LABORATORIO N°1

“COMPONENTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : IV

SECCIÓN : “B”

DOCENTE : JIMENO CARRRANZA ERNESTO

CURSO : TURBOMAQUINAS

ALUMNO (S) :

- SANTACRUZ TAPULLIMA JOSÉ LUIS

- ESPINOZA ZARATE ESMITH

- RAZURI MACHUCA GERMAN

FECHA DE ENTREGA : 05/09/2019

2019 II
IV CICLO
 LABORATORIO DE
TURBOMAQUINAS

“COMPONENTES DE UNA BOMBA

CENTRIFUGA”
 COMPONENTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

I. OBJETIVOS:

Identificar los componentes principales de una bomba centrifuga.

Realizar en forma correcta el Desmontaje y Montaje de una bomba centrifuga, así como
realizar prueba de operación.
Definir cuáles son los principales problemas que se pueden identificar en las
bombas.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

Las Bombas centrífugas también llamadas roto dinámicas, son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor.
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas
rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza.

Se denominan así porque la cota de presión que crean es ampliamente atribuible a la

acción centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma
acción.

Es aquella máquina que incrementa la energía de velocidad del fluido mediante un

elemento rotante, aprovechando la acción de la fuerza centrífuga, y transformándola
a energía potencial a consecuencia del cambio de sección transversal por donde
circula el fluido en la parte estática, la cual tiene forma de voluta y/o difusor.

Fig.01: Bomba centrifuga.

FUNCIONAMIENTO

El flujo entra a la bomba a través del centro u ojo del rodete y el fluido gana energía a
medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta
aceleración produce un apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual es
debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el área de
flujo de tal manera que la energía cinética a la salida del rodete se convierte en
cabeza de presión a la salida.

Fig.02: Principio de funcionamiento.

CURVAS CARACTERISTICAS

A causa de las características variables de la bomba centrífuga, es importante tener

una visión gráfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la potencia
necesaria, etc., de la bomba de que se trate a una velocidad determinada. Estas
curvas o gráficos generalmente se preparan por el fabricante. Las curvas que
aparecen a continuación pueden considerarse típicas e ilustran las características de
una bomba trabajando a una velocidad constante determinada.

Fig.03: Curvas características.

IMPULSOR
Un impulsor es un disco giratorio de hierro o acero con álabes en una bomba
centrífuga. El impulsor transfiere energía desde el motor que impulsa a la bomba al
líquido que se va a bombear, sin más que acelerar radialmente el líquido hacia fuera
desde el centro de giro. La velocidad alcanzada por el impulsor se transforma en
presión cuando el movimiento radial del líquido se ve confinado por la carcasa de la
bomba.

Fig.04: Impulsor de bomba centrifuga.

ELEMENTOS DE SELLADO
 SELLO MECANICO: Es el elemento que evita las fugas de agua, es el que
más se cambia en las bombas y consta de 2 partes: fija y giratoria.

 EMPAQUETADURA: Constituida por teflonadas y grafitadas.

Fig.05: Sello mecánico.

III. EQUIPOS Y MATERIALES

Nº DESCRIPCION OBESERVACION
1 Módulo de bomba centrífuga Óptimo
2 Juego de llaves mixtas Óptimo
3 Juego de llaves hexagonales Óptimo
4 Llave francesa 12” y Llave Steelson de 12” Óptimos
IV. DESARROLLO
Paso 1: DESMONTAJE BOMBA
 Realizar el desmontaje de equipo, describir el paso a paso, indicar
herramienta(s) utilizadas.
Para realizar el mantenimiento de una bomba multietapica o bomba de presión
realizamos los siguientes procedimientos:
Primeramente, pasamos a retirar la voluta para poder acceder al interior de esta
y para verificar que todo esté en orden.

Fig.06: Bomba centrifuga mutietapica.

Luego, pasamos a retirar la tuerca que fija los impulsores al eje del motor. Para
evitar inconvenientes a la hora de ensamblar nuevamente el motor grabamos
como están ubicadas las piezas. Para realizar el desmontaje de la bomba
centrifuga utilizada para realizar la observación de sus componentes, utilizamos
de una llave en la parte de la carcasa de la bomba y una llave Steelson en la
parte trasera del motor (eje del ventilador).

Fig.07: Desmontaje de la bomba.

A continuación, procedimos a retirar los impulsores de manera ordenada y,
después de verificar que todas las piezas estaban en orden pasamos a revisar
el sello mecánico para verificar que éste este en perfecto estado, de no ser así
procedemos a identificar el modelo con sus respectivas medidas para así
realizar el pedido de uno nuevo.

Fig.08: Desmontaje de la bomba.

Finalmente, con ayuda del video grabado anteriormente, pasamos a ensamblar

todo nuevamente y verificamos que todo este correcto dándole uso a nuestra
bomba.

Fig.09: Montaje de la bomba.

LLAVE STILLSON:

Es una herramienta de uso fácil. En el

laboratorio, la utilizamos para mantener
ajustado el perno trasero del motor y no
genere movimiento.

LLAVE INGLESA:

Con esta herramienta aflojamos la carcasa

de la bomba y dentro de ella observamos
sus componentes.

DESARMADOR PLANO:

La utilizamos para poder sacar el ventilador

del motor y facilitar el apriete en su eje.

JUEGO DE LLAVES HEXAGONALES:

Con esta herramienta sacamos los pernos

de la carcasa que une la bomba con el
motor.

Fig.10: Herramientas utilizadas para el

desmontaje.
Paso 2: EVALUACIÓN DEL ESTADO DE LA BOMBA
 Medición del huelgo en el anillo de desgaste.

Al realizar el desmontaje observamos que este material estaba en mal estado.

Cierta parte tenía un agrietamiento muy notorio y en el funcionamiento de la
bomba sin duda no trabajaría como debe ser y no se tendría una muy buena
eficiencia.

Fig.11: anillo de desgaste.

Diámetro externo de 26 mm.

 Estado de sello mecánico.

El sello mecánico de nuestra bomba consta de 2 partes: fija (grafito) y giratoria

(cerámica). El sello mecánico presentaba corrosión en la parte giratoria, las
principales causas de este fenómeno es que la bomba no ha sido utilizada en
determinado tiempo. Además, se observó que no era notorio el desgaste en las
caras de ambas partes, el desgaste es muy mínimo.

Fig.12: Sello mecánico.

Paso 3: IDENTIFICAR REPUESTOS DE LAS BOMBAS
 Numero de O-rings. (01)

Fig.13: o-ring.
 no se presenta fisuras.
 Estado optimo

 Numero y/o modelo del sello mecánico.

MODELO DE SELLO MECÁNICO: MG12/14

VALORES REALES OBTENIDOS MEDIANTE EL VERNIER:

 D1: 14mm
 D7: 24.8mm
 I10: 7.5mm
 I3: 35mm
  Pernos, tuercas y anillos

Fig.14: componentes de una bomba centrifuga.

V. CONCLUSIONES
Finalizada la práctica de laboratorio, concluimos que:
 Los sellos mecánicos son una de los componentes mas importantes de una
bomba, ya que evita las filtraciones de agua que podrían malograr al motor
de nuestra bomba. Además, para aumentar la durabilidad de estos, es
importante siempre mantenerlos lubricados, esto se puede hacer con agua
gracias al diseño de nuestra bomba.

VI. RECOMENDACIONES

 Antes de encender una bomba siempre se recomienda llenarla y purgarla de

agua, ya que las parte fija y móvil del sello mecánica siempre friccionan entre
sí y el agua nos servirá como lubricante.
 Se recomienda prestar atención a los goteos o fugas en una bomba porque
podría malograrse el motor de ésta, debido a un desgaste en el sello
mecánico.
 En el caso de hacer mantenimiento a una bomba se recomiendo grabar el
proceso de desarmado del motor, ya que este cuenta con muchas partes
tanto pequeñas como grandes, para así no tener inconvenientes a la hora de
ensamblarla nuevamente.
 También ser preciso a la hora de hacer las mediciones de los parámetros de
los sellos mecánicos, ya que de no ser así podríamos confundir los modelos
de estos.

VII. BIBLIOGRAFIA (APA)

 Gómez, M. (2015). Bombas centrifugas. Consultado el 29 de agosto del 2019, de

ACADEMIA. Recuperado de:
 https://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR%C3%8DFUGA_DEFINICI%C3%93N_Las_B
ombas_centr%C3%ADfugas_tambi%C3%A9n_llamadas_Rotodin%C3%A1micas

 Impulsor. (2019). Consultado el 29 de agosto del 2019. Recuperado de:

https://mx.grundfos.com/service-support/encyclopedia-search/impeller.html

 Aesseal B012 -el sello mecánico Ts Mg12. (2015). Consultado el 29 de agosto del 2019. Recuperado
de: https://es.made-in-china.com/co_trisun/product_Aesseal-B012-Mechanical-Seal-Ts-
Mg12_ruohsersg.html
ANEXOS

Fig.15: Vista de posición del sello mecánico.

Fig.16: Herramienta de medida, vernier.

Fig.17: Equipo de trabajo.