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1TALENTO HUMANO

Jorge Ivan Támara Sierra (d6201522).

Agosto 2019.

Universidad Militar Nueva Granada.

Facultad de Estudios a Distancia.
Gestión Talento Humano
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Copyright © 2019 por Jorge Tamara Sierra. Todos los derechos reservados.
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ABSTRACT

La gestión del talento humano magnifica las capacidades del personal que labora en una
compañia o empresa; el estudio a fondo del manejo del personal hace mas
eficiente el desarrollo de las empresas y ayuda a sus empleados a crecer de
manera individual y colectiva.
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Tabla de Contenidos

Introducción………………………………………………………………………..…5

Capítulo 1 Cuestionario Talento Humano……………………………………..….6-12

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INTRODUCCIÓN

Históricamente el talento humano ayudó a la formación y administración de los

trabajadores; tras centenios de evolución, la humanidad ha buscado la forma de
organizar de manera eficiente los puestos de trabajo acorde a las capacidades del
individuo. Gracias a las fases de desarrollo del talento humano a través del tiempo
se ha logrado administrar de manera sistemática ese recurso tan importante como
lo es el humano.
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CUESTIONARIO TALENTO HUMANO

Basados en los lineamientos y rubrica establecidos por el docente se da desarrollo al

presente trabajo.
1. Describa las funciones de su puesto de trabajo, deje evidencia de captura de
pantalla, si las funciones de su cargo están declaradas en algún tipo de
manual o protocolo organizacional.

Las funciones como servidor público dentro del cargo como Supervisor Analista de Datos
de Vuelo en aeronaves MI-17 y sus series, obedece a las consignadas dentro del folio de
vida del funcionario y el manual especifico de funciones y competencias laborales.

FUNCIONES:
1) Verificar el correcto Funcionamiento de los procesos y procedimientos de los
laboratorios de análisis de Datos de Vuelo (Investigación y Prevención de
accidentes) TOPAZ-M con el fin de dar aval de calidad a los procesos.

La verificación consiste en dar el aval técnico de los trabajos realizados por los operarios
bajo el cargo del supervisor, garantizando el control calidad de los dispositivos
FDR/CVR de las aeronaves MI-17.
2) Mantener y Organizar Su Archivo de Acuerdo a La Normatividad Vigente.

Toda la documentación de los laboratorios debe reposar en un archivo confidencial de

acuerdo a su naturaleza y clasificación. La organización de este archivo debe ser acorde a
la ley de archivo y correspondencia vigente.

3) Las demás funciones asignadas por la autoridad competente, de acuerdo con el

nivel, la Naturaleza y el área de desempeño en el cargo.

Teniendo en cuenta que por ser una institución militar, la Aviación del Ejército no se rige
a estándares como los de la ley 100, en cualquier momento y por necesidades del
servicio, los funcionarios pueden cumplir funciones extra las cuales no se encuentran
inmersas en este manual de funciones y que son inherentes a las funciones militares.
4) Supervisar la descarga y análisis de la Información de vuelo en el COMPLEJO
TERRESTRE TOPAZ-M con el fin de evitar daños en el equipo y mantener altos
los estándares de calidad y seguridad

La información contenida en los FDR/CVR (Cajas Negras) es de carácter confidencial,

todos los procedimientos que tengan que ver con el tratamiento de la información deben
ser supervisados por el funcionario con estas competencias.
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5) Servir Como Perito Técnico En Las Investigaciones Técnicas de Mantenimiento
aeronáutico y Accidentes Aéreos dentro del programa de prevención e
investigación de accidentes

De acuerdo al protocolo del programa de respuesta ante un accidente, los especialistas

FDA son nombrados por la autoridad competente como peritos técnicos dentro de las
investigaciones de Seguridad Operacional.
6) Supervisar las lecturas a las cintas de datos de vuelo cada vez que las aeronaves
entren a fase o inspección en condiciones de hangar dando cumplimiento al
programa de análisis de datos de vuelo.

Se realiza con el fin de verificar el correcto funcionamiento de los componentes y la

aeronavegabilidad de las aeronaves.

7) Verificar los resultados de las lecturas de las grabadoras de abordo para cuando
sean requeridas por investigación de accidentes, seguridad de vuelo o la unidad de
mantenimiento

Los resultados de las investigaciones arrojadas por los dispositivos de parámetros son
analizados y emitidos por el personal de especialistas de los laboratorios FDA.

8) Supervisar las transcripciones técnicas de los dispositivos de grabación de voces

de cabina Y-3 del sistema P-503b/P-507.

Las grabaciones de voces de cabina de acuerdo al anexo 4 de la OACI solo deben leerse
en caso de accidentes, la Aviación del Ejército mediante sus especialistas en analisis,
transcriben textualmente este tipo de datos y los remite al Grupo investigador de
accidentes de aviación (GRIAV).

2. ¿Considera que Usted es la persona adecuada para ocupar su puesto de

trabajo? Nombre y describa tres competencias

Para el puesto especifico de Supervisor de Analisis de Datos de Vuelo el funcionario es

adecuado y competente, teniendo en cuenta que de acuerdo al manual de competencias,
cuenta con;

COMPETENCIAS BÁSICAS:

Habilidades en las áreas de lenguaje y comunicación (Saber explicar de manera detallada

eventos complejos y que presentan fuertes tecnicismos), aplicación numérica, solución de
problemas, interacción con otros y manejo creciente de tecnologías de información
(mantener actualizado en las nuevas tecnologías en Flight Data Analysis)
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COMPETENCIAS CONDUCTUALES:

Ágil y flexible para afrontar nuevos retos, pro-activo al momento de diseñar diferentes
cursos de acción, rigurosidad al revisar y certificar trabajos de campo del personal bajo su
cargo.

COMPETENCIAS FUNCIONALES

Conocimientos técnicos en el área a desempeñarse (SUPERVISOR FDA), habilidades

dinámicas tanto para el trabajo de campo en investigación de accidentes como para el
trabajo administrativo.

3. Para responder este punto lea el texto de Peter Drucker: “Gestionarse a sí

mismo”

• Enumere tres fortalezas donde usted es competente.

 Capacidad para liderar grupos de personas y encaminarlas hacia un fin común.
 Habilidades para ejecutar tareas en complejos electrónicos y bancos de prueba de
componentes.
 Capacidad de identificar y solucionar problemas de complejidad analítica en
procesos industriales.
• Indique dos debilidades en las cuales no se puede desempeñar.
 Poca rigurosidad a la hora de impartir medios correctivos a los subalternos
 Demasiado perfeccionista al imponerse cargas laborales.
• ¿Produce más resultados como tomador de decisiones o como asesor?
 Tomando decisiones y asesorando a la gerencia he obtenido excelentes resultados
teniendo en cuenta que el entrenamiento básico militar exige una rigurosa toma de
decisiones y a la vez asesoría en todos los niveles del mando, virtudes que hacen
al militar contar con muy buenas condiciones como asesor y/o tomador de
decisiones.
• ¿Trabaja bien bajo presión?
 EL trabajo en la institución militar combinado con los procesos de la Aviación,
hacen que la mayoria de las ocasiones se trabaje bajo presión, teniendo en cuenta
que los funcionarios ocupan varios cargos y deben demostrar rendimiento
adecuado en cada uno de ellos, por ejemplo: Tener cargos administrativos,
técnicos y operacionales al mismo tiempo (Cargo como Militar, Cargo como
Supervisor FDA y Cargo como Ingeniero de Vuelo).

En la siguiente imagen del manual especifico de funciones se discriminan las “Funciones

Esenciales” del servidor público dentro de su cargo. (Punto 3 del formato)

MANUAL ESPECÍFICO DE FUNCIONES Y DE COMPETENCIAS LABORALES

 I. DESCRIPCIÓN DEL CARGO 9
1. IDENTIFICACIÓN DEL CARGO
Unidad – Dependencia
: Alistamiento Para El Combate Y Seguridad De Aviación
Grado militar
: Suboficial (SS) (SV) (SP) (TO)
Denominación del cargo
: Supervisor Analista de Datos de Vuelo Mi-17
Ubicación Geográfica
: Bogotá DC
Número de cargos
: Uno (1)
Cargo del cual depende
: Oficial Seguridad Operacional
Proceso en el que participa
: MACROPROCESO: GESTIÓN DE AVIACIÓN
PROCESO: ALISTAMIENTO PARA EL COMBATE Y SEGURIDAD DE AVIACION
2. PROPÓSITO PRINCIPAL DEL CARGO
Supervisar y Verificar las Descargas y Análisis de Los Dispositivos De Grabación De Datos De Vuelo BUR-1-2 y sus
series De Las Aeronaves MI-17 y parametrizaciones de los sensores instalados en las aeronaves De La Aviación Del
Ejército Con El Fin De Incrementar La Seguridad De Vuelo, La Duración De La Vida Útil De Los Componentes Y En Caso
De Un Accidente Suministrar La Información Técnica Requerida A La Junta Investigadora En Lugar Y Tiempo Oportuno.
3. FUNCIONES ESENCIALES

1. Verificar el correcto Funcionamiento de los procesos y procedimientos de los laboratorios de análisis de

Datos de Vuelo (Investigación y Prevención de accidentes) TOPAZ-M con el fin de dar aval de calidad a los
procesos

2. Mantener y Organizar Su Archivo de Acuerdo a La Normatividad Vigente

3. Las demás Funciones Asignadas Por La Autoridad Competente, de acuerdo Con El Nivel, La Naturaleza Y
el Área de Desempeño en el Cargo.

4. Supervisar la descarga y análisis de la Información de vuelo en el COMPLEJO TERRESTRE TOPAZ-M

con el fin de evitar daños en el equipo y mantener altos los estándares de calidad y seguridad

5. Servir Como Perito Técnico En Las Investigaciones Técnicas de Mantenimiento aeronáutico y Accidentes
Aéreos dentro del programa de prevención e investigación de accidentes

6. Supervisar las lecturas a las cintas de datos de vuelo cada vez que las Aeronaves entren a fase o
inspección en condiciones de hangar dando cumplimiento al programa de análisis de datos de vuelo

7. Verificar los resultados de las lecturas de las grabadoras de abordo para cuando sean requeridas por
investigación de accidentes, seguridad de vuelo o la unidad de mantenimiento

8. Supervisar las transcripciones técnicas de los dispositivos de grabación de voces de cabina Y-3 del
sistema P-503b/P-507

4. CONOCIMIENTOS BÁSICOS O ESENCIALES

CONOCIMIENTO EN MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
CONOCIOMIENTO BASICO EN SEGURIDAD OPERACIONAL
CONOCIMIENTO AVANZADO EN SEGURIDAD OPERACIONAL
CONOCIMIENTO EN MANTENIMIENTO ESPECIALIZADO DE LOS SISTEMAS DE LA AERONAVE MI-17
CONOCIMIENTO EN EL SOFTWARE SCAT
CONOCIMIENTO TECNICO DEL EQUIPO TOPAZ-M
CONOCIMIENTO TEORICO AVALADO EN SEGURIDAD AÉREA
CONOCIMIENTO EN EL CARGO COMO INGENIERO DE VUELO MI-17
5. CRITERIOS DE DESEMPEÑO
6. EVIDENCIAS

Se observan las normas legales vigentes en cumplimiento de la misión

Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

Establece metas y objetivos para el desarrollo de los planes, programas y proyectos.

Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha
 Fortalece la seguridad operacional mediante la emisión de boletines técnicos a mantenimiento 10
Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

Programas de prevención e investigación de accidentes tendientes a mejorar la seguridad operacional en la aviación del
ejercito
Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

II. PERFIL REQUERIDO PARA EL CARGO

1. ESTUDIOS
TITULO COMO TÉCNICO AERONÁTICO
TITULO COMO TÉCNICO EN: MOTORES MI-17, HIDRAÚLICA, AVIONICA, TREN DE POTENCIA.
TITULO COMO INGENIERO DE VUELO MI-17
TITULO COMO ESPECIALISTA EN SISTEMA TOPAZ/SCAT
TITULO COMO ADMINISTRADOR EN SEGURIDAD AERONAUTICA
2. FORMACIÓN
ESPECIALISTA EN LOS SISTEMAS MI-17
INGENIERO DE VUELO
ADMINISTRADOR SEGURIDAD AERONAUTICA
ESPECIALISTA COMPLEJO TERRESTRE TOPAZ-M o TÉCNICO REPARADOR MLP-23/ZBN-1-3
INVESTIGADOR DE ACCIDENTES
3. EXPERIENCIA
Seis (06) Meses De Experiencia Relacionada En Áreas Administrativas, Operacionales, Instrucción Y Entrenamiento En
La Fuerza [1].
4. HABILIDADES
2. Agilidad y 3. Capacidad de
1. Fortaleza Física 4. Buena disposición
flexibilidad reacción

Org Dire
Niv Niv De
anizaci ctiv Niveles
eles eles Ges
onales as
tión
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 Análisis numérico X
Compromiso
1 X 1 Liderazgo X Construcción de
institucional 2
relaciones
Manejo de
3 X
Comunicación Conducción de información
2 X 2 X
efectiva grupos Dirección de
4 X
proyectos
5 Negociación
Desarrollo Desarrollo de
3 X 3 X Administración del
personal personas 6
tiempo
7 Iniciativa X
4 Adaptabilidad X Planeación y
4 X 8 Autocontrol
control
9 Innovación X
Orientación al
5 X Pensamiento
servicio Solución de 10 X
5 X estratégico
problemas
11 Pensamiento analítico X
Búsqueda de
6 X Búsqueda de
resultados 12 X
información
Administración
6 X 13 Flexibilidad
Trabajo en de recursos
7 X Tolerancia a la
equipo 14
presión

5. COMPETENCIAS COMPORTAMENTALES
 NOTA: Para definir los niveles de las Competencias de Gestión remítase al instructivo en la intranet en Cultura 11institucional
– Gestión Humana – Gestión por Competencias.

COMPETENCIAS COMPETENCIAS COMPETENCIAS DE GESTIÓN

ORGANIZACIONALES DIRECTIVAS
SOLDADOS NIVEL 1 SUBOFICIALES LAS IDENTIFICADAS DE
NIVEL 1
ACUERDO AL CARGO.
NIVEL 2 SUBOFICIALES NIVEL 2 OFICALES SUBALTERNO
NIVEL 3 OFICALES SUBALTERNO NIVEL 3 OFICIALES SUPERIORES
OFICIALES SUPERIORES NIVEL 4 OFICIALES GENERALES
NIVEL 4
Y DE INSIGNIA.

4. Describa cómo fue su proceso de selección (reclutamiento y selección de

personal) para su vinculación con la empresa.

Básicamente los puestos en las organizaciones militares obedecen a lineamientos

jerárquicos y de tiempo en la organización de manera piramidal de acuerdo a unos grados
o rangos militares; cuando el Ejército incluye dentro de su organización un proceso tan
complejo como la Aviación, se debe alinear a nuevas estrategias tendientes a administrar
de manera eficiente este nuevo campo.

A continuación se describirá el proceso de selección e incorporación usado por la

Aviación del Ejército para elegir a sus efectivos:

a) Convocatoria de personal: se realiza con el fin de reclutar nuevos efectivos para

las diferentes áreas aeronáuticas del Ejército; mediante un documento llamado
Radiograma, el Comando de Personal (COPER) pide a los batallones del territorio
nacional, candidatos para pertenecer a la Aviación del Ejército que cumplan con
ciertos requisitos especiales según el área de conocimiento.
b) Selección del Personal: Luego de ser convocado el personal, el proceso se divide
en dos partes (Selección por medicina de Aviación y selección por pruebas
psicotécnicas)
c) Incorporación: El personal ya incorporado a la aviación del Ejército, ahora debe
ser capacitado de manera inicial en el área para la que fue designado, estos
estudios son básicos y son el pilar para seguir escalando posiciones dentro de la
profesión como aviador; ejemplo:

 ESPECIALIDAD DE VUELO: Pilotos, Ingenieros de vuelo, Tripulantes de vuelo,

Artilleros de vuelo.
 ESPECIALIDAD APOYO A OPERACIONES: Seguridad Operacional, Control
de Tránsito Aéreo, SMART, AISCOMMET, Bomberos Aeronáuticos.
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 ESPECIALIDAD LOGISTICA: Mantenimiento Aeronáutico, Logística de
Aviación.
 MEDICINA AEROESPACIAL: Personal Médico Aeronáutico.

d) Ascensos dentro de su Especialidad: El personal que labora dentro de las

especialidades antes mencionadas, mediante capacitaciones intermedias y/o
avanzadas, ascenderá a cargos de mayor experiencia y conocimiento dependiendo
las vacantes existentes y su hoja de desarrollo dentro de su especialidad, a esto se
le llama el AET (Adiestramiento en el Trabajo) y lo elige un comité integrado por
personal idóneo en el área de conocimiento.

5. Describa, en un texto mínimo de dos párrafos, formato word, espacio

sencillo, ¿cómo se realiza el análisis de puesto en su organización.

El analisis de puestos de trabajo, es llamado en la aviación del Ejército analisis de cargas

laborales; es realizado por personal especializado del departamento de personal de cada
unidad militar y sirve entre otras cosas para definir la TOE de las secciones y si es
necesario incorporar más personal a estas o reubicar funcionarios en otras áreas.
Dentro del analisis de cargas laborales, el funcionario comisionado por el departamento
de personal verifica las funciones de cada cargo y analiza los siguientes aspectos:
 Documentación entrada y salida
 Periodicidad de plazos llegados
 Complejidad de los trabajos realizados ( Talleres o laboratorios Aeronáuticos )
 Horas laborables vs Tiempos de entrega deseados
 Producción diaria, semanal, mensual de la sección
Luego de hacer este análisis, el especialista del departamento de personal, presenta un
informe de cargas laborales ante el comandante de la unidad militar, el cual emite un
documento al comando de personal COPER en el cual justifica la TOE necesaria para el
correcto funcionamiento de su unidad.