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Asignatura:

Ergonomía

Estudio de caso sobre elementos de un sistema de trabajo

Presenta

Carla Liseth Figueroa ID 572981


Ilda Lucia Enríquez ID 567371
Deisy M. Arcos Z. ID 545811

Docente
Jenny Carolina Mera

Colombia_San Juan de Pasto. Agosto, 23 de 2019


Estudio de caso

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de


vehículos de transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los
carros) funciona normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la
operación de vehículos por cada trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al
día, fraccionadas en dos bloques de trabajo de 4 o 5 horas seguidas conduciendo
el vehículo automotor. Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar
sentado más de 3 a 4 horas seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por
otra. La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe
principalmente a las habilidades para conducir que implica manejo de espejos,
coordinación motriz entre el freno y el acelerador, principalmente con el pie
derecho, niveles de atención en la vía y concentración en dónde debe dejar los
pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza.
Los horarios de alimentación son variados; a veces almuerzan y desayunan de
una vez entre las 9 y las 11a.m. Según el área de SST encargada, se evidencian
problemas osteomusculares en la zona lumbar principalmente por la postura en la
que permanecen sentados por largos periodos de tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente: Por cada 10 trabajadores 3 se están


ausentando por problemas a nivel osteomuscular al menos 2 veces al mes. La
tasa de AT por esfuerzos es del 0,2% La incidencia de casos es del 1,5% con un
aumento del 0,5% durante el último año. Los sistemas de vigilancia indican que los
problemas osteomusculares se presenta en la zona lumbar y hombros.

COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y


encuentra que las sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación
(sistema de amortiguación deficiente).
SISTEMA DE TRABAJO: HOMBRE-MÁQUINA-AMBIENTE

HOMBRE:
- Habilidad para calcular distancias, movimientos rápidos en manos y pies.
- Capacidad para toma de decisiones rápidas. (Reflejos)
- Concentración para estar atento con la vista, el oído y las manos.
- Habilidad para hacer maniobras en la vía.

MAQUINA:
- Bus
- Espejos
- Freno, acelerador, volante, pedales, palanca de cambios, cinturón de
seguridad, embrague etc.
- Herramientas para mantenimiento
- Equipo de carretera.

AMBIENTE:
- Silla de trabajo
- Ruta para recorrido
- Estado de las vías
- Tráfico durante el recorrido
- Peajes, obras en la vía, retenes, etc.
- Condiciones ambientales (lluvia, niebla etc).
- Condiciones físicas iluminación, ventilación, ruido, temperaturas,
vibraciones
- Trato con pasajeros
- Jornada de trabajo (horario para alimentación y descanso)
- Forma de contratación y afiliación al SGSSS

PROBLEMA A RESOLVER:
Disminuir el índice de ausentismo laboral por afecciones osteomusculares en los
conductores de bus

IMPORTANCIA DEL SISTEMA HOMBRE- MAQUINA- ENTORNO


El sistema hombre, maquina, entorno permite que de manera conjunta la persona
actúe teniendo en cuenta sus capacidades para realizar una tarea, el conocimiento
sobre los elementos que utiliza para las funciones que realiza y el entorno en el
cual desarrolla sus labores.

Al realizar el análisis de este caso se debe tener en cuenta al trabajador, las


herramientas o maquinas que manipula como también el entorno en el cual el
conductor desarrolla su actividad ya que es allí en donde se ve expuesto a la
carga estática durante largos periodos de tiempo. Es necesario también, conocer
los factores inherentes a la persona como puede ser las habilidades propias
para conducir durante la jornada laboral, ya que el trabajador puede tener
ciertos antecedentes que lo pueden limitar o predisponer a adquirir más
fácilmente patologías osteomusculares.

Este sistema permite analizar de manera muy detallada las funciones


propias del trabajador en relación a sus habilidades en este caso en particular las
que se requieren para el conductor como la coordinación motriz entre el freno y
acelerador, el estar pendiente de los espejos, la capacidad de concentración
durante los recorridos ya que debe estar atento a los pasajeros, los peatones, los
obstáculos, etc.

El trabajo de los conductores de transporte se caracteriza por el


mantenimiento de una postura sedente de manera prolongada como se evidencia
en el caso que estamos estudiando, lo cual va a generar una sobrecarga a la
columna y que va a provocar afecciones osteomusculares como lo informan
desde el SST de la empresa y si a esto le sumamos las malas condiciones en las
que se encontraron las sillas de 32 buses que inspeccionaron desde el COPASST
en donde se evidencio que no había suficiente acolchado y lubricación en las
mismas lo cual genera alteraciones en el sistema de amortiguación y por ende, la
precepción de vibración es mayor por esta situación.

Por otra parte cabe resaltar que las largas jornadas de trabajo a la que se
ven expuestos los trabajadores sumado a los periodos cortos de descanso,
desorden en los horarios para la alimentación y evidentemente la falta de actividad
física van a provocar en los conductores mayor probabilidad de sufrir otro tipo de
enfermedades gastrointestinales, sobrepeso y demás.

En este caso en particular podemos ver que todo el sistema en su conjunto


se está alterando debido a que el trabajador está desarrollando su labor en
condiciones no aptas; su salud se está viendo afectada principalmente porque
dentro de su entorno laboral, la silla en la cual permanece gran parte de su
jornada de trabajo (postura sedente) no está en las mejores condiciones;
igualmente, los horarios de descanso y alimentación no están establecidos y esto
genera en los conductores mayor riesgo de sufrir enfermedades gástricas,
cardiovasculares, lo cual agudiza las afecciones osteomusculares desarrolladas
por su propia labor.

PROPUESTA DE MEJORA
Después de realizar el análisis del caso estudiado, buscamos a través de un plan
de mejora que tanto el conductor, la máquina y el entorno actúen de tal forma que
el sistema no se vea alterado y de esta manera garantizar el bienestar del
conductor en su puesto de trabajo y así contrarrestar los problemas que se
presentan principalmente con el operador y el bus.

Si dejamos de hacer el análisis en cuanto al sistema hombre, máquina y


ambiente no se podrán tomar las decisiones más adecuadas para una correcta
ejecución de las tareas encomendadas, por lo que se seguirán presentado
ausentismo, enfermedades laborales e incapacidades en los operadores de los
buses tal y como se evidencia en el caso puntual.

En primer lugar es necesario realizar los exámenes médicos ocupacionales


(énfasis osteomuscular) para conocer el estado de salud de todos los conductores
y realizar las remisiones e intervenciones que se requieran según sea el caso,
igualmente es también recomendable que se haga una inspección a todos los
vehículos de la empresa ya que pueden aparecer otros hallazgos que estén
afectando la salud de los conductores. Por otra parte, se hace necesaria la
configuración del puesto del conductor, por lo tanto es conveniente tener en
cuenta, que una distribución adecuada de los elementos que utiliza para su
trabajo, evitaría las posturas forzadas y los trastornos músculo esquelético que
están padeciendo. Entre los elementos del puesto de conducción mencionamos el
asiento del conductor que es una de las prioridades sobre las que se puede
actuar, por lo cual es necesario tener en cuenta la antropometría del conductor
para garantizar el confort en su puesto de trabajo.

Como podemos darnos cuenta, una de las principales causas por las cuales
se están presentando las afecciones osteomusculares en este grupo de
trabajadores es por el estado de las sillas y su sistema de amortiguación. Una de
las razones por la cual se puede estar presentando esta situación es porque no
hay un ajuste anatómico entre la silla y el conductor por lo que se requiere que la
silla logre acomodarse a las dimensiones de la persona de manera adecuada,
permitiendo un ajuste a las condiciones físicas del trabajador para mayor
comodidad. En este sentido es prioritario que se realice un diseño ergonómico de
los asientos de trabajo que permitan ser ajustados a la necesidad de cada
trabajador y junto con ello, brindar el acompañamiento y capacitación a los
conductores sobre el procedimiento apropiado de ajuste de la silla para lograr una
comodidad acorde a las necesidades de la persona.
Adicional al cambio o ajuste de las sillas, se requiere que la empresa
organice dentro de su cronograma de mantenimiento la revisión periódica de los
asientos y sus sistemas de amortiguación.

Por otra parte y como compromiso de los trabajadores es necesario que los
conductores realicen pausas activas durante su jornada, a fin de disminuir las
molestias o patologías asociadas a las posturas sedentes prolongadas. Para la
implementación de esta iniciativa se puede facilitar una aplicación en los celulares
de los conductores llamada ergoinfo la cual contiene una serie de ejercicios de
ejercicios específicos para contrarrestar las eventuales dolencias presentadas por
la actividad; para ello es necesario desarrollar con personal profesional un taller
dirigido a este sector en donde se socialice los hábitos posturales adecuados tanto
para la vida laboral como para la vida diaria.

Así mismo, se requiere trabajar en esquemas de sensibilización y


concientización del autocuidado; alimentación balanceada, consumo de frutas,
control de peso, ejercicio frecuente, para mejorar los indicadores de obesidad y
con ello las complicaciones posteriores; para ello se puede solicitar a las EPS
jornadas de Promoción y prevención dentro de la empresa para que los
trabajadores puedan realizarse chequeos que incluyan tamizaje visual, tamizaje
cardiovascular, Índice de masa corporal, etc.

Una de las obligaciones de las empresas con sus trabajadores es el de


brindar los espacios para que se promocionen los estilos de vida saludable por lo
tanto se puede implementar dentro de la empresa ornadas deportivas y lúdicas
organizadas y dirigidas por el COPASST con participación de todo el personal,
adecuar los espacios para desarrollar diferentes actividades que permitan a los
colaboradores el habito del deporte y de la sana diversión.
Otra propuesta que consideramos importante tener en cuenta dentro del
plan de mejora está relacionada con la organización de los turnos de trabajo
repartiendo los tiempos de trabajo y descanso para conseguir unas pautas
adecuadas de alimentación, bien mediante la realización de turnos más cortos,
estableciendo políticas para realizar pausas de descanso en lugares establecidos
de acuerdo al recorrido de cada ruta o asignando a cada vehículo un conductor
auxiliar para poder realizar el recorrido sin interrupciones en las rutas. Para hacer
efectiva esta propuesta es necesario que se establezca un compromiso previo con
la parte administrativa de la empresa y de esta manera establecer los horarios y
turnos de trabajo.

Los beneficios al implementar esta iniciativa va a permitir que se mantenga


estable la buena relación con los compañeros de trabajo e incluso con los mismos
usuarios evitando situaciones de conflictos entre viajero-conductor.
PLAN DE MEJORA
1. PROBLEMA DETECTADO 2. ANÁLISIS DE CAUSAS
1. Sillas en mal estado que no cuentan con acolchado y sistema de amortiguación
Afecciones osteomusculares en los conductores de bus que están aumentando adecuado
los índices de ausentismo laboral 2. Jornadas de trabajo extensas sin opción de descanso.

3. Meta del plan de acción.

Disminuir el ausentismo laboral por causa de afecciones osteomusculares detectados en los conductores de la empresa XXX.

4. Definición del Plan de acción para corregir, prevenir o reducir los efectos no deseados:
Medida de Intervención
Actividad Control de Control
Fecha Responsable Recursos
Eliminación Sustitución EPP
ingeniería administrativo

Realización de exámenes médicos Medico ocupacional Asignar


Ingreso,
ocupacionales con énfasis con licencia presupuesto
x periódico,
osteomuscular y realizar las
retiro
remisiones.
Aplicación listas de chequeo para 1 inspección COPASST- SST No aplica
x
realizar inspecciones de seguridad cada semestre
Diseño ergonómico de los asientos Gerencia- SST Presupuestar
x Enero de 2020
de trabajo que incluya capacitación para año 2020
para manejo de los mismos.

Según informe Gerencia- SST Solicitar


Cambio de asientos en mal estado
x de inspección presupuesto
por muebles ergonómicos
de seguridad para 2020
Mantenimiento preventivo a los Personal de Según
Mantenimiento
vehículos que incluya los asientos x mantenimiento presupuesto
cada mes
y los sistemas de amortiguación asignado
Implementación de un programa Terapeuta de ARL - No aplica
de pausas activas (aplicación para SST
Septiembre de
activar desde el celular), previa x
2019
socialización de su importancia y
manejo.
Jornada de Promoción y Octubre de EPS No aplica
x
Prevención a través de las EPS 2019
Desarrollo de jornadas deportivas COPASST- SST Puntos de
1 jornada cada
y lúdicas para los trabajadores de x hidratación,
2 semanas
la empresa instructor
organización de horarios de Octubre de Gerencia, Talento
x
descanso y turnos de trabajo 2019 humano y SST
5. Seguimiento al Plan de acción

FECHA EL PLAN DE ACCION HA PERMITIDO ELIMINAR LA CAUSA RAÍZ DEL PROBLEMA - Explicar DECISIÓN
CONCLUSION

Consideramos que el sistema HOMBRE, MAQUINA Y AMBIENTE dentro


del estudio de la ergonomía son elementos que tienen una relación muy directa
con la productividad en las empresas; por lo tanto es necesario conocer todos y
cada uno de los factores que se relacionan con el funcionamiento de ellos y su
interrelación entre sí.

Este sistema permite identificar, cuantificar y evaluar los riesgos


ergonómicos a los cuales el trabajador se encuentra expuesto, analizando si su
labor está siendo desarrollada de manera adecuada y si su puesto de trabajo
cumple con la condiciones requeridas para desempeñar bien su función, de igual
manera analizar si el operador cuenta con todas las habilidades que se requieren
para conducir y evidenciar también los problemas de salud que están afectando a
los operadores debido principalmente a la postura en que permanecen por largos
periodos de tiempo

El plan de mejora si se desarrolla en su totalidad va a permitir tomar las


decisiones más adecuadas para una correcta ejecución de las tareas
encomendadas como una estrategia para disminuir los indicies de ausentismo por
incapacidad médica, prevención de enfermedades laborales y accidentes de
trabajo.

.
Referencias bibliográficas

1. Mondelo Pedro R., Et al Ergonomía 3 Diseño de puestos de trabajo. 2da


Edición
2. Obregón María Guadalupe. Fundamentos de ergonomía 2016.
3. Ferrer Velásquez, Francisco. Manual de Ergonomía 1994.

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