Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
CDL400
SUMÁRIO
1. APLICAÇÃO DA MÁQUINA
2. PRINCIPAIS ESPECIFICAÇÕES DA MÁQUINA
3. MANUSEIO, INSTALAÇÃO & E TESTE DE OPERAÇÃO DA
MÁQUINA
4. SISTEMA DE DIREÇÃO DA MÁQUINA
5. PROPRIEDADE & AJUSTE DAS PRINCIPAIS ESTRUTURAS
DA MÁQUINA
6. OPERAÇÃO DA MÁQUINA
7. LUBRIFICAÇÃO DA MÁQUINA
8. SISTEMA ELÉTRICO DA MÁQUINA
9. LAUDO DE SEGURANÇA 5-LT-CDL400-A
1. APLICAÇÃO DA MÁQUINA
Este tipo de torno universal possui uma ampla variedade de usos. É adequado
para corte de acabamento e semi-acabamento em oficinas de máquinas e oficinas de
ferramentas de comércios, tais como maquinaria, automóveis, tratores, instrumentos
e medidores produzidos pelas indústrias. É utilizado principalmente para trabalhos de
torneamento, incluindo torneamento cilíndrico interno e externo e de superfícies
cônicas, ranhuras assim como corte de roscas diametrais, modulares, métricas e de
Whitworth. Também pode ser utilizado para escareação, perfuração, trepanação,
alargamento, carretilhamento e operações de abertura de ranhuras para óleo.
A máquina possui características de ajuste adequado, fácil operação e
manutenção, trabalho confiável e formato moderno. As guias deslizantes da máquina,
por terem sofrido um endurecimento por frequência supersônica, são superiores em
durabilidade. Devido à excelente função do sistema de lubrificação por pressão
centralizada externa do cabeçote, o aumento da temperatura do mancal principal do
fuso da máquina é bastante baixo.
Diferentes estruturas da máquina podem ser escolhidas pelo comprador, por
exemplo, para parafusos de avanço métricos ou Whitworth; mostradores métricos e /
ou Inglês; volante direito ou esquerdo do tablier; dispositivo de travamento magnético
ou por pedal para o fuso principal; parafuso de fixação ou do tipo de travamento
excêntrico do nariz do fuso, etc.
Furo 100 X 100 para parafuso de nivelamento Furo ø50 para tubulação da linha de energia Superfície de aterramento
Comprimento máximo da
500 750 1000 1500
peça de trabalho
C 770 1020 1270 1750
Posição
das Velocidade do Fuso 50Hz
alavancas
Nível
Engrenagens de
mudança
5.1 Barramento
A peça de barramento da máquina consiste do barramento e das colunas de
barramento, frontal e traseira, unidas através de parafusos. As guias deslizantes da
máquina, por terem sofrido um endurecimento por frequência supersônica, são
superiores em durabilidade. O motor de velocidade dupla, o dispositivo de travamento
e o tanque de óleo estão situados dentro da coluna de barramento frontal. O aparelho
elétrico está situado atrás do barramento. Há um sistema de resfriamento dentro da
coluna traseira.
5.2 Cabeçote
Com a combinação de engrenagens duplas e triplas dentro do cabeçote e um
modo de velocidade dupla é possível obter 12 etapas de velocidades do fuso.
O mancal frontal que apóia o fuso é um rolamento cilíndrico de linha dupla; um
rolamento cônico de linha única e um rolamento axial único são utilizados como apoio
traseiro (Vide Fig. 4.)
As folgas do mancal traseiro e do mancal frontal foram devidamente definidas
antes da entrega. Quando as folgas se tornarem grandes após um longo período de
operação, um ajuste deve ser realizado conforme segue:
A folga do mancal frontal deve ser ajustada através das Porcas 1 e 2. Se a folga for
muito grande, primeiro solte o parafuso de travamento na Porca 2 e, depois, solte a
Porca 1; após isso, aperte a Porca 2 de modo que o mancal obtenha um
deslocamento axial ao longo do cone de 1:12. Como resultado, a folga será reduzida.
Após obter uma folga apropriada, aperte o parafuso de travamento na Porca 2 (Fig.
5).
Para ajustar a folga dos mancais traseiros, solte o parafuso de travamento da
Porca de Contenção 3, na parte traseira do fuso. Aperte a porca e mova o mancal
para a direita até que a folga seja reduzida. Quando a folga for adequada, aperte o
parafuso de travamento na Porca 3.
A adoção de um nariz de fuso do tipo flange padrão garante um posicionamento
preciso, fácil montagem dos mandris e trabalho confiável.
5.5 Porta-ferramenta
O porta-ferramenta é montado na corrediça de ferramenta. O molde pode ser
fixado ao torno girando o Punho 15 (Fig. 8) em sentido horário. Ao girá-lo em sentido
anti-horário, o porta-ferramenta pode ser girado para o ângulo desejado.
Ajuste da folga entre o parafuso de avanço transversal e a porca (Fig. 5):
Os parafusos 1 e 3 são utilizados para fixar a porca no carro transversal. Por via de
regra, eles não devem ser soltos. Se a folga for muito grande, primeiro solte o
Parafuso 1, depois gire o Parafuso 2 em sentido horário, ao mesmo tempo, gire o
parafuso de avanço transversal na direção de avanço ou recuo até que a folga esteja
adequada. Por fim, aperte o Parafuso 1.
5.6 Contraponto
O travamento do contraponto é realizado através da Alavanca do Eixo Excêntrico
1 (Fig. 6). Quando a força que age sobre o cabeçote móvel for muito grande, aperte
também o Eixo de travamento excêntrico 2, localizado atrás do cabeçote móvel, para
travamento auxiliar.
Carro transversal
Fig .5
Fig .6
5.7 Freio do Pedal
O fuso principal pode ser parado através do freio do pedal. Através de um
mecanismo do eixo de ligação, os calços do freio serão expandidos ao se pisar no
pedal. Como resultado, o fuso excede sua inércia e para imediatamente.
Calço do freio
Eixo de ligação
Pedal
Fig. 7
6. OPERAÇÃO DA MÁQUINA
7. LUBRIFICAÇÃO DA MÁQUINA
Para assegurar a operação eficiente da máquina e, desta forma, estender sua vida
útil, é necessário manter todas as peças móveis sob lubrificação adequada.
O cabeçote é lubrificado com um sistema de lubrificação por pressão centralizada
externa. Uma bomba cicloidal e um tanque de óleo são montados dentro da coluna
frontal do barramento. O óleo de lubrificação é bombeado pela bomba cicloidal e
segue através de um filtro até um distribuidor no cabeçote, que lubrifica todas as
peças móveis e os mancais. As condições de lubrificação podem ser observadas a
partir do indicador de óleo na parte frontal do cabeçote.
Ao lubrificar, primeiro remova o parafuso na tampa do furo de vazamento na
cobertura do cabeçote. Derrame nele o óleo de lubrificação adequado, o qual irá fluir
para o tanque através de um furo na parte inferior do cabeçote. Controle a quantia de
óleo observando o indicador de óleo no tanque. O óleo pode ser descartado para
troca removendo a tampa na parte mais baixa do tanque.
As engrenagens, mancais, garfos e outras peças móveis na caixa de avanço são
lubrificados borrifando óleo com viradores. Remova a tampa na parte superior da
caixa de avanço. Abasteça com óleo até a marca no indicador. Se o óleo tiver de ser
descartado para troca, apenas remova a tampa em uma das laterais da caixa de
avanço.
As peças móveis no tablier também são lubrificadas através do borrifo de óleo com
viradores. Também há um indicador de óleo e uma tampa para o tablier. O carro e as
guias deslizantes são lubrificados por injeção direta de óleo ou por lubrificadores.
Favor observar frequentemente as condições de lubrificação.
Ao utilizar a bomba de óleo manual extra, certifique-se de verificar frequentemente
o nível do óleo no tablier, e reabasteça-o quando necessário.
Quanto às exigências de lubrificação da máquina, favor consultar o Diagrama de
Lubrificação da Máquina (Fig. 9).
O Óleo Purificado N32 deve ser utilizado para a lubrificação da máquina, com sua
viscosidade sendo de 28,8 – 35,2 cst (40°C) (análogo ao ISO VG68). Isso pode variar
um pouco de acordo com as condições de trabalho.
Indicador
Indicador
Indicador
Avanços do óleo de acordo com os indicadores
Fig. 9
Tabela 4
Detalhes de lubrificação
N°. de Peças lubrificadas N°. Furo Tipo de óleo Período de Período
série reabastecimento de troca
1 Parafuso de avanço, eixo 2 Óleo de motor Uma vez a cada turno
de avanço, mancais.
2 Superfície deslizante entre 4 Óleo de motor Uma vez a cada turno
o carro e o barramento.
3 Porca de avanço 1 Óleo de motor Uma vez a cada turno
transversal
4 Cabeçote móvel 2 Óleo de motor Uma vez a cada turno
5 Carro superior 2 Óleo de motor Uma vez a cada turno
6 Carro transversal 2 Óleo de motor Uma vez a cada turno
7 Punho de avanço 1 Óleo de motor Uma vez a cada turno
transversal
8 Volante de avanço 1 Óleo de motor Uma vez a cada turno
longitudinal
9 Tablier 1 Óleo de motor De acordo com o 6 meses
68# indicador
10 Caixa de avanço 1 Óleo de motor De acordo com o
68# indicador
11 Cabeçote 1 Óleo de motor De acordo com o 6 meses
68# indicador
Regras de Segurança (para eletricidade)
1. Instalação da fiação
1) A instalação da fiação deve ser realizada por eletricistas profissionais.
2) Antes de instalar a fiação, certifique-se de que a energia esteja desligada ou, de
outro modo, choques elétricos podem ocorrer.
3) Certifique-se de que o número da fase, a tensão nominal, a frequência e a
capacidade elétrica sejam consistentes com as exigências da máquina.
4) Não compartilhe a fiação elétrica com máquinas de forja ou guindastes ou, de
outro modo, a máquina poderá não funcionar adequadamente, ou mesmo ser
danificada.
2. Operação
1) Certifique-se de que a porta do gabinete elétrico esteja totalmente fechada.
2) Certifique-se de que os interruptores de operação, especialmente o botão de
emergência, estejam livres de impedimentos. Opere os interruptores e botões no
painel de forma correta.
3) Não toque em cabos, gabinete elétrico ou interruptores com as mãos molhadas.
4) Quando uma situação de emergência ocorrer, pressione o botão de emergência
ou desligue o interruptor principal imediatamente.
5) Se um corte momentâneo de energia ocorrer por causa de problemas elétricos ou
relâmpagos, a fiação elétrica deve ser desligada.
6) Não toque a lâmpada de trabalho da máquina, uma vez que ela fica muito quente
após um período de trabalho.
7) Quando uma peça estiver sendo cortada, não abra a cobertura da engrenagem de
mudança, a cobertura do mandril ou a cobertura da torre, pois isso poderá resultar
em corte súbito de energia.
3. Manutenção
1) A manutenção do sistema elétrico somente deve ser realizada por eletricistas
profissionais.
2) Desligue a energia da máquina antes de iniciar a manutenção.
3) Não é permitido o uso de fios de fusíveis, relês térmicos e disjuntores que
excedam as especificações estipuladas.
4) Após a ocorrência de um problema na máquina, somente quando o referido
problema for completamente resolvido é que a energia poderá ser ligada
novamente.
5) Não é permitida a mudança da instalação da fiação do sistema elétrico da
máquina sem o consentimento dos técnicos profissionais de nossa empresa.
6) Mantenha o gabinete elétrico na direção devida. Remova a poeira e mantenha-o
limpo.
1. Ambiente de Trabalho
Tensão da rede elétrica: fio de entrada de energia 3Φ, 60Hz., 380V±10% &
220V±10%, 15kVA, 50A, 6mm2.
Temperatura ambiente: 5°C < T < 40 °C
Umidade relativa: < = 70% (20°C)
Localização: < =1000 m (acima do nível do mar), interno (sem poeira ou gás
corrosivo, baixa solução orgânica ou líquida condensada no ar).
2. Características da energia
Circuito principal: 3Φ, 60Hz., ~380V & 220V - Circuito de controle: AC 110V
Lâmpada de trabalho: AC24V
Luz indicadora: AC110V
4. Manutenção da máquina
O desenho principal do sistema elétrico e a lista de elementos elétricos podem ser
consultados para a manutenção da máquina.
Caixa da fiação de
entrada de energia
Transformador TC Caixa elétrica
Nota: O fio pré-ligado de entrada do transformador é de 380V; se o fio de entrada de energia for de 220V, o fio de
entrada do transformador deve ser trocado para um de 220V.
LISTA DE EMBALAGEM
MODELO: CDL400
NÚMERO DE SÉRIE:
N°. DESCRIÇÃO ESPECIFICAÇÕES QTDD
1 TORNO 1
2 LUNETA FIXA (montada no torno) 10 -100 mm 1
3 LUNETA MÓVEL (montada no torno) 12 - 80 mm 1
4 MANDRIL DE TRÊS GARRAS (montado no torno) Φ 200 mm 1
5 MANDRIL DE QUATRO GARRAS Φ 250 mm 1
6 PLACA Φ 400 mm 1
7 PLACA DE DIREÇÃO Φ 200 mm 1
8 CAIXA DE FERRAMENTA 1
INCLUINDO:
1) CHAVE DE PARAFUSO DE PONTA TRANSVERSAL 5” 1
2) CHAVE DE PARAFUSO DE LÂMINA PLANA 5” 1
3) CHAVE DE PORCA DE PONTA ABERTA 17 - 19 1
4) CHAVE DE PORCA DE SOQUETE HEXAGONAL 3, 4, 5, 6, 8,10 6
5) EIXO DE MOVIMENTO MORSE: N°. 4 1
6) PONTO MORTO CÔNICO MORSE: Nº .4 1
7) BOCAL DO FUSO MORSE: Nº. 6/4 1
8) CHAVE DE PORCA DO MANDRIL 1
9) CHAVE PARA TRAVAS DO RESSALTO 1
10) CHAVE DE PORCA PARA PORTA-FERRAMENTA 1
11) CHAVE INGLESA PARA PORCA ARREDONDADA 100 - 110, 115 - 130 2
12) PINO DE DIREÇÃO DE PONTE SOBRE CAVA 1
13) INJETOR DE ÓLEO 1
14) LATA PARA TINTA 1
15) MANUAL DO OPERADOR 1
16) LISTA DE PEÇAS 1
17) REGISTRO DE TESTES 1
18) ALMOFADAS DE NIVELAMENTO 8
19) PORCA E PARAFUSO FANG 8
20) PEÇA CÔNICA 1
INSPETOR:
DATA:
9. LAUDO DE SEGURANÇA 5-LT-CDL400-A
9.2 REFERÊNCIAS
NR 12 – 17 dezembros 2010 – Segurança no Trabalho em Máquinas e
Equipamentos;
9.3 DEFINIÇÕES
Torno é uma máquina-ferramenta permite a usinagem de variados
componentes mecânicos: possibilita a transformação do material em estado bruto, em
peças que podem ter seções circulares, e quaisquer combinações destas seções.
NR – Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho e Emprego;
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas.
IEC – International Electrotechnical Commission.
9.11 IDENTIFICAÇÃO
O “Torno Universal CDL400” possui identificação indelével e de fácil
visualização em acordo com o item 12.123 da NR12 de 17 de dezembro de 2010,
contendo as seguintes informações:
- Empresa, endereço, modelo, ano, peso, e número de série:
9.12 CONCLUSÃO
O “Torno Universal CDL400” é importada por Ferramentas Gerais Comércio e
Importação S/A atende à NR12 de 17 de dezembro de 2010.