MAPCARGO S.A.

Ponentes:

Jeffersona Gamboa Gonzalez

Brayan Ferney Villamil
Moises Santiago Rodtiguez
Andres felipe Cruz Villamil
Jhan Carlos Herrera M

Tutor:

Adriana jimenez

Universidad Cooperativa de colombia

Fortalecimiento organizacional
Bogotá D.C
2019
 Resumen

Se planteara un conocimento mas profundo de la empresa MAP CARGO. Donde se

identifica como sta posicionado en el mercado actual, cuales son su fortaleza, cuales son
sus posibles oportunidades en el mercado, que factores externos pueden afectar a MAP
CARGO. Y en que areas puede presentar debilidades en la que debe fortalecer si mecado
Dar conocimiento de como esta la contituidad la empresas a nivel interno de cuales son sus
actividades ya que empresas esta asociadas para brindar todos sus servicios, logrando
identificar todos sus valores principios y productos con los que actualmente cuentan.

– abstrac

A deeper knowledge of the MAP CARGO company will be raised. Where it is identified as
being positioned in the current market, what are its strength, what are its possible
opportunities in the market, what external factors can affect MAP CARGO. And in which
areas may present weaknesses in which you must strengthen if To give knowledge of how
the company is constituted internally of what their activities are and which companies are
associated to provide all their services, being able to identify all their values principles and
products with which they currently have
 Introduccion

Se le plantea dar soluciones al posicionamiento que tiene actualmente MAPCARGO. A

través de diferente matices como lo es el DOFA, donde analiza sus debilidades sus
amenazas sus fortalezas y sus oportunidades, que se llegara a un pequeño diagnóstico. En
que se medirá como es su fuerza financiera, en donde se encuentra su ventaja corporativa
su fuerza de industria, y su estabilidad de ambiente.
Realizando la respectiva grafica conocida del análisis del PEYEA donde se conocerá si la
empresa es conservadora, agresiva, defensiva o competitiva.
Donde se conocerá cuáles son sus, productos más característicos, y cuáles son los más bajos
o menos rentables que pueda llegar a tener la organización.
Dándole la comparación y relevancia que tenga este el mercado, comparándolo con otras
agentes de carga internacionales.
Finalizando en el plan de fortalecimiento donde se planteara la idea de cómo pueden
expandir sus exportaciones con nuevos productores.
 Justificacion

el presente contenido investigativo se enfocara en estudiar detalladadamente la informacion

contenida por parte de la empresa, de manera que con esta informacion valiosa se pueda utilizar
para generar estrategias nuevas, y encaminar a una mejor gestion de las ideas y/o estrategias, como
bien se viene dando cambios drasticos en las empresas, lo cual indica o insita a que las empresas se
actualicen a cada momento, ya que hay que ser mejor competitivamente, esto quiere decir que hay
que estar actualizado de lo que el mercado genera y con base a ese mercado acoplarce a el.
Asi, el presente trabajo permitira gestionar estrategias que beneficien tanto la empresa como el
mercado actual, y competir a la mano de las exigencias del mercado, ademas de brindar asesoria
estrategica de la empresa se tiende a que con estas estrategias la empresa logre tener una mejor
contextualizacion de las ideas planteadas para trabajarlas en pro de las necesidades de la sociedad.
 Caracterizacion de la empresa
MAPCARGO S.A.S

Actividad Económica: Transporte de carga internacional de agentes internacionales, que

mantiene un soporte en los procesos de comunicación con puertos, navieras, aerolíneas y
transportadores. Enfocado en trasporte aéreo, marítimo y terrestre.

Régimen: régimen común.

Tipo de sociedad: Sociedad Acciones Simplificada.
Ubicación: Avenida carrera 97 N° 24 c – 80, Fontibón San José Bogotá D.C
Historia de la empresa: la empresa empezo con repremundo fundada en 1980 con el proposito
de presentar el servicio de asesoramiento y gestion en el area de importaciones y exportaciones ,
manteniendo durante este periodo la filosofia de brindar a sus clinetes un servicio superior a los
estandares del mercado.
La empresa se adapto a las diferentes politicas gubernamentales, entendiendo los requerimientos
de los mercados interncionales.
En el año 1995 según el decreto 2532 expedido por ministerio de comerciio exterio,
REPREMUNDONDO se diverso en tres empresa especializadas en cada una de las areas que
comprende la logistica del comercio exterior ; y se constituyo asi el grupo REPREMUNDO:
MAP CARGO LTDA – agente de carga internacional
REPREMUNDO LTDA: Deposito habilitado de aduanas
SIACO S.I.A LTDA: Sociedad de intermediación aduanera.
En 1997 se establecio el segundo deposito aduanero: Repremundo 2 donde se expande la
capacidad para el manejo de carga y el mejoramiento de los estandares de calidad en el sector
Estalecimiento de repremundo como usuario comercial d la zona franca de Bogota,
Expancion de la capacidad para el manejo de caraga
Mas alternativas en el ambito de comercio exterior
En 19988 se logro la obtencion de la representacion para colombia de Nippon Express
corporation, multinacionla japonesa especilizazada en el manejo de carga en todo el mundo
Y su extension de la cobertura de operaciones a todo el planeta .
En el 202 MAP Cargo obtien la certificacion de su sistema de seguridad bajo los requerimientos
del BSC
LAS empresas Map Cargo , Repremundo y Siaco obtienen la certificacion de sus sitemas de
gestion de la calidad de acuerdo con la norma ISO 9001-200 POR PARTE DEL INCONTEC.
En el 2004 La agencia Map Cargo, recibe la aprobacion por parte del MINISTERIO DE
TRANSPORTE : como OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM).
 Map Cargo se posiciona en el 2009 como el agente de carga internacional registrado ante la
asociacion internacional de transporte aereo (IATA- international Air Transport Association) desde
1995, en coordinacion de embarques aereos desde y hacia mas de 80 paises del mundo
Mision: Brindar soluciones eficientes, innovadoras y seguras en logistica internacional con un
elevado nivel de responsabilidad y profecionalismo.
Vision: Ser el proveedor lider de servicios logisticos globales para la regíon.
Objetivos: lograr brindar a los usuarios del comercio exterior la seguridad juridica,
confiabilidad, agilidad y respaldo tecnco necesarios para el manejo de sus operaciones de comercio
internaional mediante una gestion integral de la cadena logistica
Politícas:
Directrices para la politica integral.

MAP CARGO S.A.S

Cuenta con diferente politicas organizacionales
Como:
Politica de etica y conducta empresarial
Politica de binestar
Politica de un uso de tacones donde no se deben superar lo 7 cm para seguridad de las
mujeres
Politica del buen vestir, como imagen de la empresa
Politicas deiencapacidades, solo aceptadas por la EPS
A demas de una politica de gestion integral : dond el compromiso es aportar al
mejoramiento continuo de la cadena logistica, mediante la presentacion de servicios de
coordinaacion de transporte internacional de carga que den respuesta a las necesidades de
nuestro grupos de interese, cumpliendo con los requisitos legales y de otra indole aplicables
a nuestra actividad, actuando con transparencia y responsabilidad, apoyados en un sistema
integral de gestion que garantiza:operaciones con un alto nivel de servicio, caracterizado
por su agilidad, confiabilidd, respaldo tecnico y atencion personalizada.
Operaciones licitas y seguras, basadas en la gestion de riesgos de la cadena de
suministros que propenda por la proteccion y fidelidad de la informacion; la lucha contra
actividades de contrabando, el lavado de activos, la proliferacion de armas de destruccion
masiva, la finalizacion del terrorismo, la corrupcion y el soborno en todas sus formas .

Pincipios: Enfocandose en la Etica profesional encontra del contrabando, se creo su

propio Codigo de Etica Empresarial. Junto con Logistica Repremundo Para lograr mitigar
los riesgos de corrupcion.
Valores:
Cuenta con valores corporativos enfocados en:

Productos y servicios
Transporte Aéreo: Coordinación de transporte aéreo internacional de carga, diseñado y
soportado Por talento humano altamente calificado, al servicio de operaciones ágiles y
oportunas.
 Importación y exportación de carga aérea.
 Logística de carga Mercancías Peligrosas, perecederos y carga seca en general.
  Planeación y ejecución de proyectos especiales, cargas dimensionadas adicionales y
chárter de aviones
 Coordinación de Operaciones Aéreas especiales, requerimientos Logísticos
Especiales Como cabotajes, manejo de Operaciones DAP, DAT o DDP, tanto en
Colombia como en otros países.

Transporte Marítimo: Coordinación de transporte marítimo internacional, para la

movilización de carga desde y hacia múltiples destinos en el mundo, con operación directa
en los principales puertos colombianos: Buenaventura, Cartagena, Barranquilla y Santa
Marta.
 Importación y exportación FCL (Full Container Load / Contenedores completos) y
LCL (Less than Container Load / carga suelta).
 Movimiento de carga Bulk (extra pesada y/o extra dimensionada).
 Logística de carga para mercancía peligrosa, carga seca y perecederos.
 Coordinación de operaciones marítimas con requerimientos logísticos especiales
como cabotajes, manejo de operaciones DAP, DAT o DDP, tanto en Colombia
como en otros países.

Operador de Transporte multimodal (OTM): Operador de Transporte Multimodal

Internacional registrado ante el Ministerio de Transporte y la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales - DIAN, de Colombia, desde el año 2005. El OTM permite realizar el
transporte internacional de carga por dos o más modos diferentes de transporte en virtud de
un único contrato, desde el punto convenido en el país de origen hasta otro lugar designado
para su entrega en Colombia: zonas francas y depósitos aduaneros en el interior del país, sin
necesidad de nacionalizar en puerto, con beneficios en:
 Disminución de costos y tiempos en operaciones portuarias al evitar la
nacionalización en puerto.
 Disposición de mercancías en depósitos y zonas francas, para mayor facilidad en
diligencias de reconocimiento y verificación que fueren necesarias, así como en
nacionalización de parciales.
 Gestión y control de la operación por parte del mismo actor transportador.
 Menor manipulación de la carga en puertos con su correspondiente beneficio en
seguridad e integridad.
Canales de distribución para la comercialización:
Distribulle sus servicios, a traves de los puertos de, Buenaventura y cartagena, donde se les
da manejo a las cargas internacionales, donde map cargo tiene el papel de, Agente de carga
internacional, y una vez arriba al destino en puerto, la mercancia es llevada a las zonas
francas en Bogota, y es donde Map Cargo con ayusa de Logistica Repremundo, tienen el
papel de operador de transporte multimodal.
Competencia_Ubicación:
Servientraga Internacional Calle 64 G n°.89 a -83
Astransportes Cr75 24 C-385 of 202
Transportes y turosmo multomodal sede principal Medellin
Best International cargo LTDA.
Descripción de Areas: (organigrama)

Empleados: ( breve descripcion cargos).

Departamento Maritio Importaciones
Monica Diaz: Directora de la coordinación de importaciones maritimas para colomabia.
Camilo : coordinador de agente de carga internacional.
Sara Ariza: coordinadora de agente de carga internacional.
Diana Casas: Cordinadora de Operación de trasporte multimodal.
Jessica espinosa: asistente de operación de transporte multimodal.
Angel Herrera: Coodinador de Agente de carga internacional ( en continuacion de viaje)
Moises Rodriguez: practicante; auxiliar de OTM
 Diagnostico

DOFA

FORTALEZAS / OPORTUNIDADES DEBILIDADES/OPORTUNIDADES

1.6. Dar beneficios servicio de carga
10.4. Organizar Áreas de trabajo especificas
2.2: dar la trazabilidad que suministra el proveedor a los 2.10 Consolidación de nuevas maneras de
clientes formación.
4.10 mejor la trazabilidad de las cargas terrestres en la 3.8 Inversiones estructurales recurrentes.
devolución por parte del puerto. 6.3. Existencia de más establecimientos
6.10. tener la mejores zonas francas y tarifas del cliente estrategas.
a la hora de la legalización
7.8 buscar nuevas certificaciones, para mejorar el
aspecto hacia el cliente
10.9 buscar el beneficio de la navieras y mapa cargo. al
tener los días libres convenientes para ambos
FORTALEZAS/ AMENAZAS DEBILIDADES /AMENAZAS
7.3. Mejoramiento procesos de verificación
5.1 dar a conocer la experiencia de Map cargo para que organizacional.
los clientes nos escojan. 10.9. Generar mayor confianza áreas de trabajo.
6.4. tener apropiación por parte de los coordinadores de 6.10. Organizar nuevas ubicaciones claves de
zona franca para tener conocimiento de las cargas que negociación
entran al país. 5.5. Generar estrategias benéficas a clientes.
9.4 tener control con real de lo que se está 3.6. Mejoramiento estructura organizativa y
nacionalizando, haciendo la inspección con el cliente. gestión cambios administrativos.
5.7 realizar contratos forwards con los clientes y las 3
empresas. para que nunca afecte una carga la TRM
10.8 mejorar la relación con las navieras de otros países
por parte del puerto. y así tener mayor beneficio
EFE – EFI
FORTALEZAS
1.buen servicio al cliente , ( con protocolos de manejo)
2. trazabilidad de calidad con los clientes a tiempos reales
3.personal profesional y capacitado. en funcionamiento nacional
4.tienen certificación Iso 9000 en 2015
certificados BASC
5.a través de la unión de Mapcargo, logística y Siaco le da todo el manejo
legal a una importación y exportación .( mapcargo transporta aéreo o
marítimo, logística lo transporta hasta la zona franca Bogotá, y siaco lo
legaliza ante la DIAN
6. Manejan sus propios depósitos ( zona franca )
7. tiene una excelente trayectoria y referenciación en sus 39 años de
historia
8. existe la puntualidad en las entregar las cargas a clientes y
proveedores al devolver sus contenedores. para el beneficio de todos los
proyectos.
9.cuenta con el apoyo empresas aliadas especializadas en derecho
aduanero
10. tiene control portuario en Buenaventura y Cartagena para los
embarques entrantes del país.
OPORTUNIDADES
1.mejores y nuevos manejos especializados con los icoterms del 2010
2.preferencia de los clientes ( operador de transporte multimodal)
3.aliados estratégicos como Nippon Express. posicionado como el N°5 de
agente de carga a nivel global
4. Existencia de barios proveedores para brindar las mejores soluciones
de transporte logístico, con varios proveedores
5.soporte de empresas de pólizas y seguros para la seguridad del cliente.
6.aumenta la demanda del comercio internacional.
7.lesgislacion en transito aduanero.
8. reconocimiento internacional como ACI. ( agente de carga
internacional)
9.Fortalecimiento de alianzas con la navieras.
10. actualización de diseños , suministros y la transformación de
estructuras tradicionales de Supply Chain, el objetivo es potencializar la
competitividad de su negocio.
DEBILIDADES
1.Costos elevados en la prestación de servicio de carga.
2. Poca cobertura en cuanto a capacitación en los empleados en función del
conocimiento de la organización. y exportaciones e importaciones.
3.No se presentan muchas inversiones en infraestructura.
4.Poco personal especializado en Áreas significativas de la organización.
5.Precios elevados en la prestación de servicio en cuanto al custodio de mercancías.
6.Solo cuenta con una sede en Bogotá, y su manejo en prestación de servicios es de
largo alcance.
7.Revisión de procesos administrativos demasiados largos.
8.alta rotación de personal.
9.MAO CARGO es un intermediario y existe poca rentabilidad.
10.Falta de comunicación entre las áreas de trabajo.
AMENAZAS
1.Se presenta una competencia con la importación de productos similares, causando
muchas veces perdida de valor adquisitivo en los mismos; que van dirigido a los
mismos clientes.
2.Se importan productos similares en distribución al mercado, ocasionando que estos
sean mucho mucho más bajos, y allá un desequilibrio en los precios.
3.Normalmente se presentan problemas de fiscalización aduanera ocasionando
elevación de impuestos a ala hora de importar productos.
4.El aumento del contrabando genera competencia desleal y perdida de precio en los
productos.
5.Subestimación por los servicios prestados en los depósitos de carga, así mismo
desequilibrio en empleo y competencia suficiente.
6.Competitividad en el reconocimiento del nombre y prestigio de la organización.
7.Aumento de la tasa representativa del mercado afecta negativamente los costos
del producto importado.
8.Malas relaciones entre los países de mayor intercambio.
9.Normatividades del ente regulador que impida el manejo.
10.No hay apertura comercial por parte de algunos mercados.
PEYEA

INTERNO
(1 A
FUERZA FINANCIERA 6) VENTAJA CORPORATIVA ( -1 A -6)
K DE TRABAJO 4 CICLO DE VIDA DE MUTINACIONAL -1
LIQUIDEZ 4 CALIDAD DE LOS PRODUCTOS -2
NIVEL DE
ENDEUDAMIENTO 3 INVERSIONES -4
INVENTARIOS 2 PRECIOS -5
PROPIEDAD PLATA Y E 2 IMPLEMENTACION TECNOLOGICA -5
FLUJOS DE EFECTIVO 5 REFERENCIACION CLIENTES -2
VENTAS 5 PARTICIPACION -2
ACTUALIZACIONES A NORMATIVAS
GASTOS OPERACIÓN 6 ADUANERAS -1

SUMAS 31 SUMAS -22

PROMEDIO. 3.875 PROMEDIO. -2.75
 EXTERNO
FUERZA DE INDUSTRIA ( 1A 6) ESTABILIDAD DE AMBIENTE (-1 A -6 )
Relación sectores logrando libre competencia. 5 Normas de garantia en productos. -1
Utilidades aumentaron en 14,3% en PYMES. 6 Deteriroro expectativas economicas. -3
Mecanismos de financiación 2 Disminución desempleo. -3
Competitividad en sectores innovadores. 5 Alto nivel contaminante. -1
Acceso a nuevos mercados. 6 Zonas forestales en uso industrial. -4
Aumento del PIB 3 Conflictos por territorio. -2
Baja productividad 3 Aumento precio productos canasta familiar. -3
Mayor oferta que demanda 2 Depreciación moneda nacional. -4

SUMAS 32 SUMAS -21

PROMEDIO. 4 PROMEDIO. -2.625

X (EFF= FF + VC) 3.875 -2.75 1.125 x

Y (EFE= F.I + E.A) 4 -2.625 1.375 y

Grafica del peyea

La clasificacion da en el cuadrante agresivo debido a que usa las fuerzas internas a su favor,
y asi aprovechar las oportunidades externas que le ofresen los proveedores y las navieras
aunque en ocaciones es complejo, logra superar la debilidades internas, para asi evitar
cualquier contratiempo y amenaza que se presente en el sector aduanero
Tiene un fuerte desarrollo en el mercado y reconocimiento en el mismo, por su trayectoria
en los 38 años, tiene buen desarrollo e implementacion de sus productos, para asi lograr
satisfacer al cliente.
Matriz BCG
ESTRELLA
IMPOERATCIONES AEREAS.
GENERA FLUJOS ESTABLES DE DINERO. SE
REQUIERE UN ALTO FLUJO DE DINERO, DEBIDO A
LOS ALTOS COSTOS DEL TRANSPORTES AEREOS,
Y MANEJOS AEREOS
VACA
IMPORTACIONES MARITIMAS, GRACIAS A QUE
COLOMBIA ES UNO DE LOS PAISES CON
DISTINTOS PUERTOS COMERCIALES; Y
REPREMUNDO A SU GRAN CERCANIA AL
PROCESO DE IMPORTACIONES CON EL PUERTO
DE BUENAVENTURA Y CARTAGENA, LA
ACTIVIDAD MARITIMA ES UN GRAN ESLABON
PERMITIENDO EL CRUCE PRINCIPAL DE VIAS DE
COMUNICACION DEL COMERCIO MUNDIAL.
Tasa de participacion
VENTAS
EMPRESAS
AÑO 2017 (1)
INTERROGANTE
EN LA INTERROGANTE EL PRODUCTO SON LAS
EXPORTACIONES DEBIDO QUE SE MUEVE,
DEPENDIENDO LA EPOCA DEL AÑO, NORMAL
MENTE ES POCO EL MOVIMIENTO DE LA
EXPORTACIONES EN EL AÑO, ES BUENO EN EL
MOMENTO DE LA EXPORTACIONES DE FLORES.
SON LAS MAS GRANDES MOVIEMIENTOS PARA
ESTOS EN EL AÑO
PERRO
EL PRODUCTO PERRO, ES MAS EL TRANSPORTE
TERRESTRE. O COMO SE ES CONOCIDO EL
TRANSPORTE (OTM). DEBIDO A QUE TIENE UNA
MAMEJO Y DEDICACION MUY ALTO, PERO AL
MOENTO DE LA UTILIDAD. DEL SERVICIO ES MUY
MINIMA. SIENDO POCO RENTABLE CON
ALGUNOS CLIENTES, DEBIDO A QUE LSO COTSOS
DE FLETE TERRESTRE ES BASTANTE ALTO. Y
TIENE MUCHO INCOVENIENTES. CON LA DIAN.
LO CUAL GENERA RETORCESO Y GASTOS PARA
MAP CARGO.
PARTICIPACION EN
VENTAS
EL MERCADO BASE
AÑO 2018 (2)
2018
DEPOSITI ALMAVIVA SAS. 113,796,000,000 128,576,456,000 72.202%

DHL GLOBAL FORDWARDING 12,313,846,000 13,492,207,000 7.576%

MAP CARGO SAS 4,546,789,000 5,765,345,000 3.238%

MANGUN COLOMBIA
LOGOSTISC 27,237,658,000 30,245,768,000 16.984%

TOTAL 157,894,293,000 178,079,776,000 100%

TC= (VENTAS AÑO 2 - VENTAS AÑO 1 / VENTAS AÑO 1 *100

TC 12.78418

Participacion relativa

PARTICIPACION EN
EL MERCADO BASE PARTICIPACION
EMPRESAS 2018 MAYOR % RELATIVA
DEPOSITI ALMAVIVA SAS. 72.20160% 16.98439% 425%
DHL GLOBAL FORDWARDING 7.57650% 72.20160% 10%
MAP CARGO SAS 3.23751% 72.20160% 4%
MANGUN COLOMBIA LOGOSTISC 16.98439% 72.20160% 24%

Analizando el mercado de los agentes de carga internacional, se puede evidenciar, que map
cargo es una empresa debil en el mercado encontrandose en producto tipo perro, ya que en
comparacion a las demas empresas sus ventas no son tan grandes.

Plan de fortalecimiento
 Capacitación nuevos exportadores en MAPCARGO

Plan de exportación
Es importante conocer métodos de exportaciones y asimismo lograr un efectivo procesos
de exportación bajo las leyes colombianas estimulando un proceso libre de restricciones por
parte de organismos de control que figuran como entes reguladores en el manejo de
exportaciones en Colombia. Con ello es necesario que se establezca un acompañamiento
colateral que permita disminuir significativamente riesgos que se generaren a la hora de
exportar, asimismo es necesario lograr mecanismos que permitan a empresas como
MAPCARGO aumentar posibilidades de exportación hacia el exterior; generando un
acompañamiento continuo por parte del exportador respecto al manejo de procesos
óptimos a la hora de exportar. Además de esto es necesario conocer agentes colombianos
que ayuden a promover mejoramiento continuo en empresas nacionales exportadoras, entre
estos se encuentra Pro Colombia generando así mayor confianza en países extranjeros a los
que exportar y cuáles son los sectores económicos de mayor captación de productos
nacionales de adquisición masiva.
Objetivo
Promover estrategias que generen confianza entre productores pequeños en regiones de
mayor productividad en Colombia, respecto al buen manejo de cada uno de los mecanismos
que permitan ingresar productos nacionales a países de origen extranjero y así permitir
planear mejores operaciones de exportación en Colombia.
Plan de negociación productores pequeños en exportaciones
1. Identificar el estado de la persona o ente jurídico respecto a su parte financiera y
asimismo tener una gestión organizativa logrando una mayor influencia a exportar
productos nacionales.
2. Conocer el mercado tanto en comercio exterior, valores en aranceles, precios en
productos aduaneros y mecanismos de exportación en los que Mapcargo. Podrá
prestar el servicio.
3. Buscar alianzas entre países que nos generen un grado de exportación mucho mayor
así logrando exportar productos nacionales con impuestos aduaneros más bajos.
4. Realizar estudios en el mercado internacional por parte de productos que sean
necesarios en mayor cantidad al extranjero, identificando las necesidades de mayor
importancia en países extranjeros y con ello buscar una mayor cantidad de
exportación en productos por parte de los fabricantes colombianos en alianza con
Mapcargo.
5. Dar acompañamiento a los productores de surgimiento en el mercado colombiano, ,
beneficios económicos, precios arancelarios y países donde se ve comercio
Internacional en Colombia a menor grado. Mejorando el servicio y dando mejor
trazabilidad a travez del software Magaya.
Ejecución Plan estratégico de exportación

1.
1.1. Para cada empresa o microempresario en surgimiento en planes de exportación en
Colombia se debe conocer como primera medida el capital necesario que se tiene en
circulación, bajo montos efectuados en inversiones, apalancamientos bancarios o manejos
en ventas de productos en lo que haya una mayor fuerza de mercado, con lo que se debe
planificar estrategias mutuamente con Mapcargo que permita lograr una mejora continua en
el capital que posee la empresa, es decir generar un flujo de caja aceptable en el manejo del
dinero que posee.
Con esto se hace necesario que Mapcargo busque clientes con prestigios económicos
aceptables, para que asimismo de una mayor seguridad frente a los exportadores
emergentes en Colombia con el fin de que estos a su vez conozcan de donde vienen sus
ingresos tanto en exportaciones como de inversiones en entidades bancarias o entidades de
inversión en Colombia; permitiendo reducir su capacidad de gasto en operaciones
comerciales que se pueden generar, con esto se asegurara pagos a clientes y a proveedores a
tiempo con una eficacia y eficiencia a la hora de exportar productos colombianos de mayor
contribución.ca da nuevo exportador emergente debe estar dispuesto a seguir
recomendaciones que permitan dar un buen orden a la hora de exportar productos,
Mapcargo por su lado debe generar estrategias que permitan a cada productor llevar a cabo
cada una de estos planes de exportación de la mano; logrando así un trabajo eficiente entre
exportador y el intermediario de exportación.
2.
2.1. una de las principales prometeica o problemas que tienen la empresas y no solo las
empresas se tiene un problema a nivel nacional, y es que Colombia es un país importador
pro naturaleza, un país en donde sus productores, se limitan a solo el mercado nacional, o
latinoamericano pero no llegan más allá, como a más países desarrollados.
Una propuesta que se puede pantera para MAPCARGO, es poder llegar a otros
mercados, u otros países, esto logrando rompiendo brechas comerciales con países mas
desarrollados y respaldándose con las navieras ofreciéndoles servicios bajos para que ellos
puedan suministrarnos clientes importadores en otros países, así como más disponibilidad
de recursos, como lo pueden ser contenedores, tratados en los días libres del contendor, e
incentivos para los nuevo clientes o nuevos exportadores, donde se le asegura que llegara
su carga con éxito al país en destino.
 Un destino al que MAPCARGO debía plantarle a los clientes podrá ser Canadá ya que
tienen una economía bastante estable y los productos colombianos pueden llegar a gustar,
países como los son estados unidos o china por el momento no es del todo bueno ya que
están afrontado la guerra comercial por los aranceles entre exportaciones e importaciones, y
el tratar de entrar a competir con ellos sería un poco peligroso.

¿Pero por Canadá?

Por qué en canda tiene una vasta población donde se dan oportunidades der mercador
logran sr mayores, ya que al ser un país donde su nivel de vida es uno de los mal altos del
mundo se lograra tener mayor consumo continuamente, esencialmente entre los jóvenes de
hoy en dia.
Canadá tiene la particularidad que valora mucho la calidad del producto y su
composición, y es un país muy exigente con el servicio o que se presta y el servicio
posventa que se da, esto es algo que los nuevos productores deben tener en cuenta para
lograr el éxito en un país desarrollado, a los jóvenes canadienses son los que más disfrutan
las ultimas tendencias del mercado y son los que más las aprovechan y no dudan en adquirir
un producto más original y novedoso.
3.
3.1 Mapcargo por su parte analizara los mercados de más fácil acceso y de mayor
demanda de productos nacionales colombianos, logrando buscar una expectativa diferente
frente a los precios que se manejan en la exportación de productos, reduciendo asimismo
brecha comercial e impuestos arancelarios demasiado altos.
Mapcargo exporta a países como Homduras, Panamá entre otros; por ello debe optar por
involucrarse en mercados de origen europeo o americanos, Canadá es un cliente clave
cuenta con gran capacidad de infraestructura; siendo este uno de los objetos clave en el
desarrollo de una exportación, es decir, la mayoría de exportaciones que se hace a Canadá
son vía marítima siendo esto casi el 99% del total de medios de exportación a Canadá. Su
política es siempre por cada exportación que no supere los $1.600 CAD la agencia de
aduanas exige 3 facturas comerciales que soporten dicha mercancía, pero si por el contrario
supera dicha cifra exige 5 facturas comerciales; por su parte Mapcargo deberá brindar el
apoyo necesario que permita a los pequeños productores exportar productos nacionales en
gran cantidad.
Mapcargo cuenta con puertos en las principales ciudades de Colombia, siendo esta a su
vez un gran logro de influencia de exportación hacia el exterior, a su vez Canadá cuenta
con 200 puertos dispuestos a recibir mercancía colombiana; esto es claro al conocer que
Canadá al ser un fuerte aliado con los EE.UU de América cuenta con la tecnología
especializada de muy buena calidad, por su parte Mapcargo deberá lograra alianzas clave
como lo es con Canadá, cliente clave a la hora de exportar; según Precolombina el valor a
exportar por cada contendor son $1.680 USD. Evidentemente una cifra alta pero con
compensaciones de negociación también altas, por lo que Mapcargo se encargaría no solo
de una ayuda mutual entre cliente exportador sino exigir una exigencia alta a la hora de
realizarse una exportación.
4.
4.1 como se es bien sabido el fuerte de las exportaciones de MAP CARGO, es de grasas
y aceites lubricantes que produce chevron, que son exportados a honduras el salvador
México, ecuador, y la Guyana francesa. Como bien se a pesar de que este, es buen producto
que exporta MAP CARGO además de su otro fuerte como lo son las flores, MAP CARGO.
No exporta muchos otros productos en los que Colombia es fuerte como lo puede llegar se
el aceite de palma, el polipropileno, el aguacate y la uchuva.
Ya que según fuentes como el ministerio de comercio, el aceite de palma en el 2018, es
el producto que más exportaciones registro llegando a los 407. Millones. Lo que representó
un aumento considerable comparación del 2017.
El aguacate es otro producto que puede llegar a ser fuerte en Colombia. Un producto que
es muy recientes en el mercado internacional y que se ha mostrado comportamientos
favorables en una buena facturación de países en destino
Y estos al ser productos que tienen cada vez más pedido en el exterior es donde MAP
CARGO podría entrar a presentar servicios a productores de este mercado, y darles a
conocer que son productos muy solicitados en especial en países como Bélica Reino Unido
e Italia.
5.
5.1 un planteamiento de mejora o acompañamiento para el clientes, es poder hacer el
software de la empresa funcione más a tiempo real, de cuáles son las ofertas que se están
solicitando que el clientes tenga una mayor visibilidad del mismo, donde se evidencien,
diferente ofertas y respuestas que se están dando desde el exterior. Donde se pudiera dar a
conocer a través de un formulario.
Y no solo fortalecer este sistema si no también la página web que ya se tiene
implementada, donde en la página se pueda ver como se encuentra el mercado colombiano
actualmente y cuáles son las demandas de países externos para que así lo nuevos
productores a los que se planee llegar este más enterado del conocimiento de su producto.
Y cuales son las oportunidades que tiene en el exterior para ofrecer sus productos y quienes
los solicitan.
MAP CARGO, debe todo el respectivo acompañamiento de fortalecimiento y estatus,
comunicándose con los otros agentes de carga, y las navieras, para que se tenga el total
conocimiento de la carga desde que salió de Colombia hasta que llego al importador final
en destino.
Es así como MAP CARGO, puede llegar a fortalecer o mejorar sus exportaciones ya que
son operaciones que en lo corrido del año han llevado poco movimiento. Pero esto no es
culpa de MAP CARGO, ya que como anteriormente se menciona, Colombia no es un país
que suela exportar mucho, y que los productores, no tienen conocimiento de cómo se debe
exportar que en Colombia las exportaciones están exentas del IVA. Y de que muchos países
en Europa solicitan productos que normalmente son comercializados nacionalmente en
Colombia y que actualmente MAP CARGO no lo está exportando. Es en esto donde MAP
CARGO puede entrar y captar estos productores, y así fortalecer su renombre como agente
de carga internacional y fortalecer la economía colombiana.

Anexos

Resumen de estados financieros de la empresa MAP CARGO SAS

Año
2017

Estado de Pérdidas y Ganancias

Ingresos 7.360.339

Costo de ventas 5.260.342

Utilidad Bruta 2.099.997

Utilidad Operacional 131.629

Costos Financieros 75.869

Ut. antes de impuestos 55.855

Impuestos 31.745

Utilidad Neta 24.110

En 2016 registraron ingresos por 7.511.163

*cifras en miles de pesos colombianos

 Año 2017

Balance General

Activo

Efectivo y equivalentes 111.458

Cuentas por cobrar 1.789.441

Inventarios –

Activo corriente 2.489.424

Prop, planta y equipo 109.852

Activo no corriente 167.373

TOTAL ACTIVO 2.656.797

Pasivo

Cuentas por pagar 1.505.743

pasivo fin. corto plazo 127.708

Pasivo corriente 1.951.802

pasivo fin. largo plazo –

Pasivo no corriente 5.111

TOTAL PASIVO 1.956.913

Patrimonio

Capital emitido 410.000

TOTAL PATRIMONIO 699.884

 *cifras en miles de pesos colombianos

Indicadores financieros

Evolución de las Ventas 2017 vs 2016 -2%

Margen Operacional 2%

Margen Neto 0%

Rotación cuentas por cobrar 4,1

Rotación de Inventario

Nivel de Endeudamiento (Pas / Act) 74%

Nivel de apalancamiento (Pas / Patrim) 280%

(infoempresarial; informacion comercial y finaciera de las empresas en colombia) por

MAP CARGO SAS. Recuerado de https://www.infoempresarial.co/map-cargo-sas/
Conclusiones

MAP CARGO es una empresa fuerte en el mercado de agestes de carga internacional,

pero puede llegar a ser mucho más grandes de lo que ya es, buscando más clientes, y
dándole mayor acompañamiento a través de la página y del software Magaya.
 Para que el exportador se siente más tranquilo ya que esto será a tiempo real, buscar
nuevo productos como anteriormente se menciona es muy solicitados en Europa.

que actualmente MAP CARGO no exporta y no tiene clientes fuertes en este segmento.
Que sería lo primordial para MAP CARGO tener una nueva captación de clientes, dar un
mejor acompañamiento, con productos nuevos y así convertirse en un mayor y mejor
exportador.

Bibliografia

(infoempresarial; informacion comercial y finaciera de las empresas en colombia) por

MAP CARGO SAS. Recuerado de https://www.infoempresarial.co/map-cargo-sas/

https://www.repremundo.com.co/ operdor logistico.

Tramites aduaneros en Canada. Santander Trade Portal, pag.1 2019

Procolombia.