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Como Entender os Sinais de Alerta do Motor

O que procurar

1 .Excesso de fumaça preta a plena carga

 Elemento primário/secundário do purificador de ar sujo


 Sobrecarga
 Excesso de combustível
 Operação em marcha mais alta do que o recomendado
 Turbocompressor defeituoso

2. Fumaça azul (consumo de óleo)

 Horas trabalhadas do motor


 Anéis/camisas gastos
 Retentor do turbocompressor gastos
 Guia de válvulas gastos

3. Fumaça branca ( vapor:água na câmara de combustão)

 Junta do cabeçote vazando


 Cabeçote e/ou camisas trincados
 Injetor defeituoso
 Procedimento incorreto de partida
 Sincronização de injeção de combustível incorreto
 Combustível de qualidade duvidosa
4. Aumento de consumo de óleo/excesso de sopro( blow-by )

 Horas trabalhadas do motor


 Anéis/camisas gastos ou quebrados
 Retentores do turbocompressor gastos
 Guias de válvulas gastas

5. Ruídos estranhos

 Bicos injetores com mau funcionamento


 Buchas dos pinos dos pistões gastas
 Mancais de bielas principais gastos
 Folga da válvula incorreta
 Turbo com mau funcionamento

6. Falta de potência

 Purificador de ar sujo
 Filtro de combustível sujo
 Ajuste incorreto da articulação do governador
 Combustível de baixa qualidade
 Mau funcionamento dos bicos injetores

7. Aumento do consumo de combustível

 Vazamento de combustível
 Mau funcionamento do turbo
 Mau funcionamento dos bicos injetores
 Ajuste impróprio do ponto do motor
 Operação incorreta da maquina

8. Consumo total de combustível

 O volume de combustível consumido pelo motor pode ser um indicador de


peças gastas
9. Superaquecimento

 Colméia do radiador obstruído


 Regulagem incorreta ou desgaste das correias
 Nível do liquido arrefacedor baixo
 Purificador de ar sujo
 Mau funcionamento dos termostatos
 Técnica de operação incorreta
 Conversor de torque patinando

10. Partida deficiente ( motor falhando )

 Bomba injetora de combustível


 Mau funcionamento dos bicos injetores

11. Nível de óleo acima da marca “cheio” ( “full” )

 Vazamento de liquido arrefacedor/combustível para o Carter


 Abastecimento de óleo de forma inadequada

12. Partículas no filtro de óleo

 Entrada de sujeiras
 Mancais danificados
 Vazamentos de liquido arrefecedor/combustível para o Carter
 Período de troca de óleo ampliado
 Uso do óleo incorreto

13. Resultado do S.O.S

 S.O.S. é . provavelmente, o melhor indicador individual do desgaste


interno e da falha potencial do motor

14. Horas trabalhadas do motor

 As horas trabalhadas de um motor também são um bom indicador


individual do desgaste interno e da falha potencial do motor.

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