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CANALES Y CAUCES ABIERTOS

INTRODUCCION

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de

fluidos, generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es
abierta a la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de navegación. La
descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte
fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al campo de la ingeniería
hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil.

El conocimiento empírico del funcionamiento de los canales se remonta a varios

milenios. En la antigua Mesopotamia se usaban canales de riego, en la Roma
Imperial se abastecían de agua a través de canales construidos sobre
inmensos acueductos, y los habitantes del antiguo Perú construyeron en algunos
lugares de los Andes canales que aun funcionan. El conocimiento y estudio
sistemático de los canales se remonta al siglo XVIII, con Chézy, Bazin y otros.

En un proyecto de irrigación la parte que comprende el diseño de los

canales y obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en el costo de
la obra, no es lo más importante puesto que el caudal, factor clave en el diseño y el
más importante en un proyecto de riego, es un parámetro que se
obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climáticas, métodos de
riego.

OBJETIVOS

 Determinar el caudal del canal, utilizando los datos de los elementos

geométricos de la sección del canal recogidos en el campo.

 Determinar el coeficiente de rugosidad del canal, observando las

condiciones en que se encontraba las paredes y lecho del canal.

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MARCO TEORICO

CANAL ABIERTO

Se llaman así a las estructuras por donde se deslizan los líquidos con superficie
libre. Dicha superficie libre limita con el medio gaseoso, donde la presión es la
atmosférica, en todos los puntos; esto implica que el movimiento del fluido no
es por diferencia de presiones como en el caso de tuberías sino por acción de la
gravedad , debido a la diferencia de niveles.

TIPOS DE CANALES ABIERTOS

Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre,
algunos tienen poca profundidad y otros son más profundos, según se encuentren
en la montaña o en la planicie. Algunos canales permiten la navegación,
generalmente sin necesidad de dragado.

Canales de riego
Éstos son vías construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren
complementar el agua precipitada naturalmente sobre el terreno.

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Canales de navegación
Un canal de navegación es una vía de agua hecha por el hombre que normalmente
conecta lagos, ríos u océanos.

1) DISEÑO DE CANALES ABIERTOS

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo
del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida,
pendiente del canal, taludes, etc.

La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresión es:

Donde:
Q = Caudal (m3/s)
n = coeficiente r
A = Area (m2)
R = Radio hidráulico = Area de la sección húmeda / Perímetro húmedo
En la tabla DC06, se muestran las secciones más utilizadas.
Criterios de diseño.- Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseño
de canales, aunque el diseño final se hará considerando las diferentes posibilidades
y el resultado será siempre una solución de compromiso, porque nunca se podrán
eliminar todos los riesgos y desventajas, únicamente se asegurarán que la
influencia negativa sea la mayor posible y que la solución técnica propuesta no sea
inconveniente debido a los altos costos.

Rugosidad.- Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del
mismo, vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio hidráulico y
obstrucciones en el canal, generalmente cuando se diseña canales en tierra se

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supone que el canal está recientemente abierto, limpio y con un trazado

uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difícilmente se
conservará con el tiempo, lo que quiere decir que en al práctica constantemente se
hará frente a un continuo cambio de la rugosidad. La siguiente tabla nos
da valores de "n" estimado

a. Tabla DC05. Valores de rugosidad "n" de Manning

n SUPERFICIE

0.010 Muy lisa, vidrio, plástico, cobre.

0.011 Concreto muy liso.

0.013 Madera suave, metal, concreto flotachado.

0.017 Canales de tierra en buenas condiciones.

0.020 Canales naturales de tierra, libres de vegetación.

0.025 Canales naturales con alguna vegetación y piedras esparcidas en el fondo

0.035 Canales naturales con abundante vegetación.

0.040 Arroyos de montaña con muchas piedras.

Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes.

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ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LA SECCION DEL CANAL

Los elementos geométricos son propiedades de una sección del canal que puede
ser definida enteramente por la geometría de la sección y la profundidad del flujo.
Estos elementos son muy importantes para los cálculos del escurrimiento.

 Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la

distancia vertical del punto más bajo de la sección del canal a la superficie libre.

 Ancho superior: el ancho superior (T) es el ancho de la sección del canal en la

superficie libre.

 Área mojada: el área mojada (A) es el área de la sección transversal del flujo
normal a la dirección del flujo.

 Perímetro mojado: el perímetro mojado (P) es la longitud de la línea de la

intersección de la superficie mojada del canal con la sección transversal normal
a la dirección del flujo.

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 Radio hidráulico: el radio hidráulico (R) es la relación entre el área mojada y

el perímetro mojado, se expresa como: R = A / P

 Profundidad hidráulica: la profundidad hidráulica (D) es la relación del área

mojada con el ancho superior, se expresa como: D = A / T

 Factor de la sección: el factor de la sección (Z), para cálculos de escurrimiento

o flujo crítico es el producto del área mojada con la raíz cuadrada de la
profundidad hidráulica, se expresa como: Z = A. SQRT (D)
El factor de la sección, para cálculos de escurrimiento uniforme es el
producto del área mojada con la potencia 2/3 del radio hidráulico, se
expresa como: A. 𝑹𝟑/𝟐

¿COMO SE MIDE EL CAUDAL?

Para medir el caudal (Q) necesitamos conocer la velocidad del agua (v) y la sección
del canal (A) => Q=A*v.
Elementos necesarios: un flotador (pelota, maderita ó botella vacía tapada); un
reloj para medir segundos, cuerda ó alambre y 4 estacas.
Para calcular la velocidad del agua, elegir un tramo del canal lo más recto posible y
medir 10 metros. Marcar con cuerda ó alambre sostenidos por estacas, el inicio y el
fin de esa distancia. Lanzar el flotador y cuando pasa por la primera cuerda,
empezar a contar el tiempo hasta que llega a la otra cuerda. Así se obtiene el
tiempo que tarda el agua en recorrer 10 m; por ej: 5 segundos. Al dividir la
distancia (10 m) sobre el tiempo (5 seg) obtenemos la velocidad (2 m/seg).
Ahora habrá que estimar la superficie de la sección del canal. Mida el ancho del
canal sobre una cuerda, por ej: 1,40 m. Luego mida la profundidad del agua en 5 ó
6 puntos sobre la cuerda y haga un promedio. Por ej: si las mediciones fueron 0,05

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m (= 5 cm); 0,12 m; 0,25 m; 0,18 m y 0,05 m el promedio será (0,05 + 0,12 +

0,25 + 0,18 + 0,05) / 5 = 0,13 m. Luego la sección será el ancho por la profundidad
(1,4 m * 0,13 m = 0,18 m2).
El caudal es la velocidad por la sección (2 m/seg * 0,18 m2 = 0,36 m3/seg).
Considerando que 1 m3 = 1000 litros, este canal lleva 360 lts/seg

CANALES DE RIEGO

Los canales de riego tienen la función de conducir el agua desde la captación hasta
el campo o huerta donde será aplicado a los cultivos. Son obras
de ingeniería importantes, que deben ser cuidadosamente pensadas para no
provocar daños al ambiente y para que se gaste la menor cantidad de agua posible.
Están estrechamente vinculados a las características del terreno, generalmente
siguen aproximadamente las curvas de nivel de este, descendiendo suavemente
hacia cotas más bajas (dándole una pendiente descendente, para que el agua fluya
más rápidamente y se gaste menos líquido).

La construcción del conjunto de los canales de riego es una de las partes más
significativas en el costo de la inversión inicial del sistema de riego, por lo tanto su
adecuado mantenimiento es una necesidad imperiosa.

Las dimensiones de los canales de riego son muy variadas, y van desde grandes
canales para transportar varias decenas de m3/s, los llamados canales principales,
hasta pequeños canales con capacidad para unos pocos l/s, son los llamados
canales de campo

LA FÓRMULA DE MANNING .-Es una evolución de la fórmula de Chézy para el

cálculo de la velocidad del agua en canales abiertos y tuberías, propuesta por el
ingeniero irlandés Robert Manning, en 1889:

Para algunos, es una expresión del denominado coeficiente de Chézy C utilizado en

la fórmula de Chézy,

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EXPRESIONES DE LA FORMULA DE MANNING

La expresión más simple de la fórmula de Manning se refiere al coeficiente de

Chézy :

De donde, por substitución en la fórmula de Chézy, , se deduce su forma mas

habitual:

Siendo:

 = Coeficiente de rugosidad que se aplica en la fórmula de Chézy:

 = Radio hidráulico, en m, función del tirante hidráulico h

 = Es un parámetro que depende de la rugosidad de la pared

 = Velocidad media del agua en m/s, que es función del tirante

hidráulico h

 = La pendiente de la línea de agua en m/m

 = Área de la sección del flujo de agua

 = Caudal del agua en m3/s

También se puede escribir de la siguiente forma (usando el Sistema Internacional

de Unidades):

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donde:

 = Área mojada (área de la sección del flujo de agua), en m2, función

del tirante hidráulico h

 = Perímetro mojado, en m, función del tirante hidráulico h

 = Un parámetro que depende de la rugosidad de la pared, su valor varía

entre 0,01 para paredes muy pulidas (p.e., plástico) y 0,06 para ríos con
fondo muy irregular y con vegetación.

 = Velocidad media del agua en m/s, que es función del tirante

hidráulico h

 = Caudal del agua en m3/s, en función del tirante hidráulico h

 = la pendiente de la línea de agua en m/m

Para el sistema unitario anglosajón:

donde:
 = Área mojada, en pies2, función del tirante hidráulico h

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 = Perímetro mojado, en pies, función del tirante hidráulico h

 = Un parámetro que depende de la rugosidad de la pared

 = Velocidad media del agua en pies/s, que es función del tirante

hidráulico h

 = Caudal del agua en pies3/s, en función del tirante hidráulico h

 = la pendiente de la línea de agua en pies/pies

EL COEFICIENTE RUGOSIDAD n

El ingeniero irlandés Robert Manning presentó el 4 de diciembre de 1889 en el

Institute of Civil Engineers de Irlanda, una fórmula compleja para la obtención de
la velocidad, que podía simplificarse como .
Tiempo después fue modificada por otros y expresada en unidades métricas como .

Cuando fue convertida a unidades inglesas, debido a que , se

obtuvo su expresión en ese sistema de unidades anglosajón ,

manteniendo sin modificar los valores de .

Al hacer el análisis dimensional de se deduce que tiene unidades .

Como no resulta explicable que aparezca el término en un coeficiente que
expresa rugosidad, se ha propuesto hacer intervenir un factor , siendo g
la aceleración de la gravedad, con lo que las unidades de serían , mas
propias del concepto físico que pretende representar.

El valor del coeficiente es mas alto cuanta mas rugosidad presenta la superficie de
contacto de la corriente de agua. Algunos de los valores que se emplean de n son:

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Tabla del coeficiente de rugosidad de Manning

Material del revestimiento Ven Te Chow I. Carreteras4

Metal liso 0,010 -

Hormigón 0,013 1/60 - 1/75

Revestimiento bituminoso - 1/65 - 1/75

Terreno natural en roca lisa 0,035 1/30 - 1/35

Terreno natural en tierra con poca vegetación 0,027 1/25 - 1/30

Terreno natural en tierra con vegetación abundante 0,080 1/20 - 1/25

I. CONCLUSIONES

II. RECOMENDACIONES

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III. Anexos

Canal de Huayrapongo

Midiendo el ancho del fondo del canal (b)

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Midiendo el ancho de la superficie del líquido en la parte superior (B)

Midiendo el talud del canal

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Hallando el desnivel del tramo escogido

Cogiendo la mira, para la toma de datos con el nivel

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Compañera en con el nivel a punto de hallar el desnivel del canal

Compañero cogiendo la mira, para determinar el desnivel del canal l

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Compañeros de la facultad de Ingeniería

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