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FUNDAMENTOS DE ALINEAMIENTO DE

MAQUINARIA INDUSTRIAL

SIXTO SARMIENTO CHIPANA


Vibration Analyst Level II
Machinery Lubricant Analyst Level II
ssarmiento@tecsup.edu.pe

CAMPUS TECNOLÓGICO DE SANTA ANITA, MAYO 2013


¿POR QUÉ EL ALINEAMIENTO?
EL DESALINEAMIENTO, ES EN GRAN MEDIDA, LA CAUSA PRINCIPAL
DE LA FALLA DE LA MÁQUINA (A veces no identificado como la causa
raíz)

DESALINEAMIENTO
55%
DESBALANCE
OTROS
EL DESALINEAMIENTO CUESTA TIEMPO Y DINERO
La alineación permite que la máquina funcione de forma eficaz. La
alineación incorrecta provoca grandes cargas sobre los
componentes de la máquina, los cuales producen un incremento del
rozamiento y como consecuencia del desgaste.
ALINEAMIENTO DE ACOPLAMIENTOS
FUERZAS DE DESALINEAMIENTO
CUANDO LOS EJES ESTÁN DESALINEADOS, LAS FUERZAS SE
GENERAN EN EL ACOPLAMIENTO Y ESTAS SON TRANSMITIDAS A LOS
COJINETES.
A VECES, LOS DIFERENTES TIPOS DE ACOPLES PARECEN
COMPENSAR LOS DESALINEAMIENTOS, SIN EMBARGO SON SÓLO
MÁSCARAS DEL PROBLEMA: LAS FUERZAS NO DESAPARECEN.
EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS
EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Daño prematuro del rodamiento.


EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Mayor tensión en los acoplamientos, incrementando el riesgo de


sobrecalentamiento y rotura.
EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Desgaste prematuro de los acoplamientos


EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Mayor desgaste de las obturaciones, aumentando el riesgo de


contaminación y fuga del lubricante.
EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Mayor vibración y ruido.


EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Mayor consumo de energía.


EFECTO DE EQUIPOS DESALINEADOS

Menor duración del equipo.


Los costos del desalineamiento es a través
de:

Pérdida de producción
Degradación mecánica de los equipos
Consumo de energía

Comparados contra sus costos se deben:

Medir el desalineamiento
Analizar la situación y determinar la correcta
alineación
Corregir el desalineamiento existente
¿POR QUÉ EL ALINEAMIENTO?
MUCHAS MÀQUINAS SE MUEVEN (Y A VECES
DRAMÀTICAMENTE) DESDE SU POSICIÒN DE
ALINEAMIENTO INICIAL CUANDO INICIAN A OPERAR
ESTE MOVIMIENTO ES CAUSADO POR LOS CAMBIOS
TERMICOS, LAS FUERZAS DE PROCESO, Y REACCIONES EN
PUNTOS DE RESTRICIÒN
LA EXPANSIÒN TÈRMICA O LA CONTRACCIÒN
CONTRIBUYEN SIGNIFICATIVAMENTE AL MOVIMIENTO
DINÀMICO
ESTOS CAMBIOS OCURREN VERTICALMENTE (Típicos).
SIN EMBRAGO ES POSIBLE TAMBIEN TENER CAMBIOS
HORIZONTALES
POR LO TANTO SE DEBEN ALINEAR LAS MÀQUINAS
INTENCIONALMENTE DESALINEADAS EN FRÍO PARA
COMPENSAR EL MOVIMIENTO DINÁMICO.
UN ALINEAMIENTO CON PRECISIÓN
SIGNIFICA:

VIBRACIÓN CON AMPLITUDES MÍNIMAS


NIVELES DE TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
MÁS BAJO
VIDA EFECTIVA DE COJINETES
INTERVALOS DE LUBRICACIÓN MÁS LARGOS
VIDA EFECTIVA DE SELLOS
MENOS TIEMPOS MUERTOS, MENOS TIEMPOS DE
MANTENIMIENTO NO PROGRAMADOS
PIEZAS DINÁMICAS ALEJADAS DE PIEZAS ESTÁTICAS.
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE LA ALINEACIÓN CON
PRECISIÓN?
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE LA ALINEACIÓN CON
PRECISIÓN?

Reducir las fuerzas axiales y radiales


excesivas en los cojinetes para asegurar
una vida más larga del cojinete y una
estabilidad del rotor bajo condiciones de
funcionamiento dinámicas.
Eliminar la posibilidad de falla del eje
debido a fatiga cíclica.
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE LA ALINEACIÓN CON
PRECISIÓN?

Reducir al mínimo la cantidad de flexión del eje


en el punto de la transmisión de energía hasta
el cojinete del extremo del acoplamiento
Mantener los juegos internos adecuados del
rotor.
Reducir al mínimo la cantidad de desgaste en
los componentes del acoplamiento.
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE LA ALINEACIÓN CON
PRECISIÓN?

Reducir el consumo de energía (Los casos


documentados han demostrado los ahorros
entre el 2 hasta el 17%).

Bajar los niveles de la vibración en cubiertas de


la máquina, cubiertas de cojinete, y rotores.
CAUSAS COMUNES DE DESALINEAMIENTO

Defecto de acoplamiento de máquinas durante


su preparación y/o durante el montaje
Expansiones térmicas en el proceso de trabajo
Fuerzas transmitidas a la máquina desde
tuberías y miembros de soporte
Fundaciones irregulares o que han cedido
Bases débiles
Equipos, instrumentos inadecuados,
descalibrados
MAL ALINEAMIENTO (procedimiento
inadecuado, desconocimiento, etc)
INSPECCIONES PRELIMINARES
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

DISTORSIÓN DEL EJE GENERADO POR EL


DESALINEAMIENTO Y LOS EFECTOS DE ERRORES EN EL
ACOPLAMIENTO
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

ERRORES DE ACOPLAMIENTO
ERRORES DE FACEADO

Efecto del error de


faceado
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

ERRORES DE FACEADO
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

ERRORES DE FACEADO
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

ERRORES DE ACOPLAMIENTO
ERRORES DE CENTRADO

Efecto del descentrado


1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

ERRORES DE CENTRADO

Midiendo el
descentrado
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

Instalación del reloj comparador para detectar errores


de acoplamiento
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO

Instalación del reloj comparador para detectar errores


de acoplamiento
1 INSPECCIONES EN EL ACOPLAMIENTO
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

Pie suave
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

SOLTURA DE PIE
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

SOLTURA DE PIE

Soltura Soltura
Paralela Angular
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

SOLTURA DE PIE
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

Medición
Registrando el resultado de la medición

Resultado de la medición
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

Corrigiendo la soltura de pie

Lámina Lámina en Lámina en Lámina en Lámina en


completa “J” “L” “U” Tira
Las láminas o calzas sólidas,
marcadas individualmente con su
espesor, están disponibles en cada
tamaño. Vienen en paquetes de 10
para cada espesor desde 0.025mm a
3.00mm. en cajas de espesores
seleccionados para cada tamaño.
Instalando las calzas o
láminas escalonadas
2 SOLTURA DE PIE / PIE COJO / PIE SUAVE

Formato de registro de la soltura de pie


3 FUERZAS EXTERNAS: TUBERÍAS

Influencia de las tuberías


3 FUERZAS EXTERNAS: TUBERÍAS

Influencia de las tuberías


3 FUERZAS EXTERNAS: TUBERÍAS

Influencia de las tuberías


3 FUERZAS EXTERNAS: TUBERÍAS

Influencia de las tuberías


EL PROCESO DE ALINEAMIENTO
ERRORES DE ALINEAMIENTO
TRES TIPOS DE ERRORES DE ALINEAMIENTO
GRADOS DE LIBERTAD DEL DESALINEAMIENTO

PARALELO VERTICAL PARALELO HORIZONTAL

ANGULAR VERTICAL ANGULAR HORIZONTAL


DESALINEAMIENTO PARALELO (RADIAL)
PARALELO ES LA DESVIACIÓN A LO LARGO DE LA LONGITUD

EL DESALINEAMIENTO PARALELO ES LA DEVIACIÓN DE LAS LÍNEAS


CENTRALES DEL EJE EN EL PLANO O PLANOS DE LA TRANSMISIÓN
DE LA ENERGÍA.
DESALINEAMIENTO ANGULAR
EL DESALINEAMIENTO ANGULAR ES LA DESVIACIÓN DE LA LÍNEA
CENTRAL DONDE NO ESTÁ CONSTANTE LA COMPENSACIÓN.
MÉTODOS Y PROCEDIMIENTOS DE ALINEAMIENTO
PROCEDIMIENTOS (Métodos) DE ALINEAMIENTO

Mediante alineación aproximada.


Mediante alineación con regla.
Mediante reloj comparador
Mediante un sistema de alineamiento láser
Método de alineación aproximada

Rápido, impreciso
Método de alineación de regla

Rápido, impreciso
Método de Reloj (es) Comparador (es)

El método que utiliza indicador(es) dial(es) ofrece un


mayor grado de precisión, pero sólo pueden utilizarlo
personas especialistas y requiere mucho tiempo.
Método de alineamiento láser

Rápido y confiable. Requiere efectuarlo con dedicación y


cuidado.
PERMISIBILIDAD
DEL DESALINEAMIENTO / ALINEAMIENTO
Medición del desalineamiento:
PARALELO VERTICAL y PARALELO
HORIZONTAL
Haciendo contacto en la Haciendo contacto en
PERIFERIA del cubo una SUPERFICIE
PERIFÉRICA

El reloj comparador radial debe ser instalado perpendicular a los


ejes con el émbolo haciendo contacto radialmente en un cubo del
acoplamiento .
LECTURA DEL DESALINEAMIENTO PARALELO VERTICAL
Y HORIZONTAL EN EL RELOJ COMPARADOR

Para determinar el desalineamiento paralelo vertical, el reloj se


fija a cero en una posición vertical (12:00 ó 6:00 horas) y se rota
180°
Para determinar el desalineamiento paralelo horizontal, el reloj se
fija a cero en una posición horizontal (9:00 ó 3:00 horas) y se rota
180°
El resultado de esta medición no nos muestra el desalineamiento actual del
eje movible. La medida corresponde a la lectura total vertical u horizontal del
reloj (LTR). Se divide LTR entre dos para determinar el desalineamiento
paralelo actual (a).
Si los dos ejes no son paralelos (a), el paralelismo será diferente entre los dos
cubos.

La dirección del recorrido del reloj comparador (+/-) no necesariamente


indica la posición real del eje. Los signos estarán en función de qué cubo está
en contacto con el émbolo del reloj y en qué posición se fija a cero del reloj
comparador.
Para determinar el desalineamiento paralelo, divida el LTR por dos y
determínese si el eje movible es alto (+) o bajo (-), lejos (+) o cerca (-).
Medición del desalineamiento:
ANGULAR VERTICAL y ANGULAR HORIZONTAL
El reloj se utiliza para medir angularidad en la cavidad frontal del
acoplamiento, o en una superficie frontal y con los cubos
enlazados.
Haciendo contacto en la Haciendo contacto en
cavidad frontal del cubo una superficie frontal

El reloj comparador se monta paralelo a los ejes con el émbolo


haciendo contacto axial en un cubo del acoplamiento o en una
superficie frontal.
LECTURA DEL DESALINEAMIENTO ANGULAR
VERTICAL Y HORIZONTAL EN EL RELOJ
COMPARADOR

Para determinar diferencia vertical de la angularidad del


acoplamiento, el reloj se fija a cero en una posición vertical (12:00
ó 6:00) y se rota 180°
Para determinar diferencia horizontal de la angularidad del
acoplamiento, el reloj se fija a cero en una posición horizontal
(9:00 ó 3:00) y se rota 180°
La medición determina la diferencia vertical u horizontal de la
angularidad del acoplamiento con el diámetro de contacto del reloj
comparador.

Para determinar el desalineamiento angular, divida la


diferencia de la angularidad o pendiente del acoplamiento por
el diámetro de contacto del reloj comparador.
Medición del desalineamiento angular en pulgadas
El reloj comparador se fija a cero en las 3:00. El indicador se rota 180 grados
a las 9:00. En el reloj se lee 10 mlls (0,010”). El diámetro de contacto del reloj
es 5 pulgadas.

El desalineamiento angular es determinado dividiendo la diferencia de la


angularidad del acoplamiento por el diámetro de contacto del reloj.
10 mils / 5” = 2.0/1”
TABLA DE TOLERANCIA
TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO

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