21 Válvula de Crossble para El F-5 Jet Fighter - En.es

Un Estudio de Diseño en Acero Castings
Crossbleed válvula para el F-5 Jet Fighter

Esquema Diseño del estudio
Introducción
Diseño de Rendimiento
Selección de acero de aleación
Diseño de Producción
Fundición de precisión controlada
solidificación de apertura de puerta Diseño
Diseño Final y verter el tratamiento

térmico y mecanizado de Garantía de
Calidad
Lecciones aprendidas y Resumen
Northrop F-5E Tigre - Avión de combate
Palabras clave = la fundición de metales, acero inoxidable, fundición de

Iniciar el estudio de diseño!
precisión, 17-4PH, la solidificación direccional
Reconocimiento -
Los estudios de diseño metalcasting son un esfuerzo conjunto de la Sociedad de Fundadores de acero de
América y la Sociedad Americana de Fundición. La financiación del proyecto fue proporcionada por el Proyecto Metalcasting
Consorcio de América, que está patrocinado por la Logística Agencia de Defensa, la atención de: DLSC-T, Ft. Belvoir, VA,
22060-6221
Volver a
Copyright 2007 por la Sociedad de América los Fundadores de acero. Todos los derechos
página inicial
reservados. Tratar los comentarios a: blairr@sfsa.org
SFSA
Última modificación: Diciembre de 2007 por STG
Un Estudio de Diseño en Acero - Crossbleed Válvula para el F-5
Crossbleed válvula - Aplicación

Los F-5 aviones de combate fueron diseñados y construidos en la década de 1960 por Northrop en los
Estados Unidos. Es un combate supersónico adecuado para una
amplia gama de apoyo terrestre y misiones de intercepción aérea.
● En una configuración de combate, el avión F-5 es de 47 pies de largo y

tiene una envergadura de 25 pies.
● El caza es alimentado por dos

General Electric J85-GE-13 turborreactores.
● El F-5 tiene un máximo de peso de despegue de

# 24.644 y una velocidad máxima de 925 millas por hora (Mach 1,4) con
un techo de servicio de 50.500 pies.
● El F-5 fue producido en varias versiones diferentes (luchador,

Recon, formadores de dos asientos) y es aún ampliamente
utilizado por las fuerzas aéreas extranjeras.
F-5 de combate en vuelo
Más de 2.000 aviones F-5 han sido adquiridos por las naciones aliadas. La Agencia de Logística de Defensa (DLA) adquiere un número
importante de piezas de repuesto para el F-5, como parte de su política exterior
Las ventas militares de la misión de apoyo.
Atrás siguiente 2
Volver a Copyright 2007 por la Sociedad de América los Fundadores de acero. Todos los derechos
página reservados. Tratar los comentarios a: blairr@sfsa.org
inicial Última modificación: Diciembre de 2007 por STG
SFSA Página 1
Crossbleed válvula - Aplicación

El avión F-5 es alimentado por dos General Electric (GE)
J85 aumentada turborreactores.
● El diseño básico del motor es de aproximadamente 18 pulgadas de diámetro

y 45 pulgadas de largo.
● En la parte delantera del motor hay un compresor de flujo axial de
ocho etapas accionado por dos etapas de turbina.
● A todo gas a nivel del mar y sin cámara de postcombustión, el motor

consume aproximadamente 400 galones de combustible por hora.
● En la altitud de crucero y potencia, el motor consume

aproximadamente 100 galones por hora.
GE J85 turborreactor
El J85 ofrece la más alta relación empuje-peso (valorado en 2.720 lb.st, 4080 lb.st con postcombustión) de cualquier motor
de producción en su clase. El motor tiene más de 75 millones de vuelo
horas de experiencia en la aviación militar y comercial.
Atrás siguiente 3
SFSA Página 1
Crossbleed válvula - Función

aire de purga se aire caliente, comprimido tomada desde el compresor del motor, que
se utiliza como una fuente importante de energía para la aeronave.
El aire de purga contiene energía utilizable en forma de su alta

presión y alta temperatura. purga de aire puede utilizarse dentro
de un avión de muchas maneras diferentes -
● iniciar un segundo motor y / o un / generador eléctrico

unidad de potencia auxiliar.
● la alimentación de actuadores neumáticos y

servosistemas.
● deshielo del motor y las alas.
● el mantenimiento de presurización de la cabina y las

condiciones ambientales.
Atrás siguiente 4
SFSA Página 1
Crossbleed válvula - Función

La válvula crossbleed en el motor F-5 es la válvula de control principal para
dirigir el aire de purga entre los dos motores.
● La válvula tiene que regular el flujo de aire caliente (>

500 F) comprimido (~ 100 psi).
● El sistema de válvula opera en toda la gama de

temperaturas del compartimento del motor en un entorno
de alta vibración de ruido elevado.
● El cilindro de la válvula principal contiene una aleta de la válvula de
mariposa que está controlado por un actuador eléctrico fuera del eje.
Atrás siguiente 5
SFSA Página 1
Crossbleed válvula - Descripción
El cuerpo de válvula crossbleed es un complejo cuerpo cerca-net forma, que
consiste en una pared de brida delgada (1/8” ) del cilindro principal unido a
una taza de accionamiento embridado por un eje de conexión cilíndrico en
ángulo fuera del cilindro principal.
● flujo de aire de purga es a través del cilindro principal, controlado por la válvula de mariposa.
● El actuador de la válvula se inserta en la taza.
● Los dos extremos del cilindro principal y la parte superior de la copa se brida para conexiones.
● El eje de conexión se perfora hacia fuera para la conexión entre el actuador y la válvula de mariposa.
El requisito de la producción para el cuerpo de la válvula es de 100 piezas por año.
Atrás siguiente 6
SFSA Página 1
Cuerpo de la válvula Crossbleed - Descripción

El cilindro principal tiene una ID y una longitud de 3 ¼" 2” y un
espesor de pared de 1/8" .
La copa actuador tiene una ID y una profundidad de 1 ¾" 1 ¾” .
El eje de conexión sólido tiene un diámetro y una longitud de 1" 1” .
Las dimensiones del sobre a granel son 6” x 4” x 3” .
Las tolerancias dimensionales de colada son ± 0,015” ; estas tolerancias son

críticos para el ajuste y función.
El acabado superficial se especifica como 125 RMS y los bordes están redondeados a
0,12” .
El cuerpo de válvula de colada pesa 2,2 libras antes del mecanizado.
Todas las superficies de contacto, orificios de los tornillos, y el canal de unión se mecanizan después del tratamiento térmico. El cuerpo de la
válvula debe estar libre de porosidad interna y defectos para prevenir la fuga de aire y la fatiga
fracaso.
Los requisitos de calidad para el cuerpo de la válvula se definen por rayos x y la inspección penetrante
contra las especificaciones AMS STD 2175 clase 2 de grado C.
Atrás siguiente 7
SFSA Página 1
Los problemas de diseño de fundición

En el diseño de una pieza de fundición, el equipo de ingeniería se
acerca al proyecto con tres imperativos en mente:
-- Diseño de Rendimiento
-- Diseño de Producción / Colabilidad
-- Diseño Costo
Cuestiones de Diseño de fundición críticos - Los requisitos para el rendimiento, la producción de la fundición, y el costo están estrechamente
interconectados. Tres de fundición problemas de diseño juegan un papel importante en el cumplimiento de los tres imperativos de diseño para el cuerpo
de la válvula.
● Seleccione un aleación de acero que cumpla con los requisitos mecánicos y produce un sonido de fundición.
● Seleccione un método de moldeo que produce el acabado de la superficie requerida y tolerancias dimensionales de
una manera rentable.
● Desarrollar un fundición y moldes de diseño que produce válvulas libre de defectos al mejor coste.
Atrás siguiente 8
SFSA Página 1

El cuerpo de válvula tiene que tener una alta resistencia y dureza a temperaturas elevadas,
excelente resistencia a la corrosión, y mecanizar fácilmente.
Una revisión de ingeniería seleccionada la 17-4PH aleación

de acero inoxidable para la colada.
Especificaciones composición
La aleación 17-4PH es un acero inoxidable al cromo-níquel de endurecimiento
para 17-4PH
por precipitación martensítica con Cu y Cb / Nb adiciones.
Min elemento Max
El cromo 15.50 16.70
La aleación 17-4PH conserva su resistencia mecánica de hasta 550 F. Níquel 3.60 4.60
Cobre 2.80 3.50
Silicio 0.50 1.00
La aleación tiene una clasificación de buena resistencia a la oxidación a 900 columbio 0,15 0.40
F. fósforo - 0,025
Azufre -- 0,025
En el estado recocido, 17-4PH tiene buena maquinabilidad, similar Carbón -- 0.06
a la del acero inoxidable 304. manganeso - 0.70
Por AMS5355H
Atrás siguiente 9
SFSA Página 1

La aleación de acero inoxidable 17-4PH logra una gama de propiedades de alta resistencia con
diferentes tratamientos controlados precipitación de envejecimiento.
La resistencia a la rotura, resistencia a la

fluencia, dureza, y la dureza de 17-4PH
están determinadas por la condición de
tratamiento térmico, como se muestra en la
figura a la derecha.
Cuando envejecido a 1000 F o superior,

17-4PH es altamente resistente a la fisuración
bajo tensión corrosión.
Especificaciones para acero inoxidable 17-4PH se definen por AMS, ASTM, y UNS.
***************************
La aleación 17-4PH se usa ampliamente para una variedad de aplicaciones, incluyendo partes de campo de aceite de válvulas, equipos de proceso químico,
herrajes de aeronaves, piezas de motores a reacción, ejes de la bomba, herrajes de misiles,
componentes de reactores nucleares, equipos de fábrica de papel, y engranajes.
Atrás siguiente 10
SFSA Página 1
Moldeo Proceso de Selección

fundición de metal es el método de formación más apropiada para este componente, debido a la configuración complejidad
y de pared delgada de la pieza. Ningún otro método de formación (forja, montaje, soldadura, etc) podría cumplir con los
requisitos de forma y de tolerancia sin extensa
mecanizado y coste adicional.
Al considerar la complejidad, tamaño físico, requisitos de
tolerancia, los objetivos de costes, y la cantidad de producción
limitada para la válvula crossbleed, fundición de precisión fue el
proceso de moldeo de elección.
Los patrones de cera de haber sido sumergido en la

El proceso- fundición de precisión suspensión ( De MK-Technology.com)
● Utiliza un molde de cáscara formada por recubrimiento de un patrón de cera con una suspensión cerámica.
● Proporciona excepcionalmente fino detalle y excelente tolerancia dimensional.
Atrás siguiente 11
SFSA Página 1
fundición de precisión
Los pasos básicos del proceso de fundición de precisión son:
1. Producción de patrones de cera o de plástico desechable de calor
en una herramienta de precisión.
2. El ensamblaje de estos patrones en un sistema de llenado.
3. “Invertir”, o cubrir el conjunto aplicador del patrón con

suspensión cerámica para producir un molde monolítico.
4. fusión a cabo el montaje patrón de cera para dejar una cavidad

de molde preciso. Disparar el molde de cerámica para curar
el molde de cerámica.
5. Verter el metal en el molde de cerámica

precalentado.
6. Fuera de combate, corte, acabado, y la inspección

de la pieza fundida.
Atrás siguiente 12
SFSA Página 1
Capacidades de fundición de precisión

fundición de precisión tiene excelentes tolerancias, excelentes capacidades de pared delgada, la capacidad
de detalle fino, y los límites de acabado superficial de alta calidad,
en comparación con los métodos de moldeo alternativos.
Las tolerancias dimensionales generales

Hasta 1" + / - 0,005"
Hasta 2" + / - 0.010"
Redondez - tubos huecos

Diámetro tolerancias
Hasta 1" 0.006" TIR
1" a 11/2" . 0008" TIR
Capacidades mínimas ancho de la pared

Aluminio - 0.060" de acero
inoxidable - 0.070"
Acabado de la superficie - RMS Promedio

Detalle bien, de pared delgada de metal Casting
Aluminio - 60-100 acero
fundición de precisión
inoxidable - 100-125
Atrás siguiente 13
SFSA Página 1
Planteamiento del problema

En 2002, el fabricante de la válvula de purga en contacto con una nueva fundición de colada sobre el
cuerpo de la válvula, debido a la fundición fuente había salido del negocio. El modelo de fundición
original no disponible; un nuevo patrón
fue diseñado y producido para una primera prueba artículo.
● El nuevo diseño no produjo un primer casting artículo que se

reunió con el de rayos X y los requisitos de calidad penetrantes.
● La inspección de las piezas coladas mostraba que la

porosidad de contracción se estaba desarrollando en la
(diámetro 1" ) pesado eje de conexión entre los dos cilindros.
La contracción de fundición era un signo de un problema de solidificación con el

fundición de diseño.
Atrás siguiente 14
SFSA Página 1
Diseño de apertura de puerta
Las puertas en la fundición sirven como el camino por el
que fluye el metal fundido de los corredores en la cavidad
del molde. Un diseño adecuado del sistema de llenado es
fundamental en el cumplimiento de dos requisitos
importantes.
Puertas en secciones delgadas

● Gating debe alimentar en secciones relativamente
pesadas y gruesas que solidificar más lentamente.
❍ Las puertas serán entonces proporcionar metal fundido para minimizar

la contracción durante la solidificación.
● trayectorias de flujo cortos y flujo de metal controlado en

la colada de fundición evitan misruns debida a la
solidificación prematura.
Puertas de perfiles pesados
Atrás siguiente 15
SFSA Página 1
La contracción de solidificación
Una revisión del diseño de fundición señaló la gating
de colada como la razón principal para la porosidad de
contracción en el árbol central de conexión.
El diseño de herramientas utiliza dos puertas para alimentar metal fundido en
el cilindro principal en la parte superior y en la taza en la parte inferior.
● El eje de centro de espesor fue alejado de las dos entradas de la puerta sin alimentación directa de
metal a la sección de pesado durante la solidificación.
● A medida que el cilindro de pared delgada en la parte superior y la taza en la parte inferior
solidificó, de alimentación de metal en el eje central fue restringido y la contracción porosidad
formada en el eje.
Atrás siguiente dieciséis
SFSA Página 1
Opciones de solución
Se consideraron tres enfoques posibles para eliminar la contracción
porosidad en el eje central.
Opción B -
Opción C -
Opción A - Mover la puerta superior hacia abajo desde el cilindro
Agregar una tercera puerta para alimentar el
Hacer que el eje central más delgada. principal para alimentar el centro
eje central.
eje.
Elegir qué opción de diseño eliminará mejor la solidificación

contracción en el árbol central.
Eje más delgado, Puerta desplazado o tercera Puerta
Seleccionar un
diseño
Espalda
17
SFSA Página 1
Opción A - Eje Thinner
En la opción A, el eje se hace más delgado por lo que hay

menos masa y el eje se enfriará y solidificará más
rápidamente.
Esta opción no garantiza que el eje estará libre de contracción, porque el

flujo en el eje del centro es todavía alejado de la fuente de metal.
Más críticamente, el eje central más delgada compromete la fuerza del cuerpo de
la válvula y proporciona espacio insuficiente para la varilla de la válvula.
El "eje más delgado" no es un buen enfoque porque compromete la funcionalidad de la

cuerpo de la válvula.
Volver atrás y seleccionar otro enfoque.
Espalda 18
SFSA Página 1
Opción B - mover la puerta

En la opción B, la puerta superior se desplaza hacia
abajo desde el cilindro principal para alimentar en el eje
central.
Una pequeña protuberancia se añade al árbol central como un punto de

conexión para la puerta.
Esta puerta desplazado alimentará metal fundido en el eje central y reducir la
contracción de solidificación. Pero también deja la parte superior del cilindro
principal sin alimentación directa de metal y probablemente causar la
contracción de solidificación y misruns (mala alimentación de metal) en el
cilindro.
La "puerta desplazado" no es un buen método para la producción de fundición sin defecto.
Volver atrás y seleccionar otro enfoque.
Espalda 19
SFSA Página 1
Opción C - Tercera Puerta
En la opción C, se añade una tercera puerta a la colada

que se alimenta directamente en el eje central.
Una pequeña protuberancia se añade al árbol central como un punto de

conexión para la puerta.
Esta tercera puerta en el medio proporcionará el eje central del metal fundido
necesario para eliminar la porosidad de contracción durante la solidificación.
Las dos puertas originales todavía proporcionan una buena alimentación de metal en la
parte superior del cilindro principal y la copa.
La "Tercera Puerta" es la mejor opción de diseño para la producción de una pieza de fundición sin defecto.
Ir a la siguiente problema de diseño.
Atrás siguiente 20
SFSA Página 1
gating Taper
Las puertas también deben estar adecuadamente
dimensionados para proporcionar suficiente flujo de metal
fundido en el molde sin enfriamiento demasiado rápido,
solidificando, y
apagando.
El diámetro de las puertas, ya que unirse al cuerpo

principal tiene que ser pequeña (3/8" ), de modo que las
puertas se pueden cortar fácilmente y los trozos se
pueden moler suave
en el casting final.
Pero con ese pequeño diámetro puerta, existe el peligro de que las puertas pueden refrescarse con demasiada rapidez, solidificar,
y bloquear el flujo de metal demasiado pronto.
Para evitar ese problema las tres puertas todos tienen una llamarada centro (3/4" ) y un estrechamiento bi-direccional,
como se muestra la imagen de la derecha arriba.
Esto da a las puertas de mayor masa térmica y evita la solidificación temprana.
Atrás siguiente 21
SFSA Página 1
La ventilación en el casting
El diseñador de herramientas de fundición también debe

diseñar el molde de manera que el aire tiene fácil acceso
fuera del molde durante la colada y no será atrapado en
secciones aisladas de la fundición.
● En el cuerpo de la válvula, se añaden dos líneas de ventilación para

conectar la copa inferior del actuador al cilindro principal superior.
● Esto permite que cualquier aire atrapado en el cilindro actuador

para ventilar en el cilindro superior más alta y las guías laterales
durante el metal vertido.
Atrás siguiente 22
SFSA Página 1
Diseño de moldes final

El cuerpo de válvula se moldea en una configuración
de "2-on", que produce dos piezas fundidas en una
verter vertical.
● El nuevo gating se fabricó mano en cera y se añade al

modelo de cera actual. Un nuevo molde se hizo y se
produjo un casting muestra.
● El nuevo diseño de fundición resuelve el problema de la

contracción y se reunió con el x-ray y prueba de calidad
penetrante.
● Las puertas intermedias añadido de alimentación de metal

fundido en el eje de conexión pesado y dieron la alimentación
de metal requerida que eliminó todo el encogimiento de eje
central.
La foto de la derecha muestra cómo los dos cuerpos de válvula están

orientados y manipulados en el molde.
Atrás siguiente 23
SFSA Página 1
De fundición, corte y limpieza
El cuerpo de válvula es fundido en un proceso
de cuatro pasos.
1. El acero fundido se vierte en el molde de
cerámica y se deja enfriar y solidificar.
2. Después de enfriamiento, el molde de cerámica es

eliminado (knock-out) de la pieza colada. Metálica Se Vierte a mano en el molde
3. Las puertas se cortan la pieza colada y las

líneas stubs y Flash son suelo liso.
4. La colada se chorreado tiro limpio para la

apariencia de la superficie.
La Fundición terminado antes de cortar
Atrás siguiente 24
SFSA Página 1
Tratamiento térmico y mecanizado
El tratamiento térmico y mecanizado del cuerpo de válvula es una coordinada

proceso.
Por la especificación AMS, el cuerpo de válvula se trató térmicamente en un combinado

tratamiento térmico / proceso de mecanizado.
1. Dos partes de tratamiento térmico -
● Homogeneizar en aire a 2100 F durante al menos 90 minutos y enfriar a 70F.

● tratamiento térmico de la solución (HT) en el aire a 1925F durante 30-60 minutos y el aire frío a 70F.
2. En la condición HT solución, la colada es mecanizado

para superficies de acoplamiento, tornillo agujeros, y el
canal central, como se muestra en la imagen a la derecha.
En el estado recocido, 17-4PH tiene buena maquinabilidad,

similar a la del acero inoxidable 304.
3. Después del mecanizado, el cuerpo de válvula es térmico de precipitación tratado de desarrollar la microestructura deseada, la
fuerza y dureza a 896 ° F (480 ° C) durante 90 minutos con refrigeración por aire.
Atrás siguiente 25
SFSA Página 1
Seguro de calidad
Los requisitos de calidad para el cuerpo de la válvula se definen por radiográfica de rayos X y
inspección por líquidos penetrantes por el AMS STD 2175 clase 2
especificaciones de grado C.
De rayos X La radiografía es una técnica para producir una imagen

fotográfica de un espécimen opacos por la penetración de la radiación de
rayos X.
● Cuando un haz de rayos X de la radiación se transmite a través de cualquier objeto
heterogéneo, se absorbe de forma diferencial, dependiendo del espesor, densidad y
composición química variable de este objeto.
● La imagen registrada por los rayos emergentes se registra en una película

fotográfica. pantalla fluorescente, o medios digitales.
● La radiografía de rayos X es una herramienta útil para examinar piezas de fundición de metales para la
porosidad, grietas, inclusiones, o huecos. (Referencia - estándares radiográficos ASTM)
Radiografía de solidificación
La contracción en un casting
Liquid inspección por líquidos penetrantes se utiliza para identificar grietas superficiales y
defectos.
● En este método un colorante líquido tensión superficial penetra bajos de fluido por acción
capilar en discontinuidades-romper superficie limpia y seca.
● Después se le ha permitido tiempo de penetración adecuada, se elimina el exceso de

penetrante, y se aplica un desarrollador para dar una indicación visible de cualquier defecto en
los sitios de penetración.
● La inspección se realiza bajo la luz ultravioleta o blanco, dependiendo del tipo de colorante
usado - fluorescente o no fluorescente (visible). (Referencia ASTM E165 y E1417)
Líquidos penetrantes Mostrando una grieta bajo

La iluminación UV
Atrás siguiente 26
SFSA Página 1
Lecciones aprendidas
El rediseño del sistema de llenado para el
válvula crossbleed era una excelente demostración de
cómo el proceso de diseño de fundición puede producir
soluciones rentables
a los problemas de producción.
Las principales lecciones aprendidas fueron:
● La solidificación controlada se puede producir en las secciones calientes aislados de diseño bien pensado de la
compuerta en la fundición. Esto asegura un componente libre de defectos dentro de las especificaciones.
● Estrecha comunicación con el usuario final era necesario aprobar el cambio de diseño
necesaria para conseguir la solidificación direccional.
● El diseño bastidor de inversión se puede modificar fácilmente mediante adiciones de bajo costo y
supresiones en el patrón de cera.
Atrás siguiente 27
SFSA Página 1
Resumen
Crossbleed válvula para el F-5 Jet Fighter

El beneficio directo de producir el cuerpo de la válvula
crossbleed como una pieza de fundición de acero es la
producción rápida, rentable.
La flexibilidad de diseño, plazos de entrega cortos, capacidad de forma casi
neta, y la capacidad de producción rápido de piezas de acero fundido
cumplen la orden de entrega deseada en el costo objetivo, con la calidad y el
rendimiento necesarios
F-5 Fighters
Para más información sobre la fundición de aleaciones de acero, el contacto -
Gary Burrows en el Equipo de metales de ATI - Phone-- 562-397-3151

Email: gburrow@metalsteam.aticorp.org Sitio Web = http://amc.aticorp.org/castitoverview.html
Reconocimiento -
Los estudios de diseño metalcasting son un esfuerzo conjunto de la Sociedad de Fundadores de acero de
América y la Sociedad Americana de Fundición. La financiación del proyecto fue proporcionada por el Proyecto Metalcasting
Consorcio de América, que está patrocinado por la Logística Agencia de Defensa, la atención de: DLSC-T, Ft. Belvoir, VA,
22060-6221
El fin
Espalda 28
SFSA Página 1

21 Válvula de Crossble para El F-5 Jet Fighter - En.es

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

21 Válvula de Crossble para El F-5 Jet Fighter - En.es

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Un Estudio de Diseño en Acero Castings

Crossbleed válvula para el F-5 Jet Fighter

solidificación de apertura de puerta Diseño

Diseño Final y verter el tratamiento

Palabras clave = la fundición de metales, acero inoxidable, fundición de

Crossbleed válvula - Aplicación

● En una configuración de combate, el avión F-5 es de 47 pies de largo y

● El caza es alimentado por dos

● El F-5 tiene un máximo de peso de despegue de

● El F-5 fue producido en varias versiones diferentes (luchador,

utilizado por las fuerzas aéreas extranjeras.

F-5 de combate en vuelo

Las ventas militares de la misión de apoyo.

Crossbleed válvula - Aplicación

● El diseño básico del motor es de aproximadamente 18 pulgadas de diámetro

● A todo gas a nivel del mar y sin cámara de postcombustión, el motor

● En la altitud de crucero y potencia, el motor consume

Crossbleed válvula - Función

El aire de purga contiene energía utilizable en forma de su alta

● iniciar un segundo motor y / o un / generador eléctrico

● la alimentación de actuadores neumáticos y

● deshielo del motor y las alas.

● el mantenimiento de presurización de la cabina y las

Crossbleed válvula - Función

● La válvula tiene que regular el flujo de aire caliente (>

● El sistema de válvula opera en toda la gama de

● El cilindro de la válvula principal contiene una aleta de la válvula de

Crossbleed válvula - Descripción

El cuerpo de válvula crossbleed es un complejo cuerpo cerca-net forma, que

una taza de accionamiento embridado por un eje de conexión cilíndrico en

ángulo fuera del cilindro principal.

El requisito de la producción para el cuerpo de la válvula es de 100 piezas por año.

Cuerpo de la válvula Crossbleed - Descripción

La copa actuador tiene una ID y una profundidad de 1 ¾" 1 ¾” .

El eje de conexión sólido tiene un diámetro y una longitud de 1" 1” .

Las dimensiones del sobre a granel son 6” x 4” x 3” .

Las tolerancias dimensionales de colada son ± 0,015” ; estas tolerancias son

El cuerpo de válvula de colada pesa 2,2 libras antes del mecanizado.

Los problemas de diseño de fundición

Selección de acero de aleación

Una revisión de ingeniería seleccionada la 17-4PH aleación

Selección de acero de aleación

La resistencia a la rotura, resistencia a la

Cuando envejecido a 1000 F o superior,

herrajes de aeronaves, piezas de motores a reacción, ejes de la bomba, herrajes de misiles,

componentes de reactores nucleares, equipos de fábrica de papel, y engranajes.

Moldeo Proceso de Selección

Al considerar la complejidad, tamaño físico, requisitos de

tolerancia, los objetivos de costes, y la cantidad de producción

limitada para la válvula crossbleed, fundición de precisión fue el

proceso de moldeo de elección.

Los patrones de cera de haber sido sumergido en la

● Proporciona excepcionalmente fino detalle y excelente tolerancia dimensional.

1. Producción de patrones de cera o de plástico desechable de calor

en una herramienta de precisión.

2. El ensamblaje de estos patrones en un sistema de llenado.

3. “Invertir”, o cubrir el conjunto aplicador del patrón con

4. fusión a cabo el montaje patrón de cera para dejar una cavidad

5. Verter el metal en el molde de cerámica

6. Fuera de combate, corte, acabado, y la inspección

Capacidades de fundición de precisión

de detalle fino, y los límites de acabado superficial de alta calidad,

en comparación con los métodos de moldeo alternativos.