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Ergonomía
Presenta
Docente
Jenny Carolina Mera
HOMBRE:
- Habilidad para calcular distancias, movimientos rápidos en manos y pies.
- Capacidad para toma de decisiones rápidas. (Reflejos)
- Concentración para estar atento con la vista, el oído y las manos.
- Habilidad para hacer maniobras en la vía.
MAQUINA:
- Bus
- Espejos
- Freno, acelerador, volante, pedales, palanca de cambios, cinturón de
seguridad, embrague etc.
- Herramientas para mantenimiento
- Equipo de carretera.
AMBIENTE:
- Silla de trabajo
- Ruta para recorrido
- Estado de las vías
- Tráfico durante el recorrido
- Peajes, obras en la vía, retenes, etc.
- Condiciones ambientales (lluvia, niebla etc).
- Condiciones físicas iluminación, ventilación, ruido, temperaturas,
vibraciones
- Trato con pasajeros
- Jornada de trabajo (horario para alimentación y descanso)
- Forma de contratación y afiliación al SGSSS
PROBLEMA A RESOLVER:
Disminuir el índice de ausentismo laboral por afecciones osteomusculares en los
conductores de bus
Por otra parte cabe resaltar que las largas jornadas de trabajo a la que se
ven expuestos los trabajadores sumado a los periodos cortos de descanso,
desorden en los horarios para la alimentación y evidentemente la falta de actividad
física van a provocar en los conductores mayor probabilidad de sufrir otro tipo de
enfermedades gastrointestinales, sobrepeso y demás.
PROPUESTA DE MEJORA
Después de realizar el análisis del caso estudiado, buscamos a través de un plan
de mejora que tanto el conductor, la máquina y el entorno actúen de tal forma que
el sistema no se vea alterado y de esta manera garantizar el bienestar del
conductor en su puesto de trabajo y así contrarrestar los problemas que se
presentan principalmente con el operador y el bus.
Como podemos darnos cuenta, una de las principales causas por las cuales
se están presentando las afecciones osteomusculares en este grupo de
trabajadores es por el estado de las sillas y su sistema de amortiguación. Una de
las razones por la cual se puede estar presentando esta situación es porque no
hay un ajuste anatómico entre la silla y el conductor por lo que se requiere que la
silla logre acomodarse a las dimensiones de la persona de manera adecuada,
permitiendo un ajuste a las condiciones físicas del trabajador para mayor
comodidad. En este sentido es prioritario que se realice un diseño ergonómico de
los asientos de trabajo que permitan ser ajustados a la necesidad de cada
trabajador y junto con ello, brindar el acompañamiento y capacitación a los
conductores sobre el procedimiento apropiado de ajuste de la silla para lograr una
comodidad acorde a las necesidades de la persona.
Adicional al cambio o ajuste de las sillas, se requiere que la empresa
organice dentro de su cronograma de mantenimiento la revisión periódica de los
asientos y sus sistemas de amortiguación.
Por otra parte y como compromiso de los trabajadores es necesario que los
conductores realicen pausas activas durante su jornada, a fin de disminuir las
molestias o patologías asociadas a las posturas sedentes prolongadas. Para la
implementación de esta iniciativa se puede facilitar una aplicación en los celulares
de los conductores llamada ergoinfo la cual contiene una serie de ejercicios de
ejercicios específicos para contrarrestar las eventuales dolencias presentadas por
la actividad; para ello es necesario desarrollar con personal profesional un taller
dirigido a este sector en donde se socialice los hábitos posturales adecuados tanto
para la vida laboral como para la vida diaria.
Disminuir el ausentismo laboral por causa de afecciones osteomusculares detectados en los conductores de la empresa XXX.
4. Definición del Plan de acción para corregir, prevenir o reducir los efectos no deseados:
Medida de Intervención
Actividad Control de Control
Fecha Responsable Recursos
Eliminación Sustitución EPP
ingeniería administrativo
FECHA EL PLAN DE ACCION HA PERMITIDO ELIMINAR LA CAUSA RAÍZ DEL PROBLEMA - Explicar DECISIÓN
CONCLUSION
.
Referencias bibliográficas