2.18 Uma máquina pesada que pesa 9.

810N está sendo baixada no sentido vertical por um

guincho com uma velocidade uniforme de 2m/s. o cabo de aço que suporta a máquina tem um
diâmetro de 0,01 m. o guincho para repentinamente quando o comprimento do cabo de aço é
de 20m. determine o período e a amplitude da vibração gerada pela máquina.

2.30 no regulador Hartnell mostrado na figura 2.60, a rigidez da mola é de 10^4N/m, e o peso
de cada esfera é 25N. o comprimento do braço da esfera é 20cm, e o da manga d braço é 12
cm. a distância entre o eixo de rotação e o ponto da articulação da alavanca angular é 16 cm. A
mola é comprimida 1 cm quando o braço da esfera está na vertical.

Determine:

a) a velocidade do regulador na qual o braço da esfera permanece na posição vertical.

b) a frequência natural de vibração para pequenos deslocamentos em relação à posição vetical

dos braços das esferas.

2.31 uma plataforma quadrada PQRS e o carro que ela está suportando têm uma massa
combinada M. a plataforma é suspensa por quatro cabos elásticos de um ponto fixo O, como
indicado na figura 2.61. a distância vertical entre o ponto de suspensão O e a posição
horizontal de equilíbrio da plataforma é h. se o lado da plataforma for a e a rigidez de cada
cabo for k, determine o período de vibração vertical da plataforma.
2.33 o caixote de massa 250 kg suspenso por um helicóptero (mostrado na figura 2.63a) pode
ser modelado como mostra a figura 2.63b. as pás do rotor do helicóptero giram a 300 rpm.
Determine o diâmetro dos cabos de aço de modo que a frequência natural de vibração do
caixote seja no mínimo duas vezes a frequência das pás do rotor.

2.54 verificou-se que um automóvel tem uma frequência natural de 20 rad/s sem passageiros
e de 17,32 rad/s com passageiros com massa total de 500 kg. Determine a massa e a rigidez do
automóvel tratando-o como um sistema com um grau de liberdade.

2.89 as respostas de vibração livre de um motor elétrico de 500 N de peso montado sobre
quatro tipos diferentes de bases são mostradas nas figuras 2.91 a e b. identifique os seguintes
em cada caso:

i) a natureza do amortecimento fornecido pela base;

ii) a constante elástica e o coeficiente de amortecimento da base;

iii) as frequências naturais não amortecidas e amortecida do motor elétrico;

2.90 para sistema massa-mola-amortecedor, m = 50kg e k= 5000 N/m. determine os seguintes:

a) constante de amortecimento crítico Cc;

b) a frequência natural amortecida quando c= Cc/2;

c) o decremento logarítmico;

2.91 uma locomotiva de 2000kg de massa que está viajando a uma velocidade v= 10m/s é
parada no final da via férrea por um sistema mola-amortecedor, como mostra a figura 2.92. se
a rigidez da mola for k= 40 N/mm e a constante de amortecimento for c= 20N.s/mm,
determine:

a) o deslocamento máximo da locomotiva após alcançar as molas e o amortecedor.

b) o tempo que leva para atingir o deslocamento máximo.

3.14 o atuador de mola mostrado na figura 3.37 funciona usando a pressão do ar de um

controlador pneumático (p) como entrada e provocando, como saída, o deslocamento (x) em

uma válvula proporcional à pressão do ar de entrada. O diafragma, feito de um tecido à base

de borracha, tem uma área A e sofre deflexão sob a pressão do ar de entrada contra uma mola

de rigidez k. determine a resposta da válvula sob uma pressão do ar de entrada, que varia

harmonicamente, p(t) = p0 sen ꙍl, para os seguintes dados: P0 = 10 psi,ꙍ = 8 rad/s, A = 100

in², k = 400 lb/in, peso da mola = 15 lb e peso da válvula e haste da válvula = 20 lb.