RECICLAJE DE PAVIMENTOS

El reciclaje de pavimento asfáltico es una tecnología especial que

permite la reconstrucción de pavimentos envejecidos y/o
deteriorados, empleando sus materiales de construcción originales.

¿POR QUE RECICLAR?:

• Un pavimento viejo, es reemplazado por uno mejor.
• El reciclado reutiliza lo existente disminuyendo costos.
• Deformaciones pueden ser niveladas.
• Pueden rejuvenecer mezclas y corregir granulometrías.
• Gálibos bajo puentes pueden ser conservados.
• Puede volverse a reciclar.
TIPOS DE RECICLADO:
• Reciclaje superficial: consiste en fresar y luego recapear.
• Reciclado en caliente.
• Reciclado in situ (reciclaje en caliente y en frio).
• Reciclado en caliente in situ.
• Recuperación total de espesores (es el más costoso).
COMPARACIÓN DE RECICLADO IN SITU y RECICLADO EN PLANTA:
• EN PLANTA:
 Material debe ser transportado.
 Mejor producto final por adición de material virgen.
 Material puede ser sometido a más ensayos.
• IN SITU:
 Rapidez de ejecución.
 Proceso limpio y ecológico.
 Ahorros en transportes.
PASOS PARA EL RECICLADO:
• Evaluación del pavimento existente.
• Diseño de la mezcla.
 Agregados recuperados.
 Caracterización del asfalto.
 Diseño de mezcla en laboratorio.
 Infraestructura: pedidos de materiales.
 Equipos.
 Mano de obra.
TREN DE RECICLADO:

Agua, Asfalto, recicladora, compactación primaria.

ASFALTO ESPUMADO

• Estabilización en el que se tritura el espesor total del asfalto + parte

base granular produciendo una nueva base estabilizada.
• Este proceso de estabilización se ejecuta dentro de una cámara en
donde se tritura el material y se le adiciona el asfalto, cemento y
agua, en condiciones controladas y con porcentajes obtenidos en
laboratorio.
• Agua fría + asfalto caliente produce una expansión de gas en forma
de espuma.
Ventajas:

• Aumenta la resistencia al corte y reduce la susceptibilidad a la

humedad del material granular.
• La resistencia de la base se aproxima a la de materiales tratados
con cemento.
• El reciclaje del material existente permite conservar materiales
vírgenes y energía, así como reducir costos de traslado.
• Todo el procedimiento se realiza en sitio y por lo tanto es más
rápido que otros métodos de rehabilitación.
Desventajas:

• Más costoso que otros métodos de estabilización (cal, sal, otros).

• Los métodos de diseño son relativamente nuevos, ya que se ha
dado una rápida evolución de la tecnología asociada con la
estabilización con asfalto espumado.
• Se requiere de equipo especializado.
PROGRAMACION Y PLANEAMIENTO
OBRAS:
Ruta crítica, Tarea critica, Diagrama Gantt, Rendimiento, Programación,
Calendario, Planificación o Programación, Planificación, Programación.

ADELANTOS Y VALORIZACIONES
OBRAS:

Adelanto Directo, Adelanto de Materiales, Valorizaciones, Control,

Penalidades, Amortizaciones, Carta Fianza, Fiel cumplimiento.
EMULSIONES ASFÁLTICAS
Son mezclas de cementos asfálticos con agua emulsificantes.
TIPOS
• De rotura rápida.
• De rotura media.
• De rotura lenta.
IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA
Es un riego asfáltico sobre la superficie de una base granular, antes de la
ejecución de algún revestimiento.
MATERIALES:
• Asfaltos cortados (MC-30 y MC-70).
• Emulsión asfáltica (R. lenta).
EQUIPOS:
• Barredora mecánica.
• Equipo topográfico.
• Camión imprimador.
PROCEDIMIENTO:
Preparación de la superficie, Trazo y marcado, Verificación de la superficie
(sequedad existente), Aplicación, Arenado, Protección, Penetración mínima
(5mm) y tiempo de absorción y secado, Temperatura ambiente, Colocación
concreto asfaltico.
FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACIÓN UNIFORME:
Temperatura de aspersión, Presión del líquido, Angulo de aspersión, Altura
de aspersión, Velocidad camión imprimador.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS:
Controles, Calidad del material bituminoso, Control de calidad producto
terminado.
PROPÓSITO:
• Endurecer la superficie de la base.
• Tapar vacíos capilares.
• Proporcionar adherencia.
RIEGO DE LIGA
Es la aplicación de la emulsión asfáltica sobre un pavimento existente.
MATERIALES:
• Emulsión catiónica de corte rápido. (CSS-1 ó CSS-1h).
• RC-250.
EQUIPOS:
• Barredora mecánica, Camión distribuidor.
PROCEDIMIENTO:
Preparación de la superficie, Aplicación del material, Cantidad, Tránsito,
Temperatura ambiente, Colocación capa asfáltica.
OBJETIVOS:
Evitar deslizamiento, Proporcionar adherencia.
TIPOS DE RIEGO:
Imprimación reforzada. Riego en negro. Riego anti polvo. Riego de sellado.
Riego de curado. Tratamiento superficial simple. Tratamiento superficial
doble. Tratamiento superficial triple.
SLARRY SEAL:
Es unsistema formado por:
Agregado mineral, Filler, Agua, Emulsión de rotura lenta
CARACTERIZACIÓN DE AGREGADOS

CARACTERIZACIÓN DE EMULSIONES
ESPECIFICACIONES PARA EL DISEÑO DE MEZCLA.

DISEÑO DE MEZCLA

Agregado, Filler, Agua, Aditivo, Emulsión, Consistencia, Tiempo de

mezclado, Cohesión, Abrasión en húmedo rueda carga