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MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA

TELECOMUNICAÇÕES

INSTRUÇÃO OPERACIONAL

AMHS

2013
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DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

FINALIDADE

A presente apostila tem por finalidade apresentar os conhecimentos julgados

indispensáveis nas atribuições dos operadores de Terminal de Assinantes AMHS, junto ao
Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB), para que eles possam
desempenhar suas funções com mais alto grau de profissionalismo e segurança.

OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS

a) Conceituar o AMHS (Cn);

b) Identificar as principais funções do AMHS (Cn);

c) Operar um computador com o TA-AMHS instalado (Ap) e

d) Criar arquivo morto e BACKUP no TA-AMHS(Ap).

ELABORAÇÃO E REVISÃO

Esta apostila foi elaborada pela Subdivisão de Telecomunicações Aeronáuticas

do CINDACTA III.

GRAU DE SIGILO

Os assuntos tratados nesta apostila são de caráter ostensivo.

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SUMÁRIO

DISPOSIÇÕES PRELIMINARES 3

VISÃO GERAL DO SISTEMA 7

CONFIGURAÇÃO DE PREFERÊNCIAS 10

CONFIGURAÇÃO DE TAREFAS PÉRIODICAS 14

EMISSÃO DE ALERTAS 16

ESTADOS OPERACIONAIS 20

FORMULÁRIOS DE MENSAGENS 21

FORMULÁRIOS DE MENSAGENS ATS 22

FORMULÁRIOS DE MENSAGENS AIS 28

FORMULÁRIOS DE MENSAGENS MET 30

GERENCIAMENTO DE ARQUIVOS 36

SOLICITAÇÃO DE MENSAGENS METEOROLÓGICAS 38

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 40
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VISÃO GERAL DO SISTEMA

O Sistema de Tratamento de Mensagens Aeronáuticas (STMA) realizará a

modernização necessária ao sistema CCAM, atualmente instalado em Brasília e em Manaus,
como na AFTN no Brasil. É objetivo desta modernização implementar as recomendações
estabelecidas pela ICAO no Documento 9705-AN/956 – “Manual of Technical Provisions for
the Aeronautical Telecommunication Network (ATN)”, sub-volume III, 3° Edição, para um
serviço AMHS (ATS Message Handling System) estendido.

O atual CCAM foi concebido segundo as especificações do Anexo 10 – Volume II

(Communication Procedures) da ICAO e atende os requisitos apresentados nesse documento
para a implementação de uma rede no padrão AFTN. Na solução apresentada no documento
mencionado, as comunicações entre os diferentes agentes envolvidos se fazem basicamente
através de conexões ponto a ponto, do tipo síncrono ou assíncrono, orientada a caractere.

Com a evolução da rede AFTN foi concebida uma nova infraestrutura para o
estabelecimento de conexão entre os diferentes agentes envolvidos com as atividades ATS,
com a inclusão de novas tecnologias e meios mais rápidos e eficazes para a comunicação
entre eles. Assim, a rede ATN foi concebida como uma rede de comunicações aberta segundo
os padrões da ISO (International Organization for Standardization) para o modelo OSI (Open
Systems Interconnection). Essa concepção é apresentada no documento ICAO 9705-AN/956.

O STMA deverá se tornar um componente usuário da infraestrutura da rede ATN,

aproveitando-se dos novos recursos, flexibilidades e capacidade oferecidas. Ele está definido
particularmente dentro da concepção geral da ATN pela sigla AMHS e prevê uma
implementação própria e independente, a qual se inserirá dentro do contexto geral da ATN.

Mais especificamente, o AMHS implementa um “Message Handling System” sobre o

“Internet Communication Services” da rede ATN, conforme o protocolo definido pelas
recomendações 10021 da ISO/IEC (International Organization for Standardization/
International Electrotechnical Commission) e X.400 da CCITT (Consultative Committee of
International Telegraph and Telephone) ou ITU-T (International Telecommunication Union -
Telecommunications Standards). São usados os sub-protocolos P1, P2, P3 e P7, conforme o
caso. Algumas adaptações no protocolo são previstas no documento ICAO 9705-AN/956. A
solução proposta implementa as especificações contidas na versão de 1999 das
recomendações, a qual resulta em um “Extended ATS Message Service”.
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Diagrama de Contexto

O Terminal de Assinantes é o software que implementa um Agente Usuário AMHS

(UA) e deverá ser utilizado por todos os usuários que se conectarão ao STMA de maneira
direta ou indireta.

Funcionalmente, o relacionamento do Terminal de Assinantes com entidades externas

pode ser observado no diagrama de contexto apresentado na Figura:

Elementos Envolvidos no Terminal de Assinantes

A seguir, são apresentados os elementos básicos do Terminal de Assinantes e as

informações básicas trocadas entre eles:

a)STMA:

Sistema de Tratamento de Mensagens Aeronáuticas que gerencia e mantém a caixa de

mensagens do Terminal de Assinantes.

b) Usuário do Terminal de Assinantes:

Trata-se do endereço CAAS que corresponde a um serviço específico no contexto do

Gerenciamento do Tráfego Aéreo.

c) Operador do Terminal de Assinantes:

Profissional de comunicações que utiliza o Terminal de Assinantes sendo responsável

pela elaboração, envio e recebimento de mensagens, bem como pela manutenção local da
configuração do Terminal.

De posse dessas definições é importante ainda perceber que um operador poderá

responder as mensagens enviadas a um conjunto de usuários (destinatários) ou ainda submeter
mensagens a diferentes usuários (originadores).
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TELA INICIAL DO TERMINAL DE ASSINANTES

CONFIGURAÇÃO DE PREFERÊNCIAS
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FORMA DE IMPRESSÃO
O Terminal de Assinantes AMHS permite a configuração da impressão segundo as
opções listadas a seguir:
Manual;
Automática;
Apenas mensagens enviadas;
Apenas mensagens recebidas;
Mensagens enviadas e recebidas.

Comprovação dos endereços de destinatários

Outra característica importante é a validação do endereço de destinatário no envio de
uma mensagem, podendo o Terminal de Assinantes ser configurado para verificar a existência
dos destinatários fornecidos nas entradas de seu catálogo local de endereços.
O Terminal permite, através da funcionalidade de configuração, habilitar a comprovação
do endereço de destinatário antes do envio de mensagem através das seguintes opções:
Não comprovar: quando não há verificação de destinatários;
Comprovar apenas endereços nacionais: quando apenas endereços com PRDM=SB
são verificados;
Comprovar qualquer endereço: quando qualquer endereço nacional ou internacional é
verificado.
A comprovação de endereço de destinatários é realizada junto ao catálogo local de
destinatários mantido pelo TA. Esse catálogo é uma cópia local do Address Book do DSA.
Após o pedido de envio de mensagem, a comprovação de endereço de destinatários
habilitado e o endereço de destinatário informado podem não ser considerado válido. Nesse
caso é apresentada a mensagem “Destinatário Inválido”, e o envio da mensagem é cancelado.

Valores padrões para mensagens

Para que o operador possa confirmar se a mensagem enviada foi ou não entregue ao
destinatário, o MTA pode enviar relatórios de entrega ou não-entrega. Para isso, o operador
poderá optar, no envio da mensagem, se receberá notificações de não-entrega, notificações de
entrega ou nenhuma notificação.
O Terminal de Assinantes AMHS permite a configuração padrão de requerimento de
relatórios de notificação ao enviar cada mensagem. As opções possíveis para a configuração
são:
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Relatórios de entrega; ou
Relatórios de não-entrega; ou
Todos os relatórios; ou
Nenhum relatório.
Alguns atributos da mensagem podem ser configurados para apresentar valores padrão
em seu formulário de composição. A função de configuração, para agilizar o trabalho de
composição, permite a configuração de valor padrão para os atributos “Importância”,
“Prioridade” e “Sensibilidade”.
O Terminal de Assinantes AMHS permite selecionar um valor padrão para o atributo
“Importância” da mensagem IPM.
Opções:
·Baixa;
·Normal; e/ou
·Alta.
O Terminal de Assinantes AMHS permite selecionar um valor padrão para o atributo
“Prioridade” da mensagem IPM.
Opções:
·Não urgente;
·Normal; e/ou
·Urgente.
O Terminal de Assinantes AMHS permite selecionar um valor padrão para o atributo
“Sensibilidade” da mensagem IPM.
Opções:
·Nenhuma;
·Pessoal;
·Privada;
·Confidencial; e/ou
·Normal.

Tamanho de mensagem
Como diferencial do serviço estendido AMHS, uma mensagem IPM pode trafegar no
sistema de tratamento de mensagens com um arquivo em anexo. A função de anexar arquivos
pode, devido a critérios operacionais, ser bloqueada através desta função por operadores com
perfil administrador.
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O tamanho máximo do anexo é configurado na aplicação por um operador com perfil

administrador. Esse tamanho é especificado em MB.

Limpeza do registro de eventos

O Terminal de Assinantes grava os principais eventos realizados automaticamente e pelo
operador.
Deve-se utilizar esta opção do Terminal de assinantes para configurar a periodicidade de
limpeza do registro de eventos.
Nome da impressora principal
A impressora selecionada será apresentada na primeira opção, localizada nas telas de
seleção de impressora do Terminal de Assinantes.

ENDEREÇO DE SUPERVISÃO
O Endereço de Supervisão deve ser configurado para permitir que o Terminal de
Assinantes seja configurado para “Retransmissão de Mensagens”. Ao configurar a
retransmissão de mensagens no Terminal de Assinantes uma mensagem informativa é enviada
para o supervisor.
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CONFIGURAÇÃO DE TAREFAS PERIÓDICAS

O Terminal de Assinantes AMHS armazena as mensagens transmitidas e recebidas
localmente.
O acesso às mensagens é realizado através de uma estrutura de pastas para as quais as
mensagens serão movidas de forma automática (pastas Entrada, Saída, Enviadas e Excluídas)
ou ainda de forma manual pelo operador (pastas criadas conforme necessidade do operador).
O terminal permite que o operador com perfil administrador possa configurar a
periodicidade da limpeza das pastas Enviadas e Excluídas. Isso é possível através da
configuração da periodicidade de limpeza podendo ser: diária, semanal ou mensal e o horário
da limpeza tem o formato HH:MM.
Para a troca de mensagens junto ao MS o Terminal de Assinantes AMHS poderá manter
uma conexão sempre estendida e periódica podendo realizar o envio e recebimento dessas
mensagens. Uma segunda opção para esse processo é o uso do botão “Enviar e Receber”.
Nesta opção o Terminal de Assinantes AMHS realiza a abertura de conexão com o MS, busca
e envia mensagens e finalmente termina o processo com o fechamento da conexão.

MONITORAÇÃO DA CONEXÃO
Nesta opção pode-se informar a periodicidade desejada para que o Terminal de
Assinantes verifique a situação de conexão com o Serviço de Diretórios (DSA) e com o
Servidor de Mensagens (MTA/MS).

TRANSMISSÃO E RECEPÇÃO
Nesta opção pode-se informe a periodicidade desejada para que o Terminal de
Assinantes efetue a transmissão de mensagens na caixa de saída e verifique mensagens
recebidas no Servidor.

MANUTENÇÃO
Neste item têm-se as seguintes opções:
Atualização do catálogo de destinatários: atualiza automaticamente a Lista de
Destinatários no Serviço de Diretório (DSA) sendo possível habilitar e programar a
periodicidade dessa tarefa em minutos;
Limpeza da pasta de mensagens enviadas: nesta opção, deve-se informar a
periodicidade e o horário em que a pasta de mensagens enviadas será limpa. As mensagens
desta pasta serão transferidas para a pasta de mensagens excluídas;
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·Limpeza da pasta de mensagens excluídas: nesta opção deve-se informar a

periodicidade e o horário em que a pasta de mensagens excluídas será limpa. As mensagens
serão excluídas permanentemente. Deve-se informar o número mínimo de dias que o Terminal
deve manter ao executar esta opção.
Verificação do processo de ajuste do relógio do computador (NTP): habilita e
programa a periodicidade de verificação do processo NTP de programação do relógio do
computador.
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EMISSÃO DE ALERTAS
O Terminal de Assinantes AMHS emite os seguintes alertas:
Indisponibilidade da conexão com servidores AMHS: o TA não consegue acessar os
serviços do MTA/MS ou do Diretório;
Falha na validação da mensagem: a mensagem não pode ser enviada por falha na
validação;
Limite do armazenamento local: não há espaço para armazenar uma mensagem, um
elemento de uma tabela ou o catálogo local de destinatários (White Pages).
Falha de sincronização: o TA perde comunicação com o serviço cliente de NTP.
O Terminal de Assinantes AMHS emite alertas para os seguintes eventos, segundo as
preferências do terminal definidas na configuração:
Restabelecimento da conexão com MS/MTA e/ou DSA;
Chegada de novas mensagens, podendo o operador configurar os níveis de alerta de
acordo com a prioridade da mensagem;
Presença de mensagens pendentes na caixa de saída por período acima do esperado;
Envio de mensagens de entrega postergada (deferred delivery);
Recebimento de notificações; e/ou
Falha ou restabelecimento do serviço cliente NTP.
Devem-se configurar as opções de Alerta na Tela de Configuração do Terminal
representada pela Figura 4.15.

Configuração de alarmes

O Terminal de Assinantes AMHS é capaz de emitir os seguintes tipos de alerta:

Sonoro intermitente;
Sonoro; e/ou
Visual: apresentação de janelas de diálogo e/ou balões de notificação.
O Terminal de Assinantes AMHS emite alertas para os seguintes eventos:
Indisponibilidade da conexão com servidores AMHS: o TA não consegue acessar os
serviços do MTA/MS ou do Diretório;
Falha na validação da mensagem: a mensagem não pode ser enviada por falha na
validação;
Limite do armazenamento local: não há espaço para armazenar uma mensagem, um
elemento de uma tabela ou o catálogo local de destinatários (White Pages).
Falha de sincronização: o TA perde comunicação com o serviço cliente de NTP.
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O Terminal de Assinantes AMHS emite alertas para os seguintes eventos, segundo as

preferências do terminal definidas na configuração:
Restabelecimento da conexão com MS/MTA e/ou DSA;
Chegada de novas mensagens podendo o operador configurar os níveis de alerta de
acordo com a prioridade da mensagem;
Presença de mensagens pendentes na caixa de saída por período acima do esperado;
Envio de mensagens de entrega postergada (deferred delivery);
Recebimento de notificações; e/ou
Falha ou restabelecimento do serviço cliente NTP.
Devem-se configurar as opções de Alerta na Tela de Configuração do Terminal,
representada pela Figura 4.15.
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ESTADOS OPERACIONAIS

O Terminal de Assinantes (TA) pode operar nos estados ONLINE ou OFFLINE.

O estado ONLINE representa a situação em que há comunicação normal com o
Armazenamento de Mensagens (MS) e com o Agente de Transferência de Mensagens (MTA).
Neste estado, O Terminal de Assinantes AMHS permite o envio e recebimento normal de
mensagens.
No estado OFFLINE o Terminal de Assinantes AMHS não terá acesso ao MS e/ou
MTA não podendo, portanto, enviar ou receber mensagens. Neste estado, todas as
funcionalidades locais do TA que não requeiram comunicação com os componentes
funcionais MS e MTA poderão ser executadas.
A comunicação com Agente de Serviço de Diretório (DSA) pode ser realizada em
ambos os modos operacionais. A falha de comunicação com o DSA não é impeditivo para o
envio e recebimento de mensagens e, portanto, não caracteriza a mudança para o modo
OFFLINE.
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FORMULÁRIOS DE MENSAGENS

Mensagens AMHS

Mensagem IPM

A mensagem IPM ou Mensagem Interpessoal não possui formatação. Sendo assim,

deve-se digitar, diretamente na tela de mensagem, o texto a ser transmitido:

O botão “Importa” permite a seleção de um arquivo para preenchimento do corpo da

mensagem. A figura abaixo apresenta a tela para seleção do arquivo para importação:
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Mensagem de Sonda

Neste item deve-se preencher o tamanho do arquivo de sonda. Este campo é obrigatório.

Mensagens ATS
Formulário ACP
O formulário ACP tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
Informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Formulário ALR
O formulário ALR tem a seguinte característica:
Informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário ARR
O formulário ARR tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Formulário CDN
O formulário CDN tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário CHG
O formulário CHG tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares

Formulário CNL
O formulário CNL tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Formulário CPL
O formulário CPL tem as seguintes características:
Informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário DEP
O formulário DEP tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário DLA
O formulário DLA tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Formulário EST
O formulário EST tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário FPL
O formulário FPL tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares

Formulário LAM
O formulário LAM tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
22

Formulário RCF
O formulário RCF tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário RQP
O formulário RQP tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário RQS
O formulário RQS tem as seguintes características:
Todos os campos são obrigatórios;
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Formulário SPL
O formulário SPL tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.

Formulário VOCOM
O formulário VOCOM tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares
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Formulário FPL SIMPLIFICADO

O formulário FPL SIMPLIFICADO tem as seguintes características:
As informações da aeronave e aeródromos podem ser obtidas das tabelas auxiliares.
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Mensagens AIS

Formulário NOTAM
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de NOTAM.

Formulário SNOWTAM
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de SNOWTAM.

Formulário ASHTAM
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de ASHTAM.
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Formulário PRENOTAM
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de PRENOTAM.

Formulário CONFAC
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de CONFAC.

Formulário BLOCO CONFAC

A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de BLOCO de CONFAC.
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Mensagens MET
Formulário METAR
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de METAR.

Formulário SPECI
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de SPECI.

Formulário TAF
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de TAF.
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Formulário AVISO DE AERÓDROMO

A figura abaixo apresenta o formulário de entrada de AVISO DE AERÓDROMO.

Formulário CORTANTE DE VENTO

A figura abaixo apresenta o formato do formulário de CORTANTE DE VENTO.

Formulário GAMET
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de GAMET.
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Formulário SIGMET
A figura abaixo apresenta o formato do formulário SIGMET.

Formulário AIRMET
A figura abaixo apresenta o formato do formulário AIRMET.

Formulário AIREP
A figura abaixo apresenta o formato do formulário AIREP.
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Formulário SYNOP
A figura abaixo apresenta o formato do formulário SYNOP:

Formulário TEMP
A figura abaixo apresenta o formato do formulário TEMP.

Formulário PILOT
A figura abaixo apresenta o formato do formulário PILOT.
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Formulário AREA FCST

A figura abaixo apresenta o formato do formulário AREA FCST:

Formulário WINTEM
A figura abaixo apresenta o formato do formulário de entrada de WINTEM.

Formulário CLIMAT
A figura abaixo apresenta o formato do formulário CLIMAT:
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Formulário CLIMAT TEMP

A figura abaixo apresenta o formato do formulário CLIMAT TEMP.
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GERENCIAMENTO DE ARQUIVOS
Arquivo Morto
Com o tempo de uso, um número significativo de mensagens poderá estar localizado
nas pastas locais do TA, o que pode comprometer a operação do aplicativo, visto que o
operador terá que manusear muitas mensagens. A quantidade elevada de mensagens
localmente armazenadas também pode comprometer o desempenho da aplicação, causando
certa demora na navegação entre pastas que contenham muitas mensagens. Visando
solucionar este tipo de incômodo, o Terminal de Assinantes implementa uma funcionalidade
que possibilita ao operador com privilégios mover as mensagens locais para um arquivo
morto, o qual pode ser manuseado de forma isolada.
Criar Arquivo Morto
Entre com a opção Terminal -> Arquivo Morto -> Criar Arquivo Morto, para selecionar
a criação do arquivo morto.
Para criar um arquivo morto deve-se informar:
Pastas que serão arquivadas;
Período de arquivamento;
Nome do arquivo morto.
As Figura 10.1, Figura 10.2 e Figura 10.3 apresentam a sequência de telas utilizadas
para criação do Arquivo Morto.
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Prazo para Acesso as Mensagens Arquivadas

Conforme MCA 102-7, Item 16.12.2, Letra d.

As mensagens veiculadas deverão ser arquivadas no próprio sistema por um período de

30(trinta) dias para o CCAM e sistemas similares, e 6(seis) meses para RACAM. Após esse
período as mensagens serão gravadas em mídia eletrônica, podendo permanecer em um local
remoto por um período de 3(três) anos. As mensagens impressas e os livros também serão
arquivados pelo mesmo período.
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SOLICITAÇÃO DE MESAGENS METEOROLÓGICAS

Conforme ICA 105-1,

3.1.6.2 Para identificar cada um dos tipos de mensagens meteorológicas, citados no item
anterior, é usado um conjunto de duas letras T1T2, como segue:

T1T2 MENSAGEM METEOROLÓGICA

SA Informes meteorológicos aeronáuticos de rotina, na forma METAR
SP Informes meteorológicos aeronáuticos especiais, na forma SPECI
FT Previsão de Aeródromo, na forma TAF
WS SIGMET
WC SIGMET de ciclone tropical
WA AIRMET
WO Aviso de Aeródromo e Aviso de Cortante do Vento
FA GAMET e AREA FCST
UA AIREP

3.3.3.1 Solicitação de METAR/SPECI e/ou TAF

A solicitação de METAR/SPECI e/ou TAF será feita conforme exemplo a seguir:

ZCZC
GG SBBRYZYX
171515 SBBUYMYX
RRBZ SBBR 171515
SBBUYMYX ...
RQM/SASBSP, SBGR, SBSJ =
RQM/... =
NNNN

Descrição do exemplo:

RRBZ SBBR 171515 - RR é o designador de consulta de dados meteorológicos;

BZ é o designador geográfico do país onde se localiza o Banco OPMET (no caso, o
Brasil);
SBBR é o indicador de localidade do Banco OPMET;
171515 é o grupo data/hora UTC de confecção da mensagem de solicitação ao Banco
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OPMET;
SBBUYMYX ... - endereço para onde deverá ser destinada a mensagem resposta; nesta
linha poderão constar até 7 endereços;
RQM/SASBSP, SBGR, SBSJ= - linha de solicitação:
RQM indica o início da linha de solicitação de dados;
/ (barra) - indica que o tipo de informação será designado a seguir;
SA - é o tipo de informação solicitada (METAR), conforme o item 3.1.6.2;
SBSP - é a localidade de onde se deseja a informação; , (vírgula) - indica que o tipo de
informação é o mesmo para a localidade a seguir; SBGR, SBSJ - demais localidades;
= (sinal de igual) - indica o fim de uma linha de solicitação.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.

Manual de Telecomunicações do Comando da Aeronáutica. MCA 102-7. [Rio de Janeiro],
2008.

BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.

Divulgação de Informações Meteorológicas. ICA 105-1. [Rio de Janeiro], 2006.

ATECH. SA.535.13.00002/B. Manual de Operação da modernização do CCAM –

Terminal de Assinantes . .G.000.091.D.TV.635.AT.G21.MO.002.01. 2011