ses Trarstomar un econ dascoonun econ lcterico @ticionados ala Mecanica 5 ARR Transformar un encendido clasico por uno electrénico Indice EI sistema de encendido convencional tiene unas limitaciones que vienen provocadas por los contactos mecanicos del ruptor. Estos contactos estan sometidos a un duro trabajo que provoca su rapido desgaste, que se traduce en fallos en el salto de chispa en los electrodos de las bujias. Para evitar este problema y con la evolucién de la electrénica y sus Componentes, se empezé a utilizar transistores, que se encargan de cortar la corriente elécirica que pasa por el primario de la bobina de encendido, esta corriente eléctrica es la que provoca el rapido deterioro de los contactos de ruptor. En una primera evolucién de los sistemas de encendido se empezé a utilizar el "encendido transistorizado" que seguia utiizando el ruptor, en una segunda evolucién el ruptor se elimino y a estos sistemas de encendido se les denominaron encendidos electrénicas" Esquema eléetrico de sistema de encendide convencional — 3 4 Anlneao tbnacosindeto Sch EE can sans yarns camo Encendidos transistorizados Dentro de los encendidos transistorizados podemos elegir entre dos modelos, uno sencillo y otro mas complejo. EI modelo sencillo consiste en aprovechar el sistema de encendido que tenemos instalado en el automévil, afiadiendole un Circuito electrénico que pademos construir nosotros o mejor compramos un “it” de encendido, muy seneillo y barato (aprox. 20 euros). Uno de estos “kits” es el que vende la marca Velleman, en Espafia lo puedes encontrar por ejemplo en la web de ‘Todoelectronica.com. htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthen 6swss016 ‘Traneformar un encandid casica en un encanto electorico a a aioe ee eT Esquemna electrinico Circuito npreso Relacién de materiales 330 ohmios 1 W 150 ohmios 0,5 W Ré: 100 ohmios 0,5 W 5, R6, R7: 150 chmios 1 W D1, D2, D3, D4: 1N4004, 1N4005, 1N4006,1N4007 2D1, ZD2: Zener de 150 Voltios, 1 W 4: 0,22 mF, 600 voltios, T1: BSX45, 2N2219N o equivalente 72: TIP162 0 equivalente: Otros componentes: Circuito impreso, disipador, tomilleria, aislantes para T2, ete R3 Gonexiones Terminal 1: Positivo de bobina, o lave de encendido Terminal 2: A terminal de piatinos en el delco Terminal 3: A negativo de bobina Terminal 4: Al chasis del vehicula (negative masa) Cambios a realizar en el circuito original de encendido del automévil 1. El condensador original debe ser desconectado o quitado del todo. Este se encuentra montado en el interior, al lado de los platinos, o atomillado en el exterior del Delco, 2. Quitar el cable existente entre el negativo de bobina y el terminal de platinos en el Delco. Nota: Es necesario guardar estas dos cosas en el vehiculo, para que en caso de averia del médulo electrénico, se pueda quitar éste y devolver el sistema de encendido a su conexionado original htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthen 26swss016 ‘Traneformar un encandid casica en un encanto electorico Arandela ailante Acoplamiento del cisipador en el cicuito imoreso El transistor y los componentes que le rodean (diodos, resistencias, etc.) se encierran en una caja de aluminio provista de aletas de reffigeracién, evacuandose asi el calor al que son muy sensibles los transistores. Por esta razon la situacién de esta caja debe ser lo mas alejada posible del motor en el montaje sobre el vehiculo, Una vez instalado el kit en el vehiculo puede ser necesario vatiar el ralenti del motor por medio del carburador, Encendida transistorizado mejorado Este sistema encendido es mas sofisticado que el anterior, ya que como se puede ver en el "Kit" (figura inferior), ademas de la centralta electrénica nos encontramos con una bobina de baja impedancia y unas resistencias adicionales. Las resistencias adicionales y la bobina de baja impedancia permiten conseguir la optimizacién del encendido en todo el margen de revoluciones del! motor, 5 pone Kit de encondido + Batera 3. TRS lpr de encendde(tove 3 Resistencia acicional_ (ime) 2: Redetenda aaeonal Unidad electronica Las resistencias previas sirven para limitar Ia corriente primatia en bobinas de encendido de baja impedancia. Con ello evitan, especialmente a bajas revoluciones, una sobrecarga en la bobina de encendido y protegen el contacto del ruptor de htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthenswss016 ‘Traneformar un encandid casica en un encanto electorico encendido. Las resistencias pueden ser una, dos 0 el como se puede ver en la figura inferior. inarlas fisicamente e integrarlas en el cable que alimenta la bobina de encendido Encendido electrénico (sin ruptor) ‘A pesar de la ventajas del sistemas de encendido transistorizado con ruptor, sigue teniendo una serie de inconvenientes como son el desgaste de la leva que acciona el ruptor, que hace variar los angulos de encendido, lo que obliga hacer un mantenimiento de reglaje de los contactos del ruptor. También hay que tener en cuenta el efecto de "martleo" de los Contactos del ruptor a altas revoluciones del motor que limitan el maximo numero de revoluciones del motor. Para evitar estos problemas se sustituyo el ruptor por un generador de impulsos situado también en el distribuidor. Entre estos equipos de encendido estan los fabricados por BOSCH, FEMSA (Femsatronic), DELCO-REMY. La opcién mas barata de encendido electrénico sin ruptor, es la que podemos ver en algunos "Kit" que traen un generador de impulsos y un modulo de encendido electrénico. En este caso aprovechamos todos los componentes del encendido clasico, ‘como son la bobina y el distribuidor. El tinico cambio que tenemos que hacer es sustitur los platinos, por un generador de impulsos, que ya viene preparado para poder instalarlo en nuestro distribuidor, Estos "Kit" estén preparados para diferentes marcas y modelos de autom6vil, por lo tanto no son universales, por lo que tenemos que comprobar que el "Kit" que compramos es compatible con nuestro vehiculo. Como ejemplo podeis ver (figura inferior) uno de estos "kit" de la marca Pertronix. En este caso el kit tiene integrado el sensor inductivo y el médulo electrénico formando un solo conjunto. htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthenswss016 ‘Traneformar un encandid casica en un encanto electorico Medulo de encendito de le marce Pertronix La pieza se atomilla en el distribuidor en el lugar que ocupan los platinos y quedaria como se puede ver en la figura inferior. ‘Ademas hay que acoplar el manguito negro en el eje del aistribuidor. Una vez montado el "i Inferior. en el distribuidor, hay que conectar sus dos cables (negro y rojo) como se puede ver en la figura Cag rcieat ——clatibuider SABI Iga A dstrbuidor melee a mee ae +/\- | "coe incorree de CRETE erm oe ea cencenaide (lave) Gneendics encerigo (lave) treendlde Conexién del méculo de encendido a la bebina Si quieres ver como se monta estos “kit” sobre un distribuidor, visita este video de youtube. En ta siguiente web espafola hay una serie de vuestro vehicula, de encendido donde podéis comprobar si alguno es compatible con Encendido electrénico FEMSATRONIC Este tipo de encendido es mas completo y por lo tanto mas caro, ya que esta compuesto de una bobina con un modulo de tencendido acoplado y un distribuidor o deico, por lo que no podemos aprovechar los elementos de encendido de nuestro htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthen 56swss016 ‘Traneformar un encandid casica en un encanto electorico automévil. Este sistema de encendido garantiza una chispa de 30.000 voltios a mas de 7.000 r.p.m., tal como se muestra en el grafica inferior. Se puede apreciar en la gréfica como apenas varia la tensién en el secundario de la bobina a medida que aumenta el numero de revoluciones del motor. suororries —~acexo9 Fessarnowe 4 Bateria 3 Interpor ce encenddn eve) 3 Babina con médub electronica incorporago DBistrbuidor con generador ce impulbos 32 Cenector eo sulise Encendido electrOnico FEMSATRONIC Una vez realizado el montaje en el vehiculo se procede a la puesta a punto del encendido mediante lampara estroboscopica, luna vez calado el distribuidor en la posicién optima, no sera necesario volverse a preocupar por hacer del reglaje del encendido. 2014 Aficionados a la Mecdnica, Pagina creada por Dani m htpihwwwaficionadosalamecaricanetloncencéde-kthen