¿Qué

es el INFOACERO.CL

Acero?
Los metales y las aleaciones empleados
en la industria y en la construcción
pueden dividirse en dos grupos
principales: Materiales FERROSOS y NO
FERROSOS. Ferroso viene de la palabra
Ferrum que los romanos empleaban para
el fierro o hierro. Por lo tanto, los
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materiales ferrosos son aquellos que
contienen hierro como su ingrediente
principal; es decir, las numerosas
calidades del hierro y el acero.

Los materiales No Ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el

aluminio, magnesio, zinc, cobre, plomo y otros elementos
metálicos. Las aleaciones el latón y el bronce, son una
combinación de algunos de estos metales No Ferrosos y se les
denomina Aleaciones No Ferrosas.

Uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil,

más adaptable y más ampliamente usado es el ACERO. A un
precio relativamente bajo, el acero combina la resistencia y la
posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones
mediante muchos métodos. Además, sus propiedades pueden ser
manejadas de acuerdo a las necesidades especificas mediante
tratamientos con calor, trabajo mecánico, o mediante aleaciones.

¿Qué es el Acero?

El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y

carbono (alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas
veces otros elementos de aleación específicos tales como el Cr
(Cromo) o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.

Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más

de un 98%), su fabricación comienza con la reducción de hierro
(producción de arrabio) el cual se convierte más tarde en acero.

El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto

consiste solamente de un tipo de átomos. No se encuentra libre
en la naturaleza ya que químicamente reacciona con facilidad con
el oxígeno del aire para formar óxido de hierro - herrumbre. El
óxido se encuentra en cantidades significativas en el mineral de
hierro, el cual es una concentración de óxido de hierro con
impurezas y materiales térreos.

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Clasificación del Acero

 Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a
los elementos de aleación que producen distintos efectos en el
Acero :

ACEROS AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen
diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio
y el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran
máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de las estructuras de construcción
de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.

ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen un proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los
aceros al carbono normales. Estos aceros de aleación se pueden subclasificar en :

Estructurales Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de

máquinas, tales como engranajes, ejes y palancas. Además se
utilizan en las estructuras de edificios, construcción de chasis de
automóviles, puentes, barcos y semejantes. El contenido de la
aleación varía desde 0,25% a un 6%.
Para Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y
Herramientas modelar metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales
empleados para cortar y construir herramientas tales como taladros,
escariadores, fresas, terrajas y machos de roscar.
Especiales Los Aceros de Aleación especiales son los aceros inoxidables y
aquellos con un contenido de cromo generalmente superior al 12%.
Estos aceros de gran dureza y alta resistencia a las altas
temperaturas y a la corrosión, se emplean en turbinas de vapor,
engranajes, ejes y rodamientos.

ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES

Esta familia es la más reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los aceros de
baja aleación son más baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen
cantidades menores de los costosos elementos de aleación. Sin embargo, reciben un
tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al
carbono. Por ejemplo, los vagones de mercancías fabricados con aceros de baja
aleación pueden transportar cargas más grandes porque sus paredes son más
delgadas que lo que sería necesario en caso de emplear acero al carbono. Además,
como los vagones de acero de baja aleación pesan menos, las cargas pueden ser más
pesadas. En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros de
baja aleación. Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia,
logrando un mayor espacio interior en los edificios.

ACEROS INOXIDABLES
Los aceros inoxidables contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación, que los
mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidación a pesar de la acción de la
humedad o de ácidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros;
otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a
temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en arquitectura se
emplean muchas veces con fines decorativos. El acero inoxidable se utiliza para las
tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas químicas, para los fuselajes de
los aviones o para cápsulas espaciales. También se usa para fabricar instrumentos y
equipos quirúrgicos, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya que resiste a la acción de
los fluidos corporales. En cocinas y zonas de preparación de alimentos los utensilios
son a menudo de acero inoxidable, ya que no oscurece los alimentos y pueden
limpiarse con facilidad.

Acero compuesto de hierro y otros elementos como el carbono, manganeso, fósforo,

níquel, azufre, cromo y más.
Variaciones en la composición del acero son responsables de una gran variedad de grados
de acero y propiedades del acero.
El hierro es el componente básico del acero. Cuando el carbono, un no metálico, es
añadido al hierro en cantidades de más de 2.1% el resultado es una aleación conocida
como acero.
Cada elemento que es añadido a la composición básica del acero tiene algún efecto en las
propiedades del acero y en como este acero reacciona a los procesos de fabricación.
Estas adiciones y variaciones en la composición del acero son las responsables de una
gran variedad de grados del acero y propiedades del acero. Por ejemplo, una composición
de acero adecuada proporciona una resistencia mejorada y / o tenacidad y una
oportunidad para usar métodos de tratamiento térmico rentables y sencillos.
Además de los elementos de aleación, una composición de acero casi siempre incluye
pequeñas cantidades de impurezas que están presentes en la materia prima siderúrgica
como la chatarra o el metal caliente. En general, el contenido de impurezas se mantiene
tan bajo que su presencia no es perjudicial para las propiedades del acero.

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Tipos y clases de acero

Existen diferentes tipos de acero de acuerdo a los elementos de

aleación que se incorporan y que producen diversos efectos en el
mismo.

Estos son algunos tipos de acero:

Aceros al carbono: Contienen diferentes cantidades de carbono y

menos del 1.65% de manganeso, el 0.60% de silicio y el 0.060% de
cobre.

Aceros aleados: están

compuestos por cantidades detereminadas de vanadio, molibdeno y
otros elementos, mayores proporciones de manganeso, silicio y cobre
que los aceros al carbono normales. Se pueden subclasificar en
estructurales con una aleación entre 0.25% y 6% y especiales que son
los aceros inoxidables. Este tipo de aceros contienen cromo y níquel
que les otorgan un aspecto brillante y una mayor resistencia a la
herrumbre y la oxidación de la humedad o ácidos corrosivos.

El acero Corten es un producto de la aleación de níquel, cromo,

cobre y fósforo que atraviesa el proceso de ser humedecido y secado
alternativamente. De esta manera, forma en su superficie una
delgada película de óxido.

Aceros de baja aleación ultraresistentes, contienen menores

proporciones de los costosos elementos de la aleación, pero su
tratamiento especial los hace más resistentes que el acero al carbono.

Acero corrugado: es una barra de acero con resaltos o corrugas en

su superficie.

Acero galvanizado: en su producción se combina la inmersión en

caliente con el Cinc.

Acero dulce o suave: Sus niveles de carbono se encuentran entre el

0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro.

Usos del acero

El acero se usa para la fabricación de herramientas, utensilios,

equipos mecánicos, partes de electrodomésticos y maquinas
industriales. El acero se consume en la construcción de camiones y de
maquinaria para la agricultura.

Las construcciones ferroviarias, ya sea de vías o material rodantes,

consumen grandes cantidades de acero. Se puede encontrar este
elemento en la industria de las armas, sobre todo en el armamento
pesado, vehículos blindados y acorazados. Los astilleros que
construyen barcos petroleros, gasistas y buques cisternas son
grandes consumidores del acero.

Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz, ya que

muchas partes de los automóviles están compuestas por ese material,
por ejemplo: el cigüeñal, piñones, ejes de transmisión de caja de
velocidades y brazos de articulación de la dirección.

En la vida cotidiana encontramos el acero en envases como latas de

conservas o bebidas, o bidones para pinturas, grasas o solventes.

También es un elemento importante que se utiliza para las estructuras

de viviendas comunes y en gran parte de los edificios modernos. Es
utilizado para armar el hormigón, reforzar los cimientos, transportar
agua o gas. Es fundamental para formar el armazón de los edificios,
además es utilizado como revestimiento en fachadas y techos.

La fecha en que se descubrió la técnica de fundir el mineral de hierro no es conocida

con exactitud. Los primeros artefactos encontrados por arqueólogos datan del año
3.000 A. de C. en Egipto.
Sin embargo, los Griegos a través de un tratamiento térmico, endurecían armas
de hierro hacia el 1.000 A. de C.
Los primeros artesanos en trabajar el hierro, producían aleaciones que hoy se
clasificarían como hierro forjado, esto mediante una técnica que implicaba calentar
una masa de mineral de hierro y carbón vegetal en un gran horno con tiro forzado, de
esta manera se reducía el mineral a una masa esponjosa de hierro metálico llena de
una escoria de impurezas metálicas, junto con cenizas de carbón vegetal. Esta esponja
de hierro se retiraba mientras permanecía incandescente, dándole fuertes golpes con
pesados martillos para poder expulsar la escoria y soldar el hierro. Ocasionalmente
esta técnica de fabricación, producía accidentalmente auténtico acero en lugar de
hierros forjado.
acero
A partir del siglo XIV el tamaño de los hornos para la fundición aumentó
considerablemente, al igual que el tiro para forzar el paso de los gases de combustión
para carga o mezcla de materias primas.En estos hornos de mayor tamaño el mineral
de hierro de la parte superior del horno se reducía a hierro metálico y a continuación
absorbía más carbono como resultado de los gases que lo atravesaban. El producto de
estos hornos era el llamado arrabio, una aleación que funde a una temperatura menor
que el acero o el hierro forjado. El arrabio se refinaba después para fabricar acero.

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La actual producción de acero emplea altos hornos que son modelos perfeccionados
de los usados antiguamente. El proceso de refinado del arrabio mediante chorros de
aire se debe al inventor británico Henry Bessemer, que en 1855 desarrolló el horno o
convertidor que lleva su nombre. Desde la década de 1960 funcionan varios
minihornos que emplean electricidad para producir acero a partir de chatarra. Sin
embargo, las grandes instalaciones de altos hornos continúan siendo esenciales para
producir acero a partir de mineral de hierro.
CCTV Building / OMA
Hoy en día los arquitectos realizan sus diseños contemplando el uso intensivo
del acero, tratando de crear nuevas formas y lograr volúmenes a la vez caprichosos y
funcionales. Toman las bondades del metal como un reto para su imaginación. Si
algunas veces llegan al límite de la creatividad al proyectar y construir enormes
rascacielos con el acero como material principal, en otras ocasiones deben recurrir
al acero por necesidad, como en la construcción de enormes puentes requeridos para
superar obstáculos naturales.

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Más allá de la monumentalidad, en sus aplicaciones para la industria de la
construcción el acero es un material cotidiano, versátil y amigable, que cada día
encuentra nuevos y variados usos a partir del desarrollo de productos con
propiedades mejoradas, acabados y formas diferentes, nuevas aleaciones y
recubrimientos.

Ventajas y Desventajas del Uso de Acero en la

Construcción
El hombre a lo largo de su historia ha utilizado diferentes materiales para la el desarrollo de la
tecnología, en la evolución del uso de estos materiales se han quedado algunos por fuera ya
que su abundancia y o características no justifican el seguir haciendo uso de estos.
Por su parte el acero durante los últimos tiempos de desarrollo ha logrado hasta incrementar su
consumo y cantidad de usos, esto por sus características que le permiten ser un material
óptimo para campos como la construcción, industria de maquinaria en general y la industria
bélica entre otras.
Principalmente las características que lo han llevado a este éxito como material de uso en la
construcción son las relativamente altas capacidades de transmitir calor, corriente, su bajo
peso, y las capacidades ante la aplicación de esfuerzos de tensión (tracción), compresión y
cortante. Además de esto el acero acumula dentro de sus ventajas que la mayoría de
propiedades se mantienen constantes con los años siempre y cuando se le brinde los cuidados
adecuados.
Además el acero en la construcción generalmente se combina con otros materiales para
obtener los mejores resultados en cuanto a capacidad se refiere tanto como a acabados
arquitectónicos. En cuanto a su generalmente se da en los elementos estructurales como
columnas, vigas y otros.

¿Qué es el Acero?

El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05%

hasta menos de un 1,7%, máximo según su uso). La proporción de carbono en la conformación
del acero influye sobre las características de este. Algunas veces otros elementos de aleación
específicos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) entre otros, que se agregan con propósitos
determinados según sea el uso final del acero producido.

Características Mecánicas y Tecnológicas del Acero

Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero debido a que estas
varían con los ajustes en su composición y los diversos tratamientos térmicos, químicos o
mecánicos, con los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de características
adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:

· Su densidad media es de 7.850kg/m-3.

· En función de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o derretir.

· El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación. El de su componente principal, el
hierro es de alrededor de 1510ºC, sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas
de fusión de alrededor de los 1375 ºC (2500 ºF). Por otra parte el acero rápido funde a 1650ºC

· Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 ºC (5400ºF).

· Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para fabricar
herramientas.
· Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
. Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata es una
lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta, generalmente de forma
electrolítica, por estaño, zin.

· Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de recibir un tratamiento

térmico.

· Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se deforman al

sobrepasar su límite elástico.

· La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede lograr mediante su
aleación u otros procedimientos térmicos o químicos entre los cuales quizá el más conocido
sea el temple, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es
superficial, conservar un núcleo tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos
con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen cantidades significativas de cromo,
wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell,
Vickers y Rockwell, entre otros, con escalas definidas.

· Se puede soldar con facilidad.

· La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el
progreso de la oxidación hasta que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los
aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien existen
aleaciones con resistencia a la corrosión mejorada como los aceros de construcción aptos para
intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.

· Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su composición es

aproximadamente de 3x106 S m-1. En las líneas aéreas de alta tensión se utilizan con
frecuencia conductores de aluminio con alma de acero proporcionando éste último la
resistencia mecánica necesaria para incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste
de la instalación.

. Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya que una pieza de acero
imantada no pierde su imantación si no se la calienta hasta cierta temperatura. La
magnetización artificial se hace por contacto, inducción o mediante procedimientos eléctricos.
En lo que respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrítico, sí se le pegan los imanes,
pero al acero inoxidable austenítico no se le pegan debido a que en su composición hay un alto
porcentaje de cromo y níquel.

· Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un aumento en la longitud

del mismo. Este aumento en la longitud puede valorarse por la expresión: δL = α (δ t°)L, siendo
a el coeficiente de dilatación, que para el acero es de aproximadamente 1,2x10-5 (es decir α =
0,000012). Si existe libertad de dilatación no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero
si esta dilatación está impedida en mayor o menor grado por el resto de los componentes de la
estructura, aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El acero se
dilata y se contrae según un coeficiente de dilatación similar al coeficiente de dilatación del
hormigón, por lo que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción, formando un
material compuesto que se denomina hormigón armado.

· El acero da una falsa sensación de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades
mecánicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden
alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.
Acero Para Uso En La Construcción (Estructural):

Acero estructural se conoce como el resultado de la aleación de hierro, carbono y pequeñas

cantidades de otros elementos como silicio, fósforo, azufre y oxígeno, que le tributan
características específicas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales, se
denomina como acero estructural al carbono, con límite de fluencia de doscientos cincuenta
(250) mega pázcales (2•549 Kg. /cm2).

El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas y tamaños

sin un cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los miembros mas
ventajosos son aquellos que tienen grandes módulos de sección en proporción con sus áreas
de sus secciones transversales. Las formas I o W, T, y canal, tan comúnmente usadas
pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su sección transversal, como ejemplos
están los ángulos, tes., zetas, y placas.

Ventajas y Desventajas del Acero como Material de Construcción:

Ventajas del acero como material estructural:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco el peso
de las estructuras, esto es de gran importancia en para el diseño de vigas de grandes claros.

Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es
el caso de las estructuras de concreto reforzado.

Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas prematuras.

Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La
propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se denomina
tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

.Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores como son
la soldadura, los tornillos y los remaches.
.Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
.Rapidez de montaje.
.Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
.Resistencia a la fatiga que el concreto.
.Posible reutilización después de desmontar una estructura.

Desventajas del acero como material estructural:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión al estar
expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente.

Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son

incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios. Además
se ha comprobado que por su gran capacidad de conducir calor ha provocado la propagación
de incendios, elevando la temperatura de habitaciones donde no hay flamas o chispas de
ignición mas por el alto calor conducido ha logrado inflamar otros materiales usuales como
madera, tela y otros

Susceptibilidad al pandeo. Es decir entre más esbeltos sean los miembros a compresión,
mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta resistencia
por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy económico ya que debe
usarse bastante material, solo para hacer más rígidas las columnas contra el posible pandeo.
Sin embargo cabe la posibilidad de usar perfiles que tengan dentro sus propiedades grandes
momentos de inercia abundando a mitigar esta desventaja.

Algunos Otros Usos del Acero:

El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana.
Este se presenta en forma de herramientas y utensilios para el desarrollo y trabajo en
diferentes campos que van desde la medicina, la mecánica automotriz hasta la agricultura y
muchos más, además en equipos mecánicos y formando parte de electrodomésticos y
maquinaria en general.
También esta presente como uno de los principales materiales de consumo por parte de los
astilleros, pues en grandes medidas los barcos, botes y otros tipos de embarcaciones se
forman de acero.
Otro campo que hace gran uso de este material es la industria de guerra, en la fabricación de
armamento, trasportes y de blindajes
El gran éxito del acero se basa en las relativas ventajas que presentan en cuanto a las
propiedades como la conductividad de calor y corriente, así como su resistencia a distintos
esfuerzos y quizás uno de los factores más influyente en su éxito en cuanto a la gran gamma
de usos y participación en diferentes campos es su relativamente bajo costo en comparación
con materiales que puedan tener mejores propiedades o no.

DIAGRAMA ESFUERZO - DEFORMACIÓN UNITARIA

El diseño de elementos estructurales implica determinar la resistencia y rigidez del material

estructural, estas propiedades se pueden relacionar si se evalúa una barra sometida a una fuerza
axial para la cual se registra simultáneamente la fuerza aplicada y el alargamiento producido.
Estos valores permiten determinar el esfuerzo y la deformación que al graficar originan el
denominado diagrama de esfuerzo y deformación.

Los diagramas son similares si se trata del mismo material y de manera general permite agrupar
los materiales dentro de dos categorías con propiedades afines que se denominan
materiales dúctiles y materiales frágiles. Los diagramas de materiales dúctiles se caracterizan
por ser capaces de resistir grandes deformaciones antes de la rotura, mientras que los frágiles
presenta un alargamiento bajo cuando llegan al punto de rotura.

ESFUERZO.

Las fuerzas internas de un elemento están ubicadas dentro del material por lo que se distribuyen
en toda el
área; justamente se denomina esfuerzo a la fuerza por unidad de área, la cual se denota con la
letra griega sigma (σ) y

es un parámetro que permite comparar la resistencia de dos materiales, ya que establece una
base común de

referencia.

σ = P/A

Donde:

P≡ Fuerza axial;

A≡ Area de la sección transversal

DEFORMACIÓN.

La resistencia del material no es el único parámetro que debe utilizarse al diseñar o analizar una
estructura;

controlar las deformaciones para que la estructura cumpla con el propósito para el cual se
diseñó tiene la misma o

mayor importancia.

El análisis de las deformaciones se relaciona con los cambios en la forma de la estructura

que generan las cargas aplicadas.

Una barra sometida a una fuerza axial de tracción aumentara su longitud inicial; se puede
observar que bajo la misma carga pero con una longitud mayor este aumento o alargamiento se
incrementará también. Por ello definir la deformación (ε) como el cociente entre el
alargamiento δ y la longitud inicial L, indica que sobre la barra la deformación es la misma
porque si aumenta L también aumentaría δ. Matemáticamente la deformación sería:
 ε = δ/L

DIAGRAMA.

El diagrama es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la

correspondiente deformación unitaria en el espécimen calculado a partir de los datos de
un ensayo de tensión o de compresión.

a) Límite de proporcionalidad:

Se observa que va desde el origen O hasta el punto llamado límite de proporcionalidad,

es un segmento de recta rectilíneo, de donde se deduce la tan conocida relación de
proporcionalidad entre la tensión y la deformación enunciada en el año 1678 por Robert
Hooke. Cabe resaltar que, más allá la deformación deja de ser proporcional a la tensión.

b) Limite de elasticidad o limite elástico:

Es la tensión más allá del cual el material no recupera totalmente su forma original al
ser descargado, sino que queda con una deformación residual llamada deformación
permanente.

c) Punto de fluencia:

Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento o fluencia del material sin

el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir mientras dura la
fluencia. Sin embargo, el fenómeno de la fluencia es característico del acero al carbono,
mientras que hay otros tipos de aceros, aleaciones y otros metales y materiales
diversos, en los que no manifiesta.

d) Esfuerzo máximo:

Es la máxima ordenada en la curva esfuerzo-deformación.

e) Esfuerzo de Rotura:

Verdadero esfuerzo generado en un material durante la rotura.