12/03/2019 924G and 924Gz Wheel Loader 6YW00001-00946 (MACHINE) POWERED BY 3056 Engine(SEBP2974 - 81) - Sistemas e compo…

Tela anterior
Bem-vindo: lnobrega
produtos: WHEEL LOADER
Modelo: 924G WHEEL LOADER 6YW
Configuração: 924G and 924Gz Wheel Loader 6YW00001-00946 (MACHINE)
POWERED BY 3056 Engine

Teste e Ajustes
3056 Engine for Caterpillar Built Machines
Número de Mídia -SENR5025-01 Data de Publicação -01/02/2002 Data de Atualização -01/03/2002

i06140567

Ar no Combustível - Teste
SMCS - 1280-081

Introdução
Este procedimento verifica a presença de ar no sistema de combustível. Este procedimento também ajuda a
encontrar a origem do ar.

Ferramentas Necessárias
Tabela 1
Ferramentas Necessárias

Número de Peça Descrição da Peça Qtde

2P-8278 Conjunto da Tubulação (Visor de Nível) 1

Procedimento de Teste

Trabalhe com cautela ao redor de um motor em funcionamento. Peças

quentes do motor ou peças do motor que estejam em movimento podem
causar ferimentos.

1. Inspecione o sistema de combustível para verificar se há vazamentos. Assegure-se de que as conexões

da tubulação de combustível estejam apertadas. Verifique o nível de combustível no tanque de
combustível. O ar pode entrar no sistema de combustível no lado de sucção entre a bomba de
transferência do combustível e o tanque de combustível.

2. Instale um Conjunto da Tubulação 2P-8278 (Visor de Nível) na tubulação de retorno do combustível.

Quando possível, instale o visor de nível em uma seção reta da linha de combustível que tenha, pelo
menos, 304,8 mm (12 pol) de comprimento. Não instale o visor de nível, próximo aos seguintes
dispositivos que criam turbulência:

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&called… 1/3
12/03/2019 924G and 924Gz Wheel Loader 6YW00001-00946 (MACHINE) POWERED BY 3056 Engine(SEBP2974 - 81) - Sistemas e compo…

Cotovelos

Válvulas de alívio

Válvulas de retenção

Observe o fluxo de combustível durante o acionamento do motor. Observe quanto a bolhas de ar no

combustível. Se nenhum combustível estiver presente no visor de nível, escorve o sistema de
combustível. Consulte Teste e Ajustes, "Sistema de Combustível - Escorvar" para obter mais
informações. Se o motor der partida, verifique se há ar presente no combustível em rotações variáveis
do motor. Sempre que possível, opere o motor sob as condições suspeitas.

Ilustração 1 g00578151
Conjunto da Tubulação 2P-8278 (Visor de Nível)

(1) Um fluxo estável de pequenas bolhas com um diâmetro de aproximadamente 1,60 mm (0,063 pol) é uma quantidade
aceitável de ar no combustível.

(2) Bolhas com diâmetro de aproximadamente 6,35 mm (0,25 pol) também são aceitáveis se houver intervalos de 2 a 3
segundos entre as bolhas.

(3) Bolhas de ar excessivas no combustível não são aceitáveis.

3. Se for observado ar excessivo no visor de nível na tubulação de retorno de combustível, instale um

segundo visor de nível na admissão da bomba de transferência do combustível. Se um segundo visor
de nível não estiver disponível, mova o visor de nível da tubulação de retorno do combustível e
instale-o na entrada da bomba de transferência do combustível. Observe o fluxo de combustível
durante o acionamento do motor. Observe quanto a bolhas de ar no combustível. Se nenhum
combustível estiver presente no visor de nível, escorve o sistema de combustível. Consulte Teste e

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&called… 2/3
12/03/2019 924G and 924Gz Wheel Loader 6YW00001-00946 (MACHINE) POWERED BY 3056 Engine(SEBP2974 - 81) - Sistemas e compo…

Ajustes, "Sistema de Combustível - Escorvar" para obter mais informações. Se o motor der partida,
verifique se há ar presente no combustível em rotações variáveis do motor.

Se ar excessivo não for observado na entrada da bomba de transferência do combustível, o ar está

entrando no sistema depois da bomba de transferência de combustível. Consulte Testes e Ajustes,
"Sistema de Combustível - Escorvar".

Se for observado ar excessivo na entrada da bomba de transferência do combustível, o ar está entrando

pelo lado de sucção do sistema de combustível.

Para evitar ferimentos, sempre use proteção para os olhos e o rosto ao

utilizar ar pressurizado.

AVISO
O tanque de combustível será danificado se a pressão usada
ultrapassar 55 kPa (8 psi).

4. Pressurize o tanque de combustível a 35 kPa (5 lb/pol²). Não use mais de 55 kPa (8 lb/pol²) para evitar
danos ao tanque de combustível. Verifique se há vazamentos nas tubulações de combustível entre o
tanque e a bomba de transferência do combustível. Repare todos os vazamentos encontrados. Verifique
a pressão do combustível para garantir que a bomba de transferência do combustível está operando
adequadamente. Para obter informações sobre a verificação da pressão do combustível, consulte Testes
e Ajustes, "Pressão do Sistema de Combustível - Teste"

5. Se a origem do ar não for encontrada, desconecte a tubulação de suprimento do tanque de combustível

e conecte um suprimento de combustível externo à entrada da bomba de transferência do combustível.
Se isso corrigir o problema, repare o tanque de combustível ou o tubo fixo no tanque de combustível.

Direitos Autorais 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Tue Mar 12 2019 05:52:15 GMT-0300 (Horário Padrão de Brasília)
Todos os Direitos Reservados.
lnobrega
Rede Particular Para Licenciados SIS.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&called… 3/3