UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

MOTORES III
COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS – GLP/GNC
Ramiro Rosero Añazco
TEMARIO
COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS - GLP

1. Introducción
2. Funcionamiento del sistema
3. Normativa
4. Emisiones vehiculares
GAS LICUADO DE PETRÓLEO
PROCESO DE OBTENCIÓN

*El GLP, o gas licuado

de petróleo, es una
mezcla de propano
(C3H8) y butano
(C4H10).
GAS LICUADO DE PETRÓLEO
COMPARATIVA PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS
GLP A presión atmosférica y temperatura
ambiente (1 atmósfera y 20°C), el Gas
ALMACENAMIENTO Licuado de Petróleo se encuentra en
estado gaseoso. Para obtener líquido a
presión atmosférica, la temperatura del
butano debe ser inferior a -0,5°C y la del
propano a -42,2°C.

Para obtener líquido a temperatura

ambiente, se debe someter al GLP a
presión. Para el butano, la presión debe
ser de más de 2 atmósferas. Para el
propano, la presión debe ser de más de 8
atmósferas
GAS LICUADO DE PETRÓLEO
DISTRIBUCIÓN CONSUMO NACIONAL
GAS LICUADO DE PETRÓLEO
CONSUMO POR SEGMENTO
GAS LICUADO DE PETRÓLEO
CONSUMO POR SEGMENTO
COMPONENTES
GLP VEHICULAR
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GNC AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
GLP AUTOMOTRIZ
COMPONENTES
NORMATIVA
NORMATIVA ECUATORIANA
NORMATIVA ECUATORIANA
NORMATIVA ECUATORIANA
NORMATIVA ECUATORIANA
EMISIONES
GLP VEHICULAR
Volkswagen Golf Bi Fuel
• Funcionando con GLP, reduce la
emisión de CO2 en un 15%, rebaja
las emisiones de CO2 y N2 en
un 80%. Para valorar su ecología
de forma global tendríamos que
conocer el coste energético de la
obtención del GLP.
• Volkswagen calcula que recorrer
100 km con el Golf Bi Fuel cuesta
6,38 euros, mientras que hacerlo
con gasolina saldría por 8,60 euros
(consume 7,1 litros a los 100).
• Funcionando sólo con GLP tiene
una autonomía de 530 km, y si
llenamos los dos depósitos la
autonomía total es de 1.100 km.
 RESUMEN
 Mezcla de Butano y Propano.

 Se obtiene de yacimientos de gas natural y petróleo (66%) y del refino del petróleo (34%).

 Diversifica el origen de las energías destinadas al transporte.

 Se almacena licuado a presión moderada (3-10 bar).

 Posibilita una autonomía del vehículo adecuada.

 Su uso en motores Otto conduce a emisiones de NOx y PM muy reducidas.

 Contribuye a mejorar la calidad del aire en entornos urbanos.

 Sus emisiones de gases de efecto invernadero, en un balance well to wheels, lo hacen

atractivo frente a gasolina y gasóleo y similar a GN.