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PRIMEIRA PARTE.

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Índice

pág.
INTRODUÇÃO 03
HISTÓRIA 05
Caixa de direção 10
Caixa de direção com pinhão e cremalheira 11
Coluna de direção 13
Árvore inferior 14
Barra estabilizadora 15
O volante 17
Rolamentos 18
A direção hidráulica 19
Bomba hidráulica 23
Fluido hidráulico 26

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41.

INTRODUÇÃO
Nesta apostila você aprenderá sobre direção,
um importante mecanismo presente nos
veículos.
A exigência do mercado foi, e ainda é,
um fator de grande influência para o
desenvolvimento e para o aperfeiçoamento
desse mecanismo, ou seja, desde as alavancas
de comando até o moderno sistema
de direção hidráulica.
Você terá oportunidade de saber como
funciona a direção mecânica e a direção
hidráulica, seus componentes, vantagens e as
principais características desses sistemas.
Aproveite!
O Treinamento Assistencial FIAT desenvolveu
esse trabalho especialmente para você.

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História

No início, os automóveis
eram dirigidos através
de um conjunto de alavancas.

Era um sistema simples, contudo,


exigia do motorista um esforço muito
grande ao realizar as manobras.

Em uma bicicleta, a direção é


comandada diretamente
pelo guidom...

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...o mesmo não poderia


acontecer com as rodas do
automóvel, pois se estivessem
ligadas diretamente ao volante,
o motorista não teria força
suficiente para girá-lo.

Consideremos ainda que com o passar


dos tempos, os veículos foram aumentando
o peso e também a velocidade...

...tornando necessária uma direção


mais leve e precisa.

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Então, foi desenvolvido um


sistema de direção com
mecanismo de redução de forças,
que multiplicava o esforço que o
motorista aplicava no volante.

Esse mecanismo
utilizava a caixa de
direção como o principal
componente para a redução
de esforço no volante.

A necessidade de
desenvolver novos
mecanismos
era crescente...

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...pois um veículo leve exigia


um comando muito mais rápido
para corrigir as derrapagens que
um automóvel mais pesado.

Já o automóvel mais
pesado necessitava de
uma assistência
mecânica para melhor
descrever uma curva a
uma velocidade
mais baixa.

Rudolf Ackermann, inventor alemão, foi quem


contribuiu para os estudos e o desenvolvimento
dos mecanismos de direção.

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Segundo o Princípio de Ackermann a direção


utiliza mangas de eixo independentes para que
as rodas descrevam circunferências concêntricas.

Assim, a roda dianteira do lado


de dentro da curva
deve ser desviada segundo um
ângulo maior que a outra.

Lembre-se que quando o


veículo transita em linha reta,
o paralelismo das rodas será
mantido se o valor de
divergência e convergência for
diferente para cada modelo, a fim
de evitar possíveis
arrastamentos
dos pneus.

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Para melhor entender sobre convergência e


divergência, bem como a importância do
alinhamento e balanceamento para a direção,
consulte a apostila “Alinhamento e
Balanceamento de Rodas”.

Ao longo dos anos foram desenvolvidos vários componentes para o


sistema de direção,
Rolete Esferas de aço
Sem-fim
dentre eles alguns
Porca modelos de caixas
de direção como as
“sem-fim e roletes”
Caixa ou as “esferas
da direção Sem-fim circulantes”.
Braço de acionamento

Caixa de direção

A caixa de direção que constitui o sistema, é um conjunto de peças


que funcionam transformando o movimento rotativo produzido pelo
motorista no volante, em movimento linear.
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O sistema de pinhão e
cremalheira é o que
O funcionamento é por meio melhor
de um engrenamento, que transmite atende às exigências da
o movimento do volante direção podendo ser
às barras de direção. mecânico ou hidráulico.

Caixa de direção com pinhão e cremalheira

É um sistema de
engrenamento entre
um pinhão e uma
cremalheira.

A caixa de direção com pinhão


e cremalheira é utilizada nos
carros mais leves.

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Esse modelo possui boa


absorção de vibrações da roda
e não apresenta folga quando
as rodas estão esterçadas.

Quando o volante de direção é acionado


pelo motorista, o pinhão gira e aciona
a cremalheira, que comanda as barras
de direção e as rodas através
dos tirantes.

A cremalheira é a parte
central da barra de
direção e está ligada por
Rótulas Rótulas
articulações esféricas.

Cremalheira Pinhão

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Assim, o movimento linear da cremalheira se transforma


em movimentos angulares das rodas.

Coluna de direção
É o elemento de ligação
entre o volante e o
mecanismo de direção.

A coluna de direção foi muito


estudada por exigência de sua
posição. Alguns modelos possuem
regulagens de altura e distância, para
que em caso de acidentes, a coluna
seja desviada do motorista...

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...além do conforto
que é proporcionado
quando o veículo possui
esse mecanismo.

Com o avanço tecnológico visando


maior segurança, foi criado
dispositivos como a coluna retrátil
que, em caso de impacto frontal, se
deforma impedindo que o motorista
seja atingido pelo volante.

Árvore inferior

A árvore inferior faz a ligação


entre a coluna e o mecanismo
de direção.

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É utilizada nos casos em que


ocorre um desalinhamento entre
a extremidade inferior da
coluna e o pinhão de
acionamento, com o objetivo de
corrigir esta falha.

Barra estabilizadora
É uma barra transversal antiderrapagens,
vinculada à carroceria que liga os
elementos das suspensões para manter o
paralelismo entre o eixo da roda e o
chassi, corrigindo a variação
de aderência das rodas.

Quando o veículo faz uma curva sua


carroceria se inclina para o lado de
fora desta. Essa inclinação depende da
velocidade do veículo e do grau de
abertura da curva.

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Para evitar possíveis acidentes,


a barra estabilizadora vai sendo
torcida à medida que o veículo
se inclina na curva.

Como essa barra é de aço


tratado, resiste à torção
impedindo que a
carroceria se incline
demasiadamente.

Como o estabilizador é muito exigido nas curvas, ele se apóia em


suportes com mancais de borracha (coxins) braçadeiras e arruelas
de aço, que envolvem a borracha...

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...e auxiliam na tarefa de


estabilizar o veículo
amortecendo os impulsos
transmitidos pelas rodas.

O volante
Os volantes são construídos sob
rigorosas normas de qualidade.
A exigência do mercado fez com
que os volantes não fossem
apenas bem delineados,
mas que proporcionassem
segurança à direção e ao
motorista no caso de colisões.

Para isso, a fabricação


dos volantes se desenvolveu
desde a construção dos
anéis metálicos, até os
mais modernos materiais
de revestimento, como
a espuma de poliuretano.

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41.
A relação do diâmetro do
volante, com o número
de voltas e caixa de
direção foram variáveis
importantes para o
desenvolvimento do
sistema de direção.

Atualmente o volante
aloja, além da buzina e
do dispositivo de setas,
componentes modernos
como o “Air Bag”.

Rolamentos
Desde a invenção da
roda o homem aprendeu
que o atrito é menor
quando o corpo em
movimento rola ao
invés de ser arrastado.

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O mancal de rolamento foi


desenvolvido para suprir essa
deficiência, ou seja, apoiar
eixos ou peças utilizando os
“corpos rolantes”.

São os rolamentos que


permitem o giro das rodas
em altas velocidades
diminuindo o atrito, sem
superaquecer e
proporcionando melhor
rendimento.

A direção hidráulica

É a direção que combina um


sistema mecânico com um
auxiliar hidráulico.

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O sistema hidráulico é composto de uma caixa de


direção servoassistida tipo pinhão e cremalheira
que auxilia o sistema mecânico.

Esse sistema reduz o esforço


físico do motorista em manobras,
além de reduzir o número de
voltas do volante.

A bomba é acionada pelo


motor. O sistema hidráulico
funcionará quando o
motorista girar o volante.

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Giro do volante no sentido horário (Giro à direita)

Volante na posição neutra (Mecanismo sem ação)

Giro do volante no sentido anti-horário (Giro à esquerda)

De acordo com a torção transmitida pelo volante o óleo da bomba é


enviado ao reservatório ou a uma das câmaras do cilindro operador,
determinando o deslocamento do pistão e da cremalheira.
Esta está ligada a um êmbolo que desliza, sob pressão do fluido,
dentro do cilindro de trabalho.

É importante ressaltar e
acabar de vez com a história, de
que quando o sistema hidráulico
falha o veículo
perde completamente
a direção.

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Quando o veículo apresentar um


defeito no sistema hidráulico, a caixa
Para confirmar se a falha é no
de direção continuará a atuar
sistema hidráulico ou no
mecanicamente, exigindo um esforço
sistema mecânico, utilizar o
maior do motorista para girar o
analisador de vazão.
volante sem qualquer perigo para a
condução do veículo.

E lembre-se que a direção


hidráulica foi desenvolvida para
proporcionar maior segurança e
conforto ao motorista...

...e sua aplicação passou


pelos mais rigorosos testes
nas fábricas.

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A tendência
é que no futuro
todos os veículos
venham equipados
com esse tipo
de direção.

Mangueira de Reservatório
São vários os componentes do alimentação remoto
sistema hidráulico como Bomba Mangueira
hidráulica de retorno
reservatório, mangueiras,
válvulas, cilindros e um outro Mangueira
importantíssimo que é a de pressão
bomba hidráulica.
Mecanismo de direção hidráulica

Bomba hidráulica

A bomba hidráulica
compõe-se de um grupo
rotativo que executa
a compressão de óleo.

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Possui também a zona de controle com a válvula de alívio de
pressão, evitando que a bomba continue comprimindo
óleo, e a válvula de controle de vazão que
determina o volume do fluido
fornecido ao sistema. Mola
Válvula de alívio
Anel de borracha
Regulador de vazão

Alguns modelos possuem válvulas


controladoras que proporcionam A bomba hidráulica tem a função
aos veículos uma direção com de gerar vazão e pressão
maior sensibilidade. para suprir o sistema.
Alta pressão Baixa pressão
de óleo de óleo Seu funcionamento é muito
simples, ou seja, quando o motor
Alta
pressão está funcionando um eixo
de óleo aciona o rotor onde estão
Baixa
pressão as palhetas deslizantes,
de óleo Forças
iguais e alojadas em ranhuras radiais.
opostas

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O óleo do
reservatório
passa pelas
Ao girar o volante estamos dirigindo o
palhetas e é enviado
fluxo de óleo através das válvulas para
sob pressão para o sistema
as câmaras dos cilindros, fazendo com
e depois retorna para o
que a direção vire para a direita ou
reservatório.
para a esquerda.

Cuide para que a direção


não fique virada por muito
tempo, pois a válvula de
restrição fechada por mais
de cinco segundos
pode danificar a
bomba hidráulica.

Quando o volante não for


mais acionado, a bomba
deixará de enviar o óleo
para a câmara
restabelecendo o equilíbrio
e fazendo o óleo circular
livremente no sistema.

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Fluido hidráulico
É um importante componente do
sistema, pois toda a direção depende
da manutenção adequada do fluido.

O fluido apropriado para a direção


hidráulica é especial. Deve possuir
estabilidade a cargas mecânicas e
índice de viscosidade elevado.

O nível de fluido, indicado por


marcas no reservatório de volume
máximo e mínimo, deve ser
sempre observado.

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41.

Quando trocar ou completar o


fluido do reservatório, utilize
somente óleos recomendados.

a b c
Caso haja algum vazamento
de fluido, cheque os
seguintes componentes para
uma possível manutenção:
a) Gaxeta;
b) Conexão da mangueira de pressão;
c) Regulador de pressão.

Lembre-se que o óleo


utilizado deve ter
características que
permitam
diminuir a formação
de espumas...

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41.

...ter compatibilidade
com vedações...
... manter viscosidade para ampla
faixa de temperatura de trabalho...

...e ser um bom


inibidor de
ferrugem e corrosão.

Quando mantemos o sistema de


direção em condições
recomendadas pelo fabricante
estamos garantindo
segurança, conforto e
dirigibilidade, e isso é mais
do que nunca, a
preocupação da FIAT.

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