DSS

Relatório A3
Não pessoal, não estamos falando no tamanho do papel, o assunto aqui é solução de
problemas e com essa fantástica ferramenta Lean nós conseguimos criar um histórico detalhado
do problema.
Já falamos de outras ferramentas da cultura do pensamento enxuto (Lean Thinking), todas
voltadas para a solução de problemas, ou ao menos o detalhamento dos mesmos que
posteriormente nos ajudará a encontrar a solução, bem vamos ao relatório A3.
O relatório A3 é baseado no ciclo PDCA (Calma pessoal, vou fazer uma DSS ou duas só pra
esse tema, por enquanto usem a curiosidade e pesquisem sobre PDCA), é uma ferramenta lean
que consiste na busca em reconhecer e propor a resolução de problemas.
Utilizando o Relatório A3, é possível identificar a causa raiz (opa, alguém falou no
Diagrama Ishikawa?), sua natureza e todas as possíveis contramedidas. Após selecionar a melhor
contramedida é só colocar em prática e daí observar se realmente o problema foi efetivamente
solucionado.
Mas vamos ver o relatório na prática, apesar de existirem variações, na maioria das
indústrias ele é composto das seguintes partes básicas:

1. Background ou considerações iniciais;

2. Situação ou estado atual;
3. Objetivo;
4. Análise;
5. Proposta de melhoria;
6. Plano de ação;
7. Acompanhamento e indicadores.

Vamos montar um Relatório A3 utilizando o exemplo da DSS sobre o Diagrama Ishikawa e ver
como fica, o mesmo não será lido durante a DSS pois o tempo não é suficiente, sugiro a leitura
detalhada em casa ou em horário conveniente e uma pesquisa mais aprofundada:

Ao lerem o modelo de Relatório A3 vocês podem observar que propositalmente utilizei

ferramentas que foram ensinadas nas DSS anteriores.

Lembrando a todos que esse modelo é a formo trabalho e o exemplo é completamente

hipotético. Bons estudos!

Paulo Freire ∴
Título: Farol Xenon do 551 com Trinco
Data: 12/12/2018 Elaborado por: Seu Creyson

Background: Foi detectado nos testes do TTFD um trinco pouco aparente na parte inferior
esquerda do display do farol xenon do modelo 551, o veículo foi encaminhado ao teste hídrico
onde foi detectada infiltração, evidenciada pela condensação na parte interna do farol. O farol
foi substituído e encaminhado à Qualidade.

Estado Atual: A anomalia foi detectada às 02:40h (terceiro turno) do dia 30/10/2018, o
verificador que constatou o problema foi Teobaldo Aristófilo, o mesmo acionou o Team Leader
Ispiriquitiberto Astrogildo que imediatamente enviou o veículo à hídrica onde às 03:25h foi
constatada infiltração.
O problema é inédito pois não houve nenhuma ocorrência anterior e, portanto, não se faz
necessário o Diagrama de Pareto.

Objetivo: Identificar a causa raiz e evitar a reincidência do problema, evitando assim maiores
prejuízos.

Análise:

Após analisar o Diagrama de Ishikawa, as logísticas Jeep e ALMX concluíram que a causa raiz
são as embalagens que não oferecem total proteção para as peças. A montagem Jeep alega
que a avaria da peça é completamente impossível durante o processo de montagem pois o
mesmo é feito de forma completamente automatizada (Indústria 4.0). A FADA realizou um
TWTTP com os operadores dos 3 turnos do dia em que foi identificada a anomalia, o operador
que falhou na inspeção foi advertido para que haja maior atenção na realização do trabalho.

Proposta de Melhoria: O fornecedor em acordo com o cliente, propõe que sejam feitas
modificações nas embalagens dos faróis onde as mesmas virão em caixas de plástico e envoltos
em plástico bolha, o que fará com que as peças cheguem na planta sem sofrerem avarias de
transporte. A FADA propõe um treinamento de reciclagem das técnicas de inspeção e um
maior acompanhamento da liderança em supervisionar como está sendo feita a atividade.
Plano de Ação:
Para elaborar o plano de ação vamos utilizar a ferramenta 5W2H:
What? (O que?) Realizar modificação nas caixas do Farol Xenon 551
O que é o problema a ser passando a utilizar as caixas de plástico e enviar faróis
resolvido ou projeto a ser dentro de plásticos bolha.
iniciado?
Why? (Porquê?) Com as atuais caixas de papelão o farol fica exposto a
Por que é necessária essa possíveis avarias durante o transporte logístico.
modificação?
Where? (Onde?) As caixas serão modificadas na FCA e o valor final do
Onde será feita essa atividade? projeto será dividido entre fornecedor e cliente.
When? (Quando?) A modifica está prevista para entrar em uso a partir do
Quando será realizado? segundo trimestre de 2019.
Who? (Quem?) A engenharia Jeep em conjunto com a engenharia ALMX
Quem executará a atividade? fará os desenhos do projeto e darão andamento a
Qual equipe? modificação.
How? (Como?) Serão modificadas as caixas de modelo IX2454 onde são
Como será realizada a atividade? armazenados tubos de combustível.
How Much? (Quanto?) O custo final do projeto é de $ 250.000.
Qual o custo total do projeto?

Acompanhamento:
Planejado:
Modificação das caixas do modelo IX2454
para comportar 20 faróis 551 envoltos em
plástico bolha com data de conclusão
prevista para abril de 2019.
Atual:
Já foram implementadas as colmeias que
serão utilizadas e já estão sendo feitos testes
com alguns lotes no México, é aguardada a
chegada do lote 000012244 para verificar a
eficácia do projeto.