CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

HM
COORDINACION TIPO I ( IEC 947 - 4 )

LINEA DE
ALIMENTACION
TRIFASICA

INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO

CONTACTOR
TRIPOLAR

RELE TRIPOLAR

MOTOR
ASINCRONO
TRIFASICO
 BARRAS DEL SISTEMA

COORDINACION DE TIPO 1
Ningún peligro para las personas y para las
instalaciones.
Ningún componente aparte del contactor y
del relé de sobrecarga puede dañarse.
El aislamiento debe conservarse despues de
la falla.
Antes de poner en servico nuevamnete,
puede ser necesaria la reparación del
contactor y/o substitución o calibración del
relé de sobrecarga. ( # )
 ARRANQUE DIRECTO MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO
IA 1.2 In
IA INTERRUPTOR IA elegido …...
AUTOMATICO Reg. Térmica ………
TERMOMAGNETICO Reg. Magnética ………
ICC ……….
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...
KM1
DIMENSIONAMIENTO
F1
KM1 1.1 In.
M F1 In.
3
Tienen una tolerancia de 10%.
In
Vn
Datos técnicos DIMENSIONAMIENTO
RPM nominales del
HP/KW motor trifásico. Idiseño = 1.25 In
Para conductores y platinas

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE DIRECTO MODELO 1 - A
Vn , Fn
DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In KM1 1.1 In.
IA
Para conductores y platinas Tienen una tolerancia de 10%.

INTERRUPTOR
AUTOMATICO DIMENSIONAMIENTO
TERMOMAGNETICO

F1 ver mas adelante

KM1

DIMENSIONAMIENTO
F1 INDIRECTO @
IA 1.2 In
M IA elegido …...
3 Reg. Térmica ………
Reg. Magnética ………
In Datos técnicos
ICC ……….
Vn nominales del
RPM Poder de corte ………
motor trifásico.
HP/KW
@ VER DETALLE. Capac. de ruptura ……...

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 DETALLE MONTAJE RELE : DIRECTO E INDIRECTO
97 95
R 1 3 5

RELE TERMICO DIRECTO Inominal directa

2 4 6 PARA UNIDADES CERCANAS

98 96
AL TABLERO GENERAL

97 95
R
RELE TERMICO INDIRECTO
1 3 5 CON TRES
TRANSFORMADORES DE
CORRIENTE ……. / 5 A.
2 4 6
98 96
MONTAJE AISLADO

RELE TERMICO INDIRECTO

97 95
R CON TRES
1 3 5
TRANSFORMADORES DE
CORRIENTE ……. / 5 A.
2 4 6
MONTAJE CONECTADO A
98 96 MASA

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE DIRECTO MODELO 2
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO
IA 1.2 In
IA INTERRUPTOR IA elegido ………….
AUTOMATICO Reg. Magnética ………..
MAGNETICO
ICC ………..
Poder de corte ………..
Capacidad de ruptura

KM1
DIMENSIONAMIENTO

F1 KM1 1.1 In.

M
F1 In.
3 Tienen una tolerancia de 10%.

Datos técnicos
In
DIMENSIONAMIENTO
Vn nominales del
RPM
HP/KW
motor trifásico. Idiseño = 1.25 In
Para conductores y platinas

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE Y -  MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
IA Para conductores y platinas IA elegido …...
Reg. Térmica ………
INTERRUPTOR Reg. Magnética ………
AUTOMATICO ICC ……….
TERMOMAGNETICO
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...
KM1 KM2 KM3
DIMENSIONAMIENTO
F1
KM1 0.64 In.
M KM2 0.64 In.
3
KM3 0.37 In.
Tienen una tolerancia de 10%.
In
Vn
Datos técnicos
RPM nominales del
HP/KW motor trifásico. F1 0.58 In.
CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE
 TRANSITORIO ARRANQUE Y - 
EL TIEMPO DE TRANSICION ES MUY IMPORTANTE.
El tiempo de cambio del temporizador de Y a  TIEMPO DE
TRANSICION es de 30 a 50 mseg. Cuando K3 se abre y K2 se
cierra.
Esto permitirá que algún arco originado durante la etapa de
transición sea extinguido y evitar el riesgo de un cortocircuito.
Los dos contactores, K2 y K3 deben estar necesariamente
enclavados ( mecanica y electrica ) a fin de prevenir un cierre
simultánea del contactor estrella y triángulo.

Tiempo de arranque APERTURA DE K3

0 … 30 seg.

CIERRE DE K1 + K3 CIERRE DE K2

TIEMPO DE
CONEXION Y TRANSICION CONEXION 

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Vn , Fn
DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
IA Para conductores y platinas IA elegido …...
INTERRUPTOR Reg. Térmica ………
AUTOMATICO Reg. Magnética ………
TERMOMAGNETICO
ICC ……….
Poder de corte ………
KM1 KM2 Capac. de ruptura ……...

DIMENSIONAMIENTO
AUTO KM1 1.1 In.
KM2 1.1 In
F1 KM3 KM3 0.55 In
Tienen una tolerancia de 10%.
In M
Vn F1 In.
RPM 3 Datos técnicos nominales
HP/KW del motor trifásico.

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE DIRECTO MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
Para conductores y platinas IA elegido …...
IA
Reg. Térmica ………
INTERRUPTOR
Reg. Magnética ………
AUTOMATICO
TERMOMAGNETICO ICC ……….
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...

KM1 KM2 KM3 KM4 DIMENSIONAMIENTO

F1 KM1 1.1 In.
KM2 0.64 In
M KM3 0.55 In
3 KM4 0.35 In
Tienen una tolerancia de
Datos
In 10%.
técnicos
nominales Vn
del motor RPM F1 In.
trifásico. HP/KW

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 COORDINACION TIPO 2 ( IEC 947 - 4 )

LINEA DE
COORDINACION TIPO 2 ALIMENTACION
TRIFASICA
Ningún peligro para las personas y
para las instalaciones.
GUARDAMOTOR
No es permitido ningún daño ó
desajuste del contactor; es
admitido el riesgo que los CONTACTOR
TRIPOLAR
contactos del contactor se peguen,
siempre y cuando éstos puedan
separarse facilmente.
MOTOR

El aislamiento debe conservarse ASINCRONO

TRIFASICO

despues de la falla.
 BARRAS DEL SISTEMA
CONTINUACION ......

El sistema de arranque debe poder

funcionar nuevamentedepués del
corto circuito.
Antes de poner en servico nueva-
mente, es suficiente una rápida
inspección ( # ).
Mantenimiento reducido y rápida
puesta en servicio depués de la falla.

( # ) Obviamente, en los tres casos

antes deponer en servicio nueva-
mente es necesario eliminar la causa
de la falla.
 ARRANQUE DIRECTO MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO
IA 1.2 In
IA IA elegido …...
Reg. Térmica ………
CUARDAMOTOR Reg. Magnética ………
ICC ……….
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...
KM1
DIMENSIONAMIENTO
KM1 1.1 In.
M Tienen una tolerancia de 10%.
3
DIMENSIONAMIENTO
In
Vn
Datos técnicos
RPM nominales del Idiseño = 1.25 In
HP/KW motor trifásico. Para conductores y platinas

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE Y -  MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
IA Para conductores y platinas IA elegido …...
Reg. Térmica ………
GUARDAMOTOR Reg. Magnética ………
ICC ……….
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...
KM1 KM2 KM3

DIMENSIONAMIENTO
KM1 0.64 In.
M
3 KM2 0.64 In.
KM3 0.37 In.
In Tienen una tolerancia de 10%.
Vn
Datos técnicos
RPM nominales del
HP/KW motor trifásico.

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
IA Para conductores y platinas IA elegido …...
Reg. Térmica ………
GUARDAMOTOR Reg. Magnética ………
ICC ……….
Poder de corte ………
KM1 KM2 Capac. de ruptura ……...

DIMENSIONAMIENTO
AUTO KM1 1.1 In.
KM2 1.1 In
KM3 KM3 0.55 In
Tienen una tolerancia de 10%.
In M
Vn
RPM 3 Datos técnicos nominales
HP/KW del motor trifásico.

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

 ARRANQUE DIRECTO MODELO 1
Vn , Fn DIMENSIONAMIENTO DIMENSIONAMIENTO
Idiseño = 1.25 In IA 1.2 In
Para conductores y platinas IA elegido …...
IA
Reg. Térmica ………
GUARDAMOTOR Reg. Magnética ………
ICC ……….
Poder de corte ………
Capac. de ruptura ……...

KM1 KM2 KM3 KM4 DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.
KM2 0.64 In
M KM3 0.55 In
3 KM4 0.35 In
Tienen una tolerancia
Datos
In de 10%.
técnicos
nominales Vn
del motor RPM
trifásico. HP/KW

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

COORDINACION TOTAL ( IEC 947 - 6 )

LINEA DE
ALIMENTACION
TRIFASICA

INTERRUPTOR,
CONTACTOR Y
PROTECCION
INTEGRAL

MOTOR
ASINCRONO
TRIFASICO
 BARRAS DEL SISTEMA

COORDINACION TOTAL
Ningún peligro para las personas y
para las instalaciones.
No se permite ningún daño o solda-
dura en los componentes del sistema
de arranque.
Se puede poner en servicio nueva-
mente sin precausiones particulares.
Mantenimiento reducido y rápida
puesta en servicio depués de la falla.
 PROTECCION POR TEMPERATURA DE MOTORES TRIFASICOS
UTILIZANDO RELES ELECTRONICOS

LOS RELÉS ELECTRÓNICOS

RED TRIFASICA
CORRIENTE PROVEEN UNA PROTECCIÓN
ALTERNA COMPLEMENTARIA MEDIANTE LA
MEDICIÓN DIRECTA DE LA
TEMPERATURA DE MOTORES
LLAVE
ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
TERMOMAGNETICA EQUIPADOS CON TERMISTORES
PTC “ PROBADOS ” PARA
OPERACIÓN EN :
EN CONDICIONES AMBIENTALES
CONTACTOR
RELE DURAS TAL COMO:
. ALTAS TEMPERATURAS
RELE TERMICO
. POLVORIENTO.
. HUMEDAD
EN SERVICIO SEVERO TALCMO:
. CICLOS DE OPERA-
CION RAPIDOS.
. INYECCION DE DC EN
TERMISTOR
SISTEMA DE FRENADO
MOTOR
TRIFASICO
 PROTECCION POR TEMPERATURA DE MOTORES TRIFASICOS
UTILIZANDO RELES ELECTRONICOS MULTIFUNCION

RED TRIFASICA LOS RELES ELECTRONICOS DE PROTECCION

CORRIENTE MULTIFUNCION ES UN EQUIPO IDEAL PARA
ALTERNA APLICACIONES DE ALTA PERFORMANCE. SE
GARANTIZA UNA TOTAL PROTECCION PARA LOS
MOTORES PARA TODOS LOS CASOS Y BAJO TODAS
LLAVE CONDICIONES DE OPERACION.
TERMOMAG.
PERMITE EL CONTROL AUTOMATICO DE DIFERENTES
METODOS DE ARRANQUE TAL COMO :
. ARRANQUE DIRECTO ( REVERSIBLE )
CONTACTOR . ARRANQUE ESTRLLA - TRIANGULO.
. ARRANQUE CON DOS VELOCIDADES.
TRAFOS DE
CORRIENTE
TODAS LAS FUNCIONES SON PROGRAMA-
BLES CON PARAMETROS LOCALISADOS
DIRECTAMENTE ó USANDO UNA PC.
PC
PARA LA INTEGRACION DE LOS SISTEMAS
ESTOS RELE CUENTAN CON FUNCIONES
DE COMUNICACIONES PARA SER
OPERADAS EN FORMA REMOTA.
RELE
MOTOR MULTI
TRIFASICO FUNCION