Puesta a punto bomba de inyección Lucas / Delphi Page 1 of 3

       

     

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07-Ene-2011

Puesta a punto bomba rotativa

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Puesta a punto estática de una bomba
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rotativa Lucas / Delphi.

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Se entiende por puesta a punto la correcta
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coordinación de la bomba de inyección con el
Mapa web cigüeñal y árbol de levas del motor de forma
que los procesos necesarios para la combustión
 
Enlaces se realicen en el momento adecuado.

Bosch Car Service

En los sistemas de inyección con bomba DPC-
Bosch Diesel n (n: numérica) la coordinación para que se
  produzca la inyección en el cilindro que está en
compresión y en un punto exacto, se hace de
  forma mecánica y de ahí la importancia de la
puesta a punto estática.
La puesta a punto estática para las bombas de
inyección rotativas de Lucas / Delphi, como
es el caso, consiste en hacer coincidir una
 
posición del motor, normalmente en PMS
(Punto Muerto Superior), con una  

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determinada posición del rotor de la bomba

de inyección.

En este caso para el motor F8Q 630 de la

Renault Kangoo 1.9 Diesel, la posición del
cigüeñal la determina un pasador que se
inserta en el bloque motor y encaja en una
escotadura del cigüeñal. En esta posición del
motor se debe montar la bomba de inyección  
de forma correcta.
 
Estas bombas de inyección DPC de Lucas /
Delphi, llevan un valor de ajuste variable,
cada bombab tiene una puesta a punto
diferente siendo una misma aplicación, mismo
coche o motor, esto es debido a su sistema de
funcionamiento.

Esta cota viene definida por un valor

numérico grabado en una placa de plástico
 
fijada a la palanca de acelerador.

   

Una vez colocado el motor en su sitio, se desmonta el tapón roscado

que hay en la parte superior de la bomba de inyección y se introduce
aquí el comparador con una varilla adecuada de forma que apoye en una
protuberancia soldada a tal efecto en el rotor del cabezal de la bomba
DPC.
Para alcanzar la posición correcta de la bomba de inyección se girará la
misma hasta alcanzar el recorrido indicado en la placa de plástico
anteriormente citada.
Ya tendríamos la posición del motor y de la bomba, ahora solo faltaría
unirlos de forma solidaria, y esto es lo complicado con el sistema de
piñón de distribución ideado por Renault para sustituir la típica
corredera de regulación.

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A continuación adjuntamos documentación específica:

 Componentes de la bomba de inyección diesel.

 Esuema eléctrico del sistema diesel de la Renault Kangoo 1.9
Diesel, motor F8Q 630.
 Comprobación del potenciómetro de carga.
 Esquema de montaje de la correa de distribución.
 Comprobar puesta a punto bomba de inyección.
 Ajustar puesta a punto bomba de inyección (resumen Vivid)
 Ajuste y montaje de la bomba de inyección diesel Lucas / Delphi.

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