Catalogo Pistoes Mahle 2019 2020

PISTÕES, CAMISAS, KITS E BRONZINAS
PISTONS, CYLINDERS, KITS AND BEARINGS

PISTONES, CAMISAS, KITS Y COJINETES
Aftermarket 2019 / 2020

WWW.MAHLE-AFTERMARKET.COM
português
Índice P
$BUÈMPHPTBEJDJPOBJT.................................................................................................... Página 3
Informações técnicas
Pistões
Tipos ................................................................................................................... Página 4-5
Termos técnicos ................................................................................................. Página 6
Recomendações de montagem ......................................................................... Página 7-8
Marcações ......................................................................................................... Página 9
Anéis de pistão
Tipos básicos ...................................................................................................... Página 10-12
Camisas de cilindro/cilindros aletados
Tipos e termos técnicos ...................................................................................... Página 13
Recomendações de montagem .......................................................................... Página 14-15
Kits
Recomendações de montagem .......................................................................... Página 16
Bronzinas
Tipos ................................................................................................................... Página 17
Designação de material ...................................................................................... Página 19
Uso do catálogo
Estrutura da página e decodificação dos códigos das peças ............................. Página 20-21
Relação dos pistões por ordem alfabética de fabricante de motor ou veículo ........... Página 67-24
Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

Referência cruzada ....................................................................................................... Página 29-2
Estrutura da página e decodificação dos códigos das peças de bronzinas ............... Página 2
Relação das bronzinas por ordem alfabética de fabricante de motor ou veículo.......... Página 2-4
Relação numérica das bronzinas................................................................................... Página 4-4
Produtos isentos da certificação compulsória .............................................................. Página 4-4
P Sobre este catálogo ......................................................................................... Página 1-22
EN About this catalogue. ....................................................................................... Page 23-44
ES Acerca de este catálogo................................................................................... Página 45-66
© MAHLE 2019/2020 | 1
português
Índice P
OS PRODUTOS DA MAHLE POSSUEM

CERTIFICAÇÃO COMPULSÓRIA
$BUÈMPHPTBEJDJPOBJT.................................................................................................... Página 3
Informações técnicas
Pistões
Tipos ................................................................................................................... Página 4-5
Recomendações de montagem ......................................................................... Página 7-8
Marcações ......................................................................................................... Página 9
Anéis de pistão
Camisas de cilindro/cilindros aletados
Tipos e termos técnicos ...................................................................................... Página 13
Recomendações de montagem .......................................................................... Página 14-15
Kits
Recomendações de montagem .......................................................................... Página 16
Bronzinas
Tipos ................................................................................................................... Página 17
Designação de material ...................................................................................... Página 19
Uso do catálogo
Estrutura da página e decodificação dos códigos das peças ............................. Página 20-21
Relação dos pistões por ordem alfabética de fabricante de motor ou veículo ........... Página 67-24
Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

Referência cruzada ....................................................................................................... Página 29-2
Estrutura da página e decodificação dos códigos das peças de bronzinas ............... Página 2
Catálogos adicionais
Relação das bronzinas por ordem alfabética de fabricante de motor ou veículo.......... Página 2-4
Além deste
Relação catálogo*,
numérica dasabronzinas...................................................................................
MAHLE Metal Leve Q Catálogos de Juntas Linha Pesada e Linha Leve.
Página 4-4
disponibiliza o seguinte material informativo:
Produtos isentos da certificação compulsória .............................................................. Página 4-4
Q Catálogo de Filtros; Você pode encontrar uma versão mais atualizada
Q Catálogo de Jogos de Anéis; de nossos catálogos em nossa página web (www.
Q PCatálogo de Válvulas,
Sobre Guias e.........................................................................................
este catálogo Sedes de Válvulas; mahle-aftermarket.com). Página 1-22
OSENPRODUTOS About this POSSUEM

DA MAHLE catalogue. .......................................................................................
CERTIFICAÇÃO COMPULSÓRIA Page 23-44
Os produtos MAHLE que possuem certificação compulsória do INMETRO, de acordo com as portarias 301/11, 275/12, 16/13 e 29/15, são: pistões de liga
leve de alumínio (Ciclo Otto e Diesel), pinos de pistão, anéis de pistão, bronzinas planas, bronzinas com flange, buchas e arruelas de encosto. A MAHLE
ES
coloca dois canais de contato exclusivos à disposição de seus parceiros que desejam saber mais sobre a Certificação Compulsória para Componentes
Acerca de este catálogo................................................................................... Página
Automotivos: acesse www.certificacaomahle.com.br ou envie sua mensagem para duvidas.certificacao@br.mahle.com.
45-66
*TODOS OS DIREITOS RESERVADOS PARA A MAHLE METAL LEVE S.A. Proibida a comercialização e/ou reprodução total ou parcial desta obra, por
qualquer meio ou processo, especialmente por sistemas gráficos, microfílmicos, fotográficos, reprográficos, fonográficos e videográficos. Vedada a me-
morização e/ou a recuperação total ou parcial, bem como a inclusão de qualquer parte desta obra em qualquer sistema de processamento de dados.
Essas proibições também aplicam-se às características gráficas da obra e à sua editoração. A violação dos direitos autorais é punível com crime (art. 184
e parágrafos do Código Penal), com pena de prisão e multa, busca e apreensão e indenizações diversas (arts. 101 a 110 da Lei 9.610 de 19.02.1998,
Lei dos Direitos Autorais).
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Tipos
Pistões para Pistões fundidos de saia sólida Pistões forjados de saia sólida
motores de dois tempos Destacam-se por sua longa vida operacional e Apresentam resistência superior devido
Estão submetidos a fortes cargas mecânicas e sua viabilidade econômica para motores a ao seu processo de fabricação. Isto torna
térmicas, dado o princípio que rege o desenho gasolina e a diesel. Nesses pistões, o topo, a possível projetar paredes de espessura mais
dos motores de dois tempos. São usadas zona de anéis e a saia formam uma unidade fina, resultando em peso menor do pistão.
ligas especiais de alumínio para atender a robusta. Isto permite que o seu uso atinja Eles são usados principalmente em motores
esses requisitos da melhor forma possível. uma faixa que vai do menor. sujeitos a cargas pesadas, produzidos em
série e em motores de corrida.
Pistões AUTOTHERMATIK®/
Pistões AUTOTHERMIK®/ HYDROTHERMATIK®
HYDROTHERMIK® Também possuem tiras de aço, mas não são
Possuem tiras de aço e são ranhurados entre ranhurados, formando desta maneira um corpo
a área dos anéis e a da saia. Eles operam uniforme e de maior resistência. Eles são indi-
com muita suavidade e são indicados para cados para motores a gasolina e a diesel de
motores de automóveis. carros submetidos a cargas pesadas.
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português
Pistões com porta-anel Pistões com porta-anel
e galeria de refrigeração e bucha de furo de pino
São usados quando o motor trabalha em Têm um porta-anel de liga especial de ferro
regime de temperaturas muito elevadas. A fundido junto com o pistão. Esse porta-anel
fim de reduzir essas elevadas temperaturas – protege a primeira canaleta do desgaste a
resultantes dos elevados rendimentos –, que estão sujeitos principalmente os motores
no topo e na área dos anéis é feito um a diesel. Para poder aumentar a carga sobre
resfriamento intenso pela circulação de o furo do pino, o pistão tem uma bucha feita
óleo na galeria de refrigeração. de material especial no furo do pino.
Pistões com porta-anel

Pistões com porta-anel, galeria
de galeria de refrigeração
Reduzem significativamente a dissipação do de refrigeração e reforço de topo
calor na primeira canaleta. Consegue-se isso São usados em motores a diesel de potência
com a junção de um porta-anel e de uma elevada. Como proteção adicional e visando
galeria de refrigeração na qual esses dois evitar trincas na câmara de combustão e no
elementos são combinados em uma só topo, esses pistões recebem uma camada
unidade por meio de um processo especial especial de anodização dura (camada HÁ)
de produção. no seu topo.
Pistões ECOFORM® Pistões FERROTHERM®

Consistem em uma cabeça de aço e uma saia
de janela pivotada de alumínio, peças conectadas entre si pelo
São pistões otimizados em seu peso, pino do pistão. Dada a sua grande resistência
destinados a automóveis movidos a gasolina. e o seu baixo desgaste, é possível obter um
Uma tecnologia especial de fundição faz com nível baixo de valores das emissões dos
que esses pistões tenham baixo peso e motores a diesel, sujeitos a cargas
elevada rigidez estrutural. particularmente elevadas.
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Termos técnicos
Pistões
AA = Distância entre cubos
F = Altura da zona de fogo
GL = Altura total
KH = Altura de compressão
MØ = Diâmetro da câmara
MT = Profundidade da câmara
MV = Deslocamento da câmara
UH = Saliência (ressalto)
VT = Profundidade do rebaixo de válvulas
Pinos de pistão
Dimensões dos pinos:
Diâmetro externo do pino x comprimento total
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português
Recomendações de montagem
Os pistões MAHLE Original e Metal Leve para

recondicionamento são fornecidos com anéis,
prontos para ser instalados.
O diâmetro do pistão, a folga e a direção de mon-

tagem estão marcados no topo do pistão. Com o
diâmetro do pistão indicado, soma-se a respectiva
folga, indicando o diâmetro do cilindro.
Montagem do pistão e da biela
Antes da montagem, as bielas são verificadas para

garantir que os seus furos estejam com os eixos
paralelos (para ter certeza de que não houve dobra
ou torção) e, se necessário, são substituídas.
Na montagem, deve-se garantir uma boa lubrifi-

cação dos componentes. Os pistões e as bielas
sempre devem ser montados de acordo com a
direção de instalação prescrita.
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Montagem por interferência instalação deverão ser seguidas à risca. A carga
A montagem por interferência dos pistões e pinos sobre cada anel deve ser distribuída uniformemente
nas bielas requer o máximo cuidado. É particular- em toda a sua circunferência. O cilindro, os pistões
mente importante que haja liberdade de movimento e os anéis devem ser lubrificados.
entre o pistão e o pino depois da montagem.
A fim de evitar danos ao introduzir o pistão no ci-
Pino flutuante lindro, deve-se usar uma ferramenta adequada a
Nos pistões com pinos flutuantes, os anéis-trava essa operação, como, por exemplo, uma cinta para
servem de fixação do pino no furo e devem ser anéis.
montados com ferramenta adequada. Nesse mo-
mento, deve-se assegurar que o anel-trava esteja Deve-se cuidar para que somente juntas de cabeço-
completamente inserido na ranhura. te e filtros do ar, combustível e óleo recomendados
pelo fabricante do motor sejam montados.
Nunca monte anéis-trava usados nem feche-os em
excesso durante a montagem, porque isto poderá As partes do motor (bloco de cilindros, eixo de
resultar em deformações permanentes. manivela, biela e cárter) devem ser limpas cuidado-
samente antes da montagem para remover resíduos
Montagem do pistão de usinagem e outros depósitos.
Quando o pistão for montado, as instruções de
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Marcações
Mês e ano. No
exemplo: junho
de 2005. Cálculo das dimensões nominais do
cilindro relativo ao exemplo do pistão
abaixo:
1
Ou diâmetro do pistão (4) 83,93 mm
+ folga (3) 0,07 mm
Calendário Juliano, ano diâmetro do cilindro 84,00 mm
e hora. No exemplo: 7 de
janeiro de 2012, 3h02.
2 3
Estes sinais
garantem a qualidade
MAHLE Original
e Metal Leve
4
A seguinte informação é
dada no topo do pistão:
1 Marca Registrada da empresa/produto. Com No caso de pistões para motores com dimen-
a rastreabilidade gravada nos pistões MAH- sões de cilindros dadas em polegadas, existe
LE Metal Leve, podendo ser mês e ano de uma indicação “Std” ou para sobremedidas.
produção ou Calendário Juliano mais o ano Por exemplo: “.020”, em acréscimo ao
e a hora. Esse calendário corresponde ao maior diâmetro do pistão.
número de dias corridos do ano. Por exemplo:
3 A folga de montagem em milímetros corre-
o dia 20 de fevereiro de 2013 é o 51º dia do
sponde à necessária diferença de diâmetros
ano no Calendário Juliano. Assim, a gravação
entre o cilindro e a saia do pistão.
traria o número 5113 mais a hora. A marcação
da hora se refere ao horário em que a peça foi 4 O maior diâmetro do pistão é dado em milí-
terminada na linha de produção. metros. Muitas vezes, em pistões pequenos,
somente são marcados o grupo e o diâmetro
2 Seguindo as instruções do respectivo fabri-
nominal. Especificações adicionais de diâmet-
cante do motor, a direção de montagem está
ros e folgas de montagem poderão ser indica-
marcada no topo do pistão. Essa direção deve
das na embalagem.
ser corretamente observada durante a mon-
tagem. Outras marcações usadas incluem um Outros exemplos de marcações no topo do pistão:
símbolo de eixo de manivela, um entalhe fun- A = Exaustão
dido ou expressões como “Vorn” (à frente), E = Admissão
“Front” (frente) ou “Abluft” (descarga). Pode 1 = Cilindro 1
ser necessária a instalação do pistão numa ½ = Cilindros 1 e 2
certa direção, porque a sua cabeça é assimé-
trica ou o eixo do pino de pistão foi deslocado
para reduzir o nível de ruídos.
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Tipos básicos
Os tipos mais comuns de anéis para pistões

produzidos pela MAHLE Metal Leve S.A. es-
tão ilustrados a seguir. Todos os anéis de ferro
fundido são torneados em máquinas especiais,
capazes de dar à peça um formato preciso,
além de uma correta distribuição das pressões.
Como líder do mercado nesse setor, a MAHLE
Metal Leve S.A. atualiza continuamente seus
produtos, incorporando-lhes novas caracter-
ísticas que permitam atender às exigências
peculiares de cada fabricante de motores. À
ampla linha de anéis já existente, novos jogos
são constantemente lançados para atender aos
novos tipos de motores. Suplementos a este
catálogo serão publicados quando necessário
para detalhar essas novas aplicações.
Anéis de compressão
Os anéis de pistão devem ser montados com

o maior cuidado. Cada vez que são retirados
desnecessariamente e recolocados com alonga-
mento excessivo, são causadas deformações
permanentes e a performance operacional fica
prejudicada.
E Anel de face abaulada
H Anel semitrapezoidal
K Anel trapezoidal
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P Anel retangular 2 Rebaixo interno (lado superior 5 Rebaixo interno (lado inferior
- torção positiva) - torção negativa)
S Anel com face abaulada 3 Chanfro interno (lado inferior 6 Anel Napier
assimétrica - torção negativa)
T Anel com face cônica 4 Chanfro interno (lado superior 6X Anel Napier com mola
- torção positiva) expansora
Anéis de óleo
GX Anel multipeças com mola K86 Anel de óleo trapezoidal W Anel de óleo com fendas
expansora com mola helicoidal
WA Anel de óleo com chanfros WB Anel de óleo com chanfros

simétricos paralelos
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WK Anel de óleo trapezoidal 86 Anel de óleo com chanfros 87 Anel de óleo com chanfros
com fendas simétricos e mola helicoidal paralelos e mola helicoidal
XW Anel de óleo com fendas B86 Anel de óleo com chanfros 88 Anel de óleo com fendas e
e mola expansora simétricos retificados e mola mola helicoidal
helicoidal
9 Anel de óleo de três peças 86T Anel de óleo com chanfros 98 Anel de óleo de três peças
com segmentos de aço simétricos, face cônica e mola e segmento de aço
helicoidal
81 Anel de óleo de três peças B86T Anel de óleo com chanfros

com segmento de aço simétricos retificados, face cônica
e mola helicoida
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Tipos e termos técnicos
Cilindro aletado Camisa de cilindro acabada Camisa de cilindro semiacabadada
Dimensões Juntas de vedação

A = Diâmetro de montagem Cu = Cobre
B máx. = Diâmetro máximo G = Borracha/Perbunan/NBR
acabado de camisas Pa = Papel
semiacabadas Si = Silicone/Mistura de borracha e silicone
C = Diâmetro do flange St = Aço
F = Borda protetora de fogo vi = Viton/FKM
H = Altura do flange We = Metal brando
L = Comprimento total
Os cilindros e as camisas MAHLE Original e Metal
R = Altura do relevo
Leve estão perfeitamente ajustados do ponto de
X = Anel da camisa
vista tribológico aos componentes móveis, como
os pistões e os anéis de pistão.
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Os cilindros aletados e as camisas de cilindros Camisas de cilindro acabadas

MAHLE Original e Metal Leve têm, conforme as Antes da instalação da camisa, o interior dos cil-
especificações do fabricante do motor, um cilindros do bloco deve ser limpo cuidadosamente,
indro acabado (brunido) ou semiacabado. precisa ser verificada a exatidão das dimensões e
determinado se não houve qualquer distorção.
Furos descentrados ou danificados podem ser

retrabalhados para a colocação de uma camisa
com sobremedida. Para isto, é importante que o
furo seja cilíndrico, pois ele determinará a forma
geométrica do interior da camisa de paredes
finas, colocada no lugar sob pressão.
Camisas de cilindro semiacabadas Camisas de cilindro acabadas e brunidas

A superfície que suporta o flange deve ser vertical Essas camisas de cilindro se encaixam exata-
em relação ao furo e ser suficientemente e suave- mente no cilindro do bloco, ou ficam salientes
mente cônica. Se o flange apresentar um assento conforme especificação do fabricante do motor.
irregular, ele poderá se partir. O bloco deve ser medido cuidadosamente antes
da instalação da camisa.
Depois da colocação da camisa de cilindro, que é
apenas semiacabado em seu diâmetro interior, É de praxe não usar óleo ou graxa na montagem
ele recebe uma usinagem fina nesse interior e dessas camisas, porque poderá causar uma car-
depois é brunido até ter as dimensões especifica- bonetação que prejudicará o fluxo do calor. Será
das ou, no caso de camisas com acabamento melhor utilizar agentes deslizantes especiais,
fino, recebe apenas um brunimento (tolerância de como bissulfito de molibdênio.
acordo com DIN/ISSO H5).
Depois da camisa ser colocada sob pressão, o
A superfície da camisa de cilindro deve se ajustar diâmetro do cilindro deve ser adequadamente
com a superfície do cilindro do bloco; se ne- medido em diversas alturas (no mínimo, no topo e
cessário, as superfícies do bloco e da camisa no fundo).
devem receber um acabamento por fresamento.
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português
Camisas de cilindro molhadas
O interior dos cilindros e, em especial, suas su-
perfícies de trabalho dentro do bloco devem
ser limpos cuidadosamente e estar sem danos.
Superfícies corroídas devem ser retrabalhadas
(use camisas com flange e camisas com sobre-
medida no diâmetro externo). Ao fazer isso, ga-
ranta que as camisas se insiram facilmente e que
tomem a posição correta (o comprimento pro-
jetado da camisa deve estar de acordo com as
especificações do fabricante do motor). Depois
da camisa instalada com os anéis de vedação
que dela fazem parte (use um produto deslizante),
o diâmetro do cilindro deve ser verificado –
principalmente na região do anel de vedação –
para verificar se houve alguma deformação em
decorrência de anéis de vedação mal-ajustados.
O uso de anéis de vedação incorretos (diâmetro e
material) pode causar deformações do cilindro, o
que pode levar a danos no motor.
Cilindros aletados
Seguindo as instruções dos fabricantes de mo-
tores, usa-se cilindros de ferro fundido ou de liga
leve. Cilindros de liga leve (por exemplo, com su-
perfícies internas em NIKASIL® ou SILUMAL®)
apresentam-se separados em diversos grupos
devido às reduzidas folgas de montagem dos cil-
indros standard.
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Os Kits MAHLE Original e Metal Leve são for-

necidos prontos para instalação sem qualquer
retrabalho e consistem em: pistões, anéis de
pistão, pinos de pistão, anéis-trava, cilindros e
as necessárias vedações. Recomenda-se que,
antes da instalação, as instruções de montagem
dos Kits MAHLE Original e Metal Leve sejam cui-
dadosamente observadas.
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Tipos
Bronzinas
M = Bronzina central MAHLE Original
BC = Bronzina central Metal Leve
B = Bronzina de biela MAHLE Original L = Arruela de encosto MAHLE Original
BB = Bronzina de biela Metal Leve AE = Arruela de encosto Metal Leve
Largura
da bronzina
Espessura da arruela
Espessura Diâmetro
da bronzina do furo de
assentamento
(diâmetro da
bronzina +
folga de
montagem)
Bronzinas
M = Bronzina central flangeada MAHLE Original
BC = Bronzina central flangeada Metal Leve
Largura da
bronzina
Espessura
da bronzina
Diâmetro
do furo de
assentamento
(diâmetro da
bronzina + folga
de montagem)
Largura total
(largura da
bronzina +
folga de
montagem)
Buchas
G = Bucha de biela MAHLE Original
BG = Bucha de biela Metal Leve
G = Bucha geral MAHLE Original
BG = Bucha geral Metal Leve
H = Bucha de eixo de comando MAHLE Original
EC = Bucha de eixo de comando Metal Leve
Largura da bucha
Diâmetro
do furo de
assentamento
(diâmetro da
bucha + folga
de montagem)
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Termos técnicos
Tipos
Bronzinas em liga sólida consistem em inteira-
mente de metal para bronzinas. Frequentemente,
são usadas ligas especiais de bronze. A maioria
das bronzinas desse tipo é constituída de buchas.
Bronzinas bimetálicas consistem em uma tira

de aço, uma camada intermediária e uma cama-
da de metal para bronzinas. Ligas de alumínio são
Bronzina em liga sólida
normalmente usadas como metal para bronzinas.
Bronzinas bimetálicas são usadas em motores a
combustão por ignição de baixa ou média potên-
cia e em motores a diesel naturalmente aspira-
dos, usados em automóveis.
Bronzinas trimetálicas consistem em uma

tira de aço, uma camada de separação e
uma camada de trabalho. Bronzinas trimetáli-
cas são normalmente usadas em motores de
Bronzina bimetálica alta potência. As bronzinas sputter também
são trimetálicas. Seu processo especial de
produção (sputtering) resulta em uma camada
com dureza e resistência ao desgaste significa-
tivamente superiores. Portanto, essas bronzi-
nas são particularmente adequadas para mo-
tores turbo com intercooler. Bronzinas sputter
são ainda usadas em diversos motores a diesel
para automóveis e veículos comerciais.
Na maioria dos casos, todos os tipos de bronzina

Bronzina trimetálica
têm proteção especial contra oxidação sob a for-
ma de uma camada de estanho depositada em
sua superfície por processo eletrolítico.
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português
português
Designação de material
Código Construção Aplicação

ML da bronzina típica
A- Liga de alumínio sólido ML - 83 Liga de alumínio (AlZn5Si1Cu1) M
ML - 140 M
ML - 141 M
ML - 57 M
ML - 770 M
ML - 790 M
AP - Liga de alumínio sólido ML - 83 Liga de alumínio (AlZn5Si1Cu1) M
com eletrodeposição com camada galvanizada
C- Liga de alumínio ML - 157 Liga de alumínio-estanho M, G, H
sobre aço cladeada sobre aço (AlSn20Cu1) L
ML - 172 Liga de alumínio-estanho B, M, G
cladeada sobre aço (AlSn17Cu2) H, L
ML - 215 Liga de alumínio-estanho-silício B, M, G
cladeada sobre aço (AlSn10Si4Cu1) L
cladeada sobre aço (AlS10Si4Cu2) L
cladeada sobre aço (AlS10Si4Cu2) L
CP - Liga de alumínio ML - 183 Liga de alumínio-zinco B, M
sobre aço com camada cladeada sobre aço
eletrodepositada (AlSn5Si1, 5CuPbMg)
S- Liga de cobre-chumbo ML - 100 Liga de chumbo-bronze L, G
sinterizada sobre aço sobre aço (CuSn10Pb10)
ML - 250 Liga de chumbo-bronze L, G, H
sobre aço (CuSn3Pb23)
SP - Liga de cobre-chumbo ML - 780 Liga de chumbo-bronze sobre aço B, M
sinterizada sobre aço (CuSn2Pb24)
com camada ML - 800 Liga de chumbo-bronze sobre aço B, M
eletrodepositada (CuSn2Pb20Ni4)
P- Liga de cobre-chumbo ML - 114 Liga de chumbo-bronze sobre aço B, M
fundida sobre aço com (CuSn2Pb20)
camada eletrodepositada
de PbSnCu
ML - 15 G
Liga de cobre-chumbo ML - 330 Liga de chumbo-bronze sobre aço B, M
fundida sobre aço com (CuSn2Pb20)
camada eletrodepositada
de AlSn
- Liga de cobre-chumbo ML - 5 Liga de chumbo-bronze sobre aço G
sobre aço (CuSn10Pb10)
ML - 7 Liga de chumbo-bronze sobre aço H
(CuSn3Pb23)
ML - 10 Liga de bronze sobre aço (CuSn10) G
B- Liga de chumbo-estanho ML - 23 Liga de chumbo-antimônio-chumbo G, H
sobre aço (Babbit) sobre aço (PbSn1Sb15As)
FT - Liga de cobre-chumbo ML - T2 Liga de bronze sobre aço sinterizado G
sobre aço impregnada (CuSn10) impregnado com PTFE
com PTFE (Teflon) e e chumbo
lubrificante sólido
H- Liga de cobre-chumbo ML - 27 Liga de bronze fundido sobre aço M
fundida sobre aço de (CuSn1Pb25)
parede grossa
Revestimento Código Construção

ML da bronzina
P-1 Proteção de estanho
P - 80 Chumbo-estanho- 5% Cobre
P - 100 Chumbo-estanho- 8% Cobre
SP Alumínio-estanho
© MAHLE
© 2019/2020 || 19
MAHLE 2013/2014 19
Uso do catálogo
Uso do catálogo
Estrutura da página e decodificação dos

códigos das peças
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
KH +/- Códigos Códigos Códigos Códigos Códigos
Ø GL Metal Leve Ø Ø Metal Leve Metal Leve Metal Leve Metal Leve
Nº mm mm MAHLE mm mm MAHLE MAHLE MAHLE MAHLE
MOTOR OM 457 LA 1
INJEÇÃO ELETRÔNICA 2
L1938 / LS1938 / L2638 / 6 3
LS2638.
128,00
4
155,00
90,05 5
-18,00 6 7 8
140,05 9
10 11 12
52,00
13
103,00
AC.7924
17
A48990
1 - 3,00 T
14 1 - 3,00
1 - 4,00
15 0,14
16
P2395
17
E48990
18 128L117
19 0046110
20
P&A2395
17
S48990
C2395
C48990
A=137.00
21 B=140.50
C=155.20
L=270.00
22 M
17 K2395
K48990
* Itens sob consulta
20 | © MAHLE 2011/2012
20 | © MAHLE 2019/2020
2013/2014
português
português
1 Tipo de motor 18 3 - Número sequencial
2 Aplicação 19 Número da peça bruta
3 Número de cilindros 20 Códigos MAHLE GmbH:
4 Diâmetro do cilindro x curso do pistão PA = Pistão com porta-anel
5 KH = Altura de compressão FJ = Pistão forjado
6 +UH = Saliência (ressalto) AT = Pistão Autotérmico/Autotermático
7 - VT = Profundidade do rebaixo de válvulas HD = Pistão Hidrotérmico
8 -MT = Câmara 21 CR = Pistão com refrigeração
9 GL = Altura total Dimensões do Cilindro/Camisas:
10 AA = Distância entre cubos A = Diâmetro de montagem
11 MØ = Diâmetro da câmara B máx. = Diâmetro máximo acabado de
12 MV = Deslocamento da câmara camisas semiacabadas
F = Altura da zona de fogo C = Diâmetro do flange
S = Espessura da cabeça F = Borda protetora de fogo
St = Espessura da parede entre canaletas H = Altura do flange
SL = Comprimento da saia L = Comprimento total
BO = Diâmetro do furo do pino R = Altura do relevo
DL = Distância do furo do pino até o fundo 22 X = Anel da camisa
do pistão Tipo de cilindro/Camisas:
NH = Altura da canaleta dos anéis AL = Aletado
13 Diâmetro externo do pino x comprimento total M = Molhada
Classificação: S = Seca
F = Pino flutuante A = Acabada
O = Pino oscilante SA = Semiacabada
14 Posições de montagem e altura dos anéis
15 Folga de montagem do pistão/Cilindro
16 Distância entre o topo do pistão e a face usinada
do bloco
17 Códigos MAHLE Original e Metal Leve:
1 2 3
1 - Referência do produto (E = Pistão, C = Cilindro

ou Camisa, K = Kit, A = Anel)
2 - Referência do fabricante do motor
© MAHLE
© 2019/2020 || 21
MAHLE 2013/2014 21
Overview EN
"EEJUJPOBMDBUBMPHVFT .................................................................................................. Page 25
english
Technical information
Pistons
Types .................................................................................................................. Page 26-27
Technical terms .................................................................................................. Page 28
Fitting recommendations .................................................................................... Page 29-30
Markings ............................................................................................................ Page 31
Piston rings
Standard types.................................................................................................... Page 32-34
Cylinder liners/finned cylinders
Types and technical terms ................................................................................... Page 35
Fitting recommendations ..................................................................................... Page 36-37
Kits
Fitting recommendations ..................................................................................... Page 38
Bearings
Types .................................................................................................................. Page 39
Material designation ........................................................................................... Page 41
Catalogue applications
Page structure and decoding of part numbers .................................................... Page 42-43
List of pistons in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 67-2
List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28
Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2
Page structure and decoding of bearings part numbers ............................................. Page 2
List of bearings in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 2-4
Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4
Products exempt from mandatory certification ............................................................. Page 4-4
EN About this catalogue ........................................................................................ Page 23-44
© MAHLE 2019/2020 | 23
Overview EN
MAHLE PRODUCTS
"EEJUJPOBMDBUBMPHVFT HAVE
.................................................................................................. Page 25
english
MANDATORY CERTIFICATION
Technical information
Pistons
Types .................................................................................................................. Page 26-27
Fitting recommendations .................................................................................... Page 29-30
Markings ............................................................................................................ Page 31
Piston rings
Standard types.................................................................................................... Page 32-34
Cylinder liners/finned cylinders
Types and technical terms ................................................................................... Page 35
Fitting recommendations ..................................................................................... Page 36-37
Kits
Fitting recommendations ..................................................................................... Page 38
Bearings
Types .................................................................................................................. Page 39
Material designation ........................................................................................... Page 41
Page structure and decoding of part numbers .................................................... Page 42-43
List of pistons in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 67-2
List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28
Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2
Page structure and decoding of bearings part numbers ............................................. Page 2
Additional catalogues
List of bearings in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 2-4
Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4

In addition to this catalogue*, the following information Q Valves, Guides and Valve Seats Catalogue
material isexempt
Products availablefrom
frommandatory
MAHLE Metal Leve: .............................................................
certification Q Catalogue for Filters Page 4-4
Q Catalogue for Filters You can find an updated version of our catalogs on
Q PCatalogue foreste
Sobre Piston Ring Sets
catálogo our website (www.mahle-aftermarket.com).
......................................................................................... Página 1-22
EN PRODUCTS
MAHLE’S About HAVEthis catalogue
COMPULSORY........................................................................................
CERTIFICATION Page 23-44
MAHLE’s products with the INMETRO compulsory certification, according to Ordinances 301/11, 275/12, 16/13 and 29/15, include: lightweight
aluminum alloy pistons (Otto and Diesel Cycle), piston pins, piston rings, plain bearings, flanged bearings, bushings, and thrust washers. MAHLE
provides two unique contact channels for its partners who wish to learn more about the Compulsory Certification for Automotive Components. Please
ES
visit Acerca de este catálogo
www.certificacaomahle.com.br or send your...................................................................................
message to duvidas.certificacao@br.mahle.com. Página 45-66
*ALL RIGHTS RESERVED TO MAHLE METAL LEVE S.A. It is strictly prohibited any trading and/or total or partial copying of this work, by any way or
process, mainly by graphic systems, microfilm, photographic, reprographics, phonographs and video graphics. Forbidden memorization and/or total or
partial recover, as well the inclusion of any part of this work at any data processing system. These prohibitions also apply for graphics characteristics of this
work and its publishing. Violation of authorial rights is punished as criminal (art. 184 and paragraphs of Penal Code), prison punishment and fine, search
and attachment and indemnity (arts. 101 to 110 of Law 9.610 of 19.02.1998, Law of Authorial Rights)..
© MAHLE 2019/2020 | 25
Types
Cast solid skirt pistons Forged solid skirt pistons

Two-stroke pistons distinguish themselves with a long operating have increased strength due to the manufactur-
are subject to strong mechanical and thermal life and economic viability for gasoline and ing process. This means that smaller wall cross-
loads due to the design principle of two-stroke diesel engines. In these pistons, the piston sections and lower piston weights are possible.
engines. Special aluminium alloys are used so crown, ring zone and skirt make a robust unit. These pistons are installed, above all, in mass-
as to meet these requirements in the best pos- Therefore the possibilities for use range from a produced engines that are subject to heavy
sible way. model engine to a large engine. loads, and in engines for racing sports.
AUTOTHERMATIK®-/
AUTOTHERMIK®-/
HYDROTHERMATIK®pistons
HYDROTHERMIK®pistons also have cast steel strips, but they are not
have cast steel strips and are slotted at the slotted and so they make a uniform body with
transition from the ring area to the skirt area. greater strength. They are preferred for instal-
These pistons run very smoothly and are pre- lation in gasoline and diesel engines for cars
ferred for installation in car engines. that are subject to heavy loads.
26 | © MAHLE 2019/2020
english
Ring carrier pistons with
pin boss bushes
cooling gallery have a ring carrier made of special cast iron
are used in situations in which particularly high which is cast into the piston. This provides
operating temperatures occur. In order to protection to the top ring groove from the
reduce the high temperatures – which are wear and tear which diesel engines in particular
caused by the increased performance – in the are subject to. In order to make it possible
piston crown and in the ring area, intensive to increase the loads to which the pin boss
cooling is done by circulating oil in the cooling can be subjected, this piston has pin boss
gallery. bushes that are made of a special material.

cooling gallery and crown
Pistons with cooled ring carrier reinforcement
have significantly improved heat dissipation at are used for highly loaded diesel engines. For
the first ring slot. This is achieved with a combi- additional protection and in order to avoid
nation of ring carrier and cooling gallery, in which cracking in the combustion chamber and the
the two components are combined into one crown, these pistons have a special hard
system in a special production process. anodised layer (HA layer) on the piston crown.
FERROTHERM®pistons
ECOFORM®pistons with consist of a steel piston head and an alu-
minium piston skirt which have a moveable
pivoted side core connection to each other via the piston pin.
weight optimised pistons for passenger Due to great strength and low wear and tear,
car petrol engines. As a result of a special it is possible to achieve low exhaust emission
casting technology these pistons offer low values for diesel engines that are subjected to
weight and high structural rigidity. particularly high loads.
© MAHLE 2019/2020 | 27
Technical terms
Pistons
AA = Distance between bosses
F = Top land height
GL = Total length
KH = Compression height
MØ = Combustion chamber diameter
MT = Combustion chamber depth
MV = Combustion chamber offset
ÜH = Dome height
VT = Valve recess depth
Piston pins
Pin dimensions:
Outer diameter of pin x total length
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Fitting recommendations
english
The MAHLE Original and Metal Leve repair pistons
are ready for installation with piston rings.
Piston diameter, installation clearance and, if

applicable, direction of installation are marked
on the piston crown. The stated piston diameter
added to the corresponding clearance gives the
cylinder diameter.
Assembly of piston and con rod
Prior to assembly, the con rods have been

checked to see that their bores are on parallel
axes (to ensure that there has been no bending
or twisting) and, if necessary, they have been
replaced.
On assembly it must be ensured that the compo-

nents are lubricated sufficiently. The pistons and con
rods must always be assembled in the prescribed
installation direction.
© MAHLE 2019/2020 | 29
Press fit Installation of the piston
Assembling pistons and pins with press fit in When the piston is installed, the installation di-
the con rod requires the greatest of care. It rection must be observed. The impacts on the
is particularly important that there is freedom individual piston rings are to be distributed evenly
of movement between piston and pin after across their circumference. The cylinder bore or
assembly. the pistons and the rings must be oiled.
Floating pin In order to avoid damage when the piston is being

For pistons with floating pins, the enclosed fitted in the cylinder bore, a suitable tool is to be
circlips serve to fix the piston in the piston pin used for assembly (e. g. ring sleeve, ...).
bore. The circlips must be mounted with a suita-
ble tool. When this is done it should be ensured It should be ensured that only cylinder head
that the circlips fit completely into the slot for gaskets and filters for air, fuel and oil that are ap-
which they are intended. proved by the engine manufacturers are used.
Never use old circlips and avoid pressing them The parts of the engine (cylinder block,
together too much, otherwise permanent defor- crankshaft, con rod and oil pan) must be cleaned
mations can result. carefully before assembly to remove machining
residues and deposits.
30 | © MAHLE 2019/2020
Markings
english
Month and Year.
In the example:
June 2005. Calculation of the nominal dimensions
for the cylinder bore taken from the
example of the piston shown below:
1
Or piston diameter (4) 83.93 mm
+ clearance (3) 0.07 mm
Julian calendar, year and cylinder diameter 84.00 mm
hour. In the example:
January 7, 2012, 3:02 am.
2 3
These signs vouch

for MAHLE Original
and Metal Leve quality
4
The following information is

given on the piston crown::
1 Company/product trademark. With the stamped level. In the case of pistons for engines with
in MAHLE Metal Leve pistons, that could be cylinder dimensions in inches, there is an “Std”
month and year of production or the Julian cal- indication, or for oversize dimensions a “.020”
endar plus year and time. This calendar corre- indication – for example – in addition to the
sponds to the number of calendar days of the greatest piston diameter.
year. For example: February 20, 2013 is the 51st
3 AThe installation clearance in mm corres
day of the year in the Julian calendar. So, the
ponds to the necessary difference in diameter
stamping would be the number 5113 plus the
between the cylinder bore and the piston skirt.
hour. The time stamp refers to the hour when the
part was finished on the production line. 4 The largest piston diameter is given in mm.
For small pistons, often only the group and the
2 In line with the instructions from the engine
rated diameter are given in the markings. Ad-
manufacturer in question, the installation di-
ditional diameter speci fications and the fitting
rection is marked on the piston crown. This
clearances may be given on the packing.
direction is to be observed upon installation.
Other markings that are used include a crank- Further markings on the piston crown can
shaft symbol, a cast notch or ex pressions be, for example:
such as “vorn”, “Front” or “Abluft”. It can be
necessary to install the piston in a certain di- A = Exhaust
rection because a piston crown is asymmetri- E = Inlet
cal or because the axle of a piston pin bore 1 = Cylinder 1
has been disengaged to change the noise ½ = Cylinders 1 and 2
© MAHLE 2019/2020 | 31
Standard types
The most common types of piston rings pro-

duced by MAHLE Metal Leve S.A. are illus-
trated as follows. All casting rings are turned
at special machines designed to give the part
accurate shape and proper pressure distribu-
tion. As a leader in this sector, MAHLE Metal
Leve S.A. updates its products range by in-
corporating new features to meet particular
requirements of each engine manufacturer.
To the existing wide range of rings new sets
are launched to supply new types of engines.
Supplements to the catalogue are published
whenever necessary to provide details on the
new applications.
Compression rings
The piston rings must be assembled with the

greatest of care. Each time they are taken
off unnecessarily and put back on again with
excessive stretching, permanent deformation
is caused and the operating performance is
impaired.
E Barrel face ring
H Semi-keystone ring
K Keystone ring
32 | © MAHLE 2019/2020
english
P Rectangular ring 2 Internal step (top - positive 5 Internal step (bottom - nega-
twist) tive twist)
S Asymmetric barrel face ring 3 Internal bevel (bottom - 6 Napier ring

negative twist)
T Taper-faced ring 4 Internal bevel (top - positive 6X Hump-spring Napier ring

twist)
Anéis de óleo
GX Humper-spring multi-piece K86 Coil-spring keystone oil W Slotted oil control ring
ring control ring
WA Symmetric-beveled oil WB Parallel-beveled oil control

control ring ring
© MAHLE 2019/2020 | 33
WK Keystone slotted oil con- 86 Coil spring oil control ring 87 Coil-spring parallel-beveled
trol ring with symmetric bevel oil control ring
XW Humper-spring slotted oil B86 Coil-spring oil control ring 88 Coil-spring slotted oil con-
control ring with symmetric rectified bevels trol ring
9 Steel rail three-piece oil con- 86T Coil-spring loaded-beveled 98 Steel rail three-piece oil
trol ring and tapered land control ring
81 Steel rail three-piece oil B86T Coil-spring oil control

control ring ring with symmetric rectified
bevels and tapered land
34 | © MAHLE 2019/2020
Types and technical terms
english
Finned cylinder Finished liner Semi-finished liner
Main dimensions Seals

A = Fitting diameter Cu = Copper
B máx. = Maximum finished G = Rubber/Perbunan/NBR
diameter for Pa = Paper
pre-machined liners Si = Silicone/Silicone rubber mix
C = Flange diameter St = Steel
F = Fire protection rim vi = Viton/FKM
height We = Soft metal
H = Flange height
L = Total length MAHLE Original and Metal Leve cylinders and lin-
R = Relief height ers are perfectly matched tribologically to the sliding
X = Liner ring partner components, the pistons and piston rings.
© MAHLE 2019/2020 | 35
MAHLE Original and Metal Leve finned cylinders Finished cylinder liners
and cylinder liners have, in accordance with the Before the liner is installed, the locating bore in
requirements of the engine manufacturer, a fin- the cylinder block must be cleaned carefully, and
ished (honed) or semi-finished cylinder bore. must be checked to ensure the accuracy of the
dimensions and to determine whether any distor-
tion has occurred.
Out-of-centre or damaged bores can be reworked

for the installation of oversize liners. It is important
for this that the locating bore is cylindrical, as this
is what determines the geometrical shape of the
inside of the pressed-in, thin-walled liner.
Semi-finished cylinder liners Finished and honed cylinder liners

The surface which supports the flange must be These cylinder liners either fit exactly into the bore
vertical to the location bore and it must be suf- of the cylinder block, or they have a slight overlap.
ficiently and evenly bevelled. If the liner flange is The location bore in the block is to be measured
unevenly supported it can tear off. exactly before the liner is installed.
After the installation of the liner, which is only It is a basic principle that no oil or grease is
semi-finished in its inside diameter, this cylinder to be used for pressing in the liners, since this
boring is finely bored and then finished by honing becomes coked and hinders the flow of heat.
until it has the specified dimensions or, in the case Special slip agents, such as molybdenum di-
of a finely bored liner, it is only finished by honing sulphide, are better.
(tolerance according to DIN/ISO H5).
After the liner has been pressed in, the cylinder
The surface of the liner must be flush to the seal- diameter is to be measured with a cross head at
ing surface of the cylinder block; if necessary, the several levels (at the very least at the top and the
block surface and the liner must be finished by bottom).
surface grinding.
36 | © MAHLE 2019/2020
Wet cylinder liners
The location bores and particularly the running
english
surfaces in the cylinder block must be cleaned
carefully, and they must be undamaged. Cor-
roded surfaces must be reworked (use flange
liners and outer diameter oversize liners). As this
is done, make sure that the liners move in easily
and that they take up the correct position (the
projecting length of the liner must be in accor-
dance with the regulations of the engine manu-
facturer). After the liner has been installed with
the seal rings that belong to it (use slip agent),
the cylinder diameter is to be checked — par-
ticularly in the region of the seal rings — so
as to determine whether any deformation has
been caused by pinched sealing rings. Using
the wrong sealing rings (wrong diameter/wrong
material) can cause a narrowing of the cylinder,
which can lead to engine damage.
Finned cylinders
In accordance with the instructions from the
engine manufacturer, cast iron cylinders or
light alloy cylinders are used. Light alloy cyl-
inders (e. g. with running surfaces made of
NIKASIL® or SILUMAL®) are separated into
several groups due to the small installation
clearances in thestandard cylinder dimensions.
© MAHLE 2019/2020 | 37
The MAHLE Original and Metal Leve kit sets

are ready for installation without any rework-
ing and consists of pistons, piston rings, pis-
ton pins, circlips, cylinders and the necessary
seals. Please be sure to check that you as-
semble the MAHLE Original and Metal Leve kit
sets correctly before installation.
38 | © MAHLE 2019/2020
Types
english
Bearing shells
M = Main bearing MAHLE Original
BC = Main bearing Metal Leve
B = Con rod bearing MAHLE Original L = Thrust washer MAHLE Original
BB = Con rod bearing Metal Leve AE = Thrust washer Metal Leve
bearing
width
bearing wall thickness
bearing wall
thickness diameter
housing bore
(bearing
diameter +
mounting
clearance)
Bearing
M = Flanged bearing MAHLE Original
BC = Flanged bearing Metal Leve
bearing
width
bearing wall
thickness
diameter
housing bore
(bearing
diameter +
mounting
cheek clear- clearance)
ance dimen-
sion (bearing
width +
mounting
clearance)
Bearing bushings
G = Piston pin bushing MAHLE Original
BG = Piston pin bushing Metal Leve
G = Bearing bushing MAHLE Original
BG = Bearing bushing Metal Leve
H = Camshaft bushing MAHLE Original
EC = Camshaft bushing Metal Leve
bushing width
diameter
housing bore
(bushing
diameter +
mounting
clearance)
© MAHLE 2019/2020 | 39
Technical terms
Designs
Solid bearings consist entirely of bearing metal.
Special bronze alloys are used frequently. Most
solidbearings are bushings.
Two-component bearings consist of the steel

support shell, an interim layer and a layer of bear-
ing metal. Aluminum alloys are normally used for
bearing metal. Two-component bearings are used
Solid bearing
in low-load to medium-load spark-ignition engines
and suction-diesel engines in cars.
Three-component bearings consist of the steel

support shell, a running layer, a block layer and
the slide layer. Three-component bearings are
normally used in high-load engines. The sputter
bearing is also a three-component bearing. The
special production process (sputtering) means
that these bearings have significantly greater
hardness and resistance to wear. These bear-
Two-component bearing
ings are therefore particularly suitable for turbo
charged engines with intercooler. Sputter bear-
ings are also used in many diesel engines in
cars as well as in commercial vehicle engines.
In most cases, all types of bearings have addition-

al protection from corrosion in the form of a layer
of tin with which they are coated in an electrolysis
process.
Three-component bearing
40 | © MAHLE 2019/2020
Material designation
english
english
ML Bearing Typical
code construction application
A- Solid aluminum alloy ML - 83 Aluminum alloy (AlZn5Si1Cu1) M
ML - 140 M
ML - 141 M
ML - 57 M
ML - 770 M
ML - 790 M
AP - Solid aluminum alloy ML - 83 Aluminum alloy (AlZn5Si1Cu1) M
with electroplated layer with galvanic layer
C- Steel backed aluminum ML - 157 Steel back with aluminum-tin M, G, H
alloy alloy cladded (AlSn20Cu1) L
ML - 172 Steel back with aluminum-tin B, M, G
alloy cladded (AlSn17Cu2) H, L
ML - 215 Steel back with aluminum-tin-silicon B, M, G
alloy cladded (AlSn10Si4Cu1) L
alloy cladded (AlS10Si4Cu2) L
alloy cladded (AlS10Si4Cu2) L
CP - Steel backed aluminum ML - 183 Steel back with aluminum-zinc B, M
alloy with electroplated alloy cladded
alloy (AlSn5Si1,5CuPbMg)
S- Steel backed sintered ML - 100 Steel back with lead-bronze alloy L, G
copper-lead alloy (CuSn10Pb10)
ML - 250 Steel back with lead-bronze alloy L, G, H
(CuSn3Pb23)
SP - Steel backed sintered ML - 780 Steel back with lead-bronze alloy B, M
copper-lead alloy with (CuSn2Pb24)
electroplated alloy ML - 800 Steel back with lead-bronze alloy B, M
(CuSn2Pb20Ni4)
P- Steel backed cast ML - 114 Steel back with lead-bronze alloy B, M
of PbSnCu
ML - 15 G
Steel backed cast ML - 330 Steel back with lead-bronze alloy B, M
of AlSn
- Steel backed cast ML - 5 Steel back with lead-bronze alloy G
ML - 7 Steel back with lead-bronze alloy H
(CuSn3Pb23)
ML - 10 Steel back with bronze alloy (CuSn10) G
B- Steel backed lead-tin ML - 23 Steel back with lead-antimony-lead G, H
(Babbit) alloy (PbSn1Sb15As)
FT - Steel backed ML - T2 Steel back with sintered bronze alloy G
copper-lead alloy (CuSn10) impregnated with PTFE
impregnated with PTFE and lead
and solid lubricant
H- Copper-lead alloy cast ML - 27 Steel back with cast-bronze alloy M
over thick-walled steel (CuSn1Pb25)
Overlay ML Bearing
code construction
P-1 Tin protection
P - 80 Lead-Tin- 5% Copper
P - 100 Lead-Tin- 8% Copper
SP Aluminum-Tin
© MAHLE
© 2019/2020 || 41
MAHLE 2013/2014 41
About this catalogue
Page structure and decoding of part numbers
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 457 LA 1
L1938 / LS1938 / L2638 / 6 3
LS2638.
128,00
4
155,00
90,05 5
-18,00 6 7 8
140,05 9
10 11 12
52,00
13
103,00
AC.7924
17
A48990
1 - 3,00 T
14 1 - 3,00
1 - 4,00
15 0,14
16
P2395
17
E48990
18 128L117
19 0046110
20
P&A2395
17
S48990
C2395
C48990
A=137.00
21 B=140.50
C=155.20
L=270.00
22 M
17 K2395
K48990
20 | © MAHLE 2011/2012
42 | © MAHLE 2019/2020
2013/2014
english
english
1 Type of engine 18 Casting code number
2 Application 19 MAHLE GmbH code numbers:
3 Number of cylinders 20 PA = Piston with groove insert
4 Diameter of cylinder x stroke FJ = Forged piston
5 KH = Compression height AT = Piston Autothermik/Autotermatik
6 +UH = Dome HD = Piston Hydrotermik
7 - VT = Valve recess depth CR = Piston with cooled gallery
8 -MT = Cavity 21 Cylinder/Liners dimensions:
9 GL = Total length A = Fitting diameter
10 AA = Distance between bosses B max. = Maximum finished diameter for
11 MØ = Combustion chamber diameter pre-machined liners
12 MV = Combustion cavity offset C = Flange diameter
F = Top land width F = Fire protection rim height
S = Crown thickness H = Flange height
St = Ring land width L = Total length
SL = Skirt length R = Relief height
BO = Pin hole diameter X = Liner ring
DL = Crown underside to pin hole 22 Type of cylinder/Liners:
NH = Ring groove width AL = Finned cylinder
13 Pin outside diameter x total length M = Wet liner
Classification: S = Dry liner
F = Fully floating pin A = Finished liner
O = Press-fit pin SA = Semi-finished liner
14 Assembly positions and height of the rings
15 Assembling clearence of piston/Cylinder
16 Distance between piston´s head and face´s
cylinder block
17 MAHLE Original and Metal Leve code numbers:
1 2 3
1 - Code number of product (E = Piston,

C = Cylinder or liner, K = Kit, A = Ring)
2 - Engine manufacturer identifying code
3 - Sucessive number
© MAHLE
© 2019/2020 || 43
MAHLE 2013/2014 43
Sumario ES
$BUÈMPHPTBEJDJPOBMFT.................................................................................................. Página 47
Informaciones técnicas
Pistones
Tipos ................................................................................................................... Página 48-49
Conceptos técnicos ........................................................................................... Página 50
Consejos de montaje ......................................................................................... Página 51-52
español
Marcación .......................................................................................................... Página 53
Juegos de anillos para pistones
Camisas/cilindros
Tipos y conceptos técnicos................................................................................. Página 57
Consejos de montaje .......................................................................................... Página 58-59
Kits
Consejos de montaje .......................................................................................... Página 60
Cojinetes
Tipos ................................................................................................................... Página 61
Designación de material ..................................................................................... Página 63
Uso del catálogo

Configuración de las páginas y claves de los números de artículos .................... Página 64-65
Lista de pistones por orden alfabética según fabricante de motor o vehículo ........... Página 67-24
Lista de productos ordenados por diámetros .............................................................. Página 25-28
Referencia cruzada ....................................................................................................... Página 29-2
Configuración de las páginas y claves de los números de artículos de cojinetes ...... Página 2
Lista de cojinetes por orden alfabética según fabricante de motor o vehículo ............. Página 2-4
Lista de cojinetes por orden numérica .......................................................................... Página 4-4
Productos exentos de la certificación compulsiva ........................................................ Página 4-4
© MAHLE 2019/2020 | 45
Sumario ES
LOS PRODUCTOS DE MAHLE TIENEN

$BUÈMPHPTBEJDJPOBMFT.................................................................................................. Página 47
CERTIFICACIÓN OBLIGATORIA
Pistones
Tipos ................................................................................................................... Página 48-49
Consejos de montaje ......................................................................................... Página 51-52
español
Marcación .......................................................................................................... Página 53
Juegos de anillos para pistones
Camisas/cilindros
Tipos y conceptos técnicos................................................................................. Página 57
Consejos de montaje .......................................................................................... Página 58-59
Kits
Consejos de montaje .......................................................................................... Página 60
Cojinetes
Tipos ................................................................................................................... Página 61
Designación de material ..................................................................................... Página 63
Uso del catálogo

Configuración de las páginas y claves de los números de artículos .................... Página 64-65
Lista de pistones por orden alfabética según fabricante de motor o vehículo ........... Página 67-24
Lista de productos ordenados por diámetros .............................................................. Página 25-28
Referencia cruzada ....................................................................................................... Página 29-2
Configuración de las páginas y claves de los números de artículos de cojinetes ...... Página 2
Catálogos adicionales
Lista de cojinetes por orden alfabética según fabricante de motor o vehículo ............. Página 2-4
Para completar
Lista el presente
de cojinetes catálogo*,
por orden MAHLE
numérica Metal Leve Q Catálogo de Filtros
.......................................................................... Página 4-4
también oferece los seguientes materiales de consulta:
Productos exentos de la certificación compulsiva ........................................................ Página 4-4
Q Catálogo de Filtros Usted puede encontrar una versión más actuali-
Q Catálogo de Aros zada de nuestros catálogos en nuestra página web
Q PCatálogo de Válvulas,
Sobre Guías y.........................................................................................
este catálogo Asientos de Válvulas (www.mahle-aftermarket.com). Página 1-22

LOS PRODUCTOS DE MAHLE TIENEN CERTIFICACIÓN OBLIGATORIA
Los productos MAHLE que tienen certificación obligatoria del INMETRO, de acuerdo con las resoluciones 301/11, 275/12, 16/13 y 29/15, son: pistones
de aleación liviana de aluminio (Ciclo Otto y Diesel), pernos de pistón, aros de pistón, cojinetes planos, cojinetes con axial, bujes y arandelas de empuje.
ES ofreceAcerca
MAHLE dedeeste
dos canales catálogo
contacto exclusivos................................................................................... Página
a disposición de sus aliados que desean saber más sobre la Certificación Obligatoria 45-66
para Componentes
Automotrices, ingrese a www.certificacaomahle.com.br o envíe su mensaje a duvidas.certificacao@br.mahle.com.
*MAHLE METAL LEVE SE RESERVA DE TODOS LOS DERECHOS, prohibida la comercialización y/o reproducción total o parcial de esta obra, por cualquier
medio o proceso, especialmente por sistemas gráficos, fotográficos, reprográficos, fonográficos, videográficos y de microfilmes. Prohibida la memorización
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se aplican también a las características gráficas de la obra y a su edición. La violación de los derechos del autor reservados constituye un crimen (artículo
184 y párrafos del Código Penal de Brasil), con pena de prisión y multa, busca y aprehensión e indemnizaciones diversas (artículo 101 a 110 de la ley 9.610
de 19/02/1998, Ley de los Derechos Reservados del Autor de Brasil).
© MAHLE 2019/2020 | 47
Pistones Juegos de anillos para pistones Camisas/cilindros Kits Cojinetes
Tipos
Pistones para motores

de dos tiempos
debido al principio de construcción de los Pistones forjados
motores de dos tiempos, estos pistones Pistones fundidos disponen de una elevada resistencia. Esto
están expuestos a elevadas cargas mecáni- se caracterizan por una elevada longevidad y permite pequeñas secciones de pared y un
cas y térmicas. Con el fin de cumplir óptima- rentabilidad para motores de gasolina y diesel. bajo peso. El montaje de estos pistones se
mente estas exigencias, se emplean aleacio- Aquí, la cabeza del pistón, la zona del juego de realiza principalmente en motores de serie
nes especiales de aluminio. anillos y del bulón forman una unidad robusta. o competición sujetos a elevadas cargas.
Pistones AUTOTHERMATIK® -/
HYDROTHERMATIK®
Pistones AUTOTHERMIK® -/ cuentan igualmente con estribos de acero
HYDROTHERMIK® fundidos pero no están aserrados formando
cuentan con estribos de acero fundidos. así un cuerpo uniforme con una solidez más
Estos pistones presentan gran estabilidad de elevada. Se montan preferentemente en
la marcha y se montan preferentemente en motores de gasolina y diesel para vehículos
motores de vehículos turismo. turismo sujetos a elevadas cargas.
48 | © MAHLE 2019/2020
Pistones con portadora de
juegos de anillos y casquillo de
Pistones con portadora
bulón
de juegos de anillos y canal de a diferencia del fuerte desgaste que surge
refrigeración en los motores diesel en la primera ranura,
se emplean allí donde aparecen elevadas tem- estos pistones cuentan con una portadora de
peraturas de funcionamiento. Con el fin juegos de anillos unida metálica y fijamente
de producir un efecto contrario a las elevadas con el material del pistón a base de hierro
temperaturas en la cabeza del pistón debidas procedente de una fundición especial. Para
a un aumento del rendimiento, se lleva a cabo incrementar la capacidad de carga del bulón
una refrigeración intensiva mediante el aceite estos pistones tienen casquillos de bulón a
que circula en el canal de refrigeración. base de material especial.
español
Pistones con portadora de
Pistones con portadoras de juegos de anillos, canal de refri-
juegos de anillos refrigerados geración y protección adicional
mejora claramente la conducción del calor en la cabeza
producida por el desgaste que se presenta en se emplean en motores diesel sujetos a elevadas
la primera ranura. Esto se consigue mediante cargas. A modo de protección adicional y para
la combinación de la portadora de juegos de evitar grietas tanto en el borde de la cámara
anillos y el canal de refrigeración. A través de como en la cabeza, estos pistones cuentan con
un proceso de fabricación especial ambos una capa especial de anodización dura (capa
componentes se combinan en un sistema. HA) en la cabeza del pistón.
Pistones FERROTHERM®
compuestos de una cabeza de pistón de
Pistones ECOFORM® con
acero y falda de aluminio, que se encuentran
hendiduras laterales inclinadas unidas articuladamente por medio del bulón.
pistones optimizadores del peso para motores Debido a la elevada solidez y a los reducidos
Otto de automóvil. Mediante una tecnología valores de desgaste es posible mantener un
de vertido especial, estos pistones ofrecen un valor más bajo de las emisiones de gases de
peso reducido y al mismo tiempo una alta escape especialmente en motores diesel
resistencia estructural. sometidos a elevadas cargas.
© MAHLE 2019/2020 | 49
Conceptos técnicos
Pistones
AA = Distancia entre bosajes
F = Altura cordón de fuego
GL = Altura total
KH = Altura de compresión
MØ = Diámetro cámara
MT = Profundidad cámara
MV = Cámara desplazada
ÜH = Deflector
VT = Profundidad del rebaje de válvulas
Pernos de pistón
Dimensiones del perno:
Diámetro exterior del perno x longitud total
50 | © MAHLE 2019/2020
Consejos de montaje
Los pistones para recambio MAHLE Original y

Metal Leve se suministran listos para su instalación
y con los juegos de anillos listos para montaje.
español
El diámetro de los pistones, juego de montaje y,
dado el caso, sentido del montaje, se indican en la
base del pistón. El diámetro del pistón que se indi-
ca sumado al juego de montaje correspondiente
da como resultado el diámetro del cilindro.
Montaje de pistones y bielas

Antes del montaje debe comprobarse el paralelis-
mo de los ejes de las bielas (flexión o torsión)
y realizar su sustitución en caso necesario.
Durante el montaje debe observarse que todos los

componentes estén bien lubricados. En principio,
los pistones y las bielas deben montarse conforme
a las indicaciones prescritas.
© MAHLE 2019/2020 | 51
Ajuste aprietado en caliente Montaje del pistón

El montaje de pistones y pernos con ajuste Durante el montaje del pistón debe tenerse en
aprietado en caliente requiere gran cuidado. Es cuenta el sentido del montaje. Los choques de
de especial importancia el movimiento libre cada uno de los juegos de anillos de seguridad
entre los pistones y los pernos tras el montaje. deben estar repartidos uniformemente por todo el
espesor. La clavija de fijación del perno debe
Pernos flotantes montarse de tal modo que el choque quede
En el caso de pistones con pernos flotantes, arriba o abajo. La perforación del cilindro o los
los juegos de anillos de seguridad que los pistones y los juegos de anillos deben lubricarse.
acompañan sirven para la fijación del pistón
dentro de la perforación del perno del pistón. En el caso de pistones con base de anodización
Los juegos de anillos de seguridad deben mon- dura, no debe desenroscarse la base.
tarse con las herramientas apropiadas. Al
hacerlo, debe tenerse en cuenta que los juegos Debe prestarse atención a que únicamente se
de anillos de seguridad se ajusten perfecta- emplean las juntas para las cabezas de los cilin-
mente en la ranura prevista para ello. dros y filtros para aire, combustible y aceite per-
mitidos por el fabricante del motor.
No emplee juegos de anillos de seguridad usa-
dos y evite una presión excesiva, ya que de lo Antes del montaje, los componentes del motor
contrario pueden ocasionarse deformaciones (bloque-cilindro, cigüeñal, biela y carter) deberán
permanentes. ser limpiados cuidadosamente de restos de
mecanizado y sedimentos.
52 | © MAHLE 2019/2020
Marcación
Mes y año.
En el ejemplo:
Cálculo de la medida nominal para
junio de 2005.
el diámetro del cilindro:
1
O
Diámetro del pistón (4) 83,93 mm
+ juego (3) 0,07 mm
Calendario Juliano, año y Diámetro del cilindro 84,00 mm
español
hora. En el ejemplo: 7 de
enero de 2012, 3h02.
2 3
Estos símbolos garantizan

4
la calidad MAHLE Original
y Metal Leve
En la cabeza del pistón

están troquelados:
1 Marca Registrada de la empresa/producto. En el caso de pistones para motores con

Con la rastreabilidad grabada en los pistones medidas del cilindro en pulgadas se encuen-
MAHLE Metal Leve, pudiendo ser mes y año tran, adicionalmente del diámetro máximo del
de producción o calendario Juliano más el año pistón, también las indicaciones « Std. » o
y la hora. Este calendario corresponde al núme- para las sobremedidas, por ejemplo, « .020».
ro de días corridos del año. Por ejemplo: el día
El juego de montaje en mm es igual a la
20 de febrero de 2013 es el 51º día del año en 3
diferencia entre el diámetro del alojamiento
el calendario Juliano. Así, la grabación traería el
del cilindro y la falda del pistón, a una
número 5113 más la hora. La marcación de la
temperatura de 20º C.
hora se refiere al horario en que la pieza fue ter-
minada en la línea de producción. Lo que viene indicado es el mayor diámetro
4
de pistón en mm. En pistones pequeños, nor-
2 La orientación de montaje se indica en forma
malmente, solo está indicado el grupo de
de un símbolo de cigüeñal-volante o de una
medida y el diámetro nominal. Otras indicacio-
flecha señalando hacia el sentido de la mar-
nes de diámetros y el ejemplo de montaje pue-
cha del vehículo. También las indicaciones
den aparecer reflejadas en el empaquetado.
“vorn”, “Front ” o “Abluft ” o una seta de fun-
dición indican la posición de montaje, que Otras indicaciones adicionales, en caso
deberá ser respetada no sólo debido a la necesario, son:
forma asimétrica de la cabeza sino también A = Escape
por ejemplo debido a razones de ruido que E = Admisión
puedan ocasionar pistones con agujero de 1 = Cilindro 1
bulón desplazado. ½ = Cilindros 1 y 2
© MAHLE 2019/2020 | 53
Tipos básicos
Los tipos más comunes de anillos para pistones

MAHLE Metal Leve S.A. están ilustrados a
seguir. Todos los anillos de hierro fundido son
torneados en máquinas especiales, capaces de
permitir procesos más adecuados para darle a
la pieza una correcta distribución de presiones,
aliada al mejor formato. Como líder del mercado
en este sector, MAHLE Metal Leve S.A. conti-
nuamente actualiza sus productos incorporán-
doles nuevas características que permiten aten-
der las exigencias peculiares de cada fabricante
de motores. La ya gran variedad de anillos, y
siempre acrecido de nuevos juegos para aten-
der a los nuevos tipos de motores. Nuevos
suplementos del catálogo son publicados
cuando necesario, para dar detalles de estas
nuevas aplicaciones.
Anillos de compresión
Los juegos de anillos para pistones deben ser colo-

cados con gran cuidado. Todo montaje o
desmontaje innecesario con excesiva abertura
ocasiona una deformación permanente y
perjudica el buen funcionamiento.
E Anillo de face convexa
H Anillo semitrapezoidal
K Anillo trapezoidal
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español
P Anillo rectangular 2 Rebajo interno (lado superior 5 Rebajo interno (lado inferior -
- torsión positiva) torsión negativa)
S Anillo con face convexa 3 Chaflán interno (lado inferior 6 Anillo Napier
asimétrica - torsión negativa)
T Anillo con face cónica 4 Chaflán interno (lado superior 6X Anillo Napier con resorte
- torsión positiva) expansivo
Anillos de aceite
GX Anillo multipiezas con K86 Anillo de aceite trape- W Anillo de aceite con grietas
resorte expansivo zoidal con resorte helicoidal
WA Anillo de aceite con WB Anillo de aceite con

chaflanes simétricos chaflanes paralelos
© MAHLE 2019/2020 | 55
WK Anillo de aceite trapezoidal 86 Anillo de aceite con 87 Anillo de aceite de

con grietas chaflanes simétricos y resorte chaflanes paralelos y resorte
helicoidal helicoidal
Rectificado
XW Anillo de aceite con grietas B86 Anillo de aceite con 88 Anillo de aceite con grietas
y resorte expansivo chaflanes simétricos rectificados y resorte helicoidal
y resorte helicoidal
9 Anillo de aceite de tres 86T Anillo de aceite con 98 Anillo de aceite de tres
piezas con anillos de acero chaflanes simétricos, face piezas y anillo de acero
cónica y resorte helicoidal
Cónica
81 Anillo de aceite de tres B86T Anillo de aceite con

piezas con anillo de acero chaflanes simétricos rectificados,
face cónica y resorte helicoidal
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Tipos y conceptos técnicos
Cilindro de aletas Camisa seca Camisa húmeda
español
Dimensiones principales Juntas
A = Diámetro de centraje Cu = Cobre
B max. = Diámetro de acabado G = Goma/Perbunan/NBR
máximo en camisas Pa = Papel
semiacabadas Si = Silicona/VMQ
C = Diámetro de la pestaña St = Acero
F = Altura del borde corta- Vi = Viton/FKM
fuegos We = Metal dúctil
H = Altura de la pestaña
L = Altura total Los cilindros y camisas MAHLE Original y Metal Leve
R = Altura para el cordón están diseñados para un óptimo deslizamiento de los
de fuego juegos de anillos y de los pistones.
X = Rebaje para el cordón
de fuego
© MAHLE 2019/2020 | 57
Consejos de montaje
Los cilindros con aletas y camisas MAHLE Camisas de cilindro secas

Original y Metal Leve tienen de acuerdo con el Antes del montaje de la camisa, debe limpiarse
modelo del fabricante de automóviles un diámetro cuidadosamente el alojamiento y comprobar sus
interior acabado o semiacabado. dimensiones para determinar posibles deforma-
ciones.
Alojamientos no cilíndricos deberán ser repasados

para el montaje de camisas de sobremedida. Es
importante conseguir un diámetro del alojamiento
circular y cilíndrico, ya que éste determina la forma
interior geométrica de las camisas de pared delga-
da que se introducen com apriete.
La cara frontal de la camisa deberá quedar plana

con referencia a la superficie de estanqueidad del
Camisas de diámetro interior semiacabado bloque de cilindro; en caso necesario rectificar la
La superficie de apoyo de la pestaña debe ser per- cara superior del bloque y la camisa.
pendicular al alojamiento y plana así como suficiente-
mente achaflanada. Un apoyo irregular de la pestaña Camisas acabadas
de la camisa puede conducir a su rotura. Estas camisas son de ajuste deslizante o de
pequeño apriete en su asiento en el bloque del
Antes del montaje definitivo, la camisa deberá intro- motor. El diámetro del alojamiento en el bloque del
ducirse sin las juntas de sellado. Deberá compro- motor deberá ser medido con precisión antes del
barse si la camisa se introduce con facilidad y si el montaje de la camisa.
asiento de la pestaña es correcto (plano de la pes-
taña de la camisa que sobresale del plano del Al introducir a presión la camisa, no deberá utilizarse
bloque motor según las especificaciones del fabri- aceite o grasa ya que estos se solidifican y dificultan
cante del automóvil/motor). la evacuación térmica. Es preferible utilizar otros
medios que facilitan el deslizamiento, como por
Después del montaje de la camisa con su ejemplo, bisulfuro de molibdeno.
diámetro interior semiacabado, esta deberá ter-
minarse mediante mandrinado y bruñido hasta el Después del montaje a presión de la camisa, se deberá
diámetro nominal. En caso de camisas con medir en cruz el diámetro en varios planos (como míni-
diámetro interior acabado de rectificadora sólo mo arriba y abajo). Faltas de redondez y deformaciones
deberá realizarse el acabado por bruñido (toler- (debidas a alojamientos imprecisos) deberán compen-
ancia según la norma DIN/ISO H5). sarse mediante un bruñido posterior.
58 | © MAHLE 2019/2020
Camisas húmedas
Los orificios para su alojamiento y sobre todo las
superficies de asiento en el bloque del motor
deberán haberse limpiado cuidadosamente y no
deberán estar dañadas. Superficies corroídas
deberán ser repasadas (utilizar camisas de
sobremedida respecto al diámetro de la valona y
al diámetro exterior). Después del montaje de la
español
camisa con las juntas de sellado correspondientes
(utilizar medios deslizantes) deberá controlarse el
diámetro interior del cilindro, sobre todo en la zona
de las juntas de sellado, para evitar deformaciones
por dichas juntas. Juntas de sellado erróneas
(diámetro y material) pueden conducir a deforma-
ciones del diámetro interior del cilindro y por lo
tanto a daños en el motor.
Cilindros de aletas
De conformidad con los modelos de los fabri-
cantes de vehículos se emplean cilindros de
fundiciones grises o de aleación ligera. Los cilin-
dros de aleación ligera (p. ej.: con superficies de
rodaje de NIKASIL®, SILUMAL®) han sido subdi-
vididos en varias familias debido a los pequeños
juegos de montaje en el diámetro estándar del
cilindro.
© MAHLE 2019/2020 | 59
Consejos de montaje
Los equipos MAHLE Original y Metal Leve están lis-

tos para el montaje sin necesidad de retrabajo e
incluyen pistones, anillos de pistones, pernos de
pistones, seguros, camisas/cilindros y los anillos de
vedación se necesarios. Recomendase que antes
de la instalación, las instrucciones de montaje de
los kits MAHLE Original y Metal Leve sean cuidado-
samente observadas.
60 | © MAHLE 2019/2020
Tipos
Cojinetes
M = Cojinete de bancada MAHLE Original
BC = Cojinete de bancada Metal Leve
B = Cojinete para cabeza de biela MAHLE Original L = Arandela de empuje MAHLE Original
BB = Cojinete para cabeza de biela Metal Leve AE = Arandela de empuje Metal Leve
español
anchura del
cojinete
espesor de pared
espesor diámetro del

de pared alojamiento
(diámetro del
cojinete
+ juego de
montaje)
Cojinete
M = Cojinete de centraje MAHLE Original
BC = Cojinete de centraje Metal Leve
ancho del
cojinete
espesor
de pared
diámetro del
alojamiento
(diámetro del
cojinete
+ juego de
montaje)
anchura del
alojamiento
(ancho del
cojinete +
juego de
montaje)
Bujes
G = Casquillo para el pie de biela MAHLE Original
BG = Casquillo para el pie de biela Metal Leve
G = Casquillo para buje MAHLE Original
BG = Casquillo para buje Metal Leve
H = Casquillo para el árbol de levas MAHLE Original
EC = Casquillo para el árbol de levas Metal Leve
ancho del casquillo
diámetro del
alojamiento
(diámetro del
buje + juego
de montaje)
© MAHLE 2019/2020 | 61
Conceptos técnicos
Tipos constructivos
Los cojinetes macizos están compuestos en su
totalidad por metal antifricción. A menudo se
emplean aleaciones especiales de bronce. La
mayoría de los cojinetes macizos son casquillos.
Los cojinetes de dos componentes están com-

puestos por la estructura de acero, una capa inter-
Cojinete macizo
media y una capa de material antifricción.
Principalmente se utilizan aleaciones de aluminio
como metal antifricción. Los cojinetes de dos
componentes se emplean en motores Otto y
Diesel de aspiración, sometidos a cargas que
oscilan de bajas hasta medias.
Los cojinetes de tres componentes están com-

puestos por la estructura de acero, una capa de
rodamiento, una capa barrera y la capa de desliza-
miento. En los motores sometidos a altas cargas
Cojinete de dos componentes se utilizan principalmente cojinetes de tres compo-
nentes. El cojinete de tipo Sputter es también un
cojinete de tres componentes. Debido al proceso
especial de fabricación (bombardeo iónico), estos
cojinetes tienen una dureza y una resistencia al
desgaste claramente superior. Por este motivo,
dichos cojinetes están especialmente indicados
para su empleo en motores de alta carga con refri-
geración por aire de sobrealimentación. Los coji-
netes Sputter se utilizan en los motores para vehí-
Cojinete de tres componentes culos de carga y también, cada vez más, en moto-
res diesel para turismos.
En la mayoría de los casos, todos los tipos de coji-

netes se protegen adicionalmente contra la corro-
sión mediante una capa de estaño aplicada por gal-
vanizado.
62 | © MAHLE 2019/2020
Designación de material
Código Construcción Aplicación

ML del cojinete típica
A- Aleación de aluminio ML - 83 Aleación de aluminio (AlZn5Si1Cu1) M
ML - 140 M
español
ML - 141 M
ML - 57 M
ML - 770 M
ML - 790 M
AP - Aleación de aluminio ML - 83 Aleación de aluminio (AlZn5Si1Cu1) M
con electrodeposición con camada galvanizada
C- Aleación de aluminio ML - 157 Aleación de aluminio-estaño M, G, H
con respaldo de acero con respaldo de acero (AlSn20Cu1) L
ML - 172 Aleación de aluminio-estaño B, M, G
con respaldo de acero (AlSn17Cu2) H, L
ML - 215 Aleación de aluminio-estaño-silício B, M, G
con respaldo de acero (AlSn10Si4Cu1) L
con respaldo de acero (AlS10Si4Cu2) L
con respaldo de acero (AlS10Si4Cu2) L
CP - Aleación de aluminio ML - 183 Aleación de aluminio-zinco B, M
con respaldo de acero con respaldo de acero
con electrodeposición (AlSn5Si1,5CuPbMg)
S- Aleación de cobre-plomo ML - 100 Aleación de aluminio-bronze L, G
sintetizada con respaldo con respaldo de acero (CuSn10Pb10)
de acero ML - 250 Aleación de aluminio-bronze L, G, H
con respaldo de acero (CuSn3Pb23)
SP - Aleación de cobre-plomo ML - 780 Aleación de aluminio-bronze B, M
sintetizada con respaldo con respaldo de acero (CuSn2Pb24)
de acero con ML - 800 Aleación de aluminio-bronze B, M
electrodeposición con respaldo de acero (CuSn2Pb20Ni4)
P- Aleación cobre-plomo ML - 114 Aleación de plomo-bronze B, M
fundida con respaldo de con respaldo de acero (CuSn2Pb20)
acero y electrodeposición
de PbSnCu
ML - 15 G
Aleación cobre-plomo ML - 330 Aleación de plomo-bronze B, M
fundida con respaldo de con respaldo de acero (CuSn2Pb20)
acero y electrodeposición
de AlSn
- Aleación cobre-plomo ML - 5 Aleación cobre-bronze G
con respaldo de acero con respaldo de acero (CuSn10Pb10)
ML - 7 Aleación cobre-bronze H
con respaldo de acero (CuSn3Pb23)
ML - 10 Aleación de bronze con respaldo de acero (CuSn10) G
B- Aleación plomo-estaño con ML - 23 Aleación de estaño-antimonio-plomo G, H
respaldo de acero (Babbit) con respaldo de acero (PbSn1Sb15As)
FT - Aleación cobre-plomo ML - T2 Aleación de bronze sintetizado G
con respaldo de acero con respaldo de acero (CuSn10)
impregnada con PTFE impregnado con PTFE y plomo
(Teflon) y lubrificante sólido
H- Aleación cobre-plomo ML - 27 Aleación de bronze fundido M
fundida sobre capa con respaldo de acero (CuSn1Pb25)
gruessa de acero
Revestimiento Código Construcción

ML del cojinete
P-1 Protección de estaño
P - 80 Plomo-estaño- 5% Cobre
P - 100 Plomo-estaño- 8% Cobre
SP Aluminio-estaño
© MAHLE 2019/2020 | 63
Uso del catálogo
Configuración de las páginas y claves de los

números de artículos
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 457 LA 1
L1938 / LS1938 / L2638 / 6 3
LS2638.
128,00
4
155,00
90,05 5
-18,00 6 7 8
140,05 9
10 11 12
52,00
13
103,00
AC.7924
17
A48990
1 - 3,00 T
14 1 - 3,00
1 - 4,00
15 0,14
16
P2395
17
E48990
18 128L117
19 0046110
20
P&A2395
17
S48990
C2395
C48990
A=137.00
21 B=140.50
C=155.20
L=270.00
22 M
17 K2395
K48990
20 | © MAHLE 2011/2012
64 | © MAHLE 2019/2020
1 Tipo del motor 18 3 - Número correlativo
2 Aplicación 19 Número de la pieza bruta
3 Número de cilindros 20 Referencia MAHLE GmbH:
4 Diámetro del cilindro x carrera del pistón PA = Pistón con portadora de juegos de
5 KH = Altura de compresión anillos
6 +UH = Deflector FJ = Pistón forjado
7 - VT = Profundidad del rebaje de válvulas AT = Pistón Autothermatik/Autothermik
8 -MT = Cámara HD = Pistón Hydrothermatik
9 GL = Altura total 21 CR = Pistón con refrigeración
español
10 AA = Distancia entre bosajes Medidas de lo cilindro/Camisas:
11 MØ = Diámetro da cámara A = Diámetro de centraje
12 MV = Cámara desplazada B max. = Diámetro de acabado máximo en
F = Altura de cordón de fuego camisas semiacabadas
S = Espesor de la cabeza C = Diámetro de la pestaña
St = Altura de los cordones entre juegos F = Altura del borde corta-fuegos
de anillos H = Altura de la pestaña
SL = Longitud de la falda L = Altura total
BO = Diámetro de alojamiento del bulón (perno) R = Altura para el cordón de fuego
DL = Altura de dilatación 22 X = Rebaje para el cordón de fuego
NH = Altura de las rañuras de juego de anillos Tipo constructivo de lo cilindro/Camisas:
13 Diámetro exterior del bulón (perno) x longitud total AL = Cilindro de aletas
Clasificación: M = Camisa húmeda
F = Perno Flotante S = Camisa seca
O = Perno Oscilante A = Camisa acabada
14 Posiciones de montaje y altura del juegos de anillos SA = Camisa semiacabada
15 Luz de montaje del pistón/Cilindro
16 Distancia entre el tope del pistón y la face del
bloque del motor
17 Referencia MAHLE Original y Metal Leve
1 2 3
1 - Referencia del producto (E = Pistón,

C = Cilindro o camisa, K = Kit, A = Anillo)
2 - Referencia del fabricante del motor
© MAHLE 2019/2020 | 65
AGRALE
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR M93 1 90,00 C1374

TRATOR T416 / T420 C06010
A=100.00
B=90.00
C=112.00
L=194.00
AL/A
MOTOR SPRINT 4.07TCE 4 93,00 56,20 -18,50 35,00 DC.7359 0,10 P9264 C2157 K9264
VOLARE A6 / FURGOVAN 103,00 87,20 77,00 A13500 E13966 C13500 K13966
6000 / JEEP MARRUÁ (132cv) STD 1 - 2,50T 93L45A01 A=96.07
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR SPRINT4.07TCA 4 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 Biela P2301 P&A2301 C2157 K2301
VOLARE A5/A6 / FURGOVAN 103,00 86,20 74,00 A13500 Parale- E13510 S13510 C13500 K13510
6000 / CAMINHÃO 6000D/ la
STD 1 - 2,50T 93L29A1 A=96.07
JEEP MARRUÁ
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR GM 151 ÁLCOOL 4 101,60 41,30 23,56 CA.1016 0,03 P1273 P&A1273
10,5:1 76,20 83,00 76,40 A14412 E14410 S14410
CAMINHÃO TX1200 10,5:1 STD/ 0,508/ 1 - 2,00R 101V9
0,762/ 1,016 1 - 2,00M
1 - 4,75M
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AGRALE
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D229/3 4 102,00 60,40 -21,20 32,00 DCS6897 0,10 0,10 A P2180 C1225 K2180
CAMINHÃO TX 1600 MOTOR 120,00 102,40 82,00 A13850 0,42 E13602 C13700 SUK2180
MWM D229/4 CAMINHÃO STD F 1 - 3,00T 102L41A1 A=113,00 K13603
1800D 1 - 2,50 B=102,00 K13604
1 - 4,00 C=119,00 (PLUS)
L=213,00 K13608
(STD/0.25/
0.50)
MOTOR 4.10T 4 103,00 64,50 -24,50 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2104 P&A2104 C9151 K2104
16,0:1 129,00 103,20 87,00 A13900 0,47 E13930 S13930* C13940 SUK2104
VWC 8140/12140, FORD STD F 1 - 3,00T 103L18A1 A=113.95 K13930
F1000/F4000, MICRO ÔNIBUS 1 - 2,58 B=103.00 K13932
VOLLARE A8 MOTOR 4.10
1 - 4,00 C=123.50
TCA MODELO 7.5T/8.5T/MA92
L=213.00
MOTOR MWM 4.10 NA 4 103,00 64,50 -23,75 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2387 P&A2387 C9151 K2387
16,9:1 129,00 104,50 87,00 A13900 0,47 E13910 S13910 C13940 SUK2387
CAMINHÃO AGRALE STD F 1 - 3,00T 103L20A1 A=113.95 K13910
4500/5000/7000 1 - 2,50 B=103.00 K13912
1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
L=213.00
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AMERICAN MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 232 6 95,25 40,16 -2,67 23,64 2 - 2,00 0,06 P1519

C.I.D. (1964->1979 - USA) 88,90 75,66 80,90 1 - 4,80
STD/ 0,508/ O
0,762/ 1,016
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ASIA MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.7L 4 92,00 60,40 31,00 DC.7289 0,08 P9086 P&A9086

TOPIC DIESEL 101,60 103,40 74,00 A72000 E72000 S72000
STD/ 0,50 1 - 3,00 92L87
1 - 2,39
1 - 4,00
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BENDIX
Pistão com
mm Anel mm
COMPRESSOR 2 63,50 26,85 13,49 NO.6157 0,08 P704 P&A704

TU-FLO500 MWM /FIAT /FNM / 59,50 56,70 A45000 E45000 S45000
PERKINS /CUMMINS STD/ 0,254/ F 5 - 2,38 63L28
0,508/ 0,762/
1,016
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BUICK
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 231 6 96,52 45,97 -5,81 29,90 2 - 2,00 0,07 - P1504

A C.I.D. (1978->1987 - USA) 86,36 75,61 76,90 1 - 4,78 0,03
STD/ 0,254/ O
MOTOR 231 6 97,79 0,508/ 0,762/
1,016/ 1,524
C.I.D. (1975->1977 - USA)
8
MOTOR 350
C.I.D. (1968->1980 - USA)
MOTOR 181 6 96,52 45,54 -3,30 23,87 2 - 2,00 0,07 - P1555

C.I.D. (1982->1988 - USA) 67,57 73,54 76,80 1 - 4,78 003
STD/ 0,254/ O
0,508/ 0,762/
1,016
MOTOR 252 6 100,71 45,60 -7,00 23,87 2 - 2,00 0,05 - P1554

C.I.D. (BUICK) 86,36 76,00 76,80 1 - 4,78 0,02
STD/ 0,254/ O
0,508/ 0,762/
1,016/ 1,524
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CHRYSLER
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4200-28/35 HP 6 87,13 40,00 -2,40 21,82 2 - 3/32 0,06 P103*

DL500/D500/W500/T118/WF81/ 114,30 71,20 73,00 2 - 5/32 *
D400 (1942->1963) STD/ 0,50/ F
0,75/ 1,00
MOTOR 2.2L 4 87,50 40,00 -2,40 22,88 2 - 1,50 0,05 P1574*

CHRYSLER (81->88) 92,00 71,20 62,00 1 - 4,00 *
STD/ 0,50/
0,75/ 1,00
MOTOR 4236 - 3860CC 4 98,48 70,61 -20,70 34,92 DC.6972 0,15 +0,40 P1097 P&A1097 C1097 K1097
16:1 127,00 121,41 83,90 A57200 A E57200 S57200 C57190 K57200
+0,60
DODGE D-400, DD P400 STD 3 - 2,38 98L27 A=103.26
1 - 4,75 B=97.74
1 - 4,75 C=106.40
L=227.30
MOTOR 239 C.I.D. 6 99,31 43,70 25,00 1 - 1,98 0,07 P1516*

84,15 86,89 76,20 1 - 4,76 *
MOTOR 318 C.I.D. 8 STD/ 0,254/ F
1957->1987 (USA) 0,508/ 0,762/
1,016/ 1,524
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CHRYSLER
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 6357.2 6 104,14 73,75 36,52 SDA.6028 0,21 +0,20 P933 P&A933 C933 K933
17:1 114,30 121,77 83,16 A57600 A E57620 S57620 C57610 K57620
+0,36
D780DI, CAMINHÃO P700/P900 STD F 1 - 2,38 104L16 A=106.66
(5841CC) ____________ 1 - 2,38 ________ ___________ B=103.26
STD-A 1 - 6,35 P933-A S57600 C=109.46
74,27 1 - 6,35 E57600 L=225.50
121,25
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CIA. BRASILEIRA DE TRATORES
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR CBT 2070 4 91,48 61,98 -18,53 31,75 CL.0593 0,14 -0,08 A P887 P&A887 C1178 K887
18,5:1 127,00 109,50 75,30 A57100 +0,13 E57120 S57120 C57110 K57120
CBT 1000 - PERKINS D4.203 STD F 2 - 2,38 91L11 A=93.73
____________ 1 - 3,17 ________ B=90.65
STD-A 1 - 6,35 P887-A C=96.66
61,75 -18,53 1 - 6,35 L=215.90
109,30
TRATORES CBT 4/6 97,00 65,20 -20,00 36,00 DC.6580 0,10 -0,07 A P1087 P&A1087 C1049
17:1 128,00 115,70 82,50 A48130 +0,30 E48130 S48130 C48100
1065/2080 OM314, STD/ 0,50/ 1 - 3,00T 97L3 A=100.50
1105/2600/2105 OM352 1,00 2 - 3,00 B=96.50
1 - 5,50 C=103.40
L=222.00
MOTOR PERKINS 4 98,48 70,61 -20,70 34,92 DC.6972 0,15 +0,40 P1097 P&A1097 C1097 K1097
16:1 127,00 121,41 83,90 A57200 A E57200 S57200 C57190 K57200
+0,60
TRATOR 8220 STD F 3 - 2,38 98L27 A=103.26
1 - 4,75 B=97.74
1 - 4,75 C=106.40
L=227.30
MOTOR PERKINS 4.248 4 101,06 70,30 -21,13 34,92 LCS6590 0,05 0,396 P1477 P&A1477 C1477 K1477
TRATOR CBT 8240 127,00 121,10 83,90 A57230 A E57230 S57230 C57570 K57230
0,592
STD F 2 - 2,50 101V26 A=104.27
1 - 5,00 B=100.20
C=107.38
L=227.30
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CIA. BRASILEIRA DE TRATORES
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D229 4 102,00 60,40 -21,20 32,00 DCS6897 0,10 0,10 A P2180 C1225 K2180
TRATOR CBT 8440 120,00 102,40 82,00 A13850 0,42 E13602 C13700 SUK2180
STD F 1 - 3,00T 102L41A1 A=113,00 K13604
1 - 2,50 B=102,00
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
MOTOR 6357.2 6 104,14 74,27 36,52 SDA.6028 0,21 +0,20 P933 P&A933 C933 K933
17:1 114,30 121,77 83,16 A57600 A E57600 S57600 C57610 K57620
+0,36
TRATOR CBT 1090-A / 7090-A, STD F 1 - 2,38 104L16 A=106.66
CBT 2100 ____________ 1 - 2,38 ________ B=103.26
STD-A 1 - 6,35 P933-A c/ C=109.46
73,75 1 - 6,35 retrabalho L=225.50
no topo
121,25
E57600 c/
retrabalho
no topo
MOTOR 6358 6 104,14 74,30 -18,52 36,52 DCS.6058 0,11 +0,05 P934 P&A934 C934 K934
15,5:1 114,30 142,00 88,60 A57720 A E57700 S57720 C57710 K57720
+0,25
MOTOR CBT 2500 STD 1 - 2,38 104L18 A=108.27
____________ 1 - 2,38 ________ B=103.25
STD-A 1 - 4,747 P934-A c/ C=112.82
73,60 -18,52 1 - 4,747 retrabalho L=226.34
no topo
141,36
E57700 c/
retrabalho
no topo
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CITROEN
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.6 16v EC5 4 78,50 24,00 +4,6 18,00 TA.8934 0,03 P9836 P&A9836
Aircross, C3, C3 Picasso - Flex 48,60 58,00 A0440750 E0441000 S0441000
STD/ 0,50 1 - 1,00 78L99
1 - 1,00
1 - 1,50
Motor 1.6 16v TU5JP4 (Nova 4 78,51 32,35 +1,37 19,495 LDS8108 0,041 P9770 P&A9770
Versão) 54,35 56,00 A44500 E0440410 S0440410
Aircross, C3, C3 Picasso, C4 STD/ 0,50 1 - 1,20 78L60+A1
Grand Picasso, C4 Picasso -
1 - 1,50
Flex (Para motores com taxa
11,0:1) 1 - 2,50
MOTOR EW10J4 2.0L 16V 4 85,00 29,00 -0,15 21,00 GA.8412 0,06 P9728 P&A9728
GAS. / MOTOR 51,15 56,00 A66310 E0660120 S0660120
EW10A 2.0L 16V FLEX STD/ 0,50/ 1 - 1,20 85L133A2
EW10J4 - Picasso, 206, 307, 1,00 1 - 1,50
406 (2000->2010) / EW10A -
1 - 2,50
C4, C4 Pallas, 307 (2008->)
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DAF
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DIESEL 6 130,00 101,00 -4,00 48,00 DC.8286 0,14 E65000 S65000
11630 -4,00 -29,10 111,00 A65000 130L50
15:1 169,50 1 - 3,16T
DKSE /DKS /DKV /DXXE /DHS / STD 2 - 3,16
DKZ 1160 1 - 6,33S
6
MOTOR DIESEL
11630
15:1
DKT /DKTD /DKTL 1160
MOTOR DIESEL 4/6 130,00 101,00 -4,00 52,00 - 0,14 E65010*

DKX /DKZ -4,00 -29,10 106,00 130L77A1
169,50
STD
MOTOR DIESEL 4/6 130,00 101,00 -1,50 52,00 - 0,14 E65020*

11630 -0,80 -26,61 106,00 130L75
14,8:1 155,00
VW 295 STD
MOTOR DIESEL 6 130,00 101,00 -1,50 52,00 - 0,14 E65021*

14,8:1 -0,80 -29,42 106,00 130L75A8
WS 282 155,00
STD
MOTOR DIESEL 4/6 130,00 101,00 -4,00 52,00 - 0,14 E65030*

11630 -4,00 -29,10 106,00 130L77
15:1 169,50
DKX /DKXE /DKZ /ATI STD
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DAFRA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 150CC 1 62,00 25,50 15,00 TA.9174 0,025 P9796 P&A9796

SPEED , KANSAS e RIVA 51,50 48,00
STD/ 0,25/ 1 - 1,20
0,50/ 0,75/ 1 - 1,20
1,00
1 - 2,50
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DETROIT DIESEL
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 8.2L V8 TURBO 8 108,05 60,14 -1,05 38,00 - 0,065 E61360

-1,45 -16,55 75,00 108V+A5
101,14
STD/ 0,50/
0,75
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DKW
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1000CC IMPORTADO 3 74,00 56,00 18,00 NO.0848 0,07 P615 P&A615
AU-1000 97,00 63,00
BELCAR, VEMAGUET, FISSO- 2,00/ 3,00 1 - 2,00 74L57
RE, CANDANGO, FABR. NACI- 1 - 2,00
ONAL
1 - 2,00
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FERRARI
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR V12 12 70,02 27,85 +6,15 16,50 TD.7508 0,050 P9738 P&A9738
54,00 63,00 A25910
STD 1 - 1,20 69L34+2A
1 - 1,20 1
1 - 2,50
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIRE 1.0 8V GAS. 4 70,00 33,05 -1,00 18,00 TD.7508 0,04 Pistão P2463 P&A2463 C2463
1000 64,90 53,05 53,00 A25910 sem E25400 SP&A2463 C0250400
ressal- S25400
UNO, PALIO, SIENA STD/ 0,40/ 1 - 1,20 70L69 A=73,00
to SS0250400
0,60 1 - 1,20 B=69,00
1 - 2,50 C=74,60
L=114,00
SA
FIRE 1.0 16V GAS. 4 70,00 33,05 -1,70 18,00 TD.7508 0,04 P2464 P&A2464 C2463
1000 64,90 -1,90 -4,35 53,00 A25910 E25410 SP&A2464 C0250400
10,2:1 53,05 1 - 1,20 70L70 S25410 A=73,00
STD/ 0,40/ SS0250410
SIENA, PALIO, PALIO WEE- 1 - 1,20 B=69,00
KEND 0,60
1 - 2,50 C=74,60
L=114,00
SA
FIRE 1.0 8V FLEX 4 70,00 35,80 +2,75 18,00 TD.7508 0,035 P9190 P&A9190 C2463
1000 64,90 55,80 53,00 A25910 E25890 SP&A9190 C0250400
11,0:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,20 70L69A1 S25890 A=73,00
0,60 SS0250890
PALIO, SIENA (04->10) / UNO 1 - 1,20 B=69,00
(04->) 1 - 2,50 C=74,60
L=114,00
SA
FIRE 1.0 8V FLEX 4 70,00 35,10 +2,05 17,974 TD.7508 0,035 P9289 P&A9289 C2463
1000 55,10 58,00 A25910 E25990 S25990 C0250400
PALIO / SIENA ECONOMY STD O 1 - 1,20 70L91+A1 A=73,00
1 - 1,20 B=69,00
1 - 2,50 C=74,60
L=114,00
SA
© MAHLE 2019/2020 | 83
© MAHLE 2019/2020 | 83
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.0 8v Fire Update 4 70,00 24,30 -6,10 19,974 TA.8751 0,035 P9803 P&A9803
Mobi - Set-Out/2016-> - Flex 45,30 46,00 A251010 E0251150 S0251150
STD/ 0,40 1 - 1,00 70L98+4A
1 - 1,00 2
1 - 1,50
Motor 1.3 8v Firefly 4 70,00 25,80 -4,00 18,00 PA.9291 0,035 P9864 P&A9864
Uno, Argo, Cronos - Set- 41,80 41,00 A0252030 E0251170 S0251170
Out/2016-> - Flex STD/ 0,40 1 - 1,00 70L105+2
1 - 1,20
1 - 1,50
MOTOR EVOTEC 1.0L 8V HPP 4 70,01 24,00 +2,91 17,974 TA.8751 0,035 P9489 P&A9489
FLEX 47,91 46,00 A251010 E25960 S0250960
Novo Uno (Até 3º Trimestre de STD/ 0,40/ 1 - 1,00 70L96+1A
2011) 0,60 5
1 - 1,00
1 - 1,50
MOTOR EVOTEC 1.0L 8V HPP 4 70,01 24,00 +2,05 17,974 TA.8751 0,035 Substi- P9647 P&A9647*
FLEX 47,05 46,00 A251010 tuído E25970 S0250970*
Novo Uno (Após 3º Trimestre de pelo
STD/ 0,40 1 - 1,00 70L96+1A
2011) / Novo Palio - (Bloco do P&A97
1 - 1,00 5
1.4L com Biela Longa) 67/
1 - 1,50 S0250
380
MOTOR EVOTEC 1.0L 8V HPP 4 70,01 24,00 +2,05 17,974 TA.8751 0,035 Substi- P9767 P&A9767
FLEX 47,05 46,00 A251010 tui E0250380 S0250380
Novo Uno (Após 3º Trimestre de P&A96
STD/ 0,40 1 - 1,00 70L96+1A
2011) / Novo Palio - (Bloco do 47/
1 - 1,00 5
1.4L com Biela Longa) S2597
1 - 1,50 0
84 | © MAHLE 2019/2020
84 | © MAHLE 2019/2020
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIRE 1.3 16V GAS. 4 70,80 28,00 -1,70 18,00 TD.7500 0,04 P2462 P&A2462 C9122
1300 78,90 -1,90 -5,70 49,00 A25930 E25460 SP&A2462 C0250450
DOBLO, PALIO, PALIO WEE- 48,00 1 - 1,20 70L71 S25460 A=74,00
KEND, SIENA SS0250460
STD/ 0,40/ 1 - 1,20 B=69,80
0,60 1 - 2,50 C=75,50
L=128,80
STD
FIRE 1.3 8V GAS. 4 70,80 28,00 -2,10 17,98 TD.7500 0,035 P9122 P&A9122 C9122
1242 78,90 48,00 49,00 A25930 E25450 SP&A9122 C0250450
10,2:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,20 70L73A1 S25450 A=74,00
0,60 SS0250450
SIENA, PALIO, PALIO WEE- 1 - 1,20 B=69,80
KEND, STRADA 1 - 2,50 C=75,50
L=128,80
SA
STD
FIRE 1.3 8V FLEX 4 70,80 28,00 -1,00 18,00 TD.7500 0,035 P9191 P&A9191 C9122
1242 78,90 48,00 49,00 A25930 E25456 S25456 C0250450
11,0:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,20 70L73A2 A=74,00
DOBLÔ, FIORINO, PALIO 0,60 1 - 1,20 B=69,80
1 - 2,50 C=75,50
L=128,80
STD
FIRE 1.3 8V GAS. 4 70,80 28,00 -2,10 17,98 TD.7500 0,035 P9745 P&A9745 C9122
10,2:1 78,90 48,00 49,00 A25930 E0250470 S0250470 C0250450
SIENA, PALIO, PALIO WEE- STD/ 0,40/ 1 - 1,20 70L73A1 A=74,00
KEND, STRADA (Saia do Pistão 0,60 1 - 1,20 B=69,80
Grafitada)
1 - 2,50 C=75,50
L=128,80
SA
STD
© MAHLE 2019/2020 | 85
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIRE 1.4 8V FLEX 4 72,00 26,00 -6,25 17,974 TT.8330 0,035 P9222 P&A9222 C9222
1284 78,90 46,00 49,00 A25140 E25340 SP&A9222 C0250340
Idea ELX, Palio ELX, Punto STD/ 0,40/ 1 - 1,20 72L43A01 S25340 A=75,00
ELX, Weekend ELX, Siena ELX, 0,60 SS0250340
1 - 1,20 B=71,00
Strada, Doblo - Flex / Tetrafuel
1 - 2,00 L=127,00
SA
STD
MOTOR EVOTEC 1.4L 8V 4 72,00 26,00 -3,09 17,974 TA.8760 0,035 P9631 P&A9631
FLEX 47,00 49,00 A251020 E25930 S25930
Novo Uno / Novo Palio / Strada / STD/ 0,40 1 - 1,00 72L67A6
Grand Siena - Flex / Tetrafuel
1 - 1,00
1 - 1,50
FIASA 1.5 GAS. 4 76,00 35,55 -6,40 22,00 DA.6771 0,03 P1638 P&A1638 C2328 K25020
1500 82,50 61,55 58,00 A25110 E25020 S25020 C0250210 (PLUS S/
CAMISA)
8,0:1 STD/ 0,20/ F 1 - 1,50 76V73A2 A=80,00
E-201 UNO /PRÊMIO /FIORINO 0,40/ 0,60/ 1 - 2,00 B=75,00
- IE E CARBURADOS 0,80/ 1,00
1 - 4,00 C=81,60
L=144,00
STD
FIASA 1.0L GAS. 4 76,00 37,00 -0,50 22,00 DA.6771 0,05 P1792 P&A1792 C1883
1000 54,80 77,50 67,00 A25100 E25100 SP&A1792 C0250120
8,5:1 STD/ 0,20/ O 1 - 1,50 76V38 S25100 A=80,00
0,40/ 0,60 SS0250100
UNO MILLE /UNO SMART- 1 - 2,00 B=75,00
EXPORT (CARBURADO/ 1 - 4,00 C=81,60
MONOPONTO)
L=120,00
SA
86 | © MAHLE 2019/2020
86 | © MAHLE 2019/2020
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIASA 1.5 ÁLC. / 1.3 GAS. 4 76,00 36,35 -5,20 22,00 DD.6983 0,03 P1835 P&A1835 C2328
1500/1300 82,50/71 62,35 58,00 A25010 E25011 S25011 C0250210
10,5:1 ,50 STD/ 0,40/ F 1 - 1,50 76V73A2 A=80,00
ÁLC. (FIASA) E-201 UNO / 0,60 1 - 1,50 B=75,00
PRÊMIO /FIORINO 1 - 3,00 C=81,60
(CARBURADO / MONOPONTO)
L=144,00
SA
STD
FIASA 1.3 4 76,00 35,55 -0,50 20,00 DA.6343 0,03 +0,60 P1883 P&A1883 C1883
1300 71,50 76,05 65,30 A25110 E25120 SP&A1883 C0250120
10,5:1 STD/ 0,20/ F 1 - 1,50 76V38 S25120 A=80,00
0,40/ 0,60/ SS0250120
GAS. TOP /RALLY /GLS UNO/ 1 - 2,00 B=75,00
OGGI/ELBA/PREMIO/ 0,80
1 - 4,00 C=81,60
FIORINO/147 PANORAMA/
L=120,00
PICK-UP JULHO DE 84 EM
DIANTE (10,5:1) 57cv MOTOR SA
127 AB. 2C 1300cc TC = 7,5:1
MODELO 147 RALLY RACING
TR MOTOR 1300cc TC= 11,0:1
147/OGGI/FIORINO ALCOOL
FIASA 1.05 / 1.3 4 76,00 35,55 -0,50 22,00 DA.6343 0,05 +0,15 P1902 P&A1902 C1902
1050/1300 57,80/71 76,05 67,00 A25110 A E25110 SP&A1902 C0250110
,50 +0,20 S25110
7,4:1 STD/ 0,40/ O 1 - 1,50 76V38 A=80,00
0,60/ 0,80/ SS0250110
(TC=7,5:1) TOP/GLS/OGGI/147 1 - 2,00 B=75,00
PANORAMA/FIORINO MOTOR 1,00
1 - 4,00 C=81,60
127 A00 (TC=9,3:1) 50cv EX-
L=136,00
PORTAÇÃO 1050cc 7,4/7,5:1
147 / EUROPA / SPAZIO TOP/
PANORAMA PICK-UP
(CARBURADO)
FIASA 1.5 E 201 4 76,00 35,55 -6,40 21,99 DD.6983 0,03 P1959 P&A1959 C2328
1500 82,50 60,55 55,00 A25010 E25360 C0250210
(PRÊMIO/ELBA/PICK-UP FIO- STD/ 0,40/ 1 - 1,50 76L70 A=80,00
RINO IE E CARBURADOS) 0,60 1 - 1,50 B=75,00
1 - 3,00 C=81,60
L=144,00
STD
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIASA 1.3 MPI 4 76,00 36,95 -1,70 22,00 DD.6983 0,04 P2327 P&A2327 C1883
1300 71,50 -4,69 55,00 A25010 E25980 S25980 C0250120
PALIO / UNO - GAS - EXPOR- 61,95 1 - 1,50 76L61 A=80,00
TAÇÃO STD/ 0,40/ 1 - 1,50 B=75,00
0,60 1 - 3,00 C=81,60
L=120,00
FIASA 1.5 MPI GAS. 4 76,00 36,60 -6,90 22,00 DD.6983 0,03 P2328 P&A2328 C2328
1500 82,50 61,10 55,00 A25010 E25210 SP&A2328 C0250210
9,35:1 STD/ 0,20/ F 1 - 1,50 76L72 S25210 A=80,00
0,40/ 0,60 SS0250210
PALIO /ELBA 1 - 1,50 B=75,00
1 - 3,00 C=81,60
L=144,00
SA
STD
FIASA 1.0 8V MPI 4 76,00 37,00 +0,50 22,00 DD.6983 0,05 P2442 P&A2442 C1883
1000 54,80 77,50 67,00 A25010 E25200 SP&A2442 C0250120
PALIO STD/ 0,20/ O 1 - 1,50 76L59 S25200 A=80,00
0,40/ 0,60 SS0250200
1 - 1,50 B=75,00
1 - 3,00 C=81,60
L=120,00
FIASA 1.0 ÁLC. 4 76,00 37,70 +4,35 21,98 DD.7390 0,05 P2484 P&A2484 C1883
1000 54,80 77,70 67,00 A25420 E25530 S25530 C0250120
STD/ 0,40 1 - 1,50 76L73 A=80,00
1 - 1,50 B=75,00
1 - 3,00 C=81,60
L=120,00
88 | © MAHLE 2019/2020
88 | © MAHLE 2019/2020
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIASA 1.5 MPI ÁLC. 4 76,00 36,60 -8,90 22,00 DD.6983 0,04 P2487 P&A2487 C2328
1500 82,50 61,60 55,00 A25010 E25520 S25520 C0250210
STD/ 0,40 1 - 1,50 76L71 A=80,00
1 - 1,50 B=75,00
1 - 3,00 C=81,60
L=144,00
SA
STD
FIASA 1.3 D 4 76,10 47,15 22,00 LC.6385 0,04 P1886 P&A1886

1300 71,50 79,15 64,50 A25125 E25125 S25125
DIESEL STD/ 0,40/ F 1 - 2,50 76V89A02
0,60 1 - 2,00 ________ ___________
____________ 1 - 3,00 P1886 (C/ S25126
STD/ 0,40 KH -0,30)
46,85 E25126 ___________
79,15 (C/ KH -
0,30)
____________
________
STD/ 0,40/
0,60 P1886 (C/
KH -0,50) S25127
46,65
E25127
79,15
(C/ KH -
0,50)
MOTOR E.torQ 1.6L 16v Flex 4 77,00 25,40 -0,74 19,00 GA.8775 0,035 P9655 P&A9655
(178B300) 85,80 45,90 55,50 A25825 E25327 S25327
Doblô, Idea, Palio, Weekend, STD/ 0,40 1 - 1,20 77L73+1A
Punto, Siena, Strada - Até 2014 1
1 - 1,20
1 - 2,50
(NPM) 46,40 55,50 A25825 E0250640 S0250640
Palio, Siena, Punto, Idea, Palio STD 1 - 1,20 77L73+1A
Weekend, Strada (2015->) 1
1 - 1,20
1 - 2,50
© MAHLE 2019/2020 | 89
© MAHLE 2019/2020 | 89
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIAT 1.8 8V GAS. (GM) 4 80,50 24,10 -3,80 18,00 TA.7268 0,03 C/ P9266 P&A9266
1800 88,20 45,10 57,00 A14195 canal E14925 S14925
lu-
9,4:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 80L114A1
brif.su
STRADA / DOBLÔ / PALIO 1 - 1,20 bstituiu
1 - 2,00 o E-
14195/
P-9124
MOTOR E.torQ 1.8L 16V FLEX 4 80,50 25,40 -0,47 19,00 GA.8753 0,035 P9634 P&A9634
Bravo, Doblô, Idea, Linea, Palio 85,80 45,90 55,50 A25870 E25298 S25298
Adventure, Punto, Siena, Strada STD/ 0,40 1 - 1,20 80L129+1
1 - 1,20 A1
1 - 2,50
(NPM) 46,40 55,50 A25870 E0250610 S0250610
Punto, Palio Weekend, Strada STD 1 - 1,20 80L129+1
Adventure, Doblo, Idea Adventu- A1
1 - 1,20
re, Linea (2015->)
1 - 2,50
MOTOR 2.0L 20V (Aspirado) 5 82,00 32,95 +0,80 20,00 1 - 1,50 0,06 P9118 P&A9118
2000 75,65 57,70 52,00 1 - 1,50 E25300 S25300
MAREA STD/ 0,40 1 - 3,00
FIAT 1.7 D 4 82,60 42,60 24,99 LC.6565 0,07 P9049 P&A9049

1700 79,40 75,80 69,20 A25900 E25900 S25900
ASPIRADO DIESEL STD/ 0,40/ F 1 - 2,50 82L68A2
0,60 1 - 2,00 ________ ___________
____________ 1 - 4,00 P9049 (C/ S25901
STD/ 0,40/ KH -0,50)
0,60 E25901
42,10 (C/ KH -
75,80 0,50)
90 | © MAHLE 2019/2020
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIAT 1.7 TD 4 82,60 42,80 +1,20 25,99 LC.6875 0,07 P9053 P&A9053
1700 79,40 76,00 69,20 A25850 E25800 S25800
TURBO DIESEL STD/ 0,40/ 1 - 3,00T 82L68A1
0,60 1 - 2,00 ________ ___________
____________ 1 - 3,00 P9053 (C/ S25801
STD/ 0,40/ KH-0,50)
0,60 E25801
42,30 +1,20 (C/ KH-
76,00 0,50)
MOTOR 2.4 20V GAS. ASPIRA- 5 83,00 32,40 -1,00 20,00 DD.8404 0,043 P9213 P&A9213
DO 110,95 -3,30 51,40 A25200 E25330 S25330
2400 56,40 1 - 1,20
MAREA (01->) / STILO STD/ 0,40 1 - 1,50
ABARTH (03->)
1 - 3,00
MOTOR 2.0L 8V CARBURADO 4 84,00 39,00 -1,80 22,00 LD.6943 0,05 P1928 P&A1928 K25140
2000 90,00 67,00 63,20 A25130 E25140 S25140 (PLUS S/
CAMISA)
8,8:1 STD/ 0,20/ F 1 - 1,55 84L78
TEMPRA NACIONAL GASOLI- 0,40/ 0,60 1 - 2,00
NA 1 - 4,00
FIAT 2.0 16V GAS. 4 84,00 39,75 -4,40 22,00 LD.7051 0,05 P1929 P&A1929 C1929
2000 90,00 67,75 63,20 A25180 E25180 S25180 C0250180
9,5:1 STD/ 0,20/ F 1 - 1,50 84L72 A=87,50
TEMPRA NACIONAL INJEÇÃO 0,40/ 0,60 1 - 1,50 B=83,00
1 - 3,00 C=89,10
L=150,00
STD
© MAHLE 2019/2020 | 91
© MAHLE 2019/2020 | 91
FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FIAT 2.0 8V ÁLC. 4 84,00 39,00 +5,00 22,00 LD.6943 0,05 P1995 C1929
2000 90,00 72,80 63,20 C0250180
12,0:1 STD/ 0,40/ F 1 - 1,50 A=87,50
TEMPRA NACIONAL INJEÇÃO 0,60 1 - 2,00 B=83,00
1 - 4,00 C=89,10
L=150,00
STD
FIAT 2.0 8V GAS. 4 84,00 39,00 +1,20 22,00 LD.7051 0,05 P2280 P&A2280 C1929 K2280
2000 90,00 67,00 63,20 A25180 E25160 S25160 C0250180 K25160
9,5:1 STD/ 0,20/ 1 - 1,50 84L77 A=87,50
TEMPRA NACIONAL INJE- 0,40/ 0,60 1 - 1,50 B=83,00
ÇÃO / TEMPRA 94 1 - 3,00 C=89,10
L=150,00
SA
STD
FIAT 2.0 8V ALC. 4 84,00 39,80 +3,70 22,00 LD.6943 0,05 P2410 S25130 C1929 K25130
2000 90,00 71,50 63,20 A25130 E25130 C0250180 K25130
11,5:1 STD/ 0,40/ F 1 - 1,55 A=87,50 (PLUS S/
0,60 CAMISA)
TEMPRA NACIONAL CARBU- 1 - 2,00 B=83,00
RADO 1 - 4,00 C=89,10
L=150,00
STD
SEVEL 1.6 IE GAS. 4 86,40 33,30 -2,50 22,00 DD.6984 0,03 P1974 P&A1974 C1975
1600 67,40 64,30 63,00 A25774 E25041 S25041 C0250031
8,3:1 STD/ 0,20/ 1 - 1,50 86V116 A=90,40
PRÊMIO CS,SL,CSL /ELBA 0,40/ 0,60 1 - 1,50 B=85,40
S,CSL /UNO /UNO 1.6R /PICK- 1 - 3,00 C=92,00
UP LX MODELO ACT, TIPO
L=127,00
MPI
SA
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
SEVEL 1.6 ÁLC. 4 86,40 33,85 +1,20 22,00 DD.6984 0,04 P1975 P&A1975 C1975
1600 67,40 60,05 65,00 A25774 E25031 S25031 C0250031
11,5:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,50 86V117 A=90,40
PRÊMIO CS,SL,CSL /ELBA 0,60 1 - 1,50 ________ B=85,40
S,CSL /UNO /UNO 1.6R /PICK- 1 - 3,00 P1830 C=92,00
UP LX MODELO ACT, IE Bron-
L=127,00
zinas até 1996
SEVEL 1.6 16V GAS. 4 86,40 34,17 -1,00 22,00 DA.7272 0,05 P9016 P&A9016 C1975
1600 67,40 59,92 56,00 A25600 E25600 SP&A9016 C0250031
9,35:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,50 86L56 S25600 A=90,40
0,60 SS0250600
PALIO WEEKEND/SIENA (- 1 - 1,50 B=85,40
>2000)/ BRAVA (2000->2001) 1 - 3,00 C=92,00
L=127,00
SA
SEVEL 1.6 SPI / MPI 8V GAS. 4 86,40 33,80 -2,30 21,99 DL.7525 0,04 P9056 P&A9056 C1975
1600 67,40 65,80 63,00 A25700 E25700 S25700 C0250031
PALIO 97 1.6 8V - GASOLINA / STD/ 0,40/ 1 - 1,50 86L55A2 A=90,40
PALIO 99 1.6 8V - GASOLINA / 0,60 1 - 1,75 B=85,40
PALIO 99 1.6 8V MPI SEVEL
1 - 3,00 C=92,00
GASOLINA / PALIO 99/00 1.6
8V ARGENTINO - GASOLINA / L=127,00
STRADA 99 E 00 1.6 8V GASO- SA
LINA / SIENA 1.6 8V GASOLI-
NA
SEVEL 1.6 16V 4 86,40 34,92 -2,06 22,00 DA.7272 0,05 P9137 P&A9137 C1975
1600 67,40 59,92 56,00 A25600 E25620 S25620 C0250031
10,15:1 STD/ 0,40/ 1 - 1,50 86L49 A=90,40
GÁS 0,60 1 - 1,50 B=85,40
1 - 3,00 C=92,00
L=127,00
SA
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FIAT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR SEVEL 1.9L 16V 4 86,40 28,65 -1,98 20,995 TT.8653 0,045 P9310 P&A9310
DOHC GASOLINA -2,50 -2,45 56,20 A25530 E25885 S25885
LINEA (08->) 50,65 1 - 1,20 86L97
STD/ 0,40 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1.9L 16V FLEX TOR- 4 86,40 28,65 -1,98 20,995 TT.8653 0,045 P9311 P&A9311
QUE -2,50 -1,20 56,20 A25530 E25876 S25876
LINEA 50,65 1 - 1,20 86L96
STD/ 0,40 1 - 1,20
1 - 2,00
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FIAT ALLIS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 352 4/6 97,00 65,20 -20,00 36,00 DC.6580 0,10 -0,07 A P1087 P&A1087 C1049
17:1 128,00 115,70 82,50 A48130 +0,30 E48130 S48130 C48100
134 BR/ 1500B/ 1900B/ GUIN- STD 1 - 3,00T 97L3 A=100.50
DASTE/HIDRAULICA 150-A, PÁ 2 - 3,00 B=96.50
CARREGADEIRA
1 - 5,50 C=103.40
L=222.00
MOTOR D225/6 3/4 100,00 59,80 -17,50 32,00 CD.6179 0,03 -0,24 A P910 P&A910 C910 K910
5650 120,00 112,80 82,00 A13100 -0,57 E13000 S13000 C13000 K13000
(obs.:
18:1 STD F 1 - 3,00T 100V31 A=111.00
distân-
TRATOR DE ESTEIRA AD7B, 2 - 2,00 cia em B=100.00
PÁ CARREGADEIRA DE ES- 1 - 4,00 rela- C=117.00
TEIRA FL18, ESCAVADEIRA ção a L=213.00
S90 cami-
sa)
MOTOR TD 229 6 102,00 60,40 -19,30 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1225* P&A1225 C1225 K1225
TRATOR FD9 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13850* S13850 C13700 K13850
STD F 1 - 3,00T 102L54A0 A=113,00
1 - 2,50 1 B=102,00
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
MOTOR D229/6 3 102,00 60,40 -21,20 32,00 DCS6897 0,10 0,10 A P2180 C1225 K2180
TRATOR AD7E 120,00 102,40 82,00 A13850 0,42 E13602 C13700 SUK2180
STD F 1 - 3,00T 102L41A1 A=113,00 K13603
1 - 2,50 B=102,00 K13604
1 - 4,00 C=119,00 (PLUS)
L=213,00 K13608
(STD/0,25/
0,50)
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FIAT ALLIS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D11 6 127,00 98,76 -0,50 50,00 MCS.6462 0,14 P1303 C1303 K1303
16:1 145,00 -0,50 -27,06 108,00 A76020 E76020 C76010 APÓS
06/76
TRATOR AD14 156,26 F 1 - 2,38 127L16 A=140.00
K76120
STD 1 - 2,38 B=127.00
ATÉ 05/76
1 - 4,75 C=153.80
K76520
L=291.00 APÓS
____________ 06/76
C1253
C76050
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FNM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D-11000 6 125,00 92,00 -32,70 48,00 CC.6829 0,157 P603 P&A603 C603 K603
142,00 104,00 A50170 E1030010 S1030010 C1030010 K1030010
STD 1 - 3,00 125L80+A A=136,00
1 - 2,50 4 B=125,00
1 - 4,00 C=154,00
L=301,25
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.0 8V ENDURA HCS 4 68,70 29,40 18,00 LN.7242 0,03 P9014 P&A9014 C9014
GAS. 67,80 53,90 59,00 A59500 E59500 SP&A9014 C0590500
1000 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 68V27+++ S59500 A=72,10
FIESTA / KA NACIONAL 1,00 SS0590500
1 - 1,75 B=67,70
1 - 3,00 C=74,00
L=128,00
SA
STD
MOTOR 1.0 8V ZETEC ROCAM 4 68,70 28,88 18,03 TA.7453 0,06 P9192 P&A9192 C9192
GAS. 53,88 44,00 A59870 E59560 SP&A9192 C0590560
1000 STD/ 0,50 1 - 1,20 68L48A2 S59560 A=72,10
KA, FIESTA SS0590560
1 - 1,50 B=67,20
1 - 2,00 C=74,00
L=120,20
MOTOR ROCAM 1.0L 8V FLEX 4 68,70 30,46 +1,58 18,00 TA.7453 0,06 P9288 P&A9288 C9192
1000 55,46 53,60 A59870 E59580 S59580 C0590560
Fiesta, KA, Ecosport STD/ 0,50 F 1 - 1,20 68L48A5 A=72,10
1 - 1,50 B=67,20
1 - 2,00 C=74,00
L=120,20
SA
MOTOR 1.0 AE GAS. 4 70,30 33,80 20,00 DA.7011 0,04 P2092 P&A2092 C2092 K2092
1000 64,40 61,80 54,00 A59490 E59490 S59490 C59490 SUK2092
9,0:1 STD/ 0,50/ O 2 - 1,50 70L68 A=80.50 K59490
ESCORT HOBBY /GOL 1000 1,00 1 - 3,00 B=70.30 K59492
(CARBURADO/INJEÇÃO) C=89.00 (PLUS)
L=134.00
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.3 8V ENDURA HCS 4 73,96 29,40 -3,50 18,00 LN.7243 0,03 P9015 P&A9015 C9015
GAS. 75,48 53,90 64,00 A59600 E59600 SP&A9015 C0590600
1300 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 74V105++ S59600 A=78,00
FIESTA NACIONAL 1,00 SS0590600
1 - 1,75 B=72,94
1 - 3,00 C=79,55
L=148,30
SA
STD
MOTOR 1.3 8V ENDURA HCS 4 74,00 29,40 18,00 LN.7243 0,03 P9138 P&A9138
GAS. 53,90 64,00 A59600 E59700 S59700
1300 STD/ 0,50 1 - 1,50 74V107
FIESTA ARGENTINO 1 - 1,75
1 - 3,00
MOTOR 1.4 CHT GAS. 4 75,30 36,90 20,00 DA.0930 0,04 -0,32 A P930 P&A930 C930 K930
1400 77,00 69,50 62,00 A59000 -0,98 E59000 S59000 C59000 K59000
CORCEL I E II /BELINA I E II STD/ 0,50/ O 1 - 1,75 75L69 A=78.47 K59101
(72->) 1,00 1 - 2,00 B=75.30 (GRAFITA
DO)
1 - 4,00 C=88.00
L=134.00
MOTOR 1.6 CHT GAS. 4 77,00 34,00 20,00 DA.2506 0,04 -0,32 A P1052 P&A1052 C1052 K1052
1600 83,50 66,50 62,00 A59100 -0,98 E59100 S59100 C59100 SUK1052
8,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,75 77L19+1+ A=81.00 K59100
CORCEL II /BELINA II /DEL 1,00 1 - 2,00 B=77.00 K59102
REY /PAMPA /SCALA (ATÉ 1 - 4,00 C=89.22 (PLUS C/
06/83) CORR.)
L=134.00
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.6 CHT ALC. 4 77,00 34,00 +7,00 20,00 DA.2506 0,04 +0,05 P1270 P&A1270 C1052 K1270
1600 83,50 73,50 62,00 A59100 A -0,60 E59110 S59110 C59100 SUK1270
12,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,75 77L19+1+ A=81.00 K59110
CORCEL II /BELINA II /DEL 1,00 1 - 2,00 A1 B=77.00 K59112
REY /PAMPA /SCALA - ATÉ 1 - 4,00 C=89.22 (PLUS C/
06/83 CORR.)
L=134.00
MOTOR 1.6 CHT ALC. 4 77,00 34,30 20,00 DA.2506 0,04 +0,22 P1434 P&A1434 C1052 K1434
1600 83,50 66,80 62,00 A59100 A -0,40 E59210 S59210 C59100 SUK1434
12,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,75 77L19+1+ A=81.00 K59210
ESCORT /CORCEL II /BELINA 1,00 1 - 2,00 B=77.00 K59212
II /DEL REY /PAMPA /SCALA - 1 - 4,00 C=89.22 (PLUS C/
DE 07/83 ATÉ 05/86 CORR.)
L=134.00
MOTOR 1.6 CHT GAS. 4 77,00 34,00 -5,00 20,00 DA.2506 0,04 +0,22 P1632 P&A1632 C1052 K1632
1600 83,50 66,50 62,00 A59100 A -0,40 E59201 S59201 C59100 SUK1632
9,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,75 77L19+1+ A=81.00 K59201
ESCORT /CORCEL II /BELINA 0,75/ 1,00 1 - 2,00 A2 B=77.00 (GRAFITA
II /DEL REY /PAMPA /SCALA - DO)
1 - 4,00 C=89.22
DE 07/83 ATÉ 05/86 K59202
L=134.00
(PLUS C/
CORR.)
MOTOR 1.6 CHT E-MAX ÁLC. 4 77,00 34,30 20,00 DA.6583 0,04 P1806 P&A1806 C1052 K1806
1600 83,50 52,80 54,00 A59300 E59310 S59310 C59100 SUK1806
12,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 77V95 A=81.00 K59310
ESCORT /DEL REY /PAMPA / 1,00 1 - 1,50 B=77.00 K59312
VERONA LX - APÓS MOTOR 1 - 3,00 C=89.22 (PLUS)
NR. 500.000 (05/86->11/91)
L=134.00
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.6 AE 4 77,00 34,00 -4,73 20,00 DA.6583 0,04 P1875 P&A1875 C1052 K1875
1600 83,50 56,00 54,00 A59300 E59300 S59300 C59100 SUK1875
VERONA LX (11/89->) STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 77L34 A=81.00 K59300
1,00 1 - 1,50 B=77.00 K59302
MOTOR 1.6 CHT E-MAX GAS. 4 1 - 3,00 C=89.22 (PLUS)
1600 L=134.00
9,0:1
ESCORT /DEL REY /PAMPA -
APÓS MOTOR NR. 500.000 DE
05/86 ATÉ 11/91
MOTOR 1.6 AE ÁLC. 4 77,00 34,20 20,00 DA.6973 0,04 P1960 C1052 K1960
1600 83,50 58,20 54,00 A59320 E59330 C59100 K59330
12,0:1 STD O 1 - 1,50 77L35+ A=81.00
ESCORT /ESCORT HOBBY / 1 - 1,50 B=77.00
GOL /PAMPA /VERONA LX - 1 - 2,00 C=89.22
(91->)
L=134.00
MOTOR 1.6 AE GAS. 4 77,00 34,20 -6,20 20,00 DA.6973 0,04 P1961 P&A1961 C1052 K1961
1600 83,50 58,20 54,00 A59320 E59320 S59320 C59100 K59320
9,0:1 STD/ 0,50/ O 2 - 1,50 77L34+ A=81.00
PAMPA /ESCORT /GOL - 1,00 1 - 2,00 B=77.00
(10/91->) C=89.22
L=134.00
MOTOR SIGMA 1.6L 16V FLEX 4 79,01 25,05 -0,65 18,00 TA.7633 0,03 P9712 P&A9712
New Fiesta, Focus, EcoSport 42,55 51,00 A59740 E0590740 S0590740
(2010->) STD 1 - 1,20 79L137
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR SIGMA 1.6L 16V FLEX 4 79,01 25,35 +1,80 18,00 PS.9128 0,055 P9789 P&A9789
(Nacional) 44,65 51,00 A0591010 E0591210 S0591210
New Fiesta, Focus, Ecosport STD/ 0,50 1 - 1,20 79L137A1
1 - 1,50
1 - 2,00
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© MAHLE 2019/2020 | 101
FORD
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.5 16v Sigma 4 79,01 27,55 +1,23 19,00 PS.9128 0,04 P9843 P&A9843
Fiesta, Ká, Ká + - Flex 46,78 55,00 A0591010 E0591230 S0591230
STD/ 0,50 1 - 1,20 79L145A1
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR 1.8 16V ZETEC DOHC 4 80,60 33,20 20,63 LA.7520 0,03 P9164 P&A9164
1800 57,20 63,50 A59520 E59520 SP&A9164
ESCORT / FIESTA / MONDEO STD/ 0,50 1 - 1,50 80L83 S59520
SS0590520
1 - 1,60
1 - 2,50
MOTOR 1.8 AP GAS. 4 81,01 32,20 +1,10 20,00 DA.6563 0,03 P1495 P&A1495 SUK1495
1800 86,40 -8,10 57,00 A70680 E70780 SP&A1495
8,5:1 57,30 1 - 1,50 81L39 S70780 K70780
SS0700780 (PLUS S/
REFRIGERADO A ÁGUA INJE- STD/ 0,50/ 1 - 1,75
ÇÃO E CARBURADO ESCORT/ 1,00 CAMISA)
1 - 3,00
BELINA/ PAMPA 4X2/ VERO-
NA/ ROYALE/ VERSALLES
MOTOR (1990->) BIELA LON-
GA (TC=8,5:1)
MOTOR 1.8 AP ÁLC. 4 81,01 32,33 20,00 DA.6563 0,03 P1494 P&A1494
1800 86,40 61,33 57,00 A70680 E70760 SP&A1494
12,3:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 81V58 S70760
1,00 SS0700760
REFRIGERADO A ÁGUA INJE- 1 - 1,75
ÇÃO E CARBURADO, ESCOR- 1 - 3,00
T/ BELINA/ DEL REY/ VERO-
NA/ VERSALLES/ ROYALE/
MODELO (1990->) BIELA LON-
GA (TC=12,0:1)
MOTOR 1.6 8V HCS ZETEC 4 82,07 24,84 -3,00 18,03 TA.7454 0,06 P9199 P&A9199
ROCAM GAS. 48,34 52,00 A59840 E59570 S59570
1600 STD/ 0,50 1 - 1,20 82L75A2
ESCORT, COURIER, FIESTA, 1 - 1,50
KA
1 - 2,00
102 | © MAHLE 2019/2020

102 | © MAHLE 2019/2020
FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR ROCAM 1.6L 8V FLEX 4 82,08 26,07 18,00 TA.7454 0,06 P9301 P&A9301
Fiesta, KA, Courier e Ecosport 49,57 53,60 A59840 E59840 S59840
(2004->) STD/ 0,50 1 - 1,20 82L75A05
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR 2.0 AP GAS 4 82,50 29,30 -5,80 20,00 DA.6750 0,025 P1919 P&A1919 C1852
2000 92,80 56,30 57,00 A70860 E70870 S70870 C70860
10,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 82L87 A=85,50
ESCORT XR3 2.0i/ VERSAL- 1,00 1 - 1,50 B=81,50
LES GHIA 2.0i/ ROYALLES 2.0i/ 1 - 2,00 C=87,10
VERONA 2.0i/ POINTER 2.0
L=146,00
SA
STD
MOTOR 1.8 DIESEL 4 82,50 45,70 -1,60 26,00 DC.7291 0,03 P9085 P&A9085
FIESTA / ESCORT / ORION 92,80 73,70 59,00 A59800 E59710 S59710
STD/ 0,50 1 - 2,00 82L107A1
1 - 2,00
1 - 3,00
Motor 1.5 16v Dragon 3 84,00 29,50 +2,70 21,00 PR.9276 0,04 P9849 P&A9849
EcoSport - 2017-> - Flex 47,50 46,00 A0591070 E0591240 S0591240
STD/ 0,50 1 - 1,20 84L149+3
1 - 1,20 A2
1 - 2,00
MOTOR 2.0 16V ZETEC 4 84,80 32,85 20,63 TA.8252 0,05 P9165 P&A9165
2000 56,85 63,50 A59980 E59150 S59150
R4 16V 2.000CC STD/ 0,50 1 - 1,20 84V173++
1 - 1,75 +
1 - 3,00
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
Motor 2.3 16v Duratec 4 87,50 28,50 -4,00 21,00 AA.8904 0,035 P9831 P&A9831
Fusion, Ranger - Gasolina 51,00 63,00 A59560 E0591220 S0591220
STD/ 0,50 1 - 1,20 87L97A1
1 - 1,20
1 - 2,50
Motor 2.0 16v Duratec 4 87,50 28,50 AA.8904 P9861 P&A9861

Focus, EcoSport - 2012-> - Flex 51,00 A59560 E0591250 S0591250
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 1,20
1 - 2,50
MOTOR 2.0L 16V DURATEC 4 87,50 28,50 -2,00 20,995 AA.8904 0,03 P9723 P&A9723
FLEX 51,00 60,00 A59560 E0591015 S0591015
Focus/ Ecosport - Até 2012 STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 1,20
1 - 2,50
MOTOR 2.0 OHC 4 89,32 40,60 23,17 2 - 2,00 0,03 P1324*

2000 76,10 76,80 1 - 4,76 *
8,0:1 STD/ 0,50
YUMA 1983 -> 1987 (USA)
Motor 3.2 20v Duratorq 5 89,90 48,20 -18,00 32,00 DH.8928 0,06 P9862 P&A9862
Ranger - Diesel 75,20 74,10 A0591030 E0591260 S0591260
STD/ 0,50 1 - 2,00 89L129A1
1 - 2,00 B1
1 - 2,00
104 | © MAHLE 2019/2020

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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.9 GAS. 6 93,00 39,28 -7,57 24,00 - 0,03 E59900*

2900 73,28 70,50 93V100
9,0:1 STD/ 0,50/
1,00
MOTOR FORD 171 2.8L 8 93,00 39,60 23,99 1 - 2,00 0,05 P1560*
68,65 73,60 72,00 1 - 2,50 *
STD/ 0,508/ 1 - 4,00
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR SPRINT 6.07TCA 6 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 P2157 P&A2157 C2157 K2157
F250 103,00 86,20 77,00 A13500 E13500 S13500 C13500 K13500
STD 1 - 2,50T 93L3A01 A=96.07
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR 2.3 TURBO 4 96,00 40,60 -2,40 23,16 2 - 1,96 0,08 P1322*
2300 79,40 72,35 77,22 1 - 4,76 *
8,0:1 STD/ 0,50/
2299CC 1979 -> 1987 (USA) 0,75/ 1,00/
1,50
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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 140 C.I.D. 4 96,00 40,10 23,17 2 - 2,04 0,06 P1506*

9,4:1 79,50 75,60 77,22 1 - 4,79 *
1974 -> 1987 (USA) STD/ 0,50/
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR 2.0 / 2.3 OHC 4 96,00 40,34 -2,00 23,16 2 - 1,53 0,07 P1590*
2000/2300 79,37 73,10 77,22 1 - 4,00 *
MUSTANG STD/ 0,50/
0,75/ 1,00/
1,50/ 1,75
MOTOR 3.8 6 96,80 40,15 -1,80 23,17 2 - 2,00 0,04 P1561*

3800 86,11 77,00 77,22 1 - 4,00 *
8,5:1 STD/ 0,50/
FORD 232 C.I.D. 0,75/ 1,00
MOTOR 330 C.I.D. 8 98,42 46,48 -1,40 24,77 1 - 5/64 0,08 P1528*
5411CC, HEAVY DUTY - 1964 - 88,90 99,50 80,50 1 - 3/32 *
> 1978 (USA) STD/ 0,50/ 1 - 3/16
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR 4.0L V6 6 100,40 37,12 -8,00 24,00 LA.7252 0,035 P9210* P&A9210
4000 84,25 70,12 72,00 A25310 E59910* S59910
RANGER / EXPLORER STD/ 0,50/ 1 - 1,60 100V21
1,00 1 - 1,75
1 - 3,50
106 | © MAHLE 2019/2020

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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 302 C.I.D. 8 101,60 40,27 23,17 2 - 1,98 0,06 P1501*

1977 -> 1985 (USA) 76,20 74,97 77,22 1 - 4,76 *
STD
MOTOR 240 C.I.D. 6 101,60 40,27 -3,56 23,17 2 - 1,98 0,067 P1502*
1965 -> 1969 (USA) 80,77 74,97 77,22 1 - 4,76 *
STD/ 0,50/
MOTOR 289 C.I.D. 8 72,89 0,75/ 1,00/
1,50
1963 -> 1968 (USA)
76,20
8
MOTOR 302 C.I.D.
1968 -> 1976
MOTOR 351 - C 8 101,60 41,40 -2,10 23,17 2 - 5/64 0,07 P1522*

1970 -> 1974 (USA) 88,90 82,00 76,70 1 - 3/16 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 351 - M 8 101,60 48,79 -2,50 24,77 2 - 1,98 0,06 P1525*

8,0:1 88,90 89,40 77,00 4 - 4,76 *
1975 -> 1981 (USA) STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 351 - W 8 101,60 44,45 -5,54 23,17 2 - 1,98 0,06 P1526*

8,5:1 88,90 84,60 77,22 1 - 4,76 *
1969 -> 1986 (USA) STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
© MAHLE 2019/2020 | 107

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FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 300 C.I.D. 6 101,60 43,38 -5,58 24,77 2 - 1,98 0,06 P1527*
8,3:1 101,09 87,28 80,30 1 - 4,76 *
1969 -> 1987 (USA) STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 400 C.I.D. 8 101,60 41,02 -2,10 24,77 2 - 1,98 0,06 P1538*
7,9:1 101,60 81,62 77,00 1 - 4,76 *
1971 -> 1982 (USA) STD/ 0,508/
0,762/ 1,016
MOTOR 400 C.I.D. 8 101,60 41,02 24,77 2 - 1,98 0,06 P1542*

8,5:1 101,60 81,62 77,00 1 - 4,76 *
1971 -> 1982 (USA) STD/ 0,508
MOTOR 351 - M 8 101,60 48,79 24,77 2 - 1,98 0,05 P1544*

8,5:1 101,60 89,40 77,00 1 - 4,76 *
1975 -> 1982 (USA) STD/ 0,508/
0,762/ 1,016
MOTOR FORD 300 6 101,60 44,80 -7,50 24,77 2 - 2,04 0,06 P1597*
8,3:1 101,00 88,70 80,30 1 - 4,78 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
108 | © MAHLE 2019/2020

108 | © MAHLE 2019/2020
FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR MWM TD229 4 102,00 60,40 -22,80 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1950* C1225 K1950
CAMINHÃO F11000/F12000 / 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13700* C13700 SUK1950
F13000/F19000/FT7000/ STD F 1 - 3,00T 102L60A1 A=113,00 K0130701
F21000/F22000/F7000 87cv 1 - 2,50 B=102,00 K13701
F4000/ - 1985 EM DIANTE
5882cc (TC = 16,6:1) CAMI- 1 - 4,00 C=119,00
NHÃO CARGO C1113/ 1313/ L=213,00
1317 (Câmara Centralizada)
MOTOR C.I.D. (74->79 USA) / 8 102,87 47,83 -4,10 24,77 1 - 2,38 0,07 P1511*
361 C.I.D. (64->79 USA) 88,90 102,63 80,30 1 - 1,98 *
STD/ 0,508/ F 1 - 4,76
0,762/ 1,016
MOTOR 389 C.I.D. (74 -> 78 8 102,87 44,70 -8,30 24,77 1 - 3/32 0,06 P1512*
USA) / MOTOR 391 (1964 -> 95,76 94,84 80,30 1 - 5/64 *
1979 USA)
STD/ 0,50/ F 1 - 3/16
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR FORD 390 C.I.D. 8 102,87 42,34 -2,50 24,87 1 - 2,00 0,06 P1513*
96,01 92,40 80,30 1 - 2,40 *
STD/ 0,50/ 1 - 4,78
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR 390 C.I.D. 8 102,87 42,34 -2,50 24,87 1 - 5/64 0,06 P1529*
1966 ->1976 (USA) 92,40 92,40 80,30 1 - 3/32 *
STD/ 0,50/ 1 - 3/16
0,75/ 1,00/
1,50
© MAHLE 2019/2020 | 109

© MAHLE 2019/2020 | 109
FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 390 C.I.D. 8 102,87 42,34 24,77 1 - 2,00 0,06 P1539*

9,5:1 96,01 92,40 80,28 1 - 2,40 *
STD/ 0,50/ 1 - 4,78
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR 360 C.I.D. 8 102,87 44,70 24,77 1 - 1,98 0,06 P1543*

1968 -> 1976 (USA) 88,90 94,76 80,28 1 - 2,38 *
STD/ 0,50/ 1 - 4,76
0,75/ 1,00
MOTOR 6357 (1969) - 6357.2 6 104,14 73,75 36,52 SDA.6028 0,21 +0,20 P933 P&A933 C933 K933
17:1 114,30 121,77 83,16 A57600 A E57600 S57620 C57610 K57600
+0,36
CAMINHÃO F600/F750/F11000 STD 1 - 2,38 104L16 A=106.66
____________ 1 - 2,38 ________ ___________ B=103.26
STD-A 1 - 6,35 P933-A S57600 C=109.46
74,27 1 - 6,35 E57600 L=225.50
121,25
MOTOR 6358 6 104,14 73,66 -18,52 36,52 DCS.6058 0,11 +0,05 P934 P&A934 C934 K934
15,5:1 114,30 142,00 88,60 A57720 A E57700 S57720 C57710 K57700
+0,25
CAMINHÃO F750/F7000/ STD 1 - 2,38 104L18 A=108.27
F13000/F11000 ____________ 1 - 2,38 ________ B=103.25
STD-A 1 - 4,747 P934-A C=112.82
74,30 -18,52 1 - 4,747 E57700 L=226.34
141,36
110 | © MAHLE 2019/2020

110 | © MAHLE 2019/2020
FORD
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D226/4 4 105,00 59,80 -19,30 32,00 DC.6221 0,09 -0,24 A P1076 P&A1076 C1076 K1076
17,8:1 120,00 101,80 82,00 A13250 -0,57 E13250 S13250 C13200 K13250
STD 1 - 3,00T 105L64 A=108.00
1 - 2,00 B=104.00
1 - 4,00 C=111.80
L=214.00
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FORD - NEW HOLLAND
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4203 3 91,48 57,25 31,74 DC.0593 0,15 0A- P1178 P&A1178 C1178 K1178
17,4:1 127,00 108,05 75,30 A57100 0,13 E57100 S57100 C57110 K57100
TRATOR 1960 -> 1965 STD F 2 - 2,38 91L10 A=93.73
____________ 1 - 3,17 B=90.65
STD-A 1 - 6,35 C=96.66
56,90 1 - 6,35 L=215.90
107,70
MOTOR 4.10T 4 103,00 64,50 -24,50 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2104 P&A2104 C9151 K2104
16,0:1 129,00 103,20 87,00 A13900 0,47 E13930 S13930* C13940 SUK2104
PICK-UP F1000 / CAMINHÃO STD F 1 - 3,00T 103L18A1 A=113.95 K13930
F4000 1 - 2,58 B=103.00 K13932
1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
L=213.00
MOTOR 4.10NA / 6.10NA 4 103,00 64,50 -23,75 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2387 P&A2387 C9151 K2387
16,9:1 129,00 104,50 87,00 A13900 0,47 E13910 S13910 C13940 SUK2387
F1000 / CAMINHÃO F4000 / STD F 1 - 3,00T 103L20A1 A=113.95 K13910
ÔNIBUS B-12000 1 - 2,50 B=103.00 K13912
1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
L=213.00
MOTOR DIESEL 6 111,76 75,50 -22,37 44,44 - 0,13 E59850*

V14-A 113,50 92,20 110L99
STD/ 0,10/
0,50/ 0,75/
1,00
112 | © MAHLE 2019/2020

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FORD - NEW HOLLAND
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DIESEL 6 111,76 67,93 -20,00 41,27 - 0,13 E59860*

V18-A 105,93 94,88 110L100
STD/ 0,10/
0,50/ 0,75/
1,00
FORD TRATOR MOTOR FNH 4 111,76 70,57 -18,55 38,09 DC.2606 0,141 0,17 A P1096 P&A1096 C1316 K1096
256 NA 106,70 129,50 89,15 A26042 0,48 E26060 S26060 C26040 K26060
16,3:1 STD/ 0,50 3 - 2,38 111L19A1 A=114.44
CURSO CURTO TRATOR 1 - 4,76 B=111.27
5600 /5610
C=120.42
L=208.30
FORD TRATOR MOTOR OHV 3 111,76 68,02 -19,51 38,09 SDC.2606 0,142 0,17 A P1316 P&A1316 C1316 K1316
3201 3.3 L 111,80 126,90 89,15 A26049 0,48 E26040 S26040 C26040 K26040
TRATOR 4600 /4610 STD/ 0,50/ F 3 - 2,38 111L19A1 A=114.44
4 106,70 1,00 1 - 4,76 B=111.27
FORD TRATOR MOTOR OHV C=120.42
4256 4.2 L 111,80 L=208.30
TRATOR 5600 /5610 4
FORD TRATOR MOTOR OHV

4269 4.4 L
TRATOR 6600 /6610
FORD CARGO 6.6 L 6 111,76 68,04 -18,26 38,10 DC.6564 0,08 P1733 P&A1733 C1733 K1733
17,5:1 111,76 112,04 89,15 A26500 E26510 S26510 C26020 K26510
NA FNH C1215 /1415 /1615 STD/ 0,50/ F 1 - 3,20T 112V3 A=114.45
FASE II A PARTIR DEZ. 86 0,75 1 - 2,50 B=110.50
(BIELA TRAPEZOIDAL)
1 - 4,80 L=200.00
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FORD - NEW HOLLAND
Pistão com
mm Anel mm
FORD CARGO 6.6 L 6 111,76 67,81 -18,60 41,27 DC.6564 0,07 0,00 A P1734 P&A1734 C1733 K1734
16,7:1 111,76 111,81 94,49 A26500 0,30 E26500 S26500 C26020 K26500
TC FNH FASE II A PARTIR DE STD/ 0,50/ 1 - 3,20T 112V3 A=114.45
DEZ. 86 (BIELA TRAPEZOI- 0,75/ 1,00 1 - 2,50 B=110.50
DAL)
1 - 4,80 L=200.00
MOTOR 5030 / 5630 / 7830 6/8 111,78 80,82 -18,67 38,10 0,178 E26600*
TRATOR 5030 / 5630 / 7830 134,21 89,15 111L21A0
STD 1
MOTOR 6630 / 8030 ASPIRA- 6/8 111,78 73,20 -21,67 38,10 DC.7885 0,178 P9244 P&A9244 C9244 K9244
DO 102,25 126,60 89,15 A26300 E26610 S26610 C26610 K26610
TRATOR 6630 / 8030 STD 1 - 2,39 111L22A0 A=114.445
1 - 2,38 1 B=110.450
1 - 4,75 L=205.485
MOTOR 7630 TURBO 6 111,78 72,90 -19,86 41,275 DC.8027 0,203 P9245 P&A9245 C9244 K9245
TRATOR 7630 TURBO 129,60 126,29 94,49 A26050 E26620 S26620 C26610 K26620
STD 1 - 3,19 111L22A0 A=114.445
1 - 2,38 2 B=110.450
1 - 4,75 L=205.485
FNH 268 NA 4.4 L TRATOR 4 111,80 68,02 -19,25 38,10 SDC2606 0,192 P1770 P&A1770 C1316 K1770
6610 111,80 126,90 89,15 A26049 E26070 S26070 C26040 K26070
16,3:1 STD F 3 - 2,38 111L20A1 A=114.44
FNH 201 NA 3.3 L TRATOR 1 - 4,76 B=111.27
4610
C=120.42
L=208.30
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FORD - NEW HOLLAND
Pistão com
mm Anel mm
FORD TRATOR MOTOR 226 4 111,80 70,57 -18,26 38,09 2 - 2,38 0,22 P1778* C1316
CID NA 106,80 129,43 89,15 1 - 3,17 E26080* C26040
16,3:1 STD/ 0,50/ 2 - 6,35 A=114.44
JANEIRO 88 EM DIANTE 0,75/ 1,00/ B=111.27
1,50
C=120.42
L=208.30
FORD CARGO 7.8L 6 111,80 C9040

FASE III 132,49 C26000
A=114.45
B=110.50
L=221.00
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FORD - WILLYS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 3.0L GAS. 6 79,37 42,80 19,04 2 - 2,00 0,05 P1018

RURAL /PICK-UP /MAVERICK - 101,60 76,20 67,70 1 - 4,77 E23150
DE 1973 EM DIANTE STD/ 0,50/ 79L72
0,75/ 1,00/
1,50
MOTOR 3.0L GAS. 6 79,37 42,80 19,00 CA.4550 0,04 P750 P&A750
AERO WILLYS /ITAMARATI / 101,60 76,20 67,50 A23020 E23100 S23100
RURAL - DE 1965 ATÉ 1972 STD/ 0,50/ F 2 - 2,00 79L72
0,75/ 1,00/ 1 - 4,77
1,50
MOTOR 2.3L OHC GAS. 4 96,00 40,60 -2,15 23,16 SCA0003 0,04 P1009 C1009
8,0:1 79,40 76,10 77,22 A23209 E23200 C59200
MAVERICK /RURAL /JEEP / STD/ 0,50/ 2 - 1,98 96V35 A=100,00
F75 /F100 - DE 1974 EM DIAN- 1,00/ 1,50 1 - 4,76 B=95,00
TE
C=101,60
L=137,00
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FORD (DOVER)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DIESEL 4 111,76 70,70 -22,80 38,10 - 0,14 E27080

4185 129,50 89,30 112L15
16,5:1 STD/ 0,50/
TRATOR MAJOR 5000 1968 1,00
EM DIANTE
MOTOR DIESEL 3 111,76 68,10 -19,80 38,10 - 0,14 E27090

3294 127,00 89,30 112L15
16,3/16,5:1 STD/ 0,50/
BSD333H /PD /6Y /7A - TRA- 0,75/ 1,00
TOR
515 /531 /532 /535 /540 /545 /55
0 /555 /4000 /4110 /4600 /4610 /
1968/...
MOTOR DIESEL 4 111,76 68,10 -22,10 38,10 - 0,14 E27100

3294 127,00 89,30 112L15
16,5:1 STD/ 0,50/
2506E /2512E - TRATOR MA- 1,00
JOR 4000 /4600
6
MOTOR DIESEL
6588
16,5:1
TRATOR MAJOR
8000 /8200 /8210 /8260 /8400 /8
600 /8700 TW 10 /LOADER A64
1968 EM DIANTE
MOTOR DIESEL 4 111,76 70,70 -18,60 38,10 - 0,14 E27110

4195 129,50 89,30 112L15
16,3/16,5:1 STD/ 0,50/
6Y,74 COMBINE 620 /622 / 1,00
TRATOR
650 /3230 /3430 /3610 /3910 /41
00 /5000 /5500 /
5550 /5610 /6000 /6500 /6600 /6
700 1975 EM DIANTE
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.0L 8V GAS. 4 71,10 37,30 -1,84 17,99 DA.7092 0,03 P2141 P&A2141 C2389
1000 62,90 58,30 50,00 A14140 E14140 S14140 C0140145
9,2:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 71L29 A=75,00
CORSA EFI 1,00 1 - 3,00 B=70,10
C=76,60
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.0L 8V ÁLC. 4 71,10 37,95 17,99 DA.7092 0,03 P2167 P&A2167 C2389
1000 62,90 58,95 50,00 A14140 E14080 SP&A2167 C0140145
CORSA MPFI STD/ 0,50 O 1 - 1,50 71L31 S14080 A=75,00
SS0140080
1 - 1,50 B=70,10
1 - 3,00 C=76,60
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.0L 8V GAS. 4 71,10 37,30 -1,98 17,99 DA.7092 0,03 P2389 P&A2389 C2389
1000 62,90 58,30 50,00 A14140 E14145 SP&A2389 C0140145
9,4:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 71L29 S14145 A=75,00
1,00 SS0140145
CORSA MPFI 1 - 1,50 B=70,10
1 - 3,00 C=76,60
L=133,00
STD
MOTOR 1.0L 8V VHC GAS. 4 71,10 37,95 18,00 CA.7786 0,03 P9186 P&A9186 C2389
1000 62,90 58,95 50,00 A14160 E14165 S14165 C0140145
12,6:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 71L31A1 A=75,00
CELTA, CORSA 1 - 1,50 B=70,10
1 - 2,00 C=76,60
L=133,00
STD
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.0L 8V Flex - VHC/ 4 71,10 37,95 18,00 TA.8476 0,050 P9291 P&A9291 C2389
VHCE 62,90 61,95 54,00 A14740 E14790 S14790 C0140145
Corsa / Celta / Prisma Família I STD/ 0,50 O 1 - 1,20 71L34+3A A=75,00
Gen III 1 - 1,20 2 B=70,10
1 - 2,00 C=76,60
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.0L 16V GASOLINA 4 71,10 37,30 +1,95 17,99 TA.7524 0,030 P9718 P&A9718
CORSA 1999-> (Sedan / Wa- 63,25 54,00 A14380 E0142020 S0142020
gon) STD/ 0,50 1 - 1,20 71L34+3A
1 - 1,50 4
1 - 2,00
MOTOR 1.0L 8V FLEX 4 71,10 37,95 17,998 TA.8922 0,05 P9727 P&A9727
Onix, Prisma 61,95 54,00 A0140670 E0141020 S0141020
STD/ 0,50 1 - 1,00 71L34+3A
1 - 1,00 3
1 - 1,50
Motor 1.0 GV4 4 71,10 30,40 18,00 PA.9160 0,055 P9799 P&A9799
Onix, Prisma - 2016-> - Flex 45,90 48,50 A0141140 E0141045 S0141045
STD 1 - 1,00 71L81+2
1 - 1,00
1 - 1,50
MOTOR 1.3L GM 4 75,00 75,00 -3,55 18,00 DA.7205 0,030 P2263 P&A2263
1300 73,40 53,05 50,00 A14400 E14200 S14200
9,2:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 75L82
ARGENTINA 1,00 1 - 1,50
1 - 3,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.4L 8V EFI GAS. 4 77,60 32,05 -3,40 17,99 DA.8405 0,02 P9212 P&A9212
1400 74,00 52,05 55,00 A14840 E14840 S14840
CORSA (94->96) STD/ 0,50/ 1 - 1,50 77L62A1
1,00 1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 1.4L 8V MPFI GAS. 4 77,60 32,05 -2,90 17,99 DA.8405 0,02 P9215 P&A9215
1400 74,00 52,05 55,00 A14840 E14780 S14780
CELTA (2003->) STD/ 0,50/ 1 - 1,50 77L62A2
1,00 1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 1.4L 8V ECONOFLEX 4 77,60 32,05 17,994 DA.8030 0,02 P9635 P&A9635
Cobalt, Montana, Corsa, Prisma, 52,05 55,40 A0141130 E0141130 S0141130
Meriva, Agile - 2008-> STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 77L62A03
1,00 1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 1.4L 8V FLEX (GV4 4 77,60 24,50 18,00 TA.9021 0,055 P9715 P&A9715
N14YF) 41,50 55,00 A0142050 E0142050 S0142050
Onix, Novo Prisma 2012/2013- STD/ 0,50/ O 1 - 1,00 77L91
>2016 1,00 1 - 1,00
1 - 2,00
Motor 1.4 GV4 Inovar 4 77,60 24,50 18,00 PA.9161 0,04 P9800 P&A9800
Montana - 2016-> / Onix, Pris- 41,50 48,50 A0141150 E0142110 S0142110
ma, Cobalt - 2017-> STD 1 - 1,00 77L92+3
1 - 1,00
1 - 2,00
120 | © MAHLE 2019/2020

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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.7L DIESEL 4 79,00 39,50 25,00 DC.7599 E14040 S14040

1700 STD 64,00 A95000
CORSA 1 - 2,00
1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 1.6L 8v EFI GAS. 4 79,00 28,00 -3,08 18,00 DA.7195 0,03 P9019 P&A9019 C9019
(C16NZ) 81,50 48,00 55,00 A14185 E14180 S14180 C0140180
1600 STD/ 0,50/ O 1 - 1,20 79V109A1 A=83,00
9,2:1 1,00 1 - 1,50 B=77,98
CORSA/ PICK-UP 1 - 3,00 C=84,60
L=147,90
SA
STD
MOTOR 1.6L 8v MPFI GAS. 4 79,00 28,00 -2,70 18,00 DA.7195 0,03 P9020 P&A9020 C9019
(C16NE) 81,50 48,00 55,00 A14185 E14185 SP&A9020 C0140180
1600 STD/ 0,50/ O 1 - 1,20 79V109A1 S14185 A=83,00
9,4:1 1,00 SS0140185
1 - 1,50 B=77,98
CORSA 1 - 3,00 C=84,60
L=147,90
SA
STD
MOTOR ECOTEC 1.6L 16V 4 79,00 26,73 +1,20 19,005 TS.8457 0,05 P9714 P&A9714
CVVT 49,93 46,00 A0140860 E0140675 S0140675
SONIC STD/ 0,50 1 - 1,20 79L99A1
1 - 1,20
1 - 2,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.6L ÁLC. 4 80,00 70,00 23,00 1 - 1,50 0,01 P1282 C1282
1600 79,50 72,13 70,00 1 - 1,75 C14020
12,0:1 0,50/ 1,00 O 1 - 4,00 A=84,00
MONZA HATCH BACK (1982- B=78,98
>1986) C=85,59
L=142,50
SA
STD
MOTOR 1.8L SOHC GAS. 4 80,50 24,10 -3,80 18,00 TA.7268 0,03 C/ P9266 P&A9266
1800 88,20 45,10 57,00 A14195 canal E14925 S14925
lu-
9,4:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 80L114A1
brif.su
MONTANA / CORSA / MERIVA 1 - 1,20 bstituiu
1 - 2,00 o E-
14195/
P-9124
MOTOR 1.8L 16V Familia I 4 80,50 24,10 -1,10 18,00 TA.7268 0,03 P9282 P&A9282
GAS. 88,20 45,10 57,00 A14195 E14690 S14690
1800 STD/ 0,50 O 1 - 1,20 80L114A3
Meriva / Stilo 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1.8L 8V Flex 4 80,50 24,10 -1,20 18,00 TA.7268 0,03 P9713 P&A9713
Corsa, Meriva, Montana, Doblô, 88,20 45,10 57,00 A14195 E0141200 S0141200
Palio, Strada, Stilo (Substituído STD/ 0,50/ 1 - 1,20 80L114A3
por S0142090 / P&A9737) 1,00 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1.8L 8V N18XFH FLEX 4 80,50 24,10 -1,20 18,00 TA.7268 0,03 P9737 P&A9737
Spin, Cobalt, Corsa, Meriva, 88,20 45,10 57,00 A14195 E0142090 S0142090
Montana, Doblô, Palio, Strada, STD/ 0,50/ 1 - 1,20 80L114A4
Stilo 1,00 1 - 1,20
1 - 2,00
122 | © MAHLE 2019/2020

122 | © MAHLE 2019/2020
GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.8 GV4 Inovar 4 80,50 24,70 19,00 PA.9162 0,04 P9801 P&A9801
Cobalt, Spin - 2017-> - Flex 41,20 51,50 A0141160 E0141075 S0141075
STD 1 - 1,00 80L162+6
1 - 1,00
1 - 2,00
MOTOR 1.8L 16V ECOTEC6 4 80,50 25,40 +0,70 19,00 TS.9033 0,030 P9724 P&A9724
FLEX N18XFF 44,60 49,80 A0140850 E0143060 S0143060
Cruze, Tracker STD/ 0,50/ 1 - 1,20 80L167A1
1,00 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1.4L GAS. 4 82,00 38,00 -3,20 23,00 CA.4990 0,03 +0,20 P1147 P&A1147 C1147 SUK1147
1400 66,20 68,00 70,00 A14010 A -0,20 E14010 S14010 C0140010
7,8:1 STD/ 0,50/ 1 - 2,00 82V81 A=86,76 K14010
CHEVETTE /MARAJO (73->81) 0,75/ 1,00 1 - 2,00 B=81,00 (PLUS S/
ATÉ MOTOR J1119NB CAMISA)
1 - 4,003 C=88,35
(TC=7,7:1)
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.6L GAS. 4 82,00 33,30 -3,00 23,00 CA.4990 0,03 +0,20 P1250 P&A1250 C1147 SUK1423
1600 75,70 68,00 70,00 A14010 A -0,20 E14050 S14050 C0140010
7,8:1 STD/ 0,50/ O 1 - 2,00R 82V86 A=86,76 K14050
CHEVETTE /MARAJO /HATCH 0,75/ 1,00 1 - 2,00M B=81,00 (PLUS S/
ATÉ 82 CAMISA)
1 - 4,003S C=88,35
L=133,00
SA
STD
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.4L GAS. 4 82,00 37,40 23,00 CA.4990 0,03 +0,20 P1304 P&A1304 C1147 K14030
1400 66,40 67,40 70,00 A14010 A -0,20 E14030 S14030 C0140010 (PLUS S/
CAMISA)
7,8:1 STD/ 0,50/ O 1 - 2,00 82V81 A=86,76
CHEVETTE (81->82) APARTIR 0,75/ 1,00 1 - 2,00 B=81,00
DO MOTOR 31120 1 - 4,003 C=88,35
L=133,00
STD
MOTOR 1.6L ÁLC. 4 82,00 33,30 23,00 DA.6404 0,03 +0,20 P1423 P&A1423 C1147 SUK1423
1600 75,70 68,00 70,00 A14070 A -0,20 E14070 SP&A1423 C0140010
11,8:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 82V86 S14070 A=86,76 K14070
0,75/ 1,00 SS0140070 (PLUS S/
CHEVETTE/MARAJO/HATCH/ 1 - 1,75 B=81,00
CHEVY 500 (APÓS 83 ATÉ 87) CAMISA)
1 - 4,003 C=88,35
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.6L GAS. 4 82,00 33,30 -3,20 23,00 DA.6404 0,03 +0,20 P1424 P&A1424 C1147 SUK1424
1600 75,70 68,00 70,00 A14070 A -0,20 E14090 SP&A1424 C0140010
8,5:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 82V86 S14090 A=86,76 K14090
0,75/ 1,00 SS0140090 (PLUS S/
CHEVETTE / MARAJO / 1 - 1,75 B=81,00
HATCH / CHEVY 500 (83->87) CAMISA)
1 - 4,003 C=88,35
L=133,00
STD
MOTOR 1.6L "S" ÁLC. 4 82,00 33,23 +5,80 23,00 DA.6689 0,03 P1719 P&A1719 C1147
1600 75,70 56,23 58,00 A14110 E14120 S14120 C0140010
11,8:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 82L104 A=86,76
CHEVETTE /MARAJO /CHEVY 1,00 1 - 1,50 B=81,00
500 - 1987 EM DIANTE MODE- 1 - 3,003 C=88,35
LO 88 EM DIANTE (TC =
L=133,00
12,0:1)
STD
124 | © MAHLE 2019/2020

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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.6L "S" GAS. 4 82,00 33,30 -3,20 23,00 DA.6689 0,03 P1720 P&A1720 C1147
1600 75,70 56,23 58,00 A14110 E14110 S14110 C0140010
8,5:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 82L92 A=86,76
CHEVETTE /MARAJO / 1,00 1 - 1,50 B=81,00
HATCH /CHEVY 500 - 1988 EM 1 - 3,00 C=88,35
DIANTE
L=133,00
SA
STD
MOTOR 1.8L GAS. 4 84,80 40,00 -4,65 23,00 DA.6406 0,01 -0,43 A P1261 P&A1261 C1261 K14220
1800 79,50 72,00 70,00 A14210 011 E14220 S14220 C14220 (PLUS S/
CAMISA)
8,5:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 84V95 A=89,00
MONZA (84->86) /HATCH 0,75/ 1,00 1 - 1,75 B=83,78
BACK/SL/SLE (83->86) 1 - 4,003 C=90,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 1.8L ÁLC. 4 84,80 40,00 23,00 DA.6406 0,01 +0,10 P1443 P&A1443 C1261 SUK1443
1800 79,50 72,00 70,00 A14210 A -0,45 E14210 S14210 C14220
12,0:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50 84V127 A=89,00 K14210
MONZA (84->86)/ HATCH 1,00 1 - 1,75 B=83,78 (PLUS S/
BACK/SL/SLE (83->86) FASE 1 CAMISA)
1 - 4,003 C=90,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 1.8L GAS. 4 84,80 33,25 -2,85 21,00 DA.6633 0,02 +0,10 P1615 P&A1615 C1615 SUK1615
1800 79,50 58,25 61,40 A14230 A -0,45 E14240 SP&A1615 C14240
8,8:1 STD/ 0,50/ O 2 - 1,50 84V175 S14240 A=89,00 K14240
0,75/ 1,00 SS0140240 (PLUS S/
FASE II MONZA APÓS 06/86 - 1 - 3,00 B=83,78
KADETT /IPANEMA DE 89 EM CAMISA)
C=90,60
DIANTE C/ MOTORES EFI E
L=148,00
CARBURADOS APARTIR DO
MOTOR N° 18LVH31000001 SA
STD/ 0,50
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.8L ÁLC. 4 84,80 33,65 +3,75 20,99 DA.6633 P1617 P&A1617 C1615
1800 79,50 57,15 61,90 A14230 E14230 SP&A1617 C14240
12,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 84V95+ S14230 A=89,00
1,00 SS0140230
MONZA A PARTIR 06/86 / 1 - 1,50 B=83,78
KADETT /IPANEMA 89 EM 1 - 3,00 C=90,60
DIANTE C/ MOTORES EFI E
L=148,00
CARBURADOS APARTIR DO
MOTOR N° 18YVH31000001 SA
STD/ 0,50
MOTOR 1.8L GAS. 4 84,80 33,25 -3,16 21,00 DA.8435 0,02 P2420 P&A2420
1800 79,50 58,25 61,40 A14870 E14350 S14350
ASTRA T3000 / ASTRA 03 STD/ 0,50 1 - 1,50 84L74
SOHC 1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 2.0L TBI 4 86,00 30,00 -3,24 20,99 - 0,03 P1567*

2000 86,00 57,00 61,50 *
8,8:1 STD/ 0,508/
CHEVROLET PONTIAC 0,762/ 1,016
MOTOR 2.0L TURBO 4 86,00 30,00 -5,30 20,99 - 0,04 P1568*

2000 86,00 57,00 61,50 *
8,0:1 0,508/ 0,762/
CHEVROLET PONTIAC 1,016
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.0L GAS. 4 86,00 30,00 -3,30 21,00 DA.6631 0,02 P1600 P&A1600 C1600 SUK1600
2000 86,00 50,00 61,50 A14270 E14270 SP&A1600 C14270
8,8:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 86V80 S14270 A=90,00 K14270
0,75/ 1,00 SS0140270 (PLUS S/
2a GERAÇÃO MONZA 87/88 1 - 3,00 B=84,98
EM DIANTE CARBURADO CAMISA)
C=91,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.0L ÁLC. 4 86,00 30,40 +4,00 21,00 DA.6631 0,03 +0,40 P1618 P&A1618 C1600 SUK1618
2000 86,00 61,40 61,50 A14270 E14250 SP&A1618 C14270
12,0:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 86V115 S14250 A=90,00 K14250
1,00 SS0140250 (PLUS S/
2a GERAÇÃO - MONZA SR/ 1 - 3,00 B=84,98
CLASSIC APÓS 87 APÓS CAMISA)
C=91,60
MOTOR NR.20YVH.31.00001
L=142,50
MOD.87 EM DIANTE, KADETT
GS 89 EM DIANTE, MONZA SL/ SA
SLE EFI, OMEGA GLS FASE II STD
SEM RODA FÔNICA
MOTOR 2.0L GAS. 4 86,00 30,40 -5,00 21,00 DA.6631 0,02 P1921 P&A1921 C1600 SUK1921
2000 86,00 57,40 61,50 A14270 E14290 SP&A1921 C14270
9,2:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 86V145 S14290 A=90,00 K14290
1,00 SS0140290 (PLUS S/
MONZA EFI - MPFI / KADETT 1 - 3,00 B=84,98
GSI / OMEGA GLS / VECTRA CAMISA)
C=91,60
GLS / ASTRA
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.0L GAS. 4 86,00 30,40 -5,00 21,00 DA.6631 0,02 P2022 P&A2022
2000 86,00 50,40 61,50 A14270 E14275 S14275
9,2:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 86V80
EXPORTAÇÃO 1,00 1 - 3,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.2L 8V EFI/MPFI 4 86,00 30,00 -7,10 21,00 DA.6631 0,02 P2070 P&A2070 C1600
GAS. 94,60 55,00 61,50 A14270 E14320 SP&A2070 C14270
2200 STD/ 0,50 2 - 1,50 86L67 S14320 A=90,00
9,2:1 SS0140320
1 - 3,00 B=84,98
OMEGA /VECTRA /S-10 C=91,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.0L 16V GAS. 4 86,00 30,40 -2,03 21,00 LA.7269 0,03 P9074 P&A9074 C1600
(X20EV) 86,00 -3,16 61,50 A14300 E14300 S14300 C14270
2000 55,40 2 - 1,50 86V128 A=90,00
10,8:1 STD/ 0,50 1 - 3,00 B=84,98
VECTRA CD 96 Á 00 / ASTRA C=91,60
00/01 / ZAFIRA 02
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.2L 16V 4 86,00 30,40 -2,98 21,00 LA.7269 0,02 P9083 P&A9083 C1600
2200 94,60 -2,98 -6,50 61,50 A14300 E14330 S14330 C14270
1996->1998 55,40 1 - 1,50 86L67 A=90,00
STD/ 0,50 2 - 1,50 B=84,98
3 - 3,00 C=91,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.2L 16V 4 86,00 30,40 -7,50 21,00 LA.7269 0,02 P9084 P&A9084 C1600
2200 94,60 55,40 61,50 A14300 E14340 S14340 C14270
VECTRA APÓS 1998 STD/ 0,50 2 - 1,50 86L67 A=90,00
1 - 3,00 B=84,98
C=91,60
L=142,50
SA
STD
128 | © MAHLE 2019/2020

128 | © MAHLE 2019/2020
GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.0L - INJEÇÃO 4 86,00 30,40 -5,00 21,00 DA.6631 0,02 P9150 P&A9150 C1600
2000 86,00 55,40 61,50 A14270 E14285 S14285 C14270
MONZA, KADETT STD/ 0,50 1 - 1,50 86V94++ A=90,00
1 - 1,50 B=84,98
1 - 3,00 C=91,60
L=142,50
SA
STD
MOTOR 2.0L 8V FLEX FAMI- 4 86,00 30,51 21,00 TA.7513 0,02 P9300 P&A9300
LIA II 54,21 61,50 A14500 E14490 S14490
ASTRA, VECTRA, ZAFIRA STD/ 0,50 O 1 - 1,20 86L80
(Substituído por S0142070 /
1 - 1,50
P&A9730)
1 - 2,50
MOTOR 2.0L 8V FLEX X20XE 4 86,00 30,51 21,00 TA.7513 0,02 P9730 P&A9730
ASTRA, VECTRA, ZAFIRA - 54,21 63,00 A14500 E0142070 S0142070
2004/2005-> (anodização na 1ª STD/ 0,50 O 1 - 1,20 86L80A3
canaleta e canal de lubrificação
1 - 1,50
no furo para pino)
1 - 2,50
MOTOR 2.4L 8V GAS. 4 87,50 27,30 -6,40 21,00 TA.8038 0,02 P9123 P&A9123
2400 99,83 50,30 61,50 A14710 E14710 S14710
9,6:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 87L55+
S10, BLAZER 1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR 2.4L 8v Família II Flex 4 87,50 27,30 -1,60 21,00 TA.8038 0,02 P9265 P&A9265
2400 99,83 50,30 61,50 A14710 E14730 S14730
S10 / BLAZER (2007->2011) STD/ 0,50 1 - 1,20 87L80+
1 - 1,50
1 - 2,50
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.4L 16v Família II 4 87,50 27,30 -7,50 21,00 TA.8038 0,020 P9299 P&A9299
Flex 99,83 50,30 64,50 A14710 E14510 S14510
2400 STD/ 0,50 O 1 - 1,20 87L85A02
VECTRA 1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR 2.4L 8v Flex NLEV 4 87,50 27,30 -1,60 21,00 TA.8038 0,04 P9633 P&A9633
NOVA S10 (2007->) 99,83 50,30 64,50 A14710 E14455 S14455
STD/ 0,50 1 - 1,20 87L84+2A
1 - 1,50 1
1 - 2,50
Motor 2.4 16v LE9 DOHC 4 88 27,80 20,00 GA.9034 0,03 P9844 P&A9844
Captiva, Malibu - Gasolina 49,30 55,00 A0143050 E0142130 S0142130
STD/ 0,50 1 - 1,20 88L127A1
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR 2.8L V6 1/6 89,00 40,21 22,99 1 - 1,54 0,06 P1552*

2800 76,20 77,00 70,00 1 - 1,54 *
8,5:1 STD 1 - 4,78
MOTOR 2.0L 4 89,00 40,21 -4,00 22,99 2 - 1,54 0,04 P1562*

2000 80,00 77,00 70,00 1 - 4,78 *
9,3:1 STD
130 | © MAHLE 2019/2020

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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.8L V6 6 89,00 40,82 -7,10 22,99 1 - 1,50 0,04 P1573

2800 76,20 62,82 65,00 1 - 1,50
CHEVY 173 GENERATION II STD/ 0,508/ 1 - 4,00
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR SPRINT 6.07T 6 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 P2157 P&A2157 C2157 K2157
4200 103,00 86,20 77,00 A13500 E13500 S13500 C13500 K13500
SILVERADO EURO I / GMC STD 1 - 2,50T 93L3A01 A=96.07
6.140 / GMC 6.150 / GMC 1 - 2,00 B=92.00
3500HD
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR SPRINT 4.07 TCA 4 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 Biela P2301 P&A2301 C2157 K2301
2800 103,00 86,20 74,00 A13500 Parale- E13510 S13510 C13500 K13510
la
S10 / BLAZER STD 1 - 2,50T 93L29A1 A=96.07
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR 2.8L DURAMAX VMM 4 94,00 52,00 -17,00 32,00 DL.8833 0,09 P9706 P&A9706
(GM I700) 80,00 71,00 A141010 E0141010 S0141010
S10 e Trailblazer Turbodiesel STD 1 - 3,00 94L69+1A
(2012->) 01
1 - 2,00
1 - 2,00
MOTOR 2.8L DURAMAX 4 94,00 52,00 -17,45 32,00 DC.9050 0,09 P9765 P&A9765
(MY2014) 80,00 75,00 A0141020 E0141080 S0141080
S10 e Trailblazer (06/2013->) STD 1 - 2,00 94L62+2A
1 - 1,50 2B2
1 - 2,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
Motor 2.8 16v Duramax 4 94,00 52,00 -17,45 31,996 DC.9295 0,09 P9822 P&A9822
S10, Trailblazer - 2016-> - Die- 80,00 75,00 A0143000 E0142120 S0142120
sel STD/ 0,50 1 - 2,00
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR 229 C.I.D. (1980- 6/8 94,89 39,22 -2,70 22,56 1 - 1,98 0,06 P1503*
>1981, USA) 88,39 70,60 76,50 1 - 4,76 *
MOTOR 305 C.I.D. (1976-> STD/ 0,25/
1981, USA) 0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
MOTOR 305 8 94,89 39,63 23,55 2 - 2,00 0,05 P1559*

CHEVY 1968 -> 1993 88,59 81,50 76,55 1 - 4,78 *
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
MOTOR 261 BR GAS. 6 95,25 52,07 23,55 CA.6238 0,03 P572 P&A572 C572
4280 100,00 95,00 86,00 A14550 E14550 S14550 C0140550
VERANEIO /C-10 /C-14 STD/ 0,50/ O 2 - 2,38 95V73 A=100,00
0,75/ 1,00/ 1 - 4,76 B=94,25
1,50
C=101,60
L=185,00
SA
STD
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 3.8L V6 GAS. 6 96,52 27,70 -1,60 22,00 1 - 1,25 0,025 P9218 P&A9218
3800 86,36 53,10 64,00 1 - 1,55 E14260 S14260
OMEGA 09/96-> STD/ 0,20/ 1 - 3,05
0,40
MOTOR 230 B/C 3 7/8 6 98,42 98,42 23,55 CA.0514 E14130

3800 82,61 STD/ 0,75/ 76,40 A14430
1,00 2 - 5/64
1 - 3/16
MOTOR 250 6 98,42 42,16 23,55 CA.0514 0,03 P1015

4100 89,70 89,41 76,50 A14430
9,00:1 STD/ 0,25/ 2 - 1,98
OPALA 4100 0,50/ 0,75/ 1 - 4,76
1,00/ 1,50
MOTOR 250 S GAS. 6 98,42 42,16 -3,28 23,50 CA.0514 0,03 P1094 S14500
4100 89,70 89,41 76,50 A14430 E14500
8,0:1 STD/ 0,508/ O 2 - 1,98 98V84
OPALA /CARAVAN 0,762/ 1,016 1 - 4,76
MOTOR 250 S GAS. 6 98,42 42,16 -5,84 23,55 CA.0514 0,03 P1107 S14520
4100 89,70 89,41 76,50 A14430 E14520
7,5:1 STD/ 0,508/ 2 - 1,98 98V84
OPALA /C-10 /C-20 / 1,016 1 - 4,76
VERANEIO /CARAVAN
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 250 S ÁLC. 6 98,42 42,76 +2,93 23,54 2 - 1,98 0,03 P1281
4100 89,70 92,94 76,50 1 - 4,76 E14540
10,0:1 STD/ 0,50/ O 98V18
OPALA /A-20 /CARAVAN /A- 1,00
10 /VERANEIRO
MOTOR 250 C.I.D 6 CIL. / 6/8 98,42 41,66 -2,00 23,55 2 - 1,98 0,06 P1520*
MOTOR 307 C.I.D. 8 CIL. 89,70 88,71 76,50 1 - 4,76 *
4100/5000 STD/ 0,25/
250 (1966- 0,50/ 0,75/
5025CC (1968->1973 USA) 1,00/ 1,50
MOTOR 153 / 230 / 283 C.I.D. 4/6 98,42 44,45 23,54 2 - 1,98 0,06 P1537* C1537
153 CHEVY II (1962->1970 82,50 91,70 76,50 1 - 4,76 * C0140030
USA) / 230 CAMARO/ STD/ 0,50/ A=103,20
CORVETTE (1963->1970 0,75/ 1,00 B=97,42
USA) / 283 BEL-AIR/IMPALA
(1957->1967 USA) C=104,80
L=151,50
SA
STD
MOTOR 250 S GAS. 6 98,42 35,18 -5,82 23,55 DA.6892 0,04 P1768 P&A1768
4100 89,70 63,18 70,00 A14450 E14980 S14980
7,9:1 STD/ 0,50/ O 1 - 1,50
OPALA/ CARAVAN/ C-20/ 0,75/ 1,00 1 - 1,50
BONANZA/ VERANEIO (91->) 1 - 3,00
(BIELA LONGA)
MOTOR 4.1L MPFI GAS. 6 98,42 35,18 -3,82 23,55 DA.7094 0,04 P2213 P&A2213
4100 89,70 63,18 70,00 A14525 E14525 S14525
8,5:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 98L66
OMEGA/SILVERADO 0,75/ 1,00/ 1 - 1,50
1,50
1 - 3,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 250 S ÁLC. 6 98,43 35,18 23,50 DA.6892 0,04 P1767

4100 89,70 63,18 70,00 A14450 E14370
12,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 98L71
OPALA, CARAVAN, A-20, BO- 1,00/ 1,50 1 - 1,50
NANZA, VERANEIO (91->) 1 - 3,00
(BIELA LONGA)
MOTOR PERKINS Q20B4236 / 4 98,48 70,61 -20,77 34,92 DC.6914 0,05 +0,40 P1338 P&A1338 C1338 K1338
4236 Premium/Veicular 127,00 121,41 84,10 A57240 A E57240 S57240 C57210 K57240
3900 +0,60 (C57190 c/
STD 1 - 2,38 98V12 A=103.29
16:1 flange)
____________ 1 - 2,38 B=97.74
D-20, CAMINHÃO D-40 1985 -> STD-A 1 - 4,75 L=228.86
69,70 -20,77
120,50
MOTOR 4236 4 98,48 70,61 -20,70 34,92 DC.6972 0,15 +0,40 P1097 P&A1097 C1097 K1097
3900 127,00 121,41 83,90 A57200 A E57200 S57200 C57190 K57200
+0,60
16:1 STD 3 - 2,38 98L27 A=103.26
PICK-UP D-10 (->1984) 1 - 4,75 B=97.74
1 - 4,75 C=106.40
L=227.30
MOTOR PERKINS Q20B6354 6 98,48 70,30 -24,48 34,92 DC.6914 0,05 -0,13 A P1172 P&A1172 C1097 K1172 (C/
5800 127,00 121,10 84,10 A57240 +0,05 E57280 S57280 C57190 FLANGE)
16:1 STD 1 - 2,38 98V12 A=103.26 K57280
(C57190 C/
CAMINHÃO D11000/D13000/ 1 - 2,38 B=97.74
FLANGE)
D19000/D21000/D22000 1 - 4,75 C=106.40
L=227.30
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR PERKINS TQ20 B4- 4 98,48 70,41 -19,96 38,09 LC.6733 0,07 +0,35 P1684 P&A1684 K1684
236 127,00 108,41 82,60 A57250 A E57260 S57260 K57260
3900 +0,59 (C57190)
STD 1 - 3,20T 98V20
15,5:1 1 - 2,45 K57265
PICK-UP (TURBO) (C57210)
1 - 4,80
MOTOR 366 C.I.D. 8 100,00 54,36 25,19 1 - 2,43 0,06 P1556*

7,6:1 95,65 74,60 1 - 2,04 *
CHEVY STD/ 0,25/ 1 - 4,78
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
MOTOR 151 L GAS. 4 101,60 41,00 23,55 AC.1016 0,03 P1109 P&A1109 C1109
8,0:1 76,20 82,70 76,50 A14412 E14420 S14420 C0140420
OPALA /CARAVAN / STD/ 0,508/ O 1 - 2,00 101V9 A=105,40
COMODORO /C-10 0,762/ 1,016/ 1 - 2,00 B=100,60
1,524
1 - 4,753 C=107,00
L=152,40
SA
STD
MOTOR 151 L ÁLC. 4 101,60 41,30 23,56 CA.1016 0,03 P1273 P&A1273 C1109
10,5:1 76,20 83,00 76,40 A14412 E14410 S14410 C0140420
OPALA /CARAVAN /A-10 STD/ 0,508/ O 1 - 2,00R 101V9 A=105,40
0,762/ 1,016 1 - 2,00M B=100,60
1 - 4,75M C=107,00
L=152,40
SA
STD
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 350 C.I.D. 8 101,60 38,97 -1,50 23,54 2 - 1,98 0,06 P1505*
1967 -> 1986 (USA) 88,39 81,00 76,50 1 - 4,76 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 350 C.I.D. HD 8 101,60 38,86 -3,55 23,55 1 - 1,98TR 0,06 P1524*
1969 -> 1986 (USA) 88,39 80,74 76,50 1 - 1,98 *
STD/ 0,508/ 1 - 4,76
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 350 C.I.D. 4 101,60 38,97 23,55 2 - 1,98 0,05 P1534*

1967 -> 1986 (USA) 88,39 71,20 76,50 1 - 4,76 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 350 8 101,60 38,86 -3,55 23,54 2 - 2,02 0,06 P1599*

CHEVY 1968 -> 1993 88,40 80,75 76,50 1 - 4,78 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
MOTOR 4.3L V6 6 101,60 39,60 -1,85 23,55 MA.5114 0,04 P9120 P&A9120
4300 88,39 -4,50 76,20 A14920 E14920 S14920
BLAZER 61,60 1 - 2,00 101V14
STD/ 0,50 1 - 1,50
1 - 4,00
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GENERAL MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 6357 / 63572 6 104,14 73,75 36,52 SDA.6028 0,21 +0,20 P933 P&A933 C933 K933
5850 114,30 121,77 83,16 A57600 A E57600 S57620 C57610 K57600
+0,36
17:1 STD 1 - 2,38 104L16 A=106.66
CAMINHÃO D-60 / B-70 ____________ 1 - 2,38 ________ ___________ B=103.26
STD-A 1 - 6,35 P933-A S57600 C=109.46
74,27 1 - 6,35 E57600 L=225.50
121,25
MOTOR 6358 6 104,14 73,66 -18,52 36,52 DCS.6058 0,11 +0,05 P934 P&A934 C934 K934
5840 114,30 142,00 88,60 A57720 A E57700 S57720 C57710 K57700
+0,25
15,5:1 STD 1 - 2,38 104L18 A=108.27
CAMINHÃO D-60 / D-70 ____________ 1 - 2,38 ________ B=103.25
STD-A 1 - 4,747 P934-A C=112.82
74,30 -18,52 1 - 4,747 E57700 L=226.34
141,36
MOTOR 400 C.I.D. 8 104,77 39,15 -3,90 23,55 2 - 2,00 0,07 P1546*
80,00 80,00 1 - 4,78 *
STD/ 0,508/
0,762/ 1,016/
1,524
138 | © MAHLE 2019/2020

138 | © MAHLE 2019/2020
HERCULES
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR CAMINHÃO WH 6 98,42 47,24 23,16 - 0,03 P982

98,04 80,67
STD/ 0,508/
0,762
CAMINHÃO WHS 6 101,60 44,20 -5,00 24,76 2 - 5/64 P1148

8,0:1 94,23 80,52 1 - 3/16 E97200
0,50/ 1,00 F
MOTOR G-23/34 101,60 59,74 -21,10 31,75 1 - 2,40 0,05 P2271

120,54 80,70 1 - 3,20 E97100
0,50/ 1,00 F 1 - 4,70
MOTOR D-23/34 6 101,60 73,46 -20,10 31,75 1 - 3,20T 0,07 P2273

18,0:1 123,46 80,70 1 - 2,40 E97150
STD/ 0,50 F 1 - 4,70
MOTOR G5 101,60 46,57 24,77 2 - 2,04 0,06 P2392

96,61 80,50 1 - 4,80
0,50/ 1,00
MOTOR D48T 115,80 87,92 -41,50 41,27 - 0,10 P1958

126,02 93,42
STD
© MAHLE 2019/2020 | 139

© MAHLE 2019/2020 | 139
HERCULES
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR GTA 48 115,80 75,44 41,27 1 - 2,40 0,09 P2270

128,00 93,42 1 - 2,40 E97160
STD 1 - 3,97
140 | © MAHLE 2019/2020

140 | © MAHLE 2019/2020
HONDA
Pistão com
mm Anel mm
Motor 110cc 1 44,90 18,70 13,00 AA.9181 0,025 P9824 P&A9824 C9824 K9824*
110cc 38,20 38,20
Motocicleta Lead - Gasolina STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=57,00
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=50,00
1,00
1 - 2,00 L=91,00
MOTOR 100CC 1 50,00 19,30 -0,70 13,00 STA.7529 0,02 P9080 P&A9080 C9080 K9080
100 49,50 44,30 38,50 A51109 E51100 SP&A9080 C51100 K9080 C/
S51100 JUNTA
BIZ/DREAM STD/ 0,25/ 1 - 1,00 50L72 B=50,00
SK9080
0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 C=54,50
1,00 K51100
1 - 2,00 L=95,00
STD
Motor 110cc 1 50,00 19,20 -1,25 13,00 AA.9241 0,02 P9855 P&A9855 C9855 K9855
Motocicleta POP - Gasolina 38,30 38,20
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=55,00
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=50,00
1,00
1 - 1,50 L=88,40
STD
MOTOR 125CC 1 52,40 19,90 -1,90 13,00 TA.8656 0,030 P9294 P&A9294 C9294 K9294
125 57,90 38,90 38,50 E51200 SP&A9294 K9294 C/
S51200 JUNTA
BIZ 125 KS, BIZ 125 ES e BIZ STD/ 0,25/ 1 - 0,80 52L93 A=58,50
SK9294
125+ de 2006 á 2008 0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=52,40
(CARBURADO) 1,00
1 - 1,50 L=100,00
STD
MOTOR 125CC 1 52,40 19,90 -1,82 13,00 TA.8656 0,020 P9350 P&A9350 C9350 K9350
CG 125cc FAN (ES/KS) (09->) / 37,72 38,50 E51500 S0510500 K9350 C/
CG 125cc CARGO (09->) JUNTA
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 52L95 A=66,00
0,50/ 0,75/ K0510500
2 - 0,80 B=52,40
1,00
3 - 1,50 C=62,30
L=90,50
AL
STD
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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 125CC 1 52,40 19,90 -1,90 13,00 TA.8656 0,030 P9294 P&A9294 C9809 K9809
BIZ 125 Injetada (2009->) 57,90 38,90 38,50 E51200 SP&A9294
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 52L93 S51200 A=58,50
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=52,40
1,00
1 - 1,50 L=100,00
STD
MOTOR 125CC 1 56,50 23,00 +3,00 15,00 DA.6455 0,03 P1366 P&A1366 C9170 K1366
125 49,88 55,00 48,00 A51120 E51120 SP&A1366 C51120 K1366 C/
S51120 JUNTA
CG / ML (->85) - c/ vareta no STD/ 0,25/ F 2 - 1,20 56L46A1 A=62.50
SK1366
comando 0,50/ 0,75/ 1 - 2,50 B=56.50
1,00 K51120
L=96.50
AL
STD
MOTOR 125CC 1 56,50 23,00 +4,00 15,00 DA.6455 0,03 P1367 P&A1367
125 49,88 56,00 48,00 A51120 E51130 SP&A1367
XL / ML / CG / TURUNA (->82) - STD/ 0,25/ F 1 - 1,20 56L47 S51130
c/ corrente no comando 0,50/ 0,75/ 1 - 1,20
1,00
1 - 2,50
MOTOR 125CC 1 56,50 23,70 +2,30 15,00 DA.7432 0,02 P9023 P&A9023 C9170 K9023
125 49,88 43,70 43,10 A51125 E51125 SP&A9023 C51120 K9023 C/
S51125 JUNTA
CG 125 TITAN KS (->2000) STD/ 0,25/ F 1 - 1,00 56L45 A=62.50
SK9023
Gasolina 0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 B=56.50
1,00 K51125
1 - 2,00 L=96.50
STD
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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 125CC 1 56,50 23,20 -6,00 13,00 AA.8292 0,02 P9170 P&A9170 C9170 K9170
125 49,88 -3,40 40,90 A51600 E51600 SP&A9170 C51120 K9170 C/
S51600 JUNTA
CG 125 TITAN CARGO/KS/ES 40,20 2 - 0,80 56L56 A=62.50
SK9170
(2002->) Gasolina STD/ 0,25/ 1 - 2,00 B=56.50
K51600
0,50/ 0,75/ L=96.50
1,00
AL
STD
MOTOR 150CC 1 57,30 20,40 -3,44 14,00 AA.8620 0,013 P9171 P&A9171 C9171 K9171
150 58,20 35,4 39,20 E51400 SP&A9171 C51400 K9171 C/
S51400 JUNTA
CG150 TITAN (KS/ES/ESD) STD/ 0,25/ 1 - 0,80 57L38 A=62,30
SK9171
(2004->2009) Carburada Gasoli- 0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=57,30
na / CG150 FAN (2009->2010) 1,00 K51400
1 - 1,50 C=71,50
Injetada Gasolina e CG150 FAN
(2010->) Injetada Flex L=90,20
AL
STD
Motor 150cc 1 57,30 19,70 -1,00 14,00 AA.9242 0,025 P9858 P&A9858 C9858 K9858
Motocicleta PCX - 2016-> - 35,70 36,50
Gasolina STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=66,40
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=57,30
1,00
1 - 1,50 L=90,30
STD
Motor 160cc 1 57,30 20,20 -2,6 14,00 AA.9190 0,015 P9825 P&A9825 C9825 K9825
160 39,00 39,00
Motocicleta Titan, Fan, NXR STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=72,4
Bros, Start – Flex 0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=57,3
1,00
1 - 1,50 L=98,7
Motor 150cc 1 58,00 19,70 14,00 AA.9298 0,025 P9866 P&A9866 C9866 K9866
Motocicleta PCX - 2013->2015 - 35,70 36,50
Gasolina STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=66,40
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=58,00
1,00
1 - 1,50 L=90,30
STD
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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
Motor 190cc 1 61,00 19,90 14,00 AA.9243 0,015 P9859 P&A9859 C9859 K9859
Motocicleta XRE - Flex 38,90 39,50
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=73,00
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=61,00
1,00
1 - 1,50 L=98,70
MOTOR 150CC 1 62,50 22,20 +4,10 15,00 TS.7469 0,03 P9024 P&A9024
150 48,92 51,30 48,00 A51180 E51180 SP&A9024
MOTOCICLETA CBX 150 STD/ 0,25/ F 1 - 1,00 62L41 S51180
0,50/ 0,75/ 1 - 1,00
1,00
1 - 2,50
MOTOR 200CC 1 63,50 22,20 -2,08 15,00 AA.8357 0,020 P9200 P&A9200 C9200 K9200
200 63,18 -2,90 48,00 A51610 E51610 SP&A9200 C51610 K9200 C/
S51610 JUNTA
CBX / NX / XR 46,60 1 - 1,00 B=63,50
SK9200
STD/ 0,25/ 1 - 1,00 C=69,00
K51610
0,50/ 0,75/ 1 - 2,50 L=76,00
1,00
STD
Motor 230cc 1 65,50 21,20 15,00 AA.9109 0,025 P9755 P&A9755 C9755 K9755
Motocicleta CRF - Gasolina 44,20 48,00
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 A=69,40
0,50/ 0,75/ 1 - 0,80 B=65,50
1,00
1 - 1,50 L=107,30
STD
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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 400CC 2 70,50 26,30 +2,27 17,00 2 - 1,20 0,03 P1624

CB-400 50,60 60,57 56,00 1 - 2,50 E51160
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
MOTOR 1.4L 16V Flex 4 72,975 26,20 18,00 AR.8936 0,030 P9683 P&A9683
Fit STD 54,00 A5510810 E5510810 S5510810
1 - 1,00
1 - 1,00
1 - 2,00
MOTOR 250CC 1 73,00 25,00 -2,15 17,00 AA.8359 0,04 P9201 P&A9201 C9201 K9201
250 59,80 -1,25 54,20 A51190 E51190 SP&A9201 C51190
TWISTER, TORNADO 50,00 1 - 0,80 73L40 S51190 A=-
STD/ 0,25/ 1 - 0,80 B=73.00
0,50/ 0,75/ 1 - 2,50 C=81.00
1,00
MOTOR 1.5L 16V Flex 4 73,00 26,30 17,995 AR.8936 0,025 P9685 P&A9685
Fit / City (2009->2014) 47,70 53,97 A5510810 E5510830 S5510830
STD 1 - 1,00
1 - 1,00
1 - 2,00
MOTOR 1.4L 8V Gasolina 4 73,01 26,20 17,995 AR.8937 0,03 P9684 P&A9684
Fit (2003->2008) 47,00 53,97 A5510820 E5510820 S5510820
STD/ 0,50 1 - 1,00
1 - 1,20
1 - 2,00
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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 250CC 1 74,00 24,55 +3,30 19,00 2 - 1,20 0,03 P1626

250 57,80 61,05 63,20 1 - 2,50
XL-250 STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
Motor 1.7 16v D17Z2 / D17Z3 4 75,00 26,95 -2,95 19,00 AA.8451 0,025 P9333 P&A9333
Civic LX - Gasolina 46,45 56,00 A51280 E5510630 S5510630
STD/ 0,50 1 - 1,00 75L157A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 300CC 1 79,00 24,40 -1,10 18,00 TA.9117 0,030 P9756 P&A9756* C9756 K9756*
CB / XRE 48,40 53,00 E0510620 C0510620 *
STD/ 0,25/ 1 - 1,00 A=87,50
0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 B=79,00
1,00
1 - 2,50 STD
MOTOR 1.8L 16V GASOLINA 4 81,00 28,90 -2,00 19,96 AA.8935 0,02 P9656 P&A9656
New Civic (07->08) 49,40 46,00 A5510290 E5510340 S5510340
STD/ 0,50/ 1 - 1,20
1,00 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1.8L 16V FLEX 4 81,00 28,50 +1,95 19,96 AA.8935 0,02 P9657 P&A9657
New Civic (07->11) 50,95 46,00 A5510290 E5510350 S5510350
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 1,20
1 - 2,00
146 | © MAHLE 2019/2020

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HONDA
Pistão com
mm Anel mm
Motor 2.0 16v R20A1 4 81,00 28,82 -2,10 19,96 AR.9081 0,03 P9790 P&A9790
CR-V - Gasolina 49,30 46,00 A5510010 E5510840 S5510840
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 1,20
1 - 2,00
Motor 1.8 16v I-VTEC R18A1 4 81,00 28,50 +1,80 19,96 AR.8935 0,02 P9832 P&A9832
SOHC 50,80 46,00 A5510290 E5510850 S5510850
HR-V, Civic - Flex STD/ 0,50 1 - 1,20 81L167A1
1 - 1,20
1 - 2,00
Motor 2.0 16v I-VTEC FLE- 4 81,00 28,90 -2,20 19,96 AR.9081 0,02 P9833 P&A9833
XONE R20A2 SOHC 49,40 46,00 A5510010 E5510860 S5510860
Civic, CR-V STD/ 0,50 1 - 1,20 81L168A1
1 - 1,20
1 - 2,00
Motor 400cc 1 85,00 26,00 -1,00 20,00 DA.9202 0,025 P9841 P&A9841
Motocicleta NX4 Falcon - Gaso- 53,00 57,50
lina STD/ 0,25/ 1 - 1,20
0,50/ 0,75/ 1 - 1,20
1,00
1 - 2,00
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HYUNDAI
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR KAPPA 1.0L 12V 3cil. 3 71,00 24,70 18,00 AR.9072 0,045 P9739 P&A9739
FLEX 42,70 48,00 A2080610 E2080500 S2080500
HB20 / Kia Picanto (2012->) STD/ 0,50 1 - 1,00 71L88A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR GAMMA FFV 1.6L 16V 4 77,00 26,95 1,70 18,00 PR.9125 0,030 P9810 P&A9810*
FLEX 45,65 52,50 A2080620 E2080620 S2080620
HB20 / Kia Cerato, Soul STD/ 0,50 1 - 1,20 77L103A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR G4GC Beta II 2.0L 16V 4 82,00 31,30 +0,30 20,00 AA.8812 0,03 P9661 P&A9661
Gasolina -3,64 59,00 A208150 E2080170 S2080170
i30 / Tucson / Kia Sportage (06- 57,50 1 - 1,20
>)
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 2.5L 16V DIESEL 4 91,00 54,30 -14,60 33,00 AH.9131 0,09 P9798 P&A9798*
EURO V 83,70 74,00 A2080180 E2080610 S2080610
HR STD/ 0,50 1 - 2,50 91L47A1B
1 - 2,00 1
1 - 3,00
MOTOR 2.5L 8V DIESEL EURO 4 91,10 48,70 -1,25 29,00 DH.8880 0,03 P9653 P&A9653
III 88,60 75,00 A1950370 E1950370 S1950370
HR - (E195370/P9653 Cil 1 e 3 / STD/ 0,50 1 - 2,50
E195375/P9654 Cil 2 e 4)
1 - 2,00
1 - 4,00
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IHC (INTERNATIONAL)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 152/304/345 C.I.D. 4/8 98,42 47,65 27,00 2 - 2,38 0,11 P1533
81,70 85,50 73,00 1 - 4,76
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
MOTOR 196/392 C.I.D. 4/8 104,75 47,93 -8,40 26,99 2 - 3/32 0,12 P1532
92,86 76,35 70,00 1 - 3/16
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00/ 1,50
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INTERNATIONAL/NAVISTAR
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR NGD 9.3L 6 116,59 C9734

VW Constellation 19.370 CLC, C0380067
19.370 CNC, 25.370 TRACTOR, A=127,76
31.370 B=116,59
C=134,87
L=239,50
M
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IRAN KHODRO
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1800CC 4 87,30 44,03 -4,80 23,80 2 - 2,00 0,07 P2330

PAY KAN XL HILMAN 75,69 74,60 1 - 4,00
STD
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IVECO - FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FPT - Motor F1A 2.3L 16v Euro 4 88,00 57,00 -13,75 30,996 DC.8770 0,097 P9345 P&A9345
IV (->2012) - (Turbo c/ Interco- 94,00 84,00 67,00 A01200 E01200 S01200
oler) STD/ 0,40 1 - 2,50 88L105A0
1 - 2,00 1
1 - 2,50
FPT - Motor F1A 2.3L 16V 4 88,00 57,00 -14,30 30,996 DC.9098 0,077 P9748 P&A9748
Euro V 84,00 67,00 A0010450 E0010500 S0010500
Ducato STD 1 - 2,50 88L115A2
1 - 2,00 B1
1 - 2,50
DUCATO 2.8L TURBO COM 4 94,40 58,75 -19,45 32,00 DC.8299 0,087 P9183 P&A9183 C9183 K9183
INTERCOOLER 100,00 87,60 72,00 A01100 E01050 S01050 C01050 K01050
2800 STD 1 - 2,50 A=97.56
19,0:1 1 - 2,00 B=92.65
INJEÇÃO MECÂNICA - BIELA 1 - 2,50 C=100.93
TRAPEZOIDAL
L=167.20
DUCATO 2.8L E3 4 94,40 58,75 -21,35 32,00 DC.8299 0,087 P9221 P&A9221 C9183 K9221
2800 100,00 87,60 72,00 A01100 E01060 S01060 C01050 K01060
19,0:1 STD 1 - 2,50 A=97.56
INJEÇÃO ELETRÔNICA 1 - 2,00 B=92.65
1 - 2,50 C=100.93
L=167.20
FPT - Motor F1C 3.0L 16v Euro 4 95,80 63,00 -16,00 36,00 DC.8761 0,092 P9305 P&A9305
III 104,00 93,50 81,00 A01110 E01100 S01100
Iveco Daily 35S14 - 45S14 - STD/ 0,40 1 - 2,50 T 95L109A0
55C16 - 55C16 CD - 70C16 HD 1
1 - 2,00
1 - 2,50
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152 | © MAHLE 2019/2020
IVECO - FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FPT - Motor F1C 3.0L 16V 4 95,80 63,00 -16,00 35,996 DL.9075 0,092 P9747 P&A9747
Euro V 93,50 81,00 A0010120 E0010110 S0010110
Daily 70C17 STD/ 0,40 1 - 2,50 95L109A2
1 - 2,00 B1
1 - 2,50
FPT - Motor NEF Truck Euro III 102,00 71,385 -18,55 40,00 DC.8548 0,130 P9347 P&A9347
MOTOR NEF N40 (4cil) -> 120,00 105,385 82,80 A01080 E01020 S01020
VERTIS (MÉDIOS) 90V16, STD/ 0,50/ 1 - 3,00 102L78A1
130V18 / MOTOR NEF N60 1,00 1 - 2,385
(6cil.) -> EUROCARGO
(SEMIPESADOS) 170E22, 1 - 4,00
230E24, 260E25 / TECTOR ->
170E25, 240E25, 260E25
Motor 5.9L 24v F4AE3681E 6 102,00 71,385 -17,25 40,00 DC.8548 0,13 P9826 P&A9826
Euro 5 105,385 82,80 A01080 E0010520 S0010520
5880 STD/ 0,50 1 - 3,00 102L78A1
Tector 170E28, 240E28, 1 - 2,385
260E28, 310E28, Attack
1 - 4,00
170E28, 240E28
FPT - Motor NEF TC 2V TAA 4 104,00 62,385 -24,20 38,00 DC.8664 0,131 P9346 P&A9346
INDUSTRIAL, AGRÍCOLA E 132,00 96,385 82,00 A01030 E01010 S01010
MARÍTIMO STD/ 0,40/ 1 - 3,00 104L65A0
0,80 1 - 2,39 1
1 - 4,00
FPT - Motor NEF TIER 4 104,00 62,385 -19,90 38,00 DC.8664 0,142 P9348 P&A9348
INDUSTRIAL, AGRÍCOLA E 132,00 96,385 82,00 A01030 E01030 S01030
MARÍTIMO STD 1 - 3,00 104L72+1
1 - 2,39 A1B1
1 - 4,00
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IVECO - FIAT
Pistão com
mm Anel mm
FPT - Motor F3BE0681 CUR- 6 135,00 90,40 -23,10 54,00 DC.8689 0,113 P9352 P&A9352 C9352 K9352
SOR 13 24v EURO III 150,00 142,40 107,50 A01210 E01210 S01210 C01210 K01210
12800 STD 1 - 4,00 135L49A1 A=151,00
STRALIS NR (RODOVIÁRIO 1 - 3,00 B=135,00
EXTRA PESADOS) ->
1 - 5,00 C=161,60
490S38T, 570S38T / TRAKKER
(OFF ROAD) -> 380T38, L=255,20
380T42, 720T42T
Motor Cursor 13 12.9 24v Euro 6 135,00 90,40 -23,10 54,00 DC.9016 0,14 P9860 P&A9860 C9352 K9860
5 142,40 107,50 A0010580 E0010530 S0010530 C01210 K0010530
Stralis / Trakker - Diesel STD 1 - 3,00 135L67 A=151,00
1 - 3,00 B=135,00
1 - 5,00 C=161,60
L=255,20
MOTOR 8210.02.00 - 6 137,00 92,00 -32,40 48,00 DC.2701 0,20 P1085 P&A1085 C9341 K1085
8210.02.221A - 8210.12.00 - 156,00 167,00 117,00 A01040 E01040 S01040 C01410 K01040
8215.02
STD-B 1 - 4,00T 137L54A0 A=142,80
13797 1
2 - 3,00 B=137,02
CAMINHÃO FIAT -
1 - 5,50 C=149,00
170/180/190/210S/240/260/300/
330/360/370/421/619/691/697 - L=282,00
270CV
MOTOR 8210.42.K 6 137,00 92,00 -25,50 50,00 DC.8604 0,18 c/ P9341 P&A9341 C9341 K9341
13798 157,00 115,00 A01410 Canal E01410 S01410 C01410 K01410
de
16,5:1 STD 1 - 4,00T 137L74 A=142,80
Refri-
EuroTrakker / EuroTech (00- 1 - 3,00 geraçã B=137,02
>05) 1 - 5,50 o C=149,00
L=282,00
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JAC MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.4 16v 4 75,00 27,20 -4,00 18,00 TS.8986 0,03 P9687 P&A9687
J3 - Gasolina 49,80 50,00 A3550010 E3550010 S3550010
STD/ 0,50 1 - 1,00 75L155A1
1 - 1,20
1 - 2,00
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JOHN DEERE
Pistão com
mm Anel mm
Motor 350-2v HD Tier III 106,50 71,625 -13,60 41,28 1 - 3,11 0,110 E0430380
6068TH, 4045TH PowerTech 108,425 77,00 1 - 2,455 106L25+2
STD 1 - 3,50 A9
Motor 300 Serie T 6 106,50 66,30 -18,83 41,275 LC.6846 0,110 P9046 P&A9046 C9046 K9046
Tratores Série 5000 Turbo (- 112,00 84,33 A43040 E43121 S43121 C43121 K43121
>2005) STD 1 - 3,155 106L9 A=119,99
1 - 2,375 B=106,50
1 - 3,444 C=126,01
L=196,80
Motor 350 TC (Intercooler) 6 106,50 71,625 -25,45 41,275 LC.7451 0,110 P9154 P&A9154 C9154 K9154
Tratores Série 6000/7000 104,63 71,81 A43130 E43250 S43250 C43250 K43250
STD 1 - 3,155 106L20 A=120,02
1 - 2,375 B=106,50
1 - 3,444 C=125,90
L=218,80
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KAMAZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTORES 5320, 53202, 8/10 120,00 75,70 -2,70 45,00 LC.7085 0,14 E302000 S302000
53,212, 5410, 5511 -2,40 -24,80 95,00 A302000 120L98A1
17:1 123,00 1 - 3,00
MOTORES 10.0L (Einbaumotor) STD 1 - 3,00
1 - 5,00
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KHD / DEUTZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR FL511 1 100,00 56,75 +6,20 1 - 2,70T 0,05 P2253*

95,95 1 - 2,58 *
STD/ 0,50 1 - 5,00
MOTOR FL 912 DIESEL 2 100,00 71,90 +2,60 35,00 CC.6801 0,09 P9038 P&A9038 C9038 K9038
17:1 3 -18,30 80,00 A50180 E50000 S50000 C50000 K50000
4 123,60 1 - 3,00T 100L65A1 A=110.00
5 STD/ 0,50/ 1 - 2,50 B=100.00
6 1,00 1 - 5,00 C=120.00
L=222.60
MOTOR FL 912 DIESEL 2 100,00 71,90 +5,70 35,00 - 0,09 P9044 C9038
17:1 3 -21,40 80,00 E50100 C50000
4 123,60 F 100L65 A=110.00
5 STD/ 0,50/ B=100.00
6 1,00 C=120.00
L=222.60
MOTOR DIESEL 4 102,00 69,10 +6,00 35,00 - E50130

BF 4L913 TURBO (CON CANAL -17,60 80,00 102L11
DE REFRIGERACIÓN) TRAC- 123,60
TOR 4,140 ARGENTINA
STD
04009654
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KHD / DEUTZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR - GÁS (GNP) 102,00 69,10 +6,00 40,00 LC.7221 E50140 C9028
8,9:1 -30,82 80,00 A50110 102L45 C50110
BFL 913 TURBO (CON CANAL 123,60 1 - 3,00T A=109.85
DE REFRIGERACIÓN) ARGEN- STD 1 - 2,55T B=102.00
TINA 4009753
1 - 3,50R C=119.90
L=222.60
MOTOR - GÁS (GNP) 102,00 69,10 +6,00 35,00 LC.7221 E50150 S50150 C9028 K50150
10,0:1 -27,80 80,00 A50110 102L45 C50110
FL 913 ASPIRADO (CON CA- 123,60 1 - 3,00T A=109.85
NAL DE REFRIGERACIÓN) STD 1 - 2,55R B=102.00
1 - 5,00R C=119.90
L=222.60
MOTOR DIESEL 6 102,00 69,10 +6,00 40,00 LC.7222 0,11 P2288 P&A2288 C9028 K2288
BFL913C TURBO 125,00 -17,60 80,00 A50160 E50160 S50160 C50110 K50160
123,60 F 1 - 3,00T 102L24 A=109.85
STD/ 0,50/ 1 - 3,00T B=102.00
1,00 1 - 3,50R C=119.90
L=222.60
MOTOR DIESEL 3 102,00 69,10 +6,00 35,00 LC.7221 0,11 P2289 P&A2289 C9028 K2289
FL 913 ASPIRADO (CON CA- 4 125,00 -16,60 80,00 A50110 E50120 S50120 C50110 K50120
NAL DE REFRIGERACION) F6L 5 123,60 1 - 3,00T 102L11 A=109.85
VEICULAR ARGENTINA
6 STD/ 0,50 1 - 2,55R B=102.00
2239500
1 - 5,00R C=119.90
L=222.60
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KHD / DEUTZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DIESEL 3/4/ 102,00 69,10 +6,00 35,00 LC.7221 P9028 S50110 C9028 K9028
FL 913 TRACTOR ASPIRADO 5/6 -16,60 80,00 A50110 E50110 C50110 K50110
(SIN CANAL DE REFRIGERA- 123,60 1 - 3,00T 102L47 A=109.85
CION) ARGENTINA 04157745 STD/ 0,50 1 - 2,55R B=102.00
1 - 5,00R C=119.90
L=222.60
MOTOR DIESEL 102,00 69,21 +4,45 35,00 DC.7479 0,11 P9039 S50181 C9039 K9039
FL913 ESTACIONARIO / -22,75 80,00 A50220 E50181 C50180 K50181
AGRICOLA /GRUPO GERA- 123,70 1 - 3,00T 102L11++ A=108.70
DOR VOL. DA CAMARA 47,1 +/ +
STD 1 - 2,00 B=102.00
-0,5 CM3
1 - 3,00 C=124.36
L=219.74
MOTOR DIESEL 6 102,00 75,10 +6,00 40,00 LC.7480 0,11 P9064 P&A9064 C9039
BF 6L913C -17,35 80,00 A50210 E50161 S50161 C50180
123,60 1 - 2,94 102L64 A=108.70
STD 2 - 3,00 B=102.00
3 - 3,00 C=124.36
L=219.74
MOTOR DIESEL 102,00 69,20 +6,00 35,00 DC.7479 0,11 P9065 S50180 C9039 K9065
FL 913 VEICULAR -20,75 80,00 A50220 E50180 C50180 K50180
123,70 1 - 3,00T 102L11++ A=108.70
STD 1 - 2,00 + B=102.00
1 - 3,00 C=124.36
L=219.74
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KHD / DEUTZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR BF 4L913 4 102,00 69,10 -1,00 35,00 DC.7479 0,110 P9067 S50135 C9039 K9067
-20,76 80,00 A50220 E50135 C50180 K50135
123,60 1 - 3,00 102L11 A=108.70
STD 1 - 2,00 B=102.00
1 - 3,00 C=124.36
L=219.74
MOTOR DIESEL 1/2/ 110,00 87,00 -0,30 40,00 3 - 3,00 0,08 P9013
FL 514 /614 3/4/ -10,50 93,00 E50200
6/8/
154,00 110V16
12
STD/ 0,50
MOTOR DIESEL 5/6/ 125,00 87,40 +5,25 45,00 1 - 3,00 0,13 P9025
18:1 8/10 -47,65 102,00 1 - 3,00 E50310
/12
FL413 F/FR 138,65 1 - 4,00 125L39
STD/ 0,50/
1,00
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KIA MOTORS
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.6 16v Gamma G4FC 4 77,00 26,90 -1,00 18,00 AA.8987 0,03 P9688 P&A9688
Cerato, Soul - Gasolina 43,90 52,50 A2110550 E2110320 S2110320
STD/ 0,50 1 - 1,20 77L104A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 2.2L 4 86,00 47,20 -1,50 25,00 DC.7167 0,04 P9094 P&A9094
BESTA HURICANE, ASPIRADO 94,00 86,20 68,30 A211000 E211500 S211500
STD/ 0,50 1 - 2,00 86V149
1 - 2,00
1 - 4,00
MOTOR 2.2L 4 86,00 47,20 -1,50 25,00 AH.7715 0,04 P9095 P&A9095
BESTA MAGMA, ASPIRADO 94,00 86,20 68,30 A211100 E211510 S211510
STD/ 0,50 1 - 2,00 86V148
1 - 2,00
1 - 3,00
MOTOR 2.7L 4 93,00 C9073

BESTA 98,00 C211000
A=96,83
B=92,00
C=102,25
L=168,00
SA
STD
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KNORR
Pistão com
mm Anel mm
COMPRESSOR LK15 1 75,00 31,00 18,00 NN.7190 0,070 P9763 P&A9763

IVECO DAILY (10/2014) 60,00 63,00 A94100 E0940030 S0940030
STD 3 - 2,50 75L60
1 - 4,00 1201

MOTOR MBB OM 366 60,00 63,00 A94100 E94100 S94100
STD/ 0,50/ F 3 - 2,50 75L60
1,00 1 - 4,00
COMPRESSOR LK38NG 1 80,00 31,01 18,00 ND.8641 0,049 P9225 P&A9225

64,00 63,00 A94230 E94230 S94230
STD/ 0,25/ F 2 - 2,50 80L99
0,50 1 - 4,00

MWM 229 - 6 CIL / FORD 37,00 61,50 63,00 A94050 E94110 S94110
F12000/F14000 / VW STD/ 0,25/ F 1 - 2,5 88L44+
11130/11140 0,50/ 1,00 1 - 2,50
1 - 4,00
COMPRESSOR 1 90,00 35,00 20,00 ND.7028 0,08 P1745 P&A1745

MOTOR OM 447A/LA, OM 36,00 57,50 60,00 A94000 E94000 S94000
449A/LA STD/ 0,50/ F 2 - 2,50 90L66+
1,00 1 - 4,00
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KOMATSU
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR CUMMINS 6 86,00 47,20 -1,50 25,00 DC.7167 0,04 P9094 P&A9094
TRATOR D60A-6B/D60E6B/ 94,00 86,20 68,30 A211000 E211500 S211500
D65A-6B/D65E-6B STD/ 0,50 1 - 2,00 86V149
1 - 2,00
1 - 4,00
MOTOR OM 352 6 97,00 65,20 -20,00 36,00 DC.6580 0,10 -0,07 A P1087 P&A1087 C1049
5675 128,00 115,70 82,50 A48130 +0,30 E48130 S48130 C48100
17:1 STD 1 - 3,00T 97L3 A=100.50
TRATOR D30 / 16B 2 - 3,00 B=96.50
1 - 5,50 C=103.40
__________ L=222.00
A48131
MOTOR OM 352 A 6 97,00 65,20 -20,00 36,00 LC.7342 0,10 -0,07 A P1195 P&A1195 C1049 K1195
5675 128,00 105,20 82,50 A48270 +0,30 E48300 S48300 C48100 K48300
16:1 STD F 1 - 2,50T 97L9 A=100.50
TRATOR D50A-15C 1 - 2,50 B=96.50
1 - 4,00 C=103.40
L=222.00
MOTOR CUMMINS N855C 6 139,70 102,35 -20,57 50,77 DF.6661 P1082

142CV 152,40 159,49 119,90 A21151 E21150
14010 STD F 1 - 3,94T 139L23A0
TRATOR D60A-6B, D60E6B, 1 - 3,17T 1
D65A-6B, D65E-6B
1 - 4,78
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LEYLAND
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4.98 NV 4/6 98,00 68,20 -2,40 34,90 - 0,15 E47000*

3770 -2,40 -25,00 82,50 98L27
16,8:1 116,30
STD
© MAHLE 2019/2020 | 165

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MACK TRUCKS
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR E6 / EM6 6 123,94 93,93 -19,10 1 - 3,18T 0,12 P9009

PORTA ANEL 1º E 2º CANALE- 142,37 1 - 3,16T
TA STD 1 - 3,17T
1 - 4,79
MOTOR E6 / 4 VH 6 123,94 93,93 -18,80 1 - 3,18T 0,12 P9010

142,37 1 - 3,16T
STD 1 - 3,17T
1 - 4,79
MOTOR E6 / EMC 6 123,94 93,93 -18,30 1 - 3,18T 0,12 P9011

142,37 1 - 3,16T
STD 1 - 3,17T
1 - 4,79
166 | © MAHLE 2019/2020

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MAN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR MAN D08.34 / D08.36 4/6 108,00 63,90 -18,47 44,00 DL.9180 0,140 P9813 P&A9813 C9813 K9813
EURO V 103,00 88,00 A0460040 E0460100 S0460100 C0460100 K0460100
STD/ 0,50 1 - 3,00T 108L98A1 A=111,31
1 - 2,50 B1 B=107,00
1 - 3,00 L=217,00
S/SA
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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm

MOTORES MBB OM 366 60,00 63,00 A94100 E94100 S94100
STD/ 0,50/ F 3 - 2,50 75L60
1,00 1 - 4,00
COMPRESSOR 1 77,00 30,00 16,00 NN.6408 0,05 +0,10 P1157 P&A1157

MOTOR OM 314 /OM 352 - A 30,00 59,00 66,00 A48000 A E48010 S/ S48010
PARTIR DE 1964 +0,30 FURO
STD/ 0,25/ F 3 - 2,50
0,50/ 0,75/ LUBR.
1 - 4,00
1,00 77L21
MOTOR OM 651LA 2.2L EURO 4 83,00 48,50 -13,25 30,00 DL.9026 0,120 P9788 P&A9788
V 75,50 66,00 A0481070 E0480390 S0480390
Sprinter 311, 415, 515 CDI STD/ 0,50 1 - 2,00 83L118A1
(2012->) B4
1 - 1,75
1 - 2,00
MOTOR 2.7L 4 88,00 42,050 -13,80 30,00 DC.8345 0,07 E48790 S48790
18:1 68,050 70,00 A48910 88L65A6
Sprinter STD HC-0,25 1 - 2,50
1 - 2,00
1 - 3,00
MOTOR 2.7L 4 88,00 42,30 -14,10 30,00 0,07 E48840

18:1 68,30 70,00 88L80A1
Sprinter STD/ 0,50 F
168 | © MAHLE 2019/2020

168 | © MAHLE 2019/2020
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 611LA EURO III 4 88,00 42,30 -1,30 30,00 DC.8345 0,07 P9198 P&A9198
ELETRÔNICO -13,80 70,00 A48910 E48880 S48880
2150 68,30 1 - 2,50 88L80A1
18,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 2,00
SPRINTER 313 CDI e 413 CDI - 0,75/ 1,00 1 - 3,00
129CV / 311 - 109cv 5
MOTOR OM 612LA
2700
18:1
CAMINHÃO ACCELO 715C -
156CV
COMPRESSOR 1 90,00 35,00 20,00 ND.7028 0,08 P1745 P&A1745

MOTOR OM 447 A/LA, OM 449 36,00 57,50 60,00 A94000 E94000 S94000
A/LA STD/ 0,50/ F 2 - 2,50 90L66+
1,00 1 - 4,00
MOTOR OM 616 4 90,90 48,35 -1,15 26,00 LC.6782 0,03 P9214 P&A9214
MB180 -1,15 -8,85 74,00 A48210 E48330 S48330
81,85 1 - 3,00 91V13U1+
STD/ 0,60 1 - 2,00 A3
1 - 4,00
COMPRESSOR 1 94,00 27,00 16,00 NO.7196 0,07 +0,30 P1236 P&A1236

MOTOR OM314 / OM352 / 30,00 52,30 66,00 A48030 A E48030 S48030
OM364 /OM366 +0,70
STD/ 0,25/ F 3 - 2,50 94L9
0,50/ 0,75/
1,00

Aço
© MAHLE 2019/2020 | 169

© MAHLE 2019/2020 | 169
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 314 (4 CIL.)/OM 4/6 97,00 65,20 -20,00 36,00 AC.2276 0,10 -0,07 A P1049 P&A1049 C1049 K1049
352 (6 CIL.) 128,00 115,70 82,50 A48100 +0,30 E48100 P&A9099 C48100 K9099
17:1 STD 1 - 3,00T 97L3 S48100 A=100.50 K48100
OM 314 - CAMINHÃO 608 S48101
2 - 3,00 ________ B=96.50
D /608 E /708 E
64,80 -20,00 1 - 5,50 P1049 C=103.40
OM 352 - CAMINHÃO (STD C/ ___________
115,30 1 - 5,50 L=222.00
1113 /1114 /1313 /1314 /1513 /1 KH -0,30) S48103
514 /2013 /2014 /2213 /2214 0,50/ 0,75 __________ ____________
E48103
CHASSIS P/ ONIBUS DC.2276 - _________
(STD C/ ___________
1113 /1114 /1313 /1314 / 64,60 -20,00 A48101 C48120 K48102
KH -0,30)
ÔNIBUS E PLATAFORMA . (PLUS)
115,10 1 - 3,00 ________ A=100,08
0364 /0365 (5 CANALETAS S/
REBAIXO DE VÁLVULAS) 1,00 1 - 3,00 P1049 B=96,00
___________
1 - 3,00 (STD C/ C=103,50
KH -0,60) S48105
64,35 -20,00 1 - 5,50 L=222,00
114,85 1 - 5,50 E48104 STD/ 0,10/
(STD C/ 0,20
1,50 KH -0,60)
____________ ________
-0,30 P1049
64,90 -20,00 (STD C/
115,40 KH -0,90)
____________ E48105
-0,60 (STD C/
KH -0,90)
64,60 -20,00
115,10
____________
-0,90
64,30 -20,00
114,80
MOTOR OM 314 (4CIL.)/ 4/6 97,00 65,20 -20,00 36,00 AC.6580 0,10 -0,07 A P1087 P&A1087 C1049
OM352 (6 CIL.) 128,00 115,70 82,50 A48130 +0,30 E48130 S48130 C48100
17:1 STD 1 - 3,00T 97L3 A=100.50
(4 CANALETAS S/ REBAIXO 2 - 3,00 B=96.50
DE VÁLVULAS)
64,90 -20,00 1 - 5,50 C=103.40
115,40 __________ L=222.00
0,50 DC.6580
A48131
64,60 -20,00 1 - 3,00
115,10 2 - 3,00
1,00 1 - 5,50

Aço
170 | © MAHLE 2019/2020

170 | © MAHLE 2019/2020
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 352A 6 97,00 65,20 -2,20 36,00 LC.7342 0,10 -0,07 A P1195 P&A1195 C1049 K1195
16:1 128,00 -20,00 82,50 A48270 +0,30 E48300 S48300 C48100 K48300
(3 CANALETAS COM REBAIXO 105,20 F 1 - 2,50T 97L9 A=100.50
DE VÁLVULAS) STD 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50
1 - 4,00 P1195 S48301 C=103.40
64,90 -2,20 (STD C/ L=222.00
KH -0,30)
-20,00 ___________
E48301
104,90 S48302*
(STD C/
0,50 KH -0,30)
________ ___________
64,60 -2,20 P1195* S48303
-20,00 (STD C/
104,60 KH -0,60)
1,00 E48302*
(STD C/
____________ KH -0,60)
-0,30 ________
64,90 -2,20 P1195
-20,00 (STD C/
104,90 KH -0,90)
____________ E48303
-0,60 (STD C/
KH -0,90)
64,60 -2,20
-20,00
104,60
____________
-0,90
64,30 -2,20
-20,00
104,30
MOTOR OM 352A 6 97,00 65,20 -21,50 36,00 LC.7342 0,10 -0,07 A P1299 P&A1299 C1049 K1299
16:1 128,00 105,20 82,50 A48270 +0,30 E48270 P&AJ1299 C48100
(3 CANALETAS SEM REBAIXO STD F 1 - 2,50T 97L9 S48270 A=100.50 K48270
DE VÁLVULAS) 1 - 2,50 ________ B=96.50 (PLUS)
64,90 -21,50 1 - 4,00 P1299 ___________ C=103.40
104,90 (STD C/ S48273 L=222.00
KH -0,30)
0,50/ 1,00
E48273 ___________
____________
(STD C/
-0,30 S48276
KH -0,30)
64,90 -21,50 ________
104,90 ___________
P1299
____________ (STD C/ S48279
-0,60 KH -0,60)
64,60 -21,50 E48276
(STD C/
104,60 KH -0,60)
____________ ________
-0,90 P1299
64,30 -21,50 (STD C/
104,30 KH -0,90)
E48279
(STD C/
KH -0,90)

Aço
© MAHLE 2019/2020 | 171

© MAHLE 2019/2020 | 171
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 314 / OM352 4/6 97,00 65,20 -20,00 36,00 SLC6604 0,12 -0,07 A P9000 P&A9000 -
17:1 128,00 110,20 82,50 A48279 +0,30 E48180 S48180 C48180
(3 CANALETAS S/ REBAIXO STD 1 - 2,50T 97L13A5 A=100.08
DE VÁLVULAS) - (ARGENTINA) ____________ 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50
-0,30 1 - 4,00 E48180 S48180 (0,50 C=103.50
64,90 -20,00 (0,50 C/ C/KH-0,30) L=222.00
KH-0,30)
109,90 STD/ 0,10/
0,20
MOTOR OM 314 / OM352A 4/6 97,00 65,20 -2,40 36,00 AC.2276 0,10 -0,07 A P995 S48250 C1049 K48250
CAMINHÃO 608D /608E /708E 128,00 -2,40 -20,00 82,50 A48100 +0,30 E48250 P&A9093 C48100 K9093
(5 CANALETAS COM REBAIXO 115,70 1 - 3,00T 97L3 S48251 A=100.50 K48252
DE VÁLVULAS) P&A995 K995
STD 2 - 3,00 ________ B=96.50
1 - 5,50 P995 C=103.40
(STD C/ ___________
64,80 -2,40 1 - 5,50 L=222.00
KH -0,30) S48253
-2,40 -20,00 __________
E48253
115,30 DC.2276
(STD C/ ___________
0,50/ 0,75 A48101 KH -0,30)
S48254
1 - 3,00 ________
64,60 -2,40 2 - 3,00 P995
___________
-2,40 -20,00 1 - 5,50 (STD C/
KH -0,60) S48255
115,10 1 - 5,50
1,00 E48254
(STD C/ ___________
____________ KH -0,60) S48256
-0,30 ________
64,90 -2,40 P995
-2,40 -20,00 (STD C/
115,40 KH -0,90)
____________ E48255
-0,60 (STD C/
KH -0,90)
64,60 -2,40
-2,40 -20,00
115,10
____________
-0,90
64,30 -2,40
-2,40 -20,00
114,80

Aço
172 | © MAHLE 2019/2020

172 | © MAHLE 2019/2020
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 364A 4 97,50 62,80 -22,35 36,00 LC.7296 0,11 P1475 P&A1475 C1049 K1475
CAMINHÃO 912 133,00 107,80 82,50 A48515 E48510 S48510 C48100
STD 1 - 2,50T 97L21 A=100.50 K48510
MOTOR OM 366A 6 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50 (PLUS)
16,5:1 62,50 -22,35 1 - 4,00 P1475 S48515 C=103.40
CAMINHÃO 1218/1418/1618 / 107,50 (STD C/ L=222.00
ÔNIBUS 1318 BIELA PARALE- 6 KH -0,30)
0,50 ___________
LA E48515
____________ S48516
(STD C/
-0,30 KH -0,30)
MOTOR OM 366LA
62,50 -22,35 ________
17,4:1
107,50 P1475
CAMINHÃO 1621 TURBINADO (STD C/
____________
INTERCOOLER KH -0,60)
-0,60
62,20 -22,35 E48516
(STD C/
107,20 KH -0,60)
____________ ________
-0,90 P1475
61,90 -22,35 (STD C/
106,90 KH -0,90)
E48517
(STD C/
KH -0,90)
MOTOR OM 364 4 97,50 62,80 -22,70 36,00 LC.1878 0,11 -0,08 A P1807 P&A1807 C1049 K1807
CAMINHÃO 709 133,00 107,80 82,50 A48410 +0,30 E48410 S48410 C48100
STD F 1 - 2,50T 97L21 A=100.50 K48410
MOTOR OM 366 6 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50 (PLUS)
17,25:1 62,50 -22,70 1 - 4,00 P1807 S48415 C=103.40
CAMINHÃO 1214/1414/1614 / 105,50 (STD C/ L=222.00
ÔNIBUS 1315/1115/0371U KH -0,30)
0,50 ___________
ASPIRADO E48415
____________ S48416
(STD C/
-0,30 KH -0,30)
62,50 -22,70 ________
107,50 P1807
____________ (STD C/
-0,60 KH -0,60)
62,20 -22,70 E48416
(STD C/
107,20 KH -0,60)
____________ ________
-0,90 P1807
61,90 -22,70 (STD C/
106,90 KH -0,90)
E48417
(STD C/
KH -0,90)
© MAHLE 2019/2020 | 173

© MAHLE 2019/2020 | 173
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 364 4 97,50 62,80 -22,60 36,00 LC.7296 0,12 P1881 P&A1881
17:1 133,00 107,80 82,50 A48515 E48530 S48530
BIELA PARALELA STD/ 0,50 1 - 2,50T 97L28A1
____________ 1 - 2,50 ________
MOTOR OM 366LA 6 -0,30 1 - 4,00 P1881
62,50 -22,60 (STD C/
KH -0,30)
107,50
E48531
____________
(STD C/
-0,60 KH -0,30)
62,20 -22,60 ________
107,20 P1881
____________ (STD C/
-0,90 KH -0,60)
61,90 -22,60 E48532
(STD C/
106,90 KH -0,60)
________
P1881
(STD C/
KH -0,90)
E48533
(STD C/
KH -0,90)
MOTOR OM 364LA 4 97,50 62,80 -22,60 36,00 LC.7296 0,12 P1934 P&A1934 C1049 K1934
17,25:1 133,00 107,80 82,50 A48515 E48520 S48520 C48100
BIELA TRAPEZOIDAL No STD/ 0,50 1 - 2,50T 97L26A1 A=100.50 K48520
374.980 ____________ 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50
6 -0,30 1 - 4,00 P1934 S48521 C=103.40
MOTOR OM 366A 62,50 -22,60 (STD C/ L=222.00
OH1318 /0371U / KH -0,30)
107,50
OF1318 /1618 /10812 / No E48521
6 ____________
376.948 OH1318 /No 376.949 (STD C/
O3710 /No 372.952-No 376.967 -0,60 KH -0,30)
|- OF1318/ 1618 62,20 -22,60 ________
107,20 P1934
MOTOR OM 366LA ____________ (STD C/
EPA 91 ÔNIBUS URBANO 0- -0,90 KH -0,60)
371 UL A PARTIR No 376.994 61,90 -22,60 E48522
(STD C/
106,90 KH -0,60)
________
P1934
(STD C/
KH -0,90)
E48523
(STD C/
KH -0,90)
174 | © MAHLE 2019/2020

174 | © MAHLE 2019/2020
MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 366A/OM364A 4/6 97,50 63,00 -22,20 36,00 LC.7296 0,12 P2246 P&A2246 C1049 K2246
133,00 108,00 82,50 A48515 E48550 S48550 C48100 K48550
MOTOR OM 366LA 6 STD/ 0,50 1 - 2,50T 97L26A1 A=100.50
18:1 ____________ 1 - 2,50 ________ ___________ B=96.50
BIELA TRAPEZOIDAL EURO I -0,30 1 - 4,00 P2246 S48551 C=103.40
62,70 -22,20 (STD C/ L=222.00
KH -0,30)
107,70
E48551
____________
(STD C/
-0,60 KH -0,30)
62,40 -22,20 ________
107,40 P2246
____________ (STD C/
-0,90 KH -0,60)
62,10 -22,20 E48552
(STD C/
107,10 KH -0,60)
________
P2246
(STD C/
KH -0,90)
E48553
(STD C/
KH -0,90)
MOTOR OM 366LAG 6 97,50 61,20 -18,99 36,00 TA.8074 0,12 P2265 P&A2265
GÁS 106,20 82,50 A48950 E48590 S48590
STD 1 - 2,50 97L26A1
1 - 2,50
1 - 4,00
MOTOR OM 366LA 6 97,50 63,00 -23,00 36,00 LC.7296 0,12 P9051 P&A9051 C1049 K9051
18:1 133,00 108,00 82,50 A48515 E48560 S48560 C48100 K48560
STD 1 - 2,50T 97L26A1 A=100.50
1 - 2,50 B=96.50
1 - 4,00 C=103.40
L=222.00
MOTOR OM 366LA 6 97,50 63,00 -22,20 36,00 LC.7296 0,20 P9139 P&A9139
133,00 108,00 82,50 A48515 E48540 S48540
STD 1 - 2,50 97L26A1
____________ 1 - 2,50 ___________
-0,30 1 - 4,00 S48541 (STD
62,70 -22,20 C/KH -0,30)
107,70
© MAHLE 2019/2020 | 175

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 364 4 97,50 62,80 -22,60 36,00 LC.7296 0,12 P9162* P&A9162
17,25:1 133,00 107,80 82,50 A48515 E48570* S48570
STD 1 - 2,50T 97L26A1
MOTOR OM 366LA 6 1 - 2,50
17,25:1 1 - 4,00
MOTOR OM 364LA EURO 3 / 4/6 97,50 63,00 -24,00 36,00 LC.7296 0,12 P9271 C1049 K9271
OM 366LA EURO 3 108,00 82,50 A48515 E48670 C48100 K48670
VEÍCULO 710 / 1620 STD 1 - 2,50T 97L26A06 A=100.50
1 - 2,50 B=96.50
1 - 4,00 C=103.40
L=222.00
MOTOR OM 366LA MARÍTIMO 6 97,50 62,80 -21,25 36,00 LC.7296 0,13 P9648* P&A9648
17,25:1 133,00 107,80 82,50 A48515 E48529* S48529
STD 1 - 2,50T 97L26A1
____________ 1 - 2,50 ___________
-0,30 1 - 4,00 P&A9648
62,50 -21,25 (STD C/KH-
0,30)
107,50
___________
S48529 (STD
C/KH-0,30)
MOTOR OM 900LA EURO IV 4 102,00 64,40 -13,90 42,00 DC.8872 0,135 E0481020 S0481020
ATEGO 1016 102,40 80,00 A0480520 102L97
STD 1 - 3,50
1 - 2,50
1 - 4,00
176 | © MAHLE 2019/2020

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 904/906 LA 4/6 102,00 64,40 -13,90 40,00 DC.7641 0,13 P9087 P&A9087 C9087 K9087
4250/6400 130,00 101,20 78,00 A48940 E48950 S48950 C48950 K48950
17,4:1 STD 1 - 3,00T 102L42A0 A=106.00
____________ 1 - 2,50 7 ___________ B=100.50
-0,30 1 - 4,00 P&A9087 C=109.50
64,10 -13,90 (STD C/KH- L=220.00
0,30)
100,90
____________
___________
-0,60
P&A9087
63,80 -13,90
(STD C/KH-
100,60 0,60)
___________
S48950 (STD
C/KH-0,30)
___________
S48950 (STD
C/KH-0,60)
MOTOR OM 904/906 LA 4/6 102,00 64,40 -13,90 42,00 CL.7641 0,13 P9088 P&A9088 C9087 K9088
4250/6400 130,00 101,20 80,00 A48940 E48980 S48980 C48950 K9088
17,4:1 STD 1 - 3,00 A=106.00 (STD C/KH
-0,30)
____________ 1 - 2,50 ___________ B=100.50
K48980
-0,30 1 - 4,00 P&A9088 C=109.50
(STD C/KH- K48980
64,10 -13,90 L=220.00
0,30) (STD C/KH
100,90 -0,30)
____________
___________
-0,60
P&A9088
63,80 -13,90
(0,30 C/KH-
100,60 0,30)
____________
-0,90 ___________
63,50 -13,90 P&A9088
100,30 (0,60 C/KH-
0,60)
___________
S48980 (STD
C/KH-0,30)
___________
S48980 (0,30
C/KH-0,30)
___________
S48980 (0,60
C/KH-0,60)
___________
S48980 (0,90
C/KH-0,90)
© MAHLE 2019/2020 | 177

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 904LA, 906HLA, 4/6 102,00 64,40 -13,13 42,00 DC.7641 0,13 P9211 P&A9211 C9087 K9211
906LA 130,00 101,20 80,00 A48940 E48890 S48890 C48950 K48890
4250/6400 STD/ 0,30/ 1 - 3,00 102L42A0 A=106.00
OM 904 LA. 914-917, 927, 928, 0,60 1 - 2,50 7 ___________ B=100.50
936, 942, 944, 946, 947, 950, ____________ 1 - 4,00 P&A9211 C=109.50
953, 959, 961, 964, Euro 3R 4
-0,30 (STD C/KH- L=220.00
Diesel, 4250 cm3, 90-130kw
64,10 -13,13 0,30)
(122-177 PS), 18:1Turbo, LLK, 3
Ventile, SA 505007 06/SA 100,90
505602 03,Application: 1996-> ____________ ___________
OM 904 LA. 958, 960, 969, Euro -0,60 P&A9211
3 R 4 Diesel, 4250 (STD C/KH-
63,80 -13,13
0,60)
100,60
___________
S48890 (STD
C/KH-0,30)
___________
S48890 (STD
C/KH-0,60)
MOTOR OM904LA / OM906LA 4/6 102,00 64,40 -13,95 42,00 DC.8430 0,13 P9295 P&A9295 C9087 K9295
6400 130,00 102,20 80,00 A48760 E48760 S48760 C48950 K48760
STD/ 0,30/ 1 - 3,00T 102L93A1 A=106.00
0,60 1 - 2,50 ___________ B=100.50
____________ 1 - 4,00 P&A9295 C=109.50
-0,30 (STD C/KH- L=220.00
64,10 -13,95 0,30)
101,90
____________ ___________
-0,60 P&A9295
(STD C/KH-
63,80 -13,95
0,60)
101,60
___________
S48760 (STD
C/KH-0,30)
___________
S48760 (STD
C/KH-0,60)
MOTOR OM 904/906 LA 4/6 102,00 64,40 -13,13 42,00 0,13 P9390

EPA04 130,00 101,20 80,00 E0480759
STD 102L42+4
A7
178 | © MAHLE 2019/2020

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 924/926 4/6 106,00 61,40 -12,56 42,00 DC.8660 0,13 P9224 P&A9224 C9224 K9224
4800/7200 136,00 98,40 80,00 A48690 E48690 S48690 C0480690 K0480690
Axor 1933 e 2533, Ônibus O500 STD/ 0,30/ F 1 - 3,00 106L22A0 A=110,00
0,60 1 - 2,50 1 ___________ B=104,50
____________ 1 - 4,00 P&A9224 C=-
-0,30 (STD C/KH- L=220,00
61,10 -12,56 0,30)
98,10
____________ ___________
-0,60 P&A9224
(STD C/KH-
60,80 -12,56
0,60)
97,80
___________
S48690 (STD
C/KH-0,30)
___________
S48690 (STD
C/KH-0,60)
MOTOR OM924LA / OM926LA 4/6 106,00 61,40 -13,40 42,00 DC.8660 0,130 P9296 P&A9296
4800 136,00 98,40 80,00 A48690 E48770 S48770
Ônibus OF1721, 1722 STD/ 0,30/ 1 - 3,00T 106L22A0
0,60 1 - 2,50 1 ___________
____________ 1 - 4,00 ________ P&A9296
-0,30 S48770 (STD C/KH-
61,10 -13,40 (STD C/ 0,30)
KH-0,30)
98,10
____________ ___________
-0,60 P&A9296
(STD C/KH-
60,80 -13,40
0,60)
97,80
____________
___________
-0,30
P&A9296
61,10 -13,40 (0,30 C/KH-
98,10 0,30)
____________
-0,60 ___________
60,80 -13,40 P&A9296
97,80 (0,60 C/KH-
0,60)
© MAHLE 2019/2020 | 179

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM924LA / OM926LA 4/6 106,00 61,40 -14,19 42,00 DC.8660 0,130 P9297 P&A9297
7800 136,00 98,40 80,00 A48690 E48780 S48780
Axxor 1933, 2040, 2533, 2625, STD/ 0,30/ 1 - 3,00T 106L22A1
2828, 2831 - ônibus O500 0,60 1 - 2,50 ________ ___________
____________ 1 - 4,00 S48780 P&A9297
-0,30 (STD C/ (STD C/KH-
61,10 -14,19 KH-0,30) 0,30)
98,10
____________ ___________
-0,60 P&A9297
(STD C/KH-
60,80 -14,19
0,60)
97,80
MOTOR OM 924/926 EURO V 4/6 106,00 61,40 -15,67 44,00 DH.9124 0,130 P9787 P&A9787 C9224 K9787
98,40 85,00 A0481040 E0480320 S0480320 C0480690 K0480320
STD/ 0,30/ 1 - 3,50 106L56A1 A=110,00
0,60 1 - 2,50 B1 ___________ B=104,50
____________ 1 - 4,00 P&A9787 C=-
-0,30 (0,30 C/KH- L=220,00
61,10 -15,67 0,30)
98,10
___________
S0480320
(0,30 C/KH-
0,30)
MOTOR OM 360 6 115,00 85,30 -0,07 42,00 1 - 3,50 0,12 P2172

-0,07 -22,00 98,00 1 - 3,06 E48020
133,30 1 - 5,54 PB2172
STD
MOTOR OM 447LA MARÍTIMO 6 128,00 89,80 -27,50 46,00 GC.6926 0,160 P9652 C1894 K9652
155,00 139,80 105,00 A48930 E48440 C48930 K48440
STD 1 - 3,00T 128L99A2 A=144.50
1 - 3,00 B=128.00
1 - 4,00 C=153.80
L=270.00
180 | © MAHLE 2019/2020

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 460LA 6 128,00 79,55 -17,70 51,998 PI.8834 0,130 Topo E48974 C9207 K48974
11968 166,00 126,55 103,00 A48460 do 128L111A C48240
Pistão 2
17,5:1 STD 1 - 3,00T A=144,50 K48974
Anodi-
1 - 3,00 B=128,00 WS
zado
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
STD
MOTOR OM 460LA (EPA 04) 6 128,00 79,55 -17,70 51,998 PI.8834 0,130 Topo E48979 C9207 K48979
166,00 126,55 103,00 A48460 do 128L120+ C48240 WS
Pistão 1A1B1
STD 1 - 3,00T A=144,50
Anodi-
1 - 3,00 zado B=128,00
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
STD
MOTOR OM 355/6A 6 128,00 90,26 -28,50 48,00 CL.2396 0,12 -0,10 A P1060 P&A1060 C1060 K1060
15:1 150,00 161,26 108,00 A48700 +0,30 E48700 S48700 C48600 K48600
CAMINHÕES 1924A/1929 / STD/ 0,25/ 1 - 3,50T 128L14A9 A=133.50
ÔNIBUS O 371 RS /O 370 RSD 0,50/ 1,00 1 - 3,50 ________ ___________ B=127.40
____________ 1 - 3,50 P1060 S48703 C=137.50
-0,30 1 - 6,50 (STD C/ L=287.50
89,96 -28,50 KH -0,30)
___________ STD/ 0,10/
160,96 E48703 0,20/ 0,25/
S48704
(STD C/ 0,50/ 0,75/
____________
KH -0,30) 1,00
-0,60
________
89,66 -28,50
P1060
160,66 (STD C/
____________ KH -0,60)
-0,90 E48704
89,36 -28,50 (STD C/
KH -0,60)
160,36
________
P1060
(STD C/
KH -0,90)
E48705*
(STD C/
KH -0,90)
© MAHLE 2019/2020 | 181

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 355/5A 5/6 128,00 90,26 -29,00 48,00 LC.2396 0,12 -0,10 A P1788 P&A1788 C1060
ÔNIBUS O 371 R /CAMINHÕES 150,00 161,26 108,00 A48700 +0,30 E48800 S48800 C48600
1524 /1525 STD/ 0,25/ F 1 - 3,50 128L14A9 A=133.50
5/6 1,00 1 - 3,50 ________ ___________ B=127.40
MOTOR OM 355/6LA 1 - 3,50 P1788 S48803 C=137.50
15,1:1 90,06 -29,00 1 - 6,50 (STD C/ L=287.50
CAMINHÕES 1932/1933 / ÔNI- 161,06 KH -0,30)
___________ STD/ 0,10/
BUS O 371 RSD ____________ E48803 0,20/ 0,25/
S48804
(STD C/ 0,50/ 0,75/
-0,30
KH -0,30) 1,00/ 1,25/
89,96 -29,00
________ 1,50/ 1,75/
160,96 2,00/ 2,25/
P1788
____________ (STD C/ 2,50
-0,60 KH -0,60)
89,66 -29,00 E48804
160,66 (STD C/
KH -0,60)
____________
________
-0,90
P1788
89,36 -29,00 (STD C/
160,36 KH -0,90)
E48805*
(STD C/
KH -0,90)
MOTOR OM 355/6LA 6 128,00 90,26 -31,24 48,00 LC.2396 0,12 -0,10 A P1845 P&A1845 C1060
14,1:1 150,00 161,26 108,00 A48700 +0,30 E48810 S48810 C48600
CAMINHÕES LS 1934 STD/ 0,25 F 1 - 3,50T 128L14A9 A=133.50
1 - 3,50 ________ B=127.40
90,06 -31,24 1 - 3,50 P1845 C=137.50
161,06 1 - 6,50 (STD C/ L=287.50
KH-0,30)
0,50/ 1,00/ STD/ 0,10/
1,50 E48813* 0,20/ 0,25/
(STD C/ 0,50/ 0,75/
____________
KH-0,30) 1,00
-0,30
________
89,96 -31,24
P1845
160,96 (STD C/
____________ KH-0,60)
-0,60 E48814*
89,66 -31,24 (STD C/
KH-0,60)
160,66
________
____________
P1845
-0,90 (STD C/
89,36 -31,24 KH-0,90)
160,36 E48815*
(STD C/
KH-0,90)
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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 447LA 6 128,00 89,95 -26,50 46,00 GC.6926 0,16 -0,07 A P1894* P&A1894 C1894 K1894
16:25:1 155,00 140,00 105,00 A48930 0,43 E48930* S48930 C48930 SUK1894
CAMINHÃO LS1935 /LS1941/ STD 1 - 3,00T 128L77A1 A=144.50 K48930
Nº BLOCOS: 476.980/ 476.981/ ____________ 1 - 3,00 0 B=128.00 K48933
476.983 OBS.: COM TOP 5 ________ (STD C/
-0,30 1 - 4,00 C=153.80
BRAKE BIELA TRAPEZOIDAL KH-0,30)
89,65 -26,50 P1894 L=270.00
ATÉ 1995
(STD C/ K48932
139,70
KH-0,30) (PLUS)
MOTOR OM 449A 5 E48933 K48938
CAMINHÃO L/LS/ Nº BLOCOS: (STD C/ (STD/0,25)
475.950/ 475.951/ 475.952/ KH-0,30)
475.953/ 475.954
MOTOR OM 449LA
CAMINHÃO LS1630/ Nº BLO-
COS: 475.982/ 475.997
MOTOR OM 447LA 6 128,00 89,95 -24,00 46,00 GC.6926 0,16 P2095 P&A2095 C1894 K2095
USA /OM 449LA-475.989 /OM 155,00 140,00 105,00 A48930 E48940 S48940 C48930 SUK2095
447LA-476.977 APOS 1995 STD/ 0,25/ F 1 - 3,00T 128L77A1 A=144.50 K48940
OBS.:COM TOP BRAKE / 0,50/ 0,75/ 0 WS
1 - 3,00 B=128.00
MOTOR No 476.979/ 475974/ 1,00
1 - 4,00 ________ C=153.80 K48942
475978/ 475979/ 476971/
____________ P2095 (PLUS)
476972/ 476977 L=270.00
-0,30 (STD C/ K48943
89,65 -24,00 KH -0,3) WS (STD
E48943 C/ KH-
139,70
(STD C/ 0,30)
KH -0,3)
MOTOR OM 457LA 6 128,00 90,05 -18,00 52,00 PI.8834 0,14 P2395 P&A2395 C2395 K2395
17,25:1 155,00 140,05 103,00 A48460 E48990 S48990 C48990 K48990
INJEÇÃO ELETRÔNICA STD 1 - 3,00T 128L117A A=144,50
L1938 /LS1938 /L2638 / 1 - 3,00 1 B=128,00 K9207
LK2638 /LS2638
1 - 4,00 C=155,20 K48240
L=270,00
A/M
____________
C9207
C48240
A=144,50
B=128,00
C=155,50
L=266,00
A/M
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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 355/5 5 128,00 90,26 -27,00 48,00 DD.1396 0,11 -0,10 A P900 P&A900 C1060
CAMINHÕES 150,00 161,26 108,00 A48600 +0,30 E48600 S48600 C48600
1519 /1520 /1819 /2219 /2220 / STD/ 0,25 1 - 3,50T 128L14A9 A=133.50
CHASSIS P/ ÔNIBUS 5/6 ___________ B=127.40
1 - 3,50 ________
1419 /1420 /1517 /1518 /
ÔNIBUS E PLATAFORMA 90,06 -27,00 1 - 3,50 P900 S48603 C=137.50
O364 /O371U /O371UP /O370R 161,06 1 - 6,50 (STD C/ L=287.50
KH-0,30)
0,50/ 0,75/ ___________ STD/ 0,10/
1,00/ 1,50 E48603 0,20/ 0,25/
MOTOR OM 355/6 S48604
(STD C/ 0,50/ 0,75/
16,1:1 ____________
KH-0,30) 1,00/ 1,25/
CAMINHÃO 1924/ ÔNIBUS E -0,30 ___________
________ 1,50/ 1,75/
PLATAFORMA O 364/O 370R 89,96 -27,00 S48605 2,00/ 2,25/
P900
160,96 (STD C/ 2,50
____________ KH-0,60)
-0,60 E48604
89,66 -27,00 (STD C/
KH-0,60)
160,66
________
____________
P900
-0,90 (STD C/
89,36 -27,00 KH-0,90)
160,36 E48605
(STD C/
KH-0,90)
MOTOR OM 457LA Euro III 6 128,00 90,05 -15,85 52,00 PI.8834 0,13 P9272 C9207 K9272
17,75:1 155,00 140,05 103,00 A48460 E48964 C48240 K9272 WS
LS1938 / LS2638 / 1938S - a STD F 1 - 3,00T 128L117+ A=144,50 K48964
partir do FZ Motor 758.190 1 - 3,00 A1 B=128,00 K48964
1 - 4,00 C=155,50 WS
L=266,00
STD
MOTOR OM 457LA Euro V 6 128,00 85,05 -17,71 52,00 PI.8834 0,13 P9645 C9207 K9645
155,00 135,05 103,00 A48460 E48967 C48240 K9645 WS
STD 1 - 3,00T 128L121A A=144,50 K48967
1 - 3,00 4B1 B=128,00 K48967
1 - 4,00 C=155,50 WS
L=266,00
STD
184 | © MAHLE 2019/2020

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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 457LA Euro IV 6 128,00 85,05 -17,71 51,998 PI.8834 0,13 P9649 C9207 K9649 WS
155,00 135,05 103,00 A48460 E48710 C48240
STD 1 - 3,00T 128L121A A=144,50 K48710
1 - 3,00 1B1 B=128,00 WS
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
STD
MOTOR OM 447LAG 6 128,00 89,80 -32,80 46,00 TA.8859 0,140 P9651 P&A9651 C1894 K9651
Gás 155,00 139,80 105,00 A48500 E48960 S48960 C48930 K48960
STD 1 - 2,00 128L77A1 A=144.50
1 - 3,00 0 B=128.00
1 - 4,75 C=153.80
L=270.00
MOTOR OM 457LA Euro III 6 128,00 90,05 -15,85 52,00 PI.8834 0,13 P9272 C9735 K9735 WS
17,75:1 155,00 140,05 103,00 A48460 E48964 C0482020 K0482020
Axor / O500 / 1634 até Motor STD F 1 - 3,00T 128L117+ A=144,50 WS
FZ943.132 1 - 3,00 A1 B=128,00
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
A/M
STD
MOTOR OM 457LA Euro V 6 128,00 90,05 -15,85 52,00 PI.8834 0,13 P9272 C9740 K9740 WS
Motor 457.914/915/916/918/927 155,00 140,05 103,00 A48460 E48964 C0482030 K0482030
a partir do Motor FZ 949.133 STD F 1 - 3,00T 128L117+ A=144,50 WS
1 - 3,00 A1 B=128,00
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
A/M
STD
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MERCEDES BENZ
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR OM 457LA Euro V 6 128,00 85,05 -17,71 51,998 PI.8834 0,13 P9645 C9741 K9741 WS
3340 / 3340S/K / 3344 / 3344S/ 135,05 103,00 A48460 E48967 C0482040 K0482040
K / 4140 / 4144 (Camisa com STD 1 - 3,00T 128L121A A=144,50 WS
Anel de Fogo) 4B1
1 - 3,00 B=128,00
1 - 4,00 C=155,50
L=266,00
A/M
STD
MOTOR OM 457LA Euro III 6 128,00 90,05 -15,85 52,00 PI.8834 0,13 P9272 C2395 K9759 WS
17,75:1 155,00 140,05 103,00 A48460 E48964 C48990 K0482060
LS1938 / LS2638 / 1938S - até STD F 1 - 3,00T 128L117+ A=144,50 WS
o Motor FZ 758.189 1 - 3,00 A1 B=128,00
1 - 4,00 C=155,20
L=270,00
A/M
186 | © MAHLE 2019/2020

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MINSKER
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DIESEL 1 130,00 100,00 -44,00 50,00 LC.8194 0,14 E307000 S307000
155,00 106,00 A307000 130L72+A
STD 1 - 3,50 8
1 - 3,00
1 - 4,00
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MITSUBISHI
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4G94 2.0L 16V 4 81,50 30,40 -1,20 19,00 TS.8975 0,035 P9692 P&A9692
PAJERO TR4, LANCER - GA- 50,40 60,00 A1950520 E1950530 S1950530
SOLINA STD/ 0,50/ 1 - 1,20 81L160
1,00 1 - 1,20
1 - 2,50
Motor 2.0 16v 4G94 4 81,50 30,50 19,00 PS.9272 0,03 P9863 P&A9863
Pajero - 2009->2012 - Flex 50,40 58,00 A1950810 E1950820 S1950820
STD/ 0,50 1 - 1,20 81L174
1 - 1,20
1 - 2,50
Motor 2.0 16v 4 86,00 27,50 +0,30 21,00 AA.9186 0,03 P9845 P&A9845
ASX, Lancer, Outlander - Gaso- 50,50 57,90 A1950530 E1950810 S1950810
lina STD/ 0,50 1 - 1,20 86L154A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 2.5L 4D56T 4 91,10 48,70 -1,55 29,00 DC.7338 0,05 P9115 P&A9115 C9115
PICK UP L200 (98->) 88,65 75,00 A195010 E195010 S195010 C195010
STD/ 0,50 1 - 2,50 91L23A1 A=94,15
1 - 2,00 B=90,10
1 - 4,00 C=97,00
L=170,00
SA
STD
188 | © MAHLE 2019/2020

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MITSUBISHI
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.5L 4D56T (Cilindros 4 91,10 48,70 32,00 DC.8549 0,04 P9237 P&A9237 C9115
2 e 4) 78,70 75,70 A195320 E195200 S195200 C195010
L200 HPE STD/ 0,50 1 - 2,50 A=94,15
1 - 2,00 B=90,10
1 - 4,00 C=97,00
L=170,00
SA
STD
MOTOR 2.5L 4D56T (Cilindros 4 91,10 48,70 32,00 DC.8549 0,04 P9237. P&A9237 C9115
1 e 3) 78,70 75,70 A195320 E195200. S195200 C195010
L200 HPE STD/ 0,50 1 - 2,50 A=94,15
1 - 2,00 B=90,10
1 - 4,00 C=97,00
L=170,00
SA
STD
Motor 3.5 24v 6G74 6 93,00 30,20 -5,00 22,00 PR.8976 0,05 P9717 P&A9717
L200, Pajero - Flex 64,20 64,00 A1950700 E1950560 S1950560
STD/ 0,50 1 - 1,50 93L110
1 - 1,50
1 - 3,00
MOTOR 4M41 3.2L DIESEL 4 98,50 46,95 -20,40 32,00 PH.8974 0,10 P9693 P&A9693
L200 TRITON 86,95 80,00 A1950510 E1950510 S1950510
STD/ 0,50/ 1 - 2,50 98L127A1
1,00 1 - 1,50 B1
1 - 3,00
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MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR SPRINT 6.07 T / 6.07 6 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 P2157 P&A2157 C2157 K2157
TCA / 6.07 TCW 103,00 86,20 77,00 A13500 E13500 S13500 C13500 K13500
4200 STD F 1 - 2,50T 93L3A01 A=96.07
6.07T - SILVERADO EURO I / 1 - 2,00 B=92.00
GMC 6.140 / GMC 6.150 / GMC
1 - 3,00 C=102.50
3500HD / 6.07TCA - F250 /
6.07TCW - MARÍTIMO PARCI- L=183.00
AL
MOTOR 6.07 T 6 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 P2504 P&A2540 C2157 K2504
4200 103,00 86,20 77,00 A13500 E13400 S13400 C13500 K13400
STD 1 - 2,50T 93L30A1 A=96.07
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR SPRINT 4.07 TCA / 4 93,00 56,20 -1,50 35,00 DC.7359 0,10 Biela P9202 S13970 C2157 K9202
4.07 TCW 103,00 -1,50 -20,70 77,00 A13500 Parale- E13970 C13500 K13970
2800 la
86,20 1 - 2,50 93L31A4 A=96.07
4.07TCA - FRONTIER/ STD 1 - 2,00 B=92.00
XTERRA / 4.07TCW - MARÍTI-
1 - 3,00 C=102.50
MO PARCIAL
L=183.00
MOTOR 4.07 TCE EUROIII 4 93,00 56,15 -18,50 35,00 DC.7359 0,10 P9263 P&A9263 C9263 K9263
2800 103,00 86,20 77,00 A13500 E13965 S13965 C13965 K13965
S10 / BLAZER STD 1 - 2,50 93L31A4 A=96,00
1 - 2,00 B=92,50
1 - 3,00 C=102,50
L=182,00
S/SA
STD
190 | © MAHLE 2019/2020

190 | © MAHLE 2019/2020
MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR SPRINT 4.07 TCE 4 93,00 56,20 -18,50 35,00 DC.7359 0,10 P9264 C2157 K9264
2800 103,00 87,20 77,00 A13500 E13966 C13500 K13966
FRONTIER / XTERRA / VOLA- STD 1 - 2,50T 93L45A01 A=96.07
RE A6 / FURGOVAN 6000 / 1 - 2,00 B=92.00
JEEP MARRUÁ 132CV
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR SPRINT 4.07TCA 4 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 P9632 P&A9632
BIELA TRAPEZOIDAL 103,00 87,20 77,00 A13500 E13950 S13950
STD 1 - 2,50T 93L87A1
1 - 2,00
1 - 3,00
MOTOR SPRINT 4.07 TCA 4 93,00 56,20 -20,70 35,00 DC.7359 0,10 Biela P2301 P&A2301 C2157 K2301
2800 103,00 86,20 74,00 A13500 Parale- E13510 S13510 C13500 K13510
la
VOLARE A5-A6 / FURGOVAN STD F 1 - 2,50T 93L29A1 A=96.07
6000 / CAMINHÃO 6000D / 1 - 2,00 B=92.00
JEEP MARRUÁ / S10 / BLA-
1 - 3,00 C=102.50
ZER / JEEP TROLLER T4 /
MARCOPOLO VOLARE / L=183.00
SPRINT 4.07TCA REPOTENCI-
AMNETO DE PICK-UP
MOTOR SPRINT 4.08 TCE 4 96,00 56,20 -1,50 - 35,00 DC.8361 0,10 P9203 P&A9203
3200 103,00 1,50 -18,50 77,00 A13980 E13980 S13980
Dedalus, DELIVERY 5-140E/ 8- 87,20 1 - 2,50 96L44++A
150E, Ônibus 5-140/ 8-150 STD/ 0,50/ 1 - 2,00 1
1,00
1 - 3,00
MOTOR SPRINT 3.2L EURO V 4 96,00 56,20 -17,42 38,00 DC.8955 0,10 P9729 P&A9729
85,20 77,00 A0130540 E0130540 S0130540
STD 1 - 2,50 96L78A1
1 - 2,00
1 - 3,00
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MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D225 3 100,00 59,80 -17,50 32,00 CD.6179 0,03 -0,24 A P910 P&A910 C910 K910
2800 120,00 112,80 82,00 A13100 -0,57 E13000 S13000 C13000 K13000
(obs.:
18:1 STD 1 - 3,00T 100V31 A=111.00
distân-
AGRICOLA (TC = 18,0 :1) 2 - 2,00 cia em B=100.00
1 - 4,00 rela- C=117.00
4 ção a
MOTOR D225 L=213.00
cami-
3800 sa)
18:1
AGRICOLA (TC = 18,0 :1)
6
MOTOR D225
5600
18:1
AGRICOLA (TC = 18,0 :1)
MOTOR TD229 6 102,00 60,40 -19,30 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1225* P&A1225 C1225 K1225
5900 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13850* S13850 C13700 K13850
CÂMARA DESCENTRALIZADA STD F 1 - 3,00T 102L54A0 A=113,00
APLICAÇÃO TD229 A PARTIR 1 - 2,50 1 B=102,00
DE ABRIL DE 92 SÉRIE No
1 - 4,00 C=119,00
285.383
L=213,00
MOTOR D229 EC 6 102,00 60,40 -21,86 35,00 SDC6897 0,10 P1794 P&A1794 C1225 K1794
5900 120,00 102,40 82,00 A13850 E13670 S13670 C13700 K13670
ASPIRADO-REFORCADO STD 1 - 3,00T 102L54A0 A=113,00
JUNHO DE 1987 EM DIANTE 1 - 2,50 1 B=102,00
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
MOTOR TD229-EC 4 102,00 60,40 -22,80 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1950* C1225 K1950
5900 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13700* C13700 SUK1950
VWC 7110 STD F 1 - 3,00T 102L60A1 A=113,00 K0130701
1 - 2,50 B=102,00 K13701
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
192 | © MAHLE 2019/2020

192 | © MAHLE 2019/2020
MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR TD229-EC 4 102,00 60,40 -24,00 35,00 DC.6897 0,10 P1981 P&A1981 C1225 K1981
5900 120,00 102,40 88,00 A13850 E13800 S13800 C13700 SUK1981
15,9:1 STD 1 - 3,00T 102L41 A=113,00 K13800
CÂMARA DESCENTRALIZADA 1 - 2,50M B=102,00 K13801
APLICAÇÃO TD229-EC A PAR- 1 - 4,00DSF C=119,00 (PLUS)
TIR DE ABRIL DE 92 SÉRIE No 6
L=213,00
285.383
MOTOR TD229-EC
5900
15,9:1
CÂMARA DESCENTRALIZADA
APLICAÇÃO TD229-EC A PAR-
TIR DE ABRIL DE 92 SÉRIE No
285.383
MOTOR D229/6 3 102,00 60,40 -21,20 32,00 DCS6897 0,10 0,24 A P2180 C1225 K2180
2900/3900/5900 4 120,00 102,40 82,00 A13850 0,54 E13602 C13700 SUK2180
CAMINHÃO F11000 /F12000 / 6 STD F 1 - 3,00T 102L41A1 A=113,00 K13603
F13000 /F19000 /FT7000 / 1 - 2,50 B=102,00 K13604
F21000 /F22000 /F7000 87cv (PLUS)
1 - 4,00 C=119,00
F4000/ - 1985 EM DIANTE
L=213,00 K13608
5882cc (TC = 16,6:1) CAMI-
(STD/0,25/
NHÃO CARGO
0,50)
C1113/1313/1317 ASPIRADO
MOTOR 4.10 T 4 103,00 64,50 -24,50 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2104 P&A2104 C9151 K2104
4000 129,00 103,20 87,00 A13900 0,47 E13930 S13930* C13940 SUK2104
16,0:1 STD F 1 - 3,00T 103L18A1 A=113.95 K13930
VWC 8140 /12140 /FORD F- 1 - 2,58 B=103.00 K13932
1000 /F-4000 MICROÔNIBUS 1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
VOLLARE A8 MOTOR 4.10TCA 6
L=213.00
MOTOR 6.10 TCA

6000
16,3:1
VEICULAR VWC ÔNIBUS 16-
180/VW 17210- EURO I E EU-
RO II / FORD ÔNIBUS B-1618
CAMINHÃO AGRALE 7500/
PICK UP F1000/CAMINHÃO
F4000/CAMINHÃO VW 8140/
ÔNIBUS VW
8140CO/9150OD/8150 OD/VW
12-140 MOTOR 4.10 TCA / 6.10
TCA TURBINADO/ÔNIBUS VW
16-18000/ÔNIBUS VW 16-21
MOTOR 6.10 TCW 6 103,00 64,50 -24,50 38,00 DC.7013 0,10 P2195 P&A2195 C9151 K2195
6000 129,00 104,50 87,00 A13900 E13920 S13920 C13940 SUK2195
16,0:1 STD 1 - 3,00T 103L20A1 A=113.95 K13920
INDUSTRIAL, MARÍTIMO 1 - 2,58 B=103.00 K13922
1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
L=213.00
© MAHLE 2019/2020 | 193

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MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4.10 VEICULAR 4 103,00 64,50 -23,75 38,00 DC.7013 0,10 0,15 A P2387 P&A2387 C9151 K2387
4000 129,00 104,50 87,00 A13900 0,47 E13910 S13910 C13940 SUK2387
16,9:1 STD F 1 - 3,00T 103L20A1 A=113.95 K13910
FORD F-12000 /F-14000 MO- 1 - 2,50 B=103.00 K13912
TOR 4.10NA/6.10NA AGRALE 1 - 4,00 C=123.50 (PLUS)
4500/5000/7000/CAMINHÃO 6
L=213.00
VW 7100/PICK UP F 1000
CAMINHÃO FORD 12000/
F14000/ÔNIBUS FORD B
12000/CAMINHÃO VW 14150/
FIAT 170E21 2005 EM DIANTE
(TC = 19,9:1)
MOTOR 6.10 VEICULAR

6000
16,9:1
FORD F-12000 /F-14000 MO-
TOR 4.10NA/6.10NA AGRALE
4500/5000/7000/CAMINHÃO
VW 7100/PICK UP F 1000
CAMINHÃO FORD 12000/
F14000/ÔNIBUS FORD B
12000/CAMINHÃO VW 14150/
FIAT 170E21 2005 EM DIANTE
(TC = 19,9:1)
MOTOR 6.10 TCA EURO II 6 103,00 64,50 -24,00 38,00 DC.7013 0,10 P9151 C9151 K9151
6000 129,00 100,50 88,00 A13900 E13940 C13940 K13940
18,0:1 STD 1 - 3,00T 103L11++ A=113.95 K13942 C/
MODELO 17240 PROTHEUS - 1 - 2,50 A1 B=103.00 JUNTA
240CV 1 - 4,00 C=123.50
L=213.00
MOTOR D226 4 105,00 59,80 -19,30 32,00 DC.6221 0,09 -0,24 A P1076 P&A1076 C1076 K1076
4200 120,00 101,80 82,00 A13250 -0,57 E13250 S13250 C13200 K13250
17,8:1 STD 1 - 3,00T 105L64 A=108.00
VEICULAR (TC = 18,0:1) 1 - 2,00 B=104.00
1 - 4,00 C=111.80
L=214.00
MOTOR 4.12 TCAE 4 105,00 60,50 -19,76 38,00 DC.8373 0,10 P9206 C9260 K9206
4800 137,00 96,50 88,00 A13860 E13860 C13880 K13860
ACTEON EURO 3 VWC- DELI- STD 1 - 3,00 105L80++ A=117.20
VERY 1 - 2,50 A1 B=105.00
1 - 3,50 C=124.00
L=208.00
STD
194 | © MAHLE 2019/2020

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MWM
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 4.12 (4.8L) / 6.12 4/6 105,00 60,50 -19,75 38,00 DH.9105 0,090 P9742 C9308 K9308
(7.2L) ACTEON EURO IV 137,00 96,50 88,00 A13870 E0130030 C0130010 K0130010
STD F 1 - 3,00T 105L98A2 A=117,20
1 - 2,50 B1 B=105,00
1 - 3,50 C=124,00
L=207,00
MOTOR 4.12 TCE / 6.12 TCE 4/6 105,00 60,50 -19,67 38,00 DC.8373 0,20 P9342 C9260 K9342
EURO III 137,00 96,50 88,00 A13860 E13885 C13880 K13885
AGRALE - MA 7.5, MA 8.2, MA STD 1 - 3,00 105L80+2 A=117.20
8.5, VOLARE W8 e W9, CAMI- A1
1 - 2,50 B=105.00
NHÃO 8500 e 9200D / VW -
CAMINHÃO 8.150, 9.150 / 1 - 3,50 C=124.00
ÔNIBUS - 9.150, 17.210, L=208.00
17.230, 17.260 STD
4800 137,00 96,50 88,00 A13860 E13897 C13880 (K9261)
17,0:1 STD 1 - 3,00 105L80+2 A=117,20 K13897
A1 (K13890)
AGRALE - MA12 TA, MA12 1 - 2,50 B=105,00
180cv / INTERNATIONAL - 1 - 3,50 C=124,00
ÔNIBUS FCB / VW - CAMI-
L=208,00
NHÃO 14.180, 15.180, 13.180,
15.190, 17.260, 23.260, 26.260 / STD
VOLVO - VM260
4800/7200 137,00 96,50 88,00 A13860 E13905 C13880 (K9262)
4.12 - VOLVO VM21 (206cv) / STD 1 - 3,00 105L81A1 A=117.20 K13905
6.12 - VOLVO VM31 (310cv) (K13310)
1 - 2,50 B=105.00
1 - 3,50 C=124.00
L=208.00
STD
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MWM
Pistão com
mm Anel mm
EURO V 137,00 96,50 88,00 A13110 E13886 C13880 K0130886
AGRALE - MA 7.5, MA 8.2, MA STD 1 - 3,00 105L80+2 A=117.20
8.5, VOLARE W8 e W9, CAMI- 1 - 2,50 A1 B=105.00
NHÃO 8500 e 9200D / VW -
CAMINHÃO 8.150, 9.150 / 1 - 3,50 C=124.00
ÔNIBUS - 9.150, 17.210, L=208.00
17.230, 17.260 STD
MOTOR ACTEON EURO V 4/6 105,00 60,50 -19,75 38,00 DH.9105 0,090 P9742 C9742 K9742
16,8:1 96,50 88,00 A13870 E0130030 C0130030 K0130030
MaxxForce 7.2H (7.2L)-> VOL- STD 1 - 3,00T 105L98A2 A=115,90
VO VM // MaxxForce 4.8H (4.8L) 1 - 2,50 B1 B=105,00
-> AGRALE
1 - 3,50 C=124,985
L=207,00
196 | © MAHLE 2019/2020

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NAVISTAR (IHC)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 421CID 6.9L V8 GAS. 8 101,60 49,39 -2,59 28,20 2 - 2,00 0,16 E38000
1984->1987 87,73 68,95 1 - 2,80 101L26
STD/ 0.010/
0.030/ 0.040/
0.080
MOTOR 6.9L GAS. 8 101,60 49,36 -1,78 28,00 2 - 2,00 0,16 E38010
87,70 68,63 1 - 2,80 101L26A2
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00
MOTOR 6.9L V8 GAS. 8 101,60 49,19 -2,39 28,20 2 - 2,00 0,16 E38100
1984->1987 ALTURA DE COM- 87,53 68,95 1 - 2,80 101L26
PRESSÃO REDUZIDA STD/ 0.010/
0.020/ 0.030/
0.040
MOTOR 6.9L GAS. 8 101,60 49,14 -2,34 28,00 2 - 2,00 0,16 E38150
87,48 68,63 1 - 2,80 101L26A1
STD/ 0,25/
0,50/ 0,75/
1,00
MOTOR 445 CID 7.3L V8 GAS. 8 104,40 49,53 -2,41 28,20 1 - 3,00 0,12 E38200
1989->1992 87,87 68,95 1 - 2,00 104L32
STD/ 0.010/ 1 - 3,46
0.020/ 0.030/
0.040
© MAHLE 2019/2020 | 197

© MAHLE 2019/2020 | 197
NAVISTAR (IHC)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 7.3L 8 104,40 49,53 -2,41 28,20 1 - 3,00 0,13 E38210

87,87 68,95 1 - 2,00 104L32
STD/ 0.010/ 1 - 3,46
0.030/ 0.040/
0.080
MOTOR 7.3L 8 104,40 49,28 -2,16 28,20 1 - 3,00 0,13 E38220

87,62 68,95 1 - 2,00 104L32
STD/ .010/ .02 1 - 3,46
0/ .030/ .040
MOTOR 7.3L 104,40 49,28 -2,16 33,23 1 - 3,16T 0,16 E38230

TURBO 87,62 1 - 2,52T 104L33A1
STD/ 0,25/ 1 - 3,46
0,50/ 0,75/
1,00
MOTOR 7.3L 104,40 49,53 -2,41 33,23 1 - 3,16T 0,16 E38240

87,87 1 - 2,52T 104L33A1
STD/ 0,25/ 1 - 3,46
0,50/ 0,75/
1,00
MOTOR 7.3L 104,40 49,48 -2,36 28,20 1 - 3,00 0,13 E38250

ZEUS 87,82 68,95 1 - 2,00 104L32A1
STD/ 0,25/ 1 - 3,46
0,50/ 0,75/
1,00
198 | © MAHLE 2019/2020

198 | © MAHLE 2019/2020
NAVISTAR (IHC)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 7.3L 104,40 49,23 -2,11 28,20 1 - 3,00 0,13 E38270

ZEUS 87,57 68,95 1 - 2,00 104L32A1
STD/ 0,25/ 1 - 3,46
0,50/ 0,75/
1,00
MOTOR 445 CID 7.3L V8 GAS. 8 104,40 49,28 -2,16 28,20 1 - 3,00 0,16 E38300
1989->1992 ALTURA DE COM- 87,62 68,95 1 - 2,00 104L32
PRESSÃO REDUZIDA STD/ 0.010/ 1 - 3,46
0.020/ 0.030/
0.040
MOTOR 7.3L 8 104,40 49,28 -2,16 28,20 1 - 3,00 0,16 E38400

87,62 68,95 1 - 2,00 104L32
STD 1 - 3,46
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© MAHLE 2019/2020 | 199
NISSAN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR RENAULT D4D KAI- 4 69,00 32,92 +1,22 17,50 GA.8146 P9267 P&A9267
ZEN 1.0L 16V FLEX 66,80 50,92 54,00 A18550 E18680 S18680
MARCH (2011->) STD/ 0,50 O 1 - 1,20 69L22A06
1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR 1600 4 76,00 32,50 -2,70 19,00 DA.6618 0,04 P9105 S03010
E 16 TURBO 1987-1993 / TSU- -8,00 63,90 A03030 E03010
RU-HIKARI / SAMURAI 1987 62,50 1 - 1,50 76L85A1
STD/ 0,50 1 - 1,50
1 - 4,00
MOTOR 1600 4 76,00 29,50 -5,00 19,00 DA.7723 0,05 P9106 S03020
GA16DE TSURU II, M.C., TSU- 53,70 52,00 A03110 E03020
BAME 16V DOHC 1994-1997 STD 1 - 1,50 76L86
1 - 1,50
1 - 2,80
Motor 1.6 16v HR16DE DOHC 4 78,00 28,68 -3,4 19,00 PR.9052 0,035 P9817 P&A9817
Versa, March - Flex 47,18 53,40 A0030620 E0030650 S0030650
STD/ 0,50 1 - 1,20 78L98A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR MR20 2.0L 16V FLEX 4 84,00 31,10 -2,10 19,995 PR.8968 0,035 P9697 P&A9697
Sentra (2009->2013) -4,80 53,00 A0030610 E0030610 S0030610
49,60 1 - 1,20 84L152A1
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 2,00
200 | © MAHLE 2019/2020

200 | © MAHLE 2019/2020
NISSAN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR MR18DE 1.8L 16V 4 84,00 31,10 -3,90 19,99 AA.9130 0,030 P9775 P&A9775*
FLEX 49,60 53,00 A0030500 E0030030 S0030030
Grand Livina, Livina, Tiida STD/ 0,50 1 - 1,20 84L16A3
1 - 1,20
1 - 2,00
Motor 2.5 16v YD25DTI ->2012 4 89,00 48,83 -17,40 28,00 PH.9086 0,07 P9805 P&A9805
DIESEL 73,83 71,00 A0030640 E0030800 S0030800
Frontier STD/ 0,50/ 1 - 2,00 89L124A1
1,00 1 - 2,00 B1
1 - 3,00
MOTOR SPRINT 4.07 TCA 4 93,00 56,20 -1,50 35,00 DC.7359 0,10 Biela P9202 C2157 K9202
2800 103,00 -1,50 -20,70 77,00 A13500 Parale- E13970 C13500 K13970
la
FRONTIER / XTERRA 86,20 1 - 2,50 93L31A4 A=96.07
STD 1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
MOTOR SPRINT 4.07 TCE 4 93,00 56,20 -18,50 35,00 DC.7359 0,10 P9264 C2157 K9264
FRONTIER / XTERRA 103,00 87,20 77,00 A13500 E13966 C13500 K13966
STD 1 - 2,50T 93L45A01 A=96.07
1 - 2,00 B=92.00
1 - 3,00 C=102.50
L=183.00
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© MAHLE 2019/2020 | 201
OLDSMOBILE
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 260 C.I.D. 8 88,90 40,10 -4,70 24,90 2 - 1,98 0,06 P1523*
1269 85,98 86,50 75,70 1 - 4,73 *
1975->1981 (USA) STD/ 0,50/
0,75/ 1,00
MOTOR 307 C.I.D. 8 96,52 40,64 -3,20 24,90 2 - 5/64 0,04 P1551
1980->1984 (USA) 85,79 80,00 75,70 1 - 3/16
STD/ 0,50/
0,75/ 1,00
202 | © MAHLE 2019/2020

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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.5L HS 4 90,48 55,40 -18,40 30,16 LCS7271 0,08 +0,50 P9059 P&A9059 C9059 K9059
19,5:1 97,00 91,90 76,90 A57850 A E57850 S57850 C57850 K57850
+0,80
MERCEDES BENZ SPRINTER STD/ 0,50/ 1 - 3,00T 90L84A1 A=94.15
310 (->00) /LAND ROVER DE- 1,00 1 - 2,50 B=89.93
FENDER EURO I
1 - 3,00 C=97.00
L=186.90
MOTOR 2.5L 4 90,50 55,40 -17,60 30,16 LC.7271 0,08 P9103 P&A9103
312 EURO II INTERCOOLER / 97,00 91,90 76,90 A57850 E57860 S57860
LAND ROVER EURO II (00->) STD/ 0,508/ 1 - 3,00T 90L84A1
1,016 1 - 2,50
1 - 3,00
MOTOR 2.5L HS 4 90,73 55,40 -18,40 30,16 LC.7241 0,08 +0,50 P9071 P&A9071 C9059 K9071
19,5:1 97,00 91,90 76,90 A57900 A E57400 S57400 C57850 K57400
+0,80
GM-S10 /FORD-F1000 / STD/ 0,50 1 - 3,00T 90L84A1 A=94.15
RANGER EURO I 1 - 2,50 B=89.93
1 - 3,00 C=97.00
L=186.90
MOTOR 3.152 3 91,48 57,25 31,74 DC.0593 0,15 0A- P1178 P&A1178 C1178 K1178
17,4:1 127,00 108,05 75,30 A57100 0,13 E57100 S57100 C57110 K57100
INJEÇÃO INDIRETA STD F 2 - 2,38 91L10 A=93.73
1 - 3,17 B=90.65
MOTOR 4.203 4 56,90 1 - 6,35 C=96.66
17,4:1 107,70 1 - 6,35 L=215.90
INJEÇÃO INDIRETA STD-A
© MAHLE 2019/2020 | 203

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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D4203 4 91,48 61,98 -18,53 31,75 CL.0593 0,14 -0,08 A P887 P&A887 C1178 K887
18,5:1 127,00 109,50 75,30 A57100 +0,13 E57120 S57120 C57110 K57120
INJEÇÃO DIRETA - COM CÂ- STD 2 - 2,38 91L11 A=93.73
MARA ____________ 1 - 3,17 ________ B=90.65
STD-A 1 - 6,35 P887A C/ C=96.66
61,75 -18,53 1 - 6,35 RETR. NO L=215.90
TOPO
109,30
MOTOR D3.152 4 91,49 61,88 -18,88 31,748 DC.6894 0,09 P1790 P&A1790
Injeção Direta 109,40 75,30 A57800 E0570350 S0570350
STD 1 - 3/32 91L21
1 - 3/32
1 - 3/16
MOTOR D3.152 / D4.203 4 91,49 57,25 31,748 CC.0593 0,15 P9031 P&A9031
INJEÇÃO DIRETA - SEM CÂ- 108,05 75,30 A57150 E57150 S57150
MARA STD 1 - 2,38 91L10
1 - 2,38
1 - 3,17
1 - 6,35
1 - 6,35
MOTOR 2.8L HS 4 93,00 52,65 -18,30 32,00 LC.7936 0,10 P9125 P&A9125
RANGER POWER STROKE 79,65 73,00 A57750 E57750 S57750
STD/ 0,50 1 - 2,50 93L26+A1
1 - 2,00
1 - 3,00
MOTOR 3.0L HS / RANGER 4 96,00 52,76 32,00 LC.8291 0,10 P9228 P&A9228
POWER STROKE 3.0L HS 79,76 76,00 A57510 E57510 S57510
ELETRONIC
STD/ 0,50 1 - 2,50 96L41A1
RANGER DIESEL
1 - 2,00
1 - 3,00
204 | © MAHLE 2019/2020

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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR TQ20B6354-4 / 6 98,48 70,28 -19,28 38,10 LC.6733 0,06 0,00 A E57251 P&A1670 C1097 K57251
T6354.4 / LT6354.4 127,00 108,28 82,80 A57250 +0,18 98V21A01 S57251 C57190
TRATOR MF299/ MF9150/ STD F 1 - 3,20T A=103.26
MF9170 1 - 2,43 B=97.74
1 - 4,80 C=106,40
L=227.30
MOTOR 6.354.2 6 98,48 70,10 -25,70 34,92 - 0,15 E57285

127,00 120,70 84,10 98L27
STD/ 0,50/
1,00
MOTOR 4236 4 98,48 70,61 -20,70 34,92 DC.6972 0,15 +0,40 P1097 P&A1097 C1097 K1097
16:1 127,00 121,41 83,90 A57200 A E57200 S57200 C57190 K57200
+0,60
TRATOR MF50/ BM F86/ MF87/ STD 3 - 2,38 98L27 A=103.26
MF95/MF 99/ MF168/ MF180/ 1 - 4,75 B=97.74
MF187/ MF265/ MF270/ MF275/
1 - 4,75 C=106.40
MF470/ MF575 265
L=227.30
MOTORES 6.354.2TJ / 6 98,48 70,41 -25,99 34,92 3 - 2,45 0,07 P1134*

6.354.4TW 121,21 83,90 2 - 4,82 *
ARGENTINO STD F
© MAHLE 2019/2020 | 205

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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR Q20B6354 6 98,48 70,30 -24,48 34,92 DC.6914 0,05 -0,13 A P1172 P&A1172 C1338 K1172 (S/
16,1:1 127,00 121,10 84,10 A57240 +0,05 E57280 S57280 C57210 FLANGE)
MOTOR 6354.4TW VEICULAR STD 1 - 2,38 98V12 A=103.29 K57285
TRATOR MF396/ (C57210 S/
1 - 2,38 B=97.74
COLHEITADEIRA MF297/ 6 FLANGE)
1 - 4,75 L=228.86
COLHEITADEIRA MF
5650/3640 ____________
C1338
MOTOR Q20B6354 C57210
16,1:1 A=103,29
VEICULAR MOTOR 6354.4TW B=67,74
VEICULAR TRATOR MF396 / L=228,86
COLHEITADEIRA MF297 / S/SA
COLHEITADEIRA MF 5650/364
STD
MOTOR Q20B4236 4 98,48 70,61 -20,77 34,92 DC.6914 0,05 +0,40 P1338 P&A1338 C1097 K1338
16,1:1 127,00 121,41 84,10 A57240 A E57240 S57240 C57190 K57240
+0,60 (C57190 c/
VEICULAR STD 1 - 2,38 98V12 A=103.26
flange)
1 - 2,38 B=97.74
1 - 4,75 C=106.40
L=227.30
____________
C1338
C57210
A=103,29
B=97,74
L=228,86
S/SA
STD
206 | © MAHLE 2019/2020

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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR TQ20B6354-4 / T 6 98,48 69,79 -18,79 38,10 LC.6733 0,06 0,00 A P1670 P&A1670 C1097 K1670
6354.4 /LT 6354.4 127,00 107,79 82,80 A57250 +0,18 E57250 S57250 C57190 (C1338 S/
TRATOR MF 299/MF9150/ FLANGE)
STD-A F 1 - 3,20T 98V21A01 A=103.26
MF9170 K57255
1 - 2,43 B=97.74
(C57210 S/
1 - 4,80 C=106,40 FLANGE)
L=227.30 K57250
____________ (C57190 C/
C1338 FLANGE)
C57210
A=103,29
B=97,74
L=228,86
STD
S/SA
MOTOR T4236 4 98,48 70,21 -19,96 38,09 LC.6733 0,07 +0,35 P1684 P&A1684 C1097 K1684
15,5:1 127,00 108,21 82,60 A57250 A E57260 S57260 C57190 K57260
+0,59 (C57190)
AGRÍCOLA MF292 FEV. 86 EM STD-A 1 - 3,20T 98V20 A=103.26
DIANTE 1 - 2,45 B=97.74 K57265
(C57210)
1 - 4,80 C=106,40
L=227.30
MOTOR 6.354.2 6 98,48 70,10 -25,70 34,92 CC.6940 0,15 P9026 P&A9026 C1097 K57282
127,00 120,70 84,10 A57610 E57282 S57282 C57190
STD 1 - 3,16 98L27 A=103.26
2 - 2,38 B=97.74
2 - 6,33 C=106.40
L=227.30
MOTOR 6354 6 98,48 70,42 -19,90 38,10 CC.6941 0,15 P9027 P&A9027
ARGENTINA 127,00 121,22 82,80 A57290 E57290 S57290
STD 1 - 3,16 98L27
2 - 2,39
1 - 6,34
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PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR S4T /S4T PLUS 4 100,00 70,50 -21,00 38,10 LC.6970 0,04 +0,49 P1949 P&A1949 C1949 K1949
4000 127,00 108,50 78,00 A57300 A E57320 S57320 C57300 K57320
+0,87
17,5:1 STD 1 - 3,00T 100V24 A=104.267
VEICULAR GM PICK-UP D20 / 1 - 2,50 B=98.95
No MOTOR SB=S4T, SF=S4T 1 - 4,00 C=107.375
PLUS
L=226.44
MOTOR S4 4 100,00 70,50 -21,00 34,92 LC.6970 0,04 +0,49 P2142 P&A2142 C1949 K2142
4000 127,00 108,50 77,00 A57300 A E57300 S57300 C57300 K57300
+0,87
17,0:1 STD 1 - 3,00T 100V25A1 A=104.267
VEICULAR - PICK-UP GM D20 1 - 2,50 1201 B=98.95
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
MOTOR SÉRIE 1000 TURBO 4/6 100,00 70,00 -19,40 38,10 LC.7265 0,05 Câma- P9160 P&A9160 C1949 K9160
108,00 82,60 A57030 ra de E57460 S57460 C57300 K57460
Com-
STD 1 - 3,50T 100V24A2 A=104.267
bustão
1 - 2,50 Qua- B=98.95
1 - 4,00 drada C=107.375
L=226.44
MOTOR 4248 4 101,06 70,30 -21,13 34,92 LCS6590 0,05 P1477 P&A1477 C1477 K1477
A PARTIR DA SERIE 170112L 127,00 121,10 83,90 A57230 E57230 S57230 C57570 K57230
STD 2 - 2,50 101V26 A=104.27
1 - 5,00 B=100.20
C=107.38
L=227.30
208 | © MAHLE 2019/2020

208 | © MAHLE 2019/2020
PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR P4000 NA 4 101,06 70,50 -21,14 34,92 LC.7964 0,13 P2257 P&A2257 C1949 K2257
16:1 127,00 108,50 77,00 A57405 E57430 S57430 C57300 K57430
AGRÍCOLA MF610/MF290/ STD 1 - 3,00T 101L29A1 A=104.267
MF5290/MF283/MF275 1 - 2,50 B=98.95
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
MOTOR S4 4 101,06 70,50 -21,00 34,92 LC.7964 0,13 +0,49 P2258 P&A2258 C1949 K2258
4000 127,00 108,50 77,00 A57405 A E57440 S57440 C57300 K57440
+0,87
17,5:1 STD 1 - 3,00T 101L29A1 A=104.267
EURO I 1 - 2,50 B=98.95
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
MOTOR S4T /S4T PLUS 4 101,06 70,50 -21,00 38,10 LC.7964 0,11 +0,49 P2259 P&A2259 C1949 K2259
17:1 127,00 108,50 78,00 A57405 A E57450 S57450 C57300 SUK2259
+0,87
EURO I - PICK-UP GM D20 STD 1 - 3,00T 101L28A1 A=104.267 K57450
1 - 2,50 B=98.95
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
MOTOR P4000T 4 101,06 70,50 -21,00 38,00 LC.7964 0,11 0,49 A P9042 P&A9042 C1949 K9042
17,5:1 127,00 108,50 78,00 A57405 0,87 E57420 S57420 C57300 K57420
AGRÍCOLA MF620/MF292 STD 1 - 3,00T 101L28A1 A=104.267
1 - 2,50 B=98.95
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
© MAHLE 2019/2020 | 209

© MAHLE 2019/2020 | 209
PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR P4001NA Aspirado 4 101,06 70,50 -21,14 34,925 LC.8902 0,137 P9636 P&A9636 C1949 K9636
Trator Massey Ferguson - MF 127,00 108,50 77,00 A57470 E57470 S57470 C57300 K57470
271/ 281/ 5275/ 5285/ 5290/ STD 1 - 3,00T 101L29A1 A=104.267
5300/ 5310/ Retro Escavadeira
1 - 2,50 B=98.95
JCB2142E
1 - 4,00 C=107.375
L=226.44
MOTOR 4248 4 101,06 70,62 -20,78 34,92 DC.6041 0,11 P988 P&A988 C1477 K988
16:1 127,00 121,42 83,90 A57220 E57220 S57220 C57570 K57220
INDUSTRIAL /AGRÍCOLA TRA- STD 1 - 2,45 101L48 A=104.27
TOR MF85 /MF178 /MF185 / 1 - 2,45 B=100.20
MF186 /DT8000 /MF11 /MF33 /
1 - 2,45 C=107.38
MF300 /MF350 /590A VEICU-
LAR/ AGRÍCOLA /INDUSTRIAL 1 - 4,80 L=227.30
DT 360 6 101,83 66,98 -20,90 37,99 LC.8444 0,115 E57050 S57050

110,98 83,74 A57120 101L60A1
STD 1 - 3,14
1 - 3,13
1 - 4,00
DT 366 6 101,83 66,66 -19,43 37,99 - 0,126 P9224

110,66 83,72 E57870
STD 101L60A2
MOTOR 1004.40 4/6 103,00 70,243 -1,50 39,70 LC.8343 0,175 P9197 P&A9197
DARWIN -1,50 -22,00 74,00 A57830 E57500 S57500
108,243 1 - 2,50 103L17A3
STD/ 0,50/ 1 - 2,50
1,00 1 - 3,50
210 | © MAHLE 2019/2020

210 | © MAHLE 2019/2020
PERKINS (MAXION)
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 6357 / 6357.2 6 104,14 73,75 36,52 SDA.6028 0,21 +0,20 P933 P&A933 C933 K933
17:1 114,30 121,25 83,16 A57600 A E57600 S57620 C57610 K57600
+0,36
VEICULAR/ AGRÍCOLA/ STD 1 - 2,38 104L16 A=106.66
INDUSTRIAL - TRATOR ____________ 1 - 2,38 ________ ___________ B=103.26
MF95X /MF95 /MF400 /MF951 /
STD-A 1 - 6,35 P933-A S57600 C=109.46
MF3366 / MF310 /
COLHEITADEIRA MF3640 74,27 1 - 6,35 E57600 L=225.50
121,25
MOTOR 6358 6 104,14 73,66 -18,52 36,52 DCS.6058 0,11 +0,05 P934 P&A934 C934 K934
15,5:1 114,30 142,00 88,60 A57720 A E57700 S57720 C57710 K57700
+0,25
STD 1 - 2,38 104L18 A=108.27
____________ 1 - 2,38 ________ B=103.25
STD-A 1 - 4,747 P934-A C=112.82
74,30 -18,52 1 - 4,747 E57700 L=226.34
141,36
DT414, DT436, DT466, TURBO 6 109,23 86,59 -23,11 41,275 LC.8036 0,115 E57890 S57890
127,74 89,28 A38050 109L8A1
STD 1 - 3,15
1 - 3,11
1 - 4,00
Motor NGD 9.3 6 116,60 76,61 -23,60 46,357 DC.9178 0,089 P9857 P&A9857 C9734 K9857
Volkswagen Constellation 107,21 96,80 A0130970 E0571060 S0571060 C0380067 K0571060
19370, 25370, 31370 STD 1 - 3,50 A=127,762
1 - 3,00 B=116,586
1 - 4,00 C=137,874
L=239,496
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PEUGEOT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR TU3 1.4L 8V GASOLI- 4 75,00 27,75 -0,18 17,97 DA.8411 0,05 P9270 P&A9270 C9270 K9270
NA / FLEX 77,00 49,93 55,00 A44060 E44060 S44060 C44060 K44060
1400 STD/ 0,50 O 1 - 1,50 75L90A01 A=79.30
PEUGEOT 206 / CITROEN C3 1 - 1,50 B=75.00
1 - 2,50 C=89.20
L=134.50
MOTOR TU4M 1.5L 8V FLEX 4 75,00 23,40 +2,06 18,00 TA.8883 0,055 P9750 P&A9750 C9750 K9750
Peugeot - 208 Active, 208 Allu- 39,96 53,00 A0440670 E0440040 S0440040 C0440040 K0440040
re, Citroen - C3 Origine, C3 STD 1 - 1,00 75L117A1 A=79,30
Picasso, C3 Tendance (03/2013
1 - 1,00 B=75,00
->)
1 - 1,50 C=89,20
L=135,40
MOTOR TU4M 1.5L GASOLINA 4 75,00 23,40 18,00 TA.8883 0,055 P9751 P&A9751 C9750 K9751
37,90 53,00 A0440670 E0440045 S0440045 C0440040 K0440045
STD 1 - 1,00 75L116A1 A=79,30
1 - 1,00 B=75,00
1 - 1,50 C=89,20
L=135,40
Motor 1.6 16v EC5 4 78,50 24,00 +4,6 18,00 TA.8934 0,03 P9836 P&A9836
2008, 208, 308, Hoggar, Partner 48,60 58,00 A0440750 E0441000 S0441000
- Flex STD/ 0,50 1 - 1,00 78L99
1 - 1,00
1 - 1,50
MOTOR 1.6L 16V Gas./Flex 4 78,50 32,35 +0,15 19,50 LD.8108 0,041 P9126 P&A9126
1600 82,70 54,50 57,00 A44500 E44000 S44000
10,5:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 78L60+A1
TU5JP4 - GAS.01->/ Flex 07-> 1 - 1,50
1 - 2,50
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PEUGEOT
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.6 16v TU5JP4 (Nova 4 78,51 32,35 +1,37 19,495 LDS8108 0,041 P9770 P&A9770
Versão) 54,35 56,00 A44500 E0440410 S0440410
208, 308, Partner - Flex (Para STD/ 0,50 1 - 1,20 78L60+A1
motores com taxa 11,0:1) 1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR XUD9A 1.9L DIESEL 4 83,00 46,80 -2,20 25,00 CC.6652 0,07 P2377 P&A2377
84,30 72,00 A66020 E44200 S44200
STD/ 0,50 1 - 2,00 83L55A1
1 - 2,00
1 - 3,00
XD2 DIESEL 4 94,00 57,42 -2,00 28,00 2 - 2,00 0,13 P2202*

22,2:1 83,00 99,92 81,00 1 - 4,00 E44150*
504 0,50
XD2 DIESEL 4 94,00 57,42 -2,00 30,00 DC.6396 0,14 P2203 P&A2203
504D/GL /505D 99,92 78,80 A44100 E44100 S44100
STD/ 0,40/ 1 - 2,00 94L13A2
XD2 DIESEL 4 0,60/ 1,00 1 - 2,00
504D/GL /505D 1 - 4,00
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PONTIAC MOTORS DIVISION
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2.0 TBI 4 86,00 30,00 -3,30 21,00 DA.6631 0,02 P1600 P&A1600 SUK1600
8,8:1 86,00 50,00 61,50 A14270 E14270 S14270
EXPORTAÇÃO USA 1987-> STD/ 0,50/ 2 - 1,50 86V80 K14270
0,75/ 1,00 1 - 3,00 (PLUS S/
CAMISA)
MOTOR C.I.D. 4/8 101,60 39,85 23,55 2 - 1,98 0,11 P1500*

151 (1977->1979) / 301 (1977- 76,20 82,35 76,50 1 - 4,76 *
>1981) USA STD
MOTOR 151 C.I.D. 2.5L 4 101,60 39,81 -4,70 23,55 2 - 1,98 0,08 P1535*
1979->1987 (USA) 76,20 82,81 76,50 1 - 4,76 *
STD/ 0,50/
0,75/ 1,00
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RANDON
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DS11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 MCS.6462 0,14 P1253 C1303 K1253
15:1 145,00 -2,96 -27,06 108,00 A76020 E76040 C76010 SUK1253
CAMINHÃO RK-425 156,26 1 - 2,38 127L16 A=140.00 K76140
STD 1 - 2,38 B=127.00 K76547
1 - 4,75 C=153.80
L=291.00
____________
C1253
C76050
MOTOR D11 6 127,00 98,76 -0,50 50,00 MCS.6462 0,14 P1303 C1303 K1303
16:1 145,00 -0,50 -27,06 108,00 A76020 E76020 C76010 APÓS
06/76
CAMINHÃO RK-424 156,26 F 1 - 2,38 127L16 A=140.00
K76120
STD 1 - 2,38 B=127.00
ATÉ 05/76
1 - 4,75 C=153.80
K76520
L=291.00 APÓS
____________ 06/76
C1253
C76050
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RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D4D 1.0L 16V FLEX 4 69,00 31,75 +5,43 17,45 GA.8146 0,044 P9743 P&A9743
53,68 50,00 A18550 E0180675 S0180675
STD 1 - 1,20 69L43+2A
1 - 1,50 4
1 - 2,50
MOTOR D4D 1.0L 16V GAS. 4 69,00 32,86 +1,60 17,499 DA.7962 0,04 P9127 P&A9127
1000 66,80 -2,52 -2,52 54,00 A18700 E18695 S18695
CLIO 50,86 1 - 1,50 69L22A5
STD/ 0,50 1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR D7F 1.2L 4 69,00 27,10 17,50 DA.7962 0,03 P9136 P&A9136
1200 76,80 46,44 54,00 A18700 E18700 S18700
TWINGO 96->99 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 69L24A2
1,00 1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR D4D 1.0L 16V FLEX 4 69,00 32,92 +1,22 17,50 GA.8146 P9267 P&A9267
1000 66,80 50,92 54,00 A18550 E18680 S18680
CLIO / PEUGEOT 206 (2004->) STD/ 0,50 O 1 - 1,20 69L22A06
1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR D4F 1.2L 16V 4 69,00 26,70 17,499 TA.7502 0,024 P9268 P&A9268
1200 76,80 44,70 54,00 A18330 E18693 S18693
CLIO / TWINGO STD/ 0,50 1 - 1,20 69L23+
1 - 1,50
1 - 2,50
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RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D7D 1.0L 8V GASOLI- 4 69,00 32,10 +2,3 17,50 DA.7962 0,044 P9733 P&A9733
NA 52,40 54,00 A18700 E0180790 S0180790
Clio, Kangoo (99->08) STD/ 0,50 1 - 1,50 69L22A9
1 - 1,50
1 - 2,50
Motor 1.0 12v B4D 3cil 3 71,00 24,40 +1,60 18,00 PR.9200 0,053 P9848 P&A9848
Kwid, Sandero, Logan - Flex 38,40 48,00 A0180880 E0181520 S0181520
STD/ 0,50 1 - 1,00 71L92A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 1300 L 4 73,00 37,50 20,00 DA.2612 0,03 P0866 P&A866 C0866 K0866
1300 77,00 62,50 62,00 A18730 E18730 S18730 C18730 K18730
R12 /R15 STD 1 - 1,75 73V5 A=78.00
1 - 2,00 B=73.00
1 - 4,00 C=87.78
L=134.00
MOTOR 1400 L 4 75,80 31,70 19,00 DD.7186 0,04 P1941 S18750 C1941 K1941
1400 77,00 53,70 60,00 A18500 E18750 C18750 K18750
MOTORES E6J/E7J GAS. STD O 1 - 1,50 75V122 A=75.80
1 - 1,75 B=80.56
1 - 3,00 C=90.00
L=130.00
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RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1400 4 76,00 37,50 20,00 DA.2516 0,04 P2184 P&A2184 C2184 K2184
1400 77,00 64,00 65,00 A18760 E18760 S18760 C18760 K18510
R9 /R18 FUEGO /EXPRESS STD 1 - 1,75 76L45 A=80.18
1 - 2,00 B=76.00
1 - 4,00 C=90.09
L=133.68
MOTOR 1600 4 77,00 34,00 -1,95 20,00 DA.2506 0,04 P2185 P&A2185 C2185 K2185
1600 84,00 60,50 64,00 A59109 E18771 S18771 C18771 K18771
9:1 STD 1 - 1,75 77L24 A=81.00
R12-72-> R15TS/TL R16L/TA/ 1 - 2,00 B=77.00
TL/TS 70-> R17 TA/TL/TS R18- 1 - 4,00 C=90.20
68-> R1152/3/5/7
L=134.00
Motor 1.6 8v K7M 4 79,50 28,30 18,99 LA.8661 0,03 E0181530 S0181530
(Exportação) 50,30 62,00 A18850 79L97A2
STD/ 0,50 1 - 1,50
1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR K7M 1.6L 8V 4 79,50 29,25 +2,55 18,994 LA.8661 0,030 E18810 S18810
(Cilindros 1 e 2) 53,80 62,00 A18850 79L97A05
1600 STD/ 0,50 1 - 1,50
CLIO/KANGOO/MEGANE/ 1 - 1,50
SCENIC
1 - 2,50
MOTOR K7M 1.6L 8V 4 79,50 29,25 +2,55 18,994 LA.8661 0,030 E18810. S18810
(Cilindros 3 e 4) 53,80 62,00 A18850 79L97A04
1600 STD/ 0,50 1 - 1,50
CLIO/KANGOO/MEGANE/ 1 - 1,50
SCENIC
1 - 2,50
218 | © MAHLE 2019/2020

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RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR K7M 1.6L 8V FLEX 4 79,50 28,31 19,991 TA.8389 0,040 P9327 P&A9327
9,5:1 51,31 54,00 A18400 E18970 S0180970
Logan / Sandero / Symbol STD 1 - 1,20 79L97A1
1 - 1,50
1 - 2,50
MOTOR K4J 1.4L 16v 4 79,50 37,20 -1,20 19,99 LA.8855 0,030 P9353 P&A9353
1390 -2,08 62,00 A18470 E18470 S18470
10:1 64,50 1 - 1,50 79L103A0
Clio STD/ 0,50 1 - 1,50 1
1 - 2,50
MOTOR K7M 1.6L 8V FLEX 4 79,50 31,21 -0,79 19,987 TA.8389 0,05 P9749 P&A9749
12,0:1 47,71 54,00 A18400 E0180980 S0180980
Logan, Sandero, Symbol - STD 1 - 1,20 79L123+3
Jun./2012->Mai./2015 (Para 1 - 1,50 A1
motores com taxa 12,0) 1 - 2,50
MOTOR K4M 1.6L 16V (Não 4 79,50 31,70 -1,70 19,991 TA.8389 0,03 Não P9226 P&A9226
Repotenciado) GASOLINA / 80,50 54,70 62,00 A18400 Repo- E18100 S18100
FLEX tenciad
STD/ 0,50 1 - 1,20 79L97A3
1600 o
1 - 1,50
SCENIC, LAGUNA, MEGANE,
1 - 2,50
CLIO, DUSTER
MOTOR 1900 L 8V 4 80,00 42,255 -4,44 24,00 LL.7257 0,040 P2445 P&A2445
1900 94,55 70,5 63,00 A18150 E18800 S18800
DIESEL F8Q CLIO/KANGOO/ STD/ 0,50 1 - 2,00 80L89
R19 1 - 2,00
1 - 3,00
Motor 2.0 16v F4R DOHC L4 4 82,70 30,50 +0,6 21,00 TA.7353 0,03 P9828 P&A9828
Duster, Megane, Sandero - Flex 51,40 63,00 A0180350 E0181510 S0181510
STD/ 0,50 1 - 1,20 82L228A1
1 - 1,50
1 - 2,00
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RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
Motor 2.0 16v F4R 4 82,71 30,30 -2,65 21,00 TA.7353 0,03 P9329 P&A9329
Megane, Scenic - Gasolina 56,80 61,00 A0180350 E0180350 S0180350
STD/ 0,50 1 - 1,20 82L225A1
1 - 1,50
1 - 2,00
MOTOR M4R 2.0L 16V Hi-Flex 4 84,00 31,10 -4,20 19,99 PR.9097 0,030 P9774 P&A9774*
Fluence 49,60 53,00 A0180740 E0180180 S0180180
STD/ 0,50 1 - 1,20 84L16A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR 2068CC TRAFFIC 4 86,00 51,00 -2,20 28,00 DD.6653 0,10 P9161 P&A9161 C9161 K9161
DIESEL J8S 330 / J8S 304 / -3,80 75,00 A18110 E18860 S18860 K18860
R18/R20/R21/R25 92,90 1 - 2,00 86L33 A=104,50
STD 1 - 2,00 B=86,00
1 - 4,00 C=119,00
L=167,50
MOTOR 2.2L GAS. 4 88,00 40,50 20,00 1 - 1,70 0,07 P2186*

R21 FUEGO CARBURADO 89,00 67,50 75,00 1 - 2,00 *
STD 1 - 4,00
MOTOR 2.2L GAS. 4 88,00 40,50 23,00 1 - 1,70 0,07 P2187*

R21 INJEÇÃO 89,00 67,50 75,00 1 - 2,00 *
STD 1 - 4,00
220 | © MAHLE 2019/2020

220 | © MAHLE 2019/2020
RENAULT
Pistão com
mm Anel mm
Motor 2.5 16v DCI G9U.724 4 89,00 53,03 -17,85 31,00 LC.8715 0,10 P9812 P&A9812
Master ->2011 83,09 65,00 A0180860 E0181500 S0181500
STD 1 - 2,50 89L107
1 - 1,75
1 - 2,50
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© MAHLE 2019/2020 | 221
SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DN9 6 115,00 87,40 -0,30 50,00 - 0,12 E76105*

9000 -0,30 -22,15 92,00 115L82A2
139,40 1
STD
MOTOR DS9 05, DS9 06, DS9 6 115,00 87,40 -2,40 50,00 DC.7708 0,12 P9159 P&A9159 C9227
08 -20,23 92,00 A76700 E76115 S76115 C76200
9000 139,40 1 - 3,16 115L82A1 A=128,00
17:1 STD 1 - 2,39 B=115,00
R6, 8471 cm³, 155-185KW (211- 1 - 4,75 C=140,72
252PS) TURBO MOTOR-
L=257,50
Mr....5100247 (->05/1987)
MOTOR DSC9, DC9 6 115,00 83,40 -20,50 50,00 DC.8447 0,120 P9227 C9227 K9227
01/02/03/04/05/06 131,40 92,00 A76120 E76200 C76200 K76200
9000 STD 1 - 3,16 115L105A A=128,00
Scania 9L, ÔNIBUS, CAMI- 1 - 2,39 01 B=115,00
NHÃO
1 - 3,50 C=140,72
L=257,50
MOTOR DS11 6 127,00 98,76 -19,79 50,00 DC.6978 0,14 P9339 C9339 K9339 WS
11000 145,00 156,26 108,00 A76060 E76080 C76080 K76080
ESTACIONÁRIOS / MARÍTI- STD 1 - 3,50T 127L16+4 A=144.20 WS
MOS (Camisa com Anel de 1 - 2,38 A6 B=127.00
Fogo)
1 - 4,75 C=153.76
L=291.10
222 | © MAHLE 2019/2020

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SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DS11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 MCS.6462 0,14 P1253 C1303 K1253/
11000 145,00 -2,96 -27,06 108,00 A76020 E76040 C76010 K1253
PREMIUM
15:1 156,26 1 - 2,38 127L16 A=140.00
SUK1253
CAMINHÃO L /LK111 /T112E / STD 1 - 2,38 ________ B=127.00
H /MA /R112E /H /MA ÔNIBUS K76140
____________ 1 - 4,75 P1795 C=153.80
VEICULAR/MARÍTIMO R112/ ATÉ 05/76
-0,40 (STD C/ L=291.00
T112/L111/LS111/LT111/LK111/ KH -0,4) K76340
B111/S112/K112/T112/H/MD/ 98,36 -2,96 ____________ (DE 06/76
E76041
R112E/H/MD/ÔNIBUS -2,96 -27,06 C1253 ATÉ 05/82)
(STD C/
155,86 KH -0,4) C76050 K76540
(APÓS
05/82)
K76547
(STD/0,25)
K76541
(STD KH
-0,40)
MOTOR D11 / DN11 6 127,00 98,76 -0,50 50,00 MCS.6462 0,14 P1303 C1303 K1303
11000 145,00 -0,50 -27,06 108,00 A76020 E76020 C76010 APÓS
06/76
16:1 156,26 F 1 - 2,38 127L16 A=140.00
K76120
(L /LK /T112E /T112H /T112MA) STD 1 - 2,38 B=127.00
ATÉ 05/76
203cv VEICULAR /MARÍTIMO / 1 - 4,75 C=153.80
INDUSTRIAL K76520
L=291.00 APÓS
____________ 06/76
C1253
C76050
MOTOR DSI11 /DSC11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 DC.6978 0,12 P1800 C1800 K1800/
11000 145,00 -2,96 -24,50 108,00 A76060 E76050 C76070 K1800
16:1 156,26 1 - 3,50T 125L25 A=140.00 PREMIUM
VEICULAR /MARÍTIMO / STD 1 - 2,38 ________ B=127.00 SUK1800
ESTACIONÁRIO MOTORES ____________ 1 - 4,75 E76051 C=153.80 K76550
SÉRIE 113 DE 1990 ATÉ 1993 (STD C/ K76557
-0,40 L=291.00
KH -0,4) (STD/0,25)
98,36 -2,96
K76551
-2,96 -24,50
(STD C/
155,86 KH -0,40)
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SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DSC11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 DC.6978 0,14 P2137 C2137 K2137
11000 145,00 -2,96 -16,52 108,00 A76060 E76560 C76056 SUK2137
16,0:1 156,26 1 - 3,50T 127L16A8 A=140.00 WS
CAMINHÃO 113-H DE 1993 A STD 1 - 2,38 ________ B=127.00 K76560
1995 (2 anéis de vedação da ____________ 1 - 4,75 SUK2137 C=153.80 K76560
camisa circulares) (STD C/ WS
-0,40 L=291.00
KH -0,40)
98,36 -2,96 M
K76564
-2,96 -16,52
(STD C/
155,86 KH -0,40)
MOTOR DSC14 8 127,00 94,67 -2,92 50,00 DC.6978 P9021 C9021 K9021
14000 140,00 -2,92 -23,85 108,00 A76060 E76070 C76060 K76070
16:1 146,67 1 - 3,50T 127L26 A=140.00
CAMINHÃO 143H GALERIA DE STD 1 - 2,38 B=127.00
ÓLEO FINAL DE 1992 EM 1 - 4,75 C=156.00
DIANTE 143H
L=276.00
MOTOR DSC14/DS14 8 127,00 94,67 -2,92 50,00 DC.6978 0,14 P9022 C9022 K9022
14000 145,00 -2,92 -24,00 108,00 A76060 E76060 C76061 SUK9022
16:1 146,67 1 - 3,50T 127L21 A=140.00 K76061
CAMINHÃO T142H /T142HS / STD 1 - 2,38 B=127.00
R142 /R142HS /142HW /143H 1 - 4,75 C=156.00
ATÉ 92
L=276.00
MOTOR DSC11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 DC.6978 0,14 P9043 C9043 K9043
11000 145,00 -2,96 -16,52 108,00 A76060 E76570 C76570 SUK9043
16:1 156,26 1 - 3,50T 127L16A8 A=140,00 WS
CAMINHÃO 113-H A PARTIR STD 1 - 2,38 ________ B=127,00 K76570
DE 1995 (2 anéis de vedação ____________ 1 - 4,75 SUK9043 C=153,80 K76570
da camisa circulares e 1 anel (STD C/ WS
-0,40 L=291,00
chato) KH -0,40)
98,36 -2,96 M
K76574
-2,96 -16,52 STD
(STD C/
155,86 KH -0,40)
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SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DSC12 6 127,00 85,00 -22,15 54,00 DC.8779 0,14 Saia P9113 C9113 K9113
SÉRIE 4 360CV (1998->2002) 129,00 106,00 A76680 Grafi- E76650 C76650 SUK9113
tada
STD 1 - 3,50 127L47A1 A=138.50 K76650
1 - 2,385 B=127.00 K76650
1 - 3,50 C=150.00 PLUS
L=271.12
MOTOR DSC12 6 127,00 85,21 -22,15 54,00 DC.8779 0,06 P9119 C9113 K9119
SÉRIE 4 400/420cv PISTÃO 125,21 106,00 A76680 E76670 C76650 SUK9119
ARTICULADO (ATÉ 1º SEMES- STD 1 - 3,50 127L39A0 A=138.50 K76670
TRE DE 2009) 2
1 - 2,385 B=127.00 K76670
1 - 3,50 C=150.00 PLUS
L=271.12
MOTOR DS11 / DSC11 6 127,00 98,76 -2,96 50,00 DC.6978 0,12 P9174 C1253 K9174
11000 145,00 -2,96 -27,06 108,00 A76060 E76500 C76050 K9174 WS
112 HW - 1° CANALETA TRA- 156,26 1 - 3,50T 127L25+A A=140,00 K76500
PEZOIDAL STD 1 - 2,385 1 B=127,00 K76500
1 - 4,747 C=153,80 WS
L=291,00
STD
MOTOR DC11 / DSC11 6 127,00 92,04 -21,15 54,00 DC.8779 0,14 P9196 C9113 K9196
11000 145,00 136,04 106,00 A76680 E76590 C76650 K76590
SÉRIE 114 330 E 360CV BOM- STD 1 - 3,50 127L49A1 A=138.50
BA MECÂNICA (ATÉ 1º SE- 1 - 2,385 B=127.00
MESTRE DE 2009)
1 - 3,50 C=150.00
L=271.12
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SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DC12 6 127,00 85,00 -22,15 54,00 DC.8779 0,14 Saia P9113 C9302 K9303
SÉRIE 4 EVOLUTION 5 360cv 129,00 106,00 A76680 Grafi- E76650 C76655 K9303 WS
(2º SEMESTRE 2009=>) tada
STD 1 - 3,50 127L47A1 A=139,40 K76655
1 - 2,385 B=127,00 K76655
1 - 3,50 C=151,00 WS
L=271,12
M
MOTOR DC11 6 127,00 92,04 -21,15 54,00 DC.8779 0,14 P9196 C9302 K9304
SÉRIE 4 114 EVOLUTION 5 (2º 145,00 136,04 106,00 A76680 E76590 C76655 K76595
SEMESTRE DE 2009=>) STD 1 - 3,50 127L49A1 A=139,40
1 - 2,385 B=127,00
1 - 3,50 C=151,00
L=271,12
M
MOTOR DC11 / DC12 / DC16 - 6/8 127,00 85,00 -22,15 54,00 DC.8779 0,140 P9312 C9302 K9312 WS
(2002->Jun/2009) 129,00 106,00 A76680 E76690 C76655 K76690
380 E 400CV STD 1 - 3,50 127L47A1 A=139,40 WS
1 - 2,385 B=127,00
1 - 3,50 C=151,00
L=271,12
M
MOTOR DC9.12(270cv) / 5/6 127,00 92,04 -21,15 54,00 DC.8779 0,140 P9313 C9302 K9313 WS
DC9.11(310CV) / DC11.08 136,04 106,00 A76680 E76680 C76655 K76680
(340cv) => (08/09->) WS
STD 1 - 3,50T 127L49A1 A=139,40
1 - 2,385 B=127,00
1 - 3,50 C=151,00
L=271,12
M
226 | © MAHLE 2019/2020

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SCANIA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR DC12 6 127,00 85,21 -22,15 54,00 DC.8779 0,06 P9119 C9302 K9302
SÉRIE 4 EVOLUTION 5 125,21 106,00 A76680 E76670 C76655 K9302 WS
380/400/420cv PISTÃO ARTI- STD 1 - 3,50 127L39A0 A=139,40 K76675
CULADO - (2° SEMESTRE DE 2
1 - 2,385 B=127,00 K76675
2009=>)
1 - 3,50 C=151,00 WS
L=271,12
M
MOTOR DC13 EURO V 6 130,00 82,21 -23,10 58,00 AC.8953 0,07 P9720 C9720 K9720
CAMINHÃO P360, G360, G400, 118,20 84,00 A76830 E0760730 C0760730 K0760730
G440, G480, R400, R440, R480 STD 1 - 3,50 130M- A=139,40
(Camisa com Anel de Fogo - T8+1B01
1 - 3,00 B=130,00
Pistão Monotérmico)
1 - 4,00 C=151,00
L=270,47
A
STD
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SUZUKI
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 125CC 1 52,00 19,45 -0,90 14,00 TA.9184 0,025 P9818 P&A9818* C9818 K9818
BURGMAN GASOLINA 37,45 41,00
STD/ 0,25/ 1 - 1,00 A=59.00
0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 B=52.00
1,00
1 - 2,00 L=103.50
Motor 125cc 1 57,00 21,30 14,00 TA.9183 0,025 P9823 P&A9823 C9823 K9823
Motocicleta Intruder J8, J9, JB - 41,30 41,00
2008->2011 / Intruder JC - 2012 STD/ 0,25/ 1 - 1,00 A=64,00
-> - Gasolina 0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 B=57,00
1,00
1 - 2,00 L=94,50
Motor 125cc 1 57,00 21,30 14,00 TA.9183 0,025 P9823. P&A9823 C9838 K9838
Motocicleta EN Yes J5, J6, J7, 41,30 41,00
Cargo - 2005->2007 / EN Yes STD/ 0,25/ 1 - 1,00 A=64,00
J8, J9, JA, JB - 2008->2012 / 0,50/ 0,75/ 1 - 1,00 B=57,00
EN Yes SE 2013-> - Gasolina 1,00
1 - 2,00 L=94,00
228 | © MAHLE 2019/2020

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TOYOTA
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.5 16v 2NR-FE 4 72,50 25,78 18,00 AI.9126 0,06 P9821 P&A9821
Etios - Flex 46,10 53,00 A0632000 E0633080 S0633080
STD/ 0,50 1 - 1,20 72L87A1
1 - 1,00
1 - 2,00
MOTOR 1ZZFE 1.8L 16V GA- 4 79,00 29,80 -6,70 20,00 PH.9066 0,04 P9660 P&A9660
SOLINA / FLEX 51,90 50,00 A0632030 E0630980 S0630980
Corolla New XEI S/D - 2002-> STD/ 0,50/ 1 - 1,20
1,00 1 - 1,20
1 - 2,00
Motor 1.6 16v 3ZZ-FE 4 79,00 30,10 -3,80 20,00 AS.9238 0,04 P9840 P&A9840
Corolla - Gasolina 52,20 50,00 A0633130 E0633130 S0633130
STD/ 0,50 1 - 1,20 79L146A1
1 - 1,20
1 - 3,00
MOTOR 3ZRFBE 2.0L 16V 4 80,50 33,20 -4,60 20,00 PI.8933 0,02 P9658 P&A9658
FLEX 51,30 50,00 A0632090 E63960 S0630960
Corolla STD/ 0,50/ 1 - 1,20
1,00 1 - 1,00
1 - 2,00
MOTOR 2ZR-FBE / 2ZR-FE 4 80,50 -3,70 20,00 PI.8933 0,02 P9659 P&A9659
1.8L 16V FLEX 50,00 50,00 A0632090 E0630970 S0630970
Corolla (2011->) STD/ 0,50/ 1 - 1,20
1,00 1 - 1,00
1 - 2,00
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TOYOTA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 2KD-FTV 2.5L 16V 4 92,00 54,20 -19,50 34,00 PH.8959 0,08 P9732 P&A9732
DIESEL 82,30 65,00 A0631080 E0633060 S0633060
HILUX STD/ 0,50/ 1 - 2,00 92L171A1
1,00 1 - 1,50 B1
1 - 3,00
MOTOR 3L (2.8L) DIESEL 4 96,00 42,30 -2,00 29,00 TC.7545 0,07 P9101 P&A9101 C9101
HILUX ASPIRADA 80,30 74,00 A63120 E63010 S63010 C0630010
STD/ 0,50 1 - 2,00 96L42A1 A=100,05
1 - 2,00 B=95,00
1 - 4,00 C=107,55
L=189,80
SA
STD
MOTOR 1KD-FTV 3.0L 16V 4 96 49,60 -16,40 34,00 PH.8858 0,08 P9709 P&A9709
DIESEL 78,50 73,00 A63880 E0633030 S0633030
Hilux (2011->2014) STD/ 0,50/ 1 - 2,00 96L94A1B
1,00 1 - 1,50 1
1 - 3,00
Motor 3.0 16v 1KDFTV 4 96,00 49,60 -16,40 34,00 PI9255 0,08 P9830 P&A9830
Hilux - Diesel - Abr/2012- 78,50 73,00 A0632080 E0633090 S0633090
>Set/2015 STD/ 0,50 1 - 2,00 96L94A1B
1 - 1,50 1
1 - 3,00
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TOYOTA
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR MBB OM314 4/6 97,00 62,90 -20,00 36,00 DC.6580 0,10 -0,07 A P1087 P&A1087
17:1 128,00 115,70 82,50 A48130 +0,30 E48130 S48130
BANDEIRANTE/ PICK-UP, 0,50 1 - 3,00T 97L3
JEEP (1971->) 2 - 3,00 ________
62,60 -20,00 1 - 5,50 P1087
1,00 STD1
____________ E48130
STD1
STD1
________
62,20 -20,00
P1087
____________
STD2
STD2
E48130
64,90 -20,00 STD2
____________ ________
STD3 P1087
64,60 -20,00 STD3
____________ E48130
STD4 STD3
64,30 -20,00 ________
P1087
STD4
E48130
STD4
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VALMET
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR D225 3/4/ 100,00 59,80 -17,50 32,00 CD.6179 0,03 -0,24 A P910 P&A910 C910 K910
18:1 6 120,00 112,80 82,00 A13100 -0,57 E13000 S13000 C13000 K13000
(obs.:
TRATOR CAFEEIRO 3TVB / STD 1 - 3,00T 100V31 A=111.00
distân-
TRATOR 62ID-65ID 2 - 2,00 cia em B=100.00
3TVA2830CC / TRATOR 85ID rela-
1 - 4,00 C=117.00
4TVA / TRATOR 110ID 6TVA ção a
5650CC L=213.00
cami-
sa)
MOTOR TD229/6 ATÉ D229 6 102,00 60,40 -19,30 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1225* P&A1225 C1225 K1225
0646826 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13850* S13850 C13700 K13850
TRATOR VALMET 138 / 148 STD F 1 - 3,00T 102L54A0 A=113,00
4X4 1
1 - 2,50 B=102,00
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
MOTOR TD229-EC4 4 102,00 60,40 -22,80 35,00 DC.6897 0,10 0,10 A P1950* C1225 K1950
TRATOR VALMET 985, CAMA- 120,00 102,40 88,00 A13850 0,42 E13700* C13700 SUK1950
RA CENTRALIZADA STD F 1 - 3,00T 102L60A1 A=113,00 K0130701
1 - 2,50 B=102,00 K13701
1 - 4,00 C=119,00
L=213,00
MOTOR MWM D-229 / D-229/6 3/4/ 102,00 60,40 -21,20 32,00 DCS6897 0,10 0,10 A P2180 C1225 K2180
D-229 (3TV TRATOR 68 CAFE- 6 120,00 102,40 82,00 A13850 0,42 E13602 C13700 SUK2180
STD F 1 - 3,00T 102L41A1 A=113,00 K13603
-
1 - 2,50 B=102,00 K13604
229/6 (TRATOR 128)
1 - 4,00 C=119,00 (PLUS)
L=213,00 K13608
(STD/0,25/
0,50)
232 | © MAHLE 2019/2020

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VALMET
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR SÉRIE 20 NA / TURBO 4/6 108,00 70,65 -19,06 40,00 LC.7235 0,11 P2235 C2346 K2235
DS420 / DS620 106,65 89,00 A31150 E31150 C31000 K31150
STD 1 - 3,00T 108L46 A=117,00
1 - 2,50 B=108,00
1 - 4,00 C=131,70
L=218,00
M
STD
© MAHLE 2019/2020 | 233

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VARGA
Pistão com
mm Anel mm
COMPRESSOR 2 69,85 26,30 14,28 NA.7547 0,08 P9078 P&A9078

EL-1600 A PARTIR DE 2000 47,50 49,78 58,67 A68150 E68150 S68150
STD/ 0,25/ 1 - 2,00 69L19
0,50/ 0,75 1 - 2,00
1 - 4,76
COMPRESSOR 1 82,00 26,23 16,355 NA.7014 0,14 P9018 P&A9018

EL-1030 /VW 6.90 /7.90 / 44,00 48,80 58,90 A68100 E68100 S68100
MODELO RC.CS.0053-6 STD/ 0,25/ F 2 - 4,00 82L43
0,50 1 - 5,00
234 | © MAHLE 2019/2020

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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR AT 1.0L 8V GAS. 4 67,11 31,27 -6,07 17,00 TA.7224 0,02 P2343 P&A2343 C2343
1000 70,60 49,77 45,00 A70500 E70500 SP&A2343 C70500
10,5:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,20 67L45A2 S70500 A=72,00
1,00 SS0700500
GOL MI (ALTO TORQUE) 1 - 1,50 B=66,10
1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
MOTOR AT 1.0L 16V GAS. 4 67,11 31,27 -3,12 17,00 TA.7224 0,02 P2409 P&A2409 C2343
1000 70,60 50,27 45,00 A70500 E70550 SP&A2409 C70500
10,8:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 67L46A1 S70550 A=72,00
SS0700550
EA 111 - GOL (ALTO TOR- 1 - 1,50 B=66,10
QUE), PARATI/GOL 1 - 2,00 C=74,00
(TC=11,2:1)
L=130,00
SA
STD
MOTOR EA111 RSH 1.0L 8V 4 67,11 31,27 -4,98 17,00 TA.7224 0,025 P9131 P&A9131 C2343
POWER - GASOLINA/FLEX 70,60 49,77 45,00 A70500 E70505 SP&A9131 C70500
BTY (2005->2007) S70505
STD/ 0,50 1 - 1,20 67L45A2 A=72,00
1000 SS0700505
1 - 1,50 B=66,10
10,8:1
1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
MOTOR POWER 1.0L 16V 4 67,11 31,27 -1,45 17,00 TA.7224 0,025 P9132 P&A9132 C2343
GAS. 70,60 49,77 45,00 A70500 E70555 SP&A9132 C70500
1000 STD/ 0,50 1 - 1,20 67L46A1 S70555 A=72,00
11,5:1 SS0700555
1 - 1,50 B=66,10
EA111 RSH 1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR EA111 1.0L 8V ÁLC. 4 67,11 31,27 -2,60 17,00 TA.7224 0,025 P9134 P&A9134 C2343
1000 70,60 49,77 45,00 A70500 E70510 S70510 C70500
13,5:1 STD/ 0,50 1 - 1,20 67L45A2 A=72,00
GOL (01/06/2002->30/06/2005) 1 - 1,50 B=66,10
1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
MOTOR 1.0L 16V TURBO 4 67,11 25,27 -6,00 17,00 TA.7251 0,05 P9287 P&A9287 C2343
1000 70,60 50,27 45,00 A70560 E70565 S70565 C70500
GOL TURBO STD/ 0,50 F 1 - 1,20 67L50+A0 A=72,00
1 - 1,50 2 B=66,10
1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
FLEX - CCPA (53kw) (2009->) / 70,60 41,77 39,00 A70650 E70690 SP&A9290 C70500
CCNA (2008->2009) S70690
STD/ 0,50 O 1 - 1,00 67L51+4A A=72,00
1000 1 SS0700690
1 - 1,00 B=66,10
(Substituído por S0701060 /
1 - 1,50 C=74,00
P&A9786)
L=130,00
SA
STD
FLEX - BNX/BNW (48KW) - 70,60 49,77 45,00 A70500 E70380 SP&A9293 C70500
(2007->2008) S70380
STD/ 0,50 F 1 - 1,20 67L46A3 A=72,00
1000 SS0700380
1 - 1,50 B=66,10
1 - 2,00 C=74,00
L=130,00
SA
STD
236 | © MAHLE 2019/2020

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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR EA111 RSH 1.0L 8V 4 67,11 23,27 -1,45 17,00 TA.8566 0,055 P9786 P&A9786
FLEX (CCPA / CCNA/ VHT - 41,77 39,00 A70650 E0701060 S0701060
Bloco: CCP, CCN/ TEC) STD/ 0,50 1 - 1,00 67L56A2
12,7:1
1 - 1,00
Voyage, Gol G5/G6
1 - 1,50
MOTOR AE 1.0L GAS. 4 70,31 33,80 20,00 DA.7011 0,04 P2092 P&A2092 C2092 K2092
1000 64,40 61,80 54,00 A59490 E59490 S59490 C59490 SUK2092
9,0:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 70L68 A=80.50 K59490
GOL /ESCORT HOBBY 1,00 1 - 3,00 B=70.30 K59492
(CARBURADO/INJEÇÃO) C=89.00 (PLUS)
L=134.00
A/M
MOTOR EA211 1.0L 12V TSI 3 74,50 32,39 -0,75 19,00 PS.9120 0,075 P9762 P&A9762
FLEX 49,39 47,00 A0701040 E0700920 S0700920
UP! (2015->) STD 1 - 1,20 74L76A1B
1 - 1,20 1
1 - 2,00
Motor 1.0 12v EA211 TSI 3cil 3 74,50 32,39 47,00 PS.9120 0,075 P9854 P&A9854
Golf, Polo, Virtus - Flex 49,39 47,00 A0701040 E0701720 S0701720
STD/ 0,50 1 - 1,20 74L76A1B
1 - 1,20 1
1 - 2,00
MOTOR EA211 1.4L 16V TSI 4 74,50 30,80 -2,00 19,00 PS.9167 0,080 P9771 P&A9771*
Golf / Jetta - 2013-> 47,80 50,00 A0701090 E0701050 S0701050
STD 1 - 1,20 74L80A1B
1 - 1,20 1
1 - 2,00
© MAHLE 2019/2020 | 237

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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
Motor 1.0 12v CSEZ L3 3 74,51 27,22 +1,08 19,00 TS.9032 0,06 P9814 P&A9814
Gol, Fox, Up, Voyage -2,96 42,00 A0701020 E0701710 S0701710
44,30 1 - 1,00 74L87A1
STD/ 0,50 1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR AR 1.3L GAS.. 4 75,01 45,50 -4,50 22,00 - 0,03 E70600

1300 77,50 63,00 75V48+A4
8,5:1 STD/ 0,50/
1,00
MOTOR 1.6 D 4 76,50 41,70 -1,60 24,00 DC.6184 0,03 0,67 A P1333 P&A1333
1600 86,40 71,70 64,00 A70700 0,82 C/ E70700 S70700
JUNTA
23,5:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,75 76V30
1,50 /
DIESEL PICK-UP /FURGÃO 0,75/ 1,00 1 - 2,00 0,82 A
1588cc/ GOLF D /JETTA D / 1 - 3,00 0,92 C/
PASSAT D (TC=23,0:1), MO- JUNTA
TOR 2000 DIESEL 1986cc - 1,60 /
AUDI 100 /AVANT 5D 0,92 A
(TC=23,5:1), MOTOR 2400 1,02 C/
DIESEL 2383cc LT28D /LT31D / JUNTA
LT35D /LT40D /LT45D 1,70
(TC=23,0:1)
MOTOR EA111 1.6L 8V GAS./ 4 76,50 28,70 -7,15 17,00 TA.8126 0,045 P9133 P&A9133
FLEX (2001->2007) 86,40 50,70 52,00 A70580 E70580 S70580
1600 STD/ 0,50 1 - 1,20 76L78A1
10,8:1 1 - 1,50
GOLF, AUDI A3, POLO, FOX 1 - 2,50
MOTOR EA 111 1.4L 8V FLEX 4 76,50 28,50 -4,66 17,00 TA.8126 0,045 P9276 P&A9276
1400 76,20 50,50 52,00 A70580 E70610 S70610
KOMBI STD/ 0,50 1 - 1,20 76L89A01
1 - 1,50
1 - 2,50
238 | © MAHLE 2019/2020

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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR EA111 1.6L 8V Flex 4 76,50 28,70 -4,92 17,00 TA.8126 0,045 P9298 P&A9298
New Family 86,40 50,70 52,00 A70580 E70630 S70630
1600 STD/ 0,50 F 1 - 1,20 76L101A1
Fox, Golf, Polo, Novo Voyage e 1 - 1,50
Gol G5 (2008->) / Gol G6 1.6 8v
1 - 2,50
TEC - Flex
MOTOR 1.5L GAS. (ÁGUA) 4 76,51 41,40 -6,00 22,00 DA.0004 0,03 P1092 P&A1092 C1092 K70590
1500 80,00 73,40 63,00 A70072 E70590 S70590 C70590 (PLUS S/
CAMISA)
7,4:1 STD/ 0,50/ 1 - 2,00 76V14 A=80,50
REFRIGERADO Á ÁGUA - 1,00 1 - 2,50 B=75,50
PASSAT /VOYAGE (06/74- 1 - 4,00 C=82,09
>07/82) 1471cc, REFRIGERA-
L=147,00
DO Á ÁGUA /DESHER /GOLF /
PASSAT /RABITT /SCIROCCO SA
(TC = 8,1:1) STD
Motor 1.6 16v CNXA 4 76,51 26,99 -1,30 19,00 TS.9037 0,05 P9807 P&A9807
Gol, Saveiro, Fox, Spacefox - 43,99 40,50 A0701030 E0701700 S0701700
Flex STD/ 0,50 1 - 1,20 76L141A1
1 - 1,20
1 - 2,00
MOTOR AR 1.3L GAS 4 77,00 40,00 22,00 NA.2343 0,05 E70030 C1083 K70030
1300 69,00 80,00 63,00 A70020 77V35U1 C70020
REFRIGERADO A AR STD F 2 - 2,00 A=82.00
1 - 4,00 B=77.00
C=89.80
L=136.70
MOTOR AR 1.1L 4 77,00 38,00 -3,16 20,00 NA.2343 0,05 P0323 P&A0323
1100 67,00 60,00 A70020
2,00 1 - 2,00 77L29A01
1 - 2,00
1 - 4,00
© MAHLE 2019/2020 | 239

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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR AR 1.3L GAS 4 77,00 40,00 -4,00 22,00 NA.2343 0,050 P1083 P&A1083 C1083 K1083
1300 69,00 80,00 63,00 A70022 E70020 S70020 C70020 SUK1083
6,8:1 STD/ 0,50/ 1 - 2,00 77L29 A=82,00 K70020
REFRIGERADO A AR 1,00 1 - 2,00 B=77,00 K70022
1 - 4,00 C=89,80 (PLUS)
4
MOTOR AR 1.3L GAS. L=136,70
1300
6,8:1
REFRIGERADO AR TODOS
(EXCETO GOL)
MOTOR 1.6L CHT E MAX ÁLC. 4 77,00 34,30 20,00 DA.6583 0,04 P1806 P&A1806 C1052 K1806
1600 83,50 52,80 54,00 A59300 E59310 S59310 C59100 SUK1806
12,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 77V95 A=81.00 K59310
GOL CL /VOYAGE CL /PARATI 1,00 1 - 1,50 B=77.00 K59312
CL (->91) 1 - 3,00 C=89.22 (PLUS)
L=134.00
MOTOR 1.6L CHT E MAX GAS. 4 77,00 34,00 -4,73 20,00 DA.6583 0,04 P1875 P&A1875 C1052 K1875
1600 83,50 56,00 54,00 A59300 E59300 S59300 C59100 SUK1875
9,0:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 77L34 A=81.00 K59300
GOL CL /VOYAGE CL /PARATI 1,00 1 - 1,50 B=77.00 K59302
CL (->91) 1 - 3,00 C=89.22 (PLUS)
L=134.00
MOTOR AE 1.6L ÁLC. 4 77,00 34,20 20,00 DA.6973 0,04 P1960 C1052 K1960
1600 83,50 58,20 54,00 A59320 E59330 C59100 K59330
12,0:1 STD 1 - 1,50 77L35+ A=81.00
GOL CL /VOYAGE CL (10/91->) 1 - 1,50 B=77.00
1 - 2,00 C=89.22
L=134.00
240 | © MAHLE 2019/2020

240 | © MAHLE 2019/2020
VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR AE 1.6L GAS. 4 77,00 34,20 -6,20 20,00 DA.6973 0,04 P1961 P&A1961 C1052 K1961
1600 83,50 58,20 54,00 A59320 E59320 S59320 C59100 K59320
9,0:1 STD/ 0,50/ 2 - 1,50 77L34+ A=81.00
SAVEIRO /GOL CL /VOYAGE 1,00 1 - 2,00 B=77.00
CL /PARATI (10/91->) C=89.22
L=134.00
MOTOR AR 1.2L 4 77,00 38,00 20,00 NA.2343 0,05 P0487 P&A0487 C487 K0487
1200 67,00 60,00 A70020 (0,50/1,00) (STD)
STD/ 0,50/ 1 - 2,00 77L29A01 A=81.70
1,00 1 - 2,00 B=77.00
1 - 4,00 C=83.80
L=125.00
A
MOTOR 1.9L DIESEL 4 79,50 39,65 -1,90 24,00 DC.7662 0,03 P2059 P&A2059
1900 65,65 64,00 A70280 E70280 S70280
GOLF /PASSAT /POLO ASPI- STD/ 0,25/ 1 - 1,75 79V97+A1
RADO 0,50 1 - 2,00
1 - 3,00
MOTOR 1.6L GAS. (ÁGUA) 4 79,51 41,70 -5,50 22,00 DA.6075 0,02 P1291 P&A1291 C1450 K70670
1600 80,00 73,70 63,00 A70672 E70670 S70670 C0700640 (PLUS S/
CAMISA)
8,3:1 STD 1 - 1,75 79V22 A=84,26
REFRIGERADO A ÁGUA - 1 - 2,00 B=78,50
PASSAT /VOYAGE /PARATI / 41,50 -5,50 1 - 4,00 C=85,85
GOL /TS 1600 /MOTOR MD 270
73,40 L=147,00
ATÉ JUN./85, MOTOR 1600UC
1588cc REFRIGERADO Á 0,50/ 0,75/ STD
ÁGUA - PASSAT /VOYAGE / 1,00
GOL /PARATI AGO 82 A MAIO
85 (TC=8,3:1), MOTOR 1600BS
1588cc REFRIGERADO ÁGUA -
PASSAT LSE/TS DEZ. A JUL.
82 (TC=
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VOLKSWAGEN
Pistão com
mm Anel mm
MOTOR 1.6L ÁLC. (ÁGUA) 4 79,51 43,40 22,00 DA.6371 0,03 P1450 P&A1450 C1450
1600 80,00 75,40 55,00 A70672 E70640 S70640 C0700640
12:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,75 79V77 A=84,26
REFRIGERADO Á ÁGUA - 1,00 1 - 2,00 B=78,50
PASSAT /VOYAGE /PARATI / 1 - 4,00 C=85,85
GOL ATÉ JUN/85, MOTOR
L=147,00
MD270, MOTOR 1600BW ÁL-
COOL 1588cc REFRIGERADO STD
Á ÁGUA - PASSAT /VOYAGE /
PARATI /GOL S/SL MAIO DE
82 A MAIO 85 MOTOR TOR-
QUE
MOTOR 1.8S 4 81,00 32,20 +1,27 20,00 LC.6476 0,025 P1346 P&A1346
1800 86,40 -4,40 57,00 A70842 E70900 S70900
10,1:1 62,47 1 - 1,50 81V100
AUDI STD/ 0,50/ 1 - 1,75
1,00 1 - 3,00
MOTOR AP 1.6L ÁLC. 4 81,00 38,00 20,00 DA.6563 0,03 0,00 A P1478 P&A1478 C1478 SUK1478
1600 77,40 67,00 57,00 A70680 0,70* E70650 SP&A1478 C70650
12:1 STD/ 0,50/ 1 - 1,50 81V59 S70650 A=85,00 K70650
1,00 SS0700650 (PLUS S/
AP600 APARTIR DO N° 00124 1 - 1,75 B=80,00
REFRIGERADO Á ÁGUA - CAMISA)
1 - 3,00 C=86,60
PASSAT /VOYAGE /PARATI /
L=148,00
GOL /SAVEIRO BIELA LONGA
APÓS 06/85 (OBS:* COM JUN- SA
TA DE 1,50) - (CARBURADO/ STD/ 0,50/
MONOPONTO) 1,00
MOTOR AP 1.8L ÁLC. 4 81,00 33,15 20,00 TA.7215 0,025 P9130 P&A9130 C1478
1800 86,40 57,15 57,00 A70810 E70765 S70765 C70650
STD/ 0,50 1 - 1,20 81L38+ A=85,00
1 - 1,50 B=80,00
1 - 2,00 C=86,60
L=148,00
SA
STD/ 0,50/
1,00
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LISTA DE PRODUTOS ORDENADOS POR DIÂMETRO
LIST OF PRODUCTS ARRANGED ACCORDING TO DIAMETERS
LISTA DE PRODUCTOS ORDENADOS POR DIÂMETROS
Código Linha Código Código Código Linha Código Código

Bruto Motora Metal Leve MAHLE Bruto Motora Metal Leve MAHLE
Ø Ø
mm mm
50,00 50L72 HONDA P9080 E51100 75,00 75L157A1 HONDA P9333 E5510630
52,40 52L93 HONDA P9294 E51200 75,00 75L155A1 JAC MOTORS P9687 E3550010
52,40 52L95 HONDA P9350 E51500 75,00 75L60 KNORR P9017 E94100
54,00 54L63A01 YAMAHA P9114 E52150 75,00 75L60 1201 KNORR P9763 E0940030
56,00 40L82 YAMAHA P1169 E52010 75,00 75L60 MERCEDES BENZ P9017 E94100
56,00 YAMAHA P1398 E52020 75,00 75L90A01 PEUGEOT P9270 E44060
56,50 56L46A1 HONDA P1366 E51120 75,00 75L117A1 PEUGEOT P9750 E0440040
56,50 56L47 HONDA P1367 E51130 75,00 75L116A1 PEUGEOT P9751 E0440045
56,50 56L45 HONDA P9023 E51125 75,30 75L69 FORD P930 E59000
56,50 56L56 HONDA P9170 E51600 75,80 75V122 RENAULT P1941 E18750
57,30 57L38 HONDA P9171 E51400 76,00 76V73A2 FIAT P1638 E25020
58,00 58L37 YAMAHA P1782 E52000 76,00 76V38 FIAT P1792 E25100
62,50 62L41 HONDA P9024 E51180 76,00 76V73A2 FIA

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Catalogo Pistoes Mahle 2019 2020

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PISTÕES, CAMISAS, KITS E BRONZINAS

PISTONS, CYLINDERS, KITS AND BEARINGS

Aftermarket 2019 / 2020

Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

Relação numérica das bronzinas................................................................................... Página 4-4

Produtos isentos da certificação compulsória .............................................................. Página 4-4

P Sobre este catálogo ......................................................................................... Página 1-22

EN About this catalogue. ....................................................................................... Page 23-44

ES Acerca de este catálogo................................................................................... Página 45-66

OS PRODUTOS DA MAHLE POSSUEM

Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

OSENPRODUTOS About this POSSUEM

Pistões com porta-anel

Pistões ECOFORM® Pistões FERROTHERM®

Os pistões MAHLE Original e Metal Leve para

O diâmetro do pistão, a folga e a direção de mon-

Montagem do pistão e da biela

Antes da montagem, as bielas são verificadas para

Na montagem, deve-se garantir uma boa lubrifi-

Os tipos mais comuns de anéis para pistões

Os anéis de pistão devem ser montados com

WA Anel de óleo com chanfros WB Anel de óleo com chanfros

81 Anel de óleo de três peças B86T Anel de óleo com chanfros

Cilindro aletado Camisa de cilindro acabada Camisa de cilindro semiacabadada

Dimensões Juntas de vedação

Os cilindros aletados e as camisas de cilindros Camisas de cilindro acabadas

Furos descentrados ou danificados podem ser

Camisas de cilindro semiacabadas Camisas de cilindro acabadas e brunidas

Os Kits MAHLE Original e Metal Leve são for-

Bronzinas bimetálicas consistem em uma tira

Bronzinas trimetálicas consistem em uma

Na maioria dos casos, todos os tipos de bronzina

Código Construção Aplicação

Revestimento Código Construção

Estrutura da página e decodificação dos

* Itens sob consulta

1 - Referência do produto (E = Pistão, C = Cilindro

"EEJUJPOBMDBUBMPHVFT .................................................................................................. Page 25

List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28

Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2

Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4

Products exempt from mandatory certification ............................................................. Page 4-4

P Sobre este catálogo ......................................................................................... Página 1-22

EN About this catalogue ........................................................................................ Page 23-44

ES Acerca de este catálogo................................................................................... Página 45-66

List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28

Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2

Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4

Cast solid skirt pistons Forged solid skirt pistons

Ring carrier pistons with

Piston diameter, installation clearance and, if

Assembly of piston and con rod

Prior to assembly, the con rods have been

On assembly it must be ensured that the compo-

Floating pin In order to avoid damage when the piston is being

These signs vouch

The following information is

The most common types of piston rings pro-

The piston rings must be assembled with the

S Asymmetric barrel face ring 3 Internal bevel (bottom - 6 Napier ring

Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

Relação numérica das bronzinas................................................................................... Página 4-4

Produtos isentos da certificação compulsória .............................................................. Página 4-4

Lista de produtos ordenados por diâmetro.................................................................. Página 25-28

List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28

Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2

Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4

Products exempt from mandatory certification ............................................................. Page 4-4

List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 25-28

Cross reference ............................................................................................................. Page 29-2

Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 4-4

Lista de productos ordenados por diámetros .............................................................. Página 25-28

Referencia cruzada ....................................................................................................... Página 29-2

Lista de cojinetes por orden numérica .......................................................................... Página 4-4

Productos exentos de la certificación compulsiva ........................................................ Página 4-4

Lista de productos ordenados por diámetros .............................................................. Página 25-28

Referencia cruzada ....................................................................................................... Página 29-2