INDICE

INTRODUCCIÓN....................................................................................................................... 2
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 3
CAPITULO I: MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 4
ORIGEN................................................................................................................................... 4
REGIMEN DE FLUJO........................................................................................................... 5
IMPORTANCIA DEL NÚMERO DE REYNOLDS ........................................................... 6
CAPITULO II: EXPERIMENTO ............................................................................................. 7
MATERIALES ........................................................................................................................ 7
FORMULAS ............................................................................................................................ 9
ANALISIS DE DATOS............................................................................................................. 11
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 11
BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 12

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 INTRODUCCIÓN

Las características que condicionan el flujo de fluidos a través de tuberías

dependen de las propiedades del líquido y de la estructura interna del flujo.
Conforme aumenta el flujo másico aumentan las fuerzas de inercia, las cuales
son contrarrestadas por la fricción dentro del líquido que fluye. Cuando estas
fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen cambios en las
características del flujo, generándose los regímenes de flujo universalmente
aceptados: flujo laminar, transicional y turbulento. En base a los experimentos
realizados por Osborne Reynolds en 1883, se concluyó que las fuerzas
inerciales son función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la
velocidad media del fluido y las fuerzas viscosas dependen de la viscosidad del
líquido.

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 OBJETIVOS

OBJETIVO PRINCIPAL:

 Determinar el valor del número de Reynolds y clasificar los regímenes

de flujo de la experiencia.
OBJETIVO SECUNDARIO:

 Demostrar la diferencia entre flujo laminar y turbulento a través del

cálculo del número de Reynolds y observación personal.

 Demostrar el experimento de Osborn Reynolds

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 CAPITULO I: MARCO TEÓRICO

ORIGEN

En 1883, Osbome Reynolds, matemático y profesor de ingeniería de la

universidad de Manchester, dio a conocer su estudio experimental y teórico de
la transición de la turbulencia en fluidos conducido por el interior de tuberías.
Reynolds observó que el tipo de flujo adquirido por un líquido que fluye dentro
de una tubería depende de la velocidad del líquido, el diámetro de la tubería y
algunas propiedades físicas del fluido, realizo sus experimentos utilizando un
depósito con agua con un tubo de vidrio conectado horizontalmente. en el
extremo del tubo se colocó una válvula para regular la velocidad del caudal, a
través de una boquilla de inyección se introduce una corriente muy delgada y
uniforme de solución colorante que se deja fluir en forma paralela al eje del
tubo. Se abre la válvula y se deja circular el agua. Cuando la velocidad del
fluido es baja, el colorante inyectado baja por una sola línea, similar a un hilo,
que se desplaza en una línea recta a lo largo del tubo. No hay mescla lateral
del fluido. Este patrón corresponde al régimen laminar. Al aumentar la
velocidad del agua, se observa que al llegar a cierto límite la línea de colorante
se dispersa y se ve a formación de remolinos. Así el número de Reynolds es un
número adimensional que relaciona las propiedades físicas del fluido, su
velocidad y la geometría del ducto por el que fluye, y está dado por:

Dónde:
Re: número de Reynolds.
D: diámetro del ducto.
Vm: velocidad media del ducto.
ρ: densidad del líquido.
μ: viscosidad del líquido.

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El número del Reynolds es la base para una serie de teorías referentes a los
flujos viscosos. Para las determinaciones de las pérdidas de carga, o las
pérdidas de energía debido a los efectos de la fricción viscosa, las fórmulas
utilizadas dependerán del número de Reynolds, en especial si tenemos en
cuenta que la fricción es diferente al flujo laminar y turbulento.

REGIMEN DE FLUJO

Dependiendo de la viscosidad relativa a la inercia, el flujo puede ser: flujo

laminar, flujo turbulento, y flujo transición. Cuando un líquido fluye en un tubo y
su velocidad es baja, fluye en líneas paralelas a lo largo del eje del tubo; a este
régimen se le conoce como flujo “laminar” (2.1) el cual se la caracteriza por su
casi nula interacción de las capas del fluido entre ellas. Conforme aumenta su
velocidad y se alcanza la llamada velocidad critica, el flujo se dispersa hasta
que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes
cruzadas y remolinos; a este régimen se le conoce como flujo “turbulento” (2.3)
el cual se caracteriza por su movimiento tridimensional por las que estas se
mezclan debido a que las velocidades de las partículas son distintas. El paso
del régimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un
comportamiento intermedio indefinido que se conoce como régimen de
transición (2.2) el cual se caracteriza por ser instable oscilando entre laminar y
turbulento.

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El número de Reynolds nos permite conocer los tipos de régimen de flujo se
encuentra el fluido, para nuestro experimento ocuparemos los siguientes
rangos:

IMPORTANCIA DEL NÚMERO DE REYNOLDS

El número de Reynolds es la base para la serie de teorías referentes a los

flujos viscosos.

CAUDAL DE UN FLUIDO

La pérdida de carga de una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica

del fluido debido a la fricción de las partículas de fluido entre sí y contra las
paredes de las tuberías que las contiene. Las pérdidas pueden ser continuas, a
lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula, etc.

FACTOR DE FRICCIÓN

El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un

parámetro adimensional que se utiliza para calcular la perdida de carga en una
tubería debido a la fricción. El cálculo de factor de la fricción y la influencia de
dos parámetros: número de Reynolds (Re) y rugosidad relativa (er) depende
del régimen de flujo.

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FLUIDOS IDEALES

El movimiento de un fluido real es muy complejo. Para simplificar si descripción

se considera el comportamiento de un fluido ideal cuyas características son las
siguientes:

 Fluido no viscoso: Se desprecia la fricción interna entre las distintas partes del
fluido.

 Flujo estacionario: La velocidad del fluido en un punto es constante con el

tiempo.

 Fluido incompresible: La densidad del fluido permanece constante con el

tiempo.

 Flujo irrotacional: No presenta torbellinos, es decir, no hay momento angular

del fluido con respecto de cualquier punto.

CAPITULO II: EXPERIMENTO

MATERIALES

1. Aparato de prueba de Reynolds.

2. Cronómetro.
3. Vaso graduado.
4. Tinta (azul de metileno).
5. Termómetro.

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8
FORMULAS

Re: número de Reynolds.

D: diámetro del ducto (1.27 cm)
V: velocidad media del ducto.
ρ: densidad del líquido.
μ: viscosidad del líquido.
V: Volumen (V1= 200ml, V2= 300ml)

𝜋 ∗ 𝐷2 𝜋 ∗ 1.272
𝐴= = = 1.27 𝑐𝑚2
4 4

𝑉1 𝑉2
𝑄1 = 𝑄2 =
𝑡 𝑡

𝑔
𝜇 = 0.001054
𝑐𝑚 ∗ 𝑠

𝑔
𝜌=1 3
𝑐𝑚

𝒗∗𝑫∗𝝆
𝑵𝑹𝒆 =
𝝁

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DISTANCIA 10 cm

Volumen (ml) 200

Tiempo (s) 14
Caudal (ml/s) 14.29
Velocidad (cm/s) 11.25
Nº de Reynolds 13.555.50
FLUJO Turbulento

DISTANCIA 20 cm

Volumen (ml) 200 200 200

Tiempo (s) 37.52 43.31 42.23
Caudal (ml/s) 5.33 4.62 4.74
Velocidad (cm/s) 4.20 3.64 3.73
Nº de Reynolds 5060.72 4385.96 4494.40
FLUJO Turbulento Turbulento Turbulento

REYNOLDS TURBULENTO

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 ANALISIS DE DATOS

 Según lo observado en el laboratorio el régimen de la primer medición

tenía como objetivo ser laminar, el de las otras turbulento. Esto se
determinó con la ayuda de la tinta disuelta en agua, cosa que no se
justifica con los cálculos.

 El error puede ser sistemático en la medida de los tiempos o el volumen

haciendo que el caudal medido sea muy diferente del caudal teórico.
Otro factor que puede afectar el cálculo del número de Reynolds es la
viscosidad que varía de acuerdo a la temperatura.

CONCLUSIONES

 El número de Reynolds es directamente proporcional a la velocidad y al

caudal, es decir que entre mayor sean estos datos mayor será el número
adimensional.

 El número de Reynolds indica el régimen que tiene el flujo, para un

régimen laminar el flujo tendrá un comportamiento uniforme, en el cuál
se seguirán laminas delgadas, que no se interponen entre sí. Para un
flujo turbulento no existen capas definidas y el material se mezcla entre
sí.

 Si el número de Reynolds es bajo o laminar indica que las fuerzas que

prevalecen en el flujo son las viscosas y no las gravitacionales, caso
contrario a un régimen turbulento donde las fuerzas gravitacionales son
mayores a las viscosas.

 Conocer el régimen de un fluido es de gran importancia a nivel industrial

y en varios campos puesto que se puede conocer la forma con la que
fluye para controlar su operación y transporte.

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 BIBLIOGRAFIA

 Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2016). Manual de Ensayos para

Carreteras. Lima MTC Recuperado de
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_3729.pdf
 ASTM International (1998). Standard Test Methods for Laboraory
Determination of Water (Moisture) Content of Soil and Rock by Mass.
Pensilvania ASTM International Recuperado de
https://www.astm.org/Standards/D2216.htm
 ASTM International (2014). Standard Test Methods for Specific Gravity of Soil
Solids by Water Pycnometer. Pensilvania. ASTM International Recuperado de
https://www.astm.org/Standard/D854
 file:///C:/Users/ventas1.RED-
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 https://studylib.es/doc/5069422/viscosidad-din%C3%A1mica-del-agua-
l%C3%ADquida-a-varias

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