LABORATORIO DE PÉRDIDAS POR FRICCIÓN
David Esteban Muñoz González 506953, Julian David Torres 506209
En el banco de ensayo de la práctica, se medirá el
caudal que circula por cada elemento y la caída de
presión que sufre los fluidos que atraviesa. A partir de
estos datos y utilizando la ecuación de Bernoulli es
posible obtener las pérdidas de carga que sufre el
fluido a circular por cada elemento. La posibilidad de
modificar el caudal del fluido que circula por el
elemento permitirá estudiar la influencia del número
de Reynolds en el valor de pérdidas de carga. Las
medidas que va a realizarse en la práctica son todas
de presión y para ello se utilizarán tomas
piezométricas conectadas a manómetros de columna
de dos fluidos. Cuando las pérdidas son elevadas
(medidas en m.c.a), se empleara el manómetro de
columna de Agua- Mercurio, como se muestra en la
siguiente figura.
MARCO TEORICO
1. PERDIDAD Y
GANANCIAS
Cuando un fluido recorre un circuito de una
tubería tiene diferentes cambios de energía la
cual se va perdiendo o ganando dependiendo de
lo que se va encontrando en el camino como
motores, bombas, con pérdidas de fricción
general.
1.1 FRICCIÓN DE UN FLUIDO
Cuando un fluido está en el recorrido del
camino de la tubería tiene un movimiento
que presenta una resistencia la cual se
antepone por la fricción al fluir, generando
la energía térmica todo esto depende
también de la velocidad con que el fluido
transcurre, el tamaño de la tubería y la
longitud de la misma.
Fig 1:friccion de un fluido en movimiento
http://ocw.uc3m.es/ciencia-e-oin/quimica-de-los-materiales/Material-de-
clase/imagenes/liquidos/liquidos9.gif
1.2 NOMENCLATURA DE PERDIDAS
Y GANANCIAS
Las perdidas de una energia en un sistema se
contabiliza en los terminos de energia de la
unidad de peso de fluidos que circula en el.
La nomenclatura emplearemos el terminos h.
Hl= perdidas de energia del sistema por la
friccion en la tuberia o perdidas.
Ha= energia que se agrega del fluidos con un
dispositivo mecanico, como una bomba,e
frecuencia.
Hr= energia que remueve el fluido por medio
de un dispositvo mecanico con un motor o
fluido.
Fig. 2: motor de una tubería de fluido
http://4.bp.blogspot.com/-
tleYiSdLv7o/UTf1JrzmoOI/AAAAAAAAADY/3DBC_1Pt8sw/s320/%C3%ADnd
ice.jpg
1.3 TIPOS DE FLUJOS
Hay dos tipos de fluidos determinados según
el número de reynols el cual genera un
caudal determinado para cada uno de los
fluidos los tipos son: laminar, turbulento o el
punto intermedio u transición.
´´Para aplicaciones prácticas del flujo en
tuberías, encontramos que si el número de
Rey-nolds para el flujo es menor que 2000,
éste será laminar. Si el número de Reynolds
es mayor que 4000, el flujo será turbulento.
En el rango de números de Reynolds entre
2000 y 4000 es imposible predecir qué flujo
existe; por tanto, le denominaremos región
crítica. Las aplicaciones prácticas involucran
flujos que se encuentran bien dentro del
rango laminar o bien dentro del turbulento,
por lo que la existencia de dicha región de
incertidumbre no ocasiona demasiadas
dificultades. Si se encuentra que el flujo en
un
sistema se halla en la región crítica, la
práctica usual es cambiar la tasa de flujo o
diámetro del tubo para hacer que el flujo sea
en definitiva laminar o turbulento. Entonces
es posible realizar análisis más precisos. ´´
[1]

1.4 PERDIDA FRICCION EN EL FLUJO

LAMINAR

Los flujos laminares son aquellos flujos que se

comportan de manera del cual como capas que
son muy delgadas según la viscosidad que sea el
fluido se va creando esfuerzos cortantes los
cuales su flujo laminar es constante y de manera
más visible que la turbulenta.
Para este tipo de laminar los parámetros que
involucra son las propiedades de fluido en
cuanto su viscosidad o peso específico
generalizado del fluido ya que la velocidad de
fluido laminar es un poco baja entonces la
viscosidad cambia o aumenta haciendo que su
pérdida de fricción sea por esta característica.
Fig. 4: Tubería Rugosa
´´se ha determinado el valor e de la rugosidad
promedio de la pared de tuberías y tubos
existentes comercialmente. Éstos son sólo valores
promedio para tuberías nuevas y limpias. Es de
esperarse cierta variación.
Una vez que una tubería ha estado en servicio
durante algún tiempo, la rugosidad cambia debido
a la corrosión y a la formación de depósitos en la
pared. ´´ [2]

Fig. 3: fluido laminar

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/Fluids/imgflu/lamtube.gif

1.5 PERDIDA DE FRICION EN UN

FLUIDO TURBULENTO

Para un flujo turbulento se debe localizar la

ecuación de darcy que es más conveniente, este
tipo flujo es el vual no tiene un solo sentido en
general, sino que es más desordenado por así
decirlo que el laminar.
También hay que denotar que estas tuberías
manejan una rigurosidad promedio de su pared,
La rigurosidad relativa es la relación del
diámetro de la tubería picos de las
irregularidades de la superficie de pendiendo el
material. 2 2
P1 V P V
 Z1  1  2  Z 2  2  hf12
 2g  2g

Dónde: P1 es la presión en el punto 1

 P2 es la presión en el punto 2 i. Registre la temperatura cada dato tomado
j. Registre los datos en la tabla de datos
Z1 es la altura topográfica en el punto
1

Z2 es la altura topográfica en el punto

2

 : es el peso específico del fluido

g: es el valor de la gravedad

Debido a que la tubería está en posición

horizontal se tiene:
Z1=Z2 Por estar la tubería en posición horizontal

V1=V2 Por ser la tubería de sección Fig. 5: Banco De Tuberías.

https://www.sidilab.com/mi_th_sidi.php?zc=2&w=450&h=450&src
transversal o diámetro constante =/media/images/productos/070.12200.JPG

Entonces,

P1  P2
h f1 2 


2.METODOLOGIA

a. A las muestras de tubo mida el diámetro interno

de las tuberías lisa y rugosa
b. Los acoples del manómetro diferencial de
mercurio deben conectarse a los puntos de Fig. 6: Banco De Bombas
medición primero a la tubería lisa del banco http://www.edibon.com/media/cache/resolved/500_500_inset/images/products/
c. Verifique la válvula (VRQ) reguladora de caudal 59c52edbd1203_bf93bf55e2711ba042961b6bfad04a9f.jpg
se encuentre totalmente abierta y las válvula de
bloqueo de las demás tuberías cerradas y drene el
aire de las tuberías
d. Accione eléctricamente el banco de pruebas
ARMFIELD
e. Registre la temperatura inicial del fluido
f. Registre la medida de presión en los manómetros
de mercurio a la entrada y salida de la tubería
horizontal
g. Determine el caudal en forma volumétrica para
un volumen de 5 litros registre varios tiempos y
saque un promedio del caudal
h. Regulando la válvula (VRQ) repita los dos pasos
anteriores regulando para varios caudales Fig. 7: Termómetro
(observe la variación del nivel del mercurio) https://static.grainger.com/rp/s/is/image/Grainger/3LPE2_AS02?$glgmain$

como mínimo diez registros

Fig. 12: Manómetro Diferencial De Mercurio

RESULTADOS Y CALCULOS (rugosa)

RESULTADOS Y CALCULOS (lisa)
 3. ANÁLISIS RESULTADOS
Según los números de Reynolds las perdidas
por fricción de flujo laminar son menores a
los de un flujo turbulento que va en
diferentes direcciones debido a la velocidad
y por ente la presión cambia dependiendo la
pared de la tubería, también se puede
observar en las tablas que a medida de
cambiaba en caudal se aumentaba unos por
centígrados la temperatura del mismo
también podemos en la tabla como la
rigurosidad el material del tuvo hace que
varié un poco el fluido, en comparación con
un flujo turbulento donde las pérdidas son
mayores en un flujo turbulento, por lo tanto ,
a mayor caudal será mayor su perdida por
fricción.
fricción en una tubería, está directamente
relacionado con el tipo de flujo que tiene el
sistema y dependiendo el diámetro de la
tubería, hace que la presión del caudal
aumente o disminuye.
5. REFERENCIA
 [1] mott, r. (2006). mecánica fluidos. 6ta
ed. México: Pearson Educación de
México, pp.230,231
 [2] mott, r. (2006). mecánica fluidos. 6ta
ed. México: Pearson Educación de
México, pp.235,236.

4. CONCLUSIONES
1. En todas las tuberías siempre se generará
una pérdida de energía por fricción;
dependiendo de cómo este el caudal
entonces se puede clasificar con un flujo
laminar estas pérdidas serán menores que si
se tuviera un flujo turbulento.

2. El valor de las pérdidas de energía por