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1. En el servomecanismo de control de posición de la Figura 2; el motor y la carga tienen un momento de inercia equivalente J y una
Figura 1
SOLUCIÓN P1
De la Figura 1, tenemos que la corriente del devanado de campo del motor es:
d θc
i f =K A K p θ r−K A K p θ c −K t (1)
dt
d θc
De (1) se aprecia que: =ω M
dt
(2)
Que es la primera ecuación de estado del sistema, si consideramos como variables de estado la posición y la velocidad angulares del
motor.
d ωM
Igualando los torques motor y de carga total: T m=J + f ωM
dt
(5)
d ωM
Igualando (4) y (5) y reemplazando (3) en esta igualación, despejamos , para obtener la segunda ecuación de estado del
dt
sistema:
d ωM
J + f ω M =K A K P K θr −K A K P K T θ c −K A K t K T ω M
dt T
d ω M −K A K P K T (f + K A K t K T ) K K K
= θc − ω M + A P T θr (6)
dt J J J
Para plantear la ecuación de salida del sistema, tomamos en cuenta que es un sistema de control de posición angular, entonces:
y=θ c (7)
[][ ][ ] [ ]
0 1 0
x́ 1 x
= −K A K P K T −( f + K A K t K T ) 1 + K A K P K T u (8)
x́ 2 x2
J J J
Y (s ) K
G ( s )= =
R (s ) (s +a)( s+b)
Que representa un sistema de segundo orden críticamente amortiguado, tal que G ( 0 )=2 a , además de que a y b ∈ Z .
Entonces, si a dicho sistema se le excita con una entrada tipo escalón de magnitud 2.8, se pide:
3. La Figura 3, representa a un sistema lineal e invariante en el tiempo (con entrada r y salida y ), tal que su
Diagrama de Flujo de Señal es:
G6
G1 G2 G3
r y
G4
G5
Además, se sabe que sus lazos −G2 G4 y G3 G 6 no se tocan. Se pide: