Fladimy Rocha Santos: Matrícula: 031171098

Larissa Aguiar: Matricula: 020161072

O bloco de um motor a combustão interna;(Ferro fundido cinzento):

formado por terrores de carbono e silício elevados, o ferro cinzento é escolhido
principalmente por sua função mecânica. É comparativamente pouco resistente e frágil
em tração, como consequência da sua microestrutura. A resistência e a ductibilidade são
muito maiores sob carga de compressão. Os ferros cinzentos apresentam algumas
características desejáveis e são usados extensivamente. Eles são muito eficientes no
amortecimento de energia vibracional. Finalmente, talvez o mais importante os ferros
fundidos cinzentos estão entre os materiais metálicos mais baratos que existem.

Trocador de calor para condensação de vapor;(Latão): As ligas de cobre

mais comum são os latões, os latões são relativamente macios, dúcteis e facilmente
trabalhados a frio. Um trocador de calor ou permutador de calor é um dispositivo
para transferência de calor eficiente de um meio para outro. Tem a finalidade de
transferir calor de um fluido para o outro, encontrando-se estes
a temperaturas diferentes. O material usado na fabricação de trocadores de calor,
geralmente possui um coeficiente de condutibilidade térmica elevado. Sendo assim, são
amplamente utilizados o cobre e suas ligas.

Lâminas das turbinas de motores a jato; (Liga de Titânio): O Titânio e

suas ligas são matérias de engenharia relativamente novos, que apresentam
extraordinariamente combinação de propriedades. As ligas de titânio são extremamente
resistentes são possíveis limites de resistência a tração a temperatura ambientes bem
elevadas. Então as ligas são mais dúcteis e podem ser forjadas e usinadas com
facilidade. São utilizados em grande expansão em todos os tipos de construção de
aeronaves e motores a jato.

Broca de perfuração;(Aço-Ferramenta): É um aço com alto teor de carbono,

são os mais duros e resistentes, porem são os menos dúcteis dentre os aços carbonos.
São especialmente resistentes ao desgaste e são capazes de manter a aresta de corte
afiada. Então combinando o carbono com outras ligas o aço-ferramenta torna-se muito
duros e resistentes ao desgaste.

Recipiente criogênico (isto é, para temperaturas muito baixas); (Aço-

inoxidável): Os aços inoxidáveis são altamente resistentes a corrosão, em diversos
ambientes especialmente na atmosfera ambiente. Esse tipo de aços é endurecidos e tem
sua resistência e tem sua resistência aumentada por trabalho a frio. São aços mais
resistentes a corrosão com ajuda de outras ligas, são produzidos em grande quantidade.
Como um pirotécnico (isto é, em sinalizadores e fogos de artifícios);
(Magnésio e Zinco): Os átomos são partículas formadas de matérias e tem como
componentes principais o núcleo que tem prótons e nêutrons, e os níveis de energia.
Cada um desses níveis possuem uma quantidade de elétrons, sendo que cada um dos
elétrons é dotado um nível fixo de energia. Eles podem receber mais, mas nunca perder
o que lhes pertence. A energia produzida nesse processo, estimula os elétrons presentes
nos átomos do metal, esse que mudam o nível de energia por duas vezes, liberando na
segunda a energia em forma de luz. As diferentes luzes que vemos são produzidas
graças ao metal adicionado a estrela e, por isso, variam seus elétrons comportam-se de
forma distintas. O magnésio é de cor prata. O zinco cor branca azulada.

Elementos para fornos de altas temperaturas a serem usados em

atmosfera oxidantes (Platina e Alumínio-tungstênio):
Alumínio Tungstênio: Alto ponto de fusão e baixa pressão de vapor; Resistência
mecânica e a fluência em altas temperaturas; Baixa expansão térmica e baixo calor
específico; Característica metálica e baixa emissividade; Comportamento em atmosferas
protetoras a gás.
Latão: Densidade maior que a dos aços, mas menores que as ligas de cobre, sendo
de aproximadamente 8600 kg/m³.
Platina: Ele é um elemento químico denso, maleável, dúctil, tem pouca reatividade,
precioso, tem coloração prata branqueada. É um precioso elemento químico com baixa
reatividade. E tem uma extraordinária resistência à corrosão, inclusive sob altas
temperaturas.