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CAZA FALLAS
PRESENTADO POR:
CAROLINA PEDRAZA
ANDRES BARRERA
MAURICIO RODRIGUEZ
INDOAMERICANA 2019
COMO VERIFICAR LOS DAÑOS DE LA VALVULA:
Válvula de llenado de combustible
SI LA VALVULA TIENE ESCAPE, SE DEBEN SEGUIR LOS SIGUIENTES PASOS PARA SACARLA:
NOTA:
Al instalar la bomba se recomienda que se realice una prueba de presión del sistema de
combustible, esto es importante ya que una bomba de combustible que tenga escapes permitían
que pase suficiente combustible a la unidad central de combustible para mantener funcionando
el motor.
DEMASIADO POBRE EN POSICION DE CRUCERO
CAUSAS PROBABLES:
Ajuste incorrecto de marcha baja
Escape en el eliminador de vapor
Materia extraña en el Venturi reforzado
Control automático de mezcla defectuoso
REMEDIOS
Examinar la articulación de marcha baja para ver si tiene partes gastadas, si la arandela
ondulada es omitida la vibración gastará hasta un punto que será imposible ajustar
correctamente
Limpias el Venturi reforzado usando un trapo limpio, no usar ningún material abrasivo
para limpiar el Venturi reforzado.
Quitar y reemplazar el control automático de mezcla, un control de mezcla que este
defectuoso generalmente puede descubrirse cambiando la altura
Si la mezcla no varía a medida que se cambia la altura, el control automático esta
defectuoso.
Esta más propensa a ocurrir en los motores de inyección de combustible, que contienen una
válvula alimentadora de combustible.
La distribución incorrecta puede resultar en los motores en inyección debido a la sincronización
incorrecta de la bomba inyectora.
ASPECTO:
Fajas de gripaje de la cabeza a la boca del pistón, generalmente en la dirección de los chorros de
gas_ oil, diésel, propagándose posteriormente hacia otras regiones.
CAUSAS:
La dilución de la película de aceite lubricante existente en las paredes de los cilindros sucede a
partir del exceso de combustible inyectado, sea por exceso de la bomba de inyección con valor
arriba del especificado y /o por pulverización incorrecta (chorro) de los inyectores.
Imágenes
CORRECCIONES:
Revisar periódicamente la bomba y los inyectores, conforme recomendado por el fabricante del
motor.