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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA
ARTICULO CIENTIFICO
PRESENTADO POR:
Est: Esquibel Mendoza Ruiz
ASESOR:
Mg. Crispín Zenón Quispe Mamani
Cajamarca- Perú
2019
PROYECTO
RESUMEN
INTRODUCCION
La siguiente investigación se encuentra ubicada en la carretera Cajamarca –
Ciudad de dios en las progresivas km163+00 -167+00, donde se evidencia
problemas de inestabilidad geotécnica debido al intensa fracturamiento de las
rocas calizas, limolitas y lutitas. La saturación de los macizos rocosos está
afectados por la infiltración debido a las precipitaciones y la probabilidad sísmica,
determinando el comportamiento geotécnico de las rocas. Los desprendimientos
y deslizamientos de rocas en la carretera antes mencionada, representan un
peligro constante para la transitabilidad por dicha vía, es por ello que se realizará
una investigación geotécnica , ya que en los últimos años las precipitaciones ha
variado de forma considerable , para dicha investigación se ha considerado las
litomorfoestructural, hidrología y sismicidad, lo cual determinará la inestabilidad
de los taludes en los macizos rocosos, ya que es necesario conocer el
comportamiento geo mecánico para posibles mejoras evitando cualquier peligro
a la infraestructura económica y daños personales.
MATERIALES Y MÉTODOS.
Los materiales utilizados fueron equipo básico de campo como brújula, GPS,
Protáctor, libretas de geólogo, picota o martillo de geólogo, planos geológicos,
imágenes satelitales y todos los accesorios personales de campo y gabinete.
La metodología de investigación empleada en el presente proyecto de
investigación es descriptiva, y explicativa; basada en observaciones de los
afloramientos y taludes de la carretera, en donde realizamos la toma de datos
como: D, DD de las fallas, pliegues, diaclasas y, plasmarlos en los softwares Dips
y RocData para lograr un correcto modelo geomecánico de los macizos rocosos.
Recopilación de información:
En esta etapa preliminar se reunió toda la información existente tales como tesis
sobre caracterización geomecánica de los macizos rocos , informes de la zona ,
artículos relacionados con el tema de investigación utilizando diversas fuentes.
Una vez recolectada la información se planeó la salida a campo.
Etapa de gabinete
Estas etapas se conforman en dos fases: la primera, antes de comenzar el
trabajo, conformada por una planificación de tareas a realizar anexado a una
recopilación de información y varios análisis de ortofotos e imágenes satelitales
para un mejor estudio estructuras y geomorfomas. La segunda fase lo conforma
campañas de campo constituyendo un análisis e interpretaciones de los datos
obtenidos en campo
Metodología
Se realizó el cartografiado geológico, caracterización geomecánicoa; - El
Gavilán- san juan, a escala 1: 2 000; logrando un análisis comparativo y
descriptivo, permitiendo definir las condiciones geotécnicas. Así mismo se
realizó ·muestreos principalmente por trincheras, canales superficiales en
diferentes puntos críticos de la zona de estudio
Resultados y Discusión
Talud 01
Arenisca, levemente meteorizada; presentando 4 familias de discontinuidades,
RQD: 50 – 75%. Con RMR: 53 (Regular). Determinándose por sus familias una
rotura en cuña.
Talud 02
Areniscas blanquecinas, moderadamente meteorizadas; presentando 3 familias
de discontinuidades, RQD: 25 - 50 %. Con RMR: 48 (Regular). Determinándose
por sus familias una rotura en planar.
Talud 03
Arenisca levemente meteorizada; presentando 4 familias de discontinuidades,
RQD: 75 - 90%. Con RMR: 62 (Regular). Determinándose por sus familias una
rotura en cuña.
Talud 04
Areniscas levemente meteorizadas; presentando 4 familias de discontinuidades,
RQD: 75 - 90%. Con RMR: 63 (Buena). Determinándose por sus familias una
rotura en cuña.
Talud 05
El talud se presenta suprayaciendo la Formación Farrat (Ki-Fa), en un depósito
aluvial constituido en un mayor porcentaje, aproximadamente 10%, por gravas
medias angulares y una pendiente de 65°. El flanco derecho del talud está
compuesto principalmente por cantos y bloques de tamaño promedio de 0.30 m
disminuyendo en proporción hacia el flanco izquierdo.
Su geodinámica lo constituye un deslizamiento rotacional en toda la cara del
talud arrastrando consigo árboles y depósitos cuaternarios, de la parte superior
y depositándolos en la parte inferior; destruyendo la cuneta.
Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones
El comportamiento geotécnico de los taludes críticos de la carretera Cajamarca
– Ciudad de dios en las progresivas km163+00 -167+00 es medianamente critico
por la presencia de estructuras fuertemente disturbadas, que originan
plegamientos, fallamientos y alto fracturamiento en los macizos rocosos y
condiciones inestables en los depósitos cuaternarios. Ademas de la iregularidad
de las precipitaciones.
Hoek E., Carranza C., Corkum B. 2002. El Criterio de Rotura de Hoek - Brown.
Edición 2002. Minnesota.