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ferrovias 2

CAPACIDADE DE TR�FEGO DAS FERROVIAS

Resist�ncias pr�prias - F�rmula de Davis:


Atrito nos mancais e rolamentos, fun��o do peso sobre cada eixo e dos coeficientes
de atrito t�picos dos mancais e rolamentos;
Resist�ncia do ar, fun��o da �rea frontal da locomotiva e dos vag�es, e da
velocidade.

RL= 0,65 + (13,2/W) + 0,0093V + 0,00453 A.V^2/ W.N


RV= 0,65 + (13,2/W) + 0,014V + 0,00094 A.V^2/ W.N

RL = Resist�ncia de locomotiva ( kg na dire��o do movimento por ton. de peso )


RV = resist�ncia do vag�o ( kg/t )
W = Peso por eixo ( t )
V = Velocidade ( km/h )
A = �rea frontal ( m2 )
N = N�mero de eixos

Resist�ncias Acidentais:

Rampas: RR = 10 kg/t cada 1% de inclina��o em aclive


Curvas: RC = 0,6 kg/t por grau de curva ( grau = 1150 / raio em metros )

VAG�ES POR TREM


ET>=PL.(RL+RR+RC) + PV.NV.(RV+RR+RC)
PL peso da locomotiva, PV peso do vagao carregado, ET esfor�o trator, NV numero de
vagoes

N�MERO DE TRENS DE CARGA POR DIA


N = (24*60-t0-t1)*F/(t2+t3+t4)

N = n�mero de trens por dia em cada sentido


t0 = tempo de imobiliza��o da linha para manuten��o (min)
t1 = tempo dedicado aos trens de passageiros (min)
t2 = tempo de percurso do trecho em um sentido (min)
t3 = tempo de percurso do trecho no sentido oposto (min)
t4 = tempo de licenciamento de dois trens (min)
F = fator de efici�ncia