collet KZF-S es especialmente idóneo
para sujetar engranajes o piezas que tengan un plano externo
o geometrías con perfiles de dientes de engranaje accesibles
desde el exterior.
Röhm también exhibirá su sistema de sujeción EASYLOCK,
una solución de paletización de piezas de trabajo con punto
cero que reduce los tiempos de configuración y preparación
hasta en un 90 %. Con una interfaz estandarizada y un nivel de
exactitud y precisión de repetición de menos de 0,005 mm, el
EASYLOCK se puede equipar con una amplia gama de mandri-
les de sujeción RETHM, mandriles de torno y tornillos de ban-
co para brindar total flexibilidad a través de su diseño modular.
Herramientas sólidas
Entre las nuevas soluciones de herra-
mientas de SECO que se exhibirán en la
feria se encuentra el Double QuattroMill™
22, una versión de doble cara de la línea de
herramientas para fresado frontal agresivo
de la compañía, y las brocas intercambia-
bles indexables Perfomax.
La presentación de herramientas sólidas
de Seco para la feria también incluirá la configuración de
perforación Feedmax –P, que incorpora un nuevo revesti-
miento y geometría específicamente pensados para la fa-
bricación de agujeros en acero y hierro fundido, junto con
productos Niagara Cutter como herramientas avanzadas de
fresado de alta alimentación con grados y geometrías dise-
ñadas para conseguir la mayor eficiencia posible, incluso en
los materiales más duros.
Como una tienda única especializada para la optimiza-
ción de los procesos de fabricación, Seco llevará su nuevo
programa de consultoría que complementará los conocidos
servicios de la compañía, como el entrenamiento STEP y
la administración de inventario de SecoPoint. La asesoría
utilizará un extenso proceso de evaluación que examina
todos los aspectos de las operaciones de una empresa en
particular, para identificar todos los factores que afectan su
línea de base. Orgullosamente socio