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Mina El Peligro
Grupo 4
Andrés Leonardo Díaz Rodríguez
Diego Alberto Ayala Quintero
Jaime Andrés Rosero Hidalgo
Luis Enrique Martínez Mendoza
Luis Santiago Rodriguez Lambis
Sebastián Castrillón Osorio
Yaneth Adriana Pulsara
PROYECTO MINA EL PELIGRO
MINERÍA SUBTERRÁNEA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MEDELLÍN
2019
ÍNDICE
1. Resumen ejecutivo.
2. Resumen del proyecto.
2.1. Localización y acceso.
2.2. Tipo de estudio y factores modificadores.
2.3. Geología y mineralización.
2.4. Geomecanica.
3. Recursos in situ.
4. Trade off.
5. Estimación de costos y gastos.
5.1. Aproximación de costos y gastos de mina.
5.2. Aproximación de costos y gastos de planta.
5.3. Aproximación de costos y gastos totales.
5.4. Productividad e ingreso de todo el proyecto.
6. Dimensionamiento del equipo.
7. Criterios de diseño de la mina.
7.1. Dilución.
7.2. Diseño.
7.3. Rampas de acceso.
8. Labores subterráneas de acuerdo al método de corte y relleno.
8.1. Labores subterráneas y de minado.
8.2. Secuencia.
8.2.1. Perforación
8.2.2. Voladura.
8.2.3. Acarreo y trasporte.
8.2.4. Relleno.
8.2.5. Ciclo.
9. Producción.
10. Flujo de caja económico.
10.1. Análisis de sensibilidad.
11. Conclusion.
1. Resumen Ejecutivo
2.5 Geomecanica.
3. Recursos in situ.
A partir de una Ley equivalente calculada de 6.012 g/T, se determina la
cantidad de las reservas disponibles que son económicamente explotables.
4. Trade off.
Trituradoras
REFERENCIA TAMAÑO TAMAÑO RANGO CAPACIDAD POTE
ENTRADA MAX. AJUSTE (TON/HORA) NCIA
(mm) ENTRADA DESCARGA (KW)
(mm) (mm)
Molinos
REFERENCIA PESO VELOCIDAD TAMAÑO TAMAÑO CAPACIDAD POTENCIA
BOLAS
CILINDRO ENTRADA SALIDA (TON/HORA) (KW)
(Ton) (RPM) (mm) (malla)
Modelo DY1000
Modelo DY
potencia 7,5
(kw)
cargadores 2 60 Su función es
cargar el material
producto de la
voladura en los
camiones
7.1.3 Dilución: El método cut and fill aumenta la tasa de extracción del
cuerpo mineralizado y reduce la dilución provocada por el límite de
sobre-excavación. Sin embargo, el efecto de la dilución por el relleno debe
ser considerado en algún análisis económico. La dilución generalmente
acarrea valor no recuperable, mientras que la sobreexcavación dentro de la
misma roca puede traer al menos algún valor porque esto se puede
aproximar a mineral. (Vallejos Mass, Aranciba Villegas, & Casanegra Morelli,
2015)
Recomendación:
7.2 Diseño.
Para los drifts se tuvo en cuenta la potencia promedio de la veta en este caso
es de 6 metros, por lo tanto el perfil para los drifts es de 6 metros de ancho
por 3.5 metros de alto, además tienen una longitud entre 50 y 70 metros, esto
con el fin de controlar los esfuerzos que hay en la roca ya que a mayor
longitud los esfuerzos de la labor se vuelven compresivos en en el centro de
dicha labor y puede causar un apresamiento de roca en la entrada del drift.
Perfil para los drifts Vista en plata
8.2 Secuencia.
8.2.1 Perforación.
8.2.2 Voladura.
8.2.4. Relleno.
8.2.5 Ciclo.
Para calcular el ciclo del proyecto se tomó como referencia la densidad del
proyecto de Continental D= 3200 Kg/m3. Las dimensiones de los túneles son
de 3.5 m x 4,5 m, para tener un área de 15,75 m2, y se tomó una longitud de
perforación de 3,9 m de 5 m de capacidad del Jackleg. Por consiguiente se
tiene que:
Es decir, por cada voladura se extraen 61,42 m3. Para calcular las toneladas
de material se usa:
Veta 1
Panel 1
Panel 2
Panel 3
AG se extraerán 367509 Toneladas con una ley media de 11.23 g/ton de
plata.
Au se extraerán 49.647 toneladas con una ley media de 7.53 media g/ton de
oro.
Veta 2
Panel 4
Panel 5
AG se extraerán 278.803, con una ley media de 15 g/ton de plata
Au se extraerán 79.214 toneladas con una ley media de 10.35 g/ton de oro.
Análisis Múltiple precio y ley vs VAN: Dado que todos los análisis
incluyendo ley y recuperación fueron realizados en base a un precio
variable de mercado, se deduce por un último análisis y por
conclusiones anteriores que frente a un mercado variable y una ley
variable (dentro de rangos predecibles) el proyecto sigue teniendo un
grado de seguridad y viabilidad económica.
11. Conclusión.